Cargolifter - Die Zeit läuft ... 10-9-8-7- ... aus - 500 Beiträge pro Seite

[Dr.Bernd]

!

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[Hajoseb]

Und wieder ein vollkommen unnötiger DüKaZ-Thread

Keine Ahnung aber dumm schwätzen

[Dr.Bernd]

@Hajoseb

Wenn Du keine Ahnung hast, warum postest Du dann ?



Bernd

[entertime]

@beide

ahnung hin, ahnung her, bei cargolifter geht nichts mehr. pleitekandidat 1. klasse. noch nie in der geschichte haben 70.000 kleinaktionäre richtig gelegen. leider ist das die wahrheit. schade um die ersparnisse.

entertime

[R.Bauer]

@Dr.Bernd

Vielen Dank für Ihren Beitrag:

Kurz, klar, tödlich !!

Ab April wird das Totenglöckchen von CL geläutet.
Insolvenz, Konkurs, Pleite !!

An Wunder glaube ich nach den beinahe täglichen Pleitemeldungen am NM nicht mehr !!

BAUER

[Hajoseb]

1.) CL ist nicht am NM

2.) Warum sollte CL Pleite gehen ? CL hat keine Schulden.

3.) Totgesagte leben läner (CL hat man schon x-mal für tot erklärt und das wird man sicher noch über Jahre )

[Ilias]

@Dr.Bernd,

sind das etwa schon die ersten Trauergäste, die zur Beerdigung kommen ???



m.f.g. Ilias

[Kuehe]

Hier der CaroLifter Flieg Thread: CARGOLIFTER -- BITTE FLIEG -- Allen Kritikern davon und er wird FLIEGEN.
Wer jetzt nicht einsteigt wird sich in den A... beißen.
Denn Cargolifter wird in diesem Jahr noch zweistellige Aktien-Kurse sehen.
Wenn er dann fliegt geht es dreistellig weiter.
Der Cargolifter wird Weltweit gebaut und Weltweit im Einsatz sein.

[HeWhoEnjoysGravity]

Angesichts einer möglicherweise kommenden 1:1 Kapitalerhöhung erwarte ich vor dem Baubeginn des zweiten CL (also der verbesserte Prototyp, nachdem der erste hoffentlich prinzipiell funktioniert oder für die Optimisten das erste Serienmodell) keine zweistelligen Kurse bei CL. Eine Stabilisierung auf dem jetzigen Niveau wäre bis dahin nicht schlecht.

[entertime]

@kuehe

wer jetzt einsteigt, wird sein geld verlieren. es wird weder fliegende cargolifter noch fliegende kuehe geben. alles illusionen. kurse nicht zweistellig, nicht dreistellig, sondern höchstens 0,0x. ernüchterung bei den über 70.000 verführten kleinaktionären ist angesagt.

entertime

[nichtdie]

Kann nicht die Maus mit dem kleinen Elefanten noch
was Vernünftiges mit CL anfangen ?
Die haben gerade schon mal ein bis..chen angedacht
in die Problematik. Respekt. Im Grunde genommen geht es
der Maus wie Cl. Sie hat alles, ausser nem Flieger.

[coco1310]

...was mich mal gerne interessieren würde..wenn der cl160
mal fliegen wird.....ob dann noch immer darüber diskutiert wird das dies doch eigentlich nicht möglich ist...so haben vor einigen jahrzehnten auch viele leute gedacht, die meinten dass das komische laute ding ( auto ) die pferdekutsche nie ablösen wird...

gruß coco

[ugur]

.

Ilias,
es werden immer mehr Trauergäste (#7) !!!

.

[Hajoseb]

#10 von entertime 17.02.02 12:03:37 Beitrag Nr.:5.606.791 Posting versenden 5606791 CARGOLIFTER AG NA O.N.

@kuehe

wer jetzt einsteigt, wird sein geld verlieren. es wird weder fliegende cargolifter noch fliegende kuehe geben. alles illusionen. kurse nicht zweistellig, nicht dreistellig, sondern höchstens 0,0x. ernüchterung bei den über 70.000 verführten kleinaktionären ist angesagt.

entertime


Statt immer nur sehr unfundiert deine rein persönliche Meinung zu wiederholen, solltst du deine Aussage mal detalliert belegen. Nur dann kann man die Stellen finden und korrigieren, bei denen du ständig deine Denkfehler machst.

Hast du Angst davor, das man dir deine Denkfehler zeigt, oder weist du selber nicht warum du so eine Meinung hast ?

Mfg Hajoseb.

[ppeschel]

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[Hajoseb]

@ ppeschel

Ich spiele halt immer noch gerne mit dem armen alten Mann

Mfg Hajoseb

[GOLDONLY03]

Ja, meine `Lieblingsaktie`. Cargolifter.

Es gibt noch Goldminen, die kaum gestiegen sind und
weniger kosten, als Cargolifter.

Western Areas: Zahlt sogar eine Sonderdividende und kosten nur 3,40 EURO in Berlin.

Exkurs für CL-Aktionäre: "DIVIDENDE"
Es gibt tatsächlich auf dieser Welt Firmen, die Gewinne
machen und ihre Aktionäre in Form von Dividenden daran
bereiligen.

Also: Noch ist es nicht zu spät. Die Tage von CL
sind wahrscheinlich bald gezählt, während Western
Areas auch in vielen, vielen Jahren noch da sein wird
und bis dahin noch viele Dividenden zahlen wird.

Gruß

GO

[LarryLos]

na goldi,

hat man dir schon wieder deinen nick gesperrt?
jetzt schon nr. 3?

[wachhund84]

!

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[ppeschel]

Wachkö... lass doch deinen unqualifizierten Kommentare. Du bist wirklich primitiv! Fällt Dir nix, aber auch garnichts besseres ein????

[GOLDONLY03]

!

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[GOLDONLY03]

Nachtrag:

Und nun mal zu meinen Pleite-Freunden bei `Softmatic`.
Mal sehen, was die Penner so von sich geben.

Die Hoffnung stirbt zu Letzt.

GO

[flitztass]

Hmm, kein Wunder, dass Freundchen Goldonly ständig neue Nicks braucht!
Hab gerade folgendes tolles Zitat von ihm im Goldboard gefunden:

#12 von GOLDONLY03 20.02.02 07:50:53 Beitrag Nr.:5.627.655 Posting versenden 5627655
"ERNST WELTEKE", den Namen von diesem Arschloch merken
wir uns. Drecksau !!

GO

Und sein Freund Dr. Bernd (welch ein Zufall!) hat das dann mehr oder weniger wörtlich widerholt.

Damit erübrigt sich wohl jeglicher weiterer Kommentar zu Ihren Postings.

flitztass

[Dr.Bernd]

@Flitzass

Hast Du Deinen Nick aus dem Englischen ...
Wie auch immer: `widerholen` ist an dieser Stelle
sprachlich falsch. Du meinst wahrscheinlich `wiederholen`.

Hast Du denn Goldonly03 schon WO verpfiffen ?
In alter Ossi-Tradition ?!

BERND

[flitztass]

@Bernd:

1. Nein, mein Nick ist ein Kunstwort, das nichts mit der englischen Sprache zu tun hat. Falls Du schon auf Rechtschreibung hier wert legst, dann lies auch mal richtig!! Mein Nick ist flitztass und nicht flitzass!

2. Nein, ich verpfeife grundsätzlich niemanden. Wüsste nicht, was das bringen sollte. Das führt nur dazu, dass diese Pappenheimer sich unter anderem Nick wieder anmelden.
Ich weiss lieber Bescheid, mit welchen Idioten ich es zu tun habe!
(Falls Du dich jetzt angesprochen fühlst, so wirst Du schon wissen, warum.)

3. Sag mal, welche Uni verleiht eigentlich jemandem wie dir einen Doktorhut? Und in welchem Fach? Deinen Postings nach zu urteilen, tippe ich ja mal auf Bierologie und Hektoliteratur, oder so ähnlich.

flitztass

[F.Baumann]

Beim Zählen sind wir jetzt wohl bei `3` angelangt.

3 ... 2 ... 1 ... zero

Tschüss. CL, Du Pleitegeier.

BM

[Suppenkasper]

#26

Beim Zählen bist Du wohl schon bei "0" angelangt: "0" wie Null Ahnung!

[ppeschel]

MULTINICKMULTINICKMULTINICKMULTINICKMULTINICKMULTINICK


allgemein
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Na wohl nur angemeldet um sch... zu verbreiten!

MULTINICKMULTINICKMULTINICKMULTINICKMULTINICKMULTINICK

[LoneStarTrader]

Das mit `Pleite` stimmt schon ----
aber nur für diejenigen, die für über 20 EUR gekauft haben und jetzt weit unter tasächlichem Wert verscherbeln.
Selbst Schuld!

Um die `Pleite` zu umgehen muß man kaufen und halten.
Die Zeit wird zeige, daß nur Zitterfinger mit der `Pleite` abgestraft werden.

LST

[Hajoseb]

@ppeschel

Dabei hat unser armer, alter Mann doch gerade soviel andere Probleme am Hacken ...

Mfg Hajoseb

[Hajoseb]

@ppeschel

Dabei hat unser armer, alter Mann doch gerade soviel andere Probleme am Hacken ...

Mfg Hajoseb

[ppeschel]

@ hajo

der muss völlig verzweifelt sein ;-}

[Hajoseb]

Haste die Story schon gelesen ?

[F.Baumann]

Wieder ein Tag weg. Und der Kurs schmiert langsam aber sicher ab. Eigentlich ein Wunder, daß der Kurs nicht schon lange unter 1,00 EURO ist. Aber im Laufe des März wird es
wohl soweit sein.

5-4-3-2-1-AUS !!

STRONG SELL

BM

[Suppenkasper]

#34

Noch jemand, dessen Budget nur für Pennystocks ausreicht und vergebens auf eine Einstiegsmöglichkeit hofft?

[Hajoseb]

Unser armer, alter Mann hat wieder langeweile ...

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[F.Baumann]

@Hajoseb alias DüKaZ

Das Du keine Langeweile hast ist mir voll bewußt.
Bei Deinen Riesenverlusten mit CL ...

Mal sehen, wieviel Du heute verlierst.
Oder bist Du in Wirklichkeit schon lange ausgestiegen
bezw. hattest als bezahlter Pusher nie eigene CL-Aktien ?

Mir kommt Deine Person und einige andere offensichtlich
bezahlte Pusher sehr verdächtig vor !!
Hoffentlich werdet ihr nach der Pleite von CL zur
Rechenschaft gezogen. Ist ja nicht mehr lange hin ...

BM

[ppeschel]

@F.Baumann

Du bist doch erst seit zwei Tagen abgemeldet und bezeichnest andere Leute als bezahlte pusher? Was ist den mit dir los, hälst Du uns für deratig bescheuert? Auf auf der Nick ist enttarnt. Du musst dich schon wieder anmelden. Aber nimm nicht wieder so was blödes wie in der Vergangenheit. Wie wärs mit AEST?

CU

[F.Baumann]

@ppeschel

Die Wahrheit schmerzt ?

Doch wie mag es einigen gutgläubigen Anlegern schmerzen, die
durch euer verantwortungsloses Gespushe ihr Geld
verlieren ?

BM

[ppeschel]

1.) Du wirst nicht in einem meiner Postings eine Empfehlung zu Kauf von 540261 finden.

2.) Wer gutgläubig ist und sich nicht selbst einen Meinung bilden kann oder will ist an der Börse falsch.

3.) Warum antworte ich eigenetlich? Du bist doch erst seit zwei Tagen abgemeldet, und das nur um den Kurs zu drücken .

[LoneStarTrader]

Kein gepushe !!!!!!

Eine gute Idee braucht eben auch eine Vertrauensvorschuß.
Der Markt ist da.
Das Konzept stimmt.
Die technischen Voraussetzungen sind weitgehend erfüllt.
Alles was nun benötigt wird ist Vertrauen,Geduld und natürlich noch etwas cash.

Ich sags mal so: Die Wahrscheinlichkeit eines großen Erfolges ist weitaus höher als die Gefahr des Scheiterns.

LST

[Hajoseb]

@ armer, alter Mann

Hast du im Moment nicht schon genug eigene Probleme am Hals

Mfg Hajoseb.

P.S: Warum sollte ich mit meinen CL-Aktien Verlust machen

[ppeschel]

Folgenden Artikel erhielt ich von einem befreundeten Luftfahrtintereesierten via Email. Dieser zeigt seriösen Journalismus bei der Zeitschrift PuF.

------------------------------------------------------------
Die "arglistigen Täuscher" Dachsel und Hirsch sollten nicht länger Partner der Allgemeinen Luftfahrt sein: Die Probleme sind gross genug!

Heinz Dachsel, Motorenüberholer, LBA zertifiziert in Baierbrunn und bekannt, exorbitant teure Arbeiten auszuführen, die dann oft sehr schnell wieder im technischen Versagen enden, hat ein Problem:
Gerichtsanhängig ist nun der Vorwurf, der wirklich schäbige Vorwurf der arglistigen Täuschung.

Eines Kunden.
Und einer Versicherung.
Nicht etwa eines Kunden, der dem Dachsel Heinz Ärger gemacht hätte – im Gegenteil.
Dachsel Heinz macht wenig Unterschiede zwischen Freund und Feind, wenn es um seinen Vorteil geht:

Er lügt.
Heinz Dachsel, Baierbrunn, Geschäftsführer des nach JAR durch das LBA genehmigten Betriebs lügt.
Heinz Dachsel lügt dauerhaft und wiederholt.
Pech für Heinz Dachsel, den Motorenüberholer der oft ultrakurzen Standzeiten:

Die Hintergründe des Tatbestands der vorgetragenen arglistigen Täuschung bezeugt ein äusserst honoriges Unternehmen - kein geringeres als der Deutsche Luftpool.

In die gleiche Grube fällt Dachsels Rechtsanwalt Hirsch aus Stuttgart:
Er ist derjenige, der vor Gericht eben diese argliste Täuschung vorgetragen hat.

Hirsch, sog. Rechtsanwalt:
Sind seine Schriftsätze oft von nicht zu überbietender Schlichtheit – um das griffige, eigentlich überzeugende Wort Dämlichkeit zu vermeiden - unter oft völligem Verzicht technischer und sonstiger Logik, liefern die gelegentlich auch die bedauernswerte Erkenntnis, dass Hirsch, Stuttgart, Rechtsanwalt, Probleme mit den Grundrechenarten hat, begab der Mann sich auf das denkbar niedrigste Niveau:

In der Manier eines Gossenjungen bekämpft er, praktizierendes AOPA-Mitglied, einen – selbst gewählten, denn er strengte als Honorarempfänger den fraglichen Prozess an - prozessualen Gegner mit speichelsprühendem Gekläff, falschen Tatsachenbehauptungen und einem Kübel Dreck, der seinesgleichen in den Übereinkünften der hiesigen Gesellschaft sucht.

Wer sich in der Nähe des Rechtsanwaltes Hirsch, AOPA-Germany-Repräsentant und Vorsitzender dieses eigenartigen Verbandes der Luftfahrtsachverständigen – darunter finden sich Figuren, die hart an der Grenze echter Kriminalität angesiedelt sind! - begibt, wird schnell seine Ehre verlieren können:

Einen derartigen Charakter im Bereich des Standes der Rechtsanwälte muss man wirklich suchen.
Hirsch steht demnächst vor den Schranken des Gerichts, um sich für seine absurden Ausfälle, die womöglich für diesen Mann standesrechtliche Konsequenzen haben, zu verantworten.

Wir sagen:
Extreme Vorsicht vor

1. Heinz Dachsel GmbH, Baierbrunn, und auch vor
2. Betrieben, die mit Heinz Dachsel zusammenarbeiten, der Mann (Dachsel, Heinz) nutzt die Lüge, die Täuschung als Instrument des Tagesgeschäfts, um sich Vorteile zu verschaffen, liefert oft sehr schlechte Qualität, die oft zu grotesk überhöhten Preisen.

Wir bedauern ausdrücklich, lange Jahre diesen Betrieb empfohlen zu haben.

Und:
Wer einen Rechtsanwalt in Bereich Luftfahrt sucht, sollte nach unseren Erfahrungen die Finger von diesem „Rechtsanwalt“ Hirsch, Stuttgart, lassen.
Dessen Schriftsätze wimmeln von infantilen Ausführungen, der Mann verbreitet schriftsätzlich Unwahrheiten in schlichtester Art und Weise – kurz:
Der Mann ist als Rechtsanwalt eher nicht ernst zu nehmen.

Schön wäre es, wenn die Allgemeine Luftfahrt sich von Leuten wie Dachsel und Hirsch marktregulierend befreit.
Die AOPA ist hier ebenso gefordert wie der BBAL, der eine Verband hat den Hirsch als Problem der Glaubwürdigkeit, der andere den Dachsel.
Noch ist Zeit:

Wenn die Sache mit der arglistigen Täuschung erst in einem Gerichtsbeschluss durchgesetzt ist, wird es zu spät sein – auch für die Verbände:

Dann werden wir hier die Namen aller Geschäftspartner etwa des Herrn Dachsel nennen soweit uns bekannt und dann unsere Leser, unsere Freunde, also die Flugzeughalter, nachhaltig davor warnen, mit denen Geschäftsbeziehungen einzugehen, weil wir unterstellen werden und das dann auch legitim können, die kaufmännisch üblen, die Sicherheit des Luftverkehrs beeinträchtigenden Geschäftsmethoden eines Heinz Dachsel gutzuheissen.

Allerdings:
Partner der Firma Dachsel GmbH sind für uns heute schon Risiken im kaufmännischen aber auch im flugbetrieblichen Sinne - Beispiele können wir für diese sicher weitgehende Behauptung genügend anführen.
Das heisst:
Wir warnen heute schon Luftfahrttechnische Betriebe, die Motorenprobleme bei Dachsel erledigen lassen.
Der Flugzeughalter sollte nachfragen dann, wenn Zylinder oder sonstige Triebwerkkomponenten "fällig" sind, wo die repariert werden. Insbesondere im süddeutschen Raum glauben leider einige auch durchaus honorige Betriebe Dachsel weiterhin beschäftigen zu müssen - wir können Kunden/Flugzeughalter/ LTBs nur zur Sensibilität aufrufen!

Noch einmal – die Pilot und Flugzeug - Warnung an alle, die es angeht:

Heinz Dachsel greift zur massiven Täuschung im Tagesgeschäft, um sich Vorteile zu verschaffen.
Dachsels Vorteile sind die Nachteile des Dachsel-Kunden.
Der potentielle Dachsel-Kunde ist unser Leser, unser Abonnent, unser Partner, oft unser Freund, deshalb intervenieren wir hier derart massiv, wie es der ADAC oder auto, motor und sport im PKW-Sektor tut, geht es um unzuverlässige Werkstätten.
Zum Rechtsanwalt Hirsch, Stuttgart, fällt uns gar nichts ein, was sich zur Veröffentlichung eignen würde:
Eine absurde, unter charakterlichen und fachlich-intellektuellen Kriterien völlig indiskutable Erscheinung, legt man Kriterien der Rechtspflege an.
Aber:

Vor dem Verband der Luftfahrtsachverständigen, der firmiert unter der Kanzleiadresse dieses Rechtsanwaltes Hirsch, warnen wir nachdrücklich ob der Qualifikation des Vorsitzenden, der, um es zu wiederholen, der arglistigen Täuschung verdächtig ist.
Die dortigen "Sachverständigen" dürften aber auch schon deshalb zumindest teilweise von zweifelhafter Qualität sein, weil die nicht nur regelmässig Sachverständige eigener Gnaden sind, sondern auch weil die sich "fortbilden" lassen von einer gewissen Frau Niedek, die nicht als dummes Zeug etwa über das Thema Flugzeugvereisung verbreitet in dem "Verbandsblatt" dieses "Vereins".

