DYA - dynaCERT inc. | Carbon Emission Reduction Technology (Seite 240)
eröffnet am 17.03.18 18:01:41 von
neuester Beitrag 20.05.24 15:02:05 von
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ich gebe meine Shares lieber mal ab. Steigt der Kurs kann ich jeder Zeit wieder einsteigen. Aber ich renne dem Kurs nicht hinterher gen Süden..... .
anbei noch ein wenig Lektüre:
TMX MONEY
How ESG Investors and Consumers Are Betting on Green Highways for the Future
Point Roberts, Washington and Delta, British Columbia--(Newsfile Corp. - July 13, 2020) - Investorideas.com, a global news source and leading investor resource covering cleantech and renewable energy stocks (Renewableenergystocks.com) issue a sector snapshot on green vehicles of the future featuring dynaCERT Inc. (TSX: DYA) (OTCQX: DYFSF) (FSE: DMJ).
Read the full article on Investorideas.com
https://www.investorideas.com/News/2020/cleantech-climatecha…
ESG investors, including retail millennial investors along with big corporations and institutions are betting heavily in the sector. From electric cars and hydrogen fuel cells to carbon emission reduction technology for diesel engines, the race is on to revolutionize energy technology.
An example of money pouring into the sector is a recent announcement from electric car company Rivian, who just closed an investment round of $2.5 billion, led by funds and accounts advised by T. Rowe Price Associates, Inc.
Participants in this investment round include Soros Fund Management LLC, Coatue, Fidelity Management and Research Company, and Baron Capital Group. Existing shareholders Amazon and funds managed by BlackRock also participated.
Also benefiting from money flow into the ESG sector, dynaCERT (TSX: DYA) (OTCQX: DYFSF) (FSE
MJ) announced the closing of an "Upsized $8,367,400 Overnight Marketed Equity Financing" in mid-June. Eight Capital and PI Financial Corp. acted as co-lead underwriters, including a syndicate of Haywood Securities Inc., Industrial Alliance Securities Inc. and Stifel GMP in the over-subscribed Offering.
dynaCERT has developed the next generation of Carbon Emission Reduction Technology for diesel engines in the global market that also provide significant fuel savings to the operator. Their patented HydraGEN™ Technology uses a unique electrolysis system to turn distilled water into H2 & O2 gases that are produced on demand.
The hydrogen produced from the HydraGEN™ system does not replace or displace diesel fuel.
Instead, it is used like a CATALYST to improve the thermal efficiency of the combustion of the diesel fuel by supplying a small percentage of hydrogen (H2) to the air mixture of diesel engines.
Their technology benefits include more power, better torque, less fuel consumption and less CO2, CO and NOx.
Talking about the recent financing, Jim Payne, dynaCERT's President, CEO and Director stated, "This prospectus financing is a major milestone in our company's growth. We are extremely pleased with the fact that we attracted not one, but a syndicate of five (5) major firms in the Canadian financial community to participate in our first brokered, prospectus which was an "over-subscribed, over-night-marketed-equity-financing."
These firms were successful in attracting many institutional groups that have added dynaCERT as a significant Canadian "ESG" investment within their portfolios. Moreover, this financing was the most significant hurdle to meeting the requirement as set out in the Conditional Approval to graduate to the Toronto Stock Exchange which was announced on May 14th, 2020.
Recognizing this milestone, the company announced its stock uplisted to the TSX from the TSX Venture on July 7th. dynaCERT also uplisted to the OTCQX from the QB on June 9th.
On July 9th Barron's reported on the strong retail investor interest in the sector noting,
"NIO is the most popular stock over the past week, with more than 80,000 Robinhood users adding the stock to their portfolios. Tesla is number two, with 67,000 new positions."
This trend is not going away anytime soon, and why would it? You can invest in clean technology for future generations and make more money on these stocks than in some other sectors.
dynaCERT (TSX: DYA) (OTCQX: DYFSF) (FSE: DMJ), prior to its TSX uplisting, was named to the 2020 TSX Venture 50, a ranking of top performing companies traded on the TSX Venture. dynaCERT ranked as the top company across all sectors based on 2019 data.
