Frontline 20 % Dividendenrendite!? - 500 Beiträge pro Seite (Seite 11)

[Einstein-10]

fro hat dht ein übernahmeangebot gemacht.

DHT Holdings, Inc. Announces Receipt of Non-binding Proposal, Adopts One-Year Shareholder Rights Plan
HAMILTON, BERMUDA, January 29, 2017 - DHT Holdings, Inc. (NYSE: DHT) today announced that it has received a non-binding, highly conditional proposal from Frontline Ltd. (NYSE/OSE: FRO) to acquire all of the outstanding shares of common stock of DHT in a stock-for-stock transaction. Frontline has proposed a ratio of 0.725 of a Frontline share for each share of DHT, which represents an implied price of $5.09 per DHT share, based on the closing price of Frontline shares of common stock on January 27, 2017.
In the proposal letter delivered to DHT's Board of Directors on January 27, 2017, Frontline also disclosed that it has acquired more than 15 million shares of DHT, or approximately 16% of DHT's outstanding common stock.
Consistent with its fiduciary duties, DHT's Board will evaluate the proposal from Frontline and respond accordingly in due course.
In light of the developments, the Board has unanimously adopted a one-year shareholder rights plan and declared a dividend of one preferred share purchase right for each share of DHT common stock outstanding at the close of business on February 9, 2017. Initially, these rights will not be exercisable and will trade with the shares of DHT's common stock.
The Board adopted the rights plan in response to Frontline's acquisition of a significant amount of outstanding common stock. The plan is intended to give the Board and DHT time to properly consider the non-binding proposal and to prevent any bidder or shareholder from acquiring control of DHT in a manner which would be inconsistent with the best interests of DHT and its shareholders.
Under the rights plan, the rights will generally become exercisable only if a person or group acquires beneficial ownership of 10 percent or more of DHT's common stock (15 percent or more in the case of passive institutional investors). In that situation, each holder of a right will be entitled to purchase, at the then-current exercise price, additional shares of common stock (or equivalents) having a value of twice the exercise price of the right.
In addition, if after a person or group acquires 10 percent or more of DHT's common stock (15 percent or more in the case of passive institutional investors ), DHT merges into another company, an acquiring entity merges into DHT or DHT sells or transfers more than 50% of its consolidated assets or earning power, then each right will entitle its holder to purchase, for the exercise price, a number of shares of common stock (or equivalents) of the person engaging in the transaction having a then-current market value of twice the exercise price.
Any person or group that already owns 10 percent or more of DHT's common stock (15 percent or more in the case of passive institutional investors) on January 29, 2017, including Frontline, will not trigger the rights as described above, however, unless that person or group subsequently acquires additional shares of common stock.
In all cases, rights held by any person or group whose actions trigger the rights plan would become void and not be exercisable.
Details about the rights plan will be contained in a Form 6-K to be filed by DHT with the U.S. Securities and Exchange Commission.
Lazard is serving as financial advisor to DHT, and Cravath, Swaine & Moore LLP is serving as legal counsel.
About DHT Holdings, Inc.
DHT is an independent crude oil tanker company. Our fleet trades internationally and consists of crude oil tankers in the VLCC and Aframax segments. We operate through our integrated management companies in Oslo, Norway and Singapore. You shall recognize us by our business approach with an experienced organization with focus on first rate operations and customer service, quality ships built at quality shipyards, prudent capital structure with robust cash break even levels to accommodate staying power through the business cycles, a combination of market exposure and fixed income contracts for our fleet and a transparent corporate structure maintaining a high level of integrity and good governance. For further information: www.dhtankers.com.
Media Contacts
Svein Moxnes Harfjeld, Co-CEO: [phone]
Trygve P. Munthe, Co-CEO: [phone]
Brunswick Group
Steve Lipin/Darren McDermott: [phone]

[Tobbs987]

Guten Morgen
Thema Übernahmeangebot .. ist DHT für FRO ein gutes Investment , oder ist das eine schlechtlaufende Krücke die FRO damit vom Markt nehmen kann ??

[Mmmaulheld]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.193.000 von Tobbs987 am 30.01.17 09:33:02

DHT hat m.W. nur 20 Tanker, ist also selbst für FRO nur ein Amuse Gueule.

Wenn wir DHT gut finden und günstig und kaufen, warum dann nicht auch FRO (nur mit dem Unterschied, dass wir volle "Festgeldkonten" haben und FRO ziemlich genau das Gegenteil. Aber dafür können und wollen die ja mit Aktien tauschen.

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.193.234 von Mmmaulheld am 30.01.17 09:58:40

So wenig sind 20 Tanker nun auch nicht ... aber es bleibt spannend, mal sehen was man sich noch alles einverleiben will dieses Jahr. Auch wenn ich einige Tankeraktien habe dann fehlt mir DHT leider noch in meiner Sammlung, der Kurs sollte ja deutlich anziehen heute nachmittag. Ob sich FRO auf aktuellem Niveau halten kann oder sogar zulegt?

[Mmmaulheld]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.193.429 von handyweb am 30.01.17 10:20:54

Zitat von handyweb: So wenig sind 20 Tanker nun auch nicht ...

ok, habe selbst auch keine 20 Tanker

kann man nicht noch günstig Stücke an der dt. Börse schnappen? Geht nicht, oder?

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.193.498 von Mmmaulheld am 30.01.17 10:26:24

Also wo will man DHT kaufen aktuell zu noch günstigen Kursen? Stuttgart bietet Bid: 4,243 EUR und
Ask: 4,884 EUR - alles andere liegt noch weiter auseinander und ich denke wenn NY heute nachmittag eröffnet ist die Luft auch schon wieder raus - bei derzeitigen Umtausch und wenn FRO stabil bleibt sollte DHT ja mit über 5 USD bewertet sein!

[Einstein-10]

ob dht ein gutes invest lässt sich nicht sagen..... aber scheint so, sonst hätte for nicht interesse an dht. morgen kommen von denen zahlen... mal sehen, was di e so bringen. dividende wurde bei letzten mal drastisch gekürzt, weil ein verlust augewiesen worden ist......

ich sehe dht ähnlich wie fro..früher mal gut gewesen.. dann unter die räder gekommen..hat ebenfalls einen reserve split gemacht...nur die haben 12:1 getauscht.... bin auch dort investiert... wird aber nur fro aktien für dht aktien geben... erhöht meinen anteil an fro noch ein wenig...

[nanunana]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.194.485 von Einstein-10 am 30.01.17 12:44:31

Diese Uebernahme wird so nicht zustandekommen:

Warum sollten DHT-Aktionäre FRO-Aktien als Bezahlung akzeptieren, die im Verhältnis zu DHT-aktien nach wichtigen Bewertungsparametern 1/3 teurer sind - umgekehrt ausgedrückt, wo nach einem solchen deal ein Kurseinbruch in der genannten Grössenordnung drohen könnte ?
Der Preis insgesamt ist zu niedrig. 5 $ aktuell wären m.E. nur akzeptabel, wenn Barzahlung.
Verstehe ja schon, dass Fredriksen "günstig" Tonnage einkaufen möchte, aber zu dem deal gehören 2 dazu. DHT hat ja umgehend eine "poison pill " beschlossen, das sagt ja auch schon einiges aus, wie man dort zum angebot steht.

disclaimer: Halte beide Aktien, wobei DHT-position doppelt so hoch ist wie FRO.

nanu

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.194.758 von nanunana am 30.01.17 13:18:41

man muss erstmal abwarten, wie die zahlen für das letzte quartal sind......dht und fro könnten beide positiv überraschen..oder auch nicht....wie gesagt dht kommt morgen mit zahlen.. fro am ende des februars..... wenn dht gute zahlen meldet, könnte es weiter nach oben gehen... und fro müssste noch etwas mehr bieten..... also heißt es erstmal abwarten.....

bei mir ist es eher umgekehrt... fro etwas mehr als das doppelte von dht......bei schlechen zahlen bzw kursen von dht hätte ich wohl aufgestockt...

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.194.758 von nanunana am 30.01.17 13:18:41

Die Frage ist ja inwieweit man bei FRO da schon vorsondiert hat - 16% von DHT besitzt man schon, ggf. noch einige größere Aktionäre vom Deal überzeugt und schon ist der durch. Auch für die jetzigen DHT Aktionäre sind die Aussichten m.E. günstiger wenn man mit FRO fusioniert als wenn man unäbhängig bleibt.

Von der Bewertung und der Flotte hätte ich als Übernahmekandidat ja eher GNRT im Auge gehabt, aber mal sehen wie sich das jetzt entwickelt.

[nanunana]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.194.947 von handyweb am 30.01.17 13:41:48

Naja, vielleicht kauft Euronav ja jetzt GNRT...

wobei Euronav die beste Bilanz der crude-Tanker hat und sich dies leisten könnte...

nanu

[nanunana]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.194.974 von nanunana am 30.01.17 13:45:29

Auch für die jetzigen DHT Aktionäre sind die Aussichten m.E. günstiger wenn man mit FRO fusioniert als wenn man unäbhängig bleibt.

Nicht, wenn man konzediert, wie Fredriksen in der Vergangenheit mit Minderheitsaktionären schon
umgesprungen ist...
Auch DHT-aktionäre ( vor allem die grossen ) sagen am ende des Tages: nur cash macht fesch!

nanu

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.195.001 von nanunana am 30.01.17 13:48:23

Heute in NY sollte DHT um die 4,75 USd eröffnen, aber lohnt sich da der Einstieg noch ?

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.195.721 von handyweb am 30.01.17 15:26:11

Die Entscheidung musst du für dich selbst treffen......Es gibt da ja mehrere Szenarien.....

Ich habe Freitag zu 6,60€ zu früh nachgekauft...Unter der Voraussetzung, dass man noch Liquidität hat..Würde ich heute fro kaufen....Und die morgigen zahlen von dht abwarten, um dann zu entscheiden, ob ich auch dht kaufe oder vielleicht fro nachzukaufen....

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.196.804 von Einstein-10 am 30.01.17 16:56:56

Guten Morgen, da sind wir mal auf die DHT Zahlen gespannt, der Kurs ging ja gestern nachbörslich noch reichlich nach oben. Ich beobachte die aber derzeit noch von der Seitenlinie, habe aber unter 7 USD noch ein paar FRO abgestaubt, ich hoffe der Widerstand um die 6,90 USD wird halten und wir gehen wieder Richtung 8 USD ...

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.201.526 von handyweb am 31.01.17 10:09:22

zahlen von dht kamen nach börsenschluss. sind besser als die von q3, aber schlechter als q4 2015. dividende von 0,02 $ auf 0,08$ angehoben.

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.202.030 von Einstein-10 am 31.01.17 10:55:08

Danke ich habe die gerade mal studiert, sehen ja eigentlich ganz gut aus . FRO kann sich dann auch auf eine Dividende von ca. 1,6 Mio USD freuen im Februar - auch nicht schlecht.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.202.195 von handyweb am 31.01.17 11:07:49

wie kommst du darauf, dass for ca 1,6 mio $ von dht bekommt.... es wurde berichtet, dass fro mehr als 15 mio shares hat, aber nicht alleine, sondern mit anderen zusammen..... nichtsdestotrotz sind bei 15 mio shares * 0,08 $ gerade mal 1,2 mio...oder habe ich etwas überlesen...

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.203.656 von Einstein-10 am 31.01.17 13:39:15

Zitat von Einstein-10: wie kommst du darauf, dass for ca 1,6 mio $ von dht bekommt.... es wurde berichtet, dass fro mehr als 15 mio shares hat, aber nicht alleine, sondern mit anderen zusammen..... nichtsdestotrotz sind bei 15 mio shares * 0,08 $ gerade mal 1,2 mio...oder habe ich etwas überlesen...

Stimmt Du hast recht, ich hatte da noch eine falsche Anzahl Aktien im Kopf ... heute gehts ja leider wieder Richtung Süden mit den Kursen bei SFL und FRO

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.205.135 von handyweb am 31.01.17 16:08:20

Zitat von handyweb: heute gehts ja leider wieder Richtung Süden mit den Kursen bei SFL und FRO

ist oft so, dass der käufer fällt und das zu übernehmende steigt......einige nutzen die schlechte stimmung ohnehin dazu zu verkaufen... um einige rauszukegel, um selbst wieder günstiger einsteigen zu können...

sfl fällt wohl wegen der seadrill geschichte, haben hohe aussenstände und seadrill hatte wohl das angebot von sfl ausgeschlagen...steigen gleich wieder einige aus... mir soll es recht sein...kann ruhig weiter fallen... kaufe gerne günstiger weitere stücke von sfl...

[Einstein-10]

nun ja.....mit steigenden kursen bei fro ist wohl nicht mehr zu rechnen...war nicht die rede davon, dass die charterraten wieder gestiegen sein sollen...

[Einstein-10]

Mario Brünjes / dieboersenblogger.de hat auf wallstreet-onlne.de das Übernahmeangebot von fro an dht besprochen.

http://www.wallstreet-online.de/nachricht/9283726-dht-holdin…

er komnmt zu dem schluss, dass es ein gutes geschäft für fro sein könnte. jedoch wird wohl dht auf ein höheres angebot spekulieren. zu fro selbst meint er, dass fro mit ca. 28% über dem substanzwert liegen würde.

somit wäre der kurs mit wenig potential nach oben zu sehen, wenn fro nicht gute zahlen für q4 vermeldet....

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.229.792 von Einstein-10 am 03.02.17 09:35:10

Insgesamt bin ich nicht wirklich zufrieden mit dem Kursverlauf, ich hatte mir durch das doch recht gute Ergebnis von DHT auch Impulse für FRO erhofft aber der Markt ist im Moment ja eher sehr pessimistisch eingestellt für Tankeraktien ... SFL ist auch schon wieder abgeschmiert auf nur noch knapp über 14 USD, obwohl die letzte Meldung bzgl. SDRL eigentlich auch wenig neues enthielt.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.231.541 von handyweb am 03.02.17 12:58:44

der kurs von fro hat sich so entwickelt, wie ich mir es nicht vorstellen konnte.... umfeld nicht berauschend, überkapazitäten...etc.. aber das er soweit nach unten fiel...aber die gepalnte übernahme von dht sollte doch davon zeugen, dass das management überzeugt ist, dass fro wieder sich erholt.... ok.. durch die ankündigung der übernahme sehen auch einige anlass, um auszusteigen, das wiederum den kurs drückt......

also hofft man, dass die zahlen wieder hoffnung aufkommen lässt...zur zeit im tunnel ohne licht zu sehen.....

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.233.533 von Einstein-10 am 03.02.17 16:30:35

Auf mittlere Sicht bin ich auch relativ optimistisch, denn eigentlich sind die letzten 10% Kursverlust ohne neue negative Nachrichten zustande gekommen. SFL ist heute wieder auf Erholungskurs, hoffen wir FRO schlägt diesen auch bald ein. Bis zu den Zahlen sind es auch immerhin noch 4 Monate, ich hoffe die überstehen wir gut

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.233.881 von handyweb am 03.02.17 16:56:59

Wieso noch vier Monate...........Für mich kommen die zahel Ende februar.....Ist nicht mehr lange

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.234.007 von Einstein-10 am 03.02.17 17:09:40

...da war ich mit den Gedanken wieder mal woanders, Zahlen in vier WOCHEN natürlich, also Ende Februar!

[Mmmaulheld]

gebe Euch recht, gerade nicht viel "Licht im Tunnel"!

[Mmmaulheld]

hat sich schon jemand mit dem Gedanken auseinandergesetzt, dass FRO möglicherweise von der Dividendenpolitik, die ohnehin nicht verlässlich war, abrücken könnte?

Warum sollte das sein? Wegen der DHT Übernahme z.B.! Man hat hierfür schon 70 Mio. USD für Aktien ausgegeben.

Das hätte dann nochmals einen Verkaufsdruck zur Folge und wir würden m.E. neue lows sehen.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.240.118 von Mmmaulheld am 04.02.17 19:07:06

Fro wird m.e. nicht von ihrer Dividendenpolitik abrücken...Was heißt nicht verlässlich.....Es kann immer nur soviel Dividende bezahlt werden.....Wie es der gewinn zulässt...bis zur Finanzkrise zahlten die tankerwerte generell mehr Dividende aus...Ab 2009 sanken die gewinne und im Jahre 2011 stellte fro die Dividendenzahlungen ein....Und kämpfte ums Überleben...Den Kampf haben sie wohl fürs erste gemeistert....Was nicht heisst....Dass alles in Ordnung ist....Könnte noch ein paar Jahre schwierig bleiben..... durch die Übernahme von dht verspricht man sich wohl einiges....Aber ob es zur Übernahme überhaupt kommen wird...Warten wir es mal ab....

[Mmmaulheld]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.242.789 von Einstein-10 am 05.02.17 13:37:22

oder in anderen Worten:

nix genaues weiß man gar ni-nicht! - woher auch!

[Einstein-10]

http://de.4-traders.com/FRONTLINE-LTD-1413151/fundamentals/

wenn man sich einmal die erwartungen anschaut, dann kann man sich gut vorstellen, warum fro im keller bleibt und nicht steigt....sind die zahlen für 2017 grotenschlecht...also potential nach unten vorhanden...

gewinn nur noch 38,4 mio, dividende 0,36....im jahr wohlgemerkt...erst ab 2018 sind die erwartungen wieder höher......

[nanunana]

wie zu erwarten war...

DHT Holdings (NYSEHT) has unanimously rejected a proposed all-stock deal by rival Frontline (NYSE:FRO), valued at a ratio of 0.725 Frontline shares for each DHT share, which would have created the world's largest public tanker business.
"We believe that Frontline's proposal substantially undervalues our company and represents an opportunistic attempt to acquire DHT at a low point in the cycle," Chairman Erik Lind said in a statement.

aber immerhin kassiert FRO über seinen 16 %-Anteil schöne dividende von DHT...

nanu

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.251.105 von nanunana am 06.02.17 17:17:57

Zitat von nanunana: aber immerhin kassiert FRO über seinen 16 %-Anteil schöne dividende von DHT...

Das stimmt nicht ganz.....http://www.4-traders.com/FRONTLINE-LTD-12671/company/. Hier wird JF als Eigentümer ausgewiesen....Nicht fro!!

[Sugar2000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.251.195 von Einstein-10 am 06.02.17 17:24:43

Nein, Frontline Ltd. hält 16,45% der Anteile (15,36m Aktien).

btw:
MEDIA-Norway billionaires Fredriksen, Roekke aim for more joint investments -DN - Reuters
07-Feb-2017 07:22:21
** Norwegian billionaire investors John Fredriksen and Kjell Inge Roekke each told financial daily Dagens Naeringsliv they want to explore further joint investments
** On Monday, companies owned by the two unveiled a plan to merge three offshore service vessel companies
** Roekke controls the Aker group, including Aker Solutions, Kvaerner, Akastor and Ocean Yield, while Fredriksen is the top owner of firms such as Marine Harvest, Frontline, Seadrill

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.257.690 von Sugar2000 am 07.02.17 11:29:50

Die Konsolidierung in der Branche schreitet voran - bin gespannt wie es mit DHT weiter geht. Aber woher stammt die Info, dass FRO diese Aktien besitzt und nicht John Frederiksen ? Ich hoffe wir halten uns hier über 6,70 USD und steuern auf eine Erholung zu - ob für Q4 die 20 Cent Dividende drin sind oder was schätzt ihr ?

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.257.690 von Sugar2000 am 07.02.17 11:29:50

Zitat von Sugar2000: Nein, Frontline Ltd. hält 16,45% der Anteile (15,36m Aktien).
while Fredriksen is the top owner of firms such as Marine Harvest, Frontline, Seadrill

wie kommst du darauf...weil hier dht nicht genant ist...... sfl ist auch nicht genannt worden und jf hält 21,5% schau hier http://de.4-traders.com/SHIP-FINANCE-INTERNATIONA-14366/unte…

und ebenso steht jf als anteilseigner bei dht siehe auch hier....http://de.4-traders.com/DHT-HOLDINGS-INC-11105059/unternehme…

oder woher stammen deine informationen..

[Sugar2000]

meine Informationen stammen nicht aus irgendwelchen ominösen Internetseiten, sondern von Reuters und Bloomberg

[Sugar2000]

Hier die Meldung:
FrontLine Ltd acquires 16% stake in DHT Holdings Inc for US$81M
BERMUDA - FrontLine Ltd (Frontline) of Norway acquired a 16.447% minority stake, or 15.356 mil ordinary shares, in DHT Holdings Inc (DHT), a Hamilton-based provider of deep sea freight transportation services, in a stock swap transaction valued at USD 80.503 mil, in a privately negotiated transaction. Frontline offered 0.725 Frontline share per DHT share. Based on Frontline's closing stock price of USD 7.231 on 26 January 2017, the last full trading day prior to the announcement, each DHT share was valued at USD 5.242.

Date Announced: 27.01.2017
Deal Status: Completed
Acquisition Technique: Privately Negotiated Purchase
Shares Acquired in Transaction: 15.360.000

The purpose of the transaction was for FrontLine to strengthen its operations in Bermuda.

[Mmmaulheld]

streitet Euch nicht!

Auf all den kostenlosen Intnetseiten sollte man keine 100%ige schwäbische Qualität erwarten. Warum auch, nicht einmal für kostenpflichtige Dinge kann man diese erwarten.

Hemen wird auf einigen Seiten gar nicht genannt, obwohl korrekterweise Hemen die Anteile an FRO und SFL usw. hält. Ob Hemen zu 100% Herrn Fredriksen gehört, ist nicht einmal sicher. Jedenfalls, ist Hemen nicht gleich John Fredricksen. Und so geht es weiter. Auch andere Portale stellen nur das rein, was sie gemeldet bekommen, oder was der Praktikant eben reinschreibt.

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.261.755 von Mmmaulheld am 07.02.17 17:31:10

Gerade kam diese MEldung zu FRO/DHT per Email rein, wie es scheint will man bi FRO wohl den Preis nicht unnötig hochtreiben:

Frontline Ltd.

Published: 14:30 CET 09-02-2017 /GlobeNewswire /Source: Frontline Ltd. / : FRO /ISIN: BMG3682E1921
FRO - Frontline Update on a Possible Business Combination with DHT Holdings, Inc.

Frontline Ltd. (the "Company" or "Frontline") (NYSE: FRO) acknowledges that the Board of Directors of DHT Holdings Inc. ("DHT") (NYSE: DHT) has publicly rejected the Company's proposal to effectuate a business combination between the Company and DHT.

Robert Hvide Macleod, Frontline's Chief Executive Officer, said, "We believe that our offer to DHT shareholders is highly compelling since it provides a meaningful upfront premium, while also giving all shareholders the opportunity to realize the full benefit of the significant synergies and attractive upside that a combined company would create."

The proposed offer made by Frontline, which represented a 19% premium to the share price of DHT as of closing of January 27th, 2017 and 31% premium to the 60 day volume weighted average price, was stated to be "wholly inadequate" by the Board of Directors of DHT, and not in the best interests of DHT's shareholders. Rather than engaging in discussions with Frontline with the aim of achieving the highest possible offer to create maximum shareholder value, the Board of Directors of DHT adopted a one-year shareholder rights plan and has since continued to refuse to enter into any discussions.

DHT also stated that the proposed offer represented an opportunistic attempt to acquire DHT at a low point in the cycle, which Frontline finds irrelevant given the all-share offer.

We believe the combination of Frontline and DHT would be better positioned to participate in a market recovery than either company would on a stand-alone basis. The combined company would be expected to create the largest public tanker company by fleet size, market capitalization and trading liquidity. DHT shareholders would be expected to benefit from a substantially lower G&A cost per vessel and capitalize on synergy values. Finally, a superior access to debt and equity capital markets would be expected to enhance free cash flow generation further, maximizing value for both sets of shareholders.

As previously reported, Frontline, together with its affiliates, holds 15,356,009 shares of DHT, representing approximately 16.4% of DHT's outstanding common stock based upon 93,433,804 common shares outstanding.

February 9, 2017

The Board of Directors

Frontline Ltd.

Hamilton, Bermuda

Questions should be directed to:

Robert Hvide Macleod: Chief Executive Officer, Frontline Management AS

[phone] / [phone] / [e-mail]

Inger M. Klemp: Chief Financial Officer, Frontline Management AS

[phone] / [phone] / [e-mail]



This communication does not constitute an offer to sell or the solicitation of an offer to buy any securities or a solicitation of any vote or approval. This communication relates to a possible business combination transaction with DHT proposed by Frontline, which may become the subject of a registration statement filed with the Securities and Exchange Commission (the "SEC"). There can be no assurance that any additional plan for a possible business combination with DHT or other transaction will be developed or as to the terms or the timing of any such plan or transaction. Any transaction would be subject to, among other things, satisfactory due diligence review and negotiation and execution of mutually satisfactory definitive transaction documentation. This material is not a substitute for the prospectus and/or proxy statement Frontline would file with the SEC regarding the proposed transaction if such a negotiated transaction with DHT is reached or for any other document which Frontline may file with the SEC or send to DHT or Frontline stockholders in connection with the proposed transaction. Investors and security holders of Frontline and DHT are urged to read any such documents filed with the SEC carefully in their entirety if and when they become available because they will contain important information about the proposed transaction. Such documents would be available free of charge through the web site maintained by the SEC at www.sec.gov.

Forward-Looking Statements

Matters discussed in this communication may constitute forward-looking statements. The Private Securities Litigation Reform Act of 1995 provides safe harbor protections for forward-looking statements, which include statements concerning plans, objectives, goals, strategies, future events or performance, and underlying assumptions and other statements, which are other than statements of historical facts. Words such as "believe", "anticipate", "intends", "estimate", "forecast", "project", "plan", "potential", "may", "should", "expect", "pending" and similar expressions identify forward-looking statements. The forward-looking statements in this communication are based upon various assumptions. Although we believe that these assumptions were reasonable when made, because these assumptions are inherently subject to significant uncertainties and contingencies which are difficult or impossible to predict and are beyond our control, we cannot assure you that we will achieve or accomplish these expectations, beliefs or projections. The information set forth herein speaks only as of the date hereof, and we disclaim any intention or obligation to update any forward-looking statements as a result of developments occurring after the date of this communication. In addition to these important factors and matters discussed elsewhere herein, important factors that, in our view, could cause actual results to differ materially from those discussed in the forward-looking statements include failure to consummate the proposed business transaction, fluctuations in the value of Frontline common shares issued in connection with the proposed acquisition, the strength of world economies, fluctuations in currencies and interest rates, general market conditions, including fluctuations in charter hire rates and vessel values, changes in demand in the tanker market, changes in our operating expenses, including bunker prices, drydocking and insurance costs, the market for our vessels, availability of financing and refinancing, changes in governmental rules and regulations or actions taken by regulatory authorities, potential liability from pending or future litigation, general domestic and international political conditions, potential disruption of shipping routes due to accidents, political events or acts by terrorists, and other important factors described from time to time in the reports filed by Frontline with the Securities and Exchange Commission.

This information is subject to the disclosure requirements of section 5-12 of the Norwegian Securities Trading Act.

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.281.057 von handyweb am 09.02.17 14:36:52

Heute sieht es ja endlich mal wieder ganz freundlich aus mit den Kursen, wenn man da mal den Verlauf in Norwegen ansieht mit fast 3% im Plus - gibts Neuigkeiten oder ist das nur eine kleine Gegenreaktion zu den Verlusten der letzten Tage ?

[Mmmaulheld]

aha, jetzt wissen wir also Bescheid, FRO lässt seine Suezmaxxxes in zweitklassigen, chinesischen Werfen zusammenbasteln:

"Their Suezmaxes and LR2 product tankers are relatively young but are predominantly built at what we consider to be second tier shipyards in China."

DHT gibt ganz schön Gas, aber wie wir alle wissen: ES WIRD EUCH NICHTS NUTZEN!!!"

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.291.551 von Mmmaulheld am 10.02.17 15:24:50

Ich denke das ist eher allgemeines Säbelrasseln, um den Preis hochzutreiben. DHT nennt ja da auch schon ca. 20%, die man sich unterbewertet fühlt. Die Frage für FRO ist, ob der Preis dann noch interessant ist oder man doch lieber mal sieht, wie fusionsfreudig GNRT, EURN oder andere sind ...

[nanunana]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.291.788 von handyweb am 10.02.17 15:54:12

EURN wäre dabei aber in einer aktiven ( Uebernehmer ), GNRT in einer passiven ( Uebernahmeziel ) Rolle.

nanu

[Mmmaulheld]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.291.851 von nanunana am 10.02.17 15:59:35

EURN wegen deren sauberer Bilanz? Die bloße Anzahl der Schiffe kann es nicht sein: 55 (m.W.)

[nanunana]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.301.085 von Mmmaulheld am 12.02.17 13:53:58

jau, die hätten einfach mehr "Verschuldungskapazität" in einem schwierigen Markt. Wenn sie schlau sind, halten sie sich aber ( vorerst noch ) zurück. GNRT hat die jüngste und modernste Flotte, ist aber sehr hoch verschuldet. Besserer Einstiegszeitpunkt m.E. im saisonalen Charterloch Spätsommer.
Wahrscheinlich macht es Sinn, sich aktuell zurückzuhalten und auf noch bessere "Schnäppchen" zu warten. 2017 dürfte für crude-Tanker, insbesondere VLCC und Suezmaxe ein insgesamt schwieriges Jahr werden und wir sind momentan noch auf saisonal höheren Charterraten segelnd.

nanu

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.301.139 von nanunana am 12.02.17 14:03:31

Kann gut sein, das gerade in 2017 das Sommerloch noch mal etwas durchschlägt und sich hier einige Schnäppchen auftun. Ich denke sowohl FRO und noch mehr EURN haben genug in der Kriegskasse, auch einen größeren Brocken zu verdauen...es dürfte spannend bleiben die nächsten Wochen und Monate. Gibt es einen Grund, warum FRO nach den letzten erfreulichen Tagen seit gestern wieder so abschmiert?

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.327.427 von handyweb am 15.02.17 15:58:25

ich denke, dass wie so oft man keinen wirklichen grund finden kann. der shortselleranteil ist auch sehr nach unten gegangen, ohne das der kurs gestiegen wäre... vielleicht sind diese kleinen spitzen nach oben, wo die shorites aussteigen...

stng hat jetzt auch zahlen gemeldet...dividende wurde von 0,125 auf 0,01 gestrichen.. dennoch ist der kurs massiv gestiegen....

wir können nur auf zahlen am ende des monats hoffen....um zu sehen, wie abgeschnitten hat..und ebenfalls die dividende weiter kürzt.....

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.328.039 von Einstein-10 am 15.02.17 16:54:51

Ja die Tankeraktien sind ohnehin recht volatil und wenn da noch Marktbewegung durch Optionen oder Shortseller reinkommt dann schwankt das schon stark - wenn der kurs so abgeht STNG nach den Zahlen bin ich ja zufrieden .