Die Sachverständigen, die in Hirsch` "Verband" (Jahresbeitragsvolumen rund 10.000,- Mark) organisiert sind, die teilweise alles andere als im amtlichen Sinne sachverständig sind und vor denen wir auch deshalb ausdrücklich sensibilisieren, weil die sich von den Methoden Ihres "Vorsitzenden" trotz unserer Aufforderung nicht distanzierten, sind namentlich diese:

Ralf Wagner, Friedlandstr. 20, D-25451 Quickborn
Alexander Körber, Betriebswirt VWA, Waldblick 5, D-38312 Dorstadt
Erwin Joras, Klaus-Dieter Joras, "Sachverständige", in: Joras Euro-Survey GmbH & Co.KG Havariekommissariat, Mülheimer Str. 208, 47057 Duisburg
Ing. Horst Knoche, VDI, "Havariekomissar, Sachverständiger", Meineckestr. 63, 40474 Düsseldorf West
Klaus Röhr, Luftfahrt-Sachverständiger, Flugkapitän, Prüfer, Fluglehrer, Aldenhovener Str. 4, D-41363 Jüchen-Bedburdyck
Winfried Stellmacher, Prüfer Klasse 1, Hangar 7/Flughafen Köln-Bonn, D-51147 Köln ( Bemerkung: Stellmacher ist Geschäftsfüherer des "Air Service Cologne ", dieses Unternehmen identifiziert sich mithin auch mit den Geschäftsmethoden des Herrn Hirsch: VORSICHT bei Verpflichtung dieses LTB !
Dr.-Ing. Wolfgang Holstein, "Sachverständiger", in: HMS Sachverständigenbüro, Hildegardstr. 16, 10715 Berlin - Ost
Karl-Heinz Neubert, Dipl.-Ing., in: Joras Euro-Survey GmbH & Co.KG "Havariekommissariat", Kändlerstr. 20,04207 Leipzig - Telefon: <03 41> 9 41 01 40 - Telefax: <03 41> 9 41 01 50
Unsere Empfehlung:
Wenden Sie sich im Falle eines Falles an Ihre Versicherung.
Oder (als Abonnenten von Pilot und Flugzeug) auch an uns, wir kennen einige wirklich sachverständige, integre Persönlichkeiten, die fachkundig, ehrlich und unabhängig tätig sind, Kontakte stellen wir gerne und völlig unverbindlich sowie uneigenützig her:

Die o.g. "Sachverständigen" muss man "nicht haben" - oder, bei dem Vorsitzenden:
Wie der Herr so das Gescherr...

Pilot und Flugzeug

--------------------------------------------------------------
Wer die mail weitergeleitet haben möchte melde sich bitte via Boardmail

[Dr.Bernd]

Die Zeit läuft und der Kursverfall beschleunigt sich immer mehr. Heute wieder ca. -3,5% .

3-2-1-AUS !!

Eine blödsinnige Idee wird zu Grabe getragen.
Die Börse mag keine Träumer !!

STRONG SELL

Bernd

[Hajoseb]

Haste heute wieder mal ... ?

[Kehinde]

An Ober-DüKaZ von Möchtegern-DüKaZ

Klar, Hajoseb. Wusstest Du denn nicht, dass alle armen alten DüKaZ-Männer ihr erstes Bier schon zum Frühstück nehmen? Gott sei Dank gibt es noch solche Ober-Superdurchblicker wie Dich, die den Weltenlauf verstehen und uns die wahre Cargolifterlehre (-leere?) predigen.

Gruss, Kehinde

[Hajoseb]

Wo habe ich bitte schon je etwas anders gemacht, als die DüKaz richtig zu stellen

[GOLDONLY03]

Morgen wird bei CL wieder gezählt.
Leider rückwärts.

3-2-1-paff

GO

[Hajoseb]

In längeren Zeiträumen zu denken ist ja auch nicht gerade deine spezialität

Wem (außer einem Zocker) interessiert denn der Kurs von morgen? Einen lanfristigen Investor bestimmt nicht!

... Fachleute sehen Zukunft

Trotz notorisch leerer Kassen bescheinigen Fachleute dem Vorhaben eine gute Zukunft. Der Vorsitzende des Bundesverbandes der deutschen Luft- und Raumfahrtindustrie (BDLI), Rainer Hertrich, sagte: "Der BDLI wird alles tun, um dem Unternehmen zum Durchbruch zu verhelfen". Er sei sehr zuversichtlich, dass das "technologisch hochinteressante Projekt" verwirklicht werden kann. "Es gibt eine große Nachfrage nach dem Luftschiff CL 160, und da wäre es jammerschade, wenn das Unternehmen scheiterte". Auch Martin Wille (SPD), Landrat der Kreises Dahme-Spreewald, wo Cargolifter seine Luftschiffe baut, äußert sich zuversichtlich: "Panikstimmung gibt es nicht; wir sind von dem Erfolg der innovativen Technologie überzeugt".
Mit Material von: dpa, Reuters

[Lifetrader]

Wurde hier der Vorsitzende des Bundesverbandes der deutschen Luft- und Raumfahrtindustrie (BDLI), Rainer Hertrich, als Fachmann und Kronzeuge tatsächlich richtig interprtiert?

Und wie ist seine Einschätzung ganz konkret zum CL160?

Eine unmissverständliche Antwort findet man hier: http://www.ftd.de/ub/in/FTDSO7JR4VC.html?nv=rs

Lifetrader

[HeWhoEnjoysGravity]

"... Der größte europäische Luftfahrtkonzern habe bereits zwei Mal das Unternehmen geprüft, plane aber derzeit keine Investitionen, sagte EADS-Co-Vorstandsvorsitzender Rainer Hertrich vor Journalisten in München. "Wir werden es nicht machen." Die Gründe für die Absage seien vielfältig, unter anderem die hohen Risiken beim Zeitplan und den Einsatzmöglichkeiten im Markt. ..."
http://www.ftd.de/ub/in/FTDSO7JR4VC.html?nv=rs

[Hajoseb]

Aber da wir ja alle wissen, das die FTD schon immer Probleme mit der Wiedergabe von Zitaten und Aussagen hat ...

[Hajoseb]

Von http://www.ehlg.org/ehlg/news/news_detail.asp?NewsID=493&Use…



Japan’s largest shipping company, one of Asia’s logistics leaders will support marketing of the transportation balloons / representative network expanded

Berlin – CargoLifter AG is continuing its constructive dialogue with industry and logistics partners: On November 20, the “Lighter-than-Air” logistics company signed a sales agreement with NYK (Nippon Yusen Kaisha), Japan’s largest shipping company with total annual sales of about 19 billion marks and one of Asia’s leading logistics firms. Under the agreement, NYK will immediately begin to exclusively market the CL 75 AC transportation balloon in Japan and support market development in other Asian countries such as Malaysia, the Philippines, Singapore and Thailand. NYK has been a CargoLifter AG shareholder since May 2000. “With the signing of this contract, we have taken a decisive step in opening up the Asian market,” explains Dirk Steffes, managing director of CargoLifter Network GmbH, responsible for establishing future customer relationships. “With a strong partner such as NYK at our side, we’re convinced that there’s great market potential for the CL 75 AC also in Asia.”
Currently, the CL 75 AC transportation balloon is going through deployment and load tests at the CargoLifter dock complex in Briesen-Brand and is expected to start generating income for the company through commercial deployment starting in the 2002/2003 financial year.
Three new members added to international representative network
“International interest in our transportation services continues to take on a more concrete form,” says Steffes. Over the last few weeks, CargoLifter has expanded the number of its international representatives to 14 with the addition of Team Ship International of Denmark, Universal Trade Transport in Spain and Fratelli Cosulich of Italy. Most of these closely-tied partner companies come from the field of heavy loads logistics and are supporting the business activities of the CargoLifter Network in their home countries Brazil, Saudi Arabia, Ukraine, Poland, Slovakia, Finland, Norway, Denmark, Holland, France, Italy, Spain, Portugal and Switzerland. The representatives met together on November 17 at the dock complex in Briesen-Brand for the second time, in order to inform themselves on the development status of the “Lighter-than-Air” transportation aircraft. “The fact that the representatives took the time to travel to Germany confirms their great interest in our project,” adds Steffes. “Interest that was also confirmed during this year’s Lead-User meeting.”
On November 15, representatives of 13 companies taking part in the Lead-User concept also informed themselves on site over the development status of the CL 160 transportation airship and CL 75 AC, which carried out the first live load exchange by lifting a 24-ton mobile crane before the eyes of future customers.
“We need the system and have already made arrangements in Engineering so that we’ll be able to use the services of CargoLifter optimally,” explains Gerhard Nies, manager of MAN Takraf Fördertechnik GmbH. Besides the MAN companies MAN Takraf and Ferrostaal, other CargoLifter Lead Users include industry leaders like Alstom Power, General Electric Power Systems, Hochtief AG, Linde AG, Siemens AG and Voith Siemens Hydro Kraftwerkstechnik GmbH & Co. KG.

[Alterego20]

#52 von Hajoseb 24.02.02 12:36:20 Beitrag Nr.:5.659.913 Posting versenden 5659913 CARGOLIFTER AG NA O.N.

Aber da wir ja alle wissen, das die FTD schon immer Probleme mit der Wiedergabe von Zitaten und Aussagen hat ...
------------------

SIC! nein das wissen wir nicht, das gehört nicht zum allgemeinwissen. das zitat ist eindeutig.

nur weil die nachricht den anhängern nicht gefällt ist sie nicht gleich falsch.

Verbandspräsidenten äussern sich nahezu immer positiv über ihre Mitgliedsunternehmen und die Branche als solches. es ist schlicht ihre Aufgabe, die Mitgliedsunternehmen in der Öffentlichkeit zu vertreten und in gewisser Form auch zu vermarkten.

ansonsten: ist doch alles uralter kaffee.

[Hajoseb]

Na, endlich zeigst du deine Voreingenommenheit ...

nur weil eine nachricht den DüKaZ nicht gefällt ist sie nicht gleich falsch.

Du bist doch sonst immer der Erste, der jede positive CL-Nachricht anzweifelt.

Und das du Pressehörig bist, ohne eigene Meinung hast du uns schon oft genug beweisen (solange die Presse Contra CL war).

Ist die Presse PRO CL ist natürlich alles falsch ...

Du hast dir deine DüKaZ-Klassifizierung wirklich redlich verdient

Mfg Hajoseb.

[LoneStarTrader]

@AE20
#54

Und daß die momentane Situation den Gegnern (aus welchen Gründen auch immer) feuchte Hände vor Freude bereitet,
heißt aber auch noch lange nicht, daß sie damit auch recht bekommen.

Mir scheinen diese Kritiker in ihrer Gesamtheit äußerst mikroskopische Geister zu sein. Das heißt, sie betreiben ungemein detaillierte Analysen kleinster Details

- nur vergessen sie dabei:
Wer zu mikroskopisch denkt, verliert dabei zwangsläufig die großen Zusammenhänge aus den Augen.



LST

[LoneStarTrader]

Wer sich dafür interessiert, wie man jenseits des Atlantiks über Schwerlasttransporte
per LTA-Technologie denkt, kann sich ja mal in einer ruhigen Minute folgende URL ansehen:

http://www.ohioairships.com/OA/MainFrame.htm

Gruß

LST

[LoneStarTrader]

@ Hajoseb



LST

[Lifetrader]

http://ir-service.quoteserver.de/mwsi/cargolifter/?time=1

[Dr.Bernd]

Der Absturz von CL beschleunigt sich ...
Heute z.Zt. ca.-8% !!

3-2-1-Rumms ...

Immerhin erstaunlich, daß immer noch einige `Anleger` diesen Schrott kaufen.

Zu diesen immer noch viel zu hohen Kursen, ganz klar:

STRONG SELL

BERND

[ppeschel]

Hey Bernd schon echt lange dabei was???

allgemein
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[afkabx]

Hey ppeschel,

Bernd ist eigentlich viel zu früh dabei, die Aktie ist noch kein Pennystock.
LOL

[entertime]

@ppeschel

hat die qualität der beiträge etwas damit zu tun, wie lange jemand dabei ist? begründung bitte, oder ist das eine art selbstdarstellung von dir ? damit kannst du niemanden imponieren. jedenfalls hat er bisher richtig gelegen, ob du es willst oder nicht.

entertime

[Lifetrader]

[Bernd_das_Brot]

herje Umsatz in mehrfacher Höhe der existierenden Aktienzahl
Und die geistigen O... sind völlig aus dem Häuschen.
evtl. Taschentuch gefällig ?
*rofl*

[Lifetrader]

Ist schon erstaunlich, zumindest aus Sicht der ganz hartgesottenen CL-Anhänger, dass diese Aktie z. Zt. so wenige Abnehmer findet, wobei sie doch momentant so "billig" ist, wie bisher (fast ) noch nie?

Da will sich wohl keiner die Finger verbrennen?

Gibt es da etwa schon die ersten Selbstzweifel in den eigenen Reihen?

Mit pessimistischen Grüßen

Lifetrader

PS: Wenn ich das richtig sehe, haben wir heute bei CargoLifter (auf Schlusskursbasis) ein ALL-TIME-LOW erreicht! Sollte ich mir irren, bitte ich um Korrektur.

[Lifetrader]

ALLES WIRD GUT !!!

[Suppenkasper]

Was für eine Aufregung um ein paar Cent!

[Hajoseb]

Er kapiert halt einfach nicht, das der Kurs uns nicht juckt

[Lifetrader]

... stimmt, denn Träume sind schließlich nicht mit Geld aufzuwiegen!

Aber wovon träumt ihr als nächstes; ich meine nach dem großen Finale?

[Lifetrader]

#69

... dann seid ihr aber wirklich sonderbare Investoren und ganz sicher die Lieblinge aller anderen ("normalen") Anleger!

Warum billig CL-Aktien kaufen, wenn man auch viel, viel mehr darür bezahlten kann? Man gönnt sich ja sonst nix!

Wer also sind hier die wirklichen DüKaZ? Ihr oder der Rest der Börsenwelt?

[entertime]

@ all

es macht doch keinen sinn, weiter zu diskutieren, fundamental oder charttechnisch, wenn die lapidare antwort heisst:" der aktienkurs juckt mich nicht" !
es gibt immer noch leute, die zünden sich in der disco eine zigarette mit einem 500,--€ schein an und sagen, aus welchen gründen auch immer," geld interessiert mich nicht".
da ist man als normaler mensch sprachlos und denkt sich seinen teil. aber, liebe, arrogante longs, : " niemand ist so reich, dass er nicht arm werden könnte ". also: abwarten.

entertime

[LarryLos]

@ entertime

wir sind erst arrogant, wenn wir schreiben:

Wir haben es doch gewusst!

Und, bei Gott, ich werde es schreiben, nur einmal, aber ich werde es geniessen!

[LarryLos]

Ergänzung:

wir longs haben etwas, dass shorties nicht haben: ZEIT

[Lifetrader]

@Larry,

das stimmt natürlich, vorausgesetzt, das Unternehmen kämpft nicht gerade mit dem Rücken zur Wand um`s Überleben!

Die läuft!

Ach so, Verluste (neben Zeit ) habt ihr Cargo-Investoren natürlich auch, und das nicht zu knapp!

Ausserdem, was soll dieses ständige Shorty-Gesülze? Immer diese substanzlosen Totschlagargumente.

Erkundige dich mal bei deiner Bank, ob du hier in Deutschland leerverkaufen (shorten) kannst!

Lifetrader

[Dottore Lupo]

Was ist ein DüKaZ????

Und Dr.Bernd ist doch dieser widerliche Goldonly,eine traurige Marionette die auch im Goldboard rumprollt???

cu DL..der sich heute bei 3,09 die ersten Cargis einpfiff

[Hajoseb]

Ne. Dr. Bernd ist eher ein armer, alter Mann

[GOLDONLY03]

@Dottore

`Dr.Bernd`, kenn ich nicht.
Scheint aber echt Ahnung zu haben, der Mann.

Und nun noch eine Insiderinfo für alle CL-Aktionäre:

Wenn der berüchtigte Dottore angeblich (oder tatsächlich ) die Aktien einer Pleitegesellschaft
einsammelt, ist der totale Zusammenbruch nicht mehr weit.
(Siehe: My Casino)

Haltet die Kinder fest !!

STRONG SELL

GO

[Dr.Bernd]

Ich möchte mit diesen Goldfuzzis nicht in einen Topf
geschmissen (geworfen ?!) werden.

GOLDONLY und DOTTORE LUPO sind üble Schmutzfinken,
die den ganzen Tag fremde Leute vollquatschen.

Aber das ändert leider nichts für CL.
Das Desaster nimmt seinen Lauf.

STRONG SELL

BERND

[Suppenkasper]

#78,79

Lustig, daß Ihr beide beinahe zeitgleich auftaucht!

[Hajoseb]

Und erst mal diese verblüffende Ähnlichkeit beim Aussehen der Beiträge

[flitztass]

@hajo, Dottore Lupe etc.:

Ich möchte nur noch mal an mein Posting unter #23 erinnern.

flitztass

[gumba]

für die "Bedienschwachen"

--------------------
#23 von flitztass 20.02.02 09:21:57 Beitrag Nr.: 5.628.154 5628154
Dieses Posting: versenden | melden | drucken CARGOLIFTER AG NA O.N.

Hmm, kein Wunder, dass Freundchen Goldonly ständig neue Nicks braucht!
Hab gerade folgendes tolles Zitat von ihm im Goldboard gefunden:

#12 von GOLDONLY03 20.02.02 07:50:53 Beitrag Nr.:5.627.655 Posting versenden 5627655
"ERNST WELTEKE", den Namen von diesem Arschloch merken
wir uns. Drecksau !!

GO

Und sein Freund Dr. Bernd (welch ein Zufall!) hat das dann mehr oder weniger wörtlich widerholt.

Damit erübrigt sich wohl jeglicher weiterer Kommentar zu Ihren Postings.

flitztass
-----------------

[LoneStarTrader]

#79

Desaster ?
Quatsch!!!

Den Erfolg in seinem Lauf hält weder Ochs noch Esel auf!

LST

[S.FINKEN]

!

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[Suppenkasper]

Extra angemeldet, nur um einen User zu beleidigen???
---
Userinfo

allgemein
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Registriert seit: 26.02.2002
User ist momentan: Offline
Letztes Login: 26.02.2002 11:21:42
Threads: 0
Postings: 1
Interessen keine Angaben

[gumba]

is er nicht süß ? (echte Verbalerotik)

[R.Bauer]

Ich bin heute bei Cargolifter eingestiegen.

Ich finde die Idee, Sachen zu transportieren, einfach
genial.
Wenn CL wirklich pleite ist, macht das nix.
Die SPD wird die Arbeitsplätze bestimmt retten.
Oder eben die CDU.

Man muß sich das mal vorstellen.
Da kommt ein überdimensionalert Luftballon und
schwups transportiert er die Sachen weg. Einfach so.

Endlich können Sachen transportiert werden.
Wahrscheinlich hatten die alten Ägypter auch schon
so eine Art Cargolifter. Oder wie haben die ihre
Sachen transportiert ?
Das Rad war wohl damals noch nicht erfunden. Oder ?

Naja, wie gsagt. Ich habe mir heute 10 CL-Aktien
zugelegt. Hoffentlich klappt das.

Und diese Idde find ich echt ganz prima.
Und wenn die kein Geld mehr haben, können die ja auch
neue Aktien herausgeben. Ich bin dabei.

Echt prima, diese Cargolifter.


STRONG SELL oder wie sagt man.
Ich kann leider kein Englisch.


BAUER

[gumba]

[Falschspieler]

@ eRBauer
1. Da kannst du ja sogar an der Hauptversammlung teilnehmen.
2. Dein Englisch ist korrekt, orthographisch und sachlich.
3. Mit CL kann man nicht nur Pyramiden, sondern vor allem neue Luftschiffwerfthallen bauen.
4. Woher kennst du dich in der Psyche der CL-Fans so gut aus?
Grüße!

[Hajoseb]

So einer bist du also

#1 von R.Bauer 25.02.02 08:01:09 Beitrag Nr.: 5.662.875 5662875
Dieses Posting: versenden | melden | drucken
USA
BUSH SEN., CLINTON, BUSH JUN.

