Ballard, Sofa (Seite 3027)
eröffnet am 02.11.00 20:58:41 von
neuester Beitrag 11.05.24 17:14:10 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 57.022.608 von Bergfreund am 14.02.18 13:15:34sagt doch niemand das du jetzt schon kaufen musst , kannst auch in 12 Monaten zu 10 $$ zuschlagen
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.021.849 von asuro78 am 14.02.18 11:49:47Während man sich einem break even nähert?
Wir werden in 12 Monaten sehen ob und oder BP tatsächlich Nettogewinne macht...frönt dem Hype,ich kaufe diese Aktie evtl.in 6-12 Monaten und achte darauf,wie ein mittelständiges Unternehmen
tatsächlich ihre Produkte in cash verkaufen kann...alles andere ist höchste Spekulation und Gewinne mal immer
wieder mitnehmen.
BF
Wir werden in 12 Monaten sehen ob und oder BP tatsächlich Nettogewinne macht...frönt dem Hype,ich kaufe diese Aktie evtl.in 6-12 Monaten und achte darauf,wie ein mittelständiges Unternehmen
tatsächlich ihre Produkte in cash verkaufen kann...alles andere ist höchste Spekulation und Gewinne mal immer
wieder mitnehmen.
BF
Auszug seeek
Ballard hat seinen Umsatz gesteigert und stabile Margen bei gleichzeitiger Kostensenkung und Expansion in neue Märkte beibehalten. Die gesamten adressierbaren Märkte, in denen BLDP ihre Produkte verkauft (Motivtransport), sind offensichtlich massiv. Es wird nicht immer geradlinig sein, neue große Märkte zu übernehmen und einzuführen, aber BLDP verdient einen Kredit, um zu diesem Zeitpunkt mit einer sauberen Bilanz (keine Schulden und 60 Millionen Dollar in bar) zu kommen, während man sich einer Rentabilitätsflexion nähert. Der Ballard Zug rollt
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.020.376 von urfin am 14.02.18 09:39:44
Dir ist anscheinend nicht aufgefallen, dass die Engines für den Shanghai-Auftrag keineswegs von Broad-Ocean stammen. Sondern von Re-Fire (http://www.re-fire.com/en/#about), ihres Zeichens Betreiber der derzeit weltgrößten Fabrik zur Konstruktion von Brennstoffzellensystemen.
Es ist zwar schön zu sehen, dass zumindest Shanghai sein bereits vor einiger Zeit verkündetes, individuelles Brennstoffzellen-Programm vorantreibt, aber dies gilt leider nicht für den gesamten Rest von China.
https://www.gasworld.com/shanghai-reveals-plans-for-fuel-cel…
Zur heutigen Meldung:
Die Stacks wurden vom Synergy-JV geliefert, zumindest also etwas Auslastung dort, allerdings handelt es sich um nicht einmal 50% der Anfangsproduktion aus 2017, sie müssen also immer noch Abnehmer für mehr als 6.500 Stacks finden in diesem Jahr.
Die finanziellen Auswirkungen des Auftrags auf Ballard sind exakt 0,00. Man liefert ja die MEAs an das Joint Venture, egal ob sie dort benötigt werden oder nicht und bekommt eine garantierte Vergütung von durchschnittlich $7.5 Millionen pro Quartal (zumindest besagt das der Vertrag).
Also: Keine zusätzlichen Umsätze oder Gewinne hier, aber zumindest bewegt sich in Shanghai etwas, dort hat man quasi als einzige Großstadt bislang umfangreiche Mittel für ein sehr ehrgeiziges Brennstoffzellen-Programm bereit gestellt. Zwar haben auch andere chinesische Städte hochtrabende Pläne vorgestellt, allerdings ist dort die Finanzierung noch völlig unklar und entsprechend auch bislang so gut wie nichts passiert.
Besonders enttäuschend ist die Vergabe der Engine-Konstruktion und Systemintegration an Re-Fire, obwohl Broad-Ocean ja angeblich mit einer eigenen Fabrik in Shanghai am Start ist.
