Hymer ... bislang von keiner Börsenzeitschrift entdeckt! - 500 Beiträge pro Seite

[Brsenspion]

Hymer ist wohl eine der wenigen Aktien, die bislang noch nicht von Börsenzeitschriften entdeckt worden sind.

KGV unter 8, zweistelliges Gewinnwachstum 2005.

Angeblich soll das Nebenwertejournal in der nächsten Ausgabe berichten (noch in dieser Woche), andere Empfehlungen gab es laut aktiencheck.de noch nicht.

Kursziel konservativ 50 €.

[aktienelch]

Vielleicht sollte die Gesellschaft sich in Hymen umbenennen- dann wären alle ganz heiß drauf.

[Brsenspion]

Ich bin Erstzeichner

[kosto1929]

Eine richtige Erfolgsstory!

[althor]

zu #1

einzige Ausnahme ist performaxx, die Hymer im Depot haben. Sollten wirklich nicht die Einzigen bleiben, die unterbewerteten Titel werden knapp. Kursziel 50 scheint nach KGV-Gesichtspunkten vertretbar. Vielleicht bringt die HV Ende März etwas Schwung in den Kurs.

Grüße Althor

[horba]

Die Aktie wurde vom Hanseatischen Börsenbrief am 18.02.2004 zum Kauf empfohlen

[byron1000]

Hi horba,
kannst du vielleicht den Artikel einstellen?

[borussia09]

It´s done: der Effecten Spiegel empfiehlt die Aktie heute zum Kauf!

[horba]

Hanseatischer Börsendienst (Börsenbrief) vom 18.02.2004
Herausgeber Hanseatischer Wirtschaftsdienst AG, Grasweg 70, 22303 Hamburg:

Am 18.02.2004 wurden 500 Hymer Aktien ins Musterdepot übernommen mit der Empfehlung bis zu Kursen von 44 € zu kaufen.

Wortlaut des Artikels (Quelle: Hanseatischer Börsendienst):

Value-Analyse
Hymer ist der führende Reisemobil- und Caravan-Hersteller in Europa. Das Unternehmen produziert seit 1958 Caravans und seit 1972 Reisemobile. Unter dem Dach des Hymer-Konzerns sind heute die Marken Hymer, Niesmann+Bischoff, Bürstner GmbH sowie die italienische Luxusmarke Laika Caravans vereint. Die gesamte Produktpalette umfasst mittlerweile zehn Reisemobil-Baureihen mit 40 Modellen und vier Cravan-Baureihen mit 36 Modellen. Im abgelaufenen Geschäftsjahr 2002/2003 (31. August) verkaufte die Gruppe rund 12.000 Reisemobile sowie 11.000 Caravans. Absatzmärkte sind hauptsächlich die westeuropäischen Länder.

Positive Geschäftsentwicklung
Im Geschäftsjahr 2002/03 konnte der Hymer-Konzern die Absatzmenge gegenüber dem Vorjahr um 1000 auf rund 23.000 Freizeitfahrzeuge steigern. Die prozentualen Zuwachsraten beim Caravan lagen gegenüber dem Vorjahr bei 11 % und beim Reisemobil bei 7,4 %. Der Umsatz stieg von 590,5 Mill. Euro auf 631,1 Mill. Euro, während sich das Betriebsergebnis (EBIT) um rund 13 % auf 37,5 Mill. Euro verbesserte. Der Gewinn je Aktie nach DVFA wurde deutlich von 3,36 Euro auf 4,64 Euro nach oben geschraubt. Wie auf der Bilanzpressekonferenz vom 29. Januar 2004 bekannt wurde, setzte sich dieser Positivtrend auch im neuen Geschäftsjahr fort. So stieg der Konzernumsatz per 31.12.2003 um stolze 22,2 % auf 209 Mill. Euro. Der zum Jahreswechsel festgestellte Auftragsbestand an Caravans und Reisemobilen verbesserte sich um 18,5 % auf 239,5 Mill. Euro.

Unternehmensprognose von Zuversicht geprägt
Der Hymer-Vorstand erwartet unter Berücksichtigung dieser Entwicklung für das neue Geschäftsjahr eine Umsatzsteigerung in der Größenordnung von rund 50 Mill. Euro, womit sich ein Plan-Konzernumsatz von 681 Mill. Euro für das Geschäftsjahr 2003/04 ergibt. Der Gewinn soll dabei überproportional zulegen.

Gute Profitabilität
Hymer hat sich in Europa eine starke Marktstellung gesichert und baut diese kontinuierlich weiter aus. So wurden in den zurückliegenden Jahren stetige Umsatzzuwächse erwirtschaftet. Die Profitabilität ist als ordentlich zu bezeichnen. So lag die Umsatzrendite vor Steuern in den zurückliegenden vier Jahren zwischen 4,5 und 4,8 %. Die Eigenkapital-Rendite vor Steuern erreichte im gleichen Zeitraum ebenfalls gute und stabile Werte im Bereich zwischen 26 und 30,5 %. Im abgelaufenen Geschäftsjahr 2002/03 wurde bei der Eigenkapital-Rendite nach Steuern ein stattlicher Wert von 16,5 % erzielt.

Solide Bilanz
Die Bilanzrelationen von Hymer sind als solide zu bezeichnen. So verbesserte sich die Eigenkapital-Quote im abgelaufenen Geschäftsjahr auf 38 % (35 %). Auch wenn sich die kurzfristigen Verbindlichkeiten auf den ersten Blick mit 135 Mill. Euro bedrohlich auftürmen, sehen wir hier aufgrund der verfügbaren kurzfristig realisierbaren Vermögen von rund 210 Mill. Euro und des recht hohen Cash Flows keine besondere Gefahr.

Moderate Bewertung
Bei einem Gewinn je Aktie für das Geschäftsjahr 2002/03 von 4,64 Euro ergibt sich bei einem Kurs von 40 Euro ein KGV von 8,6. Für das neue Geschäftsjahr 2003/04 erwarten wir einen Gewinnsanstieg um 10 % auf 5,10 Euro je Aktie. Auf Basis dieser Prognose würde sich ein KGV von nur 7,8 ergeben. Diese Bewertung erscheint uns mit Blick auf die starke Marktstellung, die damit verbundene gute Profitabilität und auch die soliden Bilanzrelationen als klar zu niedrig. Auch der Vergleich von Börsenwert zum Jahresumsatz bestätigt das aktuell sehr attraktive Kursniveau. So wird Hymer derzeit nur mit rund einem Viertel des Jahresumsatzes bewerte.

Kurspotential bis 55 Euro
Auch wenn aufgrund der sehr niedrigen Börsenumsätze sicher ein Bewertungsabschlag gerechtfertigt ist, halten wir ein KGV von zumindest 12 auf Basis der im letzten Jahr erwirtschafteten Gewinne für nicht überzogen. Auf dieser Bewertungsbasis würde sich ein erstes Kursziel von rund 55 Euro ergeben. Wir nehmen den Titel in unser Musterdepot auf, wobei beim Einstieg zunächst keine Kurse oberhalb von 44 Euro akzeptiert werden sollten. Kaufaufträge sollten nur streng limitiert abgegeben werden.

Name: Hymer
WKN: 609670
ISIN DE0006096704
Börse: Stuttgart
Letzter Kurs: 40 Euro
Aktienanzahl: 4 Mill.
Börsenwert: 160 Mill. Euro
Eigenkapital: 112,2 Mill. Euro
Eigenkapital je Aktie: 28,05 Euro
Eigenkapitalquote: 38 %
Eigenkapitalrendite: 16,5 %
Dividende: 1,32 Euro
Dividendenrendite: 3,3 %
Mitarbeiter: rund 2700
Internet: www.hymer.com
Videotext: n-tv 234

[Goeast]

Wird auch Zeit, daß diese Perle mal entdeckt wird...

[kosto1929]

Jetzt ist gerade Campingmesse

[mausone]

@ Horba,
danke fur das posting, tolle bericht.
mehr davon

[Joschka Schröder]

Langsam kommt Bewegung in die Aktie. Morgen gibt´s noch eine Zugabe im Nebenwertejournal.

[goldmine]

Habe mir die Zahlen doch mal genauer angesehen.

Gewinnreihe:

2002 € 3,36
2003 € 4,64
2004e +16% € 5,38
2005e +10% € 5,92

Die Dividende sollte in 2004 von € 1,32 auf ca. 1,40 bis 1,50 steigen können.

Im 1. HJ 2004 (1.9.2003 bis 29.02.2004) ist der Umsatz um über 22% gestiegen, der Auftragsbestand um über 18%.

Da sollte bei der angekündigten überproportionalen Gewinnsteigerung 16% eine vorsichtige Schätzung sein.

KUV 2004 ca. 0,24 ist sehr günstig für ein Unternehmen mit guter Marktstellung in EU.

Kursziele sollten weitaus höher anzusetzen sein, da man ein KGV 2005 wesentlich über 10 erwarten kann. Das wären Kurse über € 60,-.

CU, goldmine

[Joschka Schröder]

@Goldmine

Woher stammen die Daten zum Umsatz und AE für das erste Halbjahr 2003/2004? Der Zwischenbericht ist zumindest auf der homepage noch nicht veröffentlicht (wäre auch etwas früh, drei Tage nach Quartalsende).

[Joschka Schröder]

@Goldmine

Verwechselst Du hier etwas? Ich vermute, Du beziehst Dich auf den Zeitraum September bis Dezember 2003, für den die Zahlen auf der Bilanz-PK veröffentlicht worden sind.

[Joschka Schröder]

@alle

Was schreibt der wahnsinnnige ProDM/Schill-Hunzinger-Bolko zu Hymer im Detail?

[Goeast]

ES schreibt: Mit nur 157 (Umsatz: 631 ) Mio EUR marketcap und einem 04er KGV von 7,8 (bei geschätzten 5 EUR Gewinn je Aktie) sind Hymer deutlich unterbewertet. (Limite legen!)

[goldmine]

@Jo Schröder
Ja, ich meinte die BPK, also Sept. bis Dez.

Was schreibt denn das NWJ?

CU, goldmine

[Goeast]

NJ: der Bericht ist sehr positiv, Kaufempfehlung
"...auf dem aktuellen Niveau sieht der Vorstand keineswegs den realen Wert des Konzerns im Kurs widergespiegelt. Das sehen wir auch so; denn ein KGV von 10 bis 12 wäre auf jeden Fall gerechtfertigt: Dann würde sich der Kurs zwischen EUR 50 und 60 bewegen"....

[goldmine]

Naja, rechnen kann ich selber, aber keine neuen Infos oder zusätzlichen Aspekte zu den bisher hier genannten?

Ein KGV von 10-12 unterstellt eine zyklische Gewinnentwicklung ohne nennenswerte längerfristige Fortschritte. Angesichts der langfristigen Expansion bin ich da optimistischer. Sogar der C/F entwickelt sich günstig. Erinnert an Fuchs.

CU, goldmine

[borussia09]

Das liest sich wirklich gut im NJ. Habe mir auch mal einige Stücke ins Depot gelegt.

[plowy]

Ich habe auch heute Nachmittag in Stgt. einige gekauft. Habe gerade bei Entrium nach meiner Order gesehen. Bin schon erstaunt, 20 Sekunden nach dem Auftrag war er bereits ausgeführt.

[mausone]

@ panda
Ja das ist wirklich komisch(aber typisch Börse),jahrelang passiert nichts und dann wie dörnroschen aufgewacht,habe auf sowas spekuliert, aber niemals habe ich geträumt das es so schnell passiert,ich habe mich auf eine lange wartezeit eingestellt aber die fette dividende war grund genug zu warten,aber so eine power hatte ich Hymer nie getraut,meine spekulation grund ist: wie lange bleibt der patriarch am steuer? was passiert danach? wenn die erben doch das freefloat erhöhen? oder sogar das Unternehmen zur eine faire wert doch verkaufen?Also viele grunde zu spekulieren
ciao GG

[Brsenspion]

Vielleicht gibt es jetzt eine kleine technische Reaktion. Danach wird der Kurs auf 50 € laufen ... spätestens, wenn auf der HV die Halbjahreszahlen bekannt gemacht werden.

[althor]

Es ist bisher bei Hymer nicht üblich gewesen, zur HV die Halbjahreszahlen zubringen. Die kamen bisher immer erst im Sommer.

Man solte bei aller Freude über die "Entdeckung" von Hymer kursbelastende Umstände nicht ausblenden.

Dazu gehört eine gewisse Gleichgültigkeit des Patriarchen Erich Hymer gegenüber den Kleinaktionären.
Krass war zum Beispiel wie das weit über den Vorhersagen liegende Ergebnis 2002/03 "bekanntgemacht" wurde. Weder ad-hoc noch Pressemitteilung zur BKP. Auf der Heimseite der Gesellschaft fehlten tagelang die entscheidenden Daten.Wer sie trotzdem wußte, war im Vorteil und konnte noch unter 39 kaufen.

Das ändert natürlich nichts daran, daß Hymer noch immer stark unterbewertet ist, zumal ein anderer bisheriger Nachteil, nämlich fehlende nennenswerte Umsätze zumindest seit 3 Wochen weggefallen ist.

Und warum solte eine Gesellschaft mit einer derart starker Marktstellung und rosigen Zukunftsaussichten wie Hymer nicht mit einem KGV von 18 zu bewerten sein ? Die oben geschilderten Umstände könnten dann zu einem Abschlag auf KGV 13-15 führen.

Grüße Althor

[mausone]

@althor,
nein,gewusst hatte es ausser die im produktion und im Kaufmännisches bereich keiner, aber die dividende, das kgv und die neue produkte wie der Exsis war grund genug bei 28 bis 30 euro zuzuschlagen, zwar hat mich die zahlen 2002/2003 positiv uberrascht,aber so ist es oft an die börse es gibt negative und positive überraschnungen,obwohl wer sich mit Wohnmobile beschäftigt, sowie ich, war es eigentlich keiner überraschung,weil die branche ist in eine wachstumphase wie man die zahlen von Hymer konkurrente(in Promobil 2-2004) lesen kann.
ciao GG

[althor]

Kann es denn schöner sein:
Allzeithoch,folglich letzter technischer Widerstand auf dem Weg nach oben ausgeräumt (großer Verkäufer bei 38-42 ist offenbar seine Stücke los)
KGV immer noch unter 10
Entdeckung der Aktie beginnt erst
Chance auf gute Nachrichten zur HV letzte Märzwoche

Grüße Althor

[Big Nick]

Naja, bei 44,50 scheint es doch wieder jede Menge Stücke zu geben...
Wenns am schönsten ist...

Gruß Niko

[goldmine]

@Big Nick

Wieso sollte man Hymer zu einem geschätzten 2004/05er KGV von 7,7 verkaufen? Die Umsätze wachsen seit Jahren deutlich und die EK-Rendite liegt über 16% bereits in 2002/03 (€ 4,64 Gewinn/ € 28,05 EK). Fast kein goodwill vorhanden.

CU, goldmine

[Joschka Schröder]

@Goldmine

eine halbwegs valide Gewinnschätzung ist meines Erachtens nur für das laufende Geschäftsjahr 2003/2004 möglich.

Für halbwegs zuverlässige Annahmen zu 2004/2005 (wenn ich mich richtig erinnere, gehst Du von einem abermaligen Gewinnzuwachs im zweistelligen Prozentbereich aus) kann ich derzeit keine vernünftige Grundlage erkennen. Ein möglicher Zinsanstieg könnte sogar das Ergebnis belasten (hohe Finanzverschulden).

Es erscheint mir daher sinnvoll, sich mit seinen Aussagen auf das laufende GJ zu beschränken, lasse mich aber gerne durch gute Argumente eines besseren belehren.

[goldmine]

@Joschka

Gewinn 2002/3 €4,64
03/04 in den ersten 4 Monaten +22% Umsatzplus, Ergebnis darüber (lt BPK), daher +16% auf 5,38.

Die Finanzschulden sollten weiter sinken (in 2002/3 - € 14 Mio). Steigende Zinsen? Sehe ich nicht.

Ok, 2004/05 fängt erst in 5 Monaten an, ich vermute dann bessere Konjunktur. KGV 2003/4: 8,2 ist IMO attraktiv, findet man bei soliden Firmen sonst nicht oft.

CU, goldmine

[unicum]

Vermutlich sinkt zudem noch die Steuerbelastung gegenüber 02/03.
Außerdem halte ich das Modellkonzept EXSIS und Niesmann & Bishoff (mit N&B Sprung in die USA möglich) für sehr vielversprechend. Die Branche dürfte langfristig zumindest moderat wachsen. Der ganze Massentourismus in die Dritte Welt ist doch vollkommen irrational, zunehmend unsicher und die Flugpreise werden langfristig auch deutlich steigen; zumindest das ist so sicher wie das Amen in der Kirche.

[Big Nick]

@goldmine

Wieso soll man verkaufen ?!?
Ciao Niko

[Joschka Schröder]

zu #32

Darin, dass Hymer attraktiv berwertet ist, sind wir uns zweifellos einig.

Ich bin einfach nur bzgl. Aussagen zur künftigen Geschäftsentwicklung, die sich auf das nächste GJ (und die Zeit danach) beziehen, bei den meisten Gesellschaften relativ vorsichtig, weil viele Eingangsgrößen - von der weiteren Konjunkturentwicklung bis zur Zinsentwicklung - kaum abschätzbar sind.

Kurse zwischen 50 und 60 Euro, mithin ein KGV von 10 für das laufende Geschäftsjahr, erscheinen bei Hymer allerdings auf jeden Fall gerechtfertigt.

[Syrtakihans]

Habe ich zwar schon im altern Thread gebracht - wurde aber bisher kaum diskutiert:

Die Investitionen steigen seit Jahren überproportional - gleiches gilt folglich des neg. freien CFs für die Verschuldung, die wesentlich stärker zulegte als die Umsätze. Ich sehe hier ein Geschäftsmodell, daß permanent überhöhte kapitalintensive Investitionen fordert - und zwar vor allem deshalb, weil die handarbeitsintensive Fertigung mit den hohen Lohnkosten immer mehr/wieder zu Rationalisierungs- und Ersatzinvestitonen zwingt. Der im letzten GJ seit langem mal wieder positiv ausgefallene freie CF darf nicht darüber hinwegtäuschen, daß dieses hauptsächlich nur aus einer Mittelfreisetzung aus den Aktiva resultiert.

Aufgrund dieses Manko und der entsprechend dürftigen Ergebnisqualität ist eine dauerhafte Höherbewertung nicht gerechtfertigt.

So, jetzt warte ich auf Kontra ...

[Big Nick]

Gebe Dir Recht, nix contra. Trotzdem heisst das nicht, dass die Aktie nicht weiter zulegen kann in diesem Umfeld. Sobald alles langsam teuer wird, interessieren sich viele auch für die nicht so qualitativ geeigneten Mauerblümchen...

Ciao Niko

[Syrtakihans]

... nun, dann wollen wir mal hoffen, daß bei diesem Investmentansatz nicht zufällig zum Höchstkurs gekauft wird. Den Letzten beißen die Hunde ...

[Brsenspion]

Syrtakihans schrieb:
Die Investitionen steigen seit Jahren überproportional - gleiches gilt folglich des neg. freien CFs für die Verschuldung, die wesentlich stärker zulegte als die Umsätze. Ich sehe hier ein Geschäftsmodell, daß permanent überhöhte kapitalintensive Investitionen fordert - und zwar vor allem deshalb, weil die handarbeitsintensive Fertigung mit den hohen Lohnkosten immer mehr/wieder zu Rationalisierungs- und Ersatzinvestitonen zwingt. Der im letzten GJ seit langem mal wieder positiv ausgefallene freie CF darf nicht darüber hinwegtäuschen, daß dieses hauptsächlich nur aus einer Mittelfreisetzung aus den Aktiva resultiert.


Hier ist der gewünschte Widerspruch!

1. Die Investitionen sind in den vergangenen Jahren infolge sinnvoller Marktexpansionen gestiegen. Diese Phase ist nun abgeschlossen, so dass in Zukunft mit freien Mittelzuflüssen gerechnet werden kann. Der Anfang wurde bereits im abgelaufenen Geschäftsjahr gemacht.

2. Keine Ahnung, wie Syrtakihans darauf kommt, dass der positive freie Cashflow "hauptsächlich nur aus einer Mittelfreisetzung aus den Aktiva resultiert". Diese Aussage ist schlichtweg falsch.

3. Wie Goldmine bereits schrieb, ist mit weiterem Schuldenabbau (infolge positiver freier Mittelzuflüsse) zu rechnen.

4. Hymer ist Marktführer und fakturiert in Euro, ist also währungsunabhängig.

5. Das Kurs-Gewinn-Verhältnis ist sehr niedrig, das Kurs-Buchwert-Verhältnis im Vergleich zu anderen Unternehmen sehr moderat.

6. Die Aktie ist bislang kaum empfohlen worden.

Insgesamt also viele Gründe zu kaufen.

Unternehmensspezifische Gründe zu verkaufen sehe ich nicht.
Für gut informierte Anleger ist es aber nur gut, wenn es Verkaufsbereite gibt, damit man zu günstigen Kursen weiter zukaufen kann.

[DaxobertDuck]

Ich habe schon einige Male ans verkaufen gedacht (schon bei 35 Euro) und war hinterher immer wieder froh, die Aktien behalten zu haben.

Immer dem Trend folgen. Bis 60 Euro können die Dinger locker laufen.

[Joschka Schröder]

Wenn man die bisherigen Diskussionen zusammenfasst, gibt es offensichtlich jeweils ausreichend Argumente, die für und gegen ein aktuelles Investment sprechen, u.a.:

Pro:
Gegenwärtig niedrige Bewertung auf KGV-Basis.
Solides, bewähres Geschäft.
keine Währungsrisiken.


Kontra:
Konjunkturelle Risiken (mit Effekt auf Hymer-Branche).
Heißgelaufene Nebenwerte.
Beträchtliche Finanzverschuldung (mit Fehlen des Beweises, dass Hymer in der Lage ist, nachhaltig einen freien CFl zu erwirtschaften - wäre zur Schuldenreduktion erforderlich).
Mangelnde IR-Arbeit.
Notiz im General Standard und Marktenge.


@unicum
Wüßte nicht, warum die Steuerbelastung sinken sollte.

@Syrtakihans
Deine Argumentation bzgl. Cashflow 2002/03 kann ich auch nicht nachvollziehen.

Soviel auf die schnelle von mir.
Grüsse
JS

[Syrtakihans]

Bezüglich des CF muß ich meine Aussage präzisieren: Infolge Mittelfreisetzung aus den Aktiva und Passiva ergibt sich saldiert ein Mittelzufluß von 3,6 Mio EUR.

Gemäß der Konzern Kapitalflußrechnung 2002/03 geht hervor, daß (genauso wie 01/02) die Investitionen deutlich über den Abschreibungen liegen:
Investitionen in Sachanlagen 20,0 Mio EUR
Abschreibungen auf Anlagevermögen 12,9 Mio EUR

Der CF im laufenden GJ dürfte u.a durch den Erwerb der verbleibenden Laika-Anteile und Investitonen in den dortigen Standort wieder einmal übermäßig belastet werden.

zu #39
>> 4. Hymer ist Marktführer und fakturiert in Euro, ist also währungsunabhängig.

Dieses dürfte weniger eine Frage der Fakturierung sein, sondern eher die, in welchen Währungen Kosten und Erlöse abgerechnet werden.

[goldmine]

Es klingt hier so, als ob Invests per se negativ wären, bes. steigende. Wenn sie steigen, liegen sie über der AfA.

Wenn Firmen gekauft werden, wächst das Unternehmen.

Das ist für sich weder positiv noch negativ. Die Frage ist vielmehr, ob die Invests bei gleichbleibender Finanzierungsstruktur eine hohe Rendite aufweisen. Allg. kann man 15% Rendite als gut bezeichen, mit ca. 40% FK liegt die EK Rendite dann bei ca. 20% vor Steuern und bei ca. 12,5% nach Steuern.

Außerdem kommt bei kontinuierlich steigenden Invests der sog. Lohmann-Ruchti-Effekt zum Tragen, wenn die AfA aus den getätigten Invests reinvestiert wird (auch innerjährlich). Ist so ähnlich bei bei der Wiederanlage von Div.

Entscheidend bleibt also die Gewinnreihe pro Aktie. C/F ansich sagt nämlich nichts aus, auch nicht free C/F, wenn z.B. nicht mehr investiert wird. Ganz so billig kann man eben doch nicht Aktien beurteilen, weshalb Kennzahlensysteme nicht viel bringen und im Einzelfall versagen können.

Die EK Rendite von Hymer ist recht hoch, so daß die hohen Invests sinnvoll sind. Die im GB 02/03 genannten Projekte machen den Eindruck einer sinnvollen Verwendung.

Ich meine, wenn die Gewinne weiter wie angedacht steigen, könnte in 03/04 die seit mind. 4 Jahren gleich hohe Div. deutlich ansteigen.

Bleiben 2 negativ-Argumente:

1. schwankende Nachfrage
2. Finanzschulden

zu 1. Aktuell schwankt die Nachfrage nach oben. Der Punkt ist generell nicht zu ändern. Hymer scheint damit aber gut klar zu kommen. Die Gewinne steigen recht kontinuierlich an auch bei Umsatzänderungen von 0 bis 30%.

zu 2. Eher günstig, da die Zinslast noch recht hoch ist und ich eine Absenkung erwarte wg. niedrigerer Zinsen und sinkender Schulden. Stichwort auftragsbezogene Produktion. Die Relation EK / Nettofinanzschulden steigt an, eine Verschlechterung erwarte ich nicht. Das Management scheint hier sensibilisiert. Auch Firmenkäufe erwarte ich nicht. Der Restkauf von Laika war sinnvoll.

CU, goldmine

[unicum]

@ Joschka Schröder

Hast Recht, ich habe da was durcheinander gebracht.

Übrigens ist EXSIS doch das ideale Modell für die kommende HV-Saison. Insbesondere für die HV-Reisenden wie Herrn Eck aus Geldern oder Herrn Menzel aus Braunschweig.
Also, schnell noch ein EXSIS-Wohnmobil ordern, bevor es richtig losgeht!!!

[Syrtakihans]

@#43
Das war ja genau mein Kritikpunkt: Der Lohmann-Ruchti-Effekt kommt hier eben nicht zum Tragen, weil die Investitionen nicht aus den Abschreibungen finanziert werden können, und sich die Bilanzstruktur somit immer weiter verschiebt.

>> Entscheidend bleibt also die Gewinnreihe pro Aktie. C/F ansich sagt
>> nämlich nichts aus, auch nicht free C/F, wenn z.B. nicht mehr
>> investiert wird. Ganz so billig kann man eben doch nicht Aktien
>> beurteilen, weshalb Kennzahlensysteme nicht viel bringen und im
>> Einzelfall versagen können.

Mit Verlaub, aber dieses ist nun wirklich grober Unfug, zu behaupten, daß eine nicht billige Aktienanalyse darauf beruht Gewinnreihen zugrundezulegen und den CF als nichtssagend abzutun. Gerade die CF-Rechnung und deren genaue Analyse stellt einen Schlüssel zur Beurteilung der Qualität eines ausgewiesenen Ergebnisses dar!!!

Desweiteren kritisiere ich weder die Tatsache, daß Investitionen getätigt werden, noch stelle ich in Frage daß diese bei Hymer erforderlich sind, sondern daß diese periodenübergreifend unverhältnismäßige Ausmaße angenommen haben.

[goldmine]

@#45

Wie die Gewinnreihe zeigt, liegt Hymer offensichtlich richtig zu investieren mit hohen Erträgen.

Mit C/F Rechnungen kann man alles und nichts beweisen, für die Aktienbewertung ist das unbrauchbar, lediglich ein für die Schuldentendenz relevanter Aspekt.

Selbstverständlich profitiert Hymer von dem Selbstfin.aspekt. Sie konnten in 02/03 sogar mehr als die AFA inv. und die Schulden senken.

Bewertung ist kein Rechenexempel, Emotionen sind noch weniger hilfreich.

Oder meinst Du, Hymer sollte langsamer wachsen und die Marktmöglichkeiten nicht nutzen und weniger Gewinn machen, um noch mehr Schulden abzubauen?

CU, goldmine

[unicum]

Syrtakihans

Zur Aussagekraft des C/F:
Die ist in der Tat sehr stark vom Unternehmen und von der aktuellen Situation abhängig und kann sehr wohl ein völlig falsches Bild von einem Unternehmen zeigen. Im Übrigen finde ich persönlich den C/F von Hymer o.k.

Die von Dir aufgeführte Kritik an den Investionen/Abschreibungen von Hymer ist m.E. kein Probem, da der Normalzustand eines deutschen Industiebetriebes. Die Tatsache, dass die Fertigung bei Hymer sehr personalintensiv ist und starke handwerkliche Züge hat, begrenzt m.E. eher die Effizienz von Rationalisierungsmaßnahmen.

Wenn man sich einen belastbares Urteil über ein Unternehmen bilden will, muß man zahlreiche Daten/Kennziffern checken. Nur die Analyse des gesamten Datenkranzes führt m.E. zu einem hinreichenden Verständnis der Unternehmenssituation. Einzelne Kennziffern halte ich -vereinfacht gesagt- für nahezu wertlos.

Gruß unicum

[Syrtakihans]

@47

>> Wenn man sich einen belastbares Urteil über ein Unternehmen bilden
>> will, muß man zahlreiche Daten/Kennziffern checken. Nur die Analyse
>> des gesamten Datenkranzes führt m.E. zu einem hinreichenden
>> Verständnis der Unternehmenssituation.

Ja, richtig. Genau dieses war meine Intension, als ich sah, daß in diesem Thread insbesondere eines der wichtigen Argumente unbeachtet zu bleiben schien und stattdessen das gesamte Bild von Hymer nur anhand von "Gewinnreihen" herbeigezogen worden zu sein schien ...
Auf dieses wichtige Argument hinzuweisen, scheint mir hier ja nun gelungen.

[Brsenspion]

Der Hintergrund ist traurig, aber im Gegensatz zu TUI und Lufthansa, deren Geschäft unter Terrorangriffen leidet, wird Hymer eher davon profitieren.

[Big Nick]

Übrigens über 2000 Stück im Bid in Frankfurt.
Gruß Niko

[goldmine]

Um mal eine marktgerechte Bewertung von Hymer darzustellen, verweise ich auf den Kauf der Restanteile der Hymer Tochter Laika.

€ 11,6 Mio für 30% ergeben eine Umsatzbewertung 2003 von ca. 55%. Das Umsatzwachstum war recht hoch, der Ertrag noch unter Konzerndurchschnitt.

Einen für 2004 geschätzten Hymer Umsatz von € 700 Mio mit 55% bewertet die Hymer Aktie zu € 96,25.

Zumindest 40% sind bei Käufen von private equitiy Firmen für marktführende Firmen mindestens anzusetzen. Verkäufe werden dann gerne nahe 100% getätigt.

CU, goldmine

[goldmine]

War jemand auf der HV heute?

CU, goldmine

[Joschka Schröder]

Die Unternehmenskommunikation ist jedenfalls zumindest verbesserungswürdig : Auf der homepage werden noch immer ausschliesslich die Reden zur HV 2002 und zur HV 2003 präsentiert. Miese IR!

[Joschka Schröder]

EGT im ersten Halbjahr: + 45,3 % !

[Big Nick]

Hmm, wieso ist der Kurs während der HV gestern eher ins Trudeln gekommen ?

Gruß Niko

[goldmine]

Die Rede des VV ist Online, die des Produktionsvorstands noch in Arbeit .

Zahlen 1. HJ 2004/08:

Umsatz
Hymer +10,6%
Konzern +10,3%

Ergebnis der gew. Geschäftstätigkeit
(11,7 + 5,3 =) 17,0 Mio / +45,3%

Auftragsbestand
(183,5 + 32,8 =) 216,3 / +17,9%

Der H1 Bericht soll in ca. 6 Wochen kommen.

Planumsatz 2004 681 Mio +7,9% ist IMO sehr sehr vorsichtig geschätzt, also typisch Hymer. Der Gewinn soll sich überproportional entwickeln - naja kein Wunder bei den H1 Zahlen.

Nächstes Jahr sollte dann auch die Div. stark erhöht werden.

Meine Gewinnschätzungen:

2003 € 4,64
2004e € 5,57 (+20%) vorsichtig geschätzt
2005e € 6,01 (+8%)

Bewertung mit KGV 12 (für ein wachsendes Unternehmen mit dominanter Marktposition eher wenig) ergäbe einen Zielkurs auf Sicht von 1 Jahr von € 72.

Die Umsatzbewertung ist bei einem geschätzten Umsatz von 700 Mio mit unter 25% extrem niedrig, auch wenn noch 100 Mio Netto-FinanzVb per 08/2003 vorhanden waren. Ich gehe von einem weiteren Abbau der FinanzVb aus.

CU, goldmine

[pantarhei]

@Nick
Vielleicht aus Gewohnheit: In der Vergangenheit fiel die Aktie nach der HV oft in einen Dornröschenschlaf und Kursgewinne wurden wieder abgegeben. Die Strategie, vor der BPK kaufen und zur HV raus, hat sich bewährt.
Inzwischen ist das Interesse an dem Unterhemen deutlich gestiegen. Dennoch steht jetzt eine lange Nachrichtendurststrecke an.
ciao
panta rhei

[Big Nick]

Also imho werden solche Werte wie Hymer, die sich ja eher versuchen zu verstecken, nur bei einer erneuten Überhitzung der Nebenwerte Hausse ins Laufen kommen.
Günstige Werte gibt es nämlich noch Menge andere, besonders auf der jetzt ermäßten Kursbasis.
Gruß Niko

[mausone]

@panda,
sag bloß nicht das du wieder verkauft hast mit der hoffnung billiger einzusteigen,ich glaub nicht das dir diese kunstück wieder gelingt wie im vergangehneit der fall war, dazu sind vielmehr leute auf Hymer aufmerksam geworden und diese niedrige bewertung wird noch andere geier anlocken,darum kaufe wieder und sei geduldig statt zu zocken
ciao gg

[pantarhei]

@mausone
Nee, bin geduldig dabei. Das war nur ein Erklärungsversuch für das "Trudeln" in #55.
Schönes Wochenende!
ciao
panta rhei

[goldmine]

und schwupps sind die 1.110 zu 44,80 in St. weggekauft.

Haben scheinbar doch einige neue Interessenten die story erkannt. Und das ganz ohne aktuelle Empfehlungen.

CU, goldmine

[pantarhei]

Über 45€ bietet sich prozyklisches Nachkaufen an.

[pantarhei]

Performaxx schubst Hymer mit einem ausführlichen fundamentalen Update über 45€.
Ich habe den performaxx-anlegerbrief nicht abonniert und kann deshalb den Text nicht einstellen.
ciao
panta rhei

[goldmine]

Gibt es eine Quelle? Habe unter aktiencheck.de nichts gefunden.

Kannst Du die Kernaussagen posten, sofern vorhanden?

CU, goldmine

[pantarhei]

Aus dem kostenloser Email-Infobrief habe ich nur diese unergiebigen Zeilen:

Hymer legt um über 50 % seit Depotaufnahme zu
Nachdem unser Musterdepotwert Hymer seit der ersten Empfehlung (Performaxx-Anlegerbrief vom 18.08.03) über 50 % an Wert zugelegt hat, ist es an der Zeit zu überprüfen, ob die Aktie weiterhin haltens- bzw. kaufenswert ist. Der Kurs jedenfalls jagt zurzeit von einem Allzeithoch zum nächsten. In der vergangenen Woche löste er sich aus der kurzfristigen Seitwärtsphase und generierte oberhalb der Marke von 45 Euro ein neues Top. Unter charttechnischen Gesichtspunkten ist und bleibt daher alles im Lot; kurz- bis mittelfristige Kurskonsolidierungen sind auf Grund der weiter intakten Trends vorerst nicht in Sicht. Ein ausführliches fundamentales Update finden Sie in der aktuellen Ausgabe des Performaxx-Anlegerbriefs(http://www.performaxx-anlegerbrief.de/).

[goldmine]

Danke, also nix neues.

Rechnen kann ich ja selber.

CU, goldmine

[mausone]

@panda
danke für den posting ,versuche jetzt bei Performaxx Ihrer bericht zu lesen,aber ich bleib dabei kursziel 55-65 euro
gebe keine stück vorher ab.
schon tag noch gg

[pantarhei]

Jetzt gibt es die Details auf aktiencheck.de:

06.04.2004
Hymer kaufen
Performaxx-Anlegerbrief

Die Experten von "Performaxx-Anlegerbrief" bewerten die Hymer-Aktie (ISIN DE0006096704/ WKN 609670) mit "kaufen".

Nachdem der Musterdepotwert Hymer seit der ersten Empfehlung über 50% an Wert zugelegt habe, sei es an der Zeit zu überprüfen, ob die Aktie weiterhin haltens- bzw. kaufenswert sei. Der Kurs jedenfalls jage zurzeit von einem Allzeithoch zum nächsten. In der vergangenen Woche habe er sich aus der kurzfristigen Seitwärtsphase gelöst und oberhalb der Marke von 45 Euro ein neues Top generiert. Unter charttechnischen Gesichtspunkten sei und bleibe daher alles im Lot; kurz- bis mittelfristige Kurskonsolidierungen seien auf Grund der weiter intakten Trends vorerst nicht in Sicht. Doch auch fundamental wisse das schwäbische Vorzeigeunternehmen zu gefallen.

Mit einer Umsatzsteigerung um 7% auf das Rekordniveau von 631 Mio. Euro habe der Hymer-Konzern im Geschäftsjahr 02/03 (am 31.08.03 geendet) erneut dem allgemein schwachen Konsumklima getrotzt. Ursächlich für die relative Stärke sei allerdings weniger der deutsche Markt gewesen. So sei der Inlandsumsatz um 2% auf 247 Mio. Euro gesunken. Hingegen habe erneut der Export geboomt, der mittlerweile 60% des Konzernumsatzes ausmache. Er habe um 13% auf 384 Mio. Euro zugelegt. Auch nach Marken betrachtet würden die Geschäftszahlen ein differenziertes Bild liefern.

Während die Stammmarke Hymer vor allem aufgrund des schwachen Inlandsabsatzes (Reisemobile -6,5% und Wohnwagen -5,9%) leicht rückläufige Umsätze habe verbuchen müssen, hätten die zugekauften Konzernmarken durch die Bank mit erfreulichen Zahlen aufwarten können. Immer mehr zum Zugpferd entwickele sich die Traditionsmarke Bürstner, die sowohl In- als auch im Ausland mehr Reisemobile und Wohnwagen habe absetzen können. Der Umsatz der Marke sei kräftig um 13% auf 224 Mio. Euro gestiegen. Auch die bisherigen Sorgenkinder des Konzerns hätten glänzen können: Beim italienischen Marktführer Laika habe die Einführung der neuen Modellgeneration einen Umsatzsprung um satte 21% auf 71 Mio. Euro gebracht und selbst die hochpreisige Nobelmarke Niesmann+Bischoff habe sich der Konjunkturschwäche mit einem Umsatzplus von 16% auf 35 Mio. Euro widersetzt.

Erfreulich auch, dass die beiden letztgenannten Töchter den Turnaround geschafft hätten und (leicht) positive Deckungsbeiträge geliefert hätten - ein Indiz dafür, dass die Akquisitionsstrategie des Vorstands erste Früchte trage. Dass das Konzern-EBIT einen Höchstwert von 37 Mio. Euro erreicht habe, sei aber noch wesentlich den Marken Hymer und Bürstner zu verdanken, die einen Anteil von 57% bzw. 36% beigesteuert hätten. Im laufenden Geschäftsjahr setze sich die positive Entwicklung nahtlos fort.

Auf der letztwöchigen Hauptversammlung habe der Vorstand bekannt gegeben, dass im ersten Halbjahr (9/03 bis 2/04) 10% mehr Umsatz und 45% mehr EBIT verzeichnet worden seien. Der Auftragsbestand habe um 18% zugenommen. Für das Gesamtjahr erwarte der Vorstand nun einen Umsatz von 681 Mio. Euro und eine Ergebnissteigerung im zweistelligen Prozentbereich - wohlgemerkt unter der Annahme einer weiterhin schwächelnden Binnenkonjunktur. Wachstumstreiber bleibe die Auslandsnachfrage. In den ersten vier Monaten der neuen Saison (9-12/03) seien europaweit (ohne Deutschland) 8% mehr Reisemobile und Wohnwagen zugelassen worden.

In diesem Marktumfeld sei Hymer bestens positioniert. Im deutschen Markt, der stagniere bzw. leicht rückläufig sei, könne das Unternehmen seine Markenbekanntheit und Kostenvorteile nutzen, um kleinere Wettbewerber zu verdrängen oder zu übernehmen. Und auf den Exportmärkten partizipiere Hymer als europäischer Marktführer überproportional an der steigenden Nachfrage. Vor diesem Hintergrund sei die aktuelle Bewertung der Aktie mit einem KGV 04 von etwa 8 auch nach den Kurssteigerungen der letzten Monate als günstig einzustufen. Auf Basis eines einfachen Ertragsdiskontierungsmodells, das die Gewinne in den nächsten acht Jahren um nur 5% jährlich und danach konstant um 2% jährlich wachsen lasse, ergebe sich bei Abzinsung mit einer jährlichen Renditeforderung von 10% ein Kursziel von etwa 75 Euro. Oben drauf gebe es noch eine Dividendenrendite von knapp 3%.

Daher ist, so die Experten von "Performaxx-Anlegerbrief", die Hymer-Aktie weiterhin ein klarer Kauf.

[mausone]

@panda,
also doch kursziel um 55-65>
kennst du noch so eine perle? was meinst du über Hannover Rück?
weiter so und danke für die tolle bericht
ciao
gg

[pantarhei]

@mausone
Hannover Rück habe ich auch im Depot. Kommt seltsamer Weise trotz unzähliger Kaufempfehlungen und attraktiver Kennzahlen kaum voran. Wahrscheinlich führt die Terrorangst dazu, dass Rückversicherer gemieden werden.
ciao
panta rhei

[mausone]

@panda,
habe HR letze woche gekauft nach die zahlenveröffentlichung,die haben mich völlig überzeugt besonders im vergleich mit Münchner Rück (ein alte leiche in meine keller) Ja wahrscheinlich die terrorangst oder die Größe geg. konkurrenten führt zu unrecht zu diese abschlag. Aber das beispiel Hymer zeigt wie wichtig auch ist geduld aufzubringen im Aktienengagement,das habe ich einige mal selbst erlebt,man lernte auch aus seine fehler.
wünsche dir noch fette gewinne
ciao gg

[pantarhei]

Nachrichten: Hymer erweitert Logistikzentrum

Die Hymer AG investiert 3,5 Mio. Euro in die Erweiterung ihres bestehenden Hochregallagers. Dazu kommen nochmals 250.000 Euro für die Erneuerung der Steuerungssoftware. Der 25 Meter hohe und 75 Meter lange Gebäudekomplex wurde 1993 in Betrieb genommen und bietet aktuell eine Lagerfläche für 6.400 Gitterboxen. Nach der Erweiterung, die im Mai 2004 baulich beginnt und Anfang 2005 abgeschlossen sein soll, erhöht sich die Nutzfläche um 1.350 Quadratmeter und die Zahl der Gitterboxenplätze auf insgesamt 14.000.



Hymer produziert in Bad Waldsee jährlich über 6.000 Freizeitfahrzeuge. Dabei handelt es sich um 35 Caravan- und 40 Reisemobil-Modelle, die es jeweils noch in bis zu 23 verschiedenen Varianten gibt. Um bei dieser Vielfalt einen reibungslosen Produktionsablauf zu gewährleisten, müssen circa 9.000 Teile vorgehalten werden, deren Zahl laut Michael Tregner aufgrund der kontinuierlichen Produktinnovationen jährlich um sieben Prozent steigt.



Tregner - seit September 2003 verantwortlicher Geschäftsführer für den Bereich Technik, Produktion und Materialwirtschaft - erwartet, dass nach Inbetriebnahme des Neubaus Anfang 2005 die Warenströme deutlich effizienter gebündelt werden können und somit die Logistikkosten maßgeblich gesenkt werden. Daraus ergibt sich nach Unternehmensangaben nicht nur eine bessere Bestandstransparenz, sondern auch ein optimierter Wege-Zeit-Einsatz, der bisher aufgrund dezentraler Lager einen hohen Aufwand erforderte.



Die Entscheidung, das vollautomatische Lagersystem mit integrierter Kommissioniereinrichtung zu erweitern, wurde auch vor dem Hintergrund der Erwartung steigender Umsätze und eines höheren Gewinns für das Geschäftsjahr 2003/04 getroffen.

[Joschka Schröder]

Ich halte es sogar für möglich, dass Hymer das Ergebniswachstum auch im zweiten HJ aufrecht erhalten kann.

EPS 2004 läge dann bei etwa 6,75 €.

Kursziel 75 € auf Jahressicht durchaus realistisch.

Zunächst dürften bei 49,5 noch einige Aktien zum Verkauf stehen, wenn diese abgeräumt und die 50 €-Marke erreicht worden ist, sollte es weiter zügig bergauf gehen.

Der ausführliche HJ-Bericht (nächste Woche) sollte die Aktie weiter beflügeln.

[pantarhei]

Hallo Joschka,
ist dir der genaue Termin für den HJ-Bericht bekannt?

[Big Nick]

"Erweiterung des Logistikzentrums"
Könnte nicht bei Hymer eine genauso plötzliche Kapitslerhöhung zur Wahrung der guten Bilanzrelationenins Haus stehen wie gerade bei Einhell ?

Gruß Niko

[goldmine]

Die Möglichkeit einer KE besteht immer.

Bei der Hochrechnung der Gewinne des 1. HJ sollte man bedenken, daß die Aufträge / Umsätze und Gewinne quartalsweise starken Schwankungen unterliegen.

Die bisher positive Entwicklung kann also auch wieder ins minus kippen.

CU, goldmine

[Joschka Schröder]

@Goldmine

Vorsicht ist immer gut. Informierten Kreisen zufolge sollte sich die Unternehmens-(Gewinn-)Entwicklung des ersten Halbjahres jedoch auch im zweiten Halbjahr fortsetzen. Ein EPS in Höhe von 6,75 € für 2004 erscheint daher durchaus realistisch.

[Joschka Schröder]

(abgesehen von den überzeugenden Fundamentaldaten) weiterhin positiv für Hymer:

1) "Terrorsichere" Aktie.

2) Bericht in der nächsten Ausgabe des Nebenwertejournal dürfte die Aktie beflügeln.

3) Noch immer keine Empfehlungen in einflussreicheren Börsenzeitschriften.

[mausone]

hrrrrrrrrrr...........weiter schlafen hrrrrrrrrrr.....

[goldmine]

Aus dem Zw.bericht:

UE +10,3%
UE Reisemobile +12,9% bei +9,4% Stück
Marke Hymer +10,6% UE

Invest € 10,1 Mio (Vj. € 14,1 Mio)

Gewinn +45,3%
Auftragsbestand +17,9%

Hochgesteckte Ziele für die folgenden Jahre aufgrund der Produktplanung.

Ertragsprognose überporportional zur Umsatzentwicklung.

CU, goldmine

[Big Nick]

keine Kommentare zu dem vermeintlichen Ausbruch über die 50, den ich verursacht habe ? :-)

Gruß Niko

[pantarhei]

Hallo Nick,
wenn du aus Depfa in Hymer umschichten willst, sag bitte vorher Bescheid!
ciao
panta rhei

[Big Nick]

nene, bei den 4000 depfa bleib ich !
auch fuchs ist bei mir gesetzt !

gruß Niko

[Big Nick]

hab 3x500 hymer gekauft

[Big Nick]

hmm, das wird wohl erstmal nichts. Asks bei 50,50
Ist mir aber ganz recht. Vielleicht kommt der Kurs ja soagr nochmal zurück.

Gruß Niko

[Joschka Schröder]

Toll, wie Big Nick die Anlegergemeinde immer detailliert über seine Aktientransaktionen informiert. Wozu das ganze?

[Big Nick]

zum Nachmachen natürlich, alter Fuchs...
Gruß Niko

[DickeBacke]

Sieht eher nach Selbstbeweihräucherung oder Angeberei aus...

[Big Nick]

Also, wenns Euch unglücklich macht, kann ichs auch lassen! Bisher hat sich noch niemand dran gestoßen und einige fanden es sicherlich auch interessant. Es sind hier am Board einige, die man schon länger kennt (z.B. pantarhei) und wo es immer ganz lustig ist, wer wen von welcher Aktie überzeugt. Außerdem ist nicht jeder so offen, bei mir weiß man dann wenn ich positiv oder negativ schreibe, ob ich Aktien habe oder nicht.
Aber das früher oder später Mißgunst aufkommt, damit war eigentlich zu rechnen. DEUTSCHLAND lebe hoch!

Gruß Niko

[althor]

Laß Dich nicht beirren Niko!

Ich finde es jedenfalls lesenswert, wen einer der seit Jahren vertrauten Teilnehmer über Transaktionen hier berichtet.

Dein Kauf wirft allerdings bei mir die Frage auf: Warum erst jetzt?

Bin selbst schon länger bei Hymer dabei, würde aber , gäbe es keine Steuer, jetzt in Erwartung einer längeren nachrichtenlosen "Sauregurkenzeit" verkauft haben in der Erwartung im Sommer günstiger wieder einsteigen zu können (überzeugt von der relativen Unterbewertung der Aktie).

Muß allerdings zugeben, daß mich Eichel Gesetze 2003 und Anfang 2004 zu meinem Glück an Verkäufen gehindert hatten.

Grüße Althor

[Big Nick]

Es ist ja nur ein Anfangsposition... (Wobei das jetzt einige wieder auf die Palme bringen wird, aber es ist nunmal so).
Außerdem hat man ja auch nicht immer Liquidität frei und da ich gerade aus Krones und Fuchs (Trading Position) ausgestiegen bin, gings jetzt.

Gruß Niko

[Joschka Schröder]

zu #88

Entspricht leider auch meinem Eindruck (Angeberei wie unter Schülern, wer am meisten Taschengeld bekommt).

[Big Nick]

Schade Joschka, bisher hatte ich Dein Pseudonym eher mit sachlichen Beiträgen verbunden...

[Big Nick]

Stört es Dich eigentlich wirklich (dann kann ich es auch gerne lassen), oder macht es Dir lediglich Spass, über die angeblich niederen Bewegründe anderer zu spekulieren ?

Gruß Niko

[Joschka Schröder]

@Big Nick

Ruhig Blut, war nicht persönlich gemeint. Klingt einfach nur etwas angeberisch, wenn jemand im Internet darüber berichtet, welche (größeren) Aktienmengen er gerade erworben hat, dass dies aber nur der Anfang sei usw. Hat einfach keinen Informationsgehalt für die anderen user.

Ist mir persönlich aber egal, schreib´s ruhig weiter, mich stört´s nicht, find´s einfach nur überflüssig.

[Big Nick]

wenns Dich nicht stört, dann würde es mich freuen, wenn Du solche leicht unverschämten Behauptungen unterlässt. Wie Du siehst, gibt es auch interessierte Leser, und ich bin kein Geheimniskrämer, ich finde es gut, wenn der Leser im Board immer mal mitbekommt, ob die Autoren selbst in den Titel investieren oder nur aus der Distanz philosophieren...

Gruß Niko

[Joschka Schröder]

@BigNick

Wenn ich etwas als zu großmäulig empfinde, erlaube ich mir auch in der Zukunft einen dezenten Hinweis darauf.

Wie wieviele Aktien jemand angeblich kauft, ist für die Leser im übrigen völlig uninteressant, weil nicht nachprüfbar. Der Phantasie sind also keinerlei Grenzen gesetzt.

Ich hielte es daher für sinnvoll, sich im Board auf die Diskussion über Aktien/Bewertungen zu beschränken.

Aber - wie bereits gesagt/geschrieben: Wenn Du unbedingt über Deine (vermeintlichen) Transaktionen berichten möchtest (incl. Ankündigung von Käufen/Verkäufen ) und dies für wesentlich hältst: Mir soll´s egal sein.

Damit ist dieses Thema für mich erledigt.

[Big Nick]

Wenn hier jemand schreibt, er habe 100 Stück gekauft, beschwerst Du Dich doch auch nicht, oder ?

Also alles nur eine Frage der Perspektive. Dass Kommentare mit einer oder zwei Nullen mehr hinten dran für Mißstimmung sorgen, zeigt die immer noch ausgeprägte Neidkultur hierzulande. Einen etwas normaleren Umgang mit Besitz hätte ich gerade in einem Aktienboard erwartet.
Schließlich habe ich auch mal mit 10.000 DM angefangen.