Ende Februar wissen wir mehr und hoffentlich können wir uns im März dann über 0,20 USD Dividende freuen. Bei SFL wird ja sehr interessant ob es dort bzgl. SDRL neue Informationen geben wird.

[Mmmaulheld]

Die Frage ist hier (zu FRO): jetzt vor den Zahlen kaufen? Oder danach? Oder im zu erwartenden Sommerloch...?

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.338.278 von Mmmaulheld am 16.02.17 17:10:47

Die Frage ist ob der Widerstand um 6,70 USD längerfristig hält, wovon ich eigentlich ausgehe. Sollten die Zahlen gut werden, sind wir schnell wieder über 8 USD, wenn man also einsteigen will würde ich eher jetzt als später zuschlagen ... aber sicher kann man nie sein. Die Raten sind eigentlich ganz ok soweit, fragt sich nur wie lange die Durststrecke im Sommer andauern wird.

Interessant zu lesen ist auch folgender Artikel:
http://marketrealist.com/2017/02/a-week-6-review-of-the-crud…

[Mmmaulheld]

Danke, Artikel wirklich gut.

Es ist doch sehr fraglich, ob die Zahlen gut sein werden, nach DHT, Teekay usw. Warum sollten die von FRO besser sein und die Dividende nicht auch zusammengefaltet werden? Zumindest für das abgelaufene Quartal. Außerdem hat man ja von dem wenigen cash noch welches in Aktien von DHT getauscht.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.340.267 von Mmmaulheld am 16.02.17 19:37:04

Sehe ich genauso....einge haben die Dividende drastisch reduziert....Alle warum sollte fro die Dividende erhohen...Aber die 15 Mio Aktien Könnten doch mit dem Erlös aus der ke finanziert worden sein...Habe bei 6,60€ nachgekauft..Werde zahlen abwarten...Entscheide dann..Bin vorsichtiger geworden.....

Würde mich freuen..Wenn sfl nochmal nach unten gedrückt wird...Kauf bei 11,50€ abwärts wäre toll...

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.340.267 von Mmmaulheld am 16.02.17 19:37:04

Von DHT gabs ja auch 19 Cent Dividende für Q4, wenn FRO das auch ausschüttet dann bin ich doch schon zufrieden . ich sage ja auch nicht Q4 wird berauschend gut, aber die Analystenschätzung liegt wohl um die 6 Cent was gut übertroffen werden könnte nach meiner Einschätzung. Ende 2016 hat man sich auch eine neue Kreditlinie von 321 Mio USD gesichert, an Geld sollte es also nicht mangeln - auch wenn die Kriegskasse nicht ganz so gut gefüllt ist wie bei EURN.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.342.445 von handyweb am 16.02.17 23:51:33

Zitat von handyweb: Von DHT gabs ja auch 19 Cent Dividende für Q4, wenn FRO das auch ausschüttet dann bin ich doch schon zufrieden . ich sage ja auch nicht Q4 wird berauschend gut, aber die Analystenschätzung liegt wohl um die 6 Cent was gut übertroffen werden könnte nach meiner Einschätzung. Ende 2016 hat man sich auch eine neue Kreditlinie von 321 Mio USD gesichert, an Geld sollte es also nicht mangeln - auch wenn die Kriegskasse nicht ganz so gut gefüllt ist wie bei EURN.

oha...dht q4 und 0,19 $ dividende..das wäre eine rendite von ca 20% gewesen......welches q4 meinst du.....dht hat gerade mal 0,08 $ ausgeschüttet......

[nanunana]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.342.445 von handyweb am 16.02.17 23:51:33

...FRO das auch ausschüttet dann bin ich doch schon zufrieden . ich sage ja auch nicht Q4 wird berauschend gut, aber die Analystenschätzung liegt wohl um die 6 Cent...

...dann können sie aber max. 6 cents Dividende bezahlen ( payout ratio 100 % EPS ).

nanu

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.343.357 von Einstein-10 am 17.02.17 08:30:34

Sorry, das hatte ich falsch im Gedächtnis - das waren wirklich nur 0,08 Cent Dividende und der Gewinn pro Aktie lag bei 0,19 Cent. Die Spannung steigt also bis Monatsende noch etwas

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.345.568 von nanunana am 17.02.17 11:30:43

Wenn die 6 Cent zutreffen dann ja, aber DHT konnte die Prognose ja auch recht deutlich übertreffen:

Fiscal Quarter End Date Reported Earnings Per Share* Consensus EPS* Forecast % Surprise
Dec2016 01/30/2017 0.18 0.12 50

Read more: http://www.nasdaq.com/symbol/dht/earnings-surprise#ixzz4YwKf…

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.346.129 von handyweb am 17.02.17 12:11:32

Der Termin für die Bekanntgabe der Zahlen wurde nun auch noch mal offiziell bestätigt:

Published: 17:05 CET 21-02-2017 /GlobeNewswire /Source: Frontline Ltd. / : FRO /ISIN: BMG3682E1921
FRO - Invitation to Q4 2016 Results Conference Call and Webcast



Frontline Ltd.'s preliminary fourth quarter 2016 results will be released on Tuesday February 28, 2017 and a webcast and conference call will be held at 3:00 p.m. CET (9:00 a.m U.S. Eastern Time). The results presentation will be available for download from the Investor Relations section at www.frontline.bm ahead of the conference call.



In order to attend the conference call you may do one of the following:



a. Webcast
Go to the Investor Relations section at www.frontline.bm and follow the "Webcast" link.



b. Conference Call

Participant dial-in telephone numbers:


International Dial-In/UK Local [phone]
Norway [phone]
UK Toll Free 0800 279 5736
USA Toll Free 1877 280 2342

USA Local [phone]
Conference ID 9703851



Participants will be asked for their full name & Conference ID.



A Q&A session will be held after the teleconference/webcast. Information on how to submit questions will be given at the beginning of the session.



The presentation material which will be used in the teleconference/webcast can be downloaded from www.frontline.bm.



Replay details (available for 7 days)


International Dial-In/UK Local [phone]

UK Toll Free 0800 358 7735
Norway Dial-In [phone]

USA Toll Free 1866 932 5017
USA Local [phone]
Replay Access Number 9703851



Participant information required: Full name & company

[Mmmaulheld]

Morgen Zahlen.

Consensus 12 cent

plus

gewinn je Aktie

nicht Dividende

Kursschwäche deutet auf Verfehlen hin

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.422.404 von Mmmaulheld am 27.02.17 18:24:28

Die Spannung steigt, morgen früh gegen 8:30 sind wir schlauer . Bei 12 Cent Gewinn wären ja wieder 10 Cent Dividende drin - es gibt aber auch Quellen die weisen nur 6 Cent als erwarteten Gewinn aus.

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.424.780 von handyweb am 27.02.17 22:39:15

So die Zahlen sind raus und sehen auch gut aus:

http://hugin.info/182/R/2082711/784916.pdf

Das geänderte Angebot für DHT hatte ich irgendwie verpasst, gab es dazu eine Meldung?
Dividende 0,15 Cent ist auch nicht schlecht und der Ausblick ganz solide - Kurs zieht in Oslo heute auch schon sehr gut an. Sind eigentlich noch viele Shorties im Markt die jetzt Angst bekommen könnten?

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.427.151 von handyweb am 28.02.17 09:44:06

Der Eröffnungskurs in NY sollte heute auch um die 7,10 USD liegen, das sieht ganz freundlich aus

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.427.151 von handyweb am 28.02.17 09:44:06

nein..die quote ist von 10,3 im november bis januar auf 2,6% auf den freefloat gesunken........

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.430.634 von Einstein-10 am 28.02.17 15:59:10

Ich hoffe mal die Zeiten sich günstig eindecken zu können sind nun vorbei und der Kurs stabilisiert sich mal wieder oberhalb von 7 USD ...was sagst Du zu SFL heute ?

[Einstein-10]

hatte gestern nochmal ein paar stück zu 6,30 € nachgekauft gehabt.....aber wie immer... vorher und nachher waren tiefere kurse möglich gewesen..... aber dennoch konnte ich meinen ek ein bischen senken....auch wenn nur marginal.....

habe auch noch dht... überlege dort noch aufzustocken....aber kaufe hier über ny, so dass die stückzahlen etwas mehr sein sollten, um die höheren gebühren besser zu verteilen...

mein lieber mann.. ich bin sowas von in tankerwerte investiert.. wenn das mal gut geht.......aber wenn es gut geht..und es werden wieder mehr gewinne gemacht.. und die dividenden steigen...

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.431.006 von Einstein-10 am 28.02.17 16:24:24

Ich war gestern bei Kursen um 6,70 Euro auch schon in Versuchung, aber ich habe schon einige FRO und dazu SFL, man soll ja auch nicht zu viel in einem Wert haben. Ich bn gespannt, wie es mit DHT weiter geht oder ob man sich ein anderes Übernahmeziel sucht. Der Sommer ist noch lang da könnten sich einige Chancen auftun ...

[Berliner42]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.431.420 von handyweb am 28.02.17 16:58:11

Der Somme könnte vor allem deutlich niedrigere Raten bringen. Deshalb sollte man nicht unnötig ins Risiko gehen.

Die Tankerfirmen müssen irgendwie einigermaßen ruhig durch das Jahr kommen. Momentan drückt der OPEC cut schon auf's Geschäft. Q1 wird noch mal etwa so wie Q4. Wenn's so bliebe, wäre ich schon froh.

Sonderlich viele Verschrottungen gibt's immer noch nicht. Da muß sich mal was tun.

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.431.639 von Berliner42 am 28.02.17 17:20:09

Berauschend wird 2017 nicht laufen aber ab 2018 könnte es wieder aufwärts gehen ... und ein flauer Sommer 2017 könnte noch mal gute Übernahmemöglichkeiten eröffnen

[Berliner42]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.431.795 von handyweb am 28.02.17 17:37:54

Für eine Übernahme muß man aber selber gesund sein. Also Schulden runter und nicht irgendwelche Abenteuer suchen. In der Hinsicht halte ich DHT für die besser geführte Firma. Deshalb bin ich nicht unglücklich, wenn DHT selbständig bleibt. DHt scheint auch mehr auf die Qualität der Schiffe zu achten.

Ich stelle mal die Q4-Spotraten der VLCCs und das break even gegenüber:
DHT: $34.300 / $18.000
FRO: $32.200 / $22.300

Man sieht daran, daß die jüngere Flotte von DHT bessere Zahlen bringt. Das höhere BE dürfte auch am Leasing liegen.

Wobei DHT das break even für die Spot-Schiffe angibt und FRO für spot und tc. Ich wüßte aber nicht, warum das BE jeweils unterschiedlich sein sollte. Vielleicht für tc sogar niedriger, wenn bareboat verchartert wird.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.432.167 von Berliner42 am 28.02.17 18:10:52

fro hat mit sfl eine vereinbarung, dass die charterkosten relativ niedrig sind, aber wenn diese überschritten werden bekommt sfl nicht 25% provision sondern 50%. dazu kommt, dass sie seinerzeit 11 mio fro aktien an sfl gegeben haben... bin mir nicht sicher weswegen das genau war.. dass die geleasten bzw.gecharterten schiffe nur die schrottkosten gezahlkt werden müssen..wie gesagt weiß es nicht genau..

das gilt natürlich nur für die schiffe von sfl...

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.436.905 von Einstein-10 am 01.03.17 09:54:15

Ich glaube Du meinst diese Vereinbarung:

http://www.shipfinance.no/external_feed/external_feeds/view/…

Ich bin gespannt wie der Kurs sich heute in NY entwickelt, der Verkaufsdruck gestern im Handelsverlauf hat mich dann doch etwas überrascht.

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.440.109 von handyweb am 01.03.17 15:13:58

Hier noch etwas zur aktuellen Marktentwicklung:
http://marketrealist.com/2017/02/vlcc-rates-drop-but-suezmax…

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.440.109 von handyweb am 01.03.17 15:13:58

ja...danke dir dafür...hatte dir eine bm gesendet gehabt...

[Einstein-10]

das kann man dem bericht entnehmen:

The Company announces a cash dividend for the fourth quarter of 2016 of $0.15 per share versus an earnings per share of $0.12 and an adjusted earnings for certain non-cash items of $0.22 per share. In total for 2016 the adjusted earnings per share is $1.20 versus a dividend of 0.85 per share, reserving a total of $0.35 per share of the earnings for growth.

also nicht alles ausgeschüttet, was man hätte ausschütten können.... weiß einer was das adjusted earning genau ist..... gewinn + cash flow?

[Big Charly]

China und Griechenland profitieren laut dem Schifffahrtsbüro Vessels Valu......

https://www.welt.de/wirtschaft/article162561138/Griechenland…


Bericht über den Tankermarkt......................

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.464.862 von Big Charly am 04.03.17 11:57:26

Interessanter Beitrag, da sieht es doch eigentlich auch recht gut aus für FRO, EURN und NAT

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.481.455 von handyweb am 07.03.17 10:32:01

Nicht erschrecken, wenn der Kurs heute fällt - Handel ist ex Dividende von 0,15 USD, die gegen Monatsende ausgezahlt werden soll

[Berliner42]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.499.005 von handyweb am 09.03.17 09:22:50

http://dhtankers.com/index.php?id=441&pressrelease=2089983.h…

"DHT Holdings, Inc. announces acquisition of 11 VLCCs from BW Group and equity issue at $5.37 per share"

Cleverer Zug von DHT. Die Firma ist jetzt auf einen Schlag 50% größer und hat einen neuen Großaktionär mit einem Drittel Beteiligung. Für FRO dürfte es jetzt schwer werden, die Übernahme noch durchzukriegen. JFs Beteiligung ist jetzt prozentual auch nur noch halb so viel wie vorher. Ich könnte mir aber vorstellen, daß JF seine Aktien trotzdem behält.

Das Durchschnittsalter der Flotte bleibt unverändert bei 6.9 Jahre. Das ist ein recht guter Wert. DHT hat dann 30 VLCCs. FRO hat nur 21.

[Mmmaulheld]

so habe ich das auf den ersten Blick gar nicht gesehen... das ist dann wohl die klassische POISON PILL!

Mit BW Group ist BW LNG aus Singapore gemeint? Die verkleinern sich? Oder sind die pleite?

[Berliner42]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.597.249 von Mmmaulheld am 23.03.17 13:37:15

BW ist aus Norwegen/Singapur bzw. pro forma aus Bermuda. BW bleibt Aktionär, partizipiert also auch in Zukunft. Wie jeder Aktionäre begrenzt BW damit gegenüber einem eigenen Geschäfts Risiko und Chance. Dazu gibt's noch $177 mio in Cash.

Ich habe mich mit der Firma noch nie befasst. Mag sein, daß die Offshore-Sparte Probleme macht bzw. das ist sogar ganz sicher. Es sind aber nur 16 Stück. Sie hauptsächlich LPG und LNG, dry cargo und Chemietanker. Sie haben 76 LPG- und LNG-Schiffe und 37 Product Tanker. Die 11 VLCCs waren also eher ein kleinerer Bereich. Als LNG/LPG-Firma könnte man sich die glatt mal genauer angucken. Ich hatte bislang nur Dynagas LNG Partners auf dem Schirm. Der Sektor ist nicht uninteressant.

Für den Crude Sektor ist es allemal gut, wenn konsolidiert wird.

[Mmmaulheld]

Bewegung ist immer gut

Bei LNG ist Teekay (50) der Platzhirsch, bekannt könnte noch Golar (36) sein...

beides keine Dividendenstars.

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.597.492 von Mmmaulheld am 23.03.17 14:05:58

Mittlerweile scheint es ja wieder mal eher Richtung Süden zu gehen bei FRO ... wie weit wird das noch gehen? Bei Kursen unter 4,50 scheint ja auch DHT wieder günstig oder was meint ihr ?

[Mmmaulheld]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.685.928 von handyweb am 05.04.17 23:39:13

Zitat von handyweb: Mittlerweile scheint es ja wieder mal eher Richtung Süden zu gehen bei FRO ... wie weit wird das noch gehen? Bei Kursen unter 4,50 scheint ja auch DHT wieder günstig oder was meint ihr ?

ja, Pulver trocken halten, Büchse in die Hand!

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.685.928 von handyweb am 05.04.17 23:39:13

Zitat von handyweb: Mittlerweile scheint es ja wieder mal eher Richtung Süden zu gehen bei FRO ... wie weit wird das noch gehen? Bei Kursen unter 4,50 scheint ja auch DHT wieder günstig oder was meint ihr ?

schade, dass es nicht richtung norden geht.. aber der markt will nach unten... die frachtraten fallen bestimmt wieder.. und bis zu den zahlen ist es bei fro und sfl noch bis ende mai...bei dht wird es anfang mai werden.....

bin auch auf der lauer.... sfl hat gestern die 14 $ nach untern gebrochen.... hier könnte es erstmal richtung 13,40 $ gehen.. wenn die nicht halten sollte.. sogar richtung 12 $.... hier auf die kurse schauen.. denn die dividende scheint mir sicher zu sein...

fro hat gestern auf $ basis ein 52 wochen tief erreicht... könnte spannend werden...dreht der kurs oder fällt weiter.... habe um die 6,19 € eine kauforder im markt... mal sehen..ob sie bedinet wird..

dht ist auch interessant..gesten unter 4,40 $ gefallen.....warte noch.. kurse um die 4 $ würde ich zum nachkauf nutzen...

[Big Charly]

Frontline Quellensteuer

Hallo, wo habt Ihr denn gekauft
Welche Lagerstelle wurde eingebucht, bei Sammelverwahrung dürfte Qellensteuer Norwegen fällig sein

Frontline ist ja BM-Bermuda und somit USA keine Quellensteuer.


Lagerstelle kann von Bank geändert werden.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.690.836 von Big Charly am 06.04.17 16:57:39

sitz ist bermuda, egal wo du kaufst, dividende immer ohne quellensteuer! habe hier in deutschland gekauft... kann man auch nur hier verkaufen... oder lagerstellenwechsel bei der bank durchführen zu lassen, um in ny handlen zu können oder norwegen....

[Big Charly]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.690.962 von Einstein-10 am 06.04.17 17:12:14

Zitat von Einstein-10: sitz ist bermuda, egal wo du kaufst, dividende immer ohne quellensteuer! habe hier in deutschland gekauft... kann man auch nur hier verkaufen... oder lagerstellenwechsel bei der bank durchführen zu lassen, um in ny handlen zu können oder norwegen....

Bei meinen Ocean-Yield Herkunftsland Norwegen wurde von meiner Sparkasse 25% Quellensteuer einbehalten.

[Big Charly]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.691.118 von Big Charly am 06.04.17 17:30:43

Zitat von Big Charly:

Zitat von Einstein-10: sitz ist bermuda, egal wo du kaufst, dividende immer ohne quellensteuer! habe hier in deutschland gekauft... kann man auch nur hier verkaufen... oder lagerstellenwechsel bei der bank durchführen zu lassen, um in ny handlen zu können oder norwegen....

Bei meinen Ocean-Yield Herkunftsland Norwegen wurde von meiner Sparkasse 25% Quellensteuer einbehalten.

Info v. Norwegen BMF:http://www.steuerliches-info-center.de/SiteGlobals/Forms/Suc…

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.691.118 von Big Charly am 06.04.17 17:30:43

Bei meinen Ocean-Yield Herkunftsland Norwegen wurde von meiner Sparkasse 25% Quellensteuer einbehalten

Ist ja auch richtig so........Ocean yield hat seinen Sitz in Norwegen......Und nicht wie frontline auf den Bermudas......Ein kleiner aber feiner Unterschied.......10% Punkte kannst du dir ja von Norwegen erstatten lassen.....

[Big Charly]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.691.334 von Einstein-10 am 06.04.17 18:00:56

Zitat von Einstein-10: Bei meinen Ocean-Yield Herkunftsland Norwegen wurde von meiner Sparkasse 25% Quellensteuer einbehalten

Ist ja auch richtig so........Ocean yield hat seinen Sitz in Norwegen......Und nicht wie frontline auf den Bermudas......Ein kleiner aber feiner Unterschied.......10% Punkte kannst du dir ja von Norwegen erstatten lassen.....

Lagerstelle ist dann nur für den Handel erforderlich, keine Aussage über Quellensteuer Richtig ??????

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.695.552 von Big Charly am 07.04.17 10:48:03

Es gibt also eine größere Kapitalerhöhung, die Frage ist wozu ?

https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/913290/0000919574170…

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.723.114 von handyweb am 12.04.17 09:44:42

wenn es sich um eine ke handelt....stellt sich mir die frage...kann ich auch dann neue aktien kaufen oder nur die investoren, so dass mein anteil immer kleiner wird.....

man könnte das geld bzw. die aktien brauchen, um die übernahme von dht zu finanzieren?

[Big Charly]

Fredrichsen verklagt DHT

http://splash247.com/fredriksen-sues-dht/

[Mmmaulheld]

interessant, eine Klage auf der Grundlage von "Unfairness". Mal sehen, was die daraus machen in den USA. In Deutschland wären unsere Amtsträger damit überfordert. Man sehe sich nur den Fall Aurelius/Gotham an.

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.724.368 von Einstein-10 am 12.04.17 12:06:55

Zitat von Einstein-10: wenn es sich um eine ke handelt....stellt sich mir die frage...kann ich auch dann neue aktien kaufen oder nur die investoren, so dass mein anteil immer kleiner wird.....

man könnte das geld bzw. die aktien brauchen, um die übernahme von dht zu finanzieren?

DHT glaub ich nicht mehr, aber es gibt wohl schon andere Gespräche mit weiteren möglichen Übernahmekandidaten, wenn man dem letzten Artikel in Tradewinds liest ... ist abhängig wie die neuen Aktien ausgegeben werden ob es gut oder schlecht ist für die Altaktionäre.

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.765.085 von handyweb am 20.04.17 11:01:54

Ups habe gerade den Artikel gelsen ...also nun doch wieder DHT eventuell - lassen wir uns überaschen. So schlecht sind die Aussichten für die Klage unter Umständen gar nicht sagt mir mein Bauchgefühl...

[nanunana]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.765.280 von handyweb am 20.04.17 11:22:23

...scheint schon überholt

http://splash247.com/fredriksen-fails-halt-dhts-takeover-bws…

nanu

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.765.355 von nanunana am 20.04.17 11:29:53

...stimmt das habe ich auch gerade gelesen, also heißt es alles komplett schlucken inkl. der BW Group VLCC oder sich etwas anderes suchen.

[nanunana]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.765.445 von handyweb am 20.04.17 11:38:39

alles komplett schlucken

könnte zu Schluckauf und/oder Verdauungsbeschwerden führen - glaube das Thema ist durch...

nanu

[Mmmaulheld]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.765.280 von handyweb am 20.04.17 11:22:23

Zitat von handyweb: Ups habe gerade den Artikel gelsen ...also nun doch wieder DHT eventuell - lassen wir uns überaschen. So schlecht sind die Aussichten für die Klage unter Umständen gar nicht sagt mir mein Bauchgefühl...

Bauchgefühl in die Werkstatt!

Klage soeben abgewiesen.

Quelle: newsverteiler DHT

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.768.205 von Mmmaulheld am 20.04.17 17:32:01

Ja ich habs schon im Netz vorher gefunden im Laufe des Nachmittags - muss wohl was falsches gegessen haben ^^.

Die Frage ist nun was macht FRO mit dem Berg DHT Aktien, die man besitzt?

[Mmmaulheld]

Es ist erst zuende, wenn's zuende ist.

Ich gehe davon aus, dass das noch nicht "the end" ist.

[Einstein-10]

interessant zu sehen.......

dieses forum relativ viele aufrufe hat.....im gegensatz zu sfl, salzgitter, dialog semiconductor..etc... aber kaufen diese mitleser auch..wohl eher nicht...

[Big Charly]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.774.895 von Einstein-10 am 21.04.17 13:48:10

Zitat von Einstein-10: dieses forum relativ viele aufrufe hat.....im gegensatz zu sfl, salzgitter, dialog semiconductor..etc... aber kaufen diese mitleser auch..wohl eher nicht...

einer dieser Mitleser ist in Avance--Frontline--Golden-Ocean investiert

Gruß
big charly

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.769.111 von Mmmaulheld am 20.04.17 19:04:08

Zitat von Mmmaulheld: Es ist erst zuende, wenn's zuende ist.

Ich gehe davon aus, dass das noch nicht "the end" ist.

da hast du vollkommen recht gehabt...... fro gibt nicht auf.. lund bekräftigt nochmals das übernahmean gebot zu 0,80 fro für dht aktien........eine aufstockung des angebots kann ich nicht erkennen oder habe ich etwas überlesen..

glaube nicht, dass dht nun positiv reagiert...mal sehen wie es weiter geht..

[DJHLS]

Eine Übernahme von DHT wäre für FRO positiv, aber für das Unternehmen und die aktie dürfte viel mehr entscheidend sien, wie sich die Dayrates entwickeln.

Derzeit haben wir immer noch ein stärkeres Wachstum des Angeobts an Kapazität als ein Nachfragewachstum, d. h. die Dayrates bleiben unter Druck.

Wenn der Ölpreis anzieht, kommen die Dayrates noch stärker unter Druck.

[Sugar2000]

BRIEF-DHT Holdings announces receipt of unimproved proposal from Frontline - Reuters

26-Apr-2017 08:43:46

April 26 (Reuters) - Dht Holdings Inc DHT.N

DHT Holdings Inc announces receipt of unimproved proposal from Frontline

DHT Holdings Inc - received a proposal from Frontline to acquire all of outstanding shares of common stock of DHT in a stock-for-stock transaction

DHT Holdings Inc - Frontline proposed ratio of 0.8 Frontline shares for each share of DHT, which is same exchange ratio contained in previous proposal

DHT Holdings - board to carefully review offer, taking into account changes to co's fleet, market conditions,other developments over past two months

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.806.506 von Sugar2000 am 26.04.17 09:14:47

Es bleibt spannend - wie viele Prozente halten die alten BW Eigentümer eigentlich jetzt genau an DHT ?

EURN hat übrigens heute besser als erwartet 0,22 Cent Gewinn pro Aktie für Q1 gemeldet und der Kurs geht trotzdem runter - mal sehen ob es hier eine Erholung gibt im Laufe des Tages.

[Mmmaulheld]

DHT reagiert wie ein Kindergartenkind: "unimproved proposal" - was für ein Geweine!

Das kann man auch mit etwas mehr Haltung kommentieren - oder gar nicht. Denn wenn es aus Sicht von DHT keine Verbesserung darstellt, dann ist es ein Non-Event und braucht auch nicht gemeldet werden, da es niemanden interessiert. Komischer Haufen dort. Wird Zeit dass frischer Wind reinkommt.

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.809.017 von Mmmaulheld am 26.04.17 12:39:00

Zitat von Mmmaulheld: DHT reagiert wie ein Kindergartenkind: "unimproved proposal" - was für ein Geweine!

Das kann man auch mit etwas mehr Haltung kommentieren - oder gar nicht. Denn wenn es aus Sicht von DHT keine Verbesserung darstellt, dann ist es ein Non-Event und braucht auch nicht gemeldet werden, da es niemanden interessiert. Komischer Haufen dort. Wird Zeit dass frischer Wind reinkommt.

DHT reagiert so wie des die Gesetze und Börsenregularien vorschreiben. Natürlich muß ein Übernahmeangebot gemeldet werden. Es ist auch eine reine Selbstverständlichkeit, dass der Vorstand eine Bewertung zu dem Angebot abgibt.

Aber wenn Du meinst, dass Du DHT besser managen könntest, bewirb Dich doch dort...

[Mmmaulheld]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.809.110 von DJHLS am 26.04.17 12:47:41

Zitat von DJHLS: DHT reagiert so wie des die Gesetze und Börsenregularien vorschreiben. Natürlich muß ein Übernahmeangebot gemeldet werden. Es ist auch eine reine Selbstverständlichkeit, dass der Vorstand eine Bewertung zu dem Angebot abgibt.

In welchen Gesetzen und Börsenregularien denn genau? Und welchen Landes? Und muss ein erneuertes oder in Nuancen geändertens Angebot erneut gemeldet werden?

Zitat von DJHLS: Aber wenn Du meinst, dass Du DHT besser managen könntest, bewirb Dich doch dort...

Das tue ich nicht, denn gegen Dich habe ich keine Chance!

Aber wenn Du meinst, dass DHT toll und korrekt kommuniziert hat, warum schreibst Du es nicht ins DHT Forum? Davon kann ich dort nichts lesen, dort gehört es aber hin. Auf Wiedersehen!

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.809.743 von Mmmaulheld am 26.04.17 13:56:36

Zitat von Mmmaulheld:

Zitat von DJHLS: DHT reagiert so wie des die Gesetze und Börsenregularien vorschreiben. Natürlich muß ein Übernahmeangebot gemeldet werden. Es ist auch eine reine Selbstverständlichkeit, dass der Vorstand eine Bewertung zu dem Angebot abgibt.

In welchen Gesetzen und Börsenregularien denn genau? Und welchen Landes? Und muss ein erneuertes oder in Nuancen geändertens Angebot erneut gemeldet werden?

Zitat von DJHLS: Aber wenn Du meinst, dass Du DHT besser managen könntest, bewirb Dich doch dort...

Das tue ich nicht, denn gegen Dich habe ich keine Chance!

Aber wenn Du meinst, dass DHT toll und korrekt kommuniziert hat, warum schreibst Du es nicht ins DHT Forum? Davon kann ich dort nichts lesen, dort gehört es aber hin. Auf Wiedersehen!

Wer gackert, muß auch legen. Du bist der Meinung, der Vorstand von DHT agiere falsch und kindergartenmäßig. Das ist nicht meine Meinung.

Du weißt doch, an welcher Börse die DHT-Aktien gelistet sind. Lies Dir die Publizitätsverpflichtungen der Börse durch.

[Mmmaulheld]

ja, jetzt ist aber gut.

Du hast "gegackert". Und nochmal zum besseren Verständnis: Du bist derjenige der "gegackert" hat. Was ist das überhaupt für ein Dialekt? Schwäbisch?

Nenne doch konkret die Publiziätspflichten anhand von Gesetzen, das wird doch nicht so schwierig sein. Einfach in den leeren Raum hinein blöken kann jeder.

Von falsch (falsches Verhalten der DHT) kann keine Rede sein, wo habe ich das geschrieben?

Und dass Du anderer Meinung zu DHT bist, verkünde dies doch gerne im DHT Thread. Da passt das gut hin.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.806.734 von handyweb am 26.04.17 09:31:28

17,3%....http://de.4-traders.com/DHT-HOLDINGS-INC-11105059/unternehme…

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.809.017 von Mmmaulheld am 26.04.17 12:39:00

Zitat von Mmmaulheld: DHT reagiert wie ein Kindergartenkind: "unimproved proposal" - was für ein Geweine!

