Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 7927)

[dlrowralos]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.799.168 von dig101 am 03.02.21 15:49:38

"Die Brandgefahr" ist verschwindend gering, wenn Du VORSICHTIG fährst und auch nicht größer als bei jedem VERBRENNER...
Außerdem hat die FEUERWEHR die Sache mit der "Brandgefahr der LI-Ion-Batterie" inzwischen fest im Griff.
Wenn der "brandsichere Feststoffakku" wirklich SERIENREIF wäre, würde TESLA ihn schon heute installieren...wieder einmal....

"Viel Wind um nichts".

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.798.643 von Querdenker08 am 03.02.21 15:28:05

Ich denke Toyota hätte lieber noch auf den Feststoffakku gewartet aber wie Musk eben ist in seinem kindlichen Sinne musste er vorbrechen .

Das mit der Brandgefahr ist noch nicht aus der Welt . Ich denke man hat nicht ohne Grund den Akku von CATL eingebaut er brennt eben so schnell .

Es ist einfach eine Blase sein E Auto immer unter Hochspannung zu laden da geht der Akku einfach in Arsch oder das Auto brennt lichterloh .

Die Sicherheitsbehörden untersuchen noch falls es hier einen Rückruf geben sollte wars das entgültig .

E sollte lieber an der ChoCho Steckdose erledigt werden aber wer holt sich dann noch so ein Auto . Wirklich Geld kann man nicht sparen besonders bei TSLA Aufgrund der hohen Versicherungsprämien die man hier zahlen muss

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.798.643 von Querdenker08 am 03.02.21 15:28:05

Der D Staat muss sich aber die Frage stellen warum man in so eine veraltete Technik so viel Geld rein steckt.

Der Feststoffakku steht kurz vor dem Durchbruch . Die frage ist was will man dann noch mit diesen Akkus .

Toyota , Panasonic haben es so gut wie geschafft und können jederzeit das fertige Produkt vorstellen .

Man hat hier TSLA wieder sagenhaft gepuscht aber die großen auch im Batterie Gewerke werden genau wie die E Bauer TSLA einfach verblasen .

Wie schon geschrieben wer jetzt ein E Auto kauft wird in 2-4 Jahren in die Röhre schauen da keiner eine alte Akku Technik haben möchte . Besonders die Brandgefahr die daraus hervor geht .

Die Zellen aus China vom M 3 sind unterirdisch und man wird schon bald wieder umschwenken da keiner sich diese frechheit für 31000 € gefallen lässt

[Querdenker08]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.797.506 von dig101 am 03.02.21 14:31:40

Komm ich hab keine Lust mehr mir massenhaft videos von einer Zellfertigung rein zu ziehen, die angeblich Tesla gehört. Machen wir es uns doch ganz einfach.

Was sehen wir auf den videos? Ziemlich eindeutig die Fertigung der neuen 4680 die Tesla demnächst verbaut. Kommen tun sie wahrscheinlich zuerst im neuen MS Plaid schlicht weil das als erstes fertig wird. So weit so gut.

Der CEO von Tesla sagt das ist unser know how unsere Fertigungslinie.
Der CEO von Panasonic sagt wir haben das für tesle entwickelt.

So jetzt gibt es doch genau drei Möglichkeiten (ich achte jetzt nicht auf Feinheiten).

- Der CEO von Tesla lügt.
- Der CEO von Panasonic lügt.

Interessanter ist die 3. Möglichkeit beide sagen weitgehend die Wahrheit. Tja wie geht denn das?

Elon Musk sagt die Wahrheit weil es wirklich eine Tesla Linie ist auf der Zellen mit Know How gefertigt werden was Tesla gehört. Der CEO von Panasonic sagt aber auch die Wahrheit weil Tesla die Linie und das Know How von Panasonic gekauft hat und sagen wir mal die exclusiven Nutzungsrechte hat.

Wenn es so ist, dann wäre Panasonic schön blöd weil warum entwickeln die eine neue Zelltechnologie und verkaufen die exklusiv an Tesla?

Na ja Panasoniv hat eventuell eine kleine Rechnung mit Elon und Tesla offen. Bei Giga 1 und Giga 2 war jeweils Panasonic der Partner von Tesla und beide Projekte sind aus Sicht von Panasonic nicht mal im Ansatz so gelaufen wie geplant.

Zeit das Tesla seine Schulden bezahlt.

