Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 17612)
eröffnet am 09.08.13 22:52:15 von
neuester Beitrag 23.05.24 11:24:09 von
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Billigauto kommt: BYD plant Einführung des preiswerten Seagull-E-Autos in EuropaWerte aus der Branche Fahrzeugindustrie
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Antwort auf Beitrag Nr.: 56.190.537 von castafiore am 15.11.17 16:18:32Ich überlege auch ob ich heute meine Puts noch mal aufstocke oder lieber bis morgen nach der Vorstellung des Trucks warte,weiß jemeand wieviel Uhr die Vorstellung sein soll ?
der schrott wird wieder hochgekauft - wie immer kurz vor 300,-
aber nicht mehr lange. dann müssen auch die institutionellen kasse machen, bevor das luftschloss sich in nichts auflöst.
man kann das ganze nur noch mit ungläubigem staunen verfolgen. elon musk, der houdini des w1. jahrhunderts.
casta
aber nicht mehr lange. dann müssen auch die institutionellen kasse machen, bevor das luftschloss sich in nichts auflöst.
man kann das ganze nur noch mit ungläubigem staunen verfolgen. elon musk, der houdini des w1. jahrhunderts.
casta
Antwort auf Beitrag Nr.: 56.189.784 von kainza am 15.11.17 15:03:19Wenn man den Berichten der Journalisten folgt hat man das Gefühl Elektroautos will ein jeder haben.
Ist es so??
Ich kenne weit und breit niemanden der so ein Teil auf seiner must have Liste hat.
Ist es so??
Ich kenne weit und breit niemanden der so ein Teil auf seiner must have Liste hat.
Antwort auf Beitrag Nr.: 56.189.373 von Cemby am 15.11.17 14:19:58
Wieder so ein substanzloser Schwachsinn in dem Artikel:
Von Jan Gänger
Tesla hat für einen Hype um Elektro-Autos gesorgt. Allerdings sieht es nun ganz danach aus, als würden davon vor allem die etablierten Hersteller wie Volkswagen oder Daimler profitieren.
Das muss man Elon Musk lassen: Der Tesla-Gründer hat einen regelrechten E-Auto-Boom ausgelöst und die Branche aufgemischt.
Von was für einen "Boom" redet Herr Gänger denn?
50 000 Elektroautos in Deutschland im Jahr 2018, dabei kündigte man doch vor 5 Jahren das grosse Ziel an, bis 2020 EINE MILLION zugelassene Fahrzeuge zu haben!
Das ist kein "Boom", das ist ein riesiger Flop! Und diese 50 000 Autos sind vermutlich zu 50% von Behörden zugelassen oder von der "ÖKobranche", ohne die wären die Zahlen noch magerer.
Aber er meint wohl solche Märkte wie Norwegen, wo man nach Oslo nicht mehr staufrei hineinkommt ohne E-Auto, dank "Sonderfahrbahnen", und wo beim Kauf Steueranreize von ein paar zehntausenden Euro gewährt werden.
Und die Volksverarschung geht weiter:
Der Autor zitiert Zetsche:
"Power" statt "Müsli-Image"
In der Industrie gibt es durchaus Respekt für Tesla. Daimler-Chef Dieter Zetsche etwa lobte, Musk habe die E-Mobilität vom "Müsli-Image" befreit und für "Power und Begeisterung" gesorgt. Das sei der richtige Weg.
Jaja, das ist wie eine aublasbare Lolita - Puppe mit Echthaar!
Wer "Power" will, der wird zum Original greifen, und dem arroganten Zetsche seine Elektroversionen in den Hintern schieben. Ein Tesla hat keine "Power", er gibt das nur vor, denn 3 mal aufs Strompedal gedrückt zum Ampelsprint und es ist aus mit der "Power"
Man stelle sich vor, Zetsche hätte einen AMG - Mercedes mit 500 PS auf den Markt gebracht, bei dem alle 15 000 Kilometer der Motor ausgetauscht werden müsste! Hätten sich die Mercedes Kunden das wohl gefallen lassen?
