Mercedes Benz Group AG - vormals: Daimler AG - 500 Beiträge pro Seite

[migi20]

Ein neuer und Informativer thread.

Möchte einen neuen thread starten, für die die Daimler auf ihrem Weg bis ins jahr 2020 begleiten.

Dieses Datum ist vom Vorstand ausgewählt worden bis dahin wieder die Nr.1 im Automobil Premium segment zu werden.

Hinsichtlich der Absatzzahlen, der Umsatz Rendite,.... etc.

Selbstverständlich darf man diesen Weg kritisch begleiten und kein scheuklappen denken haben.

Stand aktueller Kurs bei thread eröffnung : 37,03 €

freue mich auf spannende diskussionen,recherchen,fakten,pro und contras, Produkt diskussionen,Rendite, Vorschläge.

[migi20]

gleich zu beginn erstmal das 3. Quartal 2012 mit Ausblick:

Ergebnisse drittes Quartal 2012
Daimler-Ergebnis wieder auf hohem Niveau: EBIT von 1.921 Mio. € im dritten Quartal
Die Daimler AG (Börsenkürzel DAI) hat im dritten Quartal 2012 ein Konzern-EBIT von 1.921 (i. V. 1.968) Mio. € erzielt. Das Konzernergebnis lag bei 1.205 (i. V. 1.360) Mio. €. Dies führte zu einem Ergebnis je Aktie von 1,03 (i. V. 1,21) €.

„Gemessen an den deutlich schwieriger gewordenen Marktbedingungen hat Daimler im dritten Quartal ein gutes Ergebnis erzielt“, sagte Dr. Dieter Zetsche, Vorstandsvorsitzender der Daimler AG und Leiter Mercedes-Benz Cars.
„Aufgrund der konjunkturellen Herausforderungen wird Daimler zwar in diesem Jahr das hohe Vorjahres-EBIT nicht erreichen, aber dennoch wieder ein gutes Ergebnis einfahren“, betonte Zetsche. Mit Blick auf die ehrgeizigen Ziele des Unternehmens sagte der Vorstandsvorsitzende: „Wir sind aber noch nicht auf dem Niveau, das wir mittel- bis langfristig anstreben. Wir haben daher für alle Geschäftsfelder entsprechende Maßnahmen eingeleitet und sind damit auch auf ein schwierigeres Marktumfeld vorbereitet. Bei Mercedes-Benz Cars erweitern wir unsere Wachstumsstrategie Mercedes-Benz 2020 um einen wichtigen Baustein: Fit for Leadership. Mit diesem Programm bündeln wir bestehende und zusätzliche Effizienzmaßnahmen, um sowohl unsere kurzfristigen Ziele abzusichern als auch unser Geschäftssystem optimal und nachhaltig auszurichten.“
Die Ergebnisentwicklung der Daimler AG im dritten Quartal 2012 war trotz teilweise schwierigerer Marktbedingungen durch weitere Absatzsteigerungen bei Mercedes-Benz Cars und Daimler Trucks geprägt. Mercedes-Benz Vans und Daimler Buses verzeichneten einen Absatzrückgang. Des Weiteren haben sich höhere Aufwendungen im Zusammenhang mit der Erweiterung des Produktportfolios bei Mercedes-Benz Cars und der aktuellen Produktoffensive bei Daimler Trucks im Konzern-EBIT ausgewirkt. Daimler Financial Services konnte aufgrund des Anstiegs der Risikokosten das Niveau des Vorjahres nicht ganz erreichen. Wechselkurseffekte trugen positiv zum Ergebnis bei. Weiterhin waren höhere Aufwendungen aus der Aufzinsung der langfristigen Rückstellungen sowie Effekte aufgrund gesunkener Abzinsungsfaktoren von 194 (i. V. 41) Mio. € im EBIT enthalten.
Die Sonderfaktoren, die die Ergebnisentwicklung im dritten Quartal beeinflussten, sind in der Tabelle auf der Seite 10 dargestellt.
Konzernumsatz um 8% erhöht
Im dritten Quartal 2012 hat Daimler weltweit 528.600 Pkw und Nutzfahrzeuge abgesetzt und damit das Vorjahresniveau um 1% übertroffen.
Der Umsatz lag bei 28,6 Mrd. € und damit 8% über dem Vorjahreswert. Bereinigt um Wechselkursveränderungen betrug der Umsatzanstieg 3%.
Der Free Cash Flow des Industriegeschäfts belief sich im dritten Quartal auf minus 200 Mio. €. Darin enthalten ist ein Anstieg des Working Capitals von 800 Mio. €. Dieser Anstieg steht unter anderem im Zusammenhang mit dem Aufbau von Beständen zur Vorbereitung der Markteinführung der neuen A-Klasse, für die bereits mehr als 70.000 Bestellungen vorliegen.
Zum Ende des dritten Quartals 2012 waren bei Daimler weltweit 275.451 (i. V. 269.887) Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter beschäftigt. Davon waren 166.888 (i. V. 167.948) in Deutschland tätig.
Die Geschäftsfelder im Einzelnen
Mercedes-Benz Cars hat im dritten Quartal 2012 einen neuen Rekordwert beim Absatz erzielt. Insgesamt stiegen die Verkäufe um 2% auf 345.400 Einheiten. Der Umsatz belief sich auf 15,2 (i. V. 13,8) Mrd. €. Das Geschäftsfeld konnte in einem deutlich schwieriger gewordenen wirtschaftlichen Umfeld ein EBIT von 975 (i. V. 1.108) Mio. € erreichen. Die Umsatzrendite belief sich auf 6,4% (i. V. 8,0%).
Das Absatzwachstum vor allem in den USA hat das Ergebnis positiv beeinflusst. Insbesondere bei den SUV wurden hohe Zuwachsraten erzielt. Ergebniszuwächse gab es auch durch eine höhere Preisdurchsetzung. Zudem trugen positive Wechselkurseffekte zum Ergebnis bei. Ergebnisbelastungen entstanden durch Produktattraktivierungen. Darüber hinaus wirkten sich im EBIT Aufwendungen unter anderem im Zusammenhang mit Kapazitätserweiterungen sowie höhere Vorleistungen für neue Technologien und Fahrzeuge aus. Des Weiteren führten die Aufzinsung der langfristigen Rückstellungen und Zinsänderungseffekte zu höheren Aufwendungen.
Daimler Trucks steigerte den Absatz um 3% auf 119.100 Einheiten. Der Umsatz erreichte 8,1 Mrd. € (plus 6%). Das Geschäftsfeld erwirtschaftete ein operatives Ergebnis von 507 (i. V. 555) Mio. €. Die Umsatzrendite belief sich auf 6,3% gegenüber 7,3% im Vorjahr.
Das Geschäftsfeld verzeichnete auch im dritten Quartal eine gute Absatz- und Umsatzentwicklung in der NAFTA-Region und in Asien. Zusätzlich trugen geringere Garantieaufwendungen und Wechselkurseffekte positiv zum Ergebnis bei. Dagegen belastete die weiterhin rückläufige Nachfrage in Brasilien und Westeuropa das Ergebnis; diese stand im Zusammenhang mit einer schwächeren konjunkturellen Entwicklung und in Brasilien zusätzlich mit der Einführung einer neuen Abgasstufe. Darüber hinaus enthielt das EBIT des Geschäftsfelds Aufwendungen aus der aktuellen Produktoffensive. Weitere Aufwendungen entstanden durch die Aufzinsung der langfristigen Rückstellungen und durch Effekte aus Zinsänderungen.
Bei Mercedes-Benz Vans ist infolge des Marktrückgangs in Westeuropa der Absatz auf 55.700 (i. V. 63.500) Transporter zurückgegangen. Der Umsatz lag mit 2,1 (i. V. 2,2) Mrd. € ebenfalls unter dem Vorjahresniveau. Das Geschäftsfeld erwirtschaftete ein operatives Ergebnis von 75 (i. V. 200) Mio. €. Die Umsatzrendite verringerte sich auf 3,6% gegenüber 9,0% im Vorjahr.
Das Ergebnis war vor allem durch einen marktbedingten Absatzrückgang insbesondere in Westeuropa belastet. Zusätzlich fielen Aufwendungen im Zusammenhang mit der Markteinführung des Citan an. Positiv wirkten sich Wechselkurseffekte auf das Ergebnis aus.
Daimler Buses setzte weltweit 8.300 (i. V. 9.200) Busse und Fahrgestelle ab. Der Umsatz verminderte sich um 90 Mio. € auf 951 Mio. €. Das EBIT des Geschäftsfelds lag bei -45 Mio. € und damit unter dem Vorjahreswert von 25 Mio. €. Die Umsatzrendite reduzierte sich entsprechend von 2,4% im Vorjahr auf -4,7% in der Berichtsperiode.
Der Ergebnisrückgang ist, wie bereits in den beiden Vorquartalen, im Wesentlichen auf den rückläufigen Absatz von Fahrgestellen aufgrund der schwierigen Geschäftssituation in Lateinamerika zurückzuführen. Darüber hinaus haben sich Aufwendungen in Höhe von 16 Mio. € für die Neuausrichtung des europäischen und des nordamerikanischen Geschäftssystems sowie negative Wechselkurseffekte im Ergebnis ausgewirkt. Die Kostenposition hat sich dagegen verbessert.
Bei Daimler Financial Services entwickelte sich das Geschäft erneut positiv. Weltweit wurden rund 268.000 neue Leasing- und Finanzierungsverträge im Gesamtwert von 10,0 Mrd. € abgeschlossen. Das sind 16% mehr als im Vorjahresquartal. Dabei konnten in allen Regionen Zuwächse erzielt werden. Das Vertragsvolumen erreichte Ende September 77,5 Mrd. € und lag damit um 8% höher als zum Jahresende 2011. Bereinigt um Wechselkurseffekte betrug der Anstieg 7%.
Das Geschäftsfeld konnte mit einem Ergebnis von 322 Mio. € das Niveau des Vorjahresquartals nicht ganz erreichen (i. V. 337 Mio. €). Maßgeblich für diese Ergebnisentwicklung waren eine Normalisierung der Risikokosten, die im Vorjahr noch außergewöhnlich niedrig waren, sowie ein geringeres Zinsergebnis. Demgegenüber trugen ein höheres Vertragsvolumen sowie Wechselkurseffekte positiv zum Ergebnis bei.
Die Überleitung der operativen Ergebnisse der Geschäftsfelder auf das EBIT des Konzerns enthält insbesondere das anteilige Ergebnis der at-equity bewerteten Beteiligung an EADS sowie weitere zentral verantwortete Sachverhalte.
Der Anteil von Daimler am Ergebnis der EADS betrug im dritten Quartal 104 (i. V. 15) Mio. €. Aus zentral verantworteten Sachverhalten ergaben sich Aufwendungen in Höhe von 7 (i. V. Aufwand von 250) Mio. €. Die Aufwendungen des Vorjahres waren im Wesentlichen durch die Abwertung des Beteiligungsbuchwerts an Renault bedingt.
Ausblick
Auf Basis der Planungen der Geschäftsfelder erwartet Daimler, dass der Konzern-Absatz im Jahr 2012 den Absatz des Jahres 2011 von 2,1 Mio. Fahrzeugen übertreffen wird.
Mercedes-Benz Cars geht davon aus, den Absatz im Jahr 2012 weiter steigern zu können. Dabei profitiert Mercedes-Benz Cars weiterhin von einer hohen Nachfrage nach den Modellen im Segment der C-Klasse. Bei den Geländewagen wird vor allem von der vollen Verfügbarkeit der neuen M-Klasse sowie vom neuen GL weiteres Wachstum erwartet. Einen Beitrag zum Absatzwachstum werden auch die neuen Modelle im volumenstarken Kompaktwagensegment leisten. Die neue A-Klasse ist seit September zunächst vor allem in Westeuropa verfügbar. Mit dem CLS Shooting Brake wurde im September ein völlig neues Fahrzeugkonzept auf den Markt gebracht. In regionaler Hinsicht sieht Mercedes-Benz Cars vor allem in Nordamerika weitere Wachstumschancen. Für die Marke smart wird ein weitgehend stabiles Absatzniveau erwartet.
Für das vierte Quartal erwartet Mercedes-Benz Cars trotz einer schwächeren Marktentwicklung in Europa einen höheren Absatz als im Vorjahreszeitraum. Der Anstieg wird von den neuen Modellen im Kompaktwagensegment getragen. Ergebnisseitig wird mit Belastungen aus Maßnahmen zur Unterstützung des Händlernetzes in China gerechnet.
Daimler Trucks rechnet für 2012 mit einem steigenden Absatz. Dabei werden die Regionen NAFTA und Asien die wesentlichen Treiber sein. Für den europäischen Markt erwartet das Geschäftsfeld einen relativ stabilen Absatz, wenngleich sich die einzelnen Länder deutlich unterschiedlich entwickeln dürften. Das Geschäftsfeld geht davon aus, dass sich die Verkäufe besser als der europäische Gesamtmarkt entwickeln und dadurch die Marktführung weiter ausgebaut werden kann. In Westeuropa werden insbesondere durch die Nachfrageentwicklung in Deutschland ungefähr genauso viele Fahrzeuge wie im Vorjahr abgesetzt werden. In Lateinamerika wird aufgrund der starken Nachfrageeinbrüche in den ersten drei Quartalen auch im Gesamtjahr ein deutlich geringerer Absatz als im Rekordjahr 2011 erwartet.
Die Absatzentwicklung bei Daimler Trucks im vierten Quartal wird von einer schwächer als bisher erwarteten Nachfrage in wichtigen Märkten geprägt sein. Dazu zählen insbesondere Westeuropa und Brasilien, aber auch die Nachfrage in der NAFTA-Region wird im mittelschweren Segment aller Voraussicht nach abflachen. Aufwendungen resultieren aus dem Markteintritt in Indien und der Geschäftsaufnahme des Joint Ventures in China.
Mercedes-Benz Vans erwartet für 2012 einen Absatz leicht unterhalb des Vorjahresniveaus. Die Einführung des neuen Citan im Small-Van-Segment wird den Absatz in Europa beleben, allerdings dürfte er vor dem Hintergrund der Marktschwäche in wichtigen europäischen Schlüsselmärkten leicht unter Vorjahr liegen. In den USA rechnet das Geschäftsfeld damit, dass der Absatz prozentual zweistellig zulegen wird. Darüber hinaus kann Mercedes-Benz Vans in den lateinamerikanischen Märkten von der Einführung der aktuellen Modellgeneration des Sprinter profitieren. In China wird ein Absatz unter Vorjahresniveau erwartet.
Bei Mercedes-Benz Vans wird im vierten Quartal die Einführung des neuen Citan zu einem Absatzanstieg führen. Die schwache Entwicklung der westeuropäischen Transportermärkte wird das Geschäft aber weiter belasten. In Lateinamerika wird das Geschäftsfeld von der vollen Verfügbarkeit der aktuellen Modellgeneration des Sprinter profitieren können.
Daimler Buses geht für 2012 von einem deutlich geringeren Absatz im Vergleich zum Vorjahr aus. Insbesondere in Lateinamerika wird eine schwächere Nachfrage erwartet, da die Einführung der Euro-V-Abgasnorm im Jahr 2011 zu Vorzieheffekten geführt hat.
Da die weltweite Busnachfrage insgesamt weiterhin schwach bleiben dürfte, wird das Absatzvolumen bei Daimler Buses im vierten Quartal schwächer ausfallen als im Vorjahreszeitraum. Die Repositionierung des europäischen und nordamerikanischen Busgeschäfts wird fortgeführt und im vierten Quartal zu Belastungen in Höhe von rund 40 Mio. € führen.
Daimler Financial Services erwartet für 2012 einen weiteren Anstieg von Vertragsvolumen und Neugeschäft. Bei den Kreditrisikokosten ist von einer Normalisierung – und damit von einem moderaten Anstieg gegenüber dem außergewöhnlich niedrigen Niveau des Jahres 2011 – auszugehen.
Auch im vierten Quartal wird bei Daimler Financial Services mit einer weiteren Normalisierung der Risikokosten im Vergleich zum Vorjahresquartal gerechnet.
Nach dem signifikanten Anstieg im Jahr 2011 geht Daimler davon aus, dass der Konzern-Umsatz 2012 weiter steigen und deutlich über 110 Mrd. € liegen wird. Die größten Zuwächse kommen aus den Geschäftsfeldern Mercedes-Benz Cars und Daimler Trucks. Wesentlicher Treiber für den Umsatzanstieg sind die höheren Absatzvolumina vor allem in der NAFTA. Bei Daimler Buses wird der Umsatz unter dem Vorjahresniveau liegen, wobei der Umsatzrückgang aufgrund von Verschiebungen in der Absatzstruktur hin zu umsatzstärkeren Komplettbussen deutlich geringer ausfallen wird als der Absatzrückgang. In regionaler Hinsicht wird in den Schwellenländern und in Nordamerika mit überdurchschnittlichen Wachstumsraten gerechnet.
Angesichts der deutlichen Verschlechterung des Marktumfelds in wichtigen Märkten in den vergangenen Monaten sowie einer Intensivierung des Wettbewerbs hat Daimler die Ergebniserwartungen angepasst. Auf der Basis der aktuellen Markterwartungen sowie der Planungen der Geschäftsfelder erwartet Daimler für 2012 ein Konzern-EBIT aus dem laufenden Geschäft von rund 8 Mrd. €.
Für die einzelnen Geschäftsfelder werden die folgenden EBIT-Werte aus dem laufenden Geschäft erwartet:
■Mercedes-Benz Cars: rund 4,4 Mrd. €.
■Daimler Trucks: rund 1,7 Mrd. €
■Mercedes-Benz Vans: rund 650 Mio. €
■Daimler Buses: rund minus 80 Mio. €
■Daimler Financial Services: rund 1,3 Mrd. €
Vor dem Hintergrund einer deutlichen Eintrübung des Marktumfelds in den vergangenen Monaten wird Daimler die Maßnahmen zur Stärkung der Ertragskraft konsequent umsetzen. Dazu gehören die Programme Fit for Leadership bei Mercedes-Benz Cars und Daimler Trucks #1. Die Produktoffensive sowie die Erneuerung des Produktportfolios wird der Konzern in den nächsten beiden Jahren fortsetzen und damit sein Produktprogramm deutlich verjüngen und globaler aufstellen.
Daimler hat für das Automobilgeschäft sowie für alle Geschäftsfelder ab 2013 Renditeziele über den jeweiligen Zyklus definiert. Aufgrund der deutlich verschärften Marktbedingungen ist die Erreichung dieser Ziele sehr viel herausfordernder geworden. Der Konzern geht davon aus, die Ziele erst zu einem späteren Zeitpunkt zu erreichen, verfolgt sie aber, unterstützt durch die Maßnahmen und Programme in allen Geschäftsfeldern, konsequent weiter.
Zur Erreichung der anspruchsvollen Wachstumsziele wird Daimler sein Produktangebot in den kommenden Jahren gezielt erweitern sowie zusätzliche Produktions- und Vertriebskapazitäten aufbauen. Hierzu wird der Konzern im Jahr 2012 die Sachinvestitionen weiter steigern (2011: 4,2 Mrd. €). Der Schwerpunkt des Gesamtvolumens und des Zuwachses wird dabei wieder im Geschäftsfeld Mercedes-Benz Cars liegen. Neben dem Anlauf neuer Produkte stehen hier Komponentenprojekte und der Ausbau der Kapazitäten außerhalb Deutschlands im Vordergrund. Bei Daimler Trucks wird im Zuge der erfolgreichen Umsetzung der Produktoffensive mit leicht sinkenden Investitionsausgaben gerechnet.
Die Forschungs- und Entwicklungsleistungen sind in der Größenordnung des Vorjahres (2011: 5,6 Mrd. €) geplant. Die Schwerpunkte entfallen dabei wiederum auf die Geschäftsfelder Mercedes-Benz Cars und Daimler Trucks. Ein Großteil der Mittel fließt in neue Fahrzeugmodelle. Ein weiterer Schwerpunkt ist die Verbrauchs- und Emissionsreduzierung der Motoren.
Daimler geht davon aus, dass die weltweite Zahl der Beschäftigten im Vergleich zum Jahresende 2011 steigen wird. Beschäftigungseffekte aus der Anpassung von Produktionsprogrammen werden aus heutiger Sicht durch die Nutzung von Arbeitszeitkonten und die Reduzierung von Zeitarbeitskräften umgesetzt.
Die in der nachfolgenden Tabelle dargestellten Sonderfaktoren haben das EBIT im dritten Quartal 2012 und 2011 beeinflusst.

[migi20]

und gleich paasend dazu ein Interview von Dr. Zetsche über die zukunft und auch neue Produkte:

Dieter Zetsche im Interview mit "auto motor und sport"
"Andere haben eine noch bessere Phase"
Daimler-Chef Dieter Zetsche über die Aufholjagd gegenüber Audi und BMW, die Kooperation mit Renaul/Nissan und den neuen C-Klasse Konkurrenten CLA.

Das Interview erschien am 1. November 2012 in der auto motor und sport.

auto motor und sport: Sie legen die besten Zahlen der Unternehmensgeschichte vor – und trotzdem müssen Sie sich den noch größeren Erfolg der Konkurrenten Audi und BMW Vorhalten lassen. Ärgert Sie das?

Dieter Zetsche: Das Leben beinhaltet nun mal die Relativität. Wir haben in unserer eigenen historischen Entwicklung gerade eine sehr gute Phase. Aber andere haben eben eine noch bessere Phase. Wir schulden es unserer Marke, uns dem Anspruch zu stellen, noch besser als die anderen zu sein. Und um diesen schnellstmöglich zu erfüllen, werden wir alles Notwendige tun.

auto motor und sport: Hatten Sie ein gutes Gefühl, als Sie die Renault/Nissan-Kooperation eingingen?

Zetsche: Carlos Ghosn kenne ich schon seit seiner Zeit in Brasilien, wir vertrauen uns – was die wichtigste Grundvoraussetzung für das Gelingen einer Zusammenarbeit ist. Darüber hinaus haben wir das ganze Thema sehr rational angelegt. Wir treiben die Dinge voran, die in der Kooperation jedem Beteiligten tatsachlich Vorteile bringen, alles projektbezogen und sehr kontrolliert. Dabei ist das Markenthema ein sehr wichtiges.

auto motor und sport: Das heißt konkret?

Zetsche: Wir schützen konsequent die Marken, nutzen aber alle Chancen, die sich uns bieten. Wenn wir ein vorhandenes Motorenwerk von Nissan im amerikanischen Tennessee erweitern, um darin Mercedes-Motoren zu bauen, die dann von uns und von Nissan genutzt werden, dann ist das günstiger, als auf der grünen Wiese ein neues Werk zu bauen.

auto motor und sport: Sehen Sie keinerlei Risiken darin?

Zetsche: Die Motoren werden, wenn Sie so wollen, in unserem Auftrag von Nissan für uns gebaut. Das sind Mercedes-Motoren, die wir von A bis Z entwickelt haben, auto motor und sport hat ja vor kurzem eine Umfrage gemacht, ob es für die Autokäufer wichtig ist, von wem der Motor geliefert wird. Ich war überrascht, wie groß die Zahl der Käufer war, für die die Herkunft des Motors keine Rolle spielt. Da hat sich offenbar viel geändert.

auto motor und sport: Inwiefern?

Zetsche: Wir haben in unseren Fahrzeugen bis zu 30 Prozent eigene Wertschöpfung – also Dinge, die wir selber herstellen. Der Rest stammt ohnehin von Zulieferern, die streng nach unseren Vorgaben fertigen.

auto motor und sport: Das mögen Fakten sein, geht es aber auch um die Emotionen der Kunden?

Zetsche: Richtig. Aber bisher sind da viel weniger negative Reaktionen zu spüren, als wir befürchtet hatten. Wir haben jetzt in der A-Klasse einen nach unseren Vorgaben weiterentwickelten Motor auf Renault-Basis, der ausschließlich positive Reaktionen bekommt.

auto motor und sport: Haben Sie bislang mehr Projekte gestemmt als geplant?
Zetsche: Eindeutig "mehr". Aber unser Ziel sind nicht möglichst viele Projekte, sondern möglichst viel Mehrwert für alle Beteiligten zu schaffen. Doch es haben sich viel mehr Möglichkeiten aufgetan, als anfangs gedacht, und Nissan sowie die Premiummarke Infiniti spielen eine größere Rolle als erwartet. Anfangs war die Partnerschaft ja eher zwischen uns und Renault angelegt.

auto motor und sport: Bald kommt der CLA, eine Limousine auf A-Klasse-Basis mit Frontantrieb Wird sie C-Klasse-Käufer abziehen?
Zetsche: Da muss ich Sie korrigieren: Beim CLA handelt es sich um ein viertüriges Coupé, das es auch mit Allrad geben wird. Ich bin jetzt seit 36 Jahren in diesem Geschäft. Und bei jeder Neuvorstellung hieß es, dieses Modell werde jetzt einem anderen in der eigenen Palette wehtun. Ich halte nichts von diesem Denken.

auto motor und sport: Warum nicht?

Zetsche: Man muss jedes neue Auto so gut machen wie möglich und so viele Kunden wie möglich von den Wettbewerbern gewinnen. Vielleicht werden sich auch einige unserer Kunden zum CLA orientieren. Aber so ist es besser, als wenn ein Wettbewerber unsere Kunden erobert.

auto motor und sport: BMW setzt auf den Dreizylinder, warum haben Sie keinen, abgesehen von Smart?

Zetsche: Es gab ja Gespräche zwischen verschiedenen Herstellern. Wir glauben, dass man bei gleichem Hubraum mit einem Vierzylinder Vorteile beispielsweise beim Komfort hat – bei gleicher Effizienz.

auto motor und sport: Warum schließen sich Daimler und Renault/Nissan nicht zusammen?

Zetsche: Wir sind vielleicht deshalb so glücklich mit unserer Partnerschaft, weil es kein Zusammenschluss ist, da denken wir auch an die eigene Firmenhistorie.

auto motr und sport: Sie meinen die Chrysler-Liaison. Nächste Frage: Ist es okay, wenn Sie als Sicherheitspionier für die A-Klasse werben, indem eine Frau mit Stilettos fahrt und die 180-Grad-Wende zelebriert?

Zetsche: Meine Mutter ist 90 Jahre alt und lebt in einem Seniorenstift. Die hat mich neulich angerufen und gesagt: "Ihr müsst mit Eurer A-Klasse-Werbung was machen. Da geht alles so schnell, meine Freunde und ich verstehen das gar nicht." Ich hab ihr dann gesagt: "Du Mutter, das ist auch nicht für Euch, tut mir leid." Ganz klar ist unsere primäre Zielsetzung mit der A-Klasse, zusätzlich eine neue, junge Zielgruppe zu erreichen. Da sind wir exakt auf dem richtigen Weg: 70 000 Bestellungen der A-Klasse sprechen eine klare Sprache.

auto motor und sport: Wurden Sie sich wünschen, den Geländewagen auf A-Basis früher zu haben?

Zetsche: Ich würde mir generell wünschen, den Kalender um zwei Jahre vordrehen zu können. Klar: Wenn wir das Fahrzeug jetzt schon hätten, würden wir auf das gleiche Gesamt-Stückzahlvolumen kommen wie unsere Wettbewerber.
auto motor und sport: Wie zufrieden sind Sie mit dem Design?

Zetsche: Ich bin höchst zufrieden, wir haben ja auch einen exzellenten Designchef mit einem großartigen Team. Wir haben eine glasklare Strategie, wir wissen exakt, was wir tun. Und in Kundenbefragungen bekommen wir Top-Noten.

Das Interview führten die auto motor und sport-Redokteure Ralph Alex und Jens Katemann.

[migi20]

So heute wird es wahrscheinlich erstmal runter gehen nach den schlechten vorgaben aus Übersee. Dazu noch Gewinnmitnahmen.
bin gespannt ob sich Daimler da entziehen kann.

[migi20]

Weiter gehts mit der Produktoffensive, in wie weit der MBQ zum tragen kommt ? Dieser ist zwingend notwendig um die rendite zu erhöhen....

Sonntag, 04. November 2012


Coupé-Kniff für alle Klassen
Mercedes lässt Dachlinien fließen
Durch eine abfallende Dachlinie lässt sich ein Auto im Handumdrehen höher und teurer positionieren. Mercedes will den Coupé-Kniff künftig konsequent nutzen.

Mercedes setzt aufs Coupé. In fast allen Klassen wollen die Stuttgarter künftig eine Modellvariante mit sportlich abfallender Dachlinie im Programm haben. Den Start macht 2013 das viertürige A-Klasse Coupé. Bereits ein Jahr später folgen laut "Auto Bild" ein Coupé auf M-Klasse-Basis sowie die zweitürige Variante der neuen S-Klasse.

Der dynamisierte M-Klasse-Ableger tritt direkt gegen den BMW X6 an, der zeitgleich in die zweite Generation geht. Auch Audi will 2016 ein ähnliches Modell namens Q6 auf den Markt bringen. Wie der Mercedes heißen wird, ist noch unklar. Denkbar wären MLC oder GLM. Für das Top-Modell der SUV-Reihe sind Sechs- und Achtzylindermotoren vorgesehen, den im ML erhältlichen Vierzylinder-Diesel wird es wohl nicht geben.

Oberklasse-Cabrio, GLK-Coupé und GLC?


Das ebenfalls 2014 startende S-Klasse Coupé erhält ebenfalls starke Motoren, darunter einen V12 in der 630 PS starken AMG-Version. Neben der geschlossenen Version soll es erstmals auch ein Oberklasse-Cabrio auf gleicher Basis geben. Noch ungewiss ist hingegen die Einführung eines viertürigen Coupés nach Vorbild des kleineren CLS.

Mittelfristig plant Mercedes zudem eine coupéhafte Variante des GLK. Die Standardversion des Mittelklasse-SUV soll 2015 auf den Markt kommen, der möglicherweise GLC genannte Ableger etwas später. Hier heißen die Wettbewerber BMW X4 und Audi Q4.

http://www.n-tv.de/auto/Mercedes-laesst-Dachlinien-fliessen-…

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.785.289 von migi20 am 05.11.12 07:29:27

nicht MBQ sondern MQB..... sorry

[migi20]

Eventuell kommt es wieder zu einem W wenn der kurs nun runter geht auf 36 € ...

Denke ich werde es mitnehmen, zwar nur ein kleines W wenn dann, aber kleinvieh macht auch mist.

wie sieht eure strategie aus ?

[adi968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.785.565 von migi20 am 05.11.12 09:13:01

Nun,

Daimler geht in die Offensive und die Modellpalette ist/wird sehr attaktiv.

Für mich ist der Titel aktuell günstig bewertet und gefällt mir aufgrund der Dividende.

Apropos Divi >> wieviel wird nächtes mal zu erwarten sein ?

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.786.112 von adi968 am 05.11.12 11:15:28

ch denke mehr wirds nch geben, aber der vorstandhat ja schon ausgerufen die 2,2 € zu halten. Das wären momentan über 6 %.

Das ist so meine marke in der ich auch immer nachlege.

Divi Investoren schauen nach solchen marken.

wenn die einsteigen bis 5 % divi rendite können die gut möglich den kurs auf 2,2/ 5% *100 = 44 € hochziehen.

das wäre ein ordentlicher gewinn von diesem niveau aus...

Wann steigst du ein ?

[migi20]

Bis jetzt normale Gewinn mitnahmen.
Geht höchstwahrscheinlich runter bis 36 € um dann ein W abzubilden.

die 58 cent müssten noch zu packen sein.

Dann heißt es definitiv einsteigen.

[adi968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.786.129 von migi20 am 05.11.12 11:19:21

Bin heute wieder rein bei 36,90 ....weil ...

PAH ist mir zu undurchsichtig und BMW zu teuer.

Mal sehen, wie es läuft

Hab Zeit !

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.786.276 von adi968 am 05.11.12 11:52:15

36,90 ist auf jedenfall gut, wirst im frühjahr 2013 ganz andere kurse sehen.

bleibst du bis zur dividende drin oder vorher raus ?

