Ballard, Sofa (Seite 3293)
eröffnet am 02.11.00 20:58:41 von
neuester Beitrag 23.05.24 12:20:54 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 55.851.978 von manuelp am 29.09.17 16:00:52
leider mußte ich das auch schon zich mal mit machen !
Na
hopp hopp wieder einsteigen oder ? Verdammte scheiße wie man es macht ,macht man es verkehrtleider mußte ich das auch schon zich mal mit machen !
Antwort auf Beitrag Nr.: 55.852.110 von asuro78 am 29.09.17 16:13:33
Das kannst du vergessen:
Die haben doch erst diese oder letzte Woche geschrieben, dass die Brennstoffzelle nicht das Zuel sei!
Ich glaube da werden sie sich ganz schön verrechnen und später in den Arsch beißen...
Zitat von asuro78: So langsam glaube ich VW verpennt den Trend der F Cells ;( oder wann rückt Audi endlich mal raus mit dem Q ??
Das kannst du vergessen:
Die haben doch erst diese oder letzte Woche geschrieben, dass die Brennstoffzelle nicht das Zuel sei!
Ich glaube da werden sie sich ganz schön verrechnen und später in den Arsch beißen...
So langsam glaube ich VW verpennt den Trend der F Cells ;( oder wann rückt Audi endlich mal raus mit dem Q ??
Lexus to skip plug-in hybrids in favour of fuel-cell cars and full EVs
Lexus to skip plug-in hybrids in favour of fuel-cell cars and full EVs29 Sep, 2017 10:40am Richard Ingram
New fuel-cell and full-EV strategy will see Lexus skip plug-in hybrids to cut CO2, says boss
Lexus will move straight from hybrids to fuel-cell cars and full EVs over the next few years, according to Europe boss Alain Uyttenhoven.
The strategy will see Lexus first launch a hydrogen-powered luxury saloon based on the LF-FC concept in 2020, before moving towards smaller electric cars and SUVs (as previewed by the LF-SA concept) later down the line.
• Best plug-in hybrids on sale
Uyttenhoven told Auto Express at the Frankfurt Motor Show: “We do not need to have plug-in hybrid vehicles. It’s a loophole in the market. We will reach the [CO2] targets without them.”
As legislation becomes more stringent, Lexus would need to progress beyond its range of hybrids, Uyttenhoven admitted. “Soon we will have to reach 75g/km,” he told us. “At that time pure hybrids will not be sufficient. The two things we can do are introduce plug-in or introduce electric.”
Antwort auf Beitrag Nr.: 55.851.936 von supergrass am 29.09.17 15:55:27
Warte noch...
Wird sicher noch etwas fallen, Mal schauen... 
Trading Spotlight
so ... und jetz alle wieder rein !? - mit einem Prozent plus und vielen Ängsten, den Zug dadurch vielleicht zu verpassen
The Time for Zero-Emission Technology Is Now Clean Energy Fuel Cell Electric Buses
The Time for Zero-Emission Technology Is NowClean Energy Fuel Cell Electric Buses
Sep. 28, 2017
Article by Nicolas Pocard
Transit managers around the world are beginning to realize the necessity for implementing zero emission technology in their fleets. Are you one of them?Hydrogen fuel cells, in particular, have a clear and demonstrated value for public transport operators.
However, the uncertainty around the transition from diesel-powered to zero emission buses can stand in the way of many operators' clean energy goals. Like any major policy shift, the switch can feel intimidating.
http://blog.ballard.com/zero-emission-technology-now/url]" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">http://blog.ballard.com/zero-emission-technology-now/url]
Hof bei Salzburg/Fuschl/Wien, 28.09.2017
Aus Sicht der EU-Kommission ist es nicht sicher, dass in Zukunft der gesamte Straßenverkehr auf E-Autos umgestellt werden wird. Es könnten auch Wasserstoff oder Gas eine Rolle spielen, meinte Stefan Moser von der Generaldirektion Energie. "Wir brauchen Energieneutralität. Die E-Mobilität spielt eine große Rolle, wird aber nicht die einzige Form sein", sagte er am Donnerstag in Fuschl (Salzburg).
Beim Öl- und Gaskonzern OMV geht man davon aus, dass in der EU-28 im Jahr 2030 von den Neuzulassungen erst 30 Prozent elektrisch sein werden - und dass die volle Stromausstattung beim Fahrzeugbestand insgesamt dann erst bei elf Prozent liegen wird. Das erklärte Jost Ahrens, Senior Vice President Corporate Strategy in der OMV AG, bei der Verbund-Tagung "energy2050".
[urlhttp://www.energynewsmagazine.at/de/noch%20offen%20ob%20auto…
Aus Sicht der EU-Kommission ist es nicht sicher, dass in Zukunft der gesamte Straßenverkehr auf E-Autos umgestellt werden wird. Es könnten auch Wasserstoff oder Gas eine Rolle spielen, meinte Stefan Moser von der Generaldirektion Energie. "Wir brauchen Energieneutralität. Die E-Mobilität spielt eine große Rolle, wird aber nicht die einzige Form sein", sagte er am Donnerstag in Fuschl (Salzburg).
Beim Öl- und Gaskonzern OMV geht man davon aus, dass in der EU-28 im Jahr 2030 von den Neuzulassungen erst 30 Prozent elektrisch sein werden - und dass die volle Stromausstattung beim Fahrzeugbestand insgesamt dann erst bei elf Prozent liegen wird. Das erklärte Jost Ahrens, Senior Vice President Corporate Strategy in der OMV AG, bei der Verbund-Tagung "energy2050".
[urlhttp://www.energynewsmagazine.at/de/noch%20offen%20ob%20auto…
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