Deutsche Busfahrer sind die Besten! - 500 Beiträge pro Seite

[Stormy]

Denn Sie verdienen 10 mal so viel wie ihre polnischen und 100 mal so viel wie ihre indischen Kollegen.

Aber der Vorsprung schrumpft, obwohl die deutschen Busfahrer nicht schlechter geworden sind.

Jetzt muss ein Streik her!

[Jarrod21]

Ach, wir fahren alle wieder Auto.

[odlo]

So wie deutsche Busfahrer (Reisebusse ) fahren, trinken sie mindestes doppelt soviel Wodka wie die Polen.

[Stormy]

Spätestens, wenn die deutschen Busfahrer, bedingt durch die Globalisierung nur noch 10 mal so viel (und das wird noch nicht das Ende der globalen Anpassung sein) verdienen wie ihre indischen Kollegen, brechen hier alle Systeme zusammen.

Wir haben hier keine Rohstoffe. Viele sind satt und überheblich. Beim Know-How fallen wir zurück (Pisa - und andere lernen dazu).

Wir werden unseren Wohlstand nicht verteidigen können.
Oder weiss jemand, wie wir aus dieser Nummer wieder rauskommen?

Aus bluemoons Text-Sammlungiesmal „nur“ die Pause
Sparen ohne Ende?

Es war nicht die erste Sparrunde bei VW, und es wird nicht die letzte
gewesen sein. Wieder einmal hatte die Unternehmensleitung die
Arbeitsbedingungen, die sozialen Besitzstände auf der Einsparliste. Wieder
musste die zu niedrige Umsatzrendite als Begründung für Sparmaßnahmen
herhalten. Der internationale Konkurrenzkampf ist auch bei Volkswagen
deutlich spürbar.
Die Forderungen des Unternehmens waren: Setzung von Nachleistungsschichten,
Verringerung des RA-Kontos und nur noch drei Pausen in den Volumenmodellen.
Es bedurfte harter Verhandlungen des Betriebsrates, damit am Ende nur ein
Teil der Unternehmensvorschläge Bestandteil der Vereinbarung wurde:
Nachleistungsschichten werden nicht gesetzt, sondern können zwischen Betrieb
und Betroffenen vereinbart werden. Die Grenzen des RA-Kontos bleiben bei +/-
40 Stunden bestehen. Bei Unterschreitung von -20 Stunden wird Nachleistung
vereinbart. Solange die Abrechnung nicht korrekt ist, erfolgt auch kein
Geldabzug! Aber die Pausenzeiten werden von bisher 84 Minuten im
8-Stunden-Betrieb auf 62 in Früh- und Spät und auf 64 Minuten in der
Nachtschicht gekürzt. Damit ist im Prinzip die vierte Pause weg.

Was kommt beim nächsten Mal?

Wie jedes Mal nach einer Sparrunde, die mit mehr oder weniger lautem
Zähneknirschen abgeschlossen wurde, stellen sich die Beschäftigten, die
Vertrauensleute und Betriebsräte die Fragen: Was kommt beim nächsten Mal?
Was müssen wir noch an tariflichen Leistungen, an sozialen Standards
hergeben? Mit welchen Forderungen kommt das Unternehmen, wenn die
Autokonjunktur in den Keller geht? Wo sind die Haltelinien beim Sparen,
Streichen, Kürzen?

