Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 15718)
eröffnet am 09.08.13 22:52:15 von
neuester Beitrag 28.05.24 20:26:03 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 58.521.636 von ShakuZZa76 am 23.08.18 21:36:28Ernsthaft? Warum macht google nicht erst einmal das Übersetzungsprogramm gut. Das wird täglich von 4 Mrd. Menschen gefüttert. Mehr deep geht nicht.
Antwort auf Beitrag Nr.: 58.521.666 von 0948x88 am 23.08.18 21:40:06Ach ja... jetzt kommt ja intuition 🤣
Antwort auf Beitrag Nr.: 58.521.366 von Der-Optimist am 23.08.18 21:06:29Mögliche Interessenten für Tesla?
Samsung? Na gut warum denn nicht.
Mein Favorit waren die Saudis. Die haben das nötige Geld, es würde zu deren Gesamtstrategie passen eine Wirtschaft unabhängig vom Öl aufzubauen, und sie sind erst mal mit 2 Milliarden in Tesla rein.
Damit lagen die Saudis bei mir vorne. KLeines Problem auch bei den Saudis ist das financing auf einmal not secured. Der Verkauf von einem ersten Teil der staatlichen Ölgesellschaft für schlappe 100 Millirden ist vorerst gescheitert. Der Scheich dachte er kriegt die 100 Milliarden für 5% von Saudi Aramco, die Investoren wollten aber 10% no deal.
Also ist mein Favorit deutlich nach hinten gefallen.
Die Chinesen, die Saudis, Apple, Google, Samsung..... ja selbst VW, BMW, Mercedes.
Die kannst du eigentlich alle auf der Liste haben der potentiell möglichen Interessenten haben, oder alle streichen. Es gibt eventuell Viele nur keiner springt einem so richtig ins Auge.
Die ganz große Frage ist doch, gibt es auch nur Einen wo es möglich erscheint, daß er vor Chapter 11 bei Tesla groß einsteigt?!
Falls ja sollten wir darüber reden, falls nein sollten wir die Diskussion lieber auf nach Chapter 11 vertagen.
Meine Meinung kennst du. Mir fällt kein vernünftiger grund ein warum jemand vor Chapter 11 sehr viel Geld für Tesla in die Hand nehmen sollte. Danch sehe ich die Sache schon deutlich anders, nur Wer? Keine echte Präferenz aktuell. Eventuell auch Keiner,aber eher unwahrscheinlich wenn der Preis niedrig genug ist.
Samsung? Na gut warum denn nicht.
Mein Favorit waren die Saudis. Die haben das nötige Geld, es würde zu deren Gesamtstrategie passen eine Wirtschaft unabhängig vom Öl aufzubauen, und sie sind erst mal mit 2 Milliarden in Tesla rein.
Damit lagen die Saudis bei mir vorne. KLeines Problem auch bei den Saudis ist das financing auf einmal not secured. Der Verkauf von einem ersten Teil der staatlichen Ölgesellschaft für schlappe 100 Millirden ist vorerst gescheitert. Der Scheich dachte er kriegt die 100 Milliarden für 5% von Saudi Aramco, die Investoren wollten aber 10% no deal.
Also ist mein Favorit deutlich nach hinten gefallen.
Die Chinesen, die Saudis, Apple, Google, Samsung..... ja selbst VW, BMW, Mercedes.
Die kannst du eigentlich alle auf der Liste haben der potentiell möglichen Interessenten haben, oder alle streichen. Es gibt eventuell Viele nur keiner springt einem so richtig ins Auge.
Die ganz große Frage ist doch, gibt es auch nur Einen wo es möglich erscheint, daß er vor Chapter 11 bei Tesla groß einsteigt?!
Falls ja sollten wir darüber reden, falls nein sollten wir die Diskussion lieber auf nach Chapter 11 vertagen.
Meine Meinung kennst du. Mir fällt kein vernünftiger grund ein warum jemand vor Chapter 11 sehr viel Geld für Tesla in die Hand nehmen sollte. Danch sehe ich die Sache schon deutlich anders, nur Wer? Keine echte Präferenz aktuell. Eventuell auch Keiner,aber eher unwahrscheinlich wenn der Preis niedrig genug ist.
