Plug Power - Meinungen, Kommentare und Chartansichten (Seite 3312)

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Wer’s braucht..

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Flucht nach vorn...

Brennstoffzellen und Wasserstoff-Know-how entwickeln sich für Hersteller großer Motoren zu einer Überlebensfrage
The Motley Fool | 21.09.2019 | 07:49
Foto: - http://www.fool.de/
Langfristig könnte der jährliche Umsatz mit Brennstoffzellentechnik über 300 Mrd. US-Dollar betragen – davon geht zumindest der Chef des Spezialisten Plug Power (WKN: A1JA81) aus. Ob er da nicht etwas zu hoch gegriffen hat? Sicher ist jedenfalls, dass hier gerade ein mächtiger Markt am Entstehen ist – und davon wollen auch die Hersteller von kraftvollen Dieselmotoren etwas abhaben.

Die Dieselkonzerne suchen ihr Heil in der Flucht
Vor 125 gelang es Rudolf Diesel zum ersten Mal, seinen Motor zum Laufen zu bringen. Trotz des Dieselskandals ist dieser Motortyp bis heute zumindest aus dem Nutzfahrzeugbereich kaum wegzudenken. Traton (WKN: TRAT0N)-Chef Andreas Renschler ist überzeugt, dass es auch auf absehbare Zukunft keine wirkliche Alternative geben werde, was etwa große Lkws angeht. Die Infrastruktur ist weltweit perfekt ausgebaut, der Kraftstoff ist relativ günstig und die immer wieder aufs Neue verfeinerte Motortechnik hat sich einfach millionenfach bewährt.

Ähnlich sieht es Håkan Agnevall, der Chef der Bussparte von AB Volvo (WKN: 871229), der meint, dass Alternativen wie Erdgas höchstens in Nischen Vorteile bringen. Wer es umweltfreundlicher mag, der solle auf Biodiesel setzen. Auch gegenüber der Brennstoffzelle gibt er sich betont zurückhaltend. Sie sei einfach zu unwirtschaftlich.

Nichtsdestotrotz tut sich bei Mitbewerbern mittlerweile einiges und das hat seinen Grund: Ein weitreichender Umstieg auf elektrifizierte Brennstoffzellenfahrzeuge im Schwerlastbereich, der schneller als erwartet kommt, hätte möglicherweise lebensbedrohliche Auswirkungen für sie.

Wenn man bedenkt, dass Amazon.com (WKN: 906866) gerade 100.000 Elektrovans in Auftrag gegeben hat, kann man sich vorstellen, wie schnell es im Extremfall gehen kann. Vorausschauend engagieren sie sich daher bereits jetzt strategisch, um im Fall der Fälle für einen Brennstoffzellenboom gerüstet zu sein, anstatt davon überrumpelt zu werden.

Wie Dieselkonzerne in die Brennstoffzelle investieren
Kaum hat sich MAN Diesel in MAN Energy Solutions umbenannt, strebt das Unternehmen mit neuem Schwung in weitere Technologiefelder. Dazu gehört auch die Wasserstoffwirtschaft, wo das Unternehmen bereits Partnerschaften in den Bereichen Elektrolyse und Speicherung eingegangen ist. Zudem engagiert es sich in der ambitionierten Initiative Wasserstoff.Bayern, wo es nicht nur auf das Schwesterunternehmen MAN Truck & Bus, sondern auch auf eine Reihe von Brennstoffzellenakteuren trifft.

Der unabhängige Aggregathersteller Cummins (WKN: 853121) wiederum hat gleich auf einen Schlag dafür gesorgt, praktisch alle wichtigen Bereiche der Wasserstoffwirtschaft abzudecken, von der Elektrolyse und der Speicherung über H2-Tankstellen bis hin zu Brennstoffzellensystemen: Am 9. September wurde die Übernahme von Hydrogenics abgeschlossen, eines der profiliertesten und vielseitigsten Unternehmen der Branche. Nun wurde bekannt, dass die Amerikaner zusätzlich in Loop Energy investiert haben, einem aufstrebenden Lieferanten von Range-Extendern, die schon bald in Demonstrationsfahrzeugen zu sehen sein sollen.

