HCI Hammonia Shipping auf dem Weg zurück zu 1000€? (Seite 43)
eröffnet am 13.05.18 19:26:53 von
neuester Beitrag 10.05.24 17:41:26 von
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FeedbackHV
Kurze Infos von der HV (alles ohne Gewähr):- der KE-Antrag wurde erneut abgelehnt, sogar deutlicher als im Vorjahr
- jüngster Besserungsscheinrückkauf zu 15% mit Nachbesserungsrecht bis Ende 23 (Dividende daher wohl nicht vor 2024), weitere Rückkauf-Gespräche laufen
- Lutetia-Charterrater wohl über den hier hier geäußerten Erwartungen
- Sehr starke Steigerungen der eigenen Schiffswerte (Indikationen) seit Jahresbeginn
- Man plant Zukunftsprojekt zur Tokenisierung von Schiffen
- Die AG erleide keinen Schaden durch den Cyberbetrugsfall
Vielleicht ganz nett, wenn man den Vorstand mal sieht ... hier ein Youtube Beitrag. Ansonsten natürlich die HV übermorgen ...
Antwort auf Beitrag Nr.: 69.306.925 von Admiral377 am 13.09.21 09:50:01Die Reederei hält um die 50% des Grundkapitals. Die anderen 50% hält die Reederei nicht. Wie die am Donnerstag abstimmen werden, wird jeder für sich selbst entscheiden müssen. Es wäre allerdings gut, wenn die Minderheiten klar machen, dass sie die Kontrolle nicht komplett aus der Hand geben wollen. Die Befürchtung, dass irgendjemand aufgrund des Abstimmungsergebnisses zukauft oder verkauft, teile ich im Übrigen nicht.
Antwort auf Beitrag Nr.: 69.305.476 von ArKeh1 am 13.09.21 07:16:11Bekommen die Minderheiten dieses Jahr wieder eine ausreichende Anzahl von Stimmen zusammen, um das Verlangen der Verwaltung abzulehnen? Die Zukäufe der Großaktionäre sind bekannt. Kam das Material aus dem Lager Antragsgegner?
Antwort auf Beitrag Nr.: 69.305.476 von ArKeh1 am 13.09.21 07:16:11 Es muss im letzten Satz ein Verkauf oder eine Vercharterung der Berolina (nicht Baltica) lauten. Sorry.
Trading Spotlight
HV und Genehmigtes Kapital: Es geht um zwei Dinge
1) Der Marktpreis entspricht nicht dem Wert der Aktie. Die Genehmigung sieht aber eine Übertragung der Entscheidung zur Ausgabe von Aktien auf Vorstand und Aufsichtsrat vor. Die Reederei als Hauptaktionär hat über die letzten Jahre aber regelmäßig Aktien weit unter Wert zugekauft. Die Reederei stellt den Vorstand. Deshalb kann die Zustimmung zur Durchführung einer Kapitalerhöhung nur bei einem Gremium liegen, in dem die Minderheitsaktionäre vertreten sind. Das ist derzeit nur die Hauptversammlung. Der AR hat nach Auffassung einiger Aktionäre keinen guten Job gemacht. Der Vorstand soll deshalb bei Bedarf für eine KE der HV die Logik des Unterfangens präsentieren. Die Schiffspreise sind hoch. Es macht Sinn Schiffe zu verkaufen. Die Gesellschaft wird entweder durch Verkäufe oder über die hohen Charterraten im Geld schwimmen. Der Kauf von Schiffen zu Peak-Preise gg Ausgabe von (unterbewerteten) Aktien würde den Wert der Aktien nicht steigern, sondern mindern. Deshalb braucht es kein Genehmigtes Kapital. Es geht nicht darum ob eine KE kommt. Es geht darum, wer eine solche genehmigen kann.
2. Die Minderheiten können dann die Entscheidung zur Zustimmung an den AR delegieren, wenn sie hier angemessen vertreten sind. Da die Reederei die einfache Mehrheit der Stimmen hat, kann sie bestimmen, wer im Aufsichtsrat sitzt. Deshalb sollten die Minderheiten nur dann Kompetenzen der HV an den AR transferieren, die einer 75%-Mehrheit bedürfen, wenn sie angemessen im AR vertreten sind.
Dies sind einfache Corporate Governance Fragen.
Ansonsten ist die Aktie als Sachinvestment in einem Markt unterbewertet, in dem alles andere überbewertet ist. Die Charterraten der eingelockten Verträge der Lutetia und Baltica sichern den Wert der Aktie deutlich über Kurs ab, selbst wenn es zu einem Einbruch der Charterraten und Schiffspreise kommen sollte. Ein Verkauf oder eine Vercharterung der Baltica setzt noch einen drauf. Das Schiff läuft für 9000USD/d und steht mit 6.7 Mio Euro in der Bilanz der Schiffsgesellschaft.
