Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 17590)
eröffnet am 09.08.13 22:52:15 von
neuester Beitrag 23.05.24 12:57:17 von
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VW macht 72 Mrd. Euro für Investitionen locker. Insbesondere Elektromobilität soll gepusht werden.
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/10073052-kreise-z…
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Antwort auf Beitrag Nr.: 56.207.217 von xwin am 17.11.17 11:21:36
Die Roadster Vorstellung war ja der noch grössere Witz als der Semi - Truck!
Er will also einen 200 kwh Akku einbauen in ein Fahrzeug, welches kleiner ist als das MS.
Selbst wenn es technisch bis dahin funktionieren würde (was ich nicht glaube), wozu?
Und wozu eine Beschleunigung von 1,9 Sek?
Was soll das bringen, ausser mehr Reifenverschleiss?
Als ob es einen Unterschied macht, ob ein Fahrzeug nun in 2,5 Sek oder in 2 Sekunden lossprintet.
Elon zeigt ja mit seinen derzeitigen Autos, dass er die Dinge technisch nicht im Griff hat.
Weder Driveunits noch seine Akkupacks sind den hohen Belastungen gewachsen.
Anstatt diese realen Probleme zu beheben, setzt er lieber noch einen drauf und verspricht noch mehr!
Und im Teslaforum überschlagen sie sich vor Begeisterung.
Unser "250 neue Mitglieder für die Deutsche Umwelthilfe" - Aktivist "ChrisB" ist ganz aus dem Häusschen. Plötzlich ist "Klimaschutz" nicht mehr ganz so wichtig, was macht es schon aus, wenn so ein Roadster alle 1000 Kilometer einen Satz neue Reifen braucht? Reifen sind doch aus Kautschuk, ein Naturprodukt, oder?
Tesla ist echt die Spitze des Eisberges, nirgendwo sonst sieht man die Verblödung der heutigen Generation so gut wie bei der Begeisterung für diese Firma.
Eigentlich müsste man die Typen und ihr Gehabe im Zoo ausstellen und diese Leute als Warnung den kommenden Grundschülern zeigen: "Das passiert, wenn man Idioten wie denen das Land überlässt!"
Siemens: Es brennt lichterloh.
https://www.tichyseinblick.de/meinungen/siemens-es-brennt-li…
Zitat von xwin: ...The first 1,000 cars will cost $250,000 each, paid in full up front, with later models starting at $200,000. ...
Auch nicht schlecht. 250.000 Vorauskasse zahlen und irgendwann bekommt man vielleicht sein Auto, das zur fehlerhaften ersten Serie gehören dürfte mit dem man ehgefühlt jede Woche ins Service Center muss.
Es muss wirklich viel Geld im Markt sein ...
Die Roadster Vorstellung war ja der noch grössere Witz als der Semi - Truck!
Er will also einen 200 kwh Akku einbauen in ein Fahrzeug, welches kleiner ist als das MS.
Selbst wenn es technisch bis dahin funktionieren würde (was ich nicht glaube), wozu?
Und wozu eine Beschleunigung von 1,9 Sek?
Was soll das bringen, ausser mehr Reifenverschleiss?
Als ob es einen Unterschied macht, ob ein Fahrzeug nun in 2,5 Sek oder in 2 Sekunden lossprintet.
Elon zeigt ja mit seinen derzeitigen Autos, dass er die Dinge technisch nicht im Griff hat.
Weder Driveunits noch seine Akkupacks sind den hohen Belastungen gewachsen.
Anstatt diese realen Probleme zu beheben, setzt er lieber noch einen drauf und verspricht noch mehr!
Und im Teslaforum überschlagen sie sich vor Begeisterung.
Unser "250 neue Mitglieder für die Deutsche Umwelthilfe" - Aktivist "ChrisB" ist ganz aus dem Häusschen. Plötzlich ist "Klimaschutz" nicht mehr ganz so wichtig, was macht es schon aus, wenn so ein Roadster alle 1000 Kilometer einen Satz neue Reifen braucht? Reifen sind doch aus Kautschuk, ein Naturprodukt, oder?
