Ballard, Sofa (Seite 4013)

[Cemby]

Für 2020 stellt Kia die Serienfertigung eines Brennstoffzellenmodells mit einer Reichweite von über 800 Kilometern in Aussicht, von dem 1.000 Stück pro Jahr produziert werden sollen.

[Cemby]

Ein Weckruf

Intelligent Energy commits to India with £1.2bn power provision contract during meeting with PM Modi as part of multi-billion UK-India Trade Deals
...
https://fuelcellsworks.com/news/intelligent-energy-commits-t…

Was liest oder hört man von den BLP-Aktivitäten in Indien?

[Cemby]

Glaube
Hoffnung
Liebe

Religiöse Tugenden, die sich an der Börse als problematisch erweisen können.

[necar5]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.103.722 von RelaxWalt am 16.11.15 21:12:49

Zitat von RelaxWalt: Kann mir mal einer sagen, warum wir wieder im Verkaufsmodus sind?

Mh, die Anleger haben kein Vertrauen. Es fehlt einfach die zündende Meldung, dass man nun endlich auch in der Lage ist, auch wirklich Umsatz zu generieren. Wenn so eine Meldung zum Tragen kommt, wird es aus meiner Sicht dann auch mal länger nach oben gehen...
Erst dann greifen die letzten Meldungen, welche ja wirklich nicht schlecht waren. Nur interessiert es momentan niemand. Aber dies kann sich aus meiner Sicht sehr schnell drehen.

Es ist nur noch eine Frage der Zeit, bis es hier diese Meldung geben wird. Ich glaube fest daran....

[RelaxWalt]

Kann mir mal einer sagen, warum wir wieder im Verkaufsmodus sind?

[Cemby]

GM to provide fuel cell vehicle to Army for testing

...
GM has said that it could produce a fuel cell vehicle for consumers by 2020, using the next-generation technology it is developing now with Honda. In 2013, GM and Honda signed an agreement to co-develop fuel cell powertrains.

The fuel cell to be tested by the Army is a current GM design and does not feature any Honda technology.
...
http://www.autonews.com/article/20151111/OEM05/151119956/gm-…

2020 dürfte also der entscheidende Zeitraum sein, ab dem die Automobilindustrie den vermehrten Eintrit ins Wasserstoffzeitalter wagt.
Auch BMW, Audi, VW planen für diesen Zeitraum Serienfahrzeuge mit Fcell.

Für Toyota, Hunday, Honda, Daimler könnte ab 2020 bereits die zweite bzw. dritte verbesserte Generation von Fcell-Fahrzeugen auf dem Programm stehen.

[necar5]

Was noch wichtig ist! Ballard wird ja zeitnah noch vermelden, was durch den neuen China Deal mit king long oder long king , wie auch immer .... an Geld reinkommt, darüber konnte man ja nichts lesen am 9.11.
Ballard wird doch sicherlich dafür Geld bekommen. Daher erwarte ich kurzfristig Details und Umsätze aus diesem Deal, auch wenn nich keine Serienprodukte laufen werden....

[Cemby]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.092.685 von necar5 am 15.11.15 10:39:02

>> Wenn Ballard zukünftig auf Plug mit rund 2-3 Mio Umsatz pro Quartal angewiesen ist, haben wir alle auf das falsche Pferd gesetzt. Ballard will 2018 rund 250 Mio. Umsatz generieren, sicher nicht mit Plug... <<

Das Pferd könnte bereits tot sein.
Ich schätze es ist bereits tot. S.o.

Das heißt aber noch lange nicht, daß Ballard auch tot ist und keine Zukunft hat.
BLP hat nur kein sicheres "Homeland" wie z.B. PLUG (mit seinen Fcell-Forclifts) und andere und könnte deshalb noch eine längere Durststrecke vor sich haben.
Gelingt ihm eine kostensparende sensationelle Neuentwicklung, steht BLP da wie Phönix aus der Asche.

In dieser vorseriellen Phase der Technologie-Entwicklung kann noch vieles passieren.
Es ist daher sinnvoll, nicht nur auf ein Pferd zu setzen.
Sagte das an dieser Stelle nicht auch bereits Manuelp?

[Europeer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.092.691 von Cemby am 15.11.15 10:40:07

störanfällig

ich will nichts schönfärben, glaube aber nicht, dass die stacks von bp störanfällig sind

das wollte ich damit ausdrücken

die insiderkäufe machen aber trotzdem etwas hoffnung

[Cemby]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.092.202 von Europeer am 15.11.15 08:52:05

>> und der kurs hat sich gestern doch ganz gut gehalten <<


BLP: -0,95%
PLUG: +2,91%


Auch ein anderer Vergleich deutet nicht auf einen größeren Vorteil von BLP hin.
Seit dem letzten 52W-Hoch verlor der Kurs von
BLP: -46%
PLUG: -47%

Wenn alles so positiv ist, wie Du schreibst, dann erklär doch bitte mal, weshalb der BLP-Kurs sich einfach nicht über die 1,5 € hinaustraut.

Fakt ist,
> daß PLUG für sich mit Flurförderzeugen (Forklifts) ein Einsatzgebiet erschlossen und besetzt hat, bei dem die Vorteile so eklatant auf der Hand liegen, daß Wirtschaftlichkeit für die Anwender der Fcell (WalMart&Co) offensichtlich gegeben ist.
Nur für PLUG selbst rechnet sich das noch nicht wegen der Qualitätsprobleme bei den Stacks - die Kosten hierfür trägt alleine PLUG. Gelingt PLUG eine Lösung der Qualitätsprobleme mit eigenen Stacks (ab Q4), ist er auf seinem Gebiet schwer angreifbar.
Nun denkt PLUG über weitere Anwendungsfälle nach und will sie sich mit eigenen Stacks und 3M-Membranen erschließen.

> daß Ballard noch keinen solch offensichlich wirtschaftlichen Einsatz für seine Fcell gefunden und besetzt hat und stattdessen auf vielen Gebieten tätig ist - allerdings bisher immer nur in Versuchs- und Pilotprojekten mit mehr oder weniger Erfolg.
Fcell-Busse könnten dereinst ein Stammgebiet für BLP werden, allerdings sind batteriegetriebene Busse hier eine erhebliche Konkurrenz für die Fcell und es besteht die Gefahr, daß große Bushersteller die Stack-Fertigung in Eigenregie übernehmen (wie etwa Daimler).

Und hierin liegt ein deutlicher Unterschied zu PLUG: Batteriegetriebene Gabelstapler stehen nicht in Konkurrenz zu Fcell-Gabelstaplern sondern diese sollen ja wegen ihrer Nachteile gerade durch Fcell-Geräte abgelöst werden.
Gleiches gilt für Verbrennungsantriebe bei Gabelstaplern.

PLUG hat also ein relativ sicheres "Homeland", in dem er schwer angreifbar ist - wären da nicht die (vermutlich) durch BLP-Stacks verursachten Qualitätsprobleme - und kann von dort in andere Gebiete expandieren.

BLP sucht noch auf vielen Gebieten ein "Homeland" und experimentiert mit neuen kostenreduzierenden Lösungen (Graphen).

Beide gehen künftig wohl eigene Wege und können beide erfolgreich sein, wenn sie ihre Probleme gelöst haben.