UK
BLAIR

BRD
SCHRÖDER, FISCHER, SCHARPING

UDSSR
PUTIN


Gesucht wegen: Angriffkrieg, Völkermord, Volksverhetzung !!

Wann werden diese sauberen Herren endlich vor ein
unabhängiges Gericht gestellt.
Bestrafung nach US-Recht für Mord !!

BAUER

[Alterego20]

das rad wurde aber im vergangenen jahr noch mal patentiert.

LOL LOL lacht halt mit wenn ihr könnt die story ist wahr auch wenn sie genauso unglaublich klingt wie cargolifter. der umkehrschluss stimmt nicht.

[Alterego20]

mmhhhh, was ist denn das?
das kann ich mir auch nicht erklären - ein sperrwürdiges dummposting und eine recht gelungene persiflage (vielleicht doch ernst gemeint?)

boarditis fulminans vielleicht

[Dottore Lupo]

Was ist ein Dükaz???

cu DL

[Hajoseb]

Einen DüKaZ kann man sich ungefähr so vorstellen ...

[Hajoseb]

Hier noch ein Bild von einem ganz jungen DüKaz ...



(Eventuell stellt ein Alter mal sein Ego-Bild von vor 20 Jahren hier rein, zum vergleichen )

[Hajoseb]

Da war ja sogar noch ein DüKaZ-Bild aus deren Pubärtät



Ähnlichkeiten mit postenden Cl-Gegner (DüKaZ) sind rein zufällig, aber leider nicht zu vermeiden

[Hajoseb]

Hier die typische Körperreaktion eines DüKaZ auf eine positive Meldung über CL ...

[Dottore Lupo]

Aha,dann könnte...achtung konjunktiv..dieser unter GOLD XYZ

postende Mensch ein DüKaz sein????

cu DL....der heute noch aufstockte

Weil Lemminge abzocken eine meiner Lieblingsbeschäftigungen ist...und nur ein Lemming gibt jetzt ab.

[Hajoseb]

Gute Auffassungsgabe

Aber er ist nur ein kleines Licht, sozusagen der Pausenclown

Unser Chef-DüKaZ-PuF-Red hat hat im Moment zuviele andere Fronten eröffnet und hält sich zum Glück hier etwas zurück

(Siehe ältere Postings mit seinen ca. 85 Nick-Names).

Aber als armer, alter Mann kann man halt nicht mehr so ...

(Bevor er wieder anfängt zu jammern und alles falsch versteht)

... viel auf einmal.

[R.Bauer]

Binn mitt meinenn Aktienn schonn imm Gewinnn.
Solll ichh jetztt lieberr meinenn Gewinnn realierenn ?
Oderr lieberr mitt Putss absichernn ?

Entschuldigtt, binn ganzz fickerigg vorr Glückk.

STRONGG SELLL

BAUERRRRRRRRRRRRRRRRR

[gumba]

@#100

zeig wenigstens einmal Rückgrat und folge deiner, mit klemmender Shifttaste kundgetanen, Empfehlung

[Dr.Bernd]

@BAUER

Man versucht ernsthaft eine schlimme Fehlentwicklung
zu analysieren und dann kommt so eine `Schweinepriester`
und labert blöden Mist.

So geht`s nicht !!

@LUPO

Das gleiche gilt für Sie. Ein Bißchen mehr Ernst kann man
von einem Doktor schon erwarten. :O

@HAJOSEB

Du bist ein hoffnungsloser Fall.


Dr.Bernd

[GOLDONLY03]

@Dottore

Sind Sie tatsächlich bei CL eingestiegen ?
Oder nur ein Joke ...

Diskretion Ehrensache, denn das Goldboard würde sich
vor Lachen kringeln !!

GO

[Kehinde]

@ Ober-DüKaZ

Na, na, na, wie soll ich denn Deine Nr. 99 verstehen?

Bisher dachte ich immer, Du stehst souverän über der Kritik des "armen alten Mannes". Das Geschreibsel von armen alten Männern und sonstigen DüKaZ könne Dich doch nicht wirklich jucken. Alle Fragen der technischen, finanziellen und kommerziellen Machbarkeit des CL-Projekts seien geklärt, Fertigung und Montage vor einem halben Jahr aufgenommen, (die Entwicklung soll demnächst auch angegangen werden), und nun plötzlich sowas:

" ...und hält sich zum Glück hier etwas zurück"

Hajoseb ist also "glücklich" darüber, dass sich einer der prominentesten Kritiker, der nie wirklich vollständig widerlegt werden konnte, "etwas zurückhält". Vielleicht steht unser Ober-DüKaZ doch nicht so hoch erhoben, bzw. überheblich über der Kritik an diesem Projekt, wie er uns immer weiszumachen versucht.

Gruss, Kehinde

[reportr]

Soeben gefunden, praktisch druckfeucht:
Das lange Sterben der eigenartigsten Geschäftsidee deutscher
Nachkriegsluftfahrt

Am 16. März ist Hauptversammlung der Cargolifter AG, zu erwarten steht das Ende dieser „Idee“.
Die „Idee“:
Mit einem riesigen Luftschiff Schwerlasten von Punkt zu Punkt zu befördern.
Geködert hat der Ideenlieferant, Freiherr Carl von Gablenz, den Wirtschaftsminister von Brandenburg, der 110 Millionen
Mark an Förderung ausreichte, und rund 65.000 Klein- und Kleinstaktionäre, die jenseits jeder Fachkunde sich von
Verbalakrobat Gablenz überzeugen liessen.

Momentan wundert, dass weder die Politik, noch die sog. Analysten, noch die Banken sehen oder sehen wollen, dass
Gablenz faktisch schon vor einem Jahr gescheitert ist.

Da ist zunächst die gröbste und unverschämteste unter vielen Un- und Halbwahrheiten, die das Unternehmen verbreitete:
Im September 2001 habe man, so berichtete Cargolifter sogar im Beisein von Bundespräsident Rau, mit dem Bau des
Prototypen begonnen.
Das stimmt leider nicht:
Der Bau des Prototypen findet nicht statt in Brandenburg.

Mangels Masse.

Tatsächlich hat Cargolifter im Herbst 2001 seine damals fast leere Kasse durch abermaliges zur-Kasse-Bitten der
emotionalisierten Kleinaktionäre auffüllen können, um, so das Unternehmen, bis etwa April 2002 durchhalten zu können.
Aus der neu hinzugewonnenen Liquidität und den Zeitspannen, für die eben diese reicht, errechnet sich ein monatlicher
Cashburn von rund 10 Millionen Euro.

Mit fundamentaler Dreistigkeit verlangt Gablenz nun weitere Förderung in Höhe von 300 Millionen Euro, um den Prototypen
bis 2005 fertig stellen zu können.
Was wundert jenseits dieser nicht zu überbietenden Frechheit, für ein in sich dummes Produkt, das niemals zu realisieren
sein wird aus leicht nachvollziehbaren Gründen, die seit 15 Monaten öffentlich kommuniziert werden, ist der Fakt, dass
niemand der so angesprochen offensichtlich rechnen kann oder will:

Bei einem monatlichen Cashburn von 10 Millionen reichen die angeblich für den Prototypenbau eingeforderten
300 Millionen nur für den reinen Unterhalt der Firma für eben ca. 30 Monate:
Diese 300 Millionen wären also Ende 2004 verbrannt – ohne dass Geld vorhanden wäre, auch nur ein
Grossbauteil für das Luftschiff einzukaufen.

Das heisst:
Offensichtlich versuchen Gablenz und Kumpanen verzweifelt, über jene 5-Jahresfrist zu kommen, innerhalb derer die
geflossenen Fördergelder zweckgebunden sind:
2005 heisst das Ziel, das es zu erreichen gilt.

Tröstlich:
Kein Politiker identifiziert sich jenseits beliebiger Lippenbekenntnisse mit der Idee, Gablenz weiteres Geld zu geben – der
Edelmann mit der viel zu flotten Zunge benötigt nämlich unter seriösem Ansatz nicht 300 Millionen, sondern weit über eine
Milliarde Euro, will er
a) seinen Betrieb weiterführen und
b) tatsächlich das Grossluftschiff bauen, erproben und zulassen.

Wünschenswert wäre ein Ende im März 2002:
Das Unternehmen Cargolifter ist eine Beleidigung des Intellekts.
Die Chancen dafür stehen gut:
Die ehemals mit über 27 Euro gehandelte Aktie dümpelt bei 3,4 Euro mit deutlichem Trend, zum Pennystock zu werden.

[reportr]

Ich habe die Quelle vergessen:#105



P I L O T und F L U G Z E U G, Powerbook der Allg. Luftfahrt!


mfg r

[DieUnke]

Wo kommt das denn her? PuF?

[reportr]

Nun die gute Nachricht:

CargoLifter AG


In einer früheren Designstufe des Luftschiffes CL 160 sollte der Kiel aus einem Kohlefaser-Gerüst bestehen. Mit diesem Material wurden
sogar intensive Belastungstests durchgeführt, die viel Zeit gekostet haben. Jetzt gehen Sie plötzlich davon aus, dass Blech das geeignete
Material ist. Was sind die Gründe für den Materialwechsel? Und haben Sie die gesamte Forschungszeit umsonst investiert?

Keinesfalls. Die Entwicklungs- und Forschungszeit sowie die -kosten, die wir bisher in den Test von Konstruktionsteilen aus Kohlefaser investiert haben, haben uns
wichtige Erkenntnisse gebracht, die wir für alle Strukturteile nutzen. Der Einsatz dieses Werkstoffs ist beispielsweise unumgänglich für die Struktur der riesigen
Leitwerke. In den anderen Bereichen - insbesondere für den Kiel - haben wir für den ersten Prototypen bewusst Aluminium als Werkstoff gewählt, da
Aluminium-Konstruktionen erfahrungsgemäß eine wesentlich höhere Flexibilität aufweisen, wenn in der Erprobungsphase Änderungen nötig werden.
In der Serienfertigung des CL 160 werden wir diese Komponenten dann zunehmend aus Kohlefaser fertigen, was uns im Schnitt eine Gewichtsverringerung um
ca. 15 % bringen wird.
Die Verwendung von Aluminium für den Prototypen wirkt sich daher auch positiv auf Herstellungskosten und Zulassungsdauer aus.

Gefunden bei CL

Es wird also doch gespart, wahrscheinlich ohne Auswirkungen, weil ja gar nichts gebaut wird. Oder kann mal einer der Befürworter ein Bild posten mit einem fleißigen Ingenieur bei der Arbeit?

r

[GOLDONLY03]

NOCH MAL ...

@Dottore

Sind Sie tatsächlich bei CL eingestiegen ?
Oder nur ein Joke ...

Diskretion Ehrensache, denn das Goldboard würde sich
vor Lachen kringeln !!



GO

[F.Baumann]

Zurück zum Thema.

Bei CL wird heute wieder fleißig gezählt.
5-4-3-2-1-Exitus.



BM

[Suppenkasper]

reportr,

die Webcams zeigen nur Momentaufnahmen. Die fleißigen Ingenieure sitzen in ihren Bürocontainern, die sich teilweise in der Halle befinden. Einzelne Personen sind sowieso nur schwierig auszumachen, da die Halle sehr groß ist. Wenn Du aber zu verschiedenen Zeitpunkten die Bilder ansiehst, dann sind Veränderungen im Bild sichtbar. Aber offensichtlich waren Geister am Werk, da Du behauptest, die Halle sei menschenleer.

[Dr.Bernd]

@Suppenkaspar

"Die fleißigen Ingenieure" ...
Da kann man ja dezent kichern. Was nützt aller Fleiß,
wenn es in der Birne fehlt ?!

Ein Genie ... würde reichen. Doch welcher Genie würde
sich für einen derartigen Schwachsinn hergeben:
Sachen mit einem Luftballon von A nach B transportieren.

bleiben


STRONG SELL

Bernd

[Suppenkasper]

@Dr. Bernd

Schwachsinnig ist höchstens Dein Posting #112!

[Dr.Bernd]

@Suppenkasper

Ja, die Wahrheit tut weh. Aber über die lächerliche
Kindergartenidee, mit einem Luftballon Sachen von
A nach B zu transportieren, kann man nur lachen.

Deutsches Erfindertum hat mit so einem Schwachsinn
nichts gemein.

STRONG SELL

BERND

[Dottore Lupo]

Da ich Lemminge gerne abzocke...habe ich jetzt Cargis aufgestockt..was will unten schon passieren????

Aber nur Angsthasen schiessen jetzt ihre teuer gekauften Aktien ab und ich bin der Lumpensammler.

cu DL....der mit dem Gewissen einer schwulen Klapperschlange

[Dottore Lupo]

Da ich Lemminge gerne abzocke...habe ich jetzt Cargis aufgestockt..was will unten schon passieren????

Aber nur Angsthasen schiessen jetzt ihre teuer gekauften Aktien ab und ich bin der Lumpensammler.

cu DL....der mit dem Gewissen einer schwulen Klapperschlange...

Und euch im goldboard wird das lachen schon vergehen..ihr Loser

[GOLDONLY03]

Oh,oh !!

Das ist das Ende.
Die Todesgeier und Aasfresser in Gestalt des Dottore tun ihre unappetitliche Arbeit.
CL liegt am Boden und wird am lebenden Leibe von solchen
schlimmen Gestalten, wie diesem merkwürdigem Lupo, zerhackt.
Schade um das viele Geld, daß gutgläubige Jungaktionäre und Lemminge nun für immer verlieren werden.

Andererseits. Es gab genug Warnungen.
Deshalb hält sich das Mitleid in Grenzen.

STRONG SELL

GO

[Marikka]

@Gumba

Ich finde die `Basher` vile witziger als die `Pusher`.
Warum ist das so ?

Marikka

[reportr]

# 118,Marikka:
Das ist einfach. Die Basher haben nicht Angst um ihr Geld. Die Pusher sehr wohl und dabei verkrampft man.
mfg r

[gumba]

@#118
echte `pusher` seh ich nicht (ist eigentlich auch nicht möglich außer mit strafrechtlich relevanten Falschaussagen)

naive ´Pusher´ gibt vereinzelt schon, aber außer brav irgendwelche Meldungen zusammen zu tragen können die nicht machen ==> hat keinen Einfluß auf Kurs etc.

warum du die andere Fraktion auch lustig findest ?

[R.Bauer]

@Gumba

Wohl war !!
Wieviel Geld hast Du denn bereits mit CL in den
Sand gesetzt ?

STRONG SELL

R.Bauer

[Herr_Hirsch]

Herr Reportr,

das muss ich Ihnen doch einmal mitteilen:
Man weidet sich nicht öffentlich an dem
Leid anderer Menschen.

Es ist schlimm genug, dass eine gigantische
intellektuelle Performance im Bereich Luftfahrt, die das
Deutsche Volk nicht nur wirtschaftlich, sondern mehr noch
psychologisch ( der "Ruck" )benötigt, vom Markt derart
fundamental verkannt wird.

Da muss man nicht noch nachtreten!

[gumba]

@#121

0,0 warum ?

[Dottore Lupo]

@ Dr.Bernd:halten sie durch ihre blöden Sprüche nicht Lemminge von löblichem Tun ab!!!1

Die sollen mir ihre Stücke am Low für geringes Geld abgeben!!!

Sie haben die steuerlichen Verluste und ich die Gewinne....eine schöne Welt

cu DL....und desavouieren sie mich nicht ständig

[GOLDONLY03]

@Dottore

Sie können mich mit Ihren ... nicht.
Sie mit ihrem Weinthread.
Sie Klapperschlange.
Sie Weibervernascher.
Sie Goldfuzzi.
Sie Lemmingshasser.
Sie seelenloser Zocker.
Sie Kurpfuscher.
Sie Agraringenieur.
Sie Doktor.

Einen schönen Sonntag wünscht

Ihr GOLDONLY03

[Dr.Bernd]

@Dottore

Was ist aus den CNG-ADR geworden ?
Wieviel Kohle gibt es ?

Sie Insider ...
Sie Stammtischbruder ...
Sie Skifahrer ...
Sie Kontraindikator ...

Montag nicht vergessen. Spiegel kaufen !!


6-5-4-3-2-1- 00000000000000000000000

Spiegelleser Bernd

[Dottore Lupo]

Mit diesem Pamphlet der reaktionären Linken würde ich nicht mal in der Not den Hintern wischen!!!!!!

Ich komme schon wieder zu Geld...und wenns mit Cargi sein muss...die Lemminge geben schon Milch!!!!HaHaHa

Aber sie Pöbler werden in mir noch ihren meister finden!!!!

cu DL ..und er fliegt trotz dummbashen

[Lifetrader]

... wer ein solch gestörtes Verhältnis zu einem der populärsten Printmedien Deutschlands hat, braucht sich nicht zu wundern, wenn er nicht mehr ernst genommen wird.

Derart "dummdreiste" Attacken erscheinen mir wenig sachdienlich, besonders wenn man selbst im Glashaus sitzt.

Lifetrader

PS: Wenn die Nerven blank liegen, sollte man die Finger von der Börse lassen.

[Dottore Lupo]

@#128:meinten sie mich oder das Medium????

cu DL....der ausgenommene Weihnachtsgänse und Lemminge liebt

[Lifetrader]

... das CL-Anhänger (-Mitarbeiter) Lemminge mögen, ist nicht verwunderlich, schliesslich sorgen sie für Lohn und Brot.

[Lifetrader]

CargoLifter AG (Frankfurt)


Uhrzeit / Kurs / Stückzahl
09:15 / 3.15 / 199
09:15 / 3.15 / 3.040
09:11 / 3.18 / 25
09:11 / 3.18 / 125
09:09 / 3.18 / 700
09:08 / 3.18 / 100
09:05 / 3.2 / 300
09:05 / 3.2 / 3.500
09:01 / 3.25 / 1.000
09:01 / 3.3 / 5.370
09:01 / 3.35 / 17.768

=======================

Man beachte Kurse und Uhrzeit! Und was lernen wir daraus?

Wer zu spät verkauft, den bestraft die Börse!

[gumba]

ich bin mächtig enttäuscht !

noch nicht mal die 3 unterschritten

meine Orders liegen wohl erheblich zu tief

Warum verkauft mir niemand billig(st)?

[LarryLos]

Verehrte Basher, liebe Kursmanipulatoren, geschätzte Cargolifter-Hasser,

ich muss Euch nochmals bitten, Eure Strategie zu überdenken. Bislang sind die von mir erhofften Stop-Loss-Ketten nicht ausgelöst worden... wo bleibt denn die Pennystock-Notiz?

Ich schlage vor, Ihr nutzt das nächste Mal wieder Euer Leib- und Magenblatt für derartige Unternehmen. Das ist sicherer, immerhin hatte CL zwei Tage Zeit zu dementieren, das darf nicht noch einmal passieren.

Ich lache über Euch

[Schwarzer1]

@ alle

Das ist halt der Vorteil der Kleinaktionäre die
haben halt keine Lust Ihre Anteile einfach wegzuwerfen.

Und dumm sind die allemal nicht.Die kleinen haben halt
eswas zu verlieren wofür sie hart gearbeitet haben und
deshalb überlegen Sie 20 mal ob Sie ihr Anteile ver-
schenken sollen!!!


Und das Bundesaufsichtamt für Wertpapiere schaut auch heute mal zu!!!!!

[F.Baumann]

Herrlich,

dem arroganten CL-Saftladen wird endlich das Lebenslicht
ausgeblasen. Da hilft auch das freche Gegröle der
(bezahlten ?) CL-Pusher s.o. wenig !!

Cargolifter, die Kindergartenschnapsidee wird endlich
zu Grabe getragen.
Alle, die diesen Mist geglaubt haben, sollten daraus
lernen und lieber nie wieder in Aktien investieren.

STRONG SELL so lange der Kurs nicht bei `0` ist.

Baumann

[Schwarzer1]

@ Baumann

Du hast wo eine Fa.die Schweinemastanlagen baut und
keine Fördermittel mehr bekommt!!!

Warum bist du so sauer.

Hast du dich etwa verspekuliert!!!!!!

[LarryLos]

3,44 im XETRA, wie soll ich da billig einkaufen????