Dass an der Börse auch Personen mit größeren Stückzahlen aktiv sind, zeigen ja täglich die Umsätze. Ich dachte es wäre eventuell interessant für alle, wenn ich, nur weil es eben 5000 und nicht 100 Stück sind, trotzdem mal schreibe, was ich so mache... Dadurch vielleicht besonders interessant. Ich persönlich fände es sogar interessant, wenn hier professionelle Vermögensverwalter oder Fondsmanager mitdiskutieren würden, allerdings nicht empfehlenswert, wenn hier solche selbsternannten Moralwächter schwadronieren.
Das Du auch noch infrage stellst, ob meine Käufe/Verkäufe überhaupt der Wahrheit entsprechen zeigt, dass Du wohl nur ein bisschen Mißgunst ablassen willst. Wie gesagt, Neidkultur.

Nochmal:
Wenns Dich stört und Du Dich irgendwie herabgesetzt fühlst, schreibs gleich. Wenns Dir wirklich egal (#95) ist, halt den Mund.

Und wenn Du schon jemand kritisieren willst, dann such Dir lieber Leute wie Einstein, die die Leute in Werte reinjagen, während sie selbst verkaufen.

Es wird die Diskussionskultur hier nicht verbessern, wenn die die zu Ihren Beiträgen Angaben machen, ob Sie selbst engagiert sind, nur Mißgunst ernten.

Wie gesagt, ich hätte gedacht, dass gerade Du Deine negativen Gefühlswallungen gegenüber Leuten, die eventuell ein paar mehr Aktien haben und trotzdem kein Geheimnis daraus machen, im Zaume halten kannst.
Schade!

Gruß Niko

[DickeBacke]

@BigNick

mal ehrlich, das Volumen ist überhaupt doch nur bei sehr marktengen Werten interessant. Die große Mehrheit der Leser im Hymer-Board wird herzlich wenig interessieren, wieviel Depfa-Aktien Du besitzt. Da mußt Du dich nicht wundern, wenn dir Angeberei unterstellt wird. Die Anzahl der Aktien ist völlig uninteressant, die Gewichtung deiner Hymer-Aktien in % im Depot hat doch viel mehr Aussagekraft.

Im Übrigen wäre die Veröffentlichung deiner Transaktionen im Board Depotbesprechung super aufgehoben.

[Big Nick]

Es ist aber leichter und schneller die Stückzahl zu schreiben... (mit Anfangsposition war ja gemeint das es kein großer Anteil ist).
Wie Du siehst interessiert es manche, vielleicht nicht die meisten, aber trotzdem. Ich hatte schonmal ne ähnlich Diskussion wo auch immer wieder Stimmen kamen, nein interessiert mich, schreib weiter... (Suchwort "Portolio").

Und mein Gott, wen es nicht interessiert, der muss es ja nicht beachten. Es sollte schließlich wichtigeres geben, als darüber zu palavern, warum jemand hin und wieder (mache ich ja nur manchmal), einfach sagt, was er kauft und was nicht.
Das sich Joschka an sowas aufgeilt, überrascht mich wie gesagt.

P.S.:
Habe ich hier Depfa erwähnt ??? Das muss ein versehen gewesen sein, sorry.

Gruß Niko

[Brsenspion]

Nikos großkotzige Angeberei (u.a. "Schließlich habe ich auch mal mit 10.000 DM angefangen") nervt mich auch. Ich habe den Thread eröffnet, um Meinungen zu Hymer einzuholen, nicht, um von irgendwelchen Leuten zu erfahren, wieviele Aktien sie wann gekauft haben.

Das hat nichts mit "Neidkultur" etc. zu tun (Niko, ist Dir nicht einmal der Gedanke gekommen, dass andere Boardteilnehmer möglicherweise deutlicher vermögender sind als Du und sie trotzdem Dein angeberisches Posting stört?)

[thomtrader]

Hallo zusammen,

also ich finde es gut das Niko seine Transaktionen veröffentlicht, denn er ist zweifelsohne einer der langfristig erfolgreichsten Börsenteilnehmer hier an Board. Auch wenn ich zufällig einen von Nikos kurzfristigen Trades registiere, dann muß ich feststellen das diese meist von Erfolg gekrönt sind. Und eine Information wie die, das Niko neulich Hymer über eine Widerstandslinie gekauft hat, fand ich eigentlich auch sehr nützlich, denn damit war zu erwarten das Hymer wieder zurückfällt. Und das Niko seine gehandelten Stückzahlen immer angibt, finde ich eigentlich auch sehr gut, denn ich halte es für ungeheuer motivierend für Leute die (noch )mit kleineren Stückzahlen handeln, außerdem kann man damit ungefähr abschätzen wie hoch die Aktie bei Niko im Depot gewichtet ist.

@Niko:
Mich würde interessieren wie alt du eigentlich bist? Und ob du die ursprünglichen 10000DM nur durch eine tolle Performance auf deinen jetzigen Kapitalstand gebracht hast, oder ob du noch Kapital das du durch eine andere Tätigkeit eingenommen hast, dazugeschossen hast?

Gruß tt

[Big Nick]

#101:
Ich hab hier diese Diskussion nicht begonnen!

[Big Nick]

26. Meine erste Position: 100 SKW Trostberg. Am Anfang kam nochmal ein bisschen Zivi-EK dazu. Viel hat Ballmaier & Schulz geholfen :-)

[derivatus]

# Nick

Mich interessiert nach welchen Kriterien du Verkaufsentscheidungen triffst ?

[Big Nick]

Ich möchte das hier nicht vertiefen, ist ja schließlich ein Hymer-Thread.

P.S.: Mir iat aufgefallen, dass gar nicht ich sondern pantarhei Depfa nagesprochen hat.

Gruß Niko

[derivatus]

37 stellt meiner Meinung ein gutes Korrekturziel dar.
Dort verlaeuft die 200 TL. Bei 37 sind auch die Haelfte der Kursgewinne seit dem Jahrestief korrigiert.

[Joschka Schröder]

Offensichtlich machen sich die Anleger Sorgen wegen der stark steigenden Öl- und Benzinpreise.

[derivatus]

Bei den Gesamtkosten eines Wohnmobils scheint mir der Benzinpreis nicht so wesentlich zu sein, dass er eine Kaufentscheidung beeinflusst.

[DickeBacke]

Ein hoher Benzinpreis kann den Urlaub mit dem Wohnmobil erheblich verteuern. So unwesentlich erscheint mir ein hoher Benzinpreis daher nicht.

[DonVladimir]

Der hohe Rohölpreis überrascht mich nicht. Die Lagerkapazitäten wurden nach dem Irak-Feldzug - in Erwartung weiter fallender Preise - nicht erhöht. Nun tritt der Engpass ein - meiner Meinung nach ein zeitlich sehr begrenzter Engpaß.

Einerseits wird durch den saisonalen Nachfragerückgang (Ende der Kaltwetterperiode auf der nördlichen Erdhalbkugel) die Nachfrage nachlassen, andererseits werden die sog. Kartelltauben der OPEC (Bspw. VAE) die Ölförderug massiv anheben. Auf Sicht von einem Jahr sehe ich ein normales Rohölpreisniveau von 25 USD/Barrel.

Allerdings gehe ich von einer wesentlich höheren Volatilität beim Rohölpreis aus, als wir dies zwischen 1995 und 2002 gesehen haben.

Große Auswirkungen für die Automobilproduzenten sehe ich in diesem Zusammenhang nicht. Wenn einmal ein Spritniveau von 1,30 Euro/Liter als normal gilt, dann zahlt man auch 1,30. Im Moment wird darüber noch gejammert.

Mittelfristige Auswirkungen für die Hymer-Aktie aufgrund der Rohölpreisentwicklung bzw. der Benzinpreise sehe ich daher nicht.

[Big Nick]

@derivatus:
37 war von Anfang an unrealistisch. Bei 43 war es klug, nochmal aufzustocken (2K).

Gruß Niko

[Big Nick]

gute Umsätze!

[brokerbee]

Im Nebenwertejornal 02/2002 wurde die schon empfohlen. Habe die daraufhin damals für 28 gekauft. Ist dann noch runter bis auf 22 im März 03. Wollte schon bei 40 verkaufen, aber die Zahlen sind zu gut. Ich hoffe, da geht noch was. Was mein ihr??
Kursziel ? 55, 60 oder????????
Das Nebenwertejornal bringt oft recht brauchbare Tipps.

[unicum]

Wäre immernoch zu niedrig. Mein Kursziel lautet 80 Euro.

[brokerbee]

Also gut, 60++. Den hohen Ölpreis sehe ich auch nicht als Grund für eine mögliche Verschlechterung.
1. Großkunden sind die Vermietungsfirmen. Und die kaufen gute langlebige und trotzdem preiswerte Fahrzeuge. Deren Kunden wiederum sind ein paar Euro mehr für den Sprit fast egal, Caravaning ist eh `ne teure Sache. Aber eben auch was ganz besonders.
2. Einzelkunden sind oft "junge Alte", sprich Rentner. Die fahren nicht so viel, bleiben wo es schön ist und genießen die Zeit mit ihrem Mobil. Die haben ja Zeit. Gerade hier bei uns an der Südlichen Weinstraße sehe ich oft Vertreter dieser "Zielgruppe". Und oft eben mit Fahrzeugen "von uns".

[mausone]

Aber hallo,80 Eur?
übertreiben wir nicht, bin mit 65 bis 70 gut bedient!
ciao

[unicum]

Hallo mausone

Ich halte das Kursziel von 80 Euro für angemessen und vorsichtig kalkuliert:

Das Ergebnis/DVFA des letzten GJ betrug 4,64 Euro je Aktie. Der Trend ist seit einigen Jahren kontinuierlich ansteigend.
Im aktuellen HJ-Bericht 1.9.-29.2. ist von einem Anstieg der UmsE um 10,6% = +30 Mio. Euro(VJ 4,9%) die Rede. Das EBT stieg um 45,3% auf 17,0 Mio. Euro. Im Ausblick wird von einem überproportionalem Gewinnanstieg ausgegangen.
Die Umsatzprognose halte ich angesichts des erreichten HJ-Ergebnisses für vorsichtig gerechnet.
Gehe ich davon aus, dass sich der Erfolg im 2.HJ fortsetzt (Das EBT stieg vom HJ02/03 von 11,7 Mio. im Gesamtjahr auf 32 Mio.!!, für 01/02 gilt von 11,6 Mio. auf 28,4 Mio.), komme ich beim EBT begründet auf eine Umsatzrendite von 5% und den prognostizierten UmsE (geplant 50 Mio. Euro =+7,92%(VJ 40 Mio. Euro=6,78%)auf 34 Mio. Euro. Das wäre aber nicht überproportional z.B. lediglich im Vergleich zum Umsatzanstieg (7,92%) also gehe ich auch angesichts der vollen Auftragsbücher von einem EBT-Anstieg um 10% (HJ +45,3%) aus. D.h. EBT 03/04 35,2 Mio. davon 40% Steuern runter = JÜ/Aktie 5,28 Euro. Bei einem Kursziel von 80 Euro würde dies einem KGV von 15,15 bedeuten.


Gruß unicum

[goldmine]

Nach einigen auffällig guten Umsätzen in der letzten Zeit kommt gerade ein eindeutiger Hinweis:

Im Geld 10.000 Stück zu € 47,- in Stuttgart.

CU, goldmine

[Big Nick]

Genau, ist mir auch aufgefallen!
Leider auch ein Abgeber, der zwischen 47 (letze Tage wahrscheinlich) und 47,50 (heute) verkauft.
Ich bin jedenfalls noch dabei!

Gruß Niko

[goldmine]

Nun, der 10.000-Spinner ist pünktlich wieder dabei. Scheint es ernst zu meinen.

CU, goldmine

[derivatus]

Bei meinem Broker kann man bei Auftraegen angeben wieviele Stueck angezeigt werden. Warum sollte jemand der ernsthaft 10.000 Stueck kaufen will dies oeffentlich machen - das treibt doch im unguenstigen Fall fuer den Kauefer nur den Kurs.

[Big Nick]

tja, da müsste man jetzt sein Hirn mal ein wenig in Bewegung bringen...

[Big Nick]

zum Beispiel könnte der Zweck das Signalisieren größerer Kaufbereitschaft zu locken, um Verkäufer mit einem passenden Gegeninteresse anzulocke:

5000 Stück Umsatz im Block, es wurde sich auf genau die Mitte zwischen 47 und 47,5 geeinigt:
47,25.

Gruß Niko

[Konrad999]

Hallo,

kann mir jemand bitte mal die nächsten Termine bei Hymer nennen (Homepage leider nicht auf dem akt.Stand)?!

Wie ist eure Einschätzung auf 6-12 Monate für die Aktie.

Danke

[Konrad999]

Hallo,

kann mir jemand vielleicht die nächsten Finanztermine
nennen (leider gibt die Homepage nichts her)?

Wie ist eure Meinung zum Kursverlauf der Aktie auf
Sicht von 6-12 Monaten.
Danke

[Joschka Schröder]

Gewinn je Aktie im GJ 2003/2004: über 6 € realistisch. Kursziel 80 € nach der nächsten Bilanz-PK daher auch realistisch und angemessen.

[Big Nick]

erneut hohe Umsätze bzw. Pakettausch bei 47!

Gruß Niko

[Joschka Schröder]

Umsätzen und Kursverlauf der vergangenen Tage zufolge dürfte der Hymerkurs vor einem kräftigen Satz nach oben stehen.
Bis zur Bilanz-PK im Januar sollte die Aktie auf jeden Fall 50 % Kurspotential besitzen.

[DonVladimir]

#Joschka

Gebe Dir in Bezug auf den Ausbruch recht. Das Ding hat charttechnisch die besten Chancen in den nächsten Tagen um 20% zu steigen.

Der Chart sieht allgemein recht ordentlich aus. Ein Ansteigen um 50% bei dem Chartbild bis Januar halte ich gänzlich für nicht ausgeschlossen.

[memyselfandi007]

könnte das der Anfang eines neuen Trends sein, dass die Autohersteller auch in diese Nische gehen ???

Volkswagen to Build California Camper Vans in Hanover, Germany

By Jeremy Van Loon
July 2 (Bloomberg) -- Volkswagen AG, Europe`s largest
carmaker, will build its California camper-van model, the scion of
the original Volkswagen van, at its commercial-vehicle factory in
Hanover, Germany, and will add jobs.
Volkswagen will build cabinets, seats convertible into beds
and other features into the T5 transport van, the Wolfsburg,
Germany-based carmaker said in an e-mail. About 70 jobs will be
created at the factory, where the commercial vehicles operations
are focused. The company aims to build about 4,000 vans annually.
The carmaker`s special-vehicles business unit, which also
builds models for police and border patrols, aims to boost sales
as customers require more features and customization, Volkswagen
said. Sharing parts and designs among models built at the factory
may help to keep more of the production at Volkswagen instead of
shifting work to outside contractors.
Volkswagen`s commercial-vehicles business reported a five-
month sales increase of 9 percent to 117,500 vehicles. The unit
will build a revived version of its Microbus starting in 2007 in a
bid to attract buyers with another retro-styled vehicle. The
Microbus will also be built in Hanover.

--Editor: Lavell.

[Big Nick]

Die VW-Busse sind noch etwas anderes als die Hymer-Mobile...

Gruß Niko

[unicum]

Irgendwo in einem GB von Hymer habe ich mal gelesen, dass Detleffs (ein weiterer Caravan und Wohnmobil-Anbieter) ein "Schwesterunternehmen" von Hymer sei.

Kann mir jemand kurz die Hintergründe hierzu erläutern?

Ich habe nicht mal eine Netzseite von Detleffs gefunden.

Gruß unicum

[unicum]

Doch, hier:

http://www.dethleffs.de

Gruß unicum

[Konrad999]

Hallo,
schon bekannt??

laut Kieler Nachrichten vom 10.07.04, hat die Hymer-Tochter Bürstner statt der geplanten 4500 Reisemobile, 5200 Einheiten im laufenden Geschäftsjahr (31.08.)verkauft.
Bei den Wohnwagen gab es einen Rückgang von 6400 auf 5800 Einheiten. Dies wird aber durch den höheren Umsatz bei den Wohnmobilen mehr als ausgeglichen so Geschäftsführer Klaus Peter Bolz.Für das nächste Geschäftsjahr rechnet er mit einem unverändertem Absatz und hofft den erwarteten Rückgang bei den Wohnwagen erneut ausgleichen zu können.

[Big Nick]

Da werden beim Sammeln nur noch kurze Pausen eingelegt. Heute erstes Mal ein Block zu 50,00 Euro!

Gruß Niko

[goldmine]

Maklerspanne in Stuttgart über € 50,-.

Der große Verkäufer sollte auch mal ausverkauft sein.

CU, goldmine

[Big Nick]

Glaub ich nicht, dass er ausverkauft ist, aber bei ner gewissen verkauften Menge gibt er er 10% höher wider.
Das war auch schon früher so!

Denke bis 55 können wir jetzt laufen, dann ist erstmal wieder ein Zeit Schluss.

Aber das ist ja auch ok so.


Gruß Niko

[derivatus]

Hymer hat in den letzten beiden Wochen gegenueber dem Gesamtmarkt relative Staerke gezeigt. Bei ein paar freundlichen Tagen sollte jetzt der Ausbruch ueber 50 klappen.

[sehager]

@unicum
Vielleicht hast du schon rausgefunden, dass Herr Erwin Hymer selbst der besitzer von Dethleffs und LMC/CMC Caravan ist.

Gruss/sehager

[unicum]

Ja, danke.

[Big Nick]

100.000er Bid in Xetra zu 50!

gruß Niko

[IgnatzWrobel]

Was, wo brennts??

150 Stück wurden heute in Stuttgart umgesetzt, das war`s aber auch (jedenfalls nach WO).

[goldmine]

War wohl ein Irrtum, nun sind sie weg.

Relevanter sind die Umsätze in FWB oberhalb von € 50,-.

CU, goldmine

[pantarhei]

Ein weitere Börsenbrief ist auf Hymer aufmerksam geworden:

06.08.2004
Hymer Kaufempfehlung
Der Aktionärsbrief

Die Experten von "Der Aktionärsbrief" empfehlen die Hymer-Aktie (ISIN DE0006096704/ WKN 609670) zum Kauf.

Nach Meinung der Wertpapierspezialisten könnte der Umsatz des Wohnmobilherstellers im kommenden Geschäftsjahr in Richtung 680 Mio. EUR gehen. Zurückzuführen sei das auf die neue Modellpolitik und auf den durchschlagenden Absatzerfolg in Großbritannien. Netto werde das Unternehmen mehr als 20 Mio. EUR erwirtschaften. Dem stehe ein Börsenwert von knapp 200 Mio. EUR gegenüber. Daraus errechne sich eine Umsatzbewertung von ungefähr 30% sowie ein KGV im knapp einstelligen Bereich.

Nach Meinung der Wertpapierexperten werde bei einer Eigenkapitalquote von 37% im Konzern, mit einer Eigenkapitalrendite von ungefähr 18% echter Mehrwert für die Anleger geschaffen. Bei einem Blick auf die Charttechnik könne man beobachten, dass der Titel kurz vor dem Ausbruch sei. Die entscheidende Hürde sei die 50 EUR-Marke.

Die Experten von "Der Aktionärsbrief" raten den Anlegern die Aktie von Hymer mit einem Kursziel von 70 EUR zu kaufen. Des Weiteren empfehle man einen Stoppkurs bei 44 EUR zu setzen.

[Joschka Schröder]

"Daraus errechne sich ... ein KGV im knapp einstelligen Bereich."

KGV = 0,9 ?

[pantarhei]

Du Zwiebelfisch

[Big Nick]

Gibts bei Hymer eigentlich auch eine Aussage oder gar Zahlen zum Dreivierteljahr???
Danke!!

Gruß Niko

[Mandrella]

bisher nicht, nur Halbjahresberichte

[unicum]

Man muß wohl feststellen, dass Hymer es vorerst nicht schaffen wird, die 50 Euro Hürde zu nehmen. Die Umsätze gehen mittlerweile wieder zurück, und ab 49,50 aufwärts wird immer gerade soviel auf den Markt geworfen, wie nachgefragt wird. Ein größerer Verkäufer kann m.E. da jedoch nicht am Markt aktiv sein. Es wäre auch fraglich, warum er die 10.000 Stück-Nachfrage bei 47 EUR nicht angenommen hat. Wie auch immer, der Chart zeigt jedenfalls einen deutlichen Deckel.

Fundamental kann eigentlich nichts schief laufen, im ersten Quartal hat die Branche einen Anstieg der Neuzulassungen um über 18 Prozent verzeichnet, mag sein, dass die Nachfrage weg. des schlechten Sommers etwas nachgelassen hat, aber Hymer hat volle Auftragsbücher.

Ölpreis: kann eigentlich auch nicht der Grund sein:
1) ist es ja nicht das Ziel des Reisenden ständig auf der Strasse zu sein.
2) müßten langfristig auch die Preise für Flugbenzin steigen. Zusätzlich gehe ich aufgrund der Wettbewerbssituation eher von steigenen Flugpreisen aus.

Das Geschäftsjahr von Hymer ist in zwei Wochen beendet. Ich bleibe bei meiner Prognose eines konservativ geschätzten Konzern-JÜ von 5,30 bis 6,00 EUR je Aktie. Außerdem gehe ich von einer höheren Dividene von 1,50 EUR aus.

Die hohe Attraktivität der risikoarmen Hymer-Aktie wird besonders deutlich, wenn man die 15-jährige Entwicklung des Zahlenwerks des Unternehmens betrachtet.

[unicum]

Justmente folgendes gefunden:


News - 16.08.04 17:40


Lufthansa führt wegen höherer Kosten vorübergehenden Treibstoffzuschlag ein

FRANKFURT (dpa-AFX) - Die Deutsche Lufthansa erhebt vom 24. August an einen vorübergehenden Treibstoffzuschlag für innerdeutsche und innereuropäische Flüge von zwei Euro pro Strecke. Für Langstreckenflüge betrage der Zuschlag sieben Euro pro Strecke, teilte das Unternehmen am Montag in Frankfurt mit. Mit dem Zuschlag reagiere die Lufthansa auf die in den vergangenen Monaten auf Rekordniveau gestiegenen Preise für Rohöl und Kerosin.

Der Zuschlag gleiche die Kosten nur zum Teil aus, sagte eine Sprecherin auf Anfrage. Die Laufzeit des Zuschlages sei noch offen./sb/she

Quelle: dpa-AFX



Unter Nichtbanken-Rohstoffexperten gilt das aktuelle Preisniveau m.W. als deutlich überzogen. Wenn man sich die Ursachen vergegenwärtigt, kann ich dem nur zustimmen:

Yukos, Irak (hat doch während des Embargos auch nicht geliefert), Venezuela, China (sooo hoch ist der Bedarf dort ja nun wirklich nicht), ungenügende Förderkapatitäten.

Das sind alles Argumente, die nicht richtig ziehen, da größtenteils extrem kurzfristiger Natur und politische Börsen haben immer kurze Beine. Spätestens zum Jahreswechsel wird der Ölpreis nachgeben und dann werden die Shorties gegrillt.

[Big Nick]

Es kommt wieder Interesse auf zu 50 Euro, auch am Parkett!

[Big Nick]

Wir sind mit hohen Umsätzen genau an den vorigen Höchstkursen. Ich habe schon gestern nochmal zugekauft und habe jetzt eine mittelgroße Position.

Gruß Niko

[Cutter_Slade]

Ich hab auch eine mittelgroße Position
Aber ich glaub, die unterscheidet sich von deiner....

Gruß Cutter

[derivatus]

Im aktuellen Nebenwerte-Insider ist eine positive Besprechung zu Hymer. Als Kursziel wird 60 Euro genannt.

[Joschka Schröder]

Der Grund für Kursanstieg und hohe Umsätze der vergangenen Tage dürfte jedoch ein Artikel in der WELT gewesen sein, in der Hymer als Abfindungs- und squeeze out-Kandidat genannt worden ist (erscheint mir allerdings recht zweifelhaft, dass Herr Hymer fast 25 % des Kapitals (zurück)kaufen möchte).

[Hiberna]

Ich habe mir als Späteinsteiger auch ein paar Hymer zugelegt.

Ich habe allerdings noch nicht detailliert recherchiert und muß den Geschäftsbericht erst noch lesen.

[Mandrella]

Das Angebot bei 51 nimmt kein Ende. Heute wurde es kurz weggekauft, und sofort kam Nachschub. Wieviel von diesem Eisberg wohl noch übrig ist?

[Hiberna]

@Mandrella,

bist Du in Hymer investiert?

[unicum]

Mandrella und allerseits,

die Kursentwicklung -insbesondere die Orderstruktur- ist m.E. nicht mehr ganz nachvollziehbar. Nochmal: ich vermute, dass hier kein ernsthafter größerer Verkäufer vorliegen kann. Trotzdem wir ein Kursanstieg nicht zugelassen. Ich will hier nicht den üblichen wilden Übernahmemärchen das Wort reden, aber Erwin Hymer ist doch auch nicht mehr der Jüngste. Hat jemand Infos inwieweit diesbezüglich die Eigentumsverhältnisse für die Zukunft geregelt sind?

In jedem Fall ist die Aktie deutlich unterbewertet.

[Hiberna]

@unicum,

aber würde ein Übernahmeversuch nicht eher für steigende Kurse sprechen?

[goldmine]

Eine Private Equitiy Firma würde wohl mind. € 100,- locker machen. Sehe das aber nicht.

In Frankfurt 50,50 : 51,40.

Halte die Kursentwicklung nach dem Anstieg und der ansonsten eher schwachen Börsenlage / Aussteigen der Privatanleger in Dt. für ganz normal.

Man wird auf die Zahlen für 2003/04 warten müssen. Ich hoffe, die Dividende wird mal deutlich erhöht. Mind. € 2,00 wären nach der langen Durststrecke für Aktionäre seit IPO mehr als angebracht und auch finanzierbar.

CU, goldmine

[Hiberna]

Hymer ist übrigens nicht Mitglied der Geschäftsführung, sondern Aufsichtsratsvorsitzender. Ein Aufsichtsratsvorsitzender aus der Familie könnte eher abgabebereit sein als ein Vorstandsvorsitzender aus der Familie.

Interessant ist dabei die Frage, ob Familienmitglieder in unteren Führungsebenen auf eine Tätigkeit im Vorstand vorbereitet werden.

[Mandrella]

@Hiberna (#159)
siehe Thread: Kein Titel für Thread 39082818

Bislang gab es keinen Grund, zu verkaufen ...

[sehager]

!

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[Hiberna]

Heute kommt auf Vox um 21.15 Uhr eine Stern TV-Reportage im Fernsehen mit dem Titel „Die Camper“.

Ich selbst habe noch nie in einem Camping-Wagen übernachtet. Da ich seit kurzem Hymer-Aktien im Depot habe, will ich mir den Film mal angucken.

[sehager]

Es gibt einen Film der "About Schmidt" heisst (mit Jack Nicholson). Im Film fährt Jack Nicholson herum mit einem Winnebago (siehe Aktie "WGO" in den USA). Ich habe den Film gesehen und kann es rekommendieren wenn mann selbst keine Motorcaravan hat und wissen will wie es ist. Mehr über die amerikanische Caravan- und Motorcaravanwirtschaft findet man gratis unter www.rvbusiness.com
Vergleich mal die Hymer-Zahlen (P/E, P/S etc) mit Winnebago, Monaco, Thor und Fleetwood.

[mausone]

@sehager,
das habe ich sofort getan und es ist wahr wbo und mnc haben eine höhere kgv als hymer, warscheinlich liegt es an das freefloat von nur 25%, aber es gibt parallelen zwischen das Eu Wohnmobilmarkt und das Us pendant beide erziehlen seit jahren neue rekorde sowie the Great North American Rally 2004 bestätigt. Ich glaube das wir noch nicht das ende gesehen haben,somit wird das Hymer kurs sich die zahlen entsprechend anpassen(nach oben);-)
ciao

[Hiberna]

21.09.2004
Mehr Auslauf für Wohnmobile
Kehler Freizeitmobil-Hersteller Bürstner nimmt Kundenzentrum und Transportzentrum in Betrieb

Bürstner hat mit einer Millioneninvestition in Kehl sowohl Marketing als auch Logistik verbessert. Zu dem doppelten Kraftakt gab es kaum
eine Alternative: Der Freizeitmobil-Hersteller platzt aus allen Nähten.

Von: Georg Eble

Kehl. Der Freizeitmobil-Hersteller Bürstner hat gestern eine Doppel-Investition in ein Kunden- und Servicezentrum in Kehl-Neumühl sowie in ein Transportzentrum im Hafen offiziell in Betrieb genommen. Mit dem 5,5 Millionen Euro teuren Kraftakt löst Bürstner mehrere Probleme, die vor allem seine Erfolgsgeschichte aufgeworfen hatte: So kann Bürstner in seinem Kundenzentrum jetzt erstmals überhaupt auf eigenem Grund Freizeitmobile präsentieren. Co-Geschäftsführer Klaus-Peter Bolz versprach den 300 Bürstner-Händlern in Europa, dass Bürstner weiter nur über sie verkaufe, nicht direkt. Michael Winkler vom Händlerbeirat äußerte die Hoffnung, dass dies »auf Dauer« gelte, »auch anderswo«.
Das neue Zentrum ist überdies eine »Rückkehr nach Neumühl«, wie Bolz bemerkte. Auf dem Gelände begann Bürstner 1959 als Schreinerei für Wohnwagen. Damit nutzt das Unternehmen bisher brachliegende 16000 Quadratmeter wieder. Endkunden können dort ihre Fahrzeuge reparieren lassen und dank einer Ver- und Entsorgungsstation übernachten – natürlich im Freizeitmobil.
»Wir haben jetzt auch eine bessere Ersatzteilversorgung«, sagte Bolz weiter. Denn das gesamte europäische Ersatzteillager ist nun in Neumühl.
Im neuen Transportzentrum im Hafen macht Bürstner laut Marketingleiter Thorsten Erhardt die produzierten Freizeitmobile transportfertig – eine Entlastung für das das aus allen Nähten platzende Werk von besonders intensiven Fahrbewegungen. Wie berichtet hatte Bürstner mit seinen 915 Mitarbeitern bereits im Januar 88 Prozent seiner Jahresproduktion in der Tasche.
»Es war 1998 keine Fehlentscheidung, Bürstner zu übernehmen«, sagt der Vorstand der Konzernmutter Hymer, Hans-Jürgen Burkert. Hans-Karl Sternberg vom Caravaning Industrie Verband ergänzt: »Bürstner ist vom Sanierungsfall zu einer sensationellen Erfolgsgeschichte geworden.«

Quelle: http://www.baden-online.de/art_0_72_691_politik

[sehager]

@masone, goldmine, Big Nik, Joschka Schröder, Mandrella, unicum

Hallo alle Hymer-Interessenten
ich bin überzeugt dass wir im 2004 nur der Anfang eines grossen Kursanstieg der Hymeraktie gesehen haben. Ich habe im Januar auf 35 Euro angefangen zu kaufen. Dann wieder auf 36, 47 und vor einer Woche auf 51 Euro.

Mehrere Firmen der Branche sehen die Zukunft postiv an und stellen Leute ein. Beispiele:
- Kabe (Schweden)
- Polar (Schweden/Finland)
- Dethleffs (DE)
etc

Ich bin seit 2002 besitzer von eine andere Caravan/Motorcaravanaktie im europäsischen Ausland. Der Kurs hat sich mehr als verdreifacht seit ich eingestiegen bin. Deshalb habe ich mich für Hymer interessiert.

Längerfristig sind die fundamentale Gründe für den Anstieg der Motorcaravan- und Caravanbranche (für die meisten schon bekannt):

1. Niedrige Zinsen (ich glaube dass die niedrig bleiben in 2005)

2. Terrorismus - Leute machen weiterhin Urlaub in Europa.

3. EU-erweiterung macht Wohnmobilfahren noch attraktiver

4. Die reiche Altersgruppe 55-70 wächst schnell wegen demographische Struktur in EU und USA. Käufergruppe für Wohnmobile reich.

5. In Deutschland besitzen nur 7% der Bevölkerung direkt Aktien. In Schweden, NL, USA, etc sind es >25%. Wenn die allgemeine Interesse steigt werden auch deutsche mehr Aktien direkt besitzen. Hymer Aktiekurs wird viel von uns, Privatpersonen, gesetzt under wenn der Anteil Privataktionäre steigt wird das Hymer positiv beinflüssen.

6. Die Reformen in Deutschland sind ein erster Schritt in die richtige Richtung. Das sendet die richtigen Signale zu Umwelt und ich glaube dass Deutschland heute steht wo zB Schweden in 1994. Reformen hat nach ein paar Jahre zu gute Zuwachszahlen geführt und sinkende Arbeitslosigkeit.

7. Zahlen für Januar-Juni 2004 für EU waren gut. Z.B hat sich die Skandinavische Märkte, Italien, UK, sich sehr gut entwickelt. Motorcaravan-Registrierungen in DE hat auch sich verbessert. Da Italien gut geht wird Laika eine besondere Gewinnbeitrag zu Hymer leisten können.

8. Amerikanische Wettbewerber werden als KGV 13-18 gehandelt. Die Streung der Aktien sollte längerfristig nicht so grosse Rolle spielen; Hymer sollte mindestens bei P/E 12-13 gehandelt werden.

Umsatzzuwachs für 2003/2004 wird 50 Mio Euro deutlich übersteigen. Das kann man einfach aus den Halbjahreszahlen (+Auftragslage) sehen. Ich glaube dass der Umsatz etwa 700 MEuro wurde für 2003/2004 (Umsatzzuwachs 70 Mio Euro).

Auch der Gewinn wird ja "überproportional "wachsen. Ich glaube dass der Gewinn mindestens 6 Euro/Aktie wird.

Ich glaube dass der Gewinn für 2004/05 7-8 Euro wird und dass der Hymer Aktiekurs spätestens im April 2005 über 65 Euro geklettert hat. Hoffentlich steigen die Dividende wie Goldmine schon beschrieben hat.
Alle Hymer-Aktien die man unter 60 Euro kaufen kann sehe ich als sehr billig wenn nichts unvorgesehens passiert (ZB: Revolution in Saudi Arabien, Atomwaffen, Ölpreis >100 USD usw).

Viel Erfolg wünsche ich euch alle mit Hymeraktien. Wir werden hoffentlich in den Kommenden Monaten sehr gute Kursanstiege geniessen können.

Freundliche Grüsse aus dem Ausland

[unicum]

Hallo sehager,

ich bin ganz Deiner Meinung, nur liegt mein Kursziel auf Sicht von sechs Monaten etwas höher als Deins . Deine Ergebnisprognose für 04/05 halte ich für konservativ geschätzt.

Was auf dem ersten Blick vielleicht nicht auffällt: Hymer ist eine echte Wachstumsaktie. Dafür muß man freilich einen 15-Jahres-Rückblick wagen.

Bist Du US-Bürger? Offenbar kennst Du Dich im Markt ganz gut aus, wie ist die Entwicklung in Amerika diesbezüglich?

Gruß unicum

[sehager]

Hallo Unicum,
ich bin Schwede und die Aktie die ich seit 2002 besitze ist Kabe, der Marktführer in Schweden am Caravanmarkt.

Vergleich die längerfristige Kursentwicklung, insbesonders die letzten Jahre für Kabe (Kabeb.st) und Hymer, siehe folgende link:

http://de.finance.yahoo.com/q?s=HYMG.F&d=c&k=c1&c=KABEb.ST&a…

Kabe hat ihr Gewinn mit 61% im ersten Halbjahr 2004 (Jan-Juni) gegelegt was ein gutes Zeichen auch für Hymer ist.

Freundliche Grüsse

[Cutter_Slade]

Hallo unicum,

was veranlaßt dich zu der Einschätzung, daß eine Gewinnschätzung von 7-8 € für 2004/2005 konservativ ist ? Wären bei 7,50 € ja immerhin 61% mehr als 2002/2003, d.h. 27% Gewinnsteigerung p.a.

Gruß Cutter

[sehager]

Hallo Unicom,
Statistik Neuzulassungen:

1. Motorcaravans Deutschland Januar-August 2004 (vs Vorjahr)
16.484 (+7,3%)

2. Motorcaravans 15 EU-Countries Januar-Juni 2004 (vs Vorjahr)
(AT, BE, DK, FI, FR, DE, IT, NL, NO, PO, SL, ES, SE, CH, UK)
46.165 (+9,1%)

3. Motorcaravans USA Jan-Juli 2004 (vs vorjahr)
228.600 (19,1%)

Wenn Hymer etwa die gleiche Marge (5%) wie schwedische Kabe im 2004/05 erreicht (was nicht unrealistisch ist) dann klettert der Gewinn auf 40 MEuro bei einem Jahreumsatz von 800 MEuro. D.h. 10 Euro pro Aktie nach DVFA. Um konservativ zu rechnen kann man mit eine Marge von 3,5-4% rechnen; dann wird der Gewinn pro Aktie 7-8 Euro.

Kommentare?

Freundliche Grüsse/sehager

[adamAG]

Hallo @sehager

woher hast du ne Info. Bitte verlinken..

[sehager]

@adamAG

1. www.civd.de
2. www.e-c-f.com
3. www.rvbusiness.com
4. www.kabe.se (wenn du Schwedisch einigermassen verstehst...)

Gruss
/sehager

[Hiberna]

@sehager

verkauft Kabe seine Geräte auch in Deutschland?

Steht Kabe im Wettbewerb mit Hymer?

[sehager]

Kabe ist ein Wettbewerber von Hymer, insbesonders für Caravans in den Skandinavischen Märkten. Durch eigene Produktion von über 2000 Carvans/Jahr und Reselling von Adrias Caravans in Skandinavien hat man eine starke Marktstellung; etwa 37% in Schwedischen Caravanmarkt (Kabe 21%+ Adria 16%). Man produziert auch etwa 200-250 Motorcaravans/Jahr. Man hat nur zwei Verkaufsstellen in Deutschland und hat bewusst nicht in Deutschland fokusiert, weil der Markt sehr stark von den deutschen Herstellern dominiert wird.

Durch extreme Kostenkontrolle, starke Image und bessere Konjunktur hat Kabe gute Margen erreicht. Kabe kauft nichts was unnötig ist und fokusiert auf effizienz. KGV für 2004 liegt auf 11 und KUV liegt auf etwa 0,5. Marktkapitalisierung ist etwa 55 MEuro. Anzahl Angestellte etwa 330.

(Herr) Hymer ist Marktführer in Schweden und mehrere andere Europäische Märkte am Motorcaravanmarkt durch Marken wie Bürstner und Laika (Hymer-Konzern) und Dethleffs und LMC (Herr Hymers Marken im Privatbesitz). Etwa 75-80% von Umsatz der Hymer-Konzern kommt von Motorcaravans (deshalb ist Hymer gut positioniert auf die wachsende Motorcaravanmarkt). Die Anzahl angestellte ist über 2000 im Hymer-Konzern und 3000 wenn man Herr Hymers eigene Marken inkludiert. KGV ist irgendwo zwischen 7,8-8,5 und KUV etwa 0,29.

Herr Hymer will ein Museum für Caravans bauen und wird das mit eigenes Geld finanzieren. Es ist ein gutes Zeichen, dass er nicht die Kosten auf die Hymer-Konzern übertragt.

Gruss/sehager

[Hiberna]

@sehager,

vielen Dank für Deine ausführliche Antwort.

Stehen eigentlich die einzelnen Marken von Hymer untereinander im Wettbewerb?

Eine Konzentration der Fertigung auf weniger Standorte müßte doch Kostenvorteile bringen können.

[sehager]

Hallo Hiberna,

die einzelnen Marken stehen untereinander im Wettbewerb (aber hat unterschiedliche Image). Hymer will gerne die Image der Marken behalten und weiterentwickeln und die verschiedene Firmen/Markan sollen sich selber gut entwickeln auf eigene Beine.

Ich war vor ein paar Wochen bei einer Caravan/Motorcaravan-Messe in Schweden und dann habe ich gemerkt dass die verschiedene Marken (Hymer, Bürstner usw) unterschiedliche Handelsvertreter in Schweden haben.

Im Grunde, glaube ich dass die Gedanke gut ist (ungefähr wie die Marken der VW-Gruppe). In einige Bereiche arbeiten die Gruppe zusammen (zum Beispiel beim Einkauf).

Man kann die Image einer Marke sehr schaden wenn es irgendwo anders hergestellt wird (z.B. wenn zukünftig Saab bei Opel in Rüsselsheim hergesellt wird.) Aber vielleicht hast du recht, vielleicht wäre es für Hymer vernüftig auf grössere Produktionsstätten zu fokusieren.

Siehe gerne die interessante "Hymer Gründer Video" auf die folgende Seite:
http://www.hymer.com/de/index.php?storyid=172&navi=101103102…

Gruss/sehager
PS Kabe ist auch von der Gründerfamilie kontrolliert (Kurt Blomquist, 80 Jahre alt). Er war, wie Hymer, Techniker/Ingenieur und hat selbst die Firma in 1964 gegründet. Die Blomquist-Familie kontrolliert 60% von Aktien und 70% von den Stimmen. Kabes Gewinn von August 2003-July 2004 war 9,65 kr/Aktie. Der Kurs heute ist etwa 103 kr, d.h. KGV ca 10,6.

[DickeBacke]

Hymer AG erweitert Produktionseinrichtung

28.09.2004 (09:14)

Die im Mai 2004 begonnene und aufgrund der Geschäftsentwicklung notwendige Erweiterung des Hymer-Hochregallagers liegt exakt im Zeitplan. Bereits von Weitem erkennt man, an der B 30 bei Bad Waldsee, die imposante Baumaßnahme von Europas führendem Hersteller von Reisemobilen und Caravans.

Silbern strahlt die Stahlkonstruktion und dokumentiert aktuell die termingerechte Fertigstellung der Trageelemente; ein wesentlicher Bauabschnitt des Gesamtprojekts. Der nächste Bauabschnitt beinhaltet die Dachkonstruktion sowie den Ausbau der vollautomatischen Fördereinrichtungen und der Regalbedientechnik. Nach Abschluss aller Arbeiten im Januar 2005 erhöht sich die Kapazität des Hochregallagers von 6.400 Gitterboxen-Plätze derzeit auf zukünftig insgesamt 14.000 Einheiten.

Mit diesem Projekt gehört Hymer zu den Unternehmen, die – gegen den allgemeinen Wirtschaftstrend – erfolgreich und optimistisch in Deutschland produzieren und investieren: Für die Erweiterung des ursprünglich 1993 in Betrieb genommenen Hochregallagers beläuft sich die Investition auf 3,5 Millionen Euro.

Hymer produziert in Bad Waldsee jährlich circa 6.500 Freizeitfahrzeuge. Dabei handelt es sich um 88 Reisemobil- und Caravanmodelle. Um bei dieser Vielfalt einen reibungslosen Produktionsablauf zu gewährleisten, müssen circa 9.000 Teile vorgehalten werden, deren Zahl aufgrund der kontinuierlichen Produktinnovationen jährlich um sieben Prozent steigt. Nach Inbetriebnahme des Neubaus sollen die unterschiedlichen Warenströme noch effizienter und wirtschaftlicher gebündelt werden. Das Resultat ist dann nicht nur eine bessere Bestandstransparenz, sondern auch ein optimierter Wege-Zeit-Einsatz, der bisher aufgrund dezentraler Lager einen hohen Aufwand erforderte.

Die Entscheidung, das vollautomatische Lagersystem mit integrierter Kommissioniereinrichtung zu erweitern, wurde auch vor dem Hintergrund der Erwartung steigender Umsätze für das Geschäftsjahr 2003/2004 getroffen.

http://www.financial.de/newsroom/fn.php?rubrik=news_d&ID=251…

[Hiberna]

Dieses Jahr drei erste Preise im Wettbewerb um den „f-cell Award“
Für den mit 30.000 Euro dotierten Innovationspreis Brennstoffzelle „f-cell Award“ hat die Jury dieses Jahr drei erste Preise vergeben. Preisträger sind die Unternehmen Hymer aus Bad Waldsee und Smart Fuel Cell aus Brunnthal für eine Gemeinschaftsentwicklung, die REINZ Dichtungs GmbH aus Ulm sowie die beiden Wissenschaftler Willem Joe Quadakkers aus Jülich und Ralf Hojda aus Werdohl. „Die drei Erstplatzierten liegen so extrem nahe beieinander, dass unangemessen wäre, einen hervorzuheben“, begründet Dr. Walter Rogg, Geschäftsführer der Wirtschaftsförderung Region Stuttgart GmbH (WRS), das Votum der Jury. „Bei allen drei Beiträgen handelt es sich um ganz praxisnahe Verbesserungen, die geeignet sind, als Vorbild für weitere Innovationen zu dienen", so Rogg weiter.

Der oberschwäbische Wohnmobilhersteller Hymer AG hat zusammen mit der Smart Fuel Cell AG nach mehrjähriger Entwicklungszeit eine bedienerfreundliche Stromversorgung auf Brennstoffzellenbasis für Reisemobile erarbeitet. Die REINZ Dichtungs GmbH entwickelte eine Bipolarplatte mit besonders günstigen Konstruktionseigenschaften, welche die Kosten des Gesamtsystems Brennstoffzelle entscheidend senken und dadurch die Marktreife der Brennstoffzelle beschleunigen kann.

Willem Joe Quadakkers, Wissenschaftler am Forschungszentrum Jülich, und Ralf Hojda von ThyssenKrupp VDM in Werdohl haben einen Durchbruch bei der Fertigung von Hochtemperaturbrennstoffzellen erreicht. Der von ihnen entwickelt Stahl verlängert die Lebensdauer der Zelle deutlich und ist bereits jetzt in Massenproduktion herstellbar.

Die drei Preisträger erhalten für ihre Neuschöpfungen je 10.000 Euro. Ein Sonderpreis geht an die Firma Umicore aus Hanau, die ein schadstofffreies Verfahren zum Recycling von Edelmetallen aus Altbrennstoffzellen gefunden hat. Die Rückgewinnung von Edelmetallen ist eine entscheidende Voraussetzung für die Kommerzialisierung von Brennstoffzellen in hoher Stückzahl.

Der f-cell Award ist Bestandteil des internationalen f-cell Forum vom 27. bis 29. September im Stuttgarter Haus der Wirtschaft. Er wird von der regionalen Wirtschaftsförderung und dem Ministerium für Umwelt und Verkehr Baden-Württemberg, unterstützt von der DaimlerChrysler AG und dem regionalen Kompetenzzentrum Brennstoffzelle, ausgelobt. Prämiert werden anwendungsnahe Beiträge aus dem mobilen, portablen oder stationären Bereich der Brennstoffzelle. Der Preis wurde bei einer Abendveranstaltung am 27. September im Forum der LBBW in Stuttgart verliehen.

28.09.2004 Quelle: Wirtschaftsförderung Region Stuttgart GmbH (WRS)

http://www.solarserver.de/news/news-2902.html

[sehager]

Wirtschaftswoche
22.07.2004
WACHSTUM - Richtige Spur
von: Thomas Katzensteiner

"Langfriststudien zeigen: Nur Unternehmen, die sich auf ein solides Kerngeschäft konzentrieren, schaffen es, nachhaltig zu wachsen. Auch in Krisen.
....
Nachhaltiges Wachstum – ein Ziel, das viele deutsche Unternehmenslenker auf ihrer Agenda wieder ganz nach oben gestellt haben. Nachdem die Mehrheit der Topmanager versucht hatte, ihr Unternehmen über Sparen, Verschlanken und Personalabbau durch die Konjunkturkrise zu steuern, beginnen sich die Prioritäten wieder zu ändern. „Wachstum“, sagt Franz-Josef Seidensticker, Deutschland-Chef der Unternehmensberatung Bain & Company, „ist wieder ein Topthema.“

Das allein ist noch kein Erfolgsgarant. Gelang es doch zuletzt nicht einmal zehn Prozent der deutschen Unternehmen, nachhaltig zu wachsen. Zu diesem Ergebnis kommt eine Studie von Bain & Company. Die Berater nahmen 173 börsennotierte deutsche Unternehmen unter die Lupe. Im Mittelpunkt der Untersuchung: Wer konnte in den vergangenen zehn Jahren die Kriterien für nachhaltiges Wachstum erfüllen? Die Latte lag hoch: Das jährliche Umsatz- und Gewinnwachstum musste bei durchschnittlich mindestens 5,5 Prozent liegen und der Total Shareholder Return die Kapitalkosten des Unternehmens übersteigen.

Das Ergebnis der Analyse: Nur 16 in Deutschland börsennotierte Unternehmen (siehe Tabelle Seite 118) erfüllen diese Kriterien für nachhaltiges Wachstum, darunter gerade mal 6 Dax-Konzerne. Ins Spalier der Wachstumsmeister reihen sich neben Riesen wie dem Autobauer BMW oder dem Softwarehaus SAP mittelständische Spezialisten wie der Kabelhersteller Leoni oder der Reisemobilhersteller Hymer ein.

Unabhängig von Größe und Branchenzugehörigkeit – eines vereint die nachhaltig gewachsenen Unternehmen: Sie haben ihre Kompetenz auf ein bis zwei Kerngeschäftsfelder gebündelt und der Versuchung widerstanden, krampfhaft an Sparten festzuhalten, die zwar profitabel sind, aber nicht zum Kerngeschäft gehören. Gleichzeitig galt auch bei den Akquisitionen das Gebot: Investiert wird nur in Unternehmen, die im eigenen Kerngeschäft tätig sind oder es sinnvoll ergänzen."

Dieser Auszug ist ein paar Monate alt aber zeigt dass Hymer einer kleinen Gruppe von Wachstumsunternehmen gehört.

[goldmine]

Zwar kommen die nächsten Zahlen erst mit der BPK am 26. Januar.

Aber der Kurs scheint bereits etwas vorwegnehmen zu wollen.

@unicum
Wieso siehst Du eine Gewinnschätzung 08/2005 von € 7,- / 8,- als konservativ an?

In 2 Jahren von € 4,64 auf 8,- wäre z.B. +45% (wie im H1) in 08/2004 und +19% in 08/2005.

CU, goldmine

[Mandrella]

Ein leichter Kursanstieg wird immer sofort von zusätzlichem Angebot gebremst. Das Spiel geht nun schon seit drei Monaten so. Immerhin - es gibt regelmäßig neue Alltime-Highs

[sehager]

Hallo
Dethleffs Prognose: Umsatz steigt über 20% im 2004/05. Motorcaravanvolumen steigt 37%.
Wenn Hymer gleiche Zahlen aufweisen steigt der Umsatz für 2004/05 auf etwa 850 Millionen Euro. Siehe Dethleffs unten. Gruss/sehager


Quelle: http://www.promobil.de

01.10.2004 Oktober 2004
Dethleffs: Die beste Bilanz aller Zeiten

„Dethleffs ist weiter auf Erfolgskurs“, betonte Geschäftsführer Thomas Fritz und freute sich über die beste Bilanz aller Zeiten in der Geschichte des Unternehmens. Das am 31. August zu Ende gegangene Geschäftsjahr endete mit einem Rekordumsatz von 185 Millionen Euro – ein Plus von 20,2 Millionen Euro oder 12,3 Prozent gegenüber dem Vorjahr. In der neuen Saison soll der Umsatz weiter deutlich steigen: 223 Millionen Euro werden angepeilt. Noch rasanter soll der Mobilabsatz steigen. 5500 Reisemobile – über 1500 mehr als in der vergangenen Saison – sollen in Isny vom Band rollen. Die Steigerung resultiert nicht zuletzt aus der 2004 angelaufenen Lohnfertigung von Pössl- und Globecar-Campingbussen. Dies hat auch Auswirkungen auf den Arbeitsmarkt: Nachdem Dethleffs im abgelaufenen Geschäftsjahr bereits 70 neue Mitarbeiter eingestellt hatte, sollen 2005 noch einmal 55 weitere folgen.

[goldmine]

Wagen wir mal eine neue Gewinnreihe:

Umsatz 08/05 +14% Gewinn +40% EPS € 6,50 Div. € 1,50

Umsatz 08/05 +12% Gewinn +12% EPS € 7,28 Div. € 1,80

KGV 08/05: 7,0

5-Jahres-Gewinnwachstum 24%
5-Jahres-Umsatzwachstum 12,6%

Auch danach sind überdurchschnitliche Wachstumsraten realistisch. Die bestehenden Netto-Finanzschulden von ca. € 95 Mio per 08/2003 sollten in 4 Jahren abgebaut sein.

