CARGOLIFTER - NOTBREMSE - 500 Beiträge pro Seite (Seite 2)

[Renatus]

fiveman,

die Aufforderung: "Geh schlafen!", kommt irgendwie bekannt
vor. Wurde hier von gewissen Nicks schon mehrmals verwandt.

Es stellt sich daher für mich die Frage, wer hier paranoid
ist. Hajoseb kenn ich und von dem weiß ich, dass ER es nicht
ist.

Also prüfen Sie das noch mal!

Aber vielleicht meinten Sie ja mit "Der Paranoide hat
gesprochen, aber hat nichts zu sagen " sich selbst.

Renatus

[fiveman]

Looks bad!

[Renatus]

fiveman,

I know, you pour.

No hope?! Five man is bad, two man would be better and
one man would be a sign of hope.

But knowing and understanding is the beginning of healing.
Speak with your psychiatrist.

R.

[fiveman]

Hallo Renatus!

Ist ja eine richtige Familie hier bei Cargolifter! Schade nur, dass Ihr zeitweise so ausflippt...

Ich bin auch der Meinung, dass der CL160 kaum über die Hürden zu bringen ist. Entschuldigt!

Aber: Vielleicht gibt es eine noch zu gebärende Variante, welche die Firma noch retten kann?!

And: Stay cool, Renatus (THINK ABOUT YOUR BLOOD-PRESSURE)

Regards

fm

[Johannes7]

@Hajoseb und Renatus,

ich bewundere Euch unendlich, daß Ihr immerwieder ernsthaft auf die hier zu lesenden schwachsinnigen Ergüsse antwortet.

Morgen ist in Dresden eine Informationsveranstaltung von CargoLifter, dort gehe ich hin. Und ich möchte wetten, daß sich dort keiner der Kritiker blicken läßt, weil er ja sonst ein paar echte Fakten zu hören bekommen könnte und dann sachlicher posten müßte.

Gruß Johannes7

[pestw]

Keine Fakten könnten Leute von Schlag eines "fiveman" und wie die Multinicks alle heißen, veranlassen, sachlich zu posten. Die wollen stänkern, sonst gar nichts.
Drum, Renatus, Hajo, lasst sie doch einfach stehen.

[fiveman]

Eigentlich erwartete ich hier eine Ueberraschung

Na was ist jetzt?


``Wahrscheinlich kommt nächstens eine Ueberraschung aus Brand. Die können uns doch nicht auf einem Ballon sitzen lassen!? ``

[bareda]

[poorguy]

hi ihr cargo wuerstle, wann soller den nun abheben der CL 160 ? Oder wird er ueberhaupt ???

nich boese sein, aber ueberzeugend ist das ganze nicht !

poor

[fiveman]

poorguy

Was soll fliegen, was nicht mal fahren kann und wenn nichts Fliegbares vorhanden ist.??

Wir werden sehen in Paris-Bourget.

[fiveman]

CLA-Aktien und BASHING...

Man hat hier Vorwürfe gemacht und sogar Members gesperrt, welche sich zu Cargolifter kritisch geäussert haben. Dies unter Hinweis der Börsengesetze. Von den Pushers spricht niemand.

Tatsache ist, dass die CL-Aktie ein Eigenleben führt, das im Zusammenhang mit den anderen Werten absolut unkongruent verläuft. Aktuell ist das bei 7.5 EUR oder so.

Cargolifter hat eine Exclusivität: Es ist das einzige Unternehmen an der Börse, das keine Produkte verkauft (Wenn man von T-Shirts und Gags absieht, was aber mit dem Unternehmenszweck nichts zu tun hat ) Ausserdem ist das Produkt, vulgär `der Zeppelin` genannt, kaum passend in die heutige Zeit und Landschaft. So sind Zweifel doch wirklich erlaubt.

Was ich mit wünsche, ist an der Messe in Paris (Le Bourget) schlauer zu werden. Es geht ja darum zu wissen, ob JEMALS etwas aus der Sache werden kann. Sonst MUSS die Uebung abgebrochen werden! Das ist eine verantwortungsvolle Geschäftsleitung ihren Aktinären schuldig. Mindestens!

Five

von fiveman 03.06.01 14:52:54 3654506

[Artwit]

@fivemännchen
Ist dir langweilig?!! - Oder wieso schreibst du soeinen Schwachsinn?!!!

Typisch fivemännchen:

Blöd losposaunen - ohne jede Aussage! Anschuldigen, ohne Argumente. Das ist ärgerlich und peinlich!

" von fiveman 03.06.01 19:30:33 3655546 CARGOLIFTER AG O.N.

Hallo CL-Verteidiger

Ich sehe mich einer FRONT von agressiven Personen gegenübergestellt.

Also, ich kann da gar nicht mehr argumentieren. Ich untergebe mich der Uebermacht.

Aber Bourget wird spannend!"

Nun dein Vorsatz hat ganze 6 Minuten gehalten!?!

Nun fivemännchen, widerlege doch mal fundiert, daß deine Aussagen kein Schachsinn sind!

Ich denke, daß dies dir schwer fällt oder es beginnt wieder eine Ablenkung Manöver/das große Schweigen.

Solange bleibe ich bei meiner Aussage!

Artwit

[fiveman]

Artwit

Blöd losposaunen , das ist alles was ich von dir kenne!

Ich bleibe dabei.

[kauftAMD]

@fiveman: "Das ist eine verantwortungsvolle Geschäftsleitung ihren
Aktinären schuldig. Mindestens!"
Du bist doch wohl kein Cargolifter-Aktionaer, oder? Demzufolge ist Dir
die Cargolifter AG auch nichts schuldig. Ich bin Aktionaer und verlange,
dass die Transportluftschiffe gebaut werden. Alles klar?

[Artwit]

@fivemännchen
Ist dir langweilig?!! - Oder wieso schreibst du soeinen Schwachsinn?!!!

Typisch fivemännchen:

Blöd losposaunen - ohne jede Aussage! Anschuldigen, ohne Argumente. Das ist ärgerlich und peinlich!

"Ausserdem ist das Produkt, vulgär `der Zeppelin` genannt, kaum passend in die heutige Zeit und Landschaft."

Nun fivemännchen, widerlege doch mal fundiert, daß deine Aussagen kein Schachsinn sind!
- Was kann soviel Gewicht tragen?
- Was kommt mit sowenig Infrastruktur aus?
- Was kommt mit sowenig Treibstoff aus?

Ich denke, daß dies dir schwer fällt oder es beginnt wieder eine Ablenkung Manöver/das große Schweigen.

Solange bleibe ich bei meiner Aussage!

Artwit

[fiveman]

Hallo Artwit

Zu Deinen Fragen:

Was kann soviel tragen, mit so wenig Infrastruktur.. etc.


Das ist es ja gerade: Cargolifter kann es (noch) nicht und vielleicht NIE! Es geht in erster Linie ja nicht um Zweifel über den Zweck - sondern über die Machbarkeit. Und diese ist höchst zweifelhaft !


Es geht ja nicht vorwärts. Seit Monaten ist nicht neues zu vermelden. Nicht mal über den Antrieb ist man sich einig.

Ich sage euch: Der CL wird in dieser Form nicht fahren. Nicht in 6 Monaten und nicht in 6 Jahren.

Five

[fiveman]

Thema Cargolifter-Führung:

gelesen in Pilot und Flugzeug!

Auch der Totalverlust aller juristischen Angriffe einer gewissen Firma Cargolifter AG Anfang dieses Jahres war in Sinne der Kritiker von Pilot und Flugzeug absolut kontraproduktiv:
Statt das Fach-Magazin zum Schweigen zu bringen, bestätigten diese Auseinandersetzungen die hiesige Redaktion, und zwar auf hohem Niveau, nämlich durch Richter und Staatsanwälte.


Leute vom Schlage eines Teegen (mit seinem Geltungsbedürfnis und seinem Mut - er ist immerhin der einzig Goutete hier auf dem Board, muss man anerkennen) bringt man eben mit dummen Drohungen nicht weg vom Fenster!

Da fehlt es der Führung in Brand an Durchblick. Stur ist megaout!!!

DAS SCHADET DER AKTIE UND DEM PROJEKT!

[Artwit]

@fivemännchen
Ist dir langweilig?!! - Oder wieso schreibst du soeinen Schwachsinn?!!!

Typisch fivemännchen:

Blöd losposaunen - ohne jede Aussage! Anschuldigen, ohne Argumente. Das ist ärgerlich und peinlich!

"Was soll den bitte bei meinem Posting Schwachsinn sein???"

Auszüge von fivemännchen:
-Und wir werden uns gut aufführen. Wir sind kein Pöbel.

Nun fivemännchen, widerlege doch mal fundiert, daß deine Aussagen kein Schachsinn sind!

Ich denke, daß dies dir schwer fällt oder es beginnt wieder eine Ablenkung Manöver/das große Schweigen.

Solange bleibe ich bei meiner Aussage!

Gruß Artwit

[Hajoseb]

@ fiveman

Zitat:
Das ist es ja gerade: Cargolifter kann es (noch) nicht und vielleicht NIE! Es geht in erster Linie ja nicht um Zweifel über den Zweck - sondern über die Machbarkeit. Und diese ist höchst zweifelhaft !
Zitat Ende

Also, ohne einen fundierten Beleg ist deine Aussage doch ziemlich sinnlos, oder ?

Außer, du schreibst demnächst dabei, daß es sich nur um deine persönliche Meinung handelt, ohne jeden fundierten Hintergrund, also nicht um Tatsachen !!!

Mfg Hajoseb

[fiveman]

Hajoseb

TATSACHE ist, dass seit Monaten nichts neues von CLA zu vermelden ist (Ausser dem depperten Ballon)

TATSACHE ist auch, dass die Kohle ausgeht. Und niemand weiter weiss.

[Artwit]

@fivemännchen
Ist dir langweilig?!! - Oder wieso schreibst du soeinen Schwachsinn?!!!

Typisch fivemännchen:

Blöd losposaunen - ohne jede Aussage! Anschuldigen, ohne Argumente. Das ist ärgerlich und peinlich!

"Was soll den bitte bei meinem Posting Schwachsinn sein???"

Auszüge von fivemännchen:
-Und wir werden uns gut aufführen. Wir sind kein Pöbel.

Nun fivemännchen, widerlege doch mal fundiert, daß deine Aussagen kein Schachsinn sind!

Ich denke, daß dies dir schwer fällt oder es beginnt wieder eine Ablenkung Manöver/das große Schweigen.

Solange bleibe ich bei meiner Aussage!

Gruß Artwit

[bareda]

sehr ruhig geworden um die luftballonfirma - keiner beunruhigt ?

[gumba]

ne nur ruhig um die Dummschwätzer - sollte das beunruhigen ?

[onlythebest]

Einsatz fuer den cargolifter
cu Onlythebest




DeWind setzt auf Großprojekt in der Nordsee
Von Torsten Teichmann, LN

Lübeck - Frischer Wind für neue Jobs Kräftigen Rückenwind verspricht sich das Lübecker Hochtechnologie-Unternehmen DeWind von den in Nord- und Ostsee geplanten küstenfernen Windparks. Von den 100 Anlagen im vor Helgoland geplanten Windpark will DeWind die Hälfte bauen. Folge: Die Zahl der Mitarbeiter würde bis 2004 von jetzt 175 auf bis zu 300 ateigen.



In der Nord- und Ostsee sollen bis zum Jahre 2006 insgesamt 13 deutsche Windparks entstehen, vorausgesetzt die komplizierten Genehmigungsverfahren verlaufen reibungslos. Die Windparks würden insgesamt eine Leistung von 12 000 Megawatt erbringen. Zum Vergleich: Sechs kleine Anlagen mit insgesamt sechs Megawatt Nennleistung produzieren einen Nettoertrag von etwa 13,5 Millionen Kilowattstunden im Jahr. Damit können sie knapp 4000 Haushalte mit Energie versorgen. Der Windpark vor Helgoland wäre da von ganz anderem Kaliber. Er hätte eine Leistung von 500 Megawatt und würde damit rein rechnerisch etwa "ein Drittel Kernkraftwerk ersetzen", erklärte DeWind-Firmensprecher Dr. Walter Delabar.

Die Zeit brennt den Windkraftanlagenproduzenten unter den Nägeln. Denn bislang gibt es noch keine Fünf-Megawatt-Anlagen, wie sie für die Windparks vorgesehen sind. Und die Giganten können auch nicht an Land errichtet werden. Die künftigen Super-Anlagen, die DeWind in der "Denkfabrik" an der Seelandstraße entwickeln wird, Typenbezeichnung "D9", werden einen Rotor von mindestens 90 Meter Durchmesser haben. Für den Transport an Land müssen die einzelnen Blätter deshalb geteilt werden. Was gerade noch auf der Straße mit Ach und Krach zu transportieren ist, sind die 40 Meter langen Blätter der Zwei-Megawatt-Anlage. Darüber geht nichts mehr. Jede Kurve würde für den Schwerlasttransporter zur Endstation.

"Wir befinden uns in einer intensiven Lernphase", bekennt Delabar, "denn solche Windparks hat es bislang noch nirgendwo gegeben". Darum muss auch an Land oder im küstennahen Meer getestet werden, was auf hoher See den Tücken der Natur trotzen soll. Im Herbst will DeWind eine Zwei-Megawatt-Anlage vorstellen, spätestens Anfang 2003 einen drei bis 4,5 Megawatt starken "Windfänger".

Delabar: "Mit der Zwei-Megawatt-Anlage werden die Weichen für die größeren Anlagen gestellt." Sie wird im Dezember in Norddeutschland in Küstennähe aufgebaut (genauer Standort steht noch nicht fest) und soll dort auch die nächsten 20 Jahre Strom produzieren. Vor allem soll sie aber den Konstrukteuren mögliche Macken und Schwachstellen aufzeigen, auf die man auf keinen Fall beim Anlagenbau auf hoher See stoßen will. Dabei geht es nicht nur um Korrosionsbeständigkeit und Standfestigkeit. Wichtige technische Komponenten werden doppelt eingebaut. Die neuen Mega-Türme "D9" auf hoher See werden bis zu 150 Meter hoch sein und sollen auch bei Windstärke neun noch die Rotoren sausen lassen.

Das Großprojekt vor Helgoland sei , so Delabar, "von der wirtschaftlichen Seite auch für Lübeck sehr interessant". Der Firmensprecher verweist in diesem Zusammenhang auf den hohen volkswirtschaftlichen Nutzen der gesamten "erneuerbaren Energie". Delabar: "In Bereichen, die es vor zehn Jahren noch nicht gegeben hat, arbeiten heute in Deutschland weit mehr als 50 000 Menschen."

Von diesem Aufwind profitiert auch DeWind. In den vergangenen fünf Jahren wurden 280 Anlagen gebaut. Das Unternehmen machte im vergangenen Jahr einen Umsatz von 160 Millionen Mark und hat sich in diesem Jahr die 200-Millionen-Marke zum Ziel gesetzt. Die DeWind-Konstrukteure im Technikzentrum sorgen mit ihren Entwicklungen dafür, dass "bei unseren Windkraftanlagen jährlich soviel Stahl verarbeitet wird, wie bei einer größeren Werft wie der Flenderwerft".


ln-online/lokales vom 05.06.2001 09:17

[Hajoseb]

@ fiveman

Zitat:
TATSACHE ist, dass seit Monaten nichts neues von CLA zu vermelden ist (Ausser dem depperten Ballon)

TATSACHE ist auch, dass die Kohle ausgeht. Und niemand weiter weiss.
Zitat Ende:

Zu 1:

Muß also deiner Meinung nach von Cl jeden Tag eine AdHoc kommen ? Machen das andere Firmen auch ? Soweit mir bekannt doch nur NM-Abzocker, oder ?

Außerdem : Neuigkeiten findest du laufend unter http://www.cargolifter.com

Zu 2:

Schon wieder eine Aussage ohne Beleg. Belege doch mal wie du zu dieser, deiner persönlichen Meinung, also keine Tatsache kommst.

Außerdem : Wenn du nichts weist, frage ich mich, ob du dich schon intensiv unter http://www.cargolifter.com informiert hast. Hast du dir die Infos dort schon einmal durchgelesen ???

Mfg Hajoseb.

[fiveman]

Guten Morgen Hajoseb

Ich habe mir die Cargolifter-Homepage angeschaut.

1. Ist sauber gemacht, der Webmaster kann bleiben
2. Bei den FAQ`s sind nur Fragen aufgelistet, welche kaum kritisch sind. Da kommt man nicht weiter.
3. Wenn CL in Bourget auftaucht, wird interessant.

Also, bis jetzt bin ich überzeugt, dass CL ein NEUES Produkt braucht um zu leben. Der CL 160 ist`s sicher nicht!

Five

[Ilias]

@fiveman

Zitat:
<<< Bei den FAQ`s sind nur Fragen aufgelistet, welche kaum kritisch sind. Da kommt man nicht weiter. >>>

Ich kann mich noch dunkel an einen gewissen Heiko erinnern, der mit allen möglichen Argumenten zu beweisen versuchte
das CL nix wird.