Zetsche soll keine flotten Sprüche ablassen, an die er selber nicht glaubt, sondern sollte lieber mal Klartext reden! Neben den finanziellen Verlusten, die so ein "Tesla Fighter" mit ordentlich "Power" für Mercedes bringen würde, ist der Hauptgrund der bisherigen Verweigerung nämlicher ein Technischer:
Die grossen Hersteller wissen genau, dass sie so einen "Müll" wie den Tesla nicht auf den Markt bringen können, der mehr in der Werkstatt ist als auf der Strasse. Offensichtlich ist es technisch derzeit nicht möglich, elektrische Antriebseinheiten zu entwickeln, die dauerhafte, sehr hohe Belastungen aushalten können. Ansonsten hätte Tesla das Problem mit ihren Drive Units nach 5 Jahren sicherlich lösen können!
Zitat von Cemby: ...
http://www.n-tv.de/wirtschaft/Bleibt-Tesla-auf-der-Strecke-a…
Wieder so ein substanzloser Schwachsinn in dem Artikel:
Von Jan Gänger
Tesla hat für einen Hype um Elektro-Autos gesorgt. Allerdings sieht es nun ganz danach aus, als würden davon vor allem die etablierten Hersteller wie Volkswagen oder Daimler profitieren.
Das muss man Elon Musk lassen: Der Tesla-Gründer hat einen regelrechten E-Auto-Boom ausgelöst und die Branche aufgemischt.
Von was für einen "Boom" redet Herr Gänger denn?
50 000 Elektroautos in Deutschland im Jahr 2018, dabei kündigte man doch vor 5 Jahren das grosse Ziel an, bis 2020 EINE MILLION zugelassene Fahrzeuge zu haben!
Das ist kein "Boom", das ist ein riesiger Flop! Und diese 50 000 Autos sind vermutlich zu 50% von Behörden zugelassen oder von der "ÖKobranche", ohne die wären die Zahlen noch magerer.
Aber er meint wohl solche Märkte wie Norwegen, wo man nach Oslo nicht mehr staufrei hineinkommt ohne E-Auto, dank "Sonderfahrbahnen", und wo beim Kauf Steueranreize von ein paar zehntausenden Euro gewährt werden.
Und die Volksverarschung geht weiter:
Der Autor zitiert Zetsche:
"Power" statt "Müsli-Image"
In der Industrie gibt es durchaus Respekt für Tesla. Daimler-Chef Dieter Zetsche etwa lobte, Musk habe die E-Mobilität vom "Müsli-Image" befreit und für "Power und Begeisterung" gesorgt. Das sei der richtige Weg.
Jaja, das ist wie eine aublasbare Lolita - Puppe mit Echthaar!
Wer "Power" will, der wird zum Original greifen, und dem arroganten Zetsche seine Elektroversionen in den Hintern schieben. Ein Tesla hat keine "Power", er gibt das nur vor, denn 3 mal aufs Strompedal gedrückt zum Ampelsprint und es ist aus mit der "Power"
Man stelle sich vor, Zetsche hätte einen AMG - Mercedes mit 500 PS auf den Markt gebracht, bei dem alle 15 000 Kilometer der Motor ausgetauscht werden müsste! Hätten sich die Mercedes Kunden das wohl gefallen lassen?
Zetsche soll keine flotten Sprüche ablassen, an die er selber nicht glaubt, sondern sollte lieber mal Klartext reden! Neben den finanziellen Verlusten, die so ein "Tesla Fighter" mit ordentlich "Power" für Mercedes bringen würde, ist der Hauptgrund der bisherigen Verweigerung nämlicher ein Technischer:
Die grossen Hersteller wissen genau, dass sie so einen "Müll" wie den Tesla nicht auf den Markt bringen können, der mehr in der Werkstatt ist als auf der Strasse. Offensichtlich ist es technisch derzeit nicht möglich, elektrische Antriebseinheiten zu entwickeln, die dauerhafte, sehr hohe Belastungen aushalten können. Ansonsten hätte Tesla das Problem mit ihren Drive Units nach 5 Jahren sicherlich lösen können!