Das kann man auch mit etwas mehr Haltung kommentieren - oder gar nicht. Denn wenn es aus Sicht von DHT keine Verbesserung darstellt, dann ist es ein Non-Event und braucht auch nicht gemeldet werden, da es niemanden interessiert. Komischer Haufen dort. Wird Zeit dass frischer Wind reinkommt.

Warum...Fro hat nichts neues vom Stapel gelassen...Also kommt von dht auch nichts neues......

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.813.538 von Mmmaulheld am 26.04.17 20:08:15

Zitat von Mmmaulheld: ja, jetzt ist aber gut.

Du hast "gegackert". Und nochmal zum besseren Verständnis: Du bist derjenige der "gegackert" hat. Was ist das überhaupt für ein Dialekt? Schwäbisch?

Nenne doch konkret die Publiziätspflichten anhand von Gesetzen, das wird doch nicht so schwierig sein. Einfach in den leeren Raum hinein blöken kann jeder.

Von falsch (falsches Verhalten der DHT) kann keine Rede sein, wo habe ich das geschrieben?

Und dass Du anderer Meinung zu DHT bist, verkünde dies doch gerne im DHT Thread. Da passt das gut hin.

Ich bin nicht Dein Nachhilfelehrer. Warum sollte ich meine Zeit aufwenden, für Dich die SEC Regularien durchzublättern?

Du hast Dich in diesem Thread über das Verhalten von DHT beschwert. Dann ertrag es auch, wenn die Antwort in diesem Thread kommt.

Gegackert wie Huhn hast Du ("Geweine", "muss frischer Wind rein", komischer Laden) , also meinst Du offenbar es besser zu können, also läge es an Dir, das Ei auch legen, d. h. Dich zu bewerben. Aber Maulhelden gackern eben nur und legen dann nicht...

[Mmmaulheld]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.813.712 von Einstein-10 am 26.04.17 20:25:03

Zitat von Einstein-10: Warum...Fro hat nichts neues vom Stapel gelassen...Also kommt von dht auch nichts neues......

jadoch, das angeblich "neue" Angebot von FRO

Deine 17,3% stimmen. Das wissen so manche angelsächsische Analysten nicht. Ebenso den Anteil von FRO an DHT. Ich lese des öfteren 9%. Wenigstens Du (und der schlaue DHHT natürlich) wissen das besser.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.820.108 von Mmmaulheld am 27.04.17 15:43:08

Zitat von Mmmaulheld: jadoch, das angeblich "neue" Angebot von FRO

Deine 17,3% stimmen. Das wissen so manche angelsächsische Analysten nicht. Ebenso den Anteil von FRO an DHT. Ich lese des öfteren 9%. Wenigstens Du (und der schlaue DHHT natürlich) wissen das besser.

was mich aber wundert.... Frontline, together with its affiliates, has also acquired 15,356,009 shares of DHT, representing approximately 16.4% of DHT's outstanding common stock based upon 93,366,062 common stock outstanding.

nun sind es aber nur noch 13,5 mio und 14,3 %..soll heissen.. ca. 2 mio shares verkauft???

bw hat nur 17,3 %.... soll aber bis zu 33,5% bekommen. wenn alle schiffe geliefert wurden...also steigt der anteil wohl nochohne, dass altaktionäre dann weniger beteiligt sind als vorher...

Following BW Group's delivery of all vessels and novation of newbuilding contracts to DHT, BW Group Limited and its affiliates will own approximately 33.5% of DHT's outstanding share capital and will be granted customary rights, including the right to appoint two directors to DHT's board.


oder sehe ich da was falsch?

[Berliner42]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.809.017 von Mmmaulheld am 26.04.17 12:39:00

Zitat von Mmmaulheld: DHT reagiert wie ein Kindergartenkind: "unimproved proposal" - was für ein Geweine!

Das war nur die passende Antwort auf ein ziemlich lachhaftes Angebot.

Das kann man auch mit etwas mehr Haltung kommentieren - oder gar nicht. Denn wenn es aus Sicht von DHT keine Verbesserung darstellt, dann ist es ein Non-Event und braucht auch nicht gemeldet werden, da es niemanden interessiert. Komischer Haufen dort. Wird Zeit dass frischer Wind reinkommt.

Es ist kein non-event, denn die ganze Aktion erzeugt unnötigen Ärger. Jetzt wird DHT schon wieder von FRO verklagt. *Das* ist "wie ein Kindergartenkind".

Am Ende muß man sich als DHT-Aktionär mit lästigen Steuerfragen rumschlagen, wenn es um die Einbuchung und den Verkauf von Bezugsrechten geht, die als poison pill ausgegeben werden.

FRO sollte mal mindestens 30% Aufschlag bieten, damit das zumindest mehr ist als die Schwankungen, die die Aktie in einem halben Jahr sowieso hat.

Und vielleicht sollte FRO dafür sorgen, daß man gerne FRO-Aktien bekommt. DHT ist meines Erachtens die besser geführte Firma und von JF als Großaktionär hat manch einer die Nase voll. Was macht er denn als erstes, wenn er DHT bekommt? Der Firma einen Haufen Schulden aufladen und als Dividenden ausschütten?

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.824.695 von Berliner42 am 28.04.17 02:19:04

Der Kursverlauf ist ja bisher eher bescheiden, auch die guten Ergebnisse von EURN konnten da leider nicht helfen. Bleibt nun nur auf Ende Mai zu warten und auf eine Erholung zu hoffen, ich denke ein schwacher Sommer bzgl. Frachtraten ist im jetztigen Preis schon enthalten - Boden bei 6,60 USD sollte auch gefunden sein!

[Mmmaulheld]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.847.159 von handyweb am 02.05.17 16:01:21

Der Boden ist in der Tat wie zementiert. Ich hoffe er bricht nicht...!

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.848.602 von Mmmaulheld am 02.05.17 18:31:34

Könnte so sein als würde der Boden doch brechen....die 6€sind gebrochen.....in amiland sind die 6,60$ geknackt worden....Mal sehen wie es nun weiter geht.....die Zahlen werden wohl neue Impulse bringen...

[Berliner42]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.848.602 von Mmmaulheld am 02.05.17 18:31:34

Das hängt fast ausschließlich von den Frachtraten ab. Siehe auch: https://www.platts.com/Shipping/Tankers

Und dazu müssen mehr Tanker verschrottet werden. Letzte Woche war wieder nur ein Aframax dabei. Siehe: https://shipandbunker.com/news/features/risk-management/7824…

Eigentlich müßten jetzt jede Woche 1-2 VLCCs oder Suezmaxe weggehen. Vielen Betreibern geht's noch zu gut und sie versauen mit veralteten Schiffen die Raten.

Immerhin sind die derzeit noch profitabel, was aber auch nicht wirklich Anreize zum Verschrotten setzt.

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.850.945 von Berliner42 am 03.05.17 00:28:10

Zitat von Berliner42: Das hängt fast ausschließlich von den Frachtraten ab. Siehe auch: https://www.platts.com/Shipping/Tankers

Und dazu müssen mehr Tanker verschrottet werden. Letzte Woche war wieder nur ein Aframax dabei. Siehe: https://shipandbunker.com/news/features/risk-management/7824…

Eigentlich müßten jetzt jede Woche 1-2 VLCCs oder Suezmaxe weggehen. Vielen Betreibern geht's noch zu gut und sie versauen mit veralteten Schiffen die Raten.

Immerhin sind die derzeit noch profitabel, was aber auch nicht wirklich Anreize zum Verschrotten setzt.

Genauso ist es. Die Verschrottungsrate ist zu niedrig. Hinzu kommt, dass es zu schwach ausgelastete asiatische Werften gibt. Die werden jedem Abnehmer von Tankern exzellente Preise für hochökonomische Doppelhüllentanker bieten.

Ein sehr schwieriges Marktumfeld...

[Berliner42]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.853.915 von DJHLS am 03.05.17 12:15:09

Euronav hat im Q1-Bericht unter https://www.euronav.com/media/65143/1q17-euronav-earnings-ca… auf Seite 8 ein Diagramm zu den Neubestellungen.

2016: 26 Schiffe (VLCC + Suezmax)
2017 (4 Monate): 15 Schiffe (VLCC + Suezmax)

Also immer noch eher mäßig, aber mehr als verschrottet wird. In der ersten Hälfte 2015 waren es 64 Bestellungen. Das war ein Rekordjahr. Zahlen für das gesamte Jahr habe ich nicht gefunden.

Immerhin: das Flottenalter dürfte damit immer noch im Durchchschnitt steigen und irgendwann müssen die alten Schiffe dann doch mal weg, nicht zuletzt wegen low sulphur fuel und Abwasserreinigung, was immer mehr Häfen vorschreiben.

Es fehlt eine Grafik zum Alter. Die gibt's dann hoffentlich wieder in der FRO-Präsentation.

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.855.106 von Berliner42 am 03.05.17 14:54:37

Zitat von Berliner42: Euronav hat im Q1-Bericht unter https://www.euronav.com/media/65143/1q17-euronav-earnings-ca… auf Seite 8 ein Diagramm zu den Neubestellungen.

2016: 26 Schiffe (VLCC + Suezmax)
2017 (4 Monate): 15 Schiffe (VLCC + Suezmax)

Also immer noch eher mäßig, aber mehr als verschrottet wird. In der ersten Hälfte 2015 waren es 64 Bestellungen. Das war ein Rekordjahr. Zahlen für das gesamte Jahr habe ich nicht gefunden.

Immerhin: das Flottenalter dürfte damit immer noch im Durchchschnitt steigen und irgendwann müssen die alten Schiffe dann doch mal weg, nicht zuletzt wegen low sulphur fuel und Abwasserreinigung, was immer mehr Häfen vorschreiben.

Es fehlt eine Grafik zum Alter. Die gibt's dann hoffentlich wieder in der FRO-Präsentation.

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.858.649 von DJHLS am 03.05.17 20:52:53

Hätte ich mal die Unterstützung bei 6,60 USD nicht erwähnt, das war wohl das Stichwort zum Durchbruch nach unten ... NAT sieht auch sehr bescheiden aus die letzten Tage, sind hier wirklich so katastrophale News zu erwarten ?

[Tobbs987]

Ich kann mir vorstellen das evtl Unsicherheiten bzgl des Übernahmeziels bestehen . Ich meine wie weit wird FRO gehen , wie lange wird FRO dran festhalten , was wird es uns kosten ...
Der Trend bei FRO ist eh fallend und nun dieser Knick im Chart nach unten ... gar nicht schön !

[DJHLS]

Schaut euch mal den Kurs von Teekay Tankers an. Die sind heute wieder unter 2 USD gerutscht und testen erneut das wie vor einem Monat das 5-Jahres-Tief. Mal sehen, ob es diesmal hält.

Natürlich kann man Teekay Tankers und Frontline nicht direkt vergleichen, weil Teekay Tankers vor allem suezmay und Aframax Tanker hat, während Frontline und DHT fast nur VLCC haben. Dafür hat Teekay Tankers eine moderne Flotte.

Allerdings, wenn ich auf VLCC setzen will, würde ich Euronav nehmen.

[Berliner42]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.865.846 von handyweb am 04.05.17 16:22:44

Zitat von handyweb: Hätte ich mal die Unterstützung bei 6,60 USD nicht erwähnt, das war wohl das Stichwort zum Durchbruch nach unten ... NAT sieht auch sehr bescheiden aus die letzten Tage, sind hier wirklich so katastrophale News zu erwarten ?

NAT hat durch die fallenden Asset-Preise die Kreditbedingungen für drei neues Suezmaxe verletzt und darf jetzt nicht mehr so viel Dividende zahlen und kommt auch nicht an die restlichen $500m des Kredits ran. Jetzt wird die relative Höherbewertung zu Wettbewerbern eingedampft.

[Berliner42]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.868.726 von DJHLS am 04.05.17 21:23:11

Zitat von DJHLS: Allerdings, wenn ich auf VLCC setzen will, würde ich Euronav nehmen.

Da hat man aber Theater mit der Quellensteuer. Bin eher bei DHT.

Die nächste Zeit wird spannend. Der Sommer ist eher mies für Tanker, aber vielleicht triggert das endlich mal nennenswerte Verschrottungeng. Gegen Jahresende soll's besser werden und dann irgendwann richtig gut.

[Berliner42]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.869.509 von Berliner42 am 04.05.17 23:21:07

Zitat von Berliner42: NAT hat durch die fallenden Asset-Preise die Kreditbedingungen für drei neues Suezmaxe verletzt und darf jetzt nicht mehr so viel Dividende zahlen und kommt auch nicht an die restlichen $500m des Kredits ran.

Darin versteckt sich auch eine gute Nachricht, nämlich daß Finanzierungen von Neubauten extrem schwierig sind, was das Order Book begrenzt.

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.869.518 von Berliner42 am 04.05.17 23:23:14

Zitat von Berliner42:

Zitat von DJHLS: Allerdings, wenn ich auf VLCC setzen will, würde ich Euronav nehmen.

Da hat man aber Theater mit der Quellensteuer. Bin eher bei DHT.

Die nächste Zeit wird spannend. Der Sommer ist eher mies für Tanker, aber vielleicht triggert das endlich mal nennenswerte Verschrottungeng. Gegen Jahresende soll's besser werden und dann irgendwann richtig gut.

Das stimmt leider, aber Euronav hat dafür die beste Flotte und selbst wenn man die Quallensteuer in den Wind schreiben muss, finde ich Euronav im Verhältnis zu DHT und erst recht im Verhältnis zu Frontline unterbewertet.

An Teekay Tanker stört mich, dass sie zu sehr auf Suezmax und Aframax statt auf VLCC gesetzt haben. General Maritime und Scorpio Tankers müßte ich mir auch nochmal anschauen.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.865.846 von handyweb am 04.05.17 16:22:44

Zitat von handyweb: Hätte ich mal die Unterstützung bei 6,60 USD nicht erwähnt, das war wohl das Stichwort zum Durchbruch nach unten ... NAT sieht auch sehr bescheiden aus die letzten Tage, sind hier wirklich so katastrophale News zu erwarten ?

daran hat es bestimmt nicht gelegen..... die stimmung in der branche ist nunmal schlecht... und shorties könnten die genutzt haben und weiter gedrückt... habe gesten nochmal zu 5,71 € gekauft...

bald müsste dht zahlen melden... mal sehen, ob die die dividende wieder auf 0,02 $ senken werden...oder halten bzw. erhöhen um den aktionären zu zeigen, dass es besser dht als fro aktien zu haben......

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.871.267 von Einstein-10 am 05.05.17 09:06:35

Ja da bin ich auch gespannt was DHT meldet, NAT ist ja auch am 08.05.2017 dran mit den Q1 Zahlen. Die haben ja schon gleichbleibende Dividende von 20 Cent angekündigt. Ölpreis ist ja gestern auch abgesackt....

[nanunana]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.869.638 von DJHLS am 05.05.17 00:00:01

Scorpio Tankers müßte ich mir auch nochmal anschauen.

STNG ist ein "pure Product Tanker play" ( Handy und MR ). Hat die modernste Flotte, dafür aber auch ne Menge Schulden am Hals. Ziemlich "spot"-fokussiert. Mein grösstes Engagement im Schiffsbereich.

Wer's ein bisschen "safer" ( Fokus auf time-charter ) und diversifizierter mag - Capital Product Partners CPLP, mein zweitgrösstes Engagement.

Bei VLCC's ist m.E. EURN am modernsten und finanziell solidesten aufgestellt - danach dann DHT und GNRT ( moderne Flotte, hohe Schulden ) am Ende FRO mit den im peer-Vergleich "schlechtesten" Kennzahlen. Und nicht nur auf die reinen ausgewiesenen Bilanzzahlen schauen - z.B. auch die AfA-zeiträume vergleichen.

TNK's Flotte ist nicht so modern wie oben dargestellt, bietet aber bei nachhaltigem Charterratenanstieg m.E. gehöriges upside. Hier könnte aber Tsakos TNP womöglich die bessere und solidere Wahl sein.

disclaimer: Bin insgesamt in folgenden Werten investiert:
ASC, CPLP, DHT, EURN, FRO, NM, STNG, TNK, TK, TNP. Zur Zeit im Portfolio 20 % "unter Wasser", da zu früh mit Sammeln angefangen - aber das wird schon noch...

nanu

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.871.477 von handyweb am 05.05.17 09:23:53

Zitat von handyweb: Ja da bin ich auch gespannt was DHT meldet, NAT ist ja auch am 08.05.2017 dran mit den Q1 Zahlen. Die haben ja schon gleichbleibende Dividende von 20 Cent angekündigt. Ölpreis ist ja gestern auch abgesackt....

ölpreisverfall dürfte zu weiteren kursverlusten in der branche geführt haben.. das übrige natürlich durch die allgemeine wirtscahtliche lage im tankergeschäft....

wenn nat wieder 0,20 $ zahlt..wäre die aktie auch interessant.....jedoch quellensteuer wäre derzeit renditeschmälernd... also dann doch eher sfl.... rendite über 13% bei aktuellen kursen...

dht meldet am 08.05. nach börsenschluss........bin gespannt..

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.873.598 von Einstein-10 am 05.05.17 13:36:35

Bei NAT dürfte es keine Probleme mit der Quellensteuer geben, da auch auf den Bermudas registriert. Bleibt nur abzuwarten, ob die 20 Cent stabil gezahlt werden oder ggf. 2018 auch wieder gesteigert werden können ?

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.873.394 von nanunana am 05.05.17 13:04:11

Du solltest dir auch sfl anschauen......auf heutigem Niveau ca.13% Rendite.....dividende seit über 50 Quartale

[Berliner42]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.873.394 von nanunana am 05.05.17 13:04:11

Zitat von nanunana: Scorpio Tankers müßte ich mir auch nochmal anschauen.

STNG ist ein "pure Product Tanker play" ( Handy und MR ). Hat die modernste Flotte, dafür aber auch ne Menge Schulden am Hals. Ziemlich "spot"-fokussiert. Mein grösstes Engagement im Schiffsbereich.

Wer's ein bisschen "safer" ( Fokus auf time-charter ) und diversifizierter mag - Capital Product Partners CPLP, mein zweitgrösstes Engagement.

Ich würde da eher noch ein bißchen weiter denken und zwar in Richtung LNG, z.B. Dynagas LNG Partners. 11% Dividende, aber ohhe Gewähr, ob das so bleiben kann und wie die Firma dasteht. Da muß jeder selber recherchieren.

Bei VLCC's ist m.E. EURN am modernsten und finanziell solidesten aufgestellt - danach dann DHT und GNRT ( moderne Flotte, hohe Schulden ) am Ende FRO mit den im peer-Vergleich "schlechtesten" Kennzahlen. Und nicht nur auf die reinen ausgewiesenen Bilanzzahlen schauen - z.B. auch die AfA-zeiträume vergleichen.

FRO noch hinter GNRT? Würde ich eher umgekehrt sehen.

TNK's Flotte ist nicht so modern wie oben dargestellt, bietet aber bei nachhaltigem Charterratenanstieg m.E. gehöriges upside. Hier könnte aber Tsakos TNP womöglich die bessere und solidere Wahl sein.

...wenn man einem Griechen vertrauen will.

[Berliner42]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.871.477 von handyweb am 05.05.17 09:23:53

Zitat von handyweb: Ja da bin ich auch gespannt was DHT meldet, NAT ist ja auch am 08.05.2017 dran mit den Q1 Zahlen. Die haben ja schon gleichbleibende Dividende von 20 Cent angekündigt. Ölpreis ist ja gestern auch abgesackt....

DHT am 9.5. Q1 war eher besser als Q4. Ich erwarte eine Steigerung der Dividende auf irgendwo zwischen 10-15 Cent, falls nicht noch Cash für den BW-Deal gebraucht wird. Spannender ist eigentlich der Ausblick, wobei die auch nicht mehr wissen als jeder andere.

[Berliner42]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.880.183 von Einstein-10 am 06.05.17 10:52:00

Zitat von Einstein-10: Du solltest dir auch sfl anschauen......auf heutigem Niveau ca.13% Rendite.....dividende seit über 50 Quartale

SFL kann noch von SDRL runtergezogen werden, falls man sich da irgendwie an der Rettung beteiligt oder Rigs zurückgegeben werden. West Taurus und West Hercules sind laut SDRLs fleet status ohne Job.

Immerhin dürften beide so weit abbezahlt sein, daß das kein Schuldenproblem ergibt, aber die Einnahmen gehen dann trotzdem runter.

Trotzdem: langfristig war man mit SFL glücklicher als mit FRO.

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.882.061 von Berliner42 am 06.05.17 20:13:21

Zitat von Berliner42:

Zitat von handyweb: Ja da bin ich auch gespannt was DHT meldet, NAT ist ja auch am 08.05.2017 dran mit den Q1 Zahlen. Die haben ja schon gleichbleibende Dividende von 20 Cent angekündigt. Ölpreis ist ja gestern auch abgesackt....

DHT am 9.5. Q1 war eher besser als Q4. Ich erwarte eine Steigerung der Dividende auf irgendwo zwischen 10-15 Cent, falls nicht noch Cash für den BW-Deal gebraucht wird. Spannender ist eigentlich der Ausblick, wobei die auch nicht mehr wissen als jeder andere.

Der Ausblick entscheidet manchmal mehr über den Kurs als die Zahlen selbst, das hat man leider bei EURN gesehen - Zahlen über Erwartungen aber Ausblick eher skeptisch für die nächsten Quartale und schon ging es Richtung Süden

[handyweb]

Wieder mal eine Meldung von DHT bezüglich der Übernahmeofferte von FRO:

http://www.dhtankers.com/index.php?id=441&pressrelease=21024…

[Berliner42]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.886.997 von handyweb am 07.05.17 23:04:13

Eine schallende Ohrfeige für FRO und deutliche Abneigung, von JF als Großaktionär abhängig zu sein. Ich kann sie verstehen.

Das liest sich wie ein Brief an einen abgewiesenen Liebhaber, der zum Stalker wurde.

[nanunana]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.882.043 von Berliner42 am 06.05.17 20:07:46

...wenn man einem Griechen vertrauen will.

Bei Schiffen schon, die verstehen was davon...

nanu

[leone2]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.880.183 von Einstein-10 am 06.05.17 10:52:00

SFL kommt doch aus Norwegen. Zahlt man da nicht 30% Steuern auf die Dividende?

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.893.132 von leone2 am 08.05.17 18:43:22

Zitat von leone2: SFL kommt doch aus Norwegen. Zahlt man da nicht 30% Steuern auf die Dividende?

SFL hat seinen Sitz in Hamilton (Bermuda). Ergo Null Quallensteuer.

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.873.394 von nanunana am 05.05.17 13:04:11

Zitat von nanunana: TNK's Flotte ist nicht so modern wie oben dargestellt, bietet aber bei nachhaltigem Charterratenanstieg m.E. gehöriges upside. Hier könnte aber Tsakos TNP womöglich die bessere und solidere Wahl sein.

Die Aussage war lediglich, dass Teekay Tankers (TNK) eine moderne Flotte hat. Wie Du jetzt daraus schließt, sie sei nicht "so modern wie dargestellt", erschließt sich mir nicht.

Das durchschnittliche Flottenalter beträgt bei TNK ungefähr 10 Jahre, bei den Suezmax 9,2 Jahre.

Wie sieht das bei Tsakos aus? Wie ist das Verhältnis Kurs/NAV?

[nanunana]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.895.160 von DJHLS am 08.05.17 22:05:19

Das durchschnittliche Flottenalter beträgt bei TNK ungefähr 10 Jahre, bei den Suezmax 9,2 Jahre.

...liegt bei TNP bei 8 Jahren, also deutlich jünger. Suezmaxe sind gleich alt: 9,2 Jahre.

Schau Dir mal das Schuldenprofil ( und die Fälligkeiten ! ) bei TNK an und vergleiche das mit TNP.
Ebenso Net debt/Equity.

Wg. NAV: Was meinst du genau damit ? Ein "richtiger" NAV würde ermittelt werden können, wenn Du die jeweilige Flotte aktuell anhand ihres tatsächlichen Marktwerts bewerten könntest.
Kannst Du das ? ( Vielleicht kannst Du ja auf vesselsvalue-Daten zurückgreifen - ich nicht ).
Also bleibt hilfsweise die Buchwert-Betrachtung (Net) debt/assets.

TNK hat i.V. zu TNP eine stärkere spot-Ausrichtung. TNP ist weitaus tc-fixierter.

usw.

Wer ist unter gängigen Kriterien also als solider einzustufen ? Ich meine TNP.

nanu

disclaimer: ich halte beide und überlege, bei TNP aufzustocken.

[leone2]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.894.977 von DJHLS am 08.05.17 21:44:25

O. k. - danke !

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.897.041 von nanunana am 09.05.17 08:47:53

TNK vs. TNP

Na ja, wenn Du den NAV auch nicht kennst, d. h. auch keinen Zugang zu den Daten hast, bleibt es eben besseres raten. Beim KBV müsste man schon genauer hinschauen, ob auch beide die gleiche Abschreibungsmethodik anwenden. Wer schneller abschreibt, hat natürlich einen niedrigeren Buchwert.

Verschuldung:

Zinsdeckungsgrad (operating profit/interests) ist bei TNK 3,6 und bei TNP 2,1
total debt/FCF ist bei TNK 4,65 und bei TNP -10,17
total debt / equity ist bei TNK 101.35 und bei TNP 124.82

Beim Cash flow schafft TNK mit der kleineren Flotte 174MUSD, TNP nur 124MUSD.

Wieso Du da TNP für "nach gängigen Kriterien für solider" hälst, erschließt sich mir nicht.

[nanunana]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.897.785 von DJHLS am 09.05.17 09:54:59

Zinsdeckungsgrad (operating profit/interests) ist bei TNK 3,6 und bei TNP 2,1
total debt/FCF ist bei TNK 4,65 und bei TNP -10,17
total debt / equity ist bei TNK 101.35 und bei TNP 124.82

Ich kenne Deine Datenbasis bei den o.a. Zahlen nicht. Dessenungeachtet tue mich beim Vergleich Aepfel/Birnen traditionell und generell sehr schwer...
Nur 4 Fragestellungen zum Reflektieren für Dich Deine o.g. "Kennzahlen" betreffend:
a) Wieviel Schiffe hat TNK eingechartert, also nicht im Eigenbestand und wieviel TNP und welche
Auswirkungen könnte ein Unterschied hier für den Zinsaufwand haben ? Zur besseren
Beurteilung auch noch folgende Daten aus den vorläufigen G+V 2016 beider Firmen:
OPEX+voyage expenses: TNK = 297,4 Mio. $; TNP = 251,0 Mio. $.
b) Um wieviel Schiffe ist der Eigenbestand von TNK seit anfang 2016 gewachsen und um wieviel
derjenige von TNP und welche Auswirkungen könnte das auf den
( vergangenenheitsbezogenen ) FCF gehabt haben und wie könnte das Bild gegenwärtig und in
der nahen Zukunft aussehen ?
c) Wenn die Marktraten im ersten HJ 2016 noch sehr stark waren, danach aber deutlich
einbrachen und immer noch tw. sehr niedrig sind, wessen aktuelle und zukünftige Ertragskraft
leidet dann mehr, die eines eher spot- oder eher time-charterfixierten Unternehmens ? Wie
wird sich das höchstwahrscheinlich auf den aktuellen und zukünftig erwartbaren FCF
auswirken?
d) Unter Berücksichtigung von c) Wie leicht/schwer wird wohl für TNK eine Rückzahlung von über
200 Mio. $ fälliger Bankschulden in 2017 werden, wenn der gesamte Jahres-op. CF von TNK bei
210 Mio. $ lag ? Könnte das z.B. eine Kapitalerhöhung/Verwässerung auf Kurstiefstniveau
notwendig machen mit tendenziell welchen Folgen für die zukünftige Kursperformance ?

U.a. daher meine Wertung: "solider" für TNP. Aber jeder hat natürlich seine eigenen Einschätzungen. Kommt es zu einer nachhaltigen Ratenerholung bzw. -aufschwung kann je nach
Ausprägung TNK zu einem "multibagger" werden - wenn man 2017 übersteht...( woran ich glaube, sonst hätte ich sie nicht ! )

nanu

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.899.384 von nanunana am 09.05.17 12:47:43

Der Q1 Bericht von GNRT liest sich ja wirklich gut, das lässt auch für FRO hoffen:

https://finance.yahoo.com/news/gener8-maritime-inc-announces…

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.899.546 von handyweb am 09.05.17 13:08:37

Gener8 Maritime (NYSE:GNRT): Q1 EPS of $0.46 beats by $0.12.

Revenue of $121.06M (-0.5% Y/Y) beats by $4.42M.

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.899.384 von nanunana am 09.05.17 12:47:43

TNK vs TNP

Worum geht es Dir, Recht haben oder Geld anlegen?

Wenn Du meinst, mir vorwerfen zu müssen, dass der Vergleich von Aktien anhand von Kennzahlen ein Vergleich von Äpfel und Birnen sei, frage ich mich allerdings, wie Du die Verschuldung vergleichen willst.

Oder in Deinem Stil gefragt:

Nur 1 Fragestellung zum Reflektieren für Dich Deine o.g. "Kennzahlen" betreffend:

Wie nehmen a) TNK und b) TNP Abschreibungen auf ihre Schiffe vor und welche Auswirkungen könnte das auf den von Dir herangezogenen KBV-Vergleich haben?

Net debt to equity hattest Du übrigens selbst als Kennzahl vorgeschlagen.

Was Deinen Punkt b) angeht, mag Deiner Aufmerksamkeit entgegen sein, dass ich deswegen auch die Cash flows der beiden Unternehmen genannt habe, also nicht FCF, sondern CF.

Aber sind ja eh alles Äpfel und Birnen Vergleiche. Lassen wir es also und ich schließe mich vollumfänglich Deinem Schlußstatement an: "Aber jeder hat natürlich seine eigenen Einschätzungen. "

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.902.060 von DJHLS am 09.05.17 17:01:00

Der Kurs heute in Oslo sieht ja mal recht freundlich aus bisher, mal sehen ob es bis zur Verkündung der Zahlen noch eine kleine Rally gibt bis zum Monatsende

[Sugar2000]

BRIEF-Frontline requests DHT board to commence negotiations with Frontline on its offer - Reuters

15-May-2017 15:23:57

May 15 (Reuters) - DHT Holdings Inc DHT.N

Frontline Ltd says has sent a response to board of DHT Holdings to letter received from board of DHT Holdings Inc dated May 7, 2017

Frontline Ltd says requests that DHT Board commence negotiations with Frontline on its offer

Frontline says requests DHT board to redeem poison pill and permit Frontline to take its offer directly to DHT's shareholders

[Mmmaulheld]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.946.739 von Sugar2000 am 15.05.17 15:40:42

They never give up!

