Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 14085)

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.265.233 von TankmanWO am 03.04.19 13:02:15

Tesla To Host Autonomy Investor Day
http://ir.teslamotors.com/news-releases/news-release-details…" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">
http://ir.teslamotors.com/news-releases/news-release-details…

Tesla is making significant progress in the development of its autonomous driving software and hardware, including our FSD computer, which is currently in production and which will enable full-self driving via future over-the-air software updates. With a number of very exciting developments coming in the weeks and months ahead, Tesla will host investors on the morning of April 19th at our headquarters in Palo Alto to provide a deep dive into our self-driving technology and road map. ...

Vielleicht fällt der Kurs ja u.a. wegen solcher Ankündigungen nicht. Bin schon auf Galileo's 'I'm so excited' gespannt.

FSD in Produktion ... so wie die Solardachziegel und der Semi. Is klar ...

[TankmanWO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.263.652 von danatbank am 03.04.19 10:59:52

Warum fällt der Kurs nicht?

Scheint immer noch zu viele Dummköpfe zu geben:
"Ich bin früher täglich zur Börse gegangen, weil ich nirgendwo auf der Welt so viele Dummköpfe pro Quadrat­meter treffen kann wie dort." - Kostolany

[charliebraun]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.263.922 von drehrumbum am 03.04.19 11:20:22

Zitat von drehrumbum: Nach etwas über 5000 Tesla im März in Norwegen meldet die Schweiz nun 1243 Tesla für den März 2019. Wieviel davon M3 ist noch nicht ersichtlich, die Modellstatistik scheint später erstellt zu werden als die Markenstatistik, .

5315 Model 3 im März, 6116 M3 in Q1.
https://elbilstatistikk.no/

[beobachter64]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.264.195 von SAUBAERDERECHTE am 03.04.19 11:38:22

"100 erte pro Tag"

hieße z.B. bei einem Durchschnitt von 200/Tag - ab 1.1.2019 -,

dass pro Monat (5-Tage-Woche) 4.000 zugelassen würden

entsprechend 12.000 in drei Monaten.

Auch keine Sensation...

[SAUBAERDERECHTE]

Ich komme auf 20 Tsd Einheiten für EU und 20 Tsd geschipperte Karren nach China, ohne zu wissen, wieviele davon noch ausgeliefert werden konnten ( es gibt da einen wilden Twitterer, der von 100erten Zulassungen pro Tag faselt.

Bleiben USA/ CAN als unbekannte Größe. Es ist auffällig, dass kaum Meldungen über Delivery hell mehr aus USA gepostet werden. Das Bild mit dem SEMI und den 4 Model 3 auf dem Trailer zeigt, dass man offensichtlich wenig verkauft :-) und mit Bordmittlen auskommt

[drehrumbum]

Nach etwas über 5000 Tesla im März in Norwegen meldet die Schweiz nun 1243 Tesla für den März 2019. Wieviel davon M3 ist noch nicht ersichtlich, die Modellstatistik scheint später erstellt zu werden als die Markenstatistik, dürften wohl aber den überwiegenden Teil ausmachen.
Also aus Europa werden wohl keine gigantischen Absatzzahlen generiert werden können...

[danatbank]

Wenn die Zahlen heute nicht kommen, wartet Enron Murks die Gerichtsverhandlung ab, wo es auch um die guidance für 2019 geht, die er dann nicht davor durch einbrechende Verkaufszahlen konterkarieren möchte.
Da aber für Europa die Zahlen vorliegen (Das schnarchige KBA berichtet als letztes.), die Zahlen für die USA von insideevs sich immer als recht genau erwiesen haben und nur China als wild Card bleibt (was manche auf Twitter über Schiffsbewegungen abschätzen wollen).
Das Kommunikationsmanagement läuft wohl so ab, daß man 50k Model 3 im Q1 an CNN und ausgewählte Analysten unter der Hand steckt, um dann 55k als Consensus beat darzustellen.

Von diesen 55k sind ca. 30k abgebauter Auftragsbestand (20k LR/P Europa, 4k LR/P China, 6k SR+ USA); im nächsten Quartal folgen SR und SR+ ROW unter sich stark verschlechternden Margen, bevor im Zurück-zur-Schule-Quartal der Ofen ganz aus ist.

Die Wachstumsgeschichte nimmt hier ihr Ende. Die Chinaverkäufe werden durch eine eigene Fabrik nicht angekurbelt werden, zumal die 10% Einfuhrsteuer (die für CKD-Komponenten weiterhin gilt) durch das Ausläufen der Verkaufsanreize überkompensiert werden werden. ModelY wird (falls Tesla dann noch existiert, weil Ellison ein paar Milliarden Spielgeld rüberschiebt) 2021 in einen übersättigten Markt eingeführt werden und dann vor allem das überalterte Restfahrzeugprogramm von Tesla kannibalisieren.

Mittlerweile merkt man den Teslamedien electrek, insideevs und teslerati das verzweifelte Armstrampeln auch deutlich an. Da wird von einem Sales trough in den USA nach Halbierung der incentives gefaselt (dafür wurde SR+ herausgebracht, Preise stark gesenkt mit der Ankündigung , sie zum Quartalsende wieder um 3% anzuheben, um ein künstliches Price cliff zu erzeugen) und Wachstumsraten eines einmaligen Abverkaufs im Subventionsparadies Norwegen auf die Dauerverkaufsraten in der ganzen Welt extrapoliert.

Warum fällt der Kurs nicht?

[alex34_2002]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.263.238 von SAUBAERDERECHTE am 03.04.19 10:28:03

Davon ist auszugehen. Vermutlich werden die Buchstaben X und S gemieden.
Gefühlt steigen die Erwartungen an Absatzzahlen. Somit meine Hoffnung auf fallende Kurse morgen. In Kombination mit der ausstehenden Verhandlung. Also heute noch mal ein kleiner Zukauf.

[DieroteZora]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.263.238 von SAUBAERDERECHTE am 03.04.19 10:28:03

Zitat von SAUBAERDERECHTE: Das sehen die Fanboys differenzierter. Auch die Presse hat Probleme komplexe Zusammenhänge zu verstehen.

Manchmal habe ich das Gefühl, dass 90% der Menschen mit Kausalketten die über "Wenn es regnet wird die Erde nass" hinaus gehen, Probleme haben. Siehe Wohnraum-Enteignungsdisskussion in Berlin.

[SAUBAERDERECHTE]

Das sehen die Fanboys differenzierter. Auch die Presse hat Probleme komplexe Zusammenhänge zu verstehen.

Ich könnte mir einen Hype vorstellen, nachdem die Auslieferungen deutlich über meinen bisherigen Erwartungen liegen könnten (> 65 TSd M3)

Keine Sau schaut mehr auf Model S&X