Kaum sind diese von Ihm fadenscheinig vorgebrachten Argumente wiederlegt (siehe FAQ`s auf der CL-Homepage) wird
schon wieder, diesmal mit dem verbreiten von persönlichen Meinungen ala fiveman versucht CL schlecht zu machen.

Zitat:
<<< Also, bis jetzt bin ich überzeugt, dass CL ein NEUES Produkt braucht um zu leben. Der CL 160 ist`s sicher nicht! >>>

Kann ich nur mit den Worten von Heiko selbst antworten:

@fiveman --> Dümmer gehts nümmer. hahaha

(Du scheinst ne billige Kopie von Heiko zu sein, sozusagen ein müder Abklatsch. )


m.f.g. Ilias

[Kehinde]

@ onlythebest

In Deinem letzten Posting schreibst Du über das Absetzen von Windkraftwerkskomponenten als mögliches Einsatzgebiet für den Cargolifter.

Gibt es schon eine Vorstellung, wie das funktionieren soll? Die Windkraftwerke sollen ja wohl nicht gerade in Gebieten absoluter Windstille errichtet werden. Wie soll der CL160 bei hohen Windgeschwindigkeiten punktgenau Lasten absetzen? Bis zu welchem Seegang bzw. Windgeschwindigkeiten ist bzw. wird der CL160 für die Aufnahme und Abgabe von Lasten auf hoher See zugelassen? Wo sollen die Betonfundamente für den CL-Kran auf hoher See errichtet werden?

Gruss, kehinde

[flitztass]

@kehinde:

Gegenfrage: Hast Du eine Vorstellung, wie man Offshore-Windkraftwerke ohne Cargolifter und ohne AC75 errichten könnte??

Ich kann mir das jedenfalls viel leichter mit einem schwebenden Kran vorstellen als ohne einen solchen.

flitztass

[Kehinde]

@ flitztass

Ich könnte mir vorstellen, dass man Offshore-Windkraftwerke mit genau den gleichen oder ähnlichen Mitteln aufbaut, wie man z.B. auch Ölbohr-Plattformen vor den Küsten errichtet.

Bin aber nun alles andere als ein Experte auf diesem Gebiet und wollte mit meinen Fragen zu CL nur meinen Ruf als Nörgler, hochbezahlter Basher, Teegen-Klon etc. etc. wieder etwas aufpolieren. Sonst wird`s zu ruhig hier. Ausserdem ist Deine Gegenfrage viel zu sachlich und höflich formuliert. Wo bleiben die Beleidigungen? Sind Renatus und Bronstein in Urlaub?

Gruss, kehinde

[Der_Bronstein]

Warum haltet ihr nicht einfach alle den Rand, bis es soweit ist. Bei anderen Aktien findet man in den Threads vor allem eine Sammlung von Nachrichten und Infos. Hier findet man nur die hingekotzten (sorry) Privatansichten von irgendwelchen Leuten, die niemanden interessieren.

Warum ist es nicht möglich einen nachrichten Thread zu betreiben, ohne daß irgendwelche gefühlsbetonten Pro- oder Contrafuzzies alles zumüllen?

Ihr kotzt mich langsam alle an!

MfF,
Bronstein

[reportr]

an Bronstein:
Ich bin absolut einverstanden!
r

[flitztass]

@kehinde:

Du schreibst: Bin aber nun alles andere als ein Experte auf diesem Gebiet und wollte mit meinen Fragen zu CL nur meinen Ruf als Nörgler, hochbezahlter Basher, Teegen-Klon etc. etc. wieder etwas aufpolieren. Sonst wird`s zu ruhig hier. Ausserdem ist Deine Gegenfrage viel zu sachlich und höflich formuliert. Wo bleiben die Beleidigungen?

Danke für die ehrliche Antwort!
Selbsterkenntnis ist bekanntlich der erste Weg zur Besserung!

Deine Bemerkung, dass man Offshore-Windkraftwerke mit genau den gleichen oder ähnlichen Mitteln aufbauen könnte, wie man z.B. auch Ölbohr-Plattformen vor den Küsten errichtet, überrascht mich auch nicht.

Offensichtlich fehlen Dir jegliche Visionen, dass es auch Weiterentwicklungen geben könnte, welche zu enormen Einsparungen führen können. Der Bau von Ölbohr-Plattformen kostet heute bekanntlich Milliardenbeträge. Selbst da könnte man mit einem fliegenden Kran, der zig Tonnen heben kann, mit Sicherheit etliche Millionen einsparen.

Was mich mal interessieren würde: In welcher Branche arbeitest Du eigentlich? Ich nehme ja mal an, dass Du nicht nur davon lebst, dass Du hier (Zitat) "bezahlter Basher" bist.

flitztass

[ht1234]

@flitztass

könnte - Visionen - wollen - etc.

Ich kann mir auch vorstellen, welche Möglichkeiten durch - beamen - enstehen würden.

Cargolifter ist bisher nichts als heisse Luft.

Hasso

[fiveman]

Cargolifter sollte sich schnellstens was einfallen lassen um nicht weiter zu riskieren, als Lachnummer zu gelten.

Tatsache ist, dass bisher nur Computersimulationen `fliegen` und wahrscheinlich bleibt es so.

Also bitte, für Bourget ein Ueberraschung! Wir sind alle gespannt.

[fiveman]

Ja, ja Ilias

Wer verzapft hier wohl den grössten Blödsinn!?

Solange in Brand nur ein Ballon kurz aufgeblasen wurde und sonst gähnende Leere herrscht, kann nichts mehr erwartet werden.

Da nützt auch deine Schimpferei herzlich wenig. Wer keine Argumente hat, wird halt aggressiv, nicht ?

[flitztass]

@ht1234:

Warum mischst Du dich in meine Diskussion mit kehinde ein? Mit Dir will ich schon länger im Thread

CargoLifter: (&Boeing ???) Keine Hammer-News, aber trotzdem lesenswert !!!

über deine dort aufgestellten Behauptungen diskutieren, aber da warte ich bisher leider vergeblich auf eine Antwort!

Aber weil Du es bist, wiederhole ich sie hier noch einmal:

Na, wieviele Cargolifteraktien hast Du denn jetzt seit dem 01. Juni schon gekauft?
Du sagtest doch, dass es ab da Kaufkurse gibt!!
Da stimme ich Dir übrigens ausnahmsweise mal zu. Wir haben sogar schon seit Monaten Kaufkurse.

Ausserdem schreibst Du in deinem Userprofil, dass Du durch Cargolifter Millionär werden willst. Wieviele Aktien gedenkst Du denn zu erwerben, um dieses Ziel zu erreichen??
Das mit dem Ziel, durch CL Millionär zu werden, kommt mir irgendwie bekannt vor. Bist Du etwa eine Doppel-ID?

All dies fragt sich
flitztass

[LarryLos]

Also, abgesehen davon, dass dieses Board ausser einer gewissen Unterhaltsamkeit nichts bietet, das mir bei meinem Anlageverhalten in irgendeiner Weise weiterhilft:

Welche Motivation haben eigentlich die Leute, die mit ätzender Kritik über die CL AG herfallen? Das Risiko ist jedem bekannt. JEDEM!!!! Trotzdem betätigen sich hier einige Leute in einer Weise, die nur noch peinlich ist.

Fiveman, was könnte denn in Bourget passieren, das Dich von dem Projekt der CL AG überzeugt? Ich vermute, gar nichts.

Du wirst nach der Veranstaltung in gewohnter Weise über das Unternehmen herziehen. Aber wieso? Möchtest Du durchaus irgendwann sagen können: "Ich hab es ja gewußt?" Ist das für Dich ein ausreichender Grund, einem Unternehmen die Insolvenz zu wünschen??

Der einzige, der sich kritisch UND sachlich äußert, ist Kehinde, dessen Motivation zu erfahren durchaus interessant wäre. Gleichwohl werde ich trotz fraglos bestehender technischer und finanzieller Herausforderungen nichts an meiner Anlage in CL-Aktien ändern. Das wußte ich doch alles schon, als ich die Aktien kaufte!

[ht1234]

@flitztass

1. wenn du nörgelst, dass ich mich einmische, vertehst du nichts von öffentlichen Boards.

2. wann und wieviele Aktien ich kaufe, geht dich nichts an.

3. wegen der Kaufkurse ab 1.6. - warte bis die Umsätze anziehen und der Kurs purzelt, wenn einige Altaktionäre Kasse machen.

4. wie wird man Millionär durch CLAG? mit mehreren Millionen anfangen, da diese AG unter den 5 Firmen im MDAX ist, die die höchsten Kursverluste hatte.

@alle
ich bin keine Doppel-ID, aber Heiko Teegen find ich gut, den Vorstand der CLAG halte ich für unseriös.

Hasso

[Hajoseb]

@ fiveman

Zitat :
Cargolifter sollte sich schnellstens was einfallen lassen um nicht weiter zu riskieren, als Lachnummer zu gelten.
Zitat Ende:

Bitte belege doch mal deine Aussage. Von welcher seriösen Stelle wurde CL als Lachnummer bezeichnet ? Ich kenne keine !

Mfg Hajoseb

[Hajoseb]

@ ht1234

Zitat:
Cargolifter ist bisher nichts als heisse Luft.
Zitat Ende:

Hm. Eventuell solltest du dich erst einmal über das Projekt informieren. Ambesten unter http://www.cargolifter.com[/b]

Falls du es noch immre nicht verstanden hast:

Die Produkte von CargoLifter nutzen Helium, keine heiße Luft !!!

Also informiere dich erst einmal, bevor du mitreden willst !

Mfg Hajoseb.

[Tester1a]

Hallo zusammen,
na wird wieder genug gelästert hier im Board. Brav so, es könnte uns ja langweilig werden. Ich habe fast 1000 CLAG. Ich wußte von Anfang an, daß dieses Thema sehr risikoreich ist. Ein Totalverlust war von Anfang mit zu berücksichtigen. Also warum soll ich mich so aufregen, wenn mir dieses Risiko bewußt war und immer noch ist. Ich habe damals bei 10 und 12,5 DM gekauft (Altaktionär). Der Kursverlauf hat mein Kapital halbiert. Bei der Telekom habe ich eine Drittelung, bei Cisco, Infineon auch. Hightech-Firmen!! Von den Internet-Firmen Intershop, Ariba, Broadvision, Net AG, Brokat ... ganz zu schwiegen. Aktien sind Risikokapital. Wer dieser Sache sich nicht bewußt ist, sollte das Geld auf dem Girokonto lassen oder in den Sparstrumpf stecken !!

[mroth]

@Tester1a:

Aua.

[fiveman]

Zitat :
Cargolifter sollte sich schnellstens was einfallen lassen um nicht weiter zu riskieren, als Lachnummer zu gelten.
Zitat Ende:

Bitte belege doch mal deine Aussage. Von welcher seriösen Stelle wurde CL als Lachnummer bezeichnet ? Ich kenne keine !

Mfg Hajoseb




Hallo Hajo

Bitte sag mir, was ist eine seriöse Stelle??

Bitte nicht die Cargolifter-Homepage!!!!!

Mfg Five

[ht1234]

@fiveman

Spiegel, Stern, Financial Time Deutschland, Zeit, etc. alles unseriös, oder wie Freiherr von Gablenz meint, Negativjournalisten.

Vielleicht hilft dir das etwas. LOL

Hasso

PS - Der Countdown läuft, die Millionen werden weniger, sollten per 1.6.01 nicht bei GE die Motoren bestellt werden, kein Geld mehr für den Auftrag vorhanden?

[Hajoseb]

@ fiveman

Zeige mir doch erst einmal überhaupt eine Stelle die jemals dein Zitat gebracht hat !

Über die seriösität der Quelle können wir uns ja dann später unterhalten.

Mfg Hajoseb

P.S. Wenn dir die offizielle Quelle http://www.cargolifter.com nicht seriös genug ist, fällt PuF erst recht als mögliche Antwort aus

[ht1234]

@Hajoseb

stimmt,

der Teegen hat als Überschrift wirklich nur geschrieben

Cargolifter: Gablenz der Ungeschickte

http://www.pilotundflugzeug.de/po-10.htm

Hasso

[fiveman]

Hajoseb!

Was ist seriös?? Gedankenspiele, Visionen, Wunschdenken??!!
Etwas anderes hat CL bis jetzt nicht zu bieten...

Apropos Puf: Man kann hier wenigstens Zahlen erfahren. Und Zahlen lügen nicht ! Also ich tippe: was den CL 160 angeht, hat Teegen für einmal recht.

WARTEN AUF PARIS: HIER MUSS ETWAS NEUES HER ! Cargolifter wird mit einem Produkt überraschen, das mit dem `Lastesel` nichts mehr zu tun hat. So hoffe ich...

Sonst ist der Ofen (und die Kohle) für immer aus.

Vielleicht sehen wir uns alle in Paris - wär doch nett !

Gruss Five

[Hajoseb]

@ fiveman

Zitat :
Was ist seriös?? Gedankenspiele, Visionen, Wunschdenken??!!
Etwas anderes hat CL bis jetzt nicht zu bieten...
Zitat Ende:

Du hast aber auch noch nicht mehr geboten. Siehe die Sammlung deiner Beiträge. (Wenn du sie nicht mehr findest, stelle ich sie dir gerne noch einmal hier rein).

Im Falle CL nennt man das Planungen, aber Vision passt auch gut, denn alle großen Erfindungen stammen von Visionen ab.

Zitat:
Apropos Puf: Man kann hier wenigstens Zahlen erfahren. Und Zahlen lügen nicht ! Also ich tippe: was den CL 160 angeht, hat Teegen für einmal recht.
Zitat Ende:

Also meinst du, ein absoluter Luftschiff-Laie hat, ohne das Projekt wirklich zu kennen, bessere Zahlen zu bieten, als mehrere hundert Ingenieure die täglich daran arbeiten ???

Na, wenn du das persönlich meinst. Die Zukunft wird es zeigen ... Andere sind da halt anderer Meinung

Zitat :
WARTEN AUF PARIS: HIER MUSS ETWAS NEUES HER ! Cargolifter wird mit einem Produkt überraschen, das mit dem `Lastesel` nichts mehr zu tun hat. So hoffe ich...
Zitat Ende:

Erst mal einen Glückwunsch, daß du es endlich richtig ausdrückst, das es deine persönliche Meinung ist und keine Tatsachen.

Ansonsten fehlt eine sinnvolle Begründung, wie immer, und macht somit deine Aussage ziemlich Wertlos, außer deine persönliche Meinung hervorzuheben. So kann man sie aber nicht nachvollziehen.

Mfg Hajoseb

P.S. Da müssen wir wohl noch ein Wenig an dir arbeiten

[fiveman]

Hajoseb!

Mein Posting:


Zitat :
Was ist seriös?? Gedankenspiele, Visionen, Wunschdenken??!!
Etwas anderes hat CL bis jetzt nicht zu bieten...


Ich bleibe dabei. Jetzt ist sogar noch von Katastrophen-Hilfe die Rede!!

Wie bei Hilfswerkbetteleien, die zarte Seite wird gezupft. Lächerlich.

Also, CL ist nicht ernst zu nehmen.

[Artwit]

@fivemännchen
Ist dir langweilig?!! - Oder wieso schreibst du soeinen Schwachsinn?!!!

Typisch fivemännchen:

Blöd losposaunen - ohne jede Aussage! Anschuldigen, ohne Argumente. Das ist ärgerlich und peinlich!

"Was soll den bitte bei meinem Posting Schwachsinn sein???"

Auszüge von fivemännchen:

-Cargolifter ist faul,...

-das Luftschiff ist m.E. Schnee von gestern-oder etwa nicht??
-Und wir werden uns gut aufführen. Wir sind kein Pöbel.
-Also, CL ist nicht ernst zu nehmen.

Nun fivemännchen, widerlege doch mal fundiert, daß deine Aussagen kein Schachsinn sind!

Ich denke, daß dies dir schwer fällt oder es beginnt wieder eine Ablenkung Manöver/das große Schweigen.

Solange bleibe ich bei meiner Aussage!

Gruß Artwit

[Hajoseb]

@ fiveman

Wie lange willst du mir denn noch die Antwort schuldig bleiben, wo jemals jemand in einem Presseartikel CargoLifter als Lachnummer beschrieben hat !

Schließlich stammt diese Behauptung von dir und bevor du neue Aussagen triffst, kläre doch erst mal die alten.

Mfg Hajoseb.

P.S. Oder spielst du gerade das Spiel "Wenn eine Aussage belegen werden soll, schnell das Thema wechseln"

[fiveman]

Hajoseb!

Lachnummer:

Ich erinnere mich nicht, wo`s geschrieben stand. Im Gegensatz zu dir sammle ich keine Artikel. Is ja auch nicht so wichtig.

Im übrigen ist schon einigen das Lachen vergangen, nicht ?

Schöne Ferien !

[Hajoseb]

Dir ?

[Ilias]

@fiveman

Hallo fiveman, mich würde Ihre Meinung zu diesem CargoLifter Kritiker Heiko T. sehr interessieren.

Was halten Sie von diesem ``rüpelhaften Piloten`` ???

m.f.g. Ilias


PS: Er ist doch ein Rüpel oder etwa nicht ?!?