[Alterego20]

"Und das Bundesaufsichtamt für Wertpapiere schaut auch heute mal zu!!!!!"

ach und woher weist du das?
ich lach mich scheckig wenn die pusher auch noch so dümmlich sind und sich selbst an den pranger bringen, aber zuzutrauen wärs ihnen.

viel spass noch!

[Schwarzer1]

Da hat halt keiner mehr lust zu verkaufen.

Da ist halt schon alles im Kurs enthalten!!!!!

Und die zittrigen haben längst schon verkauft!!!

35 MILLIONEN Aktien befinden sich in fester Hand!!!!!

[foxy1]

@AE20

Schlechte Laune heute??

foxy

[Schwarzer1]

Hallo Baumann... Hallo Baumann aufwachen!!!!!!!!!!!!!


sag mal kennst du eigentlich Edel Sude ???

Edel Sude ist leider Tot (Arthur von Schnitzler).
Der hat genau soviel blödsinn gelabert wie du.
(damals in der Ostzone im Schwarzen Kanal!!!!!!!!!!)

[Alterego20]

foxy: kennen wir uns? nein. sollte ich schlechte laune haben? nein, denn meinen aktien gehts prima. geht dich das was an? nein. hast du sonst keine sorgen? interessiert mich nicht.

[foxy1]

Also doch schlechte Laune! Deine Aktien interessieren hier keinen. Warum interessieren Dich unsere?

foxy

[Alterego20]

foxy ich sagte ich habe gute laune.

lass es dir noch mal buchstabieren.

[ZSU234]

@Schwarzer1
Wer war den Edel Sude? Vermutlich meinst Du Sudel Ede. Hihi.
Und warum hieß Sudel Ede wohl Sudel Ede? Weil er Arthur hieß?
Nein, weil er Karl-Eduard von Schnitzler hieß!

[totter]

#130
Wer hats gemerkt? Dumm gelaufen für Livetrader. Der Versuch, die Kleinanleger zu verunsichern, damit diese zu billig verkaufen! Will er sich etwa selbst eindecken?

[Schwarzer1]

@ zsu234

KORREKT / DANKE DU HAST VÖLLIG RECHT

@ Baumann

Eh aufwachen Sudel Ede !!!!!!

[F.Baumann]

Einer neuer Tag, ein neues Spiel ...

Bis zur HV ist noch Gelegenheit, die Schrottaktie
mit einem blauen Auge abzustossen.
Danach dürfte es auch keine Stützungskäufe mehr geben.

Also, bei diesem viel zu hohem Kurs allemal

STRONG SELL

3-2-1-0

Baumann

[Dottore Lupo]

Und der Dottore Lupo sackt die Stücke ein...es geht nicht mehr tiefer....ich bin der Bottomfisher No1

Cu DL

[F.Baumann]

@Dottore

Dann mal zu. :O
Der Kurs fällt wie der Schnee im Winter.
Langsam, aber stetig.

Gut so.

3-2-1-und Tschüss


Baumann

[F.Baumann]

@Dottore

Dann mal zu. :O
Der Kurs fällt wie der Schnee im Winter.
Langsam, aber stetig.

Gut so.

3-2-1-und Tschüss


Baumann

[Dr.Bernd]

Wird der CL-Kurs vor der HV noch etwas geschönt, damit die
geprellten Kleinaktionäe und Lemminge nicht, bei eben dieser, auf die Barrikaden gehen ?

Der saubere Gablenz könnte eigentlich von seinen eingesackten Milliönchen ein paar locker machen und
zumindest den am ärgsten Geschädigten helfen.

Aber siehe EM.TV: Nicht wird geschehen. Gablenz behält
seine Milliönchen und die dummen Altionäre gehen leer
aus. Anschließend geschieht nichts. Schlimm !!

STRONG SELL

Bernd

[Suppenkasper]

Dr. Bernd,

soweit ich mich erinnere, hat sich hier noch kein CL-Aktionär darüber beschwert, daß er von CL geschädigt wurde.

Fühlst Du dich etwa als Geschädigter?

[Dr.Bernd]

@Suppenkasper

"soweit ich mich erinnere, hat sich hier noch kein CL-Aktionär darüber beschwert, daß er von CL geschädigt wurde"

Eben Lemminge ...

Die Hoffnung stirbt zuletzt !!

STRONG SELL

Dr.Bernd

[Suppenkasper]

Dr. Bernd,

was ärgert Dich an den "Lemmingen"?

[aiger]

@ Dr.Bernd #151

>„Der saubere Gablenz könnte eigentlich von seinen eingesackten Milliönchen ein paar
> locker machen und zumindest den am ärgsten Geschädigten helfen.“

Was für ein Krampf.

Vertrau mal darauf, dass auch die ärmsten der Investierten keine Hilfe brauchen,
weil sie wissen, dass man in ein Risikoinvestment nur verzichtbares Geld steckt.

Bei derzeit 33.189.129 Aktien und 65.000 Aktionären (laut CL-Hompage) hält ein „statistischer Aktionär“ 510 Aktien.
Mal angenommen er hat für 15 Euro gekauft (wir wissen, dass das in letzter Zeit wirklich nicht nötig war),
dann hat er jetzt bei 3 Euro einen Buchverlust von 6.120 Euro.
- Fällt schwer zu glauben, dass selbst ein „armer“ Aktionär deswegen am Hungertuch nagen muss.

Und abschliessend noch ernüchternder für dich:
Die meissten CL-Aktionäre halten extrem niedrige Stückzahlen.
(jeder der hier unter 100 Aktien mit liest, hebt jetzt mal kurz die Hand :-))
Die Buchverluste dieser sehr risikobewussten Aktionäre erreichen oft nicht mal die Dimension eines Hosenkaufs.
– Da geht’s noch lang nicht ans letzte Hemd.

Und zu deinem STRONG SELL: Die Motivation beim Risikoinvestment ist doch eher
„Hop oder Top“ und „no risk – no fun“. Halte es für unlogisch, dass Jemand der so motiviert ist, jetzt
- wo es interessant wird -, aussteigt.
Aber schön zu wissen, dass alle Buchgeschädigten auf deine Fürsprache zählen können
Bist ja ein ganz edler Mensch. Danke auch!

aiger

[LoneStarTrader]

@Suppenkasper

Wer wurde eigentlich geschädigt?
Doch nur die, die sich auf Multinick und Co. verlassen und
verkauft haben (dieses ständige STRONG SELL- gequatsche etc.).
Die die gehalten haben, hatten eben keinen Verlust.
Beim Verkauf irgendwann in der Zukunft gibt es dann ganz
sicher einen satten Gewinn.

Geschädigte sollten sich halt an die wahren Schuldigen ihrer
realisierten Verluste halten. Nämlich die, die sie mit ihrer
Dummschwätzerei zum Verkauf genötigt haben.

Gruß

LST

[R.Bauer]

Lange nicht so gelacht.

STRONG SELL

Bauer

[Falschspieler]

@LoseStarLoser
Genau!
Dann hast du auch noch alle NM-Aktien, um mit diesen keinen Verlust zu machen?
Ich lach` mich krank!
Wie sagte Albert Einstein:
Die menschliche Dummheit und das Universum sind unendlich, aber bei letzterem bin ich mir noch nicht ganz sicher.

P.S.: Alles andere als `unendlich` wäre glatt untertrieben...
R.I.P.

[Dottore Lupo]

Haha ..der Bottomfischer DL..werde mal so sukzessive mein 108673 Stücke Cargis wieder an Lemminge vertickern...gibt 3 Wochen Urlaub vom Feinsten..nach Abzug der Steuern..weil auf Aktiengewinne bezahle ich am liebsten Millionen...hahahah

cu DL

[Falschspieler]

@ DL
Du mußt den CLemmingen aber noch etwas Knete übriglassen, eine KE steht ins Haus!
Übrigens war vor der letzten KE hier im Dupu-Board allgemeine Meinung, direkt vor der KE nicht zu kaufen, sondern die neuen Aktien zu zeichnen (damit das Geld auch ja bei CvG und nicht irgendwelchen Bottomfischern landet).
Ganz schönes Dilemma (für Seppl: Problem), oder?
Grüße!

[Dr.Bernd]

@Dottore

Wieder gut zugeschlagen ? Alter Leichenfledderer.
Gratulation.

Für alle anderen:

Liebe Lemminge und Nichtskönner

Die Meldung von wegen der angeblichen Staatsknete wurde inzwischen von offizieller Seite in mehr als deutlicher Form zurückgewiesen.
Aber das kennen wir ja. Mit Ad Hoc Meldungen und
gezielten Halbwahrheiten wird den Lemmingen und Dummen auch noch der letzte Pfennig aus der Tasche gezogen.

GNADENLOS !!

STRONG SELL und Finger weg von diesem Mist

Bernd

[Dottore Lupo]

Am meisten amüsiere ich mich über diese Loserparole von den........Nicht realisierten Buchverlusten.......ja lesen die Kerle keine Kontoauszüge????

Sollte ich solche statements zu einer Aktie finden dann raus aber schnell.

Cu DL der sich auf der Startseite mit von Lemmingen spendierter Puffbrause Dom Perignon eindeckt.

[Dottore Lupo]

Ja wo bleiben denn die Ministrnten mit dem Weihrauchfass???

Werde ab morgen wieder geben...und dann schugn`mer mal.

cu DL...Glückwünsche auch per Bordmail abgeben

[Herr_Hirsch]

Jeder Mensch benötigt positive Momenten in seinem Leben, ansonsten kommt es zu Schäden oder gar Ausfallerscheinungen.
Deshalb rate ich zur Zurückhaltung:
Die CL-Aktionäre sollen sich über die zweistellige Zuwachsrate freuen, auch wenn das nicht einmal ein Euro ist.

Das Erwachen wird brutal.
Natürlich bekommt CL AG kein Geld aus Berlin, auch kein Darlehen.
Das geht völlig eindeutig aus den Aussagen des Ministeriums hervor, das
natürlich nicht sagt:
NEIN.
Warum auch, wäre politisch unklug?
Natürlich kann man von Staats wegen fördern, wenn die Daten stimmen.
Nur:
Diese Daten - diesen BUSINESSPLAN, wie man es nennt - kann Cargolifter niemals liefern.

Deshalb kann ein jeder Cargoafter Millionen und Milliarden versprechen - solange das an der Vorlage von Rückzahlungskonzepten gebunden ist.

Cargolifter will, und das ist Basis des "Finanzplans", der keiner ist - 2004 mit dem Prototypen fertig sein, um 2005 die Serienfertigung zu beginnen.
Man muss kein Fachmann um zu erkennen, dass das einfach nicht möglich ist.
Die realistische Zeitschiene für die Erprobung und Zulassung - sofern die überhaupt jemals gelingt - ist sicherlich 10 Jahre von heute gerechnet, denn heute gibt es ausser den Motoren noch kein einziges, fertig entwickeltes oder gar vorhandenes Bauteil für das Luftschiff.

Also, meinen Herren:
Zurückhaltung.
Lasst die Aktionäre jubeln, Freude haben, Nervenkraft tanken.
Der Schlag mit dem nassen Handtuch kommt kurzfristig.
Es ist dann der k.o.-Schlag.
Der Lügenbaron Gablenz ist am Ende, und ich habe die deutliche Empfindung, dass das schon viele mindestens ahnen.

[Hajoseb]

[Herr_Hirsch]

Meien herren,

ich schrieb unten:
"Jeder Mensch benötigt positive Momente in seinem Leben,
ansonsten kommt es zu Schäden oder gar Ausfallerscheinungen."

Herr Hajoseb zeigt diese Ausfallerscheinungen,
wie sein letztes Posting wohl beweist.
Ich denke, die Solidarität unter den Cargoliftern sollte
reichen, diesem armen Menschen Hilfe anzubieten.

Oder ist ein derartiges, infantiles Posting hier Vorgabe für die
Qualität der hiesigen Diskussion?

[Hajoseb]

Hor auf ! Ich lach mir nen Ast

[Herr_Hirsch]

Nun ja,

angesichts dieser Darstellung von Herrn Hajoseob kann
man wohl von dem ersten echten Vollopfer
der Idee Cargolifter sprechen.

Oder ist das das Niveau der Anleger und Aktionäre?

Ich bin erschüttert, was CL AG aus Menschen machen kann.

[Herr_Hirsch]

Meine Herren,

noch dieser Gedanke:

Wenn jemand vom Wirtschaftsministerium hier einmal hineinschaut, dann
die "Postings" von einem gewissen Hajoseb sieht, dann dürfte
die Seriosität des Unternehmens Cargolifter gesichert sein -
nicht wahr....?

[Hajoseb]

Wow. Heute wieder das volle Programm vom unserem Mega-Clown



Besser als Fernsehen und dann so interaktiv

Und er macht alles was ICH will ohne es zu merken ...

[Mäusekind]

Och Herr Hirsch
Nicht Hajo braut Hilfe sondern Heiko!!!

Na wie wäre es mal wieder mit einem Gespräch auf Deines Schwesterchens Sofa?
Das tät mal wieder Not .....findest du nicht auch?


MK

[Hajoseb]

Lass ihn doch

Wo ich gerade wieder mal da habe, wo ich ihn haben will

Er spielt soch gerade sooo schön für uns den

[Clerence]

Zum Thema 10-9-8-7-......10001-10002-10003

Ein Neuling schreibt, schmunzel :-)

Den ein oder anderen kenne ich aus anderen Foren oder einfach aus dem lesen verschiedener Storys von verschiedenen Aktienforen.

Hier sind Menschen vertreten die im Alter als auch in Ihrer Art sehr unterschiedlich sind. Optimisten - Pesimisten -Kurspuscher - und Vernichter. Alle sind Sie hier vertreten.

Meine Meinung, als Altaktionär, zu dieser Aktie ist folgende:

Ein Unternehmen das Versucht mit Inovation und etwas noch nie dagewesenem - also quasi ""was neuem"" ein Marktkonzept zu starten und durchzuführen gehört unterstützt.

Zuerst kommt die Idee dann die Sucht diese Idee umzusetzen und zu realisieren. Man lebt mit den Leuten und fühlt mit das auf und ab. Der Erfolg oder den Verlust.

Ideen brauchen Mut egal ob Cargolifter oder andere Aktien im Mdax oder im Neuen Markt.

Das vernichten und tot reden kann jeder. -

Den Mut aufzubringen was neues zu schaffen und seinen Hals zu riskieren das können nur wenige. Aber nur diese haben die Chance möglichkeiten zu verwirklichen was andere nicht schaften.

Letzt Endlich übernehme ich den Slogan "Innovation braucht Mut".

Grüße an alle ob + oder -

Clerence

[Mäusekind]

Na gut hast ja recht.Ich amüsiere mich ja auch grad darüber das er so tolle auf dich anspringt.

Aber später kann er ja seinem Schwesterchen nen Besuch abstatten.
Obs hilft weiß ich zwar nicht,aber er kann es ja mal versuchen

[Dr.Bernd]

Liebe Lemminge !!

Es sei euch gegönnt.



STRONG SELL

Bernd

[Hajoseb]

Süß Jetzt hat sich uner Pausenclown extra für uns umgezogen

Statt im Herr_Hirsch Kostüm kommt er jetzt im Doktorkittel

[Mäusekind]

Aber fix hat er sich Umgezogen

[Suppenkasper]

#164

Ihr Wunsch ist mir Befehl Herr_Hirsch!!!!!

SOLIDARITÄT MIT HAJOSEB

[Hajoseb]

[Mäusekind]

Ich erfülle auch gerne Wünsche













PARTY

[Mäusekind]

#171
Na haben wir uns schon mal vorsorglich mit nem neuen Nick eingedeckt

allgemein
Username: Clerence
Registriert seit: 07.03.2002
User ist momentan: Offline
Letztes Login: 07.03.2002 23:27:13
Threads: 0
Postings: 2
Interessen keine Angaben

[Lifetrader]

... wer mag, kann ja mal diesen Link

http://www.bmwi.de/suche/index.asp

klicken und mit dem Suchbegriff "CargoLifter" direkt an der Quelle schürfen ...

... und wer noch tiefer eintauchen möchte, probiert`s mal hier:

http://www.bmwi.de/Homepage/Kontakt/Kontakt.jsp

Ich hoffe nur, dass nicht auch diese Quelle von den CL-Anhängern ebenfalls als inkompetent und parteiisch abgekanzelt wird.

Lifetrader

PS: Keine Nachricht, ist auch eine Information.

[Bernd_das_Brot]

@#180
bist Du Zeitreisender ?
wenn die Mittel eh erst 2003 bereitgestellt werden können,
wo bitte steht der genaue Termin (Stichtag) zu dem alle Unterlagen etc. vorhanden sein müssen ?
(Gut bei der durchschnittlichen Arbeitsgeschwindigkeit von Ministerien hätte alles 1723 eingereicht werden sein sollen)

BdB

[Lifetrader]

... und wer immer hautnah am Ball bleiben möchte, klickt hier:

http://www.bmwi.de/Homepage/Presseforum/Email%20Abonnement/t…

und bestellt ganz unverbindlich den "Newsletter".

Lifetrader

[Dottore Lupo]

@ Hajoseb:meinten sie mich???

Und die anderen ...macht mir meine Spielwiese nicht kaputt!!!!

Es ist noch keine Woche vergangen seit der Aussaat und ich kann schon eine reiche Ernte einfahren.

Bei Cargi muss es sich um eine genmanipulierte Wunderpflanze handeln!!

Und Dr.Bernd----kaufen wenn die Kanonen donnern

cu DL....und Cargi flieg

[DrEckener]

!

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[Hajoseb]

@ Dottore Lupo

Ne, den Dr.

[Dr.Bernd]

Oh,oh ...

Da hat ja heute Cargolifter noch gewaltig einen auf den
Arsch bekommen.
Ein richtig schöner Wochenausklang ...

Von 4,70 EURO auf 3,90 EURO, an einem Tag.
Nicht schlecht !!

Da hat der Luftballon wohl ein kleines Löchlein.

STRONG SELL

Bernd

[Hajoseb]

Mein Spielzeug ist ja wieder da

... und immer noch im Doktorkittelchen ...

süüüüß

[Alterego20]

# so ein dumpfposting
1. smilies - und unflätiges doch bitte den cargo-anhängern überlassen
2. das war zu erwarten, wurde auch angekündigt
3. das wird auch nicht das letzte aufwärtszucken im todeslampf bleiben
4. wie war das noch der geniesser schweigt.

[Hajoseb]

Ach wie nett.

Mein Spielzeug hat ja heute wieder sein Schatzi mitgebracht

[AndreasHenke]

Ich kann auf der Seite nur eine kurze Lobende Bemerkung des Ministers für Wirtschaft finden.

[para2bellum]

@ AndreasHenke

Wie Lifetrader schon im ps gesagt hat:
"PS: Keine Nachricht, ist auch eine Information."

/p2b

AM FADEN HÄNGT DAS SCHIFFCHEN SACHT.
WER HAT ES IN DIE LUFT GEBRACHT?
ES WAR DER TRAUM VOM GROSSEN MOOS,
DOCH OHNE DIES IST NICHTS MEHR LOS!

[Hajoseb]

No news are good news

[Herr_Hirsch]

Sorry - nur wegen der Glaubwürdigkeit:

habe gestern diese gepostet, heute traf der
Trend schon ein - noch Fragen?

"Jeder Mensch benötigt positive Momenten in seinem Leben, ansonsten kommt es zu Schäden oder gar Ausfallerscheinungen.
Deshalb rate ich zur Zurückhaltung:
Die CL-Aktionäre sollen sich über die zweistellige Zuwachsrate freuen, auch wenn das nicht einmal ein Euro ist.

Das Erwachen wird brutal.
Natürlich bekommt CL AG kein Geld aus Berlin, auch kein Darlehen.
Das geht völlig eindeutig aus den Aussagen des Ministeriums hervor, das
natürlich nicht sagt:
NEIN.
Warum auch, wäre politisch unklug?
Natürlich kann man von Staats wegen fördern, wenn die Daten stimmen.
Nur:
Diese Daten - diesen BUSINESSPLAN, wie man es nennt - kann Cargolifter niemals liefern.

