Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 9444)
eröffnet am 09.08.13 22:52:15 von
neuester Beitrag 17.06.24 20:00:35 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 65.194.009 von Maaanche am 25.09.20 14:27:04
Wo,was,wie? Welche Bildchen?
Ich unterstelle nicht nur eine falsche Interpretation sondern auch...
Eine falsche Darstellung, die so nie stattgefunden hat und ich unterstelle
dem User, dass er Lügt und bewusst die Leser hier negativ beeinflussen
möchte.. Punkt!
Zitat von Maaanche:Zitat von Profiler123: ...
Nochmal bitte....Aber auf DEUTSCH!
Du unterstellst jemand Interpretation statt Tatsachen.
Selbst kommst du mit Interpretationen und Beliebigkeiten in Bildchenform an, und behauptest das als Tasachen.
Erst mal vor der eigenen Tür kehren!
Wo,was,wie? Welche Bildchen?
Ich unterstelle nicht nur eine falsche Interpretation sondern auch...
Eine falsche Darstellung, die so nie stattgefunden hat und ich unterstelle
dem User, dass er Lügt und bewusst die Leser hier negativ beeinflussen
möchte.. Punkt!
Antwort auf Beitrag Nr.: 65.189.887 von mfl99 am 25.09.20 09:29:15
Ein typischer Artikel auf Spiegel - Relotius Niveau:
Etwas aus dem Blick gerät angesichts des Subventionsregens, dass das E-Auto gerade einen ureigenen Vorteil zu verlieren droht, für den es keiner Staatshilfe bedarf: die im Vergleich zu Autos mit Otto- oder Dieselmotor niedrigen Betriebskosten. Das Versprechen, elektrisch fahre man günstiger, wackelt.
Dieser "ureigene" Vorteil war ein künstlich erzeugter, und auch die heutigen Ladepreise sind noch viel zu billig und verursachen gigantische Löcher in den Kassen der meist staatlichen/kommunalen Betreiber. Oma Erna mit Mindestrente in der Einzimmerwohnung darf den Tesla von Millionär Lüning mitfinanzieren...
Die Energiekosten alternativer Antriebe entwickeln sich damit in die gegenteilige Richtung der Fahrzeugpreise, erklärt Ökonom Heymann. "In den nächsten Jahren werden E-Autos auch im Volumensegment nicht mehr viel teurer sein als Modelle mit Verbrenner", so Heymann. "Wenn man die Masse der Käufer vom E-Auto überzeugen will, müssen dessen Betriebskosten aber niedriger sein als die eines Verbrenners
Die Fahrzeugpreise entwickeln sich nicht nach unten, nur die Subventionen sind gestiegen und der Druck auf die Industrie von der Politik, diese Autos zu Dumpingpreisen auf den Markt zu werfen, um weiter margenbringende Fahrzeuge zu verkaufen, hat sich erhöht.
Ein Tesla Model S ist heute nicht billiger als zu seiner Einführung, vor allem wenn man die "geldwerten Vorteile" wie freies lebenslanges Laden einberechnet...
Was ist denn das eigentlich für ein seltsamer Ökonom, der "fordert", dass etwas billiger sein muss als die Gestehungskosten?
Hat der Mann in der DDR studiert?
Dieser Nachteil werde künftig zu einem Hindernis für die Elektromobilität. Denn Autofahrer schauen generell stark auf die Kosten pro gefahrenen Kilometer. Der Wertverlust - obwohl größter Kostenfaktor beim Autobesitz - spiele für viele private Kunden eine untergeordnete Rolle, so der Ökonom. Weiterhin für E-Autos sprechen geringere Wartungskosten, weil sie über weniger Verschleißteile verfügen.
Und wieder werden die gleichen Lügen nachgeplappert, die sich irgendwelche Elektroauto Fans irgendwann mal ausgedacht haben.
Ein Tesla besteht aus über 10 000 Laptopzellen, das sind alles "Verschleissteile"
Deswegen kommt auch der SEMI nie zur Marktreife, ein Spediteur muss rechnen, mit Luftguckerei kommt man da nicht weit...
Der Wertverlust bei EVs ist gigantisch, da sie eine kalendarische Alterung haben.