[Berliner42]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.947.090 von Mmmaulheld am 15.05.17 16:20:28

Es lohnt sich, mal den Q1-Bericht von DHT zu lesen. Im Q&A-Teil sind auch ein paar spitze Bemerkungen eines Analysten zu FRO und SDRL zu lesen. Ich teile die Ansicht.

Wenn ich gezwungen werde, von DHT on FRO umzuschichten, dann nur, wenn es dafür eine Prämie gibt. FRO wird schon mehr als 1:1 bieten müssen. FRO hat seinen Aktionären in der Vergangenheit immer wieder großen Kummer gemacht. DHT agiert viel konservativer und gleichzeitig nachvollziehbarer. Für das zusätzliche Risiko, das FRO mit JFs Finanzakrobatik darstellt, will ich einen Ausgleich und das dürften die meisten Aktionäre so sehen.

https://seekingalpha.com/article/4072876-dht-holdings-dht-ce…

Wenn FRO seine Q1-Zahlen veröffentlicht, wird ein direkter Vergleich der Spot-Raten sehr aufschlußreich sein.

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.947.090 von Mmmaulheld am 15.05.17 16:20:28

Man darf gespannt sein, wie es weiter geht. Sind bei DHT die Managementkosten wirklich so exorbitant höher als in der Peergruppe, wie von FRO vorgeworfen ?

Euronav will ja kurzfristig auch 200.000.000 USD einsammeln - wird man sicher nicht ohne Grund machen, sondern hat bestimmt schon einen konkreten Verwendungszweck im Plan ?

[Berliner42]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.947.468 von Berliner42 am 15.05.17 17:13:06

DHT konnte durch den BW-Deal seine Flotte mit moderatem Einsatz von Cash und Schulden um 50% vergrößern und wird noch 4 Newbuilds von DHT managen.Damit haben sie 30+4 VLCCs am Start. Das ist schon bedeutetn.

FRO wird es schwer haben, ebenfalls durch Einsatz von Equity zu wachsen. Deshalb klammern sie sich so an DHT. Die haben den Wunschtraum, alleine mit Einsatz von Equity zu wachsen. Die Alternative ist nur Aufkauf von 2nd hand-Schiffen oder Neubestellungen. Beides geht nur gegen Cash und Schulden und wenn es um Schulden geht, bin ich bei JF mittlerweile vorsichtig und viele andere gebrannte Kinder sicher auch.

[Mmmaulheld]

Euronav 200 Mio.? Das ist ja mal eine Hausnummer. Insiderkäufe bei NAT. Es tut sich was in der Branche.

Die Zurückhaltung bei FRO seitens von Aktionären und auch von DHT kann ich verstehen. Aber es ist wie es ist. Mal sehen wer am Ende mit dem Schampus herumspritzt!

[Berliner42]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.947.492 von handyweb am 15.05.17 17:14:45

Zitat von handyweb: Man darf gespannt sein, wie es weiter geht. Sind bei DHT die Managementkosten wirklich so exorbitant höher als in der Peergruppe, wie von FRO vorgeworfen ?

Das sollten sie dann mal mit Zahlen unterlegen. Im Prinzip liest sich der ganze Text so, als ob sie das DHT-Management in ein schlechtes Licht rücken wollen. Es wird so dargestellt als würde DHTs Management die Firma ausmelken. Also irgendwo ein Revanche-Foul.

Und dann der Verweis, daß DHT unter NAV notiert, weil das Management vom Markt so schlecht beurteilt wird. Also da hängt sich FRO weit aus dem Fenster. FRO notiert nahe am Allzeit-Tief. Ich kann nicht feststellen, daß der der Markt FRO besonders euphorisch bewertet. Alleine schon nach dem unglücklichen Reverse-Split ging es 50% runter.

Klar, man könnte die Aktionäre abstimmen lassen, aber ich sehe nicht recht, daß es da eine Mehrheit geben würde. Moment bedeutet die Übernahme einen 13%-Aufschlag. Das ist mir nicht genug. Das DHT-Management hat Recht, wenn es sagt, daß das nach dem Merger ganz schnell zusammengedampft sein kann. Das müßte schon irgendwas über 25% sein.

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.948.389 von Berliner42 am 15.05.17 19:25:22

Inwieweit die Aktionäre von DHT von einer Übernahme zu begeistern sind, weiss ich auch nicht abzuschätzen - aber sicher etwas aufgeschlossener als das Management ? Interessanter wäre wohl für die DHT Aktionäre eine Mischung aus Aktien und Barkomponente, aber ich weiss nicht ob sich da ggf. auch willigeres Übernahmeziel finden lässt? FRO hat ja auch in der Vergangenheit immer etwas spekulativer agiert als die Mitbewerber, mehr Chancen bedeutet aber dann auch mehr Risiken. Wir dürfen also gespannt sein!

[Berliner42]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.948.491 von handyweb am 15.05.17 19:38:41

Als Aktionär konnte man mit FRO langfristig nur über Wasser bleiben, wenn man immer mal wieder zum richtigen Zeitpunkt ausgestiegen ist. Die Firma hat immer wieder sämtliche Erfolge eingedampft und den Aktionär mit Kapitalerhöhungen zurechtgestutzt. FRO muß man traden, um am Ende einen Gewinn zu haben.

DHT gibt sich deutlich mehr Mühe, nicht so exzessiv zu agieren und die Firma als Investment geeignet zu machen. Das FRO-Management sollte vielleicht auch mal einsehen, daß es unterschiedliche Aktionärs-Typen gibt. Außerdem hat nicht jeder Kleinaktionär JFs Möglichkeitenn sein Extra-Geld zu machen über TRS-Swaps und Verleihen von Aktien an Short-Seller.

[Einstein-10]

weiß auch nicht, was ich von dem ganzen halten soll....... fro fällt und fällt.... nachdem der reservesplit oder die aktienkonsolidierung durchgeführt worden ist.. ist der kurs von 10 € auf nunmehr ca. 5,60 € gefallen..obwohl seit einigen quartal dividende gezahlt wird....

ok..es wurde eine ke ohne beteiligung von altaktionären gemacht... es sieht nicht rosig für diese branche aus... aber fro will dht übernehmen... also warum fällt der kurs von einem tief zum anderen...

es bleibt abzuwarten, was fro ende des monats an zahlen meldet.. bzw.. wie hoch die dividende sein wird...

geht man davon aus, dass die anleger immer recht haben... dann gibt es keine dividende.. dht wird nicht übernommen.. und fro meldet chapter 11 an.....

aus die maus...

[Mmmaulheld]

Tja, bei FRO braucht man gerade Gonaden aus Krupp-Stahl!

Der heutige Tradegate Kurs ist nahe USD 6,10 - Wahnsinn!

Hier kann mittlerweile in der Tat alles passieren!

[DJHLS]

Es sieht für die Branche nicht gut aus. Wenn der Ölpreis hochgeht, ist das für die Tankerreedereien schlecht.

Frontline hat im Gegensatz zu den Wettbewerbern eine relativ alte Flotte und hohe Verschuldung. Nordic American Tankers sieht auch schlimm aus.

Ggf. muß es erst nochmal zu einer Marktkonsolidierung kommen. FRO und NAT könnten dann wahrscheinlich aus Insolvenzverfahren an andere Betreiber verkauft werden. DHT, TNK könnten zu günstigen Kursen erworben werden. GNRT wäre auch ein Übernahmekandidat.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.001.337 von DJHLS am 23.05.17 15:45:18

Zitat von DJHLS: Es sieht für die Branche nicht gut aus. Wenn der Ölpreis hochgeht, ist das für die Tankerreedereien schlecht.

Frontline hat im Gegensatz zu den Wettbewerbern eine relativ alte Flotte und hohe Verschuldung. Nordic American Tankers sieht auch schlimm aus.

Ggf. muß es erst nochmal zu einer Marktkonsolidierung kommen. FRO und NAT könnten dann wahrscheinlich aus Insolvenzverfahren an andere Betreiber verkauft werden. DHT, TNK könnten zu günstigen Kursen erworben werden. GNRT wäre auch ein Übernahmekandidat.

die einen sagen, dass es bei steigendem ölpreis besser für die branche ist......fro arbeitet intensiv daran sich besser zu positionieren.... sieht man am intresse an dht....... kapital konnte fro ebenfalls enmas einsammeln... finanzierung steht... insolvenz fraglich... aber nicht ganz unmöglich....

vom chartbild her ist fro natürlich unterirdisch zu bewerten... waren die kursschwankungen werden immer kleiner.. und gehen eher dazu über...nur noch zu fallen...... sind das übertreibungen der anleger.... oder hat der markt wirklich recht...

was müsste fro am 31.05. melden....das der kurs endlich drehen würde.....einen guten gewinn, der eine dividende von 0,20 $ erlaubt, ohne das die dividende aus dem cash flow gezahlt würde.. das dürfte ein guter ansatz sein oder?

[Einstein-10]

eine maßnahme könnte auch sein, dass fro eigene aktien zu diesen kursen kaufen würde..... schließlich wollen sie ja dht mit eigenen aktien kaufen..... würden man zwei fliegen mit einer klappe schlagen....kursverfall könnte gestoppt werden... und man hätte aktien für dht aktionäre...

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.002.366 von Einstein-10 am 23.05.17 17:33:04

Zitat von Einstein-10: eine maßnahme könnte auch sein, dass fro eigene aktien zu diesen kursen kaufen würde..... schließlich wollen sie ja dht mit eigenen aktien kaufen..... würden man zwei fliegen mit einer klappe schlagen....kursverfall könnte gestoppt werden... und man hätte aktien für dht aktionäre...

So eine Maßnahme wage ich auszuschliessen.

FRO hat kein Geld, um DHT zu kaufen. Deswegen woll sie die DHT-Aktionäre ja mit eigenen Aktien bezahlen.

Wenn sie aber kein Geld haben, um DHT-Aktien zu kaufen, haben sie auch keines, um eigene Aktien zu kaufen. Oder sollen sie die eigenen Aktien mit eigenen Aktien bezahlen?

Natürlich könnte FRO die Kasse auf den Kopf hauen oder sich noch mehr Geld leihen, um damit eigene Aktien zu kaufen. Hmm, ein schon hoch fremdkapitalgehebeltes Unternehmen soll liquidität hergeben, um den Verschuldungsgrad weiter in die höhe zu treiben? Fänden die gläubiger wohl nicht so witzig...

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.003.005 von DJHLS am 23.05.17 18:54:03

sieht so aus als würde fro langsam die fusionsgedanken mit dht aufzugeben wie man hier schön sehen kann:

http://de.4-traders.com/DHT-HOLDINGS-INC-11105059/unternehme…

jf bzw fro hat die position weiter reduziert.....hatte man vor kurzem noch ca 13 mio aktien..so hält man aktuell nur noch 9,6 mio aktien von dht......

oder braucht fro das geld, um eine dividende zahlen zu können......

am 30.05. kommen die zahlen.....fro wieder wohl so um 8:30 morgens....

was uns dabei erwarten wird... hoffe auf einigermaßen gute zahlen....

[Mmmaulheld]

Ich stehe auf dem Standpunkt, dass es schnurzpiepwurst ist wie hoch oder niedrig der Ölpreis ist!

Der Preis alleine beinflusst die Nachfrage nach Transportation nicht. Der Ölpreis wirkt sich allenfalls auf die Kosten, einen Tanker zu betreiben, aus, da dieser ja nicht mit Zuckerwasser fährt.

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.007.772 von Mmmaulheld am 24.05.17 12:11:09

Zitat von Mmmaulheld: Ich stehe auf dem Standpunkt, dass es schnurzpiepwurst ist wie hoch oder niedrig der Ölpreis ist!

Der Preis alleine beinflusst die Nachfrage nach Transportation nicht. Der Ölpreis wirkt sich allenfalls auf die Kosten, einen Tanker zu betreiben, aus, da dieser ja nicht mit Zuckerwasser fährt.

Niedriger Ölpreis -> höherer Ölverbrauch -> höhere Nachfrage nach Öltransport

Richtig ist nur dass der Ölpreis nicht der alleinige Einflussfaktor für die Nachfrage nach Öltransport ist. insofern widersprichst Du Dir schon selbst.

[Tobbs987]

WOW ... ASK 5,35€ .

Woher kommt dieser Absturz ? Zuviele Tanker ... mal ehrlich , welcher Reeder stockt seinen Kappa auf wenn die Preise nicht mehr stimmen . Die Frachtraten müßten eine natürliche Untergrenze haben .

DHT .. die Aktie notiert nur da wo sie ist wg möglicher Angebote durch FRO , sonst wäre diese auch tiefer .
Und die Übernahme ... vieleicht wurde das Angebot nur gemacht um Käufer für die eigenen Anteile zufinden , die durch möglich nachgebesserte Angebote spekulativ aufstocken ..

.. bei diesem Trend sehen wir dieses Jahr vieleicht noch einen Resplit .

[Einstein-10]

und es scheint weiter in den keller zu gehen....vorbörslich wird fro bei 5,91 $ in ny gehandelt......

was soll man nun von fro halten.....habe keine einschätzung dazu...übertreiben die anleger mit ihren verkäufen... shortsellerquote ist nicht sehr hoch...die übernahme von dht scheint abgeblasen zu sein.. wie bereits berichtet..hat fro weitere aktien von dht verkauft.... von 15 mio auf 9,6 mio......oder aber ist fro wirklich sio schlecht aufgestellt, dass wir am dienstag eine böse überraschung erleben... das wäre wirklich schei.....

nat scheint auch sehr interessant zu sein... aber die zahlen lassen auch nichts gut vermuten... es gibt auch einen negativen bericht üder nat.. dort sieht man den fairen preis bei etwas über 3$....https://seekingalpha.com/article/4069641-nordic-american-tan… also ist auch hier vorsicht geboten... die sind jedoch positiv für eurn und tnk

[Einstein-10]

es ist nicht mehr schön was passiert...fro - 5% und nat - 6,98 %werden geschlachtet....

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.023.669 von Einstein-10 am 26.05.17 16:38:35

Ja es ist ein Elend, die Frachtraten sind aber auch sehr bescheiden im Moment - aber ist das nicht fast schon typisch im Mai ? Wenn ich überlege, dass NAT auch schon über 9 USD waren vor einigen Wochen - wäre ein guter Zeitpunkt für Gewinnmitnahmen gewesen. SFL und EURN halten sich ja noch einigermaßen, ich hoffe auch FRO und NAT erholen sich bald!

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.023.984 von handyweb am 26.05.17 17:19:07

bei nat habe ich so meine zweifel....lange hohe dividende gezahlt...was wenn wie im bericht angedeutet, dass diese nicht mehr erwirtschaftet werden kann...dann sinddir 3$ schnell erreicht..

aber da muss nicht zutreffen...sondern ist in den köpfen der anleger..und schon wird verkauf..was das zeug hält....nat hat zahlen geliefert ..div bei 0,20 $ gelassen..dort könnte es noch lange weiter abwärts gehen... for hat nächste woche die möglichkeit zu beweisen, dass sie zu unrecht in den keller geschickt wurden...oder auch nicht....und das es heute ein sell off ist..und es nähste woche wieder aufwärts geht...ich halte mich mit weiteren käufen zurück...auch wenn es in den fingern juckt....aber ich bin mir nicht sicher..ob es nur eine übertreibung der anleger ist..wie es seinerzeit bei sfl war...also warte ich bis nächste woche...um zu shen..ob ich dies mal total aufs falsche pferd gesetzt habe...

[Berliner42]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.024.500 von Einstein-10 am 26.05.17 18:36:19

Miese Raten machen miese Kurse. Viel mehr ist nicht passiert. Q2 wird sicher schlechter als Q1, aber noch nicht katastrophal schlecht, weil der Großteil der Touren noch zu besseren Raten gebucht wurde. Q3 wird sicher mies, da kommt dann auch das Wartungsintervall der Raffinerien dazu.

Die schlechten Raten bringen vielleicht doch mal ein paar Eigner dazu, ihre Schiffe zu verschrotten. Da passiert immer noch zu wenig. Die ersten Analysten verkünden aber schon den Turnaround des Sektors. Ich würde mit Aufstocken aber noch mindestens ein Quartal warten.

[Mmmaulheld]

Das schreibt heute NAT zu den Ölpreisen:

3) A LOW OIL PRICE IS POSITIVE FOR NAT. A LOW OIL PRICE STIMULATES THE WORLD ECONOMY WHICH IS GOOD FOR NAT.

Sooooo goooood

na wenigstens kauft hier eine Familie zu, nutzt dem Kurs aber auch nichts.

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.034.020 von Berliner42 am 29.05.17 10:48:56

Heute in Osla gabs bei Frontline wenigstens schon mal eine Erholgung, hoffen wir die Zahlen werden gut und morgen auch die Kurse wieder!

[Mmmaulheld]

na, dann hoffen wir mal, dass die Erholgung in Osla kein Strohfoia ist

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.037.317 von Mmmaulheld am 29.05.17 19:23:55

Keinesfalls, morgen in NY gehts wieder über 7 USD ...wenn alles gut läuft

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.038.511 von handyweb am 29.05.17 22:53:10

zahlen sind da

können wior nur hoffen, dass sie einigermaßen gut angenommen werden...

Frontline Ltd. (the "Company" or "Frontline"), today reported unaudited results for the three months ended March 31, 2017:



Highlights of the quarter

Achieved net income attributable to the Company of $27.0 million, or $0.16 per share, for the first quarter of 2017.
Achieved net income attributable to the Company adjusted for certain non-cash items of $27.9 million, or $0.16 per share, for the first quarter of 2017.
Announces a cash dividend of $0.15 per share for the first quarter of 2017.
Acquired two VLCC resales delivering September and October 2017 from DSME, Korea at $77.5 million net per vessel.
Ordered two VLCC newbuildings scheduled to be delivered during December 2018 and April 2019 and obtained options for two additional sister vessels scheduled to be delivered during August and November 2019 from HHI, Korea at $79.8 million per vessel.
Signed a senior secured term loan facility in an amount of up to $321.6 million provided by China Exim Bank and insured by China Export and Credit Insurance Corporation to partially finance eight newbuildings.
Obtained further financing commitment for two senior secured term loan facilities in an aggregate amount of up to $221.0 million from Credit Suisse and ING to partially finance four recent VLCC resales and newbuilding contracts.

Robert Hvide Macleod, Chief Executive Officer of Frontline Management AS commented:

[Tobbs987]

Danke Einstein-10

15ct von 16ct auszuzahlen ... ich finde die Dividende ziemlich hoch !
Auf der Frontline-Seite ist noch kein Report ... weißt du was mit den Anteilen aus der KE ist ?

[Tobbs987]

We are very pleased to have secured financing for the newly acquired four VLCC resales and newbuilding contracts in an amount of up to $221.0 million. The financing carries an interest rate of LIBOR plus a margin of 190 basis points and has an amortization profile of 18 years ...

18 Jahre hört sich für mich viel an ... ist das in der Schiffsbrange üblich ?

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.039.555 von Tobbs987 am 30.05.17 08:47:37

hier kannst du mehr nachlesen: hugin.info/182/R/2108327/800782.pdf

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.039.615 von Tobbs987 am 30.05.17 08:56:23

Ich denke 18 Jahre ist für die VLCC durchaus üblich. Libor + 190 Punkte ist derzeit recht günstig, aber ich kann nicht finden inwieweit bei steigenden Zinsen dort ggf. eine Anpassung erfolgt ?

Mit 16 Cent liegt der Gewinn pro Aktie auch 3-4 Cent über den Erwartungen, die ersten Kurse in Oslo sind aber leider eher dürftig mit -2% aktuell .

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.040.137 von handyweb am 30.05.17 09:51:17

wenn der libor steigt..steigen die zinsen für den kredit....libor + 190 bp


bin nur mal gespannt, was die amis machen... denke, dass die mehr oder weniger den kurs bestimmen als oslo.. oder liege ich hier falsch..

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.040.212 von Einstein-10 am 30.05.17 10:03:30

EURN hatte die letzte Finanzierung zu 7,5% fest abgeschlossen - solange Libor unter 5,5 % liegt ist die Finanzierung damit für FRO günstiger. Von Norwegen sehe ich leider nur die Kurse aber keine Umsätze - denke aber auch, dass in USA mehr Umsatz stattfindet.

[Mmmaulheld]

kollektives Aufatmen?

Ist eigentlich heute record day?

[Berliner42]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.039.555 von Tobbs987 am 30.05.17 08:47:37

Zitat von Tobbs987: Danke Einstein-10

15ct von 16ct auszuzahlen ... ich finde die Dividende ziemlich hoch !

Finde ich auch. Man bekommt den Eindruck, daß die nichts aus der Vergangenheit und aus SDRL gelernt haben.

DHT zahlt nur 8 von 15 Cent aus.

Außerdem: FRO hat bislang 64 % seiner Spot VLCCs-Tage im Q3 zu $25.000. gebucht. DHT hat schon am 8.Mai 58% zu $30,400 erreicht. DHT kriegt also die besseren Raten und schafft es, die sich eher zu sichern. Die Schiffe sind neuer und vielleicht hat man bei FRO zu lange gezögert oder man war geographisch schlecht aufgestellt.

[Mmmaulheld]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.040.500 von Berliner42 am 30.05.17 10:47:42

bekommt man bei DHT höhere Raten, weil die Schiffe neuer sind???

[Berliner42]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.040.578 von Mmmaulheld am 30.05.17 10:58:08

Zitat von Mmmaulheld: bekommt man bei DHT höhere Raten, weil die Schiffe neuer sind???

Mit Sicherheit. Stichwort: 2-tiered market. Alte Schiffe, Schiffe auf Jungfernfahrt und Schiffe aus dem Trockendock gelten als "compromised" und kriegen einen Abschlag.

Es lohnt sich, hier täglich zu lesen:https://www.platts.com/Shipping/Tankers

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.040.386 von Mmmaulheld am 30.05.17 10:31:14

The record date for the dividend is June 12, 2017. The ex-dividend date is June 8, 2017 for shares listed on the New York Stock Exchange and June 9, 2017 for shares listed on the Oslo Stock Exchange, respectively and the dividend will be paid on or about June 21, 2017.

[Mmmaulheld]

danke, Berliner42 und danke handyweb!

Dieser Thread funktioniert!

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.038.511 von handyweb am 29.05.17 22:53:10

Zitat von handyweb: Keinesfalls, morgen in NY gehts wieder über 7 USD ...wenn alles gut läuft

danach sieht es derzeit nicht aus.... vorbörslich wird fro in ny bei 5,81 $ gehandelt tief 5,73 $.... aber es kann ja noch steigen...

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.041.331 von Einstein-10 am 30.05.17 12:45:54

Ja für 7 USD hätten die Zahlen schon noch einiges besser ausfallen müssen. Aber 5.80 USD sind auch schon mal nicht der schlimmste Eröffnungskurs und wenn es dann gemächlich Richtung 7 USD geht bin ich auch zufrieden .

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.041.625 von handyweb am 30.05.17 13:37:19

Hmm wieder unter 5,60 USD ... und nun ? Nachkaufen ? Abwarten ? Sich auf die Dividende freuen und den Kurs bis Anfang 2018 ausblenden ?

[Berliner42]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.042.810 von handyweb am 30.05.17 16:05:25

Zitat von handyweb: Hmm wieder unter 5,60 USD ... und nun ? Nachkaufen ? Abwarten ? Sich auf die Dividende freuen und den Kurs bis Anfang 2018 ausblenden ?

Abwarten bis zum Winter. Vielleicht könnte man sogar verkaufen und dann noch um einiges billiger wieder reinkommen. Ich denke aber, daß der Markt die Tanker neubewerten wird, wenn sich ein Drehen des Schweinezyklus abzeichnet, genauso wie die letztes Frühjahr schon geprügelt wurden obwohl die Raten noch gut waren, aber das Überangebot schon absehbar war.

Bislang sagen die Auguren, daß es Ende 2017 bis Mitte 2018 zu einer Ausbalancierung kommen sollte. Ich würde eher sagen, noch ein bißchen später.

Derweil sollte sollte man beobachten, wie sich die Neubestellungen entwickeln. Solange die niedrig bleiben, wird der Markt irgendwann drehen, weil alte Schiffe irgendwann nicht mehr vermarktet werden können. Das zweite und dritte Survey lohnt sich dann oft nicht mehr. Dazu kommt die Thematik mit low sulphur und Abgasreinigung, was bald Pflicht ist.

[nanunana]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.043.683 von Berliner42 am 30.05.17 17:47:37

Ich würde eher sagen, noch ein bißchen später.

hierzu:

https://seekingalpha.com/article/4077349-vlcc-tanker-newbuil…

nanu

[Mmmaulheld]

gekauft für 5,43

ein Witz!!!

und das aus den Minutes des Calls:

"Over to the DHT process. On the 17th of May, there was a hearing in the Marshall Islands, and we expect to know more soon. The DHT process has been very public lately, and we will not make any further comments on this call."

Das war alles zu DHT???

Krass!

Wohl allen bei FRO peinlich.

Auch die Töchter von Freddy brauchen für Monate kein Wangenrouge mehr

[leone2]

Im Moment sieht es so aus, als würde John Fredriksen's Imperium kollabieren...

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.044.544 von Mmmaulheld am 30.05.17 19:57:13

Zitat von Mmmaulheld: gekauft für 5,43

habe eben auch gekauft..sollte mal ein test sein.....aber kaum order eingegeben...4,90€....obwohl nur 96 zu 4,934 € im angebot..war die order auch schon zu 4,889€ im depot.... kauf bei l&S....


war bestimmt wieder zu früh...

[Mmmaulheld]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.044.829 von Einstein-10 am 30.05.17 20:35:48

so ging's mir auch, nur eben an der NYSE.

Da handle ich lieber, da für USD 5 flat.

Aber was nutzt das, wenn der Kurs bald wieder 20%, 30% tiefer ist

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.044.928 von Mmmaulheld am 30.05.17 20:48:57

bin guter hoffnung, dass der kursverfall bei fro bald enden wird....und eswird wieder aufwärts gehen...ist nur diefragen ..wann und bei welchem kurs...

[Mmmaulheld]

GNRT macht die Luzie - hat Freddy umgesattelt von DHT auf Gener8?

Eine Chaosbranche!!!

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.044.928 von Mmmaulheld am 30.05.17 20:48:57

Zitat von Mmmaulheld: so ging's mir auch, nur eben an der NYSE.

Da handle ich lieber, da für USD 5 flat.

Aber was nutzt das, wenn der Kurs bald wieder 20%, 30% tiefer ist

Wo bekommt man denn für NY die 5 USD Flat ? Ich habe immer die ärgerlichen Kosten pro Share

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.045.204 von Mmmaulheld am 30.05.17 21:20:01

Zitat von Mmmaulheld: GNRT macht die Luzie - hat Freddy umgesattelt von DHT auf Gener8?

Eine Chaosbranche!!!

So ist es wohl in der Tat:


* Frontline Ltd. , the tanker firm controlled by Norwegian-born billionaire John Fredriksen, is in talks to buy or merge with U.S.-listed Gener8 Maritime Inc. , the Wall Street Journal reported on Thursday, citing people with knowledge of the matter
* The deal would create the world's biggest tanker fleet, with 43 very large crude carriers (VLCC) in operation, it added
* Frontline has previously unsuccessfully sought to buy a

Wäre eine schöne Kombination, ich hoffe für FRO wird der Deal Positiv und die Kurse wieder besser bald

[Berliner42]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.049.881 von handyweb am 31.05.17 14:00:30

Vorbörslich kommt das ziemlich gut an. War nicht so als es mit DHT losging. Gener8 ist wohl die um einiges willigere Braut, da deutlich niedriger bewertet und eine Übernahme selbst mit Aktien einen ordentlichen Aufschlag bedeuten könnte.

Auf SeekingAlpha hatte das jemand im Januar beleuchtet: Gener8: Shipping Magnate's Second Act May Be Better Than The…

Aber: Wenn DHT jetzt fällt, weil die Übernahmephantasie raus ist, macht das DHT für mich nicht uninteressanter.

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.050.154 von Berliner42 am 31.05.17 14:32:03

Sidn wir mal gespannt wie es hier weitergeht mit FRO, bei GNRT scheint ja die euphorie schon wieder etwas gebremst zu sein

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.051.624 von handyweb am 31.05.17 16:55:08

Ein lesenwerter Artikel bezüglich GNRT und einer eventuellen Übernahme aus früheren Zeit:

http://splash247.com/gener8-maritime-commits-financial-suici…

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.049.881 von handyweb am 31.05.17 14:00:30

Zitat von handyweb: Wäre eine schöne Kombination, ich hoffe für FRO wird der Deal Positiv und die Kurse wieder besser bald

Wenn es um Synergien geht, könnten die auch ohne Zusammenschluß einen Vermarktungspool bilden. Das legt nahe, dass Synergien hier gar nicht maßgeblich sind.

FRO hat eine alte Flotte und eine vergleichsweise hohe Unternehmensbewertung. Da ergibt es Sinn, mit den eigenen überbewerteten Aktien die Übernahme eines unterbewerteten Wettbewerbers zu bezahlen. Das ist ein Arbitrage-Geschäft.

Allerdings wird auch Gener8 bzw. deren Aktionäre bemerkt haben, dass FRO den Deal braucht. Warum sollten sie sich mit dem ersten Angebot zufriieden geben?

Der wesentliche Punkt ist aber in dem hier kürzlich verlinkten Artikel besprochen. Die Reeder sind schon wieder dabei neue VLCC zu ordern...

[Mmmaulheld]

@ DJHLS:

Respekt, Du kannst ja auch was schreiben, ohne zu beleidigen! Weiter so!

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.056.508 von Mmmaulheld am 01.06.17 10:56:25

Für 2018 sind die Aussichten ja schon wieder recht positiv:

http://smartstocknews.com/40947-frontline-ltd-fro-summer-dol…

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.056.991 von handyweb am 01.06.17 11:49:00

Heute in NY Handel ex Div, mal sehen in welche Richtung der Kurs nun heute im weiteren Handelsverlauf geht ...

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.105.252 von handyweb am 08.06.17 17:05:45

Leider unerfreuliche News die den Kurs kurzfristig belasten könnten:

June 9 (Reuters) – Oslo Bourse says:

Frontline and Seadrill go out of OBX Index
Golden Ocean and Nordic Nanovector go in
The changes have effect from June 16
The OBX index consists of the 25 most traded shares at Oslo Bourse

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.112.161 von handyweb am 09.06.17 16:15:44

Noch was zum Lesen über Frontline - Aussichten für 2018 scheinen ja ganz passabel zu sein

http://www.hellenicshippingnews.com/tanker-market-to-improve…

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.153.220 von handyweb am 16.06.17 17:33:55

Übrigens ist Generate Maritime heute 12 % im Plus, kommt da ggf. noch was dieses Wochenende ?