OH Panasoniv hat man voller Absicht diese alte zelltechnologie noch mal einen Schritt weiterentwickelt und nur zu gerne Tesla tuer verkauft. Elon geht da jetzt in die vollen und richtet seine ganze Akkufertigung auf diese neuen Zellen aus, endlich endlich hat Tesla die eigene Zellfertigung und kann die skalieren dank günstigerer Kosten den markt aufrollen.....

Und warum macht Panasonic das?

Na ja Rache ist ein Gericht was am besten eiskalt serviert wird.

Pansonic weiß ganz genau, daß in 2 spätestens 3 Jahren diese ganze Technik hoffnungslos veraltet ist, weil sie gemeinsam mit Toyota den Durchbruch beim Feststoffakku geschaft haben. Und mit dem werden die Karten auf dem E-Automarkt dann wirklich komplett neu gemischt.

Gut Elon hast dir die Optimierung einer Zelltechnik (teuer?!) unterjubeln lassen, die schneller als du denkst hoffnunglos veraltet ist.

Schauen wir mal welcher der 3 Möglichkeiten richtig ist.

[Querdenker08]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.797.311 von Querdenker08 am 03.02.21 14:23:27

Nachtrag ich hatte vor einer Weile die Frage aufgeworfen wo denn die vor Jahren von Tesla angekündigte Pilotanlage zum Akkurecycling ist.

Soperworld war so nett mir darauf ein video dieser Pilotanlage zu zeigen.



Okay vergesenn wir mal das da keine Akkus recycelt sondern Zellen produziert werden.

Das video ist super gemacht, geile Bilder mit klasse Musik unterlegt.

Warum wurde ich vom ersten Moment an das Gefühl nicht los, das cih da verarscht werde?

Na ja weil es jetzt schon deutlich mehr als nur ein Gefühl ist?

Also eine Pilotanlge die in Fremont in der Kato Road steht ist nahezu definitv nicht.

Das was man da sieht ist deutlich mehr als nur eine Pilotanlage. Wo die steht? Gute Frage. Die Teile in denen die Akkus gefertigt werden könnten eine Produktionsanlage von Panasonic sein. IM video steht da nirgend ein Firmenname. Erst die Station wo die Akkus "formatiert" (wie lautet der begriff beim Akku?) also das erste mal vorgelden werden da steht dann überall nicht zu übersehen der Name Tesla.

Bilder könnten aus Nevada kommen. Panasonic fertigt die Zellen, übergibt innerhalb der Fabrik fertige aber noch nicht geladene Zellen an Tesla und wo es in die Teslaladestationen geht steht dann überall dick der Name.

Kann und will die Möglichkeit, daß es wirklich eine komplette Teslaanlage ist aber nicht zu 100% ausschließen. Nur hört mal auf die Musik wird da nicht die 1 Million Meilen Zelle besungen?!

Also spätestens da stimmt das video definitv nicht mit dem überein was man sieht, weil selbst wenn wir ganz großzügig sagen wir sehen wirklich die erste Linie einer eigenen Zellfertigung von Tesla (was ich aber nicht so richtig glaube), dann ist es definitv nicht die Zelltechologie für diese extremen long life Akkus.

Weil wenn Elon das real auf Serienstand in den USA hätte, warum sind dann weder das neue Modell S Plaid, noch der Cybertruck, noch der Semi mit dem neuen longlife akku made in USA angekündigt?!

Die sind alle mit sehr viel Power angekündigt, aber nicht mit Akkus die extrem lange halten. Die typischen Eigenscvhaften aller Zellen die Tesla bisher (außer China) in seinen Autos verbaut hat.

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.797.635 von pettiwi am 03.02.21 14:38:15

70-80 % bekommt man von dritten und das was man selber entwickelt hat wie Mainboards mit kaputten Chips will doch keiner haben .

Der Zock geht solange weiter wie die Börsen steigen .

[pettiwi]

Wievele Autos Tesla verkauft und welche Technologie Tesla besitzt spielt doch für den Kurs überhaupt keine Rolle. Tesla ist ein reines Zockerpapier. Wenn die Zocker eine Aktie finden, die interessanter ist, gehts auch mit dem Kurs Richtung Süden.

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.797.311 von Querdenker08 am 03.02.21 14:23:27

Das sind wir doch von TSLA gewohnt und trotzdem kauft es die Börse wieterhin ab . Die Amis sind da auch etwas naiver .

Der neue Akku wird doch auch von Panasonic entwickelt .