Ich suche mir mal einen KO-Call.
Wenn der Aktienkurs bei um die 300 USD angekommen ist wird er doch wieder gnadenlos hoch gekauft, das ist doch inzwischen so eine Automatik....
Wenn der Aktienkurs bei um die 300 USD angekommen ist wird er doch wieder gnadenlos hoch gekauft, das ist doch inzwischen so eine Automatik....
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 56.189.373 von Cemby am 15.11.17 14:19:58
______________________
Der größte Quartalsverlust de Teslageschichte....
Klingt megaerfolgreich...
260 Modell 3 statt 5.000
5.000 Stück sollen erst ein halbes Jahr später produziert werden...
Problem Batterien trotz GIGA-Factory???
Taumelt Tesla seinem Ende entgegen?
Zitat von Cemby: ...
http://www.n-tv.de/wirtschaft/Bleibt-Tesla-auf-der-Strecke-a…
______________________
Der größte Quartalsverlust de Teslageschichte....
Klingt megaerfolgreich...
260 Modell 3 statt 5.000
5.000 Stück sollen erst ein halbes Jahr später produziert werden...
Problem Batterien trotz GIGA-Factory???
Taumelt Tesla seinem Ende entgegen?
Antwort auf Beitrag Nr.: 56.189.409 von dlrowralos am 15.11.17 14:21:53"Das "Model 3" ist ein SUPERELEKTROAUTO und wird mit Sicherheit ein großer Erfolg."
Woher willst du das wissen, bist du schon ein Modell 3 Probe gefahren?
Aber mal ernsthaft.
Vergleiche mal das Modell 3 mit dem neuen E-Golf, daß was bekannt ist und das was du oder wir nur vermuten.
Wo ist deiner Meinung nach Modell 3 dem E-Golf deutlich überlegen, wie siehst du das Preis/Leistungsverhältniss vom E-Golf zum Modell 3?
Komm jetzt bitte nicht einfach mit Modell 3 ist das super Elektroauto, und der E-Golf nur so ein Stromer von VW, der nichts taugt.
Etwas konkreter solltest du schon werden.
Vor allem was glaubst du wann Modell 3 endlich mal nach Deutschland kommt, und wenn es kommt, wie wird es deiner Meinung nach mit der Infrastruktur aussehen.
Lademöglichkeiten und Werkstätten beim Modell 3 gegen Lademöglichkeiten und Werkstättennetzt bei E-Golf.
Noch hätte Tesla bei den Lademöglichkeiten (Supercharger) in Europa klar die Nase vorn, nur noch gibt es kein Modell 3 zu kaufen.
Woher willst du das wissen, bist du schon ein Modell 3 Probe gefahren?
Aber mal ernsthaft.
Vergleiche mal das Modell 3 mit dem neuen E-Golf, daß was bekannt ist und das was du oder wir nur vermuten.
Wo ist deiner Meinung nach Modell 3 dem E-Golf deutlich überlegen, wie siehst du das Preis/Leistungsverhältniss vom E-Golf zum Modell 3?
Komm jetzt bitte nicht einfach mit Modell 3 ist das super Elektroauto, und der E-Golf nur so ein Stromer von VW, der nichts taugt.
Etwas konkreter solltest du schon werden.
Vor allem was glaubst du wann Modell 3 endlich mal nach Deutschland kommt, und wenn es kommt, wie wird es deiner Meinung nach mit der Infrastruktur aussehen.
Lademöglichkeiten und Werkstätten beim Modell 3 gegen Lademöglichkeiten und Werkstättennetzt bei E-Golf.
Noch hätte Tesla bei den Lademöglichkeiten (Supercharger) in Europa klar die Nase vorn, nur noch gibt es kein Modell 3 zu kaufen.
Antwort auf Beitrag Nr.: 56.189.175 von gewgaw am 15.11.17 14:05:17Das "Model 3" ist ein SUPERELEKTROAUTO und wird mit Sicherheit ein großer Erfolg.
MfG
MfG
Ich glaube, dass Modell 3 die Teslablase platzen läßt, wer kann mir einen guten OS empfehlen?
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