[Mmmaulheld]

GRNT ist Plan B. Diese news ist nicht neu, wurde nur mal wieder aufgewärmt. Das verhilft nochmals zu einem Kurssprung. Dumm, dass man (ich) nicht Gener8 gekauft hat...

[handyweb]

GNRT steigt ja heute sehr schön im Kurs, leider schmiert dafür FRO ab und da hab ich mehr davon - bin gespannt wie es hier weiter gehen wird!

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.172.261 von handyweb am 20.06.17 16:16:20

Habe mir gerade die Charts nochmal im Vergleich angesehen, FRO war vor einiger Zeit (Nov. 2016) im Kurs doppelt so teuer wie GNRT - nicht schlecht die Rally bis heute!

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.172.324 von handyweb am 20.06.17 16:22:04

Heute ist GNRT schon bei 6,10 USD - da scheint man sich schon fleißig zu positionieren!

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.193.505 von handyweb am 23.06.17 17:11:18

Darum kracht heute GNRT so Richtung Süden, wobei die Firma meines Erachtens immer noch ein günstig bewerteter Übernahmekandidat ist:

UPDATE 2 – Tanker firm Frontline drops DHT pursuit and steers away from deals
26-06-2017 11:35

CEO: Frontline will continue to expand its fleet
CEO: Won't pursue M&A now, though consolidation may come later
Frontline had made multiple bids for DHT

(Adds quote, bullets, background)

By Ole Petter Skonnord

OSLO, June 26 (Reuters) – Oslo-listed oil tanker firm Frontline has abandoned its pursuit of New York-listed rival DHT Holdings and is not working on any alternative acquisitions, Frontline's CEO told Reuters on Monday.

DHT last month rejected a fifth takeover proposal from billionaire shipping tycoon John Fredriksen's Frontline, calling the $500 million all-share bid "woefully inadequate". ...

Frontline has now admitted defeat and switched course away from takeovers for the time being.

"We will not spend time pursuing the DHT track," Frontline Chief Executive Robert Hvide Macleod said in a written comment to Reuters.

"With our present opportunities for creating value through fleet renewal, we're not currently pursuing any other acquisitions either," he added.

Instead of a deal with Frontline, DHT struck a tankers-for-shares agreement with BW Group BGLL.UL in March. That made BW, led by shipping tycoon Andreas Sohmen Pao, DHT's biggest shareholder with a stake of over 30 percent.

Frontline attempted to block the BW deal, first in a U.S. court and later in the High Court of the tiny Marshall Islands in the Pacific, but both lawsuits were eventually dismissed. ...

Following DHT's rejection, investors and analysts had suggested Frontline could widen its search for acquisitions to include other competitors such as Gener8 Maritime .

Macleod said Frontline would continue to expand its fleet of crude tankers and that the company had ample access to borrow money at attractive rates in financial markets, but rejected takeovers for the time being.

"Frontline still believes the industry at some point should see further consolidation, but given today's market situation and Frontline's position and size, we're very comfortable moving forward on our own," he added.

Frontline had previously argued that a deal to combine with DHT and create the world's largest listed tanker company would be able to lower costs and also well placed to participate in a market recovery.

(Writing by Terje Solsvik, editing by Keith Weir) (([e-mail]; [phone]; Reuters Messaging: [e-mail])

Keywords: DHT HOLDINGS M&A/FRONTLINE

© Thomson Reuters Limited. Klicken Sie für Einschränkungen

[Mmmaulheld]

ach heute ist der 4. Juli...

Und ich warte und warte auf Kurse aus den USA. Wie dumm

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.261.378 von Mmmaulheld am 04.07.17 16:22:35

Ob es heute endlich mal wieder über 6Usd geht in NY? Das wäre ja ein schöner Wochenabschluss 😊

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.323.865 von handyweb am 14.07.17 10:18:27

es sind sogar 6,15 $ geworden.....mal sehen wie es weitergeht..

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.333.793 von Einstein-10 am 16.07.17 13:25:32

Ja da bin ich aucg gespannt ... 2017 iwrd ja eh nicht mehr sooo rosig aber wie es dann 2018 aussehen wird ist interessant ... bei einer Erholung der Preise sind hier bestimmt auch schnell wieder mal 10 USD drin!

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.333.970 von handyweb am 16.07.17 14:20:33

schade, dass die erholung schon angefangen hat... wollte meiner tochter auich ein paar stücke ins depot legen...

nun gut... ich bin immer noch interessiert, dass fro die aufgenommenen dividendenzahlungen aufrecht erhalten beliben.. derzeit sind 0,15 $ ... weiter so....und dann langsam die zahlungen erhöhen.. dann läuft kurs von alleine auf die 10 $.....

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.337.534 von Einstein-10 am 17.07.17 11:03:24

Ohje was ist denn heute los? Der Kursverlauf ist ja ein Desaster - aber so kommt Einstein wenigstens zum Nachkaufen . Gibts ev. einen Zusammenhang mit der Dividendenkürzung bei NAT? So schrecklich finde ich die eigentlich gar nicht, wenn man die Charterraten bei Suezmax sieht ...

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.372.595 von handyweb am 21.07.17 16:58:52

dass war aber zu erwarten gewesen, dass nat die dividendenzahlung in der höhe nicht mehr halten kann... dass habe ich schon gehört gehabt..dafür ist der kurs relativ wenig gefallen.... das fro in sippenhaft genommen wird bzw..sogar noch stärker fallen...hätte man so nicht erwarten können....nun werde ich vielleicht doch noch ein paar shares für meine tochter kaufen können..

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.373.453 von Einstein-10 am 21.07.17 18:54:03

werde aber ermal abwarten...wie der kurs sich in den nächsten tagen entwickelt..zudem muss ich erst die aktien meiner tochter verkaufen..hellenic telekom.....die ziehen derezit wieder an..und könnten vielleicht über 12 € springen...wäre doch toll...fo fällt wieder..hellenic steigt.. drücke mir die daumen..


aber fro könnte auch wieder unter beschuss geraten sein... weil sie doch stark gestiegen sind..und jemanden..shortseller....zu viel war und schon drücken sie auf den kurs..

[Big Charly]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.375.994 von Einstein-10 am 22.07.17 10:46:53

Short Sale Register von Nordischenaktien

https://ssr.finanstilsynet.no/

hier kann man die shortpos. sehen

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.376.714 von Big Charly am 22.07.17 14:23:51

danke dir für die information.......hier kann man auch die shortquote einsehen.

https://www.gurufocus.com/ownership/FRO

hier sind jedoch mit 5,55 mio shares etwas höher, als bei deiner seite.

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.376.813 von Einstein-10 am 22.07.17 14:59:30

Gerade kamen die Zahlen von Generate Maritime raus, leider etwas unter den Erwartungen:

Aug 1 (Reuters) – Gener8 Maritime Inc

Gener8 Maritime, Inc. announces second quarter 2017 financial results
Q2 adjusted loss per share $0.11
Q2 loss per share $0.99
Q2 earnings per share view $-0.08 -- Thomson Reuters I/B/E/S
Gener8 Maritime Inc - Net voyage revenues decreased by $29.0 million, or 28.5%, to $72.8 million for three months ended June 30, 2017
Q2 revenue view $79.5 million -- Thomson Reuters I/B/E/S

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.433.778 von handyweb am 01.08.17 13:05:03

Frontline dreht übrigens daraufhin auch gleich ins Minus ...EURN hält sich besser, wahrscheinlich weil dort mehr schon fest als TC gebucht ist ?

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.433.778 von handyweb am 01.08.17 13:05:03

wow...wenn ich mir die charterraten anschaue... verglichen mit dem vorjahresqaurtal.. dann schwant mir bei fro nichts gutes....werden bestimmt auch verlust haben und keine dividende zahlen... und der kurs schmiert weiter ab...

[Rudi07]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.435.158 von Einstein-10 am 01.08.17 15:50:14

Wo schmiert der Kurs denn ab, steigt doch in USD.......

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.435.212 von Rudi07 am 01.08.17 15:57:10

meinte ja nicht heute... denn fro hat ja keine zahlen gemeldet....sondern, wenn fro zahlen melden wird..so ende des monats...dann dürfte es düster aussehen..wer lesen kann.....

[Sugar2000]

Verlust ist doch eingepreist?!
Die consensus eps Forecasts:

Q2: -0,01 USD
Q3: -0,09 USD
Q4: +0,07 USD
Q1 2018: +0,16 USD

wobei die Spanne für Q1 2018 von +0,50 (Arctic Securities) bis -0,14 (Nordea) abweichen...

[Mmmaulheld]

nicht so schlecht, was ich hier lese:

http://www.capitalcube.com/blog/index.php/frontline-ltd-valu…

warum kräht in Deutschland eigentlich kein Hahn danach (Schifffahrt)?

[Einstein-10]

dht hat gestern zahlen gemeldet... sehen nicht berauschend aus. div. von 0,08 $ auf 0,02 $ gekürzt. wie sich das auf den kurs auswirkt wird man erst nachher sehen..... also dürfte fro auch div.-kürzung bekannt geben..und der kurs könnte weiter absacken..

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.487.658 von Einstein-10 am 09.08.17 12:29:48

Ich denke nach den Meldungen von GNRT und DHT wird man von FRO keine rosigen Zahlen erwarten, so sieht ja auch der Kurs derzeit aus. Morgen gibts Neuigkeiten von EURN, dort ist der TC Anteil höher und somit könnte es etwas besser aussehen hoffe ich!

[Berliner42]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.487.658 von Einstein-10 am 09.08.17 12:29:48

Zitat von Einstein-10: dht hat gestern zahlen gemeldet... sehen nicht berauschend aus. div. von 0,08 $ auf 0,02 $ gekürzt. wie sich das auf den kurs auswirkt wird man erst nachher sehen..... also dürfte fro auch div.-kürzung bekannt geben..und der kurs könnte weiter absacken..

Und das Wartungsintervall der Raffinerien kommt erst noch. Hoffentlich werden dann endlich mal ein paar alte VLCCs verschrottet. 30 Schiffe weniger und alle würden viel mehr verdienen. Diese idiotische Branche macht sich permanent selber das Geschäft kaputt.

[Tobbs987]

WOW ... der Kurs kennt keine grenzen ... nach unten !
Meine ersten haben ein EK von ca 35€ , durch den Split ca 177€ und wir sind bei 4,50€ . Wie machen das die Großaktionäre .. 2008 ein ermögen von 177Mio und 2017 von 4,5Mio ..
Wie konnte die Firma über 95% abwerten ?
Habe damals gedacht das 10-14€ der Boden sind und nun Pennystock .. Charttechnischer Bergbau :-)

[Berliner42]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.507.683 von Tobbs987 am 11.08.17 16:45:37

Raten unter $10.000. Da machen die alle dick Verlust. Man kann sich nur wundern, daß immer noch nicht nennenswert Schiffe verschrottet werden. Es wiederholt sich die Situation von vor ein paar Jahren. Hoffentlich geht's diesmal ohne Kapitalerhöhungen.

Immerhin: durch Ballast Water Treatment-Vorschriften werden die Einsatzmöglichkeiten der alten Schiffe geringer. Eigentlich würde man denken, daß die dann mal verschrottet werden, aber anscheinend ziehen es die Eigner vor, zu Dumping-Preisen im Markt zu bleiben und Geld zu verbrennen. Auf Sinn und Verstand darf man in der Branche nicht mehr setzen.

[nanunana]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.542.240 von Berliner42 am 17.08.17 11:07:52

Ballast Water Treatment Convention...die aber um ( mindestens ) 2 Jahre verschoben wurde

https://www.imarest.org/policy-news/institute-news/item/3490…

nanu

[Berliner42]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.542.240 von Berliner42 am 17.08.17 11:07:52

Endlich kommt mal was in Gang: https://shipandbunker.com/news/features/risk-management/2687…

4 VLCCS, ein Suezmax und ein Aframax weg. Die VLCCs waren mit 21 und 22 Jahren aber auch deutlich überfällig. Etliche iranische Tanker dabei. Kann aber sein, daß die schon lange nur noch als Öllager in Benutzung waren.

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.547.913 von Berliner42 am 17.08.17 22:32:09

Zitat von Berliner42: Endlich kommt mal was in Gang: https://shipandbunker.com/news/features/risk-management/2687…

4 VLCCS, ein Suezmax und ein Aframax weg. Die VLCCs waren mit 21 und 22 Jahren aber auch deutlich überfällig. Etliche iranische Tanker dabei. Kann aber sein, daß die schon lange nur noch als Öllager in Benutzung waren.

Endlich mal was positives, ich hoffe wir durchschreiten gerade die Talsohle und 2018 wird dann wieder besser ...

[Big Charly]

http://www.hydrocarbonprocessing.com/news/2017/08/india-to-b…

Indien kauft 1 B usa-rohoel da werden doch Tanker gebraucht

[Berliner42]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.585.702 von Big Charly am 23.08.17 19:52:34

Diese Woche 3 Aframaxe und 1 VLCC weg. Wobei die Jade Palms mit ihren 22 Jahren weit überfällig war. Bei vesselfinder.com wurde die als "multi purpose" geführt und woanders als FPSO. Also die war seit Jahren nur noch Zwischenlager, aber gut daß sie weg ist. Vielleicht rückt ein jüngeres Schiff nach. Kann aber auch sein, daß wegen der geringeren Offshore-Förderung weniger Schiffe zu dem Zweck gebraucht werden.

https://shipandbunker.com/news/features/risk-management/9403…

Ich hoffe, der Trend stabilisiert sich. Jede Woche 1 VLCC weniger hilft auf Dauer.

[Einstein-10]

keine dividene und verlust q2

nun wollen wir mal sehen, inwieweit das schon im kurs escomptiert ist..... ich glaube, dass es weiter nach unten geht...

Published: 08:30 CEST 30-08-2017 /GlobeNewswire /Source: Frontline Ltd. / : FRO /ISIN: BMG3682E1921
FRO - Second Quarter and Six Months 2017 Results


Frontline Ltd. (the "Company" or "Frontline"), today reported unaudited results for the three and six months ended June 30, 2017:

Highlights

Reports a net loss attributable to the Company of $19.4 million, or $0.11 per share, for the second quarter of 2017, primarily due to $7.8 million in dry docking expenses and a $12.2 million loss on the termination of two charters.

Reports a net loss attributable to the Company adjusted for certain non-cash items of $14.2 million, or $0.08 per share, for the second quarter of 2017.

Reports net income attributable to the Company of $7.6 million, or $0.04 per share, and net income attributable to the Company adjusted for certain non-cash items of $13.6 million, or $0.08 per share, for the six months ended June 30, 2017.

Signed two senior secured term loan facilities of up to $110.5 million provided by ING Bank and $110.5 million provided by Credit Suisse, to partially finance four recent resales and newbuilding contracts.

Terminated three long term charters: for the 1998-built Suezmax tanker Front Brabant and the 2000-built VLCC Front Scilla in the second quarter and the 1997-built Suezmax Front Ardenne in the third quarter ahead of the vessels' scheduled drydockings.

Took delivery of three Suezmax and two LR2/Aframax newbuildings.


Robert Hvide Macleod, Chief Executive Officer of Frontline Management AS commented:

"The market has been decidedly weak since the start of the second quarter of 2017, which is primarily the result of the increase in the size of the global crude oil tanker fleet. While the weak market naturally affects our earnings in the short term, the company's strategy is not altered. We continue to take proactive steps to increase the earnings potential of our fleet through the ongoing renewal of our fleet and by pursuing an opportunistic approach in the resale and newbuilding markets. Over the last several quarters, we have divested older, less economical VLCCs and Suezmax tankers and have remained focused on acquiring high-quality, modern VLCCs at attractive prices, lowering the average age for our fleet from 8.1 years to 5.7 years.

The upcoming quarters may present challenges as vessel supply continues to increase, but we are confident in our ability to continue to execute our strategy with the goal of returning value to shareholders. Given how both the ship values and spot market conditions have developed over the summer, we believe we are better positioned having not done any substantial acquisitions in the first half of the year. We expect attractive opportunities to emerge as a result of the weak market and will remain opportunistic going forward. "

Inger M. Klemp, Chief Financial Officer of Frontline Management AS, added:

"The financing of our current newbuilding program is complete, following the signing of our senior secured loan facilities with ING and Credit Suisse. The terms of the financing support Frontline's low cash break-even levels. We are pleased that we continue to be able to access financing on attractive terms, and we believe this is directly related to the financial strength of our platform as well as our strong relationships within the lending community."

The average daily time charter equivalents ("TCE") earned by Frontline in the quarter ended June 30, 2017, the prior quarter and 2016 are shown below, along with guidance for the third quarter in 2017 and the estimated average daily break-even ("BE") rates for the remainder of 2017:


($ per day) Spot and time charter Spot and time charter estimates % covered Estimated average BE rates
Q2 2017 Q1 2017 2016 Q3 2017 2017
VLCC 23 800 34 400 43 200 16 800 62 % 21 600
SMAX 16 400 23 400 26 400 18 500 63 % 17 500
LR2 18 100 22 400 23 800 18 600 77 % 15 700

[Berliner42]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.625.195 von Einstein-10 am 30.08.17 08:46:22

Q3 wird auch nicht besser. Eigentlich müßte es mal saisonale Erholungen geben, aber es gibt zu viele Schiffe. Die Branche muß konsolidieren und die Flotte reduzieren. Vor Ende 2018 wird da nicht wesentlich besser. Da kann man sich nun überlegen, ob man mit Verlusten rausgeht oder das aussitzt. Es kann noch deutlich runtergehen.

[Big Charly]

jetzt werden die Produktanker gebraucht um den Raffinerieausfall Texas zu kompnsieren

http://oilprice.com/Energy/Oil-Prices/European-Refiners-Set-…

Die schlechten Zahlen waren doch zu erwarten. Das werden wir doch aussitzen bis 2018, die paar Monate

man kennt ja bestimmt: http://www.hegnar.no/Marked.....................ins Forum

[Big Charly]

Und die Preise für Diesel-, Benzin- und Luftfahrtbrennstoffe steigen, da alle Raffinerien geschlossen sind.

http://www.hegnar.no/Nyheter/Energi/2017/08/Dette-gir-lavere…

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.637.234 von Big Charly am 31.08.17 13:02:02

Sehen wir es mal positiv, es gibt erste Insiderkäufe:

Published: 08:32 CEST 01-09-2017 /GlobeNewswire /Source: Frontline Ltd. / : FRO /ISIN: BMG3682E1921
FRO - Primary insider transaction


Robert Hvide Macleod, CEO of Frontline Management AS, has on 31 August 2017 entered into TRS agreements with exposure to 150,000 shares in Frontline Ltd. ("Frontline") with expiry date 30 November 2017 and TRS price NOK 39.56 per underlying share. In addition, Mr Macleod owns 270,000 shares in Frontline, and holds options to acquire 798,000 shares in Frontline, as previously disclosed.



This information is subject to the disclosure requirements pursuant to section 5 -12 of the Norwegian Securities Trading Act.

Ich hoffe der Kurs stabilisiert sich nun - Ausblick für 2018 ist ja nicht sooo schlecht.

[Big Charly]

http://www.hellenicshippingnews.com/tankers-persian-gulf-vs-…


bei dieser Seite ist die Hölle los von Berichten wie die Produkttanker umgeleitet werden und die Frachtraten steigen wegen Hurrikan und das soll noch Wochen so bleiben

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.645.235 von Big Charly am 01.09.17 10:36:06

Frontline scheint sich heute jedenfalls wieder zu erholen, in Oslo gehts nach oben und erste Indikation in NY ist um die 5,20 USD

[Mmmaulheld]

ist die typische "technische"

[Berliner42]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.644.512 von handyweb am 01.09.17 09:22:10

Zitat von handyweb: Sehen wir es mal positiv, es gibt erste Insiderkäufe:

Schön und gut, aber der lag mit seinem letzten Kauf schon falsch.

[Berliner42]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.636.670 von Big Charly am 31.08.17 12:05:06

Zitat von Big Charly: Das kann auch 1-2 Jahre länger dauern. FRO hat in seiner Quartalspräsentation eine Seite zum Flottenalter. Da sieht man, daß die Situation von 2015 noch nicht 2018 kommen wird.Und irgendwie scheinen sie es ja alle besser zu finden, mit alten Schiffen $8k zu verdienen als daß jeder mal 10% seiner Schiffe verschrottet und alle dann $30k kriegen. Eine Branche ohne Hirn und Verstand.

[Big Charly]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.651.853 von Berliner42 am 02.09.17 02:42:46

Zitat von Berliner42:

Zitat von Big Charly: Das kann auch 1-2 Jahre länger dauern. FRO hat in seiner Quartalspräsentation eine Seite zum Flottenalter. Da sieht man, daß die Situation von 2015 noch nicht 2018 kommen wird.Und irgendwie scheinen sie es ja alle besser zu finden, mit alten Schiffen $8k zu verdienen als daß jeder mal 10% seiner Schiffe verschrottet und alle dann $30k kriegen. Eine Branche ohne Hirn und Verstand.

dann bitte hiermal lesen: etwas über Verschrottung

http://www.hellenicshippingnews.com/tanker-market-excess-ton…

und unter http://forum.hegnar.no/ticker.asp?ticker=FRO ---------Forum über Norwegenaktien und Wirtschaft

[Big Charly]

Steigerung der Schrottwerte um 50 Prozent

Längerfristig werden die Aussichten für Tanker durch die Anzahl der Schiffe bestimmt, die für Schrott verkauft werden, sagte Robert Macleod, Chef des führenden Tankerbesitzers Frontline in einem Einkommen am 30. August.

"Die Kombination eines schlechten Spotmarktes und einer Steigerung der Schrottwerte um 50 Prozent gegenüber dem Vorjahr scheint uns der perfekte Katalysator für die Verschrottung zu sein. In Verbindung mit der Ölnachfrage ist das Verschrotten definitiv ein wichtiger Faktor und bestimmt die Entwicklung der Tankmärkte ", sagte er.

"Wir glauben daher, dass der Markt im Jahr 2018 anziehen wird, da die Schiffe von der globalen Flotte zurückgezogen werden und die Ölnachfrage weiter wächst", fügte Macleod hinzu.

Bericht vom 02.09.:
http://www.hellenicshippingnews.com/asia-tankers-vlcc-rates-…

[Big Charly]

http://www.hellenicshippingnews.com/how-will-the-ship-recycling-landscape-change/

Ein depressiver Frachtmarkt hat dazu geführt, dass Reeder spooked und verkauft mehr Tanker für Abriss als bisher. Mehr Tanker wurden für das Abriss in diesem Jahr bereits als 2016 als Ganzes verkauft, und diese Schiffe sind in einem jüngeren Durchschnittsalter als bisher. Die drohenden Regelungen verursachen und verursachen weitere Abbrüche, da Reeder teure Umwelteinrichtungen wie Ballastwassermanagementsysteme oder Marinewäscher installieren müssen. Die Kosten hiervon sind oft mehr als der Wert, den das Schiff wert ist und so viele Besitzer sind und werden auch weiterhin auf Schrott Schiffe statt............................02.09.2017-



Verschrottung ist in vollem Gang............

[Big Charly]

http://forum.hegnar.no/post.asp?id=21721012

Beiträge von: Krieghoff (02.09.17 14:57), lesen 506 mal
Ticker: FRO
RE ^ 1: Fro-Clarksons glauben, dass der Boden des Panzers vergangen ist
BÖRN SEGROV
BÖRN SEGROV
[e-mail]
So weit in diesem Jahr hat der Frachtmarkt für die größte Roh-Carriere (VLCCs) die Rohöltanker erreicht; Schiffe von rund 300.000 Tragfähigkeitstönen, waren eine Enttäuschung für die Reedereien und die Aktionäre der börsennotierten Reedereien.

Durchschnittliches Ergebnis pro. Schiffe pro Heute im VLCC-Segment ist $ 24.000, von $ 41.300 zur gleichen Zeit im vergangenen Jahr. Nach den jüngsten Zahlen von Clarksons Platou Shipbrokers mussten die Reedereien $ 10.500 am Tag des Eintritts in neue Frachtvereinbarungen in dieser Woche bezahlen.
Die Anteile an der Tanker Line Frontline von John Fredriksen sind in diesem Jahr um 32,5 Prozent gesunken. Um 15.30 Uhr Freitag, Frontline wurde für NOK 39.80 gehandelt. Es ist reichlich mit Verkaufsempfehlungen auf dem Lager.

"Painful"
Aber Carnegie-Versand-Analyst Ola Ekern Rugsveen glaubt, dass die Pfeile zurückkehren und glauben, dass Investoren, die es wagen, sich heute zu kaufen, weitgehend belohnt werden.
"Es ist schmerzhaft, an Bord zu gehen, wenn die meisten Leute das Schiff verlassen und den anderen Weg laufen lassen, aber wir denken, dass Patienteninvestoren hoch belohnt werden, um gegen den Strom zu gehen", sagt Ekern Rugsveen.
Er hat eine klare Kaufempfehlung auf Fredriksens Tankregal. Mitte Juni, als der Preis NOK 47.60 war, empfahl er auch den Kauf und Betrieb mit einem Kursziel von NOK 66. Das Kursziel ist heute gleich Gemessen am Freitag Kurs, gibt es einen Aufwärtstrend von 65,8 Prozent.

Die nächsten Monate werden für die großen Ankerplätze schwierig sein. Aber es gibt nichts Neues; Analysten, die "Verkäufe" schreien, haben vor diesem Markt für eine lange Zeit gewarnt ", sagte Carnegie Analytiker, der sogar seine Kunden empfahl, Frontline bis zu diesem Sommer zu verkaufen.
Er hat die historischen Entwicklungen im Tanker-Markt betrachtet und kommt zu dem Schluss, dass es in keiner Weise vor einer neuen Krise steht, wie es in den 70er Jahren erlebt wurde. Dann fiel der Boden aus dem Frachtmarkt, Schiffe wurden auf Rekord gesetzt und viele Schifffahrtsgesellschaften, sowohl norwegisch als auch fremd, gingen über und darüber hinaus.
- 1973 waren die Reeder Berserker gegangen und bestellten neue Tanker in einem Umfang, der 55 Prozent der damals Segelflotte entspricht. Heute ist das Auftragsbuch für Lieferungen von neuen VLCCs von Ende 2016 bis Ende 2019 39 Millionen Tragfähigkeit Tonnage oder 18 Prozent der bestehenden Flotte.

Capture next
"Und in den nächsten zweieinhalb Jahren werden etwa 9 Prozent der Großflotte 20 Jahre oder älter sein, was es wenig wichtig macht, diese Schiffe in der Ölfracht weiter zu fahren", sagt Ekern Rugsveen.
Ein weiterer wichtiger Unterschied ist die Nachfrageseite. Im Zuge des Yom-Kippur-Krieges stiegen die Ölpreise in kurzer Zeit um 300 Prozent, was die Nachfrage nicht genau erhöht hat. Der Rohölhandel fiel von 1973 bis 1975 um 9 Prozent. Heute ist das Bild ganz anders, mit 1-2 Prozent jährlichem Wachstum und längeren Segelstrecken, die dazu beitragen, einen größeren Teil der Flotte zu binden.

"Die heutigen niedrigen Raten werden die Beendigung der ältesten Schiffe erzwingen. Reedereien haben nichts mehr zu verdienen, wenn sie jetzt weiterfahren. Darüber hinaus, wenn Tank-Aktien vollständig ausgebrochen sind und es Anzeichen für einen positiven Trend in der Nachfrage gibt, ist das Risiko in Frontline definitiv interessant, sagt Ekern Rugsveen. Er denkt, dass erhöhte Beendigung sein kann, was eine Preiserhöhung in der Aktie auslösen kann.
Nachteil, er ist nicht so besorgt und zeigt, dass Frontline in Liquidität ist, um in der Lage zu sein, durch eine längere Zeit von Raten von rund $ 9.000 pro Tag zu verwalten. "Und es gibt kein besonders wahrscheinliches Szenario, solange der Markt für einjährige Charterverträge um $ 27.000 pro Tag schwankt, wie es jetzt tut.

Nach Fusion fiel
Laut Reuters arbeiten nur zwei von zehn Maklerhäusern mit einer Kaufempfehlung auf Fredriksens Tankschifffahrtsgesellschaft.
Ende November / Dezember 2015 wurde die Fusion zwischen Frontline und Frontline 2012 abgeschlossen. «New» Frontline wurde auf NOK 19,4 Milliarden auf Oslo Børs geschätzt. Nach kurzer Zeit übertraf der Marktwert der Reederei NOK 20 Milliarden, bevor er sich umdrehte und die Aktie fiel.
Frontline

[Berliner42]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.655.741 von Big Charly am 03.09.17 09:36:42

Solche Texte würde ich nicht von NO nach DE übersetzen, sondern von NO nach EN. Dann wird der "shipping analyst" nicht zum "Versand-Analyst".

[Mmmaulheld]

Quo vadis Frontline?

Was tun hier?

Zukaufen?

Wie lange noch Nulldividende?

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.787.895 von Mmmaulheld am 20.09.17 19:17:33

Zitat von Mmmaulheld: Quo vadis Frontline?

Was tun hier?

Zukaufen?

Wie lange noch Nulldividende?

Heute geht der Kurs schon mal Richtung Norden, News dazu habe ich aber keine gesichtet. Der Kurs wäre sicher zum Zukaufen noch ok, wenn man genügend trockenes Pulver hat.

Mit einer Dividendenzahlung rechne ich hier in diesem Jahr auch nicht mehr, aber 2018 sollte dann schon wieder deutlich besser werden!

[Mmmaulheld]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.793.019 von handyweb am 21.09.17 11:55:27

Zitat von handyweb: Mit einer Dividendenzahlung rechne ich hier in diesem Jahr auch nicht mehr, aber 2018 sollte dann schon wieder deutlich besser werden!

worauf stützt Du die Aussage?

Der Bericht über "ein Licht am Ende des Tunnels" auf Reuters ist ja leider schon verpufft und fand auch keine Nachahmer.

FRO bewegt sich schon schön kontinuierlich nach oben, so aber auch der Markt.

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.793.109 von Mmmaulheld am 21.09.17 12:02:37

Frontline Ltd. (NYSE:FRO) – Equities research analysts at Seaport Global Securities cut their Q4 2018 earnings per share (EPS) estimates for Frontline in a research note issued on Thursday. Seaport Global Securities analyst M. Fyhr now expects that the shipping company will earn $0.07 per share for the quarter, down from their previous estimate of $0.08. Seaport Global Securities has a “Buy” rating and a $8.00 price target on the stock.

[Mmmaulheld]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.793.721 von handyweb am 21.09.17 13:14:12

7 cent Gewinn in Q4 und keine Dividende - nehme ich!

[Berliner42]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.797.918 von Mmmaulheld am 21.09.17 20:50:11

Zitat von Mmmaulheld: 7 cent Gewinn in Q4 und keine Dividende - nehme ich!

