ITM Power - Elektrolyse und Brennstoffzelle (Seite 391)

[eb10]

Wem interessiert dieses langweilige Rundenfahren?

[ALRIGHT18]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.965.511 von winhel am 06.12.20 20:16:54

Unfassbares Rennen. Schade für Russel.

[winhel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.926.575 von winhel am 02.12.20 19:56:35

Off Topic

JCB - Formel 1 - 1. und 3. Platz!

https://translate.google.com/translate?hl=de&sl=en&u=https:/…

[Growth2012]

Boris gibt VollGAS

Climate change: PM aims for world-leading UK emissions cuts

This will mean an even faster pace of decarbonisation for industries, transport and homes.
It might, for instance, mean a faster switch away from gas boilers for home heating.

https://www.bbc.com/news/science-environment-55164231


Einen schönen Nikolaustag ihr ITM'er

[Chrispt]

Infraserv Höchst und Partner planen Wasserstoff-Infrastruktur für Stadt Fulda Wasserstoff-Versorgung für 1000 Brennstoffzellenfahrzeuge in Osthessen Mit dem Wasserstoffprojekt HYWHEELS will die Stadt Fulda den Wirtschaftsstandort Osthessen stärken und einen Beitrag zur Abkehr von fossilen Kraftstoffen im Verkehrssektor leisten. Konkret ist geplant, innerhalb weniger Jahre mindestens 1000 Brennstoffzellenfahrzeuge – insbesondere Lastkraftwagen – auf die osthessischen Straßen zu bringen. Dr. Sirko Ogriseck Johanna Lesk sind für Infraserv Höchst mit der Konzepterstellung zur Wasserstofferzeugung und -verteilung betraut. Die Entwicklung der Region Osthessen als Wasserstoffregion wird im Rahmen des Nationalen Innovationsprogramms Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie mit insgesamt 300.000 Euro durch das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur gefördert. Die Förderrichtlinie wird von der NOW GmbH koordiniert und durch den Projektträger Jülich umgesetzt. Aktuell läuft die Konzeptionsphase des Projekts: Das Konzept zur Wasserstofferzeugung, inklusive Verteilungs- und Tankstellen-Infrastruktur übernimmt der Standortbetreiber des Industrieparks Höchst und Industriedienstleister Infraserv Höchst in Zusammenarbeit mit seinen hessischen Partnern Linde GmbH, ITM Power GmbH und ABO Wind AG. „Durch HYWHEELS möchten wir....... https://www.frankfurt-live.com/infraserv-h-oumlchst-und-part…

[el_padre]

Erstaunlich viele Artikel auf Bloomberg in letzter Zeit bezüglich Wasserstoff....

https://www.bloomberg.com/graphics/2020-opinion-hydrogen-gre…

[Basher0815]

03.12.20 14:29
Der Aktionär

Kulmbach (www.aktiencheck.de) - ITM Power-Aktienanalyse von "Der Aktionär":

Timo Nützel vom Anlegermagazin "Der Aktionär" nimmt in einer aktuellen Aktienanalyse die Aktie des Elektrolyse-Spezialisten ITM Power plc (ISIN: GB00B0130H42, WKN: A0B57L, Ticker-Symbol: IJ8) unter die Lupe.

Die ITM Power-Aktie habe den Durchbruch geschafft. Neben den neuen Kooperationen mit Big-Playern wie Linde und Snam, habe auch der Wahlsieg Joe Bidens den Wert stark beflügeln können. In der Folge habe das Papier im November in der Spitze um knapp 80 Prozent zugelegt und dabei ein Rekordhoch markiert. So könnte es nun weitergehen.

"Der Aktionär" habe bereits über die Dreiecksformation berichtet, die die ITM-Power-Aktie zwischen Juni und November ausgebildet habe. Nach einem erfolgreichen Rebound Ende Oktober an der unteren Begrenzungslinie bei 225 Pence habe der Kurs zwei Wochen darauf die Formation bei 303 Pence aufgelöst.

Mithilfe des Kaufsignals habe sich der steile Anstieg beschleunigt, sodass die Aktie Ende November den massiven Widerstand, der vom Allzeithoch bei 367 Pence ausgehe, durchbrochen habe. Kurzzeit habe daraufhin sogar die 400-Pence-Marke überwunden werden können.