Ein weiterer führender Hersteller von Dieseltechnik ist Weichai Power (WKN: A1C6XW). Die Chinesen sind einerseits Großaktionär der KION Group (WKN: KGX888), die große Erfahrung beim Einsatz von Brennstoffzellen in Gabelstaplern hat. Andererseits hat sich der Konzern bei Ballard Power Systems (WKN: A0RENB) und Ceres Power (WKN: A2NB49) groß eingekauft mit dem Ziel, die Produktion in China zu skalieren.

Der langjährige frühere Joint-Venture-Partner von Weichai, die Deutz AG (WKN: 630500), geht hingegen einen anderen Weg: Gemeinsam mit dem Start-up KEYOU wird an der Weiterentwicklung des Wasserstoffmotors gearbeitet. Schon in zwei Jahren wollen die beiden die Serienreife hinbekommen. Die kostengünstige Kombination aus robuster Motortechnik und emissionsfreiem Brennstoff könnte sich in diversen Szenarien als überlegen erweisen gegenüber der eher teuren und empfindlichen Brennstoffzellentechnik.

Es ist einiges in der Pipeline
Wie die Beispiele zeigen, wollen sich die altgedienten Dieselkonzerne nicht die Butter vom Brot nehmen lassen. Mit geschickten Partnerschaften und Investitionen positionieren sie sich für eine immer wahrscheinlichere Wasserstoffrevolution. Die Ansätze sind dabei allerdings sehr unterschiedlich, vom kleinen Range Extender über hochleistungsfähige Systeme bis hin zum H2-Verbrenner. Im Fall von MAN Energy Solutions wird sogar in kompletten Ökosystemen gedacht.

Was wir daraus mitnehmen können, ist, dass die Wasserstoffwirtschaft nun immer mehr an Breite gewinnt. Der Verfügbarkeit des Rohstoffs wird sich über die kommenden Jahre dramatisch verbessern. Auf welche Weise er verbraucht wird, ist hingegen noch lange nicht klar. Da muss sich erst noch herausstellen, welche Konzepte wirklich tragen und massentauglich werden. Außerdem würde es mich nicht wundern, wenn der Diesel uns noch weitere 125 Jahre begleiten wird.

Vergiss Elektroautos – dieser Markt könnte viel größer werden
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Ralf Anders partizipiert über ein von ihm betreutes Indexzertifikat an der Aktienentwicklung von KION. John Mackey, CEO von Amazon-Tochter Whole Foods Market, sitzt im Vorstand von The Motley Fool. The Motley Fool besitzt und empfiehlt Aktien von Amazon. The Motley Fool empfiehlt Cummins.

Motley Fool Deutschland 2019

Dieser Artikel wurde ursprünglich auf fool.de veröffentlicht.


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Wasserstoff

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Brennstoffzelle

Diesel

MAN
ENTHALTENE WERTE

Amazon.com
20.09.2019 | TGT
1.627,40 EUR
-21,40
(
-1,30 %
)

Cummins (Ex. Cummins Engine Inc)
20.09.2019 | TGT
146,48 EUR
-0,26
(
-0,18 %
)

Volvo Registered (A)
20.09.2019 | STU
13,380 EUR
-0,020
(
-0,15 %
)

Plug Power
20.09.2019 | TGT
2,536 EUR
-0,013
(
-0,51 %
)

TRATON
20.09.2019 | ETR
26,24 EUR
+0,16
(
0,61 %
)
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[Grieselbaer3]

Info von BÖRSEONLINE

In den Verhandlungen über ein Klimaschutzpaket hat die große Koalition am Freitag nach Angaben aus Parteikreisen einen Durchbruch erzielt.
Die Spitzen der großen Koalition und federführende Ministerien haben sich Regierungs- und Koalitionskreisen zufolge auf einen Einstiegspreis für den CO2-Ausstoß in Verkehr und Gebäuden verständigt. Er solle sich an dem Preis orientieren, den Industrie und Kraftwerke derzeit im europäischen Handel mit CO2-Rechten bereits zahlen müssen, sagten Koalitions- und Regierungsvertreter am Freitag der Nachrichtenagentur Reuters. Am Freitag lag der Preis an der Börse bei 26,30 Euro. Zuvor hatte er auch schon um die 30 Euro gelegen. Ein solcher CO2-Preis würde Benzin und Diesel inklusive Mehrwertsteuer an der Tankstelle um knapp zehn Cent pro Liter verteuern.