...

[fiveman]

Ilias!

Was soll ein Zeitungsartikel denn hergeben?

Vielleicht leben rüpelhafte Piloten länger?

[Ilias]

@fiveman

das war ein wenig dürftig,
komm schon sag ein wenig mehr zu diesem Piloten.

Wie interpretierst Du sein Verhalten.
Bitte ausführlich. Fiveman, Du kannst es doch.

Er hat sich sicherlich danach entschuldigt oder etwa nicht ?

[Der_Bronstein]

Mann, Mann, Mann. Wenn ich mit dem verwant wäre, würde ich mich zu tode schämen.

Bei der Bundeswehr nennt man Leute mit solchen Zügen glaube ich ZIVILVERSAGER.

[fiveman]

Ilias!

Was soll ich mit der Geschichte? Ich war ja nicht dabei und es interessiert mich auch nicht.

Die Frage ist vielmehr: Nützt oder schadet Herr Teegen Cargolifter!! Das ist vielleicht von Interesse.?!

Der Rest ist völlig ausser Zusammenhang.

[reportr]

CARGOLIFTER AG O.N.

@ Nachtwchter zum Posting vom 08.06.01, Artikel " Die Welt" von Susanne Siegert:
Das hätte ich ja fast übersehen:
Die Winden sollen also jetzt am Luftschiff statt am Boden angebracht sein. Mir liegen Patentschriften vor, wonach Cargolifter das Patent
für das Lastaufnahmeverfahren ( mit Ausnahme der USA ) hält für das Verfahren mit Positionierung der Winden am Boden. Der gleiche
Erfinder hat dann auf seinen eigenen Namen und ohne die Patentschrift zu veröffentlichen ein Patent angemeldet, bei dem die Winden
am Luftschiff befestigt sind. Dann muß die CL-AG, die die Entwicklungsarbeit in Auftrag gegeben und bezahlt hat, wohl dafür noch
Lizenzgebühren bezahlen. Hat der Erfinder CL gerollt?

[Ilias]

@fiveman

sorry, aber ich dachte Sie kennen Heiko T.

bzw. ich dachte schon


........... Sie sind Heiko Teegen ...........


Sind Sie es denn oder sind Sie es nicht ???


m.f.g. Ilias

[fiveman]

Ilias!

Bin nicht Herr Teegen, aber sein Flugzeug nähm` ich gerne !

Five*

[Ilias]

@fiveman

na Gott sei Dank sind Sie nicht Heiko Teegen, dann kann ich
Sie ja getrost fragen.

Hab noch Aktien von CL im Depot.

Frage: was soll ich damit tun ???

Über eine Empfehlung von Ihnen wäre ich sehr dankbar.

m.f.g. Ilias

[J.Matzerath [wO]]

Wo steht die Logistik-Branche? Starke Veränderungen prägen diesen Sektor: Weg von dem Image des einfachen Gütertransporteurs hin zum HighTech-Dienstleister, dem keine technische Hürde zu hoch zu sein scheint. Ist das die richtige Strategie auch für die kommenden Jahre? Über dieses Thema diskutieren am 13. Juni ab 19.30 Uhr im Düsseldorfer Börsenparlament:

Herr Karl Bangert von der Cargolifter AG
Herr Frank J. Weise von der Microlog Logistics AG
Herr Ulrich Wantia von der OHB Teledata AG
Herr Burkhard Schuchmann von der Vossloh AG
Herr Thomas Westphal von der Landesinitiative für Logistik NRW
Chartanalyse: Herr Giuseppe-Guido Amato von der Lang & Schwarz Wertpapierhandel AG
Moderation: Herr Michael Vogelsang

Haben Sie Fragen an unsere Gäste? Dann senden Sie uns eine email: [e-mail] oder stellt in diesem Thread Eure Fragen wir leiten diese dann weiter.

[mroth]

Mein Gott, seit ihr kindisch. Diskutiert immer noch über Teeegen oder nicht Teegen!

Da würde mich mal etwas anderes interessieren:

Immer wenn man mit dem Argument Schnee oder Regen gegen Cargolifter ankommt, wird man darauf verweisen daß Schnee und Regen die Hülle wie Luft umfliessen würde und sich auf der Hülle kaum etwas niederschlagen würde (nur 2.100 Gramm).

Funktioniert das so wie bei einem Auto im Schnee- oder Regenschauer das mit 80 km/h auf der Straße fährt???

[fambly]

@mroth
da wird wohl nur ein weiteres Badewannenexperiment mit
hochgehängtem Brausekopf helfen...

vermutliches Ergebnis:
geringster Niederschlag drischt den CL durch die Erdmitte
auf die andere Seite des Globus. (Aber damit schafft er plötzlich weitere Strecken als angenommen ...)

übergebe an die Riege der Nobelpreisträger in Sachen LTA

[IntruderVX]

fambly, höre ich da etwa Sarkasmus aus Deinen Worten?

[fiveman]

Ilias!

CL-Aktien? Sag nix !

Five*

[Ilias]

@fiveman

wieso nicht ?

m.f.g. Ilias

[fiveman]

Ilias!

Bin nicht kompetent...

Sorry

[fiveman]

Paris-Bourget...

Noch 2 Tage bis zum D-Day !

Vom 17. bis 24. Juni dieses Jahres findet bei Paris der 44. "Salon International de l`Aeronautique et de l`Espace" statt,
auf dem sich auch CargoLifter auf über 100 Quadratmetern Fläche präsentieren wird.

Auf der offiziellen Seite der Airshow hat CL sogar vergessen, die web-adresse anzugeben !

Das ist alles:

CARGOLIFTER
Allemagne
Hall 6/stand C3 bi

Wenn das so weitergeht, welche Blamage !

WIR WERDEN BERICHTEN, WAS DIE AUSLÄENDISCHEN BESUCHER MEINEN!

[fiveman]

Ilias!

Du bist ein richtiger Zappelin-Fan. Hast in der sinnlosen Wut deinen eigenen Thread zugemüllt:

@fiveman

müssen dann wohl alle vergessen haben.

COMPAGNIES COUNTRY colonne16 HALL N° STAND HALL N° STAND SBAC BDLI Row / ligne N° Row / ligne N° Village Outdoor Statique
SHEPHARD GROUP “The” 111 High Street, Burnham, Bucks, SL1 7JZ [phone] Village
DIAMOND AIRCRAFT INDUSTRIES GmbH Austria Pavillon Autriche Extérieur n° 34 Exposition Statique
ALCATEL ETCA Belgium A 353 Extérieur n° 25


HEUTE ABEND IST NOCH NICHT VIEL AUF DEM CL-STAND AUFGEBAUT !

Wir werden am Samstag sehen... Aber reg dich nicht zu sehr auf, es ist offensichtlich, dass es dir nicht gut tut.

Und vor allem ändert es am Kurs nichts. *lol*

Five*

[Ilias]

@fiveman

[ht1234]

@fiveman

der bastelbogen wird in bourget bestimmt aufsehen erregen,
bon voyage.

Hasso

[fiveman]

Hektik in Paris!

Wie ich höre, ist auf einmal Leben in der Halle 3 auf dem CL-Stand, obwohl er sich minuskül präsentiert. Die Halle hat fast 1,5 ha...

Nicht weit davon sind die Profis von Sino Swearingen (Stand E() und lachten sich tot.


Hier ein Jet - der F1 der Lüfte, den alle wollen (hunderte von Bestellungen). Mit coolen Amis auf dem Stand `` we cordially invites you`` , die wissen, was sie wollen.


Dort ein Modell und eine Computerdarstellung über ein (Luft)schloss, der CL. Mit verzweifelten Verlierern, KEINER SPRICHT FRANZOESICH, die in aller Hektik noch versuchen, sich Ruhe einzuflössen. Ist schon tragi-komisch.


Was soll man noch sagen ??

GUT DASS BALD ALLES EIN ENDE NIMMT

[Der_Bronstein]

Ich glaube eher, daß Du nur ein saudummes Arschloch bist, das der Cargolifter AG einen schlechten Ruf anhängen will.

[fiveman]

Bronstein!

Zitat von Bronstein:

daß Du nur ein saudummes Arschloch bist....



Mit Pfeifen wie Bronstein, der nicht anderes weiss, als üble Beschimpfungen hierhin zu stellen, ist CL in Verruf geraten.


CL hat die Aktionäre, die es verdient: Loser (oder neudeutsch: Looser, oder ganz einfach VERLIERER !

[fiveman]

Zitat ottocito:

Man sollte vernünftigerweise nur Kapital in Risikogeschäfte stecken, das man übrig hat.


Bemerkung:

Und die öffentlichen Gelder ?????!!!!!!!!
Das wird nach dem CL-Desaster auch noch ein paar Konzequenzen haben. Die Verantwortlichen haben nur noch eine Chance: Zu beweisen, dass auch sie irregeführt wurden.

Five*

[fiveman]

Noch ein Zitat:

Hajoseb.

P.S. Von den Anlegern juckt es keinen, wenn mal der Kurs zeitweise etwas runter geht. Da haben nur die Zocker ein Problem

CARGOLIFTER GEHT SEIT MONATEN NUR NOCH RUNTER !!!


UND DAS SOLL KEIN PROBLEM SEIN ???????????

[Hajoseb]

@ fiveman

Hey, hier kommt deine große Chance, dich zu beweisen !!!

Belege doch mal eine einzige Mark (oder Euro), die Cargolifter unberechtigterweise bekommen haben !!!

Also, los. Zeig das du mehr drauf hast, als dummes Gerede !!!

Mfg Hajoseb.

[Der_Bronstein]

@fiveman

Bist Du etwa kein saudummes Arschlosch, das der Cargolifter AG einen schlechten Ruf anhängen will?

Laß mich raten, Du bist ein hochintelligenter Wissenschaftler, der der Cargolifter AG einen schlechten Ruf anhängen will?

Bronstein

P.S.: Laß mich wissen, wenn Du partielle DGLs lösen kannst, dann können wir auf dem selben Niveau weiterreden.

[fiveman]

Hajoseb!

Zitat:

``einzige Mark (oder Euro), die Cargolifter unberechtigterweise bekommen ```


Meine Antwort:

Das werden bald die Staatsanwälte SEHR KOMPETENT prüfen...


(Im übrigen geht es nicht um eine Mark, sondern leider um Millionen...)

five*

[fiveman]

Bronstein!

Zitat:

``selben Niveau weiterreden``


Nein danke, dein Niveau ist schlicht keines. Darunter gehts nimmer...


Du hast eine Entschuldigung vorzubringen:

Das Elend des verzweifelten Versagers. Da ist man sich hier seit langem einig!

Five

[Der_Bronstein]

hahaha

[Hajoseb]

So,so. Seit Monaten nur runter. So,so.

Also in den letzten 2.5 Monaten geht es in meinen Augen nur Seitwärts und das ist ja wohl etwas anderes, als Runter.

Mfg Hajoseb.

P.S. Für langfristige Anleger ist dies trotzdem sekundär !

[Hajoseb]

@ fiveman

Zitat:
(Im übrigen geht es nicht um eine Mark, sondern leider um Millionen...)
Zitat Ende:

Und nicht eine Einzige kannst du Ansatzweise belegen !!!

Also, soviel zu deinen Aussagen

Mfg Hajoseb

[IntruderVX]

@Fünf minus

*Hier ein Jet - der F1 der Lüfte, den alle wollen (hunderte von Bestellungen). Mit coolen Amis auf dem Stand `` we cordially invites you`` , die wissen, was sie wollen.*

Bei diesen Amis wäre ich vorsichtig! Die kriegen noch nicht einmal den Plural der ersten Person hin. Aber wahrscheinlich sprechen sie dann um so perfekter Französisch!

[Johannes7]

five ich find dich zum Kotzen

[IntruderVX]

@Johannes

Das sind die letzten Zuckungen!

Unten auf seinem Bildschirm steht die Nick-Energieanzeige schon weit im roten Bereich.

Also, *insert new coin - next life*

[cm-bros]

Mensch, wenn wir Euch Cargos nicht hätten! Ist immer wieder zum totlachen!!!!

[IntruderVX]

Noch einmal die Linie von w:o:

von R.Wiemann [w:o] 13.06.01 16:20:47 3730468
*Wie bereits vor einigen Tagen angekündigt, werden wir auf dem Sofa, und allgemein eine härtere Linie bei Doppel-ID´s und bei Neuanmeldungen gesperrter User fahren, in dem wir die ID´s und Beiträge sperren.Gleiches gilt auch bei Selbstgesprächen mit Doppel-ID´s und weitere gegen die Boardrichtlinien verstossenden Punkte.

In der letzten Zeit nehmen die Ausuferungen wirklich Überhand.

Gruss
R.Wiemann*

[Erpel18]

Das mit Multi-Nick Teegen hat sich bald:

Die Vollregistrierung wird wohl nun bald zwingend für alle kommen.

von T.Leber [W:O] 31.05.01 16:37:19 3636980
>>Hallo zusammen,

wir werden das einführen. Das ist soweit Konsens im Haus, die Umsetzung ist aber erst nach Beendigung zweier Projekte möglich, die aktuell noch laufen.

Grüsse, Thomas... <<

[teuton44]

Hier (auf dem wichtigsten Thread von CL) hiess es:

`NOTBREMSE`

Was ist denn jetzt. CL - Fachleute (Johannes) schreiben, dass VIELLEICHT eine neue Hülle in den USA oder in D hergestellt wird... Ein Tischchen von 20m Länge wird zögerlich eingerichtet. Was soll das?

SUCHT NEUE UFER, NEUE IDEEN, SO WAR DAS MIT DER NOTBREMSE GEMEINT, NICHT?

REAGIEREN, BEVOR DAS KAPITAL VERBRANNT IST.

[Tomasch]

@teuton44

Was soll die Hektik?

Rom wurde auch nicht an einem Tag erbaut.

Nach Paris wirst auch du schlauer sein, warts ab.

[teuton44]

Tomasch

Ich war ja dort (ist nachzulesen).

Also die Leute sind sehr freundlich und an den wenigen Besuchern, die sich an den CL-Stand verirren, interessiert. Aber schlauer wird man nicht.

Bei CL in Paris nichts neues. Und der Poster ist eine Lachnummer. Hat in meinem Vestibül schon einen Ehrenplatz.

Die Kunden glauben an einen Scherz!

[teuton44]

Aus gegebenem Anlass hier nochmal das `Badewannenexperiment`:

Luft darf im betreffenden Geschwindigkeitsbereich getrost als inkompressibel angenommen werden.
Als Haushaltsmittel bietet sich daher WASSER an.
Damit sind wir für die Umgebung in der Badewanne.
Diese reichlich gefüllt, ergibt unsere Umgebungsluft.

Und so weiter....


Entwicklungsstand bei Cargolifter!

[Der_Bronstein]

Noch ein tolles Badewannenexperiment:

Man läßt einen gewaltigen Furz und hält da wo die Bläschen aufsteigen, ein Feuerzeug hin.

Badewannenexperimente?? Sagt mal, habt Ihr sie denn noch alle??

[teuton44]

Wie sagen die CL-Fans:

Unser Carli wird fliegen...



Notfalls in der Badewanne!

[Johannes7]

allgemein
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professioneller Miesmacher ??????

[teuton44]

SUCHT NEUE UFER, NEUE IDEEN... REAGIEREN, BEVOR DAS KAPITAL VERBRANNT IST.

Dann muss auch niemand von Leuten Angst haben, welche vielleicht in der Lage sind, was Machbares von Skurillem zu unterscheiden.

[Hajoseb]

Was willst du denn ?

Es werden doch ständig neue, sinnvolle Ideen umgesetzt.

- Air Crane : Einnahmen 2002
- CargoLifter Alert in Zusammenarbeit mit dem THW
- Anpassung des Projekt an die Anforderungen der Kunden- Netzwerk für die Bereiche, in denen das größte Frachtaufkommen herscht, statt nur Sonderfälle.
- Event`s, wie das Jugend Camp, das Sommerfest, der Musiksommer, ... um auch eine kulturelle Komponente einzuführen
- We are the Future-Projekt, um auch eine soziale Komponente einuführen
- CargoLifter World als Touristik-Atraktion um Umsätze zu generieren, aber auch als Erster schritt zum Unterstützen der Gegend um Brand. Späte wird CL einer der größten Wirtschaftfaktoren für die gesammte Region, mit 1000en von Arbeitspläten nicht nur bei CL direkt, sondern in der gesammten Infrastruktur (z.B. Geschäfte, Ärzte, Sozialeinrichtungen, usw. was eine Stadt so ausmacht)

Also, was willst du zu diesem frühen Projektzeitpunkt mehr ???

Mfg Hajoseb.

[teuton44]

Hajoseb. Gute Zusammenstellung, meine Meinung:

- Air Crane : Einnahmen 2002 ,
§ wird nichts draus, nimmer !

- CargoLifter Alert in Zusammenarbeit mit dem THW
§ Schönfärberei, lächerlich!