[adi968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.786.385 von migi20 am 05.11.12 12:12:28

Jetzt wart ich erstmal, was nach der Bodenbildung passiert ....

Bin zuletzt bei 42 raus -- davon sind wir noch weit entfernt !

Ob ich bis zur Divi drin bleibe ?

Kann ich beim besten Willen jetzt noch nicht sagen.

Zunächst hoffe ich, das eine Bodenbildung einsetzt.

Der Wert hat ja zuletzt erhebliche relative Schwäche zum Gesamtmarkt ausgebildet.

Der Turn wird dauern ....

BTW : nächstes Jahr ist IAA >> da wir der Stern sicher strahlen.

Und nicht nur bei mir in der Tiefgarage

[migi20]

Die Experten haben wieder mal gesprochen

Die Experten von Goldman Sachs haben ihre Kaufempfehlung für die Daimler Aktie bestätigt, das Kursziel jedoch um 19 Euro nach unten angepasst. Die Analysten sehen die Aktie nun bei 59 Euro fair bewertet.

von 88 € auf 86 € dann auf 92 €, dann gings runter auf 78 € und jetzt sind wir bei 59 € gekommen.

man haben die analytische fähigkeiten.

Und seither kam die aktie nie über 50 € raus...aber hauptsache in der stratossphäre KZ nennen....

also meiner meinung nach sind die KZ alle gewürfelt. Und die 59 € kamen jetzt weil 2 Würfel geklaut worden sind

[adi968]

Die sollten mal einen Black Series testen >> dann gehts mit den KZ wieder up !!!

Im Ernst .... DB sehe ich so in der Range 33 zu 46 ....

Ganz einfach .

[migi20]

ja ein black series lechz...

aber musst dich erst mit diesem neuen kleinem begnügen...wenigstens verdient da Daimler was dran:

Die Welt
03.05.
A 45 AMG

Mercedes-Benz bringt im nächsten Sommer eine AMG-Version der neuen A-Klasse auf den Markt. Der A 45 AMG wird 350 PS haben und damit die Konkurrenz übertreffen. Denn der BMW M135i ist mit 320 PS ausgestattet und der aktuelle Audi S3 mit 300 PS. Der A 45 AMG fährt mit Allrad. Wird dem Wagen wenig abverlangt, etwa auf der Fahrt ins Büro, ist in der Regel nur die Vorderachse beschäftigt, über eine Haldexkupplung kann allerdings die Hinterachse ebenfalls mit dem Motor verbunden werden und bis zu 50 Prozent der Antriebskraft aufnehmen. Beim Preis werde das neue Auto ‚genau im Wettbewerb, aber auf keinen Fall darüber’ liegen, sagt Tobias Moers, Mitglied der AMG-Geschäftsführung und verantwortlich für die Gesamtfahrzeugentwicklung.

Was meinst du mit DB ? Deutsche Bank ?

[adi968]

Mit DB meinte ich altmodisch Daimler Benz.

Deutsche Bank hatte ichzuletzt bei 23,8 gekooft, bin aber längst raus !

Zur A Klasse ... gefällt mir sehr gut, etwas klobiges Armaturenbrett.

Insgesamt sehr wertig gemacht und nach Jahren endlich eine Antwort auf den langweiligen 1er BMW.

Wie gesagt, Daimler sehe ich so zwischen 33 und 46 Euro.

Hab natürlich nix gegen Kurse über 50 -- aber die Marktkapitalisierung ist jetzt schon gewaltig.

Und wir haben hier keine Apple story ....

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.787.353 von adi968 am 05.11.12 15:38:48

ja die range von 33- 46 € konnte man die letzen 18 Monate genial traden...

DOW schmiert gerade anfangs ab, hoffe daimler geht mit, will noch etwas günstiger rein.

[adi968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.787.440 von migi20 am 05.11.12 15:50:02

Bis zu Kursen um die 34 bin ich weiter auf der Kaufseite ....

Aber erstmal sollte das 36,02 Tief halten !

Viel Erfolg ....

Es wird um die US Wahl rum eh etwas volatiler werden

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.787.534 von adi968 am 05.11.12 16:03:06

ich hoffe doch das es och an die 36 € kratzt.

bin gespannt wohin der DOW heute abend hinläuft.

[migi20]

Daimler will irgendwie nicht so richtig abschmieren.... :-(

[adi968]

Ist mir auch schon aufgefallen ....

Bei dem negativ Sentiment für diesen Wert, könnten wir längst bei 35 liegen.

Egal -- ich bin flexibel .....

[migi20]

So wie es aussieht wird es nichts mit dem W.

gute vorgaben vom Dow, wird wohl heute wieder ins plus gehen und über 37 € kommen....

[adi968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.789.491 von migi20 am 06.11.12 07:37:11

In jedem Fall legen BMW und VW schon ordentlich zu ...

Kein Wunder nach den Top Toyota Zahlen gestern !

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.789.558 von adi968 am 06.11.12 08:06:53

hab ich am rande gehört...haben ihre Prognose erhöht fürs Jahr.

mmmhhh vielleicht doch schnell einsteigen bei Daimler? Geht es wieder zurück auf los äh ich mein 40 €

divi rendite zurzeit: 5,94 %....

[adi968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.789.578 von migi20 am 06.11.12 08:13:06

Die Kernfrage ist ...

Bekommt Daimler die Kosten im Griff ?

Nächstes Jahr kommt die neue E-Klasse und endlich ne gescheite S Klasse.

Die Produkte passen nun .... endlich

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.789.634 von adi968 am 06.11.12 08:30:27

ja die müssen noch kommen, leider verschiebt sich die S-klasse einführung um 3 monate wegen probleme....

sollte sie im august eingeführt haben hat daimler ein gutes portfolio.

neue MOPF E-klasse
neue s-klasse
neues modell CLA
A-klasse erst 1 jahr alt
B-klasse 2 jahre alt...

Dann steht nur noch die C-klasse als altes vehikel da...müsste zu verkraften sein.

[migi20]

BMW fährt überraschend den Gewinn die Höhe

Zwischenbilanz. Autobauer BMW hat ein starkes drittes Quartal hinter sich. Knapp 1,3 Milliarden Euro wurden verdient, mehr als zuletzt.
München. Anders als Mitbewerber Daimler, der im dritten Quartal einen Gewinnrückgang von 1,286 auf 1,1 Milliarden Euro verzeichnet hat, konnte der bayerische Premiumhersteller BMW im Zeitraum Juli bis September zulegen. Der Überschuss stieg um 16 Prozent auf 1,289 Milliarden Euro oder 1,95 Euro je Aktie. Das ist ein Rekordwert für das dritte Quartal wie der Umsatz von 18,817 Milliarden (plus 13,7 Prozent) und der Absatz von knapp 435.000 Automobilen (plus neun Prozent)

BMW-Chef Norbert Reithofer hält an den Zielen für das Gesamtjahr fest. "Wir liegen auf Kurs, neue Bestmarken bei Absatz und Konzernergebnis vor Steuern zu erreichen", sagte er. Die Lage an den internationalen Automobilmärkten stelle das Unternehmen jedoch vor Herausforderungen. „Wir spüren derzeit wie auch die gesamte Branche einigen Gegenwind."

Im Segment Automobile führen die Entwicklung neuer Zukunftstechnologien sowie Investitionen in das Produktionsnetzwerk im laufenden Geschäftsjahr zu steigenden Aufwendungen. Darüber hinaus könnte sich die Abkühlung des Marktumfeldes in der Geschäftsentwicklung bemerkbar machen. Dennoch geht die BMW Group im Segment Automobile im Gesamtjahr 2012 weiterhin von einer EBIT-Marge von acht bis zehn Prozent aus. Sofern sich das weltweite Konjunkturklima nicht weiter eintrübt, rechnet das Unternehmen mit einer EBIT-Marge am oberen Ende des Korridors.

In den ersten neun Monaten 2012 stieg der Umsatz um 11,6 Prozent auf 56,312 Milliarden Euro. Das EBIT legte auf um 0,8 Prozentn auf 6,406 Milliarden Euro zu, was einer EBIT-Marge von 11,4 Prozent entspricht. Das Ergebnis vor Steuern lag mit 6,04 Milliarden Euro auf dem hohen Niveau des Vorjahres. Das Ergebnis nach Steuern belief sich von Januar bis September 2012 auf 3,915 Milliarden Euro nach zuvor 4,028 Milliarden Euro. Die Auslieferungen der Marken BMW, MINI und Rolls-Royce kletterten von Januar bis Ende September um 8,3 Prozent auf den neuen Höchstwert von 1.335.502 Fahrzeugen.



BMW verwies auf gute Verkaufszahlen in den beiden weltgrößten Automärkten China und USA, wo teure deutsche Limousinen und Geländewagen nach wie vor gefragt sind. In Europa hielt der Absatz zumindest das Vorjahresniveau.

2011 hatten die Münchner knapp 1,7 Millionen Autos weltweit verkauft und einen Gewinn vor Steuern von rund 7,4 Milliarden Euro erzielt.

Wow, deutlich kleiner wie der gesamtkonzern Daimler, aber mehr gewinn.
Verständlich das der aktienkurs auch abhaut.
Das träge Pferd Daimler bleibt im stall....

[adi968]

Jo,

Daimler muss erstmal seine Hausaufgaben machen.

Ganz gut auch am Kurs heut früh zu erkennen .....

Geduld ist gefragt !

[Andi1404]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.787.635 von migi20 am 05.11.12 16:20:08

Hallo migimaus,

lieg übrigends noch 50% im Plus mit dem Bear Zerti

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.789.960 von Andi1404 am 06.11.12 09:44:35

nicht schlecht, hast gut erwischt.

bleibst weiterhin short? oder steigst um ?

ich bin mal mit ner zocker posi bei der commerzbank rein. bringen am Donnerstag zahlen. das wird ne 50:50 chance...

anstatt weiter aufzustocken bei Daimler.

[migi20]

Zweistellige Wachstumsraten BMW deklassiert Daimler

Die Autoflaute macht fast allen Konzernen zu schaffen, Daimler musste jüngst sogar seine Prognose kappen. Nur ein Autobauer fährt unbeirrt seine Runden und beeindruckt mit starken Quartalszahlen: BMW.

Im "Vierzylinder", der Unternehmenszentrale von BMW in München, ticken die Uhren wohl anders. Die Nummer eins im Oberklasse-Segment wächst fast ungebremst und eilt von Rekord zu Rekord. So steigerte BMW den Gewinn im abgelaufenen Quartal um satte 16 Prozent auf 1,289 Milliarden Euro. Das Ergebnis vor Steuern kletterte gar um fast 18 Prozent auf knapp zwei Milliarden Euro. Damit übertraf der Autobauer klar die Prognosen. Analysten hatten lediglich mit einem Überschuss von 1,092 Milliarden und einem Ebt von 1,669 Milliarden Euro gerechnet.

Beim Umsatz wuchsen die Münchner ebenfalls zweistellig. Die Erlöse stiegen um 14 Prozent auf 18,82 Milliarden Euro. Weltweit verkaufte BMW im dritten Quartal 435.000 Autos.

Auf dem Weg zu neuem Rekordjahr
Dementsprechend optimistisch zeigt sich BMW-Chef Norbert Reithofer für den Rest des Jahres. "Wir liegen auf Kurs, neue Bestmarken bei Absatz und Konzernergebnis vor Steuern einzufahren", sagte er am Dienstag.

Genau das was ich gesagt habe, Daimler denkt, einfach mal ein Ziel für 2020 aussprechen und das klappt dann. Und die konkurrenz schaut nur zu ? oder was denkt sich Daimler dabei ?

tja und von dem größeren Gewinn muss BMW deutlich weniger ausschütten wie Daimler, somit wird Daimler eher zurück fallen als aufholen.

[adi968]

Schön zu sehen, das Daimler noch viel Luft nach oben hat !

Kurs aktuell deutlich über 37...

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.790.122 von adi968 am 06.11.12 10:22:57

ja luft nach oben schon, aber BMW ebenso.
und wenn in großinvestor vor der wahl steht in automobil aktien zu investieren wird Daimler nicht die erste wahl sein...leider.

zuerst

1.BMW
2.VW
3.eventuell Daimler

[Andi1404]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.789.991 von migi20 am 06.11.12 09:53:12

Ich bleibe short sehe Kurse deutlich unter 30.

Audi und BMW sind meilenweit voraus !!!!!!!!!!!

[migi20]

Zitat von Andi1404: Ich bleibe short sehe Kurse deutlich unter 30.

Audi und BMW sind meilenweit voraus !!!!!!!!!!!

also unter 30 wäre arg heftig.
bei einer angekündigten divi von 2,20 € wären das bei einem kurs von 29 € ca. 7,6 % divi rendite....

spätestens dann stürzen sich investoren drauf...

bei einem kurs von 27,5 € wären es 8 % divi rendite und ein KGV von unter 4..

also ne ernsthaft..das funktioniert nicht. und wenn dann nehm ich alles geld in die hand plus kredite um hier dann reinzuballern.

[tt84]

welchen Einfluss hat denn der Verkauf Daimlers EADS-Anteile auf die Dividende 2012? Der Größenwahn des Ex-Daimler Managers Enders hat im Vorfeld des Verkaufs Daimlers EADS Anteile den Börsenwert nach unten geprügelt.

[migi20]

Zitat von tt84: welchen Einfluss hat denn der Verkauf Daimlers EADS-Anteile auf die Dividende 2012? Der Größenwahn des Ex-Daimler Managers Enders hat im Vorfeld des Verkaufs Daimlers EADS Anteile den Börsenwert nach unten geprügelt.

die frage wäre erstmal mit welchem Wert stehen die EADS papiere in den büchern.

und auf die dividende hat es denke ich mal keine auswirkungen, wenn dann gäbe es eine sonder dividende. Ich hoffe aber der konzern hat aus der dividenden poltik gelernt und behält lieber das Geld in solchen schwierigen zeiten.

Der dividendenabschlag der letzten 2 jahre wurde noch nicht mal aufgholt.
Ich glaub einen weiteren dividenden abschlag können die langfrist aktionäre gerade nicht gebrauchen.

[migi20]

Daimler peilt neuen Verkaufsrekord an
USA führend
Autor: 4investors
06.11.2012, 12:33
Der Autobauer Daimler hat seinen Absatz im Oktober konzernweit um 6,2 Prozent auf 118.609 Fahrzeuge gesteigert – ein neuer Rekordwert. Der Hauptabsatz entfällt auf Mercedes Benz, hier fällt ein Absatzzuwachs von 6 Prozent auf 109.632 Fahrzeuge an. Prozentual ist der Absatz des Konzerns – allerdings auf niedriger Ebene – in Japan gewachsen. In dem Land wurden 2.168 Autos verkauft, ein Plus von 27 Prozent. Dagegen ist der Absatz in China um 3,9 Prozent auf 15.895 Automobile zurück gegangen. In den USA und Deutschland dagegen hat Daimler Zuwächse von 5,9 Prozent auf 23.978 Autos bzw. um 3 Prozent auf 23.270 Fahrzeuge verzeichnet.

„Unsere neuen Modelle, allen voran die neue A- und B-Klasse, sorgen für deutlichen Rückenwind. Auch für das Gesamtjahr rechnen wir weltweit mit einem neuen Verkaufsbestwert“, sagt Daimler-Vertriebschef Joachim Schmidt am Dienstag. Man bleibe im aktuell größten Markt USA auf Rekordkurs.

genau das was ich immer gesagt habe... Verkaufsrekorde erzielt man nur noch mit der A-klasse und B-klasse.
Angepeilte Marge bei der A-klasse 4 %..wohlgemerkt noch nicht erreicht.

Was will man mit 150 000 A-klassen wenn im gegenzug 50 000 S-klassen fehlen ?

und manche wundern sich warum es hier nicht so gut läuft. für die ist wohl jedes auto gleich.
Herr lass hirn runter.....

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.790.931 von migi20 am 06.11.12 12:59:43

Dagegen ist der Absatz in China um 3,9 Prozent auf 15.895 Automobile zurück gegangen

und genau hier werden die großen modelle verkauft...
schlechte nachrichten durch und durch.

warum es manche trotzdem als positiv sehen ist ein rätsel. Können wohl Zahlen nicht richtig interpreteren.

[migi20]

nächstes gutes Produkt, hoffentlich mit guter Umsatzrendite:

Frankfurter Allgemeine Zeitung
06.11.

Probefahrt: Mercedes-Benz Antos

Der neue Mercedes-Benz Antos ist ganz der Arbeitserleichterung für Fahrer verschrieben. Über einen bequemen Aufstieg erreicht man leicht das Cockpit, das in zwei Größen verfügbar ist. Dieses stammt aus dem Fernverkehr-Actros. Dies sieht man schon am Multifunktionslenkrad sowie an der großzügigen Sitzverstellung in Länge und Höhe. Auch die weite Lenkradverstellung im Antos überzeugt. Als erster Lastwagen-Hersteller erleichtert Mercedes-Benz den Fahreralltag von Kraftfahrern durch den serienmäßigen Einsatz von vollautomatischen Schaltgetrieben. Der Antos ist für den Verteilerverkehr im Nahverkehr konzipiert.Mit zwei Kabinen zur Wahl, einer kurzen und einer mittellangen, ist er wie geschaffen dafür. Es gibt dazu spezielle Varianten mit einem Niedrigrahmen und extra flachen Reifen für besonders voluminöse Aufbauten, die heißen dann 'Volumer'. Als 'Loader' werden jene Antos- Ausführungen tituliert, die ausgeprägt der Nutzlast frönen. Drei Motoren kennt die neue Spezialisten- Familie, was so ziemlich alle Verteilerfälle abdeckt. Bei der Probefahrt durchs Düsseldorfer Stadtgebiet mit ausgiebigen Abstechern in das hügelige Umland zeigen die Antos-Sattelzüge zu keiner Zeit antriebsseitige Schwächen. Wobei sich der größere Motor von 32 Tonnen Gesamtzugmasse in keiner Weise beeindrucken lässt – er zieht genau so, wie man das von dem 12,8-Liter-Actros seit kurzem gewohnt ist.

[migi20]

hier etwas ausführlicher das ganze:

Absatzzahlen Mercedes-Benz
Mercedes-Benz startet mit Rekordabsatz ins vierte Quartal
Nach dem Rekordabsatz über die ersten drei Quartale erzielte Mercedes-Benz auch im Oktober ein neues Absatzhoch. Mit 109.632 ausgelieferten Einheiten wurde der bisherige Rekord aus dem Vorjahresmonat um 6,0% übertroffen.

Seit Jahresbeginn verkaufte die Marke damit 1.074.558 Fahrzeuge (+5,1%), was ebenfalls einem neuen Bestwert entspricht.
Auch das Geschäftsfeld Mercedes-Benz Cars verzeichnete sowohl im Oktober als auch im bisherigen Jahresverlauf neue Rekordwerte. Vergangenen Monat lieferte das Unternehmen 118.609 Einheiten (+6,2%) der Marken Mercedes-Benz, smart und Maybach an Kunden aus. Von Januar bis Oktober waren es 1.162.519 Fahrzeuge (+4,9%).
Dr. Joachim Schmidt, Mitglied der Geschäftsleitung Mercedes-Benz Cars, Vertrieb & Marketing: „Mit unserem Absatzrekord im Oktober sind wir erfolgreich ins vierte Quartal gestartet. Unsere neuen Modelle, allen voran die neue A- und B-Klasse, sorgen für deutlichen Rückenwind. Auch für das Gesamtjahr rechnen wir weltweit mit einem neuen Verkaufsbestwert. In unserem aktuell größten Markt USA bleiben wir mit hohen Zuwachsraten auf Rekordkurs und sichern uns damit die Marktführerschaft seit Jahresbeginn.“
In Deutschland verkaufte Mercedes-Benz im Oktober 23.270 Fahrzeuge. Damit liegen die Verkäufe 3,0% über dem Vorjahresmonat. Besonders beliebt waren dabei die neuen Kompaktmodelle der A- und B-Klasse, die M-Klasse und der modellgepflegte GLK. Im bisherigen Gesamtjahr summieren sich die Verkäufe auf dem Heimatmarkt auf 214.028 Einheiten (+0,7%). Damit bleibt die Marke in Deutschland Marktführer seit Jahresbeginn.
Im übrigen westeuropäischen Markt (ohne Deutschland) blickt Mercedes-Benz im Oktober auf starke Absatzzahlen. Mit 22.543 ausgelieferten Neufahrzeugen verzeichnete die Marke ein Plus von 7,4% – vor allem auch dank der ersten ausgelieferten neuen A-Klassen. Mercedes-Benz konnte damit nahezu in allen Märkten Westeuropas Marktanteile hinzugewinnen. Die Verkäufe liegen seit Jahresbeginn mit 246.247 Einheiten leicht über Vorjahr (+1,0%). Besonders hohe Zuwächse verbuchte die Marke mit dem Stern im Oktober in Frankreich (+19,9%), Belgien (+26,0%) und der Schweiz (+11,5%). Mit einem Absatzplus von 10,7% seit Jahresanfang verzeichnete das Unternehmen in Großbritannien sogar einen neuen Verkaufsbestwert.
Sehr positiv entwickelt sich nach wie vor die NAFTA-Region. In den USA verkaufte Mercedes-Benz seit Jahresanfang 215.596 Fahrzeuge (+11,9%), im Oktober waren es 23.978 Einheiten (+5,9%) – beides Mal ein neuer Rekord und das trotz des Wirbelsturms „Sandy“. Damit ist Mercedes-Benz seit Jahresbeginn die meistverkaufte Premiummarke in den USA. Rekordabsätze erzielte die Marke erneut in Mexiko. Allein im Oktober wurde 27,4% mehr Fahrzeuge an Kunden übergeben als im Vorjahresmonat.
In China (inkl. Hongkong) stiegen die Verkäufe im bisherigen Jahresverlauf um 5,5% auf einen neuen Absatzrekord von160.425 Einheiten. Der Oktober lag dabei mit 15.895 verkauften Einheiten unter dem sehr starken Vorjahresmonat (i.V. 16.539 E.). Mit der vollen Verfügbarkeit der erst kürzlich in China eingeführten volumenstarken B-Klasse rechnet das Unternehmen in den nächsten Monaten mit zusätzlichen Wachstumsimpulsen. Sehr gut angelaufen ist bereits das Facelift des GLK (+40,8%). Zudem bleibt die S-Klasse im letzten Jahr ihres Lebenszyklus Marktführer in China. Darüber hinaus wird in China am Aufbau einer neuen Vertriebsorganisation gearbeitet, die zur langfristigen und nachhaltigen Entwicklung von Mercedes-Benz im dortigen Markt beitragen wird.
Besonders dynamisch entwickelten sich die Verkäufe von Mercedes-Benz weiterhin in Russland und Japan. In Japan verzeichnete das Unternehmen seit Januar einen Absatzzuwachs von 24,6%. In Russland erreichte Mercedes-Benz mit einem Plus von 26,4% einen neuen Verkaufsbestwert. Auch in Australien verzeichnete die Marke seit Jahresanfang einen neuen Absatzrekord.
Nach der erfolgreichen Markteinführung der A-Klasse in Europa und den starken Verkaufszahlen der B-Klasse verzeichnete das Kompaktwagensegment im Oktober ein Plus von 34,3%. Insgesamt gingen vergangenen Monat 20.923 A- und B-Klassen in Kundenhand über. Da sich die neue A-Klasse derzeit noch im Hochlauf befindet, wird das Segment der Kompakten in den kommenden Monaten einen weiteren Absatzschub erfahren. Hinzu kommt die Markteinführung in weiteren wichtigen Märkten. Im Dezember wird die A-Klasse beispielsweise in Großbritannien eingeführt. China und Japan folgen im kommenden Jahr.
Im C-Klasse Segment entwickeln sich die Verkäufe mit 344.036 Einheiten (+7,1%) im bisherigen Jahresverlauf sehr positiv. Besonders beliebt war im Oktober das Coupé als meistverkauftes Fahrzeug seiner Vergleichsklasse. Seit Jahresanfang verkaufte es sich nahezu 40.000 Mal.
Im Jahr vor der Modellpflege liegt die E-Klasse Limousine im Oktober auf Vorjahresniveau (-0,3%).
Starke Zuwachsraten verbuchte auch das S-Klasse Segment mit einem Plus von 21,4% im Oktober. Im Gesamtjahr belaufen sich die Auslieferungen damit auf 67.548 Einheiten (+5,3%). Die S-Klasse Limousine, die diesen Herbst ein Namensjubiläum feiert, steht seit Jahresanfang weiterhin auf der Spitzenposition in ihrem Segment. Vor genau 40 Jahren erhielt das Flaggschiff der Marke Mercedes-Benz erstmals die Bezeichnung „S-Klasse“.
Neue Absatzrekorde verzeichneten die SUVs der Marke sowohl seit Jahresanfang als auch im Oktober. Mit einem Plus von 16,1% wurden seit Januar 227.494 Einheiten an Kunden ausgeliefert. Im Oktober waren es 26.174 Einheiten (+22,6%). Besonders hoch war die Nachfrage dabei nach dem modellgepflegten GLK, der sowohl im Oktober (+32,7%) als auch im bisherigen Jahresverlauf (+10,5%) neue Verkaufsrekorde erzielte. Die ebenfalls modellgepflegte G-Klasse verdoppelte ihren Absatz im letzten Monat sogar und markierte damit einen neuen Verkaufsbestwert. Mit einem Zuwachs von 37,9% liegt auch die M-Klasse seit Jahresanfang auf Rekordniveau. Darüber hinaus steht sie im bisherigen Gesamtjahr an der Spitze der Verkäufe in ihrem Segment.
Trotz des anhaltend schwierigen Marktumfeldes in Südeuropa entwickelt sich die Kleinstwagenmarke smart auch im Oktober positiv. Im vergangenen Monat wurden weltweit 8.977 smart fortwo (+8,1%) an Kunden ausgeliefert. Seit Jahresanfang beläuft sich der Absatz damit auf 87.961 Einheiten (+2,4%). smart ist damit weiterhin auf Kurs, das gute Verkaufsniveau des Vorjahrs zu halten. Besonders hohe Zuwachsraten verzeichnete der innovative Zweisitzer im Oktober in den USA (+205,2%), Großbritannien (+37,3%), Kanada (+70,4%) und Japan (+91,3%). Im Kundenbarometer des ADAC, das jedes Jahr die Zufriedenheit der Autofahrer mit ihrem Fahrzeug ermittelt, landetete der Stadtflitzer jüngst auf dem ersten Platz unter den Kleinstwagen.

Oktober
2012 Veränd. in % Per Okt. 2012 Veränd. in %
Mercedes-Benz 109.632 +6,0 1.074.558 +5,1
smart 8.977 +8,1 87.961 +2,4
Mercedes-Benz Cars 118.609 +6,2 1.162.519 +4,9

Absatz Mercedes-Benz in den Märkten
Westeuropa 45.813 +5,1 460.275 +0,8
davon Deutschland 23.270 +3,0 214.028 +0,7
NAFTA 26.868 +4,2 246.236 +11,5
davon USA 23.978 +5,9 215.596 +11,9
Asien/Pazifik 26.945 +4,9 274.388 +7,4
davon Japan 2.168 +27,0 32.228 +24,6
davon China 15.895 -3,9 160.425 +5,5

[adi968]

Heut früh 37,70 ....

Wer ist noch short auf Daimler ?

[migi20]

Zitat von adi968: Heut früh 37,70 ....

Wer ist noch short auf Daimler ?

denke es könnte bald wieder zu gewinn mitnahmen führen. die aktie steigt jetzt schon seit einigen tagen.
Vorsicht ist angesagt....

[adi968]

LOGO !

Bei deftigen Daimler Rücksetzern bin ich auf der Long Seite ...

BTW : bin gespannt, was morgen bei Coba passiert ?

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.795.164 von adi968 am 07.11.12 10:25:32

bist auch bei der coba drin ? ich auch...ist morgen wie roulette

wenns kräftig steigt steck ich die gewinne bei 2 € hier in Daimler rein

[migi20]

so wie es aussieht kommt es jetzt zu gewinn mitnahmen, verständlich nach dem starken anstieg der letzten tage.

[adi968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.796.289 von migi20 am 07.11.12 13:46:04

Jo .... bin gestern kurzfristig in Coba rein -- spannend !

Daimler war gerade bei 37,28 -- für mich noch zu teuer um aufzustocken ....

Wundert mich eh, wie gut die Märkte nach der US Wahl laufen.

Früher wurden danach meist kräftig Gewinne mitgenommen...

vg

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.796.360 von adi968 am 07.11.12 14:00:05

dann sind wir morgen beide gewinner oder verlierer bei der coba

37,25 ist mir hier auch noch zu teuer Wer weiß was sich hier noch im chart abspielt

bei 36 € stocke ich erst wieder auf jetzt muss man erstmal die korrektur abwarten

[adi968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.796.449 von migi20 am 07.11.12 14:14:09

Absolut richtig

Man muss die Dinge nüchtern betrachten....

Daimler sollte vorm nächsten upmove konsolidieren -- ganz normal !

Bei Coba müsste kurzfristig was gehen .

Viel Erfolg ......

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.796.508 von adi968 am 07.11.12 14:22:37

andere leute, besonders im anderen thread erwarten sie jeden tag mindestens 3 % aufwärts, was anderes lassen die nie zu. 1 Mrd. € mehr MK ist ok, aber 1 Mrd. € weniger ist manipuliert,betrogen,bla bla bla..echt schlimm.

bin froh wenn es hier sachlich zu geht und nicht mit wilden träumereien.

eventuell geht es wieder runter auf 36 und es bildet sich wieder ein schönes W wie letztens.
wo man sehr gut traden kann.

Daimler ist mit das beste papier im DAX um schön ruhig zu traden,ohne panik oder sonstiges...absolut genial.

[migi20]

so wird das nichts mit der Marktführerschaft 2020, den die konkurrenz schläft nicht.

Audi übertrifft Jahresabsatz in China schon im Oktober

und Daimler im Oktober minus 3,9 %. wohl gemerkt werden da nur die großen autos verkauft.

E und S-klasse....

[migi20]

vielleicht bringt der Daimler für 2020 nach vorne:

Auto-Zeitung
07.11.
Mercedes C 250 Sport
Mit exklusiven AMG-Zutaten macht Mercedes das C-Klasse Coupé zum feinen GT. Der C 250 Sport kommt mit markanten Lufteinlässen an der Front, griffigem Lenkrad und verchromtem Endrohr am Heck. Durch Veränderungen an der Gaspedalkennlinie fühlt sich der 1,8-Liter-Turbobenziner gut 50 PS stärker an. Außerdem setzt die Lenkung Befehle noch einen Tick exakter um als bisher, und das straffer abgestimmte Fahrwerk sorgt bis in den Grenzbereich für eine sattere Straßenlage. Dem Federungskomfort tut das in Kombination mit den 18-Zöllem kaum Abbruch. Solange man im Automatik-Betrieb fährt, schaltet das Getriebe weich und unauffällig. Im manuellen Modus spürt man dagegen mehr von den Gangwechseln, und beim Herunterschalten gibt der Vierzylinder automatisch Zwischengas. Der C 250 Sport steht auch als Diesel bereit – ebenfalls mit 204 PS und Siebenstufen-Automatik.

[adi968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.796.668 von migi20 am 07.11.12 14:48:15

Meine Meinung Migi !

Ich hatte geschrieben .. in der Range von 33 zu 46 liegt die Daimler.

Und Gewinnmitnahmen gabs auch nach der letzten Wahl Obamas ...

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.797.279 von adi968 am 07.11.12 16:14:01

also 33 wäre echt nochmal ein traum...

aber jetzt lassen wir erstmal die korrektur erfolgen.

wann ist dein punkt beim einsteigen ?

von meinen 36 € ist der kurs nur noch 80 cent entfernt.

[Andi1404]

So weiter abwärts gehts :-) bin bei bmw auch short gegangen lief mir zu gut die letzten tage

[adi968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.797.301 von migi20 am 07.11.12 16:17:16

Am liebsten wär mir so um die 35,50 ....

Und in der Not auch tiefer .

Kaufe max 2 mal nach.