Faires KGV 08/05 14 bis 16 für europaweit marktführendes Unternehmen mit hohen EK-Renditen und großen Wachstumserwartungen.

Macht einen fairen Wert von € 102 - € 116.

Die o.g. Schätzungen sind eher vorsichtig, andere erwarten ja höhere Ergebnisse.

Selbst ein Kurs von € 116 führt lediglich zu einem KUV von 0,58. KKR hat für ATU höhere Bewertungen gezahlt (im Einkauf!).

CU, goldmine

[Cutter_Slade]

Macht einen fairen Wert von € 102 - € 116.
Dein Wort in wessen Ohr auch immer....

Gruß Cutter

[mausone]

@unicum.
Us reisemobilmarkt ist seit jahren in eine wachstumphase,genauso wie in Europa bleiben viele Us bürger daheim,statt in ausland zu reisen,aber die amis haben sowieso ein andere beziehung zu wohnmobil den wir Europear fur sie ist eine alternative sogar zu eigene haus das heisst viele wohnen fest darin, leider ist der Us markt nicht fur europeär da sie Riesenbusse fahren und ganz andere preise haben in direkte vergleich zu unsere,mehr unter Rvsearch.com :bedenke preise + Mwst ca 6% je nach Bundestaat auch wenn gebrauchte.
ciao mausone

[sehager]

@Goldmine

Guter Beitrag. Ich glaube auch dass 100 Euro pro Hymeraktie möglich ist. Wir müssen nur ein bisschen warten so dass die Zahlen noch mehr Analysten überzeugen

Ich habe Kabes Reise von 20 kr/aktie auf 105 kr/Aktie in den letzten 2,5 Jahren gesehen. Es gab keine Megasprünge, nur kleine Schritte nach oben. Das werden wir bei Hymer auch sehen. Wenn man das nicht glaubt muss man sich Fragen warum Hymer viel billinger sein soll als ein kleiner Spieler wie Kabe aus Skandinavien (die ein KGV von 11 für Jul 2003-Juni 2004 hat)?

Gruss/sehager
PS wusstest du schon wer der zweitgrösste Aktionär von Hymer ist? Es ist Landesbank Badenwürtenberg (13% der Aktien).

[goldmine]

@sehager

Wußte noch nicht, daß LBBW dort Großaktionär ist. Ich sehe nur, wie jemand laufend verkauft, sobald Nachfrage aufkommt. Das könnte die LBBW sein, die nun Gewinne realisiert. Kann man den Anteil der LBBW irgendwo einsehen? Wann sind die dort eingestiegen?

Das wäre zum einen eine längerfristige Kursbremse (bis zu den Zahlen am 26. Januar), andererseits sorgt der Verkauf des Paketes über die Börse für einen deutlich höheren freefloat. Das rückt die Aktie verstärkt in das Blickfeld größerer Anleger.

Eigentlich ist es eher günstig. Bisher gibt es soweit ich sehe keine Studie oder ernsthaftere Empfehlung (die kleinen Hinweise der Fuchs Briefe zählen nicht).

CU, goldmine

[Hiberna]

Fahrzeugbau
Aktie von Trigano nimmt wieder Fahrt auf


08. Oktober 2004 Mit der Entwicklung, dem Bau, dem Verkauf und der Vermietung von Wohnmobilen, -wagen und dem Handel mit entsprechenden Accessoires scheint sich gutes Geld verdienen zu lassen. Das zeigte nicht nur die operative und Kursentwicklung bei Hymer in den vergangenen Monaten, sondern auch das französische Pendant Trigano.


Das Unternehmen steigert schon seit Jahren mehr oder weniger kontinuierlich sowohl Umsatz als auch den Gewinn. Aus diesem Grund sollte die Aktie des Unternehmens an sich einen Blick wert sein. In den vergangenen Monaten bestand das Problem allerdings darin, daß das Papier offensichtlich während er Hausse in den Jahren 1999 und 2000 von den Börsianern entdeckt wurde und förmlich abhob.

Unternehmen ist in zuvor überhöhte Bewertung hineingewachsen

Es legte von Anfang des Jahres 1999 bis ins Frühjahr des Jahres 2001 knapp 1.000 Prozent zu auf bis zu 54,75 Euro in der Spitze. Dabei sind die Börsianer in der damals offensichtlich vorherrschenden Euphorie völlig über das Ziel hinausgeschossen. Das heißt, mit Kurs-Gewinnverhältnissen von bis zu 31 im Februar des Jahres 2001 war das Papier trotz aller Qualität des Unternehmens völlig überbewertet.

In den folgenden Jahren zeigte sich dann, was mit solchen Werten und möglicherweise auch ganz Märkten passieren kann. Denn die Aktie brach gleich zweimal bis auf bis zu 15 Euro ein, nur um sich anschließend davon wieder zu erholen. Vom jüngsten Zwischentief im März des vergangenen Jahres ausgehend hat sie inzwischen wieder mehr als 200 Prozent auf zuletzt 45,63 Euro zugelegt. Und in der Zwischenzeit ist das Unternehmen mit seinen Umsatz- und Gewinnzuwächsen auch fundamental in diese Kursregion hineingewachsen. Denn mit Kurs-Gewinnverhältnissen von 13,5 und knapp zwölf auf Basis der Gewinnschätzungen für das laufende und das kommende Geschäftsjahr ist die Aktie sicherlich nicht überbewertet.

Charttechnische Ausbruchsversuche

Das Unternehmen konnte den Umsatz vom ersten September des Jahres 2003 bis zum 31.8.04 um 7,1 Prozent auf 701,6 Millionen Euro steigern und lag damit leicht über den eigenen Erwartungen. Dabei schnitt das Geschäft mit Freizeitfahrzeugen mit einem Plus von etwas mehr als zehn Prozent besonders gut ab. Das Ergebnis soll Ende November veröffentlicht werden und wird nach Unternehmensangaben eine verbesserte Profitabilität und „die Konsolidierung der Finanzstruktur” widerspiegeln. Es bezeichnet sich als Marktführer in Europa und ist überzeugt, von einem dynamischen wachsenden Markt mit Freizeitfahrzeugen „intensiv profitieren zu können”.

Die Aktie machte in den vergangenen Tagen Anstalten, aus der im März etablierten Seitwärtsbewegung nach oben auszubrechen. Auf Grund der Bewertung und der weiteren Wachstumsperspektiven dürfte dem in einem anhaltend freundlichen Umfeld nicht viel entgegenstehen. Absicherungsstrategien dürften nicht schaden. Sollten die klein- und mittelkapitalisierten Werte - sie sind in den vergangenen Monaten insgesamt hervorragend gelaufen - etwas aus der Mode geraten und deutlicher korrigieren, dann dürfte die Trigano-Aktie einer jener Werte sein, welchen man danach ruhig aufsammeln kann.

Quelle: http://www.faz.net/s/Rub2C201996BBF04B578F9FC8A9EFCCE747/Doc…

[Hiberna]

Die homepage von Trigano lautet http://www.trigano.fr/home_en.htm

[goldmine]

Trigano Wohnmobil Umsatz Q4 (analog zu Hymer) per 31.08.04 (um Akquisition bereinigt) +17% - im gesamten Jahr +10%.

Der europäische Markt hatte ein Wachstum von 8,6% in H1/04.

CU, goldmine

[goldmine]

Ein Vergleich (Werte in € Mio):

Trigano
MCap 529
Umsatz (08/04) 702
Gewinn nach Steuern (vor goodwill) 08/03 37,3
08/04e 44,0 +18% / KGV 12,0
Nettoumsatzrendite 6,3%
KUV 0,75

Hymer
MCap 204
Umsatz (08/04)e 720
Gewinn nach Steuern (kein goodwill) 08/03 18,0
08/04e 26,0 +44% / KGV 7,8
Nettoumsatzrendite 3,6%
KUV 0,28

CU, goldmine

[thomtrader]

Irgendetwas macht Trigano besser. Oder wieso erzielt Trigano sonst deutlich bessere Margen als Hymer?
Hymer braucht eigenlich nur Trigano zu kopieren um dreistellige Kurse zu erreichen. Dies ist aber wahrscheinlich nicht so einfach wie es scheint, denn ein Großteil des Kostenvorteils von Trigano liegt in niedrigeren Personalkosten, und für Hymer dürfte es alles andere als einfach werden diese zu senken.
Trigano ist jedenfalls die besser geführte Firma. Die Frage ist aber: Welche Aktie ist in Zukunft die bessere Anlage: Trigano oder Hymer?

[goldmine]

Die Bruttomarge von Trigano beträgt 37,0%, die von Hymer 31,7%.

Das sind 33,7 Mio Unterschied und erklären den Unterschied im EBIT 08/03 von 64,2 Mio (Trigano) zu 37,5 Mio (Hymer) bis auf 7 Mio. Die Personalkosten sind also kein wesentlicher Grund (evt. baut Hymer mehr selbst).

Mit anderen Worten, entweder stattet Hymer seine Womo´s besser aus und läßt es sich nicht voll bezahlen oder Trigano verkauft deutlich einfachere Womo´s zu nicht so viel niedrigeren Preisen oder hat bessere Einkaufskonditionen.

Letzteres glaube ich auch nicht ganz, da Hymer rein im Womo/Caravan-Bereich mit ca. 720 Mio zu Trigano´s 600,2 Mio (08/04) 20% größer ist.

Offensichtlich (siehe auch Kabe Zahlen) sind mit Womo´s an die 10% Gewinn vor Steuern durchaus machbar. Trigano dürfte in 08/04 die 10% überschritten haben. Wenn Hymer 10% in 08/05 schaffen sollte, so wären das 10% von ca. 806 Mio abz. ca. 5,5 Mio Zins = 75 Mio vor Steuern, Steuerquote 40%, Nettogewinn 45 Mio oder € 11,25 EPS. Vorsichtig gerechnet käme man auf € 10,- EPS aufgrund der branchenüblichen EBIT Marge. Hymer scheint allerdings schneller zu wachsen als andere und absolut in Europa der größte Anbieter zu sein.

CU, goldmine

[Hiberna]

Mir ist noch aufgefallen, daß laut Internetseite von Trigano die Aktie von Trigano von 16 Finanzanlysten gecovert wird. Der dadurch entstehende hohe Bekanntheitsgrad kann natürlich dem Aktienkurs Flügel verleihen.

@Goldmine, Beitrag Nr. 197:

Mit anderen Worten, entweder stattet Hymer seine Womo´s besser aus und läßt es sich nicht voll bezahlen oder Trigano verkauft deutlich einfachere Womo´s zu nicht so viel niedrigeren Preisen oder hat bessere Einkaufskonditionen.

Eine andere Erklärungsmöglichkeit könnte darin bestehen, daß Trigano und Hymer ihre Stärken in unterschiedlichen Landesmärkten haben. Es könnte auch sein, daß in den Hauptabsatzmärkten von Trigano sich bessere Absatzpreise erzielen lassen. Ich nehme an, daß da nicht wie bei den Automobilen der europäische Wettbewerbskomissar die Preise vergleicht.

Die Marktanteile von Trigano nach Ländern werden unter http://www.trigano.fr/en/activites/ccar.htm berichtet.

[sehager]

@Hiberna,
sehr interessant dass du Trigano gefunden hast!

@Goldmine
Ich glaube dass die deutsche Banken die Hymer-Aktie unterschätzt aber denke dass es geändert werden können wenn die Marktkapitalisierung von Hymer weiter steigt.

Hat jemand von euch Zugang zu Reuters? Folgende Bericht wäre interessant:

"A textual analysis of Scania AB`s financial statements, including company description and recent stock performance, versus Manitou BF S.A., Trigano and Hymer AG.

Provider: Wright Reports
Company symbols referenced: SCV-B=SE, SE0000308280, GB5038943
Release Date: 04 October 2004
Language: English"
Siehe: http://yahoo.research.reuters.co.uk/research/DocumentSynopsi…

Folgende IG-Metall-Berichte sind interessant wenn man mehr über Deutsche Reisemobil/Caravanmarkt lesen will

http://www.igmetall.de/download/branchen_wirtschaftsbereiche…

http://www.igmetall.de/download/branchen_wirtschaftsbereiche…

Gruss/sehager

[Hiberna]

@sehager,

Du bist aber sehr gut informiert im fernen Schweden.

Die Studie in http://yahoo.research.reuters.co.uk/research/DocumentSynopsi…
würde ich auch sehr gerne mal lesen. Ich möchte allerdings keine 19 Pfund Sterling für einen Kauf der Studie bezahlen.

Die ebenfalls von Dir genannten IG-Metall Berichte waren sehr interessant. Ich als Spätanleger in Hymer habe dabei noch viel dazu lernen können, vor allem auch über die Marktanteile in Deutschland.

[goldmine]

Vermutlich sind die Preise der Womo´s in Frankreich (Kernmarkt für Trigano) eher niedriger als in Dt., da die Hauptmarke Chausson eher im mittleren/unteren Preissegment angesiedelt ist.

Hymer hat vermutlich bisher etwas zu viel investiert. Man werfe einen Blick in den GB S.37. Ein solch protziges Verwaltungsgebäude in poliertem Granit scheint mir übertrieben. Man sieht dies auch im Bilanzvergleich mit Trigano, die weniger investieren und abschreiben sowie ihre Finanzschulden bereits weiter abgebaut haben.

Andererseits kostet das höhere Wachstum evt. eine Zeitlang zusätzlich, als wenn man langsamer wächst und die Kosten optimiert. Vermutlich ist Hymer seit 2001/02 in eine Phase eingetreten, in der verstärkt auf Kostenoptimierung geachtet wird. Synergieen zw. den 4 Marken wurden wohl bisher kaum gehoben, ich erwarte dies jedoch in der Zukunft. Notfalls kann Hymer das von Trigano übernehmen, die damit offenbar recht erfolgreich sind (siehe deren GB). Interessant, daß Trigano ebenso wie Hymer noch im Mehrheitsbesitz des Gründers ist, wobei der von Trigano noch als VV fungiert. Beide agieren als Branchenkonsolidierer.

Bei der Durchsicht der Hymer website fiel mir das alle Marken umfassende Gebraucht-Womo-Angebot auf. Die entspr. Seiten sind ähnlich wie die der Gebrauchtwagenbörsen Autoscout24 und mobile aufgebaut. Hier könnte sich ein aussichtsreiches ergänzendes Geschäftsfeld entwickeln - naheliegenderweise vom europäischen Marktführer etabliert.

Heute übrigens auffällige Umsätze und neues ATH.

CU, goldmine

[unicum]

Wie auch immer, langfristig wird sich die Unterbewertung nicht aufrechthalten können. Außerdem sollte man auch beachten, dass die Straßenverkehrsordung eine Geschwindigkeitsbeschränkung für Caravans enthält.

Also: immer schön rechts bleiben und stets für eine volle Termokanne Kaffee sorgen. Den fetten Daimler ganz links sehen wir sowieso später wieder:

Hymer (schwarz+Umsätze) vs. Daimler (grün):

[Big Nick]

Ausbruch ?
P.S.: Hab inzwischen eine ordentliche Position! :-)

Gruß Niko

[sehager]

@Nico,
richtige Entscheidung wieder einzusteigen. Jetzt nur ruhig die Hymer-Aktie gut verstecken und die weitere Kursanstieg anschauen

@Goldmine,
ich stimme zu bezüglich die Gebäude aber vielleicht waren die alten Büros sehr schlecht/alt(?) Kabe investiert nicht in neue Büroräume, eher investiert man in z.B. ein neues Informatiksystem für Logistik. Deshalb habe ich Angst bekommen wenn Herr Hymer über neue Gebäude (Museum) in der "Gründervideo" gesprochen hat. Aber wie ich früher hier auf der Chat geschrieben habe, wurde bestätigt, dass Herr Hymer das Museum-Gebäude selbst bezahlen wird (nicht Hymer AG).

Eine Person in der deutschen Investorencommunity, die Herrn Hymer mehrmals getroffen hat, beschreibt ihn als "Grundehrlich" . Das ist ein gutes Zeichen weil Herr Hymer hat der Schlüssel zum Erfolg unserer Hymer-Aktien.

Die Margen werden gewaltig steigen, auch für Hymer. Das ist der Grund warum man von "überproportionale Gewinnzuwachs" spricht im Halbjahresbericht. Die Statistik für zweiten Halbjahr indikiert bessere Zuwachs bei Neuzulassungen in der Branche so die 45% Gewinnzuwachs in Halbjahresbericht kann realistisch übertroffen werden. Vielleicht wurde es sogar über 50% Gewinnzuwachs in H2?

Freundliche Grüsse aus Schweden/sehager

PS Ihr findet eine Hymer-Analyse auf Web-Radio (konservativ mit Zielkurs 62 Euro aber immer noch eine Analyse) auf die folgende Seite: http://boerse.finanzen.net/news/news_detail.asp?NewsNr=22113…

RADIO (REALPLAYER)
Hymer - Langweiliger, heimlicher Gewinner!
16.09.2004 16:23:00
Aktie im Fokus: Der Caravan-Hersteller Hymer ist Marktführer und hat auch weiter volle Auftragsbücher.
Analyse von: Der Aktionär (RADIO)

[katak]

#201

Bei der Durchsicht der Hymer website fiel mir das alle Marken umfassende Gebraucht-Womo-Angebot auf. Die entspr. Seiten sind ähnlich wie die der Gebrauchtwagenbörsen Autoscout24 und mobile aufgebaut. Hier könnte sich ein aussichtsreiches ergänzendes Geschäftsfeld entwickeln - naheliegenderweise vom europäischen Marktführer etabliert.


Koennte es nicht passieren, dass dieses Angebot mit dem Neuwagengeschaeft konkurriert bzw. sich gegenseitig kannibalisiert? Die Margen sind hier sicher sehr gering.

[Hiberna]

Mittwoch 13. Oktober 2004, 13:20 Uhr
Schlafsack statt Suite - Deutsche entdecken Campingurlaub neu


Leipzig (ddp-lsc). Die Deutschen entdecken in wirtschaftlich schwierigen Zeiten Zelt und Wohnwagen zunehmend als Alternative zum Pauschal- und Hotelurlaub. Im vergangenen Jahr wurden 5,29 Millionen Camping- und Caravanreisen in Deutschland registriert, wie der Caravaning Industrie Verband am Mittwoch in Leipzig mitteilte. Damit stieg der Anteil der Camper an allen deutschen Urlaubern innerhalb von zwei Jahren davon 3,8 auf aktuell 8 Prozent.

Vor allem der Osten hole beim motorisierten Camping-Urlaub auf, 1084 Reisemobile seien im vergangenen Jahr in den östlichen Ländern neu zugelassen worden, erklärte der Verband. Dies entspreche einer Steigerung von knapp zwölf Prozent, erklärte der Verband. Der Anteil am gesamtdeutschen Markt betrage jedoch nur sechs Prozent. Zwischen Januar und August wurden zwischen Rügen und Bodensee 16 484 Reisemobile und 18 522 Wohnwagen neu zugelassen.

Diese Entwicklung beim Campingurlaub schlage sich auch auf die Urlaubsmesse Touristik & Caravaning International (TC) nieder, die Ende November in Leipzig ihre Pforten öffnet, sagte Messeveranstalter Klaus Frank vom Tele-Marketing-Service. Die Halle zwei werde erstmals ausschließlich Wohnwagen, Reisemobile und Zubehör zeigen. Licht am Ende des Tunnels sehe die Reisebranche auch bei den anderen Urlaubsarten, sagte Frank. Die abgeschlossene Sommersaison 2004 sei gekennzeichnet durch mehr Gäste, mehr Umsatz und stabile Preise.

Schwerpunktthema der diesjährigen 15. TC vom 17. bis 21. November ist der Familienurlaub. Gerade in Deutschland bestehe in diesem Segment noch großer Nachholbedarf, sagte Bernd Muckenschnabel vom dänischen Ferienhausanbieter Novasol/Dansommer. Sein Unternehmen habe sich vorgenommen, das dänische Konzept der privaten Ferienhäuser als Alternative für den Familienurlaub im kommenden Jahr stärker in Deutschland zu etablieren. «Wir peilen eine Steigerung von 25 Prozent vor allem an der deutschen Ostsee an», sagte Muckenschnabel.

Partnerregion der TC ist in diesem Jahr Thüringen, Partnerland Tunesien. Mit der erstmaligen Ausstellung fahrrad.markt.zukunft werde auch der wachsende Markt des Fahrradtourismus auf der Messe abgedeckt, sagte Organisator Frank. Erwartet werden rund 1100 Aussteller. (www.tmsmessen.de)

Quelle: http://de.news.yahoo.com/041013/336/48uux.html

[goldmine]

Vermutlich haben es noch nicht so viele gelesen:

Quelle Pressemappe Hymer vom 8.7.2004:

Absatzsteigerung Hymer AG (also nur die Marke Hymer) im dt. Markt von 09/03 bis 05/04

Reisemobile +14,9%
Caravans +5,9%

Branche gesamt:
Reisemobile +4,6%
Caravans -5,8%

Hymer hat entspr. deutlich Marktanteile in Dt. gewonnen. Als Gründe werden genannt die attraktive Modellpalette (einziger Vollsortimenter in der Branche) sowie das umfassende Serviceangebot.

Um noch einmal auf die Margen zurückzukommen, hier eine Analyse der relevanten Bruttomarge (Gesamtleistung abz. Materialaufwand):

08/03 / 08/02

Hymer AG
30,3% / 29,8%

Hymer Konzern ohne Hymer AG
32,9% / 31,8%

Wie man sieht, haben Bürstner, Laika und Niesmann + Bischoff zusammen eine bessere Bruttomarge. Das erstaunt, denn Laika ist ein turn-around, N+B macht kaum Gewinn und die Hymer AG ist deutlich größer als alle anderen Anbieter, noch dazu mit Schwerpunkt als Marktführer im höheren Preisbereich. Hymer kann von Bürstner offenbar viel lernen, wie man profitabel arbeitet. Von Trigano garnicht zu reden.

Die Verbesserung der Marge der Hymer AG allein auf Niveau der anderen Konzernmarken im letzten Gj., also um 2,6% und bezogen auf einen um 12% gestiegenen Umsatz bringt ein ca. € 1,40 höheres EPS.

CU, goldmine

[althor]

kleine Berichtigung zu 207:

Niesmann + Bischoff gehört direkt zur Hymer AG. Die wurden seinerzeit nach Erwerb auf die Hymer AG verschmolzen, um den Verlustvortrag noch im selben Jahr nutzen zu können.

Ändert aber wohl nichts an der Aussage, daß Bürstner deutlich profitabler ist als die Fahrzeuge der Marke "Hymer".
Bürstner war das Schnäppchen schlechthin. Unter Buchwert eingekauft, Verlustvortrag mitgebracht, nach dem Kauf in die Gewinnzone gebracht und tolle Zuwachsraten seither.

Grüße Althor

[goldmine]

Dann ist die N+B GmbH (S. 63 des GB) also eine leere Hülle. (nicht so wichtig: eine Verschmelzung hätte doch die GmbH verschwinden lassen müssen oder hat man eine neue N+B GmbH gegründet? Wurde evt. ein asset deal vorgeschaltet und anschließend wg. der Namensrechte die leere GmbH gekauft?)

Umsatz der Marke N+B ca. € 35 Mio ?

Im Konzern ohne die AG sind auch noch die nicht so profitablen Hymer-Auslandstöchter enthalten sowie die Movera GmbH (für Camping-Accessoires?).

Mal sehn, wie sich die nun 100% Tochter Laika entwickelt hat, die mit einer EBT Marge von 3,4% in 08/03 auch noch deutlich zurücklag.

CU, goldmine

[althor]

Wie das nun genau beim Erwerb von Niesmann und Bischoff war, kann ich nicht sagen, fest steht jedoch:
Die Marken von Niesmann und Bischoff werden in der Betriebstätte in Polch der Hymer AG gefertigt.
Der beträchtliche Verlustvortrag von Niesmann und Bischoff konnte seinerzeit mit den Gewinnen der Hymer (Alt)-AG verrechnet werden. Das müsste 1996/97 und 97/98 gewesen sein, als der Jahresüberschuß über dem Ergebnis vor Ertragsteuern lag.

Die Niesmann und Bischoff GmbH ist also (ebenso wie die Bürstner AG ) weitgehend eine Hülle.

Die Vermutung, dass Bürstner am rentabelsten arbeitet, ist falsch.

Aus den Daten von S.66 GB errechnen sich folgende Quotienten (in %)EBIT zu Umsatz: (in Klammern Vorjahr)
Hymer 7,9 (7,4)
Niesmann und Bischoff 0 (-0)
Bürstner 6,0 (6,7)
Laika 4,2 (-2,2)
Movera 3,4 (3,7)
Konzern 5,93 (5,6)

N+B hat wohl seit Kauf noch nie nennenswerten Gewinn gemacht.

Nochmal zum Bürstner –Kauf:

Auf S. 42 des GB 2000/01 findet man im Anlagespiegel der Hymer AG unter Finanzanlagen einen Stand per 1.9.2000 von 5,5 Mio DM also 2,8 MEUR. Dies sind die Anschaffungskosten (bzw. bei Gründung durch Hymer das Stammkapital) der Töchter der Hymer AG.
Da ist Laika noch nicht dabei, aber Bürstner und die kleineren Töchter (Eriba, Hymer France, Movera).
Wenn ich nun diese 2,8 MEUR mit dem Bürstner- Ergebnis von 2002/03 von 6,4+1,2= 7,6 MEUR (S. 63 GB) vergleiche :

Würde für Bürstner tatsächlich ein Kaufpreis von etwa einem Drittel des letztjährigen Gewinnes bezahlt oder wo liegt hier mein Denkfehler?

Grüße Althor

[goldmine]

Nachdem ich die S. 66 des GB wiedergefunden hatte, ist mir das auch aufgefallen.

Wenn die Bürstner GmbH damals den kompletten Geschäftsbetrieb von Bürstner umfaßte (das wird wohl so gewesen sein), dann ist der KP so niedrig gewesen. Man sieht es auch in der Konzernbilanz, die nur T€ 273 goodwill aber € 4,506 Mio badwill aufweist. Es wurde also über alle Käufe hinweg saldiert ca. € 4,2 Mio weniger als das übernommene EK gezahlt. Dürfte sich mit den € 11,6 Mio für die restlichen 30% an Laika aber ändern.

Nicht ganz abzustimmen ist das EBIT der Marke Hymer aus der Segmentrechnung zur GuV der AG, die um N+B und Bet.erträge ein bereinigtes EBIT von ca. € 19,0 statt € 21,5 Mio ergibt.

Meine Margenanalyse betraf auch nicht das EBIT sondern die Bruttomarge. Die große Differenz der EBIT-Marge von Trigano zum Hymer Konzern lag ja gerade dort, so daß die Aussage, Hymer fertigt im Konzern und bes. in der AG mit zu hohen Materialkosten weiter gilt. Dort muß Hymer i.W. ansetzen, um die Rentabilität zu steigern.

CU, goldmine

[unicum]

althor und goldmine:

Der Badwill ist doch auf S.71 des aktuellen GB differenziert dargestellt: Bürstner 3,307 Mio. EUR.

[althor]

@unicum
Stimmt, hatte ich auch gesehen, ändert aber nichts am erstaunlichen Ergebnis meiner Berechnung, wonach Hymer für Bürstner einen Kaufpreis gezahlt haben muß , der etwa ein Drittel des Bürstner- Gewinnes des letzten Jahres beträgt.

Unsereins ist schon froh, ein paar Kleinstbruchteile einer Firma zu kaufen, wenn das KGV unter 10 liegt.

Wie hieß es doch in #167:
»Es war 1998 keine Fehlentscheidung, Bürstner zu übernehmen«, sagt der Vorstand der Konzernmutter Hymer, Hans-Jürgen Burkert

Um in diesen Tonfall zu bleiben:

Da hat der Mann keine Fehlaussage getroffen.

Grüße Althor

[unicum]

althor, ich kann Dir nur zustimmen.

[goldmine]

Der 2.000er Block in F. wurde ja schnell weggekauft.

Hymer auf ATH / 52,-. Trigano und Kabe fehlen nur noch wenige Prozente dazu.

Mal sehen, was der GB von Trigano am 30.11. neues bietet. Für Hymer werden damit wohl hohe Maßstäbe gesetzt.

Mich würde interessieren, ob es nach der 100% Übernahme von Laika weitere Akquisitionsbestrebungen im Hause Hymer gibt. So stünden ja die Marken Dethleffs und LMC zur Verfügung aus dem Privatbesitz von Hr. Hymer. Wurde dazu auf der HV gefragt / berichtet? Im GB steht dazu nur etwas über gemeinsame Fußballspiele der Belegschaften der Hymer Marken und deren Schwesterfirmen.

CU, goldmine

[sehager]

@Goldmine,
ich habe die Zahlen von der Pressemappe früher auch gesehen und glaube dass mann folgende Schätzung daraus schliessen kann:

Gewichtete Absatzzuwachs: 12,9% (weil 77% der Umsatz ist Reisemobile). Im Monaten März-Mai waren die Zuwachs grösser als im H1-Bericht.

Wenn der Durchschnittspreis pro Stück etwa 5% gestiegen ist hatte der Marke Hymer bis Mai einen Umsatzzuwachs von etwa 18%. Wenn das für den ganzen Konzern gilt kann der der Umsatz sogar auf etwa 740 M Euro steigen für 2003/04.

5% Preissteigerung gründe ich auf Dethleffs: 9% mehr Reisemobile (Stk), 3% mehr Caravans (Stk) und Umsatz stiege mit 12%.

[DickeBacke]

Hat vielleicht schon jemand den promobil Katalog, und kann sagen ob der sich als Informationsquelle lohnt?


Von A wie Adria bis Z wie Zooom – wer wissen will, was der Reisemobilmarkt der neuen Saison bereithält, liest im promobil-Katalog 2005, der am 26. Oktober erscheint, was es zu erfahren gilt: Von Reisemobilherstellern, deren Produktionen jedes Jahr mehrere tausend Fahrzeuge auf die Räder stellen, über Campingbusspezialisten und reine Kabinenbauer, die konsequent den individuellen Träumen ihrer Kunden Mobilität verleihen. So umfangreich wie das Repertoire der Anbieter ist auch dieses Basiswerk gestaltet – detailgenau, komplett und aktuell. Versprochen: Nie war der promobil Katalog wertvoller als diesmal!

Auf nunmehr 200 Seiten mit allen relevanten Informationen zu den Produkten von mehr als 120 Reisemobilherstellern aus Deutschland, dem übrigen Europa und den USA transportiert dieses extra das gebündelte Wissen der promobil-Redaktion.
Damit Sie in dieser bislang unbekannten Datenfülle nicht den Überblick verlieren, veränderte die Redaktion das Design zu Gunsten der nochmals verbesserten Übersichtlichkeit. Dank der neuen Seitengestaltung fällt auch die Internetadresse jedes Anbieters sofort ins Auge, genau wie der richtige E-Mail-Kontakt für die schnelle und persönliche Recherche. Damit sich der Leser schon vorher ein Bild von den Reisemobilen machen kann, die als Objekt der Begierde in Frage kommen, finden sich im neuen promobil-Katalog viele Vollansichten, aber auch zahlreiche Detailfotos wichtiger Bereiche der Fahrzeuge.

Bei der Unterscheidung der Marken helfen außerdem Informationen zu den Entstehungsgeschichten einzelner Firmen sowie den aktuellen Konzernstrukturen im Reisemobilmarkt. Dieser interessante Aufklärungsunterricht lohnt sich besonders bei der Hymer-Gruppe mit ihren zahlreichen Marken, beim italienischen SEA-Konglomerat, unter dessen Dach die Marken Elnagh, Miller, McLouis, Mobilvetta und Joint einen Platz gefunden haben, sowie beim italienisch-französischen Branchenriesen Trigano, der unter anderem mit Benimar, Challenger, Chausson, Ci und Roller Team fünf Eisen im Feuer hat.
Nicht minder spannend als Lesestoff erweisen sich die Fakten über Profile und Stärken der verschiedenen Unternehmen. Angaben zu aktuellen Mitarbeiterzahlen oder Umsatzvolumina bringen dem Leser so manchen Reisemobilanbieter ein Stück näher.
Wem das noch nicht genügend Zahlen sind, der findet im hinteren Heftteil ein gut bestelltes Feld: Die detaillierten technischen Daten und Preise aller in der aktuellen Saison angebotenen Fahrzeuge runden die informationsgeladene Reise durch den Jahrgang 2005 ab.


http://promobil.de/sixcms/detail.php?id=33253

[Hiberna]

29.10.2004
CC-Bank im neuen Look

Seit dem 1. Oktober hat die CC-Bank ein neues Erscheinungsbild. Mit dem neuen Logo und der Farbe Rot zeigt sie die Verbundenheit zu ihrem langjährigen Aktionär – der Grupo Santander. Marion Johl, Bereichsleiterin Vertrieb im Freizeitfahrzeugsegment, betonte, dass man mit dem neuen Logo „erfrischende Zeichen“ setzen will. Das Grundkonzept soll aber unangetastet bleiben: „Wir werden die partnerschaftliche Zusammenarbeit mit unseren Handelspartnern auch in Zukunft erfolgreich fortführen“, sagt Marion Johl. Die CC-Bank ist seit 40 Jahren im Bereich der Caravan- und Reisemobilfinanzierungen für Endkunden tätig. Mehr als 80 Prozent der deutschen Caravan-Händler arbeiten mit dem Kreditinstitut aus Mönchengladbach zusammen. Daneben kooperiert die CC-Bank mit fast allen Herstellern. Für insgesamt sieben Hersteller stellt sie eine eigene Finance-Plattform bereit– etwa für Hymer, Bürstner oder Dethleffs. Rund 100 Außendienstmitarbeiter betreuen die Händler vor Ort. Mit einem Jahresumsatz von etwa 150 Millionen Euro im Freizeitbereich ist die CC-Bank Marktführer im Bereich der Finanzierung von Caravans und Reisemobilen. Marion Johl: „Unsere Marktführerschaft konnten wir auch wieder auf dem Caravan-Salon 2004 unter Beweis stellen. Bei der Anzahl von finanzierten Fahrzeugen konnten wir unser Vorjahresergebnis um 30 und den Finanzierungsumsatz sogar um 49 Prozent steigern.“

http://caravaning.de/sixcms/detail.php?id=33340&template=d_c…

[KleinerMann]

Hallo,

möchte mich der positiven Einschätzung zur Hymer AG anschließen; habe mir den Halbjahresbericht, die Pressemappe aus dem Juli und die jüngsten Zulassungsstatistiken angeschaut; erwarte für 2003/04 Umsatz von mind. 720-730 Mio. Euro bei einer EPS von durchaus 6,50 Euro.

Hält die positive Caravaning-Konjunktur in 2004/05 an, sollte Hymer mit seiner komplett neuen Modellreihe, verbesserter Logistik, etc. wieder überproportional profieren können; bei einem Umsatz von 800 Mio. Euro halte ich dann eine EPS jenseits von 7 Euro für realistisch.

Grüße,
Kleiner Mann

[Hiberna]

05.11.2004 (08:50)

Großes Jubiläum bei Hymer, Europas führendem Hersteller von Reisemobilen. Exakt um 15.30 Uhr verließ am 27. Oktober 2004 das 100.000ste Hymer-Reisemobil, ein Hymercamp-Classic 524, die Produktionshallen in Bad Waldsee.

Erwin Hymer signierte das Jubiläumsmobil persönlich unter dem Beifall vieler anwesender Mitarbeiter. Dieses Jubiläumsmodell geht jedoch nicht in den freien Verkauf, sondern wird einem noch nicht bestimmten karitativen Zweck zugeführt.

Das 100.000ste Reisemobil markiert einen weiteren Meilenstein in der Erfolgsgeschichte von Hymer. Bereits 1961 konzipierte und realisierte Erwin Hymer das erste Reisemobil auf einem Borgward-Chassis. Hymer war damals schon zehn Jahre seiner Zeit voraus. Der „reisemobile“ Durchbruch kam erst in den siebziger Jahren. 1971 entstand das erste Hymermobil, das ein Jahr später in die Serienfertigung – Grundstein für das heutige Jubiläum – ging. 1972 startete die Reisemobil-Produktion in Bad Waldsee mit circa 100 Hymermobilen jährlich. Heute sind es mehrere tausend Fahrzeuge, die Bad Waldsee verlassen und das gesamte Reisemobilspektrum repräsentieren, das sowohl Alkoven-Fahrzeuge als auch Teilintegrierte und integrierte Reisemobile umfasst.

Allen Hymer-Mobilen gemein ist eine image- und wertbeständige Basis, so dass der Begriff Hymermobil analog zu Tempo für Taschentücher oder Persil für Waschpulver als Synonym für das Reisemobil generell gilt und als Gattungsbegriff für Reisemobile Eingang in das Buch „Deutsche Standards“ gefunden hat.

Dass Hymermobile zu den erfolgreichsten Freizeitfahrzeugen der gesamten Caravaningbranche gehören, dokumentiert auch die Tatsache, dass beispielsweise die Hymermobil B-Klasse im Rahmen einer jährlich durchgeführten repräsentativen Umfrage unter aktiven Reisemobilisten in diesem Jahr zum 18. Mal ohne Unterbrechung zum Reisemobil des Jahres gewählt worden ist.

Das Jubiläumsmobil Hymercamp-Classic gehört im Rahmen der neuen Modellgeneration zu den Mobilen der Classic-Line, mit denen Hymer zu einem fast unschlagbaren Preis-Leistungsverhältnis besonders junge Familien anspricht und die mobile Freizeit zu einem günstigen Preis ermöglicht.

Aktuelle Informationen zu Hymer, den aktuellen Innovationen der Reisemobil- und Caravan-Modellgeneration 2005 sowie seinen zahlreichen Serviceleistungen finden Sie unter www.hymer.com

http://www.financial.de/newsroom/news_d/26094.html

[Hiberna]

LMC und TEC Unternehmen der Hymer Gruppe beauftragen omeco mit der Erstellung der Internetportale

LMC Caravan GmbH und TEC Caravan GmbH & Co. KG mit Sitz in Sassenberg beauftragen die omeco® GmbH mit der Erstellung eines Internetportals für die Marken LMC und TEC. Beide Hersteller von Wohnwagen und Reisemobilen gehören der CMC-/Hymer-Gruppe an und planen für Ende 2004 den Relaunch des Webauftritts ihrer Marken.

Man beabsichtigt mit einer deutlichen Verbesserung der Unternehmenswebseiten den Mehrwert für Kunden und Händler erheblich zu steigern. Neben der Überarbeitung des Design werden künftig den Interessenten und Kunden zu allen hergestellten Modellen beider Marken ausführliche Produktinformationen zur Verfügung stehen. Die Produkt- sowie die Unternehmensinformationen werden über das Content-Management-System omeco® webcontent 3.0 abgebildet. omeco® webcontent ermöglicht zudem die mehrsprachige Präsentation der Unternehmenswebseiten, womit LMC & TEC der zunehmenden Globalisierung Rechnung tragen und die Ansprache der internationalen Märkte verbessern können.

Die komplette Integration des interaktiven Gebrauchtwagenmarktes über die Shopsoftware omeco® webshop 2.0 stellt eine wesentliche Erweiterung des Serviceangebotes dar. Vertragshändler können künftig einfach und schnell gebrauchte Fahrzeuge in den Gebrauchtwagenmarkt einstellen und präsentieren. Den Händlern wird somit ein zuverlässiges und intuitiv bedienbares Tool zur Erweiterung Ihres Vertriebs seitens LMC zur Verfügung gestellt. Auch hier werden den Interessenten alle wichtigen Informationen zur Verfügung gestellt. Über eine Anfrage-Funktion kann der Interessent unmittelbar Kontakt zu dem Händler seiner Wahl aufnehmen.

Ein weiterer Service bieten die Unternehmen LMC & TEC ihren Händlern mit dem geplanten Händlershop für Marketingartikel. Die Bestellung über den Händlershop vereinfacht den Bestellvorgang und ermöglicht den Händlern sowie den Unternehmen LMC & TEC erhebliche Zeiteinsparungen. Der Online-Shop für Händler wird ebenso über die Shopsoftware omeco® webshop 2.0 realisiert. Die nahtlose Integration von Shop- und Content-Management System sowie die problemlose Anbindung an das ERP-System proALPHA® stellten sich als die entscheidenden Kriterien bei der Auswahl der Softwareprodukte dar.

Erschienen: 04.11.2004
Autor: omeco GmbH, Yvonne Denzer

http://www.contentmanager.de/magazin/news_h9890_lmc_und_tec_…

[sehager]

Der Kabe-Bericht für das dritte Quartal (1 Juli-30 Sept 2004) ist sehr gut ausgefallen (wurde veröffentlicht am 29 Okt).

Hier sind die Zahlen für Q1-Q3 2004 im Vergleich zum Q1-Q3 2003:

- Umsatzsteigerung: 27% auf 718,7 MSEK (VJ: 565,4)
- Gewinnzuwachs nach Steuer: 71% auf 37,6 MSEK (VJ: 22,0 MSEK)
- Gewinn pro Aktie: 8,35 SEK (VJ: 4,89 SEK)
- Marktanteil in Schweden: 37% (VJ 38%)
- Exportanteil: 42% (VJ: 40%)
- Gestiegene Produktionsrate und Produktionsvolumina.

Aussichten: Kabe sagt "Vorausgesetzt gute Nachfrage, rechnen wir mit eine gute Ergebnisentwicklung" (Dieser Satz ist sehr positiv und die gleiche Satz die mann auch im Q1 und H1 Bericht genutzt haben.)

Vielleicht müssen wir uns darauf vorbereiten dass Herr Hymer vielleicht 1,32 Euro Dividende behält, weil er "kontinuität in der Dividende" haben will. Hoffentlich braucht er viel Geld für das Museum und denkt dass es Zeit für eine Steigerung ist. Wenn die Dividende 1,32 Euro wird bleibt das meiste Geld in der Firma und verstärkt die Solidität was auch unbedingt nicht schlecht ist.

http://www.kabe.se/se/pdf/delarsrapport_31sept04.pdf Der" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">http://www.kabe.se/se/pdf/delarsrapport_31sept04.pdf Der

[Big Nick]

also ohne den "großen Abgeber" ständen wir ohne Briefseiten da. In Frnakfurt jedenfalls heute den ganzen Tag noch kein Ask.
Aber der Kurs steigt ja auch mit den Verkäufen an, das schon seit Anfang 2004 so.

Gruß Niko

[Hiberna]

DAS GOLDENE LENKRAD von BILD am SONNTAG für die besten Autos des Jahres 2004

Gold für Audi, Hymer, Mercedes, Mitsubishi, Skoda und Volvo / Ehrenpreis für BMW-Chef Dr. Helmut Panke

10. November 2004 - BILD am SONNTAG zeichnete am 10. November 2004 in Berlin zum 29. Mal sechs herausragende Auto-Neuerscheinungen mit dem GOLDENEN LENKRAD aus. Der international begehrte Autopreis wurde 1976 von Verleger Axel Springer ins Leben gerufen und wird jährlich vergeben. Die diesjährige feierliche Preisverleihung fand am Abend vor rund 400 Gästen aus Wirtschaft, Politik, Medien und Sport im Axel Springer Haus in Berlin statt.

DAS GOLDENE LENKRAD 2004 - die Sieger auf einen Blick:

Kleinwagen: Mitsubishi Colt
Kompakt- und Mittelklasse: Škoda Octavia
Oberklasse: Audi A6
Sonderklasse Cabriolets: Mercedes SLK
Leserklasse Kombis: Volvo V50
Leserklasse Reisemobile: Hymertramp GT

Höhepunkt der von Monica Lierhaus moderierten Gala war die Preisübergabe an die Repräsentanten der ausgezeichneten Unternehmen. Über die Gewinner entschied eine unabhängige Jury aus 27 Fachleuten, Motorsportlern und Prominenten. Bei zweitägigen Testfahrten auf dem Fiat-Testgelände in Balocco/Italien nahmen die Juroren – u. a. Walter Röhrl, Leopold Prinz von Bayern, Hans-Joachim Stuck, Klaus Ludwig, Franz Beckenbauer, Barbara Schöneberger, Caroline Beil, Frank Elstner, Thomas Heinze, Patrick Lindner und Kai Pflaume – insgesamt 20 Modelle in vier Klassen unter die Lupe. In der Leserklasse wurden in diesem Jahr der Kombi und das Reisemobil des Jahres gewählt.

Den diesjährigen Ehrenpreis des GOLDENEN LENKRADS für besondere Verdienste um das Automobil erhielt BMW-Chef Dr. Helmut Panke. Mit der Auszeichnung wurde die erfolgreiche Arbeit des Automanagers in Europa und zuvor in den USA gewürdigt. Den Träger dieses Ehrenpreises wählte ein Gremium aus Redaktion und Verlag.

Eine umfangreiche Presseinformation mit detaillierten Testergebnissen, Fotos sowie DAS GOLDENE LENKRAD-Logo kann ab sofort unter www.axelspringer.de => Presse-Service => Presse-Lounge abgerufen werden.

http://www.pressrelations.de/index.cfm?start_url=http%3A//ww…

[sehager]

Mehr Freizeitfahrzeuge in Europa

Europäische Caravaningsaison 2003/2004 endet mit starkem Zuwachs
Kriftel, 3. November 2004

Der europäische Markt für Freizeitfahrzeuge schließt die Saison 2003/2004 mit deutlichen Zuwächsen. Laut Statistik der European Caravan Federation ECF wurden insgesamt 192.548 Freizeitfahrzeuge in den europäischen Ländern von September 2003 bis August 2004 zugelassen, das sind 6,8 Prozent mehr als in der Saison 2002/2003. Besonders stark wuchs der Markt für Reisemobile: 69.308 neue Reisemobile auf Europas Straßen bedeuten ein Wachstum von 8 Prozent. Zugleich stieg der Absatz von Caravans europaweit um 6,1 Prozent auf 123.240 Fahrzeuge. Motor des Wachstums waren vor allem Großbritannien, die Skandinavischen Länder und Italien. Starken Zuwachs, wenn auch nur auf niedrigem Niveau, verzeichnen auch die EU Beitrittsländer.

Der Markt für Freizeitfahrzeuge in Großbritannien stieg um 20,9 Prozent auf 44.424 Einheiten. Nach wie vor ist der Caravan auf den britischen Inseln beliebter als die Reisemobile: 36.433 an Kunden ausgelieferte Caravans
(+ 22,9 %) stehen 7.991 Reisemobilen (+ 12,5 %) gegenüber. Ebenfalls Caravanfans sind die Skandinavier . Von den insgesamt 23.559 neu zugelassenen Freizeitfahrzeugen (+ 10,6 %) im Norden Europas waren 18.286 Caravans (+ 9 % im Vergleich zur Saison 2002/2003) und 5.273 Reisemobile (+ 16,25 %). Eher vom Reisemobil begeistert sind dagegen die Italiener. Die Gesamtzahl der 16.596 (+ 16 %) in der Saison 2003/2004 neu zugelassenen Freizeitfahrzeuge unterteilt sich in 13.486 Reisemobile (+ 15,9 %) und 3.110 Caravans (+ 16,5 %).

Der Markt für Freizeitfahrzeuge in den zehn neuen EU Mitgliedstaaten wuchs um 12,3 Prozent auf 2.251 Einheiten. Caravans hatten daran einen Anteil von 1.404 Fahrzeugen (+ 8,8 % im Vergleich zur Saison 2002/2003). 847 Registrierungen entfielen auf Reisemobile
(+ 18,46 %).

http://www.civd.de/civd/presse/pressemitteilungen/216.php

http://www.e-c-f.com/_zahlen/europazul-2.pdf

[Hiberna]

Goldener Oktober für die Caravaning-Branche 12.11.2004


mid Kriftel - Bewegung auf dem deutschen Caravaning-Markt herrscht auch nach dem Saisonende. Im Bereich der Wohnanhänger konnte das bisherige Minus dank des Oktober-Ergebnisses reduziert werden. Mit 20 557 Caravans, die in der Zeit von Januar bis Oktober dieses Jahres neu zugelassen wurden, liegt die Zahl nur noch um 4,6 Prozent unter dem Vorjahresniveau. Im Oktober wurden 961 Wohnwagen angemeldet, 8,2 Prozent mehr als im Oktober 2003.

Weiter positive Zahlen verzeichnet der Caravaning Industrie Verband (CIVD) bei den Motorcaravans. 18 096 Reisemobile sind im bisherigen Jahresverlauf neu zugelassen worden. Gegenüber dem Vorjahreszeitraum ist das eine Steigerung um acht Prozent. Davon entfallen 850 Wohnmobile auf den Oktober. Das entspricht einem Plus von 27,6 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat.


http://auto-presse.de/news-auto.php?action=view&newsid=4298

[goldmine]

Die Fa. Kässbohrer kauft wie Hymer wesentliche Teile ihrer Produkte zu, Kässbohrer die u.a. Motoren, Hymer komplette Chassi. Beide Firmen sind marktführend in ihren Segmenten.

Die Nettofinanzschulden von Kässbohrer von 30 Mio betragen ca. 20% vom Umsatz, bei Hymer ca. knapp 12%.

Kässbohrer wird mit 52% vom Umsatz per 30.9.04 bewertet, Hymer auf Basis 720 Mio per 31.8.04 mit 29% bei gleichzeitig höheren Wachstumserwartungen. Der enterprise value im Verhältnis zum Umsatz beträgt demnach bei Kässbohrer ca. 72%, der von Hymer 41%.

Hymer verkauft fast ausschließlich in Europa, hat also kein USD Problem, Kässbohrer dagegen ist stark im USD Raum vertreten. Hymer hat weiterhin eine kuriose Bewertung, selbst verglichen mit einer so wenig beachteten Aktie wie Kässbohrer.

CU, goldmine

[unicum]

Hallo Goldmine
Ich stimme Dir in allen Aspekten zu, aber ein Vergleich Hymer/Kässbohrer ? - Na, ich weiß nicht.

[memyselfandi007]

#227

die Nettomarge von Kaessbohrer für das abgelaufene Geschäftsjahr beträgt ca. 6,7%. Zudem ist Kaessbohrer mal ausnahmsweise ein wirklicher Marktführer.

Ein gewisser Abschlag bei Hymer ist da durchaus zu rechtfertigen.

MMI

[unicum]

Nochmal:
Was haben bitte Pistenbullies mit Wohnmobilen gemeinsam?

[Brsenspion]

Bei einem EPS von 6,50 € (s. KleinerMann in Beitrag 219), müßte die Aktie bis 100 € laufen (KGV 15), zumal im aktuellen Geschäftsjahr der Gewinn weiter steigen wird. Realistische Kurschance innerhalb eines Jahres also 100 % ... und immer noch von keiner Börsenzeitschrift entdeckt!

[Hiberna]

@Brsenspion, Beitrag Nr. 231:

zumal im aktuellen Geschäftsjahr der Gewinn weiter steigen wird.

Ich habe auch Hymer-Aktien. Ich bin aber noch nicht lange investiert und kenne das Unternehmen noch nicht genau.

Womit begründest Du Deine Zuversicht, daß Hymer in 2004/2005 weitere Gewinnsteigerungen erzielen wird?

[Hiberna]

Trend zum Wintercamping mit dem Reisemobil

Krif­tel/Mün­chen - Kälte, Eis und Schnee werden immer öfter als Wit­terung für einen Urlaub mit Caravan oder Rei­semo­bil ange­sehen.


Ein Rei­semo­bil muss für die Schnee-Tour vor­berei­tet sein. (Bild: Hymer/d­pa/gms)


„Win­ter­cam­ping setzt sich immer mehr durch”, sagt Ralph Binder vom Cara­vaning Indus­trie Ver­ban­des (CIVD) im hes­sischen Krif­tel.


Möglich wird diese Art des Urlaubs vor allem wegen der immer bes­seren Iso­lie­rung der fahr­baren Unterkünfte und der größe­ren Zahl ganz­jäh­rig geöff­neter Cam­ping­plätze.

„Vor wenigen Jahren gab es in Europa viel­leicht rund 100 Plätze, die das ganze Jahr über geöff­net hat­ten”, erin­nert sich Jochen Oes­terle vom ADAC in Mün­chen. „Heute sind es 380 Plätze, etwa 90 Prozent davon im Alpen­raum.” Grundsätz­lich sei Win­ter­cam­ping dabei teurer als ein Stell­platz im Sommer. „Meist wird dafür aber auch mehr gebo­ten.” So liegen die Win­ter-Plätze in der Regel nahe an Ski­pis­ten. Oft gibt es auch Service wie Sanitär­kabi­nen direkt am Stand­platz.

