Ein neuer SUPER-TREND! FYI Resources LTD WKN: A0RDPF (Seite 234)
eröffnet am 04.12.17 18:19:21 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 65.764.485 von umkehrformation am 19.11.20 09:34:14
aus hotcopper
s spot on here.
Roly comments: (yes I have listened to it, so have context)
1) On a technical platform, the risk 'isn't high' - Our HPA is highly sought after and there is substantial interest and a project there regardless of Alcoa, BUT
2) If there is any risk at all 'it will be corporate' - That means Alcoa are sold on FYI and a JV (been talking since our very first pilot run) but they need to agree on all of the terms. It's business, it's ruthless and both parties are looking to obtain the best deal possible. We are talking many hundreds of millions of dollars here.
Then refer back to point 1 above, although they are a global giant, they are desperate to get into HPA, see the opportunity and can't get in anytime soon without us. We hold a strong hand - don't worry about that.
Roly keeps saying any deals will not be done at current share price it will be done at NPV. If that isn't a sign we are a bargain at the moment then I don't have a clue about investing.
3) Roly's comment that 1+1= 3 regarding Alcoa seems obvious to me. It means that should the JV with Alcoa go through it opens up the door to all sorts of value adds for FYI and it's shareholders probably at a scale we couldn't get to without them.
A JV with Alcoa is not a plant at 8,000tpa of HPA production. It is a HPA Strategy, Roly is using this wording deliberately and it's significant.
They want to be a global leader in all things HPA. Have a think about what that means from various HPA applications, new Anode/Cathode type products if collaborating with others, it could be all sorts of opportunity.
We wouldn't do a JV just to get one 8,000tpa plant to production, IMO. We could do that ourselves with the interest we have generated from off-takers etc.
You don't have Alcoa mentioned all through a corporate preso, an entire slide for the Alcoa JV timeline etc without it being near certain that it will eventuate. You would have egg on your face if it fell through. They would have been discussing terms now all year so they must have some idea of the types of $ and value each party brings. If we were miles off they would not make it into our preso slides yet.
The other important point Roly said was we are still progressing our project along the way regardless at the moment. The JV timing isn't stopping a lot of other things progressing. Offtakes, finance discussions etc. So a lot of stuff isn't on hold pending Alcoa.
The final engineering timing has been held back but for good reason. That is a clear sign that there are improvements coming to our flowsheet which we have already achieved and will continue to achieve in the next pilot run with Alcoa. There's no point doing final engineering and design only to change it. They know the improvements are there, just a bit more confirmation, then onto the final engineering and design.
People just need to be patient. We are talking about a high-quality premium product and a significant project. There's a good reason things are just taking that bit longer.
More pilot runs mean more product to customers but also we are verifying better CAPEX, OPEX and hopefully increased annual production. More HPA products, precursors etc that will fetch a premium price. News will come soon on that I am sure - again looks at the presentation slide talking about the various product applications. It's the very first time we have included the new HPA product opportunities on our slide. If we weren't about to show we can achieve them they wouldn't be on there.
The extra testing and tinkering is going to add many many millions of dollars to the overall project economics. And the product trials and testing in the precursor space and additional testing from off-takers, if that takes an extra month or two but means that instead of selling our product at 24,000 pt we can sell it at 40,000 - 50,000 pt tonne then what's the problem with them taking the time to achieve this. Makes logical sense to me as a shareholder and I'm all for that.
The other comment Roly made was about the traditional HPA producers using bauxite.
For starters, the HPA deficit is going to be enormous as we know into the future even with the current HPA production from the traditional bauxite material methods.
But the gold he mentioned was that with all of the new HPA product applications becoming apparent in the EV Battery space, the HPA produced from the traditional bauxite process does not have the appropriate HPA characteristics that would best suit all of these new applications.
However, our HPA product is proving to be perfect for these new HPA applications.
So where do you think all the new EV Battery producers are going to go for their HPA for these new applications, and what price do you think our HPA is going to fetch? Answer = FYI/Alcoa for one and at a premium.
And this comes back to the point I have tried to mention previously. Most investors are all about the N number. In fact,if the market sees a 5N update they would love it (and so would I by the way, don't get me wrong!) And yes the grade is very important.