According to the World Wealth Report 2020, "Wealthy investors said they plan to allocate 41% of their portfolio to businesses actively pursuing environmental, social and corporate governance (ESG) policies by the end of the year. By the end of 2021, that figure is set to rise to 46%."
https://web.tmxmoney.com/article.php?newsid=7033324475924317…
ladybird
TMX MONEY
How ESG Investors and Consumers Are Betting on Green Highways for the Future
Point Roberts, Washington and Delta, British Columbia--(Newsfile Corp. - July 13, 2020) - Investorideas.com, a global news source and leading investor resource covering cleantech and renewable energy stocks (Renewableenergystocks.com) issue a sector snapshot on green vehicles of the future featuring dynaCERT Inc. (TSX: DYA) (OTCQX: DYFSF) (FSE: DMJ).
Read the full article on Investorideas.com
https://www.investorideas.com/News/2020/cleantech-climatecha…
ESG investors, including retail millennial investors along with big corporations and institutions are betting heavily in the sector. From electric cars and hydrogen fuel cells to carbon emission reduction technology for diesel engines, the race is on to revolutionize energy technology.
An example of money pouring into the sector is a recent announcement from electric car company Rivian, who just closed an investment round of $2.5 billion, led by funds and accounts advised by T. Rowe Price Associates, Inc.
Participants in this investment round include Soros Fund Management LLC, Coatue, Fidelity Management and Research Company, and Baron Capital Group. Existing shareholders Amazon and funds managed by BlackRock also participated.
Also benefiting from money flow into the ESG sector, dynaCERT (TSX: DYA) (OTCQX: DYFSF) (FSE
MJ) announced the closing of an "Upsized $8,367,400 Overnight Marketed Equity Financing" in mid-June. Eight Capital and PI Financial Corp. acted as co-lead underwriters, including a syndicate of Haywood Securities Inc., Industrial Alliance Securities Inc. and Stifel GMP in the over-subscribed Offering.dynaCERT has developed the next generation of Carbon Emission Reduction Technology for diesel engines in the global market that also provide significant fuel savings to the operator. Their patented HydraGEN™ Technology uses a unique electrolysis system to turn distilled water into H2 & O2 gases that are produced on demand.
The hydrogen produced from the HydraGEN™ system does not replace or displace diesel fuel.
Instead, it is used like a CATALYST to improve the thermal efficiency of the combustion of the diesel fuel by supplying a small percentage of hydrogen (H2) to the air mixture of diesel engines.
Their technology benefits include more power, better torque, less fuel consumption and less CO2, CO and NOx.
Talking about the recent financing, Jim Payne, dynaCERT's President, CEO and Director stated, "This prospectus financing is a major milestone in our company's growth. We are extremely pleased with the fact that we attracted not one, but a syndicate of five (5) major firms in the Canadian financial community to participate in our first brokered, prospectus which was an "over-subscribed, over-night-marketed-equity-financing."
These firms were successful in attracting many institutional groups that have added dynaCERT as a significant Canadian "ESG" investment within their portfolios. Moreover, this financing was the most significant hurdle to meeting the requirement as set out in the Conditional Approval to graduate to the Toronto Stock Exchange which was announced on May 14th, 2020.
Recognizing this milestone, the company announced its stock uplisted to the TSX from the TSX Venture on July 7th. dynaCERT also uplisted to the OTCQX from the QB on June 9th.
On July 9th Barron's reported on the strong retail investor interest in the sector noting,
"NIO is the most popular stock over the past week, with more than 80,000 Robinhood users adding the stock to their portfolios. Tesla is number two, with 67,000 new positions."
This trend is not going away anytime soon, and why would it? You can invest in clean technology for future generations and make more money on these stocks than in some other sectors.
dynaCERT (TSX: DYA) (OTCQX: DYFSF) (FSE: DMJ), prior to its TSX uplisting, was named to the 2020 TSX Venture 50, a ranking of top performing companies traded on the TSX Venture. dynaCERT ranked as the top company across all sectors based on 2019 data.