Inzwischen habe der Kurs wieder bis an das Ausbruchslevel zurückgesetzt und schwanke um diese Marke. Die stark überkauften Indikatorwerte (Stochastik und RSI) könnten einer weiteren Aufwärtsbewegung jetzt im Weg stehen. Falle der Wert nun sogar nachhaltig unter die Unterstützung bei 367 Pence, sei mit einer mittelfristigen Korrektur zu rechnen. Erst bei Kursen über der 400-Pence-Marke sei eine starke Aufwärtsbewegung wieder wahrscheinlich.

Es sei nicht sonderlich überraschend gekommen, dass die Aktie nach dem bärenstarken November jetzt an Fahrt verliere. Auf lange Sicht habe das Papier noch immer Potenzial.

Investierte Anleger bleiben an Bord und lassen die Gewinne laufen, so Timo Nützel von "Der Aktionär". (Analyse vom 03.12.2020)

[winhel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.940.291 von el_padre am 03.12.20 19:50:26

@el_padre

Schöner artikel, man sieht, wie sich Wasserstoff entwickeln wird, aber auch welche Herausforderungen da entstehen werden.
Ich habe mir nochmal die Zahlen und Bemerkungen von ITM heraus gesucht.

ITM gibt am 22. Okt. im Jahresendbericht an, 3,3 Millionen Umsatz gemacht zu haben. Gemäß MarketShreener in Deutschland 1,17 Millionen. Das heißt, der 10 MW-Elektrolyseur von Shell ist im Geschäftsjahr 2020 (endete am 30 April 2020) wenn überhaupt nur äußerst wenig beim Umsatz berücksichtigt worden. Sieht man sich folgenden Auftrag an, müssten da noch so um die 11 oder 12 Millionen Pfund Sterling (von mir geschätzt) für das jetzige Geschäftsjahr 2021 offen sein und sich der Umsatz somit erheblich erhöhen.

""""""""""""30. April 2020
ITM Power plc
("ITM Power" oder das "Unternehmen")
Förderpreis für die Lieferung eines 8MW-Elektrolyseurs

ITM Power (AIM: ITM), das Unternehmen für Energiespeicherung und saubere Brennstoffe, freut sich bekannt zu geben, dass es eine Vereinbarung über die Lieferung eines 8-MW-Elektrolyseurs in Großbritannien unterzeichnet hat. Die Vereinbarung, einschließlich der damit verbundenen Projektkosten, hat einen Gesamtwert von 10 Millionen Pfund Sterling, und die Finanzierung wird sich über die GJ2021 und GJ2022 erstrecken. Weitere Einzelheiten werden zu gegebener Zeit bekannt gegeben.

Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version)"""""""""""""""""""""""

Interessant sind die Äußerungen seitens ITM zu dem Shell-Projekt:

"""""""""""""""""""REFYHYNE

Im Juni 2019 gab das REFHYNE-Konsortium den Baubeginn der 10-MW-Wasserstoff-Elektrolyse-Anlage in der Shell Rheinland Raffinerie in Wesseling bekannt.

Das Programm schreitet gut voran und hat wertvolle "erste Lektionen" geliefert. Die Herstellung der 10-MW-Elektrolyseanlage durch ITM Power ist im Gange. Alle fünf 2-MW-Module sind nun gebaut und haben die erste Stufe der Werksabnahmeprüfung (bis zu 85% Last) abgeschlossen. In der Zwischenzeit werden weitere Teile der Anlage an die Raffinerie geschickt, und in Zusammenarbeit mit Shell und deren Unterauftragnehmerpartnern wird die detaillierte Planung für die Installations- und Inbetriebnahmephase durchgeführt. Die Baustellenarbeiten in der Rheinischen Raffinerie schreiten voran, aber aufgrund der Covid-19-Beschränkungen, die die Lieferanten und die Test- und Bauphase betreffen, sind nun Verzögerungen zu erwarten. Es wird mit Kostenüberschreitungen für das Projekt gerechnet, da die EPC-Kosten, vor allem die Installations- und Inbetriebnahmekosten für Schlüsselkomponenten, höher sind als erwartet. Das Unternehmen arbeitet mit Shell zusammen, um zu versuchen, die erwarteten Kostenüberschreitungen, die derzeit auf £3,5 Millionen geschätzt werden, in Übereinstimmung mit früheren Prognosen zu minimieren.

Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version)""""""""""""""

Dazu Folgendes:

""""""""""""""""""Engineering, Procurement and Construction, kurz EPC, (zu Deutsch: Detail-Planung und Kontrolle, Beschaffungswesen, Ausführung der Bau- und Montagearbeiten) bezeichnet eine im internationalen Bauwesen und dort speziell im Anlagenbau übliche Form der Projektabwicklung und der dazugehörigen Vertragsgestaltung, bei welcher der Auftragnehmer als Generalunternehmer oder Generalübernehmer auftritt.