However, the HPA characteristics are just as important. Our update last week really focused on the fact that our HPA product characteristics were confirmed to be sensational and 'above benchmark'. Yet there was basically no excitement about that even though it will prove to be significant. We have a product to tap into a new HPA product marker that traditional Bauxite produced HPA is not suitable for.
That last point is really just saying the market just hasn't caught onto many aspects of the significance of the FYI strategy even though Roly has hinted at a lot quite obviously in my view.
Roly is not a 'but wait there's more, I'll throw in some steak knives' presenter. He's even admitted to me presenting isn't the favourite part of his job
and especially over Zoom - but I thought he was fine and there was lots of gold in there. He said as much as he could within all of the current negotiations he has going on.
It's a perfect storm for FYI and for an investor a chance to profit from potentially a once in a lifetime opportunity like the Electric Vehicle roll out worldwide in the coming years - whilst having the product diversification to profit in other sectors also.
And we are about to partner with a global leader to broaden and roll out our strategy.
All IMO
s genau hier.
Roly kommentiert: (Ja, ich habe es gehört, also Kontext)
1) Auf einer technischen Plattform ist das Risiko „nicht hoch“ - Unsere HPA ist sehr gefragt und es besteht ein erhebliches Interesse und ein Projekt, unabhängig von Alcoa, ABER
2) Wenn überhaupt ein Risiko besteht, dass es sich um ein Unternehmen handelt, bedeutet dies, dass Alcoa zu Ihrer Information und zu einem Joint Venture (seit unserem ersten Pilotlauf) verkauft wird, sich jedoch auf alle Bedingungen einigen muss. Es geht ums Geschäft, es ist rücksichtslos und beide Parteien sind bestrebt, das bestmögliche Angebot zu erhalten. Wir sprechen hier von vielen hundert Millionen Dollar.
Dann verweisen wir auf Punkt 1 oben, obwohl sie ein globaler Riese sind, sind sie verzweifelt daran interessiert, in die HPA einzusteigen, die Gelegenheit zu sehen und ohne uns nicht so schnell einzusteigen. Wir halten eine starke Hand - machen Sie sich darüber keine Sorgen.
Roly sagt immer wieder, dass Geschäfte nicht zum aktuellen Aktienkurs getätigt werden, sondern zum Kapitalwert. Wenn das kein Zeichen ist, dass wir im Moment ein Schnäppchen sind, dann habe ich keine Ahnung, wie ich investieren soll.
3) Rolys Kommentar, dass 1 + 1 = 3 in Bezug auf Alcoa ist, scheint mir offensichtlich. Sollte das Joint Venture mit Alcoa durchgehen, öffnet es dem FYI und seinen Aktionären die Tür zu allen möglichen Wertschöpfungen, wahrscheinlich in einem Ausmaß, das wir ohne sie nicht erreichen könnten.
Ein Joint Venture mit Alcoa ist keine Anlage mit einer HPA-Produktion von 8.000 tpa. Es ist eine HPA-Strategie, Roly verwendet diesen Wortlaut absichtlich und es ist bedeutsam.
Sie wollen in allen Bereichen der HPA weltweit führend sein. Überlegen Sie, was dies für verschiedene HPA-Anwendungen und neue Produkte vom Typ Anode / Kathode bedeutet. Wenn Sie mit anderen zusammenarbeiten, kann dies eine Vielzahl von Möglichkeiten bieten.
Wir würden kein Joint Venture durchführen, nur um eine 8.000-Tonnen-Anlage in Produktion zu bringen, IMO. Wir könnten das selbst mit dem Interesse tun, das wir von Abnehmern usw. erzeugt haben.
Sie haben Alcoa nicht in einem Corporate Preso, einer ganzen Folie für die Alcoa JV-Timeline usw. erwähnt, ohne dass es nahezu sicher ist, dass dies eintreten wird. Sie würden Ei auf Ihrem Gesicht haben, wenn es durchfiel. Sie hätten jetzt das ganze Jahr über Begriffe diskutiert, also müssen sie eine Vorstellung davon haben, welche Arten von Dollar und welchen Wert jede Partei bringt. Wenn wir meilenweit entfernt wären, würden sie es noch nicht in unsere Preso-Folien schaffen.
Der andere wichtige Punkt, den Roly sagte, war, dass wir unser Projekt auf diesem Weg immer noch vorantreiben, unabhängig davon. Das JV-Timing hält viele andere Dinge nicht davon ab, Fortschritte zu machen. Abnahmen, Finanzdiskussionen usw. Viele Dinge werden also nicht auf Eis gelegt, bis Alcoa fertig ist.