Deshalb kann ein jeder Cargoafter Millionen und Milliarden versprechen - solange das an der Vorlage von Rückzahlungskonzepten gebunden ist.

Cargolifter will, und das ist Basis des "Finanzplans", der keiner ist - 2004 mit dem Prototypen fertig sein, um 2005 die Serienfertigung zu beginnen.
Man muss kein Fachmann um zu erkennen, dass das einfach nicht möglich ist.
Die realistische Zeitschiene für die Erprobung und Zulassung - sofern die überhaupt jemals gelingt - ist sicherlich 10 Jahre von heute gerechnet, denn heute gibt es ausser den Motoren noch kein
einziges, fertig entwickeltes oder gar vorhandenes Bauteil für das Luftschiff.

Also, meinen Herren:
Zurückhaltung.
Lasst die Aktionäre jubeln, Freude haben, Nervenkraft tanken.
Der Schlag mit dem nassen Handtuch kommt kurzfristig.
Es ist dann der k.o.-Schlag.
Der Lügenbaron Gablenz ist am Ende, und ich habe die deutliche Empfindung, dass das schon viele mindestens ahnen."

[flitztass]

Sorry, nur wegen der Glaubwürdigkeit:

Username: Herr_Hirsch
Registriert seit: 01.03.2002
User ist momentan: Online seit 08.03.2002 22:07:17
Threads: 2
Postings: 57
Interessen Luftschiffe knutschen

[Herr_Hirsch]

Geht Cargolifter die Puste aus?

VON THOMAS WÜPPER, 07.03.02, 19:21h, aktualisiert 19:49h


Der klamme Luftschiffbauer will 300 Millionen Euro Steuergeld für sein hochriskantes Projekt. Im Bundeswirtschaftsministerium sieht man dafür allerdings keine Voraussetzungen.
Berlin - Für Carl von Gablenz, den Chef der börsennotierten Cargolifter AG, und seine Vision der „fliegenden Kräne“ wird es immer enger. Eigentlich soll im Jahr 2004 der erste Prototyp eines 260
Meter langen und 65 Meter hohen Luftschiffes, das Lasten bis zu 160 Tonnen transportieren kann, die riesige Werfthalle in Brand südlich von Berlin verlassen. Doch die Zweifel wachsen, ob das
Projekt technisch machbar, ökonomisch sinnvoll und vor allem finanzierbar ist.

Zu Jahresanfang gab von Gablenz erstmals zu, dass das Luftschiff ohne weitere staatliche Hilfe gefährdet ist. Danach sackte der Aktienkurs um bis zu 60 Prozent ab. Bisher flossen gut 300
Millionen Euro privates Geld von 70 000 Aktionären in das Vorhaben, außerdem rund 40 Millionen Euro Steuermittel. Auf mindestens 590 Millionen Euro indes werden die Gesamtkosten veranschlagt.

Die Chancen, dass Cargolifter das restliche Geld bei seinen Aktionären, strategischen Partnern oder Banken auftreiben kann, stehen schlecht. Deshalb, so eine Sprecherin, habe man den „Antrag“
auf eine nur im Erfolgsfall rückzahlbare Bundeshilfe gestellt.

Doch einige auffallend optimistische Medienberichte, wonach die langfristige Finanzierung damit praktisch gesichert sei, verweist man im Haus von Wirtschaftsminister Müller ins Reich der Legende.

„Von einer Förderzusage kann überhaupt keine Rede sein“, stellt Sprecherin Regina Wierig gegenüber dem „Kölner Stadt-Anzeiger“ klar. „Dafür fehlen sämtliche Voraussetzungen.“ Überdies könne
das Geld, wenn überhaupt, frühestens 2003 fließen, denn die Bundesetats seien „völlig ausgelutscht“. Auch die EU-Kommission hätte wohl ein gewichtiges Wort mitzureden.

Nicht nur im Ministerium schüttelt man über die Luftschiffbauer den Kopf. Der angebliche Förderantrag, so heisst es, sei in Wirklichkeit nur „eine formlose Anfrage“. Cargolifter fordere vom Bund 300

Millionen Euro Steuergeld - habe aber weder Geschäfts- und Finanzierungspläne noch Rückzahlungs- oder Zinspläne vorgelegt. „Offiziell“, so ein Ministerialer, „werden
Entwicklungskosten-Zuschüsse beantragt, tatsächlich aber geht es nur darum, die riesigen Finanzlücken zu stopfen“.

Süffisant verweist man im Hause Müller darauf, dass Cargolifter bereits vor zwei Jahren eine Zusage erhielt, dass der Bund und das Land Brandenburg für Kredite von knapp 67 Millionen Euro zu
80 Prozent haften. Trotzdem habe sich bis heute offenbar keine Bank bereit gefunden, das Restrisiko zu übernehmen und das Geld auszureichen. Cargolifter soll die nötigen Unterlagen dafür nicht
vorgelegt haben.

[flitztass]

Sorry, nur wegen der Glaubwürdigkeit:

Username: Herr_Hirsch
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User ist momentan: Online seit 08.03.2002 22:07:17
Threads: 2
Postings: 57
Interessen Luftschiffe knutschen

[Hajoseb]

Mein Spielyeug ist ja wieder da

Dann kann es ja wieder los gehen !!!

[flitztass]

@hajo:

Er ist halt wirklich zum , der Herr .

[Mäusekind]

ist er da dabei??

[flitztass]

@mäusekindchen:

Nee, so sinnvolle Tätigkeiten übt der nicht aus!

Ist wohl eher der hier:

[Hajoseb]

Wenn DüKaZ sanitäre Anlagen palanen ...

[Dottore Lupo]

Habt ihr heute feste gekauft?????????

DL gab ab..aber nicht alles..ein bisschen müssen noch die DüKaZ kaufen!!!!!!!!!!!!!!!ROPFL!!!!!!!

cu DL

[ALPHONSO]

ICH BEKOMME JETZT LANGSAM PANIK.
MEINE 500 CL-AKTIEN HABE ICH SCHON SEIT LANGER ZEIT.
DIE BEDENKEN DER KRITIKER SCHEINEN BERECHTIGT ZU SEIN.

WÄRE ICH DOCH GESTERN AUSGESTIEGEN.
OB DIE GELEGENHEIT NOCH MAL KOMMT ?

ALPHONSO

[Hajoseb]

!

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[Sturmflut]

...man, der teegen hat ja mal wieder recht,den ersten hat es voll erwischt.hajo,zum entspannen melde dich beim nächsten blockwartlehrgang an...

[Lifetrader]

@Hajoseb,

kannst du auch noch etwas anderes, als (neurdings) hier ständig die Threads zuzuspammen?

Ich hoffe in deinem Interesse, es kommt jetzt keiner auf die Idee und klickt diesen Link:

http://www.wallstreet-online.de/ws/community/board/postingsa…

um dich bei W:O zu melden!

Also lass das endlich!


Lifetrader

[LarryLos]

keine bange lifetrader,

auf die idee kommt keiner. diese meldungen erfolgen vor allem bei verstössen gegen die boardregeln, die du gleich rechts neben dem text lesen kannst, wenn du gerade einen verfasst. und ist dieser hinsicht kennen wir CL-fans doch nun wirklich anderes...

gruss und kuss
LL

[Lifetrader]

Bitte beachten sie folgende Regeln beim Schreiben Ihres Beitrages:

1. Man sollte auch im Internet auf rechtliche Bestimmungen achten. Das Verbreiten von Falschmeldungen etc. ist auch im Internet strafbar und wird ggf. entsprechend geahndet.

2. Beleidigungen, sexuelle Anspielungen, rechtsradikale Inhalte etc. sind zu unterlassen.

3. Gerade im Internet ist das Recht auf Meinungsfreiheit von großer Bedeutung. Versuchen Sie deshalb niemandem Ihre Meinung aufzuzwingen.

4. Der Missbrauch des Brokerboards als Werbefläche für Webseiten oder Diensten ist nicht gestattet.

===============================

@Larry,

wie du vielleicht schon bemerkt hast, kenn` ich mich bei W:O ganz gut aus, sogar das überflüssige "n" wurde von mir bereits vor gut einem Jahr in einem der "T.Leber Baustellen-Threads" bemängelt, neben mehreren Dutzend anderer wesentlich gravierenderer Bugs nach dem Update auf Vers. 5.0.

Aber hier erscheinen u. a. auch immer wieder - von geneigter Stelle initiiert - diese Fotoserien vom AirCrane etc., die für den Sachkenner aber auch den unbedarften Betrachter ganz offensichtlich nur das alleinige Ziel verfolgen, ein ganz bestimmtes Unternehmen zu bewerben (pushen).

Beispiel gefällig: Thread: CargoLifter: Wie funktioniert ein Aircrane ?

Gruß

Lifetrader

[LarryLos]

mal wieder typisch...

wir reden über hajoseb und als ihm nichts mehr einfällt, schiesst er auf andere....

es erscheinen hier auch - von geneigter stelle initiiert- beiträge, die ganz offensichtlich das ziel verfolgen, CL schaden zuzufügen. wenn wir beide formen des missbrauchs bekämpfen können, bin ich dabei...

gruß
LL

[Hajoseb]

Außerdem kann ich nicht anders. Immer dann, wenn mein Lieblingsspielzeug auftaucht (und nur dann !!!) spiele ich mit ihm

Oder habe ich schon mal mit dir gespielt ?

Mfg Hajoseb.

[Lifetrader]

@Larry,

wie ich gerade gesehen habe, bist du bereits über ein Jahr on Board. Somit sollte dir eigentlich bekannt sein, dass hier bei W:O der Begriff: "Spamming" nicht nur im ureigensten Wortsinne - also in Bezug auf E-Mails - aufgefasst, sondern weitaus "grosszügiger" ausgelegt wird, zumindest wenn es der eigenen Rechtfertigung dienlich ist.

Ich erinnere mich an mehrere Fälle, da wurde ein User aus weit nichtigeren Gründen unter dem Vorwurf des "Spams" gekickt. Schließlich war dies nicht das erste "Hajosep-Posting" er ganz besonderen Art in den letzten Tagen. Etwas Sofa-Erfahrung könnte dir da sicher weiterhelfen.

Gruß
Lifetrader

[Hajoseb]

Lenke nicht von den DüKaZ ab !

Wenn unser armer, alter Mann sich benimmt, brauche ich nicht mehr mit ihm zu spielen

Mfg Hajoseb

P.S. Warum nur, braucht der arme, alte Mann schon seine 100+xte ID ? Etwa weil er sich so gut benimmt und an die Board-Regeln hät ?

[ugur]

@

Wie groß ist die Zeitspanne zwischen zwei ganzen Zahlen in
dem Count-Down dieses Threads ??? In Jahren bitte !

Oder anders gefragt, wird dieser Count-Down innerhalb von 100 Jahren zu ende gehen ???
.

[Lifetrader]

@Hajoseb,

kannst du hier mal erklären, warum du alle, die ganz offensichtlich nicht bei CL investiert sind, hier regelmäßig als "Dümmste Kleinanleger aller Zeiten" verunglimpfst? Aber bitte nicht nur in Form von Smilies.

Eine etwas verquere Logik!

Demzufolge wären dann alle Großbanken, die mit CargoLifter nix am Hut haben (wollen), die "Dümmsten Großanleger aller Zeiten", oder?

Lifetrader

[Hajoseb]

Nun. Ich bezeichne nicht alle `nicht in Cl Investierte` als DüKaZ, sondern nur solche Poster deren Benehmen und Art der ständigen Angriffe zu dieser Bezeichnung passen.

Das kann problemlos jeder kontrollieren.

Oder habe jemals einen Kritiker, der eine anständige Diskussion und Konversation führt als DüKaZ bezeichent ?

Ich wüste nicht.

Es geht sich nicht darum, ob jemand das Projekt mag oder nicht. Ein DüKaZ ist jemand, der dem Projekt aus persönlicher Lust heraus schädigen will.

Und dazu muss es eben einen Gegenpol geben

Mfg Hajoseb.

[Hajoseb]

P.S. Erkläre uns doch auch einmal, ganz genau, warum es dir so eine unbändige Lust bereitet, ständig alle cargoLifter-Fan`s zu verunglimpfen.

Findest du dies nicht auch verquer und dümmlich ?

Mfg Hajoseb.

Ich hoffe, auch von dir eine ehrliche Antwort zu bekommen.

Die Frage richtet sich auch allgmein an die DüKaZ !

[Lifetrader]

... ob der User Hajoseb immer die Wahrheit spricht, zeigt Euch gleich das Licht oder ein Klick dieser beiden Links:

Thread: Kein Titel für Thread 53830914

Thread: Kein Titel für Thread 53830916

Lifetrader

[Hajoseb]

P.S.S.

Hätte nicht eine bestimmte, unaussprechliche Unperson mit mittlerweile mehr als 100 Nicknames das Niveau hier im WO-Board so herunter gezogen, wäre es auch nicht zur einführen des Begriff DüKaZ gekommen.

Schau dir die Diskussionen vor Nov. 2000 einmal an und du wirst sehen, da war der Begriff DüKaZ einfach nicht nötig.

Solange jedoch bestimmte Personen (hier als DüKaZ klassifiziert) weiterhin dieses Diskussionsniveau führen, wird es auch nicht zu einer Verbesserung kommen.

Denn wie DüKaZ in den Wald hinein ruft, so schallt CLF heraus

Es wäre dann auch nicht nötig gewesen, die ernsthafte Diskussion (auch da gibt es Kritik, aber sachlich) aus dem WO-Board heraus zu verlagern. Zum Informationsnachteil aller wirklich an CargoLifter interessierten WO-Teilnehmer.

Diese dürfen sich jetzt bei den DüKaZ bedanken

Mfg Hajoseb.

P.S. Wenn ihr es schafft, endlich diese ständigen Angriffe auf CargoLifter-Fans einzustellen, würde ich mich freuen, auch auf einem entsprechend höheren Niveau zu diskutieren

[Lifetrader]

@Hajoseb,

jetzt werde aber bitte nicht albern. Wen habe ich wann in welcher Form verunglimpft? Da du von "ständig" sprichst, sollte es dir doch nicht allzu schwer fallen, Zitate oder Quellen hier reinzustellen.

War dein letztes Posting nun typisch für einen Menschen, dem häufig die Sachargumente fehlen?

Lifetrader

[Lifetrader]

... ich hoffe, am Beispiel: "DüKaZ" klar gemacht zu haben, dass Hajoseb hier regelmäßig Worte (treffender gesagt: Abkürzungen) gebraucht, deren Bedeutung er noch nicht einmal ansatzweise erfaßt hat!

Weshalb sind CL-Kritkier (wer auch immer) die dümmsten Kleinanleger? Ich warte auf eine Erklärung!

Lifetrader

[Hajoseb]

Nun. Ich glaube jeder hat genug Gelegenheit Aufgrund der Postings seit Nov. 2000 selber die Hintergründe zu erkennen.

Lies dir nochmal meine letzten 3 Beiträge durch und Beantworte mir doch bitte mal zuerst die Fragen zu deiner Intention dich so Umfangreich gegen alles von CL zu angagieren.

Mfg Hajoseb.

So long ...

[Mäusekind]

@Lifetrader
Wenn du wüßtest was "DüKaZ" bedeutet würdest du dich hier nicht dazu äußern.
Aber an dem was du dazu schreibst ist ganz klar zu Erkennen ,daß du damit Ganz und Garnichts anzufangen weißt!!

[LarryLos]

@lifetrader

ich bin der meinung, dass WO noch viel zu zurückhaltend ist, im wo-sofa ist ein derartiger schwachsinn zu finden, dass man annehmen könnte, gewisse poster aus dem CL-board hätten dort eine gründliche ausbildung genossen.

Also: wenn werbung hier raus soll, dann muss die hetze gegen CL oder auch andere unternehmen auch raus. da bleibt es besser wie es ist... dann lebe ich auch mit dem sofa-müll.

[Hajoseb]

Außerdem ist deine Interpretation von DüKaZ falsch.

Die Anfangs-Idee war zwar, wie du fast richtig bemerkt hast, DüKaZ als Abkürzung für unflätige Kritiker zu nehmen.

Da jedoch der Begriff Kritiker ganz und gar nicht zur unseeligen Intention der DüKaZ passt, ist der Begriff losgelöst von der Ursprünlichen Bedeutung zu sehen und betrifft alle Poster, denen es nicht um Diskussionen geht, sondern nur noch darum Menschen, die von einem Projekt fasziniert sind anzugreifen und ihnen die Grundlage einer sachlichen Diskussion zu entziehen.

Mfg Hajoseb.

P.S. Ich warte immer noch auf eine Eerklärung deinerseits oder eines anderen DüKaZ.

[Lifetrader]

@Hajoseb,

deine Falschmeldungen werden von mir nur einmal täglich kommentiert oder gar dementiert!

@Larry,

im Prinzip hast du ja Recht, denn man sollte Hajoseb die Möglichkeit belassen, sich weiterhin mit solch profunden Postings wie Thread: Kein Titel für Thread 552005204 zu disqualifizieren.

Lifetrader

[reportr]

#58 von invdrop 06.03.01 22:24:36 Beitrag Nr.: 3.043.663 3043663
Dieses Posting: versenden | melden | drucken


nun mal was anderes, passt (-finde ich..) irgendwie in diesen thread...

:Frage: Wieviele Yahoo-Newsgroup-Leser braucht man, um eine Glühbirne auszuwechseln
?
© unknown Internet-Author

Antwort: 1692 !

1, der die Glühbirne auswechselt und an die Mailingliste schreibt, dass sie
ausgewechselt wurde.
14, die ähnliche Erfahrungen gemacht hatten und schreiben, wie man die
Glühbirne anders hätte wechseln können.
7, die auf die Gefahren des Glühbirnenauswechselns hinweisen.
27, die auf Tippfehler und grammatikalische Fehler hinweisen, die in
Glühbirnenpostings gemacht wurden.
53, die die Grammatiker beleidigen und anschnauzen.
156, die den List-Administrator anschreiben, sich über die Glühbirnenmails
beschweren und der Meinung sind, dass diese Mails hier nicht hingehören.
41, die die Beleidigungen der Grammatiker berichtigen.
109, die in die Liste schreiben, dass diese Liste nicht für Glühbirnen
gedacht ist und dass man die Diskussion in alt.lite.bulb weiterführen
sollte.
203, die verlangen, dass die Crosspostings nach alt.grammar, alt.spelling
und alt.punktuation aufhören.
111, die die Mail verteidigen, weil wir alle Glühbirnen benutzen und die
Mail daher sehr wohl in diese Liste gehört.
306 die darüber debattieren, welche Glühbirnenwechselmethode überlegen ist,
wo man die besten Glühbirnen bekommt, welche Sorte Glühbirnen am besten ist
und welche Marken fehlerhaft sind.
27, die URL`s posten, wo man Glühbirnen sehen kann.
14, die sagen, dass die vorherigen URL`s falsch sind und die richtigen
Adressen posten.
3, die Links mailen, die sie in den URL`s gefunden haben, die relevant für
die Mailingliste sind, was zeigt, dass Glühbirnen auch relevant für die
Liste sind.
33, die alle Mails zusammenfassen, komplett zitieren (inklusive Header und
Footer) um darunter zu schreiben: ´Me Too´
12, die verkünden, dass sie die Mailingliste abbestellen, weil sie diese
Glühbirnendiskussion nicht länger ertragen können.
19, die die ´Me Too`s´ zitieren, um ´Me Three´ darunter zu setzen.
4, die vorschlagen, dass die Poster sich die Glühbirnen-FAQ durchlesen.
1, der vorschlägt, dass die newsgroup alt.change.light.bulb eingerichtet
wird.
47, die sagen, dass alt.physic.cold_fusion für das Thema vorgesehen ist.
143, die für die Einrichtung von alt.change.light.bulb stimmen.
27, die einfach nur ´unsubscribe´ von sich geben, da sie nicht kapiert
haben, dass sie an den Listserver, statt an die Liste schreiben müssen.
42, die maximal grosse Bilder vom Halogen-Birnchen bis zum mannshohen
Suchscheinwerfer an die Liste mailen.
78, die sich darüber aufregen.
1, der seit den Bildern Probleme hat, seine Mail abzuholen, da dessen
Modem/Festplatte/Rechner da nicht mehr mitspielt.
1, der vorschlägt, man könnte das doch live diskutieren im IRC auf dem
Channel #bulbs und nach Wochen vergeblichem Wartens auf Response aufgibt.
5, die vorschlagen, eine extra Mailingliste aufzumachen für das
unerschöpfliche Thema ´Glühbirne´.
35, die dem obigen zustimmen (natürlich auf der Liste).
126, die dagegen sind und das natürlich auch lautstark auf der Liste
kundtun.
und 1, der meint dass die Glühbirne nicht gewechselt werden müsste.........

