Ballard, Sofa (Seite 2119)

[Cemby]

Toyota produziert zehntausendste Brennstoffzellenlimousine

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https://www.automobil-produktion.de/hersteller/wirtschaft/to…

[Cemby]

https://fuelcellsworks.com/news/north-german-economy-relies-…

[Cemby]

"Power to X"-Technologie: Bringt "grüner" Wasserstoff die Energiewende?

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Besonders Siemens glaubt an die Kraft des "grünen" Wasserstoffs.
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Wenn es nach Siemens geht, soll Deutschland der wichtigste Standort der Zukunftstechnologie werden.
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Alle von Siemens hergestellten Gasturbinen sollen ab dem nächsten Jahr schon 20 Prozent Wasserstoff verbrennen - ab 2030 dann volle 100 Prozent.
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"Grüner" Wasserstoff solle "inländisch in industriellem Maßstab baldmöglichst produziert werden", heißt es darüber hinaus in einem Papier des Bundeswirtschaftsministeriums. Mit einer "Nationalen Strategie Wasserstoff", die bis Dezember vorgelegt werden soll, will die Politik die einstige Nischenlösung in der Debatte nun unterstützen und die Ausgangsposition deutscher Konzerne stärken.
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https://boerse.ard.de/anlagestrategie/branchen/bringt-gruene…

[Hydrogenium]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.535.114 von uk10 am 20.09.19 21:44:30

Grundsätzlich sehr gute Einstellung, die ich durchaus teile!
Mir gehen beide extremen Lager hier auf den Keks: Die einen, die hier nur Jubelgesänge anstimmen und Kursfeuerwerke in kürzester Zeit vorhersehen, aber so gut wie nichts zum Thema Ballard oder Brennstoffzelle beitragen und die ewigen Nörgler und Basher genauso.

Hier ist nun mal das "Ballard Sofa" und wer sich auf diesem niederlässt hat es mit eingefleischten Ballard-Fans zu tun, die teilweise schon sehr lange investiert sind bzw. sich seit Ewigkeiten mit dieser Firma beschäftigen - ich weiß, man sollte sich nie in eine Aktie oder Technologie "verlieben". Auch das "All in" gehen ist natürlich eine sehr riskante Sache, erst recht, wenn dann noch ein Großteil des Vermögens in dem Investment steckt. Schlaadt hatte ja geschrieben, dass ihm "öfters schon der Arsch auf Grundeis ging". Klar bei einem 6-stelligen Ballard-Akteinbesitz, ist das schon extrem nervenaufreibend.

Allgemein finde ich es sehr amüsant, die Emotionen einiger hier zu sehen, vorallem wenn die Aktie fällt. Dann sind sie auf einmal alle wieder da: Die einen die die Aktie dermaßen schlecht reden und insgeheim auf niedrige Einstiegskurse hoffen, so wie es früher oft war, als die volatile Aktie nach heftigen Anstiegen in kürzester Zeit wieder auf dem Boden der Tatsachen landete. Dann noch die anderen, die an der Technik, der Zukunftsfähigkeit und am Unternehmen kein gutes Haar lassen.

Aber diese heftigen Abstürze scheinen, trotz dürftiger Nachrichtenlage des Unternehmens, vorerst vorbei zu sein.
Das Thema Klimakatastrophe/Veränderung, FFF/Greta, Co2-Vermeidung und die Alternativen wie die z.B. die H2-Brennstoffzelle sind nun fester Bestandteil der Medien, der breiten Öffentlichkeit und auch der Politik - genau auf diese breite Öffentlichkeit haben wir jahrelang sehnsüchtig gewartet, als immer nur von der Batterietechnik die Rede war und die Brennstoffzelle und das Thema Wasserstoff noch in einer Nische Schlummerte. Dies alles scheint auch Ballard, trotz dürftiger Geschäftszahlen und Unternehmens-News, den Zukunftsvorschuss momentan an der Börse zu geben. Wir sind jetzt gerade am Anfang einer Entwicklung, die noch etwas Zeit braucht, um richtig ins Rollen zu kommen. Dann werden wir sehen, wie viel Ballard von diesem Kuchen abbekommt oder vielleicht sogar von der Bildfläche verschwindet, so wie es Hydrogenics erging - man weiß es nicht, aber die Hoffnung lebt, stärker als je zuvor, das ist sicher!

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.535.375 von urfin am 20.09.19 22:24:44

Das Ballard das kann zeigt diese Autofähre für 80 Autos und 299 Passagiere!

https://www.ballard.com/about-ballard/newsroom/news-releases…

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.535.297 von urfin am 20.09.19 22:10:07

Siemens mit dabei ,Ballard /Siemens ?

https://maritime-archives.com › Sing...
Webergebnisse
Superyacht- Auftrag für Nobiskrug | Maritime Archives
Die Innenausstattung entsteht unter der kreativen Feder von Sinot Exclusive Yacht Design ... Siemens liefert Verdichterstrang für FPSO-Projekt „Johan Castberg“.

https://www.electrive.net/2019/04/04/ballard-will-bz-module-…

[urfin]

Hier kommt die erste Superyacht mit Brennstoffzellen Antrieb und Wasserstoff! Ballard inside?