Der Chart und die Basisdaten sprechen für Daimler !

[migi20]

scheint wohl nur gestern ein schock gewesen zu sein.

divi rendite gerade über 6 %...

zugeschlagen...

[adi968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.800.265 von migi20 am 08.11.12 09:54:22

Servus Migi ...

Bin heut früh bei Coba Kurs 1,53 mit Verlust raus ...

Meine Daimler Posi steht und wird ggf. ausgebaut !

LG

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.800.375 von adi968 am 08.11.12 10:11:48

ja coba war blöd. aber egal ich verkaufe ne mit verlusten, ist nicht so mein ding.

coba wird dann aufgetockt bei 1,25 €.

nun Da aufestockt. div rendite über 6%..
das ist so meine kennzahl, über 6 % rendite wird aufgesaugt.

den früher oder später kommen die divi geilen investoren dene man die teile definitiv teurer verkaufen kann. dene reichen nämlich 5% rendite.
entpricht einem kurs von 44 €.
einfacher kann man sein Geld nicht verdienen...

[adi968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.800.461 von migi20 am 08.11.12 10:26:11

Hab gerade Daimler bei 36,54 aufgestockt

Mal sehen ..

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.800.476 von adi968 am 08.11.12 10:28:18

guter kauf, leicht besser wie meiner.

DAI traden macht irgendwie am meisten spaß.

im anderen forum machen sie reihenwese verluste und weinen rum. wir 2 rocken das teil...

irgendjemand muss ja verdienen

[Andi1404]

Da werdet Ihr wohl falsch liegen wir gehn heut unter 36 :-)

[migi20]

Zitat von Andi1404: Da werdet Ihr wohl falsch liegen wir gehn heut unter 36 :-)

heute vieleicht noch nicht, aber wenns morgen wieder ein blutroter freitag wird dann gets richtig abwärts.

[Andi1404]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.800.551 von migi20 am 08.11.12 10:41:54

Ja das glaub ich auch. Denk so bei 35 kann man kurz long einsteigen und dann bei 38 wieder shorten

[adi968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.800.568 von Andi1404 am 08.11.12 10:45:39

Ich hab auch nix gegen 35er Kurse bei Daimler ...

Sollte der Titel nochmal kräftig abschmieren sind das schöne Gelegenheiten.

@ migi

Leider hab ich das Tagestief bei Daimler heute nicht erreicht ...

Egal >>> die Perspektive zählt

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.800.592 von adi968 am 08.11.12 10:48:57

jetzt rauscht es aber abwärts....

jetzt ist erst mal paar tage warten mit nachkaufen bis sich alles mal beruhigt.

Wer weiß ich denke der Haushaltsstreit in den USA könnte eventuell wieder eskalieren und kurse um 33€ oder tiefer ermöglichen.


bei 31,42 € wären es 7 % divi rendite. aller spätestens dann müssten die verrückten divi investoren kommen.

[adi968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.800.617 von migi20 am 08.11.12 10:53:29

Genau >>> erstmal Füsse stillhalten und das WE abwarten ...



Ich möcht ja nicht Großaktionär bei Daimler werden

Mir reicht der Benz in der Garage !

[adi968]

Falls es interessiert >>>

Alle News heute, 11:33 dpa-AFX
Daimler, Renault und Nissan besiegeln Kooperation für Leicht-Lkw in Japan

.

STUTTGART (dpa-AFX) - Die Autokonzerne Daimler DAIMLER AG NA O.N. und Renault RENAULT -Nissan NISSAN MOTOR vertiefen ihre Zusammenarbeit. Sie besiegelten nun die gegenseitige Belieferung mit leichten Lastwagen in Japan, wie der deutsche Konzern am Donnerstag in Stuttgart berichtete. So soll die Daimler-Tochter Fuso künftig auch für Nissan das Fünf-Tonnen-Modell Canter bauen. Im Gegenzug wird Nissan für Fuso einen Lastwagen mit weniger als fünf Tonnen Gesamtgewicht herstellen. Fuso-Präsident Albert Kirchmann sagte, damit werde das Angebot bei leichten Lastwagen abgerundet.

[migi20]

wenn es interessier.

Bild
08.11.
Mercedes GL gewinnt „Goldenes Lenkrad“

Beim ‚Goldenen Lenkrad‘, dem Autopreis von Bild am Sonntag und Auto Bild, wurde der Mercedes GL in der Kategorie ‚SUV‘ zum Sieger gekürt. Daimler-Chef Dieter Zetsche nahm den Preis entgegen. Der BMW 3er gewann in der Kategorie ‚Mittel- und Oberklasse. Der Toyota Yaris Hybrid wurde als beste Umweltneuheit ausgezeichnet. VW-Aufsichtsratsvorsitzender Ferdinand Piëch erhielt einen Preis für sein Lebenswerk. Neben Größen aus der Autoindustrie waren viele weitere Prominente zur Preisverleihung gekommen.

[migi20]

Stuttgarter Zeitung
08.11.
Audi: Höherer Absatz im Oktober
Audi hat im Oktober den Absatz weiter gesteigert. Die Zahl der weltweit verkauften Fahrzeuge kletterte auf rund 123.000, das sind 14 Prozentmehr als vor einem Jahr, wie die Ingolstädter VW-Tochter mitteilte. Gefragt waren vor allem die Geländewagen der Q-Reihe und der A5. Besonders stark stieg der Absatz in China und den USA. Aber auch in Europa verbuchte Audi ein Plus von vier Prozent, getragen von Zuwächsen in Russland, Großbritannien und Deutschland. In Italien und Spanien sackten die Verkäufe ab.

Luxusartikel verkaufen sich gut, aber wohl profitiert Daimler da nicht so.
Ist schwer für manche das zu glauben

[migi20]

wohl gleich unter 36 € ...

[migi20]

Dow Jones Newswires
08.11.
EADS verdient dank Airbus mehr als erwartet
Die hohe Nachfrage nach Verkehrsflugzeugen sorgt bei der Airbus-Mutter EADS weiterhin für florierende Geschäfte. Unter anderem ließen der Verkauf von mehr kommerziellen Flugzeugen zu durchschnittlich 4 Prozent höheren Listenpreisen den Umsatz des Konzerns im dritten Quartal um 15 Prozent auf 12,3 Milliarden Euro anschwellen. Dank besserer Produktionsabläufe und der guten Nachfrage nach Fliegern und Serviceangeboten lief es operativ sogar noch besser. Das Betriebsergebnis legte um 67 Prozent auf 537 Millionen Euro zu. Unter dem Strich verdiente EADS aber mit 309 Millionen Euro etwas weniger als im Vorjahr. Damals profitierte der Konzern von der Auflösung einer Rückstellung für das eingestellte Flugzeugprogramm A340. Mit den vorgelegten Zahlen übertraf EADS die Erwartungen der Analysten. Das zivile Luftfahrtgeschäft von Airbus steuert fast 70 Prozent zum Umsatz und etwa die Hälfte zum Gewinn von EADS bei. Sorgen bereitet dem Unternehmen weiterhin die Rüstungssparte Cassidian, wo leere Staatskassen in Europa die Aufträge wegbrechen lassen.

Was ist eigentlich mit den anteilen von EADS ? wann wird verkauft?

[migi20]

wow jetzt rauscht es aber runter....wird der traum von 33 € noch wahr

warum gibt es hier kein smiley mit dollarzeichen in den augen

[adi968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.802.636 von migi20 am 08.11.12 16:47:17

Die 36 haben wir gerade kurz von unten gesehen

Wenn alles gut läuft, winken klasse weitere Einstiegskurse bei der schönen Daimler

BTW : hast mal den Coba downmove gesehen !

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.802.694 von adi968 am 08.11.12 16:56:25

einfach zurück lehnen bei der jetzigen situation und wie die geier auf das Ass warten.

nachkauf bei Daimler 35 € je nach Panik

nachkauf bei coba 1,25 €

[adi968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.802.796 von migi20 am 08.11.12 17:12:45

Jetzt gilt es locker zu bleiben ...

War übrigens gerade beim Benz Händler .

Probesitzen im SLS Flügeltürer und AMG SL und den CLS Shooting Brake hab ich mir auch angesehen.

Bis auf die alte S Klasse und die angestaubte C Klasse gefällt mir das Produktportfolio ...

[migi20]

wird wohl heute ein blutiger freitag werden.

ich warte aber noch etwas, das gejammer im anderen thread ist noch nicht so groß um nochmal einzusteigen.

[adi968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.805.228 von migi20 am 09.11.12 09:01:22

Der war gut !

Ich weiss, welchen Fred du meinst

Wie blutig es wird -- mal sehen ...

Heute kauf ich erstmal nix nach . Bin reichlich drin ....

Nächste Wo wird dann spannend .

BTW : gut das ich Coba gestern abgeladen habe

[migi20]

und wieder setzt man aufs falsche Pferd:

Sindelfinger Zeitung
09.11.
B-Klasse: Gasantrieb schont Umwelt und Geldbeutel
Der neue Mercedes B 200 besticht mit über 16 Prozent weniger CO2-Emissionen und 50 Prozent niedrigere Kraftstoffkosten als vergleichbare Benziner. Dank Doppelboden unter der Rückbank reduziert der 125 Liter Erdgasbehälter dabei nicht einmal den Platz im Kofferraum. Ein zusätzlicher 12 Liter Benzintank ist nur für den Notfall gedacht und kann vom Fahrer nicht selbst gewählt werden. Der B 200 unterscheidet sich optisch in einigen Details von den anderen B-Klasse-Modellen, büßt aber bei der Fahrleistung nichts ein. Eine Reichweite von rund 500 Kilometern im Erdgasbetrieb schont darüber hinaus den Geldbeutel.

zur info:

in deutschland gibt es nur 2400 Tankstellen die Erdgas (CNG) anbieten.
zum vergleich Autogas Tankstellen (LPG) gibt es 6500 Tankstellen.

Preis an den Zapfsäulen:

CNG : 1,05 €
LPG : 0,78 €

Große Preisfrage: Was ist für den Verbraucher besser und für was würde er sich entscheiden ?

wie kann man nur so falsch liegen ? was machen die Markt- und Produktmanager eigentlich für ein mist jedesmal ?

[migi20]

@adi968

wird das ein etwas verkrüppeltes W im chart ?

das wäre eine erklärung für die stärke von Dai heute, bei schwachem umfeld...

[adi968]

Mich wundert schon den ganzen Tag Migi, wie die Daimler hält.

Immer starke Nachfrage knapp unter 36 .

Von RSI und Slow Stochastik sieht man, wie sehr der Wert an einer Bodenbildung arbeitet.

Jetzt hängt es davon ab, ob und wie sich die Märkte insgesamt beruhigen.

Ich bleib bei meiner Entscheidung -- heute wird nicht mehr verbilligt.

Montag früh so zwischen 9 is 10 Uhr wird man sehen, ob wir bei der Daimler noch tiefer gehen.

Ich wünsch dir schon mal ein schönes WE ...

Denn ich mach jetzt Feierabend ..

VG

[adi968]

BTW ... aktuell 35,71 !

[migi20]

ja die kommenden tage werden extrem spannend. Aber ich denke es wird auch bald wieder drehen.
Werde es heute auch ausklingen lassen an der Börse. verbillligt wird heute nicht mehr. Wenn dann Montag, weil meist ist dann dienstag alles vorbei und es geht wieder in die andere richtung.

hier noch ein paar infos:

Auto-Bild
09.11.
Neuer Schwung für die Luxusklasse
Mercedes-Benz überarbeitet die E-Klasse. Im Vergleich zu früheren Modellpflegen fällt das Facelift umfangreich aus. Anders als üblich werden zahlreiche Karosserieteile geändert, nur Dach, Scheiben und vordere Türen bleiben unangetastet. Grund für die Radikalkur nach vier Jahren: Manchen Kunden schien das Design übertrieben. Deshalb wird jetzt geglättet: Die betonten hinteren Kotflügel und das auffällige Tagfahrlicht haben keine Zukunft. Unterm Blech rüstet Mercedes-Benz ebenfalls auf, vor allem die Assistenzsysteme sollen grundlegend erneuert werden. Erstmals will Mercedes-Benz ein Head-up-Display anbieten. Die überarbeitete E-Klasse wird im Januar 2013 auf der Detroit Motor Show präsentiert. Bereits im November stellt Mercedes den SLS als 'Black Series' vor. Der Sportwagen bekommt einen 6,2- Liter-V8-Motor, dessen Leistung von 571 auf 631 PS erhöht wird. Gleichzeitig sinkt das Leergewicht von 1695 auf 1550 Kilogramm. Der Flügeltürer beschleunigt so in 3,6 Sekunden auf Tempo 100, maximal sind 315 km/h drin. Die Preise stehen bislang noch nichtfest. Erstmals haben unsere Erlkönigjäger das neue CL Cabrio erwischt eine von sechs Karosserievarianten der neuen S-Klasse. Der Konkurrent des Bentley Continental Convertible soll 2014 auf den Markt kommen.

schönes we dir..

[adi968]

Dir auch ein schönes WE + ich bin jetzt wechhhhhhhh !

vg

[migi20]

wieder mal eine absolute frechheit wie mit steuergeldern umgegangen wird.
Das geld wird in den firmen versickern....zum kotzen.

wie wäre es dem Beispiel folgen, das frankreich macht ?
direkt den Verbraucher fördern beim Kauf eines autos mit alternativem antrieb.
Dann kann der Markt/Hersteller schauen wie sie es entwickeln und zwar so wie der kunde es will.

Wann hören die Regierungen endlich mal auf, unsere steuergelder den firmen mit Mrd. € Gewinn in den rachen zu werfen ?

Frankfurter Allgemeine Zeitung
09.11.
Hilfsprogramm für Europas Autohersteller
Europas zum Teil notleidende Autoindustrie kann auf eine großzügigere Forschungsförderung der EU hoffen. Ein von Industriekommissar Antonio Tajani vorgestelltes Hilfsprogramm (Cars 2020) sieht vor allem vor, aus dem EU-Haushalt jährlich bis zu 2 Milliarden Euro und damit doppelt so viel wie in den vergangenen Jahren für die Autobranche bereitzustellen. Das Geld soll dazu dienen, umweltfreundliche Fahrzeuge zu entwickeln. Ziel müsse es sein, die Wettbewerbsfähigkeit der Automobilindustrie zu stärken, sagte Tajani. Insgesamt stelle die Branche in der EU rund 12 Millionen Arbeitsplätze. Das Geld soll aus dem EU-Forschungsrahmenprogramm 'Horizon 2020' stammen. Dafür will die Kommission in den Jahren 2014 bis 2020 insgesamt 80 Milliarden Euro zur Verfügung stellen.

[migi20]

unglaublich wie der hedgzecken gesteuerte dow jones mal ins plus schießt ohne sinn und verstand. Da wurde mal bei DAI vom Tagestief bis jetzt mal kurz 600 Mio. € Börsenwert geschaffen ohne news oder sonstiges. unfassbar und die regierung tut nichts dagegen...

[adi968]

Wollte Angie nicht ungedeckte Leerverkäufe verbieten !

LOL ......

[migi20]

Zitat von adi968: Wollte Angie nicht ungedeckte Leerverkäufe verbieten !

LOL ......

ach was soll sie nur lassen, solche leute sorgen für hohe volatilität und günstige kurse an den Börsen.

[adi968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.812.660 von migi20 am 12.11.12 09:07:45

Moin moin Migi ...

Bin übrigens nochmal mit nem Limit unter 35,50 bei Daimler am Freitag Nachmittag reichlich bedient worden.

Obs gut war, werden wir sehen.....

Jetzt halte ich die Füsse still und warte ab ...

Relative Stärke hat Daimler letzte Wo genug gezeicht

Guten und sonnigen Wochenstart !

[migi20]

MÜNCHEN (dpa-AFX) - Der Autohersteller BMW will einem Bericht zufolge den Anteil der Zeitarbeitskräfte an der Belegschaft von zurzeit rund 15 auf 8 Prozent fast halbieren. Personalvorstand Milagros Caiña-Andree habe in einer Betriebsvereinbarung der starken Reduzierung zugestimmt, berichtete die Zeitung 'Wirtschaftswoche' (Samstag). Wirksam werde die neue Quote im Jahr 2015. Sie müsse im Jahresdurchschnitt und im Durchschnitt aller neun deutschen Werke eingehalten werden. Abweichungen sollen mit Zustimmung des Betriebsrats möglich sein. Betriebsratschef Manfred Schoch sagte dem Magazin zufolge, dass der Autokonzern dennoch flexibel bleibe. BMW gleicht damit seine Produktion an die des Konkurrenten Daimler an, der ebenfalls maximal 8 Prozent Zeitarbeiter beschäftigt./cat/DP/zb

Das wird die Marge von BMW auch etwas drücken.

15 % Leiharbeiter und diese Zahl ist von BMW wahrscheinlich noch geschönt, bzw. war noch vor einigen monaten bestimmt noch höher.

[migi20]

Financial Times Deutschland
12.11.
Dr. Zetsche: Revolution geht anders
Daimler-Chef Dr. Dieter Zetsche äußert sich in einem Kommentar für die „Financial Times Deutschland“ kritisch zur Forderung der EU nach einer „dritten industriellen Revolution“. Die könne sie haben, wenn sie nicht gleichzeitig immer neue Ideen produziere, die Europa im Wettbewerb behindern. Nur wenn die EU die Weichen richtig stelle, zum Beispiel mit Freihandelsabkommen, könne die dritte industrielle Revolution ein Erfolg werden.

da hat zetsche recht, eine revolution wäre es mal die subventionen für autobauer mit Mrd. € gewinn und horrenden dividenden ausschüttungen zu streichen.
und das Geld lieber den Verbrauchern direkt geben für den kauf eines umweltfreundlichen autos.
Dann zeigt sich wer wirklich interesse an innovationen hat.

[migi20]

sieht so aus als hätte der kurs schwierigkeiten mit der 36 €.
bin gespannt ob er es halten kann...wenn nicht dann wuuuusch

[Andi1404]

Hoffentlich gehts jetzt nochmal ein Stück abwärts steh kurz vor dem Ausstieg meiner shortposi :-) und wechsel dann in kurzfristig long

[migi20]

Zitat von Andi1404: Hoffentlich gehts jetzt nochmal ein Stück abwärts steh kurz vor dem Ausstieg meiner shortposi :-) und wechsel dann in kurzfristig long

ja das ist gut, aber warte nicht zu lang....36 € ist relativ günstig...

[migi20]

und wieder geht das gesülze im anderen thread los...
handeln statt motzen ist die devise....

[adi968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.814.716 von migi20 am 12.11.12 17:09:22

Wie immer .....

Ansonsten starten wir heut früh geschmeidig mit Kursen unter 36 bei Daimler...

Die Woche ist noch lang

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.816.489 von adi968 am 13.11.12 07:50:15

ja irgendwie sollte die börse jetzt mal loslegen, nach oben oder nach unten aber dies rumdümpeln ist echt langweilig.

denke aber wenn dann wirds abwärts gehen. DOW und DAX schon ziemlich hoch
dazu US-Haushaltsklippe und griechenland + schlechte konjunkturdaten...

[adi968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.816.584 von migi20 am 13.11.12 08:26:20

Klar,

der Markt steht vor einer Entscheidung.

Und wie immer, wird das ganz schnell gehen. ( ob up oder down )

Das Gedümpel nervt mich auch langsam !

Wird Zeit, das Leben in die Bude kommt

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.816.620 von adi968 am 13.11.12 08:39:39

sieht gut aus...
wo liegt dein nächster einstieg ?

meiner erst bei unter 35 €....

[adi968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.817.004 von migi20 am 13.11.12 10:03:37

Mein letzter Kauf war 35,46 ..

Deshalb gestaffelt bei 34, xxxx

Und zu allerletzt bei 33, xxxx

Bin momentan zu 70 % des max Budgets in Daimler drin.

Der Markt wird meine weiteren Entscheidungen bestimmen.

Ich seh das Ganze locker und bin froh meine EON rechtzeitig verkauft zu haben !

[migi20]

kurs will wohl einfach nicht richtig runter...
ich bezweifel das wir noch viel weiter runter kommen...


der griche soll mal wieder ein paar witzigeaussagen machen oder bernanke.
ist den auf keinen mehr verlass ?

[adi968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.817.765 von migi20 am 13.11.12 12:45:41

Wenigstens konnt ich heut ein paar PAH003 günstig einsammeln

Daimler steht in dem negativ Umfeld wie ne Eins

Scheinen wohl ein paar Divi Jäger aktiv zu sein

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.817.800 von adi968 am 13.11.12 12:55:19

Scheinen wohl ein paar Divi Jäger aktiv zu sein

klar, wie von mir vorhergesagt.

jetzt kann man sich wieder super positionieren für die fonds etc, die dann im neuen jahr einsteigen und das neue geschäftsjahr einläuten.

und nicht vergessen was im fühjahr bei Daimler abgeht:

MOPF E-klasse
neues Modell CLA
und die S-klasse im Spätsommer (August/September)

[migi20]

das gejammer im anderen thread ist ja nicht mehr auszuhalten...

Fakten ? fehlanzeige, nur geheule wegen ihren eigens selbstverschuldeten Verluste.

[migi20]

Automobilwoche.de
12.11.
Neue S-Klasse ist rundum wachsam
Mit der neuen S-Klasse will Mercedes-Benz neue Maßstäbe bei aktiver und passiver Sicherheit setzen. Bei der nächsten Generation des Oberklassemodells mit dem internen Werkscode W222 soll vor allem die Verschmelzung von Komfort und Sicherheit für neue Funktionen sorgen. 'Durch den Einsatz verschiedenster Sensoren sorgen wir für einen 360-Grad- Rundum-Blick und vernetzen die Assistenzsysteme miteinander. Dadurch kommen wir dem autonomen Fahren wieder einen Schritt näher', sagt Jochen Hermann, der für die Entwicklung der aktiven Sicherheitssysteme bei Mercedes verantwortlich ist, im Gespräch mit der „Automobilwoche“. Die Technologien fasst Mercedes-Benz unter dem neu geschaffenen Begriff 'Intelligent Drive' zusammen. Die neue S-Klasse soll im ersten Halbjahr 2013 auf den Markt kommen.

[adi968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.818.053 von migi20 am 13.11.12 13:59:47

Auf die Mopf der E Klasse bin ich schon gespannt...

Die getrennten Hauptscheinwerfer sind dann Geschichte

Und nicht vergessen >>> 2013 ist IAA

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.818.413 von adi968 am 13.11.12 15:17:53

scheinwerfer werden dann optisch getrennt sein. durch LED.

also so mega finde ich die MOPF persönlich nicht.Das Lenkrad ist altbacken.
die hinteren lichter sind ganz gut
ansonsten ok

[adi968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.818.516 von migi20 am 13.11.12 15:36:52

Richtig ... gerade die Heckansicht ist bei der aktuellen E Klasse mittel .

Bin gespannt auf das neue E Coupe

Bis dahin dürften dann die Kurse bei Daimler wieder in die richtige Richtung gehen

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.818.615 von adi968 am 13.11.12 15:51:41

E-coupe habe ich noch nicht gesehn...:-(

hörst du auch das gejammer im anderen thread?

die hocken auf 50 % miese überall...unglaublich.
und dann gegen mich schießen weil ich ihnen tips für ihre Geldanlage gebe.
obwohl sie es mehr als nötig haben

[migi20]

mir nichts dir nichts shcießt der kurs dank dem derivatesheizzdreck nach oben.

wenn das jetzt nicht mal langsam verboten wird ist uns nicht mehr zu helfen

[adi968]

Ich würd mich über den Fred "drüben" nicht aufregen.... Migi

Was mich mehr nervt, sind Kursziele von 100 für Daimler, wenn der Kurs mal langsam über 40 geht >> wie zuletzt ...

Infos zu den Modellen 2013 hab ich aus der Auto Bild ...

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.819.056 von adi968 am 13.11.12 16:58:03

ja das ist normal mit dne KZ.

ich wurde mehrfach ausgelacht weil ich bei 33 € eingekauft habe und zu über 40 € wieder verkauft habe.
Man da haben die mich verspottet,

das passierte 3 mal und nun haben sie einen Hass auf mich

verstehe nicht warum? und jetzt weinen sie zusammen im board und hocken auf 50 % ihrer verluste.

meine infos habe ich von meinen augen im kopf..:-)

[adi968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.819.129 von migi20 am 13.11.12 17:08:48

Es geht an der Börse einfach nicht um recht behalten, sondern nur um einigermassen richtig zu liegen.

Bin zuletzt bei 41,70 raus und das war o.k.

Sobald ich positive Stimmung, oder noch schlimmer EUPHORIE spüre, bin ich raus...

Jetzt schau mer mal, wie es diesmal läuft ....

Das aktuelle negativ Sentiment für Daimler gefällt mir

[adi968]

http://www.auto-motor-und-sport.de/news/detroit-motor-show-2…

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.819.293 von adi968 am 13.11.12 17:39:03

mir gefällt die negative stimmung auch immer.

wie gesagt bester indikator ist der user jogibär im anderen thread. wenn er mindestens 4 mal jammer postings raushaut, ists eine gute gelegenheit wieder nachzulegen.

jetzt muss man erstmal warten wie der us-haushalt auf die kurse schlägt. Auf die show bin ich wieder gespannt..

[migi20]

für interessierte Daimler aktionäre:

Auto-Motor-und-Sport.de
14.11.
Neue Mercedes C-Klasse: Gestreckter, flacher, stromlinienförmiger
Die neue Mercedes-Benz C-Klasse soll ab 2014 mit neuem Design und neuer Technik helfen, den Sprung zurück an die Spitze zu schaffen. Vor allem wird die Mittelklasse-Limousine um etwa 100 Millimeter länger und gibt damit neue Möglichkeiten für die Proportionen, zumal auch die Spur um 40 Millimeter breiter wird. Besonders in der Seitenlinie wirkt die neue Mercedes C-Klasse viel gestreckter und flacher. Die Scheinwerfer werden größer, dabei schräger und spitzer zugeschnitten und verfügen im oberen Bereich über eine LED-Würfelkette. Als erster Vertreter einer neuen Heckantriebs-Plattform betritt die neue Mercedes C-Klasse auch technisch Neuland und kommt mit einer komplett neuen Bodengruppe sowie einer verfeinerten Achskonstruktion. Die Neunstufen-Automatik und ein Head-up-Display werden später zu haben sein. Vom Start weg gibt es hingegen eine neue Bedientechnologie in Form eines Touch-Pads, über das die Multimedia-Einheit gesteuert wird - und die für die neue S-Klasse auch erst ein Jahr nach ihrem Verkaufsstart ab 2014 erhältlich sein wird. Sie befindet sich bei der neuen Mercedes C-Klasse in einer extrem breiten Mittelkonsole, die nach unten schmal ausläuft. Der Fahrer wird außerdem durch eine Vielzahl elektronischer Helfer entlastet: Neu ist die Distronic mit selbsttätigem Spurwechsel, Staufolge-Assistent mit Lenkeingriff sowie einem Bremsassistent, der auf Querverkehr reagiert und gegebenenfalls eigenständig ein Bremsmanöver bis zum Stillstand einleitet.

[migi20]

bricht der kurs jetzt weg ?

beim unteren bollinger band schlag ich auf jedenfall noch zu.

[adi968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.822.559 von migi20 am 14.11.12 12:58:29

Im Prinzip ist schon wieder das WE in Sicht mit entsprechend möglichen negativen Auswirkungen auf die Kurse.

Für nen Nachlag bei Daimler sollte schon 34 oder besser 33 vor dem Komma stehen.( wenn es denn soweit kommen sollte )

Und nach oben sollten danach erst die 38 erklommen werden ....

Ansonsten >>>

Cash is fesh

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.823.995 von adi968 am 14.11.12 16:44:30

so wie es beim dow aussieht gehts wieder rund mit dem us-haushalt. hofffentlich stürzen sich die Medien wieder drauf und die demokraten und republikaner streiten wieder ohne ende.

dann gibts eventuell kurse von leckeren 30 €....

griechenland meldet sich auch wieder pünktlich.

und im januar gibts wieder steigende kurse.....immer wieder das gleiche spiel

[adi968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.826.296 von migi20 am 15.11.12 07:14:40

Noch immer zeigt die Daimler relative Stärke zum Gesamtmarkt !

Mal sehen, ob die 7000 im Dax halten .

Ich seh das Ganze Hick Hack gelassen.

Vor 10 Tagen war noch heilste Welt

Jetzt gibt es auf einmal Klippen und Europleite ....

Komisch, daß man während des US Wahlkampfs nix davon gehört hat

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.826.404 von adi968 am 15.11.12 08:13:19

ach ist doch immer so....

die Medien haben wieder auf pessimismus geschaltet und müssen ja über was berichten.
das geht erstmal wieder 2-3 wochen so.....

dann muss man zuschlagen

und danach ist wieder alles gut, hoffnungsschimmer gelaber, bla bla bla...irgendwelche einkaufmanagerindexe gehen 1 punkt hoch und schon gehts mit den kursen wieder ab.

[migi20]

Daimler will bis 2020 etwa doppelt so viele Autos absetzen

und ich will bis 2020 2 mal den lottojackpot gewinnen...

wahrscheinlich geht das dann mit 2 Mio. A-klassen und B-klassen mit einer Marge von 2 % und die dumm aktionäre wundern sich dann warum der kurs bei 20 € steht

[migi20]

jetzt gehts ab:

Über Thomson Reuters

Euro-Zone rutscht in die Rezession

Donnerstag, 15. November 2012, 11:11 Uhr
Diesen Artikel drucken[-] Text [+] Brüssel/Berlin (Reuters) - Trotz Wachstums in Deutschland und Frankreich ist die Euro-Zone in die Rezession gerutscht.
Das Bruttoinlandsprodukt der 17 Mitgliedsstaaten sank zwischen Juli und September um 0,1 Prozent im Vergleich zum Frühjahr, wie das Statistikamt Eurostat am Donnerstag in Brüssel mitteilte. Von Reuters befragte Ökonomen hatten mit einem Rückgang um 0,2 Prozent gerechnet. Bereits im Frühjahr war die Wirtschaft um 0,2 Prozent geschrumpft. Bei zwei Minus-Quartalen in Folge sprechen Fachleute von einer Rezession. Während die Wirtschaft in Deutschland und Frankreich je um 0,2 Prozent zulegte, ging die Talfahrt in den Krisenländern wie Spanien, Italien, Portugal und Griechenland weiter.

[adi968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.827.352 von migi20 am 15.11.12 11:19:08

Rezession ist der beste Kurstreiber für Aktien

[migi20]

Zitat von adi968: Rezession ist der beste Kurstreiber für Aktien

im moment geht es ja absolut seitwärts.

Daimler schon bei 35,54 € ,zwar gefallen aber so richtiger verkaufsdruck kommt da irgendwie nicht

[adi968]

Gerade gabs einen kleinen Ruck nach unten ... reicht mir aber noch nicht !

[migi20]

Zitat von adi968: Gerade gabs einen kleinen Ruck nach unten ... reicht mir aber noch nicht !

genau..erst wenn die richtige streiterei der demokraten und republikaner anfängt....

[adi968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.828.032 von migi20 am 15.11.12 13:38:21

Mal sehen Migi, ob die 7000 übers WE halten

Und bei Daimler ist immer noch starkes Kaufinteresse an den Tagestiefs zu beobachten.

Es bleibt spannend

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.828.079 von adi968 am 15.11.12 13:46:37

und wie.....

morgen ist anscheinend kleiner hexensabbat...

[migi20]

gleich 35 €....

aber irgendwie immer noch zu teuer.

wenn man bednekt das es schon mal bei 29 € war.

dazu jetzt noch krieg in israel.....

vielleicht warte ich doch noch länger.

[adi968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.831.926 von migi20 am 16.11.12 10:53:05

Ich hab Daimler auch schon bei 23 Euronen gekauft Migi

Später ging sie auf

Jetzt zeigt sich, wieviel Nerven de Anleger zeigen.

Und-- vor allem - wer den Mut hat, bei Dax unter 7000 nachzukaufen.