Letzteres löst ein typisches Win­ter­pro­blem der Cara­vaner: „Man sollte im Winter nicht unbe­dingt die Dusche im Wagen benut­zen” rät Ursula Erhardt vom Deut­schen Cam­ping-Club (DCC) in Mün­chen. Durch die Luft­feuch­tig­keit, die sich an den Wänden und in Winkeln nie­der­schlägt, könnte es sonst zu Schim­mel­bil­dung kommen. Auch während des Kochens sollte deshalb die Dach­luke immer geöff­net sein.

Ohnehin wird gera­ten, selbst bei bit­terer Kälte für aus­rei­chende Lüftung zu sorgen. Der regel­mäßige Luftaus­tausch hat auf Dauer Vor­teile: „Fri­sche Luft erwärmt sich schnel­ler, der Raum lässt sich so im End­effekt besser behei­zen”, erläu­tert Jochen Oes­terle vom ADAC.

Bei der Heizung rät Ursula Erhardt im Winter zu Anlagen mit zwei Gas­fla­schen, die auto­matisch umschal­ten, sobald eine leer ist. „Eine Elf-Kilo­gramm-Gas­fla­sche reicht beim Durch­hei­zen etwa zwei bis drei Tage.” Sollte sie mitten in der Nacht zur Neige gehen, macht der auto­mati­sche Wechsel den Aus­tausch bei klir­ren­der Kälte über­flüs­sig.

„Man kann unter­schei­den zwi­schen einem win­ter­taug­lichen und einem win­ter­fes­ten Fahr­zeug”, erklärt Binder. Der Unter­schied ist der, dass Insas­sen im „win­ter­taug­lichen” Gefährt zwar mal über­nach­ten können, sich dann aber eher im dicken Pull­over im Innen­raum bewegen soll­ten. Im „win­ter­fes­ten” Gefährt lässt es sich selbst im T-Shirt aus­hal­ten.

Binder rät im Winter weniger zu aus­gebau­ten Kas­ten­wagen mit dem kom­plet­ten Blech­kleid der ursprüng­lichen Nutz­fahr­zeug-Aus­führung: „Besser iso­liert ist ein Aufbau mit Dop­pel­wän­den in Sand­wich­bau­wei­se.” Hier sorgt zwi­schen Innen- und Außen­ver­klei­dung meist Kunst­stoff­schaum für zusätz­liche Iso­lie­rung. Ein Son­der­fall sind Alko­ven- und so genannte teilin­tegrierte Rei­semo­bile, bei denen die Fah­rer­kabine aus Blech besteht. „Für diese Fahr­zeuge gibt es spe­zielle Iso­lier­mat­ten”, sagt Binder. Ent­weder werden sie über die kom­plette Kabine gezogen oder von innen hinter die Schei­ben gelegt.

Win­ter­rei­fen gehören in der kalten Jah­res­zeit zum Stan­dard - das gilt bei Gespan­nen auch für den Caravan am Haken. „Schnee­ket­ten sind eben­falls ein Muss auf bestimm­ten Stre­cken”, sagt Erhardt. Ein Fehler kann es sein, ohne Voran­mel­dung auf­zubre­chen: „Die frühe Reser­vie­rung eines Stand­plat­zes ist prin­zipi­ell ange­bracht.” Außer­dem können bestimmte Stre­cken im Winter für Gespanne gesperrt sein, oder sie dürfen nur bis zu einem bestimm­ten Fahr­zeug­gewicht befah­ren werden.

dpa-infocom

http://rhein-zeitung.de/a/service/auto/t/rzo105168.html
Freitag, 19. November 2004, 10:20 © RZ-Online GmbH (NewsDesk)

[Lintorfer]

Ich glaube wir werden noch viel Spaß mit Hymer haben und der Nebenwerte-Insider hat sie ja schon entdeckt

[Hiberna]

Hymer präsentiert limitierte Jubiläumsserien
24.11.2004 (08:59)

Signo 100-A und Signo 100-I heißen zwei Sondermodelle, die von Hymer anlässlich des Jubiläums „100.000 produzierte Reisemobile“ auf den Markt gebracht werden. Die jeweils auf 100 Exemplare limitierten Jubiläumsmodelle - das Alkoven-Mobil (100-A) und das integrierte Reisemobil (100-I) - werden der Öffentlichkeit zu Beginn des nächsten Jahres im Rahmen der Messe CMT 2005 in Stuttgart vorgestellt.

Beide Sonderserien zeichnen sich durch eine für den Kunden sehr preisvorteilhafte und umfangreiche Sonderausstattung sowie durch ein spezielles, farblich attraktives Design aus. Der besondere Clou: Alle Signo-Modelle erhalten eine Plakette, auf die exklusiv die Original-Unterschrift von Erwin Hymer eingraviert ist.

Der Alkoven Signo 100-A basiert auf dem Grundriss des Hymercamp-Classic 514 mit Fiat Ducato 15 Chassis und 2,3 JTD-Motorisierung. Neben dem Camping-Car-Special-Paket mit ABS/ASR ist der Signo 100-A mit einer Klimaanlage für das Fahrerhaus, mit Autoradio/CD-Player (Blaupunkt Porto) und mit einem Hymer-Panorama-Dachlüfter ausgestattet. Der Komplettpreis von 38.990 Euro bietet dem Kunden einen Preisvorteil von über 3.200 Euro.

Der integrierte Signo 100-I basiert auf dem Grundriss des Hymermobil
B-Classic 544 mit Fiat Ducato 15 Chassis und 2,8 JTD-Motorisierung.
Neben dem Camping-Car-Special-Paket mit ABS/ASR ist der Signo 100-I
mit Fahrerhaustür sowie Pilotensitzen, mit einer motorbetriebenen Klimaanlage, mit Autoradio/CD-Player (Blaupunkt Porto), mit einem
Hymer-Panorama-Dachlüfter sowie einer Faltverdunkelung für das Fahrerhaus ausgestattet. Der Komplettpreis von 51.490 Euro bietet dem Kunden einen Preisvorteil von über 4.700 Euro.

Beide Serien werden im April/Mai 2005 an die Handelspartner ausgeliefert. Aufgrund der Exklusivität der Fahrzeuge und ihres speziellen Jubiläumspreises kann von einer großen Nachfrage ausgegangen werden.

http://www.financial.de/newsroom/news_d/26695.html

[goldmine]

Der Kursdeckel scheint zunächst weggenommen. Offenbar hat die LBBW ihr Verkaufsprogramm vorerst beendet.

Auf Xetra 1.000 Stück € 53,50 Geld - sofern jemand verkaufen will.

In Stuttgart nur noch 200 Stücke jeweils im Brief.

Interessant wird es mit den Zahlen am 26. Januar und dem Ausblick auf das laufende GJ, da spätestens mit diesen Nachrichten und Zahlen Empfehlungen (von Bankstudien wollen wir mal absehen) zu erwarten sind.

Am 30.11. kommen die Zahlen von Trigano per 31.8.04. Kabe und Trigano jeweils auf ATH.

CU, goldmine

[unicum]

#236

Ist auch charttechnisch sinnvoll, wenn man sich bei LBW nicht selbst ins Bein schießen will.

[KleinerMann]

Duplizität der Ereignisse, nicht wahr? Die Kursentwicklung von Hymer in den letzten Monaten entspricht doch stark der Entwicklung in H2 03 - moderat aufwärts. Und das Feuerwerk dann im Januar mit den Zahlen... Von Januar bis April 2004 stieg Hymer in der Spitze um gut 50% und damit auf ein KGV von etwa 10 auf Basis der Gewinne für 2002/03.

[goldmine]

Alle Orderbücher leer. Historisch stiegen die Kurse stets im Nov. bis Jan., obwohl ja die Gewinne bzw. das KGV erst seit 2003 interessant wurden. Daher könnte es diesmal eine Neubewertung der Hymer AG geben. Zur HV am 9. März macht Hymer bereits Aussagen zum H1 08/2005. Dies dürfte dann im Kurs eingepreist werden.

Zur Neubewertung gehört allerdings zunächst mal die Tatsache, daß die Hymer AG ein Wachstumswert ist, der nun die Ertragskraft (nachhaltig) steigert und attraktive EK-Renditen erzielt (>20%).

CU, goldmine

[sehager]

Die BW Bank hat dieser Woche eine positive Kurzanalyse von Hymer veröffentlicht (beim Investorkonferenz in FFM).

Ein paar Schlüsselzahlen in BW Banks Hymerbericht:

Umsatz (31 Aug)
2004: 705M
2005: 726,2M
2006: 740,7M

Gewinn pro Aktie (nach DVFA) (31 Aug)
2004: 6,63
2005: 7,18
2006: 7,50

Dividende
2004: 1,32
2005: 1,32
2006: 1,32

Votum: "Übergewichten"
Das Votum finde ich sehr vorsichtig.

Ich habe auch ziemlich gute Gründe zu glauben, dass LBBW dieser Woche aufgehört hat, Hymeraktien zu verkaufen. Es gibt sonst keiner der so viele Aktien raus auf den Markt werfen kann oder waren die höhen Umsätze in den letzten Monaten von Daytraders verursacht? Glaube nicht.

Der Weg nach 60 Euro liegt offen. Kann sogar vor 26.01.2005 erreicht werden.

[KleinerMann]

Na, ist doch mal eine ordentliche Gewinnschätzung für 03/04 (Börse Online schätzt 4,60 Euro ), und für die Folgejahre die obligatorischen 5-10% Ertragswachstum (pi mal daumen). Die Erwartungen werden nach oben angepasst, aber es bleibt noch genügend Luft...

[sehager]

Der Aktienkurs von Kabe ist dieser Woche aufgrund einer Veröffentlichung gestiegen: der Vertrieb vom Super-Caravan Hacienda (9,4 m lang) hat die Erwartungen übertroffen (hat in der letzten 3 Monaten 20 Stk für >63.000 Euro/Stk verkauft) so man wird eine neue Produktionsline aufbauen. Investition: 1,1 Mio Euro.

Es zeigt dass der Skandinavische Caravanmarkt auch in diesem Herbst sehr stark ist.

[goldmine]

Trigano heute mit einem großen Sprung über € 50,-.

Erste Zahlen für 08/2004 sind raus:

RESULTS INCREASE :
Net income: + 28.7 %

€M
2003/2004
2002/2003
Variation in %
Sales
701.7
655.3
+ 7.1

Operating income
74.2 *
64.2
+ 15.6

Group’s share Net income (before goodwill) 47.5 * 37.3 + 27.5
Net income 43.3 * 33.6 + 28.7


*: non audited figures by the auditors
Thanks to the progression of 10.3 % of its sales of Leisure Vehicles (85.5 % of sales), Trigano succeeded in improving, in a significant way, its results in spite of the low level of the general household consumption which weighed on the profitability of the Leisure Equipment activity.

The operating income increases by 15.6 % and represents 10.6 % of sales (9.8 % in 2003). This improvement was obtained in particular by the improvement of the gross margins (+ 0.2 % of sales), a better productivity (+ 0.1 % of sales) and the volume effect on the fixed costs (+ 0.4 % of sales). Due to the fall of the financial expenses, the profit before extraordinary items and taxes from the integrated companies is up to 71.1 €M (+ 20.2 %). The Group’s share Net income (before goodwill) shows a progression of 27.5 % to 47.5 €M.

These results allowed a true reinforcement of the financial structure: the stockholders` equity reaches 216.7 €M for 177.3 €M in 2003 and the gearing only represents 9.4 % for 27.7 % in 2003. This particularly favourable situation allows Trigano to continue its development and to seize any external growth opportunity.

The Board of Directors will propose, to the General Assembly of January 7, 2005, the payment of a dividend of 0.60 € per share for 0.30 € in 2003.

Also bei 7,1% Umsatzzuwachs 27,5% Gewinnanstieg und eine verdoppelte Dividende!

Hymer dürfte eher die doppelte Wachstumsrate haben und voll ausgelastete Kapazitäten. Ob der Herr von der BW Bank da seinen Taschenrechner nochmal anwerfen muß? Hymer schneidet scheinbar deutlich besser ab als die Konkurrenz.

CU, goldmine

[goldmine]

Die 500er Stücke sind wieder erhältlich - der LBBW sei dank. Evt. haben sie die Studie ihrer Tochter BW Bank nicht gelesen.

Witzig bleibt die Bewertung im Verhältnis zu Trigano, die ja auch nicht gerade teuer bewertet sind (KGV 2004 12,8).

Bei etwas niedrigeren Umsätzen und geringerem Wachstum wird die Trigano S.A mit mehr als dem 2,8-fachen so hoch bewertet wie die Hymer AG. Allerdings verfolgen 16 (!) Institutionen/Banken Trigano, darunter die Dt. Bank und nur die BW Bank Hymer. Was auch aussagekräftig über das dt. Bankwesen ist.

CU, goldmine

[unicum]

Als Ergänzung zu #239 (Hymer als Wachstumswert):

1994/95
UmsE.: 146,4 Mio. EUR
Reisemobile: 3.048, Wohnwagen: 3.930
JÜ/vor Steuer: 2,25
EPS DVFA: 0,46 EUR

Meine Prognose 2003/2004:
Ums.E.: 681 Mio. EUR
Reisemobile:? (VJ 11.977), Wohnwagen:? (VJ: 11.030)
JÜ/v.St.: 42 Mio. EUR
EPS: 6,00 EUR.

Mit guter Chance, dass alles etwas mehr wird.


Übrigens: warum ein Reisemobilurlaub nicht unbedingt für arme Leute geeignet ist(zwei Personen, 14 Tage):

Mobil-Miete Hauptsaison/Tag:
90 EUR mindestes => 1.260 EUR.

Stellplatz auf einem 4-Sterne-Campingplatz am Gardasee pro Tag Hauptsaison für 10 Tage:
Pro Person: 7,90-8,90 EUR zuzüglich 18,20-28,90 EUR Standgebühr, je nach Zeit und Lage. => Quelle: http://www.gardasee.it/Camping/francesco-frame.htm
=> 342 EUR.
Sprit:
Hannover-Gardasee ca. 1.000 km zuzügl. Besuch in Verona und Venedig: 1.500 km (kommt das hin?)Diesel/Liter 1,00 EUR, Verbrauch 9 Liter/100km (kommt das hin?)
=> 135 EUR Spritkosten.

Verpflegung/Hygiene, etc: 30 EUR/Tag und Person.
=> 840 EUR.

Summe: 2.577 EUR.

Pauschalurlaube in die 3. Welt gibt es deutlich günstiger. Der Urlaub mit dem eigenen Reisemobil dürfte nicht viel günstiger sein, wenn man bedenkt, dass das Ding gewartet, untergebracht und Afa und Kapitalkosten verursacht. Gibt es Camper, die meine überschlägige Rechnung ggf. korregieren können? Gefühlsmäßig ist das doch ziemlich viel. Ein Rentnerehepaar, welches mehrmals im Jahr unterwegs ist, kommt mit einem eigenen Mobil sicherlich günstiger weg.

[freinage]

@unicum 245:

Ich möchte mich mal als Wohnmobil-Urlauber dazu äußern:

1. Die Mietpreise liegen in der Hauptsaison z. B.bei Hymer-Rent aber auch bei anderen Vermietern höher als 90 Euro pro Tag(je nach Modell auch für ein 2-Personen Womo 100-120 Euro und mehr), der Verbauch liegt bei 12,5 bis 13,5 Liter Diesel pro 100 km. Ein Wohnmobil-Urlaub ist in der Regel also noch teurer als von dir berechnet.

2. Ich habe mich zu folgendem mit vielen auch langjährigen Wohnmobilbesitzern unterhalten:
Seit Jahren nehmen die Mängel deutlich zu. Auch bei Hymer! Alle meine Gesprächspartner konnten stundenfüllend davon und von oft nicht gerade kundenfreundlichen Abwicklungen der Mängel berichten. Einer meiner Nachbarn hat sein Hymer-Womo - immerhin ein integriertes Modell für über 60000 Euro - nach einem Jahr verkauft, weil er nach über 80 Mängeln die Nase voll hatte.Ein anderer Hymer-Womo-Besitzer sagte mir, dass er jetzt nach 4 Jahren endlich glaube, alle nur vorstellbaren Mängel erlebt zu haben.
Man war sich einig, dass es in dieser Branche die stillschweigende Regel zu sein scheint, die Qualitätskontrolle auf den Kunden auszulagern. Aus Ersparnisgründen, werden anscheinend immer kostengünstigere Teile eingebaut, und der Kunde macht dann den Dauertest.Im PKW-Bereich wäre der Ruf schnell hin ( siehe Opel). Aber im Wohnmobil-Bereich fehlt leider ein "ADAC", der die Modelle in Dauertests untersucht und bewertet.

3. Das alles hält jedoch keinen, der einmal mit einem Wohnmobil "Blut geleckt hat" , davon ab, auf Wohnmobilreisen und Wohnmobilkauf zu verzichten!!
Beispiel: Bisher waren wir nur Wohnmobil-Mieter (Vor- und Nachsaison, weil wir unser Berufsleben schon hinter uns haben).Nach unserem letzten Urlaub mit einem Mietmobil (Hymer Exsis) habe ich einige schöne Aktiengewinne realisiert, und wir haben uns einen Exsis gekauft, der im Frühjahr 2005 ausgeliefert wird, trotz der Mängel, die ich am noch fast neuen Mietfahrzeug festgestellt habe. Alle Gesprächspartner, mit denen ich mich über Probleme mit ihrem Reisemobil unterhalten habe, sind und bleiben weiterhin begeisterte Wohnmobilfahrer und sind auch breit, dafür viel Geld auszugeben.

Fazit: Der Branche - und vor allem auch Hymer - wird es noch lange sehr gut gehen. Wir wünschen uns allerdings Hersteller, die wie z.B. Toyota bei den PKW, die Qualität zum obersten Prinzip erheben!! Wenn so einer käme und wirklich damit ernst machen würde, dann könnte es für manchen Etablierten evtl. recht eng werden.

Gruß
freinage

[unicum]

Hallo freinage,

vielen Dank für Deine sehr interessanten Ausführungen. Auf der letzten Hymer-HV wurde das Qualitätproblem bei Womos ja ebenfalls thematisiert. Es scheint also tatsächlich gravierend zu sein. Wie sieht es da aus? Gibt es Deines Erachtens Qualtitätsunterschiede unter den Herstellern, oder tun die sich da im Großen und Ganzen nichts?

Fest steht zumindest, dass den Womo-Urlaub eher Besserverdiendende machen und nicht wie vielerorts noch vermutet wird, die unteren Einkommensklassen. Außerdem scheint die Womo-Nachfrage relativ unelastisch auf Kosten-/ Preisveränderungen zu reagieren.

[freinage]

Hallo unicum,

ich selbst bin (leider) nicht Aktionär bei Hymer, finde es aber interessant, dass auf der Hymer-HV das Qualitätsproblem ein Thema war. Hymer sollte da den Kopf ganz schnell aus dem Sand zu nehmen und genauer hinzuschauen. Als ich bei der Rückgabe des Leih-Exsis mit dem Zuständigen meine Mängelliste durchging, war dessen Argument: Das ist halt ein Leihfahrzeug und die werden strapaziert. So erfährt der Kunde dann, dass es anscheinend für normal gehalten wird, wenn bei etwas Strapaze nach einem halben Jahr Dinge kaputt sind, die bei beserer Qualität eigenlich 10 Jahre funktionieren könnten.

Nochmals: es ist unzumutbar - und im Grunde für jeden Hersteller eines Artikels, ob billig oder teuer, "tödlich" - wenn der Kunde das Versuchskaninchen für die Qualität ist. Es stimmt, dass Reisemobile vorwiegend von sogenannten "Besserverdienenden " gekauft werden. Die Gruppe der noch aktiven "Rentner" ist dabei sehr groß. Wir wollen für unser Geld jedoch Qualität und keinen Dauerärger. Der Service des Herstellers und beim Handelspartner muss stimmen!

Zur Konkurrenz zwei Anmerkungen:

1. Ende September verbrachten wir einige Zeit auf dem Campingplatz "Waldcamping" in Naturns/Südtirol. Dort kam ich mit einem anderen Gast ins Gespräch, der mir nach einiger Zeit sagte, er sei ca. 15 Jahre im Reisemobil- und Wohnwagengeschäft tätig gewesen. Seine Erfahrungen sind, dass alle ihm bekannten Hersteller immer mehr Qualitätsprobleme haben, weil der Preisdruck sie zu immer kostengünstigeren (und damit wohl auch schlechteren) Teilen greifen lässt. Er selbst war aus Gesundheitsgründen vom Reisemobil auf einen Wohnwagen umgestiegen und hatte den neuen!! Wagen zunächst einmal gründlich überholt, das ging aber nur, weil er die Schwachpunkte auf Grund seiner Tätigkeit kannte.

2. Mein Nachbar, der sein Hymer Wohnmobil nach über 80 Mängeln verkauft hat, war vorher von Eura auf Hymer umgestiegen, weil er die vielen Mängel bei Eura satt hatte. Seit Frühjahr hat er ein Bürstner Reisemobil, auch da gibt es Mängel. Was ihm vielleicht nicht ganz klar war: Als er von Hymer die Nase voll hatte( "nie mehr Hymer"), kaufte er mit Bürstner eigentlich auch ein Hymer-Produkt, denn Bürstner gehört zu Hymer, wie einige andere Marken auch. Und ich fürchte, dass sich ein Konzern bei seinen verschiedenen Marken wohl nicht durch unterschiedliche Qualitätskontrolle selbst Konkurrenz macht.

Ich hoffe nur, dass dieser Thread nicht nur von interessierten Aktionären gelesen wird, sondern auch von Leuten, die bei Hymer Verantwortung tragen.

Gruß
freinage

[unicum]

Hier noch schnell die angesprochene Qualitätsdiskussion auf der HV. Quelle: HV-Bericht von GSC-Research. Pfündl ist örtlicher DSW-Vertreter:

Als eines der wenigen Problemfelder bei Hymer machte Herr Pfündl die Qualitätssicherung aus, die seines Wissens erhebliche Kosten verursacht, die aber nicht ausreichend funktioniert. Diesbezüglich sprach er von Problemen bei verschiedenen Händlerorganisationen und hohen Garantie- und Kulanzaufwendungen. In diesem Zusammenhang wollte er dann wissen, wie viele der benötigten Teile Hymer von Lieferanten bezieht und wie hoch die Forderungsausfälle im vergangenen Jahr waren.

Kleinaktionär Rommik, seit 14 Monaten Besitzer eines Hymermobils, berichtete aus seiner eigenen Erfahrung und zählte diverse Mängel auf, die er in dieser Zeit mit seinem Fahrzeug erlebt hat, beginnend bei Problemen mit der Verkabelung über die Batterie und den Turbolader bis hin zu einem Totalausfall der Fahrzeugelektrik, der ausgerechnet eintrat, als er sein Fahrzeug vor der Stadthalle für den Besuch der Hauptversammlung abstellte.

Daraufhin bedankte sich Herr Burkert zunächst bei Herrn Rommik, dass dieser seine Probleme freundlich und konstruktiv vorgetragen hat. Dann betonte er, er wolle die erwähnten Aspekte keineswegs kleinreden, verwies aber darauf, dass ein Reisemobil allein aus rund 2.000 größeren Teilen besteht und dass der Wert der Zukaufteile schon allein wegen des Chassis überproportional hoch ist. Obwohl natürlich eine funktionierende Qualitätssicherung besteht, lassen sich deshalb Fehler bei der Fertigung nicht immer vermeiden, vor allem auch wegen des hohen Anteils der handwerklichen Fertigung.

Probleme mit Händlern gibt es immer wieder einmal, meist ist der Grund für das Ausscheiden aus dem Händlernetz jedoch der fehlende Nachfolger. Bezüglich der Forderungsausfälle konnte Herr Burkert den Aktionär beruhigen. In den letzten drei Jahren sind insgesamt bei Umsätzen von rund 1,8 Mrd. Euro nur rund 1 Mio. Euro verloren gegangen, womit sich die Quote auf knapp 0,06 Prozent belief.



Schönes Wochenende

[philojoephus]

Knutschkugel lernt schwimmen - Für das rollende Heim ist immer Saison - nicht nur zu Lande, sondern bald auch auf dem Wasser

HANDELSBLATT, 5.11.2004 HANS HOFF -- Sind es sonst schnittige Luxus-Wohnmobile, die auf dem Düsseldorfer Caravan-Salons belagert werden, so war es auf der jüngsten Messe ein Modell, das eigentlich eher als hässliches Entlein hätte mitschwimmen können. Trotzdem war das Ding der Star der Schau: Der Aqua-Camper zog mehr als 25.000 Besucher an.
Nicht die Optik, der Nutzwert überzeugt: Mit dem Aqua-Camper macht ein Wohnmobil seinem Namen alle Ehre - nicht länger nur zu Lande, sondern auch zu Wasser.
Ab 2005 wird’s möglich: Dann kann man sein mobiles Heim auf dem 13,5 Meter langen Aqua-Camper festzurren lassen und auf vorgeplanten Routen auf Flusskreuzfahrt gehen. Das eigene Auto wird einfach an der Charterbasis geparkt.
An einigen Stationen gibt’s auch One-Way-Charter. Dann wird das Auto zur Zielstation gebracht. Wohnmobile passen nur drauf, wenn sie klein genug sind. Für die größeren ist aber ein Modell in der Entwicklung, das im nächsten Jahr auf den Markt kommen soll. Diese neue Caravaning-Welle ist erfrischend, trägt sie doch dazu bei, Camping vom Spießer-Image reinzuwaschen. Dafür sorgt auch eine junge, wohnmobile Generation, die sich sogar für alte Modelle begeistert. Der Retro-Trend auf vier Rädern war in Düsseldorf unübersehbar: Die Knutschkugelkarosserie findet neue Liebhaber. Und überhaupt: Man trägt wieder Anhängerkupplung.
Zu spüren bekam das auch Wolf Dieter Hildisch. Der hatte seine mobile Unterkunft ein wenig abseits der hypermodern aufgerüsteten Mobilheime postiert und war trotzdem so etwas wie die Attraktion der Messe. Der 65-Jährige saß im Gartenstuhl vor seinem trendigen Wohnwagen Baujahr 1951.
Das tropfenförmige Gefährt wurde einst von einem Flugzeugbauer entworfen und beflügelt dementsprechend noch heute Gedanken an Freiheit und Abenteuer. "Wir sind auf jedem Campingplatz sofort umlagert", berichtet Hildisch, der lange Jahre als Vertriebsleiter eines fränkischen Betriebs in preisgünstigen Hotels leiden musste und nun die Vorzüge seiner sehr übersichtlichen, nichtsdestotrotz kuscheligen Residenz auf Rädern genießt. "Das ist das bequemste Bett, in dem ich je geschlafen habe", lobt er die ausgereifte Technik. Über 3.000 Kilometer legt er im Jahr mit seinem silbernen Tropfen zurück, der - was sonst - von einem Käfer-Cabrio gezogen wird.
Man könnte meinen, die Designer von Tabbert hätten bei Hildischs Schmuckstück abgekupfert. Ihr juveniler Renner sieht dem in die Jahre gekommenen Tropfen zum Verwechseln ähnlich. Der T@b weckt unmittelbar Beschützerinstinkte und schwimmt klar auf der Retro-Welle. Natürlich verlangt auch dieses Rollhotel nach angemessenem Zug. "Am besten sieht das mit einem Mini oder mit einem Beetle aus", sagt T@b-Sprecherin Johanna Brandl.
"Das ist Lebensgefühl", lobt sie und berichtet von 500 Exemplaren, die im vergangenen Jahr abgesetzt wurden. Die Lizenz zur Knutschkugel wurde in die USA verkauft, wo die Stückzahlen bereits ein Vielfaches der bundesdeutschen erreicht haben. Dabei ist der T@b ein Renner im wahrsten Wortsinn, seine XL-Version schaffte hinter einem Porsche Cayenne Turbo satte 206 Stundenkilometer. Auf deutschen Autobahnen muss sich ein Gespann weiterhin mit einem Tempo zwischen 80 und 100 km/h bescheiden. Aber das Motto heißt eh "Form follows Fun".
Diese Erfahrung teilen die Macher der holländischen Fernsehproduktionsfirma Endemol mit ihrer Show "Nur die Liebe zählt". In der bittet Moderator Kai Pflaume regelmäßig Liebeskummergeschüttelte in einen silbernen US-Caravan. Die Show ist ein ordentlicher Erfolg, aber noch wilder sind die Menschen auf den wuchtigen Wagen. "Das ist der Romantiker unter den Wohnwagen. Ganz viele wollen den haben", sagt der deutsche Endemol-Chef Borris Brandt, gibt ihn aber nicht her. Nur wenn es mal ein neues Modell sein muss, wird das alte ausgemustert, und regelmäßig schlagen sich dann Massen von Interessenten darum.
Überzeugte Individualisten unter den Campern schwören übrigens auf schlechtes Wetter. Beheizbar sind moderne Caravans sowieso. Selbst der schnuckelige T@b wird als frosttauglich verkauft. Allerdings bleibt solch ein Spaß den wirklich beinharten Mobilisten vorbehalten: den Wintercampern. Erst wer in der verschneiten Schweiz bei zehn Grad minus nachts zum Toilettenhäuschen musste und den Weg zurück geschafft hat, weiß, was Naturverbundenheit bedeutet.
Saison fürs mobile Heim ist eben das ganze Jahr über, Kenner allerdings bevorzugen Vor- und Nachsaison. Dann können sie auf jeden Platz rollen, ohne sich vorher anmelden zu müssen, bekommen den Flecken mit Aussicht und haben keine Probleme mit lärmenden Kinderhorden und grölenden Halbwüchsigen.
Hermann Vetten weiß solche Vorzüge zu schätzen. Seit er seinen Job als Pressesprecher der Düsseldorfer Rheinbahn an den Nagel gehängt hat, kurvt er mit seiner Frau über den Kontinent. Von den Lofoten im Norden bis zur südfranzösischen Mittelmeerküste reicht sein Aktionsradius. "Das ist absolute Unabhängigkeit", schwärmt der 64-Jährige, dessen ganzes Glück ein alter Adria-Wohnwagen ist, 2,15 mal 5,50 Meter, ersteigert für 705 Euro bei Ebay und liebevoll aufgemöbelt.
Vetten schätzt die Möglichkeit, sich auch noch während der Reise spontan entscheiden zu können. "Man muss sich nicht an einen Ort binden", sagt er. "Man hat sein Schneckenhaus immer dabei."
Der Name Adria ist bei Vettens Touren kein Programm. Ihn zieht es in nördliche Gefilde. Der passionierte Angler könnte sich gut vorstellen, seinen Wohnwagen auf einen Aqua-Camper zu verfrachten und so auf Kreuzfahrt zu gehen: "Aber nur, wenn ich von dort aus auch angeln kann, das wäre toll. Am liebsten in Norwegen."
Mobil. Bis zum 17.12.2004 können Caravan-Profis und mobile Frischlinge noch an einem Gewinnspiel teilnehmen und eine von drei Wochen Aqua-Camping gewinnen. www.aqua-camping.com


Sicher festgezurrt

HANDELSBLATT, 5.11.2004. Astrid Schöne, Geschäftsführerin von Aqua-Camping, favorisiert Flüsse. Die Fragen stellte Inge Hufschlag.
HANDELSBLATT: Weekend-Journal: Ich bin noch nie Boot gefahren und habe auch keinen Bootsführerschein. Kann ich trotzdem mit dem Aqua-Camper unterwegs sein?
Astrid Schöne: Der Aqua-Camper ist sehr leicht zu steuern, und viele Fahrreviere sind extra für Fahrer ohne große Erfahrung und Bootsführerschein ausgesucht und beschrieben. Außerdem gibt’s an der jeweiligen Charterstation eine ausgiebige praktische Einweisung.
HANDELSBLATT: Wie kommt der Caravan auf den Aqua-Camper?
Dafür wurde extra ein Ponton entwickelt. Jede Charterstation verfügt über eine solche Verladestelle. An vorgesehenen Punkten wird das Fahrzeug auf dem Boot zusätzlich zu den üblichen Stellsicherungen befestigt und steht damit fest und sicher - wie auf einem Campingplatz.
HANDELSBLATT: Und wo geht’s dann hin?
In ausgesuchte Reviere. Die meisten Anfragen kamen auf der Caravan-Messe für Mecklenburg- Vorpommern. Auch in Holland wird es Aqua-Camping geben, an Frankreich arbeiten wir noch.
HANDELSBLATT: Gerade auf Frankreichs Flüssen gibt es jede Menge Schleusen. Passt denn der Aqua-Camper da durch?
Ja, die entsprechende Breite wurde beim Bau berücksichtigt.
HANDELSBLATT: Darf man überall anlegen?
In den beschriebenen Revieren darf man das Schiff fast überall festmachen. Es sei denn, es besteht ein Anlege-, Festmach- oder Ankerverbot - dies ist dann ausgeschildert.
HANDELSBLATT: Kann man mit dem Caravan unterwegs von Bord?
Nein, das Fahrzeug bleibt während der gesamten Fahrt festgezurrt an Deck des Aqua-Campers. Das Be- und Entladen des Schiffs darf aus Sicherheitsgründen nur durch ausgebildetes Personal und auch nur an eigens dafür konstruierten Pontons geschehen.
HANDELSBLATT: Wie groß ist die Reichweite des Aqua-Campers?
Die Füllung im Dieseltank reicht für rund 700 Kilometer.
HANDELSBLATT: Und wenn ich gar kein Wohnmobil habe und nur mit meinem Auto auf den Unterbau möchte?
Auch das geht. Im Führerhaus gibt es eine Schlafgelegenheit, eine Doppelliege, außerdem Dusche und separate Toilette.
HANDELSBLATT: Was kostet Aqua-Camping?
Im Vergleich zu einem in der Größe ähnlichen Hausboot etwas mehr als die Hälfte. Die Preise sind wie jede Reise von Region und Anmietzeit sowie von der Mietdauer abhängig. Sie liegen in der Hauptsaison bei rund 800 bis 950 Euro pro Woche. Bei längeren Buchungen und in der Nebensaison beginnen die Preise bei rund 650 Euro.

MfG JE

[Big Nick]

"Die 500er Stücke sind wieder erhältlich - der LBBW sei dank."

Wohl ein Irrtum - Cool! :-)

Gruß Niko

[Joschka Schröder]

Na ja, es wäre ja auch ziemlich bescheuert - obwohl für die deutsche Bankenlandschaft eigentlich bezeichnend - gewesen, zu diesen Kursen weiter zu verkaufen.

[Big Nick]

das wars auch vorher schon - kein Maßstab, wie Du es auch schon andeutest... :-)

Hat jemand eigentlich eine aktuelle Aktionärsstruktur von Hymer?

Gruß Niko

[IgnatzWrobel]

Was is`n nu los?

Momentan + 5 % bei minimalsten Umsätzen. Kaufpanik bei Kleinaktionären?

Das hat`s in den letzten Monaten ja nie gegeben, soll uns aber Recht sein.

[KleinerMann]

#253

Erwin Hymer 77,39%, LBBW 12,8%, free float 9,81%

Quelle: NWJ 3/2004

Im Bundesanzeiger konnte ich keine Beteiligungsbekanntmachungen für 2004 finden.

[KleinerMann]

Kleine Korrektur. Lt. Dt. Börse Stand 20.9.04 E. Hymer mit 77,3%, Rest als free float deklariert. Bedeutet dies, dass die LBBW schon unter 5% ist?

[goldmine]

Die LBBW hielt zur letzten HV ca. 13%, wie mehrere Quellen (u.a. die Hymer AG selbst) bestätigten.

Lt. Hymer AG und LBBW handelt es sich dabei angeblich um Streubesitz, so daß keine Meldepflichten ausgelöst wurden.

Der effektive Streubesitz dürfte somit - nach einigen Abgaben der LBBW in den letzten Monaten - bei ca. gut 10% vermutet werden.

CU, goldmine

[Big Nick]

Danke Euch!!!

Aktuell leider doch wieder Abgaben. Wahrscheinlich sollte sozusagen der Preis nur mal wieder um 2-3 Euro erhöht werden - wie so oft seit ca. einem Jahr.

Also ich schätze, dass dieser Abgeber bereits sechsstellige Zahl Aktien untergebracht hat...

Gruß Niko

[goldmine]

Doch, die 500er sind wieder im Angebot. Die LBBW ist als Investmentbank wohl mehr auf große internationale, sozusagen weltumspannende und -verändernde Tranaktionen spezialisiert. U.a. hat sie im letzten Jahr als globales Referenzprojekt bereits ein Autohaus des globalen Autokonzerns Daimler-Chrysler vermittelt.

Daher fällt es ihr wohl schwer, sich eleganter von 13% Hymer Aktien zu trennen, als diese stückweise über die Regionalbörse Stuttgart zu verkaufen oder alternativ auch die geballte Kompetenz ihrer Frankfurter Dependance zu nutzen und dort bis zu 7.000 Stücke auf einen Schlag abzusetzen. Daher auch Handelsbestand und kein Festbesitz, mit der inneren Logik der 4.-größten dt. Bank.

CU, goldmine

[Joschka Schröder]

[sehager]

Hymer-Aktien Umsätze (Stk). Quelle: wiwo.de

2002: 67464
2003: 43838
2004: 234586 (Januar-November)

LBBW hat/hatte 13%*4M Aktien = 520.000 Aktien

Ich glaube dass LBBW für mindestens die Hälfte von den Volumen in 2004 verantwortlich sein könnte. Eigentlich ist es gut wenn mehr Hymer-Aktien im Umlauf kommt.

[Big Nick]

@sehager:

Danke! Damit wird die LBBW wohl etwa 150.000-200.000 Stücke börsliche abgestzt haben, wenn man unterstellt, dass die Stücke für die zusätzlichen Umsätze aus dieser Quelle stammen. Ob da noch etwas außerbörslich dazukommt... ? Bei der LBBW anscheind wohl eher nicht...

Gruß Niko

[Hiberna]

Surteco AG - Zeus sorgt für steigende Gewinne - 30.11.2004
Hersteller von Oberflächentechnologien hebt trotz stagnierendem Inlandsgeschäft seine Umsatz- und Gewinnprognose an

(smartcaps-Redaktion Frankfurt am Main)


Ferien im Wohnwagen werden immer beliebter. In Zeiten knapper Kassen ist der Caravan-Urlaub für viele Reisende die preiswerte Alternative zu Ferienflieger und Strandhotel. Die Caravan-Branche freut sich über steigende Umsatzzahlen: Der Deutsche Tourismus-Verband hat in seiner aktuellen Grundlagenstudie zum Campingtourismus berechnet, dass deutsche Camper jährlich 9,5 Milliarden Euro in Fahrzeug, Zubehör und die Ausgaben am Aufenthaltsort investieren.

Papier-Segment verbessert sich um 140 Prozent

Vom Camping-Boom profitieren neben den Caravan-Herstellern auch die Zulieferbetriebe. Dazu gehört die Pfaffenhofener Surteco AG. Der Hersteller von Oberflächentechnologien beliefert über seine Strategische Geschäftseinheit (SGE) „Papier" die Caravan-Industrie mit Beschichtungsmaterialien für den Innenausbau. Der Umsatz der SGE Papier hat sich in den ersten neun Monaten des laufenden Geschäftsjahres 2004 um stolze 140 Prozent verbessert. Haupt-Wachstumstreiber ist das Geschäft in den ausländischen Gesellschaften, doch im Papier-Bereich konnte auch das Inland um elf Prozent zulegen. „Hier schlagen unter anderem die erfolgreichen Einführungen neuer Dekore ebenso zu Buche wie die anhaltend gute Auftragslage im Marktumfeld der Caravanindustrie", meldet der Vorstand der Surteco AG.

Starker Euro drückt das Umsatzplus

Insgesamt hat der Konzern seinen Umsatz in den ersten neun Monaten um sechs Prozent auf rund 282 Mio. Euro gesteigert. Die negativen Wechselkurseffekte - Surteco erwirtschaftet 60 Prozent seiner Umsätze im Ausland - haben ein stärkeres Umsatzplus verhindert. Auf der Ergebnisseite allerdings kann das Pfaffenhofener Unternehmen zweistellige Wachstumsraten vorweisen. Dank eines mittlerweile abgeschlossenen Restrukturierungs- und Sparprogramms haben die Oberflächen-Spezialisten ihre Ertragslage deutlich gestärkt (siehe auch smartcaps-Bericht vom 6. Oktober 2004: Surteco AG - Göttervater war erfolgreich).

Ertrag steigt überproportional

Das EBITDA des Konzerns hat sich nach den ersten drei Quartalen um neun Prozent auf 54,5 Mio. Euro verbessert. Der operative Gewinn (EBIT) weist einen Anstieg von 15 Prozent auf knapp 35 Mio. Euro auf. Unter dem Strich hat die Surteco AG einen Periodenüberschuss von 14,2 Mio. Euro erzielt, das sind fast 50 Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum und entspricht einem Ergebnis je Aktie von 1,34 Euro (Vorjahreszeitraum: 0,91 Euro). Das Maßnahmenpaket mit dem Namen „Zeus" wirkt sich also bereits jetzt, kurz nach Abschluss des Programms, positiv auf die Profitabilität der Pfaffenhofener aus.

Wachstum in Deutschland spiegelt nicht die Marktentwicklung

„Wir präsentieren uns zum 30. September mit weiter gestiegenen Umsatz- und Ergebniszahlen", berichtet der Vorstand, der aber zugleich warnt: „Dennoch zeigt die bisherige Entwicklung, dass die konjunkturelle Belebung noch nicht in Schwung gekommen ist." Insbesondere in Deutschland sieht sich die Surteco AG mit einer unbefriedigenden Auftragslage und einem harten Preiswettbewerb konfrontiert. „Unser Wachstum in Deutschland ist ausschließlich das Ergebnis von Sondereffekten, es spiegelt nicht die Marktentwicklung wider."

Umsatz- und Ergebnisprognose angehoben

Deshalb setzt die Surteco AG weiter auf das Ausland, das mehr Anlass zu Optimismus gibt. „Die mittelfristigen Chancen des Konzerns sind in Asien und Osteuropa zu finden", betont das Pfaffenhofener Unternehmen, „wir treffen für den Ausbau dieser Märkte die entsprechenden Maßnahmen durch die Einrichtung neuer Produktionsstätten, Repräsentanzen und Vertriebsniederlassungen."


Mit Hilfe der Auslandsmärkte will Surteco die Schwäche auf dem Heimatmarkt ausbügeln, vielleicht sogar überkompensieren: Der Vorstand hat die Jahresprognose nach dem Neunmonatsbericht der erfreulichen Entwicklung angepasst. Der Umsatz soll rund 373 Mio. Euro (plus fünf Prozent) betragen, bisher ging man von einem Umsatzplus von drei Prozent aus. Das Ergebnis soll auf dem Niveau des Rekordjahres 2002 liegen, damals erzielte man einen Überschuss von 17,6 Mio. Euro. Die ursprüngliche Prognose rechnete mit einem Überschuss von rund 15 Mio. Euro.

Solche Neuigkeiten kommen an der Börse gut an. Der Verlauf der Surteco-Aktie spiegelt schon seit Jahresbeginn die ansprechende Unternehmensentwicklung und hat ihren Wert binnen Jahresfrist um 24 Prozent gesteigert. Nach der Erhöhung der Prognosen klettert die Oberflächen-Aktie weiter nach oben und notiert im frühen Handel bei 23 Euro im Plus.

http://www.smartcaps.com/root/index.php?lang=de&page_id=14&c…

[sehager]

Korrektur: in meine Beitrag #261 habe ich leider nur Frankfurter Börse inkludiert und die Zahlen sind deshalb völlig unvollständig.

Ich habe die Zahlen für Stuttgart und Frankfurt jetzt zusammangerechnet. Habe nicht Zeit gehabt um die anderen Börsen zu inkludieren (eher sehr kleine Volumen sowieso)

Hymeraktien Umstatz (Stk) Frankfurt + Stuttgart:
2002: 121.477
2003: 56.336
2004: 658.288 (jan-nov)

658.288 entspicht mehr als 16% der Aktien von Hymer.

[Big Nick]

Dann muss man wohl eher von 300.000 - 400.000 Stücken der LBBW ausgehen...

Gruß Niko

[sehager]

Hallo Hymeraktien-Interessenten,

ich habe eine Frage für euch:

Zu meinem schwedischen Internetbroker bezahle ich 745 kr mindestgebühr (84 Euro) oder 0,3% der Umsatz wenn ich Hymer-Aktien kaufen will. Dazu kommt der Umwechslungkurs (SEK/EUR) die nicht ganz transparent sind (eventuell ca 0,3-0,5% der Umsatz).

Was bezahlt ihr zu euren deutschen Brokers/Banken wenn ihr Hymer aktien kaufen? (Mindestgebühren und Umsatzprozentsatz pro Kauf/Verkauf und eventuellen feste Monatsgebühren)

Grund meiner Frage: Ich überlege zukünftig ein Deutsche Depot zu öffnen und möchte wissen ob es sich lohnt oder nicht.

Danke im voarus für eure Infos!

[KleinerMann]

Hallo sehager, versuch` `mal den folgenden Link:

http://www.boerse-online.de/special/discountbroker/105986.ht…

[KleinerMann]

...und hier der Übersicht halber die Hymer-Termine für 2005:

Termine

14. Hauptversammlung
Mittwoch, 09. März 2005, 11.00 Uhr

Kursaal Stadthalle
Steinacher Str. 8
88339 Bad Waldsee


14. Bilanzpressekonferenz
Mittwoch, 26. Januar 2005 10.30 Uhr

Landesbank Baden-Württemberg
Am Hauptbahnhof 2
70173 Stuttgart

[freinage]

@ 266 sehager:
Bei einem Gebührenvergleich sollte man vor allem auch darauf achten, ob der Broker Mehrfachgebühren bei Xetra-Teilausführungen verlangt. Bei meinen Orderaufträgen bei der Citibank habe ich schon häufig erlebt, dass der Auftrag in 2 oder mehr Teile gesplittet wird und sich die günstige Einheitsgebühr von 9,99Euro dann vervielfacht. Zufall oder Methode??
Gruß
freinage

[goldmine]

Bitte die Diskussion außerhalb von Hymer in einem geeigneten board fortsetzen! Dort gibt es zu entsprechenden Fragen bereits Diskussionen.

CU, goldmine

[sehager]

Danke für die Tips bezüglich Aktiebrokers! Sehr gute Übersicht in #267.

[Hiberna]

Hymer steigert Caravan-Produktion
07.12.2004 15:06 Uhr
mid Bad Waldsee - Einen deutlichen Produktionszuwachs meldet der Caravanhersteller Hymer. Die Fertigung von Wohnwagen sei gegenüber dem Vorjahr um 69 Prozent gesteigert worden, teilte das Unternehmen mit.
Einen deutlichen Produktionszuwachs meldet der Caravanhersteller Hymer. Die Fertigung von Wohnwagen sei gegenüber dem Vorjahr um 69 Prozent gesteigert worden, teilte das Unternehmen mit. Grund dafür seien vor allem die beiden neuen Baureihen Eriba-Nova und Eriba-Living. Hinzu kommt der europaweit anhaltende Boom der Freizeitfahrzeug-Branche.
(Hoffmann)

http://www.carorder.de/articles_detail.php?rubrik=Nachrichte…

[Hiberna]

Hymer-Caravans mit großem Wachstum

Bad Waldsee, 07. Dezember 2004

Die beiden neuen Caravan-Baureihen von Hymer, der Eriba-Living und der Eriba-Nova , entwickeln sich zum absoluten Verkaufshit. Bereits wenige Wochen nach der Markteinführung ist die Nachfrage so groß, dass Hymer-Geschäftsführer Michael Tregner die Produktion deutlich erhöhen musste.

Im Vergleich zur Vorjahresproduktion wird die aktuelle Hymer-Caravan-Produktion um circa 69 Prozent gesteigert. Gleichzeitig wird zum einen die Zahl der Mitarbeiter am entsprechenden Band um knapp 41 Prozent und zum anderen die Jahresarbeitszeit in diesem Bereich um 9,2 Prozent erhöht.

„Mit dem Nova und dem Living haben wir voll den Geschmack der Kunden getroffen“, freut sich Tregner über die außergewöhnlich hohe Nachfrage nach den aktuellen Caravans. Mit insgesamt 29 unterschiedlichen Modellen und 13 weiteren Varianten bieten die beiden neuen Baureihen maßgeschneiderte Angebote für jeden Geschmack und jeden Geldbeutel.

Während der Eriba-Living zu einem außergewöhnlich günstigen Preis-Leistungsverhältnis angeboten wird, deckt der neue Eriba-Nova das Segment der Premium-Caravans ab. Die bisher angebotene Baureihe Moving wurde in die komplett neu konzipierte Nova-Baureihe integriert. Somit ist der Moving als autarke Version im Rahmen aller 17 Nova-Modelle weiterhin lieferbar.

Beide Serien, der Eriba-Living wie der Eriba-Nova, basieren auf bekannter Hymer-Qualität mit patentierter PUAL-Aufbau-Technologie, die beste Isolation, Wintertauglichkeit (alle Modelle auf Wunsch auch mit Fußbodenheizung) und überdurchschnittliche Stabilität gewährleistet.

Nicht nur im Bereich Technik, auch im Design ist Hymer richtungs- weisend: Schon vor der ersten öffentlichen Präsentation auf dem Caravan Salon in Düsseldorf war der Eriba-Nova von einer unabhängigen Jury mit dem Caravaning Design Award 2004 ausgezeichnet worden.

http://www.hymer.com/de/index.php?storyid=232&kategorie=803&…

[sehager]

Unten findet ihr die Anzahl Gästenächte (Personenübernachtungen) auf schwedischen Campingplätze:

Jahr Millionen Gästenächte
1965 4,4
1966 5,2
1967 5,2
1968 5,3
1969 6,1
1970 5,4
1971 5,7
1972 5,9
1973 6,9
1974 6,6
1975 8,1
1976 8,3
1977 7,9
1978 8,3
1979 8,7
1980 9,1
1981 9,9
1982 10,6
1983 12,2
1984 12,8
1985 12,6
1986 13,1
1987 12,7
1988 14,0
1989 14,4
1990 13,0
1991 11,4
1992 11,5
1993 11,4
1994 12,9
1995 13,9
1996 13,0
1997 13,6
1998 13,0
1999 14,7
2000 14,0
2001 14,8
2002 15,9
2003 17,0
2004E 16,5

Die Anzahl Caravanübernachtungen haben Zeltübernachtungen um Jahr 1975 übertroffen. Seitdem haben die Caravanübernachtungen ihr Dominanz ausgebaut. Heute entspricht Caravanübernachtungen etwa 71% von den oben gennanten Summen. Zeltübernachtungen entspricht 11% und Kleinhausübernachtungen enspricht 12%. Motorcaravan entspricht 12%

Schlussfolgerung:
Camping wird mehr und mehr beliebt. Caravaning gewinnt gegenüber Zelt. Motorcaravanübernachtungen hat (in Schweden) immer noch sehr viel potenzial.

[KleinerMann]

#273

Bei den Nachrichten wird mir ja fast schwindlig , auch wenn es nur der kleinere der beiden Produktbereiche ist. Hoffe, dass mit dem Bedienen der Nachfrage keine hohen Sonderkosten verbunden sind.

Ansonsten wollte ich nur darauf aufmerksam machen, dass die Aktie mit dem jüngsten Kurssprung ein (nachrichtenloses) Gap aufgemacht hat (LBBW-Verkaufsprogramm (zeitweise?) gestoppt). Aber ich bin da kein Experte...

[sehager]

Korrektur: Motorcaravan entspricht 6% (nicht 12% wie ich in #274 geschrieben habe)

Quelle: Svensk turism (Schwedischen Turismverband)

[mausone]

@seehager,
wo holst du all die nachrichten her?
stöberst den ganzen tag im Internet?
Übrigens www.dab.com ist auch eine der günstigste deutsche direct broker,
wo siehst du eine faire wert für Hymer? kgv ecc...?