- Anpassung des Projekt an die Anforderungen der Kunden- Netzwerk für die Bereiche, in denen das größte Frachtaufkommen herscht, statt nur Sonderfälle.
§ Wunschdenken, ohne jede Realität

- Event`s, wie das Jugend Camp, das Sommerfest, der Musiksommer, ... um auch eine kulturelle Komponente einzuführen
§ Schon besser!!! Hat ja schon mancher vorgeschlagen. Hier müsste man anpacken.

- We are the Future-Projekt, um auch eine soziale Komponente einuführen
§ Sozial, humanitär bringt keine Geld, nichts für Aktionäre.

- CargoLifter World als Touristik-Atraktion um Umsätze zu generieren, aber auch als Erster schritt zum Unterstützen der Gegend um Brand. Späte wird CL einer der größten Wirtschaftfaktoren für die gesammte Region, mit 1000en von Arbeitspläten nicht nur bei CL direkt, sondern in der gesammten Infrastruktur (z.B. Geschäfte, Ärzte, Sozialeinrichtungen, usw. was eine Stadt so ausmacht)
§ Komm auf den Boden, vorher ist CL Pleite.

Ich habe es schon gesagt, Marketing stimmt! Ingenieure auf einen Ausbau der Halle als Event-Center `umpolen` die Werber sollen bleiben. So ist noch etwas zu retten!

Was denkst du, hajoseb?

[Tomasch]

@teuton44

Ich schrieb "nach Paris", nicht während !!!

[Hajoseb]

Ich denke, daß du schon eine Kleinigkeit gelernt hast, indem du "meine Meinung" geschrieben hast, also nur von deiner persönlichen Meinung sprichst und nicht anderen Lesern weismachen möchtet, du sprichst von Tatsachen.

Jedoch der wichtigste Schritt, um nicht ab dem nächsten Posting zu den DüKaZ zu gehören fehlt :

Begründe deine Meinung doch bitte umgehend durch nachweisbare, fundierte Belege

Sonst kann man deinen letzten Beitrag leider doch nur unter der rein persönlichen Meinung eines Unwissenden oder der öffentlichen Bekennung zum Status eines DüKaZ, ohne Bezug zur Realität, abheften.

Jetzt liegt es an dir, den entgültigen Status eines DüKaZ abzuwenden

Mfg Hajoseb.

[teuton44]

Hallo Hajoseb!

Beobachtungen:

1. Offensichtlich weiss man nicht, wie der CargoLifter denn wirklich aussehen soll. Man forscht (vielleicht) - sicher ist, das NICHTS konkretes geht. Und das mit Geschäftsgeheimnis zu begründen, ist wirklich lächerlich.

Beweis: Kann nur die Zeit bringen - da hat niemand heute den endgültigen Beweis (Aber wie war das mit dem Perpetuum-mobile??)

2. Es wird immer offensichtlicher, dass niemand das Ding brauchen kann (will), auch bei einer hypothetischen Zulassung ist kein Markt da. Vergesst die Linde-Sprüche, die wollen Geschäfte machen und Helium liefern.

Beweis: Airbus wollte nie was davon wissen, ich habe nochmal nachgefragt. Der mit dem Castor war der Brüller...


3. Die Herren Initianten haben es als erste fertiggebracht, eine Firma an die Börse zu bringen, welche über Jahre hinweg und VIELLEICHT GAR NIE ihren Zweck und ihre Verbindlichkeiten erfüllen kann.

Beweis: Nur Cargolifter hat ausser ein paar T-Shirts während doch imnmerhin 3 Jahren NICHTS PRODUZIERT. WELTREKORD!


Also ist ein echter Notstand in Brand!


PS. Wir hatten in Paris Gelegenheit, die Show von der HV am TV vorgeführt zu bekommen, du warst sicher da, DAS WAR SUPER! Die sollen sich dahin bewegen, meinetwegen mit einem Zeppelin für die Werbung über Berlin...

[flitztass]

@teuton:

Irgendwie passt das nicht zusammen. Du besuchst angeblich die Luftfahrtmesse in Paris, "fragst bei Airbus nach wegen Cargolifter", aber von der Boeing 767-300 hast Du noch nie was gehört!

Warum sollte ich so jemand für kompetent halten, über die Machbarkeit des Cargolifters zu urteilen?

Die Behauptung, dass das Ding niemand brauchen kann, ist offensichtlicher Blödsinn. Hast Du jemals jemanden aus dem Schwertransport-Gewerbe gesprochen? Kleiner Tipp: Besorg Dir mal eine Ausgabe von deren Fachzeitschrift TransportMarkt. Da wirst du sicher eines besseren belehrt.

Ausserdem frage ich mich: Warst Du eigentlich jemals in Brand?

flitztass

[Hajoseb]

1. Offensichtlich weiss man nicht, wie der CargoLifter denn wirklich aussehen soll. Man forscht (vielleicht) - sicher ist, das NICHTS konkretes geht. Und das mit Geschäftsgeheimnis zu begründen, ist wirklich lächerlich.

Also, wenn du den Mut gehabt hättest, auf einer der Informationsveranstaltungen zu erscheinen, würdest du das bei CargoLifter angewandte Entwicklungsprinzip kennen, bei dem es um Kosten zu sparen eine fließende Entwicklung gibt, die Änderungen sehr Kostengünstig erlaubt. Im Prinzip sind somit noch Änderungen, bis zum Einschrauben der letzten Schraube möglich. Dein Designfreeze hast du also in dem Moment wo der CL-160 abhebt. Außerdem ist das Ganze mit dem LBA abgesprochen !

Beweis: Kann nur die Zeit bringen - da hat niemand heute den endgültigen Beweis (Aber wie war das mit dem Perpetuum-mobile??)

Na also, dann halte dich doch einfach mal bis Ende 2004 zurück !!! Du gibst ja selber zu, daß es heute noch zu früh zum beurteilen ist. Warum versuchst du es dann dauernd ?

2. Es wird immer offensichtlicher, dass niemand das Ding brauchen kann (will), auch bei einer hypothetischen Zulassung ist kein Markt da. Vergesst die Linde-Sprüche, die wollen Geschäfte machen und Helium liefern.

AHA. Diese Firmen haben also kein Interesse an den CL ? Warum sind die dann LeadUser ???? Hast du auch mit denen allen gesprochen ? Glaube ich dir nicht !

Ich gebe zu, die Liste ist nicht die aktuellste. Mittlerweile gibt es weitere neue LeadUser !

Lead User bei Cargolifter (Lead User-Verträge auf Basis von LOIs [Letter of Intent})

aus der Industrie:

Alstom Power, Mannheim
Austin Company, Cleaveland (USA)
Carl Zeiss Jena GmbH, Jena
CONFAB, Sao Paulo (Brasilien)
Cukurova Group, Levent /Istanbul (Türkei)
Dräger Medizin System Technik GmbH, Wiesbaden
ExNorm Haus GmbH, Steinheim am Albuch
Ferrostaal AG, Essen
General Electric Power Systems, Schenectady (USA)
HOCHTIEF AG, Essen
John Holland PTY Ltd., Perth (Australien)
Kimley-Horn Inc., Cary (USA)
Lahmayer International GmbH, Bad Vilbel
LINDE AG, Höllriegelskreuth bei München
Maglev Inc., Pittsburgh (USA)
MAN Takraf Fördertechnik GmbH, Lauchhammer
Mitsui & Co. (USA), Inc., New York (USA)
Parsons Transportation Group, Inc., New York (USA)
E. Rüter GmbH Dortmund
Siemens AG, München
Siempelkamp GmbH & Co., Krefeld
TUMA TURBOMACH SA, Mezzovico (Schweiz)
Voith Siemens Hydro Kraftwerkstechnik GmbH & Co. KG, Heidenheim

aus Logistik:

BLG Bremer Lagerhaus Gesellschaft AG & Co., Bremen
Deutsche Binnenreederei/Binnenschifffahrt-Spedition-Logistik GmbH, Berlin
Deutsche GVZ-Gesellschaft mbH, Bremen
MAmmoet Engeneering & Innovation B.V., Amsterdamm (niederlande)
NYK Bulkship (Europe) Ltd., London (Großbritanien)
SMIT International N.V., Rotterdamm (Niederlande)
Stienstra Bedrijfsprojectontwikkeling B.V., Heerlen (Niederlande)
Wallenius Wilhelmsen Lines AS, Lysaker (Norwegen)

aus der Humanitären Hilfe:

THW (Technisches Hilfswerk), Bonn

Beweis: Airbus wollte nie was davon wissen, ich habe nochmal nachgefragt. Der mit dem Castor war der Brüller...

Da hast du dir aber schwache Beweise ausgesucht
Airbus war nie leadUser, sondern nur eine Option und ist für später immer noch im Gespräch !

Die Sache mit dem Castor kam NIE von CargoLifter. CargoLifter hat nie vor gehabt Castoren zu transportieren. Das waren ein paar Politiker, die sich wichtig machen wollten. So ähnlich, wie dieser belächelte RED von PuF

3. Die Herren Initianten haben es als erste fertiggebracht, eine Firma an die Börse zu bringen, welche über Jahre hinweg und VIELLEICHT GAR NIE ihren Zweck und ihre Verbindlichkeiten erfüllen kann.

Beweis: Nur Cargolifter hat ausser ein paar T-Shirts während doch imnmerhin 3 Jahren NICHTS PRODUZIERT. WELTREKORD!

- Was ist mit der größten freitragenden Halle der Welt
- Was ist mit dem Experimental-Luftschiff Joey
- Was ist mit dem Prototy des Air Crane
- Was ist mit dem modernen Logistik-Konzept für Schwertransporte
- Was ist mit den fast 500 Arbeitsplätzen
- Was ist mit den Ausbildungen zu Fluggerättechnikern in Zusammenarbeit mit dem Arbeitsamt
- usw. usw. usw.

Ach ja. Wie lange hat eigentlich Airbus gebraucht, bis die erste Maschiene fertig war ?


Also ist ein echter Notstand in Brand!

Warum ???

Mfg Hajoseb


PS. Wir hatten in Paris Gelegenheit, die Show von der HV am TV vorgeführt zu bekommen, du warst sicher da, DAS WAR SUPER! Die sollen sich dahin bewegen, meinetwegen mit einem Zeppelin für die Werbung über Berlin...

Aus deinem letzten Satz werde ich nicht schlau. Kannst du mir den Sinn dahinter mal erklären. Sieht irgendwie gestammelt aus. Wer soll sich wohin warum bewegen

[teuton44]

Hallo Hajoseb

1. Ist ja viel nachvollziehbar, von deinen Argumenten. Aber hör bitte mit den Leadusern auf! Lächerlich..

Mein Postscriptum:

PS. Wir hatten in Paris Gelegenheit, die Show von der HV am TV vorgeführt zu bekommen, du warst sicher da, DAS WAR SUPER! Kommentar: HV=Hauptversammlung mit Supershow. Abseilen von der Hallendecke, Sound und Laser etc. Das war gemeint^.

Die (CL) sollen sich dahin (Shows, Events etc.)bewegen, meinetwegen mit einem Zeppelin für die Werbung über Berlin...

Ich meine: Aus der Halle lässt sich schnell was machen, das dauerhaft Geld bringt. Der CL-Transporter ist leider eine nichtanwendbare Schnapsidee.

Schau in deine Box.

[Der_Bronstein]

Das einzige was hier lächerlich ist, bist Du!

[pestw]

> Aus der Halle lässt sich schnell was machen, das dauerhaft Geld bringt.
Aber nein! Das ist doch nur eine Leichtbauhalle. Völlig ungeeignet für irgendwas Anderes. Nicht verwertbar. Vergiss es.
(Hat eine Parallel-Existenz von dir neulich so ähnlich geschrieben)

[BizJet]

!

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[teuton44]

Pestw

Halle: Was heisst den hier Leichbau - nicht venwendbar!!??

Die Halle ist doch isoliert kann für Ausstellungen und Freizeitzwecke das ganze Jahr genutzt werden!!

Mach jetzt nicht den Kurs kaputt, wo ich doch die RETTUNGSIDEE wieder aufgebracht habe...

[teuton44]

Bizjet

Stimmt alles, hier !

Aber was Bourget betrifft:

Die Cargoleute waren SEHR FREUNDLICH UND ADRETT - im Gegensatz zu den arroganten, uninteressierten (ausser an meiner Begleiterin) Franzosen, den snobigen, vertränten Engländern und den putzigen, oberflächlichen Ami-Boys.


CL soll Events organisieren und Marketing betreiben, da sind sie bestens platziert. Und haben die Halle...

[Hajoseb]

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Postings: 8
Interessen carl into jail


No comment

[Hajoseb]

Ups. Zu spät

[pestw]

Augenzeugenbericht von Allan Storey von der Luftfahrtausstellung in Le Bourget (Auszug):
I found the CargoLifter and ATG booths on Sunday morning.
CargoLifter had a large group of people swarming around the booth where
they were presented with CargoLifter shopping bags filled with press
kits, a balloon, a poster and a small bag of gumi-CargoLifters. There
was a large model, video presentation and technical people ready to
answer questions. I took many pictures and asked many questions. Note
that when I say "booth" at the Paris Air Show, I mean very large
artistic structures, some two stories in height, with full sized jet
engines (GE and P&W), missiles, helicopters, missiles and, in ATG`s
case, SkyKitten II. The actual flight article was there, inflated with
air, thirty-something feet in length with "Please do not touch" signs in
English and French (did not stop anyone). There I met Mike Durham
(Design Coordinator) where we spent over an hour in deep conversation
about design, structure and the future of Sky Cat, CargoLifter and LTA
in general. Once again I took many pictures, of technical detail. They
also presented me with a press kit.

[suprematie]

Pestw..

Ich teuton44, wollte dir eine nette Anwort schicken. Mit Beobachtungen von Paris...

Doch halt, ich bin gesperrt. Alle Thread verschwunden...

Na ja, lassen wirs . Sorry, pestw, hajoseb und die anderen Fans.

Was für eine lächerlich Reaktion, Members hier zu sperren.


Mein email: [e-mail]

Machts gut!

[Hajoseb]

@ teuton44 alias suprematie, ...

Hm. Hast du dich jetzt vertan oder geoutet ????

Soweit ich sehen kann, sind die Beiträge von der ID teuton44 noch da. Also muß man das so interpretieren, daß die Beiträge einer Zweit-ID gelöscht wurden ?

Gibt mir zu denken, wo ich doch immer gut behandelt habe, oder ?

Mfg Hajoseb

P.S: Ich habe teuton44 nicht sperren lassen !

[pestw]

@Hajoseb
w:o kennt verschiedene Stufen der Folter: Abmahnung, Sperre und Löschen der Beiträge.
BizJet ist offenbar die stärkste Strafe auferlegt worden, teuton44 kam mit der am häufigsten verhängten zweiten Stufe davon. GOLDONLY wurde am mildesten behandelt und konnte schon am nächsten Tag wieder einen neuen Thread zu seinen Goldminen aufmachen, wurde also offenbar nur des Forums verwiesen.
(Jetzt heißt`s wahrscheinlich gleich wieder "woher weiß der Pest das schon wieder so genau" )

[gumba]

vielleicht heißt Dein Nick ja vollständig pestw:o ??
(so zu sagen ein "Insiderobjekt")

[pestw]

Hey, jetzt komm`! - Sonst muss ich mir am Ende auch noch einen zweiten Nick zulegen

[gumba]

Du darfst dir so viele Nicks zulegen wie Du willst!
(Die Existenz von Doppelnicks hat noch niemand gestört,
außer wenn die so dämlich waren und sich nicht an die Richtlinien gehalten haben *LOL* a) an die Wb) an die eines Wesens mit Anspruch auf "verstandesgeprägtes Handeln")

[totter]

Das habe ich aus http://www.bch.de/boerse

Das BASHER-HANDBUCH:
Lerne den Feind kennen, der Dir Dein Geld stehlen will !

Unterschätze nie den Einfluß eines Bashers auf ein Aktiendepot.
Die Profis sind gut in dem was sie tun und was sie tun ist, Profit aus Deinem Verlust zu ziehen.

Das unten aufgeführte könnte man deren „Handbuch“ nennen. Lerne daraus, oder spende Dein Geld diesen Leuten, da sie einen Ablauf-Plan haben, wie sie an Dein Geld zu kommen.


BASHER, MACHE FOLGENDES:

1. Sei anonym. .

2. Benutze 10 % Fakten und 90 % Einbildung. . Die Fakten helfen, Deinen Einbildungen Glaubwürdigkeit zu verschaffen.

3. Laß Dir von anderen etwas über die Aktie erzählen . Baue Vertrauen, Beziehungen und Unterstützungen auf, bevor Du Deine Bashing-Methoden einsetzt.

4. Sei humorvoll und antworte allen, die Dir antworten. .

5. Benutze viele verschiedene Nicknames, ID´s und Aliasnamen. .

6. Benutze 2 oder mehr Aliasnamen um eine Diskussion zu simulieren. .

7. Starte nicht gleich mit härtester Kritik, baue sie langsam auf. .

8. Erkenne Deine Gegner (Fürsprecher) und den Board-„Guru“. . Benutze sie zu Deinem Vorteil. Laß Dich nicht „führen“, führe SIE !