[Hajoseb]

#225 von Lifetrader 09.03.02 21:20:33 Beitrag Nr.: 5.759.112 5759112
Dieses Posting: versenden | melden | drucken CARGOLIFTER AG NA O.N.

@Hajoseb,

deine Falschmeldungen werden von mir nur einmal täglich kommentiert oder gar dementiert!

...

Lifetrader




Sieste. Darum hast du die Auszeichnung "DüKaz".

Dumme diffamierungen von CargoLifter-Interessierte.

Angriffe, ohne Belege um vom Thema abzulenken


Und immer noch keine Antwort auf die Frage :

#221 von Hajoseb 09.03.02 18:38:34 Beitrag Nr.: 5.758.578 5758578
Dieses Posting: versenden | melden | drucken CARGOLIFTER AG NA O.N.

Nun. Ich glaube jeder hat genug Gelegenheit Aufgrund der Postings seit Nov. 2000 selber die Hintergründe zu erkennen.

Lies dir nochmal meine letzten 3 Beiträge durch und Beantworte mir doch bitte mal zuerst die Fragen zu deiner Intention dich so Umfangreich gegen alles von CL zu angagieren.

Mfg Hajoseb.

So long ...


Und du wunderst dich, warum du zu den DüKaZ gezählt wirst

Aber zum Glück kann sich ja jeder selber ein Bild machen

[Herr_Hirsch]

Briesen Brand, im November 2015

Stimmung bei Cargolifter gedrückt

Cargolifter befindet sich in der Auflösung, 20 Jahre nach dem mit viel Hoffnung begonnene Programmstart stehen die Mitarbeiter, das Management und
die Finanziers vor den Scherben.
Was ist passiert?
Hier ein Rückblick:

Noch auf der Hauptversammlung im März 2001 ging man davon aus, im Jahre 2005 das Luftschiff fertig zu haben, obwohl Experten immer vorausgesagt
hatten, dass das Zulassungsprocedere ungemein viel Zeit beanspruchen wird.
So kam es:
2.000 Stunden Flugerprobung, signifikante Änderungen am Treibstoffsystem, am Blitzschutz, an den Antennenstandorten verzögerten die Arbeiten.
Allein zwei Jahre kostete ein fast komplettes Redesign, weil man sich bei der Bestimmung des Schwerpunktes um 110 Zentimeter verrechnet hatte, was
ein kopflastiges Moment von nicht kompensierbaren 176.000 mkg bedeutete:
Der gesamte Lastrahmen musste um 110 Zentimeter nach hinten versetzt werden.
Enorm schwierig gestalteten sich auch die Nachweise der Krafteinleitung in die Hülle unter Annahme dynamischer Lasten, das Luftfahrt-Bundesamt
bestand auf dem Faktor 3,2:
Die Krafteinleitung musste damit also nicht 160 Tonnen, sondern 512 Tonnen ertragen, bevor Längungen der Bänder eintreten, gar 880 Tonnen (Faktor
5.5) bevor es zum Bruch kam.

Obwohl das gesamte Projekt mittlerweile statt veranschlagter 1.12 Milliarden respektable 7.8 Milliarden verschlungen hat, steht immer noch die Zulassung
für den Betrieb nach Instrumentenflugregeln aus wie natürlich jene für den Betrieb in bekannten Vereisungsbedingungen.

Obwohl auch der von der russischen Firma Antonov entwickelte Autopilot nicht zugelassen ist, da der Hersteller Antonov bis heute kein anerkannter
europäischer Entwicklungsbetrieb ist, erteilte das Luftfahrt-Bundesamt offensichtlich auch auf politischen Druck eine befristete Verkehrszulassung mit
den Auflagen, die Crew wegen des inoperativen Autopiloten von 24 Mann auf 48 zu verdoppeln.
Ausserdem ist nur der Betrieb im Luftraum der Bundesrepublik erlaubt, da Einfluggenehmigungen anderer Länder derzeit nicht vorliegen.

Die Firma ABB in Mannheim, dem Projekt Cargolifter seit Beginn eng verbunden, erteilte den ersten Auftrag:
Eine Kraftwerkturbine samt Fundament, Bestimmungsort knapp nördlich der norwegischen Stadt Stavanger, soll von Cargolifter in Mannheim
aufgenommen werden um in den Hamburger Hafen zwecks Verladung in ein Schiff transportiert zu werden.
Der alternative Transport Strasse - Schiene - Schiff - Strasse hätte ungefähr 3 Wochen gedauert und 4 Millionen gekostet.
Derartige Turbinen von ABB sind - natürlich - derart konstruiert, dass sie in "handliche Einzelteile" zerlegt werden können, was sich auch hier als
ausserordentlich hilfreich erwies, besser:
Als unumgänglich.
Denn der erste kleine Praxistest des Cargolifter zeigt die Probleme.
Natürlich ist es unmöglich, über bebautem Gebiet, in der Nähe von Hindernissen wie Industrieschornsteinen und Bürohochhäusern ein 550 Tonnen
schweres Luftschiff über Stunden zu verankern, weder die Luftfahrtbehörden noch die kommunalen Ordnungsämter hätten das je genehmigt.
Hier die Chronologie:

15. Januar 2015
Der Transportauftrag erreicht Cargolifter am 15. Januar 2015.
Mit Elan macht sich die CL-Crew an die Arbeit:
Zunächst ist der Lastaufnahmeplatz zu präparieren.
Für rund 500.000,- Mark pachtet man für 3 Monate ein etwa 10 Hektar grosses Brachgelände, nicht weit von ABB.
Bestandteil des Pachtvertrags ist die Genehmigung, je vier Verankerungsfundamente a` rund 20 Tonnen Beton einzubringen, um den Lastrahmen zu
verspannen, wie es das patentierte Lastaufnahmeverfahren Cargolifters vorsieht.
Diese Fundamente werden so angelegt, dass das Luftschiff im verankerten Zustand in der örtlichen Hauptwindrichtung von 225° stationär stehen wird.

2. März 2015
Die Anlage der Fundamente verschlang weitere 2,5 Millionen Mark und dauerte wegen des Frostes bis zum 2. März, für rund 500.000,- Mark wurden die
enorm starken Winden geliefert und mit den Fundamenten verschraubt.

15. März
Der Pachtvertrag für das Lastaufnahmegelände muss verlängert werden, weitere drei Monate (bis zum 15. Juni) verschlingen 750.000,- Mark, da der
Verpächter genau weiss um die Zwangslage von Cargolifter.

15. April
Leider dauert es bis zum 15. April, bis die Zuwegung von der ABB-Fertigung bis zum Aufnahmeplatz der Lasten fertiggestellt wird.
Die Kosten: 13 Millionen Mark.
Zu Recht reklamiert zu diesem Zeitpunkt der konventionell arbeitende Spediteur, die Fracht bereits vor einem Monat in Norwegen angeliefert zu haben,
das zum Preis von jenen 4 Millionen, während Cargolifter mittlerweile ein Vielfaches, nämlich 17.25 Millionen verbraten hat.

16. April
Das Datum der Lastaufnahme in Mannheim wird für den 21. April terminiert.
In Brand wird das Luftschiff CL 169 präpariert:
Man rechnet mit 6 Stunden Marschfahrt nach Mannheim, 6 Stunden Manöver am Lastaufnahmeplatz, 10 Stunden Marschfahrt nach Hamburg und
anschliessend 5 Stunden Marschfahrt zurück nach Brand.
Inklusive kleiner Reserven werden für die 8 GE-Triebwerke a` 2000 kw 111 Tonnen Sprit gebunkert, 64 Tonnen für die Marschfahrt, 22 Tonnen für die
Manövrierarbeit und 30% Reserve.

20. April
In Mannheim werden die Bodenmannschaften samt Transportgerät bereitgestellt.
Kosten pro Tag: 15.000,- Mark

21. April
In Brand herrschen böige Winde aus 220°: Aushallen des Luftschiffs unmöglich, entscheidet der Kommandant Bäklin.

23. April
In Brand herrscht Windstille, einbrechende Warmluft sorgt für Bodennebel:
Start unmöglich, Kommandant Bäklin entscheidet aber, auszuhallen und ordnet Verbringung an den Mast an.
Die Mannschaft geht an Bord und ist bereit.

25. April
Das Wetter in Brand klart auf, der Start ist möglich.
Der Thüringer Wald, Harz, der Taunus und Odenwald melden aber Untergrenzen von 200 Fuss, die Berge in Wolken:
Die Fahrt nach Mannheim nach Sichtfugregeln nicht möglich.
Täglich laufen die Kosten:
In Brand für die Mannschaft ungefähr 16.000,- Mark, in Mannheim pro Tag 15.000,- Mark, also insgesamt 31.000,- Mark nur für die tägliche Bereitstellung.
Seit dem 20. April sind so schon weitere 155.000,- Mark verloren.

29. April:
Die Wettervorhersage erlaubt den Flug nach Mannheim:
Eine Kaltfront überquerte Deutschland in der Nacht, herrliches Rückseitenwetter mit aufgelockerter Bewölkung, hervorragenden Sichten bieten tolle
VFR-Konditionen, allerdings bei bockigen Winden aus 270° mit bis zu 15 kts.
Cargolifter fährt los unter dem Jubel der Mitarbeiter!

29. April
Cargolifter erreicht gegen 14 Uhr Lokalzeit das Einsatzgebiet.
Kommandant Bäklin versucht, das Luftschiff derart zu positionieren, dass der Lastrahmen an den Bodenfundamenten verankert werden kann.
Zehntausende von Menschen flüchten aus der Peripherie des Aufnahmeplatzes aus Wohnhäusern, Produktionsstätten und Büros.
Der Grund:
Das Luftschiff, dessen acht 2000 kw-Motoren bei diesen Manövern einen unvorstellbaren Lärm von etwa 134 dB(A) verursachen.
Nach etwa 30 Minuten Manöver steht fest:
Der Lastaufnahmeplatz ist auf die örtliche Hauptwindrichtung von 225° ausgelegt, der aktuelle Wind beträgt aber 270° bei 15 kts (28 km/h):
Unmöglich, das Luftschiff zu verankern.
Kommandant Bäklin bricht ab und nimmt einen stationären Werteplatz im Rheintal ein, was die Menschen im Bereich Mannheim/Ludwigshafen erheblich
beunruhigt:
Das permanente Gedröhn, über Kilometer zu hören, verängstigt die Menschen.

30. April.
Der Wind hat noch nicht nachgelassen. Kommandant Bäklin wird aufgefordert, das Luftschiff weiträumig zu verlegen, weil die dicht besiedelte
Industrielandschaft das Halteverfahren des Luftschiffs nicht toleriert:
Neben der Bevölkerung beginnen lokale Politiker massiv zu intervenieren.
Bäklin entscheidet, das Rheintal nach Süden hinunterzufahren.

1.Mai
Das Wetter ist gut. Aber trotz sparsamer Fahrt sind mittlerweile 86 Tonnen Kerosin verbraucht.
Kommandant Bäklin kann das Luftschiff nur noch mit höherer Fahrt , also aerodynamisch, im Gleichgewicht halten, Treibstoffaufnahme wird
lebenswichtig.
Die Zentrale in Brand entscheidet, auf dem Flughafen Baden-Karlsruhe zu tanken.
Der Flugplatz stimmt zu, von Brand aus setzt sich eine Mast-Crew in Bewegung (rund 50 Mann), um das Luftschiff auf dem Flughafengelände zu
versorgen.
Für Bäklin bedeutet das fast den Notfall:
Er muss das Luftschiff weitere 8 Stunden halten, schafft das nur durch Ablassen von Helium.

2. Mai.
Das Luftschiff ist am Mast in Karlsruhe. Der Flugplatz ist für den Linienluftverkehr gesperrt. Tägliche Kosten von 100.000,- Mark werden Cargolifter in
Rechnung gestellt.
Das Luftschiff nimmt 90 Tonnen Kerosin auf. Da diese Menge am Flughafen nicht vorhanden ist, dauert die Betankung bis zum 5. Mai.
Am 5. Mai trifft auch von Linde Ersatz für das notwendigerweise abgelassene Helium ein:
90.000 Kubikmeter.

10. Mai
Das Luftschiff ist wieder einsatzfähig.
Es hat frühmorgens Mannheim erreicht, bei idealem Wetter wird der Lastaufnahmeplatz angeflogen, das Luftschiff verzurrt, die Ladung von 160 Tonnen
eingebracht. 7 Tankwagen nehmen das Ballastwasser auf und entladen es in den Rhein.

Zwischenbemerkung:
Die Aktion dauert mittlerweile 4 Monate und hat etwa 35 Millionen Mark gekostet inklusive Flughafengebühren, Treibstoff und Heliumersatz.

Zwischenbemerkung:
Der zuständige Regierungspräsident von Karlsruhe reflektiert die Proteste der Bevölkerung und verbietet jede weiter Cargolifter-Operation in seinem
Gebiet aufgrund der enormen Beschallung von bis zu 134 dB(A() und der offensichtlichen Beeinträchtigung der öffentlichen Sicherheit und Ordnung.

10. Mai
Mit einem VFR-Night-Flugplan bricht das Luftschiff auf Richtung Hamburger Hafen.
Hier liegt am Pier 23 seit dem 22. April das Frachtschiff Carli und wartet auf die Fracht nach Stavanger.
Tägliche Kosten:
70.000,- Mark Hafenliegegebühren und Verdienstausfall.
Die Hafenbehörde Hamburg hat eine Ausnahmegenehmigung für das Luftschiff erteilt, wobei die Landesluftfahrtbehörde für den Entladevorgang
folgende Wetterminima festgelegt hat:
Sicht: 5 Kilometer oder mehr
Wolkenuntergrenze: 3.000 ft oder mehr
Wind: maximal 5 kts aus 340° ( das ist die Ausrichtung des Kais, an dem der Frachter Carli liegt).
Die Verzurrung des Luftschiffs stellte Cargolifter über Winden sicher, die fest mit Fixpunkten des Kais verbunden sind.
Kosten dieser Massnahme: 0,.4 Millionen Mark.

11. Mai
Nach einer ruhigen Fahrt unter weiträumiger Umgehung der Ballungsgebiete von Essen, Dortmund und Hannover steht Cargolifter in den Morgenstunden
des 11. Mai 30 Kilometer südlich des Hamburger Hafens, Kommandant Bäklin ist im Funkkontakt mit Hamburg ATC.
Die Nachtfahrt führte teilweise und natürlich illegal durch Wolken, es gab aber keine Vereisung oder sonstige Probleme.
Der Lastaufnahmeort am Pier 23 ist im GPS gespeichert.
Problem nur:
Hamburg hat 200 ft Untergrenze, kein Wind, also keine Hoffnung, dass der Nebel verschwindet.
Bäklin nimmt einen Warteraum zwischen Hamburg und Hannover ein, wartet ab, bis es das Wetter erlaubt, seine Fracht dem Schiff Carli zu übergeben.

13. Mai
Nach 2 Tagen nervenzerfetzenden Wartens kommt die Erlösung für die Cargolifter Crew:
Eine Kaltfront über der Nordsee macht dem Nebelspuk ein Ende, sorgt für knackige Sichten allerdings auch für reichlich Wind.
Bäklin steuert CL 160 zum Pier 23, der Wind bläst aus 240° mit 20 kts.
Über dem Frachter angekommen steht Bäklin mit einem Winkel von 100° zum Frachter und zum Kai:
Keine, absolut keine Chance, anzudocken und abzuladen.
Auf dringenden Hinweis der Landesluftfahrtbehörde wird Bäklin aufgefordert, sofort das Hafengelände zu verlassen und erst wieder einzufliegen,
wenn die ATIS von Hamburg Fuhlsbüttel einen Wind von 340°/05 meldet oder weniger.
Bis dahin ist jede Genehmigung, das Hafengelände zu überfliegen, versagt.
Bäklin, nunmehr seit 25 Tagen an Bord des Luftschiffs, trifft die einzige, vernünftige Entscheidung:
Raus auf die Nordsee.
Halten in geringer Höhe aber mit hohem Treibstoffverbrauch (ca. 2,2 Tonnen pro Stunde) gegen den Wind.

14. Mai
Keine Wetterbesserung hinsichtlich des Windes.
Der Reeder des Frachters Carli kündigt nach 22 Tagen Liegezeit den Vertrag, da finanzielle Garantien seitens Cargolifter ausbleiben, die angelaufenen
1,6 Millionen Mark Hafen- und Ausfallgebühren nicht bezahlt sind.

15.Mai
Das Luftschiff CL 160 steht mit seiner Fracht an Bord 30 Meilen nördlich von Norderney und hat keine Alternative mehr:
Der Hamburger Hafen ist geschlossen aufgrund meteorologischer Fakten.
Das Ziel-Frachtschiff ist ausgelaufen.
Der Treibstoff geht zuende.
Von Brand kommt die Order:
Luftschiff aufgeben.
Bäklin öffnet die Heliumventile.
Sanft sackt das Luftschiff in die Nordsee.
Alle Besatzungsmitglieder werden gerettet.
Die Fracht versinkt auf den Meeresboden.
Der erste Einsatz des Cargolifter hat damit geschätzt 250 Millionen Mark gekostet.
Einen zweiten Einsatz wird es nicht geben.

[Hajoseb]

Da ist ja mein Lieblingsspielzeug wieder

Und weil ihm das Thema ja soooo Peinlich ist, willer schnell davon ablenken

Ist er nicht süß

So richtig zum Knuddeln

Und ganz Deutschland lacht über ihn





Aber zur Erinnerung :

#224 von Hajoseb 09.03.02 20:09:40 Beitrag Nr.: 5.758.856 5758856
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Außerdem ist deine Interpretation von DüKaZ falsch.

Die Anfangs-Idee war zwar, wie du fast richtig bemerkt hast, DüKaZ als Abkürzung für unflätige Kritiker zu nehmen.

Da jedoch der Begriff Kritiker ganz und gar nicht zur unseeligen Intention der DüKaZ passt, ist der Begriff losgelöst von der Ursprünlichen Bedeutung zu sehen und betrifft alle Poster, denen es nicht um Diskussionen geht, sondern nur noch darum Menschen, die von einem Projekt fasziniert sind anzugreifen und ihnen die Grundlage einer sachlichen Diskussion zu entziehen.

Mfg Hajoseb.

P.S. Ich warte immer noch auf eine Eerklärung deinerseits oder eines anderen DüKaZ.



#221 von Hajoseb 09.03.02 18:38:34 Beitrag Nr.: 5.758.578 5758578
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Nun. Ich glaube jeder hat genug Gelegenheit Aufgrund der Postings seit Nov. 2000 selber die Hintergründe zu erkennen.

Lies dir nochmal meine letzten 3 Beiträge durch und Beantworte mir doch bitte mal zuerst die Fragen zu deiner Intention dich so Umfangreich gegen alles von CL zu angagieren.

Mfg Hajoseb.

So long ...

[Hajoseb]

Oooohh. Unser Pausenclown ist aber wieder schnell gegangen

Userinfo

allgemein
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Letztes Login: 09.03.2002 22:27:46
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Interessen Luftschiffe knutschen

Ist ja auch frustrierend, wenn ganz Deutschland sich ihn nicht an-, sondern auslacht

Das kann einen armen, alten Mann schwer mitnehmen

[Hajoseb]

Mal sehen, wie er sich jetzt wieder verkleidet

Ob er seinen süßes Doktorkittelchen wieder anzieht

[Hajoseb]

Zurück zur normalen Diskussion.