Man müsste sie also eigentlich als Langstreckenfahrzeuge einsetzen, aber da versagen sie und dort hält Ionity mit 79 Cent pro kwh die Hand auf...
Real müssten es eigentlich so 4 - 5 Euro sein, dann könnte bei der derzeitigen Auslastung eine schwarze Null entstehen...
Die höheren Energiekosten machen jedoch nicht nur reine E-Autos im Betrieb teurer. "Gerade bei den ohnehin umstrittenen Plug-in-Hybriden kann das dazu führen, dass es günstiger ist, Benzin oder Diesel zu tanken, als Strom an der Ladesäule zu laden und elektrisch zu fahren", warnt Ruth Blanck vom Ökoinstitut.
Ruth Blank vom Ökoinstitut warnt uns vor den Gesetzen der Natur und der Ökonomie.
Das etwas günstiger ist, weil es vielleicht einfach besser, energiereicher und effektiver ist, darauf kommt sie nicht...
Wenn ich eine mehrtägige Wanderung unternehme mit Selbstversorgung, packe ich mir lieber Speck und Nudeln in den Rucksack, als eine Wassermelone...
Mein Kocher funktioniert dann mit Benzin/Spiritus oder Gas, eine Solarzelle mit Batterie und Elektrokochplatte nehme ich nicht mit...
Das sei aus ökologischer Sicht ein Problem, so Blanck, "da die Fahrer jeden Tag neu entscheiden können, ob sie tanken oder laden".
Die Horrorvorstellung von solchen Öko - Stalinisten wie Blank. Der Fahrer darf selber etwas entscheiden und die Gängelung ihrer Rot - Grünen Polit-Freunde läuft ins Leere, wie schrecklich!
Zitat von mfl99: https://www.spiegel.de/auto/elektroauto-vs-diesel-und-benziner-strompreis-als-kostenfalle-a-6d8f929e-d742-439e-8de5-0f5bda3f5ecc
Ein typischer Artikel auf Spiegel - Relotius Niveau:
Etwas aus dem Blick gerät angesichts des Subventionsregens, dass das E-Auto gerade einen ureigenen Vorteil zu verlieren droht, für den es keiner Staatshilfe bedarf: die im Vergleich zu Autos mit Otto- oder Dieselmotor niedrigen Betriebskosten. Das Versprechen, elektrisch fahre man günstiger, wackelt.
Dieser "ureigene" Vorteil war ein künstlich erzeugter, und auch die heutigen Ladepreise sind noch viel zu billig und verursachen gigantische Löcher in den Kassen der meist staatlichen/kommunalen Betreiber. Oma Erna mit Mindestrente in der Einzimmerwohnung darf den Tesla von Millionär Lüning mitfinanzieren...
Die Energiekosten alternativer Antriebe entwickeln sich damit in die gegenteilige Richtung der Fahrzeugpreise, erklärt Ökonom Heymann. "In den nächsten Jahren werden E-Autos auch im Volumensegment nicht mehr viel teurer sein als Modelle mit Verbrenner", so Heymann. "Wenn man die Masse der Käufer vom E-Auto überzeugen will, müssen dessen Betriebskosten aber niedriger sein als die eines Verbrenners
Die Fahrzeugpreise entwickeln sich nicht nach unten, nur die Subventionen sind gestiegen und der Druck auf die Industrie von der Politik, diese Autos zu Dumpingpreisen auf den Markt zu werfen, um weiter margenbringende Fahrzeuge zu verkaufen, hat sich erhöht.
Ein Tesla Model S ist heute nicht billiger als zu seiner Einführung, vor allem wenn man die "geldwerten Vorteile" wie freies lebenslanges Laden einberechnet...
Was ist denn das eigentlich für ein seltsamer Ökonom, der "fordert", dass etwas billiger sein muss als die Gestehungskosten?
Hat der Mann in der DDR studiert?
Dieser Nachteil werde künftig zu einem Hindernis für die Elektromobilität. Denn Autofahrer schauen generell stark auf die Kosten pro gefahrenen Kilometer. Der Wertverlust - obwohl größter Kostenfaktor beim Autobesitz - spiele für viele private Kunden eine untergeordnete Rolle, so der Ökonom. Weiterhin für E-Autos sprechen geringere Wartungskosten, weil sie über weniger Verschleißteile verfügen.
