ROUNDUP/'WSJ': FBI ermittelt wegen Falschangaben zu Model 3 gegen Tesla (Seite 769) | Diskussion im Forum

[benjamin3456]

Verstrahlt

10:12 | Leser-Zuschrift "Komplett verstrahlt"

Anbei ein aktueller Erfahrungsbericht zum Thema E-Auto: Vor einiger Zeit haben wir einen 25m hohen Handymasten vor die Haustür bekommen, ein wirkliches Prachtexemplar! Um sicher zu gehen, dass wir auch tatsächlich die volle Dröhnung auf die Mütze bekommen, haben wir uns erdreistet, einen Baubiologen mit einer Messung der Strahlungsstärke bei uns zu Hause zu beauftragen. Dieser äußerst kompetente und besonnen Kerl erzählte folgendes:

In einem Anfall geistiger Umnachtung machte er eine Probefahrt mit einem Tesla beim Örtlichen in S, da er eine neue Karre braucht. Nun hatte er sein komplettes Messset dabei und schaute sich die Werte des Magnetfelds im Auto an:
Der Wert entsprach dem 4-fachen dessen, was die WHO (...) als sicher krebserregend einstuft. Als er den Händler konfrontierte kam nur hilfloses Gelapp raus...

Besagter Messtechniker versicherte mir, dass er lieber zu Fuß ginge, als sich nochmal in die Büchse zu setzen. Dieser Aspekt wird in der öffentlichen Diskussion völlig ausgeblendet. Sicher, auch in Verbrennern entstehen Felder, überall, wo Kabel verlegt sind.
Aber hier sitzen Sie definitiv auf einem Riesenakku, der Sie komplett verstrahlt.

11:00 | Der Leser von 10:12 setzt nach
Ich vermisse prinzipiell in der öffentlichen Diskussion die Auseinandersetzung mit den astronomisch hohen Grenzwerten in D, die Hochfrequenz betreffend. Von einem gesetzlichen "Vorsorgewert" von 10000000 träumts ihr in Ö sicherlich nichtmal...

Quelle:
https://bachheimer.com/motor-und-survival

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.636.206 von faultcode am 10.02.20 17:28:45

Zitat von faultcode: ...Pro-Zykliker...

...CNBC letzte Woche: https://twitter.com/drvannostril/status/1226958008942579712





--> d.h., es ist mindestens so, daß CNBC auch so maximal viele Zuschauer erreichen will

--> fällt die Aktie und ihre Vola, wird der TSLA-Ticker einfach wieder herausgenommen

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.635.756 von faultcode am 10.02.20 16:54:43

es gibt mMn noch einen zweiten Grund, warum die Pumpe nicht hielt:

• die neuen Tesla-Freunde und Freundinnen, also die Pro-Zykliker, haben mitbekommen, daß die meinungsführenden, etablierten Tesla-Freunde und Freundinnen (die ja in 2018/19, aber nicht nur, Anti-Zykliker waren) mehrheitlich gegen so eine Übernahme sind (auch weil die USD1,500 ohne Google auch mal irgendwann kämen)

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.634.481 von faultcode am 10.02.20 15:15:30

ich finde das Dementi von Google nicht (*), jedenfalls kühlt auch diese Pumpe wieder ab:




(*) man kann auffallend schlecht über Google googlen


--> da wird den Yolo-Kiddies auf Robinhood noch der letzte Dollar aus der Tasche gezogen mit obskuren Artikeln auf "Forbes"

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.634.481 von faultcode am 10.02.20 15:15:30

man kann vermuten, daß die SUA-Ermittlungen in den Niederlanden und die Google-Pumpe zusammenhängen

[faultcode]

https://twitter.com/hellofuturemike/status/12268521914592542…


--> die alten Pumpen werden wieder rausgeholt

[benjamin3456]

Tesla China's deliveries drop 11.5% over coronavirus

Deliveries made by Tesla China dropped 11.5% in January compared to the same month in 2019, the company said on Monday, citing the coronavirus outbreak as the reason for the fall.

Quelle:
https://www.breakingthenews.net/Article/Tesla-China's-delive…

Is ja klar wenn so viele Leute Krank oder aber unter Quarantäne sind, wer denkt da noch ans Konsumieren? Aber egal der Kurs steigt. Der Kurs hat eh nix mehr mit der Realität zu tun und das schon lange lang lange.