Tesla ist echt die Spitze des Eisberges, nirgendwo sonst sieht man die Verblödung der heutigen Generation so gut wie bei der Begeisterung für diese Firma.
Eigentlich müsste man die Typen und ihr Gehabe im Zoo ausstellen und diese Leute als Warnung den kommenden Grundschülern zeigen: "Das passiert, wenn man Idioten wie denen das Land überlässt!"
Siemens: Es brennt lichterloh.
https://www.tichyseinblick.de/meinungen/siemens-es-brennt-li…
Antwort auf Beitrag Nr.: 56.207.547 von gagaga am 17.11.17 11:53:29
... wenn Sie die Gigafactory(s) und die Abnahmenverpflichtungen mit Panasonic nicht am Bein hätten.
Zitat von gagaga: Dieser roadster sieht ja recht cool aus, und bei einem Preis von 200.000 können sie damit viell sogar Geld verdienen.
... wenn Sie die Gigafactory(s) und die Abnahmenverpflichtungen mit Panasonic nicht am Bein hätten.
Antwort auf Beitrag Nr.: 56.207.439 von andthentherewerethree am 17.11.17 11:43:50Ich bin ein klein wenig irritiert ... soll jetzt das Model 3 den defizitären Luxusbereich finanzieren oder der Luxusbereich das defizitäre Model 3 ? Ist wahrscheinlich auch egal aber die selbstgewählte Vollerblindung einiger Analysten ist schon bemerkenswert.
Antwort auf Beitrag Nr.: 56.207.397 von xwin am 17.11.17 11:40:17Dieser roadster sieht ja recht cool aus, und bei einem Preis von 200.000 können sie damit viell sogar Geld verdienen.
Dürfte allerdings ein Tropfen auf den heißen Stein der Verluste bleiben, die sie mit allem anderen machen.
Um der Marke und damit auch der Aktie etwas Strahlkraft zu verleihen, mag es taugen, und ich glaube, die Entwicklung von so einer Art Designstudie (aktueller entwicklungsstand) ist relativ günstig zu haben. Insofern aus Tesla Perspektive viell. noch das beste was sie im Moment aus dem Hut zaubern konnten, als Begleitmusik zur anstehenden KE.
Bin gespannt auf die anstehenden Einlassungen von Adam Jonas von Morgan Stanley - nachdem sein Arbeitgeber MS ja inzwischen (Ende Q3) weit über die Hälfte ihrer gut 2 mio Aktien verkauft haben.
Dürfte allerdings ein Tropfen auf den heißen Stein der Verluste bleiben, die sie mit allem anderen machen.
Um der Marke und damit auch der Aktie etwas Strahlkraft zu verleihen, mag es taugen, und ich glaube, die Entwicklung von so einer Art Designstudie (aktueller entwicklungsstand) ist relativ günstig zu haben. Insofern aus Tesla Perspektive viell. noch das beste was sie im Moment aus dem Hut zaubern konnten, als Begleitmusik zur anstehenden KE.
Bin gespannt auf die anstehenden Einlassungen von Adam Jonas von Morgan Stanley - nachdem sein Arbeitgeber MS ja inzwischen (Ende Q3) weit über die Hälfte ihrer gut 2 mio Aktien verkauft haben.
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 56.207.397 von xwin am 17.11.17 11:40:17
Die ursprüngliche Investorenlegende lautete, die hochpreisigen Luxusmodelle S und X würden mit ihren hohen Margen und Cashflows die Entwicklung des Massenmodells M3 finanzieren.
Aufgrund gewisser dramaturgischer Notwendigkeiten ist die Story jetzt völlig umgeschrieben worden. Jetzt soll's der Massenmarkt richten, finanziell. Weitere Umschreibungen sind bereits in Arbeit.