Dieser Betrag soll aber nur ein Einstiegspreis sein, über die Jahre soll er deutlich steigen, um Anreize zum Klimaschutz zu liefern. Dafür soll der Handel von einem festen Preis aus frei gegeben werden. Hierbei verkauft der Staat die Verschmutzungsrechte und verknappt sie Zug um Zug, um den CO2-Ausstoß zu verringern. die Kosten geben die Großhändler an die Verbraucher weiter. Wer klimafreundlich heizt oder fährt, braucht also weniger zu zahlen. 😁

[Brenger]

Habe vorgestern einen TV Bericht über ein Pilotprojekt (glaube es war Bremen) zur Nutzung einer Brennstoffzelle in einem Müll LKW gesehen :
Der das Projekt begleitende Ingenieur war greadezu begeistert über den Nutzwert!

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.526.513 von manuelp am 19.09.19 23:47:40

Zitat von manuelp: MULAG (bauen eigentlich An- und Aufbauten für Mähfahrzeuge auf Unimog) hat in Hamburg den ersten Flugfeldschlepper mit Brennstoffzelle in den Einsatz gebracht (Plug inside):
https://m.bild.de/regional/hamburg/hamburg-aktuell/hamburger…[/


Das wäre eine Sensation !

Von: JÖRG KÖHNEMANN
18.09.2019 - 15:56 Uhr
Fuhlsbüttel – Jetzt fährt der erste Flugzeug-Schlepper am Airport mit Wasserstoff!

Mit der Öko-„Pusher“-Premiere feierte die Wasserstoff-Gesellschaft Hamburg ihren 30. Geburtstag. Zum Jubiläum legten zwölf norddeutsche Industrie- und Handelskammern und die Handelskammer Hamburg Wirtschaftssenator Michael Westhagemann (62, parteilos) ein Positionspapier mit Forderungen vor, u. a. Wegfall der EEG-Umlage für Wasserstoff aus „grünem Strom“.

Im Herbst soll‘s eine deutsche Leitlinie für Produktion und Nutzung von Wasserstoff geben.

[Circle_Jerk]

Vielleicht läuft es ja diesmal besser als vor vier Jahren:

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.526.513 von manuelp am 19.09.19 23:47:40

Zitat von manuelp: MULAG (bauen eigentlich An- und Aufbauten für Mähfahrzeuge auf Unimog) hat in Hamburg den ersten Flugfeldschlepper mit Brennstoffzelle in den Einsatz gebracht (Plug inside):
https://m.bild.de/regional/hamburg/hamburg-aktuell/hamburger…

Nur zu. Flughafenschlepper mit Brennstoffzellenantrieb sind im Laufe des letzten Jahrzehnts bereits in diversen Pilotversuchen getestet worden und nie mit durchschlagendem Erfolg. Deswegen hat auch bislang kein OEM ein Serienfahrzeug konzipiert. Auch MULAG wird wahrscheinlich ein paar mehr wechselwillige Flughäfen brauchen, bevor sie überhaupt die Entwicklung eines Serienfahrzeugs in Angriff nehmen werden.

MULAG war schon vor einigen Jahren mit dem Schlepper-Prototyp Comet 3 FC beim EU-geförderten Projekt "HyLift Europe" mit am Start. Nach diversen Problemen wurde jedoch dieser Teil des Projekts aufgegeben und der Fokus auf Flurförderzeuge an zwei Standorten in Frankreich (Prélodis und Carréfour) gerichtet.