Unten offene Kostenskala

Auf der nach unten offenen Kostenskala des Kapitalismus gibt es keine
Haltelinien, die die organisierten Beschäftigten nicht selbst setzen – so
einfach und so schwer ist die Antwort. Vergessen wir nicht. Kapitalismus
heißt nicht nur die Glitzerwelt USA mit Reichen und Superreichen.
Kapitalismus sind vor allen Dingen die „Sweat shops“ mit ihren
unmenschlichen Arbeitsbedingungen in den sog. 3.-Welt-Ländern und immer
noch Kinderarbeit. Kapitalismus war auch das Programm „Vernichtung durch
Arbeit“ des deutschen Faschismus.
Aber bleiben wir bei VW und der Automobilindustrie. Es ist kein
Insiderwissen, dass angesichts der Überkapazitäten alle Autokonzerne
energische Rationalisierungen durchführen. Jüngstes Beispiel ist die
„modernste Autofabrik“, die Opel eröffnet hat. Viele ahnen, dass nicht
alles Gold ist, was zum Abschied von Herrn Dr. Piëch zum Glänzen gebracht
wird. Manche Rekordzahl erweckt den Eindruck, als ob sie gerade zum
richtigen Zeitpunkt veröffentlicht wird. Denn eine „Sonderkonjunktur
Volkswagen“ ist kaum glaubhaft. Der neue Chef wird nach einer Schamfrist
vielleicht ganz andere Zahlen mit ganz neuen Sparvorschlägen präsentieren.

Die alten Fragen

Und dann stellen sich wieder die alten Fragen: Wann werden Teile der Gewinne
des Konzerns außer für Prestigeobjekte wie Rollce-Royce, Bugatti oder die
„Gläserne Fabrik“ endlich zur Beschäftigungssicherung bei Erhalt der Tarife
eingesetzt?
Wann endlich wird eine Strategie von Vorstand vorgelegt, die es möglich
macht, die Aggregate- und Komponentenfertigung im VW-Konzern mit ca. 75.000
Arbeitsplätzen zu sichern?
Wo sind Haltelinien?
Klar ist: Die Kompromisse von heute müssen morgen wieder verteidigt werden.
Die „Haltelinien“ werden vom Kräfteverhältnis der Beteiligten bestimmt.
Wofür sind wir bereit, wie hart zu kämpfen. Wie stark ist die Unterstützung
der Belegschaften für die Betriebsräte, wie groß ist die Bereitschaft der
Verhandlungskommissionen, die Belegschaften in jeder Phase der
Auseinandersetzung einzubeziehen? Vor diesem Hintergrund wäre es mit
Sicherheit ein falsches Signal, bei der BR-Wahl Wahlboykott zu üben oder der
Liste der CGM die Stimme zu geben. Einen Denkzettel zu verteilen kann leicht
zum Bumerang für die eigenen Interessen werden. Ein geschwächter Betriebsrat
kann die Interessen der Beschäftigten gegenüber dem Unternehmen nicht besser
vertreten!

Nach unten offene Kostenskala

Zur Zeit verteidigen wir von Sparrunde zu Sparrunde die bestehenden Tarife
und Regelungen. Dabei werden immer wieder die Kompromisse von gestern vom
Management in Frage gestellt. Schritt für Schritt rückwärts, das kann es
doch wirklich nicht sein! Richtig! Aber für etwas anderes muss man die
wirtschaftlichen Rahmenbedingungen ändern. Im Kapitalismus überlebt nur der
Betrieb, der am billigsten produziert. Und, siehe oben: Die Kostenskala ist
nach unten offen. Es wird immer einen Betrieb geben, dessen Beschäftigte
erpresst wurden, billiger zu arbeiten. Egal ob in der Nachbarstadt, in
Polen, in Portugal oder Indien. Dieses unmenschliche Konkurrenzprinzip
abzuschaffen, heißt, den Kapitalismus in Frage stellen.

Betriebszeitung VW

[SenfDazuGeber]

Hier werden definitif Äpfel mit Schuhsohlen verglichen.

Geht mal in Indien oder Polen einkaufen. Da kosten die Sachen auch weniger.

Ausserdem möchte ich heutzutage kein Busfahrer sein. Warum lasst Ihr Euren Frust eigentlich an den kleinen Leuten aus? Über Gerhard Schmid`s oder Ron Sommers Millionen regt sich irgendwie keiner auf.

[Stormy]

Von Dir ein Schuss Senf, von mir ein Schuss Ironie! o.k.?

[B1B2]