Zur Erinnerung, da es leider noch keine sachliche Antwort gab:


#218 von Hajoseb 09.03.02 18:26:15 Beitrag Nr.: 5.758.535 5758535
Dieses Posting: versenden | melden | drucken CARGOLIFTER AG NA O.N.

P.S.S.

Hätte nicht eine bestimmte, unaussprechliche Unperson mit mittlerweile mehr als 100 Nicknames das Niveau hier im WO-Board so herunter gezogen, wäre es auch nicht zur einführen des Begriff DüKaZ gekommen.

Schau dir die Diskussionen vor Nov. 2000 einmal an und du wirst sehen, da war der Begriff DüKaZ einfach nicht nötig.

Solange jedoch bestimmte Personen (hier als DüKaZ klassifiziert) weiterhin dieses Diskussionsniveau führen, wird es auch nicht zu einer Verbesserung kommen.

Denn wie DüKaZ in den Wald hinein ruft, so schallt CLF heraus

Es wäre dann auch nicht nötig gewesen, die ernsthafte Diskussion (auch da gibt es Kritik, aber sachlich) aus dem WO-Board heraus zu verlagern. Zum Informationsnachteil aller wirklich an CargoLifter interessierten WO-Teilnehmer.

Diese dürfen sich jetzt bei den DüKaZ bedanken

Mfg Hajoseb.

P.S. Wenn ihr es schafft, endlich diese ständigen Angriffe auf CargoLifter-Fans einzustellen, würde ich mich freuen, auch auf einem entsprechend höheren Niveau zu diskutieren

#224 von Hajoseb 09.03.02 20:09:40 Beitrag Nr.: 5.758.856 5758856
Dieses Posting: versenden | melden | drucken CARGOLIFTER AG NA O.N.

Außerdem ist deine Interpretation von DüKaZ falsch.

Die Anfangs-Idee war zwar, wie du fast richtig bemerkt hast, DüKaZ als Abkürzung für unflätige Kritiker zu nehmen.

Da jedoch der Begriff Kritiker ganz und gar nicht zur unseeligen Intention der DüKaZ passt, ist der Begriff losgelöst von der Ursprünlichen Bedeutung zu sehen und betrifft alle Poster, denen es nicht um Diskussionen geht, sondern nur noch darum Menschen, die von einem Projekt fasziniert sind anzugreifen und ihnen die Grundlage einer sachlichen Diskussion zu entziehen.

Mfg Hajoseb.

P.S. Ich warte immer noch auf eine Eerklärung deinerseits oder eines anderen DüKaZ.



#221 von Hajoseb 09.03.02 18:38:34 Beitrag Nr.: 5.758.578 5758578
Dieses Posting: versenden | melden | drucken CARGOLIFTER AG NA O.N.

Nun. Ich glaube jeder hat genug Gelegenheit Aufgrund der Postings seit Nov. 2000 selber die Hintergründe zu erkennen.

Lies dir nochmal meine letzten ... Beiträge durch und Beantworte mir doch bitte mal zuerst die Fragen zu deiner Intention dich so Umfangreich gegen alles von CL zu angagieren.

Mfg Hajoseb.

So long ...

[Lifetrader]

08.03.2002
CargoLifter geht die Luft aus
Prior Börse


Nach Ansicht der Aktienexperten vom Börsenbrief "Prior Börse" geht bei der im MDAX notierten CargoLifter AG (WKN 540261) schon im Frühjahr die Luft aus, wenn das Unternehmen ohne neue Finanzmittel darsteht.

Das Anlegermagazin "Die Telebörse" habe am Mittwoche gemeldet, dass alle Bundestagsfraktionen die Zustimmung zu einem vom Zeppelinbauer beim Bundeswirtschaftsministerium beantragten öffentlichen Kredit signalisiert hätten. Die Zeitschrift berufe sich dabei auf "unternehmensnahe Kreise".

Eine Nachfrage der "Prior Börse" in Berlin habe allerdings ergeben, dass die Parlamentarier das Ansinnen entweder ablehnen oder sich noch gar nicht damit befasst hätten. Es bestehe nun der Verdacht, dass diese Zeitungsente vom Unternehmen selbst lanciert worden sei, um der Aktie kurz vor der Hauptversammlung an diesem Samstag, bei der es für die CargoLifter um Leben und Tod gehe, Auftrieb zu verleihen.

Gegenüber der "Prior Börse" habe sich eine Unternehmenssprecherin nämlich auch gestern nicht von der Meldung distanziert, die für Eingeweihte von vornherein absurd klinge. Die Vorstellung sei nämlich geradezu abenteuerlich, dass unsere Politiker mir nichts, dir nichts 300 Mio. Euro in ein Himmelfahrtskommando stecken wollten.

Die CargoLifter-Aktie sei aber aufgrund der Falschmeldung um mehr als 40 Prozent, von 3,29 auf zuletzt 4,70 Euro explodiert. Nun solle die Staatsanwaltschaft klären, ob hier ein Verstoß gegen § 88 Börsengesetz vorliege, der Kursmanipulationen mit bis zu drei Jahren Gefängnis bestrafe, so die "Prior Börse" in ihrer aktuellen Ausgabe.

Quelle: http://www.aktiencheck.de/News/default_an.asp?sub=1&pagetype…

----------------------------------------------

Da bin ich ja mal gespannt, vor allen Dingen auf die "sachliche" Stellungnahme (Reaktion) des Users "Hajoseb".

Wurde diese Meldung eigentlich auch schon von CargoLifter dementiert?

Lifetrader

PS: Bevor die Seite von "aktiencheck.de" gleich wieder madig gemacht wird, nur der Hinweis: Der Link befindet sich hier bei W:O unter "Research" ==> "Analysen" (unten rechts).

[reportr]

Eigentlich war das zu erwarten. Entscheidungsprozesse, gemeint sind parlamentarische, laufen in Deutschland nicht so ab, dass "alle Fraktionen auf irgendeine Weise etwas signalisieren. Kein Ort, keine Zeitpunkte werden genannt. Oder haben sich die Fraktionen in der Kantine getroffen? Beim Wirtschaftsministerium ist nur etwas von einer informellen Anfrage bekannt. Bestätigt sich die Nachricht, ist es ein hochkrimineller Vorgang. Von einem Dementi seitens CL ist auch nichts bekannt.
Die kommende Woche wird unterhaltsam.
report r

[Lifetrader]

Gibt es eigentlich positive Meldungen, Analysen, Statements, Kommentare oder sonstige Fakten, sagen wir mal innerhalb der letzten 6 Monate, die nicht unmittelbar aus dem Hause CargoLifter oder von so genannten "unternehmensnahen Kreisen" stammen?

Ich lasse mich gerne überraschen!

Lifetrader

[Dr.Fuchs]

An Herr_Hirsch wenn es weiter nichts ist, und sie zahlen 2015 immer noch mit Mark und nicht mit Euro, sehe ich kein Problem. Ich bin überzeugt und bleibe drin es gab genug Firmen die auch ausgelacht wurden und nun ganz oben stehen. In Notfall kaufe ich nach oder gebe selber einen Kredit übrigens sind das meine einzigen Aktien die ich schon lange besitze und auch behalte, ansonsten bin ich ein Zocker, aber nicht bei Cargolifter.ein Traum wird war und ich bin dabei." ich bin stolz".
(wenn es nicht klappt Pech.)

[LarryLos]

@ lifetrader#233

wenn das stimmen sollte, dann ist das ein abzulehnender vorgang, der einer untersuchung bedarf.

allerdings zeigt er auch, dass man, wenn es denn stimmt, bei CL gelernt hat, sich mit den waffen zu verteidigen derer sich CL-gegner seit jahren bedienen.

gruss und kuss

[Lifetrader]

@Larry,

wie soll ich diese Aussage:

Zitat: "allerdings zeigt er (Anmerkung: der Vorgang!) auch, dass man, wenn es denn stimmt, bei CL gelernt hat, sich mit den waffen zu verteidigen derer sich CL-gegner seit jahren bedienen."

denn verstehen, einmal ganz hypothetisch unterstellt, deine Anschuldigungen gegenüber den CL-Gegnern träfen überhaupt zu?

Wolltest du etwas damit zum Ausdruck bringen, dass z. B. ein Bestohlene durch seine Opferrolle zwangsläufig das Recht erwirbt, ebenfalls klauen zu gehen. Ein etwas gestörtes Rechtsverständnis, wei mir scheint.

Auch wenn alles nur eine Fiktion ist, so war dein Posting #237 sicher nicht nur für mich sehr aufschlussreich, hinsichtlich der rechtsstaatlichen deiner Gesinnung. *kopfschüttel*

Lifetrader

[Lifetrader]

@Larry,

wie soll ich diese Aussage:

Zitat: "allerdings zeigt er (Anmerkung: der Vorgang!) auch, dass man, wenn es denn stimmt, bei CL gelernt hat, sich mit den waffen zu verteidigen derer sich CL-gegner seit jahren bedienen."

denn verstehen, einmal ganz hypothetisch unterstellt, deine Anschuldigungen gegenüber den CL-Gegnern träfen überhaupt zu?

Wolltest du etwas damit zum Ausdruck bringen, dass z. B. ein Bestohlene durch seine Opferrolle zwangsläufig das Recht erwirbt, ebenfalls klauen zu gehen. Ein etwas gestörtes Rechtsverständnis, wei mir scheint.

Auch wenn alles nur eine Fiktion ist, so war dein Posting #237 sicher nicht nur für mich sehr aufschlussreich, hinsichtlich der Rechtsstaatlichkeit deiner Gesinnung. *kopfschüttel*

Lifetrader

[reportr]

#1 von x_raptor 19.12.00 04:29:13 Beitrag Nr.: 3.812.382.257 3812382257
Dieses Posting: versenden | melden | drucken
CARGOLIFTER AG O.N.

Also ich will hier nocheinmal, auch wenn ich mich wieder
einigen Schmähungen aussetzen werde, auf die meiner Meinung
nach täglich größer werdenden risiken und problem des
cargolifter projekts hinweisen:
( DIES IST KEINE VERKAUFSEMPFEHLUNG!!! )
( Bildet euch eure eigene Meinung! )

1.)
MDAX Aufnahme und trotzdem katastrophale Kursentwicklung:
Woher soll denn jetzt für die nächsten Monate die Fantasie kommen??
Und die braucht CL sehr wohl, denn:

2.)
Liquiditätsengpässe,
sollen durch Kapitalmaßnahmen in 2001 und 2002 behoben werden,
damit das Projekt bis 2004 finanziert ist, doch welches rating
wird das wohl geben???
----> das werden cl junkbonds mit möglicher verzinsung von 15%
oder mehr!!!
!!! JUNKBONDS !!!!, ja so heißen risikokapital anleihen!!!!
und das heißt bei 15% verzinsung nichts anderes, daß bei
möglichen gewinnen um 2005 herum fast der doppelte betrag zurückgezahlt
werden muß!

3.)
Ich glaube kaum, daß dabei die US Kosten schon berücksichtigt sind!!!
Luftschiffhafen OK!!
Aber:
Um dort reparieren zu können brauchen die nochmal so ne HAlle!
Nochmal ein paar Milliönchen, oder die ganze sache macht keinen sinn!

4.)
Viele von euch haben sich ja über euren größten CL-Albtaum
schon ein Bild gemacht!
Ich meine die Bilder von den Reisen des Herrn Teegen!
OK, ihr lacht über die Bilder, aber habt ihr euch schon mal
die berichte durchgelesen?
http://www.kontext-gmbh.de/exploremag/austr99/austr996.htm
Nein, solltet ihr mal, bevor ihr teegen die fachliche kompetenz
absprecht! ( Und zwar alle Berichte ca 1 1/2h!!! )

Und nur weil er nicht in wissenschaftsdeutsch hier redet,
heist das nicht, dass er kein super fachwissen hat!
Alle schwärmen von den USA!
Was glaubt ihr, wieviele web genies haben dort einen akademischen grad?
Ich persönlich sehe Herrn Teegen als Glücksfall,
denn er ist der einzigste, der privatanlegern
technisches research kostenlos zur verfügung stellt!
Ich bleib nach längerer recherche dabei:
Heiko Teegen ist ein Profi und ein Fachmann!!
Und nur weil er in Scharmützeln sich auf die dort gesprochen
sprache anpasst, kann ma ihm sein fachwiissen nicht absprechen!
Es gibt mienr Meinug nach keinen Vorteil den Herr Teegen aus
dem scheitern des Cargolifterprojektes hat!!!
Ganz im Gegenteil, überlegt euch mal, was Herr Teegen als
Befürworter für ein tolles Leben haben könnte!

Und glaubt ja nicht, daß teegen nicht auch was bewegen kann!

Alleine schon das er gegen Cargoliter ist, reicht damit CL probleme bekommt!

Ok, dann wurde noch gesagt: teegen hat schon öfters gesagt, das und das wird nie fliegen:
Und es flog doch.....
Schöne Geschicht nur leider ein Eigentor:
Schaut selbst:


"Heiko Teegen ist derjenige, der vor einigen Jahren einen ganzen Flugplatz verwettet hat, daß eine Turboprop-Ente namens
Jetcruzer 500 niemals auch nur annährend in Serie gehen würde. Leider lag er damit so vollkommen daneben, wie man nur
daneben liegen kann - mittlerweile ist das Ding in der Serienfertigung bei 188 Bestellungen (www.jetcruiser.com). Nicht, daß es
seinem Ego bleibenden Schaden zugefügt hätte...."

Hört sich ja für alle teegen gegener gut an:

Jetzt schaut euch mal den Kursverlauf dieser tollen firma an:
http://chart.yahoo.com/c/5y/a/aasi.png

Und das, obwohl das jetzt klappen soll!

DA kann man sich ja ausrechnen was mit dem CL Kurs passiert,
falls es zu verzögerungen bei bau oder genehmigung kommt!

Und wer ist hier im thread eigentlich objektiv???

Jemand der keine Aktien von CL besitzt und ja auch nicht leer
verkaufen kann, oder ein cl Aktionär, der schweißgebadet
jeden tag zuschaut, wie sich der kurs mal wieder zu seinen
ungunsten entwickelt!

wenn ich davon ausgehe was hier im board steht, und einige leute mit
ner million rechnen ( bis 2005 ), bei möglicher verzehnfachung des kapitals
müssten diese leute mit 100.000 dm eingestigen sein!!!
da cl vc ist, dürfte das nur 10 % depotanteil sein!
sprich 1 mio depot uhn das trau ich hier den wenigsten zu!!!
Und das wäre schon zuviel, da allgemein für vc anlagen 12,5% und dann noch
privat equity zu 12,5 % vorgesehen sind!
sprich, die meisten hier sind bis zum hals drin...
die werden ja kaum noch objektive kommentare schreiben können!!!

Und was weren diese leute machen wenn es hart auf hart kommt????

Ich bin echt mal gespannt, daß könnte ne spannende geschichte für
ein buch geben!!!


Also:
Aufruf an alle!!!
Denkt die Sache mal Logisch durch!!!

PS: Ist irgendjemand hier Investmentbanker bei Adig oder bay hyp???
Was spricht man bei euch, ihr versucht doch auch das zeug loszuwerden,
habt ja sicherlich ein haufen zur kurspflege reinnehmen müssen!!!??

Ist nur ne Frage, keine Behauptung!

WICHTIG:
DER MARKT MACHT DEN PREIS!!!!!
NICHT HEIKO TEEGEN!!!!

Die Firma und damit die rechtliche verkörperung des firmenwillens ( executive )
ist das management, wenn ihr also mit dem jetzigen börsenwert
nicht einverstanden seit, beklagt euch nicht über kritiker,
sondern wendet euch an euer management!

[Falschspieler]

@ Seppl
Das mit dem P.S. scheinst du ja so langsam kapiert zu haben, mit den Faselfehlern hapert es allerdings noch. Wundert mich, daß du dich diese Woche wieder heiser bellst; reichen dir 60 Cent Kursgewinn denn nicht?
Du fragst hier alle Nichtinvestierten, warum sie hier posten, dabei amüsieren sie sich nur über Dupus wie dich. Kannst du nicht akzeptieren (für dich: annehmen), ist aber trotzdem so.
Grüße!
P.S.: Wenn du hier bockig wie ein kleines Kind Wiederholungspostings reinstellst, wirst du ganz doll ernstgenommen!

[R.Bauer]

Ich fordere:

Volle Entschädigung der von Cargolifter, Banken und
Pushern betrogenen Kleinanleger.

Alle, die sich bei dieser üblen Abzocke bereichert haben,
sollen zur Kasse gebeten werden.

Bauer

[finks]

Cargolifter nennt es Frühlingsangebot und ich AUSVERKAUF.

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Frühlingsangebote im CargoLifter E-Shop
11/03/2002

Wir haben mehr als drei Viertel unserer Merchandising-Produkte deutlich im Preis gesenkt. Schauen Sie mal wieder vorbei, es lohnt sich.

http://www.cargolifter.com/2001/dialog/091D138DEB46CE49C1256…

[Alterego20]

Live-Übertragung der CargoLifter Hauptversammlung im Internet / Relaunch der CargoLifter Homepage
ja ja - und so ganz genau weis man auch nicht ob am oder nach dem wochenende die website neu gestaltet wird.
frei nach dem motto: wir haben ja sonst nichts wichtiges zu tun.
und die neuen inhalte?
.....

ps: wenns die arbeitshandschuhe billiger gibt - die nehm ich aber da muss noch ein wort zusätzlich gestickt werden: "nicht"
o wie böse sind sie heute wieder..
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13/03/2002


Die 5. Ordentliche Hauptversammlung der CargoLifter AG am 16. März 2002 wird ab 13 Uhr teilweise live im Internet übertragen. Dazu werden wir am Sonnabend einen Link auf unserer Homepage schalten, der Sie auf die entsprechende Unterseite führt.

Der Live-Stream wird wahlweise mit dem Real Player oder dem Windows Media Player abrufbar sein.


Des weiteren wird nach am Wochenende die CargoLifter Homepage in neuem Design und mit neuen Inhalten neu gelauncht. Daher kann es sein, dass es kurzfristig zu Einschränkungen bei der Erreichbarkeit der Seite kommen kann. Wir möchten für diesen Fall um Verständnis bitten.

[Ritex]

mich wundert ein bisschen, weshalb hier (insgesamt bei cl-threads) so gar nichts über den chart geschrieben wird -

dabei ist der gerade in einer interessanten phase und steht auf mittelfristiger entscheidungsfindung. lustig, dass das gerade mit der hv, also nem fundamental zusammentrifft.
ne flagge, n dreieck ganz wie ihr wollt.
in diesem falle: steigende lows, fallende highs.

egal, obs nach oben oder nach unten ausbricht - es wird nicht unheftig ausfallen.
finde den zeitlichen zusammenhang zur hv witzig.
denn auch die charttechnik sagt: da kommt was mittelfristig trendbestimmendes auf uns zu!

ich weiss, dass hier nicht so viel auf charttechnik gegeben wird - aber das "kapital" achtet sehr darauf, gerade in zeiten computergesicherter stops/limits.
ein- oder ausstiege werden von den profis nicht nach gefühl getätigt oder nach hoffnungen wie das bei den fans der fall ist. obwohl ein fan natürlich nicht an ausstieg denkt...

n bisschen mehr börsenbasics täten aber auch "inverstoren" ganz gut:
als cl seinen scharfen abwärtstrend verlassen hat (hab ich übrigens "bei euch" nix von gelesen - dabei ist sowas wirklich kursrelevanter als dass der aircrane mal an die frische luft kommt...) war das direkt für mehr als 10% gut.

und es wäre nicht ungeschickt, sich den abwärttrend mal anzuschauen. der ist nämlich jetzt ne unterstützung falls das dreieck nach unten bricht.

oder besser: sollte eine sein.
vorsichtig gesagt: gehts da durch, kriegt man die papiere später billiger.

auf der anderen seite kann man auch gute kauflimits platzieren, falls es nach oben läuft.

schaut euch ruhig mal die regeln genauer an - nach denen mit euch gespielt wird!
es gibt nämlich neben "glaub, liebe, hoffnung" und bunten bildchen durchaus fakten - den chart. und alle tollen news sagen nix aus, solange sich nix im chart widerspiegelt.

aber das schreibe ich nur, weil ich dazu beauftragt wurde und eure stops aus dem markt fischen will - sowas ist hier ja leider "eine plausible erklärung"...

viel erfolg für samstag.

