Ballard, Sofa (Seite 2402)

[price-of-success]

Im markt ist platz für viele produzenten imo

Wichtig der gesamte markt nimmt fahrt auf

[Cemby]

Nikola and Bosch Develop Fuel Cell Powertrain for the Nikola Two Truck

...
The fuel-cell system designed to deliver benchmark vehicle range was custom-designed together by Nikola and Bosch.
...
https://fuelcellsworks.com/news/nikola-and-bosch-develop-fue…

Also keine Chance für andere FCELL-Firmen wie Powercell und Ballard.

Das hatte ich schon lange vermutet:
Sobald Zug auf das Fcell-Geschäft kommt, werden die großen Automobilzulieferer, wie z.B. Bosch sich dieses Geschäft selbst aneignen und sichern. Auch Siemens, Conti, ZF und andere stehen möglicherweise bereits in den Startlöchern.

Da können wir hier lange hin und her spekulieren. Es kommt wie es kommen muß.

[urfin]

Es kommen zwei unterschiedliche Stacks fast gleichzeitig,200kw skalierbar bis 1 MW für Schiffe erste Aufträge bereits vergeben und der 150kw für LKW,Busse,Züge.
Alles im Lot bei Ballard .

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.389.281 von GaiasSohn am 19.04.19 09:39:26

Zitat von GaiasSohn: Natürlich ist das zu banal[

Es steht doch auch beim Countdown sogar:

""Unveiling the future of heavy duty mobility @UITP2019"

Was soll Ballard dort also groß enthüllen? Sie haben ja nur den LCS-Stack als neues Produkt, der auch erst zum Ende des Jahres wirklich als Modul erhältlich sein wird.

Den Stack selber haben sie ja schon letztes Jahr auf der IAA vorgestellt - nun dürfte also das resultierende "FC-MOV"-Modul kommen - vielleicht bereits als Bus-Prototyp, damit es auch ein bisschen was zu sehen gibt.

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.389.428 von GaiasSohn am 19.04.19 10:05:39

Zitat von GaiasSohn: Irgendwas passt hier nicht.
Im August übernimmt Mann die Stecken von Daimler. Dann kommt Weichai. Bei den jetzigen Umsätzen müsste mehr als genug Kapazität vorhanden sein. Dann baut Mann aber in Dänemark noch ne Produktionslinie auf.
War da nicht noch was in den USA mit Produktionskooperation?

In Dänemark ist doch nur Modulfertigung geplant. Der Output an MEAs oder Stacks erhöht sich dadurch ja nicht. So kann man Module nun halt auch in Europa fertigen. Man sieht ja am Backlog, dass sie aktuell keine besonderen Aufträge haben. Und das wird sich auch so schnell nicht ändern im Rest der Welt - Ballard hängt nach wie vor fast komplett vom Erfolg in China ab - und dort gibt es unverändert die bekannten Probleme in Bezug auf den Wasserstoff.

[BZFAN]

alles hat seine zeit :-)

https://www.handelsblatt.com/unternehmen/energie/power-to-x-…

dauert halt noch

[urfin]

Ballard arbeitet still im Hintergrund am Roll out 2020 ,bis dahin muß man sich eben mit Nel nächste Woche über 0,70 und Hexagon Comp nächste Woche über 5 begnügen.Nikola sei dank ,Trevor hat für dicke Ostereier gesorgt.

[GaiasSohn]

Irgendwas passt hier nicht.
Im August übernimmt Mann die Stecken von Daimler. Dann kommt Weichai. Bei den jetzigen Umsätzen müsste mehr als genug Kapazität vorhanden sein. Dann baut Mann aber in Dänemark noch ne Produktionslinie auf.
War da nicht noch was in den USA mit Produktionskooperation?

[GaiasSohn]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.380.527 von Circle_Jerk am 17.04.19 22:32:38

Zitat von Circle_Jerk:

Zitat von Schlaadt: So eine Ansage mit einem Countdown, und das nur für eine Messe.
Sorry, das ist mir zu banal. Glaubst du doch selber nicht C.J.
Da kommt sicherlich mehr ist meine Meinung.
Auch wenn es nicht NM sein wird.

Es steht doch sogar da. Der Countdown bezieht sich auf die wenig spektakuläre UITP2019 in Stockholm.

Was erwartest Du denn für eine Meldung auf einer Messe für Public Transport?

Natürlich ist das zu banal, CJ Du hast doch bestimmt nicht vergessen das der Countdown zuerst mit den neuen Bz in Verbindung stand
Allen ein schönes Osterfest

[urfin]

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