Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 12931)

[ichschreibhiermalmit]

Vielleicht noch ein paar Gedanken zum grandiosen Summon. Kann sich jeder seine Meinung bilden. Weiß auch nicht, wenn das sowieso klar ist, einfach weiter scrollen.

Zunächst hatte mich verwundert, dass die Fahrzeuge so sicher stoppen in der Vorwärts- und Rückwärtsbewegung. Auch bei Dunkelheit, etc. Ich gehe davon aus, dass dies nicht durch die Kameraerkennung funktioniert, zumal dies gefährlich ist, schließlich könnte man im Versagensfalle schwere körperliche Schäden davon tragen.

Die Erkennung eines Hindernisses wird wohl über die vorn und hinten vorhandenen (?) PDC-Sensoren erfolgen (?).

Im Umkehrschluss daher auch eher viele Anfahrschäden an der Seite der Fahrzeuge.

Indiz für die mehr als mäßige Fähigkeit über die Kameras eine Erkennung hinzubekommen und eine strategische Fehlausrichtung ohne Lidar.

Schluss daraus natürlich, dass eben dieses "autonome" Fahren über die Schrittgeschwindigkeit wohl nicht hinauskommen wird. Die sichere Kameraerkennung ist anscheinend eine andere Dimension. Die aktuelle Leistungsfähigkeit der visuellen Orientierung im Terrain kann man denke ich daran messen, wie gut man Wiese und geteerte Fahrbahn unterscheiden kann.

Übrigens ein Unding, dass die Karren natürlich immer losfahren, und dann so gut wie es halt geht irgendetwas machen - solang nicht mal ansatzweise klar ist, wo es langgeht und gewisse Rahmenparameter passen, sollte es überhaupt gar nicht erst losgehen. Ein Anspruch, der Tesla aber fremd ist.

[icemanxl]

TESLA, in höchstem Maße disruptiv:
Zulassungen in D, September 2019:

Gesamt 244.622 99,314%
Audi 11.412 4,665%
BMW 19.881 8,127%
Mercedes 26.853 10,977%
VW 39.750 16,250%

TESLA 1.678 0,686%

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.613.675 von charliebraun am 02.10.19 14:04:45

Zitat von charliebraun: Wie kann man so dumm sein, seinen (x)xx.xxx$-Wagen in seiner Garage mit einem kaputten Softwarespielzeug an die Seite zu fahren?
Und wann beendet die NHTSA diesen Unfug, der auch auf öffentlichen Parkplätzen pseudoautonom veranstaltet wird, was eigtl. eine nicht-existente Level4-Freigabe erfordert, abgesehen von der offensichtlichen Unausgereiftheit des Systems?

U.S. auto safety agency notes Tesla accidents with 'Smart Summon' feature

https://www.reuters.com/article/us-tesla-safety-nhtsa/u-s-au…

NHTSA said it “is aware of reports related to Tesla’s Summon feature. We are in ongoing contact with the company and we continue to gather information.”

Toll. Sie sind nicht völlig tatenlos. Lediglich rein praktisch wird wohl Nichts passieren.

[Rostocker_Fischkopp]

Und während hier diskutiert wird, hat der "Model 3 Fehler und Probleme"-Bereich im TFF die 600er-Marke überschritten. 👌😁
Was für ein Schrott...

[erwinsklein]

Ich muss immer laut lachen, wenn Tesla wieder einmal mit solch einem Feature ordentlich Werbung macht!
Wie kann man sich immer wieder solch eine Blöße geben und solch unfertige Technik bewerben .... und das beste ist auch noch dafür bezahlen!
Wen ich nur daran denke, wie lange schon der AP eigentlich unbrauchbar ist! Kaum zu glauben, dass es Leute gibt, die dann einen einen von innovativsten Unternehmen der Welt erzählen wollen. Ist einfach nur krank!