@Pantharey
bist du noch dabei? Oder bist schon aussgestiegen?
melde dich wenn du noch lebst
ciao Mausone

[pantarhei]

Hallo Mmausone,
ich bin nicht nur dabei, ich habe heute noch nachgekauft.
Bis zur Bilanz-PK sollte man nicht ans Verkaufen denken.
ciao
panta rhei

[sehager]

@ mausone
Per Zufall sass ich im September neben der ehemaliger Verbandsvorsitzender des Verbandes auf einem Flug von Paris nach Kopenhagen. Er hat erzählt dass er für die Förderung von Campingplätze auf Europäsiche Ebene (z.B. internationale Mitgliedkarten für Nationale Campingvereine) arbeitet und hat mir nachher die Statistiken gesendet.

Man muss immer die Ohren und Augen offen halten

[katak]

#279

Zufaelle gibt es ...

Fuer Hymer gilt weiterhin:

[sehager]

#277 Hallo nochmals Mausone,

wenn der Hymer-Gewinn nach Steuern für 03/04 in der Höhenordnung von 6,6 Euro/Aktie landet kann mann der Aktie mit den Wettbewerbern vergleichen: Trigano wird auf etwa KGV 14 und die Amis auf etwa KGV 18 gehandelt für 03/04. Siehe <http://finance.yahoo.com/q/co?s=WGO >

Wenn Hymer gleiche KGV haben würden, wurde der Aktie etwa 92-119 Euro kosten. Der niedrige Streubesizt wird längerfristig nicht der niedrige Hymer-Kurs motivieren können. Auch Trigano und Kabe hat niedrige Streubesitz; dominante Familien kontrollieren bei Trigano und Kabe 57,5%-60% der Aktien.

Ausserdem kann sich Hymers Gewinnmargen deutlich verbessern und in 04/05 hoffentlich auf etwa 5% landen (d.h. ca 9 Euro/Aktie Gewinn nach Steuern) landen. Dies ist ein postives Szenario aber auch ein Gewinn auf "nur" 7 Euro pro Aktie motiviert eine viel höhrere Aktienkurs als etwa 60 Euro. Niedrige Zinesen ist eine gute Voraussetzung für Rekordgewinne.

Wenn mann die KUVs vergleichen sieht man auch der Potenzial im Vergleich zu Trigano.

Ich habe 70% meiner Portfolio in Hymer investiert und schlafe sehr gut und habe keine Pläne auf diesen niedrigen Kursniveues zu verkaufen.

[Hiberna]

@sehager, Beitrag Nr. 281:

Ich habe 70% meiner Portfolio in Hymer investiert und schlafe sehr gut und habe keine Pläne auf diesen niedrigen Kursniveues zu verkaufen.

bei mir sind es sieben Prozent meines Portfolios und ich erwarte auch noch höhere Kurse.

[Algol]

@281

Nach dem Motto: Klotzen nicht kleckern.
Etwas gewagt, bei mir sind es 4%, es gibt doch auch viele andere voraussichtlich aussichtsreiche Investitionen, wie Bijou, Fuchs, den Ölpreis, bisher den Dollarverfall usw.

[mausone]

@panda
ganz schon mutig nachzukaufen! Hut ab!
@seehager
70% und ganz gut schlafen, wow!!!!
auch wenn Hymer niedrig bewertet ist,finde ich es ganz schon mutig, bei mir sind es nur 3%,ein teil habe ich bei euro 50,80 in Templeton Growht umgeschichtet um besser schlafen zu können, oder a la` kosto gesagt um nicht zittrig werden zu müssen.
Aber früher war ich etwas mutiger 20% bis 30% in ein wert fand ich es okay, solange gewinne fielen zumindest, seit 2002 habe ich meine grenze gelotet,mein motto jetzt:geld ist wie mist streuen ist doch was für mich.
Trotzdem jedem seine Strategie solange erfolgreich ist.
Noch fettere gewinne wünsche ich euch alle.
ciao auch nach Schweden, mausone

[Hiberna]

@mausone, Beitrag Nr. 284:

geld ist wie mist streuen ist doch was für mich.

Ich habe jetzt zwar schon etwas viel Wein getrunken und muß aufpassen, daß ich nichts falsch schreibe.

Aber deine Bemerkung verdient sieben Sterne.

[sehager]

Vielleicht sind 70% ein bisschen hoch aber ich kaufe lieber ein sehr gute Aktie auf die ich voll fokusieren kann und verschiedene Quellen (z.B. Journalisten, Analysten, Wettbewerber usw) kontrollieren kann statt mehrere Aktien zu kaufen und die Branche nicht voll folgen kann.

Hymer hat in den letzten 15 Jahre als Börsenunternehmen nie vorher die Prognose "überproportionale Gewinnzuwachs" gegeben und ich glaube nicht dass es schlechter gehen wird in 2004/05 (wenn auch nicht der Gewinnzuwachs gleich gross wird).

Vielleicht kommt mein Optimism vom Umfeld: Schweden hat z.Zt. einer der höchsten Zuwachsraten in Westeuropa und die Volkwirschaft geht es ziemlich gut. In 1994 war die Situation umgekehrt: Deutschland boomte und Schweden hatte schnell steigende Arbeitslosigkeit usw. Nach Reformen wird Deutschland früher oder später auch besser gehen. Deutsche Aktien sind aus meiner Sicht viel attraktiver als viele Aktien aus Schweden und Amerika.

Auch wenn der US-Markt anders ist als Europa ist es interessant zu sehen dass es auch in den USA immer noch sehr gut geht für die Caravan/Motorcaravan-Branche. Siehe unten.

Gute nacht aus Schweden!

Thor Reports Record Orders in Louisville
Quelle: RVBusiness.com
Tuesday, December 7, 2004

Thor Industries, Inc. announced today (Dec. 7) that it established a new record with approximately $247 million in orders at the 42nd Annual National RV Trade Show, Nov. 30-Dec. 2 in Louisville, Ky.

According to the Jackson Center, Ohio-based company, the total represented a 9% increase over last year’s record of $227 million.

Thor also reported an increase in its North American distribution network with the addition of 275 dealers during the show.

For November, Thor`s reported retail sales were 4,899 units, up 31% from last year.

"These strong retail sales, the record order input from the show, and record company order backlog of $344 million on Oct. 31, 2004 bodes well for a continuing strong fiscal 2005," said Wade F. B. Thompson, Thor Chairman.

Thor noted that results from recently acquired CrossRoads RV, Topeka, Ind., were included in numbers for both years.

[pantarhei]

14.12.2004
Hymer Kursziel 65 Euro
Performaxx-Anlegerbrief

Die Experten von "Performaxx-Anlegerbrief" sehen bei der Hymer-Aktie (ISIN DE0006096704/ WKN 609670) ein Kursziel von 65 Euro.

Die Anteilsscheine von Hymer hätten ein neues Allzeithoch erreicht, nachdem sich die Kurse von der Plateaubildung der letzten Monate dynamisch hätten absetzen können. Technisch sowie auch fundamental würden die Anteilsscheine damit weiter zu den Topwerten in dem langfristig orientierten Musterdepot der Experten zählen.

Als nächstes Kursziel ist für die Hymer-Aktie, so die Experten von "Performaxx-Anlegerbrief", nun die Marke von 65 Euro anvisiert.

[goldmine]

Das ruft auch unsere Bankerfreunde von der LBBW auf den Plan. Stehen wieder 800 Stücke in Frankfurt drin zu 59,75.

CU, goldmine

[Big Nick]

Also ich glaub irgendwie nicht mehr so richtig an unsere LBBW. Die haben doch früher die rders nie rausgenommen bevor sie abgearbeitet waren, haben eher auf 500er Blöcke gesetzt und auch immer wieder einen nachgeschoben. Die zwischenzeitlichen Verkäufe hier könnten auch ganz normale kleinere und größere Gewinnmitnahmen sein.

Gruß Niko

[Hiberna]

Bad_waldsee


Wohnwagen werden stark nachgefragt

BAD WALDSEE (rei) - Die Hymer AG freut sich derzeit über eine außerordentliche Nachfrage bei Wohnwagen. "Die beiden neuen Caravan-Baureihen, der Eriba-Living und der Eriba-Nova, entwickeln sich zum absoluten Verkaufshit", teilte Hymer-Geschäftsführer Michael Tregner mit.

Bereits wenige Wochen nach der Markteinführung ist die Nachfrage so groß, dass Hymer die Caravan-Produktion am Standort Bad Waldsee deutlich erhöhen musste. Hierfür wurden 50 Leute eingestellt, die am entsprechenden Band, an Band-Nebenplätzen sowie in der Vorfertigung, zum Beispiel in der Möbel-Schreinerei, zum Einsatz kommen.

Im Vergleich zur Vorjahresproduktion werde die aktuelle Hymer-Caravan-Produktion um circa 69 Prozent gesteigert, heißt es in der Mitteilung der Hymer AG. Gleichzeitig werde zum einen die Zahl der Mitarbeiter am entsprechenden Band um knapp 41 Prozent und zum anderen die Jahresarbeitszeit in diesem Bereich um 9,2 Prozent erhöht.

Verstärkung auf Zeit

Auf Nachfrage der SZ erläuterte Geschäftsführer Tregner den Personalaufbau. Es handele sich bei der Verstärkung um eine zunächst befristete Maßnahme, da man noch nicht genau absehen könne, wie stabil der Nachfrage-Boom bei den neuen Caravans ist. Aber man spüre echte Aufbruchstimmung in diesem Produkt-Segment und setze alles daran, das höhere Produktionsniveau zu halten. "Mit dem Nova und dem Living haben wir voll den Geschmack der Kunden getroffen", sagte Tregner. "Mit insgesamt 29 unterschiedlichen Modellen und 13 weiteren Varianten bieten die beiden neuen Baureihen maßgeschneiderte Angebote für jeden Geschmack und jeden Geldbeutel."

Beide Serien haben eine patentierter Pual-Aufbau-Technologie, die beste Isolation, Wintertauglichkeit und Stabilität gewährleistet. Nicht nur im Bereich Technik, auch im Design ist Hymer richtungsweisend: Schon vor der ersten öffentlichen Präsentation auf dem Caravan-Salon war der Eriba-Nova von einer unabhängigen Jury mit dem Caravaning Design Award 2004 ausgezeichnet worden.}

Hymer steigert seine Wohnwagenproduktion um 69 Prozent. Foto: pr

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(Stand: 16.12.2004 00:20)

http://www.szon.de/lokales/bad_waldsee/stadt/200412160513.ht…

[Big Nick]

Also solange auch die LBBW nicht mehr mehr richtig Lust zu verkaufen, steigt das Ding!
:-)

Gruß Niko

[goldmine]

Die LBBW hat heute wieder 800 verkauft. Diesmal in Stuttgart.

Nun scheint der Deckel wieder weg zu sein.

In F. 62,- zu 64,- mit je 100 Stücken.

CU, goldmine

[Big Nick]

Woher willst Du wissen, dass das die LBBW war?

Der Deckel, der JETZT wieder drauf ist (unendlich 500er Packs zu 61 glatt in Frankfurt UND Stuttgart) der passt genau zum Schema mit dem der Veräufer schon so lange agiert!

Immerhin gibt es rege Nachfrage!

Gruß Niko

[goldmine]

Wissen tue ich das nicht, aber es ist sehr wahrscheinlich.

Die Stückzahlen wechseln häufiger, mal 200, 300, 500, 800, 1.000, mal in F oder S, mal an beiden Plätzen, auch über Xetra gelegentlich. Bei dem kürzlichen Verkauf von 7.000 in einem trade war die LBBW richtig stolz auf sich.

Wenn der Kurs zu schnell steigt, wird die LBBW schnell wieder aktiv. Die scheinen Handelsgewinne zu brauchen (Hymer dort im Handelsbestand) und außer Börsenverkauf fällt denen nix ein.

Also für mich ist der Fall offensichtlich.

CU, goldmine

[Big Nick]

hast Recht!
Aber sie sind ein bisschen flexibler geworden!
Vielleicht lesen die hier mit? Würde passen. :-)

Allerdinhs wird es auch immer mal ein paar hundert Stück im Ask geben, die nocht von der LBBW kommen. Wenn die Stücke vereinzelt reinkommen wie z.B. die 800 zu 59,75 neulich müssen sie nicht unbedingt von der LBBW kommen...

Allerdings gebe ich Dir Recht, mit den Deals eben erscheint es mir auch wahrscheinlich, dass auch diese von der LBBW waren!

Spannend wäre auch mal die Frage, wer kauft hier eigentlich? Sieht nicht unbedingt nach einem Privatanleger aus...

Gruß Niko

[goldmine]

Ich vermute auch, daß die BW Bank, die ja die 1,5 Seiten-Studie über Hymer geschrieben hat (als einzige Studie überhaupt!) und die Handelsleute der Mutter LBBW generell informiert sind, daß es diesen thread gibt.

Es kaufen meines Wissens hauptsächlich größere Privatanleger und kleinere Fonds die größeren Stückzahlen. Ähnlich zu Bijou Brigitte vor 2 Jahren. Die NWI- und Performaxx Empfehlungen dürften bei deren Lesern einige motiviert haben, jedoch bei den mäßigen Kurszielen nicht bes. viele (NWI bisher: Kauf unter 50,- nur waren sie danach nicht mehr < 50,-).

CU, goldmine

[KleinerMann]

Rekordumsätze. Institutionelle Nachfrage? Ich habe glänzende Augen

[Hiberna]

Vielleicht kennen da einige schon das Jahresergebnis und wir müssen halt bis zur Bilanzpressekonferenz warten.

Das Geschäftsjahr endete per 31.08.2004 und das Jahresergebnis steht sicher bereits fest.

[KleinerMann]

Vielleicht gibt es ja auch vorläufige Zahlen, Hymer hat darin zwar keine Tradition, aber immerhin gibt es ja seit kurzem strengere ad-hoc-Pflichten. Ansonsten warten wir bis Ende Januar.

[goldmine]

Da machen unsere Bankerfreunde heute sogar Überstunden.

Die Jahresprämie will verdient werden.

CU, goldmine

[Big Nick]

Ich finde das eigentlich auch unglaublich, 5 Monate warten auf Zahlen. Dafür gibt es doch heutzutage wirklich keine Begründung mehr...

Übrigens schon über 40.000 Stück gehandelt heute!

Gruß Niko

[sehager]

Im November wurde mehr Motorcaravans (644) als Caravans (561) in Deutschland neu registriert.

[Hiberna]

@sehager, Beitrag Nr. 302:

Du bist ja wirklich perfekt informiert über Hymer und das mit einer rasanten Geschwindigkeit.

Kannst Du uns auch schon das Jahresergebnis per 31.08.2004 mitteilen? Vielleicht kennst Du es schon und es ist aber nur noch nicht zur Veröffentlichung freigegeben.

[sehager]

Leider habe ich die Zahlen nicht. Wenn ich sie hätte (und sie viel besser als erwartet sind) könnte ich multimillionär werden

Nette ATH heute!

[Hiberna]

@sehager, Beitrag Nr.:

kannst Du bitte etwas näher erläutern, was der Einfluß der Statistik-Meldung auf das Geschäft von Hymer ist.

Ich kenne das Hymer-Geschäft noch nicht gut genug, um das selbst beurteilen zu können.

[Brsenspion]

Langsam wird deutlich, welches Potential meine Lieblingsaktie Hymer hat! Die Aktie ist noch immer stark unterbewertet.

[unicum]

Das Beste ist immernoch, dass der Thread-Titel weiterhin seine Gültigkeit hat: Bis auf das Nebenwertejournal und der lokalen Regionalbank ist Hymer immernoch nicht auf dem Radar. BörseOnline rechnet im Statistikteil wohl mit einem Ergebniseinbruch für das zweite HJ

Unter http://hme.phicus.de/ kann man sich ein Bild aus Sicht eines Hymermobil-Besitzers machen. Da gibt es im Diskussionsforum auch ein paar Bastelanweisungen.

@sehager

Also was OnlineBroker in Deutschland angeht, würde ich Dir aus meinen Erfahrungen die Citibank empfehlen. Das System ist zwar etwas schlicht, erfüllt aber alle wesentlichen Ansprüche. Das beste sind die Preise: 9,99 EUR je Order ohne Zusatzkosten als Flatrate. Keine Limitgebühren. Besonders praktisch: Realtime-Kurse sind unbegrenzt kostenlos und können in einem separaten Fenster auch nach der Abmeldung vom System weiterbenutzt werden. Nachteilig: keine kompetenten Gesprächspartner, Anmeldung (bis vor 1,5 Jahren zumindest) nur in einer Filiale möglich. Aber wenn ich Dir mit Formularen etc. aushelfen soll, meine Mail hast Du ja und nach den jüngsten EU-Richtlinien dürfte das kein Problem mehr sein.

[sehager]

@Hiberna #303
Es gibt keine Statistik auf Markenebene (Hymer, Hobby etc) weil bei der Erstzulassung in Deutschland wird die Basisfahrzeug registriert (in 70% der Fällen ist der Motorcaravan auf Fiat gebaut). Neue EU-Vorschriften kann das in der Zukunft ändern.

Die November Statistik sendet eine sehr wichtige Signale: zum ersten Mal wurde in einem Monat mehr Motorcaravans als Caravans neu registriert. In 1998/99 hat Motorcaravanumsatz die Caravanumsatz überholt. Jetzt sind die Stückzahlen sogar höher. Die Entwicklung läuft schon seit 30 Jahren so: weniger Caravans werden langfristig verkäuft und mehr Motorcaravans werden verkäuft. Schlussfolgerung: Motorcaravanmarkt sind längerfristig einen Zuwachsmarkt!

Ich weiss nicht wie lange im Durschschnitt ein Motorcaravan beim Händler steht. 2-3 Monaten? Weiss jemand? Grosse Zuwachs in November wurde vielleicht schon im August bei Hymer gebucht.

Motorcaravanpreis entspricht im Durchschnitt etwa 3xCaravanpreis.

Der Motorcaravan-Neuregistrierungen in Oktober und November sind mit 27,6% beziehungsweise 23,1% gestiegen.

Mann kann sicher sein dass Hymer vom positiven Trend der Branche profitiert; vielleicht sogar überproportional da mann sehr gute und umfassende Produktportfolio hat. Etwa 3/4 vom Hymerumsatz kommt ja Motorcaravans so Motorcaravanstatistik steht für mich im Fokus.

Wenn die Branchenbedingungen weiter so läuft kann eine Gewinn von über 8 Euro/Aktie in diesem Jahr (2004/05) völlig realistisch sein.

Hoffentlich ist der Kursanstieg im 2004 nur der Anfang eine nette Kursreise auch in der Zukunft. Das glaube und hoffe ich. Vergleich mal mit Kabe so sieht mann dass es immer noch eine grosse "Upside" geben könnte.




PS: Ich habe kein Jahr Geld auf Aktien verloren aber Erfolg ist gefährlich weil es kann das Risikobewusstsein verändern; wie der Bibel sagt "Hochmut geht vor dem Fall" .
Zum Thema " Mist" (hat gedauert bis ich der Verglaich verstanden habe...) : Fliegen kann nur Eier entwickeln in grosse Mist-Mengen weil bei der Destruktion vom Kuhmist wärme entwickelt wird (oder so was). Deshalb streue ich nicht mein Mist

[Hiberna]

Auftritt der neuen Brennstoffzelle SFC A50 bei Caravaning TV

SFC Smart Fuel Cell 23|12|2004




Pünktlich zum neuen Jahr erscheint die Brennstoffzelle SFC A50 in elegantem Silber. Mit ihrem neuen Look kommt sie auch gleich ins Fernsehen: Am 1. Januar 2005, 18 Uhr, strahlt das DSF im „Caravaning TV“ einen Bericht über die revolutionäre Stromversorgung für Reisemobile aus.

Wie immer berichtet „Caravaning TV“ über die neuesten Trends. Diesmal über die Methanol-Brennstoffzelle SFC A50 der Firma SFC Smart Fuel Cell AG aus München. Die SFC A50 präsentiert sich dazu in anspruchsvollem High-Tech Design: ein elegantes silbernes Gehäuse mit dunkelblauen Mittelstreifen. Das leistungsstarke Energiebündel ist am Neujahrstag im „Caravaning TV“ des DSF zu sehen. In dem vierminütigen Beitrag wird der Einbau der SFC A50 in die Heckgarage eines Hymer Camp gezeigt. Für den Beitrag interviewte das Team von „Caravaning TV“ außerdem Dr. Manfred Stefener, Gründer und Vorstand der SFC Smart Fuel Cell AG und gibt Einblicke in den Produktionsprozess.

Mit einer Ladekapazität von 50 Watt kann die SFC A50 täglich 100 Amperestunden in die Verbraucherbatterie einspeisen. Damit ist sogar der Stromverbrauch größerer Reisemobile gedeckt. Vorteil gegenüber einer Solaranlage ist die zuverlässige Stromzufuhr. Auch bei schlechtem Wetter, im Winter oder nachts läuft die Brennstoffzelle zuverlässig. Im Gegensatz zu einem Aggregat gibt es dabei keine störende Geräusch- und Geruchsbelästigung. Durch den Einbau direkt in das Reisemobil und den integrierten Laderegler entfallen die vor allem beim Wintercamping lästigen Gänge durch den Schnee zum abseits liegenden Generator.

Wer die Brennstoffzelle live sehen möchte, kann das vom 15. bis 23. Januar 2005 gleich an zwei Ausstellungsorten: zum einen bei SFC auf der Düsseldorfer boot, Halle 9 Stand E68, zum anderen auf der CMT in Stuttgart, Halle 7 bei der Firma Rall.

http://www.computerwelt.at/detailArticlePr.asp?a=88143&n=2

[Lintorfer]

Ich wünsche allen Hymer-Freunden ein frohes Fest auf das unsere Perle bald mehr ins Rampenlich kommen wird

[Elta74]

Eine der wenigen Perlen am Deutschenmarkt Ich denke man wird noch viel Freude an dem Wert haben. Ich denke die HV wird uns alle erfreuen

[MrRipley]

ist Hymer das NonplusUltra in der Caravan-Branche?

R.R.

[Hiberna]

30.12.2004
Hymer kaufen
Performaxx-Anlegerbrief

Die Experten von "Performaxx-Anlegerbrief" empfehlen die Aktie von Hymer (ISIN DE0006096704/ WKN 609670) unverändert zu kaufen.

Der europäische Marktführer für Wohnmobile und Caravans könne mutmaßlich auf ein äußerst erfolgreiches Geschäftsjahr zurückblicken. So dürfte der Vorstand auf der am 26.01.05 stattfindenden Bilanzpressekonferenz für das Geschäftsjahr 03/04 (habe am 31.08. geendet) ein Umsatzplus von gut 10% auf 700 Mio. Euro und einen Rekordgewinn von rund 6 Euro je Aktie vermelden können.

Damit habe sich die Hymer-Aktie ihre Jahresperformance von fast 100% redlich verdient. Bei gleich bleibender Geschäftsdynamik - und derzeit spreche nichts dagegen - könne im kommenden Jahr durchaus mit einem Gewinn je Aktie von 7 Euro gerechnet werden, woraus sich ein niedriges KGV 05 von 9 errechne.

Damit ist die Hymer-Aktie nach Ansicht der Experten von "Performaxx-Anlegerbrief" weiterhin ein Kauf.

http://www.aktiencheck.de/analysen/default_an.asp?sub=3&page…

[mausone]

@seehager,
ich wurde nie versuchen deine strategie zu kritisieren(nur in eine misthaufen zu investieren statt zu streuen)aber deine strategie ist wie du weisst mit ein höhere risiko mit höhere gewinn und bis zu hohe verluste verbunden, es kann vielleicht mit ein clevere wie du gut funktionieren,Wie lange? ist meine frage!Aber sicher sind das gros alle anleger ich inklusive mit das sprichtwort:geld ist wie mist streuen ist das A und O des Geldanlage besser bedient.Trotzdem wenn du das know-how hast, das Geduld zu warten und du standhafte nerven hast, kann so eine strategie sehr gute ergebnisse bringen, möchte aber trotzdem nicht in deine haut stecken wenn eine schlechte nachricht über Hymer kommt, die vielleicht im nachhinein als harmlos erweist, aber wie du weisst die masse reagiert mit panikverkäufe und bei so ein enge wert wurde mir schlaflose nächte bereiten.Die wünsche ich uns alle nicht und freue mich weiter auf steigende kurse bei Hymer und Co.
ps: Seehager ist eine bereicherung in diese threads allein seine fundierte wissen uber die branche sind ein leckerbissen, weiter so....
ciao Mausone

[Hiberna]

Hymer ist in die Liste der 20 besten deutschen Nebenwerte aufgenommen worden, die unter http://www.welt.de/download/unternehmen_tab.html eingesehen werden kann.

[IgnatzWrobel]

http://www.welt.de/download/unternehmen_tab.html

[KleinerMann]

sehager hatte das Thema Bewertung ja schon angesprochen, hier ein aktueller Bewertungsvergleich (Quelle für Hymer = LBBW, für alle anderen Werte = Konsenszahlen von Yahoo):

Unternehmen KGV 04/05/06 (GJ-Ende August/August/Juli/August/Dezember)

Hymer 9,4/8,7/8,3
Trigano (F) 14,5/13,2/12,1
Thor Industries (US) 18,2/16,5/14,6
Winnebago (US) 18,6/16,1/14,4
Monaco Coach (US) 14,6/14,5/NA

Trigano ist natürlich der beste Vergleich (Umsatz zudem fast identisch mit dem von Hymer, aber etwa 3% höhere EBIT-Marge); die Schätzungen der LBBW für Hymer würde ich als konservativ bezeichnen.

Bis dann.

[NoamX]

Bei den Amerikanischen Bewertungen ist wohl anzunehmen, dass sie die niedrigen US-Zinsen (keine Anlagealternative zu Aktien) und die damit zusammenhängende Geldmengenexplosion und damit auch Inflationserwartung wiederspiegeln.

[goldmine]

Die heutige PM von Trigano über Q1 und die Akquisition der Eura Mobil:

GOOD START FOR THE 2005 FISCAL YEAR: SALES ARE UP BY 9.6 %


2005, 1st Quarter (M€)
From the 09/01/2004 to the 11/30/2004
From the 09/01/2003 to the 11/30/2003
Change Of which Organic growth
Leisure Vehicles
155.6
143.7
+ 8.3 % + 8.0 %

Leisure Equipment
18.,9
15.5
+ 21.,8 + 7.,8

TOTAL
174.5
159.2
+ 9.6 % + 8.0 %




The solidity of the market basics and the good level of the log books explain the growth of the Leisure Vehicles activity (LVs). The sales of vehicles are improving (motor caravans + 9.7 %; touring caravans + 6.3 %) while those of accessories for LVs depend more on the general level of consumers’ consumption.

Carried by the trailers sales strong growth (+ 19.9 % within a constant perimeter) and the integration of Mecanorem, the Leisure Equipment activity is also in progress, in spite of the lack of military tent orders.

2005 PROSPECTS

The continuing growth of the leisure vehicles markets in Europe and the improvement of the trailers sales should allow to Trigano to reach a turnover of 765 €M (without external growth) and an operating margin level (Operating profit / Sales) of about 11 % in 2005.

EXTERNAL GROWTH

Trigano has signed an agreement enabling it to acquire the Eura Mobil German LVs group, subject to the final approval of the competition authorities.
In 2004, Eura Mobil realized approximately 84 €M sales and built 1.750 motor caravans under the Eura Mobil and Karmann trade marks; sales of accessories and a company of motor caravans rental supplement its activity.
Through this acquisition, Trigano becomes a German manufacturer of LVs. It has access to a new dealers network, can develop in the field of accessories for LVs and set up new synergies.

This information will be discussed at the end of the General Assembly meeting, being held Friday January 7, 2005 at 10:30 am (French time) at the Royal Monceau Hotel, 37 avenue Hoche, 75008 Paris.

@#318 Die Bewertung der US Vergleichsfirmen ist höher, weil der US Markt allgemein höher bewertet ist und die europäischen Werte unterbewertet. Die Zinsen in USA sind höher als in Europa, so daß die Bewertung eigentlich umgekehrt in Europa höher als in USA sein müßte. Wenn die Zinsen steigen, sinken die Bewertungen der Aktien.

Trigano geht also von einem weiter guten Marktumfeld im Freizeitfahrzeugmakrt aus und plant eine Steigerung der Margen.

Die Bewertung von Trigano erreicht nun ca. 720 Mio bei Umsatz 08/2005 von ca. 850 Mio (inkl. des vollen Jahresumsatzes von Eura Mobil). Dies erscheint angesichts der guten Zahlen und Aussichten noch günstig.

Hymer könnte knapp an den Umsatz herankommen und hat eine Bewertung von 250 Mio. Ich gehe von einem höheren internen Wachstum von Hymer aus als Trigano es mit 8% im Q1 erreicht hat und mit 9% für das laufende GJ anpeilt.

CU, goldmine

[KleinerMann]

#319

Vor diesem Hintergrund erscheint die Konsens-EPA-Schätzung für Trigano, die von 10% Wachstum ausgeht (4,61 Euro nach 4,20 Euro), zurückhaltend, vorausgesetzt es handelt sich bei der Akquisition um kein verlustträchtiges Unternehmen (ist m.E. aber unwahrscheinlich angesichts der Branchenentwicklung und -Profitabilität).

Noch 19 Tage bis zu den Hymer-Zahlen...

Und wer es solange nicht aushalten kann, mag sich auf dieser Messe umtun:

http://www.messe-stuttgart.de/cmt/2005/deutsch/index.htm

[KleinerMann]

Übrigens, Trigano aktuell in Paris fast 8% im Plus, zeitweise sogar ein Plus von 10%

[goldmine]

Eura Mobil (euramobil.de) hat ein zu Trigano sehr vergleichbares Produktangebot im unteren / mittleren Preissegment.

Sehe dies nicht als negativ für Hymer an.

Trigano dürfte Eura auf Profitabilität trimmen.

Das sollte Hymer ebenfalls verstärkt umsetzen. Die neue benchmark der EBIT-Marge setzt Trigano mit 11%. Umgerechnet auf Hymer wäre dies ein EPS 2005 von ca. € 12,50.

CU, goldmine

[Hiberna]

Hymer: Noch interessant (EuramS)
10.01.2005 15:58:00



Hymer ist europäischer Marktführer für Wohnmobile und Caravans. Am 26. Januar veröffentlicht das Unternehmen endlich die Zahlen fürs abgelaufene Geschäftsjahr, das am 31. August endete. Frank Biller, Analyst der BW Bank, glaubt, dass der Umsatz 2003/04 um 12 Prozent auf 705 Mio. Euro gestiegen ist. Gleichzeitig rechnet er mit einem überproportionalen Anstieg des Ergebnisses um 46,9 Prozent auf 26,5 Mio. Euro. Aufgrund der Eindrücke auf dem Caravansalon in Düsseldorf geht Biller davon aus, dass sich der positive Trend fortsetzen wird. Während die Neuzulassungen in der Branche durchwachsen ausfielen (Reisemobile +8,9 Prozent, Caravans -5,9 Prozent), hatte Hymer nach den ersten neun Monaten bessere Zahlen vorgelegt. Bei den Reisemobilen verkauften die Bayern 14,9 Prozent mehr, bei den Caravans lag das Plus bei 5,9 Prozent.
Mit einem KGV von etwa 10 ist die Aktie noch nicht zu teuer.

Quelle: EURO am Sonntag

http://www.finanzen.net/news/news_detail.asp?NewsNr=259567

[Hiberna]

Bad Waldsee, 11.01. 2005 09:44

Eriba-Nova und Eriba-Living sind der Verkaufshit
Hymer-Caravans mit großem Wachstum

Die beiden neuen Caravan-Baureihen von Hymer, der Eriba-Living und der Eriba-Nova , entwickeln sich zum absoluten Verkaufshit. Bereits wenige Wochen nach der Markteinführung ist die Nachfrage so groß, dass Hymer-Geschäftsführer Michael Tregner die Produktion deutlich erhöhen musste.

Im Vergleich zur Vorjahresproduktion wird die aktuelle Hymer-Caravan-Produktion um circa 69 Prozent gesteigert. Gleichzeitig wird zum einen die Zahl der Mitarbeiter am entsprechenden Band um knapp 41 Prozent und zum anderen die Jahresarbeitszeit in diesem Bereich um 9,2 Prozent erhöht.

„Mit dem Nova und dem Living haben wir voll den Geschmack der Kunden getroffen“, freut sich Tregner über die außergewöhnlich hohe Nachfrage nach den aktuellen Caravans. Mit insgesamt 29 unterschiedlichen Modellen und 13 weiteren Varianten bieten die beiden neuen Baureihen maßgeschneiderte Angebote für jeden Geschmack und jeden Geldbeutel.

Während der Eriba-Living zu einem außergewöhnlich günstigen Preis-Leistungsverhältnis angeboten wird, deckt der neue Eriba-Nova das Segment der Premium-Caravans ab. Die bisher angebotene Baureihe Moving wurde in die komplett neu konzipierte Nova-Baureihe integriert. Somit ist der Moving als autarke Version im Rahmen aller 17 Nova-Modelle weiterhin lieferbar.

Beide Serien, der Eriba-Living wie der Eriba-Nova, basieren auf bekannter Hymer-Qualität mit patentierter PUAL-Aufbau-Technologie, die beste Isolation, Wintertauglichkeit (alle Modelle auf Wunsch auch mit Fußbodenheizung) und überdurchschnittliche Stabilität gewährleistet.

Nicht nur im Bereich Technik, auch im Design ist Hymer richtungs- weisend: Schon vor der ersten öffentlichen Präsentation auf dem Caravan Salon in Düsseldorf war der Eriba-Nova von einer unabhängigen Jury mit dem Caravaning Design Award 2004 ausgezeichnet worden.

http://www.news-ticker.org/pm.php?news_id=4216743&aktion=nf

[Hiberna]

Kann es sein, daß der außerordentlich gute Erfolg der neuen Caravan-Serie von Hymer den Absatz bei den anderen Marken der Hymer-Gruppe nachteilig beeinflußt?

[goldmine]

@Hiberna

Die Meldung ist schon älter und wurde bereits diskutiert.

Die Hymer AG hat nur 1/8 des Umsatzes mit Caravans, im Konzern ist es 1/5.

Hymer ist am oberen Ende des Marktes tätig, Bürstner im gehobenen Segment - wieso sollte Hymer ausgerechnet Bürstner Kunden gewinnen, wo beide nur geringe Marktanteile haben?

Ich würde mich eher auf die Absatzentwicklung der Womos in Europa konzentrieren. Da hat Hymer noch großes vor.

CU, goldmine

[Hiberna]

@Goldmine, Beitrag Nr. 326:

Die Hymer AG hat nur 1/8 des Umsatzes mit Caravans, im Konzern ist es 1/5.

Bei einer Steigerung der Caravan-Produktion um 69 Prozent erhöht sich die Gewichtung der Caravans etwas im Vergleich zu den Reisemobilen.

Zu den Caravans steht auf Seite 23 des Geschäftsberichtes: "Traditionell hat die Marke Bürstner im Bereich Caravans eine starke Marktposition. Im abgelaufenen Geschäftsjahr wurden über 6.700 Caravans abgesetzt."

Ich hatte befürchtet, daß der außerordentliche Absatzerfolg der Caravans der Marke Hymer den Umsatz von Caravans der anderen Marken der Hymer-Gruppe negativ beeinflussen könnte. Wenn nun, wie von Dir beschrieben, die Hymer-Caravans in anderen Marktsegmenten tätig sind als die Bürstner-Caravans, gibt es einen solchen Einfluß natürlich nicht.

Du schreibst, daß Hymer am oberen Segment des Marktes tätig ist und Bürstner im gehobenen Segment. Die beiden Begriffe klingen für mich ziemlich ähnlich. Kann dies mal bitte jemand etwas näher erläutern.

Ich bin erst seit September letzten Jahres in Hymer investiert und kenne das Unternehmen Hymer noch nicht sehr gut.

[goldmine]

Hymer ist im Bereich mittlere Größe bis Topmodelle vertreten, u.a. mit der Nebenmarke Niesmann + Bischoff. Das oberste Preissegment ist für Hymer ein Wachstumsmarkt, der ausgebaut werden soll.

Die Preise auch im mittleren Bereich liegen höher als bei den meisten Wettbewerbern.

Bürstner kommt aus dem Massenmarkt / mittleres Preisniveau und hat sich dabei nach oben orientiert, d.h. bietet mittlerweile auch recht große Womos an (mit 3 Achsen).

Im Caravanmarkt verhält es sich ähnlich, aber dort sind es weniger Größenunterschiede, eher Qualität / Innovation.

Laika ist im Marktbereich wie Hymer ohne die oberste Größe als Premiumanbieter hauptsächlich in Italien tätig. Man wirbt mit schickem Design und Topqualität.

Generell ist die Hymer Gruppe nun in der oberen Hälfte des Marktes europaweit führend und baut diese Dominanz aus. So könnte man sich ja oberhalb der S-Klasse von Hymer ein weiteres Angebot denken.

Trigano ist dagegen marktführend im unteren / mittleren Preisbereich.

Erfreulich ist, daß Hymer durch Innovation das Caravanangebot wieder voll wettbewerbsfähig gemacht hat und diesen Markt damit stärkt. Trotzdem ist der Caravan Marktanteil der Hymer Gruppe viel geringer als bei Womos. Bei ca. 23.000 Caravans in Dt. und 115.000 europaweit hat Hymer AG in 08/2003 3.434 abgesetzt (davon 1.362 in Dt.), Bürstner >6.700, Hymer Konzern 11.030.

Wichtiger ist der Trend bei den Womos, deren Stückpreis ansteigt.

CU, goldmine

[Hiberna]

@Goldmine, Beitrag Nr. 328:

vielen Dank für die ausführliche Darstellung.

Trotzdem ist der Caravan Marktanteil der Hymer Gruppe viel geringer als bei Womos.

Marktanteile können am leichtesten da gewonnen werden, wo der Marktanteil noch nicht groß ist. Und Hymer greift jetzt bei den Caravans an und gewinnt Marktanteile dazu.

Der Umsatzanteil der Caravan-Sparte ist noch nicht hoch bei der Hymer-Gruppe. Ich erwarte aber aus der 69-prozentigen Produktionssteigerung bei den Caravans wegen der Fixkostendegression trotzdem einen wesentlichen Beitrag der Ergebnisverbesserung im laufenden Geschäftsjahr.

[Hiberna]

@goldmine, Beitrag Nr. 328:

Trigano ist dagegen marktführend im unteren / mittleren Preisbereich.

bei den meisten Produkten werden im oberen Preisbereich bessere Renditen erzielt als im unteren Preisbereich.

Die Hymer-Gruppe aber bietet im oberen/mittleren Preisbereich an und erzielt bisher eine schlechtere Rendite als Trigano mit seinen Erzeugnissen im unteren/mittleren Preisbereich. Da müßte doch eigentlich noch eine beträchtliche Rendite-Steigerung möglich sein, wenn Hymer seine Hausaufgaben macht.

Wer sind eigentlich im oberen Preisbereich die Hauptwettbewerber, wenn Trigano dort nicht ein Konkurrent von Hymer ist?

[sehager]

@Hiberna, @Goldmine

Interessante Diskussion.

Bei eine Caravanmesse in Schweden im September ist es mir aufgefallen dass Bürstner auch sehr billige Caravans anbieten, z.B. ein Modell der 5-6 Bette hat und nur 20.000 Euro kostet (Es heisst Bürstner Ventana 490 und hat eine Achse). Nur Adria aus Slowenien war billiger in der Grössenordnung.

In Schweden dominiert (bei Caravans) Adria das Billigsegment und Kabe und Polar/Solifer das teuere Segment. Die deutschen Hersteller (Dethleffs, Bürstner usw) dominieren bei Womos aber nicht bei Caravans.

Kabe hat heute eine neue ATH notiert: 144,5 SEK

[KleinerMann]

#331

Und auch Trigano bleibt gut im Rennen: heute neues High über 66 Euro. Die Konsensschätzungen für 2004/05 und 2005/06 (EPA) wurden im Anschluss an die Q1-Zahlen mittlerweile um 3% bzw. 7% nach oben angepasst.

[unicum]

Die langfristigen Chancen sind sicherlich noch nicht eingepreist. Trotzdem gehe ich davon aus, dass das Jahresergebnis jetzt im Kurs berücksichtigt ist, denn der Kurs hat innerhalb von 1,5 Monaten um über 23 Prozent zugelegt. Eventuell gibt es einen weiteren Anstieg, wenn Hymer einer größeren Öffentlichkeit vorgestellt wird, was nach dem 26.1. durchaus durch das eine oder andere Börsenblatt geschehen kann.

Lange Rede kurzer Sinn: Was ich eigentlich sagen will ist, dass die Erwarungen an das Jahresergebnis nicht zu hoch geknüpft werden sollten. Die jüngsten Erfolgsmeldungen betreffen ja bereits das laufende Jahr.

Um es mal zusammenzufassen: Ich glaube wir können uns hier im Board auf ein EPS zwischen 6,00 und 7,00 EUR einigen, ok?

Ich bin optimistisch, mein Kursziel vom Juni 2004 von 80 EUR bis zur HV erreichen zu können.

[sehager]

@unicum #333
ja es sieht aus als die EPS-Erwartungen zwischen 6-7 Euro für 2003/04 liegen. 80 Euro als Kurzziel für die kommenden Monaten ist völlig realistisch.

Ein paar EPS-Prognosen:

Performaxx: 6 Euro
unicum: 6+X Euro
BW Bank: 6,6 Euro
sehager: 6,8 Euro (+/- 0,5 Euro)

Wie sieht eure (hiberna, goldmine, mausone, kleinermann etc) aktuelle Prognosen für 03/04 aus?

Z.Zt. liegt meine Prognose am höchsten aber ich bin auch zufrieden solange der Gewinn etwa 6 Euro sind und dass die Signalen für die Zukunft positiv sind. Ich werde viel mehr überrascht wenn der Gewinn unter 6 Euro landet als wenn es 7 Euro übersteigt.

Gruss/sehager

[Big Nick]

Es gibt bisher wenig Informationen zu 2004/2005, aber ich könnte mir am Ende durchaus nochmal 20 und mehr Prozent Ergebniswachstum vorstellen!

Gruß Niko

[Hiberna]

Wie das Statistische Bundesamt mit Blick auf die am 15. Januar 2005 beginnende Internationale Ausstellung für Caravan, Motor, Touristik "CMT" in Stuttgart mitteilt, sank die Zahl der Übernachtungen auf Campingplätzen in Deutschland im Jahr 2004 gegenüber dem Vorjahr nach vorläufigen Ergebnissen um 8% auf 21,5 Mill.
Die Übernachtungen von inländischen Gästen verringerten sich um 9% auf 18,4 Mill., die der ausländischen Gäste um 2% auf 3,1 Mill. Der Rückgang hängt zusammen mit dem Rekordergebnis des Jahres 2003, dessen ungewöhnlich warmer Sommer die Campingübernachtungen von 21,2 Mill. auf 23,3 Mill. steigen ließ. Ein Ergebnis von über 23 Mill. Übernachtungen war zuletzt 1995 erreicht worden. Vergleicht man das Campingergebnis des Jahres 2004 dagegen mit dem Durchschnitt der vor dem Rekordjahr liegenden Jahre 1998-2002, so ergibt sich für 2004 ein Zuwachs um 3%.

Diese Ergebnisse enthalten nur das Touristikcamping, nicht aber das Dauercamping, bei dem die Stellplätze für einen längeren Zeitraum vermietet werden.

http://www.gourmet-report.de/gourmet/050112_camping.html?sid…

[Hiberna]

@sehager, Beitrag Nr. 334:

Wie sieht eure (hiberna, goldmine, mausone, kleinermann etc) aktuelle Prognosen für 03/04 aus?

Zur Prognose 03/04 will ich keine schwierigen Überlegungen mehr anstellen. Dafür warte ich einfach bis zum 26. Januar.

Eine Prognose für 04/05 ist noch mit Unsicherheiten belastet. Zum Mengengerüst läßt sich sagen, daß alleine die sich abzeichnende mehr als 60-prozentige Absatzsteigerung bei den Caravans für die Hymer-Gruppe einen 10-prozentigen Umsatzzuwachs bringen könnte.

Zum Absatzverhalten der Hauptsparte Wohnmobile habe ich keine Vorstellung. Vom Gefühl her erwarte ich dort aber auch zumindest eine kleine Mengensteigerung. Hat es da nicht eine Meldung über eine hohe Kapazitätsauslastung bei der Hymer-Tochter Bürstner gegeben?

Bei einem zu erwartenden Umsatzwachstum in 04/05 müßte zumindest das Ergebnis 03/04 gehalten werden können. Hohe Kapazitätsauslastungen wie derzeit bei den Caravans werden meist von Ergebnisverbesserungen begleitet. Die von Big Nick genannte Ergebnisverbesserung von 20 Prozent in 04/05 ist für mich auch vorstellbar.

Mittelfristig kommt die Hauptphantasie für die Aktie aber für mich aus einer möglichen Margenverbesserung. Da müssen wir auf der Hauptversammlung mal fragen, was die Gründe für den Margenrückstand gegenüber Trigano sind. Der Vorstand soll vor allem auch mal darüber Auskunft gegen, welche Maßnahmen der Effizienzverbesserung geplant sind, um diesen Margenrückstand aufzuholen. Dann können wir uns eine bessere Vorstellung über die zukünftige Gewinnentwicklung machen.

Ein großes Hindernis bei einer weiteren Kurssteigerung ist die spärliche Informationsherausgabe bei Hymer. Deshalb ist es um so wichtiger, die Hauptversammlung zu besuchen und dort möglichst viele Informationen aufzusaugen. Natürlich wäre es sehr unterstützend, wenn dort ein so guter Branchenexperte wie Sehager sich zu Wort melden könnte.

Aufgrund der großen Entfernung ist eine solche Anreise aus Schweden für dich vielleicht nur schwer durchführbar. Du könntest aber auch die Familie/Freundin mitnehmen und dann ein paar Schlösser wie Neuschwanstein mit besuchen.

Ich bin im übrigen Spätanleger in Hymer seit Anfang September letzten Jahres und habe noch nicht genügend Kenntnisse für eine gute Prognose.

[goldmine]

Meine Gewinnschätzung 08/2004 beträgt € 6,40
Für 08/2005 kann ich mir einen Anstieg von 15% auf € 7,36 vorstellen und in 08/2006 um 12% auf € 8,24.

Trigano hat bereits ein KGV 2005 von 14, was ich als immer noch unter dem fairen Wert ansehe.

Auf Hymer bezogen wäre das ein Kurs von € 103,-.

Angeblich soll es keine Dividendenerhöhung geben.

Ein HV Besuch mit Fragen zur Politik gegenüber den freien Aktionären wäre also empfehlenswert. Ansonsten warte ich zunächst mal die BPK ab hinsichtlich der Zahlen, der Dividende, des Ausblicks auf Zahlen 2005 und neuer Projekte.

CU, goldmine

[Hiberna]

Premiere für den Smart unter den Reisemobilen
14.01.2005 04:40


Aspach/Stuttgart Tikro heißt der vollisolierte Motorcaravan, der auf der CMT in Stuttgart Weltpremiere feiert. Sein dickes Plus: die kompakten Außenmaße. Eugen Seitz hat ihn deshalb den Smart unter den Reisemobilen genannt. Der Kleinaspacher Unternehmer entwickelte den Tikro zusammen mit seinem Partner Frank Woelcke in nur sechs Monaten.


VON FLORIAN MUHL

Eugen Seitz ist immer für eine Überraschung gut. Das hat die Vergangenheit gezeigt und beweist sich ein weiteres Mal auf der morgen beginnenden Internationale Ausstellung für Caravan Motor Touristik (CMT) auf dem Stuttgarter Killesberg. Dort präsentiert der Kleinaspacher den Tikro erstmals der Öffentlichkeit. Zusammen mit seinem Partner, dem Ausbau-Experten Frank Woelcke aus Heimsheim, hat Seitz das kompakte Mobilheim in nur einem halben Jahr entwickelt und gebaut.

In Sachen Reisemobilen ist der 61-Jährige ein alter Hase. Selbst im Urlaub mit dem Heim auf Rädern unterwegs ärgerte sich Seitz immer wieder, dass er in engen Gassen Probleme mit üblichen Reisemobilen hatte, deren Standardbreite bei etwa 2,30 Meter liegt. Die Probleme, die er selbst hat, müssen doch die meisten Mobilreisenden auch haben, dachte er sich. So baute Seitz sein Traummobil bereits in Gedanken zusammen. Multifunktional sollte es sein, außen kompakt, aber innen dennoch geräumig und bis zum letzten Winkel nutzbar. So wie beispielsweise die Postautos, die mit ihren Kofferaufbauten täglich Päckchen und Pakete ausliefern. Die sind doch auch in den kleinsten Orten und entlegensten Winkeln unterwegs, müssen durch äußerst enge Straßen, Tunnel und Brücken. Und deren Fahrer schätzen sicherlich die Schnelligkeit und Beweglichkeit dieser kompakten Fahrzeuge, dachte sich Seitz. Zudem ermöglicht der Integral-Kofferaufbau ein Durchgehen vom Fahrerhaus in den Laderaum. Und dieser ist durch die Bauweise (siehe Kasten) voll isoliert und dadurch absolut wintertauglich.

Der Zufall wollte es, dass sich sein 31-jähriger Sohn Heiko in jener Zeit einen Kastenwagen zum Wohnmobil ausbauen ließ, beim Schreinermeister und Individualausbauer Frank Woelcke. Der 38-Jährige fertigt mit fünf Mitarbeitern rund 30 Wohnmobile individuell nach Kundenwünschen pro Jahr.

Heiko Seitz war von dessen Arbeit so begeistert, dass er dem Vater davon berichtete. So kamen Eugen Seitz und Frank Woelcke zusammen. Ihre Partnerschaft schlägt sich jetzt in der S+W Seitz GmbH nieder. Gebaut wird der Tikro in Kleinaspach, 200 Stück pro Jahr sollen es zunächst sein. Der Name des Wohnmobils leitet sich von den Worten teilintegrierter Kastenwagen (Tik) und robust (ro) ab.

Seitz ist euphorisch, was den Tikro angeht. Schon mal war der schwäbische Tüftler kurz vor der CMT in solch einer Aufbruchstimmung. Vor genau drei Jahren war es, als er mit einer kleinen Sensation auf der CMT die Fachwelt wie auch Messebesucher überraschen wollte mit seiner "Wunderkiste" Vario-Boxx. Damit wollte der Kleinaspacher die Lücke zwischen Reisemobil und Caravan schließen. Doch die Kunden bissen nicht an die Neuentwicklung war letztlich ein riesen Flop.

"Die Vario-Boxx hat ihr Ziel nicht erreicht", gab Eugen Seitz gestern in einem Gespräch gegenüber der BKZ zu. "Die war nur für zwei Personen und sie war auch zu teuer." Aus diesem Grund hatte Seitz diese Idee, die seiner heutigen Meinung "der Zeit voraus war", auch nicht weiter verfolgt. Denn: "Wir haben mit unserer Philosophie nicht richtig gelegen."

Seitz wäre aber nicht Seitz, wenn er sich dadurch klein kriegen lassen könnte. Jeder Geschäftsmann hat Rückschläge. Die muss er aber auch wegstecken können. Mit seinem neuen Projekt liegt er goldrichtig. Dessen ist er sich sicher. Das hätten erste Reaktionen auf Veröffentlichung in der Fachpresse bereits gezeigt. Und dann sagt er: "Wenn ein Unternehmer nicht euphorisch ist, dann ist er kein Unternehmer."

http://www.bkz-online.de/modules/news/article.php?storyid=12…

[Hiberna]

Auf der Urlaubsmesse CMT 2005 in Stuttgart präsentieren mit LMC und T.E.C. zwei weitere deutsche Reisemobilhersteller als Weltpremieren neue Fahrzeuge auf Basis des Ford Transit. Damit ergänzen die beiden Unternehmen, die beide dem Hymer-Konzern angehören, den Reigen der internationalen und deutschen Reisemobilhersteller wie Westfalia, Hobby, Eura Mobil, Hehn und Beisl, die bereits auf Ford setzen.

Die Wahl der jeweiligen Basisfahrzeuge verdeutlicht die beeindruckende Vielfalt, die der Ford Transit bietet: Während LMC den teilintegrierten Liberty Start 688 ti auf einem heckgetriebenen Ford Transit FT 350 L-Leiterrahmenchassis aufbaut, basiert das Alkoven-Mobil FreeTEC 628 G von T.E.C. auf einem Leiterrahmenchassis mit Frontantrieb des Typs Transit FT 350 L. Damit zeigen die beiden Unternehmen einen anderen konstruktiven Ansatz als zum Beispiel die Firmen Hobby und Eura Mobil, die auf dem Caravan-Salon 2004 bereits neue Baureihen auf Basis von frontgetriebenen Ford Transit-Flachbodenchassis vorgestellt hatten. Das Ford Transit-Basisfahrzeug bietet in allen Fällen serienmäßig eine umfassende Sicherheitsausstattung mit ABS, der elektronischen Differenzialsperre EDS sowie Fahrer- und Beifahrer-Airbags – dies ist bei Reisemobilen immer noch keine Selbstverständlichkeit.