Welches Now How bringt denn TSLA in der Batterietechnik mit entwickelt wird es von anderen und zugekauft alle bekommen hier das gleiche .

[Querdenker08]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.795.337 von Zwolle am 03.02.21 12:58:49

Ups da ist es doch schon wieder passiert!

Erinnert sich die Foristen noch daran als Elon vor einiger Zeit (auf dem battery day) verkündet hat Tesla hätte die revolutionär neu Zellchemie für den 1 Million Meilen Akku was immerhin einer Akkuhaltbarkeit von 1,6 Millionen Kilometern entspricht. Wow go tesla go.

Gurze Zeit später hat der Chef von CATL ein Statement dazu abgegeben.

Kann ihn jetzt nicht wörtlich zitieren aber sinngemäß hat der in etwa Folgendes gesagt.

Ja Tesla hat diesen Akku wirklich weil sie in China von uns (also CATL) die dazu notwendigen Zellen mit der neu entwickelten Zellchemie bekommen. Diese neuen Zellen sind aber Eigentum von CATL und stehen allen unseren Kunden zum kauf offen.

Rums hat Elon also nur den Akku, aber eben nicht die Zellfertigung und die Zellchemie das kriegt er nämlich komplett von CATL.

Ich meine auch der CATL Chef hat gesagt das 1 Million Kilometer realistisch sind ist super sind aber nicht 1 Million Meilen.

So und jetzt tönt der Elon ganz groß Tesla startet die eigne Zellproduktion mit diesen neuen 4680 Zellen.

Plötzlich kommt vom Panasoniv Chef die Wortmeldung ja ja stimmt schon, nur Panasonic hat diese Zellen für Tesla entwickelt.

Also zum zweiten mal Behauptet der große Meister er bzw. Tesla hätten in Punkto Akku was ganz revolutionär neues und Tolles und wieder kommt ein Akkulieferant und sagt stimmt im Prinzip nur gehört das Know How nicht exklusiv Tesla sondern uns.

Lügt hier der Elon oder sagen jetzt schon 2 CEO von Firmen die Tesla mit Zellen beliefern nicht die Wahrehit?

Na klar bei dem hype der um Tesla vernastaltet wird, zählt an der Börse aktuell nur was der Meister der Marktkapitalisierung und Kurssteigerungen sagt. Der rest geht im Medienoche unter und wird kaum beachtet. Nur wenn dieser Rest die Wahrheit ist, wie lange kann der Elon dann die exorbitant hohe Marktkapitalisierung noch halten.

Es sagt ja nicht irgendwer indirekt das Elon nicht so ganz bei der Wahrheit ist, es sind die CEO´s von 2 großen Teslalieferanten!

Aber das scheint bei tesla langsam auch zur Tradition zu werden. Aslo das Lieferanten Elon klar wiedersprechen.

Mobilyeye hat ziemlich deutlich gesagt, das ein Modell S mit der Technik von Mobileye die Tesla verbaut niemals Level 5 erreichen wird. Elon hat gelogen Mobileye hatte Recht. OB bei Tesla Level 5 jemals mit der Hardware 3.0 kommt wird sich zeigen mit 1.0 definitv nie.

Als Elon angefangen hat zu schadronieren das Modell S ist ja eigentlich die bessere S-Klasse, da hat Mercedes sich mal genötigt zu sehen zu sagen das sie was viele Teile im Innenraum angeht Liefrant von Tesla sind, nur mit dem Unterschied das die Teile zwar zumindest teilweise mal in der echten S Klasse drin waren nur dort seit Jahren schon nicht mehr verwendet werden oder aus der E Klasse kommen.

In beiden Fällen haben die Lieferanten (ich spreche jetzt von Daimler und Mobileye) spätestens nach diesen Aussagen ziemlich schnell die Zusammenarbeit mit Tesla beendet.

Hat man am AP mit der neuen Hardware 2.0 damls dann Nvidia gesehen. Es hat ewig gedauert bis Tesla eine Schildererkennung hin gekriegt hat. Wobei Nvidia und Tesla sind ja auch wieder Geschichte.

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.796.426 von sg-1 am 03.02.21 13:44:05

Umsatz ist ja nicht alles . TSLA muss langsam mal mit seinen Produkten Gewinne machen jedes Auto wird für mehr als 1000 $ Verlust verkauft wie man da auf eine Bruttomarge von über 20% kommt frage ich mich immer noch . Co 2 Credits lassen grüssen