Ein Gewinn wäre eine positive Überraschung. Ich frage mich, wo der bei Raten unter $10k herkommen soll. Die Langfristcharters werden das kaum ausgleichen.

[Mmmaulheld]

drum, sagte ich ja auch, nehme ich sofort!

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.808.139 von Berliner42 am 23.09.17 15:09:50

Zitat von Berliner42:

Zitat von Mmmaulheld: 7 cent Gewinn in Q4 und keine Dividende - nehme ich!

Ein Gewinn wäre eine positive Überraschung. Ich frage mich, wo der bei Raten unter $10k herkommen soll. Die Langfristcharters werden das kaum ausgleichen.

Die 7 Cent Gewinn sind auch für Q4 2018 gerechnet. In Q4 2017 wäre ja schon überhaupt ein positives Ergebnis ganz gut ...

[Mmmaulheld]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.812.870 von handyweb am 24.09.17 19:45:43

ach, die kennen das Q4 2018 schon vor dem Q4 2017?

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.813.701 von Mmmaulheld am 24.09.17 22:20:17

Zitat von Mmmaulheld: ach, die kennen das Q4 2018 schon vor dem Q4 2017?

Natürlich nicht, darum steht ja dort auch "estimates" = Erwartung

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.813.890 von handyweb am 24.09.17 22:51:40

Das Sommerloch scheint so langsam aber sicher vorbei zu sein:

http://www.hellenicshippingnews.com/vlcc-tankers-middle-east…

[Big Charly]

Branchen wie die Rohstoffindustrie und die Schifffahrt für attraktiv halten.

Im letzten Akt des Bullenmarktes empfehle ich, mich auf sensorische Industrien wie Rohstoffindustrie und Schifffahrt zu konzentrieren. Dies sind Industrien, die am besten gedeihen, wenn die Kapazitätsauslastung die Spirale erreicht..........................................................


http://www.xtrainvestor.com/nb/group/stig-myrseths-blogg

http://www.hegnar.no/

analyse der Märkte aus sicht Norwegen

[Big Charly]

bullisches Zeichen für den Markt......................................


Backwardation................................

https://oilprice.com/Energy/Energy-General/A-Very-Bullish-Ca…

[Big Charly]

alChina Öl boomt, wird die größte Importsignale Nachfrage auch boom........

http://www.hellenicshippingnews.com/as-oil-booms-biggest-imp…

Es ist immer noch unklar, welche Art von Importlizenzen für diese gigantischen Projekte gelten, da sie für die chinesische Ölindustrie beispiellos und einzigartig sind ", sagte Li. "Eine Sache ist ziemlich sicher. Die Nachfrage wird hier weiter wachsen und große Rohölproduzenten aufmuntern. "

Quelle: Bloomberg

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.152.457 von Big Charly am 10.11.17 12:51:57

DHT hat heute einen Verlust von 4 Cent pro Aktie gemeldet nach Erwartungen von -14Cent, vielleicht gibt das für FRO auch etwas Auftrieb morgen

[Mmmaulheld]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.175.366 von handyweb am 13.11.17 23:30:46

wer hat denn die minus 14 erwartet? Also ich nicht.

[Mmmaulheld]

die Frachtraten sind weiterhin desaströs. Besonders der Umstand, dass der Aufwärtstrend wieder passè ist.

Kleine Grafik auf der Homepage von NAT.

[Big Charly]

http://www.hellenicshippingnews.com/americas-oil-and-gas-out…

Amerikas Öl- und Gasproduktion könnte bis 2025 um 25% steigen
in Oil & Companies News 16.11.2017

[Big Charly]

Könnte Frontline mit seinen Produkttanker hier mitspielen???????????????????ß

http://www.hellenicshippingnews.com/africas-gasoline-imports…


Da Benzins Benzin im nächsten Jahr schwindet, werden Afrikas Benzinimporte ein Lichtblick für europäische Exporteure sein, so die kürzlich veröffentlichte Africa Watch von ESAI Energy. Im Jahr 2018 wird Subsahara-Afrika mehr Benzin aus Europa importieren, wenn die Nachfrage steigt. Diese Zunahme der Importe wird zusätzlich zu zwei aufeinanderfolgenden Jahren mit zunehmenden Benzindefiziten einhergehen, insbesondere in Nigeria, wo die Raffinerien weit unter der Kapazität liegen.

Der Bericht von Africa Watch beschreibt, wie der Importbedarf von Subsahara-Afrika 2018 um 20.000 b / d auf 410.000 b / d steigen wird, was mehr Fässer aus Europa ziehen wird. Die Benzinnachfrage in Nigeria wird in diesem Jahr um 45.000 Barrel pro Tag und 2018 um 20.000 Barrel pro Tag steigen, was Nigerias Nachfrage auf 255.000 Barrel pro Tag erhöhen wird. Dieser Anstieg ist trotz höherer Einzelhandelsbenzinpreise zu verzeichnen. Infolgedessen werden Nigerias Benzinimporte nächstes Jahr wieder steigen, nach 40.000 b / d in diesem Jahr, was das regionale Defizit vertieft.

"Nigerias höherer Benzinverbrauch hat dem europäischen Benzinmarkt in diesem Jahr bereits bullische Unterstützung gegeben", sagte Chris Cote, Energiemarktanalyst bei ESAI Energy. "Nächstes Jahr werden Nigeria und die restlichen Benzinimporte der Region wieder ansteigen, was den afrikanischen Markt zu einem Lichtblick für europäische Exporteure macht, wenn andere Aussichten verblassen."
Quelle: ESAI Energie

[Mmmaulheld]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.214.855 von Big Charly am 18.11.17 11:33:04

was ist den "Benzin Benzins"?

Und bist Du auf dem Fragezeichen eingeschlafen?

[Alfgolf]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.511.474 von Einstein-10 am 31.05.16 18:40:04

Rückblickend kann man sagen...ich hatte vollkommen Recht:)

Das war zu erwarten...das es so heftig wird, war jedoch nicht zu erwarten....

ich denke ab 2019 Mitte des Jahres kann man sich FRO und CO anschauen...

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.216.466 von Alfgolf am 18.11.17 18:05:57

Morgen gibts nun die Zahlen, dann bin ich gespannt wie der Kurs reagieren wird. Dividende wird wohl keine bezahlt werden, Verlust pro Aktie wird wohl mit 13 Cent pro Aktie erwartet. SFL wird auch mit Zahlen kommen, da denke ich werden bestimmt wieder 35 Cent ausgeschüttet.

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.240.084 von handyweb am 21.11.17 21:45:19

Grund für den jüngsten Kursrutsch ist wohl ein gesenktes Kursziel:


* U.S.-listed shares of tanker firm <FRO.N> down 6.29 pct at $5.26 after Morgan Stanley cuts PT to $5 from $5.50
* With tanker rates at the lowest level since 2013, FRO reported a Q3 loss on Wednesday [nL8N1NS1MB]
* Fotis Giannakoulis, analyst at MS, says with fleet growth at high levels and OPEC cuts in full effect, near-term outlook highly challenging for crude tankers at least until 2018 end
* However, FRO's strong liquidity and support of the Fredriksen group offers optionality to its recovery, he adds
* Fotis Giannakoulis is rated 3/5 stars by TR Starmine for coverage on FRO
* 1 of 5 brokerages rate the stock "buy", 3 "hold" and 1 "sell"; median PT $6
* Stock had fallen nearly 20 pct this year

(Reporting by Shreyashi Sanyal) ((RM: [e-mail])

Nach meiner Einschätzung sollten wir den Tiefpunkt mit Q3 überwunden haben, Q4 sollte mit schwarzer Null enden und ab 2018 hoffentlich wieder positive Ergebnisse realisierbar sein. Vielleicht wird auch wieder eine ÜBernahme von GNRT interessant ?

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.266.448 von handyweb am 24.11.17 13:30:07

5,40 USD ist ja nun fast schon Jahrestief, vielleicht ein guter Zeitpunkt zum Einsteigen bzw. Aufstocken ?

[Big Charly]

Das sei positiv für den Schifffahrtsmarkt, sagt Kjus.

Aber selbst wenn die USA ein Nettoexporteur werden würden, werden US-Spieler weiterhin Schweröl importieren und Leichtöl sowie raffinierte Produkte wie Benzin und Diesel exportieren.

- Ja, werden sie. Das sei positiv für den Schifffahrtsmarkt, sagt Kjus.

https://e24.no/energi/olje/derfor-eksporterer-usa-olje-det-e…

[Mmmaulheld]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.304.026 von handyweb am 28.11.17 22:07:31

also ich kaufe, verrückt, aber ich tu's!

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.366.922 von Mmmaulheld am 05.12.17 10:20:30

Ich habe auch noch mal etwas eingesammelt, ich hoffe es war am Ende nicht zu früh ^^

Nächstes Jahr soll ja eigentlich schon wieder ganz gut aussehen!

[leone2]

FRO fällt immer weiter. Ein schauerlicher Anblick!

[Big Charly]

http://www.hellenicshippingnews.com/tanker-acquisitions-look…

Tanker-Akquisitionen, die im Vergleich zu Bulkers eher Schnäppchen machen, sagt Shipbroker

[Mmmaulheld]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.385.454 von leone2 am 07.12.17 09:03:48

ich denke hier spielt auch das alljährliche tax loss selling eine Rolle

[Big Charly]

Why Isn't Wall St. Backing The Next Shale Boom?--Warum ist Wall Street nicht der nächste Schiefer Boom?

https://oilprice.com/Energy/Energy-General/Why-Isnt-Wall-St-…



Das gibt Hoffnung auf Oel für 2018................................

[Big Charly]

.......Wenn die Ölnachfrage wie erwartet wächst, wird der Tankermarkt in der zweiten Hälfte des Jahres 2018 interessant sein. Und schneller, wenn die Abwrackprämie deutlich steigen würde", fügte er hinzu....

https://www.rigzone.com/news/wire/frontline_ceo_more_scrappi…

OSLO, 18. Dezember (Reuters) - Öltankerfirma Frontline erwartet, dass Reedereien mehr alte Schiffe verschrotten, was zu einer Erholung der Raten für die verbleibende globale Flotte in der zweiten Hälfte des Jahres 2018 führen könnte, sagte der Generaldirektor Reuters am Montag.

Die Spotpreise für sehr große Rohölcarrier (VLCCs) mit einer Kapazität zum Transport von 260.000 Tonnen Öl sind kürzlich auf einen Verlust von 13.000-14.000 USD pro Tag gefallen, weit unter der Barlevenrate von Frontline von 21.600 USD.

Die Kassakurse für die kleineren Suezmax-Schiffe liegen ebenfalls unter dem Cash-Break-Even-Niveau von Frontline, da das Angebot neuer Schiffe dem Anstieg der weltweiten Ölnachfrage entwachsen ist.

"Wir zögern, eine Stärkung des Marktes kurzfristig vorherzusehen, obwohl die aktuelle Schwäche zu Beginn der Wintersaison überraschend ist", schrieb Frontline-CEO Robert Hvide Macleod in einer E-Mail an Reuters.

Gleichzeitig könnte eine schwache Wintersaison eine Auslöschung älterer Schiffe auslösen, da die Eigner die Schiffe, die oft weniger effizient operieren, von ihrer Flotte abschneiden.

"Wir haben eine erhöhte Abwrackaktivität von 2 VLCCs im Jahr 2016 auf 11 VLCCs im Jahr 2017 verzeichnet. Angesichts des schwachen Tankermarkts und der starken Preise für Stahlschrott sind wir der Ansicht, dass sich dieser Trend beschleunigen wird", sagte Macleod.

Auf die Frage, wann eine mögliche Erholung der Raten auf 30.000-40.000 USD pro Tag für VLCCs und 20.000-300 USD pro Tag für Suezmax-Schiffe stattfinden könnte, wies Macleod auf die zweite Hälfte des Jahres 2018 als einen potenziellen Wendepunkt hin.

"Wenn die Ölnachfrage wie erwartet wächst, wird der Tankermarkt in der zweiten Hälfte des Jahres 2018 interessant sein. Und schneller, wenn die Abwrackprämie deutlich steigen würde", fügte er hinzu.

Während Frontline Anfang dieses Jahres versagte, Rivalen DHT Holdings zu kaufen, hat das Unternehmen die Konsolidierung nicht aufgegeben.

"Die Vermögenspreise waren in den letzten 9-12 Monaten weitgehend unverändert, und schwache Märkte könnten die Einführung konstruktiver Lösungen erleichtern", sagte Macleod.

[Mmmaulheld]

GMLP und SFL sind doch die besten Pferdchen im Stall! Man sehe sich erstere heute an!

[Sargon8]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.483.504 von Mmmaulheld am 18.12.17 19:59:22

Wieviel Dividende zählt denn GMLP ? Hab im Netz nur was von 5 Cents pro Quartal gelesen. Das wären nur 1 % pro Jahr

[Mmmaulheld]

mag das jemand für mich beantworten?

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.502.122 von Mmmaulheld am 20.12.17 12:12:04

So nun gehen also Euronav und GNRT zusammen - wer ist hier die 3. Partei, die einige VLCC übernimmt ? Könnte es sich dabei sogar um FRO handeln ?

[Big Charly]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.502.122 von Mmmaulheld am 20.12.17 12:12:04

Zitat von Mmmaulheld: mag das jemand für mich beantworten?

Zahlen unter:


http://de.4-traders.com/GOLAR-LNG-PARTNERS-LP-7769669/fundam…

[handyweb]

Gibt es hier irgendwelche Neuigkeiten oder sind das nur Rückkäufe aus der Verkaufswelle im Dezember? Ich denke 2018 kann nur besser werden als 2017

[Mmmaulheld]

Kommentar von Herrn DiLallo auf Motley Fool zu FRO:

kurz, knackig, richtig!

[Tobbs987]

Hallo zusammen ..
... mensch hier ist es aber ruhig geworden !
Tja , Charttechnisch werden wir bei diesem Sturzflug in etwa 3Monaten die Bodenfläche des Diagrammes durchschlagen und negativ werden .... spaß beiseite .
Hat hier vieleicht einer eine Vermutung , woher das kommt ?? Geht vieleicht JF finanziell die Puste aus und braucht Geld ??
Wenn der Kurswert von keinen Notverkäufen kommt , dann deutet er auf ein desaster hin ...

[nanunana]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.985.563 von Tobbs987 am 09.02.18 15:48:32

...die Charterraten sind katastrophal, vor llem wenn man die Saisonalität berücksichtigt - sie müssten zur Zeit eigentlich 3-fach höher stehen.

nanu

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.986.526 von nanunana am 09.02.18 17:09:29

Das stimmt im Januar wird sonst eigentlich immer mal noch etwas Geld verdient, bevor es dann im Q2 ins Sommerloch geht - aber vielleicht siehts ja dann schon wieder besser aus ? Die derzeitigen Raten dürften zumindest nicht für viele Neubauten sorgen und auch den ein oder anderen zur Verschrottung nicht unrentabler Schiffe bringen....

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.003.132 von handyweb am 12.02.18 12:59:23

So die Q4 und Jahreszahlen kommen nun also am 28.02.2018 - was erwartet Ihr hier und wie wird sich der Kurs weiter entwickeln ?

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.079.815 von handyweb am 21.02.18 13:31:12

ich gehe davon aus, dass keine dividende gezahlt wird und ein verlust ausgewiesen wird. ob das alles schon im kurs enthalten ist... ich weiß es nicht..... habe letztens nochmal fro gekauft gehabt... zu 3,79 €----kaum gekauft.. schon sackte der kurs weiter ab......schlechtes timing....

man kann nur hoffen, dass immer schiffe verschrottet werden. uind die chartepreise wieder steigen und somit der kurs von fro wieder steigen wird.. udn dividende gezahlt werden....

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.098.259 von Einstein-10 am 23.02.18 09:12:34

So die Zahlen für Q4 sind nun raus und etwas gemischt: Operativ 3 Cent Gewinn/Aktie, aber durch Abschreibungen unterm Strich ein Verlust von 1,46 USD. Ist hier nun alles reingepackt und wir sind fit für 2018 oder wie wird es weiter gehen ? Dividende gibts keine für Q4, was aber auch recht vernünftig ist im derzeiigen Markt und auch so zu erwarten war.

[Mmmaulheld]

die "Dividende-trotz-Verlust"-Zeiten sind wohl ein für alle Mal vorbei. Gut so. Die Impairmentbelastungen übersteigen den Verlust, das heißt ja, dass operativ auf Gesamtjahr was hängen geblieben wäre? Das lässt aufatmen für 2018!

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.142.830 von Mmmaulheld am 28.02.18 11:28:27

Ja ohne die Abschreibungen hätte man 3 Cent/Aktie Gewinn gemacht. Q1 wird nun leider nicht so gut laufen und wohl Verlust bringen, für 2018 als Gesamtjahr siehts aber schon wieder besser aus. Auf jeden Fall ist man mit Hemen Ltd und Ship Finance im Rücken besser abgesichert als manch ein Mitbewerber.

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.142.992 von handyweb am 28.02.18 11:40:49

Heute gibts ja in Oslo mal einen recht erfreulichen Kursverlauf, sind dazu irgendwelche Meldungen oder Hintergründe bekannt? Leider konnte ich dazu nichts finden ...

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.196.438 von handyweb am 06.03.18 09:39:21

Doch noch was gefunden:

https://www.marinelink.com/news/frontline-upgrades434693

[Big Charly]

http://www.hegnar.no/Nyheter/Boers-finans/2018/03/Meglerhus-…
Frontline

In einem Branchenbericht über den Tankermarkt schreibt DNB Markets am Dienstag, dass sie bis 2020 eine Steigerung der VLCC-Quoten um 100 Prozent sehen wird. Die Brokerage verbessert somit die Empfehlung einer Reihe von Unternehmen in diesem Sektor.

Laut TDN wird Direkt Frontline zum Kauf zu einem Preis von 42 Kronen aufgerüstet, gegen einen vorherigen 33 Kronen.

Die Aktie stieg um 12,40 Prozent auf 34,98 Kronen.

https://nytt.forum.hegnar.no/thread/3516/view
TANKER SECTOR REPORT Upgraded to BUY after two years We have upgraded most of our covered tanker companies to BUY (HOLD) for the first time since April 2016. We forecast ~100% upside to VLCC rates and ~30% upside to VLCC resale prices by 2020e. The tanker stocks with the modest leverage are unchanged YOY despite VLCC rates at USD15k/day since June 2016, suggesting that the bad news is already priced in. .............................." target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">https://nytt.forum.hegnar.no/thread/3516/view
TANKER SECTOR REPORT Upgraded to BUY after two years We have upgraded most of our covered tanker companies to BUY (HOLD) for the first time since April 2016. We forecast ~100% upside to VLCC rates and ~30% upside to VLCC resale prices by 2020e. The tanker stocks with the modest leverage are unchanged YOY despite VLCC rates at USD15k/day since June 2016, suggesting that the bad news is already priced in. ..............................

[Big Charly]

FRONTLINE: DNB oppgraderer aksjen til kjøp med et kursmål på…


http://preview.mailerlite.com/q4e5u6/841785855382131097/r2d6…



FRONTLINE: DNB oppgraderer aksjen til kjøp med et kursmål på NOK 42 (33).

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.209.110 von Big Charly am 07.03.18 10:56:47

Wenn er dami recht hat und fleißig verschrottet wird, könnte das Jahr durchaus noch ..sagen wir mal gar nicht sooo schlecht werden

https://shippingwatch.com/carriers/Tanker/article10405376.ec…

[Mmmaulheld]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.313.481 von handyweb am 18.03.18 19:41:12

ja, das rettende Ufer ist in Sicht!

[Big Charly]

http://www.tradewindsnews.com/tankers/1454265/sweet-16-for-v…


weet 16 für VLCC Abbruch Verkäufe

Drei weitere Schrott Verkäufe in dieser Woche zu ermutigenden Tally für 2018 beitragen.
Ein Ansturm der Verschrottung in der depressiven VLCC Markt hat jetzt gesehen 16 der Tanker für den Abbruch in geschickt

[Big Charly]

http://www.tradewindsnews.com/tankers/1454459/eastern-pacifi…


Eastern Pacific und DS Tanker verkaufen VLCCs für Abbruch

Idan Ofer sagte, verschrottet dritte Schiff in einer Woche haben, während Deutsche Eigentümer Clearing-Veteran Tanker.
Idan Ofer Osten Pacific Shipping und DS Tanker von Deutschland sind die neuesten Eigentümer zu Schrott VLCCs, Quellen sagen. Schrott Makler in" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">http://www.tradewindsnews.com/tankers/1454459/eastern-pacifi…


Eastern Pacific und DS Tanker verkaufen VLCCs für Abbruch

Idan Ofer sagte, verschrottet dritte Schiff in einer Woche haben, während Deutsche Eigentümer Clearing-Veteran Tanker.
Idan Ofer Osten Pacific Shipping und DS Tanker von Deutschland sind die neuesten Eigentümer zu Schrott VLCCs, Quellen sagen. Schrott Makler in

[Big Charly]

https://www.hellenicshippingnews.com/tanker-scrapping-in-201…

Tanker Verschrottung im Jahr 2018 bereits so hoch wie die ganze 2017" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">https://www.hellenicshippingnews.com/tanker-scrapping-in-201…

Tanker Verschrottung im Jahr 2018 bereits so hoch wie die ganze 2017

[Einstein-10]

Zahlen sind da...Frachtraten sind schlecht und sind in q2/18.. noch schlechter....dennoch ist der Kurs in den letzten Wochen Richtung Norden unterwegs....also was soll man davon halten.....

[nanunana]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.874.992 von Einstein-10 am 31.05.18 11:14:19

...alle Crude-Tankeraktien sind die letzten Tage gestiegen, obwohl Q2/2018 noch grottenschlecht sein wird und Q3 historisch meist das schlechteste Quartal saisonal darstellt. Habe FRO verkauft, weil sie im peer-Vergleich am höchsten bewertet sind. Halte noch EURN/GNRT, DHT, TNK und TNP.

nanu

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.875.361 von nanunana am 31.05.18 11:46:01

Wenn du mit Gewinn ausgestiegen bist....daran ist niemand arm geworden....auf der anderen Seite bin ich ein Verfechter von fro....und habe bei 3,79€ nachgekauft...leider nicht bei 3,25€ nochmal...ich sehe grosses Potential....aber das sehe ich schon sehr lange.....bisher nicht wirklich von Erfolg gekrönt...aber die Hoffnung stirbt zuletzt....

Dht habe ich auch...die anderen nicht... dafür sfl ..meine beste Aktie😎..zahlen ab 13.30 erwartet....

[nanunana]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.876.321 von Einstein-10 am 31.05.18 13:02:40

leider nicht, habe jetzt mal die ( m.E. ) Zwischenerholung genutzt, aber nur mit Gewinn ggü. den Tiefstkursen...;-)

nanu

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.876.771 von nanunana am 31.05.18 13:44:29

Dann hätte ich eher nachgekauft....was man nicht gedacht hat,. dass man im Februar für 3,25 hätte kaufen und jetzt für 4,90 wieder verkaufen können......Kurs ist ja heute fast explodiert....

[Mmmaulheld]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.877.266 von Einstein-10 am 31.05.18 14:34:04

jetzt seid ihr wieder alle da,ja? So toll.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.878.946 von Mmmaulheld am 31.05.18 17:07:27

Zitat von Mmmaulheld: jetzt seid ihr wieder alle da,ja? So toll.

Ich bin die ganze Zeit da.....nur was Soll man die ganze Zeit schreiben... gibt's doch nicht viele Informationen....zu den Quartalszahlen kann man sich wieder Mal zu Wort melden...

[Mmmaulheld]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.879.891 von Einstein-10 am 31.05.18 18:17:05

gut, dran bleiben!

[Einstein-10]

Weiß irgendeiner mehr...warum steigt fro heute ohne News um 8%....auch dht legt 7,84% zu....

[Mmmaulheld]

wie Du schon vermutet hast, ein ANALzysten Kommentar bewegt die Dickschiffe. Wells Fargo. Teekay fast 10%

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.012.171 von Mmmaulheld am 18.06.18 20:32:43

Mir soll's Recht sein....habe mir bei 4-traders.com.......die Erwartungen für die kommenden Jahren angesehen......sollte so kommen.....lehne ich mich entspannt zurück und klopfe mir auf die Schulter..2018 -0,34 Verlust div. 0,05.....2019 +0,50 div. 0,45 2020 +1,65 div. 0,94.....

[handyweb]

Heute sieht es ja nun leider schon nicht mehr so gut aus aber mal sehen wohin die Reise hier noch geht ... 2018 wird noch schlecht aber wenn die Prognosen stimmen sehen wir spätesten 2020 hier wieder ganz andere Kurse

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.016.107 von handyweb am 19.06.18 11:13:28

Nun...wenn man fro genau betrachtet....kann sich der doch glücklich schätzen...der bei 3,20 - 3,50 beherzt zugegriffen hat....sind wir jetzt schon 5,20. Ich hatte leider schon bei 3,79 zugegriffen....aber jetzt ist das auch egal....und wenn die Gewinne sich auch noch einstellen.....gibt es wieder Dividenden....und die Kurse werden auch weiter nach Norden streben....

Hat jemand unter 4 € gekauft????

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.024.507 von Einstein-10 am 20.06.18 10:44:26

Ein paar hab ich um die 4,30 USD bekommen, aber liegen auch noch welche für knapp 7 USD im Depot - Durchschnittskurs aktuell etwas über 5 USD. Mal sehen wie das Jahr weiter geht ...

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.024.507 von Einstein-10 am 20.06.18 10:44:26

Im Moment sehen die Preise ja gar nicht so schlecht aus:

https://www.platts.com/shippingcommentary/Tankers/928_104548…

Soweit ich gelesen habe, sollen die meisten VLCC Tanker inzwischen schwarzen Zahlen schreiben bei den aktuellen Spot Raten ... scheint also Q3 könnte deutlich besser werden als Q1 und Q2!

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.025.773 von handyweb am 20.06.18 13:12:50

Freitag wird auch interessant und könnte den weiteren Verlauf bestimmen:

http://www.seatrade-maritime.com/news/middle-east-africa/ope…

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.028.188 von handyweb am 20.06.18 18:03:41

Wenn das so beschlossen wird gibt es bald mehr Öl, was transportiert werden muss

https://www.handelsblatt.com/finanzen/maerkte/devisen-rohsto…

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.012.171 von Mmmaulheld am 18.06.18 20:32:43

Tanker stocks DHT, Frontline, Teekay Tankers surge on Wells Fargo upgrade

Jun. 18, 2018 2:29 PM • SA Editor Carl Surran

Oil tanker stocks are uniquely positioned to take advantage of a likely increase in oil production and a potentially significant boost from new fuel regulations as part of IMO 2020, Wells Fargo says as it upgrades DHT Holdings (DHT +8%), Frontline (FRO +8.2%) and Teekay Tankers (TNK +9.4%) to Outperform from Market Perform.
An increase in trading inefficiencies/frictions should be a positive for product tanker ton-miles, especially from storage opportunities and longer ton-miles via LSFO (sulphur fuel oil) from the U.S. Gulf coast, says Wells analyst Michael Webber.
The firm raises stock price targets for DHT to $7 from $5, for FRO to $7 from $5.30 and TNK to $2 from $1.50.

Liest sich gut....wenn man dht und fro hat......wie die letzten Tagen kann es gerne weiter gehen....

[Lumpy24]

Moin

was meint ihr, lohnt sich noch ein einstieg oder ist der zug/tanker langsam abgefahren. Die aussichten auf 2020 sind je mehr als gut mit einem KGV von 4....

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.059.952 von Lumpy24 am 25.06.18 12:41:16

Wenn das KGV von 4 2020 so eintritt dann lohnt sich er Einstieg auf jeden Fall noch - Dividendenrendite dürfte dann auch gut zweistellig werden . Leider ist der Tankermarkt immer sehr schwankungsfreudig und es gibt viele Unsicherheiten.

[Lumpy24]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.060.294 von handyweb am 25.06.18 13:23:45

laut
https://www.finanzen.net/aktien/Frontline_2-Aktie


soll das KGV 2019 bei 12,92 mit einer rendite von 5,82% liegen und 2020

KGV von 3,95 und rendite 19,27%

daher scheint das immer sehr attraktiv zu sein trotz des anstieges der letzten wochen. sehe nur die unsicherheit ob wirklich der ölpreis sich auf dem niveau hält oder ob der nicht wieder abschmiert.

der handelsstreit wird sicherlich nicht positiv für den ölpreis sein

[Einstein-10]

Muss ein jeder selber wissen...ob und wann er bei fro einsteigt...die Zahlen sind doch Nur Schätzungen....ob es so....besser oder schlechter kommt... weiß doch keiner..und hängt von so vielen Faktoren ab....ich sage..steig ein...ein anderer sagt..lass die Finger davon...wer hat Recht.....du musst für dich entscheiden...was könnte eintreffen.?

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.064.962 von Einstein-10 am 25.06.18 22:24:23

Mal noch was zum lesen zu den aktuellen Frachtraten:
https://www.hellenicshippingnews.com/the-vlcc-market-roars-b…" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">
https://www.hellenicshippingnews.com/the-vlcc-market-roars-b…

Eigentlich für den Sommer nicht so schlecht nach dem sehr bescheidenen ersten Quartal!

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.069.588 von handyweb am 26.06.18 14:21:32

Das klingt doch auch recht gut:

http://www.frontline.bm/fro-investment-in-feen-marine-scrubb…

Somit sichert man sich gute Konditionen für die eigenen Schiffe und diversifiziert auch gleich noch ein bißchen

[Mmmaulheld]

das hört sich wirklich gut an! FRO ist keine Pommesbude, ein Beweis mehr!

[Mmmaulheld]

Tja, DHT fällt als Kunde schon mal aus:


https://seekingalpha.com/news/3367822-dht-holdings-install-s…

[Einstein-10]

gedankenspiel

ich habe frontline (fro) und ship finance (sfl), letztere hat wieder eine quartalsdividende ausgeschüttet. nun möchte ich den betrag wieder investieren. aber welche von beiden aktien sollte ich wählen. sfl, weil die seit zig jahren dividenden zahlen, oder in in fro, um den günstigen kurs zu nutzen, und bei wiederaufnahme von dividendenzahlung überpropertional an kurssteigerungen zu partizipieren....

ich habe ca. 770 € zur verfügung. bei einem kurs von 4,80 bekäme ich ca. 160 stck. bei sfl kurs 12,80 sind es ca. 60 stck...diese 60 stck würden bei 0,35$:1,174 17,88€ dividende einbringen. fro jedoch zur zeit nichts außer mögliche kurssteigerungen. jedoch würde es reichen, wenn fro eine dividende von 0,13 $ zahlen würde.

würde mich freuen..gedanken von euch zu hören... was ihr machen würdet.....