According to the World Wealth Report 2020, "Wealthy investors said they plan to allocate 41% of their portfolio to businesses actively pursuing environmental, social and corporate governance (ESG) policies by the end of the year. By the end of 2021, that figure is set to rise to 46%."
https://web.tmxmoney.com/article.php?newsid=7033324475924317…
ladybird
Der Kurs hier nervt mich langsam so richtig. Immer mehr nach unten
Ich meine durchaus, dass der wenige Wasserstoff, der da beigemischt wird, positiv katalytisch auf die Verbrennung wirkt. Wer in Chemie in der Schule ein wenig aufgepasst hat weiß, dass Wasserstoff in der gaaanz linken Spalte gaaanz oben steht, direkt über Lithium. Wer dann ncoh nicht ganz gepennt hat weiß auch, dass Lithium ein seeeehr reaktives Dingens ist, dass etwa bei dem Zusammentreffen mit Wasser stark exotherm reagiert.
Und dann gab es da ja noch die Knallgasexplosion (also H2 + O2), die unser Chemielehrer mit einem Luftballon an der Decke vorgeführt hat: Rumms! Und alle waren wach. Auch stark exotherm.
Es geht hier doch immer noch nicht darum, dass Diesel mit H2 ersetzt wird, sondern, dass die Verbrennung verbessert wird. Und das geht auch schon mit kleinen Mengen ganz gut. Wer das nicht glaubt kann sich ja mal mit NOX-Einspritzungen und Methanol-Wassergemischeinspritzungen beschäftigen. Die waren/sind selbstverständlich zur Leistungssteigerung gedacht und verbrauchen und belasten auch die Motoren entsprechend. (Hauptwirkmechanismen: Methanol/Wasser: Kühlung der angesaugten Luft durch Verdampfungskälte, NOX: Zuführung von Verbrennungssauerstoff) Wenn man die Einspritzung nicht übertreibt kann man anstatt Leistung eben auch verbesserte Werte herauskriegen. Der Aufwand für die NOX- oder Wasser-Methanol-Systeme ist aber ziemlich hoch, deswegen macht das (fast) keiner im PKW/LKW Normalbetrieb.
Und dann gab es da ja noch die Knallgasexplosion (also H2 + O2), die unser Chemielehrer mit einem Luftballon an der Decke vorgeführt hat: Rumms! Und alle waren wach. Auch stark exotherm.
Es geht hier doch immer noch nicht darum, dass Diesel mit H2 ersetzt wird, sondern, dass die Verbrennung verbessert wird. Und das geht auch schon mit kleinen Mengen ganz gut. Wer das nicht glaubt kann sich ja mal mit NOX-Einspritzungen und Methanol-Wassergemischeinspritzungen beschäftigen. Die waren/sind selbstverständlich zur Leistungssteigerung gedacht und verbrauchen und belasten auch die Motoren entsprechend. (Hauptwirkmechanismen: Methanol/Wasser: Kühlung der angesaugten Luft durch Verdampfungskälte, NOX: Zuführung von Verbrennungssauerstoff) Wenn man die Einspritzung nicht übertreibt kann man anstatt Leistung eben auch verbesserte Werte herauskriegen. Der Aufwand für die NOX- oder Wasser-Methanol-Systeme ist aber ziemlich hoch, deswegen macht das (fast) keiner im PKW/LKW Normalbetrieb.
Mobile Emissions Testing Inc.
ist auch gleichzeitig Händler von Dynacert?
ist auch gleichzeitig Händler von Dynacert?
Trading Spotlight
Hallo,
es wird immer ein pro und contra geben bei Aktienkäufen. Soll halt jeder für sich entscheiden.
Hier wurde auf jeden fall mal getestet ( ob das halt alles so stimmt - KM würde es wahrschinlich als Blödsinn abtun ).
Mobile Emissions Testing Inc. hat laut eigenen Angaben vom 06. bis 28. Juni 2020 einen Test mit einem Lkw und dynaCERT‘s HydraGEN Gerät durchgeführt.
