Ballard, Sofa (Seite 3831)

[necar5]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.932.886 von Circle_Jerk am 28.07.16 01:18:56

[Circle_Jerk]

Der Conference Call war leider keine große Offenbarung und offensichtlich hat der gute Randy nicht wirklich viel Ahnung von seinen neuen Partnern. Bei Fragen zum Zeithorizont für die avisierten 10.000 Fahrzeuge kam er ordentlich ins Schleudern und auch sonst wurde uns reichlich wenig über Synergy verraten, außer dass sie angeblich schon ein paar Brennstoffzellen-Module auf der Basis von Ballard-Kits zusammengebastelt haben. Zudem hat das Unternehmen laut Randy einen $450 Millionen-Kredit von der China Construction Bank erhalten zum Aufbau seiner Fertigungsanlagen.

Bei der Frage, wie lange Broad-Ocean bereits mit Synergy zusammen arbeitet, wurde wieder gestottert und Randy musste zugeben, dass die Partnerschaft offensichtlich brandneu ist.

Es bleiben letztlich mehr Fragen als Antworten:

Das Leasing-Geschäft ist brandneu für Broad-Ocean. Synergy scheint ebenfalls ein totaler Newcomer zu sein. Synergy hat keine größeren Erfahrungen in der Umrüstung von Bussen und Lieferwagen auf Brennstoffzellen. Es existiert keine nennenswerte Wasserstoff-Infrastruktur - weder in Guandong noch sonstwo in China. Die vorgesehenen Busse und Fahrzeugtypen müssen erst einmal zertifiziert werden.

Warum also vergibt Broad-Ocean eine Order im Bereich von mehreren hundert Millionen Dollar an ein Unternehmen, das offensichtlich erst seit kurzem aktiv ist, mit dem man keinerlei Erfahrungen hat und das maximal einige vorgefertigte Brennstoffzellen-Kits in ein paar Busse eingebaut hat bisher ?

Wieso wird kein Wort über die notwendige Errichtung der Wasserstoff-Infrastruktur verloren ? Wer soll das machen ? Liegen überhaupt die notwendigen Voraussetzungen vor ? Wasserstoff-Tankstellen sind vergleichsweise aufwendig und teuer - wie wird das finanziert ?

Was will Broad-Ocean mit 10.000 Fahrzeugen ? Aufgrund der erforderlichen Errichtung von Wasserstoff-Infrastruktur dürfte das Absatzgebiet zunächst begrenzt sein - eine parallele Errichtung von Infrastruktur in verschiedenen Ballungszentren erscheint aufgrund der Komplexität nicht realisierbar. Selbst bei späterer Ausdehnung auf mehrere große chinesische Metropolen erscheint die Anzahl zu hoch, auch wenn man einen Zeitraum bis 2021 zugrunde legt. Zudem ist Broad-Ocean völlig neu im Leasing-Business, warum also gleich eine Mega-Order für eine mangels Infrastruktur noch gar nicht nutzbare Technologie ?

Wieso haben weder FAW noch Dongfeng bisher ein Wort über dieses signifikante Ereignis verloren - jeder Fahrzeughersteller sollte sich doch die Finger lecken nach einer solchen Meldung ?


Der korrekte Weg wäre zunächst die Errichtung einer Infrastruktur mit Förderung durch die lokalen Behörden und ein anschließender Pilotbetrieb mit wenigen Einheiten, so wie es derzeit durch die Busse angedacht ist. Wie man jetzt auf die Schnelle tausende Fahrzeuge in den Markt drücken möchte, ohne dass überhaupt die entsprechenden Voraussetzungen für ihren Betrieb existieren, erschließt sich mir dabei nicht.

Viele, viele Ungereimtheiten. In Anbetracht der Ausgangslage würde es mich sehr wundern, wenn dieses Projekt jemals in der vorgesehenen Form durchgeführt wird. Spätestens nächstes Jahr wird es keine Ausreden mehr geben für Randy.