BTW : meine Limits wurden heute (noch) nicht bedient

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.832.014 von adi968 am 16.11.12 11:11:32

es wird denke ich tiefer gehen.

irael krieg
und vom us-haushaltsstreit lese ich noch viel zu wenig

da rummst es wahrscheinlich noch deutlicher

[adi968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.832.099 von migi20 am 16.11.12 11:28:20

Was mir heute sehr gut gefallen hat >>

In NTV wurde gerade die Jahresendralley abgesagt

[migi20]

Zitat von adi968: Was mir heute sehr gut gefallen hat >>

In NTV wurde gerade die Jahresendralley abgesagt

letztes jahr um die Zeit wurde bei ntv von einem commerzbank analyst gesagt: "Wir spekulieren auf DAX 8000 Punkte"...

[adi968]

Nun, jeder wie er glaubt !

Wenigstens konnte ich heute unter 7000 andere Titel verbilligen.

Jetzt sind wir knapp um 500 Punkte im Dax runter ....wer hätte das gedacht ?

Bin gespannt, wann und auf welchem Niveau ne nachhaltige Gegenbewegung startet.

[migi20]

jetzt der kurs auch noch ins plus.

den hedgzeckengesteuerten computer ist nicht mal ein krieg im nahen osten wichtig.
wie kann man nur über so was schauen.

Hat Israel eigentlich die Atombombe ?

[migi20]

Automobilwoche.de
15.11.
Mercedes-Benz stützt deutsche Händler
Mercedes-Benz hat mit den Händlern in Deutschland ein neues Vergütungsmodell vereinbart, das ihnen auch in wirtschaftlich schlechteren Zeiten ihr Einkommen im Neuwagenverkauf und die Mittel für Investitionen in künftiges Wachstum garantieren soll. "Der Hersteller sichert dem Handel eine Mindestrendite im Fahrzeugverkauf. Das ist eine bedeutende Weichenstellung, weil sich das System selbst regelt und nicht einfach Geld in den Markt geschüttet wird", sagt Peter Ritter, Sprecher des Mercedes-Vertreterverbands im Gespräch mit der „Automobilwoche“ im Anschluss an dessen Jahresversammlung in Berlin, wo das neue System vorgestellt wurde. Das Modell, das vom Händlerbeirat und der Mercedes-Benz Vertriebsorganisation Deutschland (MBVD) für die heute 96 Händler ausgehandelt wurde, gilt ab dem kommenden Jahr. Notwendig wurde die Neugestaltung laut Ritter aufgrund des hohen Wettbewerbsdrucks, der zu einem starken Preis- und Margenverfall geführt habe: "Wir brauchen einen Rohüberschuss, um künftige Investitionen auch in Wachstum tätigen zu können." Die neue Vereinbarung sieht vor, dass die MBVD dem deutschen Händlernetz eine Mindestrendite von einem Prozent im Geschäft mit Neu- und Vorführwagen garantiert. Wird der Zielwert im Durchschnitt nicht erreicht, erfolgt eine Ausgleichszahlung an das Netz.

[adi968]

Schau mal hier !

https://de.wikipedia.org/wiki/Israelische_Atomwaffen

[Schlumpf13]

Die Frage ist ja schon etwas peinlich...

Aber immerhin führt ih ja einen netten Dialog. Vielleicht kann ich Euer warten auf Kurse unter 30 € bei Daimler mit Hinweis auf den Jahreschart etwas bereichern. Ausgeschlossen sind diese Wunschkurse ja grundsätzlich nicht,- aber fraglich ob in den kommenden 2 -3 Monaten sehr wahrscheinlich.
Den langfristig geduldig agierenden Anleger/Wartenden berührt dieser Hinweis natürlich nicht.

[adi968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.833.140 von Schlumpf13 am 16.11.12 15:54:19

Der Markt darf/wird entscheiden

Wie immer ......

[Schlumpf13]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.833.187 von adi968 am 16.11.12 16:03:22

So isses .

[adi968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.833.242 von Schlumpf13 am 16.11.12 16:13:55

Ansonsten >>> wünsche schönes WE

Und gute Nerven bei dieser Nachrichtenlage !

[adi968]

Neue Woche, neues Glück ....

Werden die 35 halten ?

[migi20]

was haben die Hedgezecken handelscomputer gestern nur getan. nicht eine positive meldung, trotzdem schießt der kurs nach oben.
Oder sind die Handelscomputer bei steigenden kursen legitim ? nur bei fallenden nicht? :-)

[adi968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.841.515 von migi20 am 20.11.12 07:34:58

Egal ... hab gestern erstmal meine PAH abgeladen

Jetzt wird sich zeigen, ob Daimler nochmal die Tiefs testen wird.

Die Woche bleibt spannend

[migi20]

ich verstehe es nicht...man lernt es einfach nicht. MA sollen sparen damit Lewis Hamilton 10 Mi./Jahr bekommt. Kein wunder wollen die guten Arbeitskräfte nur noch zu Audi und BMW.

STUTTGART (dpa-AFX) - Der Daimler-Konzern hat sein Formel-1-Team Mercedes Grand Prix komplett übernommen. Der Konzern kaufte dem Investmentunternehmen Aabar Investments aus Abu Dhabi Anteile in Höhe von 40 Prozent ab. Ein Mercedes-Sprecher bestätigte am Montag den Kauf. Über die Höhe der Summe wurde nichts bekannt.


Mercedes tritt seit 2010 als eigenständiges Team in der Formel-1-Weltmeisterschaft an. Aktuelle Fahrer sind Rekord-Weltmeister Michael Schumacher (Kerpen) und Nico Rosberg (Wiesbaden). Im kommenden Jahr fährt der Brite Lewis Hamilton im Silberpfeil. Er ersetzt Schumacher, der nach dem Saisonfinale an diesem Sonntag in Sao Paulo seine Karriere beenden wird./eld/DP/stw

[adi968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.841.776 von migi20 am 20.11.12 09:11:34

Schon nicht schön, aber >>

sollte Mercedes endlich wieder Siege mit den F 1 Autos einfahren, wär das sicher nicht übel.

BTW : seit BMW aus der F 1 raus ist, gehts mit der Aktie nur UP

Das zur Börsenlogik

[migi20]

heute steigt es ohne eine Nachricht. wahrscheinlich den hedgezeckencomputer geschuldet. sollte die regierung mal verbieten. oder sind sie bei steigenden kursen ok ?

[migi20]

Auto-motor-und-sport.de
19.11.
Vergleich CLS Shooting Brake, A7 Sportback und BMW 5er GT
Drei Villen auf Rädern: auto-motor-und-sport.de unterzog den Mercedes CLS Shooting Brake, den BMW 5er GT und den Audi A7 Sportback einem Konzeptvergleich. Viel Platz, Beinfreiheit und Ladevolumen bieten sie alle. Der langgestreckte Mercedes CLS Shooting Brake dehnt die coupéartige Interpretation jedoch am längsten und flachsten bis zur weit nach hinten versetzten C-Säule. Diese bananenartige Biegetechnik hat Folgen: Der Ein- und Ausstieg will geübt sein, denn hier stoßen selbst mittelgroße Personen schnell an. Der A7 Sportback krankt daran viel weniger, beim 5er GT kann man gar erhobenen Hauptes ein- und aussteigen, was sich allerdings auch in der Stirnfläche bemerkbar macht. Auch die Motorenprogramme sind ähnlich. Am Ende gehen der CLS Shooting Brake und der A7 Sportback ‚als echte Sympathieträger’ aus dem Rennen. Sie provozieren mit ihren Formen nicht und brechen keine Sozialneid- oder Umweltdiskussion vom Zaun. Sie sind die stillen Stars im Straßenverkehr. Der BMW 5er GT unterscheidet sich durch seine robuste Seele - und eckt mit seinem Heck stärker an.

[migi20]

heftig wie daimler abgeht....

verstehe das gejammer im anderen thread nicht. 12 Monatsrendite über 20 %

[adi968]

Je größer das Gejammer, umso höher die Chancen. !

Auch im PAH Fred wurde heftig bei 47er Kursen gehäult und jetzt bei knapp 53 ist schon wieder Euphorie .... LOL

Zur Daimler : kurzfristige Performance + Chart sind m. E. unbefriedigend.

Wenn das Teil nicht bald abgeht, winken günstigere Einstandspreise.

Egal -- wir werden sehen !

[migi20]

China Daily
23.11.
Zuversicht in China
Auf dem Autosalon in Guangzhou zeigt sich Mercedes-Benz China-Chef Björn Hauber zuversichtlich für die Entwicklung der Marke am chinesischen Markt. In diesem Jahr hat Mercedes-Benz bereits 30 neue und aktualisierte Modelle auf den Markt gebracht. Dies sei ein lang anhaltender Trend, sagt Hauber. Mit 13.000 verkauften Autos in den ersten zehn Monaten konnte smart einen Zuwachs von 44 Prozent in China verzeichnen. Besonderer Augenfang der Ausstellung: Das Konzeptmodell F 125!, das einen Vorausgriff auf die Luxusmodelle der Stern-Marke ab 2025 darstellt.

[migi20]

heftig wie der kurs abgeht.

seit 12 Monaten ist die aktie ca. 27 % im plus....plus 2,20 € dividende im April 2012

überdurchschnittliche rendite vergleicht man Marktangebote. Ob es bald korrigiert ?

[adi968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.856.329 von migi20 am 23.11.12 15:44:37

Das ist die Frage Migi ...

Daimler ist schon beachtlich gelaufen !

Sollten wir nicht schnell Richtung 39/40 gehen, sieht der Chart nach Korrektur aus

Ich warte ab.....

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.861.041 von adi968 am 26.11.12 08:29:01

viele sagen ja auch schon wieder einen DAX von 6800 P voraus.

gründe dafür : griechenland und fiskalklippe.


denke vor der HV wir der kur schon auf die 5% divi rendite gehen.

also dann ca. 44 €....sollte die neue E-klasse, CLA und dann im August die S-klasse sehr sehr gut laufen gibt es auch wieder kurse von 55 € + X.

voraussgesetzt natürlich mit der Weltwirtschaft geht alles gut.

für ein einbrechen könnte sorgen:

Nahost krieg, Iran Atombombe(krieg)
zusammenbruch chinas wirtschaft

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.861.041 von adi968 am 26.11.12 08:29:01

ich überelge mir nochmal einen optionsschein zu kaufen...

aber längerlaufend, bis März 2014..die sind extrem günstig

kosten jetzt 0,08 €, bei einem kurs von über 52 € im März 2014 gibts

kurs- 52 = gewinn.

bei gerade mal 1500 € einstatz = 1500 / 0,08 = 18750 stücke.

angenommen der kurs erreicht wieder 59 € (dank neuer E-klasse,CLA und S-klasse)

gibts 18750 x (59-52) = 131250 €

der kurs ist schon mal innerhalb eines jahres von 30 € auf 59 € gegangen.
und mit den neuen produkten kann dies wieder bis März 2014 passieren.

also in meinen augen eine etwas bessere 50:50 chance...

[migi20]

dann kommt auch bei Daimler das margenstarke Bus-und LKW-Geschäft


heftig wie hier falschmedlungen verbreitet werden.

das busgeschäft ist meist ein verlustbringer und das LKW-Geschäft hat gerade mal eine Marge von 5 % .

wie kommt man dann also auf die aussage "das margenstarke Bus und LKW geschäft" ?

das ist eine absolute lüge....

[marstru]

Die Überlegung mit den Optionsscheinen scheint mir eine Milchmädchenrechnung zu sein, das Bezugsverhältnis ist nämlich nicht berücksichtigt. Bei 10:1 gibt's für 18750 Optionsscheine 1875 Aktien zu 52 €. Macht
1875 x (59-52) = 13125 €. Das reicht für einen neuen Kleinwagen, den SL von Mercedes kriegt man nicht dafür.

[migi20]

Zitat von marstru: Die Überlegung mit den Optionsscheinen scheint mir eine Milchmädchenrechnung zu sein, das Bezugsverhältnis ist nämlich nicht berücksichtigt. Bei 10:1 gibt's für 18750 Optionsscheine 1875 Aktien zu 52 €. Macht
1875 x (59-52) = 13125 €. Das reicht für einen neuen Kleinwagen, den SL von Mercedes kriegt man nicht dafür.

ja ist mir gestern auch aufgefallen. Das Bezugsverhältnis habe ich nicht berücksichtigt...sonst wäre es auch zu einfach gewesen....

[Push Daddy]

Zitat von migi20:

Zitat von marstru: Die Überlegung mit den Optionsscheinen scheint mir eine Milchmädchenrechnung zu sein, das Bezugsverhältnis ist nämlich nicht berücksichtigt. Bei 10:1 gibt's für 18750 Optionsscheine 1875 Aktien zu 52 €. Macht
1875 x (59-52) = 13125 €. Das reicht für einen neuen Kleinwagen, den SL von Mercedes kriegt man nicht dafür.

ja ist mir gestern auch aufgefallen. Das Bezugsverhältnis habe ich nicht berücksichtigt...sonst wäre es auch zu einfach gewesen....

naja, hast du dich eben um den Faktor 10 verrechnet.

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.869.453 von Push Daddy am 28.11.12 10:10:07

verrechnet nicht, nur nicht berücksichtigt....

[Push Daddy]

Zitat von migi20: verrechnet nicht, nur nicht berücksichtigt....

Naja, macht die Sache nicht besser wenn man das Bezugsverhältnis mit dem Faktor 10 nicht berücksichtigt. Hätte alleine bei deinem Ergebnis hättest du hellhörig werden müssen. Lass lieber die Finger von Derivaten

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.869.536 von Push Daddy am 28.11.12 10:24:17

was für ein gelaber....

[migi20]

sieht wohl so aus als käme die korrektur nach den starken anstiegen der letzten tagen/wochen.

Daimler im positivem gesamtmarkt schlecht.

[migi20]

Auto Motor und Sport
29.11.
Car2go mit 300 E-smart in Stuttgart
Das Carsharing-Angebot car2go von Daimler gibt es nun auch in der baden-württembergischen Landeshauptstadt. Wie schon in San Diego und Amsterdam sind in Stuttgart ausschließlich smart mit Elektroantrieb verfügbar. Die car2go-Flotte ist zudem mit der Daimler-Mobilitätsplattform moovel verknüpft, mit der Kunden verschiedene Angebote von Individual- und öffentlichem Verkehr vergleichen können.

[Push Daddy]

Zitat von migi20: sieht wohl so aus als käme die korrektur nach den starken anstiegen der letzten tagen/wochen.

Daimler im positivem gesamtmarkt schlecht.

und zu diesem Zeitpunkt ist der Kurs nach oben gedreht..

[migi20]

Zitat von Push Daddy:

Zitat von migi20: sieht wohl so aus als käme die korrektur nach den starken anstiegen der letzten tagen/wochen.

Daimler im positivem gesamtmarkt schlecht.

und zu diesem Zeitpunkt ist der Kurs nach oben gedreht..

ist doch super, wir beide sind long.

oder bist du hier short?

[migi20]

Daimler über 20 % kursgewinn dieses jahr, plus dividende....

und im anderen thread sagen sie dieses investment ist verlustreich.

mansieht wie die ansprüche mittlerweile wachsen....echt unfassbar, nur noch zocker unterwegs ?

[schluri24]

Avatar
migi20
schrieb am 29.11.12 17:44:44
Beitrag Nr.169
(43.876.231)
Antwort
Zitat
Sie haben die Beiträge dieses Benutzers ausgeblendet (bearbeiten | Beitrag für diese Sitzung anzeigen)

[migi20]

Stuttgarter Zeitung
29.11.
Smart findet Roller-Partner
Smart hat einen Partner für den geplanten Elektroroller gefunden. Smart wird den E-Scooter nach Informationen der „Stuttgarter Zeitung“ in Kooperation mit dem Rolleranbieter Vectrix auf den Markt bringen. Eine Fahrzeugstudie für einen Elektroroller hatte smart vor zwei Jahren auf dem Pariser Autosalon gemeinsam mit einer Fahrradstudie sowie einem Kleinwagen mit Elektroantrieb präsentiert. Das Elektrofahrrad kam in diesem Frühjahr auf den Markt. Hier arbeitet Daimler mit dem deutschen E-Bike-Hersteller Grace zusammen. Die Stromvariante smart Fortwo Electric Drive wird seit Juni im Werk Hambach produziert. Der Elektroroller soll im Jahr 2014 starten.

[migi20]

so mein optionsschein ist schon gut im plus...

wie gesagt, langsam geht es zur 5 % divi rendite... wichtig ist eben dann wieder auszusteigen.

austiegspunkte sind bei unterschreiten der 5 % divi rendite und ganz wichtig, vor der dividenden auszahlung noch auszukommen.

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.874.390 von Push Daddy am 29.11.12 11:40:37

Ja die sollen nur immer fest Daimler-Derivate kaufen und empfehlen und

gerade jetzt dann sieht man mal den Prellbock und Feierabend ist es !

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.884.612 von silvretta am 02.12.12 19:12:15

hinter " Prellbock " fehlt das Wort NICHT !

[migi20]

http://www.bild.de/geld/wirtschaft/audi/wir-wollen-nummer-eins-werden-27459274.bild.html

BILD: Ist Audi das neue BMW?

Stadler: „Nein, Audi ist Audi. Wir haben vielleicht ähnliche Ziele. Wir wollen zum Beispiel bis 2020 die Premium-Marke Nummer 1 werden und sind schon heute in Schlagdistanz zu den Kollegen aus München. Das hätte uns noch vor einigen Jahren niemand zugetraut.“

verdammt, die haben ja das selbe ziel bis 2020 wie Daimler.

tja, so einfach ist es eben nicht, einfach mal am runden Mahagoni tisch ein ziel zu nennen und warten bis es passiert. wie schon oft gesagt:

die konkurrenz schaut da bestimmt nicht nur zu....

[migi20]

Reuters
03.12.
EADS - Hauptaktionäre verhandeln über veränderte Eignerstruktur
Die Hauptaktionäre von EADS diskutieren nach Angaben des europäischen Luft- und Raumfahrtkonzerns über mögliche Veränderungen der Eignerstruktur und der Unternehmensführung. "Das Unternehmen beteiligt sich aktiv an diesen Gesprächen", erklärte EADS am Montag. "Die derzeit diskutierten potenziellen Veränderungen bedürfen voraussichtlich der Zustimmung der Aktionäre." Über das Ergebnis der Verhandlungen bestehe jedoch keine Sicherheit. Zuvor war aus Kreisen der Beratungen verlautet, der Staatsanteil an EADS solle auf weniger als 30 Prozent sinken. Regierungsvertreter von Deutschland, Frankreich und Spanien verhandelten demnach bis zum späten Sonntagabend über einen neuen Aktionärspakt. Eine Einigung könnte schon am Montag verkündet werden, wie die Nachrichtenagentur Reuters erfuhr.

[migi20]

EADS paket steht und wird zu 26,50 € platziert. 61,1 Mio. Stück macht ca. 1,6 Mrd. €

hoffentlich wird gut mit dem Geld umgegangen und investiert in Energieeffizienz,neue Modelle,Anläufe,etc.
Dazu gepaart mit mindestens 50% divi kürzung und dem Konzern geht es gut und ist für die nächste Krise gut gerüstet.

oder man nimmt das Geld und investiert es in einem besseren effizienteren Vertrieb in China.

minus 6,6 % auf einem stark wachsenden Markt geht mal gar nicht.

[migi20]

so wie es aussieht wollen sie das geld behalten und nicht füreine sonderdivi ausschüttung benutzen wie ein paar verrückte aktionäre es wollten.

Hat der konzern etwa doch noch gelernt ? kaum zu glauben

[migi20]

BMW mit sattem plus in China....

dagegen Daimler minus 6,6 %.

Deswegen entscheiden sich die Investoren auch für BMW.

Und manche wundern sich warum die aktie nicht so gut läuft ( Bemerkung über 20 % plus im Jahr ist manchen nicht genug)

verkehrte Welt....

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.897.815 von migi20 am 06.12.12 13:17:26

So eine Antwort ist sicher entgegen den Besitzern sprich Aktionären die

ein ganz fest geregeltes Recht auf Rückerstattung ihrer Einlagen mit

Wertschöpfung haben !

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.898.988 von migi20 am 06.12.12 17:14:36

Da muß es ja aus deiner Sicht vermutlicht viele VERRÜCKTE DAIMLER-AKTIONÄRE

sprich Besitzer der DAIMLER AG geben die ein Recht auf Anspruch einer

ordentlichen Dividende haben !

Also ich spreche Dir vor allem das Recht ab uns und auch mich als

DAIMLER-Aktionär als VERRÜCKT zu bezeichnen !

Dieser Beitrag von Dir wurde gemeldet und ich hoffe ,daß er zumindest

gelöscht wird !

[migi20]

Zitat von silvretta: So eine Antwort ist sicher entgegen den Besitzern sprich Aktionären die

ein ganz fest geregeltes Recht auf Rückerstattung ihrer Einlagen mit

Wertschöpfung haben !

diese begründung ist für mich absoluter nonsen, den du hast ganz sicher daimler kein Geld gegeben.

Daimler ging vor Jahrzehnte an die Börse..

Heute kaufen aktionäre aktien bei 40 € um sie bei 50 € abzuladen, dazu die ganzen Computer die im milisekunden takt atien verkaufen.

also ist das für mich mehr als nur Geld verbrenung eine dividende auszuschütten für aktien die mal 1960 oder 1970 ausgegeben worden sind.

du kannst vielleicht ein anrecht haben wenn du 100 00 € in eine GmbH investiert hast und sozusagen wirklich der firma direkt Kapital gegeben hast, ja dann kannst eine ausschüttung verlangen.

Das Geld was daimler beim Börsengang eingenommen hat, wurde schon zigfach an die aktionäre wieder zurückgegeben.

heute ist es doch nur ein Tauschen von schuldscheinen mit willkürlichen kursen.

die telekom hats kapiert und streicht die divi etwas zusammen.

[Push Daddy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.901.371 von migi20 am 07.12.12 09:49:44

du kannst vielleicht ein anrecht haben wenn du 100 00 € in eine GmbH investiert hast und sozusagen wirklich der firma direkt Kapital gegeben hast, ja dann kannst eine ausschüttung verlangen.



Du redest vielleicht ein Nonsens. Demnach hat auch nur der Erbauer einer Immobile das Anrecht auf die Miete, nicht der Erwerber der Immobile.

Du demonstrierst deine Ahnungslosigkeit mit jedem Posting aufs Neue....

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.901.544 von Push Daddy am 07.12.12 10:20:44

also wenn jemand richtig ahnungslos ist dann doch definitiv du, das haben wir doch geklärt.

ich verstehe jetzt auch warum e.on abgeschmiert ist, die sonne scheint wenig, somit verdient e.on weniger

wird im sommer anders wenn wir bis dahin 35 GW an Pv Lesitung haben, dann verdient sich e.on dumm und duselig


warum glaubst du kann sich BMW und Audi eher ein Modellfeuerwerk leisten,in neue technik investieren und ist Platz 1 bei den hochschulabsolventen ?

Daimler schwächt sich immer wieder, und zwar jedes jahr selber. mit ihren rausgeschmissen 2,3 Mrd. €.

2011 betrug der nach steuer gewinn ca. 6 Mrd. € und davon wurden 2,3 Mrd. € rausgeschmissen.
das ist in meinen augen absolut utopisch und verrückt.
ein Industrieunternehmen,das soviel Geld rausschmeißt ohne dafür einen gegenwert zu bekommen ist in der heutigen zeit meines erachtens nicht tragbar.
vor allem wenn man im Wettbwerb steht mit 2 konkurrenten die dies nicht tun müssen.

[Push Daddy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.901.688 von migi20 am 07.12.12 10:48:10

Siehst du, immer wenn du ertappt wurdest wechselst du das Thema. Es ging hier nicht um EON oder BMW sondern einfach um deine schwachsinnige These. BMW zahlt übrigens auch eine Dividende, daran kann es also nicht liegen.

Wenn du der Meinung bist das Daimler keine Divi zahlen soll musst du auf der HV dagegen stimmen. Wenn mehr als die Hälfte dagegen ist zahlt DAI keine Divi, wenn mehr als die Hälfte dafür ist gibts halt die Dividende.

Es geht nach der Anzahl der Stimmen, nicht nach deiner Meinung. So läuft es in der Wirtschaft. Du kannst ja auf der HV die Idee einbringen das die Gründer die Dividende bekommen.

[migi20]

sondern einfach um deine schwachsinnige These. BMW zahlt übrigens auch eine Dividende, daran kann es also nicht liegen.

man wie bescheuert bist du eigentlich...

stimmt daran kanns nicht liegen, das BMW mehr gewinn macht und und weniger divi ausschüttet ist also nicht der grund warum ide im Geld schwimmen und daimler das X. sparprogramm durchmacht.

zum vergleich :

BMW divi ausschüttung 1,5 Mrd. €
Daimler 2,3 Mrd. €

Dazu BMW Umatzrendite über 10 %

Daimler keine 8 %

also welches unternehmen hier nachahaltig und langfristig die schlechteren karten hat ist jawohl eindeutig....


Wenn du der Meinung bist das Daimler keine Divi zahlen soll musst du auf der HV dagegen stimmen. Wenn mehr als die Hälfte dagegen ist zahlt DAI keine Divi, wenn mehr als die Hälfte dafür ist gibts halt die Dividende.

genau, und die die dafür sind brauchen dann auch nicht zu jammern wenn die aktie DAI ein schatten seiner selbst ist und wieder mal das 100. sparprogramm auferlegt wird, den genau diese leute sind es die schuld sind das DAI kein Geld hat.

Aber das kapieren viele eben nicht.

mich wunderts das du es nicht kapierst das die divi das grundübel aller probleme bei börsennotierten konzernen ist.
du bist investiert in Apple, die zahlten 15 jahre keine divi..ergebnis:

einen fonds im wert von über 100 Mrd. € auf der hohen kante sozusagen
und Geld für die ersten Innovationen...
Dazu ist der kurs von um die 20 $ auf 700 $ gestiegen.

frage:

welche (langfrist) aktionäre sind glücklicher

apple aktionäre ohne divi

oder

Dai aktionäre mit divi ?

[Push Daddy]

Zitat von migi20: sondern einfach um deine schwachsinnige These. BMW zahlt übrigens auch eine Dividende, daran kann es also nicht liegen.

man wie bescheuert bist du eigentlich...

stimmt daran kanns nicht liegen, das BMW mehr gewinn macht und und weniger divi ausschüttet ist also nicht der grund warum ide im Geld schwimmen und daimler das X. sparprogramm durchmacht.

zum vergleich :

BMW divi ausschüttung 1,5 Mrd. €
Daimler 2,3 Mrd. €

Dazu BMW Umatzrendite über 10 %

Daimler keine 8 %

also welches unternehmen hier nachahaltig und langfristig die schlechteren karten hat ist jawohl eindeutig....

Was hat die Umsatzrendite mit der Dividende zu tun. Aber wie gehabt, jedes Posting ein Belegt dafür das du keine Peilung hast.


Wenn du der Meinung bist das Daimler keine Divi zahlen soll musst du auf der HV dagegen stimmen. Wenn mehr als die Hälfte dagegen ist zahlt DAI keine Divi, wenn mehr als die Hälfte dafür ist gibts halt die Dividende.

genau, und die die dafür sind brauchen dann auch nicht zu jammern wenn die aktie DAI ein schatten seiner selbst ist und wieder mal das 100. sparprogramm auferlegt wird, den genau diese leute sind es die schuld sind das DAI kein Geld hat.

Aber das kapieren viele eben nicht.

mich wunderts das du es nicht kapierst das die divi das grundübel aller probleme bei börsennotierten konzernen ist.
du bist investiert in Apple, die zahlten 15 jahre keine divi..ergebnis:

Siehe VW, BMW, Coca Cola. Die zahlen alle Dividende und haben keine Probleme deswegen.

einen fonds im wert von über 100 Mrd. € auf der hohen kante sozusagen
und Geld für die ersten Innovationen...
Dazu ist der kurs von um die 20 $ auf 700 $ gestiegen.

frage:

welche (langfrist) aktionäre sind glücklicher

apple aktionäre ohne divi

oder

Dai aktionäre mit divi ?


Natürlich die Apple-Aktionäre. Das liegt aber mehr an den Produkten die nachgefragt werden. Und es sind verschiedene Produkte, Apple baut keine Autos.

Frag doch mal welcher Aktionär glücklicher ist:

BMW Aktionär ( mit Dividende ) oder Daimler Aktionär ( mit Dividende ) ...



Aber den Zusammenhang wirst du nicht kapieren, du glaubst ja auch allen ernstes das nur die Firmengründer ein Anrecht auf eine Dividende hätten.

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.902.345 von Push Daddy am 07.12.12 12:57:56

Aber wie gehabt, jedes Posting ein Belegt dafür das du keine Peilung hast.

nochmal: BMW schüttt nur 1,5 Mrd. € aus
Daimler 2,3 Mrd. €

wer ist besser positioniert? so schwer ist es nicht

Was hat die Umsatzrendite mit der Dividende zu tun.

scheisse man, du hast echt kein plan...

zahle ich weniger divi habe ich mehr geld für z.b. investitionen,effizientere maschinen, auch energiespezifisch in zeichen von steigenden eergiekoten ---> also weniger kosten---> also höhere gewinn vom Umsatz---> bessere Umsatzrendite

eigentlich ganz einfach....für manche zumindest

Siehe VW, BMW, Coca Cola

cocacola hat fast ein Monopol...die haben so gut wie keine krise,etc und sie brauchen kein Geld für ihr Produkt (cola rezept ändert sich nicht)

und nochmal VW und BMW zahlen weniger divi, also mehr Geld in der Tasche, also mehr Geld für eine bessere,optimiertere,neuere Produktion.

VW zahlt sogar nur 1,3 Mrd. € divi...BMW 1,5 Mrd. € und auf platz 1 Daimler mt 2,3 Mrd. € .
und wem geht es am schlechtesten? wer hat höhere kosten ? trommelwirbel....DAIMLER

Das liegt aber mehr an den Produkten die nachgefragt werden

genau und wie entwickelt man solche Produkte? mit viel Geld, und warum konnte Apple soviel Geld investieren? Trommelwirbel... weil sie ihre Gewinne nicht ausgeschüttet haben...

sag mal ehrlich, was denkst du wäre passiert Daimler hätte wie Apple einen fonds aufgemacht und dort die ausschüttungen reingetan. also die divi der letzten 15 Jahre ?
ich kanns dir sagen:

Daimler hätte einen Fonds im Wert von über 20 oder 25 Mrd. €, eine krise mit einem jahresverlust von 3 Mrd. €w würde keine panik auslösen, es wären 200 Mio.aktien weniger auf dem Markt
und der Kurs..na, glaubst du der wäre dann bei 38 € ?

ich würde eher auf 120 € -150 € tippen....

[Push Daddy]

Zitat von migi20: Aber wie gehabt, jedes Posting ein Belegt dafür das du keine Peilung hast.

nochmal: BMW schüttt nur 1,5 Mrd. € aus
Daimler 2,3 Mrd. €

wer ist besser positioniert? so schwer ist es nicht

BMW. Aber was hat das mit der Höhe der Dividende zu tun?


Was hat die Umsatzrendite mit der Dividende zu tun.

scheisse man, du hast echt kein plan...

zahle ich weniger divi habe ich mehr geld für z.b. investitionen,effizientere maschinen, auch energiespezifisch in zeichen von steigenden eergiekoten ---> also weniger kosten---> also höhere gewinn vom Umsatz---> bessere Umsatzrendite

eigentlich ganz einfach....für manche zumindest

Siehe VW, BMW, Coca Cola

cocacola hat fast ein Monopol...die haben so gut wie keine krise,etc und sie brauchen kein Geld für ihr Produkt (cola rezept ändert sich nicht)

Klar. Coca Cola hat fast ein Monopol. Mit jedem Posting schlägst du das vorhergehende.

und nochmal VW und BMW zahlen weniger divi, also mehr Geld in der Tasche, also mehr Geld für eine bessere,optimiertere,neuere Produktion.

