Ballard, Sofa (Seite 2248)
eröffnet am 02.11.00 20:58:41 von
neuester Beitrag 26.04.24 12:16:54 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 61.112.803 von Circle_Jerk am 26.07.19 15:42:29Eben, das beweist doch, dass mir klar war dass ein Modul 85kw hat, egal wieviel Stacks. Deswegen hat es mich ja auch gewundert dass dies für einen Bus reicht. Man war es schön ohne deine schlauen Sprüche....
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.112.752 von NewFuelCell am 26.07.19 15:36:01
Von wegen. Dir nämlich nicht, wie man ja an Deiner Fragestellung "Es sind doch 15 Busse, warum dann nur 15 Zellen a 85kW?" sehr gut erkennen kann. Wenn es Dir ausschließlich um die Leistung gegangen wäre, dann hättest Du nicht die Anzahl der Busse mit der Anzahl der "Zellen" in Relation gesetzt.
Zitat von NewFuelCell: Dass ein Modul aus Stacks besteht, ist allen bewusst. Mit dem Gelaber hast nur du wieder angefangen.
Von wegen. Dir nämlich nicht, wie man ja an Deiner Fragestellung "Es sind doch 15 Busse, warum dann nur 15 Zellen a 85kW?" sehr gut erkennen kann. Wenn es Dir ausschließlich um die Leistung gegangen wäre, dann hättest Du nicht die Anzahl der Busse mit der Anzahl der "Zellen" in Relation gesetzt.
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Antwort auf Beitrag Nr.: 61.112.491 von NewFuelCell am 26.07.19 15:02:41
Quod erat demonstrandum...
Wie kannst Du nur so von der Technologie überzeugt sein, ohne davon einen Funken Ahnung zu haben?
Erst kanntest Du nicht den Unterschied von Stacks und Modulen und nun scheint Dir scheint nicht einmal klar zu sein, dass die Brennstoffzelle nicht den Bus direkt antreibt, sondern lediglich eine Traktionsbatterie lädt, die wiederum dann den Elektromotor des Fahrzeugs mit Strom versorgt.
Dieser Elektromotor stammt z.B. bei den von van Hool für Köln und Wuppertal zu liefernden Brennstoffzellen-Bussen von Siemens und hat eine Leistung von 285 PS. Auch hier handelt es sich um das 85KW-SSLVelocity Modul.
In früheren Busgenerationen sind häufig sogar nur 60KW-Module zum Einsatz gekommen.
Zitat von NewFuelCell: aha, welche denn? Bis jetzt hast noch nicht beantwortet, ob 85kw reichen für einen Bus, du bist so süß....
Quod erat demonstrandum...
Wie kannst Du nur so von der Technologie überzeugt sein, ohne davon einen Funken Ahnung zu haben?
Erst kanntest Du nicht den Unterschied von Stacks und Modulen und nun scheint Dir scheint nicht einmal klar zu sein, dass die Brennstoffzelle nicht den Bus direkt antreibt, sondern lediglich eine Traktionsbatterie lädt, die wiederum dann den Elektromotor des Fahrzeugs mit Strom versorgt.
Dieser Elektromotor stammt z.B. bei den von van Hool für Köln und Wuppertal zu liefernden Brennstoffzellen-Bussen von Siemens und hat eine Leistung von 285 PS. Auch hier handelt es sich um das 85KW-SSLVelocity Modul.
In früheren Busgenerationen sind häufig sogar nur 60KW-Module zum Einsatz gekommen.
Trading Spotlight
Circle wenn die module einen akku befeuern
Der akku wiederrum die elektromotoren
Dann reichen die paar aus imo aus
Der akku wiederrum die elektromotoren
Dann reichen die paar aus imo aus
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.112.467 von Circle_Jerk am 26.07.19 14:59:28aha, welche denn? Bis jetzt hast noch nicht beantwortet, ob 85kw reichen für einen Bus, du bist so süß....
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.112.428 von NewFuelCell am 26.07.19 14:53:19
Nein, in den USA beginnt gerade die Quartalsberichts-Saison - wer nachbörslich schnell reagiert, kann dort viel Geld verdienen.
Außerdem habe ich doch bereits wieder einige grobe Wissenslücken bei Dir stopfen müssen.
Zitat von NewFuelCell: Gehe wieder in den Urlaub, ist auch ohne dich gegangen ganz gut...
Nein, in den USA beginnt gerade die Quartalsberichts-Saison - wer nachbörslich schnell reagiert, kann dort viel Geld verdienen.
Außerdem habe ich doch bereits wieder einige grobe Wissenslücken bei Dir stopfen müssen.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.111.534 von Circle_Jerk am 26.07.19 13:08:31Gehe wieder in den Urlaub, ist auch ohne dich gegangen ganz gut...
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.111.534 von Circle_Jerk am 26.07.19 13:08:31Wir haben dich soooooooo vermisst 🥴
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