Ballard, Sofa (Seite 1076)
eröffnet am 02.11.00 20:58:41 von
neuester Beitrag 13.05.24 17:20:10 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 64.768.471 von Olf1 am 14.08.20 20:02:19Kann die aber nicht sagen wie weit die Fertigungsanlage schon fortgeschritten ist
Antwort auf Beitrag Nr.: 64.768.072 von abgemeldet-740132 am 14.08.20 19:31:23
Bosch
Bosch baut die Stacks von PC unter Lizenz
außerdem bei einer MK von fast 20Mrd $ könnte man auch fix mal eine kleine Kapitalerhöung machen und sich in einen BZ-Hersteller einkaufen? das tun sie aber bisher auch nicht.Also immer noch alles offen?
werd das Gefühl nicht los,dass Nikola sich immer noch nicht für einen BZ-Hersteller wirklich entscheiden konnte.Dabei wird die Zeit langsam knapp.Wenn man Ende 2022 Anfang 2023 die ersten BZ-LKWs ausliefern will,dann muss der BZ-Lieferant mal langsam einen Auftrag erhalten,damit auch eine Fabrik dafür gebaut werden kann.Die Anzahl die Nikola dann braucht stellste nicht mehr in einer Kellerwerkstatt her 😉 die Fabrik vom Ballard JV hat auch über ein Jahr gebraucht und Planung,Standortsuche und bauen wird auch sicher mindestens 1 Jahr betragen.Also sollte Nikola spätestens mal Anfang nächsten Jahres den Hersteller bekannt geben.Es wird ja immer wieder PowerCell genannt,aber haben die mal bekannt gegeben,dass sie irgendwo eine Fabrik haben oder bauen für diese Anzahl?wäre mir bisher unbekannt
Antwort auf Beitrag Nr.: 64.767.262 von GaiasSohn am 14.08.20 18:09:55Nikola wird die BZ von irgendwem zukaufen müssen...daran wird kein Weg vorbei gehen.
Hyundai und Toyota werden in meinen Augen einen Teufel tun...ihre an Nikola zu verkaufen...und sich damit die Konkurrenz zu stärken- eher das Gegenteil werden sie tun.
Bleibt nur ein „freier“ Player...
Hydrogenics (Cummins) halte ich ebenfalls für unwahrscheinlich...Plug wird sich wohl eher Richtung Amazon/Rivian orientieren...Powercell/Bosch war ja schon mal Thema, scheint aber ja auch hier keine Einigung zu geben.
Tada...würde BP übrig bleiben...
Wir könnten Nikola super als Publicity gebrauchen...und umgekehrt könnte Trevor sich damit brüsten, auf den erfahrensten Hersteller zu setzen, der bereits (fast) serienreif ist
Hyundai und Toyota werden in meinen Augen einen Teufel tun...ihre an Nikola zu verkaufen...und sich damit die Konkurrenz zu stärken- eher das Gegenteil werden sie tun.
Bleibt nur ein „freier“ Player...
Hydrogenics (Cummins) halte ich ebenfalls für unwahrscheinlich...Plug wird sich wohl eher Richtung Amazon/Rivian orientieren...Powercell/Bosch war ja schon mal Thema, scheint aber ja auch hier keine Einigung zu geben.
Tada...würde BP übrig bleiben...
Wir könnten Nikola super als Publicity gebrauchen...und umgekehrt könnte Trevor sich damit brüsten, auf den erfahrensten Hersteller zu setzen, der bereits (fast) serienreif ist
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https://www.deraktionaer.de/artikel/mobilitaet-oel-energie/n…
Wird wohl doch nicht so schnell was mit eigenen BZ?
Wird wohl doch nicht so schnell was mit eigenen BZ?
Ich habe komplett auf PlugPower umgeschichtet. Komplette Wertschöpfungskette, Amazon als Partner, deutlich bessere Projekte und Zahlen. Sehe hier leider Ballard Power unterlegen. Meinen Verlust bei Ballard, wird PlugPower hoffentlich ausgleichen.
Antwort auf Beitrag Nr.: 64.765.204 von abgemeldet-740132 am 14.08.20 15:40:02https://forze-delft.nl/
an solche Werte glaub ich schon eher,das fährt zumindest schon mal 😉
an solche Werte glaub ich schon eher,das fährt zumindest schon mal 😉
Antwort auf Beitrag Nr.: 64.764.865 von Accumulator-has-no-Future am 14.08.20 15:19:50das hat sicher soviel Wahrheitsgehalt wie die (Akku-)Elektroautos die angeblich bald 2000km Reichweite haben sollen.Da der Preis nicht genannt wird muss man wohl oder übel eine Anfrage stellen und alles bleibt geheim.In 2 Jahren kommt dann die Meldung,dass es doch nicht gebaut wird,weil nicht genügend Intresse bestand.Bei solchen Ankündigungen wäre ich immer skeptisch.Die sollen sowas erstmal auf die Rennstrecke stellen und beweisen,Papier ist Geduldig 😉
Hallo Leute!
Habt Ihr den Wahnsinns-Bericht von Hyperion XP-1 gelesen?
1600 Kilometer Reichweite mit nur einer Wasserstoff-Tankfüllung.
Das Auto hat ein Leergewicht von gerade mal 1031 Kilogramm.
Ein Tesla-Müll würde über 4 Tonnen wiegen, um so weit zu kommen!
Wie lange braucht Ballard Power noch, um endlich wieder einmal eine ähnlich spektakuläre Duftnote zu setzen?
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