VW zahlt sogar nur 1,3 Mrd. € divi...BMW 1,5 Mrd. € und auf platz 1 Daimler mt 2,3 Mrd. € .
und wem geht es am schlechtesten? wer hat höhere kosten ? trommelwirbel....DAIMLER

Aha. Wenn Daimler die Dividende streicht haben sie geringere Kosten. Bin gespannt was du heute noch vom Stapel lässt..

Das liegt aber mehr an den Produkten die nachgefragt werden

genau und wie entwickelt man solche Produkte? mit viel Geld, und warum konnte Apple soviel Geld investieren? Trommelwirbel... weil sie ihre Gewinne nicht ausgeschüttet haben...

Und wieder ein Beleg für deine Ahnungslosigkeit. Apple hat den Großteil seiner Cashreserven eben NICHT in die Produkte investiert. Apple hat sogar geringere F&E Kosten als Nokia.

sag mal ehrlich, was denkst du wäre passiert Daimler hätte wie Apple einen fonds aufgemacht und dort die ausschüttungen reingetan. also die divi der letzten 15 Jahre ?
ich kanns dir sagen:

Daimler hätte einen Fonds im Wert von über 20 oder 25 Mrd. €, eine krise mit einem jahresverlust von 3 Mrd. €w würde keine panik auslösen, es wären 200 Mio.aktien weniger auf dem Markt
und der Kurs..na, glaubst du der wäre dann bei 38 € ?


ich würde eher auf 120 € -150 € tippen....

Ja und? Vielleicht hätte Daimler das "Dividenden-Geld" auch in Projekte wie Chrysler gesteckt und so noch mehr Geld verloren. Der Kurs könnte dann auch bei 15 stehen. DAI`s Probleme ist nicht die Dividende sondern die Art wie der Laden geführt wird.

Viele erfolgreiche Unternehmen zahlen Dividende. Zudem will der Großteil der Anleger die Dividende. Ob dir das nun passt oder nicht...

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.902.793 von Push Daddy am 07.12.12 14:30:43

Klar. Coca Cola hat fast ein Monopol. Mit jedem Posting schlägst du das vorhergehende.

ach ich vergaß, bei McDonalds kann ich aus 10 verschiedenen colas auswählen,alle gleich...

man bist du eine leuchte....
sag mir mal was cola an krise hat? Absatzkrise ? neue produktentwicklung (ja ab und zu kirsche oer vanille geschmack fertig. und vergleich mal was es bei einem automobilunternehmen an geldern verschlingt ein komplett neues modell rauszubringen).

Aha. Wenn Daimler die Dividende streicht haben sie geringere Kosten. Bin gespannt was du heute noch vom Stapel lässt..


und was stimmt daran nicht? wenn ich die divi nehme für energieeffizientere Maschinen spare ich kosten an Energie und die neue Maschine wird effizienter im umgang mit rohstoffen sein,also weniger Abfallprodukte bzw. weniger Material verbrauch was ich wiederum nicht einkaufen muss.
also geringere kosten, somit höhere umsatzrendite.
so schwer ?

Ja und?

ja klar ist völlig egal wo der kurs steht ob 38 € oder 150 €....und du sagst na und ? echt kein plan hast du.

Vielleicht hätte Daimler das "Dividenden-Geld" auch in Projekte wie Chrysler gesteckt und so noch mehr Geld verloren. Der Kurs könnte dann auch bei 15 stehen. DAI`s Probleme ist nicht die Dividende sondern die Art wie der Laden geführt wird.

vielleicht hat der hase auch nicht geschissen, so ein dummer vergleich.

DAI`s Probleme ist nicht die Dividende sondern die Art wie der Laden geführt wird.

falsch, das problem ist die dividende die Daimler sehr sehr viel Geld kostet das an anderer stelle fehlt.
Ich weiß du und die anderen interessieren sich nicht für das Unternehmen,
wer aber schon mal beim Tag er offenen tür in sindelfingen war der kann sich mal die anlagen anschauen.
riesige Pressen die tag und nacht laufen auf dessen typenschild steht "Baujahr 1980" . wieviel kosten verursacht diese Presse im gegensatz zu einer neueren Presse ?
Dazu gehören neben den Energiekosten auch die ganzen stillstandszeiten.

Aber nein Geld ist keins da dann schüttet man lieber 2,3 Mrd. € aus und jammert über die schlechte Umsatzrendite und den hohen kosten gegenüber den Wettbewerbern

wie blöd kann man eigentlich sein

[migi20]

Auto-Bild
07.12.
CLA - der erste Fahreindruck
Der Mercedes-Benz CLA besetzt die Modellnische zwischen Kompaktsegment und Mittelklasse. Laut Daimler-Chef Dr. Dieter Zetsche ist er der ‚mutigste Mercedes aller Zeiten‘: ein Coupé mit vier Türen. Das Auto wirkt kompakt, erinnert jedoch nicht an die A-Klasse. Statt auf 4,29 wie das Schrägheck, streckt sich der CLA auf 4,63 Meter und ist damit sogar länger als das C-Klasse-Coupé. „Auto Bild“ fuhr das sportliche Modell Probe, lobt die geschmeidige Federung und die Motoren der AMG-Version. Auf der Ausfahrt zeigt der CLA ein etwas weicheres Abrollverhalten als die A-Klasse-Limousine. Mit dem CLA debütiert gleichzeitig eine neue 4Matic-Version. Erstmals verbindet Mercedes das Quermotorkonzept der A-Klasse mit Allradantrieb. Das macht den CLA nicht nur sicherer, sondern auch fahraktiver. Der 211 PS starke Turbovierzylinder des CLA 250 4Matic bringt seine Kraft souveräner auf die Fahrbahn als nur mit Vorderradantrieb. Das Mehrgewicht der Allradbauteile soll bei nur 70 Kilo liegen. Dem CLA könnte es gelingen, ins Herz junger Autofahrer zu treffen, lautet das Fazit des Testfahrers.

[migi20]

Frankfurter Allgemeine Zeitung
07.12.
Deutscher Automarkt stagniert 2013 bestenfalls
Die von der Staatsschuldenkrise ausgelöste Rezession im Euroraum wird den deutschen Automobilmarkt auch im kommenden Jahr in Atem halten. Das erwartet der Verband der ausländischen Autohersteller VDIK. „Wenn eine Stabilisierung gelingt und sich die bestehende Konsumneigung auch auf den Automarkt überträgt, dann hält der VDIK für das Jahr 2013 mehr als drei Millionen Neuzulassungen bis hin zum Ergebnis des Jahres 2012 für möglich“, sagte VDIK-Präsident Volker Lange. Für das zu Ende gehende Jahr erwartet der Verband 3,08 Millionen Autoverkäufe in Deutschland. Das sind drei Prozent weniger als im Vorjahr. Der unerwartet starke Rückgang erfolgte vor allem in der zweiten Hälfte des Jahres und ist offenbar in erster Linie auf die Verunsicherung privater Käufer zurückzuführen. Die Nachfrage nach neuen Autos werde auch 2013 entscheidend von Erfolgen bei der Bewältigung der Schuldenkrise in Europa abhängen, sagte Lange. Vom Elektroauto erwartet er nicht viel. Das sei zwar nicht tot, aber ‚auf der Intensivstation‘. Aufgrund der hohen Preise für reine Elektroautos, die etwa 10.000 Euro mehr kosten würden als vergleichbare Fahrzeuge mit einem herkömmlichen Verbrennungsmotor, hätten nur 245 Privatleute in diesem Jahr ein batteriebetriebenes Auto gekauft.

[migi20]

Stuttgarter Zeitung
06.12.
Daimler bleibt auf Rekordkurs
Daimler verkaufte im November 128.768 Fahrzeuge und damit 5,3 Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum. Von Januar bis November belief sich der Absatz damit auf 1,291 Millionen Autos der Marken Mercedes-Benz, smart oder Maybach. Besonders die neue A-Klasse entwickle sich hervorragend, erklärte Mercedes-Benz-Vertriebschef Dr. Joachim Schmidt. 2012 werde das bisher verkaufsstärkste Jahr der Unternehmensgeschichte. Daimler lieferte von der Marke Mercedes im November insgesamt 120.346 Fahrzeuge aus, ein Plus von 5,7 Prozent zum Vorjahr. Die Verkaufszahlen stiegen im November stark in Nordamerika und Japan mit einem Plus von 13 und 15 Prozent. In China musste Daimler dagegen erneut ein Minus hinnehmen. Der Absatz sank um 6,6 Prozent auf 16.876 Fahrzeuge.

[migi20]

Daimler läuft gut...sind nun bei einer divi rendite angekommen von 5,63 %.

spätestens bei 5 % sollte man anfangen zu schmeißen.

optionsschein auch schon 88 % im plus....läuft alles wie vohergesagt...:-)

Frühjahr 2013 gute 45 € sind drin....

[Push Daddy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.903.083 von migi20 am 07.12.12 15:21:22

ach ich vergaß, bei McDonalds kann ich aus 10 verschiedenen colas auswählen,alle gleich...


Ach weil Coke bei MCD ist haben sie ein Monopol. Ich dachte dein geistiges Treibgut lässt sich nicht toppen. Geht doch noch..


und was stimmt daran nicht? wenn ich die divi nehme für energieeffizientere Maschinen spare ich kosten an Energie und die neue Maschine wird effizienter im umgang mit rohstoffen sein,also weniger Abfallprodukte bzw. weniger Material verbrauch was ich wiederum nicht einkaufen muss.

Als ob Daimlers Problem der Maschinenpark ist. Da kommen die ganzen Kosten sicherlich nicht her. Der Wasserkopf ist zu groß, du bist doch das beste Beispiel. Sitzt in deinem Büro bei Daimler und postet hier den ganzen Tag.

vielleicht hat der hase auch nicht geschissen, so ein dummer vergleich.

Für dich als ungebildeter Mensch mag das wirklich ein "dummer Vergleich" sein. Jeder der sich mit DAIs Vergangenheit auseinandergesetzt hat sieht das sie Geld in unötige Projekte gesteckt haben bzw. diese nicht richtig gemahangt haben. Da würde ich als Aktionär auch lieber die Kohle als Dividende nehmen.

wie blöd kann man eigentlich sein


Tja migi, nur mal als Erinnerung. Diese Diskussion ging los als du folgendes geschrieben hast:

>>du kannst vielleicht ein anrecht haben wenn du 100 00 € in eine GmbH investiert hast und sozusagen wirklich der firma direkt Kapital gegeben hast, ja dann kannst eine ausschüttung verlangen.<<

Nicht mehr der Eigentümer des Investitionsgutes soll die Gewinnauschüttung bekommen sondern derjenige der sie geschaffen hat.

Du lebst wirklich in deiner eigenen Welt...

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.903.423 von Push Daddy am 07.12.12 16:32:01

Ach weil Coke bei MCD ist haben sie ein Monopol. Ich dachte dein geistiges Treibgut lässt sich nicht toppen. Geht doch noch..



du bist echt fertig mit der welt...
dein cola vergleich ist allererste sahne, fast so gut wie der sonnenstrom gewinn....

Als ob Daimlers Problem der Maschinenpark ist

einer von vielen....

Da würde ich als Aktionär auch lieber die Kohle als Dividende nehmen.

herr lass hirn runter...

1. Kann man nie vorher sagen ob ein Projekt gut läuft oder nicht..meistens zumindest.

2. ist chrysler sowieso geschichte und völlig egal, fakt ist man will zu BMW und AUDI aufschließen was extrem schwer ist und die zusätzliche hohe divi belastung drückt da mächtig aufs bremspedal

3. für Daimler wäre es wirtschaftlicher schon attraktiver 2,3 Mrd. € in einen Maschinenpark zu investieren,selbst wenn dadurch nur 1 kwh eingespart wird.
1 kwh für 0,20 cent hat mehr nutzen für das Unternehmen als den aktionären 2,3 Mrd. zu geben, den da ist der Gegenwert gleich 0.

oder siehst du etwa einen anderen gegenwert?

[migi20]

Übrigens woher kommt die Aussage der wasserkopf ist zu groß? Hast du dazu zahlen, daten, fakten? Arbeitszeitkonto
???

Wahrscheinlich wieder nur irgendeine behauptung...wie immer.

[Push Daddy]

Zitat von migi20: Ach weil Coke bei MCD ist haben sie ein Monopol. Ich dachte dein geistiges Treibgut lässt sich nicht toppen. Geht doch noch..



du bist echt fertig mit der welt...
dein cola vergleich ist allererste sahne, fast so gut wie der sonnenstrom gewinn....

Natürlich. Die zahlen Dividende und sind erfolgreich. Den Bock hast du geschossen als du irgendwas von Monopol gefaselt hast. Aber dank deiner Merkbefreiung bekommst das das nicht mit.

Als ob Daimlers Problem der Maschinenpark ist

einer von vielen....

Da würde ich als Aktionär auch lieber die Kohle als Dividende nehmen.

herr lass hirn runter...

1. Kann man nie vorher sagen ob ein Projekt gut läuft oder nicht..meistens zumindest.

2. ist chrysler sowieso geschichte und völlig egal, fakt ist man will zu BMW und AUDI aufschließen was extrem schwer ist und die zusätzliche hohe divi belastung drückt da mächtig aufs bremspedal

3. für Daimler wäre es wirtschaftlicher schon attraktiver 2,3 Mrd. € in einen Maschinenpark zu investieren,selbst wenn dadurch nur 1 kwh eingespart wird.
1 kwh für 0,20 cent hat mehr nutzen für das Unternehmen als den aktionären 2,3 Mrd. zu geben, den da ist der Gegenwert gleich 0.

Nur du kannst so einen Dünnpfiff schreiben. Du glaubst da auch dran...

oder siehst du etwa einen anderen gegenwert?

Klar. Für die Aktionäre. Die dann vielleicht in schlechten Zeiten KE´s mitmachen weil DAI sie in guten Zeiten entlohnt hat. Oder die Anleihen zeichnen. Du würdest 2,3 Milliarden sogar für die Ersparnis einer kwh investieren.

[Push Daddy]

Zitat von migi20: Übrigens woher kommt die Aussage der wasserkopf ist zu groß? Hast du dazu zahlen, daten, fakten? Arbeitszeitkonto
???

Wahrscheinlich wieder nur irgendeine behauptung...wie immer.

Ja, sorry, ich vergaß das du mit Google überfordert bist. Das Problem mit dem Wasserkopf ist schon lange bekannt:

http://www.spiegel.de/spiegel/print/d-45977851.html

[Push Daddy]

P.S. gibt natürlich auch aktuelles:

http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/autobauer-…

""Mercedes fertige mehr in Eigenregie und zähle mehr Mitarbeiter im Vertrieb,""

[Push Daddy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.903.914 von Push Daddy am 07.12.12 17:58:36

P.P.S.

und wenn ich die Zeit so sehe die du hier so verbringst bestätigt das nur meine Aussage. Am Band stehst du jedenfalls nicht..

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.903.914 von Push Daddy am 07.12.12 17:58:36

Ein mini artikel von 2006 wo es sogar heißt Daimlerchrysler

genial deine fakten.du toppst dich immer wieder

[migi20]

!

Dieser Beitrag wurde von CloudMOD moderiert. Grund: unnötige Provokation, Kritik bitte sachlich formulieren

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.903.940 von Push Daddy am 07.12.12 18:03:26

Eine Dididende ist ja des Aktionärs absolutes Recht und Verpflichtung von

jeder AG sofern sie Gewinne macht !

Und die DAIMLER AG macht Gewinne !

Und bei der DAIMLER AG besteht auch kein Anlaß für eine KE !

Was DAIMLER bräuchte wäre ein Ankeraktionär !

Und das sind Fakten !


Hier in diesem Thread wird von einer Person viel Nonsens geschrieben !

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.905.025 von silvretta am 07.12.12 22:58:08

Und gut daß Push Daddy hier manches Verquere gerade rückt !

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.905.029 von silvretta am 07.12.12 23:00:32

Ach wie gut ,daß es noch einen richtigen guten DAIMLER-Tread gibt !

In dem wo die Inhalte stimmen und verständlich sind -und in weniger

Beiträgen- !

Der DAIMLER -Kurs wird vermutlich in wenigen Tagen die 40 € erreichen

und die Aktionäre von DAIMLER werden endlich wieder für 2012 eine

angemessene Dividende von evtl. ca. bis zu 2 € bekommen !

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.905.072 von silvretta am 07.12.12 23:19:34

Jetzt wo von DAIMLER auch noch die 2. Hälfte von EADS auf den Weg zum

Verkauf gebracht werden soll kommen dann noch einmal ca. 1,7 Mrd. EURO

vor Jahresende in die DAIMLER-Kasse ? Ein warmer Geldregen vor Jahresende

wenn es so erfolgt ? Die 1. Hälfte mit 7,5 % ging ja reißend schnell weg.

Nun hat DAIMLER sicher reichlich Geld für Vorhaben und nach einigen Jahren

wieder mal für eine vernünftige Dividende für die DAIMLER-AKTIONÄRE !

In der Fachpresse wurden schon 2 bis 2.20 EURO gemutmaßt .

Wenn es so wäre zwar nicht üppig aber schon besser als in den letzten

Jahren.

[migi20]

die dividende steht ja schon für april 2013, und zwar wieder 2,2 €.

außerdem kann man sich die divi ganz leicht selber ausrechnen, den wenn man sich etwas mit dem unternehmen beschäftigt weiß man das immer ca. 40 % vom Gewinn ausgeschüttet werden.

Aber bitte dann nicht beschweren wenn der kurs auch nicht hochkommt weil kein Geld da ist

[migi20]

Zitat von silvretta: Ach wie gut ,daß es noch einen richtigen guten DAIMLER-Tread gibt !

In dem wo die Inhalte stimmen und verständlich sind -und in weniger

Beiträgen- !

Der DAIMLER -Kurs wird vermutlich in wenigen Tagen die 40 € erreichen

und die Aktionäre von DAIMLER werden endlich wieder für 2012 eine

angemessene Dividende von evtl. ca. bis zu 2 € bekommen !

also in anderm thread lese ich nie irgendwelche guten infos....
nur unverständnis warum der kurs nicht über 40 € kommt und BMW besser läuft.

dazu postings nur von analysten die die aktie auf buy stufen, andere analysten werden als dumm bezeichnet....

usw...kann jetzt nicht wirklich gute infos finden...

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.905.025 von silvretta am 07.12.12 22:58:08

Eine Dididende ist ja des Aktionärs absolutes Recht und Verpflichtung von

jeder AG sofern sie Gewinne macht !

Und die DAIMLER AG macht Gewinne !

im grunde hast du recht, aber dann bitte nicht beschweren warum der kurs nicht hochkommt, die kosten hoch sind und Daimler wenigstens im auferlegen von sparprogrammen auf Platz 1 ist unter den Premium herstellern. Das dann auch natürlich die gunst bei Fachkräften sinkt und die qualität nachlässt ist ja dann auch wohl jedem klar.

[migi20]

Zitat von Push Daddy: P.S. gibt natürlich auch aktuelles:

http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/autobauer-…

""Mercedes fertige mehr in Eigenregie und zähle mehr Mitarbeiter im Vertrieb,""

mmhh ,warum hat daimler mehr mitarbeiter im Vertrieb ? schwierige frage...

kann es vielleicht wegen der zusätzlichen Truck group oder bussparte sein ?
dazu noch Car2Go, Charter way,.....

und Warum hat daimler noch mehr mitarbeiter?

Weil bei Daimler nur 8 % der Belegschaft aus Leiharbeitern bestehen darf, bei BMW ist der anteil deutlich höher (BMW werk Leipzig um die 25 % oder höher).

Und Leiharbeiter werden nicht unter Personalkosten beziffert sondern unter Ware,Einkauf, kosten also direkt dem Produkt zuzuschreiben wie eine Rolle Stahl.

Das ist der unterschied,was so ein analyst und du nicht weiß, weil man sich eben mit dem Unternehmen nicht auskennt geschweige den die rechtliche situation in D kennt.

Um hier wirklich eine fundierte aussage zu machen müste man schauen wie lange die prozesse bei den einzelnen firmen sind,wie lang man für eine gleiche tätigkeit braucht. Und vergessen sollte man nicht das vergleichen der Arbeitszeitkonen.
Hat ein BMw mitarbeiter 150 überstunden sollte oder muss BMW zwangsläufig weitere MA einstellen. Hat ein Daimler mitarbeiter minus 100 Stunden und seine kollegen dann ja könnte man davon ausgehen das welche zuviel sind. Ich habe aber dazu keine studie oder vergleiche.

somit sind solche aussagen von ein paar analysten im Bankenturm einfach nur unwissendes dummes geschwätz.

Ach ja, klar nicht zu vergessen ist das Daimler seine Motoren (eigene giesserei) und Getriebe selber herstellt. Dagegen kauft BMW und Audi alles nur ein. Das läuft alles unter Einkaufskosten, nicht aber unter Fertigung, also brauchen sie auch weniger MA.

eigentlich ganz einfach aber für manche analysten und auch aktionäre doch eben zu schwierig.

[Push Daddy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.908.824 von migi20 am 10.12.12 09:12:21

""Zuletzt verlor Daimler auch in China - dem mittlerweile größten Automarkt rund um den Globus - den Anschluss, da Lieferschwierigkeiten und ein komplexe Vertriebsstruktur den Pkw-Verkauf dämpften.""

Komplexe Vertriebsstruktur. Verstehst du was der Autor damit sagt? Und wenn ich sehe wieviel Zeit du hier verbringst bestärkt das nur diese Aussage. Bei Damiler sitzen zu viele Leute in Büros und langweilen sich. Schon 2006 musste Daimler die Axt ansetzen weil der Wasserkopf zu groß war.

Das hat aber alles nichts mit der Dividende zu tun und mit deiner völlig irren These das nur die Firmengrüner darauf ein Anrecht hätten.

[migi20]

Zitat von Push Daddy: ""Zuletzt verlor Daimler auch in China - dem mittlerweile größten Automarkt rund um den Globus - den Anschluss, da Lieferschwierigkeiten und ein komplexe Vertriebsstruktur den Pkw-Verkauf dämpften.""

Komplexe Vertriebsstruktur. Verstehst du was der Autor damit sagt? Und wenn ich sehe wieviel Zeit du hier verbringst bestärkt das nur diese Aussage. Bei Damiler sitzen zu viele Leute in Büros und langweilen sich. Schon 2006 musste Daimler die Axt ansetzen weil der Wasserkopf zu groß war.

Das hat aber alles nichts mit der Dividende zu tun und mit deiner völlig irren These das nur die Firmengrüner darauf ein Anrecht hätten.

kannst du die komplexe vertriebsstruktur genauer erklären ?
ich denke als aktionär der sich für das unternehmen interessiert ist das ja ein leichtes...
oder liest du nur komische Medienberichte ?

Das hat aber alles nichts mit der Dividende zu tun

wenn ich die divi einspare hätte Daimler wieder Geld für attraktive Abfindungsangebote.
für 2,3 Mrd. € könnte Daimler 9300 Mitarbeitern 250 000€ anbieten....

das wäre doch nachaltiger oder?

[migi20]

Automobilwoche.de
10.12.
Neue B-Klasse mit Rekordabsatz
Die neue Mercedes-Benz B-Klasse hat bereits nach elf Monaten mit 133.800 Einheiten weltweit einen Rekordabsatz erzielt. Mit einem Plus von 51 Prozent ist die B-Klasse das Mercedes-Modell mit dem höchsten Zuwachs. In Deutschland wurde die Stückzahl mit 54.5oo Einheiten gegenüber dem Vorjahreszeitraum fast verdoppelt. Damit trägt die neue Strategie Früchte: Äußerlich wurde die B-Klasse wenig verändert, um die bestehende Kundschaft zu halten. Unterm Blech aber wurde radikal innoviert. Trotz der erheblichen Verbesserungen starten die Preise auf dem Niveau der Vorgängerversion bei 26.000 Euro.

[migi20]

Reuters
10.12.
BMW verkauft im November 23 Prozent mehr Autos
BMW hat im November seinen Absatz kräftig gesteigert. Die Zahl der verkauften Fahrzeuge kletterte weltweit auf 170.932, das sind 23 Prozent mehr als vor Jahresfrist, wie der Konzern am Montag in München mitteilte. Besonders hoch fielen die Zuwächse in den USA und in China aus, aber auch im europäischen Markt verbuchte das Unternehmen ein Plus. Dazu hätten vor allem neue Modelle beigetragen, außergewöhnliche Rabatte habe es nicht gegeben, sagte eine Sprecherin. Für das Gesamtjahr sieht sich BMW auf Kurs, einen neuen Spitzenwert beim Absatz einzufahren. Der geplante Rekord sei in greifbare Nähe gerückt, sagte Vertriebschef Ian Robertson. Von Januar bis Ende November lieferte der Konzern weltweit 1,664 Millionen Fahrzeuge aus; im ganzen Jahr 2011 waren es knapp 1,669 Millionen.

[silvretta]

Was man hier sieht ?


Meistens kopierte Pressemitteilungen !

[Push Daddy]

Zitat von migi20:

Zitat von Push Daddy: ""Zuletzt verlor Daimler auch in China - dem mittlerweile größten Automarkt rund um den Globus - den Anschluss, da Lieferschwierigkeiten und ein komplexe Vertriebsstruktur den Pkw-Verkauf dämpften.""

Komplexe Vertriebsstruktur. Verstehst du was der Autor damit sagt? Und wenn ich sehe wieviel Zeit du hier verbringst bestärkt das nur diese Aussage. Bei Damiler sitzen zu viele Leute in Büros und langweilen sich. Schon 2006 musste Daimler die Axt ansetzen weil der Wasserkopf zu groß war.

Das hat aber alles nichts mit der Dividende zu tun und mit deiner völlig irren These das nur die Firmengrüner darauf ein Anrecht hätten.

kannst du die komplexe vertriebsstruktur genauer erklären ?
ich denke als aktionär der sich für das unternehmen interessiert ist das ja ein leichtes...
oder liest du nur komische Medienberichte ?

Ich lese nur "komische" Medienberichte und dazu die Verlautbarungen von DAI. Passt alles ins Bild. 2006 hat DAI angefangen den Wasserkopf abzubauen, sie sind scheinbar noch nicht am Ende

Das hat aber alles nichts mit der Dividende zu tun

wenn ich die divi einspare hätte Daimler wieder Geld für attraktive Abfindungsangebote.
für 2,3 Mrd. € könnte Daimler 9300 Mitarbeitern 250 000€ anbieten....

das wäre doch nachaltiger oder?

Klar, sehr nachhaltig wenn ich den Mitarbeitern eine Viertelmillion als Abfindung zahle. Wäre sicherlich nachhaltiger wenn die Mitarbeiter nicht so viel bei w-o posten.

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.909.514 von Push Daddy am 10.12.12 11:45:56

Push Daddy,


Deinen Argumenten kann man nur stark zustimmen in jeder Beziehung !!!!

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.909.514 von Push Daddy am 10.12.12 11:45:56

Ich wußte garnicht ,daß hier Daimler- MA hier bei WO posten ?

Das sieht man aber den Beiträgen nicht an !

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.909.514 von Push Daddy am 10.12.12 11:45:56

Klar, sehr nachhaltig wenn ich den Mitarbeitern eine Viertelmillion als Abfindung zahle

klar, den dann spart man jahrelang löhne,sozialversicherungsbeiträge,versicherung,betriebsrente,....

oder ist das nicht nachhaltig ?

wären die 2,3 Mrd. € als divi nachhaltig ? ich glaube eher nicht...

[migi20]

Zitat von silvretta: Ich wußte garnicht ,daß hier Daimler- MA hier bei WO posten ?

Das sieht man aber den Beiträgen nicht an !

wusste ich auch nicht....aber pushi weiß es wohl...

doch hier gab es mal eine, eine frau die ein praktikum oder ähnliches bei DAI gemacht hat.

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.909.514 von Push Daddy am 10.12.12 11:45:56

Ich lese nur "komische" Medienberichte

das ist mir klar

Aber wenigstens bist jetzt aufgeklärt in sachen zuviel MA im Vertrieb und hoheres Personal bezüglich Eigenfertigung.

Habe ich gut erklärt oder ?

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.909.737 von migi20 am 10.12.12 12:34:27

NEIN !

Wie immer unverständliches Zeug !

[migi20]

Zitat von silvretta: NEIN !

Wie immer unverständliches Zeug !

was war jetzt genau unvertändlich ? kannst du dich dazu eigentlich auch mal äußern in wie fern die aussagen,infos und erklärungen nicht richtig sind ?

von dir höre ich imemer nur " stimmt nicht" oder " ist egal" oder der gleichen...

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.909.973 von migi20 am 10.12.12 13:22:55

IST DOCH GANZ EINFACH !


SCHAU DIR DEINE BEITRÄGE DOCH EINMAL SELBST RICHTIG AN !

[migi20]

Zitat von silvretta: IST DOCH GANZ EINFACH !


SCHAU DIR DEINE BEITRÄGE DOCH EINMAL SELBST RICHTIG AN !

auf butter bei die fische, mit welchen postings stimmst du nicht überein und warum ? wie sieht deine meinung aus ?

[cure]

ups....wußt gar nicht das Migi wieder schreiben darf ...ich ahne Böses

[Push Daddy]

Zitat von migi20:

Zitat von silvretta: Ich wußte garnicht ,daß hier Daimler- MA hier bei WO posten ?

Das sieht man aber den Beiträgen nicht an !

wusste ich auch nicht....aber pushi weiß es wohl...

doch hier gab es mal eine, eine frau die ein praktikum oder ähnliches bei DAI gemacht hat.

Wie jetzt? Du bestreitest das du ein DAI-Mitarbeiter bist?

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.910.046 von silvretta am 10.12.12 13:45:18

Vielen Dank auch für die vielen GRÜNEN DAUMEN !

Aber migi kann ich verständlicherweise nicht mehr antworten.

Das sollte er selber merken !

[migi20]

Zitat von silvretta: Vielen Dank auch für die vielen GRÜNEN DAUMEN !

Aber migi kann ich verständlicherweise nicht mehr antworten.

Das sollte er selber merken !

keine antwort ist auch eine antwort....

also magt du meine postings,infos und übelegungen nicht, nur weil sie nicht zum scheuklappen denken passen?

du findest es blöd was ich schreibe und es ist ja anscheinend falsch, aber eine andere meinung oder richtig stellung hast du nicht ?

und dann noch so viele grüne daumen für nichts sagende postings von dir....das passt zu den aufregungen wenn der kurs sinkt

[migi20]

Zitat von cure: ups....wußt gar nicht das Migi wieder schreiben darf ...ich ahne Böses

sorry das meine erklärungen und infos eure heile welt von Kursen 100 €
zusammenbricht.

[migi20]

Zitat von Push Daddy:

Zitat von migi20: ...

wusste ich auch nicht....aber pushi weiß es wohl...

doch hier gab es mal eine, eine frau die ein praktikum oder ähnliches bei DAI gemacht hat.

Wie jetzt? Du bestreitest das du ein DAI-Mitarbeiter bist?

woher hast du das eigentlich ?

[Push Daddy]

Zitat von migi20:

Zitat von Push Daddy: ...

Wie jetzt? Du bestreitest das du ein DAI-Mitarbeiter bist?

woher hast du das eigentlich ?

Hast du selbst mal behauptet. Streitest du das etwa ab?

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.911.093 von Push Daddy am 10.12.12 17:11:29

verstehe ich nicht ganz, alles was ich behaupte ist deiner ansicht nicht war...das widerum ist also wahr..

wie suchst du dir das aus was nun wahr ist und was nicht ?

PS: wusste nicht das ich das mal behauptet habe....
habe ich nicht auch gesagt wir beide leben von unserem vermögen ? wobei deins glaub ich mittlerweile weg sein muss...

[migi20]

Chinawachstum 8,8 %
Daimler auf dem china markt minus 6,6 %...

das sieht nicht gut aus....

[Push Daddy]

!

Dieser Beitrag wurde von akummermehr moderiert. Grund: Unterstellung bzw. persönliche Auseinandersetzung

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.911.206 von Push Daddy am 10.12.12 17:33:24

[b]Hallo Push Daddy ,

da Du ja das sicher alles mit dem erlebt hast und weißt melde das

doch bitte alles der WO -Moderation und beantrage doch ,daß dieser

" migi -Thread " sofort gelöscht wird !