[Hydrogenium]

Die Aktie lebt

Alle Zweifel über die Seriösität des neuen Großarktionärs hin oder her oder manche zweifelhafte Threads hier - wir sind auf alle Fälle aktuell auf Platz zwei der meißt diskutierten Wertpapiere bei WO - und das hat's schon lange nicht mehr gegeben. Von daher ist wieder Diskussion im Laden (mich einbegriffen) und die Aktie ist am Steigen, wie wir es die letzten 2 Jahre nicht mehr gesehen haben

[Cemby]

Ballard Announces Strategic Collaboration and Equity Investment Deal With Broad-Ocean

$28.3M equity investment yields 9.9% ownership position
...
https://fuelcellsworks.com/news/ballard-announces-strategic-…

[necar5]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.931.659 von GaiasSohn am 27.07.16 21:45:27

Zitat von GaiasSohn: jo und da hat ballard die Reißleine gezogen und Azure gibts nicht mehr.

antworte nicht mehr, ist völlig sinnlos! :-)

[manuelp]

Jetzt bleibt mal ruhig, ich glaube wenn das eine "Finte" wie bei den Chinesen beim Flughafen "Hahn" ist, wäre das schon längst aufgeflogen. Ist immerhin nicht das "erste" Abkommen oder der "erste" Vertrag, der mit "Guangdong Nation Synergy Hydrogen Power Technology Co. Ltd." geschlossen wurde:

Juni 2015:
http://usa.chinadaily.com.cn/world/2015-06/11/content_209672…

Januar 2016:
http://ballard.com/about-ballard/newsroom/news-releases/news…

11. Juli 2016:
http://ballard.com/about-ballard/newsroom/news-releases/news…

18. Juli 2016:
http://ballard.com/about-ballard/newsroom/news-releases/news…

Gestern:
http://ballard.com/about-ballard/newsroom/news-releases/news…

Und Ocean Motor, selbst Chinese, wird da, wenn das eine "Schattenfirma" ist, nicht aufspringen:
http://www.broad-ocean.com/en/introduce.html?proTypeID=51124…
http://www.bloomberg.com/quote/002249:CH

[GaiasSohn]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.931.587 von Circle_Jerk am 27.07.16 21:36:18

jo und da hat ballard die Reißleine gezogen und Azure gibts nicht mehr.

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.930.195 von GaiasSohn am 27.07.16 18:57:20

Zitat von GaiasSohn: ja ich glaube auch der Parteisekretär von dieser Provinz fährt nach Ballard um Dinge in die Wege zu leiten die es garnicht gibt. Das machen die immer so , gerade wenn es um so unwichtige Dinge wie der Luft geht. Mann nimmt Parteiprogramme nämlich nicht so ernst.

wer darf bloß alles Aktien kaufen

Doch - ganz genauso läuft es. Hattet Ihr doch alles schon mit Azure Hydrogen...

http://ballard.com/about-ballard/newsroom/news-releases/news…

"The signing of the agreements took place at the World Hydrogen Technologies Convention in Shanghai (WHTC2013). Several senior Chinese officials participated in the signing ceremony, including Mr. Shi Dinghuan, Counselor to the State Council and former Secretary General of China’s Ministry of Science and Technology, Mr. Ma Jinhua, Secretary of Party Committee of Rugao Economic Development Zone, and Professor Zhang Xinyi, President of Shandong Institute of Technology. The definitive agreements require approval of the Chinese Government. "

[price-of-success]

Relax.

Google ist in China im Grunde nicht tätig.das erledigt Baidu dort.

Gruss

[RelaxWalt]

Die Partnerschaften werden schon Hand und Fuß haben.
Ballard ist ja schon lange am Markt, um zu wissen, mit wem was ernsthaftes zu machen ist.
Das man nix auf Google findet scheint für China normal zu sein.