9. Bashe nur, wenn die Stimmung nachläßt. . Laß den Zweifel den Rest des Weges machen

10. Erwecke den Anschein, als wenn Du allen Argumenten gegenüber offen wärst. .

11. Sei ausdrucksvoll in Deinen Statements. . Menschen folgen dem Starken.

12. Schreibe Headlines in Großbuchstaben mit schwierigen Statements. .

13. Mache weiter, wenn Deine Position Zustimmung findet, nicht Deine Persönlichkeit. .

14. Mach Dir nichts daraus, als „Basher“ tituliert zu werden, . die „Newbies“ kennen die Vorgeschichte nicht.

15. Wenn Du erkannt wirst, initiiere eine kurze Auseinandersetzung., dann ziehe Dich zurück.Komm zurück in einer Stunde, außer Dein Gegner hat ein schwaches Urteilsvermögen.

16. Dein Ziel muß es sein, den Schwung des Anstiegs zu begrenzen, . nicht zu versuchen, die Aktie sofort zum Kurssturz zu bekommen.

17. Töte die Träume vom Gewinn, . nicht die Gesellschaft oder die Aktie.

18. Benutze Fragen, um kritisches Denken zu erzeugen, Statements um Fakten zu bestätigen. .

19. Lüge nicht, nenne keine Namen und sei nicht respektlos. .

20. Ermutige die Leute, bei der Gesellschaft anzurufen, 99 % werden dies nicht machen., aber sie werden dadurch Deine Worte für die Wahrheit halten. Wenn sie doch anrufen, kannst Du immer noch etwas finden, was sie falsch verstanden haben müssen.

21. Entmutige die Leute, die Aussagen der Gesellschaft für irgendetwas zu gebrauchen. . Ermutige Sie, bei der Gesellschaft anzurufen, sie werden es aus Faulheit nicht tun.

22. Wenn die Vergangenheit oder Pressemitteilungen der Gesellschaft negativ waren, poche stetig darauf. Erstelle ein Liste mit diesen Daten, bevor du anfängst.

23. Falls die Aktie steigt, schieb es auf einen Hype, auf die PR-Abteilung, kurzfristige Überreaktion, den Markt usw. . schieb es auf alles, nur nicht auf die Aktie selber.

24. Wenn andere Poster Deine Ansichten übernehmen, bau darauf auf und teile ihre Meinung. .

25. Zitiere immer das geringe Volumen, auch wenn es nicht gering sein sollte. .

26. 3 oder 4 Aliasnamen können ein Board bestimmen und die Fürsprecher vertreiben. .

27. Verführe die Fürsprecher in persönliche Debatten, damit sie Dich focussieren und nicht die Aktie oder die Fakten. Leite ihre Aufmerksamkeit von den Fakten weg. Zeige ihnen Fakten aus einer „anderen Sicht“.

28. Preise andere Aktien an, in die die Investoren einsteigen sollten, anstelle der, die Du bashst. Verliebe Dich nicht in das was Du tust. Es ist ein Spiel und Du spielst es nach Deinen Regeln.



Lektion 1:

Denk dran, Basher bashen nie eine schlechte Aktie. Schau mal in die Boards, wo Aktien ohne Potential sind. Die haben nie Basher ! Basher gehen nur auf Aktien, die aufwärts gehen oder ein excellentes Aufwärtspotential haben. Basher wurden überrascht, sie wollen den Preis runterbekommen um für einen sehr guten Preis einzusteigen.

Lektion 2:

Basher bringen immer und immer wieder die gleichen alten Neuigkeiten, die Du schon so oft gehört hast.
Neue Startup-Unternehmen haben immer ein paar schlechte Neuigkeiten dabei. Der Basher wird dies immer und immer wieder posten. Ein dummer Basher wird sogar versuchen, die alten Neuigkeiten „aufzufrischen“ um Dich zu verwirren.

Lektion 3:

Basher posten mehrmals am Tag. Dann versuchen sie, Dich zu vertreiben.
Sie kommentieren alles, jedes Posting und können auf alles antworten. Sie wissen alles !
Es gibt keine positive Nachricht, die nicht „gebasht“ wird. Sie versuchen das Board zu kontrollieren.
Wahre Fürsprecher können das Ziel der Basher sein oder diese tauchen bei den Newbies auf, als die Person mit den ganzen Informationen.


Lektion 4:
Basher lügen Dir ins Gesicht. Glaube nie einem Basher. Die Wahrheit von Startup-Unternehmen ist, daß viele Fehler gemacht wurden und Verluste passieren können. Der Basher wird versuchen, daß Du glaubst, daß alle Startup-Unternehmen Profite machen, die Zahlen immer pünktlich bringen und alle Aspekte des Geschäfts positiv laufen.
Das ist nicht war. Der Basher lügt Dich an !
Startup-Unternehmen können jahrelang Miese schreiben, wenig Geld verdienen und ein schlechtes Umfeld haben, das liegt in der Natur der Sache.


Lektion 5:
Die Basher wissen, daß Du deren Statements nicht überprüfen kannst, darum machen sie ja diese Statements.


Lektion 6:
Die Basher spielen mit Deinem Mangel an Wissen. Daher können Sie lügen, ohne daß Du den Unterschied bemerkst. (außer, Du hast Deine Informationen über die Gesellschaft eingeholt und kennst die Wahrheit und die Fakten).

Lektion 7:
Die Basher spielen mit Deinem Mangel an Geduld. DU hast die Aktie schon eine Weile im Depot. Du weißt, daß sie sich irgendwann großartig entwickeln wird. Aber der Basher kann Dich unruhig machen, weil er weiß, daß Du irgendwann ungeduldig wirst auf Deinen Gewinn zu warten.
Dann ist der Basher am wirkungsvollsten. Du bist ungeduldig. Du hast vergessen, daß Du die Aktie von Anfang
an 1 Jahr lang behalten wolltest. Die Basher werden lästig, also verhökerst Du sie an einem schlechten Tag. Einige andere werfen sie auch weg. Dann wirst Du ärgerlich über Deinen Verlust und läßt das natürlich auch jedermann wissen. Damit wirst Du genauso zum Basher. Der Basher hat gewonnen und einen neuen (unfreiwilligen) Partner gewonnen.


Lektion 8:
Bring den Preis runter. Das ist die Aufgabe des Bashers.
Wahrheit ist nicht wichtig, Lügen sind die Regel. Posten Tag für Tag im Board.
Sie wollen die Newbies kriegen, die das Board besuchen. Sie wollen die Fürsprecher raus haben.
Sie werden alles versuchen um die Fürsprecher zu vertreiben.

Lektion 9:
Bashers werden versuchen Zweifel zu schüren und Dich auf Nachforschungs-Abschnitte lenken, von denen sie wissen, daß sie Zweifel bei Dir und anderen Aktienbesitzern hervorrufen werden.
Ein typischer Trick eines erfolgreichen Bashers ist, nachzufragen ob da nicht an einer bestimmten Stelle rund um die Aktie möglichweise ein Problem sein könnte, da man nicht die ganzen Fakten dieser bestimmten Stelle kennen würde.
Der Basher fordert dann irgendeinen in dem Board auf, die Antwort auf die Frage zu finden.
Der Basher kennt allerdings schon die Antwort und weiß auch schon, daß und was da gefunden wird.
Die Kraft an dieser Taktik steckt darin, die Kontrolle über die Aktionen der Aktienhalter zu bekommen, der Basher wird Dich, den Aktienbesitzer, seine Arbeit finden lassen und wenn Du zurückkommst mit einem tatsächlich fragwürdigem Umstand, dann wird er dadurch großes Ansehen gewinnen.
Was soll man machen ? Irgendwelche Lösungsvorschläge ?
Na gut, ich glaube, daß es schon wichtig ist, Antworten zu finden, aber auf die eigene Weise. Ich mache es so, daß ich zum Telefon greife und die Gesellschaft anrufe, mit der InvestorRelations-Abteilung oder mit dem Geschäftsführer spreche, bis ich eine befriedigende Antwort erhalte.
Das Problem ist, daß Du dem Basher bei seiner Arbeit sogar geholfen hast und nurmehr auf seiner Stufe stehst. Du mußt also versuchen, Deine eigenen Untersuchungen durchzuführen und Fragen immer mit Antworten zu verbinden in die Du Informationen steckst, damit bei allen Neuinvestoren der Wert Deiner Antworten wächst.

Aber lasse Dich nie auf eine Koversation mit einem Basher ein, das Hauptthema betreffend !

Da wirst Du verlieren !

Verwende nicht den Namen des Bashers !

Versuche nie eine persönliche Auseinandersetzung !

[ugur]

@Alle

Sehr guter Beitrag totter !!!

Hätte einen eigenen Thread verdient.

Vieleicht macht`s ja einer.

.

[pestw]

Tja, da ist er schon ganz gut, unser Oberbasher. Aber ein paar Sachen kann er noch lernen

@totter
Wie kommt man denn auf den Text? Der von dir angegebene Link ist so allgemein dass ich das dort nicht finden kann.

[totter]

@pestw
Hier die vollständige URL zum Text http://ubc15.bch.de/foren/bsingle?ID=2366635

[Hajoseb]

http://ubc15.bch.de/foren/bsingle?ID=2366635

[ URL ]...Web Adresse...[ /URL ], ohne Leerzeichen, merkts euch mal langsam

[pestw]

Danke, totter und Hajoseb, das rahme ich mir ein.
Was mich wundert: woher kennen die im Börse-Online-Forum den Teegen?

[Hajoseb]

Etwas so ?

**********************************************************
* [ URL ]...Web Adresse...[ /URL ], ohne Leerzeichen *
**********************************************************

[pestw]

Nein, erst nachdem ichs angeklickt habe, natürlich. Scherzbold!

[Hajoseb]

[suprematie]

Hallo Kumpels

Userinfo
allgemein
Username: suprematie
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Letztes Login: 27.06.2001 00:11:10
Threads: 2

Immer noch am Leben !?

[suprematie2]

Hallo Kumpels

Userinfo
allgemein
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Threads: 2

Immer noch am Leben !?


Nein eben nicht...


Also halt suprematie2, just for fun !

[suprematie2]

Also halt suprematie2, just for fun !

Bis morgen???

[Hajoseb]

N8

[kauftAMD]

Wieso belegt WO eigentlich Multinick-User nicht mit Vertragsstrafen? Es
entsteht schliesslich wesentlich mehr Verwaltungsaufwand als durch eine Serienabmahnung,
die so ab ca. 1000 DM zugestellt wird.

[suprematie2]

KauftAMD...

Also was mich anbelangt, ich bin MONOUSER .- und jedesmal, wenn ich gesperrt werde, komm ich wieder...

Just for fun!

Uebrigens: Gratulation für die CL-Hausse! Wer versteht diese Welt noch??

[Johannes7]

CargoLifter kaufen ist besser

[suprematie2]

Johannes

Für einmal hast du recht! Ist total gegen jede Vernunft und nicht zu glauben, aber CL hat über 20% zugelegt. Das ist eben Börse. Nicht zu fassen!

Aber:


La croyance est la nourriture des cons !

Bernard Tapie


Längerfrist siegt die Vernunft. Aber CL ist offensichtlich ein echter Zockeritel. Also wo: entprechend einstufen.

(^Bei Letsbuyit oder so....)

[kauftAMD]

@suprematie2: 1. Wieso fuehlst Du Dich bei dem Stichwort "Multinicks" angesprochen?
2. Bildungsluecke: ist Tapie nicht ein verurteilter Wirtschaftskrimineller? Dein Idol?

[suprematie2]

Anwort an: kauftAMD



Also, zu 1:
Ich habe aus deinem Posting interpretiert, dass ich (teuton) als Multinick gesperrt worden sei. Kann eben nicht sein. Ist vermutlich nur erfolgt, weil ich CL als Fake-Firma erachte.

(Die Herren Initianten in Brand haben es als erste fertiggebracht, eine Firma an die Börse zu bringen, die kein Produkt hat und somit nur Geld aufbraucht. Es ist auch offensichtlich, dass das vorgeschlagene Projekt (Cargolifter) NIE verwirklicht werden wird.)


Zu2:
Ja, Tapie war (auch) ein Börsengauner. Eine französische Variante (Das Buch ` Le flambeur` ist übrigens Klasse. Mit seiner BTF haben unzählige Kleinanleger und Rentner ihr Geld verloren (Parallelen??!!)

Ich soll solche Vögel für Idole halten (Mach bessere Witze!)

[Coolthinking]

@suprematie2

Warum führst du eigentlich immer Selbstgespraeche bezüglich deiner Nicks und irgendwelcher Sperrungen?

Zu deiner Produkt-Theorie sage Ich, Cargolifter hat definitiv schon Produkte vorzuweisen, aber auch noch einiges in der Produktentwicklung. Das ist doch ok.
Merke: Das Produkt ist nicht nur CL160/75, sondern weitaus mehr. Denk mal an die Transport-Konzepte, das eigentliche Transportunternehmen, diesen Freizeitpark, die Energiezentrale, die Pilotenschule und so weiter...

Wenn jedes Unternehmen mit einem fertigen Produkt an den Markt kommen würde, warum braucht man dann überhaupt noch Börse?

Schau dir doch mal die Biotechnologie-Branche an. Die meisten haben nur ein Produkt, lange Entwicklungszeiten.
Und wo besorgen die sich das Geld?
Das sind für mich Risiken!
Dennoch bin Ich nicht so vermessen, dagegen anzugehen.
Da könnte ja genau das Pharmaprodukt entwickelt werden, welches spaeter tausenden von Menschen das Leben rettet.

Meiner Meinung nach,

Coolthinking.

[suprematie2]

coolthinking

Merke: ALLE Unternehmen an der Börse haben einen Umsatz. Nur CL nicht. Es ist nur eine Frage der Zeit, bis das Geld ausgehen MUSS.

Oder machen die Geld mit der Ballon-Pilotenschule !!!!!!????

LOL...

Ernsthaft: DER FREIZEITPARK WÄRE VIELLEICHT ETWAS. DANN MUSS MAN ABER DIE MANNSCHAFT AUSTAUSCHEN!

Denk kühl darüber nach. Mach uns die Freude.

[Coolthinking]

@suprematie2

Cargolifter generiert doch schon Umsaetze.
Zugegeben, noch keine grossen, kommt aber noch.

Wenn du heutzutage einen Linienflugzeug-Pilotenschein haben willst, musst du die Schule selbst bezahlen. Das ist nicht billig.
Meiner Meinung nach verfolgt Cargolifter vergleichbare Ziele mit der Luftschiffschule. Hier erwarte Ich folglich weitere zusaetzliche Umsaetze.
Der Freizeitpark brummt! Never break a winning team!

Warum sprichst du eigentlich im Plural?

Coolthinking

[Hajoseb]

@ GermanDüKaZ

Womit macht eigentlich ein Pharma-/Biotechnunternehmen Umsatz, bevor das erste Produkt die Zulassung hat ???

Das must du mir aber mal zeigen !

Mfg Hajoseb

[katarzyna]

@Hajoseb!

ein gutes basherinfo von ihr!

katarzyna

[Hajoseb]

[suprematie2]

Nochmals:

Ein Pharmaunternehmen, das KEIN aktuelles Produkt hatte, war noch nie an der Börse!

Das ist ja der Unterschied: Wenn eine Firma Umsatz macht , kann sie sich leisten, etwas Aussergewöhnliches zu wagen. Aber nur auf Pump etwas so kompliziertes wie den CL entwickeln zu wollen, ohne auch nur EINE Bestellung zu haben, ist der sichere Suizid!

ALSO IN BRAND, LASST EUCH WAS EINFALLEN... ABER SCHLUSS MIT BALLONEN UND SO¨!

[Coolthinking]

@suprematie2

Ok, dann vergiss das mit dem Pharmaunternehmen.
Dann sind es halt die Biotech-Unternehmen...!
In dieser Branche ist es ja wohl Gangundgebe!
Übrigens, wenn heutzutage etwas Kompliziertes entwickelt und produziert wird, dann laeuft das immer auf Pump.
Schau die Infinion an. Würdest du etwa die 300mm Waferproduktion als unkompliziert ansehen?
Und wo kommt da jetzt wohl das Geld her! Oder was denkst du, was diese Kapitalerhöhung durch Aktienausgabe ist!
Tja, die Welt ist eben nicht nur schwarz und weiss.

Kann es sein, dass du nur einsam bist und hier einen Weg gefunden hast, dass sich jemand mit dir unterhaelt?
Bring doch mal ein echtes Argument. Da kommt immer nur Polemik.

Ich denke das Ding in Brand haelt niemand mehr auf...
Das geht durch und bring Gewinne,

meiner Meinung nach.

Coothinking

[suprematie2]

Nochmals:

Wenn eine Firma Umsatz macht , kann sie sich leisten, etwas Aussergewöhnliches zu wagen. Aber nur auf Pump etwas so kompliziertes wie den CL entwickeln zu wollen, ohne auch nur EINE Bestellung zu haben, ist der sichere Suizid!