Das endgültige Engineering-Timing wurde jedoch aus gutem Grund zurückgehalten. Dies ist ein klares Zeichen dafür, dass es Verbesserungen in unserem Flowsheet gibt, die wir bereits erreicht haben und die wir im nächsten Pilotlauf mit Alcoa auch weiterhin erreichen werden. Es macht keinen Sinn, das endgültige Engineering und Design durchzuführen, nur um es zu ändern. Sie wissen, dass die Verbesserungen da sind, nur ein bisschen mehr Bestätigung, als das endgültige Engineering und Design.
Die Leute müssen nur geduldig sein. Wir sprechen von einem hochwertigen Premiumprodukt und einem bedeutenden Projekt. Es gibt einen guten Grund, warum die Dinge nur ein bisschen länger dauern.
Mehr Pilotläufe bedeuten mehr Produkt für die Kunden, aber wir verifizieren auch bessere CAPEX, OPEX und hoffentlich eine höhere Jahresproduktion. Weitere HPA-Produkte, Vorläufer usw., die einen Premiumpreis erzielen. Ich bin mir sicher, dass es bald Neuigkeiten geben wird. Schauen Sie sich noch einmal die Präsentationsfolie an, in der die verschiedenen Produktanwendungen besprochen werden. Es ist das erste Mal, dass wir die neuen HPA-Produktmöglichkeiten auf unserer Folie veröffentlichen. Wenn wir nicht zeigen würden, dass wir sie erreichen können, wären sie nicht da.
Das zusätzliche Testen und Basteln wird viele, viele Millionen Dollar zur Gesamtwirtschaftlichkeit des Projekts beitragen. Und die Produktversuche und -tests im Vorläuferbereich und zusätzliche Tests von Abnehmern, wenn dies ein oder zwei zusätzliche Monate dauert, aber bedeutet, dass wir unser Produkt nicht für 24.000 pt, sondern für 40.000 - 50.000 pt verkaufen können, was ist dann das? Problem mit ihnen nehmen sich die Zeit, um dies zu erreichen. Das macht für mich als Aktionär logisch Sinn und ich bin alles dafür.
Der andere Kommentar, den Roly machte, betraf die traditionellen HPA-Hersteller, die Bauxit verwendeten.
Für den Anfang wird das HPA-Defizit, wie wir in Zukunft wissen, selbst bei der gegenwärtigen HPA-Produktion nach den traditionellen Bauxit-Materialmethoden enorm sein.
Das Gold, das er erwähnte, war jedoch, dass mit all den neuen HPA-Produktanwendungen, die im Bereich der EV-Batterie sichtbar werden, das nach dem traditionellen Bauxitverfahren hergestellte HPA nicht die geeigneten HPA-Eigenschaften aufweist, die für alle diese neuen Anwendungen am besten geeignet wären.
Unser HPA-Produkt erweist sich jedoch als perfekt für diese neuen HPA-Anwendungen.
Wo werden wohl alle neuen Hersteller von Elektrofahrzeugbatterien ihre HPA für diese neuen Anwendungen einsetzen, und welchen Preis wird unsere HPA Ihrer Meinung nach erzielen? Antwort = FYI / Alcoa für einen und gegen eine Prämie.
Und dies kommt auf den Punkt zurück, den ich zuvor zu erwähnen versucht habe. Bei den meisten Investoren dreht sich alles um die N-Nummer. In der Tat, wenn der Markt ein 5N-Update sieht, würden sie es lieben (und ich auch
aus hotcopper
s spot on here.
Roly comments: (yes I have listened to it, so have context)
1) On a technical platform, the risk 'isn't high' - Our HPA is highly sought after and there is substantial interest and a project there regardless of Alcoa, BUT
2) If there is any risk at all 'it will be corporate' - That means Alcoa are sold on FYI and a JV (been talking since our very first pilot run) but they need to agree on all of the terms. It's business, it's ruthless and both parties are looking to obtain the best deal possible. We are talking many hundreds of millions of dollars here.
Then refer back to point 1 above, although they are a global giant, they are desperate to get into HPA, see the opportunity and can't get in anytime soon without us. We hold a strong hand - don't worry about that.