1) Der Marktpreis entspricht nicht dem Wert der Aktie. Die Genehmigung sieht aber eine Übertragung der Entscheidung zur Ausgabe von Aktien auf Vorstand und Aufsichtsrat vor. Die Reederei als Hauptaktionär hat über die letzten Jahre aber regelmäßig Aktien weit unter Wert zugekauft. Die Reederei stellt den Vorstand. Deshalb kann die Zustimmung zur Durchführung einer Kapitalerhöhung nur bei einem Gremium liegen, in dem die Minderheitsaktionäre vertreten sind. Das ist derzeit nur die Hauptversammlung. Der AR hat nach Auffassung einiger Aktionäre keinen guten Job gemacht. Der Vorstand soll deshalb bei Bedarf für eine KE der HV die Logik des Unterfangens präsentieren. Die Schiffspreise sind hoch. Es macht Sinn Schiffe zu verkaufen. Die Gesellschaft wird entweder durch Verkäufe oder über die hohen Charterraten im Geld schwimmen. Der Kauf von Schiffen zu Peak-Preise gg Ausgabe von (unterbewerteten) Aktien würde den Wert der Aktien nicht steigern, sondern mindern. Deshalb braucht es kein Genehmigtes Kapital. Es geht nicht darum ob eine KE kommt. Es geht darum, wer eine solche genehmigen kann.
2. Die Minderheiten können dann die Entscheidung zur Zustimmung an den AR delegieren, wenn sie hier angemessen vertreten sind. Da die Reederei die einfache Mehrheit der Stimmen hat, kann sie bestimmen, wer im Aufsichtsrat sitzt. Deshalb sollten die Minderheiten nur dann Kompetenzen der HV an den AR transferieren, die einer 75%-Mehrheit bedürfen, wenn sie angemessen im AR vertreten sind.
Dies sind einfache Corporate Governance Fragen.
Ansonsten ist die Aktie als Sachinvestment in einem Markt unterbewertet, in dem alles andere überbewertet ist. Die Charterraten der eingelockten Verträge der Lutetia und Baltica sichern den Wert der Aktie deutlich über Kurs ab, selbst wenn es zu einem Einbruch der Charterraten und Schiffspreise kommen sollte. Ein Verkauf oder eine Vercharterung der Baltica setzt noch einen drauf. Das Schiff läuft für 9000USD/d und steht mit 6.7 Mio Euro in der Bilanz der Schiffsgesellschaft.
Zitat von imperatom:Zitat von Admiral377: Ich würde dafür ggfs. noch etwas Pulver trocken lassen.
Ach daher weht der Wind - Dir wäre es also ganz recht, wenn der Kurs nicht zu schnell zu stark stiege - verstehe. Da wäre ich mir nicht so sicher...
Mir ist es wurscht wann der Kurs was macht. Ist nur ein gut gemeinter Hinweis zum Risikomanagement. Vergessen vielleicht einige bei Aktien mit KGV 2-4
Antwort auf Beitrag Nr.: 69.302.736 von Admiral377 am 12.09.21 12:33:51
Ach daher weht der Wind - Dir wäre es also ganz recht, wenn der Kurs nicht zu schnell zu stark stiege - verstehe. Da wäre ich mir nicht so sicher...
Zitat von Admiral377: Ich würde dafür ggfs. noch etwas Pulver trocken lassen.
Ach daher weht der Wind - Dir wäre es also ganz recht, wenn der Kurs nicht zu schnell zu stark stiege - verstehe. Da wäre ich mir nicht so sicher...
Antwort auf Beitrag Nr.: 69.302.736 von Admiral377 am 12.09.21 12:33:51
Ach daher wht der Wind - Dir wäre es also ganz recht, wenn der Kurs nicht zu schnell zu starl stiegen - verstehe. Da wäre ich mir nicht so sicher...
Zitat von Admiral377: Ich würde dafür ggfs. noch etwas Pulver trocken lassen.
Ach daher wht der Wind - Dir wäre es also ganz recht, wenn der Kurs nicht zu schnell zu starl stiegen - verstehe. Da wäre ich mir nicht so sicher...
Zitat von CaspervonSaldern: Hey, habe Eure Unterhaltung etwas verfolgt. Ihr habt beide gute Argumente für oder gegen eine KE aber ich glaube, ich werde nochmal nachlegen. Weil so oder so wird der Kurs durch die Decke gehen. Und das will ich nicht verpassen. 👊
Über 25% Gegenstimmen sind bei HVen sehr unüblich und könnten auf einen Konflikt im Aktionariat hinweisen. Wenn sich der Großaktionär nun durchsetzt könnte von den Verlierern -trotz möglicher Unterbewertung- kurzfristig noch Material in den Markt gedrückt werden. Ich würde dafür ggfs. noch etwas Pulver trocken lassen.
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