Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 12726)

[tt123]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.883.487 von tt123 am 10.11.19 10:16:12

+ nicht 🙈

[tt123]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.883.400 von aceniro am 10.11.19 09:52:32

Die "Mission" nehme ich weder Elon noch Tesla noch den Kunden ab.

Wer das wirklich ernst meint, baut oder kauft solche schweren Spaß Autos und tut so als sei Strom zu verschwenden eine neue Tugend.

Funfact: Auf den Hyperloop ist Elon gekommen, als er von dem Plan eines Schnellzugs von LA nach SF gehört hat. Er hat sich gegen den Zug eingesetzt und stattdessen eine nicht vorhandene Technologie bevorzugt, die Autos in einer Röhre transportieren soll.

[aceniro]

Nachdem Elon Musk letzten Sommer wahrscheinlich Dope geraucht hat und seine Freundin beeindrucken wollte twitterte er dass er sich die Finanzierung für ein imaginäres Buyout gesichert habe, das heisst am helllichten Tag beging er einen Wertpapierbetrug und versuchte danach, an das ÖLKÖNIGREICH SAUDI-ARABIEN zu verkaufen, um seine eigene Haut zu retten.

Er warf die "Tesla Mission" aus dem Fenster und wollte gerade an Öl-Interesse verkaufen.

Das ist eine Tatsache die Tesla Fans gerne ingorieren.

[tt123]

"Was ich mich immer wieder Frage, darf man jemand öffentlich Betrüger nennen und Bilder von der Person posten, wenn er noch nicht mal deswegen verurteilt wurde ? Macht man sich damit selber zum Straftäter ?"

Elon hat am hellichten Tag Wertpapierbetrug begangen und er hat dafür auch eine Strafe (ich mein 20 Mio) gezahlt. Somit ist er ein Betrüger und das darf man dann auch unbehelligt sagen.

Passt mal ein bisschen besser auf, was euer CEO so macht, im ganz eigenem Interesse.

[tt123]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.882.827 von JosefKeuscher am 10.11.19 02:56:46

Ja, richtig. Beim S und X ist die Nachfrage schon geringer als die Kapazität.

Beim Model 3 wird die S-Curve auch schon flach. Deshalb beeilt sich Elon auch so mit dem Y.

[aceniro]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.882.749 von JosefKeuscher am 10.11.19 00:50:03

Zitat von JosefKeuscher:

Zitat von aceniro: Wenn man seinen Hund kremieren möchte...

https://twitter.com/bbcfaking/status/1193289785978359809?s=2…

Ja. Gutes Beispiel !

Das sind die Idioten die die Unfälle verursachen und dann von den Shorties verwendet um dann zu sagen Elon Musk ist ein Betrüger. Das Ding ist nicht sicher.

Weil ich es hier im Forum immer wieder lese und Elon Musk ja kein Deutsch kann:

Was ich mich immer wieder Frage, darf man jemand öffentlich Betrüger nennen und Bilder von der Person posten, wenn er noch nicht mal deswegen verurteilt wurde ? Macht man sich damit selber zum Straftäter ?

Lasst uns sachlich und respektvoll miteinander umgehen. Ich weiß bei vielen liegen die Nerven blank und vielleicht ist sogar die Rente schon futsch. Nur deswegen kann ich über die Entgleisungen von einigen Schreibern hinwegsehen und schreie nicht gleich nach dem Moderator.

Elon kann kein Deutsch und ich verrate es ihm nicht. ( Noch nicht )

Das wird nicht funktionieren, weil ich und andere Tesla Kritiker vernünftige Menschen sind, die einen Tesla rational betrachten, während Tesla Fans hier liebevoll wirken und die allgemeinen Elektrofahrzeuge-Eigenschaften mit einer Art Tesla-Wunder-Tüte verwechseln.

Wenn Tesla Fans aufhören, Elon als Zweitankömmling zu fördern, und der Name zu einer vergleichbaren Bewertung mit Autoherstellern gehandelt wird, kann man über diese Sichtweise nochmal darüber denken.

Ausserdem ist Elon derjenige der gesagt hat dass er die Shorties grillen möchte so kann man nur das gleiche zurück erwarten.

