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[cholonek]

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Heute möchte ich die Aktie von Volkswagen, dem größten europäischen Hersteller von Pkws, näher vorstellen.
Die Wolfsburger Automobilhersteller haben in Westeuropa einen Marktanteil von knapp 19% und sind weltweit mit mehr als 5 Marken (u.a. VW, Audi, Seat, Rolls Royce, Skoda) mit einem Marktanteil von ca. 12% präsent.
Der Kurs der VW-Aktie entwickelte sich in den vergangenen Monaten (Kurs der Stammaktie per 22.04.99: 71 EUR) sehr schwach (Kurs per 09.05.00: 48,60 EUR) mit einer starken Unterstützung bei 40 EUR. Ein Unterschreiten dieser Trendlinie würde einen Kurs um die 35/36 EUR ermöglichen. Wenn man bedenkt, daß der Kurs im Juni 1998 bei 102 EUR war, ist das Potential dieser Aktie optisch recht hoch, dazu aber später mehr.

Am heutigen Dienstag, 09.05.2000, wurden die Quartalszahlen für die ersten drei Monate im Jahr 2000 vorgelegt. Das Ergebnis wurde deutlich gesteigert. Vor Steuern ist der Gewinn um 15,3% auf 1,205 Mrd. DEM und nach Steuern sogar um 36,3% auf 484 Mio. DEM gestiegen. Der Umsatz legte den Angaben zufolge um 14,5% auf 40,957 Mrd. DEM zu. Hier wurden die Analystenschätzungen deutlich übertroffen. Die Ergebniszahlen fielen innerhalb der Erwartungsbandbreite der Analystenerwartungen aus. Die zu erwartende Dividende für 1999 liegt bei 0,77 EUR.

Im April hatten VW, IBM, i2 und Ariba (B²B-Größen aus den USA) eine strategische Partnerschaft zum Aufbau eines weltweiten digitalen Marktplatzes geschlossen (Memorandum of Understanding). VW wollte sich nicht an der Internetallianz zwischen GM, Ford und DaimlerChrysler beteiligen. Der Marktplatz von VW bleibt offen für alle. Man rechnet hier mit einem Beitritt von Scania. Damit soll die Optimierung der Geschäftsprozesse forciert werden. Wichtiger Aspekt der Prozeßverbesserung ist eine interaktive Geschäftsabwicklung mit den Lieferanten. Der Volkswagen-Marktplatz soll die vereinfachte Bestellung bestimmter Warengruppen über das Internet ermöglichen. Mit der schlagkräftigeren Kooperation will VW die Effizienz im weltweiten Lieferverbund steigern und den Prozeßablauf verbessern. In einzelnen Fällen könnte dies laut Unternehmensangaben Einsparungen von bis zu 50% der aktuellen Prozeßkosten bringen.
Hinzu kommen für 2001 die Steuerreform, weiter verbessertes Brasiliengeschäft, neue Modelle A4, A2, VW Polo, Seat 3-Liter-Auto und niedrigere F&E Aufwendungen für die Luxusmodellreihe.

Zur charttechnischen Situation ist zu sagen, daß der Aktienkurs erst nachhaltig über die Abwärtstrendlinie um 48/49 EUR (200-Tage-Linie bei 49,58 EUR) steigen muß, dann könnte ein Ausbruch Richtung 50-55 EUR gelingen.

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[Micky_Mouse]

Wer bei 42 rein ist, sollte jetzt aussteigen, nach dem Motto "sell on good news" oder auch "sell in may and go away".

Also jetzt verkaufen, wo Gewinne sind. Der nächste Kurseinbruch kommt bestimmt (damit meine ich jedoch nicht VW, die sind ja noch nahe am Tief).

[LuniZ]

Hi Leute,

ich würde auf jeden Fall noch warten , un dlange VW halten. Die gehen noch in diesem Jahr auf 70 €.