Neben den erwähnten Reisemobilen, die auf den Ständen der entsprechenden Reisemobilhersteller zu sehen sind, präsentiert Ford in Stuttgart, vertreten durch die Schwabengarage, das gesamte Spektrum an Ford-Freizeitfahrzeugen mit den Klassikern Ford Transit Nugget und Euroline sowie dem ebenfalls von Westfalia Van-Conversion aufgebauten Ford Tourneo Connect Euroline.

LMC Liberty Start 688 ti

LMC ist ein Unternehmen aus dem Münsterland, das sich in den vergangenen Jahren einen hervorragenden Ruf als Hersteller besonders gediegener Reisemobile erworben hat. Diesem Ruf wird auch der neue Liberty Start 688 ti gerecht: Bereits die opulenten Abmessungen des teilintegrierten Reisemobils mit einer Außenlänge von 7,17 Meter verdeutlichen, dass es im Innenraum ausgesprochen komfortabel zugeht. Der großzügige Grundriss mit Halbdinette und Heckgarage und vier bequeme Schlafplätze mit medizinisch empfohlenen Lattenrosten im Heckbett sprechen ebenso für sich wie die komplett eingerichtete Küche mit Dreiflammenherd und 88 Liter fassendem Kühlschrank mit Gefrierfach. Auch der bequeme Toilettenraum mit Dusche und die hohe Verarbeitungsqualität der Inneneinrichtung sorgen dafür, dass sich die Reisenden im winterfesten Mobil zu jeder Zeit wohl fühlen.

Die bereits sehr umfangreiche Serienausstattung des LMC Liberty Start 688 ti kann mit zahlreichen Sonderausstattungen weiter aufgewertet werden, so dass den individuellen Wünschen der Kunden kaum Grenzen gesetzt sind – sei es nun eine einzigartige Warmwasser-Fußbodenheizung, ein Backofen, eine Kühl-/Gefrierkombi-nation mit 150 Liter Fassungsvermögen oder ein Fernseher mit Flachbildschirm und Satelliten-Antenne.

Als Basisfahrzeug dient beim Liberty Start 688 ti ein heckgetriebener Ford Transit FT 350 mit langem Radstand, der in Verbindung mit Handschaltgetrieben mit dem 2,4 l Duratorq TDE (85 kW/115 PS) oder dem 2,4 Duratorq TDCi mit neuester Common-Rail-Einspritztechnik, einer Spitzenleistung von 101 kW (137 PS) und einem beeindruckenden maximalen Drehmoment von 375 Nm verfügbar ist. Alternativ steht der 2,4 l Duratorq TDE-Motor (92 kW/125PS) in Verbindung mit dem automatisierten Schaltgetriebe Durashift EST zur Wahl. Auf Wunsch kann der LMC Liberty Start 688 ti auch mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 3,8 Tonnen geordert werden – die dann zur Verfügung stehende Zuladung von 752 Kilo ermöglicht dann auch die Mitnahme eines "königlichen" Reisegepäcks.

T.E.C. FreeTEC 628 G

Die Firma T.E.C. adressiert den Kreis der jungen und aktiven Kunden – ein Umstand, der sich nicht zuletzt im dynamisch attraktiven Außen- und Innendesign des Alkoven-Reisemobils FreeTEC 628 G niederschlägt. Bei der Gestaltung des großzügigen und hellen Innenraums mit Halbdinette wurde ein besonderes Augenmerk auf die Gestaltung der vier Schlafplätze gelegt. So bietet der Alkoven über Matratzenkante eine lichte Höhe von rekordverdächtigen 70 cm.

Besonders wichtig für Familien mit Kindern sind die besonders üppig ausgefallenen Stauräume, die durch eine Heckgarage ergänzt werden. Damit der Reisekomfort nicht zu kurz kommt, steht eine vollausgestattete Kompakt-Küchenzeile mit Dreiflammen-Kocher und eine separate Nasszelle mit Toilette, Waschbecken und Dusche zur Verfügung. Die entsprechenden Wassertanks können auf Wunsch vollisoliert ausgeführt werden, so dass der FreeTEC 628 G auch als Basislager für den Wintersport fungieren kann.

Der FreeTEC 628 G ist auf einem frontgetriebenen Leiterrahmenchassis Ford Transit FT 350 mit langem Radstand aufgebaut und wahlweise mit einem 74 kW/100 PS starken 2,0 l Duratorq TDE-Motor oder dem ebenso durchzugsstarken wie kultivierten 2,0 l Common Rail-Triebwerk Duratorq TDCi (92 kW/125 PS) verfügbar.

http://www.autosieger.de/print.php?sid=4729

[derivatus]

aus barrons.com

Barrons Roundtable

......

Black: My next pick is another small-cap stock, National RV Holdings. The ticker is NVH. The stock has risen about 17% in the past week, to 11.30, but not because we were buying. Nonetheless, it still is relatively cheap. There are 10.5 million fully diluted shares and a $119 million market cap. As with A.M. Castle, the prior peak was several years ago. In 1999, the company did $419 million in revenue and $33 million net after taxes, or $2.95 a share. Last year business turned up nicely. For the first nine months of 2004 the company had revenues of $341 million, up 54% from the prior year. They made $7.7 million pre-tax, against a loss of $12.5 million.

Q: Just what does the company do?
Black: National RV makes Class A motor homes. It has two divisions. The National RV division is based in Perris, Calif., near Riverside. That division makes lower-priced homes, in the $100,000 to $250,000 range. None of these are towables. The high-end division is Country Coach, in Junction City, Ore. Country Coach homes go for $270,000 to $1.4 million. The company is trying to expand its dealer network because it doesn`t have great distribution. It thinks it can pick up some market share.

Q: How are these homes financed?
Black: Independently. The company does not carry consumer receivables, unlike a Winnebago. Many motor homes, especially at the high end, are bought for cash. They`re bought by people 55 and up. National RV has a debt-free balance sheet, so it`s bullet-proof. Tangible book value is $8.84 per share. The stock sells for 1.28 times tangible book.

The company will finish 2004 with about $450 million in revenue, rising to $504 million this year. Gross margins are 9%, not huge. Winnebago`s are 14.5%. Operating margins of 3.4% get you to $17.1 million in operating income. Taxed at 39%, you`ve got earnings of about $10.5 million after taxes, or a dollar a share. Return on equity is not terrific. It will be only 11% in 2005, but it`s moving in the right direction. Free cash flow should be about $5 million this year. The company has revenue momentum, and it`s cheap. It has new professional management that took over from the founding family.

Q: What is your target for the stock?
Black: If they can do a dollar this year and $1.30, $1.40 next year, the stock could go to $18 or $20 a share. It was almost $19 a share earlier in the year when it collapsed.

Q: Why did it collapse?
Black: Partly because gasoline prices went up and investors were worried sales would slow.

Q: The stock could collapse again.
Black: For a person who buys a $250,000 RV, a rise of 50 cents a gallon is de minimus. Everybody hates the consumer, but this is an improving company.

[derivatus]

Trigano übernimmt Eura Mobil

smm. STUTTGART, 16. Januar. Die französische Trigano-Gruppe, in der Heimat Marktführer bei Freizeitfahrzeugen, wird zum 1. Februar die deutsche Eura Mobil Gruppe (Sprendlingen) mit den Reisemobilmarken Eura Mobil und Karmann Mobil übernehmen. Das sagte François Feuillet, Gründer, Mehrheitsaktionär und Vorstandsvorsitzender des Unternehmens, anläßlich der Tourismusmesse CMT in Stuttgart. Die bisherige Eigentümerfamilie Immler aus München will sich aus dem Geschäft zurückziehen. Damit erhält der französische Konzern, der an 22 Standorten in sechs Ländern mit 3300 Mitarbeitern produziert, das bisher fehlende Standbein auf dem deutschen Reisemobilmarkt. Die börsennotierte Trigano SA, in Frankreich außerdem die Nummer eins im Vermietgeschäft, setzte im Vorjahr gut 700 Millionen Euro um und hält mit rund 15 000 Fahrzeugen in Europa einen Marktanteil von 22 Prozent. Eura Mobil hält in Deutschland 7 Prozent Marktanteil und erzielte mit 330 Mitarbeitern 70 Millionen Euro Umsatz.


Text: Frankfurter Allgemeine Zeitung, 17.01.2005, Nr. 13 / Seite 16

[Big Nick]

Rekordumsatz für deutsche Caravaningindustrie / Neuzulassungen im
Jahr 2004 zeigten positiven Trend

Kriftel/Stuttgart (ots) - Die deutsche Caravaningindustrie
steigerte ihren Branchenumsatz im Jahr 2004 um 6,3 Prozent auf über
4,53 Milliarden Euro (2003: 4,26 Mill. Euro). Neben einem sehr guten
Exportgeschäft ist vor allem die starke Inlandsnachfrage nach
Reisemobilen für dieses Ergebnis verantwortlich. Das Jahresergebnis
2004 zeigt auch eine Verschiebung der Kundennachfrage vom
Gebrauchtfahrzeug hin zum Neufahrzeug. Während das Geschäft mit
Neufahrzeugen um 13,8 Prozent auf 2,47 Milliarden Euro (2003: 2,17
Mill. Euro) anstieg, ließ das Ergebnis mit Gebrauchtfahrzeugen um 2,4
Prozent auf 1,66 Milliarden Euro (2003: 1,7 Mill. Euro) leicht nach.
Im Zubehörbereich wurde im Jahr 2004 mit 400 Millionen Euro (2003:
379 Mio. Euro) 5,5 Prozent wieder mehr umgesetzt als im Vorjahr.

Die hohe Nachfrage nach Reisemobilen in Deutschland im Jahr 2004
traf die Erwartungen der Branche. Ein deutliches Plus von 8,5 Prozent
hob die Anzahl der neu zugelassenen Reisemobile im Jahr 2004 auf
19.320 an (2003: 17.802). Positive Signale sendete in den letzten
fünf Monaten des Jahres auch der Caravanmarkt aus. Zum Halbjahr noch
mit 6,3 Prozent im Minus reduzierten die guten Caravan-Neuzulassungen
in der zweiten Jahreshälfte den Verlust gegenüber dem Vorjahr auf 4,3
Prozent. Insgesamt wurden im Jahr 2004 21.628 neue Caravans
zugelassen (2003: 22.595).

"Besonders erfreulich an diesem Ergebnis ist die Tatsache, dass
der deutsche Markt wieder unter deutlich positiven Vorzeichen steht,"
erläutert Hans-Karl Sternberg, Geschäftsführer des Caravaning
Industrie Verbandes, CIVD. "Die starke europäische Nachfrage hatte
der deutschen Caravaningindustrie in den letzten Jahren über die
Phase der schwachen Inlandskonjunktur geholfen. Es ist aber nicht zu
erwarten, dass der Caravaningboom in Europa endlos weitergeht, daher
brauchen wir einen soliden Inlandsmarkt."

Originaltext: CIG mbH

[Big Nick]

heute ungewöhnlicher Kursverlauf: Jemand will unbedingt ein paar Stücke loswerden...

Gruß Niko

[goldmine]

Vielleicht werden die Zahlen nicht so gut wie gedacht.

EPS 2004 unter 6,- ?

Außerdem verstärkt sich Trigano gegenüber Hymer.

CU, goldmine

[KleinerMann]

Also am 26. erfahren wir ja endlich die Zahlen. Noch kurz ein paar Überlegungen dazu:

Ich halte die Schätzung der LBBW (6,63 Euro je Aktie) für einen wichtigen Anhaltspunkt; sie datiert von Anfang November, also gut zwei Monate nach GJ-Ende; sie wurde von der Bank erstellt, die wohl die besten Kontakte zu Hymer hat; der Analyst wird bestimmt vorher mit dem Unternehmen geredet haben; ich kann mir nicht vorstellen, dass Hymer eine Schätzung "akzeptiert" hätte, die jenseits der Realität ist.

Die Schätzung impliziert auch eine Verringerung des Ergebniswachstums in H2; das erscheint realistisch, denn H2 des GJ 2002/03 war schon stark (H1 2002/03 war ggü. Vj. kaum verändert).

Ich denke, dass viele nach der guten Performance der letzten Wochen jetzt in Wartestellung liegen, so dass der Kurs erst einmal gedeckelt ist.

[mausone]

@seehager,
meine prognose Eps 2004 ist euro 6,was ein sehr gute wert ist glaube ich, Eps 2005 steht in die sterne + 5% geg.2004?
Bin vielleicht zu vorsichtig?
@goldmine,
eine steigerung der dividende finde ich sehr wichtig oder zumindestens eine sonderausschüttung at least.
@Hiberna,
Herwin(Hymer) war nie sehr gesprächfreudig oder gar aktionärfreundlich, darum sei nicht überrascht wegen die wenige infos, wahrscheinlich der alte hat anders zu tun als sich mit ein paar aktionäre zu beschäftigen.
@alle,
was ist mit die 110 millionen ? schulden die Hymer hat?
tilgen sie vielleicht endlich was oder verdiene die banken immer noch auf unsere kosten? 110 x 5% = 5,5 millionen oder 29 % des gewinn 2003.
ciao an alle

[mausone]

@hiberna,
die Hymer konkurrenten im obere segment sind meine meinung nach:Phoenix, Concorde und Carthago(alle süddeutsche Herstellern)aber die sind etwas teurer und mehr in Alkovenbereich tätig während Hymer im Integrierte die Löwenrolle spielt.
ciao

[sehager]

@mausone 347
Meine Antwort lautet: ja, du bist zu vorsichtig.

Dividende bleiben voraussichtlich unverändert aber das steht nicht im Vordergrund für mich weil Hymer verwaltet das Kapital gut.

[Big Nick]

hmm, 1000 ask zu 63...

[Big Nick]

Ich hoffe, es gibt keine Stahlprobleme...

Gruß Niko

[goldmine]

KUV 2005 geschätzt

Trigano 0,95 (inkl. Eura Mobil 75 Mio Umsatz)
Kabe 0,7
Hymer 0,32

Der Bewertungsabstand zu Hymer hat sich ausgeweitet.

CU, goldmine

[NoamX]

KUV habe ich nie für eine gute Metrik gehalten. Wenn ich 20 Euro Scheine für 19 Euro verkaufe, geht mein Umsatz (und wahrscheinlich auch mein KUV) steil nach oben. Was soll`s?

KGV ist schon besser, weil es praktisch die Umsatzrendite beinhaltet (auch wenn es in manchen Situationen, z.B. nach Turnaround gerade wieder kleinen Gewinnausweis auch nicht viel hilft).

Manche rechnen sich das optisch KGV klein, in dem sie es auf das kommende Jahr beziehen. Das mag auch wieder in manchen Sonderfällen sinnvoll sein, normalerweise ist es das nicht. Wenn ich für das laufende Jahr ein hohes KGV von z.B. 25-30 akzeptiere, dann ist das Gewinnwachstum für das Folgejahr schon eingepreist. Wenn ich ein Forward-KGV von 25 akzeptiere , dann rechne ich doppelt.

[NoamX]

KUV schießt natürlich nach unten. Bei dem Geschäftsmodell geht der Umsatz durch die Decke und der Kurs asymptotisch gegen 0.

Sorry für den Vertipper.

[IgnatzWrobel]

Hallo NoamX

Sorry, wenn ich mich mal einmische, aber zum KUV wollte ich was sagen.

Man kann es natürlich so sehen wie du: hohe Umsatzrenditen sind ein Charakteristikum von Firmen mit sehr guter Markstellung. Leider sind solche Firmen an der Börse in der Regel ziemlich teuer, gelten sie doch als sichere und solide Invests.

Firmen mit geringem KUV (und geringen Umsatzrenditen) hingegen sind entweder in einer wettbewerbsintensiven Branche tätig - die keine hohen Renditen erwirtschaften kann - oder ganz einfach schlecht geführte Unternehmen. Solche Firmen werden klassischerweise auch von der Börse stiefmütterlich behandelt und niedrig bewertet.
Gelingt einer solchen Firma nun eine deutliche Rentabilitätssteigerung (durch welche Maßnahmen auch immer), so kann sich auch der Gewinn ganz erheblich erhöhen. Gleichzeitig wird diese Firma von der Börse auch wesentlich positiver bewertet, was zusätzlich zu einer Steigerung des durchschnittlich zugebilligten KGV`s führen kann.
Aus all dem ergibt sich dann ein wesentlich höheres Kurspotential als der eigentlich "gute", aber leider auch teure Wert.


O`Shaugnessy hat vor einigen Jahren für den US-Markt statistisch die durchschnittliche Performance der letzten 45 (!) Jahre in Abhängigkeit von Bewertungsindikatoren wie KGV, KCV, KBV und KUV errechnet. Ergebnis: ein niedriges KUV führte von allen Indikatoren am ehesten zur outperformance. O`Shaughnessy spricht in diesem Zusammenhang auch vom KUV als Königsindikator der value-Strategie.


Gruß Ignatz

[IgnatzWrobel]

PS: näheres zu den Ergebnissen von O`Shaugnessy gibt`s unter.....

http://www.antizyklisch-investieren.de


---> antizyklische und valueorientierte Investitionsstrategien


Wie gesagt, die Ergebnisse gelten langfristig für den US-Markt und werden vermutlich auch so ähnlich für den deutschen Markt gelten.

[katak]

@ignatz

Ich denke, das kann man nicht so generalisieren. Wenn niedrige Umsatzrendite eine schlechte Marktstellung bedeutet, dann waere z.B. Wal-Mart ein mieses Unternehmen. Der asset-turnover ist auch noch wichtig.

Letztlich ist IMO die Kapitalrendite ein besserer Indikator fuer diese Zwecke.

[IgnatzWrobel]

Hallo Katak

Klar, weil Wal-Mart in einer Branche tätig ist, die nur sehr niedrige Gewinnmargen zuläßt. Allerdings würde ich Wetten darauf abschließen, das Wal-Mart deutlich höhere Umsatzrenditen als seine direkten Konkurrenten hat, vielleicht anstatt der üblichen < 1 Prozent ca 2-3 Prozent(?). Das macht sich dann im Gewinn aber sehr deutlich bemerkbar. Dafür ist die Wal-Mart aber auch an der Börse immer noch sauteuer.

...womit wir wieder die Kurve zur Hymer kriegen sollten.

Vor einiger Zeit fand in diesem thread die Diskussion über Hymer und seine Konkurrenten statt, in der die user goldmine und sehager auf die geringere Profitabilität von Hymer verwiesen haben - bei einer Angleichung der Profitabilität an europäische Konkurrenten (ich glaube es war in dem Bsp. Trigamo) ergab sich daraus noch erhebliches Kurspotential (ca 50 % Gewinnplus).


Gruß Ignatz

[goldmine]

Heute in der FAZ:

Caravaning Bilanz 2004

Immer mehr Menschen erfüllen sich ihren Traum vom mobilen Haus

Daraus einige relevante Daten 2004:

mit Neufahrzeugen wurden 2,47 Mrd. 13,8% mehr umgesetzt

der Markt für gebrauchte Reisemobile ist ziemlich abgegrast

der Durchschnittspreis eines Reisemobils ist weiter um € 600 auf € 51.600 gestiegen

Inlandszulassungen für Reisemobile +8,5% auf 19.320

Export wuchs um 26,4% - Exportquote 47,4%

Für 2005 rechnet CIVD-GF mit einer weiteren Steigerung des dt. Caravaning-Marktes. Er stützt sich auf eine Befragung der Reisemobilhersteller, von denen 69% rosige Zeiten vor sich sähen, nur 3% rechnen mit einem nachlassenden Geschäft.

Meine KUV Angaben sind selbstverständlich im Zusammenhang mit den KGV´s zu sehen. Dazu warte ich nun aber die Hymer Zahlen am Mittwoch ab.

Die zukünftigen Hymer Umsätze dürften also von mehreren Trends profitieren:

- wieder steigender Inlandsabsatz (Dt. ist der größte europäische Markt) in Stück, da der Gebrauchtmarkt ausgetrocknet ist
- steigende Preise pro Womo
- weiter steigender Export
- Trend zu höherwertigeren Womos / Marktführer in Europa ist dort Hymer
- Trend vom Caravan zum Womo
- der Hymer-Konzern hat eine attraktive und moderne Produktpalette, die geschickt aufeinander abgestimmt ist
- die Bevölkerungsgruppe in Europa, die sich höherpreisige Womos leisten kann und will, relativ wohlhabende Leute über 45 Jahre, steigt deutlich an.

Sogesehen agiert Hymer als Marktführer in einem europäischen Wachstumsmarkt und wächst noch stärker als dieser. Entsprechend könnte man die Hymer Aktie als Wachstumswert verstehen.

Wie ich von einem langjährigen Hymer Eigner hörte, ist dieser sehr zufrieden mit der Qualität und Kundendienst - soviel (wenn auch nicht repräsentativ) zu den mal hier erwähnten Berichten über viele Mängel bei Womos generell.

Interessant ist auch die Entwicklung der Brennstoffzellen-Technologie für den Einsatz in Hymer Womos. Diese Phantasie hat ja bereits der Masterflex Aktie zu einem KGV von zeitweilig bis 20 verholfen. Nur daß die Anwendung dort erst extern verkauft werden müßte, während sie Hymer direkt nutzen könnte, auch als nettes Marketingargument.

CU, goldmine

[mausone]

Motorhome 2-2005 (USA)
A Winning Combination

Motorhome sales have been climbing steadily during the past few years for a number of reasons,including the maturing of the "baby-boom" generation- greater numbers of people are reaching the age when motorhome travel becomes more attractive and financially feasible.Low interest rates have been another big factor. Yet another is the attractiveness of the places one can go in a motorhome vehicle that has everything on board-including the proverbial kitchen sink.And certainly, motorhomes themselves have become more attractive.Visiting North America`s jewels, including national parks, in a new motorhome is a very enticing combination for newcomers.

Es fällt auf wie ähnlich die situation in Europa ist.

[mausone]

Promobil Heft 2-2005
Seite 16

Es läuft gut

CIVD: Neue Absatzrekorde und Initiative auf politischer Ebene

Kräftige Nachfrage.Die deutschen Reisemobilehersteller freuen sich über volle Auftragsbücher.In den ersten neun Monaten 2004 liefen 22.240 Mobile von den Produktionsbändern- ein sattes Plus von 12 %.Die gute Konjuktur hielt auch im Herbst weiter an. Im November gab es gar eine Steigerung von 23,1% gegenüber dem vorjahr."Damit sind die Zulassungszahlen auf dem Rekordniveau der frühen neunziger Jahre angekommen",strahlt Hans-Karl Sternberg, Geschäftsführer des Caravaning Industrie Verbandes (CIVD). Für 2005 wünscht er 3 bis 4 prozent Wachstum.
Reisemobilproduktion in Deutschland (Januar bis September 2004)
Produktion Export
2003 19.866 8.629
2004 22.240 10.672
Veränderung +12% +23,7%
Quelle:CIVD

So jungs viel spasss damit

[sehager]

Am Mittwoch erwarte ich ein schönes Feuerwerk und gratuliere im Voraus zu einer schönen zukünftigen Kursreise im 2005!



Es gibt noch einen Tag um Hymer-Aktien zu kaufen vor dem Bericht. Habe selber diesen Freitag nochmals gekauft.

Der Grund meiner Optimismus ist folgendes:
- Die Womo-Hersteller fahren unter Volldampf
- Die Auftragsbücher sind voll, Modelljahr 2005 fast schon ausverkauft
- Marktlage für Womos ist besser als im Januar 2004
- Letzter Quartal 2004 weisten sehr gute Zuwachsraten beim Neuzulassungen von Womos auf (+28%, +23%, +18%)
- Kapazitäten ausgeschöpft; erlaubt Margenverbesserungen

Einzige Schwachstelle: Caravanmarkt Deutschland. Die meisten andere Caravanmärkte gehen jedoch gut und für Hymer sind Caravans nur ein fünftel des Umsatzes.

Hymers Umsatz-Prognose (680 MEuro) und BW Banks (705 MEuro) werden übertroffen. Meine Umsatzerwartung für 2003/2004 liegt auf 740 (+/-10 MEuro). Wie früher schon geschrieben liegt meine EPS-Erwartung für 2003/04 auf 6,8 Euro/Aktie.

Ich glaube dass Hymers Umsatz mit mindestens 15% im 2004/05 steigt. Der Gewinn steigt noch mehr so wenn der EPS 6,8 Euro/Aktie für 2003/04 wird, ergibt sich dass der EPS für 2004/05 auf über 8 Euro/Aktie steigt. Wunderschön.

Die Stahlpreise und Rohstoffpreiserhöhungen werden sich nicht deutlich auf EPS negativ einwirken. Höhere Produktionsvolumen kompensiert mehr als genug.

Nochmals wünsche ich euch viel Erfolg!

[Hiberna]

@sehager, Beitrag Nr. 362:

Die Auftragsbücher sind voll, Modelljahr 2005 fast schon ausverkauft

bedeutet dies, daß ein Kunde bei Hymer bei heutiger Bestellung eines Wohnmobils fast bis 2006 auf die Auslieferung warten muß?

Kapazitäten ausgeschöpft; erlaubt Margenverbesserungen

aus den Margenverbesserungen bei voller Kapazitätsauslastung erwarte ich auch einen wesentlichen Ergebnisverbesserungseffekt.

Hast Du eine Vorstellung über die Entwicklung der Verkaufspreise bei Wohnmobilen? Sofern die Womo-Hersteller, wie von Dir gesagt, unter Volldampf arbeiten, könnten doch im Markt eventuell sogar Preiserhöhungen durchsetzbar sein. Dann gäbe es Ergebnisverbesserungseffekte sowohl auf der Kosten- als auch auf der Umsatzseite.

Einzige Schwachstelle: Caravanmarkt Deutschland. Die meisten andere Caravanmärkte gehen jedoch gut und für Hymer sind Caravans nur ein fünftel des Umsatzes.

Angesichts der gewaltigen Produktionssteigerung bei den Caravans von Hymer scheint Hymer dem Wettbewerb bei den Caravans Marktanteile wegzunehmen.

[goldmine]

Die LBBW scheint heute eine Art von Winterschlußverkauf zu veranstalten.

Die müßten doch eigentlich bald keine Stücken mehr von ihren einstmals 520.000 haben.

Bei durchschnittlich 1.000 Stück realistischem täglichen Verkaufsvolumen (durchschnittliche Umsätze ca. 1.200 Stück täglich) jeweils in Frankfurt und Stuttgart seit Mitte Februar 2004 wären das ca. 230 Tage oder 460.000 Stück. Zuzüglich Xetra, außerbörslicher Verkäufe und dem heutigen Tag könnte das Paket sogar fast ausverkauft sein. Zumindest bis zur HV wäre dies sehr wahrscheinlich.

CU, goldmine

[schromic]

.. tja offenbar gibt es aber auch keine probleme 2.000 und 4.000 er pakete an den man zu bringen das sind beträge pro trade von 120.000 bis 250.000 € .. die gibt kein (unwissender) käufer mal nur so aus, morgen 10:30 h bilanzpressekonferenz von hymer.

[KleinerMann]

Trigano heute schon über 70 Euro.

[schromic]

#364 das würde auch erklären, warum es keinen deut nach oben geht .. und morgen hauen die dann ein 50 k paket billigst rein oder wie

[Hiberna]

Hymer organisiert After-Sales-Bereich neu

Klaus Brodmann neuer Kundendienstleiter

Bad Waldsee, 20. Januar 2005

Hymer hat zum Ende des Jahres 2004 seinen After-Sales-Bereich neu strukturiert. Unter der Leitung von Klaus Hampel, der bisher nur für den Teileservice verantwortlich war, integriert der neue After-Sales-Bereich neben dem Kundendienst und Teileservice noch das Service- und Schulungscenter sowie die Reparaturwerkstatt mit Fiat-Service. Hintergrund für diese strategische Entscheidung ist, dass Hymer sich noch stärker an den Wünschen und Bedürfnissen der Kunden sowie des Handels ausrichten will.

In Zuge der Restrukturierung wurde Klaus Brodmann (45), der bisher ein großes Autohaus am Bodensee mit Schwerpunkt Service und Werkstatt leitete, zum 1. Dezember 2004 die Leitung des Kundendienstes bei Hymer übertragen. Der neue Kundendienstleiter übernimmt eine mit Hebebühnen, Bremsenprüfstand, Spurvermessungs-, Motorendiagnose- und Klimaservicegerät technisch erweiterte und auf den neuesten Stand gebrachte Werkstatt, die neu auch einen autorisierten Fiat-Service anbietet. Auf Basis des Vertrages mit Fiat ist Hymer berechtigt, alle anfallenden Gewährleistungsarbeiten sowie Reparaturen und Nachrüstungen an Fiat-Ducato-Fahrzeugen durchzuführen. Im Rahmen eines Kooperationsvertrags mit der TFÜ (Technische Fahrzeugüberwachung) und der DEKRA können täglich Hauptuntersuchungen ausgeführt und abgenommen werden. Servicearbeiten werden generell bei allen Ducato-Fahrzeugen – auch bei „Fremdaufbauten“ – durchgeführt.

http://www.hymer.com/de/index.php?storyid=251&kategorie=802&…

[sehager]

EPS: 6,97 Euro/Aktie
Umsatz: 731 MEuro
Dividende: 1,32 Euro

Ungefähr wie ich erwartet habe, Gewinn sogar was höher als meine 6,8 Euro/Aktie Prognose. Der Weg zu einem Gewinn von über 8 Euro/Aktie im 2004/05 liegt offen.

Gruss von einem Motorcaravanaktieliebhaber mit 73% Hymeraktien im Portfolio

[katak]

@sehager

Sehr gute Zahlen, gut geschaetzt im Vorfeld
Hast Du etwas zum Ausblick in Erfahrung bringen koennen?

Es ist uebrigens ein Jammer, dass man Unternehmensinformationen von einem Boersenboard erfahren muss. Keine Infos, Ad-hoc etc.

Die Kursexplosion ist noch nicht so dolle, vielleicht war mangels Interesse gar keiner auf der PK...

[Hiberna]

die Rede zur Bilanzpressekonferenz ist online einsehbar unter http://www.hymer.com/de/index.php?navi=101103101104101&kateg…

[Joschka Schröder]

Im ersten Quartal des GJ 04/05 Fortsetzung der erfreulichen Entwicklung:

Umsatz + 5,0 % im Vergleich zum Vorjahr
Auftragsbestand (31.12.05) + 7,6 % gegenüber 31.12.04

[Hiberna]

der Geschäftsbericht ist einsehbar unter http://www.hymer.com/medien/pdf/Hymer_GB_03-04.pdf

[philojoephus]

Ausblick (Aus dem GB 2003/04 S. 50)

Das Wichtigste in Kürze:
Aufgrund der vorliegenden Unternehmensdaten per 30.11.2004 erwarten wir eine stabile Absatz- und Umsatzentwicklung, die leicht über dem Vorjahr liegen dürfte. In Anbetracht der derzeit in Einzelbereichen geltend gemachten Materialpreiserhöhungen seitens verschiedener Lieferanten und der sehr geringen Möglichkeit, Preiserhöhungen am Markt durchzusetzen, würden wir es als maßgeblichen Erfolg betrachten, das Ergebnis des Geschäftsjahres 2003/04 wieder zu erzielen.


Gesamter Text:
Die Organisation für wirtschaftliche Zusammenarbeit und Entwicklung (OECD) hat die Wachstumserwartungen für Deutschland aufgrund des hohen Ölpreises und des starken Euro reduziert. Nachdem die Organisation im August noch 2,1 % Wachstum für 2005 vorhergesagt hatte, rechnet sie
jetzt nur noch mit 1,4 %. Begründet wird dies damit, dass sich in jüngster Zeit der Wachstumsbeitrag des
Exports verringert habe und zudem die Nachfrage der privaten Haushalte in Deutschland weiter gesunken sei, da steigende Arbeitslosigkeit, geringere Sozialleistungen und höhere Verbraucherpreise die verfügbaren Einkommen gesenkt hätten.
Das Wachstum der Branche und des HYMER-Konzerns wurde in der Vergangenheit maßgeblich vom Export bestimmt. Eine rückläufige Exportentwicklung würde die Wachstumschancen der Branche spürbar einschränken, zumal wir die Auffassung der OECD teilen, wonach von der Binnennachfrage selbst keine Impulse zu erwarten sind.
Die aktuellen Zulassungszahlen für den Zeitraum September bis Oktober 2004 stehen - erfreulicherweise – im Widerspruch zu dieser Markteinschätzung, nachdem sowohl beim Caravan als auch beim Reisemobil die Neuzulassungen gestiegen sind. Das Plus beim Caravan beträgt 119 Stück oder 6,2 %, beim Reisemobil 224 Stück oder 16,1 %. Allerdings betrachten wir diesen aktuellen Stand nicht als Trend, nachdem unseres Erachtens die Zuwächse aufgrund Abverkaufsmaßnahmen des
Handels erzielt wurden.
Unverkennbar ist ein Trend zu preiswerten Fahrzeugen. Im Rahmen unserer Modelloffensive haben wir dieser Entwicklung Rechnung getragen, indem wir unser Produktportfolio neu strukturiert und im Rahmen unserer Produktentwicklungsprozesse eindeutig definierte Ziele und Schwerpunkte vorgegeben haben. Die komplette Neukonzeption unserer am Standort Bad Waldsee produzierten Wohnwagen hat eine weit über den Erwartungen liegende Nachfrage ausgelöst, die trotz erheblicher Produktionssteigerung dazu geführt hat, dass die Jahresproduktion bereits ausverkauft ist.
Die Segmentierung im Reisemobilbereich nach Classic- und Premium-Baureihen und die innerhalb dieser Segmente realisierten Modellentwicklungen wurden positiv vom Markt aufgenommen.
Das im November 2004 produzierte 100.000ste Reisemobil sowie die am 10.11.2004 erfolgte Verleihung des Goldenen Lenkrads für das neu entwickelte Reisemobil Hymertramp GT sind Beleg einer erfolgreichen Produkt- und Marketingstrategie, die sich aufgrund ihrer starken Außenwirkung positiv auf die Erreichung unserer Ziele auswirken wird.
Obwohl die Modelloffensive aufgrund der verschiedenen Einführungstermine noch nicht alle Märkte erreichte, konnten wir im Zeitraum 01.09. bis 30.11.2004 den Umsatz des Vorjahres in Höhe von 85,4 Mio. Euro exakt erreichen. Parallel dazu ist der Auftragsbestand im gleichen Zeitraum um 11,9 Mio. Euro oder 7,9 % gestiegen. Der veränderte Produktionsmix und die insgesamt vergrößerte Absatzmenge an Freizeitfahrzeugen erfordert eine Steigerung der Produktionskapazität, die sowohl durch Anwendung unseres bewährten Arbeitszeitmodells als auch durch den Einsatz von Leiharbeitern erreicht wird.
Eine analoge Vorgehensweise erfolgt auch seitens der Firmen Bürstner und LAIKA CARAVANS S.p.A.. Beide Firmen haben ungeachtet der sehr hohen Attraktivität und Kundenakzeptanz ihrer Fahrzeuge auch für das laufende Jahr modellpolitische Maßnahmen umgesetzt und ihre Modellpalette - soweit erforderlich - erweitert. So hat das Haus Bürstner, das sich im Bereich der teilintegrierten Reisemobile den Ruf einer Marktführerschaft erworben hat, seine Palette in diesem Bereich noch konsequenter auf die Marktbedürfnisse abgestimmt und erwartet in diesem Marktsegment eine weitere Absatzsteigerung.
Die Positionierung der Firma LAIKA als italienische Luxusmarke hat sich als äußerst erfolgreich erwiesen und ist die Basis einer außergewöhnlich positiven Unternehmensentwicklung. Für das laufende Geschäftsjahr 2004/05 werden daher auch weniger Absatz-/Umsatzsteigerungen angestrebt, sondern vielmehr eine stabile Entwicklung auf hohem Niveau. Dabei wird sich LAIKA weiterhin bemühen, die derzeit im Vergleich zu den Konzernfirmen noch geringe Exportquote zu erhöhen.
Der Vorstand erklärt gem. § 312 Abs. 3 AktG, dass unsere Gesellschaft nach den Umständen, die zu dem Zeitpunkt bekannt waren, in dem das Rechtsgeschäft vorgenommen wurde, bei jedem Rechtsgeschäft eine angemessene Gegenleistung erhielt.
Die Hymer France S.A.S. fungiert als reine Produktionsstätte, deren Produkte über die HYMER AG und
deren Vertriebsgesellschaften verkauft werden. Eine außerordentlich gute Nachfrage nach Touring-Caravans führte wiederum zu einer vollen Auslastung der Caravan-Kapazitäten. Durch die strategische Neuausrichtung, wonach zukünftig alle Reisemobile, die unter der Marke HYMER vertrieben werden, am
Standort Bad Waldsee produziert werden, wird sich das Produktionsvolumen der Reisemobile, das sich
dann auf die Marke ERIBA beschränken wird, reduzieren. Der Ausgleich soll über den Caravanbereich und eine Verbreiterung der ERIBA-Reisemobil-Palette erreicht werden.
Die im Zubehör-Großhandel tätige Movera GmbH wird systematisch ihre Auslandsaktivitäten erweitern, nachdem aufgrund der allgemein schwachen Binnennachfrage kaum nennenswerte Umsatzsteigerungen möglich sind.
Auf der Basis unserer Markteinschätzung haben wir eine konservative Unternehmensplanung aufgestellt, die unseres Erachtens die möglicherweise marktseitig auftretenden Risiken berücksichtigt. Dagegen fanden die Chancen, die sich aus den vertriebsund produktionsseitigen Aktivitäten und Veränderungen ergaben, nur wenig Berücksichtigung.
Aufgrund der vorliegenden Unternehmensdaten per 30.11.2004 erwarten wir eine stabile Absatz- und Umsatzentwicklung, die leicht über dem Vorjahr liegen dürfte. In Anbetracht der derzeit in Einzelbereichen geltend gemachten Materialpreiserhöhungen seitens verschiedener Lieferanten und der sehr geringen Möglichkeit, Preiserhöhungen am Markt durchzusetzen, würden wir es als maßgeblichen Erfolg betrachten, das Ergebnis des Geschäftsjahres 2003/04 wieder zu erzielen. Bereits eingeleitete Aktivitäten zur Verbesserung der Effizienz und Produktivität, der Prozesse und Abläufe werden konsequent weiter- und fortgeführt, damit der HYMER-Konzern seine erfolgsorientierte Entwicklung fortsetzen kann.
Weitere Vorgänge von besonderer Bedeutung nach Abschluss des Geschäftsjahres sind nicht eingetreten.

[philojoephus]

...als maßgeblichen Erfolg betrachten, das Ergebnis des Geschäftsjahres 2003/04 wieder zu erzielen...

Geht man bei Hymer überhaupt von Gewinnsteigerungen für das laufende Jahr aus?

MfG JE

[IgnatzWrobel]

Na ja, tiefstapeln gehört halt dazu und man kann es den Leuten auch nicht verdenken.
Hymer hätte auch sagen können "...erwarten wir für nächstes Jahr eine Gewinnsteigerung von 10-15 %..." und wenn`s dann nur 8 % würden, hätte man bereits "versagt" - so ist man dann der strahlende Held: würde ich genauso machen.

Ein positiver Aspekt ist übrigens, das die ganzen 5-Tage-Zocker aus der Aktie draußenbleiben und das Hymer nicht rauf- und runtergezockt wird. Eine stetige Entwicklung ist mir persönlich auch lieber.

[Big Nick]

Zitat zum Schmunzeln:

Auf der Basis unserer Markteinschätzung
haben wir eine konservative
Unternehmensplanung aufgestellt, die
unseres Erachtens die möglicherweise
marktseitig auftretenden Risiken
berücksichtigt. Dagegen fanden die
Chancen, die sich aus den vertriebsund
produktionsseitigen Aktivitäten
und Veränderungen ergaben, nur
wenig Berücksichtigung.

[Big Nick]

Ich komme übrigens auf ein EPS von 7,38 Euro!

Gruß Niko

[Hiberna]

@BigNick,
@IgnatzWrobel,

vielen Dank für Eure Einschätzungen zum Aussagegehalt der Ergebnisprognose für das laufende Geschäftsjahr.

Im ersten Augenblick war ich wirklich über den Inhalt des Ausblicks geschockt. Jetzt bin ich wieder etwas optimistischer.

[sehager]

@377 Big Nick
Welche Ergebnis nutzt man für EPS? Ich bin davon ausgegangen dass es der Gewinn pro Aktie nach DVFA ist (d.h. inkl einmalige Steuereinfluss und korrekturen)?

@376 IgnatzWrobel
genau so sehe ich es auch. Man untertreibt um nicht später als versager gesehen zu werden. Die Umsatzprognose war 682 MEuro und es wurde 731 MEuro für 2003/04. So funktioniert schwedische Kabe auch.

Letztes Jahr hat es auch ein paar Tage gedauert für den Kurs zu steigen nach Bilanzpressekonferenz. Fast niemand folgt der Aktie und deshalb müssen Performaxx & Co erst Ihre Berechnungsmodelle hochschrauben und Empfehlungen schreiben. Dann wird der Kurs steigen.

Trigano wird auf 17 für die gleiche periode gehandelt. Wenn Hymer auf P/E 17 steigen würde entspricht dass ein Kurs von 119 Euro.

D.h. sehr viel Luft nach oben

[goldmine]

Bei Hymer muß man genau lesen:

Per 30.11.2004 plant Hymer eine leicht über Vorjahr liegende Umsatz- und Ergebnisentwicklung. Von 09-11/04 wurde ein unveränderter Umsatz erzielt.

Per 31.12.2004 hat der Konzern 5% Umsatzplus und einen um 7,6% höheren Auftragsbestand. Hier scheint der Umsatz also anzuziehen. Wer sich die GB durchsieht, wird stärker schwankende Quartalsumsätze als üblich erkennen.

Offensichtlich hat der Handel im Q4/2004 seine Läger gut räumen können, da die Produktion (Umsatz Hymer durch Verkauf in den Handel) viel weniger stieg als der Umsatz des Handels (Neuzulassungen).

Der Umsatz Hymer Konzern lag bei € 716,6 Mio +13,5%. Der Gewinn nach Minderheiten von € 29,541 Mio ergibt ein EPS von € 7,39. Offenbar hat man da einiges nach der DVFA Formel abgerechnet, in 2003 war es umgekehrt (EPS € 4,51).

Wenn man für das GJ per 31.08.2005 nun 5-8% Umsatzplus und ein analoges oder höheres Ergebnisplus rechnet, dann wäre dies ein EPS von € 7,76 bis über € 8,00. Ggf. wird man nach dem Halbjahresbericht auch auf 2-stellige Ergebniswachstumsraten kommen mit einem EPS von zumindest € 8,00 bis (+15%) € 8,50.

Für 2005/2006 rechne ich mit einem EPS von 8,50 bis knapp 10,00.

Aktuell hat Hymer bei Kurs € 64,- ein KGV von ca. 8 mit langfristig guten Wachstumsaussichten.

Trigano hat ein KGV von 14,7 und plant steigende Umsätze (+9% internes Wachstum) und Margen. Dies scheint mir auch für Hymer eine realistische Prognose.

CU, goldmine

[goldmine]

Und nachdem nun die Leute sich die Zeit genommen haben, genauer zu lesen und das gelesene zu verstehen steigt der Kurs.

Irgendwann hat die LBBW ausverkauft und es kommen Berichte über Hymer. Dann wird man drüber nachdenken, ob nicht ein KGV von 12 bis 15 wie bei Trigano zumindest fair wäre. Eigentlich hätte Hymer bei den noch niedrigeren Margen (7,6% Hymer zu 11% Trigano) einen Bewertungsaufschlag verdient. Denn ich vermute, daß die EBIT Marge noch deutlich ausbaubar ist.

So hat N+B einen Verlust von € 1.43 Mio erzielt bei € 36 Mio Umsatz.

Erreicht in 2005/2006 Hymer mit € 810 Mio Umsatz 10% EBIT Marge, so ergibt sich ein EPS von ca. € 11,60.

CU, goldmine

[Mandrella]

Ich komme auf eine ähnliche EPS-Schätzung wie goldmine. Damit bleibt die Aktie - gemessen am KGV - klar unterbewertet. Aktien mit einstelligem KGV sind bei dem aktuellen Zinsniveau generell ein Schnäppchen. Die Dividendenrendite ist allerdings mickrig.

Positiv: Die Relation Umlaufvermögen zu Umsatz hat sich - wie schon im Vorjahr - weiter verbessert. Es wird relativ wenig Kapital im Umlaufvermögen gebunden; dies ermöglicht ein schnelleres Wachstum.

[Mandrella]

Da noch ein Posting dazwischen kam:

Ich komme auf eine ähnliche EPS-Schätzung wie goldmine.

... bezog sich auf 2004/5.

Wie ist denn die Dividendenrendite in der Peer Group?

[goldmine]

Die Dividende der peer group ist mickrig .

Trigano mit € 0,70 und Kabe mit SEK 2,00 jeweils um 1%. Hymer glänzt mit 2% .

Ich erwarte aber auch eine deutliche Erhöhung der Hymer Dividende im nächsten Jahr.

Kabe Kurs scheint überhaupt nicht mehr zu halten zu sein und Trigano steigt auch jeden Tag. Trigano hat nun eine MCap von ca. 800 Mio bzw. ein KUV von 1, Hymer MCap 260 und KUV 0,34. Eine kuriose Relation.

CU, goldmine

[KleinerMann]

DVFA-EPS m.E. vor allem wegen fiktiver Abschreibung gegen Gewinnrücklagen verrechneter Firmenwerte (Laika) unter ausgewiesener EPS. Hymer plant auch weiterhin, nach HGB zu bilanzieren.

Auftragsbestand: 310 Mio. am 31.12.04, 294 Mio. am 31.08.04, 216 Mio. am 29.02.04 - sieht m.E. nicht nur nach Saisonalität aus; und die Industriedaten unterstützen ja diesen Eindruck.

Alle Aufwandsquoten zeigen nach unten, bemerkenswert vor allem, dass durchschnittliche Mitarbeiterzahl nur um etwa 3% in 03/04 gestiegen ist. Und Produktivitätsreserven hat Hymer wohl immer noch, wenn ich den Ausblick lese und interpretiere. Der Ausblick liest sich für mich auch so: "Bitte erwartet nicht wieder einen 50prozentigen Ergebnisanstieg!". Nein, keine Sorge, 10-15% reichen doch!

Ein Paradeabschluss, nur am freien Cash Flow muss noch gearbeitet werden (letztes Jahr allerdings auch Erwerb Minderheiten Laika).

[Brsenspion]

Gute Entwicklung meiner noch immer sehr preiswerten Lieblingsaktie! Die Ergebnisse hätte man aber schon adhoc veröffentlichen müssen.

[goldmine]

Heute in FAZ.net:



Wohnmobile
Die Hymer-Aktie rollt weiter nach oben


26. Januar 2005 Da sich die Hymer-Aktie seit Oktober 202 verdreifacht hat, klingt die Behauptung, daß der Titel trotzdem weiter vernachlässigt wird, zunächst etwas übertrieben. Die Feststellung ist aber dennoch richtig. Denn die Kursgewinne haben nichts entscheidendes an dem Schattendasein geändert, welches der Titel schon immer an der Börse führt.


Deutlich wird die Vernachlässigung der Aktie, obwohl dahinter der europäische Marktführer bei Caravans und Reisemobilen steckt, an einer noch immer tiefen Bewertung. Auf Basis der jetzt für das Jahr vorgelegten Zahlen ergibt sich bei einem Gewinn je Aktie von fast sieben und einem aktuellen Kurs von rund 66 Euro ein nur einstelliges Kurs-Gewinn-Verhältnis. Und auch das Kurs-Umsatz-Verhältnis bewegt sich mit 0,37 ganz klar im grünen Bereich.

Blendende Geschäftsentwicklung

Das ist eindeutig zu wenig, wenn man sich die vorteilhafte Geschäftsentwicklung bei Hymer vor Augen führt. Die Zahlen, welche die Gesellschaft zur Wochenmitte für das Geschäftsjahr 2003/2004 veröffentlichte, können sich jedenfalls mehr als nur sehen lassen. Den Angaben des Vorstands zufolge, der bisher ein Umsatzplus von acht Prozent versprochen hatte, stieg der Umsatz um 13,5 Prozent auf 716,6 Millionen Euro und der Jahresüberschuß verbesserte sich von 18,0 auf 29,5 Millionen Euro.

Unter dem Strich handelt es sich somit um den erfolgreichsten Abschluß in der Unternehmensgeschichte. Und im laufenden Geschäftsjahr dürften die Zahlen sogar noch einmal etwas besser ausfallen. In den ersten vier Monaten ist der Umsatz nämlich um weitere fünf Prozent auf 219,4 Millionen Euro gestiegen. Der Auftragsbestand verbesserte sich gleichzeitig um 7,6 Prozent auf 316 Millionen Euro. Allerdings bleibt abzuwarten, was beim Ergebnis herauskommt. Denn das Unternehmen hat den Ausbau der Produktion angekündigt, was zunächst erst einmal einiges kosten dürfte.

Aus Anlegersicht gibt es fast nur Pluspunkte

Langfristig orientierte Anleger sollte dies aber nicht schrecken, handelt es sich bei dem Titel doch um einen der wenigen verbliebenen echten Schnäppchen auf dem deutschen Kurszettel. Das hat auch Analyst Matthias Rieger vom Hanseatischen Börsendienst festgestellt: „Es gibt nicht mehr viele Werte mit so einer Kombination aus einer niedrigen Bewertung, einer soliden Bilanz, einer hohen Profitabilität und einem starken Markenname”, lautet das sehr positive Fazit von Rieger, der den Titel folgerichtig schon seit einiger Zeit zum Kauf empfiehlt.

Auch charttechnisch gesehen ist bei dem Titel alles im Lot. Nach dem jüngsten Gipfelsturm ist eine Verschnaufpause zwar nicht ganz auszuschließen. Aber wie die neuen Zahlen beweisen, sollte die Aktie noch genügend Sprit im Tank haben, um sich langfristig weiter nach oben zu schrauben.

[Big Nick]

@ #386:
Ist nicht der Umstieg auf die internationalen Standards demnächst ZWINGEND?

Zumindest um Vergleichbarkeit herzustellen, sollte man mit den neuen Standards rechnen. Operativ verdient Hymer also bereits jetzt genau 7,385 Euro pro Aktie.

Gruß Niko

[KleinerMann]

#389

IFRS ist zwingend für GJ ab dem 1.1.2005.

Zustimmung zur EPS-Berechnung, der Vergleichbarkeit wegen.

[mausone]

@seehager,
es ist unglaublich wie nah du an die zahlen dran warst, das mir das suspekt kommt,dass du doch mehr weisst über Hymer,Insider?
@alle
Hymer hat im Gb 2002-2003 wenn ich mich gut erinnere, gleiche oder gar rückumsätze vorausgesagt bei ein kurs von euro 28 div.rendite von 4,7% bin ich als womo-fan eingestiegen, dachte ich mir bei so ein Unternehmen mit solche zahlen:Kgv,EK,ecc..kann man nicht viel falsch machen,was daraus wurde kenne wir schon: steigende umsätze und gewinne, also Hymer stapelt tief, obwohl ich als womo-fan Hymer mobile gar nicht so mein geschmack sind, aber wichtig ist was die leute mögen und nicht was ich mag,sonst hätte ich schon seit langem Nokia,Ebay ecc...gekauft und das war in die spätere neunziger ein grosse fehler.
ciao und ........weitere gewinne an alle

[katak]

Der Wortlaut im Ausblick des 02/03 GB war:

"Wir gehen daher bei unserer Prognose fuer das Geschaeftsjahr 2003/04 der Hymer AG von einer deutlichen Umsatzsteigerung aus."

[unicum]

Wie auch immer, selbst wenn das Ergebnis stagnieren sollte, wäre Hymer immer noch sehr günstig bewertet. Ich bin optimistisch, dass mein anfängliches Kursziel von 80 EUR bis zur HV nun auch erreicht wird.