Früher im normalen DAIMLER-THREAD war es mit dem User schon schlimm

aber was Du da alles noch aufzählst ,das ist UNERTRÄGLICH !

[silvretta]

Zitat von Push Daddy:

Zitat von migi20: verstehe ich nicht ganz, alles was ich behaupte ist deiner ansicht nicht war...das widerum ist also wahr..

wie suchst du dir das aus was nun wahr ist und was nicht ?

PS: wusste nicht das ich das mal behauptet habe....
habe ich nicht auch gesagt wir beide leben von unserem vermögen ? wobei deins glaub ich mittlerweile weg sein muss...

Ich suche mir nicht aus was wahr ist und was nicht. Da du öfters mal lügst frage ich lieber. Du gehst wieder nicht drauf ein, vermutlich weisst du nicht genau was du mal behauptet hast und was nicht.

migi ist DAI Mitarbeiter und wohnt neben dem AKW Neckarsulm ( das AKW müsst ihr nicht suchen, das gibts nämlich nicht, hat migi erlogen wie das meiste was er absondert )

Oder bestreitest du DAI Mitarbeiter zu sein?

_________________________________________________________________________

Ich habe das Theater im DAIMLER-Hauptthread und auch seine persönlichen lange Angriffe mir gegenüber mit erlebt !Und habe mir das in den letzten
in dem " migi-Thread zu Daimler " mal angeschaut und in meinem vorigen
Beitrag schon etwas dargestellt !

Der User Push Daddy hat im vorhängenden Beitrag ja auch einiges aufgeführt
womit und weshalb er den User migi20 ganz klar als Lügner bezeichnet was scheinbar der User migi20 -siehe oben - meiner Meinung nach auch erst
garnicht abstreitet ,daß er nicht mehr weiß was er alles gelogen hat !

Dafür dem User Push Daddy vielen Dank für seine Beobachtung und Aufdeckung
der Lügen des Users migi 20 !

Die Moderation sollte den " migi -Thread zu Daimler " schnellstens löschen
und am Besten den User migi 20 außer Verkehr ziehen !

Aber nur meine Meinung !

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.911.925 von silvretta am 10.12.12 20:17:46

und in welchen postings habe ich jetzt genau gelogen?

und was hat pushi aufgedeckt ?

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.911.206 von Push Daddy am 10.12.12 17:33:24

und was du so alles behauptest geht auf keine kuhhaut mehr, aber die aktienkurse geben mir ja recht

siehe Apple und e.on.

klar wird man dann sauer...

ich denke im Fühjahr steig ich bei Daimler aus und investiere alles in E.on wenn die sonne scheint klingelts bei E.on in der Kasse....

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.911.392 von silvretta am 10.12.12 18:17:01

warum soll der einzige thread in dem nicht nur gepushe ohne ende stattfindet,man wichtige informationen findet und erklärungen zu utopischen kurszielen. Man genau erklärt bekommt warum der kurs da und da steht, warum der spread zu BMW größer wird und ein paar einzelheiten zur Marge von Produkten einfach mal die wahrheit aufzeigt?

Was bringt ein thread in dem ALLE unverständnis zeigen das trotz zig tausend A-klassen der kurs nicht anspringt, weil keiner weiß wie die Rendite einer A-klasse aussieht.....

Ein Thread die 10 € divi wollen,aber sich wundern warum der kurs nicht die 40 € marke schafft ?

ein thread der keine ahnung vom Unternehmen selber hat? Der kein Interesse am Unternehmen hat ?

Was bringt so ein Thread ?

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.911.206 von Push Daddy am 10.12.12 17:33:24

migi ist DAI Mitarbeiter und wohnt neben dem AKW Neckarsulm ( das AKW müsst ihr nicht suchen, das gibts nämlich nicht, hat migi erlogen wie das meiste was er absondert )

Das zeigt doch das du niemals von aktien Leben kannst, den dann würdest du nicht so ein schwachsinn posten, den wie oft habe ich geschrieben das ich mich verschrieben habe? du willst das zwar immer gleich als lügen,Behauptungen deklarieren aber das ich mich einfach nur verschrieben habe kommt dir nie in den sinn oder? und du sollst es wirklich so drauf haben das du mit aktien dein Geld verdient? ich bitte dich...

aber mit solchen postings lenkst du ja nur von der wesentlichen kernaussage von AKWs ab.

ist überall das selbe mit dir...habe ich schon oft gemerkt. das unwichtige oder unnütze wird bei dir immer vorgehoben, das wichtige wird weggeschoben. Und dann sich später wundern wenn man auf verluste sitzt.

[migi20]

mal ne kurze gegenüberstellung für alle die es immer noch nicht fassen können das der kurs von BMW woanders ist:

BMW verkaufte im november 170.000 autos, plus 23 %
in china plus 50 %

Daimler verkaufte im november 120.000 autos, plus 5,7 %
in china minus 6,6 %...

noch fragen ?

achja umsatzrendite über 10 % bei BMW
bei Daimler ca. 8 %

[migi20]

was ist dendas ?

Mercedes-Benz Fahrschule

Die Fahrschule mit dem Stern kommt nach China
Nach erfolgreichem Start in Großbritannien, USA und den Niederlanden kommt die weltweit erste eigene Fahrschule eines Automobilherstellers, die Mercedes-Benz DrivingAcademy, jetzt in den weltweit größten Automarkt: nach China.

[migi20]

punktlandung, mein optionsschein ist ganz genau 100 % im plus....

es läuft....es läuft....

[adi968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.913.531 von migi20 am 11.12.12 09:48:52

Glückwunsch Migi

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.913.559 von adi968 am 11.12.12 09:52:44

ich hoff nur nicht das ein einbruch bis zum 15.januar kommt...

den schein hätte ich am tiefstpunkt nochmal für die hälfte bekommen...blöd aber auch...

[Push Daddy]

Zitat von migi20: migi ist DAI Mitarbeiter und wohnt neben dem AKW Neckarsulm ( das AKW müsst ihr nicht suchen, das gibts nämlich nicht, hat migi erlogen wie das meiste was er absondert )

Das zeigt doch das du niemals von aktien Leben kannst, den dann würdest du nicht so ein schwachsinn posten, den wie oft habe ich geschrieben das ich mich verschrieben habe? du willst das zwar immer gleich als lügen,Behauptungen deklarieren aber das ich mich einfach nur verschrieben habe kommt dir nie in den sinn oder? und du sollst es wirklich so drauf haben das du mit aktien dein Geld verdient? ich bitte dich...

aber mit solchen postings lenkst du ja nur von der wesentlichen kernaussage von AKWs ab.

ist überall das selbe mit dir...habe ich schon oft gemerkt. das unwichtige oder unnütze wird bei dir immer vorgehoben, das wichtige wird weggeschoben. Und dann sich später wundern wenn man auf verluste sitzt.

Dein Problem ist das du dich ständig "verschreibst". Dann ruderst du wieder zurück. War das auch ein Verschreiber mit deiner Anstellung bei DAI ?

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.914.140 von Push Daddy am 11.12.12 11:21:28

also ich habe das nie behaupet....wenn dann kenne ich dort welche....

[migi20]

bald oberes bollinger band. bald sollte man den finger auf dem Verkaufsknopf haben.

erstes paket schicke ich bei 41 € wahrscheinlich weg.

wie sehen eure trades aus ?

[migi20]

siehe da Thyssenkrupp streicht die dividende und der Kurs geht um über 6 % hoch....

so sollte es sein. Was würde dann nur passieren Daimler streicht die dividende und spart damit 2,3 Mrd. € ein ? ich schätze der kurs würde schlagartig 10 % hochgehen, am nächsten tag nochmals 4-5 %.....

Danke liebe divi Aktionäre das ihr mir hier die gewinne versaut wegen läppische 2,2 €/aktie inklusive doppelter divi abschlag.

[Push Daddy]

Zitat von migi20: siehe da Thyssenkrupp streicht die dividende und der Kurs geht um über 6 % hoch....

so sollte es sein. Was würde dann nur passieren Daimler streicht die dividende und spart damit 2,3 Mrd. € ein ? ich schätze der kurs würde schlagartig 10 % hochgehen, am nächsten tag nochmals 4-5 %.....

Danke liebe divi Aktionäre das ihr mir hier die gewinne versaut wegen läppische 2,2 €/aktie inklusive doppelter divi abschlag.

Wegen dem Divi-Abschlag bist du doch günstiger reingekommen. Warum versaut dir der Abschlag etwas?

Das Thyssen die Divi streicht hängt vielleicht auch mit dem Verlust zusammen?

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.915.242 von Push Daddy am 11.12.12 14:40:09

Wegen dem Divi-Abschlag bist du doch günstiger reingekommen. Warum versaut dir der Abschlag etwas?

naja ohne divi wäre der kurs jetzt deutlich höher.
Aber wichtig ist auch im april wieder vor der divi raus...ganz wichtig. wie wirst du dich vor der divi ausschüttung verhalten ?

Das Thyssen die Divi streicht hängt vielleicht auch mit dem Verlust zusammen?

klar, und der verlust kommt auch wegen der divi die letzten jahre....

selber schuld, die letzten 10-15 jahre die divi gespart und dem konzern würde es besser gehen.....aber so naja...pech...

[migi20]

sie haben auf mich gehört...unfassbar..endlich ein schritt in die richtige richtung:

'MM' Daimler kürzt Dividende um knapp 10 Prozent - Gewinn aus EADS-Verkäufen
Autor: dpa-AFX | 11.12.2012, 15:09 | 42 Aufrufe | 0 |
HAMBURG/STUTTGART (dpa-AFX) - Nach ThyssenKrupp und der Deutschen Telekom spart laut einem Pressebericht auch der Autohersteller Daimler in diesem Jahr an der Dividende. Wie das 'Manager Magazin' am Dienstag unter Berufung auf Unternehmenskreise berichtet, will der Konzern 2012 knapp zehn Prozent weniger Geld an seine Aktionäre ausschütten als angekündigt. Grund sei der zu erwartende geringere Gewinn. Im Oktober hatte Daimlers Finanzvorstand Bodo Uebber noch 2,20 Euro wie 2011 in Aussicht gestellt. Inzwischen warnten Investor-Relations-Manager des Konzerns aber Investoren und Analysten, dass 2,00 Euro realistischer seien, schreibt das Blatt.

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.915.242 von Push Daddy am 11.12.12 14:40:09

Push Daddy ,bleibst Du hier im " migi Thread " ?


Mir ist hier zu peinlich bei dem seinen Beiträgen.

Tschüss von hier .

[migi20]

!

Dieser Beitrag wurde von akummermehr moderiert. Grund: Beleidigung

[migi20]

die euphorie steigt wieder extrem auf dem Markt und vor allem im scheuklappen thread. KZ werden schon wieder mit grinsenden smileys gepostet.

Es wird langsam zeit zu verkaufen....

ein bischen lassen wir es noch rennen...

[migi20]

Stuttgarter Zeitung
12.12.
Smart fährt bei der Elektromobilität voraus
Auf dem Gebiet der Elektromobilität hat die Daimler-Marke smart die Nase vorn. Man produziere das einzige voll in Europa gebaute E-Fahrzeug, bei dem sowohl Batterie als auch Motor aus Deutschland kommen, sagt smart-Chefin Dr. Annette Winkler. Die Wettbewerber BMW und VW starten ihre Produktionen erst im kommenden Jahr, Audi kapituliert vorerst vor den Schwierigkeiten. Bisher haben insgesamt etwa 1000 Autos mit Elektroantrieb das Werk Hambach verlassen. Die Produktion soll langsam hochgefahren werden. Anders als bei der klassischen Antriebstechnik wird auch im nächsten Jahr noch nicht die volle Produktion bei dieser neuen Form der Mobilität angepeilt. Die Nachfrage sei unerwartet hoch, berichtet Annette Winkler. Wer einen Elektro-smart bestelle, müsse ein halbes Jahr auf das Auto warten. Mit der Absatzentwicklung insgesamt zeigt sich die smart-Chefin zufrieden. Bis November hat die Daimler-Marke weltweit rund 96 400 Autos verkauft. Besonders hoch waren die Zuwächse in Nordamerika, China und Japan. Damit liegt die Kleinwagentochter des Konzerns weiterhin klar auf Kurs zu ihrem Absatzziel. 'Wir werden in diesem Jahr mehr als 100 000 Autos verkaufen', verspricht Annette Winkler.

[migi20]

die neue E-klasse...triffts sehr gut.

http://www.bild.de/auto/auto-news/obere-mittelklasse/mercede…

[upanddown1]

Hallo zusammen,

1. positiv:
lieber spät als nie

http://www.kfz-betrieb.vogel.de/neuwagen/handel/articles/388…

2. negativ:

http://www.20min.ch/finance/news/story/22411516

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.917.895 von migi20 am 12.12.12 08:00:42

migi, bremse dich bei deinen persönlichen Ansprachen und Bezeichnungen

von Leuten im DAIMLER- Haupt-THREAD !

Ansonsten kannst du im "migi-Thread ",deine meist Presseausschnitte und

Selbstberäucherung deiner unternehmerischen Entscheidungen zumeist als

Alleinunterhalter sehr gut weiterführen !

WO läßt dich ja auch seltsame Behauptungen äußern !

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.921.335 von silvretta am 12.12.12 19:07:23

welche behauptungen ?

[migi20]

Zitat von upanddown1: Hallo zusammen,

1. positiv:
lieber spät als nie

http://www.kfz-betrieb.vogel.de/neuwagen/handel/articles/388…

2. negativ:

http://www.20min.ch/finance/news/story/22411516

zu 1. Das ist der neue GLA.
Aber kein klassischer offroader wie z.b. der X1 .

im grunde genommen nur eine hohe A-Klasse in meinen augen. aber schlecht sieht er keinesfalls aus.

[migi20]

so in allen wichtigen autozitschriften ist nun ein bericht und bilder von der neuen MOPF E-klasse drin. nun könnt ihr sie auch mal sehen.

aber ich denek ihr interessiert euch nicht dafür, ihr zeigt ja sonst kein interesse am Unternehmen.

[silvretta]

Zitat von migi20: welche behauptungen ?

_____________________________________________________________

Kannste selber nicht lesen und verstehen als Manager-Berater bei DAIMLER ?

[migi20]

Zitat von silvretta:

Zitat von migi20: welche behauptungen ?

_____________________________________________________________

Kannste selber nicht lesen und verstehen als Manager-Berater bei DAIMLER ?

nein, bitte zeige sie mir auf und berichtige sie.....ich bin gespannt.

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.924.354 von migi20 am 13.12.12 15:18:59

Mit Dir endgültig keine Kommunikation mehr !

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.924.572 von silvretta am 13.12.12 16:07:31

Hallo DAIMLER-Aktionäre ,

vielen Dank für Eure vielen grünen Daumen !

Ganz sicher ist ,daß es für 2012 wieder eine ordentliche Dividende geben

wird geplant sind 2,20 € was anderes ist mir offiziell nicht bekannt !

Und daß der kleine Geländewagen ( der bei Mercedes leider schon lange

fehlte ) auf Basis der A-Klasse jetzt schnell in Angriff genommen werden

soll haben ja sicher alle aus den offiz. Verlautbarungen gelesen !

Vermutlich und meiner Meinung nach dürfte der DAIMLER-Kurs in den nächsten

Tagen die 40 EURO überschreiten !

Die 2. Hälfte der ehemals 15% EADS-Beteiligung soll den Nachrichten

entsprechend auch noch dieses Jahr über die Börse veräußert werden falls das

nicht auch schon geschah !

So langsam gibt es vor Jahresende auch bei Daimler noch Klarheit ,Dividende

für 2012 ,Kapital für weitere Bemühungen beim LKW-Markt in den USA ,der

neue geplante kleine Geländewagen und eigene Fahrschulen .Viel,viel

Kleinmist kann auch einen großen Haufen machen !


Scöne Vorweihnachtstage !

[migi20]

!

Dieser Beitrag wurde von CloudMOD moderiert.

[silvretta]

Unwahrscheinlich was hier in diesem Thread geschieht !

Der User migi 20 verarbeitet (ohne Zitatshinweis ) ca 80 % von meinem

davorliegenden Beitrag ! Eine Frechheit und Unverschämtheit

ohnegleichen ! Ich habe das an die Moderation vorhin gemeldet und bin

sehr gespannt auf die Reaktion ? Hat der User migi 20 wohl

"Naturschutz " ? Von all diesen angesprochenen Beiträgen sind Kopien

vorhanden !

[silvretta]

Zitat von silvretta: Unwahrscheinlich was hier in diesem Thread geschieht !

Der User migi 20 verarbeitet (ohne Zitatshinweis ) ca 80 % von meinem

davorliegenden Beitrag ! Eine Frechheit und Unverschämtheit

ohnegleichen ! Ich habe das an die Moderation vorhin gemeldet und bin

sehr gespannt auf die Reaktion ? Hat der User migi 20 wohl

"Naturschutz " ? Von all diesen angesprochenen Beiträgen sind Kopien

vorhanden !

[migi20]

ach darf man nicht auf beiträge antworten?

und was ist daran schlimm?

sollten wir nicht über die verschuldung reden, oder die 2 € divi ?
oder ist dir das unangenehm?

[migi20]

wow,was für eine rally...

übrigens ist der kurs in einem jahr um über 30 % gestiegen, soviel zum rohrkrepierer Daimler aktie. zum vergleich: Tagesgeld gibt es für unter 3 % .

ich glaube wirklich es ist egal wo man hingeht, ob casino oder börse...mittlerweile ist alles das gleiche....

udn die vielen roten smileys die letzten wochen und Monate waren wieder mal unnötig. Wer zugeschlagen hat ist wieder einmal der Gewinner....

nur nicht vergessen zu verkaufen.... sonst gibts wieder rote smileys bei der nächsten Abwärtsbewegung

[migi20]

!

Dieser Beitrag wurde von CloudMOD moderiert. Grund: unangemessene Wortwahl

[migi20]

!

Dieser Beitrag wurde von CloudMOD moderiert. Grund: ohne nachvollziehbarer Quellenagabe

[silvretta]

Vermutlich eine gute Zeit zum Nachdenken -und das ist positiv gemeint

- denn so kann es auch in einem " fast Privat-Thread " nicht sein !

[kando]

der kurs diese woche ist ja wirklich mal ein bisschen schön für die augen. ob es so weitergeht werden wir sehen. nur dürfen wir nicht vergessen dass die e + s klasse vor der ablösung stehen ergo damit weniger von den autos verkauft werden bis dahin. wo wird das geld verdient?? genau da....

[upanddown1]

na fein..

http://www.bilanz.ch/auto/mercedes-benz-250-sport-aaa-fuer-d…

[migi20]

Zitat von kando: der kurs diese woche ist ja wirklich mal ein bisschen schön für die augen. ob es so weitergeht werden wir sehen. nur dürfen wir nicht vergessen dass die e + s klasse vor der ablösung stehen ergo damit weniger von den autos verkauft werden bis dahin. wo wird das geld verdient?? genau da....

bin gespannt ob die Markteinführung bei der s-klasse und auch E-klasse termingerecht kommt.....
Da sollte hoffentlich nichts anbrennen...

[migi20]

Zitat von upanddown1: na fein..

http://www.bilanz.ch/auto/mercedes-benz-250-sport-aaa-fuer-d…

fahrn tut sie sich echt gut, aber nach hinten kann mann icht mehr raus schauen und.
Was am schlimmsten ist ist der Verbrauch....jenseits von gut und böse...
bischen flotter unterwegs mit dem 250 Sport...über 9 liter

geht mal gar nicht.

[adi968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.933.923 von migi20 am 17.12.12 09:13:45

Servus migi ....

Was meinst zu aktuell zur Daimler --

Gewinne mitnehmen, oder laufen lassen ?

[migi20]

Zitat von adi968: Servus migi ....

Was meinst zu aktuell zur Daimler --

Gewinne mitnehmen, oder laufen lassen ?

bei einer divi von 2 € sind 5 % rendite genau 40 €, somit sind wir nun in der übertreibung. bei 4 % entpricht der kurs 50 €,

also mein tip von jetzt 41 € bis 50 € nach und nach verkaufen.

Daimer hat schon oft gezeigt, wie schnell der kurs wieder bei 35 € stehen kann.

wichtg ist eben vor der divi draussen zu sein.

[adi968]

Da bin ich 100 % deiner Meinung und m. E. sind wir schon wieder in der Übertreibung drin.

Schau mal Bollinger/RSI/Slow Stochastik usw.

Meine letzten hab ich bei 41,70 abgeladen .....

Mal sehen, wie weit die Euphorie diesmal geht !

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.934.246 von adi968 am 17.12.12 10:18:29

also bei dm DAX stand sind 48- 50 € gut möglich....

[adi968]

Daimler zeigt heute beachtliche relative Stärke .....

Nach 40,60 jetzt wieder über 41 !

[migi20]

Zitat von adi968: Daimler zeigt heute beachtliche relative Stärke .....

Nach 40,60 jetzt wieder über 41 !

sollte der DAX nicht zu stark korrigieren, hat daimler sowieso noch nachholbedarf. nicht zu vergessen neulich stand DAI auch schon bei 48 € und die größte übertreibung war 59 €, auch gut möglich das dies wieder passieren kann.

[adi968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.935.272 von migi20 am 17.12.12 14:04:46

Mal sehen Migi ...

Ich bleib locker und zieh nen Stopp mit

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.935.872 von adi968 am 17.12.12 16:16:53

kann schon fast gar nicht mehr locker sein, mein optionsschein ist mit 300 % im plus....

und ich idiot hab auch aktien gekauft...

[adi968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.935.985 von migi20 am 17.12.12 16:41:56

So kanns laufen Migi

300 % plus --- Weihnachten ist gerettet !!!!

Glückwunsch ....

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.936.149 von adi968 am 17.12.12 17:21:49

Die Aussichten zu DAIMLER auch mit den aktuellen Nachrichten sehr gut !

Der DAIMLER -Kurs steigt sicher weiter aufgrund der guten Lage !

Und die DAIMLER-Dividende mit 2,20 € ist ja auch nicht schlecht !

Hoffentlich sehen wir demnächst auch bald die 48 - 50 € und dies auf dem

Weg zu 60 € eventuell ?

[adi968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.937.553 von silvretta am 17.12.12 23:00:52

Gumo Silvretta,

jetzt wirds spannend .

Bei 42 lauert ein erster Widerstand auf dem Weg in Richtung 48.

Dabei sollten jetzt keine großen Rücksetzer mehr kommen.

Sonst verschlechtert sich das Bild !

Mein generelles Fazit zu Daimler :

Ein Wert mit Nachholbedarf zu BMW + VW

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.937.839 von adi968 am 18.12.12 06:21:18

und was lernt man wieder aus diesem kursanstieg ?

rote smileys posten im sekunden takt ist unnötig und einfach nervig.



obwohl sie bestens als indiktor dienen zum einstieg.

wenn dann ab 48 € die verrückten analysten mit KZ von 70-90 € kommen, ist es wieder zeit auszusteigen.
eigentlich ganz einfach das spiel.

[adi968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.937.929 von migi20 am 18.12.12 07:51:11

Bei der PAH wars genau so Migi ...

Als ich den Wert bei 47 eingesammelt habe, gabs hier nur Beschimpfungen auf Porsche.

Jetzt ist es sehr ruhig geworden

Für Daimler ist die Stimmung noch nicht zu gut im WO.

Da könnt noch ein wenig was Richtung Norden gehen.

Und vor der Divi raus, is eh klaro

BTW : die neuen Modelle bei Daimler sind nicht so übel !

Warum man sich so schnell vom 4 Augen Gesicht bei der E Klasse verabschiedet hat, ist schon heftig.

Dabei sieht das aktuelle E Coupe/Cabrio doch suuuuuper aus .

[migi20]

also im Daimler werk in Sindelfingen ist die Produktion der E-klasse für 4- wochen dicht.
nur so als info, weil jemand was von verkürzte Werksferien gelabert hat.

jetzt kommen noch massiv die falschen push meldungen und die euphorie steigt dazu....

nicht mehr lange zum ausstieg....ich warte noch auf die verrückten analysten, allen voran GS mit KZ 92 €...so ein schmarrn.

[adi968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.938.252 von migi20 am 18.12.12 09:35:40

Ich seh schon --- Mercedes ist wieder auf der Überholspur und macht alles richtig >> dann Reissleine

Aber noch ist Luft nach oben .....

[migi20]

also durch das obere bollinger band ist daimler schon.

dazu hat Daimler den DAX outperformed....

ob das so weiter geht ist schon verrückt. wenn man bedenkt wieviel man mit der aktie die letzten 12 monate hätte machen können.

weit über 30 %.

zum vergleich Tagesgeld gibt es unter 3 %.....

Aber ich glaube die zocker haben noch nicht genug...

[adi968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.938.297 von migi20 am 18.12.12 09:43:43

Ich glaub da geht noch was .... vor allem im Vergleich zur Peer Group -- Beispiel VW/PAH

Und noch ist die Stimmung nicht besonders gut für Daimler --

Nächstes Jahr noch die IAA usw.....

[migi20]

Norddeutsche Landesbank (Nord/LB) stuft Daimler auf verkaufen
Autor: Aktiencheck Analysen | 18.12.2012, 11:24 | 75 Aufrufe | 0 |
Hannover (www.aktiencheck.de) - Frank Schwope, Analyst der Nord LB, stuft die Aktie von Daimler (ISIN DE0007100000/ WKN 710000) mit dem Votum "verkaufen" ein. (Analyse vom 18.12.2012) (18.12.2012/ac/a/d)



verstehe wer will...

er ist wohl nicht unter 40 € reingekommen, naja selber schuld, zeit genug war ja..

[adi968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.938.994 von migi20 am 18.12.12 12:02:45

Der kann dann beim Durchbrechen der magischen 42,58 Kursziele von 50 + raushauen .....

auch und

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.939.143 von adi968 am 18.12.12 12:35:15

und das beste ist ja keine analyse,kein kursziel...einfach verkaufen.
ohne eine erklärung.

kann er doch gleich schreiben das er morgen noch brot beim bäcker kauft. Oder alte bücher bei ebay verkauft...ist wenigstens fundierter als diese analyse

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.937.948 von adi968 am 18.12.12 08:05:05

Wobei Du aber vergessen hast ,daß es die DAIMLER -Dividende erst im

Frühjahr gibt und bis dahin ist es noch eine lange,lange Zeit !

Und der DAIMLER-KURS wird uns bis dahin sicher noch viel Freude machen !

Neues Jahr ,neue Modelle und neues Glück bei DAIMLER in 2013 !

Aber sicher wird der DAIMLER-Kurs bis Jahresende noch einiges steigen .

Hoffentlich so wie in alten Zeiten vor einiges über 1o Jahren ! Üppige

Gewinne und üppige Dividende und üppiger DAIMLER -Kurs das muß wieder das

Ziel sein !

[adi968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.942.118 von silvretta am 18.12.12 22:34:15

Hast schön geschrieben Silvretta

Hab gar nix dagegen, wenn dein positiv Scenario für Daimler eintritt.

Nun sollte Daimler schnell den 42er Widerstand angehen.

[migi20]

kommen etwa schon die ersten gewinnmitnahmen ?

habe auf jedenfall auf meinem optionsschein erstmal einen "trailing stop" gesetzt.

[adi968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.944.424 von migi20 am 19.12.12 14:51:41

Hatte schon an deinen Schein gedacht

Nun --- in der Aktie bleib ich drin .

Jetzt müssen wir erstmal den Freitag ( 3 facher Hexensabatt ) mit Daimler überleben.

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.944.644 von adi968 am 19.12.12 15:31:38

letztes mal war das geplänkel bei 40-42 € genau das gleiche...

von 29 € hoch auf 41 €...dann paar tage rumeiern und dannoch auf 49 €..

ob es diesmal wieder so ist ?

[adi968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.944.710 von migi20 am 19.12.12 15:42:38

Schon ein merkwürdiges Bashing heute migi ....

Bei einem kräftigen Rücksetzer unter 40 bin ich wieder auf der Kaufseite.

Und wenn ich nicht an die Daimler turn around Story glauben würde, hätte ich heut früh bei 41,80 komplett abgeladen.

BTW :

als ich zuletzt bei 41,70 komplett raus bin, ging erstmal geschmeidig auf 36

Hoffe dies bleibt uns diesmal erspart ....

[migi20]

Handelsblatt
20.12.
Daimler droht Strafe wegen Kältemittel
Daimler drohen wegen der Weigerung zum Einsatz eines umweltfreundlicheren Kältemittels für Klimaanlagen erheblicher Ärger und hohe Kosten. Die beiden Kompaktwagen der A- und B-Klasse könnten in letzter Konsequenz sogar die technische Genehmigung des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) verlieren. Die Flensburger Behörde betonte am Mittwoch, dass sie eine EU-Richtlinie zum Einsatz klimaschonender Kältemittel durchsetzen werde. Am Ende könne der Entzug der Typ-Genehmigung stehen. Die A- und B-Klasse sind laut Daimler die beiden ersten deutschen Fahrzeuge, die mit dem neuen Kältemittel HFO 1234yf zertifiziert wurden. Daimler will dieses – aus seiner Sicht gefährliche – Kältemittel aber nicht einsetzen, weil sich herausgestellt hat, dass es sich bei einem Unfall im Motorraum entzünden und ein giftiges Gasgemisch freisetzen kann.

[adi968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.948.647 von migi20 am 20.12.12 15:33:15

Wen interessiert das ?

[migi20]

Zitat von adi968: Wen interessiert das ?

Die beiden Kompaktwagen der A- und B-Klasse könnten in letzter Konsequenz sogar die technische Genehmigung des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) verlieren

ein todessatz...

[adi968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.948.727 von migi20 am 20.12.12 15:48:47

Die werden schon ne Lösung finden

[portfolio111]

Ein frohes Fest wünscht
Portfolio111

[adi968]

Und wie schauts ?

Packen wir die 42 noch in 2012 ?

[Hahnenkamm7]

heute noch!

[silvretta]

Zitat von Hahnenkamm7: heute noch!

____________________________________________________________________


Das wäre das Mindeste !

[adi968]

Bei dem Sentiment schon erstaunlich, wie der Kurs unter der 42 verharrt ......

[adi968]

Und auch die 42 nicht mehr zum Jahresende gepackt hat ....

Das an einem Tag, an dem die PAH bis zu 7 % zugelegt hat .

Man kann sich nur wundern ....

Euch allen ein gutes 2013 !!!!

LG

[ernestof]

Aber heute, am 1. Handelstag in 2013 werden die 42 € gepackt !

Und die Einschätzung vom Handelsblatt klingt doch vielversprechend :

Daimler

Der erfolgreiche Start der neuen, durchaus frischen A-Klasse im Kompaktwagensegment zeigt, dass Daimler doch noch Zähne hat. Und mehr Biss ist in Untertürkheim auch dringend angesagt. Denn im Vergleich zu den Konkurrenten BMW und Audi haben die Schwaben zuletzt an Boden verloren – sei es auf Kernmärkten wie China, sei es im Dienstwagengeschäft hierzulande. Knapp fünf Milliarden Euro Nettogewinn holte Daimler im vergangenen Jahr aus rund 112 Milliarden Euro Umsatz. Die Rendite von 4,5 Prozent, die sich daraus ergibt, liegt unter den gut sechs Prozent von BMW und deutlich unter den neun Prozent von Volkswagen.

Daimler leidet in unsicheren Konjunkturzeiten unter seinem Nutzfahrzeuggeschäft (Lastwagen, Omnibusse), das rund 40 Prozent der Konzernumsätze ausmacht, aber nur etwa ein Drittel der Vorsteuergewinne bringt. Umso wichtiger ist es, dass Daimler sein Kerngeschäft Mercedes wieder flott bekommt. Eine Schlüsselrolle spielt China. Das Land soll bis 2020 der größte Absatzmarkt für Daimler werden. Mit dem Partner Beijing Automotive starten die Stuttgarter gerade eine Vertriebsoffensive, mit der die Zahl der jährlich verkauften Fahrzeuge bis 2015 auf 300 000 verdoppelt werden soll.

