Ballard, Sofa (Seite 2937)
eröffnet am 02.11.00 20:58:41 von
neuester Beitrag 08.05.24 23:30:33 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 57.351.974 von Cemby am 22.03.18 10:33:52Cemby ich weiß nicht. Die von Dir genannten oem ins Depo zulegen .. wenn es so kommt wie die oem denken wird die Mobilität der Zukunft auf Mieten ausgelegt sein.Das Dürfte eher zu fallenden Stüchzahlen führen
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.351.380 von schuster59 am 22.03.18 09:55:50
Nur noch 7 Jahre.
Bis dahin:
> Ist das Netz von H2-Tankstellen auf eine ausreichende Größe und Dichte herangewachsen - nicht nur in Deutschland.
> Haben viele OEMs Fcell-Fz im Programm
> FCELL-Busse und FCELL-Lkw sind bis dahin Stand der Technik und
> Viele bisher noch nicht elektrifizierte Bahnstrecken werden von FCELL-Loks befahren
Und militärische Anwendungen oder die FCELL-Notstromaggregate sollte man auch nicht vergessen.
Aber:
Der Mobilitätsbereich wird der Haupttreiber sein.
Dabei sollte man aber bedenken, daß die meisten OEMs, wie z.B. Toyota und Daimler ihre Brennstoffzellen selbst herstellen werden.
Es könnte sich dann als sinnvoll zeigen, neben FCELL-Herstellern wie Ballard auch ein paar Aktien der FCELL-Pioniere TOYOTA, DAIMLER, HYUNDAY und HONDA im Depot zu haben. Ganz nach persönlichem Belieben und der Einschätzung, wie weit diese OEMs bis dahin in der Umsetzung des zweiten Megatrends "AUTONOMES FAHREN" sind.
Nur Träumereien?
Zitat von schuster59: Wow,
ich träume mit dir.
Und wenn es sein muss noch ein paar Jahre.
Wir werden mit Sicherheit aus unserem Dornröschen Schlaf
geweckt werden, der schöne Prinz wird dann in Form von
Kursen erscheinen, von denen wir jetzt noch träumen.
Klingt vielleicht verrückt. Aber ohne Visionen und
vielleicht auch Träumereien macht doch das Leben keinen
Spaß. Natürlich muss man sich auch klare Ziele stecken.
So, jetzt werde ich wieder verprügelt. Auf los geht's los!
Nur noch 7 Jahre.
Bis dahin:
> Ist das Netz von H2-Tankstellen auf eine ausreichende Größe und Dichte herangewachsen - nicht nur in Deutschland.
> Haben viele OEMs Fcell-Fz im Programm
> FCELL-Busse und FCELL-Lkw sind bis dahin Stand der Technik und
> Viele bisher noch nicht elektrifizierte Bahnstrecken werden von FCELL-Loks befahren
Und militärische Anwendungen oder die FCELL-Notstromaggregate sollte man auch nicht vergessen.
Aber:
Der Mobilitätsbereich wird der Haupttreiber sein.
Dabei sollte man aber bedenken, daß die meisten OEMs, wie z.B. Toyota und Daimler ihre Brennstoffzellen selbst herstellen werden.
Es könnte sich dann als sinnvoll zeigen, neben FCELL-Herstellern wie Ballard auch ein paar Aktien der FCELL-Pioniere TOYOTA, DAIMLER, HYUNDAY und HONDA im Depot zu haben. Ganz nach persönlichem Belieben und der Einschätzung, wie weit diese OEMs bis dahin in der Umsetzung des zweiten Megatrends "AUTONOMES FAHREN" sind.
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.351.368 von Cemby am 22.03.18 09:54:05
http://h2-mobility.de/news-und-infos/zweiter-h2-mobility-sta…
Zitat von Cemby: ...
https://www.electrive.net/2018/03/21/brunsbuettel-oldenburg-…
http://h2-mobility.de/news-und-infos/zweiter-h2-mobility-sta…
Daimler: "Durchbruch der Brennstoffzelle ab 2025"
Daimler macht Werbung für die Brennstoffzellentechnik. Mit dem Mercedes-Benz GLC F-CELL, das Brennstoffzellen- und Batterietechnik zu einem rein elektrischen Plug-in-Hybrid kombiniert, hat der Autobauer trotz seiner erklärten Abkehr von dieser Technologie ein Vorserienfahrzeug in der Pipeline, das noch in diesem Jahr in kleiner Stückzahl auf den Markt kommen soll....
"Wir wollten die Vorteile der Hybridisierung nutzen und uns nicht zwischen A oder B entscheiden müssen. Die Batterie bietet drei Vorteile: Wir können kinetische Energie rekuperieren, beim Beschleunigen steht zusätzlicher Schub zur Verfügung und die bereits angesprochene Verlängerung der Reichweite. Die Plug-in-Lösung hilft dem Kunden in der initialen Phase der Infrastruktur mit einem noch „dünnen“ Tankstellennetz: ca. 50 km können zuhause geladen werden. Damit kommt man in Deutschland in den meisten Fällen zur nächsten Wasserstofftankstelle."
