ITM Power - Elektrolyse und Brennstoffzelle (Seite 1023)
eröffnet am 18.09.09 11:36:31 von
neuester Beitrag 30.04.24 16:44:36 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 61.515.083 von winhel am 18.09.19 20:11:18So isses,Itm Power hat in England ,Schottland,Irland und Australien,Neuseeland quasi eine Monopolstellung.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.514.426 von urfin am 18.09.19 19:23:07Aha, Orkney. Nun ja, nicht abwegig. Scheinbar ist ITM in GB überall, wo es um Wasserstoff geht!
""""""""""""""""""Mit Unterstützung von
Die Europäische Kommission
Die Orkney-Inseln setzen auf Energie aus Wasserstoff
Von Julian GOMEZ • Zuletzt aktualisiert: 01/07/2019
Schriftgrösse Aa Aa
Europäische Forscher des BIG HIT-Projekts arbeiten auf den nordschottischen Orkney-Inseln daran, wie man in isolierten Gebieten den Energiebedarf mit Wasserstoff decken kann.
Nur etwa 300 Menschen leben auf Shapinsay, einer der 20 bewohnten Orkney-Inseln in Nord-Schottland. Im Hauptkraftwerk der Insel wird eine Turbine mit dem Elektrolyseur, der Wasser in Sauerstoff und Wasserstoff aufspaltet. Die Anlage wurde für die Produktion von bis zu 400 Kilogramm Wasserstoff pro Tag ausgelegt.
"Wir beziehen uns auf den Wasserstoff mit einem Druck von 20 bar und speichern ihn in einem Tank", erklärt Catherine McDougall, Wasserstoff-Projektmanagerin bei ITM Power. "Dort wird er dann bis zu 200 bar komprimiert, um in verschiedenen Anwendungen rund um die Orkney-Inseln Orkney verwendet zu werden."
Auch die nahegelegene örtliche Schule für 25 Kinder wird in Kürze mit Wasserstoff beheizt, erzählt die Managerin: "Wir haben eine unterirdische Leitung gebaut, die in dem Kesselhaus der Schule untergebracht ist. Wir nutzen den Wasserstoff, "Es gibt drei Heizungen in den Klassenzimmern, also haben es die Kinder schön warm."
Autos, die mit Wasserstoff-Brennstoffzellen fahren
Ein Teil des Gases wird auf die Hauptinsel des Archipels transportiert. Dort wurden fünf Autos der Gemeinde mit Wasserstoff-Brennstoffzellen ausgestattet. Die Betankung dauert zwischen drei und fünf Minuten. Das gesamte Tanksystem arbeitet unter sehr hohem Druck. Deshalb ist es wichtig, eine sichere und belastbare Infrastruktur bereitzustellen.
"Wasserstoffgas hat andere Eigenschaften als Benzin oder Diesel", erklärt Adele Lidderdale, "Wasserstoff-Projektverantwortliche beim Orkney Islands Council" "Der Beton, auf dem wir stehen, ist antistatisch und wie Sie sehen, gibt es auch feuerfeste Schutzwände um den Wasserstoffspeicher herum."
Fähren werden auf Wasserstoffantrieb umgerüstet
Im nächsten Schritt sollen auch die Fähren, die Inseln verbinden, einen Wasserstoffantrieb bekommen. The hydrogen will in 59 Aluminiumbehältern gelagert, the an Brennstoffzellensystem speisen, the bis to 75 Kilowatt Leistung produzieren can.
"Das Brennstoffzellensystem wandelt den Wasserstoff mit Sauerstoff aus der Umgebungsluft in Strom um", erzählt Megan McNeill, chemische Ingenieurin der schottischen Community Energy. _ "Es gibt hier 40 Batteriepacks, durch die der Strom fließt, und damit wir Strom an die Fähren liefern."
_
Abhängigkeit von fossilen Brensstoffen verringern
Diese Infrastrukturen sind Teil eines europäischen Forschungsprojekts, dessen Ziel es ist, in enger Zusammenarbeit mit lokalen Gemeinden durch den Einsatz von Wasserstoff die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen an abgelegenen Orten zu verringern.
"Mit dieser Energie, die man produziert, ist die Energieversorgung auf lange Sicht billiger, statt Energie oder Brennstoffe aus der Ferne zu importieren", so Steven Bews, Vorsitzender des Shapinsay Development Trust. "Auch für die Gemeinden ist es eine gute Sache, den CO2-Fußabdruck der gesamten Region zu reduzieren."
Nach Aussage der Wissenschaftler können sich die 22.000 Einwohner der Orkney-Inseln in zehn Jahren schnell ausschließlich mit grünen Energieformen - darunter Wasserstoff - versorgen.
https://de.euronews.com/2019/07/01/die-orkney-inseln-setzen-…"""""""""""""""""
""""""""""""""""""Mit Unterstützung von
Die Europäische Kommission
Die Orkney-Inseln setzen auf Energie aus Wasserstoff
Von Julian GOMEZ • Zuletzt aktualisiert: 01/07/2019
Schriftgrösse Aa Aa
Europäische Forscher des BIG HIT-Projekts arbeiten auf den nordschottischen Orkney-Inseln daran, wie man in isolierten Gebieten den Energiebedarf mit Wasserstoff decken kann.