Bei dem Test konnte die Reduktion von NOx von 43,5% nachgewiesen werden. Im selben Zeitraum wurde der Verbrauch von Diesel um 113,30 Liter reduziert, was zu einer Verringerung des CO2-Ausstosses von 301,37 kg führte. Erzieht werden konnten diese Messergebnisse, weil das HydraGEN Gerät an Bord auf Bedarf Wasserstoff erzeugt und als Katalysator der Verbrennung hinzugibt. Dadurch wird der Wirkungsgrad erhöht und die Verbrennung sauberer. Die Mobilität wird dadurch einfach und ohne große Investitionen sauberer.
http://www.mobileemissionstesting.com/
Ladybird
es wird immer ein pro und contra geben bei Aktienkäufen. Soll halt jeder für sich entscheiden.
Hier wurde auf jeden fall mal getestet ( ob das halt alles so stimmt - KM würde es wahrschinlich als Blödsinn abtun ).
Mobile Emissions Testing Inc. hat laut eigenen Angaben vom 06. bis 28. Juni 2020 einen Test mit einem Lkw und dynaCERT‘s HydraGEN Gerät durchgeführt.
Bei dem Test konnte die Reduktion von NOx von 43,5% nachgewiesen werden. Im selben Zeitraum wurde der Verbrauch von Diesel um 113,30 Liter reduziert, was zu einer Verringerung des CO2-Ausstosses von 301,37 kg führte. Erzieht werden konnten diese Messergebnisse, weil das HydraGEN Gerät an Bord auf Bedarf Wasserstoff erzeugt und als Katalysator der Verbrennung hinzugibt. Dadurch wird der Wirkungsgrad erhöht und die Verbrennung sauberer. Die Mobilität wird dadurch einfach und ohne große Investitionen sauberer.
http://www.mobileemissionstesting.com/
Ladybird
Antwort auf Beitrag Nr.: 64.383.953 von Grufti45 am 13.07.20 09:58:14
Da braucht es gar keinen Turbolader für.
Sauerstoff saugt auch ein alter Eicher Traktor an und selbst zünden tut der auch ohne Zündkerze.
Es geht doch allein um die lächerliche Hydrolyse mit 180Watt hier, die so gut wie keinen Wasserstoff erzeugt.
Dass der Wasserstoff in hämophatischen Mengen, der dabei erzeugt wird als Katalysator wirkt, gehört in die Welt der Märchen.
Zitat von Grufti45: dass der Motor selbst Luft (Sauerstoff) durch den Turbolader einblässt. Ferner zündet der Diesel Treibstoff ja selbst und durch die Beigabe von H2 und O2 wird die Explosion verstärkt, Verbrennungeffekt erhöht und dadurch mehr Dieselanteile verbrannt = bessere Auspuffwerte..
Da braucht es gar keinen Turbolader für.
Sauerstoff saugt auch ein alter Eicher Traktor an und selbst zünden tut der auch ohne Zündkerze.
Es geht doch allein um die lächerliche Hydrolyse mit 180Watt hier, die so gut wie keinen Wasserstoff erzeugt.
Dass der Wasserstoff in hämophatischen Mengen, der dabei erzeugt wird als Katalysator wirkt, gehört in die Welt der Märchen.
Antwort auf Beitrag Nr.: 64.378.820 von KaterMohrle am 12.07.20 14:47:49
Lieber Kater Mohrle du vergisst
dass der Motor selbst Luft (Sauerstoff) durch den Turbolader einblässt. Ferner zündet der Diesel Treibstoff ja selbst und durch die Beigabe von H2 und O2 wird die Explosion verstärkt, Verbrennungeffekt erhöht und dadurch mehr Dieselanteile verbrannt = bessere Auspuffwerte..
Antwort auf Beitrag Nr.: 64.381.085 von Storm69 am 12.07.20 21:40:43
Herrlich
Zitat von Storm69: Heut war so ein schöner Tag und du warst wieder nicht in der Sonne.
Herrlich
Antwort auf Beitrag Nr.: 64.379.954 von KaterMohrle am 12.07.20 18:12:13Heut war so ein schöner Tag und du warst wieder nicht in der Sonne. 
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