LYNAS - Faktenthread, Analysen, Querverweise u. Meldungen zum Unternehmen (Seite 276)

[Fuenfvorzwoelf]

!

Dieser Beitrag wurde vom System automatisch gesperrt. Bei Fragen wenden Sie sich bitte an [e-mail]

[mintelo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.253.234 von Streusalz am 02.10.10 13:17:35

So gefällt´s mir auch besser...!

[Fuenfvorzwoelf]

!

Dieser Beitrag wurde vom System automatisch gesperrt. Bei Fragen wenden Sie sich bitte an [e-mail]

[Fuenfvorzwoelf]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.253.234 von Streusalz am 02.10.10 13:17:35

Da kenn ich mich nicht aus. Die Informationen über die neue Technik sind ja auch noch sehr dünn. Vielleicht lachen sich die Chinesen schon einen ab. Schade, dass man nicht einfach mal in einen chinesischen Blog schauen kann. Leider kann ich Mandarin nur essen und nicht lesen.

[Streusalz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.253.190 von Fuenfvorzwoelf am 02.10.10 12:59:24

Die Japaner...und ihren Ferrit-Motor kann man IMHO nicht als alternative zu den SE-basierenden Motoren sehen. Grund: Das magnetische Statorfeld muß entweder über eine Erregerwicklung erzeugt werden (d.h. mit Strom) oder über das Volumen (groß=schwer). Beides versaut den in der GreenTech ausschlaggebenden Wirkungsgrad (entweder über die zusätzlichen Stromwärmeverluste oder die zusätzliche Masse).

Klar gehts in der Not auch so...der Witz von SE-Magneten ist aber die unschlagbare Feldstärke bei kleinem Volumen und kleinem Gewicht....und natürlich ohne zusätzlichen Strombedarf. Sollten die Japaner diesen Motor tatsächlich Anwenden wollen brauchen Sie mit Sicherheit auch mehr Akku-Energie. Das erhöht wiederun das Gewicht, senkt die Reichweite und verringert den Wirkungsgrad.

Gruß Streusalz

[mintelo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.253.190 von Fuenfvorzwoelf am 02.10.10 12:59:24

Das gibt auf jeden Fall einen deutlichen Kursrutsch, auf den wir uns einstellen müssen...
Meine persönliche Meinung, keine Empfehlung.

[Fuenfvorzwoelf]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.253.177 von offcrash am 02.10.10 12:55:05

Die Hauptfrage ist doch, inwieweit betreffen die Ersatzprodukte die Nachfrage und somit die SE-Preisentwicklung.
Falls Hybrid-Autos oder reine Stromer völlig ohne SE auskommen würde, dann würde da ziemlich was an Nachfrage wegbrechen.

[offcrash]

nicht nur die Japaner können ohne Seltene Erden...ein Bekannter von mir arbeitet bei der "Vakuumschmelze" ein Hersteller für Dauermagneten und anderes Zeugs. Die haben längst sehr starke Magneten ohne Seltene Erden hergestellt welche z.B. bei Windrädern von eingesetzt werden.

dennoch gibt es auch die SE-Magneten:
http://www.vacuumschmelze.de/index.php?id=59

http://www.vacuumschmelze.de/index.php?id=61

Selbst wenn so manches ohne SE realisiert werden kann, kommt die Industrie nie ganz ohne SE aus...

SE-Magnete werden inzwischen in vielen Anwendungen eingesetzt, die auf verschiedene Aspekte ausgerichtet sind:

* höchste Energiedichte zur Miniaturisierung in Anwendungen wie Sensoren
* höchste Temperaturstabilität z.B. in Motoren und Automotive
* beste Gegenfeldstabilität für Servomotoren

[Fuenfvorzwoelf]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.253.119 von Fuenfvorzwoelf am 02.10.10 12:32:43

Researchers develop hybrid vehicle motor using no rare earths

Thursday 30th September, 02:38 AM JST

TOKYO —

Japanese researchers said Wednesday they have successfully developed a hybrid vehicle motor that uses no rare earth minerals, paving the way for reducing Japan’s heavy dependence on rare earth imports from China.

Rare earth magnets have been considered indispensable for motors in gasoline-electric hybrid and electric vehicles. But the researchers from the public New Energy and Industrial Technology Development Organization and Hokkaido University have developed a ferrite magnet motor with as much power output as a rare earth magnet motor.

[Fuenfvorzwoelf]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.253.091 von Fuenfvorzwoelf am 02.10.10 12:17:06

http://www.japantoday.com/category/technology/view/researche…

Die Japaner schlagen zurück!!!