ROUNDUP/'WSJ': FBI ermittelt wegen Falschangaben zu Model 3 gegen Tesla (Seite 335) | Diskussion im Forum

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aus dem jetzt schon veröffentlichten 10-Q:
https://ir.tesla.com/

Legal Proceedings -- und das ist nur die Spitze des Eisberges und auch nur so, wie sie eben Tesla darstellt (was aber schon bedenklich genug ist inhaltlich mMn):






Fun fact: bereits im Annual Report 2016 geht es um die Übernahme/Merger von SolarCity. Dazu heißt es u.a. wieder bei Legal Proceedings:

Litigation Relating to the SolarCity Acquisition
...
Tesla believes that the lawsuit is without merit.

..und der Rest ist bekanntlich Geschichte: im Juli 2021 musste der CEO dazu vor Gericht aussagen, weil dieses zur Erkenntnis gelangte, daß dieser Lawsuit eben doch "with merit" sei.

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Antwort auf Beitrag Nr.: 68.879.205 von faultcode am 27.07.21 01:06:17

Umbau der Tesla-Unternehmens-Verwaltung?

Keine Frage, seit gestern liegt was in der Luft:

(A) entweder so:


https://twitter.com/TESLAcharts/status/1419868709238280193


(B) oder auch so: mindestens in 2021e bleibt alles beim Alten, also auch mit Elon Musk als CEO; vielleicht mit neuem Chair (Ersatz für Robyn Denholm wg. (*))


(C) oder auch:
• Elon Musk nicht mehr als CEO und auch nicht als Director von Tesla (-->| 2022e), falls das noch ausstehende Urteil im SolarCity-Prozess ("In Re Tesla Motors, Inc. Stockholder Litigation") gegen ihn ausfallen sollte (*)

Wie schon mehrfach von mir angenommen, darf darf EM diesen Prozess mMn auf keinen Fall verlieren, auch um mögliche Folge-Prozesse abzuwehren, die ihn am Ende seine Position/Positionen in der Unternehmens-Verwaltung kosten könnten => das würde aber mMn zum gesamten Austausch dieses Family&Friends-Board of directors's führen und EM damit nur noch zum größten Einzel-Aktionär bei Tesla machen

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Antwort auf Beitrag Nr.: 68.879.181 von faultcode am 27.07.21 00:46:20

der Spruch war auch gut:


https://twitter.com/russ1mitchell/status/1419779963754999830

Vor allem wenn man QoQ 14.4% mehr Autos produziert (und +8.9% ausliefert), aber sein Research and development-Budget dabei um -13.5% kürzt.

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Antwort auf Beitrag Nr.: 68.879.202 von faultcode am 27.07.21 01:02:16

nebenbei: auch (u.a.) bezüglich des Tesls-FSD's gab es zuletzt (19.7.2021) in Kalifornien eine vorläufige Klatsche:


https://twitter.com/PlainSite/status/1419763739176300554

Alexandro Filippini et al v. Tesla Inc
Superior Court of California, County of Santa Barbara
Case No. 20CV01141
https://www.plainsite.org/dockets/4jklm91w7/superior-court-o…

=> dieser Fall ist seit Februar 2020 anhängig:

On February 27, 2020, plaintiffs filed their original complaint for damages against defendant Tesla asserting four causes of action for (1) breach of implied warranty of merchantability under Song-Beverly Warranty Act, (2) breach of express warranty under Song-Beverly Warranty Act, (3) violation of Consumer Legal Remedies Act (CLRA), and (4) violation of Unfair Competition Law (UCL).


CLRA = Consumer Legal Remedies Act
SAC = second amended complaint
UCL = Unfair Competition Law

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Antwort auf Beitrag Nr.: 68.879.127 von faultcode am 27.07.21 00:18:05

der letzte (normale) Earnings Call mit Elon Musk?