Mit eigenem Wasserfall und selbstverständlich Smimmingpool.Video reinziehen!

https://fuelcellsworks.com/news/sinot-tech-design-shows-hyd…

[urfin]

Berlin bekommt im Oktober erstes Ballard Brennstoffzellen Schub Schiff der Welt im Osthafen Behala in unmittelbarer Nachbarschaft von MTV/Viva und Universal Music.

Ich als native Berliner finde das richtig knorke 👍

https://www.marinelog.com/news/german-consortium-to-build-z…

[uk10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.533.551 von Hydrogenium am 20.09.19 18:24:35

was ich hier tue hat vielleicht weniger etwas mit Pessimismus zu tun. Vielmehr versuche ich, im augenscheinlichen Gegensatz zu einigen Leuten hier im Forum, mein Geld und meinen Besitz im Auge zu behalten. Erfolg stellt sich an der Börse u.a. auch dadurch ein, indem ich bestimmte Dinge kritisch reflektiere. Vor allem gehört hierzu auch Selbstreflexion. Bleiben diese Dinge außen vor, dann arbeite ich ohne adäquates Risikomanagement, was bei den allermeisten zur Bauchlandung und in das daran anschließende Tal der Tränen führt. Was nützt mir die Taube auf dem Dach (nächstes Jahr hat Ballard min. 20Dollar!, das wird eine zweite Amazon!, usw.)? Sie bleibt für mich i.d.R. unerreichbar. Der Traum vom großen Vermögen platzt oftmals wie eine Seifenblase und alles ist weg - Bankrott!!! Von heute auf morgen ein armes Schwein..Ich weiß: Geld ist nicht alles! Aber ohne Geld ist eben auch alles nichts! Es ist ein Spiel mit dem Feuer und an Naivität kaum zu überbieten, wenn ich mein gesamtes Vermögen auf ein einziges Unternehmen setze. Zudem noch eines, das bis dato keinen einzigen Cent erwirtschaftet, sondern bislang nur Schulden gemacht hat. Da ist mir der berühmte Spatz in der Hand allemal lieber, denn der ist bei mir sicher auf der Habenseite, und viele Spatzen ersetzen mit der Zeit eben die Taube, denn sie werden dann den gleichen Wert beinhalten. Ballard ist nicht Amazon oder Google oder umgekehrt. Die hatten oder haben in der Tat Alleinstellungsmerkmale (weil hier immer so viel davon gesprochen wird), nicht aber Ballard. Beispielsweise Brennstoffzellen-Stacks können viele Unternehmen überall in der Welt produzieren. Ich bin aus verschiedenen anderen Gründen trotzdem auch von Ballard überzeugt. Aber das darf doch nicht in , ich sag mal blinde Affenliebe ausarten. Und ein bestimmter Börsenbrief der aus diesem emotional aufgeladenen Umfeld fleißig Honig saugt, sieht das Ganze natürlich als ideales Geschäftsmodell, indem er sich je nach emotionaler Lage der User und dem daraus folgenden dämlichen Gepushe seinerseits, dann am Markt entsprechend positioniert und sich mit dem Geld der Aktionäre dumm und dämlich verdient. Kann ja im Prinzip jeder machen wie und was er will, ist mir auch egal. Ich mag dann nur nicht das niveaulose Hinterhermeckern so sehr, wie etwa Angsthasen, Pessimisten, Basher , etc. Übrigens: Warten wir's mal ab. Die Aktie ist noch nicht wieder über der 5. Der Rücksetzer wird kommen, was mithin ja für den weiteren Anstieg und Kursverlauf nur positiv sein kann.

[birko1]

The energy supply on the almost 20 m long and 8.20 m wide push boat will be provided solely by gaseous hydrogen, fuel cells and rechargeable batteries

Construction is to start next month on what Berlin, Germany, based port and logistics specialist BEHALA says will be the world’s first zero-emission push boat.

The energy supply on the almost 20 m long and 8.20 m wide push boat will be provided solely by gaseous hydrogen, fuel cells and rechargeable batteries,

To be named Elektra, it will be used primarily to transport of goods between Berlin and Hamburg and on inner-city transport routes in Berlin. Its primary transportation role will be carrying Siemens turbines, which have to be shipped from their production site in the center of Berlin to the Western Harbor or to Hamburg.

The vessel will be built at the Hermann Barthel shipyard in Derben, Germany, with completion set for the fourth quarter of next year

The project is being led by the Department of Design and Operation of Maritime Systems of the Technical University of Berlin.

In addition to BEHALA and Schiffswerft Hermann Barthel, other partners in the project include Ballard Power Systems (fuel cells), Anleg GmbH (hydrogen tanks), Schiffselektronik Rostock (maritime electronics), EST-Floattech (batteries), Imperial Logistics and Schottel, which is supplying two type SRP 100 Rudderpropellers including an SST control system for the vessel.

EST-Floattech says the vessel is being built with with a battery space of 1.4 m x 6 m x 7 m in which its modular GO1050 batteries (2,507 kWh capacity) will be installed,

In parallel with the construction and testing of the Elektra, electricity and hydrogen supply infrastructure installations are being made in the vessel’s inland waterways operating area .

The total project cost will be around EUR 13 million (about $14.4 million) with the German Federal Ministry of Transport and Digital Infrastructure contributing funding of some EUR 8 million (about $9 million.