ALSO IN BRAND, LASST EUCH WAS EINFALLEN... ABER SCHLUSS MIT BALLONEN UND SOLCHEM QUATSCH!


Alle (ausser Neidern) lieben tolle Ideen. Aber bei CL ist es nur noch peinlich...

[pestw]

Alle (ausser Neidern) lieben tolle Ideen.
Hoppla! Was ist dir denn da raus gerutscht?

[Coolthinking]

@suprematie2

Du wiederholst dich. Das aendert aber nichts an den Tatsachen. Bring doch mal ein echtes Argument. Da kommt immer nur Polemik.

Übrigens, dein Produkte-Thread war ja mal creativ.
Der Schuss geht aber sicher nach hinten los.
Vielleicht kann ja jemand, Cargolifter naeherstehend oder auch Andere, so peut-a-peut (du magst es ja Französisch)Produkte hinein stellen? Im Laufe der Zeit, gemaess Projektfortschritts!
Aber bitte keine Insider-Info, die den Wettbewerb staerkt!

Coolthinking

[suprematie2]

Gegen Sekten-Ueberzeugte helfen keine Argumente.

Das war immer so. Nach dem Gefühl der Wut der Aktionäre wird dann die Scham kommen. Und man hört nichts mehr.

Aber das weisst du ja besser als alle anderen, nicht?

[Coolthinking]

@suprematie2

Da du in der Du-Form sprichst, denke Ich, das galt mir.

Von welcher Sekte redest du denn da?
Wut der Aktionaere, waere falsch am Platz.Wie schon mehrfach erwaehnt, die Risiken sind schon millionenfach durchgekaut worden.
Mein Statement hierzu ist:

Im Zuge des Projektfortschritts sinkt das Risiko!

Scham ist an der Börse völlig fehl am Platz. Scham kommt oft nach Diskussionen, in denen die Argumente ausgegangen sind und man trotzdem glaubt, weiter machen zu müssen. Problematisch ist, wenn man nie Argumente hatte und dennoch streitet.

Ein vernünftiger Wettstreit, basierend auf Argumenten, ist hingegen sehr gesund, anregend und auch wieder entspannend.

Versuchs doch mal mit Argumenten...

Meiner Meinung nach,

Coolthinking.

Tja, und besser weiss man es nie als alle Anderen!

[suprematie2]

Cool

Ich spreche von der Carli-Sekte. Es hat alle Ingredienzen - oder etwa nicht??!!

Nun, mit der Zeit sinkt das Risiko *LOL* Es gibt gar keines mehr. Die CL-Aktien-Halter haben eben alles abgeschrieben. Hat schon jemand was von einem Guru zurückerhalten??

[Coolthinking]

@suprematie2

Von einem Guru kann man nur etwas zurück bekommen, wenn man ihm etwas gegeben hat.
Sekten, mein Lieber, sind ganz etwas anderes. Da gibt es keine Argumente, keine Überzeugung. Eher Gehirnwaesche, komplette finanzielle, oft körperliche Ausbeutung des Individuums.
Vielleicht solltest du dich auch hier erst einmal genau informieren, bevor du Vergleiche anstellst.
Ich nehme solche Postings nicht persönlich, Andere könnten aber!

Bei Cargolifter geht um Entrepreneursship, Begeisterung und Überzeugung. Um Leute, die auch mal was riskieren, aber hoffentlich nie mehr, als sie können.

Meiner Meinung nach,

Coolthinking.

[suprematie2]

Jetzt kann ich es ja sagen:

Passt auf, coolthinking ist Teegen!


Ihr seid ihm halt schon wieder auf den Leim gekrochen. Cool ist er, das müsst ihr zugeben.

4:0 für Teegen


Apropos Sekte: Was fehlt den noch bei CL, Uriella????

[suprematie2]

Rekapitulation:

1. Die Vision für die Anhänger muss leben. Wir werden nach dem Zusammenbruch hören: `Das wünderschöne Projekt sei durch irgendwelche Leute kaputtgemacht worden.` (Wie wenn sowas je möglich wäre !)

2. Hat einer der Geschädigten jemals den Mut, dannzumal gegen die Verantwortlichen vorzugehen? Kaum, damit ist ja die Schande des Verlierers direkt verbunden. Also bleiben die einzigen Nutzniesser, die Geschäftsleiter vielleicht unbescholten. Gratulation!

3. Teegen hat wie es scheint, sein Interesse an der Sache verloren. Es ist ihm offensichtlich zu dämlich geworden, hier mit Argumenten gegen Fanatiker ankommen zu wollen. Das ändert nichts am Resultat: CL ist eine Nullnummer UND VERMUTLICH EIN VORSAETZLICHER BETRUG. Und der bleibt vielleicht sogar ungesühnt...

[pestw]

Welches soll eigentlich die Sühne sein für Teegen wenn CargoLifter gelingt? Wie soll man dann gegen ihn vorgehen?
Kommt er dann in den Knast wegen VORSÄTZLICHER RUFSCHÄDIGUNG?
(Da gibt`s so eine schöne Karikatur dazu...)

[suprematie2]

Merke:

Es spielt gar keine Rolle mehr, zu welchem Kurs die Aktien der CLA gehandelt (oder gehalten) werden:

Die müssen sich jetzt einfallen lassen, was den die Firma überhaupt bezwecken soll. Dass mit dem Lustschiff-Transporter nichts wird, ist wohl klar.

Es wird spannend, wie es weiter geht. (Ach, Schneidetisch schon operationell - oder sagen wir, brauchts den noch??)

Es beginnt sich abzuzeichnen: die Lösung wird ein FREIZEITPARK !

Hat hier schon partager vor Monaten vorgeschlagen, damals regten sich alle auf. Aber jetzt wird umdenken offen demonstriert !

Nicht war, Hajoseb ?

[Artwit]

@suprematie2
Ist dir wieder langweilig? - Oder wieso schreibst du soeinen Schwachsinn?
Gruß Artwit

[pestw]

Na los, macht schon Vorschläge!
WELCHES SOLL DIE SÜHNE SEIN FÜR TEEGEN WENN CARGOLIFTER GELINGT?

[gumba]

CL Logo und Lackierung auf sein Hobby- äh (steuertechnisch heißt das wohl Geschäfts-) flugzeug ?

[Adomatis]

Sühne für Teegen wenns klappt....

- Titelseite der PUF (Heft und Online) mit großem Cargolifterbild beim Aushallen, Bild von Teegen und Text etwa "Teegen: Er wird NIE fliegen!". (oder ähnliches ganzseitig in BILD!)

- Kostenlose mehrseitige Cargolifter-Anzeigen in der Heft- und Onlineausgabe der PUF, die von CL oder vom "harten Kern" der CL-Fans gestalltet werden.

- Man könnte auch ein paar Text, die Teegen bisher verbreitet hat, geschickt in die Anzeigen einfließen lassen.
Z.B. eine Gegenüberstellung der Aussagen von Teegen wie sie sich im Laufe der Zeit (und Projektfortschritts) ändern, seine Berechnung mit "100T Übergewicht", Badewannenexperiment (wohl nicht von ihm), Drohung keine Steuern zahlen zu wollen,... da gabs und gibts sicher noch viel Lustiges...

- Teegen als Taufpate für ersten CL namens "Heiko"

[Coolthinking]

@alle

Hinweis von Coolthinking:

Die Aussagen eines suprematie(0-X) sind ausschliesslich mit Humor zu betrachten. Er erfüllt lediglich die Rolle des Pausenclowns in den Cargolifter-Threads. Er fristet hier ein toleriertes Dasein und seine postings sind mit Milde und Nachsehen zu betrachten.
Besonderes Erkennungszeichen bei möglichen Namensaenderungen sind Behauptungen und nachweislich falsche Behauptungen. Auch das gaenzliche Fehlen jeglicher Argumente ist hervorstechend.Versuche, mit Hilfe fremdsprachiger Zitate den Eindruck von Tiefenkenntnis zu erwecken, sind ein weiteres Erkennungsmerkmal.
Auch wenn es steckenweise an die Schmerzgrenze geht, e.g. bei seinen Sektenbehauptungen, Verunglimpfungen von Kleinaktionaeren, sollten wir nicht überreagieren.
Hiermit rufe Ich erneut aus:

Toleriert die Clowns, auch sie haben eine Daseinsberechtigung!

Meiner Meinung nach,

Coolthinking.

[Maschinenflsterer]

Moin,
Und ausserdem steigt der Kurs,
und das ist das WICHTIGSTE!!!!!!!!!
Gruss T Punkt

[suprematie2]

Passt auf, coolthinking ist Teegen!


Ihr seid ihm halt schon wieder auf den Leim gekrochen. Cool ist er, das müsst ihr zugeben.

4:0 für Teegen

[Hajoseb]

Und du hast entgültig den Status eines DüKaZ erreicht !

[DerFindige]

Gentlemen!

Ich bin sicherlich kein Kenner der internationalen Aktienmärkte und habe für meine Investitionsfreudigkeit auch eine Menge Lehrgeld zahlen müssen.
Dennoch bin ich der Überzeugung, daß wir uns hier lieber darauf konzentrieren sollten, unser verlorenes Kapital (falls zutreffend) zurückzugewinnen, anstatt über ein Unternehmen in einem so erheblichen Maße zu debattieren, dessen entscheidende Stunde erst in der Zukunft schlagen wird.
Weiterhin scheint mir dieses Forum in nicht unbeträchtlichem Ausmaße zum Austragen privater Rivalitäten mißbraucht zu werden.
In diesem Sinne, reden wir in einem Jahr nochmal über CL und sehen dann, wer Recht behalten hat.
Ich jedenfalls wäre dankbar für einige Tips, wie ich Verluste aus Käufen wie Intershop, Telokom (immerhin für 39 € gekauft) und Deutz wieder wettmachen kann.
Freue mich diesbezüglich immer über Post!

Danke

[Kehinde]

@ Hajoseb

Kann es sein, dass jemand, dessen Wortschatz sich in erster Linie auf DÜKAZ (was auch immer das heissen möge) beschränkt, selbst der grösste aller DÜKAZ ist?

Gruss, kehinde

[pestw]

Ich seh schon, ich muss einen eigenen Thread aufmachen

[Hajoseb]

@ Kehinde

Da du mich ja auf Grund meiner bisherigen Beiträge nicht meinen kannst, sondern nur die Verzweifelten, die in ständiger Angst vor dem DüKaZ-Status leben müssen, kann ich dir nur recht geben, daß die DüKaz DüKaZ sind

Mfg Hajoseb.

[Dabbeljuh]

O tempora, o mores!
Man könnte meinen, CL-Fans und CL-Feinde gehören jeweils Glaubens-Sekten an!
Was für ein Wind dieser Glaubensgemeinschaften um eine relativ unbedeutende Aktie.
Was für eine Aktienkultur.

[DerFindige]

Verzeiht meine Unkenntnis, aber was ist "DüKaZ"?
Das "Düsseldorfer-Katzen-Zentrum"?
Der "Dürftige Kalauer Zoo"?
Eine "Dümmliche Kamel Zeremonie"?
Der " Deutsche übergeordnete Kamm am Zahnrad"?
Eine "Dementsprechende, übersinnliche Kaugummi Zuordnung"?
Das "Düsenbetriebene Kasachen Zubringerflugzeug"?
Ein "Dübel-Kalibrier-Zug"?
..."Der übelrichende Kotzklumpen am Zeh"?
oder...: "Das üble Konsortium am Zahltag"?

ICH BITTE SCHNELLSTMÖGLICH UM AUFKLÄRUNG!!! DANKE!!!

[SDT]

DerFindige,

bei DüKaZ kann ich Dir auch nicht weiterhelfen. Aber DTE sollteste halten. Die 39 sehen die allemal wieder (auf Sicht von 12 Monaten).

[Hajoseb]

@ DerFindige

Hey, deine Definitionen sind ja fast besser als das Original

Mittlerweile ist DüKaZ aber keine Abkürzung mehr, sondern eine reine Definition von CL-Diskussionsteilnehmern, die ohne den geringsten sinnvollen Hintergrund nur Dummschwätzen. (Kritiker kann man die DüKaZ nun wirklich nicht nennen, denn Kritiker würden ihre Aussagen fachlich Korrekt belegen)

Mfg Hajoseb.

[Luftaufsicht]

DüKaZ - ist doch klar.

hajoseppl hält gern die üblichen Selbstgespräche
eines der beginnenden Verblödung anheimgegebenen:
Sein DüKaZ heisst:
Dümmster Kleinaktionär aller Zeiten.

[Hajoseb]

Hm. Dein letzter Beitrag zeigt aber eine sehr interessante Grammatik und Satzstellung

Wieviel Schnaps braucht man dafür ???

Mfg Hajoseb.

Es ist immer schlecht, seine Sorgen zu ertränken !

[DerFindige]

Gentlemen!

Ich bedanke mich für die rasche Aufklärung!
Bei dieser Gelegenheit möchte ich abermals auf meinen Friedhelm Busch Gedenk-Thread hinweisen, der nach Aufmerksamkeit schreit!!

In diesem Sinne, gute nacht!

[suprematie2]

Ein Hoch den noch Verbliebenen..,

ist ja langweilig hier!

[suprematie2]

Zielzone 3-4 Euro steht weiterhin unverändert.


Die ganze Gesundbeterei nützt nichts.

CL ist eine Gauneranlage.

[suprematie2]

Über dem Bodensee schwebt wieder ein Zeppelin

FRIEDRICHSHAFEN - Erstmals seit der "Hindenburg"-Katastrophe von 1937 ist wieder ein deutscher Zeppelin zu einem kommerziellen Flug abgehoben. Zwölf Passagiere hoben am Morgen von Friedrichshafen zu einem Rundflug über den Bodensee ab. Im Laufe des Tages traten insgesamt 60 Leute den einstündigen Flug an. Ein Flug kostet umgerechnet rund 47 Franken.

Toll, nicht?

[ugur]

.

Der Leichengräber ist wieder unterwegs.

.

[Artwit]

@ugur

dito!!!

Gruß Artwit

[suprematie2]

Ugur

Danke für den Leichengräber! Schau den Kurs an. Und die Perspektiven....

Na, na

[georgq]

Im "Mannheimer Morgen" stand am Samstag ein Artikel über den Flug des Zeppelin NT. Cargolifter findet zwar keine Erwähnung, aber ich glaube, dieser Artikel wird dem Image der Luftschiffe sehr guttun.http://www.morgenweb.de/aktuell/modernes_leben/20010818_01_z…

Übrigens Supermatie2: die dort gemachten Angaben werfen ein schlechtes Licht auf dein Wissen bzw. deine nicht genannten Quellen.

gruß an alls Carli-Fans

georgq

[suprematie2]

georgq

Der Zeppelin NT (viel kleiner) hat wenigstens eine Aufgabe: Paxe herumkutschieren oder Werbung machen. Das könnte wenigstens Geld bringen. Ausserdem ist er zertifiziert, der CL wird das nie werden...

Aber:

Der erste Unfall kommt bestimmt - ausser die bleiben im Hangar während 320 Tagen

Bericht: Erst vor kurzem ließ eine Böe das Luftschiff gegen den heimischen Hangar in Friedrichshafen knallen... (Aus dem Morgenweb.)

[LarryLos]

Also, Suppenkasper2...

ich fasse zusammen:

- Du hast Deine id nur angemeldet, um Unsinn über CL zu verbreiten

- Du veröffentlichst Deine Behauptungen stets ohne Quellenangabe

- Du veröffentlichst mit Vorliebe im Notbremse-Thread, einem Museum, denn hier sind all die id´s versammelt, die von WO wegen diverser Regelverstöße gesperrt wurden

- Diese Leute waren alle Leute die solchen Unsinn geschrieben haben, wie Du ihn veröffentlichst

- Dich nimmt niemand ernst

- Du bist bedauernswert

[suprematie2]

Cargolifter ist BESTENFALLS ein Forschungsprojekt - allerdings ohne jede Erfolgsaussicht - aber KEINESFALLS ein Geldanlage.


Fazit:

CL-Aktionäre sind Mäzene von `Zauberlehrlingen` - ohne es zu wissen oder einfach Sektengläubige.
Geldvernichtung in einem Wort heisst: Cargolifter

Einziges Positivum: Für eine begrenzte Zeit wurden einige Arbeitsplätze geschaffen. Bald ist der Spuk vorbei.

WAS MACHEN WIR AUS DER HALLE ???

[georgq]

@suprematie:

Es ist wirklich rührend, wie du dich um anderer Leute Geld sorgst.

Vielleicht solltest du mal etwas tun um an egenes zu kommen, um das du dich dann kümmern kannst.

Viel Erfolg dabei wünscht dir

georgq

[suprematie2]

Die finanzielle Substanz ist bald aufgebraucht, neues Geld ist keines mehr zu bekommen.

Cargolifter ist BESTENFALLS ein Forschungsprojekt - allerdings ohne jede Erfolgsaussicht - aber KEINESFALLS ein Geldanlage.