Roly keeps saying any deals will not be done at current share price it will be done at NPV. If that isn't a sign we are a bargain at the moment then I don't have a clue about investing.
3) Roly's comment that 1+1= 3 regarding Alcoa seems obvious to me. It means that should the JV with Alcoa go through it opens up the door to all sorts of value adds for FYI and it's shareholders probably at a scale we couldn't get to without them.
A JV with Alcoa is not a plant at 8,000tpa of HPA production. It is a HPA Strategy, Roly is using this wording deliberately and it's significant.
They want to be a global leader in all things HPA. Have a think about what that means from various HPA applications, new Anode/Cathode type products if collaborating with others, it could be all sorts of opportunity.
We wouldn't do a JV just to get one 8,000tpa plant to production, IMO. We could do that ourselves with the interest we have generated from off-takers etc.
You don't have Alcoa mentioned all through a corporate preso, an entire slide for the Alcoa JV timeline etc without it being near certain that it will eventuate. You would have egg on your face if it fell through. They would have been discussing terms now all year so they must have some idea of the types of $ and value each party brings. If we were miles off they would not make it into our preso slides yet.
The other important point Roly said was we are still progressing our project along the way regardless at the moment. The JV timing isn't stopping a lot of other things progressing. Offtakes, finance discussions etc. So a lot of stuff isn't on hold pending Alcoa.
The final engineering timing has been held back but for good reason. That is a clear sign that there are improvements coming to our flowsheet which we have already achieved and will continue to achieve in the next pilot run with Alcoa. There's no point doing final engineering and design only to change it. They know the improvements are there, just a bit more confirmation, then onto the final engineering and design.
People just need to be patient. We are talking about a high-quality premium product and a significant project. There's a good reason things are just taking that bit longer.
More pilot runs mean more product to customers but also we are verifying better CAPEX, OPEX and hopefully increased annual production. More HPA products, precursors etc that will fetch a premium price. News will come soon on that I am sure - again looks at the presentation slide talking about the various product applications. It's the very first time we have included the new HPA product opportunities on our slide. If we weren't about to show we can achieve them they wouldn't be on there.
The extra testing and tinkering is going to add many many millions of dollars to the overall project economics. And the product trials and testing in the precursor space and additional testing from off-takers, if that takes an extra month or two but means that instead of selling our product at 24,000 pt we can sell it at 40,000 - 50,000 pt tonne then what's the problem with them taking the time to achieve this. Makes logical sense to me as a shareholder and I'm all for that.
The other comment Roly made was about the traditional HPA producers using bauxite.
For starters, the HPA deficit is going to be enormous as we know into the future even with the current HPA production from the traditional bauxite material methods.
But the gold he mentioned was that with all of the new HPA product applications becoming apparent in the EV Battery space, the HPA produced from the traditional bauxite process does not have the appropriate HPA characteristics that would best suit all of these new applications.
However, our HPA product is proving to be perfect for these new HPA applications.
So where do you think all the new EV Battery producers are going to go for their HPA for these new applications, and what price do you think our HPA is going to fetch? Answer = FYI/Alcoa for one and at a premium.
And this comes back to the point I have tried to mention previously. Most investors are all about the N number. In fact,if the market sees a 5N update they would love it (and so would I by the way, don't get me wrong!) And yes the grade is very important.
However, the HPA characteristics are just as important. Our update last week really focused on the fact that our HPA product characteristics were confirmed to be sensational and 'above benchmark'. Yet there was basically no excitement about that even though it will prove to be significant. We have a product to tap into a new HPA product marker that traditional Bauxite produced HPA is not suitable for.
That last point is really just saying the market just hasn't caught onto many aspects of the significance of the FYI strategy even though Roly has hinted at a lot quite obviously in my view.
Roly is not a 'but wait there's more, I'll throw in some steak knives' presenter. He's even admitted to me presenting isn't the favourite part of his job
and especially over Zoom - but I thought he was fine and there was lots of gold in there. He said as much as he could within all of the current negotiations he has going on.
It's a perfect storm for FYI and for an investor a chance to profit from potentially a once in a lifetime opportunity like the Electric Vehicle roll out worldwide in the coming years - whilst having the product diversification to profit in other sectors also.
And we are about to partner with a global leader to broaden and roll out our strategy.