Er verpflichtet sich, dem Auftraggeber eine Anlage oder ein Bauwerk schlüsselfertig (engl. Turn-key), in der Regel zu einem Festpreis und zu einem mit Konventionalstrafen belegten Termin, zu liefern. Der EPC-Lieferant (engl. Contractor) erbringt hierfür alle notwendigen Leistungen, insbesondere die gesamte Ingenieurleistung, die Beschaffung oder Fertigung aller notwendigen Baumaterialien und -teile, die Montage auf der Baustelle und die schlüsselfertige Inbetriebnahme.

Die Verträge für solche Projekte sind Werkverträge, die im internationalen Umfeld häufig nach den Vorgaben der FIDIC (ein Regelwerk ähnlich der deutschen VOB/B) aufgebaut sind. / Wikipedia""""""""""""

Nur mal von der Logik her, es ist also nicht so einfach, aus dem KW-Bereich bis in Zehntausende, ja Hunderttausende MW - Projekte ein zu steigen. Man sollte also genaustens hin schauen, in welche Aktien man investiert. Im Moment schießen ja Firmen wie Pilze aus der Erde und gehen an die Börse. Sie bewerben sich als Weltmarkführer und reden von tausenden Projekten, die sie in den nächsten Jahren umsetzen wollen. Da werden sich viele "vergrüßen".

Deshalb kann ich nur immer wieder darauf hinweisen, wie wichtig es ist, Linde an der Seite zu haben.
ITM baut die Elektrolyseure und das ganze EPC mach Linde, die davon seit Jahrzehnten Ahnung haben.

[el_padre]

https://www.bloomberg.com/graphics/2020-renewable-energy-sup…

[winhel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.926.575 von winhel am 02.12.20 19:56:35

Past wie A.... auf Eimer zu meinem Post gestern Betreff Wrightbus!

Nach dem Rücktritt von Robert Pendlebury schickt Anthony Paul Bamford, Baron Bamford, Tom Rae in den Aufsichtsrat von ITM. Der Mann hat offensichtlich Verbindungen in der gesamten Welt:

""""""""""""""""""""3 December 2020

TM Power plc

("ITM Power" oder "das Unternehmen")

Ernennung von Tom Rae zum nicht-exekutiven Direktor

ITM Power (AIM: ITM), das Unternehmen für Energiespeicherung und saubere Brennstoffe, freut sich, die Ernennung von Tom Rae, derzeit Principal von Tom Rae Consulting, zum Non-Executive Director des Unternehmens mit sofortiger Wirkung bekannt zu geben. Bis September 2019 war Tom Rae Group Director of Purchasing & Supply Chain und Mitglied des Group Executive Committee bei JCB. Er ersetzt Bob Pendlebury, der im Juli 2020 aus dem Vorstand ausgeschieden ist, als Vertreter von J.C.B. Research Limited, einem bedeutenden Anteilseigner von ITM Power.

Tom Pendlebury begann seine Karriere 1983 als Prozessingenieur bei Uniroyal Ltd. und stieg 1989 zum Manufacturing Manager auf. 1992 zog Tom nach Deutschland, um bei der Continental AG, einem der weltweit größten Automobil- und Industriesystemhersteller, als European Quality Systems Manager zu arbeiten. Er war Mitglied des Manufacturing Innovation Teams, das in JV-Projekten in Russland, Südamerika und Indien aktiv war. 1997 kehrte er nach Großbritannien zurück, um die Fertigungsbetriebe von Conti in Großbritannien zu leiten.

Im Jahr 2002 kehrte Tom als Senior Vice President of Procurement Continental AG nach Deutschland zurück und berichtete dem CEO, wo er bis 2007 blieb, als er als Chief Procurement Officer zur japanischen NSG Group kam und Mitglied des Executive Committee war. Die NSG Group ist ein weltweit führender Hersteller von Glastechnologien, der in den Bereichen Automobil, Technik (Touchscreen-Displays, Hybridfahrzeugbatterien und Optoelektronik) und Architektur (Gebäudeglas und Solarpaneele) tätig ist.

Tom verließ NSG im Jahr 2014, um als Group Director of Purchasing & Supply Chain zu JCB zu wechseln und war Mitglied des Group Executive Committee, bevor er Ende 2019 seine eigene Beratungspraxis gründete. Er hat einen Abschluss in Chemie von der Heriot-Watt University, Edinburgh, und einen MBA von der Napier University, Edinburgh."""""""""""""""""""

Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version)