[wolaufensie]

Wahrscheinlich wird auf der HV auf dem Chart, als Beweis eigener Leistung, herumgeritten bis zur Verblödung.
Die jetzige Höhe lässt sich nur noch mit der Ratio fassen,
die ständig auf Staatsgelder schielt. Ist das nicht schon ne Form von Kommunismus, wenn dauernd auf Planwirtschaft,
auch bei den Unternehmern, gesetzt wird ? Also Kapitalismus ist das bestimmt nicht mehr.

[Ritex]

an schönergrünerrasen:
nee, kommunismus würde ich das nich nennen. warum soll für ein unternehmen, das nicht aus den puschen kommt anderes gelten als für nen privaten, der sich stütze holt, weil er nicht anders kann oder will.
und ich finde den sozialstaat schon in ordnung. es kann jeder unverschuldet in not geraten, mensch oder unternehmen.
für solche fälle muss ne hilfreiche hand dasein.

zudem ist die sache doch bald klar: die ankündigung, mit dem aircrane 2002/03 umsatz zu erzielen muss eingehalten werden.
anders gesagt: bevor die bundesmittel tatsächlich bereit stehen wird das projekt marktreif sein. da können se nicht mehr zurück: das ding ist realität und keine computersimulation. zulassungsgeschwindigkeit, schlepptest - das sind doch möglichkeiten die eigene seriösität endlich zu beweisen.

wenn cargo das nicht schafft, da wieder verzögert, pläne nach hinten schiebt usw. glaubt ihnen kein investor mehr.
dieses produkt steht ja allseits bejubelt bereit, ist konzeptionell usw. "fertig" und ja nach n paar tests eigentlich einsatzbereit. wenn das mit dem schleppen funktioniert (wann wird das getestet, damit das thema vom tisch ist??? damit wäre viel vertrauen gewonnen. dass das Teil fliegen kann beeindruckt ja nicht.) und die zulassung nicht länger dauert, als erwartet -

wenn cargo umsatz durch den ac kriegt ist auch vertrauensvorschuss für den cl160 gewonnen. wenn das nicht klappt - flowtex.

natürlich ist ac und cl nicht dasselbe. aber wer wird denen "noch" bzw. wieder vertrauen, wenn das mit dem ac, dem schleppen, dem steuern usw. nicht ausreichend funkitoniert bzw. sich kein kunde dem tatsächlich anvertraut?
da der aircrane ja ein echter trumpf sein kann/soll und so gut wie fertig ist erwarte ich eigentlich für morgen auf der hv auch konkrete ankündigungen, fristen, termine, verträge - 2003 ist nah, planungen über schwertransporte werden ja nicht auf wochensicht abgeschlossen.
ein funktionierender, arbeitender aircrane ist 1000mal wervoller als die schönste vision vom cl160. in jeder hinsicht.
ich meine, da hat man was sehr konkretes, an dem man überprüfen kann, ob die kompetenz mit den ankündigungen schritt hält.
falls es positive überraschungen gibt, setze ich auf konkretes zur verwendung, vermarktung ac75. alles andere fände ich eigentlich unmöglich.

aber in der tat ist der chart für nen wert kurz vor der hv fast zu gut gelaufen. riecht nach lemmingen, die angst haben, nen trend zu veschlafen. insider oder instis wären/sind früher rein.

[Dr.Bernd]

CL ist geradezu schwindelerregend hoch bewertet.
Ich bin mal gespannt, ob der Kurs noch vor dem
Insolvenzantrag, denn der kommt m.E. so sicher wie das
Amen in der Kirche, abschmiert.
Die Hoffnung stirbt nunmal zu Letzt.

6-5-4-3-2-1-0 ... ewige Jagdgründe

Bernd

[Lifetrader]

live dabei:

[Bernd_das_Brot]

@#247 ging wohl kurzfristig in die Hose ...
aber lese gerne Deinen Tip bzgl. Umsatz und Schlußkurs heute FSE

BdB

[annaka]

Die Zeit günstig einzusteigen läuft aus,
wenn ich mir den Chart betrachte.

Stimmt schon Lifetrader

[JoeDow]

#246

Dann hoff mal weiter..... 1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12-13-14-15-16-17-18-19-20-21 ..........................................................
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................................unendlich ..................
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..................................................Gott .....
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.................................DrBlend....................
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....................................................Hoffnung

[Dr.Bernd]

Aufgrund dieser läppischen Meldung mit dem ersten verkauften Aircrane (leider an sich selber) steigt
der Kurs von CL.



Die Leute sind noch dümmer als die Polizei erlaubt !!
Da kann man wohl nichts machen.

STRONG SELL

Bernd

[aiger]

Schon schade für Dich lieber Bernd, dass man da nichts machen kann.

Könntest Du und Deine Freunde bitte trotzdem fleissig weiter machen und dummes Zeug schreiben!?

Dem Kurs schadet es nicht - scheinbar eher im Gegenteil - und wenns euch doch so Spass macht ...

aiger

[Lifetrader]

Realtime von der FSE:

[pestw]

@Ritex #245
da der aircrane ja ein echter trumpf sein kann/soll und so gut wie fertig ist erwarte ich eigentlich für morgen auf der hv auch konkrete ankündigungen, fristen, termine, verträge - 2003 ist nah, planungen über schwertransporte werden ja nicht auf wochensicht abgeschlossen.

Bitte sehr, da hast du

Herr Schlobies, setzen Sie sich!

[Lifetrader]

#249 von annaka 18.03.02 10:24:24 Beitrag Nr.: 5.814.459 5814459

Die Zeit günstig einzusteigen läuft aus,
wenn ich mir den Chart betrachte.

Stimmt schon Lifetrader

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Die Zeit, günstig auszusteigen
ist bereits heute Mittag abgelaufen,
wenn ich mir den Chart betrachte.

That`s Life!

[annaka]

[annaka]

Alles im grünen Bereich

:

[Bernd_das_Brot]

@#256
du must wissen lifetrader beschäftigt sich nur mit Aktien die auch jeden Tag nur lineare Charts erzeugen und diese ebenfalls nur nordwärts (deswegen beschäftigt er sich ja mit so vielen Aktien, dass wir uns wg. der Aufmerksamkeit bezgl. CLA geehrt fühlen müssen)

und das grüne Zeugs in Deinem Chart ist sicher nur eine Manipulation ...

jetzt ist halt aus anderer Sicht evtl. die Zeit günstig ein zu steigen ? (Gell Du @#255 Monokausalist)

[ALPHONSO]

Ich haben mittelweile das Gefühl:

Calgoliftel sein viele Betlügel am Welk.
Geben bald glossel Überlaschung und Desastel.

Del Pleitegeiel läßt sein blaues Band ...

ALPHONSO

[Meisterdetektiv]

Hallo!

CL hat sich mit 1,5 Mio (oder so) an Heavy Lift Inc. beteiligt. Das sind 20%.

Nun rechne ich als kaufmännischer Laie mal durch:

20% = 1,5 Mio.
100% = 7,5 Mio.

Kaufpreis des AC: 10 Mio.

Da Umsätze zwangsweise noch nciht vorliegen (Neugründung) wäre die Firma doch gleich überschuldet, oder?

Gibt am ersten Tag mehr aus als die Firmensubstanz her gibt.

Oder irre ich?

Gruß
Peter

[entertime]

betr.: cargolifter- pleite

wer kann mir sagen, wie man massiv short gehen kann ? finde keine puts, nur calls mit ganz wenig umsatz. on-line broker erlauben nur tägliches shortgehen, aber abends wieder glattstellen. habe bisher keine bank gefunden, die mir so viele aktien leihen würde. riskiere € 100.000 mit stops bei 6,05.


entertime

[Alterego20]

stand meiner info ist:
es kommt nur sino in frage. www.sino.de

aber: häufig sind die umsätze gering, du wirst sie also in dieser menge nicht los. und: wenn man cargolifter nicht overnight shorten kann (musst du erfragen ich meine nei, weiss es aber nicht) halte ich das risiko bei dieser aktie für zu gross, auch 10 Tage mögen im zweifel nicht reichen, die leihgebühr kann dir ja egal sein.

schade, aber so siehts wohl aus. ich würde es machen wenn ich über mehrere wochen halten könnte - wenn du da etwas herausfindest, sags mir.

[finks]

#19

Richtig, aber das könnte noch viel einfacher gehen.

Man gründet eine Inc. - ca. 2.500 $
Für die Idee des Transports mit dem CL75 rechnet man einen Goodwill von 7.497.500 $
Man bietet Cargolifter an, sich mit 20% zu beteiligen.
Cargolifter zahlt für 20% 1.5 Mio $, dafür bestellt man einen Ballon, und da keine Ölfirma für den Transport mit dem Ballon Vorkasse leisten will, geht man Pleite oder Cargolifter gibt Kredit, danach kann man dann immer noch Pleite gehen.

Allen ist geholfen.
Cargolifter hat den 1. Ballon verkauft.
Die Iniatoren können die knapp 1.5 Mio $ im Vorfeld schon mit Gehälter, etc ausgeben, Einsatz für sie - 2.500 $

Nach deutschem Recht nicht möglich bzw. es wäre ungesetzlich,
daher ist es auch eine kanadische Inc. geworden

finks

[annaka]

Schon mal `ne deutsche Inc gesehen

[Falschspieler]

@nna K.
Bei MBX war es Finnland + Israel.
Bei RD4 war es China, GB u.ä.
Bei PPA war es Rußland.
Kanada (CLA) klingt halt besser als Nigeria
Grüße!
P.S.: In der Tschechei heißen die Dinger s.r.o. (GmbH) bzw. A.S.!

[Dr.Bernd]

Die lächerliche HV bei Cargolifter ist vorbei und
alles geht wieder zur Tagesordnung über.
Keiner mehr, der mit wilden Meldungen den Kurs
nach oben puscht. Alles Schall und Rauch.
Ab jetzt zählen wieder Fakten.

Die Zeit läuft und das Geld geht zur Neige ...

6-5-4-3-2-1- 000000000000000000 Exitus

Bernd

[Dr.Bernd]

Mit immer wieder neuen Märchen, jetzt Einweanderungsgesetz,
wird der Kurs von CL auf schwindelerregenden Höhen gehalten.

Unglaublich. Die Firma ist so gut wie insolvent.
Geld für max. ein paar Monate.
Ein lächerliches unfertiges Produkt.
Nichts, absolut nichts, daß diesen hohen Kurs
rechtfertigt.

STRONG SELL

Bernd

[Falschspieler]

Ist schon lustig, daß im Thread nun Seppl als Initiator zu sehen ist, weil w:o das Eingangsposting gekillt hat!
Übrigens: Was haben CLA und SIX2/SIX3 gemein?
Alle drei standen mal bei 10 €!!!
Grüße!

[Dr.Bernd]

Mal sehen, mit welcher Zeitungsente bezw. bewußten
Falschmeldung heute der CL-Kurs nach oben
manipuliert wird.
In der Beziehung scheint es ja keine Hemmungen zu geben.
Schade, daß es immer noch Jemanden zu geben scheint,
der diesen Schwachsinn für bare Münze nimmt.

STRONG SELL

Bernd

[ZSU234]

Is ja gut Doktorchen. Wir haben langsam begriffen was Du von CL hältst. Kannst jetzt aufhören jeden Tag dreimal den gleichen Scheiß zu posten.

[wolaufensie]

Wie wärs wenn man sich schon mal auf die nächste
Hauptversammlung vorbereitet, auf das dann zu Hörende
wie: Pippi Langstrumpf hat einen CL-160 gekauft.
Gleichzeitig hat CL 20 % vom Taka Tukaland übernommen.
Klingt vielleicht komisch , ist aber bestimmt auch
nicht falscher als das jetzt Erlebte.

[Dr.Bernd]

Warum wurde eigentlich von WO mein Eingangsstatement
gekillt ? Schweinerei !!

Trotzdem, heute wurde wieder schön gezählt.

3-2-1-0 ... Und tschüss, wird auch Zeit !!

STRONG SELL

Bernd

[Ilias]

he Doc,

ich fang schon mal sicherheitshalber an
in die andere Richtung zu zählen.

... -7-8-9-10-11-12-13-14- ...

Aber ich sag Nicht: Strong Buy ==> dann wär ich ja ein Pusher.

m.f.g. Ilias

PS: wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Deswegen fang
ich schon mal an in die andere Richtung zu zählen.

[R.Bauer]

Heute hat Cargolifter ja so richtig schön was auf die
`Fresse` bekommen. Der Kursrückgang war schon saftig.

Wurde auch Zeit, daß dieser lächerliche Spinnkram
gestutzt wird.

ALso, wir sind jetzt wieder bei 4 !! :

Somit 4-3-2-1-ZERO

Bauer

[Mäusekind]

Na wen ham wir den da??
Den Bauer beim Smilie üben.












üb mal schön weiter......du wirst es vieleicht auch mal können

[R.Bauer]

@Mäusekind

Deine Smilies kommen gut.
Cargolifter auch.
Heute sehen wird vorne `3` ... :

Da holen die oberschlauen Lemminge schnell ihr
Kostolany Büchlein.
Nützt aber nix. Der Altmeister hatte leider von
Aktien nicht besonders viel Ahnung.

Deshalb hat er lieber Bücher geschrieben.

STRONG SELL bevor es nur noch einen Lutscher für
die Cargolifter gibt.

Bauer

[Hajoseb]

Soviel zur Vorhersagefähigkeit von DüKaZ


Frankfurt CLA EUR 4,05 4,05 + 0,000 + 0,00 432.366 107.535 27. Mär 19:31
Xetra CLA EUR 4,08 4,03 - 0,050 - 1,23 208.809 52.029 27. Mär 18:27
Hannover CLA EUR 4,22 4,05 - 0,170 - 4,03 19.442 4.842 27. Mär 18:44
Stuttgart CLA EUR 4,00 4,00 + 0,000 + 0,00 10.224 2.550 27. Mär 19:50
Düsseldorf CLA EUR 4,15 3,95 - 0,200 - 4,82 6.235 1.550 27. Mär 19:36
Hamburg CLA EUR 4,50 4,05 - 0,450 - 10,00 3.175 780 27. Mär 10:49
Berlin CLA EUR 4,00 4,00 + 0,000 + 0,00 1.207 300 27. Mär 19:32
München CLA EUR 4,20 4,10 - 0,100 - 2,38 328 80 27. Mär 10:42
Bremen CLA EUR 4,05 4,05 + 0,000 + 0,00 0 0 27. Mär 09:01

[Dr.Bernd]

Es ist schon eine absolute Unverfrorenheit, eine Aktie
kurz vor der Insolvenz und den üblen Pushermeldungen der letzten Tage , die sich alle als haltlos und plumpe Lügen erwiesen haben, noch am Markt zu handeln.

Bei einem funtionierendem Aktiensystem müßte CL
eigentlich vom Handel ausgesetzt werden.

Bananenrepublik Deutschland

Bernd

[Bernd_das_Brot]

@#278
habt Ihr eine Pushermeldung verfasst ???

Blub Blub Blub

BdB

[Lifetrader]

[Bernd_das_Brot]

@#280
ruf schon mal deinen Psychiater an wg. einem Termin, falls deine Erwartungshaltung enttäuscht wird.

BdB

[Lifetrader]

XETRA:


@BdB,

warum so garstig an einem so schön sonnigen Morgen?

Wie war eigentlich dein "Blub Blub Blub" (aus #279) gemeint, etwa charttechnisch?

Lifetrader

PS: Bernd, das Brot wird auch an der Börse verfrühstückt!

PPS: "Humor hat, wer den Kakao auch trinkt, durch den er zuvor gezogen wurde.

[Bernd_das_Brot]

wenn Henderson vor 2003 verkauft könnt Ihr ungestört Selbstgespräche führen

BdB

[Dr.Bernd]

Prior hat negativ über CL geschrieben.
Und schon verkaufen die Lemminge.

Dabei sollte jeder, der einigermaßen realistisch denkt,
diese Aktie schon längst verkauft haben.

STRONG SELL

Bernd

[Dr.Bernd]

Die Kohle reicht mal gerade noch bis Mai ...

... Hiiiilfe ...

5-4-3-2-1-0 Aus und vorbei.

STRONG SELL

Bernd

[Hajoseb]

Entspanne dich leiber mal einfach hier ...

http://homepage.oninet.pt/862mch/

Mfg Hajoseb.

[ALPHONSO]

Heute rappelt es aber mal wieder schön in der Kiste.




Z.Zt. -11,94 % auf 2,84 EURO


3-2-1-0 ... es dauert nicht mehr lange.


ALPH

[ALPHONSO]

Heute rappelt es aber mal wieder schön in der Kiste.




Z.Zt. -11,94 % auf 2,84 EURO


3-2-1-0 ... es dauert nicht mehr lange.


ALPH

[Falschspieler]

Und morgen erst!
Grüße!

[BGTrading]

Wenn jemand noch heute raus möchte,
der kann jetzt noch bis 20:00

http://quotecenter.ls-d.de/lang/index.cfm

WKN 540261
Name CARGOLIFTER N
BID 2.50 EUR
ASK 2.62 EUR
Zeit 2002-05-12 17:11:50 Uhr

[Dr.Bernd]

Leider wurde von irgendwelchen Wallstreet-Online (?)
Mitarbeiteren mein Eingangsbeitrag gelöscht.

WARUM ?

Vielleicht weil ich vor der Pleite von CL warnte und
zum sofortigen Ausstieg aufforderte ?

Wie auch immer. WO hat lange Zeit die Puscher von CL
auf das Schlimmste unterstützt.
Zeitweilig war es überhaupt nicht möglich, negative
Äusserungen über CL abzugeben.
Man wurde sofort gesperrt !!

Aber mir soll es eigentlich egal sein.

2-1-0 Und endlich (!!) tschüss, Schnapsidee CL !!

STRONG SELL

Bernd

[Dottore Lupo]

Und er wird trotzdem fliegen..........




........in den Traumwelten der Lemminge.

Hätten sie doch die Kohle mit genuss versoffen!!!!

cu DL

[Dr.Bernd]

Cargolifter hat angeblich, man mag es kaum glauben, um
die 65.000 Einzelaktionäre.
Wenn nun alle diese `Aktionäre` vom Aktienmarkt verschwinden, so hat der CL-Schwindel letztendlich doch
sein Gutes.

Um es hart zu formulieren: 65.000 Du..linge, die am Aktienmarkt nicht zu suchen haben, verschwinden.

Nachdem nun auch noch der Bau des lächerlichen CL160
eingestellt werden soll, bleibt nichts.
Volksverdummung ...

Bernd

[Falschspieler]

Was sind das nur für große Zahlen im Titel des Threads?
Müßte es nicht heißen: 3-2-1-aus?
R.I.P.

[BGTrading]

War CL wirklich mal bei 10,-€?

Nun dümpeln die bei 1,30 rum
und das Schlimste kommt erst noch

[MarcMr]

Kommt wieder!

[Trendsetter2002]

Cargolifter, NEVER GIVE UP !

[Falschspieler]

Bis zum 18.6. sind es noch knapp zwei Wochen.
Jetzt bekommt der Thread-Titel eine neue Bedeutung - die Tage werden (sind) gezählt!
Wo bleibt eigentlich Seppl?

[Falschspieler]

Aus die Maus, wir gehn nach Haus.

[Lifetrader]

... und der letzte macht

[deempf]

@Hajoseb

#5 Lange nicht so gelacht.

Solche `Anleger` wie Du dürfen ewig ihren Mist bei
WO posten. Schon merkwürdig !!