Ballard, Sofa (Seite 3593)
eröffnet am 02.11.00 20:58:41 von
neuester Beitrag 14.05.24 15:26:15 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 54.668.522 von keyo49 am 03.04.17 21:45:45komisch!
[https://www.automobil-produktion.de/hersteller/wirtschaft/da…
[https://www.automobil-produktion.de/hersteller/wirtschaft/da…
Antwort auf Beitrag Nr.: 54.668.279 von necar5 am 03.04.17 21:09:08Nix falsch recherchiert! Lese hierhttp://www.weser-kurier.de/bremen/bremen-stadtreport_artikel…
Antwort auf Beitrag Nr.: 54.668.279 von necar5 am 03.04.17 21:09:08@Necar ADAC Motorwelt !!!!!!!!!!!!!!!!!!
ein Interview mit Dr.Christian Mohrdieck, Leiter Brennstoffzelle Daimler.
Noch in diesem Jahr Weltpremiere GLC F-Cell!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Am besten du borgst dir ein Heft beim Nachbarn
ein Interview mit Dr.Christian Mohrdieck, Leiter Brennstoffzelle Daimler.
Noch in diesem Jahr Weltpremiere GLC F-Cell!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Am besten du borgst dir ein Heft beim Nachbarn
Antwort auf Beitrag Nr.: 54.668.114 von bps am 03.04.17 20:46:59
Da hat wohl der ADAC falsch recherchiert! Mercedes wird die Brennstoffzellenentwicklung nämlich kräftig hinten anstellen! Hat der olle Zetsche oder wie die Pfeiffe auch immer heißen mag letzte Woche verzapft. Der merkt nämlich gerade, dass Tesla ihm den Rang abläuft und nun konzentriert man sich erstmal auf Akkubetrieb :-) ist für mich völlig logisch, weil die Vollmonks der großen deutschen Automobilhersteller immer noch pennen! Da hat man keine Zeit in eine Entwicklung zu investieren, die nach dem Akkus bzw. Parallel dazu kommt. Die sind nämlich mit E-Motor schon überfordert:-)
Meine Güte, armes Deutschland, was wird wohl aus den deutschen Herstellern?
Zitat von bps: WASSER MARSCH !
Tietel in der ADAC Motorwelt
Nach Jahrzehntelanger Entwicklung ist das Wasserstoff-Autoreif für die Serie.Hyundai,Tojota und bald Mercedes bieten Modelle mit Wasserstoff an.
Sehr positiver Artikel über vier Seiten
Da hat wohl der ADAC falsch recherchiert! Mercedes wird die Brennstoffzellenentwicklung nämlich kräftig hinten anstellen! Hat der olle Zetsche oder wie die Pfeiffe auch immer heißen mag letzte Woche verzapft. Der merkt nämlich gerade, dass Tesla ihm den Rang abläuft und nun konzentriert man sich erstmal auf Akkubetrieb :-) ist für mich völlig logisch, weil die Vollmonks der großen deutschen Automobilhersteller immer noch pennen! Da hat man keine Zeit in eine Entwicklung zu investieren, die nach dem Akkus bzw. Parallel dazu kommt. Die sind nämlich mit E-Motor schon überfordert:-)
Meine Güte, armes Deutschland, was wird wohl aus den deutschen Herstellern?
Antwort auf Beitrag Nr.: 54.668.114 von bps am 03.04.17 20:46:59Hab auch gelesen 
Kann nur zustimmen 
Und wenn ADAC schon über Wasserstoff-Autos schreibt.Dass bedeutet schon was 
Kann nur zustimmen 
Und wenn ADAC schon über Wasserstoff-Autos schreibt.Dass bedeutet schon was 
Trading Spotlight
WASSER MARSCH !
Tietel in der ADAC Motorwelt
Nach Jahrzehntelanger Entwicklung ist das Wasserstoff-Autoreif für die Serie.Hyundai,Tojota und bald Mercedes bieten Modelle mit Wasserstoff an.
Sehr positiver Artikel über vier Seiten
Tietel in der ADAC Motorwelt
Nach Jahrzehntelanger Entwicklung ist das Wasserstoff-Autoreif für die Serie.Hyundai,Tojota und bald Mercedes bieten Modelle mit Wasserstoff an.
Sehr positiver Artikel über vier Seiten
Mal schauen, ob uns der April mehr Meldungen mit lukrativen Inhalten bringt! I hope...
Es könnte alles so "einfach" sein...
http://www.deutschlandfunk.de/stromtransport-ueber-gasnetze-…
Das macht mich auch weiterhin zuversichtlich, weil man mit Wasserstoff tatsächlich von Grund auf von Anfang bis Ende "grüne" Energie nutzen kann.
http://www.deutschlandfunk.de/stromtransport-ueber-gasnetze-…
Das macht mich auch weiterhin zuversichtlich, weil man mit Wasserstoff tatsächlich von Grund auf von Anfang bis Ende "grüne" Energie nutzen kann.
Na also - geht doch
Large scale hydrogen refuelling economically viable
FCH JU project NewBusFuel has just finished and its conclusions demonstrate that hydrogen refueling in large-scale bus depots is not only technically feasible, it is also commercially viable.
Hydrogen as a fuel for buses and other vehicles is considered as one of the best options for removing emissions of both air pollutants and carbon dioxide from transport. The technology is developing fast and we have seen early deployment of small fleets of buses and cars. One of the big pending questions has been how well this technology could scale up to meet the demands of mass scale transportation. This is particularly acute for buses, where busy bus depots require large quantities of fuel and there has been concern on how easily the technology can be scaled up.
FCH JU project NewBusFuel's findings have been published today and provide a definitive answer to this. The answer is clear - Large scale hydrogen refueling is both commercially and technically feasible. Whilst work is required to develop and mature the technology and associated codes and standards, there are no show-stopping barriers preventing the large scale uptake of the technology.
...
https://fuelcellsworks.com/news/large-scale-hydrogen-refuell…
Antwort auf Beitrag Nr.: 54.648.593 von DerNasenbaer am 30.03.17 23:11:37ja danke nasenbaer....dann werde ich die mal googeln....bei mir kam einfach skepsis auf nachdem ich mir deren internetpräsens angeschaut habe und ganz abgebaut ist sie leider weiterhin nicht....nichts für ungut
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| 26.04.24 |