[Alterego20]

Aus der FTD vom 28.9.2001
Cargolifter erwartet Einstieg von Finanzinvestoren
Von Gerhard Hegmann, Brand

Das Luftschiffbauunternehmen Cargolifter will mit Hilfe von Finanzinvestoren einen drohenden Finanzengpass abwenden und hat jetzt offiziell den Produktionsbeginn für den ersten Prototypen des weltgrößten Luftschiffs CL160 gestartet.


Wie Finanzvorstand Karl Bangert am Donnerstag am Produktionsstandort Briesen-Brand, südlich von Berlin, sagte, gebe es die sichere Zusage der Investoren, sich an den Kapitalmaßnamen zu beteiligen. Bangert nannte keine Namen oder den Umfang der Finanzierung. "Es kann sich sowohl um Privatpersonen als auch um Fonds handeln." Der Kapitalschritt soll, wie bereits angekündigt, noch in diesem Jahr erfolgen. Cargolifter hat derzeit noch etwa 40 Mio. Euro flüssige Mittel, die nur noch etwa bis Anfang nächsten Jahres reichen.

Das 1996 gegründete und seit Mai 2000 börsennotierte Unternehmen braucht bis zur geplanten Serienfertigung des Transportluftschiffs CL 160 im Geschäftsjahr 2004/2005 (31. August) noch 320 Mio. Euro. Durch den aktuell niedrigen Börsenkurs hatten sich Pläne für eine Wandelanleihe in diesem Jahr verzögert. Nach Andeutungen von Cargolifter-Chef Carl von Gablenz könnte es auch zu einer klassischen Kapitalerhöhung kommen. Der jetzt erfolgte offizielle Produktionsstart des weltgrößten Luftschiffs liegt um ein Jahr hinter den Planungen zum Börsengang zurück und um mehrere Jahre hinter früheren Ankündigungen. Das erste Luftschiff soll 2004 die Halle verlassen. Kommerzielle Transporte mit dem CL 160 sind etwa 2005/2006 geplant. Dann will Cargolifter auch die Gewinnschwelle erreichen. Das Projekt gilt als weltweit eines der ehrgeizigsten, aber auch risikoreichsten Projekte der Luftfahrt. Neben technischen Risiken und der Finanzierung muss auch bei den Genehmigungen Neuland beschritten werden.


Cargolifter hat fast 65.000 Aktionäre, davon 65 Prozent Kleinaktionäre, 29 Prozent institutionelle Investoren und 6 Prozent die Industrie als potenzielle Kunden. Brandenburgs Wirtschaftsminister Wolfgang Fürniß sprach zum Produktionsstart von einem wichtigen Schritt, um Vertrauen bei Investoren zu gewinnen. Bundespräsident Johannes Rau sowie etwa 140 Mitarbeiter des Präsidialamtes besuchten im Rahmen eines Betriebsausflugs ebenfalls am Donnerstag das Werftgelände. Cargolifter hat nach Verzögerungen jetzt auch die Verträge mit dem US-Triebwerkshersteller General Electric unterzeichnet. Ein Vorvertrag war im März unterzeichnet worden. General Electric wird die Triebwerke für den Cargolifter liefern und warten. Bei der Bezahlung wurden Sonderregelungen ausgehandelt, damit die Cargolifter Finanzen aktuell niht zu stark belastet werden. Der US-Konzern plant aktuell aber keinen Einstieg bei dem Luftfahrtunternehmen.



© 2001 Financial Times Deutschland

[Falschspieler]

ZU SPÄT!
Notbremse schon lange kaputt. Bremsklötzer abgeniffelt, Bremsscheibe löchrig, Bremsseil gerissen, Bremsflüssigkeit verdampft.
R.I.P.

[Suppenkasper]

Es ist schon merkwürdig, daß sich jemand so viel Mühe macht, die alten Threads rauszukramen!

Für alle, die sich für Cargolifter interessieren: Es gibt in den nächsten Wochen Möglichkeiten aktuelle Informationen zu erhalten:

1. Vorstandsvorsitzender Dr. Carl von Gablenz im TV: Am 27.
Dezember 2001 bei "Chefsache" auf N24
07/12/2001

2. Roadshow in verschiedenen Städten die nächsten Termine finden statt:

14.01.02, 18.30 Uhr: Germanisches Nationalmuseum, Vertragssaal, Kartäusergasse 1, 90402 Nürnberg
15.01.02, 18.30 Uhr: Europäisches Patentamt, Großer Plenarsaal, Erhardtstr. 27, 80331 München
16.01.02, 16.00 Uhr: Haus der Wirtschaft, Vortragssaal, Willi-Bleicher-Str. 19, 70174 Stuttgart

Weitere Termine und Infos auf der CL Homepage: http://www.cargolifter.de.

Viele Grüße
Suppenkasper

[wachhund84]

Ein Börsen- `Wert` von 5 EUR, der auch noch zünftig hoch ist, heisst klar: Kollaps kommt nächstens. Die finanzielle Substanz ist schon lange aufgebraucht.

Wie werden wohl die Roadshower von CL schlussendlich dem Gefängnis entgehen? Das wird noch spannend...

[Suppenkasper]

@wachhund84

Kannst Du auch richtig zubeißen??? Dann weißt Du sicherlich auch, daß nur der ins Gefängnis kommt, dem man ungesetzliche Handlungen nachweisen kann. Also dann heraus mit der Sprache!!! Oder sind Dir gerade die Zähne ausgefallen?

[GermanGoody]

@Suppenkaspar: wenn sich von Gablenz und Co. nicht kurz vor IPO knapp 50 Millionen in Aktien zu einem Zehntel des Emmissionspreises selbst in die Taschen gesteckt hätten, wäre diese Roadshow gar nicht nötig.

So bietet sie die Möglichkeit, Spesen in teuren Hotels zu machen, und neben den übrigen Geldversickerungskanälen noch weitere Mittel abzuzweigen.

Diese jämmerliche Roadshow heißt nur das Sterben eines Traumes in die Länge ziehen wollen - und sogar der Versuch wird wohl scheitern.

Gruss gg

[sgnilli]

war zufellig krz vor Weihnachten in Brand. Cargolifter ist das geilste, was ich je geshen habe. wenn die es nicht schaffe, wer dann

der Rest ist Gschwätz.

bin zwar noch net investiert - aber vorstelle könnt ich mir´s schon.

[Suppenkasper]

@GermanGoody #660

Diese alte Kamelle wurde hier im Board auch schon ausgiebigst behandelt. Du hast den Kursverlauf seit Börsengang mitbekommen und weißt daher, daß diese "50 Mio." nicht mehr so viel wert sind. Außerdem, klingt das "in die Tasche stecken" wie Diebstahl. Wann und wie hat also CvG Aktien gestohlen? Bitte genaue Angaben machen, denn ohne diese ist eine Strafverfolgung nicht möglich! Auch wäre es nett, wenn Du die "üblichen Geldversickerungskanäle" aus diesem Grunde offenlegen würdest.

[breitenbach]

Suppenkasper
Du verstehst mal wieder überhaupt nichts.
Was GG sagen will:

Gablenz hat sich zu Beginn der Sache finanziell saniert.
Stand auch in der Presse damals.

Dass er nun demnächst einen Tritt in den Hintern bekommt, ist
bitter und für diesen selten eitlen Menschen herb - aber er ist
eben saniert.
Im Gegensatz zu seinen über den Tisch gezogenen Aktionären.

Ein unangenehmer Mensch, dieser Gablenz.

Es ist gut, dass er zum "Depp der Nation" wird:
Das tut weh.

[Suppenkasper]

Breitenbach,

mich interessiert nicht, was in der Presse steht! Da wird teilweise viel Unsinn verzapft (damit kennst Du dich ja aus!).

BEWEISE zählen, die zu einer eventuellen strafrechtlichen Verfolgung herangezogen werden können - sonst nichts! Nur, damit rückt niemand von den Großmäulern heraus! Schlußfolgerung meinerseits: Alles Käse, was hier in dieser Richtung gepostet wird!

[Der_Bronstein]

AN ALLE ZWEIFLER:

AUF DER HOMEPAGE VON CARGOLIFTER SIND VIDEOS ANZUSCHAUEN, DIE DIE FUNKTION DES AIRCRANE-75 DOKUMENTIEREN.

ALLES FUNKTIONIERT WUNDERBAR!

ICH BIN BEGEISTERT UND GESTÄKR IN DER ÜBERZEUGUNG WEITER INVESTIERT ZU BLEIBEN.

Bronstein!

[metaklaus]

Passt eigentlich auch hier auf #663
von Heiko "breitenbach":
>>Ein unangenehmer Mensch, dieser Gablenz.
>>Es ist gut, dass er zum "Depp der Nation" wird:
>>Das tut weh.

#138 von metaklaus 28.12.01 22:40:33 Beitrag Nr.:5.228.480

Aus #133 von Heiko „breitenbach“:

>>Nach seinem Auftritt im TV gestern hat man das Gefühl, dass er
>>sehr genau weiss, zum "Deppen der Nation" zu werden -
>>das ganze kindliche-arrogante Selbstbewusstsein
>>ist dahin - Galblenz ein Wrack eigentlich, er sieht die
>>Trümmer seines "Werkes", so der Eindruck des Betrachters.

Heiko, das kannst Du im Ernst nicht empfunden haben!
Der Mann ist doch Charismatiker erster Güte, was Alle – auch seine Feinde – sofort merken.
Dir Zausel ist er natürlich in jeder Beziehung um mehrere Grössenordnungen über, was ja schließlich dein Komplex hier ist.
Der hat nicht nur vor, irgendeinen Motorsegler (oder ein ‚Geschäftsreiseflugzeug‘(?)) mit Dieselaggregaten zu versehen sondern der hat eine Logistik-Vision angestossen.
Der hat es auch nicht nötig auf sog. ‚Leserreisen‘ vor ein paar Zahnärzten und neureichen Werbefuzzis und schnauzbärtigen Anlagedrückern den King des Flug-Know-Hows zu spielen.
Der macht ne AG, gewinnt 65.000 Aktionäre, kauft nen Fliegerhorst, baut die grösste Halle der Welt und bald das grösste Luftfahrzeug der Welt!
Hut ab vor Gablenz.

Der "Depp" ist in diesem Vergleich eindeutig der kleine wutschnaubende Hansel mit seinem `Fliegerblatt`!

Gruß metaklaus

[reportr]

Die Fluchtgelder dürften schon platziert sein, aber Schneider wurde auch erwischt. Ich möcht nicht eingekreist sein von 60000 Kleinaktionären mit einem IQ etwas über der Deblitätsgrenze.
mfg r

[metaklaus]

@reportr
Das würdest du gar nicht erst hinkriegen!

[Suppenkasper]

reportr,

diese Erfahrung wirst Du sicher eines Tages machen!

[afkabx]

@metaklaus

Stimmt,soviel Alkokol kann reportr nicht trinken, um auch nur in die Nähe der Debilitätsgrenze zu kommen.

SL 0,0

[ugur]

.

Gutes Thema die Eisenbahn reportr,

Habe ich demletzt auf Phönix gesehen !!!

Ende des 19. Jahrhunderts hat ein Deutscher die größte
Eisenbahngesellschaft der USA gegründet (der name der
Gesellschaft Nothern Union glaube ich), davor war er
"reportr" haha (Kriegsberichterstatter im Bürgerkrieg) !!!

Das für mich Wesentlichste dabei war, ein Mann der in die
Amerikanische Geschichte einging und zichfacher
Millionär mit seinen Mitaktionären wurde, war folgendes:

Kein Witz !!!

Er hat an die Sache so fest geglaubt, daß er Investoren für
sein Vorhaben gesucht hat. Der Witz bei der ganzen Sache
war, er hat seinen Investoren nicht gesagt, wofür er das
Geld benötigte. Sie sollten ihm einfach Vertrauen und blind
an Reichtum glauben. Sie taten es und wurden reich !!!

Das war einer der ersten großen Ereignisse der NYSE !!!

Leute das ist wirklich kein Witz, der Name des Mannes fällt
mir Leider nicht mehr ein aber wenn ich ihn finde, werden
ich es nachtr. mitteilen


Also reportr,wir gehen in die Geschichte ein und werden
reich. Und man konnte uns sogar sagen, wofür das Geld
benötigt wurde !!!

Hahahahaha !!!

Zu diesem Thema kommt noch was !!!

.

[ugur]

Vom Taugenichts zum Millionär





Copyright Phoenix Online 2000

Mo, 24.12.01, 08.15 Uhr
Di, 25.12.01, 18.30
Auf den Spuren des Eisenbahnpioniers Henry Villard
Der Film begibt sich auf die Fährte des ungewöhnlichen Unternehmers Henry Villard und findet zwischen Rhein und Mississippi überraschende Erinnerungen an den "Eisenbahnkönig".

Im August 1853 wartet ein junger Mann aus Speyer im Hamburger Hafen auf seine Passage. Er ist auf der Flucht vor seinen Schulden und seinem gestrengen Vater. Sein Name: Heinrich Hilgard, sein Ziel: das Land der unbegrenzten Möglichkeiten. Nach Jahren der Entbehrung gelingt ihm in Amerika - er nennt sich jetzt Henry Villard - der Aufstieg zum "Eisenbahnkönig" - eine atemberaubende Erfolgsgeschichte. Seine Spuren durchziehen noch heute den nordamerikanischen Kontinent von Chicago bis zur pazifischen Küste. Zeitweilig beschäftigte Villard über 25.000 Arbeiter und ließ über 2000 Meilen Schienen legen. Er war der Archetyp eines fest in beiden Welten verwurzelten Deutschamerikaners. Der Freigeist aus der Pfalz gewann die Freundschaft von Abraham Lincoln. Henry Villard verband die fortschrittlich-liberalen Ideen von 1848 mit typisch amerikanischen Idealen: Tüchtigkeit, Unternehmergeist und vor allem Erfolg.

Film von Axel Brandt

[wachhund84]

Reprter schreibt:

Die Fluchtgelder dürften schon platziert sein, aber Schneider wurde auch erwischt. Ich möcht nicht eingekreist sein von 60000 Kleinaktionären mit einem IQ etwas über der Deblitätsgrenze.


Wenn das so, ist wird es SEHR spannend nicht ?!!!

[wachhund84]

THEMA: Verwendung der CL-Halle nach dem Konkurs: Heute sollte man sich Gedanken machen, was mit der Halle geschehen wird, nachdem CL zusammengebrochen ist. (War ja auch das ursprüngliche Thema dieses Threads.)


Ein gutes Beispiel:

GASOMETER IN OBERHAUSEN

Die Ruhrkohle AG hat den einst als Gasspeicher für die nahe gelegene Kokerei gebauten Gasometer im Jahr 1988 still gelegt und wollte ihn eigentlich abreißen lassen. Nach langem Streit rettete der Denkmalschutz den mit einem Durchmesser von fast 70 Metern zweitgrößten Gasometer der Welt.
Als wahrer Zuschauermagnet entpuppte sich 1999 das Projekt "The Wall" der Reichstagsverhüller Christo und Jeanne-Claude. Die 26 Meter hohe und fast 70 Meter breite Mauer aus 13.000 farbigen Ölfässern ließ 390.000 Besucher nach Oberhausen strömen. Es war Deutschlands bestbesuchte Kunstausstellung 1999.
Von oben dringt spärlich Licht durch kleine Fenster in der Decke. Ein gläserner Aufzug führt hinauf. Aus 100 Metern Höhe erscheint der Riesenkegel im Vergleich zum Gasometer unbedeutend und klein. Was bleibt, ist der Eindruck eines überwältigenden Raums, einer heiligen Halle, die Besuchern die Sprache raubt und sie mit offenem Mund so demütig schauen lässt, wie es sonst nur Kathedralen schaffen.

ALSO BITTE, WO SIND IDEEN ???

[Falschspieler]

@ watchdog
Gute Idee! Aber was will man mit einem Gasometer in Briesen

[reportr]

An alle Pusher:
Könnt Ihr nicht mal an Samstagen eine Art von Notdienst einrichten, anstatt die Euros auszugeben, die Ihr für die nächste Kapitalerhöhung in etwa 10 Wochen braucht?
Es macht einen schlechten Eindruck, wenn respektlose Basher wie Falschspieler oder Wachhund84 ohne Gegenwehr zu finden auf Cargolifter herumtrampeln können. Liegt Euch denn gar nichts an CvG, der Halle, Eurem Disneyland Cargolifter-World, wenn schon der AC75 und der CL160 nicht mehr verteidigt werden können?