[Mmmaulheld]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.154.744 von Einstein-10 am 06.07.18 15:08:45

kauf Dir dafür 'n Schächtele Bier und guck Fußball-WM

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.156.568 von Mmmaulheld am 06.07.18 18:00:15

blöde idee

[Mmmaulheld]

man sollte sich auch mal was gönnen!

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.157.675 von Mmmaulheld am 06.07.18 20:36:15

Kam heute als Meldung rein, die Flotte soll wohl auf Rentabilität getrimmt werden:

Published: 12:25 CEST 13-07-2018 /GlobeNewswire /Source: Frontline Ltd. / : FRO /ISIN: BMG3682E1921
FRO - Termination of long term charter-in contracts of three VLCCs



Frontline Ltd. ("Frontline" or the "Company") today announced that Frontline Shipping Limited ("FSL") has agreed with Ship Finance International Limited ("Ship Finance") to terminate the long term charters for three very large crude carriers ("VLCCs"); Front Page, Front Serenade and Front Stratus upon the sale and delivery of the vessels by Ship Finance to an unrelated third party. Frontline has agreed to a total compensation payment to Ship Finance of $10.125 million for the termination of these charters, which will be paid by Frontline in the form of three promissory notes, and Frontline and FSL will be released from all of their other respective obligations in relation to these vessels. These transactions are expected to complete during the third quarter of 2018.

[Mmmaulheld]

SFL news kam ca. 2 Std. früher als FRO 😉

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.208.939 von Mmmaulheld am 13.07.18 16:34:01

Bis zu 100 Mio Aktien sollen neu auf den Markt geworfen werden, da fragt man sich ja was man vom Erlös kaufen will ? Mit der aktuellen Liquidität + ca. 500 Mio aus der Kapitalerhöhung könnte man gut jemand günstig übernehmen ...

[Mmmaulheld]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.298.240 von handyweb am 25.07.18 13:40:57

Gas Cleaning System Standbein soll finanziert werden. Und um Dividende zu zahlen?

[Sugar2000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.298.240 von handyweb am 25.07.18 13:40:57

nicht 100 Mio. Aktien, sondern 100 Mio. $ in Aktien!

Frontline Announces Launching of ATM Equity Offering
in International Shipping News 25/07/2018


Frontline Ltd. announced the Company entered into an Equity Distribution Agreement dated July 24, 2018, with Morgan Stanley & Co. LLC (“Morgan Stanley”) for the offer and sale of up to $100.0 million of common shares of Frontline.

In accordance with the terms of the Equity Distribution Agreement, the Company may offer and sell its common shares at any time and from time to time through Morgan Stanley as its sales agent. Sales of the common shares, if any, will be made by means of ordinary brokers’ transactions on NYSE or otherwise at market prices prevailing at the time of sale, at prices related to the prevailing market prices, or at negotiated prices.



The net proceeds of this offering will be used to opportunistically fund growth opportunities, for certain capital expenditures, including to purchase exhaust gas cleaning systems that reduce sulfur emissions to comply with upcoming implementation of new IMO standards, and for general corporate purposes.

This press release does not constitute an offer to sell or the solicitation of an offer to buy securities and shall not constitute an offer, solicitation or sale in any jurisdiction in which such offer, solicitation or sale is unlawful. The offering is being made by means of a prospectus and related prospectus supplement. A prospectus supplement related to the offering has been filed with the Securities and Exchange Commission. Copies of the prospectus and prospectus supplement relating to the offering may be obtained from the offices of Morgan Stanley at 180 Varick Street, Second Floor, New York, New York 10014, Attention: Prospectus Department.
Source: Frontline Ltd.

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.299.578 von Sugar2000 am 25.07.18 16:03:29

Ok dann sieht das schon anders aus und der Betrag ist eher überschaubar ... kann gut sein das Angebot ist relativ zeitnah beendet - ich erinnere mich an die letzte Kapitalerhöhung bei Frontline in ähnlicher Höhe, die war innerhalb von 2 Tagen erledigt

[Big Charly]

Neuregelung der Kraftstoff für die Schifffahrt sendet Ölpreise zu neuen Höhen .......

https://min.e24.no/analytiker-h-y-oljepris-vil-gi-ny-finansk…

Neuregelung der Kraftstoff für die Schifffahrt sendet Ölpreise zu neuen Höhen und dazu führen, dass eine Finanzkrise, die amerikanische Analyst glaubt...............................

[Mmmaulheld]

!

Dieser Beitrag wurde von MODelfin moderiert. Grund: auf eigenen Wunsch des Users

[Einstein-10]

heute nach börsenschluss meldet dht zahlen... erster einblick wie es bei fro aussehen könnte...

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.388.856 von Einstein-10 am 07.08.18 09:32:22

Bin gespannt was DHT gemacht hat in Q2, dass dürfte das schwächeste Quartal der letzten Jahre gewesen sein ... über den Lauf der Kapitalerhöhung von FRO hört man ja auch nicht viel, ich denke nach deren Abschluss könnte sich der Kurs auch wieder etwas erholen!

[Big Charly]

FRO – Investment in Feen Marine Scrubbers Inc.

Hierfür wird Frontline die Mill. auch brauchen........ein riesiger Markt die Wäscherei....
FRO – Investment in Feen Marine Scrubbers Inc.
28.06.2018

Frontline Ltd. (the “Company” or “Frontline”) (NYSE:FRO) today announced that it has entered into memorandum of agreement (“MOA”) to acquire a 20% ownership interest in Feen Marine Scrubbers Inc., a leading manufacturer of exhaust gas cleaning systems (“FMSI”). Pursuant to the MOA, Frontline and certain entities affiliated with Hemen Holding Ltd, Frontline’s largest shareholder, have agreed to order FMSI exhaust gas cleaning systems for 14 vessels, with options to order an additional 22 systems at fixed prices.

https://e24.no/naeringsliv/shipping/har-det-travelt-med-aa-k…

ein Bericht was sich auf dem Scrubbers/Wäschereimarkt abspielt................

[Mmmaulheld]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.391.523 von Big Charly am 07.08.18 15:13:36

Feen? Die sind doch out! Einhörner sind in!

[Mmmaulheld]

Zahlen von DHT und EURN schlecht bis sauschlecht!

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.408.734 von Mmmaulheld am 09.08.18 11:24:56

Also zu Euronav:

Euronav (NYSE:EURN): Q2 EPS of -$0.07 may not be comparable to consensus of -$0.33.

Revenue of $104.61M (-17.3% Y/Y) beats by $31.99M

Bei den mieserablen Charterraten ist das doch noch besser als zu erwarten war, Aktie ist auch über 3% im Plus !

[Einstein-10]

mittwoch ist es wieder soweit....zahlen stehen an....der kurs schlägt derzeit kapriolen. zuerst sieht es aus, als könne man nochmal billig zukaufen... doch weit gefehlt... über 10% kursgewinn....warum...weil einige analysten fro wieder positiver sehen.....aber q2 soll doch noch schlechter sein, als das q1....warten wir also geduldig auf die zahlen

[Einstein-10]

zahlen sind da, wie erwartet ein verlust und die aussage, dass die charterraten die schlechtesten der letzten 15 jahre sind. mal sehen, wie der kurs reagieren wird....

[Mmmaulheld]

die Charterraten sind ja unterirdisch!

[Mmmaulheld]

aber die Markterwartung dennoch geschlagen.

[Big Charly]

Highlights * Nettoverlust, der dem Unternehmen für das zweite Quartal 2018 von $22,9 Millionen, oder $0,13 pro Aktie zuzurechnen ist, die, wenn Sie für bestimmte bargeldlose Artikel bereinigt wurden, $27,7 Millionen oder $0,16 pro Aktie betrug. * Spot TCE von $17.000 für Eco VLCCs und $13.200 für VLCCs weniger als 15 Jahre im zweiten Quartal. * Spot TCE von $21.700 für 82% der Schiffs Tage auf VLCCs weniger als 15 Jahre im dritten Quartal gebucht. * Beendete drei Langzeit-Charterflüge mit Schiffsfinanzierungen. *
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Positionierung für die "IMO 2020 "-Regularien durch den Erwerb von

20% in Feen Marine Waschmaschinen Inc. ( "fmsi "),

einem führenden Hersteller von Abgas-Waschmaschinen ( "egcs "), und die Sicherung der Kapazität, ein großes Volumen von egcs für das Unternehmen zu beziehen.
))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))9

[R-BgO]

habt Ihr auch eine Meinung zu anderen Tanker-Buden?

z.B. Teekay Tankers oder Nordic American Tankers?

[nanunana]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.524.756 von R-BgO am 24.08.18 10:34:39

W e n n sich die crude-Tanker-Charterraten deutlich und nachhaltig auf z.B. das Niveau im 1. HJ 2016 erholen sollten, sind beide genannten Werte Kursvervielfacher. Hatte z.B. NAT im Frühjahr 2016
( glücklicherweise ) zu ca. 16 $ und im Sommer 2016 zu über 12 $ verkauft. , TNK leider nicht.
NAT hat nur Suezmax-Tanker, TNK ist viel breiter aufgestellt und wohl bis Ende 2019 durchfinanziert.
Management bei NAT ist quasi nur einer - Herbjörn Hansson, gleichzeitig Hauptaktionär, bei TNK angestellte Manager. Beide haben mich bisher nicht überzeugt, die Märkte waren seit Mitte 2016 aber auch katastrophal.
Sollten die Charterraten tief bleiben oder sogar noch tiefer fallen, stellt sich m.E. mittelfristig die Existenzfrage bei beiden.
Fazit: no risk no fun.

nanu

[R-BgO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.525.512 von nanunana am 24.08.18 11:40:15

vielen Dank

[Big Charly]

Versandaktien jezt kaufen---------------Bulker------Tanker

Wenn die Analysten der Clarkson es Platou Securities Recht haben, ist jetzt ein sehr guter Zeitpunkt, um mit Versand bezogenen Aktien zu laden.........................

https://www.hegnar.no/Nyheter/Boers-finans/2018/09/Staalbull…

[Mmmaulheld]

na, dann lade mal Aktien, die mit Versand bezogen sind! Heißt das nicht mit "Samt bezogen"?

[Einstein-10]

Wenn die Prognosen für 2019 eintreffen...dann geht es bald bergauf.....es werde eine Jahresdividende von 0,49$ erwartet....knapp unter 8,39 % Rendite...2020 sogar 1,32$ oder 22,6%. Bin Mal gespannt.....

[R-BgO]

Morgenluft?:

[Einstein-10]

Jefferies Financial Group Weighs in on Frontline Ltd’s Q3 2018 Earnings (FRO)
Posted by Justin Noah on Oct 2nd, 2018
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Frontline logo

Frontline Ltd (NYSE:FRO) – Jefferies Financial Group issued their Q3 2018 earnings per share (EPS) estimates for shares of Frontline in a report issued on Monday, October 1st. Jefferies Financial Group analyst R. Giveans expects that the shipping company will post earnings of ($0.12) per share for the quarter. Jefferies Financial Group has a “Hold” rating and a $6.00 price target on the stock. Jefferies Financial Group also issued estimates for Frontline’s Q4 2018 earnings at $0.01 EPS, FY2018 earnings at ($0.35) EPS and FY2019 earnings at $0.25 EPS.

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A number of other research analysts have also recently weighed in on FRO. ValuEngine raised shares of Frontline from a “sell” rating to a “hold” rating in a research note on Tuesday. Wells Fargo & Co upgraded shares of Frontline from a “market perform” rating to an “outperform” rating and set a $5.00 target price on the stock in a research report on Monday, June 18th. BTIG Research assumed coverage on shares of Frontline in a research report on Thursday, September 27th. They set a “neutral” rating on the stock. Finally, Deutsche Bank raised their target price on shares of Frontline from $5.00 to $6.00 and gave the stock a “hold” rating in a research report on Tuesday, August 28th. Five research analysts have rated the stock with a hold rating and three have given a buy rating to the company. The company has a consensus rating of “Hold” and a consensus price target of $6.00.



Shares of FRO opened at $6.10 on Tuesday. The company has a debt-to-equity ratio of 1.65, a current ratio of 1.34 and a quick ratio of 1.34. Frontline has a 1-year low of $3.79 and a 1-year high of $6.43. The company has a market cap of $986.55 million, a PE ratio of -203.33 and a beta of 1.30.

Frontline (NYSE:FRO) last issued its quarterly earnings data on Wednesday, August 22nd. The shipping company reported ($0.16) earnings per share for the quarter, topping the Zacks’ consensus estimate of ($0.21) by $0.05. Frontline had a negative net margin of 47.14% and a negative return on equity of 4.83%. The business had revenue of $166.82 million during the quarter, compared to analysts’ expectations of $62.63 million. The firm’s revenue for the quarter was up 11.1% on a year-over-year basis.

A number of hedge funds and other institutional investors have recently made changes to their positions in the stock. Northern Trust Corp boosted its position in Frontline by 3.7% during the second quarter. Northern Trust Corp now owns 2,441,655 shares of the shipping company’s stock worth $14,260,000 after acquiring an additional 86,696 shares during the last quarter. Marshall Wace LLP boosted its holdings in shares of Frontline by 589.8% in the 2nd quarter. Marshall Wace LLP now owns 774,406 shares of the shipping company’s stock valued at $4,510,000 after purchasing an additional 662,138 shares during the last quarter. Renaissance Technologies LLC boosted its holdings in shares of Frontline by 34.2% in the 2nd quarter. Renaissance Technologies LLC now owns 1,559,601 shares of the shipping company’s stock valued at $9,101,000 after purchasing an additional 397,101 shares during the last quarter. BlackRock Inc. boosted its holdings in shares of Frontline by 3.7% in the 2nd quarter. BlackRock Inc. now owns 3,596,852 shares of the shipping company’s stock valued at $21,005,000 after purchasing an additional 128,927 shares during the last quarter. Finally, GAM Holding AG boosted its holdings in shares of Frontline by 22.5% in the 2nd quarter. GAM Holding AG now owns 1,322,550 shares of the shipping company’s stock valued at $7,724,000 after purchasing an additional 242,788 shares during the last quarter. Hedge funds and other institutional investors own 17.27% of the company’s stock

[Einstein-10]

charttechnisch sieht es auch nicht schlecht aus...wenn jetzt noch die zahlen beser werden... charterraten scheinen ja auch wiedre zu steigen.

hat fro nun die 20% beteiligung an fmsi oder war das nur eine absichtserklärung? ...that it has entered into memorandum of agreement (“MOA”) to acquire a 20% ownership interest in Feen Marine Scrubbers Inc., a leading manufacturer of exhaust gas cleaning systems (“FMSI”).

[Big Charly]

oel 100-200-400-drohung aus Riad

https://www.hegnar.no/Nyheter/Energi/2018/10/Advarer-om-oeko…

..................Der Kommandeur des saudischen Nachrichtensenders al Arabiya, Aldakhil, warnt, dass es zu einer explosiven Wendung des Ölpreises und zu einer finanziellen Katastrophe kommt, die die ganze Welt treffen wird............................

[Big Charly]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.962.423 von Big Charly am 15.10.18 16:17:20

originalbericht

https://english.alarabiya.net/en/views/2018/10/14/OPINION-US…

[R-BgO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.852.263 von R-BgO am 02.10.18 14:23:48

[Mmmaulheld]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.018.632 von R-BgO am 22.10.18 11:20:52

Tanke schön! 😁 Das sind ja mal good news!

[Einstein-10]

bin begeistert von fro... trotz turbulenzen steigt fro unter schwankungen...heute in oslo ein erneutes 52 w hoch erreicht.....wie es aussieht steigen die frachtaten auch wieder..bin gespannt auf die zahlen und die weitere entwicklung von fro....

erreichen sie die gewinnzone in 2019 und schütten wieder dividenden aus...die kontinuierlich steigen....ich hoffe darauf..

[Einstein-10]

heute nach 21:00 meldet dht zahlen. bin gespannt, was die so sagen..

[Big Charly]

Traumszenario für Tanker Reeder

"Starke Volumina im Laufe der Zeit in Kombination mit einem Taifun oder zwei haben Wunder für die späten Stunden im VLCC-Markt bewirkt", schreibt Fearnleys in seinem wöchentlichen Schifffahrts Bericht.

https://www.hegnar.no/Nyheter/Boers-finans/2018/11/Droemmesc…

[Mmmaulheld]

DHT aber heute mit wirklich miesen Zahlen. Verlust fast wie Q2 - und das bei anziehendem Umsatz. Nicht gut.

[nanunana]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.120.960 von Mmmaulheld am 02.11.18 09:38:14

...interessant wird Q4/18:

...The Company's VLCCs achieved time charter equivalent earnings of $19,600 per day in the third quarter of 2018 of which the Company's VLCCs on time-charter earned $22,500 per day and the Company's VLCCs operating in the spot market achieved $18,500 per day.
Thus far in the fourth quarter of 2018, 66% of the available VLCC spot days have been booked at an average rate of $32,700 per day. ..

besser als Euronav ( 27k ), das dürfte für Kursauftrieb sorgen...

nanu

[Einstein-10]

zahlen dht für mich auch nicht gut...zumal sie unter den erwartungen liegen, aber die analysten hatten dht auf buy gesetzt.... aber wie oben beschrieben.. 66% zu 37.200,-- in q4....mal sehen wie der markt die zahlen aufnimmt....

[nanunana]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.122.472 von Einstein-10 am 02.11.18 11:58:55

...Adjusted EBITDA for the quarter of $25.1 million. Net loss for the quarter of $21.5 million or loss of $0.15 per basic share. The net result was affected by a non-cash finance expense of $3.6 million related to the private exchange of convertible notes due 2019 and a non-cash impairment charge of $3.5 million related to the planned sale of DHT Cathy and DHT Sophie, equal to $0.05 per basic share...

Also wenn man diese Einmaleffekte rausrechnet, liegt DHT genau auf erwartetem Ergebnisniveau für Q3/18. Operativ ist das Q3 besser als Q2, obwohl saisonal Q3 meist das schlechteste im Jahr ist.
Wenn man dann noch in Betracht zieht, dass die aktuellen spot-Raten für VLCC bei 50kplus pro Tag liegen, könnten im Mittel knapp 40k pro Tag im Q4/18 erzielt werden. Bei der ans operative Ergebnis gekoppelten Dividende von DHT eröffnet das deutliches upside.
Ich rechne daher mit einem volatilen tagesverlauf, aber insgesamt mit ( deutlich ) steigenden Kursen
der DHT-aktie - vielleicht gibt ja EURN schon einen Hinweis darauf ( aktuell ca. 2,5 % fester als bei US-Börsenschluss gestern ).

nanu

[Big Charly]

bis $150,00 auf 6 bis 12 mon.

Das Potenzial für Frontline (FRO) gilt als genügend 80.00 bei 1-3 Monate Laufzeit, bis $150,00 auf 6 bis 12 Monate Laufzeit und vielleicht ganz oben in den Eingeweiden 500,00 auf 2-3 Jahre.

https://www.nettavisen.no/meninger/aksjeanalyser/fredriksen-…

[Sugar2000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.139.051 von Big Charly am 05.11.18 12:28:16

Wenn du die Zahlen durch 8,40 USD/NOK dividierst, erhälst du auch die USD Kursziele

[Big Charly]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.139.288 von Sugar2000 am 05.11.18 13:09:58

sind natürlich NOK

Zitat von Sugar2000: Wenn du die Zahlen durch 8,40 USD/NOK dividierst, erhälst du auch die USD Kursziele

aus der übersetzung kopiert sind natürlich NOK

[Einstein-10]

habe soeben gelsen, dass nächsten freitag die zahlen für q3 kommen....toll, dachte bis zum 28. warten zu müssen.


bin gespannt...dürfte eigentlich schlecht gelaufen sein...erst q4 dürfte wesentich besser werden...
Q3 2018 2 ($0.09) $0.08 ($0.01) werden erwartet

[Mmmaulheld]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.185.896 von Einstein-10 am 10.11.18 13:07:34

9 cent Verlust?

[Einstein-10]

Net income attributable to the Company of $2.2 million, or $0.01 per share, for the third quarter of 2018.
Net loss attributable to the Company adjusted for certain non-cash items of $8.4 million, or $0.05 per share, for the third quarter of 2018.
Spot TCE of $22,000 for VLCCs less than 15 years of age in the third quarter.
Spot TCE of $35,000 booked for 74% of vessel days for VLCCs less than 15 years of age in the fourth quarter.
In November 2018, ordered exhaust gas cleaning systems (“EGCS”) for a further 12 vessels from Feen Marine Scrubbers Inc. (“FMSI”), increasing commitment to installing EGCS on 20 vessels.
In November 2018, extended the terms of its senior unsecured loan facility of up to $275.0 million facility with an affiliate of Hemen Holding Ltd. by 12 months to November 2020.


fro scheint auf einem guten weg zu sein.... charteraten stark angestiegen...kurs steigt...

[Sugar2000]

Habe heute noch einmal aufgestockt. Die Aussicht auf satte Dividenden 2020+ ist verlockend!

[Kubanisch_Rauchen]

Scheint so langsam wieder runder zu laufen!

[Mmmaulheld]

Zahlen gut, gute Zahlen, Zahlen gut, gut, gut!

[Einstein-10]

was mich immer wieder ärgert, dass man nicht nicht schnell genug informationen bekommt..wie heute... fro schiesst über 12% in die höhe....ohne meldung?!?!

[Big Charly]

neue empfehlung auf 93nok

https://www.hegnar.no/Nyheter/Boers-finans/2018/11/Mer-enn-d…

[Sugar2000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.305.616 von Big Charly am 27.11.18 10:27:51

Frontline Upgraded to Buy at Kepler Cheuvreux

(Bloomberg) -- Kepler Cheuvreux analyst Petter Haugen upgraded the
recommendation on Frontline Ltd./Bermuda to buy from hold.

[Einstein-10]

danke..für die information.... nur ich kann norwegisch, von daher hätte ich da auch nicht gesucht....aber egal.... es kann uns freuen, wenn die meldung dazu anregt fro steigen zu lassen...bin mit dividenden im plus... wenn die 6,70 erreicht sind... erreiche ich den breakeven..

[Big Charly]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.305.616 von Big Charly am 27.11.18 10:27:51

einen sehr starken Tankermarkt

Zitat von Big Charly: https://www.hegnar.no/Nyheter/Boers-finans/2018/11/Mer-enn-d…

........Für die größten Erdöl Tank Schiffe des Typs VLCC-sehr große Crude Carrier-tut es bedeuten Preise von ungefähr 53,000 Dollar, während für die kleineren Schiffe des Typs Suezmax, es geht um, dass die Preise noch bei rund 50,000 Dollar pro Tag..................
https://www.hegnar.no/Nyheter/Boers-finans/2018/11/Jeg-har-a…" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">
https://www.hegnar.no/Nyheter/Boers-finans/2018/11/Jeg-har-a…

[Sugar2000]

Frontline Plunges; DNB Downgrades Crude Tanker Stocks to Hold
By Jonas Cho Walsgard

(Bloomberg) -- Frontline falls as much as 9.1% in Oslo, the most since October
11, with traded volume so far 110% of the 3-month daily average.
DNB downgrades DHT Holdings, Euronav, Frontline, Hunter Group, Teekay
Tankers to hold from buy
Downgrades despite 46% average upside to 12-month target prices,
explained by “unfavorable” risk/reward in 1H 2019 ahead of a “more
optimistic” 2H 2019 and 2020
Reduces 2019e Ebitda by 2% on average and 3% for 2020e
Sees OPEC announcing a production cut of 1.0mbpd at its Dec. 6 meeting
Says 1H 2019 rate decline could be “more profound than normal
seasonality”

[Mmmaulheld]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.333.300 von Sugar2000 am 30.11.18 11:55:50

easy come, easy go sagt der Englishman dazu 😥

[Big Charly]

oelreportage auf arte-----sehenswert !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

https://www.arte.tv/de/videos/075218-000-A/poker-ums-oel/

[Big Charly]

Weihnachtsessen Fredriksen mit Aussichten auf 2019

https://www.hegnar.no/Nyheter/Boers-finans/2018/12/Fredrikse…

[Big Charly]

top-Auswahl im Versand

N. Chr.

Pareto-Securities unterhält Frontline, Golden Ocean, BW LPG und Flex LNG als offensichtliche Kandidaten-Akquisition im Bereich Versand. Darüber hinaus, DHT Holdings und Euronav attraktive Kandidaten.

https://www.hegnar.no/Nyheter/Boers-finantop-Auswahl im Versands/2018/12/Meglerhus-Toppvalgene-innen-shipping

[Big Charly]

positiv für 2019 Tankermarkt

https://steelguru.com/logistic/oil-tanker-owners-junked-a-re…

........Zwischen Mai und November haben die größten und zweitgrößten Exporteure der Welt ihre kombinierte Produktion um rund 1,5 Millionen Barrel pro Tag angehoben. Auch die amerikanischen Sendungen steigen in die Höhe. Neben der zusätzlichen Nachfrage nach Schiffen trieb das gestiegene Ölangebot auch die Treibstoffpreise nach unten, was die größten Ausgaben der Branche einbrachte.

Für jene Besitzer, die nicht geschrottet haben, sprangen die Sätze laut Clarkson-Zahlen von Ende September bis Mitte Dezember mehr als dreifach hoch.

In der Nordsee haben Schiffe, die Anfang dieser Woche 600.000 Barrel Ladungen transportieren, 72.664 US-Dollar pro Tag verdient, die höchste seit 3 1/2 Jahren, so die Daten der Baltikum in London. Anfang Dezember wurden mit einem riesigen, mit 2 Millionen Dollar beförderte Schiff 58.000 US-Dollar aus der Lieferung von Öl aus dem Nahen Osten nach China gewonnen, die meisten seit Beginn des Jahres 2017. Auch die westafrikanischen Sätze stiegen. ............................

[Einstein-10]

Dann können wir auf Dividende von fro hoffen?

[Big Charly]

Imo 2020 auswirkung auf oelmarkt

https://www.tradewindsnews.com/finance/1674561/hedge-your-be…

Trockendocks für Srubbernachrüstung für 2019 ausgebucht.

von 50000 Schiffen erst 4000 Schiffe umgerüstet....................

[Big Charly]

The best time to invest in shipping?

Ein Bericht auf eine bullige Zeit in der Branche ob oel oder Gas


https://splash247.com/the-best-time-to-invest-in-shipping/
Ein Bericht auf eine bullige Zeit in der Branche ob oel oder Gas" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">https://splash247.com/the-best-time-to-invest-in-shipping/
Ein Bericht auf eine bullige Zeit in der Branche ob oel oder Gas

[Big Charly]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.699.355 von Big Charly am 24.01.19 10:09:34

direkter link

https://splash247.com/the-best-time-to-invest-in-shipping/

[Big Charly]

Analyst: USA auf dem Weg zur Zerschlagung der Produktion von Rivalen........

https://e24.no/energi/olje/oljeanalytiker-snart-er-olje-usa-…

Hvordan skal alt dette fraktes fra USA?😊👍 ................aus forum
Wie wird das alles aus den USA transportiert?........übersetzt

[Kubanisch_Rauchen]

Warum sollte man in Frontline investieren? In 3 Sätzen?

[Mmmaulheld]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.749.242 von Kubanisch_Rauchen am 30.01.19 20:03:21

Zitat von Kubanisch_Rauchen: Warum sollte man in Frontline investieren? In 3 Sätzen?

Kauf. Dir. Brille.

[SK-Mover]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.749.242 von Kubanisch_Rauchen am 30.01.19 20:03:21

Die bessere Frage ist...!

Warum sollte man "nicht" in Frontline investieren? In 3 Sätzen?

Weil andere Sektoren wie Gold, Biotech und Cannabis besser performen!

Und last but not least: "Das Bermuda Dreieck wird die Tankerflotten dieser Welt einfach verschwinden lassen!" Alle Tankeraktien verlieren ihr Geschäftsmodell und alle die hier investiert sind
schauen demnächst mit einem anderen Blick auf's Meer -;(

Ist nur meine Meinung

[Kubanisch_Rauchen]

Noch andere Aussagen?

[Big Charly]

https://www.finanztrends.info/dividendenperlen-nordic-american-tankers-wetten-auf-die-trendwende/

auch eine Analyse Tankerreederei

https://www.n-tv.de/wirtschaft/Amerikas-Bombenzuege-feiern-C…

[Big Charly]

neujahrsfest china geginnt am 5. Februar

Chinesisches Neujahr. Das chinesische Neujahrfest, auch bekannt als Frühlingsfest, ist das wichtigste traditionelle Fest und Feiertag in China. Das Fest fällt auf den ersten Tag des ersten Monats im chinesischen Kalender (in der Regel Ende Januar oder Anfang Februar) und endet mit dem Laternenfest am 15 Tag.

hat auch Einfluss auf die Schifffahrt und Frachtraten

[Big Charly]

Analyseberichte

https://www.tradewindsnews.com/finance/1680035/global-stock-…

https://splash247.com/crude-tanker-stocks-picked-by-cleaves-…

https://forum.hegnar.no/forum/Shipping

[Mmmaulheld]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.775.363 von Big Charly am 02.02.19 12:51:43

Zitat von Big Charly: Chinesisches Neujahr. Das chinesische Neujahrfest, auch bekannt als Frühlingsfest, ist das wichtigste traditionelle Fest und Feiertag in China. Das Fest fällt auf den ersten Tag des ersten Monats im chinesischen Kalender (in der Regel Ende Januar oder Anfang Februar) und endet mit dem Laternenfest am 15 Tag.

hat auch Einfluss auf die Schifffahrt und Frachtraten

Du meinst am Neujahrsfest wird mehr getankt?

Aber die Kinäsen vertragen doch nix, sagt man, weil denen ein Enyzm fehlt

[Big Charly]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.775.498 von Mmmaulheld am 02.02.19 13:15:29

Zitat von Mmmaulheld:

Zitat von Big Charly: Chinesisches Neujahr. Das chinesische Neujahrfest, auch bekannt als Frühlingsfest, ist das wichtigste traditionelle Fest und Feiertag in China. Das Fest fällt auf den ersten Tag des ersten Monats im chinesischen Kalender (in der Regel Ende Januar oder Anfang Februar) und endet mit dem Laternenfest am 15 Tag.

hat auch Einfluss auf die Schifffahrt und Frachtraten

Du meinst am Neujahrsfest wird mehr getankt?

Aber die Kinäsen vertragen doch nix, sagt man, weil denen ein Enyzm fehlt

https://www.hegnar.no/Nyheter/Boers-finans/2019/01/Herman-Bi…

......................Der Markt für die Fracht von Trockenfracht-Warenerz, Kohle und Getreide befindet sich innerhalb des historisch schwächsten Vierteljahres.

Die Schwäche ist unter anderem darauf zurückzuführen, dass in der Regel zu Beginn eines jeden Jahres viele Schiffe und mehrere Perioden des schlechten Wetters südlich des Äquators ausgeliefert werden. Hinzu kommt, dass der chinesische Neujahrs der wichtigste Urlaub in China auf den Markt kommt. In diesem Jahr beginnt diese Feier 5. Februar.