Entscheidend wird der Erfolg der S-Klasse sein, die 2013 als neues Modell auf den Markt kommen soll und nirgends so gut verkauft werden könnte wie in China. Insgesamt dürfte Daimler Umsatz und Gewinn im neuen Jahr leicht erhöhen. Daimlers Börsenwert liegt derzeit sogar unter dem von BMW, obwohl Daimlers Geschäftsvolumen deutlich größer ist. Die Aktie hat Nachholbedarf. Eine Konjunkturerholung käme Daimler über das Nutzfahrzeuggeschäft besonders zugute. Als Belohnung für das Warten darauf gibt es eine ansehnliche Dividende.

http://www.handelsblatt.com/finanzen/aktien/aktien-im-fokus/…

[migi20]

Bin gespannt wieviele wieder den fehler machen und vergessen zu verkaufen....langfrist aktionäre gibt es ja mittlerweile genug. Naja, trottel wird es immer geben...

[xResx]

Ich wäre vorsichtig mit irgendwelchen Prognosen, Daimler ist fundamental ein guter Kandidat, charttechnisch ist mit einem Einbruch nicht mehr zu rechnen, ein Ausbruch erscheint da wahrscheinlicher.

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.975.363 von xResx am 02.01.13 19:33:21

sehr wahrscheinlich ist ein ausbruch nach oben, aber es gibt ja schon wieder kandidaten die verlangen 2013 eine kursverdopplung....

und das schafft Daimler nicht, auch wenn sie noch zig mio. A und B-klassen mit einer marge unter 4 % mehr verkaufen.

Die invesoren werden sich auch in zukunft für BMW und VW interessieren und dort investieren. Die margen sind einfach besser....

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.975.363 von xResx am 02.01.13 19:33:21

Das ist richtig , vermutlich steht der richtige Ausbruch kurz bevor ?

[migi20]

wie oft hat man das bei Daimler die letzten 10 Jahre schon gehört ?
solange BMW und VW deutlich bessere margen haben, werden sich investoren immer wieder für diese Aktien entscheiden wenn sie im automobil sektor investieren wollen.

das zu verstehen ist für manche aktionäre wohl einfach zu schwer....

[adi968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.977.435 von migi20 am 03.01.13 12:53:24

Der Daimler Chef scheint bei den Investoren nicht gerade beliebt zu sein

Dafür lieben sie Winterkorn

[Intrestor]

Man kann es drehen wie man will. Daimler hat das größte Potenzial, wenn es um eine Verbesserung des operativen Geschäfts geht...

Ich bin "neu" hier und war vorher in einem anderen Forum aktiv. Leider muss man immer wieder feststellen, dass viele der Investieren eigentlich gar keine Ahnung vom Unternehmen haben und sich ständig auf allgemeine Weisheiten beziehen...

Die Absatzentwicklung von Daimler war dieses Jahr durchaus zufriedenstellend. In den USA konnte man den Markt "outperformen" und hat Marktanteile hinzugewonnen. Hier liefert man sich ein enges Kopf-an-Kopf Rennen mit BMW, wobei BMW leicht vorne liegt...

In Westeuropa hat man mit einem leichten Plus bzw. einem Absatz auf Vorjahresniveau den Markt deutlich übertroffen und das obwohl die Märkte Spanien, Portugal, Griechenland, Italien massiv einbrechen mit teilweise Raten von -40%. Auch Deutschland ist keineswegs in einer tollen Verfassung...

Einzig und allein China bleibt ein Sorgenkind. Ein Plus auf Jahressicht von knapp 2% ist schlecht. Besonders wenn man bedenkt mit welchen Raten die Konkurrenz davonzieht. Daimler verliert den Kampf mit der Konkurrenz nicht in Europa und nicht in der NAFTA-Region oder in den Schwellenländern Indien, Brasilien oder Russland, sondern in China!
Bendenklich war, dass der Absatz in China im Dezember um 18% eingebrochen ist, während die Konkurrenz wiedereinmal zweistellige Wachstumsraten aufweist. Ein Teil davon wird wohl auf die neue jetzt einheitliche Vertriebstruktur und deren Umstellung zurückzuführen zu sein, aber insgesamt bleibt das Ergebnis schwach...

Hier auf diesem Segment hat Daimler einfach viel zu lange versäumt auf die speziellen Bedürfnisse der Kunden in China einzugehen. In China lässt sich auch das mittlere Management gerne fahren. Desshalb sind die Langversionen besonders beliebt. Hier ist die Konkurrenz Daimler Längen vorraus. Während Daimler gerade einmal eine Langversion der E-Klasse anbietet hat Audi und BMW sogar eine Langversion des A4 und des 3-er im Angebot...
Zudem ist man im Segment der SUV noch gnadenlos unterlegen. Daimler bietet immernoch kein Konkurrenzmodell zum X1 und Q3 an und genau das sind die Modelle, die den Händlern aus den Händen gerissen werden.

Nun gut, Daimler hat das Problem erkannt und es besteht berechtigter Grund zur Hoffnung auf Besserung. Das Ziel in China bis 2015 zur Nummer 1 zu werden, kann man getrost vergessen. Selbst im Unternehmen glaubt kaum jemand daran. Das würde bedeuten, dass das Unternehmen von nun an mit einer jährlichen Rate von 30% in China wachsen müsste und das auf die nächsten 3 Jahre, mindestens. Kaum zu schaffen, aber der Abstand zur Konkurrenz kann deutlich verkürzt werden...

Die neuen Modelle, allen voran das Facelift der E-Klasse, die neue S-Klasse und der CLA werden für neuerlichen Schwung sorgen und auch die A-Klasse wird immernoch in neue Märkte eingeführt werden, hat also ihr volles Potenzial noch nicht ausgeschöpft!
Der Automarkt in den USA wird aller Vorraussicht nach auch 2013 weiter wachsen, allerdings nur noch im mittleren einstelligen Prozentbereich. In Europa sollte man mit einem weiteren sehr schwachen Jahr rechnen.
Für Daimler bedeutet das, dass man nun in China zulegen muss, möchte man dieses Jahr den Absatz wieder deutlich steigern...

Durch das Sparprogramm sollten die Margen für 2013 gestützt werden und auch die E-Klasse und das Flagschiff, die S-Klasse, werden für neuen Schub sorgen... ;-)
Um Daimler muss man sich nicht sorgen (noch nicht).

Es ist allerdings fraglich, ob es realistisch ist, wie manch einer Kurse um die 60€ zu erwarten. Ich halte die Aktie mit 50€ für im Moment ausreichend bewertet. Höhere Kusrse müsste Daimler sich erst verdienen, d.h. Absatz und Gewinn steigern...

Die Chancen stehen nicht schlecht, dass Daimler die Herausforderungen bewältigen kann, aber das benötigt Zeit!

Gruß

[migi20]

jetzt sollte es langsam aber stetig auf die 48 € hochgehen.

jogibär freut sich auch schon wieder. und was lernen wir daraus ?

rote smileys und gemotze braucht man nicht, sondern lieber die situation nutzen um kräftig zu investieren.

eigentlich ganz einfach.....

älteste börsenregel: unten kaufen,oben verkaufen...

[adi968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.988.971 von migi20 am 07.01.13 10:53:59

Servus Migi,

sagst mir dann bitte Bescheid, wann du deine Daimler Anteile abgibst

Und vor allem zu welchem Kurs

Guten Wochenstart allen Daimler Freunden !

[migi20]

klar, bin aber noch nicht sicher ob ich das erste paket bei 46 € oder erst bei 48 € verkauf.

meinen neuen optionsschein lass ich bis zum schluß laufen. bis zum 15.März, alles über 46 € ist dann meins.

mal schauen, vlt wird das mit den chinesen fix und hoffentlich kaufen die die anteile über die börse und nicht wieder durch eine KE wie die araber.

[Rockager]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.989.431 von migi20 am 07.01.13 12:51:12

Erstmal gibt es ein Dementi zur der ganzen Aktion.

Da der Kurs nicht einbricht, sehe ich das als positives Zeichen.

http://www.finanzen.net/nachricht/aktien/China-Einstieg-bei-…

[migi20]

AUDI hat über 400 000 Fahrzeuge in china verkauft.....echt heftig. Ich will echt mal wissen wie Zetsche den Stern wieder auf Platz 1 bringen soll beim absatz.

Das geht nur wenn daimler das werk in wolfsburg mietet und dort statt golfs dann Mercedes vom Band laufen lässt.

Aber mit normaler kapazitätshochfahrung ist das bestimmt nicht zu packen, wobei ja die anderen ja weiter machen und nicht sagen wir wollen ab jetzt nicht mehr autos verkaufen......

[Intrestor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.990.218 von migi20 am 07.01.13 15:46:49

"Aber mit normaler kapazitätshochfahrung ist das bestimmt nicht zu packen..."

Der Großteil der Kapazitätenerweiterung wird Daimler selbst tragen. Warum glaubst du denn investiert man Milliarden in neue Werke, gerade auch in China und der NAFTA-Region...?

In China sollen bis 2015 300.000 Autos abgesetzt werden. Davon sollen 2/3 lokal produziert und 1/3 importiert werden.
Neben dem Ausbau der Kapazitäten, der ja schon seit 2 Jahren erfolgt, sollte man auch bedenken, dass die Auslastung bei Daimler ja nicht bei 100% läuft und noch gesteigert werden kann. Auch trägt das Effizienzprogramm dazu bei, dass die Durchlaufzeit eines Autos reduziert werden kann und folglich mehr produziert wird...
Sollte das nicht reichen, kann man natürlich auch Aufträge nach außerhalb vergeben, wie mit der A-Klasse geschehen...

Die Frage ist nicht, wie man die Produktionskapazitäten schafft, sonder WEM man die Autos verkaufen will?!

Wie um alles in der Welt möchte man 2016 1,6 Mio. Autos absetzen und wie möchte man in nur 3 Jahren in China um knapp 100% wachsen, wenn man es noch nichteinmal schafft die Konkurrenz im Auge zu behalten...

DAS ist die entscheidende Frage und intern wird schon daran gezweifelt, dass diese Ziele (besonders China) einzuhalten sind. Ein Vorteil wäre natürlich ein chinesischer Investor der Staatgelder verwaltet. Warum glaubst du denn, möchte man gerne einen an Bord haben?
China wird der wichtigste Markt werden und das Rennen mit der Konkurrenz entscheiden. Wenn ein Fonds mit 5 Mrd. drinnehängt, dann wird man einen Teufel tun um Daimler in China nur irgendwie zu behindern!

Ein ganz wichtiger Punkt ist zudem, dass Zetsche natürlich noch gerne bis 2016 im Amt bleiben möchte. Nachdem man schon die Prognose gekippt hat, würde es natürlich schwachsinnig sein jetzt zu verkünden, dass die Ziele nur im besten aller Fälle erreicht werden können...
Zetsche hat lange nicht die Unterstützung im Vorstand die er benötigen braucht um so eine Prognosekappung nocheimal unbeschadet zu überstehen!!

Gruß

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.990.355 von Intrestor am 07.01.13 16:13:35

aber nicht nur Daimler fährt die kapazitäten hoch, BMW und audi ebenso.
und der vorsprung ist immens, vor allem audi mit über 400 000 verkauften fahrzeuge allein in china.

und wenn die kapazitäten am anschlag sind und die die nächste große krise kommt hat man überall werke auf der ganzen welt mit einer auslastung um die 50 % oder weniger. Dann zeigt sich wer gut gewirtschaftet hat, und Daimler mit seinen jährlichen 2,2 Mrd. € divi verschwendung wird es nicht sein.

[migi20]

jetzt gehts aber abwärts.....

haben die chinesen etwa schon dementiert...?

[Intrestor]

"und wenn die kapazitäten am anschlag sind und die die nächste große krise kommt hat man überall werke auf der ganzen welt mit einer auslastung um die 50 % oder weniger."

Dabei sollte man doch beachten, dass das nichts mit den aktuellen Kapazitätserweiterungen zu tun hat...
Es gibt kaum Autobauer in Europa denen es ähnlich gut geht wie den deutschen. In Europa herrschen überkapaziäten von rund 2 Mio. Einheiten und die werden zurzeit abgebaut. PSA, GM (Opel), etc. wollen alle in Europa Werke schließen.
Der europäische Markt befindet sich mittlerweile Dank heftigster Sparpakete der Regierungen (ob das sinnvoll ist, ist ein anderes Thema) im Krisenmodus. Noch vor drei Jahren wurden knapp 14 Mio. neue Pkw zugelassen. 2012 werden es etwas über 12 Mio sein und trotz allem haben die deutschen Hersteller zugelegt. Auch für 2013 sollte man mit einem weiteren Rückgang rechnen. In Europa haben wird die Krise also schon...

In den USA befindet sich der Automarkt trotz der deutlichen Erholung immer noch auf dem Level von 1999/2000 und ist vom Pre-Recession Level noch etwas entfernt. Also auch hier kann nicht von einer Überhitzung des Marktes gesprochen werden, vielmehr ist auch 2013 noch mit einem Wachstum im mittleren einstelligen Prozentbereich zu rechnen, sodass man dann schließlich das Level vor der Rezession erreichen wird...

Auch China bleibt ein Wachstumsmarkt und das noch für die nächste Zeit. Besonders die Premiumhersteller werden davon profitieren. Grund dafür ist einfach die wachsende Mittelschicht, die sich nun auch einmal etwas gönnen will und deutsche Autos sind dort das Statussymbol Nummer 1...

Die nächste große Krise kommt bestimmt, aber im Moment sind die Zeichen (ausgenommen Europa) auf Wachstum gestimmt. In Europa befinden wir uns doch schon in der Krise und dort werden wir noch etwas bleiben...
Das Wachstum wird wird im nichteuropäischem Ausland generiert und genau hier spielen die BRIC-Staaten und die NAFTA-Region eine immens wichtige Rolle. DAS ist das Problem aller Hersteller, die nur auf Europa fixiert waren. Denen bricht nun nämlich der Absatz weg...

PS:

Ich denke nicht, dass Dividenden rausgeschmissenes Geld sind. Warum auch? Als Eigentümer möchte ich am Erfolg des Unternehmens beteiligt werden, nicht nur über steigende Kurse, die manipulationsanfällig sind...
Daimler hat alle benötigten Mittel vorrätig um die Investitionen zu stemmen und eine solide Bilanzstruktur. Sollte das Unternehmen einfach 2,2 Mrd zur Bank tragen und dafür 2% Zinsen kassieren? Also ich kann das Geld gewinnbringender anlegen... ;-)
Und der Schuldenabbau funktioniert auch nicht so einfach. Oftmals sind in den sog. Convenants auch eine vorzeitige Schuldentilgung ausgeschlossen...

Gruß

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.995.451 von Intrestor am 08.01.13 16:24:36

PS:

Ich denke nicht, dass Dividenden rausgeschmissenes Geld sind. Warum auch? Als Eigentümer möchte ich am Erfolg des Unternehmens beteiligt werden, nicht nur über steigende Kurse, die manipulationsanfällig sind...
Daimler hat alle benötigten Mittel vorrätig um die Investitionen zu stemmen und eine solide Bilanzstruktur. Sollte das Unternehmen einfach 2,2 Mrd zur Bank tragen und dafür 2% Zinsen kassieren? Also ich kann das Geld gewinnbringender anlegen... ;-)
Und der Schuldenabbau funktioniert auch nicht so einfach. Oftmals sind in den sog. Convenants auch eine vorzeitige Schuldentilgung ausgeschlossen...

Gruß

Es ist ja auch für das unternehmen uninteressant was du mit dem geld machst, ob du es besser anlegen kannst etc. oder es verbrennst. Fakt ist einfach das Daimler dadurch 2,2 Mrd. € wegwirft ohne einen gegenwert zu bekommen.
In sindelfingen stehen Pressen mit typschilder "Bj. 1990" . Ich glaube eine neue Presse für ein paar mio. € würde nicht nur Materialsparender arbeiten, sondern auch wahrscheinlich auch nur 1/10 des Strom verbrauchen. und das dauerhaft. Sowie weniger störungsanfälliger wie eine 20 jahre alte Prese.
Und so zieht sich das fort.
Der Launch der A-klasse hat nicht mal annäherungsweise soviel gekostet.

Mit der divi könnte man in sindelfingen einen kompletten neuen Rohbau bauen, zig neue Lackierstraßen,Mitarbeiter extern qualifizieren und zusätzlich ein neues modell generieren.

für 2,2 Mrd. € bekommt man sogar ein komplett neues werk.

und die entscheidende frage ist ja: wie sieht den dein Depotwerzuwachs aus ein tag nach der divi ausschüttung ? lass mich raten...er ist bei +- 0 € .

[Intrestor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.995.544 von migi20 am 08.01.13 16:42:01

"In sindelfingen stehen Pressen mit typschilder "Bj. 1990" . Ich glaube eine neue Presse für ein paar mio. € würde nicht nur Materialsparender arbeiten, sondern auch wahrscheinlich auch nur 1/10 des Strom verbrauchen. und das dauerhaft."

Nun, da muss ich dir widersprechen... ;-)
Eine Presse kostet leider etwas mehr als nur ein paar Millionen. Schon alleine eine einzelne Form hat einen Wert von rund 1 Mio. Du weißt ja wieviele Formen eine Presse bedienen kann und zudem müssten diese ja alle ausgetauscht werden. Ohne triftigen wird niemand eine neue Presse anschaffen, das würde betriebswirtschaftlich überhaupt keinen Sinn machen...
Zu den Stromkosten: Zum Glück sind Energieintensive Unternehmen begünstigt und produzieren bald teilweise ihren eigenen Strom (Windräder bei BMW). Soviel macht das nicht aus, dass man eine Presse alleine wegen der Stromkosten austauscht und gute Wartung soll bekanntlich auch gegen Ausfälle helfen... ;-)
Bei Audi stehen Pressen herum, deren Baujahr teilweise deutlich vor 1980 liegt und die funktionieren auch noch...

Es mag sein, dass du für 2,2 Mrd. ein neues Werk bekommst, aber warum willst du denn eine neue Produktionsstraße in Sindelfingen, wenn noch nicht einmal die aktuelle ausgelastet ist?
Es macht auch keinen Sinn einfach mal so ein neues Modell zu generieren. Zum einen wird Daimler nach der Produktoffensive sehr gut aufgestellt sein (10 neue Modelle ohne Vorgänger) und zum anderen musst du schaun, dass für dein neues Modell überhaupt ein Markt vorhanden ist. Hier sehe ich in nächster Zeit absolut keinen Bedarf der über die aktuelle Produktoffensive hinausgeht...

Was die Dividende anbelangt:

"und die entscheidende frage ist ja: wie sieht den dein Depotwerzuwachs aus ein tag nach der divi ausschüttung ?"

Das ist nicht die entscheidende Frage. :-)
Denn auch wenn sie die Dividende behalten, wäre mein Depotzuwachs +/- 0. Aber rein aus fundamentaler Sicht kann Daimler den Unternehmenswert durch eine eventuelle Rendite auf die 2,2 Mrd. nicht im gleichen Maße steigern wie ich meinen Depotwert, wenn ich die Dividende anders anlegen würde...

Also anders ausgedrückt, wenn Daimler die Dividende behalten würde, hätte ich für einen Euro Dividende pro Aktie bei einer angenommenen Rendite von 5% nach einem Jahr einen fundamental begründbaren Mehrwert von 1,05€. Wenn ich den gleichen Euro aber zu 10% anlegen kann, habe ich einen Mehrwert von 1,10€ nach einem Jahr...

In wirtschaftlich schwierigen Zeiten macht es Sinn die Dividende einzubehalten. In allen anderen Fällen aber nicht. Schau dir doch Apple an. Die haben nie Dividenden gezahlt, aber hat das die Aktie vor dem Fall gerettet? Die Entwicklung eines Handys ist niemals so teuer, dass man so einen hohen Cashbestand rechtfertigen könnte...
Der Aktiekurs hängt nicht von den einbehaltenen Dividenden ab, sondern von der vorraussichtlichen zukünftigen Entwicklung und in diesem Punkt gehen Apple langsam die Ideen aus...

Gruß

[Intrestor]

@ migi:

CIC hat schon gestern dementiert. Alles was hier berichtet wird, sind nur Gerüchte!!
Natürlich würde es Sinn machen, wenn man sich einen chinesischen Investor angelen könnte. Die Zeit wird das zeigen, ob es tatsächlich CIC wird.

http://www.maerkischeallgemeine.de/cms/beitrag/12449973/5934…

"Der Staatsfonds CIC spreche nicht über einen Anteilskauf sagte eine mit der Situation vertraute Person, die damit einen anders lautenden Pressebericht zurückwies. Die Zeitung Financial Times hatte unter Berufung auf die chinesische Zeitung People's Daily geschrieben, CIC wolle einen Anteil von vier bis zehn Prozent an Daimler kaufen."

Übrigends ist das nur klar, dass sie dementieren selbst wenn sie kaufen wollen. Das werden sie erst zugeben, wenn sie eine meldepflichtige Schwelle überschreiten. Sie werden ja nicht den eigenen Kurs hochtreiben...

Gruß

[Intrestor]

Für alle die es noch nicht wissen...

Am 14. Januar wird endlich die neue "alte" E-Klasse und alle zugehörigen Modellvarianten vorgestellt. Dazu kommt noch die Vorstellung des neuen CLA

http://media.daimler.com/dcmedia/0-921-1553297-49-1564022-1-…



Gruß

[adi968]

Ich find die neue Optik suuuuuupi !!!

Vor allem der E Klasse 4 Türer sieht jetzt ordentlich aus ....

[migi20]

ist ja schön,wenn du mit der divi dann 10 % Rendite generierst, mir ist aber immer noch nicht klar was das Unternehmen davon hat?

Und gut das du apple ansprichst. die haben 15 jahre lang keine Divi ausgschüttet, dafür haben sie einen eigenen Fonds im wert von ca. 120 Mrd. Dollar und der kurs ist von 7 Dollar hoch auf 700 Dollar gestiegen.

Daimler allein hätte mit der divi der letzten 10 Jahre auch einen Fonds im wert von an die 15 Mrd. € .
Dann würde die MK auch ganz anders aussehen.....

[migi20]

so mein optionsschein ist im minus, habe ihn nochmal etwas aufgestockt.

Ich hoffe der kurs zieht jetzt an, sonst wirds zeitlich knapp.....

[Intrestor]

"Daimler allein hätte mit der divi der letzten 10 Jahre auch einen Fonds im wert von an die 15 Mrd. € ."

Bei Daimler ist das ja gar nicht möglich. Kein Unternehmen kann einfach so einen Fonds aufmachen und schon gar nicht in dieser Höhe. Soetwas bräuchte eine Satzungsänderung (muss auf der Hauptversammlung beschlossen werden), da es nichts mit dem Geschäftszweck zu tun hat. Daimler baut Autos, bzw. bietet Finanzierungen an (Daimler-Bank), aber Daimler ist keine Holding... ;-)

Ich als Investor interessiere mich nur für das was MIR hilft. Wenn Daimler die Dividende besser investieren könnte als ich, dann sollen sie sie gerne behalten. Solange das aber nicht der Fall ist, möchte ich als Miteigentümer natürlich durch eine Auszahlung der Dividende profitieren...
Aber da hat ja jeder seine eigene Meinung dazu... :-)

Zum möglichen Ende der Kooperation mit VW:

http://www.wallstreet-online.de/nachricht/5077443-roundup-gr…

Diese Nachricht ist schon längst "kalter Kaffee". Schon Anfang 2012 mit der Übernahme von MAN durch VW ist über ein Ende der Zusammenarbeit spekuliert worden...
Für VW macht es kaum Sinn die Kooperation mit Daimler fortzusetzten, da man so keine Synergien mit MAN und Scania erzielen kann. Daher ist ein Ende nur logisch und ich gehe auch stark davon aus, dass die Kooperation nicht über 2016 verlängert wird. Für Daimler ist das auch kein Beinbruch, selbst wenn man ca. 30.000 "Crafter" für VW im Fremdauftrag produziert hat. Dann hat man eben mehr Kapazitäten für den Sprinter, welcher zurzeit ja sehr gut läuft... ;-)

Gruß

[sintur]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.001.157 von Intrestor am 09.01.13 18:11:37

Hallo Intrestor,

wie kommts du den an die Information das der Sprinter Super Läuft??
Die Nachricht mit VW ist ja alter Kaffee wie du auch geschrieben hast....

[Intrestor]

@ sintur:

Ich kann dir nur über das 3. Quartal Auskunft geben, ist aber auch alles im Quartalsbericht nachzulesen... ;-)

Im Q3 lagen die Auslieferungen des Sprinters bei 38.800 Einheiten, die des Vito und Viano bei 16.400 (i.V. 22.400) . Zusammen wurden im 3. Quartal 55.700 Einheiten verkauft, im Vorjahr waren es 63.500.

Im Mai wurde der Sprinter in Lateinamerika vorgestellt, dort konnte Daimler Vans ein Absatzplus von +19% generieren und auch in Nordamerika konnte aufgrund des Sprinters ein Plus von +8% erzielt werden.
In Europa liegt der Sprinter leicht im Minus, aber hier muss man von relativer Stärke sprechen.
Bis zum November sanken die Zulassungszahlen für "light commercial vehicles" bis 3,5 Tonnen (Vans) um -12,3%. Alle relevanten Märkte waren im Minus. Deutschland mit -4%, Spanien und Italien sogar mit um die -30%.



Also auch, wenn der Sprinter sein Absatzniveau nicht halten kann (aufgrund der Situation in Europa), zeigt er relative Stärke und die Nachfrage ist aufgrund der Markteinführung in Lateinamerika immernoch hoch...
Mehr kämpfen müssen da schon der Vito und Vitan...

PS: Hier der Release zum Rekordabsatz in China (Englisch)

http://www.daimler.com/dccom/0-5-7171-49-1564370-1-0-0-0-0-0…

Gruß

[Intrestor]

"Mehr kämpfen müssen da schon der Vito und Vitan..."

Kleine Korrektur.. ;-)

Es muss natürlich Vito und Viano heißen...

Gruß

[migi20]

bin gesannt wie der neue CLA aufgenommen wird, sollja am Montag Verkauft werden, bzw. bestellbar sein beim Händler.

Die aktie muss jetzt hurtig auf 48 €, mein optionsschein läuft nur bis 15. März.....

[shareshunter]

Zitat von migi20: bin gesannt wie der neue CLA aufgenommen wird, sollja am Montag Verkauft werden, bzw. bestellbar sein beim Händler.

Die aktie muss jetzt hurtig auf 48 €, mein optionsschein läuft nur bis 15. März.....

bist du dir sicher das der CLA ab Montag bestellbar sein soll?
Ich hatte im Kopf, dass das Teil gegen Ende 2013 auf den Markt kommen soll.
Schließlich sind ja auch noch keine wirklich abschließenden Infos für den Wagen da. Und dann soll schon Montag der Verkauf losgehen?

[adi968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.005.283 von migi20 am 10.01.13 14:46:56

Servus Migi --- Daimler läuft ganz schön zäh nach oben

Wird langsam Zeit für nen Upmove ....

Selbst die PAH ist wieder angesprungen .

[migi20]

Zitat von shareshunter:

Zitat von migi20: bin gesannt wie der neue CLA aufgenommen wird, sollja am Montag Verkauft werden, bzw. bestellbar sein beim Händler.

Die aktie muss jetzt hurtig auf 48 €, mein optionsschein läuft nur bis 15. März.....

bist du dir sicher das der CLA ab Montag bestellbar sein soll?
Ich hatte im Kopf, dass das Teil gegen Ende 2013 auf den Markt kommen soll.
Schließlich sind ja auch noch keine wirklich abschließenden Infos für den Wagen da. Und dann soll schon Montag der Verkauf losgehen?

???? Ende 2013 kommt der GLA, der Baby Geländewagen zum X1, der CLA wird im März ausgeliefert und kann ab Montag bestellt werden.

[migi20]

Zitat von adi968: Servus Migi --- Daimler läuft ganz schön zäh nach oben

Wird langsam Zeit für nen Upmove ....

Selbst die PAH ist wieder angesprungen .

jetzt komm....

von 35 € hoch auf über 43 €....

das sind über 22 % Rendite. zum Vergleich, auf dem Tagesgeld bekommt man weniger wie 2 %.....

Ich finde es verrückt was man heutzutage mit DAX aktien erwirtschaften kann.

[Intrestor]

Jop der CLA wird ab dem 14.1. bestellbar sein und wird ab dem 13.4 ausgeliefert... :-)

Übringends wurden über 500.000 S-Klassen (seit 2005) ausgeliefert. Damit ist die S-Klasse wiedereinmal Marktführer in ihrem Segment... :-)

Wenn die neue S-Klasse ausgeliefert wird, dann sollte das endlich wieder den Margen auf die Sprünge helfen. Zwar konnte das Niveau des S-Klasse Absatzes nahezu konstant gehalten werden (zum Vorjahr 2011), das ging allerdings nur mit hohen Rabatten, was wiederrum auf die Marge gedrückt hat...
Nun, die hohen Rabatte dürften beim neuen Modell zunächst einmal zurückgefahren werden. Im Vergleich zu der alten S-Klasse ist das neue Modell um einiges besser ausgestattet, auch serienmäßig (z.B. Voll-LED), aber das hat nunmal seinen Preis.

Dennoch sind die S-Klasse 500 sowie die E-Klasse AMG 63, meiner Meinung nach, die Modelle bei denen das Preis-Leistungsverhältniss noch am besten ist. (Gilt natürlich nur, wenn man gerne mal schnell fährt)... ;-)

Gruß

[sintur]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.001.788 von Intrestor am 09.01.13 20:04:33

Hallo Intrestor,

danke für deine Erläuterungen und Q3 Informationen.
Ich kenne auch die Q4 Informationen ;-)
Hoffen wir mal das Daimler Richtung 50 Euro Läuft obwohl der Markt nach
einer Konso Schreit....

Schönen Abend

[Intrestor]

@ sintur:

"Ich kenne auch die Q4 Informationen ;-)"

Dann dürfte es ja eigentlich keine Fragen geben, denn die Infos müssten sich mit meinen so ziemlich decken... ;-)

Apropos Q4 Infos:

Also ich weiß nicht recht, ob die Geschäftszahlen 2012 einen großen Anlass für weiter steigende Kurse bieten, außer dem was man sowieso schon weiß. Mit größeren positiven Überraschungen sollte jetzt ersteinmal nicht gerechnet werden. Klar, Daimler ist aus rein fundamentaler Sicht immernoch unterbewertet, wobei die Unterbewertung schon zu einem großen Teil aufgeholt wurde. Für mich sind alle Kurse unter 37€ eindeutig Kaufkurse. Ab 45€ wird aufgrund diverser Probleme (niedriger Margen, China, etc.) die Luft allerdings langsam dünn...
Mit 50€ ist man im Moment wirklich gut bedient und alles was darüber gehen würde, wäre für mich rein fundamental nicht mehr zu rechtfertigen...

Gut, jetzt könnte man ja kommen... Daimler soll doch in China wachsen, das Sparprogramm hebt die Margen und die neuen Modelle ziehen neue Kunden an...
Geht man hier jeweils vom bestmöglichen Ergebnis aus, kann man durchaus noch Kurse von rund 55 € erklären, aber DAS sind nur Erwartungen. Es muss nur etwas unvorhergesehenes passieren (Wiederausbruch der €-Krise, Rezession in den USA, etc.) und schon kann man Kurse um die 50€ vergessen...

Also ich persönlich würde mich von allen Kurszielen eher im oberen 40€-Bereich aufhalten, denn die halte ich für die am begründbarsten. ;-)

Gruß

[shareshunter]

wow da hab ich wohl was verpasst! denke das Modell wird die Reihen wirklich ordentlich aufmischen. Der A5 verkauft sich schließlich blendend und auf der Seite von BMW wird es wohl noch einige Zeit dauern bis der 4-türige 4er rauskommen wird. Ist denn auch schon der Verkaufsstart für die S-Klasse bekannt?

