Ballard, Sofa (Seite 4877)
eröffnet am 02.11.00 20:58:41 von
neuester Beitrag 09.05.24 20:55:51 von
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VANCOUVER , March 13, 2013 /CNW/ - Ballard Power Systems (TSX: BLD; NASDAQ: BLDP) has announced the recent signing of an agreement between Van Hool NV, Europe's fourth largest bus manufacturer, and the Transit Authority in Aberdeen, Scotland for delivery of 10 buses that will be powered by Ballard's 150 kilowatt FCvelocityTM-HD6 fuel cell module.
When deployed in revenue service, the 10-bus fleet to be operated in Aberdeen will be Europe's largest hydrogen fuel cell bus fleet. Furthermore, by early-2014 approximately 40 buses in Europe will be powered by Ballard fuel cell modules.
In December 2011 , Ballard announced an equipment supply agreement (ESA) with Van Hool for 21 of the Company's latest-generation 150 kilowatt FCvelocityTM-HD6 modules, with an expectation that the majority of these would be shipped in 2012. By the end of 2012, 14 modules had been shipped to Van Hool . These will be used in 5 buses to be deployed in San Remo, Italy , 5 buses to be deployed in Flanders, Belgium as well as 4 of the buses to be deployed in Aberdeen. All these deployments are being supported by European Joint Technology Initiative (JTI) funding through the High V.LO-City program.
Through the remainder of 2013 Ballard expects to ship a further 8 power modules to Van Hool , including 6 to be used in the Aberdeen deployment and 2 for use in buses to be deployed in Cologne , Germany . The Cologne buses are being procured by the government of North Rhine Westphalia (NRW), with funding support from the German National Innovation Program. The Aberdeen buses are being supported by JTI funding through the High V.LO-City and HyTransit programs. This will bring the total number of modules shipped to Van Hool to 22 since December 2011 .
Ballard's sixth generation FCvelocityTM-HD6 fuel cell module features a control unit which interfaces with a system controller to make it a "plug-and-play" product for any fuel cell or hybrid fuel cell bus platform. The module also offers significant advances in durability, power density and fuel efficiency compared to earlier generation products.
Increased volumes of fuel cell-powered buses are supporting cost and price reductions through scale of economies, enabling fuel cell solutions to compete more effectively with incumbent transit technologies.
When deployed in revenue service, the 10-bus fleet to be operated in Aberdeen will be Europe's largest hydrogen fuel cell bus fleet. Furthermore, by early-2014 approximately 40 buses in Europe will be powered by Ballard fuel cell modules.
In December 2011 , Ballard announced an equipment supply agreement (ESA) with Van Hool for 21 of the Company's latest-generation 150 kilowatt FCvelocityTM-HD6 modules, with an expectation that the majority of these would be shipped in 2012. By the end of 2012, 14 modules had been shipped to Van Hool . These will be used in 5 buses to be deployed in San Remo, Italy , 5 buses to be deployed in Flanders, Belgium as well as 4 of the buses to be deployed in Aberdeen. All these deployments are being supported by European Joint Technology Initiative (JTI) funding through the High V.LO-City program.
Through the remainder of 2013 Ballard expects to ship a further 8 power modules to Van Hool , including 6 to be used in the Aberdeen deployment and 2 for use in buses to be deployed in Cologne , Germany . The Cologne buses are being procured by the government of North Rhine Westphalia (NRW), with funding support from the German National Innovation Program. The Aberdeen buses are being supported by JTI funding through the High V.LO-City and HyTransit programs. This will bring the total number of modules shipped to Van Hool to 22 since December 2011 .
Ballard's sixth generation FCvelocityTM-HD6 fuel cell module features a control unit which interfaces with a system controller to make it a "plug-and-play" product for any fuel cell or hybrid fuel cell bus platform. The module also offers significant advances in durability, power density and fuel efficiency compared to earlier generation products.
Increased volumes of fuel cell-powered buses are supporting cost and price reductions through scale of economies, enabling fuel cell solutions to compete more effectively with incumbent transit technologies.
Antwort auf Beitrag Nr.: 44.249.082 von Wildschwein am 13.03.13 21:44:14http://translate.google.com/translate?hl=de&sl=en&u=http://w…
Wie ich heute schon gesagt habe. Es kommen jeden Tag gute News.
Die Aufträge nehmen zu. Die Phantasie, daß jetzt endlich mal Gewinne eingefahren werden können, wird BLDP durchstarten lassen. Glaube wir stehen vor einem langen Anstieg.
Denn hier wird die Zukunft gehandelt. Und die heißt Brennstoffzelle.
Die Aufträge nehmen zu. Die Phantasie, daß jetzt endlich mal Gewinne eingefahren werden können, wird BLDP durchstarten lassen. Glaube wir stehen vor einem langen Anstieg.
Denn hier wird die Zukunft gehandelt. Und die heißt Brennstoffzelle.
Hat jetzt zwar nichts direktes mit Ballard Power zu tun aber trotzdem interessant zu sehen in welche Richtung die Automobiltechnolgie in den nächsten Jahren gehen wird.
http://www.bild.de/auto/auto-news/elektroauto/bmw-vw-stromer…
Ballard Power und Volkswagen haben meiner Meinung nach nun den entscheidenden Grundstein dafür gelegt, jetzt müssen nur noch die jeweiligen Regierungen mitspielen um eine rentable Infrastruktur aufzubauen, dann kann es nur noch Bergauf gehen...
Allen viel Erfolg mit Ballard!
http://www.bild.de/auto/auto-news/elektroauto/bmw-vw-stromer…
Ballard Power und Volkswagen haben meiner Meinung nach nun den entscheidenden Grundstein dafür gelegt, jetzt müssen nur noch die jeweiligen Regierungen mitspielen um eine rentable Infrastruktur aufzubauen, dann kann es nur noch Bergauf gehen...
Allen viel Erfolg mit Ballard!
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 44.249.063 von GaiasSohn am 13.03.13 21:40:33
+12% heute,
ist ja nicht schlecht.
Trotzdem,
richtig (ich meine +XXX%) lustig dürfte es erst mittel- bis langfristig werden wenn die breiten Massen die Chancen von Ballard erfassen
+12% heute,
ist ja nicht schlecht.
Trotzdem,
richtig (ich meine +XXX%) lustig dürfte es erst mittel- bis langfristig werden wenn die breiten Massen die Chancen von Ballard erfassen
Woher weisst Du denn dass?
so ist es,trotzdem kommen heute noch zehn Busse dazu
morgen kommt dann der richtige ausbruch
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