Ballard, Sofa (Seite 3167)
eröffnet am 02.11.00 20:58:41 von
neuester Beitrag 23.05.24 00:28:34 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 56.278.163 von urfin am 26.11.17 16:05:32
25000 nur für Ballard?
Oder werden davon noch Produktionskosten von den Chinesen abgezogen?
Antwort auf Beitrag Nr.: 56.278.406 von supideti am 26.11.17 16:57:35Ist witziger Weise beim Besuch von t-online als Werbung aufgetaucht
Kennt die schon jemand?
Kennt die schon jemand?
Antwort auf Beitrag Nr.: 56.278.376 von supideti am 26.11.17 16:53:35zweiter Versuch:
http://energie-fuer-immer.de
http://energie-fuer-immer.de
Antwort auf Beitrag Nr.: 56.278.073 von BP530 am 26.11.17 15:53:52Stimmt,da hatte ich wohl schon mit den 5000 jährlichen China Modulen weiter gerechnet
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 56.278.076 von trendman am 26.11.17 15:54:47
sorry...das sind125 Mio und nicht 1,25 Billionen Dollar Umsatz!
Zitat von trendman:Zitat von urfin: 500 Module jährlich,macht 1,25 Billionen Dollar Umsatz allein nur für Ballard Europa,Peanuts?Ein Modul bringt 250000 Dollar !
sorry...das sind125 Mio und nicht 1,25 Billionen Dollar Umsatz!
Antwort auf Beitrag Nr.: 56.277.749 von urfin am 26.11.17 14:49:22
Zitat von urfin: 500 Module jährlich,macht 1,25 Billionen Dollar Umsatz allein nur für Ballard Europa,Peanuts?Ein Modul bringt 250000 Dollar !
Antwort auf Beitrag Nr.: 56.277.749 von urfin am 26.11.17 14:49:22Da hast du dich aber um eine Null verrechnet!
Ergebnis ist 125 Mio.
Ergebnis ist 125 Mio.
Antwort auf Beitrag Nr.: 56.277.242 von GaiasSohn am 26.11.17 13:05:37500 Module jährlich,macht 1,25 Billionen Dollar Umsatz allein nur für Ballard Europa,Peanuts?Ein Modul bringt 250000 Dollar !
Antwort auf Beitrag Nr.: 56.277.242 von GaiasSohn am 26.11.17 13:05:37
Hab noch zwei interessante Artikel gefunden.
"Für die Brennstoffzelle sieht es in der individuellen Mobilität zwar momentan nicht rosig aus, aber vorbei ist das Duell keineswegs! Spätestens, wenn der Wasserstoffzug in Betrieb geht und entsprechende Infrastrukturinvestitionen zur Produktion erneuerbaren Wasserstoffs getätigt werden, ergeben sich neue Potentiale. Auch hier gilt: Totgesagt leben länger.
https://www.innoz.de/de/kommentar-wasserstoff-oder-batterie-…
"Auch eine reine Wasserstoff-Infrastruktur ist sehr gut denkbar. All dies kombiniert mit optimalen Verbrennungsmotoren und zusätzlich über die Kombination mit einer Brennstoffzelle auch als E-Motor-Antrieb würde zukunftsrobuste Lösungen für die individuelle Mobilität erlauben."
https://bnn.de/lokales/buehl/albert-albers-diesel-elektromot…
Stimmt, dass sind sehr vorsichtige Aussagen.
McEwen hat bis jetzt keine Versprechungen gemacht. Ich denke die angegebene Zahlen entsprechen eher einem sehr konservativen Wachstum.Hab noch zwei interessante Artikel gefunden.
"Für die Brennstoffzelle sieht es in der individuellen Mobilität zwar momentan nicht rosig aus, aber vorbei ist das Duell keineswegs! Spätestens, wenn der Wasserstoffzug in Betrieb geht und entsprechende Infrastrukturinvestitionen zur Produktion erneuerbaren Wasserstoffs getätigt werden, ergeben sich neue Potentiale. Auch hier gilt: Totgesagt leben länger.
https://www.innoz.de/de/kommentar-wasserstoff-oder-batterie-…
"Auch eine reine Wasserstoff-Infrastruktur ist sehr gut denkbar. All dies kombiniert mit optimalen Verbrennungsmotoren und zusätzlich über die Kombination mit einer Brennstoffzelle auch als E-Motor-Antrieb würde zukunftsrobuste Lösungen für die individuelle Mobilität erlauben."
https://bnn.de/lokales/buehl/albert-albers-diesel-elektromot…
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| 26.04.24 |