Nur etwa 300 Menschen leben auf Shapinsay, einer der 20 bewohnten Orkney-Inseln in Nord-Schottland. Im Hauptkraftwerk der Insel wird eine Turbine mit dem Elektrolyseur, der Wasser in Sauerstoff und Wasserstoff aufspaltet. Die Anlage wurde für die Produktion von bis zu 400 Kilogramm Wasserstoff pro Tag ausgelegt.
"Wir beziehen uns auf den Wasserstoff mit einem Druck von 20 bar und speichern ihn in einem Tank", erklärt Catherine McDougall, Wasserstoff-Projektmanagerin bei ITM Power. "Dort wird er dann bis zu 200 bar komprimiert, um in verschiedenen Anwendungen rund um die Orkney-Inseln Orkney verwendet zu werden."
Auch die nahegelegene örtliche Schule für 25 Kinder wird in Kürze mit Wasserstoff beheizt, erzählt die Managerin: "Wir haben eine unterirdische Leitung gebaut, die in dem Kesselhaus der Schule untergebracht ist. Wir nutzen den Wasserstoff, "Es gibt drei Heizungen in den Klassenzimmern, also haben es die Kinder schön warm."
Autos, die mit Wasserstoff-Brennstoffzellen fahren
Ein Teil des Gases wird auf die Hauptinsel des Archipels transportiert. Dort wurden fünf Autos der Gemeinde mit Wasserstoff-Brennstoffzellen ausgestattet. Die Betankung dauert zwischen drei und fünf Minuten. Das gesamte Tanksystem arbeitet unter sehr hohem Druck. Deshalb ist es wichtig, eine sichere und belastbare Infrastruktur bereitzustellen.
"Wasserstoffgas hat andere Eigenschaften als Benzin oder Diesel", erklärt Adele Lidderdale, "Wasserstoff-Projektverantwortliche beim Orkney Islands Council" "Der Beton, auf dem wir stehen, ist antistatisch und wie Sie sehen, gibt es auch feuerfeste Schutzwände um den Wasserstoffspeicher herum."
Fähren werden auf Wasserstoffantrieb umgerüstet
Im nächsten Schritt sollen auch die Fähren, die Inseln verbinden, einen Wasserstoffantrieb bekommen. The hydrogen will in 59 Aluminiumbehältern gelagert, the an Brennstoffzellensystem speisen, the bis to 75 Kilowatt Leistung produzieren can.
"Das Brennstoffzellensystem wandelt den Wasserstoff mit Sauerstoff aus der Umgebungsluft in Strom um", erzählt Megan McNeill, chemische Ingenieurin der schottischen Community Energy. _ "Es gibt hier 40 Batteriepacks, durch die der Strom fließt, und damit wir Strom an die Fähren liefern."
_
Abhängigkeit von fossilen Brensstoffen verringern
Diese Infrastrukturen sind Teil eines europäischen Forschungsprojekts, dessen Ziel es ist, in enger Zusammenarbeit mit lokalen Gemeinden durch den Einsatz von Wasserstoff die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen an abgelegenen Orten zu verringern.
"Mit dieser Energie, die man produziert, ist die Energieversorgung auf lange Sicht billiger, statt Energie oder Brennstoffe aus der Ferne zu importieren", so Steven Bews, Vorsitzender des Shapinsay Development Trust. "Auch für die Gemeinden ist es eine gute Sache, den CO2-Fußabdruck der gesamten Region zu reduzieren."
Nach Aussage der Wissenschaftler können sich die 22.000 Einwohner der Orkney-Inseln in zehn Jahren schnell ausschließlich mit grünen Energieformen - darunter Wasserstoff - versorgen.
https://de.euronews.com/2019/07/01/die-orkney-inseln-setzen-…"""""""""""""""""
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.514.327 von tristan85muc am 18.09.19 19:15:09ZeroAvia ist verbandelt mit Air Liquide für Partnerships & Special Projects. Und wo Air Liquide ist, ist ITM nicht weit weg.
An anderen Pilotprojekten sind Air Liquide und ITM auch gemeinsam beteiligt.
Es ist also nicht abwegig, dass ITM die Flugzeuge betankt.
An anderen Pilotprojekten sind Air Liquide und ITM auch gemeinsam beteiligt.
Es ist also nicht abwegig, dass ITM die Flugzeuge betankt.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.514.327 von tristan85muc am 18.09.19 19:15:09Orkney ! tja Spezialwissen.
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.511.519 von urfin am 18.09.19 14:29:14
ITM wird in dem Artikel mit keinem Wort erwähnt
Zitat von urfin: Flugzeug Betankung durch Itm Power
https://fuelcellsworks.com/news/zeroavia-announces-2-7m-uk-…
ITM wird in dem Artikel mit keinem Wort erwähnt
10 Millionen für das Australien Ptojekt freigegeben.
https://fuelcellsworks.com/news/western-australias-renewabl…
https://fuelcellsworks.com/news/western-australias-renewabl…
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.510.025 von malraufmalrunter am 18.09.19 12:05:05Ich weiß nur das fast jeden Monat n Tesla brennt,aktuell in Schweden kuck mal ins Ballard Forum
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.510.025 von malraufmalrunter am 18.09.19 12:05:05Das Vorgehen von VW erinnert mich an Solarworld. Die hatten sich seinerzeit frühzeitig mit Siliziumverträgen eingedeckt. Schon 2, 3 Jahre später bekam man das Silizium 90% billiger und der Asbeck hing an den alten Verträgen.
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