Von VTIQ zu NKLA - Der Nikola IPO (Seite 990)

[sebaldo]

Wie CNBC berichtet hat heute Nathan Anderson, der Leiter von Hindenburg Research dem Wall Street Journal (WSJ) verraten, dass noch weitere schlechte Nachrichten über Nikola ans Tageslicht kommen werden. Was er genau damit meinte, ließ Anderson allerdings offen.

https://www.onvista.de/news/nikola-hindenburg-research-legt-…

[Pixel_Muc]

Solch Spekulative Werte ohne SL im Depot zu haben ist ziemlich riskant. Zumindest sollte man ein wachsames Auge darauf haben und sich nicht von der Pusherei egal in welcher Richtung blenden lassen.
Ich kann mich noch erinnern, ein paar Tage zurück, ein Marktschreier aus dem Workhorse Forum, wie toll der Wert dort abgeht. Naja, ich beobachte gerne und mache mir dann mein Bild.
Vieles wird aktuell bzw wurde die letzten Monate extrem hochgepusht und irgendwie fällt gerade wieder alles in sich zusammen.
Speziell hier bin ich nach der Bekanntgabe des GM Deals mit Gewinn raus (sell on good News) und mit der kleinen Position bei 29€ wieder rein und mit kleinem Verlust wieder raus. Egal. War interessant.
So lange von der US Börsenaufsichtsbehörde nichts kommt, erstmal Finger weg und beobachten.

Ich finde den ganzen Markt im allgemeinen aktuell sehr unruhig.
Das ein oder andere Unternehmen wird in den nächsten Monaten mit div Folgeerscheinungen von Corona auffallen bzw ist der Drops eh noch nicht gelutscht und die Angst und Panik vor diversen Lockdown Spinnereien stecken noch drin.

Wird definitiv ein spannendes Restjahr, sei es hier bei Nikola oder im allgemeinen.

In diesem Sinne.

Viel Glück

[Nokery]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.181.874 von immerklein am 24.09.20 14:32:04

Nein, sollte Dir zu denken geben für zukünftige Anlagen, falls noch etwas vorhanden ist

[sandra55]

beobachte aber hier weiterhin...vielleicht steige ich bei 10 € noch mal ein

[sandra55]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.182.381 von maxmusti am 24.09.20 15:03:41

hab fast identisch das gleiche gemacht..gott sei dank noch rechtzeitig. es tut mir leid für diejenigen die hoch eingestiegen sind und nun auf ihren verlusten sitzen, wegen diesen kriminellen

[maxmusti]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.181.874 von immerklein am 24.09.20 14:32:04

Jawohl, so einer bin ich gewesen, allerdings bin ich bei ca. 50+€ hier rausgegangen, da mir die Aktie zu spekulativ noch gewesen ist. Dementsprechend bin ich mit Plus raus und hab sie bis heute von der Seitenlinie aus beobachtet.

[Gilbertus]

GM und Nikola

Ein scheinbar einseitiges Abkommen

Am 8. September kündigte GM an, dass es eine "strategische" Partnerschaft eingehen werde, in deren Rahmen es eine Kapitalbeteiligung an Nikola erhalten und den Nikola Badger Pickup-Truck herstellen werde.

Die Bedingungen des Geschäfts schienen von Anfang an seltsam. Nikola (NKLA) hatte seine Brennstoffzellen- und EV-betriebenen Sattelzugmaschinen und Badger-Pickup-Trucks auf den Markt gebracht, von denen keiner auf den Markt gekommen war. Aber sie brachte keine ihrer Antriebstechnologien als Teil der Fusion zum Einsatz.

Stattdessen würde GM eine Beteiligung von 11%, etwa 2 Milliarden Dollar, an Nikola übernehmen und dem Unternehmen dann seine eigenen Wasserstoff-Brennstoffzellen- und Batterietechnologien zur Verfügung stellen. Nikola brachte also im Wesentlichen die Hülle und das Innere des Dachses mit und scheinbar nichts anderes.

Zwei Tage nach der Ankündigung des Deals veröffentlichte Hindenburg seinen Bericht, und es war ein voller Erfolg. Die Aktien des Unternehmens sind seitdem um 24% gefallen.

Gemäß den Bedingungen des Nikola- und GM-Deals würde GM die Antriebstechnologie und die Fertigungskapazitäten für den Badger-Pickup bereitstellen.

Unter den Bedingungen des Nikola- und GM-Deals würde GM die Antriebstechnologie und die Fertigungskapazitäten für den Badger-Pickup bereitstellen.

