Ballard, Sofa (Seite 3222)

[Saxonias]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.079.050 von asuro78 am 02.11.17 09:18:30

Den Chart kannste mal ins TeaslaAkkuBudenForum reinstellen. Großes Jammern dort. Der Visionär Musk verteufelt ja die Brennstoffzellentechnologie und seine Jünger heulen im Chor mit. Da es nicht klappt mit den Akkus kann Elon vielleicht mal bei BPS nachfragen und er rüstet seinen M3 mit Stacks vom BPS aus.

[asuro78]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.078.927 von necar5 am 02.11.17 09:04:47

zeigt sich schon die letzten Wochen wo die Reise hingeht..... nur VW will es nicht begreifen

[necar5]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.078.876 von asuro78 am 02.11.17 08:57:52

Im Bericht steht auch, dass gerade in diesem Heavy-Bereich es von einem Zulieferer Engpässe von wichtigen Produkten gab, daher auch hier leichte Verzögerungen!

Aber wenn man sich die Entwicklung von Tesla anschaut, die hatten gestern auch Q3 Zahlen vermeldet, Respekt :-)

Q1-Q3 /2016 waren es 553 Mio. Verlust, gleicher Zeitraum 2017 bereits 1,28 Mrd.
Auch nicht schlecht Herr Specht... so ist Börse... es werden eben die Aussichten gehandelt :-)

[asuro78]

hier ganz ausführlich

na da bin ich mal auf den CC gespannt


Herr MacEwen fuhr fort: "Mit Blick auf die Zukunft wird ein wichtiger Wachstumstreiber auch weiterhin das überzeugende Wertversprechen sein, das Zero-Emission-Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge (FCEVs) in zahlreichen Anwendungsfällen von Heavy Duty Motiven bieten. Mit großer Reichweite oder langen Betriebszeiten können FCEVs entscheidende finanzielle und betriebliche Vorteile bieten, während sie gleichzeitig die Einschränkungen eines reinen Batteriebau-Designs durch erweiterte Reichweite, schnelles Auftanken und volle Routenflexibilität adressieren.

"Infolgedessen sehen wir eine frühzeitige Einführung von Brennstoffzellenprodukten für eine wachsende Palette von Heavy-Duty-FCEV-Anwendungen, von Nahverkehrsbussen bis hin zu Nutzfahrzeugen und Zügen. Gleichzeitig wird die Einführung von Brennstoffzellenprodukten auch weltweit breiter und umfasst China. , Europa , USA und Japan : Diese wachsende Produkttraktion, kombiniert mit eingebetteten Möglichkeiten, die unserem Technologielösungsgeschäft inhärent sind - einschließlich der Chancen in den Automobil- und Drohnenmärkten - positioniert Ballard einzigartig, um den weltweiten Trend zum emissionsfreien Transport zu nutzen. Aktionäre. "




http://crweworld.com/article/news-provided-by-pr-newswire/16…

[necar5]

Und wer damit besser leben kann, wenn man rechnet sind es pro Aktie nur 0,00758 Cent Verlust! :-)
Also doch nicht 0,01 wenn man mal das kaufmännische außer Acht lässt!

Schöne Woche, und einen erfolgreichen Start für Q4/2017

[necar5]

Net loss 1,027 Mio. in Q3/2017 Vorjahr über 5 Mio.
Net loss 5,04 Mio. Q1-Q3/2017, Vorjahr über 20 Mio.

Ich würde jetzt mal behaupten, das ist eine schöne Entwicklung. Jetzt sollte in Q4 das erste Mal
eine schwarze Null stehen, dann kann 2018 im Gesamtjahr mit einem Gewinn spekuliert werden.

Wir werden sehen... bleibt interessant.

[asuro78]

Elektric eine Brückentechnologie und Wasserstoff-Brennstoffzellen die Zukunft

http://www.biofuelsdigest.com/bdigest/2017/11/01/are-electri…

[necar5]

Ich fasse mal für mich zusammen. GM ebenfalls erhöht, sowie Umsatz, nicht nur gegenüber Vorjahr, natürlich auch gegenüber letztem Quartal. Trotzdem hat es leider nicht ganz gereicht, um nach Steuern auch noch einen kleinen Gewinn auszuweisen. Aber dies ist auch nachvollziehbar. Mit einem positiven Verlauf von Protonex wären wir heute bei einem Gewinn! Hier haben sich jedoch Umsätze, welche auch noch hohe Margen hätten, verschoben und sollen Ende dieses Jahres bzw. Anfang 2018 kommen.
Hier sprach Ballard am Analysten Day von rund 140 Mio. für 5 Jahre! Alleine durch diesen Umsatz
muss ein Gewinn pro Aktie kommen. Ebenso sollte man sich die Stellenbeschreibungen mal vors Auge führen. Was haben die in den letzten 6 Monaten eingestellt an Mitarbeiter, unglaublich. Das kostet natürlich Geld. Aus der China Produktion können sicherlich noch keine Umsätze vermeldet worden sein, auch hier hat man fleißig in Kapazitäten in Form von Mitarbeiter und Infrastruktur investiert.

Bis jetzt hat Randy seine Versprechen die letzten zwei Jahre gehalten! Der Plan für 2020 steht nach wie vor und man ist auf einem guten Wege, dies auch zu schaffen. Ziel ist 250 Mio., mit 35% Marge und einem Gewinn von XY. Also, sieht doch gut aus, dass dies bis in 2 Jahren erreicht werden kann.

Randy hat sein Team im Griff, ich bin mit allem was er macht sehr zufrieden. Es bleibt natürlich dabei, jetzt müssen langsam dann auch die Mengen in China hochlaufen, Aktivitäten mit Toyota Tsusho anlaufen, und eben all die Sachen welche nun angeschoben wurden, zum Tragen in Form von Serienproduktion kommen. Das bleibt eben das Restrisiko bei Ballard, und ob Ballard genau diese so wichtigen Folgeaufträge bekommt, entscheidet nicht nur die Qualität von Ballard, auch der Markt, wo man sich eben gerade aufhält. Da kann auch Randy nichts machen. Daher auch seine sehr konservative Haltung zum Ausblick, er kennt ganz genau das Risiko und will hier den Ball flach halten.

Zusammenfassung, ich bin hoch zufrieden, vor allem dann, wenn man sich das nette Orderbook auch noch anschaut! Wir sind auf einem guten Wege, meine Meinung.

[Geebeeh]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.078.114 von manuelp am 02.11.17 07:19:00

Zitat von manuelp: ... und die Aktie geht durch die Decke...

Nur meine Meinung, keine Kaufempfehlung.

Nur mal zur Erinnerung:
Anfang diesen Jahres Stand der Kurs bei 1,65€, aktuell sind es um die 4,40€, also gut 166% Steigerung.

Für mich ist die Aktie schon durch die Decke gegangen!!!

Die Zahlen sind gut, aber es gibt für mich keine besondere Überraschung.
Entscheidend wird heute wieder der CC. Bin gespannt was zwischen den Zeilen zu hören ist.

[supergrass]

So sieht´s aus! Bessere Zahlen waren zu diesem Zeitpunkt nicht zu erwarten. Von entsprechenden Aufträgen hätten wir gewusst.

Die Aussichten sind aber tatsächlich phänomenal. Die Brennstoffzelle mit Bitcoin-Potential.