Für die großen trockenen Frachtschiffe des Typs Capesize liegen die Tarife knapp nördlich von 15.000 Dollar pro Tag, und zwei Wochen im neuen Jahr beträgt die durchschnittliche Rate 15,500 Dollar, laut einem Update von Clarksons Platou Securities......

[Kubanisch_Rauchen]

Danke für die umfangreichen Hinweise.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.788.782 von Kubanisch_Rauchen am 04.02.19 18:48:25

Zitat von Kubanisch_Rauchen: Danke für die umfangreichen Hinweise.

for zu kaufen ist eine spekulation auf die zukünftige dividende. bis zur finanzkrise hat fro je quartal ca. 3 $ gezahlt!!!.....dann kam die finanzkriese und schiffsfondsgesellschaften, die viele schiffe in den markt gebracht haben, so dass die charterraten gefallen sind...und die etablierten unternehmen in schieflage gekommen sind.....

schau dir hier den verauf an und auch den von ship finance an....findest genug informationen

[Big Charly]

Kepler Cheuvreux hat 14 Kaufempfehlungen..

Kepler Cheuvreux hat 14 Kaufempfehlungen............................ Schifffahrt: Kepler Cheuvreux hat 14 Kaufempfehlungen in der Schifffahrt mit Kurszielen, die einen Aufwärtstrend zwischen 34 und 210 Prozent beinhalten. Die beliebtesten Aktien der Makler sind die LPG-Reedereien avance und BW LPG, Rohöl-Tank-Reedereien DHT und Frontline und LNG-Firma Flex LNG. Für diese arbeitet Kepler Cheuvreux mit einem Kursziel, das ein Wertsteigerungspotenzial von 210 und 166 Prozent in der LPG-Fracht, 163 und 132 Prozent im großen Tank und 94 Prozent im LNG bietet. Die Maklerfirma ist der Ansicht, dass der verstärkte Export von Öl und Gas aus den Vereinigten Staaten nach China ein logisches Ergebnis bei den Aufrufen ist, die die beiden Länder über Handel und Zölle führen. Fa

https://www.xtrainvestor.com/channel/borsxtra

[Big Charly]

was die Nachfrage nach einer Tonnenmeile ansteigen würde......................

Reuters berichtet, dass die Gesetze zu Venezuela einen beträchtlichen Tankerstau vor der US-Golfküste schaffen.

Mehr als 20 Tanker, die mit 9,6 Millionen Barrel venezolanischem Öl beladen waren, haben in den vergangenen Tagen vor der US-Golfküste verankert, nachdem die USA Gesetze gegen die südamerikanische Nation erlassen hatten. Darüber hinaus gibt es eine Reihe von Tankern, die in europäischen und karibischen Gewässern mit venezolanischen Ladungen verankert sind, die sich nach den Daten des Newswire befinden.

Die USA haben dem staatlichen Ölkonzern Petroleum De Venezuela (PDVSA) Gesetze erlassen, um dem Regime von Nicolas Maduro das Geld zu verhungern, das er braucht, um an der Macht zu bleiben.

In ihrem jüngsten wöchentlichen Kommentar schlugen Makler Alibra vor, dass die gesetzlich vorgesehenen Gesetze dazu beitragen könnten, die Frachtraten für Tankerfracht mit Öl in die Höhe zu treiben, das normalerweise für die USA bestimmt ist, was nun wahrscheinlich nach China und Indien verlagert wird, was die Nachfrage nach einer Tonnenmeile ansteigen würde.

https://splash247.com/sanctions-on-venezuela-create-tanker-s…

[Big Charly]

Tankreder Arne Fredlyim Gespräch

Er weist darauf hin, dass es sich um ein empfindliches Gleichgewicht handelt, und auf große Schwankungen der Tanks, wie etwa im November bis Dezember, wo sie von 15.000 auf 60.000 Dollar in einer Woche gingen................

https://www.hegnar.no/Nyheter/Boers-finans/2019/02/Fredly-Sk…

[Big Charly]

Diese Aktien sollten Sie kaufen

https://www.hegnar.no/Nyheter/Boers-finans/2019/02/Analytike…


.........................Die Spot-Preise für die großen VLCC es – Sehr große Crude Carrier – liegen in dieser Woche bei rund 30.000 Dollar pro Tag. Bisher haben die Sätze in diesem Jahr 27,200 Dollar gekürzt, gegenüber 12,200 Dollar zum gleichen Zeitpunkt im vergangenen Jahr.....................

https://www.hegnar.no/Nyheter/Boers-finans/2019/02/Frontline…

[Einstein-10]

fro meldet am 28.02. zahlen, sfl bereits 26.02.

könnte mir denken, dass fro eine dividende zahlen könnte. q3 gewinn 0,01 $ q4 erwartet werden 0,19 $, dividende 0,05$??

[deppo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.946.543 von Einstein-10 am 23.02.19 11:55:30

mal gespannt abwarten...

teekay tankers zahlen waren auch nicht schlecht, haben aber Divi zum schuldenabbau genommen..Aber wer weiß, frontline sind immer deutlich dividendenfreundlicher gewesen...

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.946.935 von deppo am 23.02.19 14:22:09

sehe ich auch so..

[Mmmaulheld]

GOGL (immerhin aus dem selben "Stall") hat eine jüngste Dividendenerhöhung wieder krass zurückgefahren (um zwei Drittel). Sicher ist irgendwie nichts.

[Einstein-10]

habe mal bei sfl reingeschaut dort werden ausgewiesen:

Profit share income q4 1,535 q3 244 das sind einnahmen von frontline, was auf höhere chartereinnahmen von frontline deutet. damals wurde eine vereinbarung getroffen, dass die monatliche charterkosten von frontline massiv gesenkt wurden, aber wenn eine bestimmte rate erwirschaftet wird, dann bekommt sfl 50% der einnahmen.

somit sind die einahmen bei fro stark angestiegen.....also man kann hoffen...

[Mmmaulheld]

Das klingt gut und riecht noch mehr nach Dividende

[Einstein-10]

Gewinn 0,15$ - keine Dividende?

Frontline Ltd. (the "Company" or "Frontline"), today reported unaudited results for the three months and year ended December 31, 2018:

Highlights

Net income attributable to the Company was $25.4 million, or $0.15 per share, for the fourth quarter of 2018.
Net income attributable to the Company was $26.3 million, or $0.15 per share adjusted for certain non-cash items for the fourth quarter of 2018.
Reported spot average daily time charter equivalent ("TCE") was $28,400 for VLCCs in the fourth quarter, impacted significantly by a high number of ballast days towards the end of the quarter, deferring revenue recognition into the first quarter of 2019.[1] Reported spot TCE for Suezmax tankers and LR2/Aframax tankers were $26,100 and $18,700, respectively.
Spot TCE of $41,300 contracted for 84% of vessel days for VLCCs, spot TCE of $33,300 contracted for 77% of vessel days for Suezmax tankers and spot TCE of $26,100 contracted for 73% of vessel days for LR2/Aframax tankers, estimated for the first quarter of 2019, including deferred revenue recognition from the fourth quarter of 2018.
In November 2018, the Company extended the terms of its senior unsecured loan facility of up to $275.0 million with an affiliate of Hemen Holding Ltd. by 12 months to November 2020.
In January 2019, the Company increased its ownership interest to 28.9% in Feen Marine Scrubbers Inc. ("FMSI").
In January 2019, the Company took delivery of the VLCC newbuilding Front Defender.

[Mmmaulheld]

nichts erwähnt = keine Dividende

[deppo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.985.364 von Mmmaulheld am 28.02.19 12:22:03

gute Zahlen..aber

in der Tat kein Wort zu Dividenden und Dividendenausblick..hätte ich nicht mit gerechnet...

[Mmmaulheld]

Robert Macleod sagte, man würde eher früher als später über die Zahlung einer Dividende nachdenken. Toll.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.990.020 von Mmmaulheld am 28.02.19 20:39:19

hat auch sein gutes, man kann das geld für die aufstockung der beteiligung oder schuldentilgung nutzen. wir werden schon bald wieder dividende bekommen.

[Mmmaulheld]

Bei der Schrubber-Beteiligung ist ja auch noch viel Luft nach oben. Denke auch nicht, dass man sich hier mit den 25+% zufrieden geben möchte.

[Einstein-10]

interessante seite

https://de.marketscreener.com/FRONTLINE-LTD-1413151/fundamen…

man geht für 2019 einem gewinn je aktie von 0,37$ aus. andere sogar 0,63 $. dividende 0,40$ und 2019 für 2020 1,73$ ertrag und 0,99 dividende.

es gab eine neuerliche hochstufung auf buy, daher wohl die kurssteigerungen zu erklären...

werde wohl hier weiter aufstocken....

[Big Charly]

https://e24.no/pluss/boers-og-finans/shipping/de-norske-tank…" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">https://e24.no/pluss/boers-og-finans/shipping/de-norske-tank…



...........................Größere Lasten. Längere Distanzen. Kürzere Verträge. Neue Trends auf dem Tankermarkt können norwegische Reedereien zu einem Gewinnbestand machen. Das sollten Sie wissen, bevor Sie Verlust werfen. .............................................

[Einstein-10]

wie ist die meinung zu gogl golden ocean group?

[Big Charly]

Frachtraten steigen bullish

https://www.hellenicshippingnews.com/record-us-crude-exports…" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">https://www.hellenicshippingnews.com/record-us-crude-exports…


..........................Die historisch hohen Rohexporte der USA haben den Spotraten für sehr große Rohtransporter, die von der US-Golfküste aus Langstreckenfahrten nach Osten unternehmen, einen Schub gegeben, ein Trend, der sich laut Schifffahrtsquellen voraussichtlich bis in den März und April fortsetzen wird.....................................

[Big Charly]

SrubberMarkt wird im nächsten Jahr um 20 Prozent wachsen

https://shippingwatch.com/suppliers/article11255302.ece

[Einstein-10]

https://www.hellenicshippingnews.com/wp-content/uploads/2019…

die charterraten sind wieder angestiegen...

frontline steigt und steigt. nächste woche gibt es dividende von sfl, dht verkündet ende april;anfang mai zahlen und fro erst zum 31.05. so lange warten...

[Big Charly]

amerikanischen Ölboom – anhängige Exportverdoppelung

https://e24.no/energi/det-internasjonale-energibyraaet/iea-s…




.....................Die IEA sieht die nächste Welle im amerikanischen Ölboom – anhängige Exportverdoppelung

Die Gewinnung von Schieferöl hat sich für Ölexporte aus den UNITED-Staaten geöffnet. In den nächsten fünf Jahren werden sich die Exporte verdoppeln, erwartet die Internationale Energieagentur. ...............

[Einstein-10]

charteraten bleiben fast unverändert.

Quelle: hellenicshipping

[Big Charly]

Frontline-Chef ist bullish-bullish-frachtraten steigen

US-Ölexporte, minimales Flottenwachstum und ein Katalysator im Jahr 2020 dürften dem Tanklager von John Fredriksen gute Zeiten in Zukunft bieten.

https://www.hegnar.no/Nyheter/Boers-finans/2019/03/En-trend-…

[Big Charly]

Ölexporte deutlich gestiegen...........

While US production may have declined in January, oil exports are decidedly up, booking a rise from 77.8 million barrels for the entire month of December to 79.830 million barrels during the month of January. Year on year shows an even larger increase—almost double from January 2018.

Während die US-Produktion im Januar möglicherweise zurückgegangen ist, sind die Ölexporte deutlich gestiegen und verbuchten einen Anstieg von 77,8 Millionen Barrel für den gesamten Monat Dezember auf 79,830 Millionen Barrel im Monat Januar. Jahr für Jahr zeigt sich ein noch größerer Anstieg — ab Januar 2018 fast doppelt so hoch.

https://oilprice.com/Energy/Crude-Oil/US-Oil-Production-Dips…

[Big Charly]

In den nächsten fünf Jahren werden sich die Exporte verdoppeln, .....................

IEA ser neste bølge i amerikansk oljeboom – venter eksportdobling

Die IEA sieht die nächste Welle im amerikanischen Ölboom – anhängige Exportverdoppelung

https://e24.no/energi/det-internasjonale-energibyraaet/iea-s…

[Mmmaulheld]

zuletzt haben die hier maßgeblichen Frachtraten stagniert!

[Big Charly]

Die US-Exportzahlen für Januar haben gezeigt..........Fro kaufen

DNB Markets har en kjøpsanbefaling på både John Fredriksens tankrederi Frontline og Hunter Group, der Arne Fredly er største eier, med kursmål på henholdsvis 69 og 5,90 kroner per aksje.

https://www.hegnar.no/Nyheter/Boers-finans/2019/04/To-aksjet…

[Einstein-10]

wow... fro steigt heute weiter... wohl in der hoffnung, dass q1 19 nach langer zeit wieder dividende gezahlt wird. mir soll's recht sein.. hatte letztes jahr bei 3,79 € nachgelegt und mich geärgert, dass es noch weiter runter ging... schade, hatte kein geld um aufzustocken...egal...

ek liegt bei 6,69 € und untereoinrechnung der bisherigen dividenden ab 2016.. bin ich sogar schon 1,10 % im plus.....

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.244.101 von Big Charly am 01.04.19 11:07:14

Zitat von Big Charly: DNB Markets har en kjøpsanbefaling på både John Fredriksens tankrederi Frontline og Hunter Group, der Arne Fredly er største eier, med kursmål på henholdsvis 69 og 5,90 kroner per aksje.

https://www.hegnar.no/Nyheter/Boers-finans/2019/04/To-aksjet…

schön und gut..aber ich kann kein norwegisch.. wäre toll, wenn du gleich die übersetzung mitliefern könntest...danke!

[Big Charly]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.286.485 von Einstein-10 am 05.04.19 11:16:35

Zitat von Einstein-10:

Zitat von Big Charly: DNB Markets har en kjøpsanbefaling på både John Fredriksens tankrederi Frontline og Hunter Group, der Arne Fredly er største eier, med kursmål på henholdsvis 69 og 5,90 kroner per aksje.

https://www.hegnar.no/Nyheter/Boers-finans/2019/04/To-aksjet…

schön und gut..aber ich kann kein norwegisch.. wäre toll, wenn du gleich die übersetzung mitliefern könntest...danke!

https://www.bing.com/translator/

[isix]

DNB Markets hat eine Kaufempfehlung sowohl für die Tanker Frontline als auch für die Hunter Group, bei der Arne Fredly der größte Eigentümer ist, mit einem Kursziel von 69 bzw. 5,90 je Aktie.

(mit dem empfohlenen Translator :-) )

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.294.108 von isix am 06.04.19 09:46:14

hätte der verfasser auch machen können.... schade... ich habe deepl.com genutzt..und hat daraus niederländisch gemacht und sogar übersetzt......lustig, was daraus gekommen ist.. habe dann google genommen...

[Big Charly]

Aussichten auf kurse wie 2015

https://www.hegnar.no/Nyheter/Boers-finans/2019/04/Meglerhus…

.........................Ein perfektes Sturmbrauen jetzt, mit IMO 2020, das die Nachfrage anhebt und das Angebot effektiv reduziert, während der US-Golf die Infrastruktur aufbaut, um ein substanzieller Ölexporteur zu werden ", heißt es in dem Update.........................

https://www.oslobors.no/markedsaktivitet/#/details/OSLSHX.OS…

[Einstein-10]

kursanstieg...wahnsinn

jetzt geht plötzlich die post ab....jetzt bin ich auch vom kurs her im plus, ohne bisher erhaltene dividenden...

bin gespannt, ob es für q1 wieder eine dividende geben wird..

[Einstein-10]

das könnte der grund sein!

Quelle Nasdaq.com

Frontline Ltd. FRO is looking like an interesting pick from a technical perspective, as the company is seeing favorable trends on the moving average crossover front. Recently, the 50 Day Moving Average for FRO broke out above the 200 Day Simple Moving Average, suggesting a short-term bullish trend.

This has already started to take place, as the stock has moved higher by 11.1% in the past four weeks. Plus, the company currently has a Zacks Rank #2 (Buy) suggesting that now could definitely be the time for this breakout candidate.

More bullishness may especially be the case when investors consider what has been happening for FRO on the earnings estimate revision front lately. One estimate has gone lower in the past two months, compared to 4 higher, while the consensus estimate has also moved higher too.

So given this move in estimates, and the positive technical factors, investors may want to watch this breakout candidate closely for more gains in the near future. You can see the complete list of today's Zacks #1 Rank (Strong Buy) stocks here .

[Einstein-10]

aber wohl doch nicht..alle schifffahrtswerte haben mächtig zugelegt... fro am stärksten...über 12 %.....bin schon 400 ohne dividende im plus... q1 schätzungen von 0,16 - 0,27 $ gewinn...mögliche dividende 0,08 - 0,12 oder bei 0,27 sogar 0,135 bis 0,24

[Big Charly]

Clarksons erhöht die Durchschnittsraten auf VLCC..........................

Skipsmeglerhus: Kjøp, kjøp, kjøp!

Skipsmeglerhuset Clarksons Platou Securities var mandag på gaten med rykende ferske oppdateringer om markedet og selskaper. Clarksons høyner snittratene på VLCC (Very Large Crude Carriers) til 65.000 dollar per dag i 2020, fra tidligere anslått 55.000 dollar.

Shipbroker House: Kaufen, kaufen, kaufen!

Clarksons Platou Securities war am Montag mit frischen Updates über den Markt und die Unternehmen unterwegs. Clarksons erhöht die Durchschnittsraten auf VLCC (Very Large Crude Carriers) auf 65.000 Dollar pro Tag im Jahr 2020, von bisher geschätzten 55.000 Dollar.

https://investor.dn.no/?&_ga=2.214454367.991416081.153234017…

[Big Charly]

von Pareto wird Frontline 2018 einen Verlust........................

https://www.tradewindsnews.com/tankers/1749031/frontline-see…

Nach den Prognosen von Pareto wird Frontline 2018 einen Verlust von 9 Millionen Dollar in einen Gewinn von 148 Millionen Dollar in diesem Jahr und 484Millionen Dollar im Jahr 2020 verwandeln.
Opec schneidet keinen "Showstopper" für Tankermarkt, sagt Frontline

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.311.647 von Big Charly am 09.04.19 11:29:01

das lässt uns freudig stimmen.....war schon geil..wie die rakete zündete...da sind heutige gewinnmitnahmen vertretbar....langfristig sollten mindestens dividenden 1 $ oder 0,20 $vor reserve split je qauratl wieder drin sein...

[Einstein-10]

deutsche bank ag

hat sich auf einkaufstour begeben!..... zum 01.04.2019 hat die deutsche bank in schifffahrtsaktien investiert.....wollen wohl hierüber ihr geld verdienen.....gibt es mehr doch mehr rendite...

gogl 4/1/2019 Deutsche Bank AG 238,988 $1.47M 0.0% +1,960.6% 0.166%
fro 4/1/2019 Deutsche Bank AG 740,715 $4.09M 0.0% +36.2% 0.436%
sfl 4/1/2019 Deutsche Bank AG 285,628 $3.01M 0.0% +8.7% 0.239%
dht 4/1/2019 Deutsche Bank AG 523,433 $2.05M 0.0% +23.1% 0.368%
gmlp 4/1/2019 Deutsche Bank AG 11,997 $0.13M 0.0% +47.8% 0.017%
eurn 4/1/2019 Deutsche Bank AG 1,987,696 $13.77M 0.0% +18.7% 0.891%

einzig scorpio tankers wurde reduziert..

stng 4/1/2019 Deutsche Bank AG 631,514 $1.11M 0.0% -172.7% 1.229%

das waren so die unternehmen, die mir einfielen....

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.352.135 von Einstein-10 am 14.04.19 14:56:28

Zitat von Einstein-10: hat sich auf einkaufstour begeben!..... zum 01.04.2019 hat die deutsche bank in schifffahrtsaktien investiert.....wollen wohl hierüber ihr geld verdienen.....gibt es mehr doch mehr rendite...

gogl 4/1/2019 Deutsche Bank AG 238,988 $1.47M 0.0% +1,960.6% 0.166%
fro 4/1/2019 Deutsche Bank AG 740,715 $4.09M 0.0% +36.2% 0.436%
sfl 4/1/2019 Deutsche Bank AG 285,628 $3.01M 0.0% +8.7% 0.239%
dht 4/1/2019 Deutsche Bank AG 523,433 $2.05M 0.0% +23.1% 0.368%
gmlp 4/1/2019 Deutsche Bank AG 11,997 $0.13M 0.0% +47.8% 0.017%
eurn 4/1/2019 Deutsche Bank AG 1,987,696 $13.77M 0.0% +18.7% 0.891%

einzig scorpio tankers wurde reduziert..

stng 4/1/2019 Deutsche Bank AG 631,514 $1.11M 0.0% -172.7% 1.229%

das waren so die unternehmen, die mir einfielen....

Quelle: MarketBeat

[Big Charly]

Verfolgen Sie die Explosion in der Schifffahrt

Der Analyse-Manager sieht nur einen Weg für Trockengüter, erhöht das LPG, rechnet mit einer Ratenexplosion bei LNG und hat den Rohöltank als Favorit. Es gibt zahlreiche Kandidaten für die Verdoppelung. https://www.hegnar.no/Nyheter/Boers-finans/2019/04/Et-supe…

Avance Gas- Gastanker | wallstreet-online.de - Vollständige Diskussion unter:
https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1195934-321-330/…

[Einstein-10]

tja, momentan hat man die qual der wahl, was kauft man, fro ist letzte zeit explodiert, kleine rücksetzer werden wieder zu neuen höhen genutzt.

sfl erholt sich auch immer weiter... so dass ich teilgewinne aus zalando genutzt habe und gmlp zu 11,22 € gekauft, so bin mal gespannt, wie sich dort die dividende entwickelt.

wollte fro auch nachkaufen, aber wirecard lässt länger auf sich warten, als gedacht... aber es ist die woche der entwicklung.... dann werde ich fro noch massiv aufstpocken, trotz des hohen kurses....

dht und gogl habe ich auch noch auf dem zettel...

[Einstein-10]

dht bringt heute nach börsenschluss zahlen. mal sehen, wie sich der gewinn entwickelt hat, gibt es wieder 0,05 $ oder eine erhöhte dividende? könnte richtungsweisen für fro und sfl sein!

[Einstein-10]

Für Dividende von 0,05 auf 0,08$ erhöht....froh auch div.?

[Einstein-10]

fro gibt die zahlen für q1 am 16.05. bekannt....

[Einstein-10]

schei...hatte ich gedacht.......nochmals unter 7 nachkaufen zu können..zündet heute mal eben die rakete...in amiland 9,47 % im plus......was besonderes? zahlen erst am 16.05.

[Sugar2000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.565.995 von Einstein-10 am 14.05.19 16:33:14

Marshall Wace Reduces Short Position in Frontline to 1.05%

Die haben sich eingedeckt. Das könnte der Grund für den heutigen Move sein...

Marshall Wace LLP reduced its net short position in Frontline Ltd/Bermuda by 18.60 percent to 1.78 million shares, or 1.05 percent of the company's stock as of May 13, 2019.

[Sugar2000]

Frontline call buyer with shares up 9%. Trader paid 35c for 1188 June 9 calls in a 30-part sweep a moment ago as shares traded $8.31. Opens and is nearly 10x the typical total daily call volume in the stock.

Read more at:
https://thefly.com/landingPageNews.php?id=2909296

[Mmmaulheld]

Lässt es sich schon FROlocken? 🧚‍♀️

[Einstein-10]

0,24 $ gewinn jedoch keine dividende!??

Highlights



Net income attributable to the Company was $40.0 million, or $0.24 per share, for the first quarter of 2019.
Net income attributable to the Company was $45.5 million, or $0.27 per share adjusted for certain non-cash items for the first quarter of 2019.
Reported spot average daily time charter equivalent ("TCE") for VLCCs, Suezmax tankers and LR2/Aframax tankers in the first quarter were $35,700, $28,200 and $24,000, respectively.
For the second quarter of 2019, we estimate spot TCE of $34,800 contracted for 63% of vessel days for VLCCs. The estimated spot TCE is provided using the load-to-discharge method of accounting. We expect the spot TCE for the full quarter will be lower primarily due to impact of ballast days at the end of the quarter.
In January 2019, the Company increased its ownership interest to 28.9% in Feen Marine Scrubbers Inc. ("FMSI").
In January and April 2019, the Company took delivery of the VLCC newbuildings Front Defender and Front Discovery.



Robert Hvide Macleod, Chief Executive Officer of Frontline Management AS commented:



"Following a strong start to the year, crude oil tanker rates weakened significantly in recent months due to elevated levels of refinery maintenance, decrease in oil supply and a number of newbuildings delivering. However, a market improvement is expected in the second half of the year as refinery capacity returns and oil volumes return to the markets. In particular, market analysts expect incremental crude demand to be generated by upcoming IMO 2020 regulations as increased inputs will be required to meet new demand for low sulphur fuels. Our commercial strategy, fleet renewal over recent years and the strong support from our largest shareholder creates significant leverage and opportunity in this exciting market dynamic."



Inger M. Klemp, Chief Financial Officer of Frontline Management AS added:



"Following strong financial results in the first quarter of 2019 Frontline has remained focused on further strengthening its balance sheet. Based on market expectations and competitive breakeven levels, the Company is well positioned to generate significant cash flow and create value for its shareholders."

The average daily time charter equivalents ("TCE") earned by Frontline in the quarter ended March 31, 2019, the prior quarter and in the year ended December 31, 2018 are shown below, along with spot estimates for the second quarter of 2019 and the estimated average daily cash break-even ("BE") rates for the remainder of 2019:


The estimated average daily cash break-even rates are the daily TCE rates the vessels must earn in order to cover operating expenses including dry docks, repayments of loans, interest on loans, bareboat hire and general and administrative expenses.



Spot estimates are provided using the load-to-discharge method of accounting. The rates quoted are for days currently contracted. The actual rates to be earned in the second quarter of 2019 will therefore depend on the number of additional days that we can contract, and more importantly the number of additional days that each vessel is laden. Therefore, a high number of ballast days at the end of the quarter will limit the amount of additional revenues to be booked based on load to discharge accounting principles.



On February 28, 2019 the Company disclosed that spot TCE of $41,300 per day had been contracted for 84% of vessel days for our VLCCs. As described above, due to the limited number of additional laden days at the end of the first quarter, additional revenues booked were limited and as such the total revenues for the 84% of vessel days contracted was spread over 100% of the days in the quarter, resulting in a lower TCE per day by the end of the first quarter.



The load-to-discharge method of accounting results in revenues being recognized over fewer days, but at a higher rate for those days. Over the life of a voyage there is no difference in the total revenues and costs to be recognized.



When expressing TCE per day for the first quarter of 2019, the Company uses the total available days for the quarter and not just the number of days the vessel is laden.

[Einstein-10]

ist man eigentlich nicht geohnt, wenn fro gewinn eingefahren hatte, gab es auch dividende! warum jetzt nicht, weil die beteiligung erhöht wurde?

[Einstein-10]

habe heute 600 fro verkauft, um zwischenzeitlich geld in anderen aktien zu machen... vlt. kommt fro nach gewinnmeldung OHNE dividendenzahlung wieder etwas zurück,

[Mmmaulheld]

Bin schwer enttäuscht, keine Dividende. Halte aber an FRO fest und hoffe auf's nächste Quartal

[25021807]

Dem Markt gefällt die Strategie, der Kurs steigt. Da kann die Dividende ruhig noch etwas warten.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.586.312 von Mmmaulheld am 16.05.19 20:13:06

eine erklärung, warum keine dividende gezahlt wird, wäre gut gewesen. habe zwar verkauft, nicht weil ich fro als schlechtest invest halte, sondern, um mehr geld einzusammeln, damit ich mehr fro kaufen kann....

[Sugar2000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.588.118 von Einstein-10 am 17.05.19 08:32:24

wurde doch begründet?

“Pursuant to the Company’s stated dividend policy, the Board has decided to focus on repayment of debt and not to pay a dividend for the first quarter of 2019.”

[Mmmaulheld]

Im Transscript ist zu lesen:

[Mmmaulheld]

So we’re going to say, we’re paying down debts given what we’ve drawn, has been to focus. Obviously, the dividend will be up to the board here to decide, but I can guide you as far as that, I think when we become profitable here, the dividend will return sooner rather than later.

[Einstein-10]

danke, habe das wohl überlesen ..

[Einstein-10]

ok..transscript habe ich noch nicht gelesen gehabt, nur die meldung zu q1

[deppo]

fehlende Dividende

auch ein Grund für die ausgefallene Dividende, in der ausführlichen Pressemitteilung ist eine Tabelle mit den Charterraten des Q1 und der Einschätzung für das gesamte Jahr in der letzten Spalte.. Danach ist man sich nicht so sicher, dass es so weiter geht...
ich habe aber auch nur noch 140 Stück, dass kann man wirklich verschmerzen, bin auf Teekay Tankers umgestiegen, bei 0,95 $ gekauft, stehen schon bei 1,40$ du ich denke, die werden eine Dividende ausschütten...nicht viel aber hoffentlich ein Anfang, und wenn nicht, dann nehme ich auch gerne den Kursgewinn, die Zahlen werden wohl auch richtig gut...
gute Geschäfte!!

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.588.889 von Mmmaulheld am 17.05.19 10:09:41

Zitat von Mmmaulheld: So we’re going to say, we’re paying down debts given what we’ve drawn, has been to focus. Obviously, the dividend will be up to the board here to decide, but I can guide you as far as that, I think when we become profitable here, the dividend will return sooner rather than later.

das ist doch gut durchdacht, wenn man das geld für die dividende zur schuldenreduzierung nutzt, denn refianzierungen dürften mittlerweile teuerer sein, als noch vor einem jahr, wenn man diese auf dem amerikanischen sektor machen muss. so spart man zinsen, die wiederum für zukünftige dividendenzahlungen genutzt werden können.

stellt sich nur die frage..auf wie viele dividendenzahlungen wir verzichten müssten?

[Einstein-10]

kann es derzeit auch verschmerzen, bin ja dank vieler nachkäufe, dicke im plus...

[Mmmaulheld]

Nächstes Quartal vielleicht auch noch eine Nullrunde 😔 Aber immer noch besser als bei GOGL: erst Dividende erhöhen, dann im folgenden Quartal wieder kürzen. Bin ich heute noch stinking 😖

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.594.415 von Mmmaulheld am 18.05.19 09:07:58

gogl q1 verlust und divdende nochmals halbiert....

[deppo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.620.353 von Einstein-10 am 22.05.19 10:49:06

ja, enttäuschend...hätte es etwas besser erwartet...
Mal sehen, wie sich morgen Teekay Tankers schlagen werden...