Ship Finance International Limited (Seite 10)
eröffnet am 09.03.07 09:03:50 von
neuester Beitrag 14.05.24 18:27:31 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 70.842.253 von Sugar2000 am 15.02.22 16:00:00Mir geht es insb. um die Einnahmen insgesammt. z.B. die neuen Containerschiffe die in Q4 zum ersten Mal in die Zahlen voll eingehen. Und ich hoffe zu guten Margen. Zudem erhoffe ich mir psoitive Effekte bei den Bulkern für Q4. Vgl. Quellen unten.
Ebenso würden gut Raten bei den Tankern dazu beitragen, was man wohl für Q4 eher nicht erwarten kann.
Aus dem Q3 Bericht S.3: "During the quarter, SFL took delivery of five modern containerships which immediately commenced charters to Evergreen and Maersk, and the container vessels will have full revenue effect during the fourth quarter.
The vessels are all built with eco features reducing the carbon footprint of our fleet, and the additions to
the fleet comes simultaneously with the Company’s divestment of a significant number of older, less
efficient ships.
Zu den Bulker auf Seite 4: "During the third quarter, freight rates hit multi-year highs with strong rates in all vessel sizes following
continued strong demand. There is continued port congestion and new volumes spilling over from the
container market which is experiencing significant vessel shortage. The Company has ten dry bulk vessels
ranging between 32,000 and 57,000 dwt, employed in the spot and short term market. These vessels
generated approximately $20.7 million in net charter hire during the third quarter, compared to
approximately $14.9 million in the previous quarter."
Ebenso würden gut Raten bei den Tankern dazu beitragen, was man wohl für Q4 eher nicht erwarten kann.
Aus dem Q3 Bericht S.3: "During the quarter, SFL took delivery of five modern containerships which immediately commenced charters to Evergreen and Maersk, and the container vessels will have full revenue effect during the fourth quarter.
The vessels are all built with eco features reducing the carbon footprint of our fleet, and the additions to
the fleet comes simultaneously with the Company’s divestment of a significant number of older, less
efficient ships.
Zu den Bulker auf Seite 4: "During the third quarter, freight rates hit multi-year highs with strong rates in all vessel sizes following
continued strong demand. There is continued port congestion and new volumes spilling over from the
container market which is experiencing significant vessel shortage. The Company has ten dry bulk vessels
ranging between 32,000 and 57,000 dwt, employed in the spot and short term market. These vessels
generated approximately $20.7 million in net charter hire during the third quarter, compared to
approximately $14.9 million in the previous quarter."
Antwort auf Beitrag Nr.: 70.841.941 von BrandonFlauers am 15.02.22 15:35:47Warum sollten denn die langfristig fixierten Leasingraten und dadurch die Einnahmen steigen? Es gibt doch nur bei den Tankern (Frontline) entsprechende Vereinbarungen eines Profit Splits oberhalb von bestimmten Rates...
Antwort auf Beitrag Nr.: 70.648.963 von Einstein-10 am 26.01.22 16:28:21
Stabil vor den Zahlen
Morgen sollten die Zahlen zum 4. Quartal kommen. Scorpio war gestern nicht so schlecht was die Produkttanker angeht. Container hat ja auch weiter geboomt. Meine Vorstellung wäre schon, dass es ordentlich gelaufen ist und Sie die Dividende etwas anheben.
Antwort auf Beitrag Nr.: 70.638.058 von BrandonFlauers am 25.01.22 18:52:00ich habe nur gehofft, nicht gesagt, dass sie unter 7 fallen würden. wenn du schon länger hier mitliest, dann weißt du, dass ich sehr pro sfl bin und mir daher auch keine wirklichen sorgen mache. dass wir unter 0,30 $ dividende gerutscht sind, habe ich nicht erwartet gehabt, aber wird wohl daran liegen, dass sfl m.m.n. nicht mehr aus dem cf ausschüttet, sondern aus dem gewinn. aber es bleibt selbst bei 0,15$ immer noch eine beachtliche rendite übrig. ich kann mir gut vorstellen, dass ab 2023 die dividende wieder langsam angehoben wird, so dass wir in ein paar jahre durchaus wieder 0,30 -0,35$ je quartal einstreichen dürften. dann dürfte der kurs auch wieder über 10 € notieren. von daher bin gnaz tiefenentspannt und pflichte ich dir bei.