Aber eins zeigt Tesla wenigstens, seine jahrelange Unfähigkeit etwas in Richtung autonomes Fahren auf die Beine zu stellen. Da sind die bei Tesla völlig überfordert .... und brauchen die Fans, um den chaotischen AP schön zu reden. Für was die Fans alles sinnlos Geld ausgeben! Ist einfach nur köstlich!

Ich frage mich, ob die Fans auch kaputte Fernseher zu Hause hängen haben und dann jeden Abend in die Röhre schauen .... und nichts sehen, aber dann den nächsten Tag die größten Storrys über nicht gesehen Filme erzählen.

[aceniro]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.613.194 von xwin am 02.10.19 12:50:28

Zitat von xwin: Die spektakuläre Ausfahrt aus einer breiten Garage mit 'smart summon' und ein kleines Lehrstück, wozu es eigentlich LiDAR basierte Systeme braucht :

Schön, dass wir langsam so eine ungefähre Vorstellung bekommen wie FSD bei Tesla sein wird.

Nemmt jetzt die Menge an Bescheuerten Summon Crash-Videos und Bilder, die wir auf Twitter und Youtube gesehen haben, und berücksichtigt alle Leute, die zu verlegen waren, um etwas zu posten, die Marke (oder ihre Long-Position) nicht verletzen wollten oder einfach keine sozialen Medien nutzen.... was sagt uns das?

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.614.846 von charliebraun am 02.10.19 17:38:16

Siehst du cb. Jetzt triffst du nicht die richtigen Unterscheidungen. Nicht, dass man AutoPilot oder 'smart summon' mit irgendwas Automatischem verwechseln könnte. Und es wird ja auch sehr leicht gemacht, den AP zu missbrauchen. Zufall ?

Nach 'wird jeden Tag ein bischen besser' und 'man muss es nur oft genug benutzen, es lernt' (und lebt?) wäre das Superlativ dazu eines Tages sowas wie 'wenn man es nicht benutzt, ist es aber sehr sicher'.

Die Fans und Tesla müssen schwer unter Drogen stehen oder Realitätsresistent sein um so einen schwersten Schwachsinn wirklich selbst zu glauben und die Augen vor den Tatsachen zu verschliessen. Der 'smart summon' hat dem Projekt den Rest gegeben.

Aber auch Tesla haut wieder einen raus :

A Tesla spokesperson claimed the carrier truck caused the blaze, not the Teslas.

https://insideevs.com/news/373722/truck-trailer-five-teslas-…



Bestimmt. Die brennen ja ständig. Und Walmart hat seine Dächer selbst in Brand gesteckt. Da kann man eigentlich nur drüber schmunzeln weil es einen selbst nicht betrifft.

[charliebraun]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.614.797 von sg-1 am 02.10.19 17:27:27

Das sind so "Graubereich"-Unterscheidungen, die ganz typisch für Tesla sind.
Ich hab schon Summon-Videos gesehen, wo der Tesla völlig von anderen Autos verdeckt war.
Ich sag nur #Predictable Abuse, genau so wie es beim "Autopiloten" ständig geschieht.

[sg-1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.614.735 von charliebraun am 02.10.19 17:12:52

Zitat von charliebraun: Das sagen Daimler und Bosch, die schon ein zugelassenes autonomes Parksystem haben.
https://twitter.com/Daimler/status/1163529125887401985

Deswegen gibts die Level Unterscheidungen:
beim mercedes werbevideo drückt man einen knopf und er sucht sich seine parklücke unbeaufsichtigt selbst.

beim tesla summon muss man auf dem knopf bleiben und in sichtweite sein. das ist ein unterschied

euer Denkfehler ist ständig, dass ihr die Levels komplett vermischt.

[charliebraun]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.614.659 von sg-1 am 02.10.19 16:57:05

Das sagen Daimler und Bosch, die schon ein zugelassenes autonomes Parksystem haben.
https://twitter.com/Daimler/status/1163529125887401985