ITM Power - Elektrolyse und Brennstoffzelle (Seite 392)
eröffnet am 18.09.09 11:36:31 von
neuester Beitrag 30.04.24 16:44:36 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 65.927.112 von Brenger am 02.12.20 20:34:23👍 Und da wird die PEM-Elektrolyse eine große Rolle spielen.
"""""""""""""Der EEG-Zuschlag wurde eingeführt, um den Ausbau von kohlenstofffreiem Ökostrom aus Wind- und Solaranlagen zu unterstützen.""""""""""""
"""""""""""""Der EEG-Zuschlag wurde eingeführt, um den Ausbau von kohlenstofffreiem Ökostrom aus Wind- und Solaranlagen zu unterstützen.""""""""""""
https://uk.reuters.com/article/us-germany-renewables-hydroge…
Eine Top Meldung. Hatten wir gestern schon bei MeckiPhy.
Nach meiner Meinung absoluter Gamechanger und zu wenig beachtet. 🍻🍻🍻
Eine Top Meldung. Hatten wir gestern schon bei MeckiPhy.
Nach meiner Meinung absoluter Gamechanger und zu wenig beachtet. 🍻🍻🍻
Antwort auf Beitrag Nr.: 65.922.066 von Brenger am 02.12.20 15:31:43@Brenger
Zu Wrightbus (siehe Link von Brenger) nochmals zur Erinnerung:
Die ehemalige Firma, die Wasserstoffbusse herstellen wollte, ging 2019 in die Insolvenz. Seinerzeit war auch NEL im Gespräch, bzw. war involviert.
Nach der Insovenz übernahm Jo Bamford die Firma Wrightbus und will in ganz GB Wasserstoffbuslinien aufbauen.
Jo Bamford ist der Sohn vom Milliardär Sir Anthony Bamford. Anthony Paul Bamford, Baron Bamford ist ein britischer Unternehmer, Wirtschaftsmanager und Politiker der Conservative Party. Seit Oktober 2013 ist er als Life Peer Mitglied des House of Lords.
Baron Bamford ist Chef vom JCB Ltd, hat sich seit vielen Jahren an mehreren Kapitalerhöhungen von ITM beteiligt und besitzt zur Zeit 44.209.780 Millionen Aktien (9,25 %) von ITM ( laut MarketScreener).
Da könnte, wie gesagt könnte
in den nächsten Jahren auch Einiges kommen. Einfach abwarten.
Zu Wrightbus (siehe Link von Brenger) nochmals zur Erinnerung:
Die ehemalige Firma, die Wasserstoffbusse herstellen wollte, ging 2019 in die Insolvenz. Seinerzeit war auch NEL im Gespräch, bzw. war involviert.
Nach der Insovenz übernahm Jo Bamford die Firma Wrightbus und will in ganz GB Wasserstoffbuslinien aufbauen.
Jo Bamford ist der Sohn vom Milliardär Sir Anthony Bamford. Anthony Paul Bamford, Baron Bamford ist ein britischer Unternehmer, Wirtschaftsmanager und Politiker der Conservative Party. Seit Oktober 2013 ist er als Life Peer Mitglied des House of Lords.
Baron Bamford ist Chef vom JCB Ltd, hat sich seit vielen Jahren an mehreren Kapitalerhöhungen von ITM beteiligt und besitzt zur Zeit 44.209.780 Millionen Aktien (9,25 %) von ITM ( laut MarketScreener).
Da könnte, wie gesagt könnte
in den nächsten Jahren auch Einiges kommen. Einfach abwarten.
Die Bewertung nach aktuellem Umsatz oder Gewinn ist immer schwierig bei Unternehmen, die gerade erstmal wahrgenommen werden und die Zukunft noch vor sich haben. Klar ist bei ITM und Co. schon viel Phantasie mit eingepreist, aber es kommt der Tag da wird der Spreu vom Weizen getrennt. Bei einigen Unternehmen - heute ist AFC wieder ein gutes Beispiel - ist der Topf schon sehr heiß.
Richtig ist auch, man sollte sich nie in eine Aktie oder Derivat "verlieben". Dann wird man früher oder später u.U. sehr enttäuscht. Wie im richtigen Leben.
Man muss aber wohl fundamental überzeugt sein. Oder man versilbert seine Stücke und ist raus. Das muss jeder selber wissen am Ende des Tages.
Richtig ist auch, man sollte sich nie in eine Aktie oder Derivat "verlieben". Dann wird man früher oder später u.U. sehr enttäuscht. Wie im richtigen Leben.
Man muss aber wohl fundamental überzeugt sein. Oder man versilbert seine Stücke und ist raus. Das muss jeder selber wissen am Ende des Tages.
Trading Spotlight
Stimmt, MK schlappe 205 Mio. Kann aber auch nicht einordnen, was dahinter steckt.
Antwort auf Beitrag Nr.: 65.886.072 von Growth2012 am 30.11.20 11:20:49
Im Vergleich zum neuen Player HydrogenPro, welcher im Oktober an die Börse gegangen ist ev. ja. Diese können seit neuestem Mitsubishi Heavy Industries als Ankerinvestor vorzeigen.
Zitat von Growth2012: Ist ITM wirklich so Teuer wie jeder Fachblatt mal behauptet??? (Aktionär & Co)
NEL ASA Marktkapital heute 3,37 Mrd. EUR bei 1,41 Mrd Anteile.
ITM Power MK heute 2,30 Mrd. EUR bei 550 Mio Anteile.
Man sollte alles im Relation zum Marktpotential betrachten
Im Vergleich zum neuen Player HydrogenPro, welcher im Oktober an die Börse gegangen ist ev. ja. Diese können seit neuestem Mitsubishi Heavy Industries als Ankerinvestor vorzeigen.
growth moin stimmt darum hinkt Nel imo hinterher im Kurs
Ist ITM wirklich so Teuer wie jeder Fachblatt mal behauptet??? (Aktionär & Co)
NEL ASA Marktkapital heute 3,37 Mrd. EUR bei 1,41 Mrd Anteile.
ITM Power MK heute 2,30 Mrd. EUR bei 550 Mio Anteile.
Man sollte alles im Relation zum Marktpotential betrachten 
NEL ASA Marktkapital heute 3,37 Mrd. EUR bei 1,41 Mrd Anteile.
ITM Power MK heute 2,30 Mrd. EUR bei 550 Mio Anteile.
Man sollte alles im Relation zum Marktpotential betrachten
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