All IMO
s genau hier.
Roly kommentiert: (Ja, ich habe es gehört, also Kontext)
1) Auf einer technischen Plattform ist das Risiko „nicht hoch“ - Unsere HPA ist sehr gefragt und es besteht ein erhebliches Interesse und ein Projekt, unabhängig von Alcoa, ABER
2) Wenn überhaupt ein Risiko besteht, dass es sich um ein Unternehmen handelt, bedeutet dies, dass Alcoa zu Ihrer Information und zu einem Joint Venture (seit unserem ersten Pilotlauf) verkauft wird, sich jedoch auf alle Bedingungen einigen muss. Es geht ums Geschäft, es ist rücksichtslos und beide Parteien sind bestrebt, das bestmögliche Angebot zu erhalten. Wir sprechen hier von vielen hundert Millionen Dollar.
Dann verweisen wir auf Punkt 1 oben, obwohl sie ein globaler Riese sind, sind sie verzweifelt daran interessiert, in die HPA einzusteigen, die Gelegenheit zu sehen und ohne uns nicht so schnell einzusteigen. Wir halten eine starke Hand - machen Sie sich darüber keine Sorgen.
Roly sagt immer wieder, dass Geschäfte nicht zum aktuellen Aktienkurs getätigt werden, sondern zum Kapitalwert. Wenn das kein Zeichen ist, dass wir im Moment ein Schnäppchen sind, dann habe ich keine Ahnung, wie ich investieren soll.
3) Rolys Kommentar, dass 1 + 1 = 3 in Bezug auf Alcoa ist, scheint mir offensichtlich. Sollte das Joint Venture mit Alcoa durchgehen, öffnet es dem FYI und seinen Aktionären die Tür zu allen möglichen Wertschöpfungen, wahrscheinlich in einem Ausmaß, das wir ohne sie nicht erreichen könnten.
Ein Joint Venture mit Alcoa ist keine Anlage mit einer HPA-Produktion von 8.000 tpa. Es ist eine HPA-Strategie, Roly verwendet diesen Wortlaut absichtlich und es ist bedeutsam.
Sie wollen in allen Bereichen der HPA weltweit führend sein. Überlegen Sie, was dies für verschiedene HPA-Anwendungen und neue Produkte vom Typ Anode / Kathode bedeutet. Wenn Sie mit anderen zusammenarbeiten, kann dies eine Vielzahl von Möglichkeiten bieten.
Wir würden kein Joint Venture durchführen, nur um eine 8.000-Tonnen-Anlage in Produktion zu bringen, IMO. Wir könnten das selbst mit dem Interesse tun, das wir von Abnehmern usw. erzeugt haben.
Sie haben Alcoa nicht in einem Corporate Preso, einer ganzen Folie für die Alcoa JV-Timeline usw. erwähnt, ohne dass es nahezu sicher ist, dass dies eintreten wird. Sie würden Ei auf Ihrem Gesicht haben, wenn es durchfiel. Sie hätten jetzt das ganze Jahr über Begriffe diskutiert, also müssen sie eine Vorstellung davon haben, welche Arten von Dollar und welchen Wert jede Partei bringt. Wenn wir meilenweit entfernt wären, würden sie es noch nicht in unsere Preso-Folien schaffen.
Der andere wichtige Punkt, den Roly sagte, war, dass wir unser Projekt auf diesem Weg immer noch vorantreiben, unabhängig davon. Das JV-Timing hält viele andere Dinge nicht davon ab, Fortschritte zu machen. Abnahmen, Finanzdiskussionen usw. Viele Dinge werden also nicht auf Eis gelegt, bis Alcoa fertig ist.
Das endgültige Engineering-Timing wurde jedoch aus gutem Grund zurückgehalten. Dies ist ein klares Zeichen dafür, dass es Verbesserungen in unserem Flowsheet gibt, die wir bereits erreicht haben und die wir im nächsten Pilotlauf mit Alcoa auch weiterhin erreichen werden. Es macht keinen Sinn, das endgültige Engineering und Design durchzuführen, nur um es zu ändern. Sie wissen, dass die Verbesserungen da sind, nur ein bisschen mehr Bestätigung, als das endgültige Engineering und Design.
Die Leute müssen nur geduldig sein. Wir sprechen von einem hochwertigen Premiumprodukt und einem bedeutenden Projekt. Es gibt einen guten Grund, warum die Dinge nur ein bisschen länger dauern.