Geht es operativ moderat weiter, halte ich einen fairen Kurs von 104 EUR je Aktie auf Einjahressicht für realistisch. Das Halbjahresergebnis wird hierzu sicherlich schon bald einen Großteil der Berechtigung liefern.

Ich sehe die Aktie in einem vorzüglichem Chance-Risiko-Verhältnis.

Die LBBW geht jetzt wohl dazu über auch Kleinstmengen abzugeben. Man sollte dabei berücksichtigen, dass die ihre Aktien vermutlich schon seit der Emission halten und froh sind, sie endlich loszuwerden. Mir soll`s recht sein. Gegen einen volatilitätsarmen Kursverlauf habe ich nichts, und den 90%igen Kursanstieg des vergangenen Jahres hat es auch nicht geschadet.

[sehager]

@391 Mausone,

mann musste nicht insider sein um auf 6,8 Euro/aktie zu landen: bin nur davon ausgegangen dass der Gewinn in zweiten Halbjahr höher wurde und habe deshalb mit 47% Gewinnzuwachs für das gesamte Jahr gerechnet: 1,47*4,64 = 6,8 Euro. Erste Halbjahr war ja 45% Gewinnzuwachs.

Das wirkliche Ergebnis (nach DVFA) 6,97 Euro/Aktie enspricht einen 50%-ige Zuwachs.

[Big Nick]

"Die LBBW geht jetzt wohl dazu über auch Kleinstmengen abzugeben. Man sollte dabei berücksichtigen, dass die ihre Aktien vermutlich schon seit der Emission halten und froh sind, sie endlich loszuwerden."

Offensichtlich richtig! Das das denen nicht peinlich ist. Bald lachen alle über die "Investmentbanker" der LBBW. Die wollen jetzt ja mit den wirklichen Großbanken konkurrieren.


Gruß Niko

[schromic]

.. ob groß oder kleinstmengen, solange die nicht fertig sind wird hymer nicht steigen, also warten ..

[Hiberna]

@unicum, @BigNick,

Kleinstmengen kommen nicht zwangsläufig von der LBBW.

Auch Kleinaktionäre können mal Papiere abgeben zur Realisierung von Kursgewinnen, insbesondere dann, wenn sie den Ausblick nicht richtig interpretieren.

[Hiberna]

ich wollte gerade mal den neuen Geschäftsbericht von Hymer mit Trigano vergleichen. Da habe ich dann gesehen, daß Trigano auch ein abweichendes Wirtschaftsjahr hat und zwar per 31.8.

Damit haben Hymer und Trigano beide ein abweichendes Wirtschaftsjahr per 31.8.

Vergleichen werde ich erst, wenn mir der Trigano-Bericht in Papier-Form vorliegt.

[goldmine]

Hat die LBBW die Verkäufe eingestellt oder ausverkauft?

Heute die Reaktion auf die starken Zahlen 08/2004. Nach dem etwas mauen ersten 4 Monaten mit 5% Umsatzwachstum dürfte Hymer wohl wieder stärker wachsen. Immerhin waren die Auftragsbestände weiter mit 7,6% im plus und der Handel hat die Läger geräumt.

Bei 7,5% Umsatzwachstum und 15% Anstieg Nettogewinn im laufenden GJ ergibt sich ein EPS 08/2005 von € 8,50 (29,54 X 1,15 = 34,0 / 4 Mio Aktien).

Selbst im übervorsichtigen Hymer BPK Ausblick werden ja die langfristig guten Wachstumsaussichten thematisiert.

CU, goldmine

[Hiberna]

Beim Lesen des Geschäftsberichtes von Hymer ist mir aufgefallen, daß die Personalaufwandsquote mit 15.7 Prozent recht günstig ist. Somit dürfte gegenwärtig ein Druck der Produktionsverlegung in Billiglohnländer nicht hoch sein.

Erstaunt bin ich über den hohen Bestand an fertigen Fahrzeugen im Wert von 66.2 Millionen Euro. Ich hatte angenommen, daß es auch so etwas wie eine Fertigung auf Bestellung gibt wie im Automobilbereich.

Bei einer ausschließlichen Fertigung auf Bestellung wäre der Bestand an fertigen Fahrzeugen wahrscheinlich wesentlich niedriger und läge nicht bei ca. einem Monatsumsatz wie gegenwärtig. Andererseits könnte eine ausschließliche Fertigung auf Bestellung zu Problemen führen, wenn die Kunden ihre Wohnmobile und Caravans überwiegend in der warmen Jahreszeit bestellen.

Weiß jemand, inwieweit bei Hymer Fertigung auf Bestellung und inwieweit Produktion auf Vorrat erfolgt?

Laut Seite 48 ist die Umsatzsteigerung im wesentlich auf die Ausweitung des Absatzes bei Bürstner und bei Laika zurückzuführen. Überhaupt haben sich die Firmenakquisitionen als sehr erfolgreich erwiesen.

Auf Seite 50 wird dargestellt, daß die Jahresproduktion bereits vollständig ausverkauft ist. Mir ist nicht klar, ob damit das Kalenderjahr oder das Geschäftsjahr per 31.8. gemeint ist?

Auf Seite 50 in der mittleren Spalte unten wird mitgeteilt, daß der Auftragsbestand im ersten Quartal des laufenden Geschäftsjahres um 7.9 Prozent gestiegen ist. Der Auftragsbestand wird nicht genannt. Bei einer Benennung des Auftragsbestandes wäre es möglich, die Auftragsreichweite zu berechnen. Im Vorjahr war im Ausblick noch der Auftragsbestand angegeben im Geschäftsbericht. Jetzt konnte ich den Wert des Auftragsbestandes nicht im Geschäftsbericht finden.

Interessant wäre zum Vergleich die Information inwieweit im Vorjahr die Jahresproduktion bereits ausverkauft war. Hat jemand dazu Angaben zur Verfügung?

Die Forderungen aus Lieferungen und Leistungen sind mit ca. 1 Monat Reichweite nicht hoch. Ich hatte aber trotzdem einen weit niedrigeren Wert erwartet, wenn ich wiederum an den Automobilkauf denke, wo ich doch mein Fahrzeug sofort bezahlen muß. Weiß jemand, wie die Zahlungsziele beim Kauf von Wohnmobilen sind?

Laut Seite 62 erzielte Niesmann + Bischoff bei einem Umsatz von 35 Millionen Euro ein negatives Ebit von 1.4 Millionen Euro. In dieser Sparte müßte noch eine wesentliche Ergebnisverbesserung erzielbar sein, zumal ich erwarte, daß in der Luxusklasse höhere Margen erreichbar sein dürften. Im Vorjahr lag das Ebit bei N+B aber auch schon bei nur 28 Tsd. Euro.

[Hiberna]

@Goldmine, Beitrag Nr. 399:

Nach dem etwas mauen ersten 4 Monaten mit 5% Umsatzwachstum

In den ersten drei Monaten gab es laut Seite 50 des Geschäftsberichtes noch kein Umsatzwachstum.

Um im 4-Monatsvergleich ein Wachstum von 5 Prozent zu erzielen, müßte es aber dann im Dezember einen beträchtlichen Umsatzsprung gegeben haben. Vielleicht habe ich aber da auch einen Denkfehler gemacht. Ist ja auch schon etwas spät.

[fundamental_a]

@Hiberna,
vor ca. 3,5 Jahren habe ich mir ein Wohnmobil der Marke Hymer gekauft.
Bestellt habe ich im September zur Camping Caravan Düsseldorf. Geliefert wurde im Mai des folgenden Jahres.
Dabei habe ich noch Glück gehabt, dass mein Händler noch eine Bestellung des gewünschten Modells abgeben konnte.
Bei anderen Händlern hätte es noch länger gedauert.
Damals wurde mir die Lieferzeit so erklärt.
Hymer belegt für die einzelnen Reisemobile (Hymercamp, B Klasse, usw.)unterschiedlich große Fertigungszeiten, je nach Stückzahl (Vorplanung, Bestelleinmgang, Kalkulation, Erwartung u.a.).
Nach Fertigung eines Typs, kommt ein anderer Typ dran. Es gibt also z.B. nur ein paar Tage Produktionszeit für ein Hymercamp GT 644. Wenn die Stückzahlen verkauft sind muss
man solange warten, bis die Serie wieder dran ist.
Ich denke mal die Fertigung dürfte heute auch nicht viel anders organisiert sein.
Just in time wird es so nicht geben.
Noch etwas zur Qualität der Reisemobile.
Ich bin mit meinem Hymercamp 644 sehr zufrieden. sicher gibt es das ein oder andere zu verbessern, aber sonst ist es o.k.
Bevor ich den Hymercamp kaufte, habe ich eine nagelneues Rimor Wohnmobil (Siena, italien, ungefähr 50 - 60 % des Hymerpreises für ein vergleichbares WM) geliehen.
Wenn man das WM nur scharf angeschaut hatte, war schon eine Macke dran. (ohne Witz)
Mit der Verarbeitungsqualität von Hymer nicht zu vergleichen (Stand vor 4 Jahren).
Demzufolge sind die Einstandspreise für Rimor Wohnmobile deutlich unter den Preisen von Hymer angesiedelt.
Selbst der Hymercamp Swing (heute heisst er Hymercamp Classic) war da noch teurer.
Schönes WE allen
fundamental_a

[Hiberna]

@fundamental_a, Beitrag Nr. 402:

vielen Dank für Deine Erklärung. Ich kann verstehen, daß die von Dir beschriebene Fertigungsmethode gewisse Kostenvorteile bringt.

Unbeantwortet ist für mich aber noch die Frage, warum bei so einer Produktion nach Auftrag dann noch eine ganze Monatsproduktion in den Vorräten in der Bilanz steckt.

Wenn wie jetzt sogar die Fertigung eines ganzen Jahres verkauft ist, brauchen doch die Wohnmobile nicht erst einen ganzen Monat rumzustehen, bevor sie ausgeliefert werden. Die Reichweite der Fertigerzeugnisse betrug einen Monat per 31.8.2004

[freinage]

f-cell Award 2004

Hymer erhält Innovationspreis Brennstoffzelle

Bad Waldsee, 31. Januar 2005

Die Hymer AG, Bad Waldsee und Smart Fuel Cell aus Brunnthal erhielten gemeinsam (den in diesem Jahr „gedrittelten“) Innovationspreis Brennstoffzelle „f-cell Award 2004“. Der mit 10.000 Euro dotierte Preis wurde den Unternehmen für die Entwicklung einer bedienerfreundlichen Stromversorgung auf Brennstoffzellenbasis für Reisemobile im Rahmen des F-Cell-Forum (27. - 29.9.2004) von der Wirtschaftsförderung Region Stuttgart (WRS) in Stuttgart verliehen.

Fast drei Jahre gemeinsame Entwicklungstätigkeit stehen hinter diesem Preis. Bereits zum Caravan Salon 2003 bot Hymer weltweit als erstes Industrieunternehmen (!) eine funktionsfähige Brennstoffzelle dem Endkunden zum Kauf an.

Die speziell für den Reisemobilbereich konzipierte Brennstoffzelle verfügt über eine Schnittstelle, so dass sie komfortabel über ein Display im Wohnraum bedient werden kann. Darüber hinaus wurde die ursprünglich mobile Zelle als festinstallierte Einheit konzipiert. Sie verfügt über einen größeren, separat montierten Methanoltank (2,5 / 5,0 Liter), der bedienerfreundlich einfach gewechselt werden kann. Außerdem wurde die Leistung der Brennstoffzelle von 50 auf 100 Ampere-Stunden erhöht. Der Energiespeicher für den Zündmechanismus wurde aus der Zelle heraus auf die Starterbatterie extern verlagert.

Die Brennstoffzelle gilt als die Stromerzeugung der Zukunft. Im Gegensatz zur Batterie- und Solarenergie (begrenzte Kapazitäten) sowie der Möglichkeit eines Generators (günstig aber laut, deshalb eingeschränkter Einsatz) ist die Brennstoffzelle extrem leise und umweltfreundlich bei der Umwandlung von chemischer in elektrische Energie.

Momentan ist sie allerdings mit einem Komplettpreis von 3.790 Euro (lieferbar ab November 2004) noch relativ kostspielig. Der zurzeit verfügbare Methanoltank mit 2,5 Liter Inhalt kostet 14,90 Euro und hält bei Dauer-Betrieb circa zwei Tage.

Für den Reisemobilbereich bringt die Brennstoffzelle eine signifikante Gewichtseinsparung. Sie wiegt inklusive Tank elf Kilo, während eine zweite Bord-Batterie bereits mit 23 Kilo zu Buche schlägt. Dabei ist zu berücksichtigen, dass heutzutage aufgrund des gestiegenen Komforts und entsprechenden Stromverbrauchs mittlerweile zwei Aufbaubatterien ein Reisemobil gewichts- und volumenmäßig „belasten“. Durch die Brennstoffzelle werden diese Fakten entscheidend minimiert.

Mit dem „f-cell Award 2004“ untermauert Hymer wieder einmal seine Stellung als europaweit innovativer Trendsetter in der Reisemobilbranche.

[goldmine]

Die 5.270 Stücke in FWB zu 68,- wurden zügig weggekauft.

So langsam sollten die Landesbänker ausverkauft sein. Zur HV würde ich sie lieber nicht mehr sehen wollen.

CU, goldmine

[KleinerMann]

Ich habe mir den neuen GB einmal komlett durchgelesen; hier ein paar Punkte, die IMHO noch erwähnenswert sind:

Der Geschäftsführer von Niesmann+Bischoff wurde im März 2004 ausgetauscht; der neue war bei DC und Alno tätig; diese "Baustelle" wird also neu bearbeitet.

Hymer ist verstärkt im Bereich Effizienz- und Produktivitätsverbesserung unterwegs; wohl auch das Werk des neuen Technik-Vorstands; einiges davon sollte in 2004/05 spürbar werden; Kaizen soll nun z.B. auf den gesamten Konzern ausgeweitet werden, es gibt neue Zielvereinbarungen usw.

Die Modelloffensive (und neue Zwei-Säulen-Strategie) hatte im November noch nicht alle Märkte erreicht; im Dezember dann der Umsatzsprung und zudem ein - wie bereits erwähnt - sehr starker Auftragsbestand; der Unternehmensausblick für Hymer, Bürstner und Laika wird als positiv beschrieben, gerade auf der Ertragsseite wolle man eine "Stabilisierung" erreichen.

Vor diesem Hintergrund kann man nur wiederholen: Hymer hat im Ausblick die Risiken, aber kaum die Chancen für 2004/05 eskomptiert.

[sehager]

@Kleinmann
Ich denke dass wir diese kryptischen "Chancen" spätestens zur HV erfahren werden. Ich stehe auch weiterhin zu das was ich in meinem Beitrag am 24.01.2005 geschrieben habe.

[goldmine]

@sehager

In posting #361 hattest Du einen Umsatz von 740 Mio erwartet, nun sind es 716,6 Mio geworden. Wenn Du weiterhin von 15% Anstieg ausgehst, wäre dies ein Umsatz von 851 Mio oder 18,8% plus im laufenden Jahr.

Angesichts der Auftragslage sehe ich nur 7,5% Wachstum auf 770 Mio, zumal 5% sanierungsbedürftig sind (N+B), die kaum wachsen werden. Der starke Caravan Absatz war in den Zahlen der ersten 5 Monate bereits enthalten.

Was macht Dich so optimistisch?

CU, goldmine

[sehager]

@goldmine,
Es stimmt dass ich der Umsatz überschätzt habe. Aber der Margenverbesserung war grösser als erwartet und hat der Gewinn deutlich verbessert. Daher lag der Gewinn höher als meine Schätzung so insgesamt finde ich nicht dass die absolute Gewinn-Schätzung für 2005 geändert werden muss, d.h. Gewinn nach DVFA >8 Euro/Aktie.

Ich stimme zu dass der Umsatz für 2004/05 voraussichtlich niedriger wird als was ich am 24.01.2005 geschrieben habe, aber Umsatz ist Sekundär. Gewinn ist die primäre Parameter.

Grund meiner Optimismus ist dass der Markt stark ist und es kann nicht sein dass Hymer davon nicht profitiert.

Wenn ich richtig oder falsch bin werdet ihr sehen können. Spätenstens bei HV Anfang März wenn die Halbjahreszahlen vorliegen

PS heute kommt der Kabe-Bericht für 2004, wird interessant sein. Werde darüber kurz berichten.

Gruss aus Skandinavien

[goldmine]

Kabe mit super Zahlen 2004:

Umsatz +30%
EPS 2004 SEK 11,67 (6,80) +72%
EBIT Marge 7,6%
Dividende verdoppelt

Vorräte und Forderungen jeweils 16,5% der Umsätze.

CU, goldmine

[goldmine]

Kabe Q4/2004:
Umsatz +39%
EBIT +43%

Da kann sich Hymer mal dran orientieren. Irgendwie ist mir Hymer noch recht träge. Trigano wird in 2005 Hymer im Umsatz überholen mit Eura Mobil und ohne diese Akquisition einholen.

CU, goldmine

[Big Nick]

Bei Hymer müsste mal ne Private Equity Gesellschaft rein. Aber das hören die bestimmt nicht gerne...

[mausone]

@bignick
@goldmine
das ist leider das Nachteil wenn jemand :Herr Hymer über 70% aktienanteil besitz, man kann ihn nicht einfach unter druck setzten,trotz in vergleich zu konkurrenten schwache rendite erwirschaftet werden.

[Hiberna]

@Goldmine, Beitrag Nr. 410:

Kabe Q4/2004:
Umsatz +39%

weißt Du, ob dies internes Wachstum ist beim Umsatz oder ob die Zunahme durch Beteiligungserwerb erzielt worden ist bei Kabe?

[sehager]

@Goldmine, @Hiberna,

Goldmine: bin sehr beeindruckt wie gut Schwedisch du verstehst. Wir können ja mal eine Pan-Skandinavische-Germanische Analystenfirma gründen

Hiberna: bei Kabe handelt es sich nur um internes Wachstum. Man hat keine Betieligung oder Firma im Q4 erworben.

Ein Grund warum Kabe so erfolgreich ist, ist das man fast Bankrott Anfang 90-iger Jahren war und will in den guten Zeiten viel Geld verdienen um zukünfitgen Konjunkturschwächen zu bewältigen.

Ein anderer Grund ist dass mann aus gleiche Gegend wie Ikea kommt. Die Unternehmenskultur in der Gegend ist auf harte Arbeit, niedriege Kosten, gute Produktion und Christliche Glaubenstradition aufgebaut.

Was mich auch wundert ist folgendes: warum kann eine kleine Firma wie Kabe (350 MA) jedes Quartal ihre Geschäftszahlen schnell und transparent liefern? Grosse Elephanten wie Trigano und Hymer (3000 MA) sind viel langsamer... Einige sagen "es kostet viel Geld oft Berichte zu schreiben". Das ist falsch meiner Meinung nach. Es kostet fleiss und Schweiss aber nur sehr wenig Geld (wenn mann nur in einfache Textformat die Infos liefert). Wenn die zuständigen Mitarbeiter bei Hymer einige Stunden extra pro Quartal arbeiten würden, hätten wir auch von Hymer Quartalszahlen bekommen können. Aber wenn Herr Hymer nicht das haben will bekommen wir es nicht; was für uns im Board nicht unbedingt schlecht sein muss weil dann können wir ein Schritt vor dem Markt sein.

[Hiberna]

@sehager, Beitrag Nr. 414:

Hiberna: bei Kabe handelt es sich nur um internes Wachstum.

hat Kabe Marktkanteile vom Wettbewerb wegenommen oder ist etwa der Absatzmarkt von Kabe, z.Bsp. Schweden, so stark gewachsen? Ein internes Umsatzwachstum von 39 Prozent ist phantastisch hoch.

Einige sagen " es kostet viel Geld oft Berichte zu schreiben" . Das ist falsch meiner Meinung nach. Es kostet fleiss und Schweiss aber nur sehr wenig Geld (wenn mann nur in einfache Textformat die Infos liefert).

Das ist sehr gut formuliert von Dir.

Ich habe die Zahlen von Kabe nicht studiert. Deine Aussagen zu Kabe können richtig Begeisterung erwecken bei mir. Jetzt habe ich schon ein bißchen Wein getrunken. Morgen muß ich mal gucken, ob es den Geschäftsbericht und die Quartalsberichte von Kabe auch in Englisch oder Deutsch gibt für mich zum Lesen.

[littletigerducky]

heute EUR69,50 stabil in FFM, STU. Diese Woche dürfte noch die 70er Hürde genommen werden

[Hiberna]

Sicherheitspreis für Bürstner-Caravan-Modelle 03.02.2005


mid Kehl - Den Sicherheitspreis des Deutschen Camping-Clubs (DCC) hat Caravan-Hersteller Bürstner für sein Modell-Programm erhalten. Stellvertretend wurde der Preis für den Caravan Ventrana 460 TS verliehen. Vor allem die großen Heckleuchten tragen demnach zur Sicherheit bei. Für eine gute Fahrstabilität soll das Al-Ko-Chassis des 5,50 Meter langen und 2,30 Meter breiten Wohnwagens sorgen, der zum Preis von 13 445 Euro bei den Händlern steht. Der DCC verleiht den Sicherheitspreis jedes Jahr seit 1999.

http://auto-presse.de/news-auto.php?action=view&newsid=5175

[goldmine]

Hier die aktualisierte peer group:

Zahlen 2005 geschätzt

Trigano Umsatz (inkl. Eura Mobil) 845 MCap (70,-) 790
KGV 14,5 KUV 0,94

Kabe Umsatz +15% auf 1.110 (Mio SEK) MCap 790 (176,- SEK)
KGV 12,5 (EPS 11,67 +20% auf 14,-) KUV 0,71

Hymer Umsatz +7,5% auf 770 MCap 276 (69,-)
KGV (Gewinn +15% auf Basis Konzern JÜ nach Anteilen Dritter EPS 8,50) 8,1 KUV 0,36.

Zu den Hymer EBIT Margen ist zu sagen, daß die Marke Hymer ganz gut dasteht - 2004 9,0% nach 7,9% , aber sicher noch Potential hat, Bürstner noch nicht am Ziel ist mit 7,8% (6,0%) aber zügig aufholt, Laika am besten dasteht mit 11,2% (4,2%) und auch besser als Trigano insgesamt ist. Aus dem Rahmen fällt N+B mit -4,0%, die sollten nun saniert werden.

Die Steuerquote von Hymer ist noch zu hoch mit 40,4% aber bereits besser als im Vorjahr mit 42,3%.

Auffällig ist, daß im Hymer Konzern die Materialkosten schneller gestiegen sind als die Umsätze. Entsprechend ist die Bruttomarge weiter gesunken. Der Vergleich mit Trigano macht deutlich, welch großes Potential dort noch versteckt ist.

CU, goldmine

[goldmine]

Die LBBW hat noch was für 70,-: 2.000 Stücke in FWB.

Die Quelle dürfte langsam erschöpft sein.

CU, goldmine

[KleinerMann]

3x könnt Ihr Erwin Hymer und Herrn Trepner (GF Hymer AG) noch auf DSF sehen - ich fand es ganz unterhaltsam.

Caravaning TV Folge 46 - ab 29. Januar, 17.30 Uhr im DSF

Die Hymer AG gehört zu den innovativsten, erfolgreichsten und traditionsreichsten Herstellern des Kontinents.

Im Stammwerk im oberschwäbischen Bad Waldsee produzieren über 1.000 Mitarbeiter pro Jahr knapp 5.000 Reisemobile und mehr als 1.700 Caravans.

In Caravaning TV zeigt Konzernchef Erwin Hymer Moderator Gerhard Leinauer voller Stolz sein Lebenswerk.

Weitere Themen der Folge 46 sind:

Fahrbericht Reisemobil Hymer Exsis
Komfortables Bett, Dusche mit Warmwasser, eigenes WC, gemütlicher Wohnraum und eine komplett ausgestattete Küche - all das bietet der Hymer Exsis (im Bild)

Caravan-Finanzierung
Caravaning TV zeigt Möglichkeiten und Vorteile eines Finanzierungs-Modells am Beispiel des Caravans Fendt Topas auf

Wiederholungen im DSF
Mi., 2. Februar, 8.30 Uhr
Fr., 4. Februar, 17.30 Uhr
Sa., 12. Februar, 10.15 Uhr
Fr., 25. Februar, 17.00 Uhr
Mi., 9. März, 8.30 Uhr

[goldmine]

Noch 3.000 Stücke zu 70,50. Heute macht die Landesbank Überstunden.

Trigano GB liest sich gut, 10,6% EBIT Marge. Umsatzanteil Accessoires 2005 ca. 105 Mio, damit Womo/Caranvan Umsatz (inkl. Anhänger-Fa.) ca. 740 Mio soviel wie Hymer Gruppe. Eine jährliche Margenverbesserung von 0,5% ist geplant bei starkem Ausbau der Fertigung aufgrund des hohen Nachfragewachstums.

CU, goldmine

[mausone]

@goldmine,
du verfolgst die LBBW fast mit verbissenheit, meinst du das besser ist wenn sie alle stücke los sind? Und warum?
@seehager
wann knacken wir die 100?
aber ihr macht ein saugutes job jungs bis vor einiger zeit wusste ich nicht einaml wer Kabe und Trigano sind, und jetzt all die infos KUV KGV ecc ,,,,toll!
weiter so

[Joschka Schröder]

aus der WELT AM SONNTAG:

Hymer wächst in schwierigem Marktumfeld
Der Caravan-Hersteller setzt vor allem auf die jungen Senioren
von Frank Stocker

Fährt Hans-Jürgen Burkert in Urlaub, dann selbstverständlich mit dem Wohnmobil. "Nicht jedesmal, aber hin und wieder, denn nur wenn man selbst zwei oder drei Wochen mit einem Reisemobil unterwegs ist, kann man erkennen, worauf es ankommt und was es vielleicht noch zu verbessern gibt", sagt der Hymer-Chef. Zuletzt erkundete er auf diese Weise Skandinavien - und hatte nichts an seinen Produkten zu beanstanden.


Die Kunden des Caravan-Herstellers aus dem oberschwäbischen Bad Waldsee scheinen ebenso zufrieden. Das legen zumindest die Zahlen des Geschäftsjahres 2003/2004 nahe, die das Unternehmen vor einigen Tagen veröffentlichte. Sie waren so positiv, daß der Aktienkurs noch einmal um zehn Prozent zulegte, nachdem er sich im vergangenen Jahr bereits mehr als verdoppelt hatte.


Die Zahl der verkauften Wohnmobile stieg demnach im Gesamtkonzern um über 13 Prozent. Gleichzeitig ging zwar der Absatz von Wohnwagen um den gleichen prozentualen Wert zurück. Da Reisemobile jedoch deutlich teurer sind, blieb am Ende für Hymer dennoch ein deutliches Plus. Der Umsatz kletterte von 631 auf 717 Millionen Euro, das Ergebnis der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit wuchs sogar um die Hälfte auf knapp 50 Millionen Euro.


Die Marke Hymer, die fast jeder kennt, ist für Burkert ein Grund für das gute Ergebnis in wirtschaftlich schwierigen Zeiten. Doch auch ein langfristiger Trend hilft: "Wir profitieren von der demographischen Entwicklung", sagt er. "Unsere Kunden sind junge Senioren, die ein erfülltes Arbeitsleben hinter sich haben und mit einer sicheren Rente in der Hinterhand das Leben genießen wollen."


Diese Kunden können sich jedoch nicht mit der Camper-Idylle anfreunden, wie sie in den einschlägigen Serien im Fernsehen geprägt wird - dickbäuchige Spießer im Unterhemd mit Bierkrug in der Hand. Daher kaufen sie keinen Wohnwagen, sondern ein Reisemobil, mit dem sie unabhängiger sind. "Dieser Trend hält schon seit zehn Jahren an und wird sich auch fortsetzen", so Burkert.


Das gilt für ganz Europa. Überall haben die Reisemobile bei den Neuzulassungen inzwischen die Wohnwagen überholt. Außer - das Klischee lebt - in den Niederlanden. Dort kommen auf rund 23 000 neue Caravans (das sind mehr als in Deutschland) nur 400 Wohnmobile. "Letztere sind dort mit einer Luxussteuer belegt", erklärt Burkert dieses Phänomen.


In diesem Jahr könnte sich der Trend bei den Wohnwagen für Hymer jedoch wieder umkehren. Die Produktpalette wurde völlig überarbeitet und scheint erste Erfolge zu zeitigen. "Beim Caravan-Salon im September in Düsseldorf wurden wir regelrecht überrannt", freut sich Burkert. Derzeit sei die Caravan-Produktion schon auf Monate im voraus verkauft.


Daher rechnet er für das laufende Geschäftsjahr wieder mit deutlichem Wachstum. Allerdings werde es wohl niedriger ausfallen als im vergangenen Jahr. "Ein derartiger Zuwachs ist nicht jedes Jahr zu erreichen", sagt er, "das Wachstum wird eher im einstelligen Bereich liegen." Dennoch setzt er sich mittelfristig ehrgeizige Ziele: "Die Umsatzmilliarde wollen wir noch in diesem Jahrzehnt erreichen."


Hymer muß dies aus eigener Kraft bewältigen, Akquisitionen können nicht zur Erhöhung des Umsatzes beitragen. "Wir können aus kartellrechtlichen Gründen keine Firmen mehr dazukaufen", sagt der Unternehmenschef. Denn in Deutschland hat Hymer bereits eine zu starke Marktstellung, und fast alle ausländischen Unternehmen exportieren auch nach Deutschland. Ihre Übernahme würde daher ebenfalls vom Kartellamt untersagt.



Dabei war Hymer einer der ersten, der Ende der neunziger Jahre die Konsolidierung der Branche in Europa einleitete. Die Oberschwaben übernahmen die deutschen Konkurrenten Bürstner und Niesmann + Bischoff sowie die italienische Laika Caravans. Heute beherrschen den deutschen Markt neben Hymer im wesentlichen die Knauss-Tabbert-Gruppe und die Hobby-Fendt-Gruppe. In Frankreich gibt es mit Trigano einen Wettbewerber, der auch ungefähr gleich groß ist wie Hymer. Soeben hat Trigano zudem den kleineren Konkurrenten Eura übernommen. Doch Westeuropa ist Burkert inzwischen schon nicht mehr genug. "Derzeit erschließen wir uns den australischen Markt", sagt er. Und seit zwei Jahren bereits verkauft Hymer seine Fahrzeuge auch in Rußland. "In der russischen Sprache ist Hymermobil sogar zum Gattungsbegriff für diese Art Fahrzeuge geworden", freut er sich.


Angesichts der Entwicklung des Aktienkurses können sich auch die Aktionäre freuen. Die Dividendenrendite ist im Vergleich dazu allerdings eher mickrig. Obwohl der Gewinn in diesem Jahr so deutlich gestiegen ist, soll die Ausschüttung wie im vergangenen Jahr 1,32 Euro je Aktie betragen. Burkert rechtfertigt dies mit Investitionen, die für das laufende Geschäftsjahr geplant sind. So soll ein neues Werk gebaut werden, um der erhöhten Nachfrage, gerade auch bei Wohnwagen, nachkommen zu können. Zudem hätten die Aktionäre von dem emporgeschnellten Aktienkurs in den vergangenen Monaten profitiert. Diese Entwicklung ist um so beachtlicher, als der Großaktionär Landesbank Baden-Württemberg sich in den vergangenen Wochen von sämtlichen Anteilen trennte. Plaziert haben sie ihre Aktien offenbar vor allem bei französischen Investoren.


Diese sind natürlich mit dem Verweis auf die Kurssteigerungen in der Vergangenheit nicht zufriedenzustellen. Daher macht Burkert ihnen dann doch noch Hoffnung auf eine höhere Gewinnbeteiligung: "Wenn die Ertragslage so bleibt, dann werden wir sicher auch über die zukünftige Dividendenpolitik nachdenken."


Artikel erschienen am 6. Februar 2005

[fundamental_a]

Das gilt für ganz Europa. Überall haben die Reisemobile bei den Neuzulassungen inzwischen die Wohnwagen überholt. Außer - das Klischee lebt - in den Niederlanden. Dort kommen auf rund 23 000 neue Caravans (das sind mehr als in Deutschland) nur 400 Wohnmobile. " Letztere sind dort mit einer Luxussteuer belegt" , erklärt Burkert dieses Phänomen.

Der Trend scheint sich umzukehren.
Es finden sich auf Europas Campingplätzen und Straßen immer mehr Reisemobile mit Holländischen Eignern.
Eigene Beobachtungen und Gespräche mit Holländischen Campern haben das bestätigt.
In Holland scheinen sich die Frührentner immer mehr für ein Reisemobil zu Interessieren.
fundamental_a

[mausone]

@joschka
tolle artikel

[sehager]

@joschka
stimme zu, sehr tolle Artikel.

Dann wissen wir dass LBBW 13% von Gesamtanzahl der Hymer-Aktien verkauft hat. Das bedeutet das der wirkliche Free Float für die Hymer Aktie von 10 auf 23% gestiegen ist.

[Big Nick]

ich weiß nicht genau, ob das nicht nur zwischenplaziert wurde ?!?
Jedenfalls ist immer noch der Deckel drauf...

Gruß Niko

[Big Nick]

Stimme auch zu, sehr informativ!!
Offensichtlich ist der Herr Burkert auch deutlich relaistischer/optimistischer alsder offizielle Bericht!

Gruß Niko

[goldmine]

Das LBBW Paket ist offensichtlich immer noch nicht endplaziert. Es gibt weiter ein laufendes Angebot. Vermutlich wollte die LBBW sich vor der HV von ihrem Paket trennen und hat es zur Verwertung verkauft oder zum Teil auf Töchter umgeschichtet. Sind eben echte Weltklasse-Investmentbanker. Ich werde mich dazu nun nicht mehr äußern.

Wenn Hymer bis 2009 € 1,0 Mrd. Umsatz überschreiten will, bedeutet das ein jährliches Umsatzwachstum von 7%. Ohne Akquisitionen ein nicht umambitioniertes Ziel.

Bei der Berechnung der Bruttomarge oder DB1 ist mir ein Fehler unterlaufen, da ich nicht die Gesamtleistung sondern den Umsatz genommen habe. So ist der DB1 im Hymer Konzern von 30,5% auf 30,9% gestiegen, in der Hymer AG (inkl. N+B sowie so.) von 28,8% auf 29,1%.

Trigano hat den DB1 von 36,4% auf 36,5% verbessert. Man sieht, was Hymer alles noch aufholen kann.

CU, goldmine

[unicum]

Moin Big Nick,

wo siehst Du denn hier einen Deckel?



Die nach meiner Beobachtung steigenden Ansprüche an die Aktienkursentwicklungen sollten m.E. zu denken geben. Außerdem stelle ich eine immer undifferenziertere Performence fest, es läuft fast alles - ebenfalls problematisch. Nebenwerte sind mittlerweile im Mittel keine Schnäppchen mehr. Und wehe die Zinsen steigen von ihrem historisch niedrigem Niveau. Anzeichen für einen solchen langfristigen Trend gibt es ja schon (siehe z.B. die stetig steigende Geldmenge). Zudem vermute ich, dass mittlerweile wieder realtiv umfangreich auf Kredit spekuliert wird (hierzu gehöre auch ich).

Zur LBBW: Wenn nicht jetzt, wann soll sich die Bank denn sonst von ihrem Paket trennen, wenn sie das schon lange vor hatten? Interessant ist jedoch vielleicht woher die Abgaben über die Börse kamen, wenn nicht von der LBBW. Eine gute Frage für die kommende HV!
Ansonsten interessieren mich jedoch primär eher die fundamentalen Daten bei Hymer, und die sind m.E. o.k.

[mausone]

Eine schande dass Herr Burkert solche wichtige news an eine Zeitung weiter gibt statt in GB, wäre Joscka nicht in Board hätte wir wahrscheinlich nie erfahren das Hymer plant bis 2010 ein Umsatz von 1Mrd euro.Das IR team von Hymer ist wirklich enttäuschend, sie sollten weniger Fotos im GB tuen sondern mehr fakten, zuerst sind wir aktionäre dann vielleicht potenzielle kunden und nicht umgekehrt.

[Big Nick]

sorry unicum, da hast Du einiges nicht richtig verstanden:

Mit Deckel sind die fetten Briefseiten gemeint. Und die kommen, ob direkt oder indirekt immer noch von der LBBW. Dass die den Deckel alle paar Wochen deutlich angehoben haben ändert ja nichts an dem Phänomen.
Und mit der Kursentwicklung bin ich mehr als zufrieden.

Gruß Niko

[sehager]

Hymer hat die Gewinne in 2003/04 gesteigert und ich denke dass Hymer in den kommenden Jahren gute Chansen hat, weiterhin starke Gewinnzuwächse zu erzielen.

Guck mal an die Gewinn-Zahlen von Kabe:

1997 0:96
1998 1:30
1999 2:27
2000 3:08
2001 3:70
2002 4:56
2003 6:70
2004 11:67
2005E 15:00

Echt nett.
Hymer kann beide Umsatz und Margen verbessern.

@ #422 von mausone:
Wer weiss, hoffentlich erreichen wir 100 Euro schon in diesem Jahr.

[goldmine]

Die Frage nach dem richtigen Ergebnis pro Aktie steht ja noch aus.

Bekanntermaßen hat sich das sogenannte DVFA/SG Schema völlig überholt. Mittlerweile zählen IFRS Zahlen, die bezüglich einiger Besonderheiten wie der Bewertung von Anleihen und Finanzinstrumenten zu bereinigen sind, aber ansonsten eher den bereinigten Gewinn angeben.

Hymer bilanziert 2004 letztmalig noch nach HGB.

Die Unterschiede zwischen dem Konzern-JÜ nach Minderheiten (€ 7,39) und dem sog. DVFA/SG Ergebnis (€ 6,97) ergeben sich aus Unterschieden zw. HGB und IFRS Rechnungslegungsmethoden, bes. im Rahmen der Konzernbilanzierung.

Der für Zwecke der Ermittlung eines bereinigten Ergebnisses richtige Gewinn ist hier der unkorrigierte von € 29,541 Mio oder € 7,39.

Ich werde daher ausschließlich diesen für zukünftige Ergebnisschätzungen verwenden und bleibe bei meiner Erwartung eines EPS 08/2005 von € 8,00 bis 8,50. Die € 8,00 gehen von ca. 5% Umsatzwachstum aus, die € 8,50 von 7,5%.

Da mittlerweile 2006er Gewinnschätzungen überall zu lesen sind, bleibe ich auch für 2006 bei einer Größenordnung von € 9,00 bis knapp 10,00. Nach der HV und dem H1-Bericht steht sicherlich eine Konkretisierung an.

CU, goldmine

[Hiberna]

Wohnmobile: Ford, Peugeot und Citroen vergrößern Anteil
10.02.2005 14:33 Uhr
mid Düsseldorf - Immer mehr Hersteller von Wohnmobilen steigen auf Basisfahrzeuge von Ford, Peugeot und Citroen um.
Immer mehr Hersteller von Wohnmobilen steigen auf Basisfahrzeuge von Ford, Peugeot und Citroen um. Wie auf der Messe Reise/Camping 2005 in Essen mitgeteilt wurde, muss vor allem Fiat federn lassen. Die Italiener verzeichneten zu Beginn des Jahres 2004 noch einen Anteil von 37 Prozent, gefolgt von VW mit 20 Prozent und DaimlerChrysler mit 15 Prozent. Dies wird sich nach Einschätzung des Deutschen Camping-Clubs (DCC) "mit der Saison 2005 signifikant" ändern.
(Weinand

http://www.carorder.de/articles_detail.php?rubrik=Nachrichte…

[Big Nick]

Frankfurt:
72,50G

Gruß Niko

[Hiberna]

Mehr Geld für Reisemobile und Caravans 11.02.2005

mid Düsseldorf - Wer sich ein Wohnmobil oder einen Caravan zulegen möchte, ist bereit, tief in die Tasche zu greifen: Die Bundesbürger haben im vergangenen Jahr für eine mobile Ferienwohnung mehr bezahlt als je zuvor.

Nach Angaben des Freizeitfahrzeug-Herstellerverbands CIVD beliefen sich die durchschnittlichen Ausgaben für die Neuanschaffung eines Reisemobils im Jahr 2004 auf 51 600 Euro. Dies ist ein Plus von 1,2 Prozent gegenüber 2003. Auch bei der Anschaffung eines Caravans legten die Kunden mehr Geld auf den Tisch des Händlers. Hier betrug der Preis im Schnitt 13 600 Euro und damit 1,5 Prozent mehr als ein Jahr zuvor.

http://auto-presse.de/news-auto.php?action=view&newsid=5272

[Hiberna]

Caravan-Branche: Guter Start ins neue Jahr
11.02.2005 15:13 Uhr
mid Kriftel - Die Caravan-Branche hat im Januar 2005 in beiden Bereichen Motorcaravans und Caravans zugelegt. Die Neuzulassungen betragen 804 Fahrzeuge bei den Motorcaravans und 677 Caravans.
Die Caravan-Branche ist erfolgreich ins neue Jahr gestartet. Im Januar 2005 wurden 804 Reisemobile neu gelassen, 27,4 Prozent mehr als im Vorjahresmonat. Zudem meldet der Caravaning Industrie Verband (CIVD) die Neuzulassungen von 677 Caravans, eine Steigerung von 18,8 Prozent gegenüber Januar 2004.Damit bleiben auch die Absatzzahlen für die im September begonnene Saison in beiden Segmenten im Plus. Der Zuwachs beträgt bei den Reisemobilen 20 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum, die Caravans konnten zwischen September 2004 und Januar 2005 um 5,1 Prozent zulegen.
(Tschampa)

http://www.carorder.de/articles_detail.php?rubrik=Nachrichte…

[Hiberna]

Im Mittelpunkt der "Reisen Hamburg" standen in diesem Jahr das Partnerland Kuba und der Trend zu Reisen im Wohnmobil: Die Zahl der Zulassungen für Wohnmobile ist 2004 um 8,8 Prozent auf mehr als 19 000 gestiegen. Einer der Hingucker und gleichzeitig das teuerste Wohnmobil auf der Messe parkte in Halle 6: der Clou Liner 750 DS von Niesmann & Bischoff. Mehr als 257 000 Euro soll das Fahrzeug kosten. Auf rund 17 Quadratmetern Wohnfläche gibt es zwei elektrisch ausfahrbare Fernseher, ein Badezimmer, auch in Marmorausstattung, und einen Barschrank. Für den Wohnbereich mit offener Küche kann der Kunde zwischen 200 Bezügen für Bank und Sessel wählen.

Schon bald will sich Jürgen Schubert (67) einen Lebenstraum erfüllen und sich einen solchen Clou Liner kaufen: "Dann bin ich der König der Straße", sagt der Rentner. Und er würde sich dann in einem exklusiven Umfeld bewegen: In Deutschland werden jährlich nur rund 70 der Luxuswohnmobile verkauft. ug

erschienen am 14. Februar 2005 in Hamburg

http://www.abendblatt.de/daten/2005/02/14/398504.html

[mausone]

hi Jungs,
bricht heute kaufpanik aus?
Bis 100-110 euro sind genug stücke da,
@Pantha, zählst schon deine gewinne aus?
@seehager,mit deine gewinne ist fast ein Clou drin, oder?
;-)

[Big Nick]

Ich halte mindestens bis zur Jahresfrist!
Klopft mir bitte auf die Finger, wenn ich hier dumme Gedanken äußern sollte! :-)

Gruß Niko

[Hiberna]

Umsatzrekord bei Dethleffs
14.02.2005 13:52 Uhr
mid Stuttgart - Mit einem Umsatz von 223 Millionen Euro schließt der Caravan-Hersteller Dethleffs das Geschäftsjahr 2004 ab. Und übertrifft damit deutlich das selbst gesetzte Umsatzziel von 182 Millionen Euro.
Mit einem Umsatz von 223 Millionen Euro schließt der Caravanhersteller Dethleffs das Geschäftsjahr 2004 ab. Ursprünglich hatte sich das Unternehmen aus Isny im Allgäu 182 Millionen Euro als Umsatzziel gesetzt. Mit 3 937 verkauften Reisemobilen und 5 365 ausgelieferten Caravans wurde diese Marke weit übertroffen.Für 2005 werden 223 Millionen Euro Umsatz anvisiert. Um das zu erreichen, will Dethleffs rund 12,5 Millionen Euro in neue Technik, Anlagen und Gebäude investieren. Nach einem Bericht der Zeitschrift "Reisemobil International" wird der Verwaltungskomplex um 2 000 Quadratmeter erweitert und eine neue Schlosserei mit 150 Quadratmetern gebaut.
(Koppers)

http://www.carorder.de/articles_detail.php?rubrik=Nachrichte…

[Art Bechstein]

OT - Quelle: Passauer Neue Presse vom 5.2.2005

vom 15.02.2005

Knaus erwartet kräftige Umsatzsteigerung


Reisemobil- und Wohnwagenhersteller rechnet mit zehnprozentigem Anstieg




Markus Pangerl, Marken-Manager von Knaus, präsentiert den neuen „YAT“, mit dem Knaus nach Firmenangaben auch schon Designer-Preise gewonnen hat. (Foto: Foto: Steiml)






von Alois Schießl
Jandelsbrunn. Umsatzrückgänge, Entlassungen, Standortdiskussion: Firmennachrichten aus dem Bayerischen Wald waren in den vergangenen Monaten häufig bittere Kost. Positives kommt da jetzt vom Reisemobil- und Wohnwagenhersteller Knaus-Tabbert aus Jandelsbrunn bei Waldkirchen.
»Wir erwarten für das laufende Geschäftsjahr eine Fortsetzung unserer guten Entwicklung aus dem Vorjahr«, teilt Vorstandschef Thomas Dickenberger mit. Er geht von einer Umsatzsteigerung um mehr als zehn Prozent auf 300 Millionen Euro aus. Dies bedeute einen Produktions-Anstieg am Standort Jandelsbrunn von 9400 im Geschäftsjahr 2003/2004 (31. Juli) auf 9600 Fahrzeuge und in der Gruppe von 18 000 auf 19 000 Wohnwagen und Reisemobile. Die Mitarbeiterzahl jedoch solle in etwa auf dem Niveau des Vorjahres (1500 insgesamt, davon 675 in Jandelsbrunn) gehalten werden. Um das Wachstum zu erreichen, hat Knaus-Tabbert laut Dickenberger eine Produkt-Offensive gestartet. Auf dem letzten Caravan-Salon in Düsseldorf - der weltweit wichtigsten Fachmesse dieser Branche - habe Knaus-Tabbert doppelt so viele Innovationen vorstellen können, als alle anderen Anbieter zusammen. Die Attraktivität der Knaus-Tabbert-Produkte belegten zudem Auszeichnungen »Wohnmobil des Jahres« sowie Design-Awards.
Auf der Caravan-, Boot- und Reise-Messe »CBR« in München (vom 19. bis 23. Februar ) werde das Unternehmen erneut eine »absolute Neuheit« präsentieren; den »YAT«. Bei dem »Young Activity Trailer« handelt es sich laut Firmenchef um eine knapp fünfeinhalb Meter lange, multifunktionale Synthese aus robustem Transportanhänger und einem Campingwagen mit funktionaler Innenausstattung.
Das im Retro-Look designte Gefährt sei für Freizeitsportler gedacht, die in ihrem Wohnwagen nicht nur schlafen, sondern darin auch noch Motorräder, Jet-Ski oder ähnliche Geräte unterbringen wollen. Zudem sollen mit dem »YAT« auch Gewerbetreibende angesprochen werden, die neben vielfältigen Beladungsmöglichkeiten auch eine Schlafstelle haben möchten. Der »YAT« kostet je nach Ausstattung zwischen 8000 und 16 000 Euro.
In der Region registriert man die Entwicklung mit Freude, steckte doch die Firma vor einigen Jahren in einer Krise, der in Jandelsbrunn rund 50 Arbeitsplätze zum Opfer fielen. Doch seit vier Jahren geht es den Angaben nach wieder aufwärts.
Laut Vorstand Dickenberger auch deshalb, weil es gelungen sei, die Firma vom reinen Hersteller von Wohnwagen und Reisemobilen zum ganzheitlichen Dienstleister in diesem Sektor zu entwickeln, wozu auch die Übernahme von Reiseleiter-Funktionen im Wohnwagen-, Reisemobil- und Campingbereich gehöre

[Art Bechstein]

uih - mit 1 Aktie und 75 Euro Umsatz wird Hymer eben mal um 16 Mio. Euro an der Börse abgewertet. Sieht nach Profi aus...

[Art Bechstein]

in 3:30 min 964 Aktien an 3 Börsen geschmissen - irgendwie komisch das Ganze, v.a. die 399 FFM + 1 STU = 400 Stück. Das war wohl der Auslöser, der Xetra Umsatz war erst kurz danach...

[Jericho123]

Vielleicht waren es einfach nur mal Gewinnmitnahmen, weil einer ein neues Hymer-Fahrzeug braucht.

Ich halte es wie Big Nick. Vor Jahresfrist gebe ich nichts ab.

Wirst sehen, in ein paar Wochen sind wir ueber die 80`er Marke.

J...123

[freinage]

Also ich war das nicht! Das Geld für meinen neuen Hymer, der im April kommt, habe ich schon auf einem Tagesgeldkonto deponiert. Schade! Das wären sonst Kurse für einen Aktienzukauf gewesen.

[mausone]

hi Jungs,
lasst Ihr nicht verarschen!
es wird kein stück vor die 100 marke abgegeben,
klar das einige möchten einstiegkurse sehen,aber wir haben nicht zu verschenken hier.
ciao und weiter kaufen

[Big Nick]

Ein für Hymer-Aktionäre interessantes Thema:


Droht die Adhoc-Flut?

Commerzbank und Münchener Rück zogen die Bekanntgabe ihrer Kennzahlen vor. Grund sei die neue Gesetzeslage. Viele Unternehmen dürften ihrem Beispiel folgen. Zu viele - Experten befürchten eine Zahlenflut.

Lieber zu früh als zu spät – nach der Devise dürften immer mehr Unternehmen kursrelevante Neuigkeiten veröffentlichen. Das gilt zwar nicht für Borussia Dortmund, die erst sehr spät über ihre drohende Pleite informierten - die Bundesanstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht (Bafin) prüft jetzt, ob zu spät. Doch Commerzbank und Münchener Rück haben am Dienstag die Märkte mit ihren vorgezogenen Ad-hoc-Mitteilungen überrascht.

Die Münchener Rück gab ihre Zahlen für 2004 rund einen Monat früher bekannt, die Commerzbank ging einen Tag vor ihrer Bilanzpressekonferenz an die Öffentlichkeit. Die Unternehmen begründeten das mit der neuen Rechtslage. Denn seit Oktober gelten strengere Regeln für Pflichtveröffentlichungen, die so genannten Adhoc-Nachrichten.

Was die neuen Regeln verlangen
"Das Gesetz hat derzeit zur Folge, dass Unternehmen eher ein wenig zu früh als zu spät zum Beispiel über Geschäftsergebnisse und Quartalszahlen berichten", sagt Rechtsanwalt Dieter Leuering, der sich auf Gesellschafts- und Kapitalmarktrecht spezialisiert hat. Generell mussten früher wie heute Nachrichten veröffentlicht werden, die das Potential haben, den Aktienkurs zu beeinflussen. Doch fallen darunter nach dem neuen Recht weit mehr Informationen.

Früher galt die Ad-hoc-Pflicht nur für bereits abgeschlossene Prozesse. "Die konkreten Tatsachen mussten bereits ein solches Stadium erreicht haben, dass ihre Konsequenzen feststanden", erläutert Anja Neukötter von der Bafin. Das heißt, sie hatten Auswirkungen auf die Vermögens- oder Finanzlage oder den allgemeinen Geschäftsverlauf. Konkret bedeutete das für ein Unternehmen meist, dass der Aufsichtsrat die Kennzahlen erst absegnen musste.

Heute können von der Ad-hoc-Pflicht auch Planungen, Werturteile, Einschätzungen und Prognosen erfasst sein. Im Wortlaut des Anlegerschutzverbesserungsgesetzes (§ 13) geht es um Umstände, "bei denen mit hinreichender Wahrscheinlichkeit davon ausgegangen werden kann, dass sie in Zukunft eintreten werden". Das Gesetz zielt auf Insiderinformationen ab - auf Informationen, die generell das Potential haben, den Kurs erheblich zu beeinflussen.