[faultcode]

"Tesla Network"

4.2.2020
Tesla will launch ride-sharing app with its own driver insurance
https://electrek.co/guides/tesla-network/

Tesla plans to launch its own ride-sharing app before achieving full autonomy, and the drivers will be covered under the automaker’s own driver insurance.

For years now, Tesla has taunted a ride-hailing app to be powered by its self-driving system.

Last year, CEO Elon Musk said that he was open to releasing the app, which he has called the “Tesla Network,” ahead of achieving full autonomy.
...


--> there ist no "self-driving system" with Tesla

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.629.744 von faultcode am 10.02.20 02:10:36

Es wunderte mich schon ein wenig, warum die deutschen Hersteller sich so vorführen lassen. Ich habe ansich wenig Hoffnung aber vielleicht gibt es ja keine Lex-Tesla in Europa (die Untersuchung wird ja wohl hoffentlich nicht Herrn Altmaier überlassen werden).

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.627.272 von xwin am 09.02.20 15:27:25

February 9, 2020 9:50 PM UTC


Tesla Facing “Concrete Case” of Unintended Vehicle Acceleration In Europe
https://www.ccn.com/tesla-concrete-case-of-unintended-vehicl…

• Tesla has another case of unintended vehicle acceleration on its hands, this time in the Netherlands.
• Regulators do not believe that Tesla’s explanation matches the driver’s claim, and a BMW owned affiliate wants a full explanation.
• Tesla can expect scrutiny from EU regulators as the company threatens German dominance in the region.

The specter of unintended vehicle acceleration refuses to go away for Tesla.

After wholeheartedly renouncing the allegations against its cars, Elon Musk’s EV manufacturer is now facing what Dutch authorities have called a “concrete case” against a Model 3 that injured a woman in The Hague.


Tesla Forced To Answer Complaint In The Netherlands

Het Financieele Dagblad (or the Financial Daily Newspaper) in the Netherlands reported the case, and the National Road Traffic agency (RDW) is now investigating the collision. The details of the accident are described as follows,

The Dutch incident occurred less than two months ago in The Hague. On Thursday, December 19, around a quarter to ten in the morning, a stationary Tesla Model 3 suddenly drove at high speed through a barrier for a parking lot at an office. The car hit a tree and a pole and then landed against a facade. The driver, who was slightly injured in the nose and knee…

For Tesla, the incident could be significant, as the interconnected nature of European commerce means regulators are very communicative among the member states. Should the Netherlands find a significant issue with Tesla’s cars, it is likely there would be a domino effect throughout Europe.

Tesla has responded quickly, stating that the throttle of the car was pressed three times, one time almost as hard as 40%, which implicates human error.

The RDW responded by stressing that the victim denies that she pressed the throttle as Tesla’s data describes.


What’s interesting in this case is that it comes shortly after Tesla denied any such issues for its cars. Its high tech approach to recording driver experience means that Tesla vehicles record every slight move the driver makes. In this particular case, the complaint suggests the data do not validate the driver’s experience.

...

Given Europe’s reliance on the automobile manufacturing industry, any accusations of problems with Tesla’s cars are going to receive an exceptional level of scrutiny. The “trade war” climate created by Donald Trump’s administration has the EU on edge, and they are unlikely to enjoy the challenge Musk is giving to the dominance of native auto giants in the region.


EU Regulators Are Unlikely To Let This Model 3 Crash Go

Unfortunately for Musk, it was as a BMW-owned affiliate called Alphabet that leased the car to the victim of the crash. It stands to reason that BMW will want to make as much hay out of this crash as possible, particularly as the most popular brand that Tesla buyers are switching from from is BMW.


The following quote in FD’s article from Alphabet definitely implies this:

It goes without saying that we take this news very seriously and consult the necessary sources to thoroughly chart the situation. We are looking into whether the Tesla in question can be read.

Whether the victim’s claims are true or not, it seems that this time a statement of denial isn’t going to get Tesla out of a meaty Dutch safety investigation. Especially when German automakers are desperate for any chance to catch up to Tesla’s dominant position in the world of electric vehicles.
...