[wwwilli]

Ich wiederhole mich:
Wenn ein Nichtaktionär sich soviel Zeit nimmt andere von seiner negativen Haltung zu überzeugen, braucht er keinen Puschernotdienst, sondern genau genommen einen Psychiater.
wwwilli

[reportr]

wwwilli noch ein Beitrag:



Interessenverband der Cargolifteraktionäre
Wie zu erfahren war, will die Cargolifter AG ihre Aktionäre stärker einbinden, nicht nur als Geldgeber. Gedacht ist an eine Zwangsmitgliedschaft in dem zu gründenden Verband.
CvG sinngemäß: Wenn wir an die IHK bezahlen sollen, ohne dass dem ein Nutzen gegenüber steht, warum sollen dann die Aktionäre nicht auch verpflichtet werden können. Wer nicht beitritt wird mit Liebesentzug bestraft. Der Mitgliedsbeitrag soll bei 50,00€ im Jahr liegen, wovon aber 70% an Cargolifter abgeführt wird. Damit die Aktionäre, die etwas wacher sind, z.B. metaklaus, keinen Verdacht schöpfen, sie könnten durch die AG instrumentalisiert werden, ist als Vorsitzender vorgesehen ein gewisser Herr Hegmann, glaublich von der Hauspostille der AG , der Financial Times Deutschland, weil Hegmann schon mehrfach nicht verstanden hat, was ihm CvG einschärfte und dann falsch berichtete,das als vertrauenbildende Maßnahme. Verdiente Aktionäre dürfen auf Road-Shows auftreten, bekommen einen Cargolifter-Button, aber nur wenn sie ihren Text ordentlich gelernt haben. Solange das Geld reicht, werden auch Reisekostenzuschüsse bezahlt.
Mit freundlichen Grüßen r

[Suppenkasper]

Die kommende Woche steht ganz im Stern von Cargolifter, Termine zur Roadshow:

Wir möchten Sie umfassend über den fortgeschrittenen Entwicklungsstand des Transport-Luftschiffs CL 160 und den Markt des bereits im Test befindlichen Transport-Ballons CL 75 AirCrane informieren und Ihre Fragen beantworten. Ein Abschnitt der Präsentation wird sich mit der CargoLifter Aktie und dem Kapitalmarkt befassen.

Dazu möchten wir Sie zu einer der folgenden Präsentationen einladen:

14.01.02, 18.30 Uhr: Germanisches Nationalmuseum, Vertragssaal, Kartäusergasse 1, 90402 Nürnberg
15.01.02, 18.30 Uhr: München - Veranstaltung ist bereits ausgebucht!
16.01.02, 16.00 Uhr: Stuttgart - Veranstaltung ist bereits ausgebucht!

@Breitenbach, reportr

Na, wie wär`s mit einem Besuch? Da könnt Ihr Herrn von Gablenz und Herrn Bangert mal so richtig die Meinung sagen und Breitenbach kann mit seinem technischen Sachverstand glänzen! Leider ist die Auswahl im süddeutschen Raum nicht mehr so groß, weil die Veranstaltungen gut besucht sind. Sofern Ihr Euch noch nicht angemeldet habt, es sind in Nürnberg noch zwei Plätze frei.

Ach ja, Anmeldung über die Cargolifter Homepage!

Gruß
Suppenkasper

[wachhund84]

Was soll das ?

Veranstaltung ausgebucht ??????????????


30 Sitz- und 20 Stehplätze ?

Geht da wirklich noch jemand hin ?

CL ist definitiv auf Deppen aus. Nun, der Zustand ist nur noch temporär...

Also - auf zur Verwertung der Aktiven. Was machen wir mit der Halle ?

[wwwilli]

Zur Info:
CvG am 14.1.02 auf N-TV um 18.30

[Falschspieler]

Zusammen mit C. Ferstl, Bodo Schäfer, Heiko Thieme und Horst Frey?

[wachhund84]

... und mit Kim Schmitz !!??

[onoranze]

Ohne weiteren Komentar:

Der Luftschiffbauer Cargolifter ist so gut wie pleite, risikofreudige Investoren sind weit und breit nicht in Sicht. Deshalb hat sich Konzernchef Carl von Gablenz jetzt eine neue Strategie überlegt: Schuld abwälzen und um Staatsknete betteln.

[wachhund84]

Alle CL-Aktionäre sind Alt-Aktioäre.

SIE SEHEN ALT AUS...

[wachhund84]

Kommt noch besser:

Gablenze im Zuchthaus - Termin: Mitte Jahr 2002

[wachhund84]

?/Aus dem Spiegel>

Unterdessen hat der brandenburgische Wirtschaftsminister Wolfgang Fürniß bestätigt, dass sein Ministerium mit CargoLifter Gespräche über weitere finanzielle Hilfen führt...

Will noch einer ins Gefaegnis ??

[onoranze]

Thema wird wohl sehr bald aktuell:

Was machen mit dem Gelände >UND der Halle??

Sicher ist, dass hier niemals etwas produziert wird. Also doch ein Freizeitpark ? Warum nicht mit dem Thema: Die untergegangene Epoche der Zeppeline!!??

ERNSTHAFT: WAS KANN DIE HALLE BRINGEN ?

[afkabx]

@onoranze

Da kann ich nur auf

Thread: Cargolifter - goes Bambi

Cargolifter goes Bambi

hinweisen. Darauf wird es wohl hinauslaufen. Wie unternehmernahe Kreise berichten, stehen noch nicht mal die ehemaligen Emissionsbanken für die kommende Geldaufstockung zur Verfügung. Die wollen sich nicht blamieren, denke ich.

Gruß afkabx

[Falschspieler]

Danke, onoranzige, hast mir das Hochholen des Threads erspart...
R.I.P.

[Meisterdetektiv]

Hallo!

Was könnte man mit der Halle machen?

Ein überdachter Flugplatz für Ultraleichte? Der erste in einer Halle, Landung bei jedem Wetter möglich?

Veranstaltungsort für Domino-Day?

Weitere Vorschläge?

Gruß

Peter

[wolaufensie]

Hurtig gehn die Lichter aus,
die Aktien wollen alle raus.

In Kalkar am ehemaligen Brüter hat sich ein Holländer
eingekauft, der aus allem und jedem einnen Rummelplatz
macht. Wenn der bei CL alles übernehmen würde, hätte das den Vorteil, dass die Kinder- und Kirmesluftballons gleich an Ort und Stelle produziert werden könnten. Soviel Erfahrung dürfte man in dieser Zeit bis jetzt bei CL sicher gesammelt haben. Einige übernommene Mathematikwettbewerbsgewinner würden eventuel das wenigstens auf die Reihe bekommen und hätten auch weiterhin mit ähnlichen Problemen zu tun. Da dort in näherer Zukunft viele Leute mit ner Menge neuer Freizeit rumlaufen, hätte der Park auch noch eine soziale Funktion (weg mit den Leuten von der Strasse).
Eventuell gibts stattdessen dafür ja Staatsknete. Einige Studenten und Diplomanden würden als Karusselservice
übernommen werden. Dort könnten sie sich um rumlümmelnde Zentrifugalkräfte kümmern, und ständig
in ihrem Rätselwahn die Wuppdizität ausrechnen.
Allen wäre geholfen.
Die grosse Halle könnte man zur Rutschbahn umfunktionieren,
mit Rundumblick-Cafe darauf. Cafe on the world.

[Francium]

@wolaufensie
Da mußt du etwas länger warten
CL hat ein eigenes Kraftwerk.
So schnell gehen die Lichter nicht aus.

[finks]

@Francium

wie schön, ein eigenes Kraftwerk. Hat den Brand eigene Quellen (Öl,Gas), oder bläst der CL75 das Kraftwerk?


finks

[wolaufensie]

Wie kommst Du zu der Behauptung CL besässe ein eigenes
Kraftwerk. Also, das möchte ich doch mal genauer wissen.
Beweis mir erstmal, dass dem wirklich so ist, mit
Quellenangabe und Analyse. Und wenn ja, ist das denn auch zertifiziert ? und warum .
Schliesslich wird hier viel rumbehauptet .
Bevor ich nicht den allerletzten Unsinn zertifiziert sehe,
beschäftige ich mich gar nicht damit.

[Francium]

@wolaufensie
Hat dich ja wohl getroffen mit dem Licht ausgehen,
war nicht beabsichtigt.
Es sind übrigens 2 Gasturbinen.
Aber mit Helium arbeiten die nicht, falls du noch auf diese Idee kommen solltet.
Nichts für ungut.

Hier ein Auzsug für Dich
...........
An allen oben genannten Gesellschaften hält die CargoLifter AG 100 % der Anteile. Daneben
gibt es Gesellschaften, an denen der Beteiligungsgrad bis zu 50 % beträgt. Die
Energieversorgung Briesen-Brand GmbH stellt die Versorgung des Werftgeländes mit
Strom und Wärme sicher. Die P.O.INT Management GmbH übernimmt für CargoLifter
Personaldienstleitungen und ist als eigenständig am Markt agierendes Unternehmen auf das
Outsourcing von Personaldienstleitungen spezialisiert.
.............

nachzulesen unter
http://www.cargolifter.de/www/2002/repository.nsf/HTML/index…

[Hajoseb]

Du kannst den DüKaZ doch nicht mit Fakten kommen

Sonst haben die ja bald keinen Thread mehr, in denen die noch etwas schreiben können



Mfg Hajoseb

[Falschspieler]

Na, Seppl, bei 5,xx noch rausgekommen?
Dann gratuliere ich schon mal, denn -20% in drei Tagen wären doch zu hart...
R.I.P.

[Herr_Hirsch]

Cargolifters Abenteuer in Kanada

Luftschiffbauer ist der bisher einzige Investor seines ersten Kunden

hop


An dem Unternehmen, das der Luftschiffbauer Cargolifter aus dem brandenburgischen Brand vor
knapp zwei Wochen als seinen ersten Kunden präsentierte, mehren sich die Zweifel. Die Heavy Lift
Canada Inc., die - laut Cargolifter - ihren Sitz in Calgary hat, ist nach Tagesspiegel-Recherchen noch
nicht im Handelsregister der Stadt verzeichnet. Im Rathaus von Calgary heißt es, die Heavy Lift
müsse sehr jung sein. Einziger Investor ist bisher wiederum nach Aussage des
Heavy-Lift-Vorstandschefs John Angus Cargolifter.

Cargolifter meldete pünktlich zu seiner letzten Hauptversammlung, Heavy Lift erwerbe für 9,7
Millionen US-Dollar einen Balon vom Typ CL-75 Aircrane. Außerdem sei eine Kaufoption über
weitere 25 Transportballone dieser Art vereinbart worden. Cargolifter machte nach Bekanntgabe
der Vertragsunterzeichnung auch keinen Hehl daraus, dass die Firma gerade dafür gegründet
worden sei, die Aircrane-Technologie kommerziell zu nutzen. Ende 2002 werde der erste Ballon
ausgeliefert und getestet. Ende 2003 sei der Geschäftsstart mit dem Aircrane geplant, sagte
Cargolifter-Sprecherin Silke Rösser dem Tagesspiegel. Der Luftschiffbauer wolle sich an
Unternehmen beteiligen, die die Cargolifter-Technologie nutzen werden. Deshalb werde Cargolifter
20 Prozent an Heavy Lift erwerben und suggerierte dabei, die übrigen 80 Prozent lägen bei den
Firmengründern um John Angus. Davon ist in einer aktuellen Pressemitteilung nicht mehr die Rede,
sondern nur von Verhandlungen, die Heavy Lift seit Monaten mit "potenziellen Kunden" und
"etablierten Finanzpartner" führe.

[Hajoseb]

Na und

Wann schreibt die Presse schon mal die Wahrheit ?

[onoranze]

Ach ja, Hajoseb...

Was machst Du, wenn ich ein paar Wochen bei CL die Lichter ausgehen und alles vorbei ist?

Weiter über die Presse schimpfen und denen die Schuld am Desaster zuschieben ?

Fakt ist: CL WAR VON ANFANG AN EIN BETRUG !

[Hajoseb]

Wie deine Identität

[Falschspieler]

Hallo Seppl, Account gesperrt oder keine Lust mehr zum Posten?
R.I.P.
P.S.: Was machen deine vorbörslichen Beteiligungen?

[onoranze]

Werfthalle BRAND - Was machen wir daraus ?

Wurde hier schon vor Monaten gefragt....

Wie es doch Visionäre gibt!

Gute Nacht CL

[onoranze]

Zur Erinnerung - siehe Datum!
#1 von partager 20.01.01 14:11:22 Beitrag Nr.: 2.736.467 2736467
Dieses Posting: versenden | melden | drucken CARGOLIFTER AG O.N.

CARGOLIFTER - NOTBREMSE

Ich kenne das CL-Projekt aus der (Wirtschafts-)Presse und habe vor Jahren die Zeppelinwerft in Friedrichshafen besucht. Anlässlich dieses Besuches (ich war in fachlich prominenter Begleitung) konnte ich mir das Urteil bilden, dass ein Vorhaben, ernsthaft Transporte mit Vehikeln durchzuführen, welche das Prinzig `leichter als Luft` als Grundlage haben, ein WITZ ist.

Ausser billige Reklame-Blimps fliegen zu lassen, lässt sich so nichts verdienen. Darum habe ich die Cargolifter-Idee nie ernst genommen.

Gestern stosse ich - als ich nach Börsen-Updates suchte, auf die Cargolifter-Diskussion. Ich habe dann die Idee gefilt, doch aus dem bemerkenswerten Hangar ein überregionales Begegnungs-und Eventzentrum zu machen - um den Schaden zu begrenzen. Börslich gesehen : eine Art `HEDGING`

In der Folge fielen einige Leute in der primitivsten Art über mich her - also gut, es ist immer hart, wenn man sich Verluste eingestehen muss. Aber solches habe ich noch nicht erlebt ! Wenn man halt Verlierer ist....

Nun 2 Fragen an Alle:

1. Hat es denn auch Leute mit Anstand in der Cargolifter-Diskussion - bitte schön ? Wäre beruhigend, für ein Land mit Kultur und grosser Bedeutung wie Deutschland, wenn man ausserdem noch von Visionen spricht, ist dies doch ein minimaler Anspruch. (Ich bin halt nicht Deutscher)

2. Muss man es wirklich zum absoluten Crash i.S. Cargolifter kommen lassen - ist es das was Ihr wollt ??? Ich denke, eine Diversifikation in Richtung technologischer Park (wie Futuroscope in Frankreich) wäre die RETTUNG aus der Misere. Supertechnoligie-Lood, toller Innenausbau, WERBEETATS von TV und anderen Exhibitionisten, RESULTAT: 50-60 Mio. DEM Eintritte pro Jahr. > Kleine Dividende möglich....


Nun - was meinen Sie, sehr geehrter Leser - nice idea ?

#2 von savoir 20.01.01 15:13:54 Beitrag Nr.: 2.736.632 2736632
Dieses Posting: versenden | melden | drucken CARGOLIFTER AG O.N.

@partager

der niveauunterschied von dir zu anderen diskussionsteilnehmern: es gibt keinen.

dein beitrag ist eine frechheit und ein schlag ins gesicht für jeden, der an CL glaubt.

mein vorschlag: besuch weiter den zeppelin, lies eifrig die wirtschaftspresse, aber lass uns zufrieden mit deinen vergnügungsparkvorschlägen.

au revoir

savoir

#3 von Hajoseb 20.01.01 18:11:19 Beitrag Nr.: 2.737.312 2737312
Dieses Posting: versenden | melden | drucken CARGOLIFTER AG O.N.

@ savoir

Die folgende Info sagt wohl alles.

allgemein
Username: partager
Registriert seit: 19.01.2001
User ist momentan: Offline
Letztes Login: 20.01.2001 14:10:56
Threads: 1
Postings: 6
Interessen keine Angaben


Also fällt diese ID unter unserer Idee vom Treffen. (Das Fettgefruckte)

[onoranze]

Die Notbremse - eine vorausschauende Ansicht, kommt jetzt zum Zug! Es ist anzunehmen, dass das erste grosse Fest in der Halle die Versteigerung der CL-Habseligkeiten sein wird. Oder haben die alles auf Pump gekauft?

[Falschspieler]

Nein, die Streusandbehälter auf dem Gelände und die zwei alten Busse gehören CLA.
Und 20 % an Heavy Lift Canada, Inc.
Ob der Ballon bis Dezember fertig ist? (Sonst muß CLA noch Konventionalstrafe zahlen )
CLemminge = Deppen

[onoranze]

Also kommt es zu einem letzten grossen CL-Event:

Versteigerung der Habe! Da können sich alle Investoren noch einmal freuen. Und vielleicht das erste Schnäppchen machen, seit sie CL kennen...

Und die Verpflegung war ja eh nie kostenlos! Alles beim alten!

[Falschspieler]

onoranze, von welchem Geld sollten die "Investoren" denn was kaufen können, wo sie doch alles schon in CLA-Papiere verballert haben?
Allerdings dürfte sich kein anderer für die abgenaddelten Plasmabildschirme usw. interessieren.
Grüße!

[onoranze]

Aus der Traum der Deppen. Wer konnte nur an sowas glauben!

[onoranze]

Hat 18 Monate gedauert, bis die NOTBREMSE auch wirklich gezogen wurde...

Wer sind nun die Schuldigen ??

[Falschspieler]

Schuldige - rechtlich oder mental?

Wenn nur einer den Klops brauchen täte, dann wären es nicht die Lemminge...
Grüße!

[onoranze]

Falschspieler

Ja, ja, ich meine schon die strafrechtlichen Folgen für Gablenz und Co.

Klar ist, dass eine solche irrwitzige Firma nie an die Börse gehören wird. Aber wer kann dies schon beurteilen ?

Sicher ist: Gablenz ist ein (Subventions)- Betrüger und gehört hinter Gitter.

Gruss


ono