Auf dieser Folie finden sich dazu auch einige Bemerkungen:

[manuelp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.526.465 von Circle_Jerk am 19.09.19 23:25:54

Plug Power fährt jetzt in Hamburg

MULAG (bauen eigentlich An- und Aufbauten für Mähfahrzeuge auf Unimog) hat in Hamburg den ersten Flugfeldschlepper mit Brennstoffzelle in den Einsatz gebracht (Plug inside):
https://m.bild.de/regional/hamburg/hamburg-aktuell/hamburger…

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.525.736 von mabu1970 am 19.09.19 21:43:18

Zitat von mabu1970: Ok es ist Rivian... das habe ich übersehen

Genau, diese Fahrzeuge werden rein batterie-elektrisch angetrieben werden.

Am Hersteller Rivian hat sich Amazon erst kürzlich beteiligt.




Hier ein guter Artikel von Bloomberg zum Thema:

https://www.bloomberg.com/news/articles/2019-09-19/bezos-s-b…

[Trendchange]

Aktuelle Analyse der Plug Power Aktie
Plug Power Aktie ISIN: US72919P2020 - Symbol: PLUG - Währung: USD
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Chartanalyse - Basis 6 Monate: Neutralneutral
Trendbetrachtung auf Basis 6 Monate: Es ist erst knapp eine Woche her, als wir die Plug Power Aktie analysierten. Das Wertpapier hatte die Widerstandslinie bei rund 2.20 USD gebrochen und die Stimmung im Sektor konnte kaum besser sein. Es war zu erwarten, dass sich die Kurse erneut dem Widerstandsbereich unter der Marke von 2.90 USD nähern würden und voila, an diesem Punkt sind wir jetzt angelangt. Die Nachfrage vieler Marktteilnehmer nach Aktien aus der Branche ist derzeit äußerst hoch und eine große Auswahl gibt es nicht. Neben Plug Power finden sich noch bekannte Namen wie Ballard Power, Nel Asa und Powercell Sweden. Der Trend von Plug Power ist trotzt Anstieg noch neutral, doch ein Ausbruch über den eingezeichneten Widerstand könnte quasi den Sieg für die Bullen bedeuten.

graph Die aktuellen Kurse, Charts, Dividenden und Kennzahlen zur Plug Power Aktie finden Sie hier.
Expertenmeinung: Wichtig wäre, dass der Widerstand nicht zu schnell gebrochen wird – klingt komisch, ist aber so. Je länger sich die Kurse knapp unter der Marke von 2.90 USD eine Verschnaufpause gönnen und hier konsolidieren, umso höher ist die Wahrscheinlichkeit, dass diese Hürde auch längerfristig gebrochen werden kann. Ein sofortiger Breakout würde eher einen Fehlausbruch mit sich bringen, was natürlich keinesfalls wünschenswert wäre. Mal sehen, ob die Bullen jetzt nach Plan vorgehen und frühestens in der kommenden Handelswoche eine Attacke wagen.

Aussicht: BULLISCH

Chart vom 17.09.2019 Kurs: 2.72 Kürzel: PLUG | Online Broker LYNX Aktienanalysen

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Wichtig wäre, dass der Widerstand nicht zu schnell gebrochen wird – klingt komisch, ist aber so. Je länger sich die Kurse knapp unter der Marke von 2.90 USD eine Verschnaufpause gönnen und hier konsolidieren, umso höher ist die Wahrscheinlichkeit, dass diese Hürde auch längerfristig gebrochen werden kann. Ein sofortiger Breakout würde eher einen Fehlausbruch mit sich bringen, was natürlich keinesfalls wünschenswert wäre. Mal sehen, ob die Bullen jetzt nach Plan vorgehen und frühestens in der kommenden Handelswoche eine Attacke wagen.

Aussicht: BULLISCH

Chart vom 17.09.2019 Kurs: 2.72 Kürzel: PLUG | Online Broker LYNX Aktienanalysen

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Solange der Trend stimmt ist das Teil i.o.
Die 30 % habe ich erstmal mitgenommen.Sollte erstmal eine kleine Konso geben .
Was der CEO so sagt oder nicht sagt ist mir eigentlich Wurscht.
Solange sich alle drauf stürzen ist alles i.O.
🤑