Ballard, Sofa (Seite 3887)

[Cemby]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.491.832 von ballarde am 27.05.16 21:22:59

Zitat von ballarde: warten, worauf ?? was ist wenn kein auftrag mehr kommt ?

vw baut eine batteriefabrik,
telekom backup rechnet sich nicht mehr,
grubenlok bei amplat? , lange tot
stromversorgung in südafrika? , kein wort mehr

Aber ein Bus in Orange County.

[ballarde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.490.593 von necar5 am 27.05.16 17:50:09

???

warten, worauf ?? was ist wenn kein auftrag mehr kommt ?

vw baut eine batteriefabrik,
telekom backup rechnet sich nicht mehr,
grubenlok bei amplat? , lange tot
stromversorgung in südafrika? , kein wort mehr

[necar5]

37.000 St. an der Nasdaq bis jetzt gehandelt! Es interessiert sich keine Sau für Ballard :-(
Hauptsache kein dickes Minus....
Wann kommt endlich die erlösende Nachricht, dass mal wieder über 10 Mio. gehandelt werden? Immer nur warten, warten, warten....

[someone1]

Erst einmal müssen die -11,99 % aus dem XETRA.

[Cemby]

Das mit der Wasserstoffversorgung wird schon noch. Langsam zwar, aber stetig

Enertrag AG setzt auf grünen Wasserstoff aus Windenergie

Dauerthal - Die Enertrag AG betreibt ein Hybridkraftwerk, in dem Strom aus Windenergie in Wasserstoff umgewandelt wird. Jetzt soll die Enertrag-Anlage um eine Abfüllanlage für grünen Wasserstoff erweitert werden.
...
Enertrag-Powergas für Kunden in ganz Europa
Der Bau der neuen Abfüllanlage hat bereits begonnen und soll im Sommer abgeschlossen sein. Es ist geplant, den "grünen" Wasserstoff an Direktkunden auszuliefern. Realisiert wird dies durch Flaschengebinde, die jeweils bis zu 20 kg des Enertrag-Powergas genannten grünen Wasserstoffs via Trailer an Kunden in ganz Europa liefert. Denkbar sind sämtliche mobile und stationäre Anwendungen des universell einsetzbaren Energieträgers Wasserstoff, so Enertrag.

Erster Großkunde: DB Bahnbau Gruppe
Der erste neue Großkunde für das Enertrag-Powergas ist die DB Bahnbau Gruppe GmbH. Sie nutzt den grünen Wasserstoff für Notstromsysteme in Deutschland. Jörg Müller: „Neben der Belieferung von Tankstellen und Erdgaskunden können wir mit unserem Hybridkraftwerk jetzt weitere Anwendungsbereiche mit unserem grünen Wasserstoff beliefern. Diese Systemintegration Erneuerbarer Energien bedeutet: fluktuierende Energiemengen verlässlich, speicher- und planbar in neue Märkte zu bringen. Dafür braucht es jetzt stabile politische Rahmenbedingungen, für die wir uns als Branche einsetzen."

Quelle: IWR



Eine schon etwas ältere Mitteilung:

Grüne Wasserstoff-Tankstellen in ganz Deutschland

Wiesbaden – Die Verkehrswende ist noch ganz am Anfang. Welche Mobilitätskonzepte sich durchsetzen werden, ist offen. Nun zeigt eine aktuelle Untersuchung des Wiesbadener Projektentwicklers Abo Wind, dass das Potential für ein Netz von Tankstellen mit emissionsfrei erzeugtem Wasserstoff an Deutschlands Autobahnen und Verkehrsknotenpunkten gegeben ist.
Flächendeckender Ausbau in den nächsten Jahren möglich
...
Eine vom Bund und Industrie angestoßene Initiative (Clean Energy Partnership) und der Firmenzusammenschluss „H2 Mobility“, bei dem sich unter anderem Daimler, Linde und Shell zusammen getan haben, verfolgen das Ziel, den Ausbau der Wasserstofftankstellen voranzutreiben. Die in diesem Kontext von Abo Wind durchgeführte Standortanalyse ergab nun 191 mögliche Orte für einen Bau von Erneuerbare-Energien-Anlagen für die H2-Produktion sowie im Idealfall eine technische Aufrüstung von bestehenden Tankstellen. Gemeinsam mit den meist in Ballungszentren bestehenden Wasserstoff Tankstellen könnte dieser Ausbau eine vollständige Versorgung mit emissionsfrei hergestelltem Wasserstoff gewährleisten. Erste Windenergieprojekte mit dem Potenzial für die Wasserstofferzeugung seien schon beantragt, so der Wiesbadener Projektentwickler.

Quelle: IWR

[Cemby]

Neuer Versuch ...

Ballard Module Powers First Zero-Emission Fuel Cell Bus for Orange County Transportation Authority

VANCOUVER, CANADA and ORANGE COUNTY, USA – On May 23rd representatives from Ballard attended a ceremony to unveil the first zero-emission fuel cell bus to provide service for the Orange County Transportation Authority (OCTA), one of the largest transit agencies in California. The OCTA bus is the 6th American Fuel Cell Bus (AFCB) configuration delivered in California.
...
https://fuelcellsworks.com/news/ballard-module-powers-first-…

[Schlaadt]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.468.505 von necar5 am 24.05.16 19:09:05

http://ballard.com/about-ballard/newsroom/fuel-cell-market-u…

[necar5]

Auch wenn es momentan mehr als traurig hier aussieht, sehe ich durchaus auch eine Bodenbildung. Es läuft einfach nix und dafür passt der Kurs doch um die 1,40
Aber, die Meldung schlechthin wird kommen, es ist nur noch eine Frage der Zeit. Aus irgendeiner Ecke kommt schon noch der dicke Auftrag. Ich gehe davon aus, dass dies dann ein wirklich fetter Fisch sein wird, wo wir uns alle freuen können. Das ist hoffentlich nur noch die Ruhe vor dem Sturm, hoffentlich... Ich glaube nach wie vor daran, auch wenn es absolut nucht danach so aussieht :1(

[Schlaadt]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.466.545 von Cemby am 24.05.16 13:45:08

Also ich finde wir halten uns ohne NEWS und AUFTRÄGE extrem gut.
Die Bodenbildung ist voll im Gang. Die Volatilität hat auch abgenommen.
Alles gute Anzeichen...
Hauptsache es kommt keine Übernahem. Aber wer kauft schon ein Unternehmen was keinen Gewinn erwirtschaftet.

[Cemby]

How Can Fuel Cell Buses Reduce CO2 Emissions?

Ballard--Seeking alternatives to diesel buses is crucial for realizing the carbon emissions reduction agenda in public transport. Although some improvements in terms of reducing harmful environmental effects have been made, it is expected that there is a limit to the "cleaning" of conventional diesel buses. Hence, cities and bus operators are under pressure to shift to zero-emission electric powertrains such as tramways, trolleys, battery electric buses and fuel cell electric buses (FCEB).
...
The U.S. Federal Transit Administration’s newest clean energy initiative is the Low or No Emission Vehicle Deployment Program, known as the LoNo Program. The program provides funding for capital acquisitions or leases of zero-emission and low-emission transit buses. The program and its financial support is an essential step in the process to full commercialization of FCEBs. Monitoring the current fuel cell electric bus programs is generating significant data which will be enhanced in the near future with additional operating sites - each with several more FCEBs.

A detailed report has been compiled by NREL: "Fuel Cell Buses in U.S. Transit Fleets: Current Status 2015" and is available for free download below.

https://fuelcellsworks.com/news/how-can-fuel-cell-buses-redu…