Und wieder werden die gleichen Lügen nachgeplappert, die sich irgendwelche Elektroauto Fans irgendwann mal ausgedacht haben.
Ein Tesla besteht aus über 10 000 Laptopzellen, das sind alles "Verschleissteile"
Deswegen kommt auch der SEMI nie zur Marktreife, ein Spediteur muss rechnen, mit Luftguckerei kommt man da nicht weit...
Der Wertverlust bei EVs ist gigantisch, da sie eine kalendarische Alterung haben.
Man müsste sie also eigentlich als Langstreckenfahrzeuge einsetzen, aber da versagen sie und dort hält Ionity mit 79 Cent pro kwh die Hand auf...
Real müssten es eigentlich so 4 - 5 Euro sein, dann könnte bei der derzeitigen Auslastung eine schwarze Null entstehen...
Die höheren Energiekosten machen jedoch nicht nur reine E-Autos im Betrieb teurer. "Gerade bei den ohnehin umstrittenen Plug-in-Hybriden kann das dazu führen, dass es günstiger ist, Benzin oder Diesel zu tanken, als Strom an der Ladesäule zu laden und elektrisch zu fahren", warnt Ruth Blanck vom Ökoinstitut.
Ruth Blank vom Ökoinstitut warnt uns vor den Gesetzen der Natur und der Ökonomie.
Das etwas günstiger ist, weil es vielleicht einfach besser, energiereicher und effektiver ist, darauf kommt sie nicht...
Wenn ich eine mehrtägige Wanderung unternehme mit Selbstversorgung, packe ich mir lieber Speck und Nudeln in den Rucksack, als eine Wassermelone...
Mein Kocher funktioniert dann mit Benzin/Spiritus oder Gas, eine Solarzelle mit Batterie und Elektrokochplatte nehme ich nicht mit...
Das sei aus ökologischer Sicht ein Problem, so Blanck, "da die Fahrer jeden Tag neu entscheiden können, ob sie tanken oder laden".
Die Horrorvorstellung von solchen Öko - Stalinisten wie Blank. Der Fahrer darf selber etwas entscheiden und die Gängelung ihrer Rot - Grünen Polit-Freunde läuft ins Leere, wie schrecklich!
Antwort auf Beitrag Nr.: 65.193.973 von tradit am 25.09.20 14:24:24
Das ist nicht korrekt und ist definitiv eine Lüge von Ihnen...
Zitat tradit:
Wer die HV gesehen hat, weiss, dass dort Anträge gestellt wurden:
A. Wegen Kinderarbeit.
B. Wegen Benachteilung von Minderheiten und Frauen
C. Die Möglichkeit, Beschwerden von Mitarbeitern gegen zu vereinfachen Das derzeitige System ist sehr Mitarbeiter-unfreundlich.
Alle 3 wurden vom board abgelehnt!!!
Zitat von tradit: Auch nochmal, was ist nicht korrekt?
Das ist nicht korrekt und ist definitiv eine Lüge von Ihnen...
Zitat tradit:
Wer die HV gesehen hat, weiss, dass dort Anträge gestellt wurden:
A. Wegen Kinderarbeit.
B. Wegen Benachteilung von Minderheiten und Frauen
C. Die Möglichkeit, Beschwerden von Mitarbeitern gegen zu vereinfachen Das derzeitige System ist sehr Mitarbeiter-unfreundlich.
Alle 3 wurden vom board abgelehnt!!!
Antwort auf Beitrag Nr.: 65.191.786 von Alokin am 25.09.20 11:55:14
Nen Tip von mir, lass das mit dem Outlander, Mitsubishi verlässt demnächst den unbedeutsamen Europäischen Markt, wird dann schwer mit dem Service und Wiederverkauf!
Einige andere Hersteller planen das auch!
Zitat von Alokin: Dieses Jahr kommen noch so viele neue Modelle auf den Markt. Wie soll man sich da noch einen Überblick verschaffen welches das richtige Auto ist das man in der Garage haben sollte? Ich stehe grad vor dieser Entscheidung. Eigentlich hatte ich mich auf den Outlander Hybrid eingeschossen. Und nun bringt jeder Hersteller ein gutes Auto zu einem vernünftigen Preis auf den Markt.