Jetzt droht ein Zahlen-Wirrwarr
"Früher konnten die Firmen warten, bis der Aufsichtsrat die Zahlen oder eine Unternehmensentscheidung abgesegnet hatte, jetzt wird in der Regel bereits nach einem Vorstandsbeschluss veröffentlicht", sagt Jürgen Kurz von der Deutschen Schutzvereinigung für Wertpapierbesitz (DSW). Er rechnet damit, dass die Firmen ihre Terminkalender in den kommenden Quartalen an die veränderte Praxis anpassen werden.

So drohe jetzt eine Flut von Ad-hoc-Veröffentlichungen, meinen Experten. Ein Unternehmen müsste nämlich bei strenger Auslegung der Vorschriften nun zum Beispiel unmittelbar nach der Ermittlung der Umsatzzahl diese auch publizieren.

"Im Moment sehen die Leitlinien vor, im Zweifel auch einzelne Zahlen vorzulegen", sagt Claudia Roye vom Deutschen Aktieninstitut (DAI). Doch das würde den Kapitalmarkt nur verwirren. Ein stark gestiegener Umsatz etwa könnte die Anleger zu falschen Schlüssen verleiten, muss er doch nicht zwangsläufig einen Gewinnsprung bedeuten.

Befreiung von der Ad-hoc-Pflicht
Als Ausweg weist die Bafin auf die Möglichkeit hin, dass sich Unternehmen von der Ad-hoc-Pflicht befreien könnten, wenn dies im "wohlverstandenen Unternehmensinteresse" ist. "Bei Verhandlungen über den Kauf eines Unternehmens ist das ja noch leicht vorstellbar, bei Geschäftsergebnissen könnte man da in Argumentationsnot kommen", sagt jedoch Rechtsanwalt Leuering. Der Aufschub einer Ad-hoc-Meldung berge rechtliche Risiken. "Wer dem Kapitalmarkt als Unternehmen zu Unrecht wichtige Nachrichten vorenthält, kann sich Schadensersatzklagen ausgesetzt sehen. Vorstände machen sich im schlimmsten Fall strafbar."

Zu einer möglicherweise drohenden Ad-hoc-Flut will sich die Bafin nicht äußern. Man müsse erst einmal abwarten, wie die Unternehmen die Regeln aufnehmen und inwieweit sie von der Befreiungsmöglichkeit Gebrauch machen. Zudem weist die Behörde auf einen Leitfaden hin, der die herrschenden Unklarheiten und die damit verbundene Rechtsunsicherheit beseitigen soll. Er wird nach Auskunft der Behörde Mitte April vorliegen. Doch der Bilanzreigen für 2004 ist dann schon beendet.

[sehager]

Hymer plant ein neuer Reisemobilwerk zu bauen; entweder in Bad Waldsee oder Ost-Deutschland.
Quelle: promobil, März-Ausgabe, Seite 28

Die "Chancen" im Markt scheint doch in der Hymer-Unternehmensplanung inkludiert zu werden. Es ist wahrscheinlich diese Investition die Herrn Burkert im "Welt am Sonntag" vor ein paar Wochen als grosse Investition für dieses Jahr beschreibt.

Ich bin weiterhin sehr positiv gegenüber die Hymer-Aktie. Es sollte die 80 Euro-Niveue im März einfach durchbrechen (spätestens nach der HV am 9. März).

[Lintorfer]

Sehr geehrte Aktionärinnen und Aktionäre!

Die ordentliche Hauptversammlung unserer Gesellschaft findet am 9. März 2005 um 11.00 Uhr im Kursaal Stadthalle Bad Waldsee statt.

Wir erlauben uns, Sie hiezu herzlich einzuladen.

Tagesordnung
Punkt 1:

Vorlage des festgestellten Jahresabschlusses und des Konzernabschlusses, des Lageberichts und des Konzernlageberichts der HYMER AG, sowie des Berichts des Aufsichtsrats für das Geschäftsjahr 2003/04.



Punkt 2:

Beschlussfassung über die Verwendung des Bilanzgewinns für das Geschäftsjahr 2003/04.

Vorstand und Aufsichtsrat schlagen vor, den ausgewiesenen Bilanzgewinn in Höhe von € 7.201.147,42 wie folgt zu verwenden:

Ausschüttung einer Dividende von € 1,32 je Stückaktie auf 4.000.000 dividendenberechtigte Stückaktien € 5.280.000,00

Einstellung in die anderen Gewinnrücklagen € 1.921.147,42

Bilanzgewinn € 7.201.147,42



Punkt 3:

Beschlussfassung über die Entlastung des Vorstands.

Vorstand und Aufsichtsrat schlagen vor, dem Vorstand für das Geschäftsjahr 2003/04 Entlastung zu erteilen.



Punkt 4:

Beschlussfassung über die Entlastung des Aufsichtsrats. Vorstand und Aufsichtsrat schlagen vor, dem Aufsichtsrat für das Geschäftsjahr 2003/04 Entlastung zu erteilen.



Punkt 5:

Wahl des Abschlussprüfers und des Konzernabschlussprüfers für das Geschäftsjahr 2004/05.

Der Aufsichtsrat schlägt vor, zum Abschlussprüfer und zum Konzernabschlussprüfer für das Geschäftsjahr 2004/05 die Ernst & Young AG Wirtschaftsprüfungsgesellschaft, Ravensburg, zu wählen.






Zur Teilnahme an der Hauptversammlung und zur Ausübung des Stimmrechts sind gemäß § 17 der Satzung diejenigen Aktionäre berechtigt, die ihre Aktien spätestens am Mittwoch, 02. März 2005 bis zur Beendigung der Hauptversammlung bei der Gesellschaft oder bei der nachstehend genannten Bank hinterlegen:

Landesbank Baden-Württemberg

Die Hinterlegung ist auch dann ordnungsgemäß, wenn Aktien mit Zustimmung einer Hinterlegungsstelle für Sie bei einem anderen Kreditinstitut bis zur Beendigung der Hauptversammlung gesperrt gehalten werden.

Die Aktien können auch bei einem deutschen Notar oder bei einer Wertpapiersammelbank hinterlegt werden. In diesem Fall bitten wir, die von dem Notar bzw. der Wertpapiersammelbank auszustellende Bescheinigung bis spätestens einen Tag nach Ablauf der Hinterlegungsfrist, somit am Donnerstag, den 03. März 2005, bei der Gesellschaft einzureichen. Die Gesellschaft weist darauf hin, dass die Ausübung des Stimmrechts durch einen schriftlich Bevollmächtigten oder auch eine Vereinigung von Aktionären erfolgen kann. Wir bieten unseren Aktionären an, sich durch von der Gesellschaft benannte weisungsgebundene Stimmrechtsvertreter in der Hauptversammlung vertreten zu lassen. Die Vollmachten und Weisungen hierzu müssen schriftlich übermittelt werden. Entsprechende Formulare könnnen unter der unten genannten Adresse bei der Gesellschaft angefordert oder unter www.vollmachtserteilung.hymer.com heruntergeladen werden.

Vollmachten und Weisungen an die Stimmrechtsvertreter der Gesellschaft müssen bis zum 7. März 2005 bei der Gesellschaft eingegangen sein, andernfalls können sie nicht berücksichtigt werden. Wir bitten insoweit auch die Hinweise in den Formularen zu beachten. In der Vollmacht/Weisung ist die jeweilige Eintrittskartennummer anzugeben.

Wir weisen deswegen darauf hin, dass eine Bevollmächtigung weisungsgebundener Stimmrechtsvertreter nur von Aktionären erfolgen kann, die über eine Eintrittskarte zur Hauptversammlung verfügen.



Wir würden uns freuen, Sie in Bad Waldsee begrüßen zu dürfen.



Letzter Hinterlegungstag:

Mittwoch, 02. März 2005




Bad Waldsee, im Januar 2005

HYMER Aktiengesellschaft

Der Vorstand

[Hiberna]

ddp
Lichtblicke - Caravanbranche erwartet gute Geschäfte - Deutsche Freizeitfahrzeuge immer beliebter - Produktion auf Hochtouren
Dienstag 1. März 2005, 07:00 Uhr

Kriftel (ddp.vwd). Die Reisebranche erhofft sich von der Internationalen Tourismus-Börse ITB (11. bis 15. März) in Berlin neue Impulse für ihr Geschäft. Die Zeichen für die Urlaubsform Caravaning stehen nach einer Studie der Forschungsgemeinschaft Urlaub und Reisen jedenfalls ausgezeichnet. Gemessen an der Zahl der übrigen Urlaubsreisen, die in den ersten Jahren dieses Jahrzehnts auf hohem Niveau stabil sei, wuchs der Umfang des Caravaning-Bereichs danach um rund ANZEIGE

ein Viertel. Bei der deutschen Caravan- und Wohnmobilindustrie ist der Aufwind bei Kunden für ungebundene Freizeit und Urlaub mit dem Heim auf Rädern schon deutlich spürbar. Ganz im Gegensatz zur Pkw-Branche verzeichnet sie steigende Neuzulassungen und blickt voller Hoffnung ins laufende Jahr.

Die Neuzulassungen von Caravan-Anhängern legten im Auftaktmonat 2005 um 18,8 Prozent auf 677 Fahrzeuge zu. Bei den Motorcaravans war der Zuwachs mit 27,4 Prozent auf 804 Neuanmeldungen sogar noch größer, wie die Statistik des Flensburger Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) zeigt. Rechnet man die Neuzulassungen für die Saison seit September 2004 zusammen, stehen 3717 neue Caravans (+5,1 Prozent) und 3683 Wohnmobile (+20 Prozent) zu Buche.

Kein Wunder, dass sich die Stimmung in der Branche nach dem Rekordumsatz 2004 von über 4,53 Milliarden Euro nach 4,26 Milliarden Euro im Vorjahr deutlich verbessert hat, wie der Caravaning Industrie Verband (CIVD) in Kriftel einschätzt. Seine jährliche Mitgliederbefragung ergab eine «steigende Zuversicht für den deutschen Markt und deutlichen Optimismus für die Exportmärkte von Caravans und Reisemobilen».

Auf eine positive Entwicklung des Reisemobil-Absatzes im Inland setzen 69 Prozent der befragten Hersteller. Bei Caravans sind es 42 Prozent. «Geradezu überschwänglich» nennt der CIVD die Hoffnungen auf die Exportmärkte. Weder bei Caravans noch bei Reisemobilen gebe es jemanden, der mit einem Rückgang der Auslandsnachfrage rechne. 78 Prozent der Befragten gingen bei Caravans von einem Anstieg in Europa um rund vier Prozent aus. Bei Reisemobilen rechneten sogar 82 Prozent der Hersteller mit einem Geschäftsplus von rund acht Prozent.

Die Produktion der deutschen Caravaning-Industrie läuft dank des anziehenden Inlandsgeschäfts und boomender Exportmärkte auf vollen Touren. 2004 rollten 6,4 Prozent mehr Caravans und 16,1 Prozent mehr Reisemobile von den Bändern. So fertigten die deutschen Hersteller 65 875 Caravans, die höchste Zahl seit 1991. 42 090 Fahrzeuge waren für Auslandskunden bestimmt. Die Produktion von Reisemobilen stieg auf 30 386 Fahrzeuge, von denen 14 414 in den Export gingen.

Laut CIVD erreichte die Ausfuhrquote 63,9 Prozent bei Caravans und 47,4 Prozent bei Reisemobilen. Die deutschen Neuzulassungen stiegen bei Reisemobilen um 8,5 Prozent auf 19 320 Fahrzeuge an. Der Caravan-Markt, nach dem ersten Halbjahr 2004 noch mit 6,3 Prozent im Minus, reduzierte dies bis Jahresende mit 21 628 Wagen auf 4,3 Prozent.

«2005 ist eine weitere Erholung des deutschen Caravaningmarktes sehr wahrscheinlich. Fraglich ist jedoch, ob der europäische Markt weiterhin so dynamische Wachstumsraten zeigt«, sagte CIVD-Geschäftsführer Hans-Karl Sternberg. Er rechnet mit einer »leichten Steigerung« der Produktion. Die starke europäische Nachfrage habe der deutschen Branche in den Vorjahren über die Phase der schwachen Inlandskonjunktur geholfen, erläuterte Sternberg. Da aber nicht zu erwarten sei, dass der Caravaningboom in Europa endlos weitergeht, »brauchen wir einen soliden Inlandsmarkt». Deshalb sei es besonders erfreulich, dass der deutsche Markt wieder unter deutlich positiven Vorzeichen stehe. ddp.vwd/hpn/hwa

http://de.biz.yahoo.com/050301/336/4frwb.html

[pantarhei]

Heute Titelstory im Nebenwerte Journal
Wachstum setzt sich im laufenden Jahr fort - Kursanstieg fundamental untermauert - dreistellige Kurse bis 2006, wenn der Gesamtmarkt stabil bleibt

[KleinerMann]

Ergänzung zu #453

"Für zusätzliche Fanatsie sorgen immer wieder aufkommende Gerüchte, dass dem Großaktionär aus dem Ausland ein Kaufangebot unterbreitet wird, ..."

[unicum]

Zu #454:
Gab es in den Tiefen dieses Zweiges nicht mal die Aussage, der LBBW-Anteil sei überwiegend nach Frankreich gegangen?

[goldmine]

Na, Trigano darf aus Kartellgründen Hymer nicht kaufen.

Verkauf von Resten der 13% von LBBW nach Frankreich wurde wohl in dem Welt Intervieuw erwähnt. Das war damals aber auch eine Falschmeldung, denn das Paket war nicht vollständig verkauft. Einige wenige Prozente über die Börse zu kaufen, um an das Paket von Herrn Hymer zu kommen ist nun völlig sinnlos.

Wie hier schon mehrfach erwähnt wurde, würde ein Private Equity Investor im Rahmen eines professionellen Verkaufsprozesses Hymer locker mit dem 1-fachen Umsatz bewerten.

Das wären 775 / 4 = € 194 pro Aktie. Also alles nicht neu.

CU, goldmine

[unicum]

Danke. Ohne Erwins Anteil schon so gut wie sicher zu haben, würde der Erwerb auch rein theoretisch keinen Sinn machen. Nichtmal eine 25%-HV-Präsenz wäre ja möglich. Aber man könnte Erwin auf der HV natürlich mal fragen, ob jemand angeklopft hat.

[schaerholder]

Wie ist eigentlich TIAG-Tabbert im Vergleich zu Hymer zu sehen? Großaktionär ist KNAUS....

[KleinerMann]

Noch ein Ausschnitt aus dem NWJ-Artikel:

"Eine Ertragsprognose wollte der Vorstand noch nicht abgeben (auf der BPK), räumte aber auf Nachfrage ein, dass angesichts voll ausgelasteter Kapazitäten das sehr gute Vorjahr wiederum übertroffen werden kann."

Ab nächster Woche dürften wir dann die 5- bzw. 6-Monatsumsätze kennen, die m.E. angesichts des guten AB einen weiteren Zuwachs ggü. den ersten vier Monaten (+5%) aufweisen dürften.

[KleinerMann]

09.03.2005 - 10:30 Uhr
DGAP-Ad hoc: Hymer AG <DE0006096704>

Ad-hoc-Meldung nach §15 WpHG



HYMER zeigt sich zufrieden über die Unternehmensentwicklung

Ad-hoc-Mitteilung verarbeitet und übermittelt durch die DGAP. Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich.


HYMER zeigt sich zufrieden über die Unternehmensentwicklung

Bad Waldsee, den 9. März 2005

Die Hymer AG hält heute, den 9. März 2005, ihre Hauptversammlung in Bad Waldsee ab und kann dabei auf ein sehr erfolgreiches Geschäftsjahr zurückblicken, das am 31.08.2004 endete. Im Rahmen dieser Hauptversammlung hat die Hymer AG für den Konzern erstmals vorläufige Unternehmensdaten für den Zeitraum 1. September 2004 bis 28. Februar 2005 bekannt gegeben.

Danach ist der Konzernumsatz von 323,3 Millionen Euro im Vorjahr um 14,4 Millionen Euro oder 4,5 Prozent auf 337,7 Millionen Euro gestiegen. Gleichzeitig hat sich auch der Auftragsbestand um 16,0 Millionen Euro oder 7,4 Prozent auf 232,2 Millionen Euro erhöht.

Die erhöhten Umsatzzahlen haben zu einem Ergebnis der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit in Höhe von 20,0 Millionen Euro geführt, was gegenüber dem Vergleichszeitraum des Vorjahres ein Plus von 3,0 Millionen Euro oder 17,7 Prozent bedeutet. Die Hymer AG ist aufgrund dieser Zahlen und unter Berücksichtigung des derzeitigen Auftragsbestandes daher auch zuversichtlich, das Ergebnis des Vorjahres nochmals zu übertreffen.

Hymer AG Holzstraße 19 88339 Bad Waldsee Deutschland

ISIN: DE0006096704 WKN: 609670 Notiert: Amtlicher Markt in Frankfurt (General Standard) und Stuttgart. Freiverkehr in Berlin-Bremen, Düsseldorf, Hannover und München

Ende der Ad-hoc-Mitteilung (c)DGAP 09.03.2005

[KleinerMann]

Wenn ich 5% Umsatzwachstum, eine Steigerung der EGT-Marge um nur 50 Basispunkte (66 Basispunkte in H1) und eine unveränderte Steuerquote für das Gesamtjahr unterstelle, komme ich auf einen KJÜ je Aktie von etwa 8,30 Euro. Was schätzt Ihr?

[Joschka Schröder]

Konzernzahlen für das erste Halbjahr des laufenden Geschäftsjahrs:

Umsatz + 4,5 %
Auftragsbestand + 7,0 %
EGT + 17,7 %

EPS 04/05 in Höhe von 8,75 € erscheint damit realistisch. Dies entspräche einem KGV von 9,0.

Die Aktie hat weiterhin deutliches Potential.

[unicum]

So sieht auch meine Prognose aus.
In der Vergangenheit entsprach das HJ-Ergebnis ca. 30-40% des Gesamtjahres. Bei 35% wären dies fürs GJ demnach 57 Mio.EUR vor Steuern. Die Steuerquote lag in den letzten beiden Jahren bei knapp 38%
=> (7*0,62)/4 Mio.Aktien = 8,835 EUR/Aktie. Unterstützt sehe ich diese Prognose auch durch den Ausblick des Vorstandes bereits jetzt für das Gesamtjahresergebnis.

Mein Kursziel für die nächsten 12 Monate liegt demnach bei 106 EUR. Das entspräche einer 12-M-Kurssteigerung von 33 Prozent exkl. Dividende und einem KGV von dann 12. Angesichts des stetigen, jahrelangen Wachstums und des m.E. relativ risikoarmen Geschäfts keinesfalls zu viel. Der Kurs des Dollars dürfte bei Hymer nur eine geringe (positive) Rolle spielen und den Einfluß des Ölpreises schätze ich auch so hoch ein. Angesichts der heutigen Bewertungsrelationen manch anderer Aktie wäre ein KGV von 15 eher fair. Ich könnte seit einiger Zeit steuerfrei verkaufen, nur finde ich kein Argument.

Da ich davon ausgehe, dass mehrere Forum-Teilnehmer auf der HV waren, würde ich mich über deren Eindrücke in Kurzform sehr freuen.

[Mandrella]

8,75€ in 04/05 ist auch meine Schätzung.

Beim Kursziel bin ich optimistischer als unicum und kann mir eine Fortsetzung des bisherigen Aufwärtstrends vorstellen, d.h. nochmal eine Kursverdopplung in 12 Monaten. Bei einem Gewinn von 9-10€ in 05/06 wäre das dann ein KGV von 15-17 und ein KBV von ca. 3,5. Viele Wachstumswerte werden schon jetzt zu Raritätenpreisen gehandelt (z.B. Rational mit KGV 30 und KBV 8) - also warum sollte Hymer so preiswert bleiben?

[Cutter_Slade]

Weil Hymer (leider) nicht die Marktstellung von Rational hat und auch nie bekommen wird...
Ich denke, KGV 12 - 13 wäre o.k. und das reicht mir allemal.

Gruß Cutter

[Hiberna]

Hymer wächst in schwieriger Zeit

BAD WALDSEE - Trotz Konsumflaute haben der Hymer-Konzern und die Hymer AG im Geschäftsjahr 2003/2004 das beste Ergebnis in der Firmengeschichte erzielt. Dafür wurden Vorstand und Aufsichtsrat bei der gestrigen Hauptversammlung ausdrücklich gelobt. Kritik gab es hingegen an der unveränderten Dividende von 1,32 Euro pro Aktie.

Von unserem Redakteur Anton Wassermann

Der Hymer-Konzern mit seinen Einzelfirmen Hymer AG, Niesmann+Bischoff, Bürstner und Laika hat seine Umsatzerlöse um 13,6 Prozent auf716,6 Millionen Euro erhöht. Es wurde nach Abzug der Steuern ein Bilanzgewinn von mehr als 7,2 Millionen Euro erzielt. Davon gehen 5,28 Millionen Euro als Ausschüttung an die Aktionäre. 1,92 Millionen Euro werden in die Gewinnrücklagen eingestellt. Der Kurswert der Aktie hat sich innerhalb eines Jahres auf annähernd 80 Euro mehr als verdoppelt. Angesichts der anhaltend guten Auftragslage rechnen Vorstand und Aufsichtsrat mit weiter steigenden Kursen, zumal Hymer-Aktien von Analysten wärmstens empfohlen werden.

Exportanteil erhöht sich

BAD WALDSEE - Trotz Konsumflaute haben der Hymer-Konzern und die Hymer AG im Geschäftsjahr 2003/2004 das beste Ergebnis in der Firmengeschichte erzielt. Dafür wurden Vorstand und Aufsichtsrat bei der gestrigen Hauptversammlung ausdrücklich gelobt. Kritik gab es hingegen an der unveränderten Dividende von 1,32 Euro pro Aktie.

Von unserem Redakteur Anton Wassermann

Der Hymer-Konzern mit seinen Einzelfirmen Hymer AG, Niesmann+Bischoff, Bürstner und Laika hat seine Umsatzerlöse um 13,6 Prozent auf716,6 Millionen Euro erhöht. Es wurde nach Abzug der Steuern ein Bilanzgewinn von mehr als 7,2 Millionen Euro erzielt. Davon gehen 5,28 Millionen Euro als Ausschüttung an die Aktionäre. 1,92 Millionen Euro werden in die Gewinnrücklagen eingestellt. Der Kurswert der Aktie hat sich innerhalb eines Jahres auf annähernd 80 Euro mehr als verdoppelt. Angesichts der anhaltend guten Auftragslage rechnen Vorstand und Aufsichtsrat mit weiter steigenden Kursen, zumal Hymer-Aktien von Analysten wärmstens empfohlen werden.

Exportanteil erhöht sich

Trotz schwacher Binnennachfrage hat der Konzern seine Umsatzerlöse um 85,6 Millionen Euro oder 13,6 Prozent auf 716,6 Millionen Euro gesteigert. Im Inland hat der Konzern 265,6 Millionen Euro umgesetzt, 19,1 Millionen Euro (7,7 Prozent) mehr als im Vorjahr. Überproportional gestiegen ist der Umsatz im Ausland, nämlich um 66,5 auf 451 Millionen Euro. Das entspricht einer Steigerungsrate von 17,3 Prozent. Auf das Caravangeschäft entfällt ein Umsatzanteil von 102 Millionen Euro. Bei den Reisemobilen beträgt der Umsatz im genannten Geschäftsjahr 559,1 Millionen Euro. Die sonstigen Umsätze beziffert der Vorstand im Geschäftsbericht mit 55,5 Millionen Euro. Während die Verkaufszahlen bei den Caravans sinken (9537 statt 11 030 im Vorjahr), stieg der Absatz bei den Reisemobilen von 11 977 auf 13 567 Fahrzeuge.

Einen wesentlichen Anteil zum Unternehmenserfolg hat die inzwischen zu 100 Prozent von Hymer übernommene italienische Tochter Laika Caravans beigetragen, indem sie ihre Umsätze von 71 auf 81,9 Millionen Euro gesteigert und auch einen ordentlichen Gewinn erzielt hat. Ende des Jahres, so hofft man bei Hymer, dürfte die Baugenehmigung für eine neue Produktionsstätte vorliegen. Bei einer Bauzeit von rund einem Jahr könnte dort die Produktion spätestens im Frühjahr 2007 anlaufen.

Kritische Nachfragen gab es zu den Zahlen der Firma Niesmann+Bischoff, die zwar die nobelsten Reisemobile innerhalb des Konzerns produziert, aber im Berichtsjahr rote Zahlen geschrieben hat. Mit dem neuen Geschäftsführer, so der Kaufmännische Vorstand Hans-Jürgen Burkert, sei die Trendwende geschafft. Zum Jahresende sei man in dieser Sparte bereits bei einer schwarzen Null gewesen. Und für das laufende Geschäftsjahr zeichne sich wieder ein Gewinn ab.

In einer kurzen Sitzung vor der Hauptversammlung hat der Aufsichtsrat einstimmig beschlossen, den Vertrag des kaufmännischen Vorstands bis zum 31. August 2008 zu verlängern. Das teilte der stellvertretende Aufsichtsratsvorsitzende Dr. Gerhard Gross am Schluss der Versammlung mit, die er auch geleitet hat.

Nur am Rande eine Rolle gespielt hat die jüngste Diskussion um Kosteneinsparungen und eine Arbeitszeit-Verlängerung am Standort Bad Waldsee. Betriebsrat und Belegschaft hatten sich - wie berichtet - mit deutlicher Mehrheit damit einverstanden erklärt, dass die Wochenarbeitszeit ohne Lohnausgleich von derzeit 35 auf 38 Stunden heraufgesetzt wird, um die Kosten so weit zu reduzieren, dass Hymer an seinem Stammsitz seine Kapazitäten ausweiten kann. Nach dem Veto der zustimmungspflichtigen IG Metall baut Hymer nun in den Neuen Bundesländern. Drei Standorte, so war zu erfahren, stehen dort zur Auswahl. Die Verhandlungen sind laut Technischem Vorstand Dr. Reinhard Knüppel noch im Gange. Er verriet nur so viel: "In den östlichen Bundesländern wird uns die 40-Stunden-Woche auf dem Silbertablett serviert."

"Enttäuschung ist verständlich"

Im Verlauf der Aussprache hatte ein Aktionär zwar Verständnis geäußert für die Enttäuschung der Belegschaft in Bad Waldsee, weil an diesem Standort keine weiteren Arbeitsplätze entstehen, meinte aber: "Man muss froh sein, wenn nicht noch weiter im Osten investiert wird, wo doch dort die Löhne erheblich niedriger sind als im Osten Deutschlands."

(Stand: 10.03.2005 00:20)

http://www.szon.de/lokales/bad_waldsee/stadt/200503100422.ht…

[Quax1968]

Habe schon länger immer Mal ein Auge auf Hymer geworfen. Aber leider nie gekauft. Hatte immer auf einen Kursrücksetzer gehofft.
Aber ob der jemals kommt. Die Produkte sind gut, die Zahlen stimmen. Bin deshalb heute eingestiegen.

Gruß

[goldmine]

Ich bleibe bei meinen EPS € 8,50 , die ja einige seinerzeit für zu optimistisch hielten. Wenn es mehr wird, habe ich nichts dagegen. Dazu sollten aber die Umsätze von 4,5% plus anziehen.

Die LBBW hält noch 150.000 Stücke - soviele waren jedenfalls zur HV angemeldet. Das Paket resultiert aus dem IPO, da ist die LBBW wohl drauf sitzen geblieben. Damals waren die DM 750,- überhöht, gut für Hymer, schlecht für die Zeichner und die LBBW.

Die Umsätze werden nun quartalsweise berichtet. IFRS Umstellung erst per GJ 2006, also erste Zahlen nach IFRS Anfang 2007 (oder per ad-hoc November 2006).

Das neue Hymer Werk wird in Ostdt. gebaut, nicht in Bad Waldsee und daher weniger als 16 Mio kosten. Das Werk in Italien soll über 3 Jahre verteilt 20 Mio kosten und z.T. aus dem Verkauf des bisherigen innerstädtischen Werks finanziert werden.

CU, goldmine

[Hiberna]

Anbei möchte ich denjenigen, die nicht bei der Hauptversammlung anwesend waren, ein paar Informationen weitergeben.

Der Vorstand hat die Aktionäre informiert, daß kein Mitglied der Hymer-Familie auf Führungsaufgaben vorbereitet wird. Herr Hymer ist 74 Jahre alt und beabsichtigt laut eigener Aussage noch nicht, seinen Aufsichtsratssitz aufzugeben.

Der Vorstand hat auf Anfrage die Aussage gemacht, daß die Fertigung auf Auftrag erfolgt. Die Fertigerzeugnisse seien deshalb so hoch in der Bilanz ausgewiesen, weil im Sommer jeweils ein Modellwechsel erfolgt und dann Hymer die Händler mit den neuen Modellen ausstattet. Die neuen Fahrzeugmodelle stehen dann bei den Händlern und sind aber noch im Besitz von Hymer. Hymer reduziere sein Ausfallrisiko dadurch, daß Hymer im Besitz der Fahrzeugpapiere bleibt.

Weiß jemand, ob die Automobilindustrie die gleiche Vorgehensweise verfolgt und auch Neufahrzeuge den Händlern zur Verfügung stellt oder befinden sich bei den Autohändlern die ausgestellten Modelle auch im Besitz der Autohäuser?

Hymer strebt an, nicht markenrelevante Gleichteile bei verschieden Baugruppen zu verwenden und die Anzahl der Gleichteile zu reduzieren. Bevor ein neues Teil für eine Baugruppe konstruiert wird, wird im CAD nachgeguckt, ob es so etwas schon bei einer anderen Baugruppe gibt mit dem Ziel, in so einem Falle eine Neukonstruktion zu vermeiden.

Für den Herbst 2005 wird eine Baugenehmigung für ein neues Laika-Werk erwartet. Laika besitzt dafür ein Aareal von 15 Hektar Land. Bei Laika hat es im vergangenen Geschäftsjahr einen außerordentlichen Gewinn aus einem Grundstücksverkauf in Höhe von 1 Million Euro gegeben. Ich vermute, daß deshalb die Ebit-Marge bei Laika wesentlich höher war als bei den anderen Segmenten.

Die sonstigen Vermögensgegenstände in Höhe von 26.8 Millionen Euro sind im Geschäftsbericht nicht kommentiert. Die Hauptbestandteile sind nach Aussage des Vorstands Bonusse gegen Fahrzeughersteller, Zinsforderungen und Bonusse gegen Lieferanten von RHB’s.

Bürstner Wissembourg in Frankreich ist Zulieferer für Bürstner Kehl. Erstaunlich ist es für mich, dass der Zulieferer Bürstner Wissembourg eine hohe Eigenkapitalausstattung in Höhe von 16 Millionen Euro hat. Bei der Eigenkapitalrendite von Bürstner Wissembourg muß man aber berücksichtigen, daß die Produkte dieser Firma mit Verrechnungspreisen fakturiert werden.

Hymer war mal im SDAX gelistet. Es ist nicht beabsichtigt, wieder eine Quartalsberichterstattung einzuführen. Bei den Umsatzdaten will Hymer aber die Veröffentlichung ausweiten.

Trigano sei nur im Kerngeschäft mit Hymer vergleichbar. Der Vorstand meint, dass Trigano im Kerngeschäft nicht schneller gewachsen sei als Hymer. Bei Trigano seien 100 Millionen Euro Umsatz mit Produkten vorhanden, die nicht zum Kerngeschäft von Hymer gehören.

Die Detleffs-Gruppe gehört nicht zur Hymer-Gruppe. Diese Unternehmensgruppe befindet sich aber im Besitz von Herrn Hymer. Einkaufsvorteile würden von der Detleffs- und der Hymer-Gruppe zusammen genutzt. In der Entwicklung gäbe es aber eine klare Abgrenzung zwischen Hymer und Detleffs und auch zwischen den einzelnen Firmen innerhalb der Hymer-Gruppe.

Die Kosten der Hauptversammlung betrugen ca. 50 Tsd. Euro.

Beim Fahrzeugunterbau hat Fiat einen Marktanteil von 70 Prozent in Europa.

Das Vorstandsmitglied Herr Dr. Knüppel ist auch Geschäftsführender Gesellschafter einer Risk Consulting GmbH. Laut Aussage von Herrn Dr. Knüppel handelt es sich bei der Risk Consulting GmbH um einen ruhenden Firmenmantel.

Die Effekte von Rohstoffpreiserhöhungen werden dadurch begrenzt, daß die Preise mit den Chassis-Lieferanten für eine Saison fixiert werden.

Für die geplanten Werksneubauten in Deutschland und in Italien werden nochmals hohe liquide Mittel benötigt. Danach müßte meiner Meinung nach erhebliche Liquidität für Schuldenabbau und/oder Dividendenerhöhung zur Verfügung stehen.

Ich hoffe darauf, daß doch noch eine Möglichkeit gefunden wird, den deutschen Werksneubau am Stammsitz vornehmen zu können. Leider erhalten wir dazu nur wenig Informationen in der überregionalen Presse. Vielleicht gibt es jemanden, der in der Nähe von Bad Waldsee wohnt und uns etwas über die Entwicklung zu diesem Thema informieren kann.

[unicum]

IFRS Umstellung erst per GJ 2006, also erste Zahlen nach IFRS Anfang 2007 (oder per ad-hoc November 2006).

Ich dachte, AGs im geregelten Markt müssen spätestens für das GJ 2005 in IFRS berichten ?

[Mandrella]

Für das GJ 2004/5 muss nicht nach IAS berichtet werden, da für das Kalenderjahr 2004 noch keine IAS-Pflicht besteht. Den ersten IAS-Bericht muss Hymer also für das GJ 2005/6 vorlegen.

[plowy]

Hiberna, vielen Dank für deinen HV-Bericht.
Wurde zu Übernahmegerüchten Stellung genommen?
Wenn kein Mitglied der Hymer-Familie auf Führungsaufgaben vorbereitet wird, könnte man sich ja eine gewisse Bereitschaft zur Abgabe vorstellen.
Gruß plowy

[Hiberna]

@plowy, Beitrag Nr. 472:

Wurde zu Übernahmegerüchten Stellung genommen?

nein, dazu wurde keine Stellung genommen.

[Big Nick]

in welchem Zusammenhang wurde denn die Nichtnachfolge eines Hymer-Sprösslings dann erwähnt?

Gruß Niko

[Hiberna]

@BigNick, Beitrag Nr. 474:

in welchem Zusammenhang wurde denn die Nichtnachfolge eines Hymer-Sprösslings dann erwähnt?

Es war von einem Aktionär gefragt worden, ob ein Familienmitglied gegenwärtig auf Führungsaufgaben vorbereitet wird. Diese Frage ist verneint worden.

Von einer Nichtnachfolge eines Hymer-Sprößlings war keine Rede. Ein Familienmitglied könnte ja theoretisch auch außerhalb der Hymer-Gruppe auf Führungsaufgaben vorbereitet werden.

Irgendwo in diesem Thread ist schon mal eine Aussage über das Alter der Kinder des Herrn Hymer gemacht. Ich kann diesen Beitrag aber nicht mehr finden.

[unicum]

#471, Mandrella

Na klar, danke!

[sehager]

Ja, die HV kann man nur empfehlen. Gutes essen in einer schönen kleinen Stadt wie Bad Waldsee

Wie mehrere schon geschrieben haben, denke ich auch dass einen Gewinn von etwa 8,6 Euro für 2004/05 erreichbar ist.

Ein anderes Thema: Es wäre sehr gut wenn die Firmensteuer von 40% auf 28% gesenkt wird. Dann wird der Nettogewinn nach Steuer 20% höher (0,72/0,60). Für 2004/05 würde das 8,6*1,2 = 10,32 Euro bedeuten. Auch wenn die Steuersenkung erst in 2006/07 kommt, wäre eine solche Entwicklung sehr positiv. Dann würde die P/E auf nur 7,65 sinken. Cool.

Schweden hat 28% Firmensteuer und FDP hat gerade 28% vorgeschlagen. Hoffentlich geht SPD in die gleiche Richtung.

[Teedoubleyou]

Ja in Schweden ticken die Uhren anders,
wenn die Heinis von der SPD tatsächlich bei der Finanzlage die Unternehmenssteuern senken, dann hauen Sie es danach entweder auf die Kapitalertragssteuer oder MwSt oder oder wieder drauf so das das ganze für uns Aktionäre eh zum Nullsummenspiel verkommt,leider.

[Mandrella]

@sehager
Im günstigsten Fall wird die Körperschaftssteuer wohl von 25 auf 20% gesenkt, also Steuerquote insgesamt von ca 40 auf 35%.

Auch bei einer reinen Gegenfinanzierung über die Mehrwertsteuer würden die Aktionäre inländischer Unternehmen davon profitieren, weil deren Wettbewerbsfähigkeit erhöht wird. Es sieht aber mehr nach einer Misch-Gegenfinanzierung über Mehrwertsteuer und Subventionsabbau aus. Wenn bei dieser unsäglichen Show denn überhaupt etwas herauskommt.

[Big Nick]

sinnvoller wäre eine Abschaffung der Gewerbesteuer, gegenfinaziert durch das rigorose Streichen aller Abschreibungsmöglichkeiten...
25% Steuern für alle Unternehmen würde mehr bringen als die heutige 0% für Multis und 40% für Mittelständler...
Gruß Niko

[Hiberna]

15.03.2005
Skandalös: Kfz-Steuer für Reisemobile steigt
ab 1. Mai um bis zu 500 Prozent


promobil startet bundesweite Protestaktion - Hunderte Arbeitsplätze bedroht

Für die mehr als 300 000 Besitzer von Reisemobilen über 2,8 Tonnen wird es am 1. Mai 2005 ein böses Erwachen geben: Weil sich die Bundesländer im Zuge der Anhebung der Kfz-Steuer für schwere Geländewagen nicht auf eine Ausnahmeregelung einigen konnten, verteuern sich die Abgaben für Freizeitfahrzeuge extrem. Im Durchschnitt, so der Caravaning Industrie Verband (CIVD), steigt die Kfz-Steuer um mehr als 300 Prozent! Viele Reisemobilbesitzer müssen sogar mit einer Verfünffachung rechnen. Das in Stuttgart erscheinende Fachblatt promobil, Europas größtes Reisemobil-Magazin, kündigt eine massive Protestaktion gegen die drastischen Einschnitte an.

Anlass für die massive Steuererhöhung ist eine Änderung der Straßenverkehrs-Zulassungsordnung (StVZO), die vor allem auf das Kfz-Steuerprivileg für schwere Geländewagen zielt. Damit wird die Berechnungsbasis der Steuer komplett umgestellt. Wurden Reisemobile über 2,8 Tonnen bisher wie Nutzfahrzeuge nach Gewicht besteuert, so ist ab Mai die Größe des Hub-raums entscheidend.

Zu den drastischen Verteuerungen kommt es, weil sich die Bundesländer nicht auf eine Ausnahmebestim-mung für die vorwiegend auf Leicht-Lkw-Fahrgestellen aufgebauten Reisemobile einigen konnten. In der ent-scheidenden Runde der Länder-Finanzministerien am 3. März 2005 zog das federführende Land Bayern einen vorbereiteten Entwurf auf Weisung von Finanzminister Kurt Faltlhauser (CSU) überraschend zurück.

Die Folgen sind für Reisemobilisten extrem: Für Mobile der jüngsten Generation, die in der Regel mit einem 2,8-Liter-Dieselmotor ausgestattet sind, steigt die jähr-liche Kfz-Steuer von bisher 210 Euro auf 449 Euro an – ein Aufschlag von 114 Prozent. Noch härter trifft es die rund 200 000 Besitzer älterer Reisemobile ohne Abgas-regelung: Sie müssen für ihr Fahrzeug mit 2,8-Liter-Motor sogar 1052 Euro zahlen – das entspricht einer Steuererhöhung um mehr als 500 Prozent!

Laut CIVD, Kriftel, wird die durchschnittliche Steuer-verteuerung für Reisemobile ohne Abgasregelung bei rund 300 Prozent liegen. Im Extremfall kann die Steuererhöhung sogar wesentlich höher ausfallen, weil es bei der Pkw-Steuer im Unterschied zur Lkw-Steuer keine Deckelung nach oben gibt. So können für ein großes Reisemobil auf Omnibus-Fahrgestell ab 1. Mai 2005 über 4500 Euro Kfz-Steuer pro Jahr fällig werden. Zum Vergleich: Für einen 40-Tonner-Lkw werden maximal 1789 Euro erhoben.

Viele deutsche Arbeitsplätze gefährdet

In der Caravaning-Branche ist die Betroffenheit groß. Klaus Förtsch, Präsident des CIVD, geht davon aus, dass der boomende Reisemobiltourismus einen mas-siven Rückschlag erfährt: „Diese Steuer ist in jeglicher Hinsicht kontraproduktiv. Eine Kaufzurückhaltung wird die unausweichliche Folge sein.“ Förtsch sieht deshalb viele Arbeitsplätze in der Reisemobil-Industrie bedroht – die Reisemobile der rund 70 deutschen Hersteller werden nahezu komplett im Inland gefertigt.

Hans-Jürgen Burkert, Vorstand von Europas größtem Reisemobilhersteller Hymer in Bad Waldsee, ist des-halb auch „frustriert über eine Politik, die kurzfristig auf Einnahmen durch eine überzogene Kfz-Steuer abzielt und langfristig den Standort Deutschland gefährdet“. Dirk Dunkelberg, stellvertretender Hauptgeschäftsführer des Deutschen Tourismus-Verbandes (DTV), befürchtet einen deutlichen Rückgang für den Reisemobil-Tourismus: „Diese Steuererhöhung ist nicht förderlich“.

Auch auf politischer Ebene gibt es deutliche Kritik: „Es kann nicht sein, dass für ein Reisemobil mehr Steuern zu bezahlen sind als als für einen 40-Tonner“, sagt Ernst Hinsken (CSU), der Vorsitzende des Bundestag-Tourismusausschusses, in einem Interview mit der Zeitschrift promobil. Er schlägt vor, für Reisemobile einen eigenen Steuertarif einzuführen, „der irgendwo zwischen den Pkw- und dem Lkw-Tarif liegt.“ Der nord-rhein-westfälische Finanzminister Jochen Dieckmann (SPD) will sich weiterhin für die Besteuerung der großen Reisemobile nach Gewicht einsetzen.

Da bis zum 1. Mai 2005 aber keine Ausnahmeregelung mehr zu erwarten und realisierbar ist, kündigt Thomas Seidelmann, Chefredakteur von promobil, eine große Protestaktion an. „Wir appellieren im Namen von hunderttausenden betroffenen Reisemobilisten an die Bundesländer, ihre Entscheidung schnellst möglich zu revidieren.“ Seidelmann: „Diese Steuer ist in keiner Weise gerecht; damit werden die Besitzer von Reise-mobilen abgestraft.“ Er verweist auch auf die Ungleich-behandlung: „Nutzfahrzeuge, deren Fahrgestelle und Motoren mit denen der Reisemobile völlig identisch sind, werden weiterhin nach Gewicht besteuert. Diesen Unsinn kann man niemandem vermitteln.“

Auf der Internetseite www.promobil.de können Betroffene ihren Unmut gegen die Reisemobil-Steuer zum Ausdruck bringen. In der Mai-Ausgabe von promobil (ab 13. April im Handel) fällt der Startschuss zu einer bundesweiten Protestaktion. Außerdem gibt es dort weitere Hintergrundinformationen zum Steuererlass sowie wichtige Tipps, wie Betroffene auf die Steuererhöhung reagieren können.

http://caravaning.de/sixcms/detail.php?id=36759&template=d_c…

[derivatus]

Noch härter trifft es die rund 200 000 Besitzer älterer Reisemobile ohne Abgas-regelung: Sie müssen für ihr Fahrzeug mit 2,8-Liter-Motor sogar 1052 Euro zahlen – das entspricht einer Steuererhöhung um mehr als 500 Prozent!

Ein guter Grund ein neues Wohnmobil zu kaufen.

[Big Nick]

"Für Mobile der jüngsten Generation, die in der Regel mit einem 2,8-Liter-Dieselmotor ausgestattet sind, steigt die jähr-liche Kfz-Steuer von bisher 210 Euro auf 449 Euro an"

Und da wird eine Gefährdung des Standortes Deutschland an die Wand gemalt! So ein Quatsch: 239 Euro im Jahr werden wohl niemand vom Kauf eines dicken Reisemobils abhalten! Im Gegenteil: derivatus hat Recht!

Gruß Niko

[Joschka Schröder]

zu #482, 483

Andererseits könnte es aber ggf. zu einem stärkeren Angebot auf dem Gebrauchtwohnmobilmarkt kommen, was wiederum Absatz und Preise neuer Wohnmobile belasten könnte.

Aber warten wir erst einmal die endgültigen Regelungen ab.

[Joschka Schröder]

Da der Inlandsumsatz nur 36,5 % des Gesamtumsatzes ausmacht, muss man dem Steuerproblem allerdings vermutlich keine zu große Bedeutung beimessen.

[Big Nick]

Ich sehe hier kein Probem:
Genau richtig, wieder wurde ein Umgehungs-/Ausnahmetatbestand im Dt. Steuerrecht beseitigt! Wer sich einen 2,8L Diesel kauft, muss eben auch für 2,8L Hubraum KfZ-Steuer zahlen! Ein Hymer ist dann also 40% teurer als ein Golf mit 2,0L Motor. Das ist nur Recht und Billig!!!
Dass neue Reisemobile damit ggü. alten/Gebrauchten an Attraktivität gewinnen, kann Hymer nur Recht sein. Es wird die Ersetzung alter durch neue Reisemobile fördern!

Gruß Niko

[Big Nick]

Berlin (Reuters) - Bundeskanzler Gerhard Schröder wird in seiner Regierungserklärung am Donnerstag nach Angaben aus Koalitionskreisen voraussichtlich eine Senkung der Steuersätze für Konzerne und Änderungen an der Arbeitsmarktreform Hartz IV ankündigen.

Es gelte allerdings, das Treffen der Spitzen der rot-grünen Koalition am Abend abzuwarten, verlautete am Mittwoch aus den Kreisen in Berlin. Im Gespräch sei eine Absenkung der Körperschaftsteuer auf 20 oder 19 von 25 Prozent.


Das würde Hymers Ergebnis um ca. 10% erhöhen, also gut über 9 Euro für dieses Jahr!

Gruß Niko

[Mandrella]

@big nick
Volle Zustimmung zu #486. Es dürfte aber auch einen gegenläufigen Effekt geben:

- Umsatzverschiebung hin zu preiswerteren Modellen mit kleinerem Hubraum

- Verunsicherungen durch die laufenden Proteste (vielleicht wird die Regelung nochmal geändert?), dadurch vorübergehend Kaufzurückhaltung. Es erscheint mir furchtbar dumm von der Reisemobilindustrie, jetzt auf die Barrikaden zu gehen. Damit schießen die sich doch selbst ins Knie!

Alles in allem, zusammen mit der erneuten Steuerreform, könnte das ein Nullsummenspiel sein. Aber selbst wenn Hymer in 05/06 nun 1 Euro weniger verdient als erwartet, ist die Aktie immer noch preiswert.

[sehager]

Wir können gerne die alten deutschen Reisemobilen nach Schweden importieren. Sie sind sicher viel neuer als unsere im Durchschnitt sowieso...

Lass uns morgen hoffentlichj schön überraschen über die Senkung der Firmensteuer...

[Big Nick]

@Mandrella:
"- Verunsicherungen durch die laufenden Proteste (vielleicht wird die Regelung nochmal geändert?), dadurch vorübergehend Kaufzurückhaltung. Es erscheint mir furchtbar dumm von der Reisemobilindustrie, jetzt auf die Barrikaden zu gehen. Damit schießen die sich doch selbst ins Knie!"

Stimmt absolut! So läuft es in Deutschland! Die Industrie tut mit Gejaule und Klagen (siehe Pfand ect.) alles um das Land vor die Wand zu fahren und schießt sich damit auch selbst ins Knie! Ausgegleichen wird das dann durch die Politik mit pauschalen Steuersenkungen...
Schon komisch...

Gruß Niko

[freinage]

Ich möchte mal meine Meinung zum Thema "KFZ-Steuer bei Wohnmobilen" aus der Sicht des Hymeraktionärs und Hymer-Womo-Käufers äußern:

Ich halte die ganze Aufregung für maßlos übertrieben. Ein Wohnmobilfan, der für sein Hobby ja ziemlich viel Geld ausgibt (und es demnach auch haben muss), macht doch die Entscheidung zum Wohnmobil-Kauf und damit zu einer ganz bestimmten und von ihm bevorzugten Form des Reisens und Urlaubens nicht in erster Linie von der KFZ-Steuer abhängig! Da sind erst mal ganz andere Kriterien wichtig, wie z.B. Qualität, Ausstattung, Variabilität. Natürlich ist es dann noch zusätzlich ein Bonbon, wenn die KFZ-Steuer, so wie zur Zeit, sehr niedrig ist, aber es ist nicht das ausschlaggebende Kriterium.

freinage

[Mandrella]

Noch 2 Euro runter, dann bekommen wir eine Stop-Loss-Lawine mit schönen Nachkaufgelegenheiten.

[Big Nick]

Möglich, außer wenn sich ein großer mit einer fetten Kauforder dazwischenstellt!
Bei einem Gewinn pro Aktie, den man für 2006 bei ca. 10 Euro pro Aktie sehen muss mit Steuerreform, sicherlich keine schlechte Investition! :-)

Gruß Niko

[Jericho123]

so, das war wohl die stopp loss lawine. kommt da wohl noch eine oder geht es jetzt zuegig wieder rauf?

[Big Nick]

Die 300 zu 72,22 war ich...
Gruß Niko

[Big Nick]

Kauf natürlich :-)

[Jericho123]

habe gerade wieder nachgelegt und noch `ne weitere order platziert. fuer den fall, dass es noch mal runtergeht. aber die stopp loss orders scheinen raus zu sein.

erinnert mich ein wenig an fuchs petrolub vor ein paar monaten. da gab es auch mal so einen kurssturz in so kurzer zeit. innerhalb von wenigen tagen waren wir dann wieder am ausgansgniveau.

[freinage]

Neues zum Thema KFZ-Steuer für Wohnmobile.Vielleicht bewegt sich ja doch noch was:

22.03.2005: Zur zukünftigen steuerlichen Behandlung von Wohnmobilen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 2,8 Tonnen erklärt der stellvertretende finanzpolitische Sprecher der SPD-Bundestagsfraktion, Florian Pronold, MdB:

„Machen Bayerns Camper zu Ostern ihren letzten Urlaub mit dem Wohnmobil? CSU-Finanzminister Faltlhauser will ab dem 1. Mai die Kfz-Steuern für Wohnmobile teilweise um das zehnfache erhöhen, eine entsprechende Anordnung an die bayerischen Finanzämter ist bereits verschickt. Viele Wohnmobil-Besitzer können sich ihr Hobby nach dieser Steuererhöhung wohl kaum noch leisten. Grund dafür ist eine Änderung der Straßenverkehrs-Zulassungsordnung, die die Grundlage für die steuerliche Bevorzugung von Geländewagen (SUV) aufhebt. Diese Änderung erfordert eine Korrektur bei der Kraftfahrzeugsteuer, damit nicht auch Wohnmobile höher besteuert werden.
Weil die Kfz-Steuer vollständig an die Länder fließt, ist auch die nötige Korrektur zugunsten der Wohnmobile Sache der Länder. Die Bayerische Staatsregierung hatte dafür bereits die Federführung im Bundesrat übernommen. Jetzt verzichtet die CSU-Staatsregierung plötzlich auf eine Änderung des Kfz-Steuergesetzes, um unter der Hand die Steuereinnahmen zu erhöhen. Leidtragende sind die Wohnmobilbesitzer und der Tourismus in Bayern, bei dem die Wohnmobile eine immer wichtigere Rolle spielen.
Weil sich die CSU-Staatsregierung verweigert, wird die SPD nun selbst die Initiative ergreifen. Die SPD wird eine Änderung des Kraftfahrzeugsteuergesetzes auf den Weg bringen, die eine Steuererhöhung für Wohnmobile verhindert – im Interesse der Camper und des bayerischen Tourismus.

Auf der Seite der Reisemobil-Union "www.reisemobil-union.de" könnt ihr auch noch den Antwortbrief des MdB Pronold an den Vorstand der Reisemobil-Union lesen. Das Reinstellen hier hat leider nicht geklappt.

Gruß
freinage

[Big Nick]

Briefseiten leer oder wie?
Ich warte eigentlich noch auf die Stop losses 70. :-)
Gruß Niko