Mehr Pilotläufe bedeuten mehr Produkt für die Kunden, aber wir verifizieren auch bessere CAPEX, OPEX und hoffentlich eine höhere Jahresproduktion. Weitere HPA-Produkte, Vorläufer usw., die einen Premiumpreis erzielen. Ich bin mir sicher, dass es bald Neuigkeiten geben wird. Schauen Sie sich noch einmal die Präsentationsfolie an, in der die verschiedenen Produktanwendungen besprochen werden. Es ist das erste Mal, dass wir die neuen HPA-Produktmöglichkeiten auf unserer Folie veröffentlichen. Wenn wir nicht zeigen würden, dass wir sie erreichen können, wären sie nicht da.
Das zusätzliche Testen und Basteln wird viele, viele Millionen Dollar zur Gesamtwirtschaftlichkeit des Projekts beitragen. Und die Produktversuche und -tests im Vorläuferbereich und zusätzliche Tests von Abnehmern, wenn dies ein oder zwei zusätzliche Monate dauert, aber bedeutet, dass wir unser Produkt nicht für 24.000 pt, sondern für 40.000 - 50.000 pt verkaufen können, was ist dann das? Problem mit ihnen nehmen sich die Zeit, um dies zu erreichen. Das macht für mich als Aktionär logisch Sinn und ich bin alles dafür.
Der andere Kommentar, den Roly machte, betraf die traditionellen HPA-Hersteller, die Bauxit verwendeten.
Für den Anfang wird das HPA-Defizit, wie wir in Zukunft wissen, selbst bei der gegenwärtigen HPA-Produktion nach den traditionellen Bauxit-Materialmethoden enorm sein.
Das Gold, das er erwähnte, war jedoch, dass mit all den neuen HPA-Produktanwendungen, die im Bereich der EV-Batterie sichtbar werden, das nach dem traditionellen Bauxitverfahren hergestellte HPA nicht die geeigneten HPA-Eigenschaften aufweist, die für alle diese neuen Anwendungen am besten geeignet wären.
Unser HPA-Produkt erweist sich jedoch als perfekt für diese neuen HPA-Anwendungen.
Wo werden wohl alle neuen Hersteller von Elektrofahrzeugbatterien ihre HPA für diese neuen Anwendungen einsetzen, und welchen Preis wird unsere HPA Ihrer Meinung nach erzielen? Antwort = FYI / Alcoa für einen und gegen eine Prämie.
Und dies kommt auf den Punkt zurück, den ich zuvor zu erwähnen versucht habe. Bei den meisten Investoren dreht sich alles um die N-Nummer. In der Tat, wenn der Markt ein 5N-Update sieht, würden sie es lieben (und ich auch
sk 26
also leichtes minus...
aber schon schräg was da vorher lief...
das war bestimmt kein zufall
also leichtes minus...
aber schon schräg was da vorher lief...
das war bestimmt kein zufall
schräg
Geld 0,30
Brief 0,255
Geld 0,30
Brief 0,255
wow
Geld 0,295
Geld 0,295
Trading Spotlight
here we goooo
Geld 0,28
Brief 0,27
Geld 0,28
Brief 0,27
Australien vorbörslich BID bei 27 also SK von gestern
Antwort auf Beitrag Nr.: 65.757.438 von Der_Tom am 18.11.20 18:30:41FYI hat sich zu einer meiner wenigen TOP Werte im Depot entwickelt... und jetzt mit Alcao als möglichen JV-Partner.... da muss man nicht mehr sehr viel dazu sagen....
Genau! Relax und Tee trinken. Oder bald Champagner?
Genau! Relax und Tee trinken. Oder bald Champagner?
Antwort auf Beitrag Nr.: 65.757.120 von Karong am 18.11.20 18:10:20
Definitiv
und mit deutlich höheren Kursen.
Selten war ich so entspannt bei einer Aktie.
Sit down and Relax.
And watch the next weeks and months
Zitat von Karong: Es stehen uns noch sehr interessante Zeiten bevor!
Definitiv
und mit deutlich höheren Kursen.
Selten war ich so entspannt bei einer Aktie.
Sit down and Relax.
And watch the next weeks and months
Es stehen uns noch sehr interessante Zeiten bevor!
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