Antwort auf Beitrag Nr.: 58.521.480 von ShakuZZa76 am 23.08.18 21:22:25
Eben, vielleicht sollten sie Elon fragen wie man es richtig macht. Deep Learning wird nicht funktionieren.
Zitat von ShakuZZa76: Auf dieser Basis wird in der autonomen Welt zukünftig per Deep Learning Mobilität berechnet - und alle sechs Monate kommen bei Waymo aktuell 1,5 Millionen Kilometer dazu.
Eben, vielleicht sollten sie Elon fragen wie man es richtig macht. Deep Learning wird nicht funktionieren.
Do macht das auch sin. Google ist Software Spezialist. Warum sollten die Autobauer ihre Expertise aufweichen und damit konkurrieren? Google gibt da dermassen Gas... und google wird die Lizenzen wieder rausschleudern. Es wird sich schlicht in keiner Hinsicht lohnen mit denen zu konkurrieren . Wie bei den Handys...
Trading Spotlight
Tesla hat soviele Baustellen ... die werden in nichts führend sein!
Und was hat google wohl vor? Ein eigenes Auto bauen? Nope. Carcraft wird wie Android in 90% der autonomen Fahrzeuge von Tata bis Ferrari zum Einsatz kommen.
Wieviel sind wohl die Daten von Google Wert? 🤔
Antwort auf Beitrag Nr.: 58.521.345 von 0948x88 am 23.08.18 21:03:09Stimmt Google will einen Rückschritt machen 😉
So arbeitet Alphabet, das diesen Bereich Ende 2016 in das Unternehmen Waymo ausgegliedert hat, schon seit 2009 an diesem Thema, hat ein eigenes Gelände namens "Castle" für autonome Testfahrten gebaut, mit der Simulationssoftware "Carcraft" mittlerweile Videodaten von sechs Millionen real gefahrenen und vier Billionen simulierten Auto-Kilometern gesammelt.
Auf dieser Basis wird in der autonomen Welt zukünftig per Deep Learning Mobilität berechnet - und alle sechs Monate kommen bei Waymo aktuell 1,5 Millionen Kilometer dazu.
Die Anzahl der real gefahrenen Kilometer hat sich innerhalb nur eines Jahres vervierfacht - was zeigt wie stark Waymo beim Sammeln der Daten aufs Gaspedal drückt. Eine Statistik von Ende 2016 der Kalifornischen Zulassungsbehörde zeigt, dass Waymo im vergangenen Jahr mehr als eine Million autonom gefahrene Kilometer vorweisen konnte - und nur alle 8.250 Kilometer ein menschlicher Eingriff erfolgte. Man kann das als einen Indikator für die Qualität der Software interpretieren.
So arbeitet Alphabet, das diesen Bereich Ende 2016 in das Unternehmen Waymo ausgegliedert hat, schon seit 2009 an diesem Thema, hat ein eigenes Gelände namens "Castle" für autonome Testfahrten gebaut, mit der Simulationssoftware "Carcraft" mittlerweile Videodaten von sechs Millionen real gefahrenen und vier Billionen simulierten Auto-Kilometern gesammelt.
Auf dieser Basis wird in der autonomen Welt zukünftig per Deep Learning Mobilität berechnet - und alle sechs Monate kommen bei Waymo aktuell 1,5 Millionen Kilometer dazu.
Die Anzahl der real gefahrenen Kilometer hat sich innerhalb nur eines Jahres vervierfacht - was zeigt wie stark Waymo beim Sammeln der Daten aufs Gaspedal drückt. Eine Statistik von Ende 2016 der Kalifornischen Zulassungsbehörde zeigt, dass Waymo im vergangenen Jahr mehr als eine Million autonom gefahrene Kilometer vorweisen konnte - und nur alle 8.250 Kilometer ein menschlicher Eingriff erfolgte. Man kann das als einen Indikator für die Qualität der Software interpretieren.
Antwort auf Beitrag Nr.: 58.521.366 von Der-Optimist am 23.08.18 21:06:29
Logisch. Nur wer würde sich statt ihm dieses Elend zumuten?
Zitat von Der-Optimist: Elon Musk wäre in einem Zug Short-Seller und Börse los.
Logisch. Nur wer würde sich statt ihm dieses Elend zumuten?
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