Ballard, Sofa (Seite 3659)

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Antwort auf Beitrag Nr.: 54.092.243 von RMBuser am 16.01.17 11:08:44

Mercedes Benz ist außen hui und innen pfui
Mercedes Benz Zetsche hat keine Ahnung und davon sehr viel.
Das von Zulieferern aus Timbuktu verbaute Material in den Fahrzeugen ist z.t. großer Schrott.
Meine eigene Erfahrung mit eigenem Fuhrpark.
Mercedes Benz waren die ersten die sich an Ballard beteiligt hatten, danach ging Ballard durch die Decke.
Was heute von der Beteiligung noch steht, entzieht sich meiner Kenntniss.
Ich bin weiterhin überzeugt das die Brennstoffzelle und Ballard seinen Weg gehen wird.
Doch gegen Automobil und Oel Lobbyisten anzustinken ist sehr schwehr.

Uns weiterhin alles Gute

[RelaxWalt]

Endlich mal ein bisschen Bewegung in unsere Richtung!

[Schlood]

Boom or Bust? Is there any value in Ballard Power Systems Inc. (NASDAQ:BLDP)

http://prospectjournal.com/boom-or-bust-is-there-any-value-i…

[RMBuser]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.091.835 von Cemby am 16.01.17 10:28:32

Hab den Bericht auch gelesen, war zuerst etwas frustriert aber dann... Warum sollte Mercedes denn dann überhaupt ein Brennstoffzellenwagen bringen, wenn denn die Chance nicht realistisch wäre. Von Zetsche alles nur bla bla bla! Bei uns sagt man, die bunkern nur die wahren Infos, für später das große Geschäft zu machen.

[Cemby]

Ballard becomes first to power fuel cell electric buses for 10 million kms

[Cemby]

Die Unternehmensberatung KPMG hat für ihre Global Automotive Executive Survey 2017 rund 1.000 Manager aus der Automobilindustrie befragt. 62 Prozent befürchten, dass rein Batterie-elektrische Autos an der mangelhaften Ladeinfrastruktur scheitern werden, während stolze 78 Prozent an die Brennstoffzelle glauben.

Aber ist das auch realistisch?

https://electrek.co/2017/01/04/automotive-execs-battery-pow…

Wird es bei Mercedes in Zukunft Wasserstoffautos geben?

Zetsche: Ende diesen, Anfang nächsten Jahres werden wir eine vierstellige Serienproduktion von Brennstoffzellen-Fahrzeugen in den Markt bringen. Die stehen dann aber nicht in allen Verkaufshäusern und jeder, der will, kann eines kaufen. Das Thema hat für uns im Augenblick eher einen kommunikativen Charakter. Im Moment geht die Entwicklung mehr in Richtung der batterieelektrisch getriebenen Fahrzeuge, auch weil der angenommene Vorteil der Brennstoffzelle mit Blick auf die Entwicklung der Akkus wesentlich kleiner geworden ist, als wir es noch vor einiger Zeit vermutet haben. In zehn Jahren kann das wieder ganz anders aussehen. Das hängt aber im Wesentlichen davon ab, ob die Speicherung von regenerativem Strom in Zukunft per Wasserstoff stattfindet.
...
http://www.n-tv.de/auto/Ein-Hypercar-fuer-den-Erfolg-article…

[Schlood]

UBS Asset Management Americas Inc. Holds Position in Ballard Power Systems, Inc. (BLDP)

http://sleekmoney.com/ubs-asset-management-americas-inc-hold…

auf eine grüne Woche

[Schlood]

Why Fuel Cells Are the Biggest Threat to the U.S. Oil Industry

http://www.keelynet.com/news/011517a.html

[Schlood]

Markets End Mostly Higher, How Did This Stock Fare: Ballard Power Systems Inc. (NASDAQ:BLDP)

Ballard Power Systems Inc. (NASDAQ:BLDP) performed nicely this week, continuing its impressive near-term upward movement. The stock has moved north 6.86% over the past week of trading.

http://wsbeacon.com/markets-end-mostly-higher-how-did-this-s…

[Natt]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.085.658 von T_R81 am 14.01.17 21:37:34

Ein schon etwas älterer Beitrag aus dem Nachbarforum.
[urlhttp://www.cbc.ca/news/technology/tech-drone-industry-1.3758…[/url]
Von Insitu und Ballard hat man auch schon lange nichts mehr gehört. Wass aber nicht unbedingt ein schlechtes Zeichen sein muss. Bei den ganzen Anwendungen der BZ spielt immer die Versorgung mit H2 eine wesentliche Rolle. H2 kann man in Stahlflaschen kaufen. Für den Privatanwender ist das nicht unbedingt für alle Anwendungen praktikabel. Bei der professionellen Anwendung von Dronen ist die Beschaffung von H2 kein bedeutender Aufwand.