Aktuell gibt es 45 Wasserstofftankstellen in Deutschland, bis 2019 soll das H2-Tankstellennetz auf 100 Stationen anwachsen. Für das Jahr 2023 ist ein Netz von bis zu 400 Wasserstofftankstellen in Deutschland als Ziel ausgegeben. Daimler arbeitet dabei als Partner im Joint Venture H2 MOBILITY, das den Ausbau der H2-Tankstelleninfrastruktur vorantreiben will.
Mit einem beginnenden Durchbruch der Brennstoffzelle rechnet Mohrdieck nicht vor 2025:
"Wir sind erst am Anfang. Ich denke Mitte der nächsten Dekade – aber sicherlich nach 2025 – wird die Relevanz der Brennstoffzelle generell und für den Transportsektor signifikant steigen. Ich meine damit keine plötzliche Explosion; es wird wahrscheinlich immer noch ein einstelliger Prozentsatz des globalen Marktes sein. Aber auch moderate Volumina werden helfen, Standards zu schaffen, die insbesondere für die Kostenreduktion essenziell sind. Man darf nicht vergessen: Damit eine Technologie den Durchbruch schafft, muss sie für beide Seiten – den Kunden und den Hersteller – attraktiv sein."
...
https://www.emobilitaetonline.de/news/produkte-und-dienstlei…
Also
(Nur) Noch 7 Jahre.
New fuel cell vehicles are coming to Sumatra
...http://www.hydrogenfuelnews.com/new-fuel-cell-vehicles-are-c…
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.351.173 von haertegrad am 22.03.18 09:41:19Wow,
ich träume mit dir.
Und wenn es sein muss noch ein paar Jahre.
Wir werden mit Sicherheit aus unserem Dornröschen Schlaf
geweckt werden, der schöne Prinz wird dann in Form von
Kursen erscheinen, von denen wir jetzt noch träumen.
Klingt vielleicht verrückt. Aber ohne Visionen und
vielleicht auch Träumereien macht doch das Leben keinen
Spaß. Natürlich muss man sich auch klare Ziele stecken.
So, jetzt werde ich wieder verprügelt. Auf los geht's los!
ich träume mit dir.
Und wenn es sein muss noch ein paar Jahre.
Wir werden mit Sicherheit aus unserem Dornröschen Schlaf
geweckt werden, der schöne Prinz wird dann in Form von
Kursen erscheinen, von denen wir jetzt noch träumen.
Klingt vielleicht verrückt. Aber ohne Visionen und
vielleicht auch Träumereien macht doch das Leben keinen
Spaß. Natürlich muss man sich auch klare Ziele stecken.
So, jetzt werde ich wieder verprügelt. Auf los geht's los!
Brunsbüttel, Oldenburg und Siegen erhalten H2-Tankstellen
...https://www.electrive.net/2018/03/21/brunsbuettel-oldenburg-…
Daimler nennt etliche Details zum GLC F-Cell
...https://www.electrive.net/2018/03/21/daimler-nennt-etliche-d…
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.345.842 von Circle_Jerk am 21.03.18 18:48:10Jetzt mische ich mich auch mal kurz ein:
die Argumente von CJ mögen ja zur Zeit zum Teil zutreffen,
aber leider (so geht es zumindest mir) fehlt ihm die Vision.
Er ist zu sehr Realist, als daß er erkennen würde,
welches Potential im Wasserstoff steckt.
Selten gab es eine Situation wie jetzt,
in der ein über ein chem. Element diskutiert wird,
welches in so vielen Bereichen zum Einsatz kommen kann/wird.
Das Transportwesen wird "sauber" werden,
mit Wasserstoff werden Gebäude geheizt etc.
Die Herstellung ist "noch" energieintensiv,
aber mit Solar- und Windenergie bereits zum Teil eine ökologisch runde Sache
und in Zukunft sowieso.
Und auf einen Nenner gebracht hat Wasserstoff das Zeug dazu,
das Problem der Energiespeicherung lösen zu können
und das ohne die Umwelt zu verschmutzen.
Nennt mich eine Träumer;
aber das ist meine Sicht der Dinge und ich glaube ich bin damit nicht alleine.
H.
die Argumente von CJ mögen ja zur Zeit zum Teil zutreffen,
aber leider (so geht es zumindest mir) fehlt ihm die Vision.
Er ist zu sehr Realist, als daß er erkennen würde,
welches Potential im Wasserstoff steckt.
Selten gab es eine Situation wie jetzt,
in der ein über ein chem. Element diskutiert wird,
welches in so vielen Bereichen zum Einsatz kommen kann/wird.
Das Transportwesen wird "sauber" werden,
mit Wasserstoff werden Gebäude geheizt etc.
Die Herstellung ist "noch" energieintensiv,
aber mit Solar- und Windenergie bereits zum Teil eine ökologisch runde Sache
und in Zukunft sowieso.
Und auf einen Nenner gebracht hat Wasserstoff das Zeug dazu,
das Problem der Energiespeicherung lösen zu können
und das ohne die Umwelt zu verschmutzen.
Nennt mich eine Träumer;
aber das ist meine Sicht der Dinge und ich glaube ich bin damit nicht alleine.
H.
Europe delivers hydrogen-ready vehicle to Amsterdam
E-Trucks Europe delivers hydrogen-ready vehicle to Amsterdamauthor Added by FuelCellsWorks, March 21, 2018
https://fuelcellsworks.com/news/e-trucks-europe-delivers-hyd…
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