Antwort auf Beitrag Nr.: 70.630.783 von Einstein-10 am 25.01.22 09:57:47
Die nächste Dividende wird entscheiden
Ja, Du hast recht gehabt. Es ging nochmal unter 7 Euro. Ich bleibe weiter dabei, dass Substanz sich am Ende durchsetzt. Und da haben die angedachten Zinsschritte der FED nichts geändert. Vielmehr werde ich noch optimistischer. Denn Zinserhöhungen heißen ja das die Konjunktur läuft und in solchen Zeiten geben die Schiffe Vollgas 👌 Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 70.402.540 von BrandonFlauers am 05.01.22 12:56:33ich hatte die hoffnung, die ja doch noch erfüllt wurde, leider fehlt mir das geld, um zu kaufen.
aber wie man sehen kann, man geht davon aus, dass wir die 7 nicht mehr unterschreiten, dann zeigt dir der markt, was er alles macht, wovon wir nicht im traum daran gedacht hätten.
einziger trost, wovon ich aber nichts habe, dass der markt "endlich" delivery hero in den keller schickt, wurde aber auch zeit. kann mir aber genauso gut vorstellen, dass im nächsten moment alle wieder unbesehen dl kaufen, ohne dass sich die fundamnetaldaten geändert haben. aber sie ist ja sooooo billig.
und wahre werte wie unsere sfl Krebsen" so rum. lieber kauft man anleihen, die 0% zinsen bieten für 102 % mit lz 2030.....
aber wie man sehen kann, man geht davon aus, dass wir die 7 nicht mehr unterschreiten, dann zeigt dir der markt, was er alles macht, wovon wir nicht im traum daran gedacht hätten.
einziger trost, wovon ich aber nichts habe, dass der markt "endlich" delivery hero in den keller schickt, wurde aber auch zeit. kann mir aber genauso gut vorstellen, dass im nächsten moment alle wieder unbesehen dl kaufen, ohne dass sich die fundamnetaldaten geändert haben. aber sie ist ja sooooo billig.
und wahre werte wie unsere sfl Krebsen" so rum. lieber kauft man anleihen, die 0% zinsen bieten für 102 % mit lz 2030.....
Antwort auf Beitrag Nr.: 70.400.524 von Einstein-10 am 05.01.22 10:54:35Ich rechne damit, dass wir unter 7 Euro nicht mehr gehen werden. Höchstens kurzfristig bevor die Q4 Zahlen kommen. Sofern keine neuen Covid Varianten kommen, sollten auch die Tankermärkte zur Erholung ansetzen. Zusammen mit den nachziehenden Containererträgen ist für mich die Tendenz positiv. Bei den Annahmen, dass wie gesagt nicht eine neue Mutation auftaucht.
Wirkliche Ertragskraft werden wir aber sicher erst ab Q2 2022 sehen. Und daran wird sich der Kurs ausrichten. Bleibt es bei den 18 Cent wovon ich mindestens ausgehe, ist nicht viel Risiko nach unten.
Wirkliche Ertragskraft werden wir aber sicher erst ab Q2 2022 sehen. Und daran wird sich der Kurs ausrichten. Bleibt es bei den 18 Cent wovon ich mindestens ausgehe, ist nicht viel Risiko nach unten.
Antwort auf Beitrag Nr.: 70.399.048 von BrandonFlauers am 05.01.22 09:35:28mir reichen die 0,18 $, aber kann gut möglich sein, dass wir wieder eine höhere div. sehen. weiß nicht inwieweit sea drill aus den büchern ist, so dass hiervon keine belastung droht. habe 800 verkauft gehabt, um anderweitig geld verdienen zu können. nun warte ich, dass sfl wieder unter 7 € abtaucht, damit ich nachkaufen kann. aber die märkte sind unberechenbar. zuerst fallen sie, um am nächsten tag stark zu steigen.
mein ek ist 7,32 €. somit derzeit eine rendite von 8,7%. was will man mehr, es wird jahre dauern, wenn überhaupt, dass die zinsen derart steigen werden, dass sie es mit dieser rendite aufnehmen könnten. und es ist doch gar nicht so abwegig, dass wir auch wieder 0,30 $ oder 0,35$ je quartal erhalten könnten. mein ziel von 10k slf habe ich immer noch vor augen.
mein ek ist 7,32 €. somit derzeit eine rendite von 8,7%. was will man mehr, es wird jahre dauern, wenn überhaupt, dass die zinsen derart steigen werden, dass sie es mit dieser rendite aufnehmen könnten. und es ist doch gar nicht so abwegig, dass wir auch wieder 0,30 $ oder 0,35$ je quartal erhalten könnten. mein ziel von 10k slf habe ich immer noch vor augen.
Antwort auf Beitrag Nr.: 69.874.517 von Einstein-10 am 10.11.21 14:27:57Ich gehe davon aus, dass der Trend bei den Dividenen anhalten wird. Schliesslich kommt man von 35 Cent pro Quartal vor der Covid-Krise. Und die erhöhten Charterraten aus dem Containersektor realisert man aufgrund der langen Charterlaufzeiten erst langsam. Während man den Einbruch der Tankermärkte voll mitgenommen hat, die sich erst langsam erholen. Interessant wird auch sein, welche Ergebnisbeiträge aus den Autofähren kommen. Mein Tipp für Q4 sind wir wieder über 20 Cent
tja, typisch wie immer. gestern kaum bewegt nur leicht im plus und heute über 8% im plus. blöd gelaufen. aber so sieht es natürlich auch gut aus. mehr dividende und höherer kurs..
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