Zitat von faultcode: ...4. retail question: das Interview

EM: KEINE PRÄZISE ANTWORT (auch egal hier mMn) => EM will/wird nicht mehr an Earning Calls teilnehmen
<aber kein präziser Zeitplan dazu --> später ins Skript schauen>...

https://twitter.com/zerohedge/status/1419789534066319364

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Antwort auf Beitrag Nr.: 68.879.181 von faultcode am 27.07.21 00:46:20

Zitat von faultcode: ...
EM: "We have to make full self-driving work." --> ehrlicher kann man eigentlich nicht sein
...

https://twitter.com/TESLAcharts/status/1419788932481433601

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Antwort auf Beitrag Nr.: 68.879.181 von faultcode am 27.07.21 00:46:20

mein subjektiver Eindruck dieses Earnings Calls ist, daß EM irgend Einen raushauen will im Sinne von kommzieller Nutzbarkeit, sprich die ersten verkaufsfähigen Autos mit 4680-Batteriezellen, bis Ende diesen Jahres.

Das hat er heute nicht mal angedeutet (nach meiner Erinnerung), aber ist eben mein Eindruck.

Und ein wichtiger Grund dafür ist mMn:
• beim "Tesla full self-driving” geht es engineering-mäßig zur Zeit kein Stück voran und da käme eine eigene (kleine) kommerzielle 4680-Produktion bis Ende 2021 gerade recht, um neue und alte Tesla-Käufer anzulocken

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7/7 -- EM: "We have to make full self-driving work."

Wieso will EM nun "old people" in sein Manufacturing bringen?

Ach so, das sind immer noch die Retail-Fragen -- geschickt

___
jetzt sind die Analysten über Telefon dran:

Oppenheimer: FSD subscription level? ...EM: safety, elevator analogy -- <Oh Mann...>

next Q: "what could be a successful output"? --> schmusiger kann man eine Frage nicht mehr stellen
---
Timeline of 4680 cell production: war schon beantwort (oben), hier keine präzise Antwort mehr
---

Jetzt der Franzose: "...you guys.."

EM: iron based cells probably not with 4680 form factor


nebenbei: keine Frage bislang zu Solar


EM: die PowerWalls haben auch eine Semiconductor supply chain challenge

Jetzt kommt der Franzose auch noch mit so einer doofen FSD pricing question daher. Selbst EM hat die Frage nicht semantisch verstanden

=> jetzt muss ihn Zach aus dieser Frage rausboxen

EM: "We have to make full self-driving work." --> ehrlicher kann man eigentlich nicht sein


Das war es! Sehr abruptes Ende irgendwie. Und keine einzige Solar-Frage!


Und: war heute überhaupt eine große IB bei den Fragen vertreten?

Bei 2021Q1 war mit der Credit Suisse wenigstens noch eine dabei:

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6/

EM: Supercharger network needs to grow faster than car production


3. retail question: <was war die Frage? Sorry...>

<u.a. wieder 4680>

Drew? 1M cells per month production (4680)

EM: 4680-Equipment für Austin + Berlin schon bestellt

EM cell production at an annualized rate of 100GWh at the end of 2022e ("most likely", EM)


4. retail question: das Interview

EM: KEINE PRÄZISE ANTWORT (auch egal hier mMn) => EM will/wird nicht mehr an Earning Calls teilnehmen
<aber kein präziser Zeitplan dazu --> später ins Skript schauen>

___
die anderen Fragen: ich glaube die Analysten nicht mehr selber zu Wort kommen zu lassen, hatte man schon...

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5/

instability of supply chain/Zach

Wow! Was für eine Hetze hier: nun schon die Retail investor questions

__
Cybertruck: EM: ramping, prototypes, volume production, 10,000 unique parts, chip shortage, constraints, scaling, ...

jetzt ist EM bereits beim Model T (Ford)

tja, erstmal Model Y in Austin und dann....


Semi: EM: cell capacity, economies of scale, exponential ..., inertia in supply chain, raw materials,

2022e: 2x Tesla(?) cell output ggü. 2021e


=> SUPPLY CHAIN ist jetzt schon das Wort des Abends <psst, die Antwort zur Frage nach dem Cybertruck blieb sehr diffus>


EM: more iron based cells over time --> 2/3 iron, 1/3 nickel

EM insane amount of iron in the world

Elon Musk nun in voller Fahrt


nun die 2. Retail-Frage wg. Supercharger network...