Was ist jetzt mit dem blow job? Ich hab keinen gesehen.
Zitat von xwin: Wir wollen mal nicht vergessen, dass Tesla vom Luxus Nischenmarkt kommt und hiermit fantastische Verluste eingefahren hat.
Der Massenmarkt sollte das Unternehmen in die Gewinnzone führen soweit ich den Masterplan vom Guru verstanden habe.
Die ursprüngliche Investorenlegende lautete, die hochpreisigen Luxusmodelle S und X würden mit ihren hohen Margen und Cashflows die Entwicklung des Massenmodells M3 finanzieren.
Aufgrund gewisser dramaturgischer Notwendigkeiten ist die Story jetzt völlig umgeschrieben worden. Jetzt soll's der Massenmarkt richten, finanziell. Weitere Umschreibungen sind bereits in Arbeit.
Was ist jetzt mit dem blow job? Ich hab keinen gesehen.
Antwort auf Beitrag Nr.: 56.207.439 von andthentherewerethree am 17.11.17 11:43:50http://www.auto-service.de/neuwagen/neue-modelle/108320-400-…
400 km/h? Wahnsinn!
400 km/h? Wahnsinn!
Das ist schon verrückt, wenn man Tesla jetzt 250.000 Dollar überweist, ohne zu wissen, ob es die Firma in zwei Jahren noch gibt und man überhaupt mal ein Fahrzeug bekommt.
Wo bei ich finde, dass das für Tesla noch der sinnvollste Schritt ist, wieder einen Roadtser zu bauen - ich fand die eigentlich ganz sympathisch und finde durchaus, dass es sinnvoll sein kann, sich einen E-Roadster zu kaufen, wenn man ein bisschen angeben will und auf einem begrenzten Gebiet unterwegs ist (beispielsweise Kalifornien)...
Und so wird das Tesla-Elend wieder verlängert.
Wo bei ich finde, dass das für Tesla noch der sinnvollste Schritt ist, wieder einen Roadtser zu bauen - ich fand die eigentlich ganz sympathisch und finde durchaus, dass es sinnvoll sein kann, sich einen E-Roadster zu kaufen, wenn man ein bisschen angeben will und auf einem begrenzten Gebiet unterwegs ist (beispielsweise Kalifornien)...
Und so wird das Tesla-Elend wieder verlängert.
Antwort auf Beitrag Nr.: 56.207.397 von xwin am 17.11.17 11:40:17Das ist das schlimme, dass man sogar im Nischenmarkt Verluste schrieb,
aber der Einstieg in den Massenmarkt ist mit den höchsten Quartalsverlusten
der Unternehmensgeschichte verbunden...
Der Plan des Herrn Musk geht irgendwie noch nicht auf...
aber der Einstieg in den Massenmarkt ist mit den höchsten Quartalsverlusten
der Unternehmensgeschichte verbunden...
Der Plan des Herrn Musk geht irgendwie noch nicht auf...
Antwort auf Beitrag Nr.: 56.207.340 von kainza am 17.11.17 11:33:26
Wir wollen mal nicht vergessen, dass Tesla vom Luxus Nischenmarkt kommt und hiermit fantastische Verluste eingefahren hat.
Der Massenmarkt sollte das Unternehmen in die Gewinnzone führen soweit ich den Masterplan vom Guru verstanden habe.
Zitat von kainza: https://www.wallstreet-online.de/nachricht/10072737-elon-mus…
Der richtige Weg für TESLA!
Von Ferrari lernen!
Die produzieren für den Nischenmarkt, haben hohe Margen und sind sehr rentabel!
Der Massenmarkt ist für Tesla Gift.
Wir wollen mal nicht vergessen, dass Tesla vom Luxus Nischenmarkt kommt und hiermit fantastische Verluste eingefahren hat.
Der Massenmarkt sollte das Unternehmen in die Gewinnzone führen soweit ich den Masterplan vom Guru verstanden habe.
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