[aceniro]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.882.773 von mozzila am 10.11.19 01:11:57

Zitat von mozzila:

Zitat von aceniro: Wenn man seinen Hund kremieren möchte...

https://twitter.com/bbcfaking/status/1193289785978359809?s=2…

So sieht das aus, wenn Level 2 System als Level 5 eingesetzt wird. Die Fahrzeugbesitzerin wechselt auf dem Rücksitz gerade wohl die Babywindeln. Wenn es dann schief geht, heißt es, das Auto fuhr von selbst gegen dem Baum, und die Batterie fing auch noch feuer, wie schrecklich!

Das wird nicht funktionieren, weil ich und andere Tesla Kritiker vernünftige Menschen sind, die einen Tesla rational betrachten, während Tesla Fans hier liebevoll wirken und die allgemeinen Elektrofahrzeuge-Eigenschaften mit einer Art Tesla-Wunder-Tüte verwechseln.

Wenn Tesla Fans aufhören, Elon als Zweitankömmling zu fördern, und der Name zu einer vergleichbaren Bewertung mit Autoherstellern gehandelt wird, kann man über diese Sichtweise nochmal darüber denken.

Ausserdem ist Elon derjenige der gesagt hat dass er die Shorties grillen möchte so kann man nur das gleiche zurück erwarten.

[JosefKeuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.882.818 von charliebraun am 10.11.19 02:32:27

Zitat von charliebraun: I'm not sure whether someone has already flagged this but the California Clean Vehicle Rebate Project is making significant changes effective December 3 just in time for Q end push.

An MSRP cap of $60,000 (bye bye, Model SuX!). There was none before.https://twitter.com/FUDlife420/status/1193287348735242240

Neben dem Federal Tax Credit der am Jahresende ausläuft ($1875 -> $0) für alle Teslas, fällt der kalifornische Rabatt (2500$) mit der Obergrenze $60k Verkaufspreis für S Und X am 3. Dez. ganz weg, der für Model 3 sinkt auf $2000. Q1 wird bitter.

Ich glaube das wird keine so große Rolle spielen beim S und X. Die beiden Fahrzeugtypen sind ohnehin günstiger als in Europa. Prozentual macht das bei einem fast 100.000$ um die 2% aus. Ist 2% bei einem Käufer in der Preisklasse eine entscheidende Summe beim Kauf des 100.000$ Wagens ?
Beim Model 3 ist die Fördersumme, sollte sie wegfallen, allerdings 4% und damit schon eher beim preisbewußten Käufer ( -> Model 3 ) ein Entscheidungskriterium.

Hatte nicht jemand geschrieben Model S und X werden kaum noch gekauft ? Der Anteil der beiden Modelle zusammen macht ohnehin nur noch einen kleineren Teil des Umsatzes aus.

[charliebraun]

I'm not sure whether someone has already flagged this but the California Clean Vehicle Rebate Project is making significant changes effective December 3 just in time for Q end push.

An MSRP cap of $60,000 (bye bye, Model SuX!). There was none before.https://twitter.com/FUDlife420/status/1193287348735242240

Neben dem Federal Tax Credit der am Jahresende ausläuft ($1875 -> $0) für alle Teslas, fällt der kalifornische Rabatt (2500$) mit der Obergrenze $60k Verkaufspreis für S Und X am 3. Dez. ganz weg, der für Model 3 sinkt auf $2000. Q1 wird bitter.

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.882.743 von JosefKeuscher am 10.11.19 00:34:33

Ich verstehe den Kontext nicht von dem was du dazu schreibst. Tesla behauptet, dass der AP die Sicherheit positiv beeinflusst. Damit müsste die Unfallrate kleiner als bei Nutzung ohne AP sein.

Hätten wir eine Vergleichsgruppe von Tesla Fahrten, die keinen AP haben und auch nicht aktivieren können, könnte man die These untermauern.

Alles was du wirfst sind Nebelkerzen.

Und im Übrigen ... Tesla lässt auf sehr fahrlässige Art und Weise den Missbrauch des Systems zu:

- Soweit mir bekannt, keine Abschaltung des AP durch Sitzkontakt (es wäre so simpel ...)

- keine Verfolgung der Augen mittels vorhandener Kamera um die Aufmerksamkeit des Fahrers zu überwachen

- leichte Überlistung der 'Handschalter' am Lenkrad

Dann noch ein Elon, der selbst in Interviews freihändig fährt und das Suggerieren, dass der AP durch OTA über Nacht plötzlich FSD könne ("1Mio Robo-Taxis in 2020 mit vorhandener Hardware").

Alles in Allem eine Marketing Aggressivität, die ich so noch nicht erlebt habe. Kritisiert man es, ist man ein 'Hater'. Das ist schon eine Welt für sich ...