Von VTIQ zu NKLA - Der Nikola IPO (Seite 995)

[SchlauerMeier]

Der Gründer und Ex-Chef von Nikola hat seinen Account beim Kurznachrichtendienst Twitter über Nacht abgemeldet. Von Matthias Fischer

Wie die "New York Post" meldet, kommt beim Aufrufen des Accounts von Trevor Milton nun die Nachricht, dass das Konto nicht mehr existiere. Zuletzt soll der vor kurzem als Chef zurückgetretene Gründer von Nikola den Angaben zufolge über 100000 Follower gehabt haben. Wie die "New York Post" weiter meldet, überschneidet sich Miltons plötzliches Verschwinden aus den sozialen Medien mit dem Tag "an dem Aufzeichnungen zeigten, dass er Aktien im Wert von etwa 2,5 Milliarden Dollar an Nikola als Teil seiner Trennungsvereinbarung von der Firma behalten konnte".

Scheinbar glaubt TM, das sich dadurch die Beweislage gegen ihn weniger stark erhärten würde. lächerlich.


Ich ahne auch, wer hier gerade Aktien verkauft.

[napoli021]

Schade... bin mit Verlust raus... sicher ist sicher

[Berliner1488]

Das kann die Rettung sein

[Berliner1488]

Nikola Tre soll in drei Wochen „laufen“

Der Lkw-Hersteller Iveco, über den Mutterkonzern CNH Industrial mit gut sieben Prozent an Nikola beteiligt, sei weiterhin von der Kooperation mit dem US-Startup überzeugt. In Ulm, wo Nikola in einer Partnerschaft mit Iveco seine Lkw aufbaut, seien Mitarbeiter des US-Unternehmens gerade dabei, ihre Software auf Prototypen des Lkws Nikola Tre zu spielen, welcher auf einem Serienmodell von Iveco basiert. In drei Wochen soll der Prototyp laufen, zitiert die Welt Schätzungen von Ingenieuren als Ulm. Ein Ereignis, welches Nikola angesichts der aktuellen Lage wohl kaum erwarten kann. Ab 2021 will Nikola mit ausgewählten Kunden und Partnern mit dem Testen der ersten Elektro-Lkw Tre beginnen.

Milton indes wird Nikola trotz seines Rückzugs auch in Zukunft eng verbunden bleiben, schließlich ist er mit einem Aktienanteil von 24,3 Prozent größter Einzelaktionär des Unternehmens


https://www.elektroauto-news.net/2020/trevor-milton-tritt-al…

[SchlauerMeier]

Bald sind meine 22 Dollar aus der Prognose erreicht.

Offenbar verkauft irgendjemand mit Insiderwissen und ihm scheint jeder Cent Recht zu sein, den er noch für die Aktien verkauft.

Wenn man sich anschaut, in welcher Stückzahl die Stücke geworden werden, dann hat da jemand ein richtig fettes Volumen abzuladen.

[Koerdy81]

Jetz zetbröselt die Luftbude vollends

[sebaldo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.171.590 von mick11 am 23.09.20 17:59:28

Die Bestellung der Nikola-LKW ist aber noch nicht vom Tisch.

Wir haben außerdem bis zu 800 wasserstoffelektrisch angetriebene Sattelzugmaschinen bei Nikola bestellt, einem Pionier in der wasserstoffelektrischen erneuerbaren Technologie. Die emissionsfreien Lkw können zwischen 500 und 1.200 Meilen fahren und innerhalb von 20 Minuten tanken .

(Google-Übersetzung)

https://www.anheuser-busch.com/community/initiative/logistic…

Da kann man mal sehen, wie es TM gelungen ist, mit seinem Blendwerk renommierte und solvente Firmen zu täuschen. "Pionier der wasserstoffelektrischen erneuerbaren Technologie." Ein Witz. Die haben nie eine eigene Wasserstofftechnologie entwickelt. Genauso, wie sie nie eine Superbatterie entwickelt haben, wie TM behauptete. Kann man alles (mit Quellenangaben) im Hindenburg-Research nachlesen.

[mick11]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.171.407 von sebaldo am 23.09.20 17:45:44

Was Anheuser Busch betrifft, so sind die doch schon auf Erdgas.

Wurde alles schon mal mitgeteilt.



https://www.anheuser-busch.com/newsroom/2020/08/anheuser-bus…

[sebaldo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.170.774 von kaiki2509 am 23.09.20 17:01:06

Zitat von kaiki2509: Okay, auch das habe ich verstanden. Was ich aber nicht verstehe, und vielleicht kannst Du mir ja da weiterhelfen. Stell Dir vor Du wärst Anheuser Busch und möchtes klimapolitisch Deinen CO2 Fußabdruck verkleinern. Damals mag eventuell nur Nikola in diesem Segment tätig gewesen sein. Was ich aber ehrlich gesagt nicht glaube. Würdest Du als Anheuser Busch eine Flotte von LKW mieten oder leasen deren wirtschaftlichen Wert Du noch nicht mal kennst? Selbst der liebe Herrgott würde wohl eher Bauchschmerzen bekommen als wirtschaftlich die Katze im Sack zu kaufen. Aber, und Du bestätigst es ja, sie haben es getan. Jetzt würde mich nur noch interessieren was dahinter steckt. Warum haben sie Hyundai nicht genommen, warum hat man beim weltgrößten LKW Bauer nicht nachgefragt? Warum nimmt man eine kleine " Klitsche" mit viel Phantasie und geht so ein Risiko ein? Die von Anheuser sind ja auch nicht doof. Ist vielleicht der Abgang von TM ein von langer Hand geplanter Deal? Wer weiß.

Ich weiß nicht, warum Anheuser Busch diese Bestellung aufgegeben hat. Die Katze im Sack haben sie jedoch nicht gekauft.

Ich zitiere aus dem Hindenburg-Research (Google-Übersetzung)

Die bekannteste Reservierung, die regelmäßig diskutiert wird, ist der Vertrag von Anheuser Busch über 800 Lastwagen. Die Vereinbarung sieht jedoch erhebliche Outs vor, sodass Budweiser (i) jederzeit mit einer Frist von einem Jahr kündigen kann (ii), wenn ein 90-Tage-Straßentest nicht den Erwartungen entspricht. oder (iii) wenn die Produkte überhaupt nicht geliefert werden.
Zum Zeitpunkt des Anheuser Busch-Deals sollte Ryder alle Wartungsarbeiten durchführen , aber diese Beziehung ist inzwischen beendet .

https://hindenburgresearch.com/nikola/

Eines muss man TM lassen bei aller Kritik. Er hat es meisterhaft verstanden, renommierte Partner und Auftragnehmer in sein Projekt einzubinden. Schaut man sich jedoch die konkreten Vorhaben an, zerbröselt eines nach dem anderen.

Meine Prognose: Das Iveco-Projekt mit Elektrobatterien wird wohl durchgezogen mit bedeutend geringerer Beteiligung von Nikola als hinausposaunt (Software und Infotainment).

Alles andere wird wohl versanden, oder es war nie da.

[mick11]

Haben denn noch immer Leute Nikola Aktien?

Diese Bude wird doch nur noch abgewickelt.