Ihr Physikfreaks hergehört ! - 500 Beiträge pro Seite

[banolo]

Brauche Eure Hilfe, und zwar geht es um die Tatsache, wenn man seine Hand aus einem fahrenden Auto hält,
warum wird sie dann kühl ?

Gibt es den Begriff der Reibungskälte ?


Banolo

[buschkuckuck]

Machst Du gerade Hausaufgaben,
keine Ahnung,
kenne nur Verdunstungskälte.

Zu Deinem Zitat,
www.aphorismen.de

kuckuck

[gurine]

1. verdunstungskaelte (schweiss)
2. die erwaermte luftschicht um die hand wird
schneller weggepustet und durch die kalte ersetzt.
die `zwiebel` hat eine duennere schale.

hat nichts mit reibung zu tun, zumindest in diesem
geschwindigskeitsbereich. anders zb bei der landenden
raumfaehre, wo reibung die hand auf 2000 grad
erwaermen wuerde.

mfg

[banolo]

@ gurine

Also Verdunstungskälte - richtig ?


Und wie ist es hier bei Flugzeugen, wo die Tragflächen in großen Höhen vereisen können ?


B.

[gurine]

aha, es gibt keine reibungskaelte.

howgh

[gurine]

sie vereisen, wenn kaltes flugzeug in
waermere und feuchtere luftschichten kommt.

genau wie deim auto im winter, wenn du
von einem kalten tal oder schatten losfaehrst:
kalte scheibe und feuchte luft.

[banolo]

Klingt logisch.

Verdunstungskälte könnte ich also im ertseren Fall im Test ankreuzen ?


B.

[gurine]

ja, wenn auch eine der zwei erscheinungen.

zu meinem punkt 2: auch nicht-fluessigkeit
(zb. eine eisenstange) kuehlt schneller ab,
wenn man auf sie pustet, da der waermeaustausch
schneller ist. ich wurde eigentlich die beiden
mechanismen gleichsetzen.

[ottocito]

Kälte gibt es in der Physik nicht.
Nur mehr oder weniger Wärme.
Beim Verdunsten wird dem Körper Wärme entzogen, ergo fühlt sich die Hand kälter an.
...ottocito

[banolo]

Danke !

B.

[banolo]

@ otto

Und wie wäre der korrekte Begriff ?

B.

[ottocito]

Der Hand wird Verdunstungswärme entzogen!

[extremrelaxer]

Physiker sollten sich halt mit phyikalischen Fragen und nicht mit physiologischen Fragen beschäftigen!

Kühlt die Hand erst mal etwas ab, erhöht sich die Viskosität des Blutes, der Wärmetransport über das Medium Blut nimmt ab, die Temperatur der Hand passt sich zunehmend annähernd der Umgebungstemp. an. Es kommt zusätzlich zur Verengung von Ateriolen, damit zu einer Erhöhung des Widerstands und zur Verminderung des Wärmetransportes. Durch den verminderten Blutfluss werden weniger Sauerstoff und Adenosintriphosphat in die Zellen gelangen, der Energieumsatz nimmt ab, die periphere Wärmeproduktion nimmt ab! Erst in der Folgezeit kommt es durch die Ausschüttung von Mediatoren (Zytokinen) zu einer Gegenreaktion.

[captain37]

@ banolo:

Flugzeug-Tragflächen vereisen in großen Höhen deshalb NICHT, weil
1. es dort (bei Temperaturen unter -40°C) kein flüssiges Wasser mehr gibt (ohne FLÜSSIGEM Wasser keine Vereisung) und
2. die Luftfeuchtigkeit in großen Höhen (auch bei Temperaturen über -40°C) gleich null ist.

Das von gurine genannte Szenario ist extrem selten und tritt auch dann nur bei sogenannten "Schnellabstiegen" auf. Die Tragflächenhaut nimmt die Umgebungstemperatur relativ schnell an.

happy trading
captain

[Karl]

...er hatte nach der physikalischen begründung gefragt und ihr seht mal wieder ganze urwälder vor bäumen nicht. klar ist da auch das verdunstungsprinzip beteiligt, aber der effekt ist vernachlässigbar.

kurzform: wärmeleitung. es ist schlicht und einfach so dass die hand nun mal im allgemeinen wärmer ist als die umgebende luft und dass sie durch simple und einfache wärmeabgabe an die umströmende luft gekühlt wird. je höher die temperaturdifferenz, desto höher der kühleffekt. auch eine 35 grad warme eisenstange wird bei 15 grad aussentemperatur beim aus dem fenster halten gekühlt, ohne dass sie schwitzt...
und euer autokühler funktioniert auch nach diesem prinzip. soweit ich weiss schwitzt/verdunstet der auch nicht...
extrembeispiel: im geheizten umluftbackofen kannst du mit den händen wedeln wie du willst, du wirst nicht erfrieren!