Nen Tip von mir, lass das mit dem Outlander, Mitsubishi verlässt demnächst den unbedeutsamen Europäischen Markt, wird dann schwer mit dem Service und Wiederverkauf!
Einige andere Hersteller planen das auch!
Antwort auf Beitrag Nr.: 65.193.925 von Profiler123 am 25.09.20 14:22:20
Du unterstellst jemand Interpretation statt Tatsachen.
Selbst kommst du mit Interpretationen und Beliebigkeiten in Bildchenform an, und behauptest das als Tasachen.
Erst mal vor der eigenen Tür kehren!
Zitat von Profiler123:Zitat von Maaanche: ...
DU stellst selbst abseitigen QUatsch als Tatsache dar, nur weil du es als Bildchen vorliegen hast.
Jungejunge, das ist echt verpeilt.
Nochmal bitte....Aber auf DEUTSCH!
Du unterstellst jemand Interpretation statt Tatsachen.
Selbst kommst du mit Interpretationen und Beliebigkeiten in Bildchenform an, und behauptest das als Tasachen.
Erst mal vor der eigenen Tür kehren!
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 65.193.925 von Profiler123 am 25.09.20 14:22:20Auch nochmal, was ist nicht korrekt?
Antwort auf Beitrag Nr.: 65.193.763 von Maaanche am 25.09.20 14:08:33
Nochmal bitte....Aber auf DEUTSCH!
Zitat von Maaanche:Zitat von Profiler123: ...
Nochmal.... Ihre Ausführung ist nicht korrekt!!!
Ihre Darstellung unterliegt Ihrer eigenen Interpretation!
Das haben Sie aber nicht als solches gekennzeichnet...
im Gegenteil...Sie stellen Ihre abwegige Interpretation als Tatsache dar...
DU stellst selbst abseitigen QUatsch als Tatsache dar, nur weil du es als Bildchen vorliegen hast.
Jungejunge, das ist echt verpeilt.
Nochmal bitte....Aber auf DEUTSCH!
Antwort auf Beitrag Nr.: 65.193.685 von omegon am 25.09.20 14:03:04Ich tanke das kg Biogas für 94cent! Bei < 4kg Verbrauch. Fährst Du mit einem modernen Methanverbrenner wie mit einem TSLAQ Kohleverbrenner (86 hinter LKW) liegst Du bei <=2,5kg!
Gülle ist nicht sonderlich ergiebig, da stimmt, aber sie muss entsorgt werden, deshalb ja auch die Gutschrift!
Gülle ist nicht sonderlich ergiebig, da stimmt, aber sie muss entsorgt werden, deshalb ja auch die Gutschrift!
Antwort auf Beitrag Nr.: 65.193.709 von Profiler123 am 25.09.20 14:05:23
DU stellst selbst abseitigen QUatsch als Tatsache dar, nur weil du es als Bildchen vorliegen hast.
Jungejunge, das ist echt verpeilt.
Zitat von Profiler123:Zitat von tradit: Aha, was ist denn korrekt?
Nochmal.... Ihre Ausführung ist nicht korrekt!!!
Ihre Darstellung unterliegt Ihrer eigenen Interpretation!
Das haben Sie aber nicht als solches gekennzeichnet...
im Gegenteil...Sie stellen Ihre abwegige Interpretation als Tatsache dar...
DU stellst selbst abseitigen QUatsch als Tatsache dar, nur weil du es als Bildchen vorliegen hast.
Jungejunge, das ist echt verpeilt.
Antwort auf Beitrag Nr.: 65.193.709 von Profiler123 am 25.09.20 14:05:23
Vielleicht hilfts, wenn es ein anderer fragt. Also: Was ist dann korrekt?
Zitat von Profiler123:Zitat von tradit: Aha, was ist denn korrekt?
Nochmal.... Ihre Ausführung ist nicht korrekt!!!
Ihre Darstellung unterliegt Ihrer eigenen Interpretation!
Das haben Sie aber nicht als solches gekennzeichnet...
im Gegenteil...Sie stellen Ihre abwegige Interpretation als Tatsache dar...
Vielleicht hilfts, wenn es ein anderer fragt. Also: Was ist dann korrekt?
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