Wer sich das Foto mit den Trucks genauer anguckt, wird feststellen, dass Plug Power hier in die Röhre guckt, obwohl Dongfeng deren Engines zunächst ebenfalls in Erwägung gezogen hatte:
http://www.plugpower.com/2017/11/plug-power-speaks-at-the-fu…
Zitat von urfin: Das ist der Durchbruch für Ballard und doch erst der Anfang von 1,1 Millionen BEV Fahrzeuge bis 2022 in China bald gibt es ja dann noch 2 weitere Fabriken für Ballard Engines
Dir ist anscheinend nicht aufgefallen, dass die Engines für den Shanghai-Auftrag keineswegs von Broad-Ocean stammen. Sondern von Re-Fire (http://www.re-fire.com/en/#about), ihres Zeichens Betreiber der derzeit weltgrößten Fabrik zur Konstruktion von Brennstoffzellensystemen.
Es ist zwar schön zu sehen, dass zumindest Shanghai sein bereits vor einiger Zeit verkündetes, individuelles Brennstoffzellen-Programm vorantreibt, aber dies gilt leider nicht für den gesamten Rest von China.
https://www.gasworld.com/shanghai-reveals-plans-for-fuel-cel…
Zur heutigen Meldung:
Die Stacks wurden vom Synergy-JV geliefert, zumindest also etwas Auslastung dort, allerdings handelt es sich um nicht einmal 50% der Anfangsproduktion aus 2017, sie müssen also immer noch Abnehmer für mehr als 6.500 Stacks finden in diesem Jahr.
Die finanziellen Auswirkungen des Auftrags auf Ballard sind exakt 0,00. Man liefert ja die MEAs an das Joint Venture, egal ob sie dort benötigt werden oder nicht und bekommt eine garantierte Vergütung von durchschnittlich $7.5 Millionen pro Quartal (zumindest besagt das der Vertrag).
Also: Keine zusätzlichen Umsätze oder Gewinne hier, aber zumindest bewegt sich in Shanghai etwas, dort hat man quasi als einzige Großstadt bislang umfangreiche Mittel für ein sehr ehrgeiziges Brennstoffzellen-Programm bereit gestellt. Zwar haben auch andere chinesische Städte hochtrabende Pläne vorgestellt, allerdings ist dort die Finanzierung noch völlig unklar und entsprechend auch bislang so gut wie nichts passiert.
Besonders enttäuschend ist die Vergabe der Engine-Konstruktion und Systemintegration an Re-Fire, obwohl Broad-Ocean ja angeblich mit einer eigenen Fabrik in Shanghai am Start ist.
Wer sich das Foto mit den Trucks genauer anguckt, wird feststellen, dass Plug Power hier in die Röhre guckt, obwohl Dongfeng deren Engines zunächst ebenfalls in Erwägung gezogen hatte:
http://www.plugpower.com/2017/11/plug-power-speaks-at-the-fu…
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.020.142 von Schlood am 14.02.18 09:21:25Ich kaufe dann später diese Aktie!
Dongfeng hat schon nen Namen ganz gewiss
BF
Dongfeng hat schon nen Namen ganz gewiss
BF
Trading Spotlight
... und der Wettbewerb?
Impact Coatings delivers fuel cell coatings to Michelin
author
...
The French tire and auto components manufacturer is in a build-up phase in its fuel cell manufacturing initiative. Michelin manufactures fuel cell systems for trucks, busses, and automobiles and has selected coatings from Impact Coatings for its production.
...
https://fuelcellsworks.com/news/impact-coatings-delivers-fue…
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.020.142 von Schlood am 14.02.18 09:21:25danke " Current valuations are at rock bottom areas"
Das ist der Durchbruch für Ballard und doch erst der Anfang von 1,1 Millionen BEV Fahrzeuge bis 2022 in China bald gibt es ja dann noch 2 weitere Fabriken für Ballard Engines
Antwort auf Beitrag Nr.: 57.019.065 von TTcoolj am 14.02.18 06:26:47
Honoriert mit etwas mehr als + 8% zum Start in den Aschermittwoch -
das ist doch ganz ordentlich
Zitat von TTcoolj: Moin weitere Info es geht voran !
Ballard announces planned deployment of 500 fuelcell commercial trucks in Shanghai !
Ballard Homepage !
Honoriert mit etwas mehr als + 8% zum Start in den Aschermittwoch -
das ist doch ganz ordentlich
Antwort auf Beitrag Nr.: 56.994.893 von Bergfreund am 10.02.18 19:35:37Seeing The Forest Through The Hydrogenics Trees
https://seekingalpha.com/article/4146085-seeing-forest-hydro…
@Bergfreund (ALLIN ist vielleicht manchmal doch nicht das schlechteste)
https://seekingalpha.com/article/4146085-seeing-forest-hydro…
@Bergfreund (ALLIN ist vielleicht manchmal doch nicht das schlechteste)
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