Die Autoren, die eine kurze Stellungnahme zu Nikola einräumen, sagen, sie hätten Beweise für Betrug. Hindenburg zitiert ein inzwischen bekannt gewordenes Video, das einen Lastwagen von Nikola zeigt, der einen Hügel hinunterrollt, statt aus eigener Kraft, sowie Pressekonferenzen, bei denen angeblich funktionierende Fahrzeuge in Wirklichkeit an Stromkabel angeschlossen waren, die unter einer Bühne versteckt waren.

Nikola wehrte sich zunächst gegen die Behauptungen und bezeichnete den Hindenburg-Bericht als "falsch und verleumderisch", doch angesichts des Rücktritts des Gründers und Vorsitzenden Trevor Milton am Sonntagabend und der Ermittlungen, die Berichten zufolge sowohl von der Börsenaufsichtsbehörde als auch vom Justizministerium eingeleitet wurden, sieht es so aus, als habe Hindenburg möglicherweise Schwächen in Nikolas Geschäften aufgedeckt.

Als die Hindenburg-Vorwürfe ans Licht kamen, nur zwei Tage nachdem GM den Nikola-Deal bekannt gab, drängte der Autogigant auf Fragen, dass er die EV-Firma nicht ausreichend untersucht habe, und behauptete, sie habe vor der Vereinbarung "angemessene Sorgfalt" walten lassen.

Seitdem hat er sich verdoppelt und erklärt, dass er "mit Nikola zusammenarbeiten wird, um die Transaktion abzuschließen, die wir vor fast zwei Wochen angekündigt haben, um die Wachstumschancen in breiteren Märkten mit unseren Hydrotec-Brennstoffzellen- und Ultium-Batteriesystemen zu nutzen und den Nikola-Dachs zu entwickeln und zu bauen".

Alle rennen, um Tesla zu einzuholen

GM hat also mehr oder weniger Zugang zu einer Firma mit einem Namen, der den Namen Tesla's nachahmt und der seinen eigenen Namen von dem berühmten Elektroingenieur Nikola Tesla erhielt. GM erhält auch bundesweite EV-Gutschriften, die es der Firma erlauben, Steuerersparnisse von bis zu $7.500 beim Verkauf ihrer eigenen Elektroautos anzubieten, was diese für potentielle Kunden attraktiver macht. GM gingen nach dem Verkauf von 200.000 Plug-in-Fahrzeugen die Kredite aus, was bedeutete, dass die Verbraucher mehr für die Elektrik des Unternehmens zahlten, als sie bei konkurrierenden Dienstleistungen zahlen würden.

Abgesehen von Namen, Krediten und Kopfschmerzen kann GM natürlich auch den Badger und die Lastwagen von Nikola nutzen, um seine eigenen Brennstoffzellen- und EV-Technologien unter Beweis zu stellen, was an und für sich schon unglaublich hilfreich für den Autohersteller ist.

Mehr als alles andere beweist es jedoch, wie verzweifelt große Autohersteller wie GM verzweifelt versuchen, zu Teslas technologischem Können aufzuschließen - vor allem zu seinen Batterien.

Zwar kann Tesla in Bezug auf die Fahrzeugproduktion nicht mit GM, Toyota oder Volkswagen mithalten, aber die Investoren scheinen sich nicht allzu sehr darum zu kümmern.

Die Aktien von Tesla sind von 86,05 Dollar am 2. Januar auf 424,23 Dollar zum Börsenschluss am Dienstag gestiegen.

Sagen Sie, was Sie wollen, über Tesla-Chef Musk und seine lächerlichen, ja sogar beleidigenden Twitter-Possen und seinen Hang zu übertriebenen Versprechungen. Seine Firma hat die traditionellen Autohersteller mit ihrer Unfähigkeit, Teslas Fähigkeiten zu berühren, so apoplektisch gemacht, dass sie bereit sind, sich mit jedem zusammenzutun, der neue Technologien verspricht und ihnen die Chance gibt, Musk zu Fall zu bringen.

Von Daniel Howley, tech editor. Follow him at @DanielHowley

Quelle:
https://finance.yahoo.com/news/nikola-candal-proves-even-gm-…

[immerklein]

Ist hier auch jemand mit von der Partie der sein Restvermögen aus der Wirecard Pleite investiert hat 🤐

[Galileo_Investments]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.174.395 von SchlauerMeier am 23.09.20 21:25:27

Zitat von SchlauerMeier:

Zitat von mick11: Cool, Minus 21 %...

Da wollen Leute unbedingt heute raus, die etwas wissen. Bin gespannt, was morgen kommt.

Hoffentlich kein Cap11.

Ja genau 😂

Das ist echt mein Lieblingskommentar. @SchlauerMeier: Der Laden ist mehr wert als Apple das ist aber noch geheim und das soll morgen erst announced werden... 🤣

Echte Kommedy hier.🤣 Ihr seid putzig.

VG G

[Oscar50]

Nokery

Sorry falsches Forum...