[sintur]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.006.464 von Intrestor am 10.01.13 17:12:45

@Intrestor,

deiner Meinung bin ich auch 48 bis 50 Euro wäre nicht schlecht ;-)

[Intrestor]

@ sharehunter:

"Ist denn auch schon der Verkaufsstart für die S-Klasse bekannt? "

Der Auslieferungstermin ist noch nicht bekannt, allerdings müsstest du die S-Klasse (genauer den W222) jetzt in den nächsten Tagen vorbestellen können, wenn du es nicht jetzt schon kannst. So zumindest meine Infos...
Geplant ist die Vorstellung auf dem Autosalon in Genf, also im März. Die Auslieferungen werden dann wohl rund 1-2 Monate später stattfinden. Das sind aber keine offiziellen Infos, es kann sich also noch etwas ändern.

In Sindelfingen sind schon diverse Händler bzw. Vertreter mit dem Auto bekanntgemacht worden. Die S-Klasse Produktionshalle kann ebenfalls zurzeit nicht besichtigt werden, was darauf schließen lässt, dass die Maschinen schon laufen... ;-)

Mal sehen... lange dauerts aber nicht mehr. :-)

Gruß

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.006.717 von Intrestor am 10.01.13 17:48:31

Geplant ist die Vorstellung auf dem Autosalon in Genf, also im März. Die Auslieferungen werden dann wohl rund 1-2 Monate später stattfinden. Das sind aber keine offiziellen Infos, es kann sich also noch etwas ändern.

Ich kenne es deutlich anders, durch massive Probleme bei der S-Klasse kommt sie erst im Juli/August....

Kann es sein das du es mit dem Facelift der E-Klasse verwechselst ?

[migi20]

Da gestern der Dow jones den DAX wieder mal kräftig verarscht hat und zum schluss gut angezogen hat erwarte ich heute steigende kurse, Bei Daimler um die 1 € werdens doch heute hoffentlich sein.

[adi968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.008.597 von migi20 am 11.01.13 07:41:39

Zeit wirds

[migi20]

jetzt ist wieder der DAX und Daimler zu beginn abgeschmiert...echt nervig. und nun dauerts den ganzen Tag die Verluste vom Vormittag aufzuholen....

kann auch ein schlechtes Zeichen sein.....:-(

[adi968]

Da die Daimler immer noch stark überkauft ist, sind die Rücksetzer im Prinzip normal, nerven aber.

Es fehlt eine Initialzündung, wie bei Nokia gestern ....

[migi20]

Badische Neueste Nachrichten
11.01.
Daimler baut Teilelager aus
In den Ausbau des Mercedes-Benz Global Logistics Centers (GLC) in Germersheim investiert Daimler insgesamt 115 Millionen Euro. Am dem Standort wird eine Erweiterung um 60.000 Quadratmeter realisiert. Hierzu werden bestehende Gebäude um zwei neue Hallen von je 30.000 Quadratmetern ergänzt. Die Bauarbeiten werden im Frühjahr starten. Das Logistic- plant auch Erweiterungen in Offenbach. Mit über einer Million Quadratmeter Lagerfläche ist das GLC das weltweit größte Zentrallager für Fahrzeugteile in der Autobranche.

mit einer eingesparten divi könnte man ca. 36 solcher hallen bauen. Und das dann sozusagen kostenlos, bzw. geschenkt.

den bei 2,2 Mrd. € als dividende bekommt das unternehmen keinen gegenwert.

[migi20]

Die verrückten sind wieder unterwegs....:

Goldman hebt Daimler auf 'Conviction Buy' - Ziel 65 Euro
Die US-Investmentbank Goldman Sachs hat Daimler von "Buy" auf "Conviction Buy" hochgestuft und das Kursziel von 59,00 auf 65,00 Euro angehoben. Zwar rechne er mit einem holprigen Start ins laufende Jahr, schrieb Analyst Stefan Burgstaller in einer Branchenstudie vom Freitag. Die Gewinndynamik sollte sich aber dank einer Verjüngung im Produktportfolio ab dem dritten Quartal beschleunigen.

AFA0002 2013-01-11/09:04

ISIN: DE0007100000

Ein analyst hat wohl mal wieder gewürfelt.....und es war wohl eine 6 und eine 5.

[migi20]

Auto Bild
11.01.
Mehr E geht nicht
AMG baut die stärkste E-Klasse zu einer Modellreihe aus: mit Allradantrieb, als S-Modell, in vier Karosserievarianten. Der E 63 AMG bekommt nicht nur das Gesicht der gelifteten E-Klasse, sondern gegen Aufpreis auch Allradantrieb und ein PS-Sahnehäubchen obendrauf. Das S-Modell mit 5,5-Liter-Biturbo leistet 28 PS mehr als das bisherige Performance Package (1,0 statt 0,9 Bar maximaler Ladedruck). Auch das 'Basismodell' mit dem gleichen Achtzylinder legt von 525 auf 557 PS zu. Beide Motoren gibt es wahlweise nun mit permanentem Allradantrieb. Diese Palette teilen sich Stufenheck, T-Modell, CLS und CLS Shooting Brake - macht zusammen 16 neue AMG-Modelle. Das S-Modell bekommt zusätzlich ein Sperrdifferenzial an der Hinterachse, beiden wird eine modifizierte Vorderachse spendiert. Die beiden AMG unterscheiden sich optisch : Der normale E63 erhält einen silbernen Kühlergrill, Frontsplitter in Wagenfarbe und ein schwarzes Heckgitter. Schwarze Front, rote Bremssättel und der Schriftzug hinten kennzeichnen den S-AMG.

[Intrestor]

@ migi :

Nein, ich habe die S-Klasse nicht mit der E-Klasse Einführung verwechselt... ;-)

Also die offizielle Jahresplanung, wie sie mir vorliegt, sieht folgendes vor:

E-Klasse C/A: PAD 15.1.13
ME 18.5.13

E-Klasse W/S: PAD 14.12.12
ME 13.4.13

S-Klasse PAD 26.3.13
ME 20.7.13

A-Klasse AMG PAD Februar 13
ME Juni 13

C-Klasse PAD tbd
ME März 14

GLA PAD tbd
ME März 14

Das ist also der offizielle Plan der Neuvorstellungen. Von größeren Problemen bei der S-Klasse ist mir aktuell nichts bekannt, aber ich kann mich ja mal informieren. Ich nehme an du sprichst den Crashtest Ende 2012 an?
Wie gesagt, dass ist nur ein Plan und ein Plan muss ja nicht immer eingehalten werden, aber sagen wir mal, dass ich mir zu 75% sicher bin, dass dieser eingehalten werden kann... ;-)

Gruß

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.010.562 von Intrestor am 11.01.13 14:34:16

na passt doch alles. E klasse stimme ich überein.

und S-klasse schreibst du selber ME 20.07.2013. ich habe geschrieben ende Juli/august. passt auch

ok, ich glaub beim GLA habe ich mich verschätzt, der anlauf ist ende 2013. ME kann sein doch im märz.

[shareshunter]

wie schätzt ihr das Modell GLA ein?
der BMW X1 war ja zum Vergleich ein voller Erfolg. Nur bin ich mir da beim GLA nciht ganz sicher. Zum Auto an sich: Für mich fehlt irgendwie das eigenständige Design; sieht vielmehr wie eine hochgesetzte A-Klasse aus (wie beim Cross-Polo). Ich denke auhc eher der jetztige GLK mit dem X1 zu vergleichen wäre und da frage ich mich pb der GLA unterhalb von 30 tsd nicht ein bischen an der Marge von der Marke Mercedes drücken könnte. Ein SUV unterhalb von 30 tsd? Der BMW X1 ist ja eher auf 3er niveau und ich finde ein softroader von Mercedes sollte deshalb auch eher auf Basis der C-Klasse bleiben und nicht als Bruder der A-Klasse verkauft werden.

[Intrestor]

@ sharehunter:

"Der BMW X1 ist ja eher auf 3er niveau und ich finde ein softroader von Mercedes sollte deshalb auch eher auf Basis der C-Klasse bleiben und nicht als Bruder der A-Klasse verkauft werden."

Preislich mag das sicherlich stimmen, allerdings wäre der X3 wohl eher das Modell, dass sich mit dem 3-er vergleichen ließe...

Ein weiterer SUV von Mercedes auf Basis der C-Klasse würde, denke ich, wenig bringen. Dann würde dieses Modell mit dem GLK in direkte Konkurrenz treten und das kann ja wohl nicht im Sinne des Erfinders sein... ;-)

Mercedes hat das Problem, dass man im Segment der "kleinen" SUV's kein Modell hat. Somit überlässt man BMW das Feld kampflos. Deswegen wurde ja der GLA konzepiert um mit dem X1 zu konkurrieren...

Was das Design angeht, kann man sich jetzt natürlich streiten, ob der X1 schöner aussieht oder nicht. Das muss aber jeder für sich selbst entscheiden. Für mich persönlich kommt das Modell nicht in Frage. Wenn ich schon einen SUV fahren will, dann doch wohl auch einen "großen"...
Bevor ich mir einen GLA kaufen würde, kann man sich auch den Golf Plus kaufen. Das Fahrgefühl ist in etwas das gleiche, nur der Golf ist eben um knapp die Hälfte billiger...

Die Margen dürften durch den GLA nicht gedrückt werden. Im Grund hilft es, dass die Plattform, die der A-Klasse ist. Viele Bauteile sind baugleich. Deswegen dürften zwischen GLA, der A-Klasse und dem CLA viele Synergien entstehen.

Die Preise orientieren sich bei denen der Konkurrenz. Aber mal ehrlich, wer etwas mehr haben will als das standardmäßige "Nichts", was geliefert wird, wird den Preis nicht unter 30.000 halten können. Sagen wir mal du nimmst den Motor mit rund 150 PS (also die Mitte) kommen nochmal 3.000 € dazu. Dann ein Navi (2.000 €), Xenon (1.500 €), Leder (1.500 €) und Assistenzsysteme (2.000 €) und schon bist du bei rund 37.000 €...
Und das sind jetzt gerade einmal die Dinge, die man unbedingt haben sollte (meiner Meinung). Dann kommen noch eine Metallic-Lackierung, 18-Zöller, Interior-Pakete etc... dazu. Die Liste hört eigentlich gar nicht mehr auf. Für einen gut ausgestatteten GLA wist du am Ende auch 45.000€ zahlen müssen und ob das der Wagen wert ist?!

Ich bin mir sicher, dass der GLA seine Käufer finden wird. Aber der GLA ist mehr oder weniger "nur" schmückendes Beiwerk. Das Geld wird mit den großen Modellen verdient, allen voran mit der S-Klasse... ;-)

Gruß

[shareshunter]

Stimme da deiner Argumentation voll und ganz zu, habe auch letztens wieder ein bericht gehört in dem erläutert wurde, dass Premiumhersteller gerade mit ihrer Zusatzausstattung am meisten verdienen.
Allerdings:
Ich wollte unter anderem nicht nur den GLA in Frage stellen an sich als Auto sondern im Kontext mit der Marke.

"Die Margen dürften durch den GLA nicht gedrückt werden. Im Grund hilft es, dass die Plattform, die der A-Klasse ist. Viele Bauteile sind baugleich. Deswegen dürften zwischen GLA, der A-Klasse und dem CLA viele Synergien entstehen."
Das stimmt zwar, aber wie du auch festgestellt hast verdient Mercedes vorallem mit den teuren Autos sein Geld. Und ob es wirklich Sinn macht die Palette nach unten zu erweitern wenn man zur selben Zeit neue S-Klasse Versionen rausbringen will. Da ist die Frage ob man zb. langfristig noch die 120.000 Euro für den Mercedes CL verlangen kann. --> das könnte dann wiederum die Marge drücken.

[adi968]

Ob das eine gute Meldung ist ???

Zetsche soll fünf weitere Jahre bleiben


Autor: 4investors
| 13.01.2013, 15:39 | 130 Aufrufe | 0 | Der Aufsichtsrat von Daimler will den Vertrag von Vorstandschef Dieter Zetsche trotz Kritik offenbar verlängern. Das Thema sei Gegenstand einer Aufsichtsratssitzung am 6. Februar. Dies meldet das Nachrichtenmagazin „Der Spiegel“ vorab. Der Konzernlenker des schwäbischen Autokonzerns würde dann bis zum Jahr 2018 an der Spitze des Unternehmens verbleiben. Baustellen, die ihm vorgeworfen werden, gibt es in der Zeit genug zu schließen. Vor allem as China-Geschäft von Daimler hängt hinter den Wettbewerbern zurück.

[marstru]

Hier noch ein ganz interessanter Artikel zu SUVs, einen Trend, den Daimler etwas verschlafen hat.http://www.wallstreetjournal.de/article/SB100014241278873234…
Da werden wohl auch in Zukunft die Mineralölsteuereinnahmen nicht zurückgehen.

[adi968]

Ganz schön lasch heute der 42,85 Start -- Der Ausblick ist sehr wage und keine Rede von China Investoren mehr !

Bei Daimler brauchts Geduld ...

Ob das die big Player haben ?

[migi20]

Stuttgarter Zeitung
12.01.
Brüssel prüft Aufschub für Daimler
Daimler drohen zunächst keine unmittelbaren Strafmaßnahmen aus Brüssel wegen der Weigerung, das seit Jahresbeginn vorgeschriebene Kältemittel R1234yf zu verwenden. Laut Stuttgarter Zeitung will die EU-Kommission bei der Umsetzung der neuen Kältemittel-Richtlinie einen weiteren Aufschub in Erwägung ziehen. 'Wir prüfen Daimlers Wunsch nach einem sechsmonatigen Moratorium', sagte ein Sprecher von EU-Industriekommissar Antonio Tajani, der „Stuttgarter Zeitung“. Er fügte allerdings hinzu, dass Brüssel das Ansinnen aus Stuttgart bisher 'als nicht gerechtfertigt' und die bei einem Test festgestellten Sicherheitsprobleme mit dem neuen Kältemittel namens R1234yf als 'handhabbar' betrachtet. 'Aber wir studieren den Fall noch', so der Sprecher weiter, 'und in ein paar Wochen werden wir unsere endgültige Position dazu mitteilen.' Nach Einschätzung von mit dem Vorgang vertrauten Personen in Brüssel ist es kaum vorstellbar, dass die EU-Kommission eingehendere Untersuchungen des Kältemittels, die derzeit laufen, aktiv verhindern will. Die europäische Regierungsbehörde habe in Gesprächen signalisiert, dass eine potenzielle Gefahrenquelle sicher ausgeschlossen werden müsse.

[adi968]

GUMO Migi

nun bleibt der Quetsche wohl bis 2018 --- ist das gut für den Kurs ???

[StatistikFuchs [KommA]]

Charttechnik: Mit einem sehr steilen Trend in den letzten Wochen hat die Daimler Aktie einiges vom Rückstand auf die anderen Dax Aktien aufgeholt. Sie befindet sich im Aufwärtstrend, und ein Rückfall des Kurses unter 39,50 Euro würde diesen wieder beenden. Das erste Kursziel ist das Jahreshoch 2012 bei 49 Euro.



Gruß Statistikfuchs



http://www.statistikfuchs.de/Daxtrends

[adi968]

43,39 sehen aktuell ganz o.k. aus ....

[uni9]

na ja, in diesem Bereich waren wir ja in den letzten Tagen mehrmals. Er sollte jetzt mal die 44€ knacken.

[adi968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.017.764 von uni9 am 14.01.13 11:08:37

100 % agree

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.017.726 von StatistikFuchs am 14.01.13 11:00:06

49 hört sich gut an, bei 48 € wird angefangen zu verkaufen....

[adi968]

Die Begeisterung bleibt abzuwarten


Autor: 4investors
| 14.01.2013, 08:25 | 263 Aufrufe | 0 |
Daimler-Chef Dieter Zetsche ist alles andere als unumstritten. Der Rückstand des Autobauers zu Konkurrenten wie BMW ist deutlich sichtbar, die Stuttgarter haben zudem unter anderem Probleme auf dem chinesischen Markt. Dennoch soll Zetsche bis 2018 die Schwaben als Vorstandschef anführen – sein Vertrag wird verlängert, so Medienberichte. Wie begeistert man an der Börse über diesen Plan des Daimler-Aufsichtsrates ist, dürfte man am Montag sehen. Die Reaktion der Börsianer könnte jedenfalls für die Daimler-Aktie trendentscheidend sein.

[migi20]

Heute Verkaufsfreigabe vom CLA.

unter mercedes-benz.de kann man sich einen CLA anschauen und konfigurieren.

[adi968]

Wo ist eigentlich der Untrschied zwischen C Coupe und CLA ?

Jetzt mal ausser dem Preis....

[migi20]

Zitat von adi968: Wo ist eigentlich der Untrschied zwischen C Coupe und CLA ?

Jetzt mal ausser dem Preis....

C coupe sieht anders aus und hat nur 2 türen

CLA hat 4 türen....

CLA ist so gesehen der kleine CLS

[shareshunter]

ich glaube der CLA is sau klein (vorallem was Kofferaum betrifft) C-Klasse Coupe dürfte vll auch bissel besser von der Verarbeitung und Ausstattung sein. Aber dafür sieht der CLA halt seeehr schick aus.

Was hat eig der CLA 180 für ein Sinn wenn der CLA blue efficiency genau gleich viel kostet, bei gleicher PS Leistung aber weniger verbraucht?

[shareshunter]

sogar der selbe Hubraum... es ergibt einfach kein Sinn...

[adi968]

Danke Migi für die Info ....

Der CLA sieht sehr gut, aber recht klein aus !

Finde schon den Einstieg in den CLS hinten schwierig ( und ich bin nicht 2 Meter )...

Grundsätzlich wird Zeit das Daimler Marktanteile gegen den 1er BMW sammelt... In die Richtung geht doch der CLA ...

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.018.450 von adi968 am 14.01.13 13:22:42

Die a-klasse ist für den 1er BMW.

der CLA ist sozusagen alleine.

der BMW 4er soll ja ein 4-türiges coupe werden, ist dann aber eher die konkurrenz zum CLS.

[adi968]

Ein Alleinstellungsmerkmal wäre nicht so übel !

BTW : voll die Dümpelnummer bei Daimler heute ......

[shareshunter]

ne Konkurrenz vom CLS dürfte auf Seiten BMWs eher der 6er Gran coupe sein & Audi A7. Ich glaube der Audi A5 ist vergleichbar mit dem CLA. und wie gesagt der BMW 4er soll dann ein paar Monate nach dem Start auch als 4-Türer rauskommen.

[adi968]

zu CLA

http://www.focus.de/auto/videos/baby-benz-fuer-28977-euro-de…

[cure]

FAZ heute !

[adi968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.021.763 von cure am 15.01.13 07:50:10

Servus cure -- gibts was Neues ?

[migi20]

Zitat von adi968: Danke Migi für die Info ....

Der CLA sieht sehr gut, aber recht klein aus !


Habe jetzt gestern gelesen der CLA ist eine Handbreit länger wie der Kombi der C-Klasse, von daher kann man nicht sagen das er klein ist.

[adi968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.021.925 von migi20 am 15.01.13 08:49:41

Werd mir den CLA zügig in echt ansehen

BTW : was macht dein Daimler Call ?

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.021.944 von adi968 am 15.01.13 08:56:30

im moment 12,76 % im plus...

Aber wenn der Kurs nicht langsam mal sich ranhält wird das nichts.

[migi20]

Zetsche spricht gerade in Detroit. Daimler braucht nochmal ein weiteres Übergangsjahr....lol

[adi968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.022.189 von migi20 am 15.01.13 09:45:20

Hab das gerade in NTV gesehen Migi ---

Immerhin reichts für Daimler aktuell > 44 Euronen

Für deinen Schein gibts noch ein wenig Hoffnung -- drück die Daumen

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.022.309 von adi968 am 15.01.13 10:04:12

ja nun 24 % im plus....

die 49 € werden schon kommen bis zum 15.03. sind ja noch 2 Monate.

dann ist der schein 0,30 € wert und bezahlt habe ich 0,067 € . das passt.

[adi968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.022.473 von migi20 am 15.01.13 10:29:59

Die Sache läuft

Und sag bescheid wenn du Daimler ablädst .....

[migi20]

Zitat von adi968: Die Sache läuft

Und sag bescheid wenn du Daimler ablädst .....

jucken tuts mich schon, aber ich denke es muss bis frühjahr auf 49 € hochlaufen.

also bei 48 € setz ich defitiv einen trailing stop für ein paar aktien.

[migi20]

und zack die ganzen gewinne heute weg.....

einfach geil was da immer an der Börse passiert....und total verrückt.

[adi968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.023.817 von migi20 am 15.01.13 14:36:39

Eigentlich --- ganz normal und wie immer

Hätte mir den Börsentag heut auch anders vorgestellt

Man muss flexibel sein .....

[migi20]

Stuttgarter Nachrichten
16.01.
Interview mit Dr. Zetsche
Daimler-Chef Dr. Dieter Zetsche geht davon aus, dass die neuen Modelle den Verkaufszahlen des Konzerns neuen Schub verpassen werden. „Sobald all unsere Kompaktwagen sowie die neue E-Klasse im Markt sind, werden wir bereits 2013, 2014 und 2015 weiter steigende Absatzzahlen sehen“, sagte Zetsche im Interview mit den „Stuttgarter Nachrichten“. Der steigende Absatz trage dazu bei, die Arbeitsplätze trotz Rationalisierung der Produktion zu erhalten. „In Deutschland erwarten wir eine stabile Beschäftigung“, sagte Zetsche. „Die Produktionszuwächse werden die Effizienzsteigerung aufwiegen.“ Zetsche verteidigte das Programm „Fit for Leadership“, mit dem der Konzern bis Ende 2014 zwei Milliarden Euro einsparen will. Das Programm sei die „logische Ergänzung unserer Produktoffensive“ und verschaffe dem Konzern den „Freiraum für künftige Investitionen“. Zurückhaltend äußerte sich Zetsche zur geplanten Markteinführung von Brennstoffzellen-Fahrzeugen. Offensichtlich stellt sich der Konzern darauf ein, den Start zu verschieben, bis genügend Tankstellen für den benötigten Wasserstoff zur Verfügung stehen. „Es genügt nicht, ein funktionsfähiges Fahrzeug zu haben, wenn die Infrastruktur lückenhaft ist“, sagte Zetsche. Bisher hatte der Konzern den Marktstart für das Jahr 2014 angekündigt; nun legte sich Zetsche nicht mehr auf einen konkreten Termin fest. Das Unternehmen sei derzeit dabei, „Allianzen mit anderen Herstellern aufzubauen, um später gemeinsam die Tankstellenversorgung voranzutreiben“. Man werde die „Markteinführung mit künftigen Partnern abstimmen“, so Zetsche.

[adi968]

Die neue E Klasse und vor allem das Coupe sind klasse !

Das Coupe könnt mal ein Nachfolger für meinen CLK werden ....

Endlich weg von der 4 Augen Front.

[ernestof]

Daimler Neues Kursziel

Autor: 4investors
| 16.01.2013, 12:47 | 162 Aufrufe | 0 | Die Analysten der WGZ Bank bestätigen die Halteempfehlung für die Aktien von Daimler. Das Kursziel wird von 40,00 Euro auf 46,00 Euro angehoben.

Der Konzern hat Lücken in seiner Modellpalette, z.B. in der Kompaktklasse. Man startet jedoch eine Modelloffensive, das erhöht die Zuversicht der Analysten. 2013 soll es jedoch noch Anlaufkosten geben, die das Ergebnis belasten werden. Kurstreiber ist die Spekulation, dass es aus China bald einen neuen Großaktionär geben könnte. Das KGV 2013e liegt bei 9,6, Mitbewerber BMW kommt auf 8,6. Somit ist das Potenzial für Daimler fast ausgeschöpft. Das neue Kursziel wird mit der Verschiebung des Bewertungshorizonts begründet.

[ernestof]

Daimler rennt und rennt und rennt


von Rene Berteit

Mittwoch 16.01.2013, 09:38 Uhr


Daimler - WKN: 710000 - ISIN: DE0007100000

Börse: Xetra in Euro / Kursstand: 43,62 Euro

Der Blick auf den Kursverlauf von Daimler dürfte zwiegespaltene Meinungen hervorrufen. Wer bereits investiert ist, wird die Aktie „vergöttern“, denn seit Wochen kennt der Kurs nur eine Richtung. Wer hingegen noch auf einen Rücksetzer für den Einstieg wartete, wird ein gewisses Frustlevel erreicht haben, denn ein solcher blieb bisher aus.

Dieser Umstand macht die Aktie derzeit auch charttechnisch schwer zu greifen. Mit Blick auf den Trend ist Daimler klar bullisch, aber sich direkt zu diesen „teuren“ Kursen zu positionieren, bringt eben die Gefahr mit sich, genau in eine erste deutlichere Korrektur hineinzulaufen. Auf mittelfristige Sicht wären derzeit zwar weitere Gewinne bis auf 48,90 Euro nicht ausgeschlossen, aber eine vorgelagerte Korrektur sollte zumindest mit eingeplant werden.

Kursverlauf vom 11.01.2012 bis 16.01.2013 (log. Kerzendarstellung / 1 Kerze = 1 Tag)



Professionelle Chartanalyse - Chart erstellt mit GodmodeCharting
(S. untenstehenden Link )
Offenlegung gemäß §34b WpHG wegen möglicher Interessenkonflikte: Der Autor ist in den besprochenen Wertpapieren bzw. Basiswerten zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dieser Analyse nicht investiert.
http://www.godmode-trader.de/nachricht/Daimler-rennt-und,a30…

Das ist mal wieder eine klare Ansage - damit kann man was anfangen....

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.028.438 von ernestof am 16.01.13 14:32:09

also ich kann damit was anfangen.

eventuell kommt ein rücksetzer oder nicht, fakt ist solange sich der DAX hält eventuell auf die 7800 oder 7900 geht, wird daimler auch auf die 49 € zu gehen.

nur der richtige verkaufspunkt muss jetzt getroffen werden.

[adi968]

Daimler dümpelt ganz schon vor sich hin -- Wars das schon wieder ?

[shareshunter]

wenn der DAX in den nächsten Tagen nicht wieder signifikant ins plus dreht wird es denke ich ne Korrektur bei Daimler geben.

[adi968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.031.543 von shareshunter am 17.01.13 09:53:31

Mir gefällt die aktuelle Schwäche von Daimler zum Gesamtmarkt null !

Enger Stopp ist gesetzt .....

[cure]

restl. EADS Pos. von Daimler wird immer wertvoller .....

[adi968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.032.007 von cure am 17.01.13 11:13:21

Dann könnt der Kurs ja mal richtung Norden starten

[migi20]

ich dachte eignetlich es gab shcon längst bei 42,80 € schon ein starkes kaufsignal oder sowas.....

Aber naja, das gedümpel hatten wir auch letztes mal schon, von 29 € auf 42 €..dann wochenlanges gedümpel und dann hoch auf 48/49 € .

ob es diesmal so sein wird ?

[adi968]

Die 43,75 sind auch nicht der Hammer gerade ....

[migi20]

Zitat von adi968: Die 43,75 sind auch nicht der Hammer gerade ....

ein einbruch wegen nachrichten ist auch nicht zu erwarten.

Mali zu klein
Banken verdienen wieder kräftig
Schuldenstaaten leihen sich billig geld
deutscher wirtschaft geht es gut
giechenland hat wieder geld bekommen

so gesehen wüsste ich jetzt nicht genau, was zu einem einbruch führen würde

[migi20]

na also, mein optionsschein ist jetzt wieder 33 % im plus...jetzt aber aufi auf zur 49 €, dann wird abkassiert.

die ersten aktien fliegen schon bei 46 €

[migi20]

ANALYSE-FLASH Barclays hebt Ziel für Daimler auf 43 Euro - 'Equal Weight'
Autor: dpa-AFX | 17.01.2013, 14:49 | 91 Aufrufe | 0 |
LONDON (dpa-AFX) - Die britische Investmentbank Barclays hat das Kursziel für Daimler von 42,00 auf 43,00 Euro angehoben und die Einstufung auf 'Equal Weight' belassen. Die Aktien der Stuttgarter böten aus seiner Sicht weiterhin eine Chance, die aber durch Unsicherheit überschattet werde, schrieb Analyst Michael Tyndall in einer Studie vom Donnerstag. Die verbesserten Perspektiven für die europäischen Lastwagenbauer insgesamt seien zwar bereits in die Kurse der Aktien eingepreist. Die Anzeichen dafür, dass der Sektor das Schlimmste hinter sich hat, rechtfertigten aber eine positivere Haltung. Seine Brancheneinschätzung hob Tyndall auf 'Neutral' von 'Negative' an./fat/la/rum

unsicherheiten gibt es schon. bin gespannt wie lange die börsen party noch angeht. nicht zu vergessen, Daimler hat im jahr 2012 über 22% zugelegt.

Tagesgeld gibt es zu unter 2 %, also normal ist das nicht. vorsicht ist geboten

[silvretta]

DAIMLER jetzt bereits wieder über 44 EURO !

Und jetzt geht es auch bald im Frühjahr Richtung HV

und zur Dividenden -Zahlung !

Bis dahin sollte der Kurs sicher noch schön zulegen !

[migi20]

Zitat von silvretta: DAIMLER jetzt bereits wieder über 44 EURO !

Und jetzt geht es auch bald im Frühjahr Richtung HV

und zur Dividenden -Zahlung !

Bis dahin sollte der Kurs sicher noch schön zulegen !

noch 1 € dann sind die dividenden jäger ja wieder im plus

wogegen die trader locker mal 50 % mit daimler machen.

naja,ich predige es schon lange, divi bringt überhaupt nichts.

und dann fehlen nur noch ca. 6 € bis zur einholung des divi auszahlungskurs von April 2011

immer wieder köstlich.

[migi20]

Sehr schön ...und bis morgen steht so die 45€ auf dem Kurszettel! (lt. JogiResearch-Chartanalyse)

und das wären dann an die 5 % was Daimler dieses Jahr 2013 dann gemacht hat, inklusive letztes Jahr mit 22% eine heftige entwicklung. aber lass mich raten:

du zocker willst mehr, oder ?

solche leute machen die Börse kaputt, es wimmelt nur noch von casino spielern.

[Intrestor]

So endlich wieder zurück... ;-)

Insgesamt muss man sagen, dass die Vorstellung der "neuen" E-Klasse und die des CLA ein voller Erfolg war. Beide Autos kommen bei den Kunden hervorragend an und gerade der CLA wird seine Kundschaft finden. Die E-Klasse wird sicherlich nicht bei der Konkurrenz "wildern", denn die haben in diesem Segment selbst durchaus attraktive Modelle. Jemand der sich eine E-Klasse kauft, hat sowieso vorgehabt ein Mercedes zu kaufen bzw. ist vorher schon einen gefahren. Der CLA wird, genauso wie die A-Klasse, Mercedes Erstkäufer anziehen. Für den dauerhaften Erfolg der Markte ist das entscheidend, denn wer einmal einen Mercedes gefahren ist und damit zufrieden war, wird sich zu 75% wieder einen kaufen. Das gilt natürlich für alle anderen Marken auch... ;-)

So wie die Stimmung ist, kann man auch im kommenden Jahr in den USA mit weiterem Wachstum rechnen. Ich gehe hier von mittleren bis hohen einstelligen Wachstumsraten aus. Auch wenn der Markt schon viel aufgeholt hat, fehlt immer noch etwas bis zum Vorkrisenniveau. Ende des Jahres sollten wir es in den USA aber erreicht haben...
In Europa muss man froh sein, wenn man die Absatzzahlen halten kann. Auch in den kommenden Monaten wird die Absatzzahlenentwicklung in vielen europäischen Ländern starkt negativ bleiben. Deutschland dürfte hier keine große Ausnahme bilden...
China bleibt ein Problemkind. So toll, wie es Herr Zetsche beschreibt, läuft es noch lange nicht. Die Probleme dort wurden unterschätzt und nur weil wir jetzt das Jahr 2013 haben, läuft es nicht automatisch besser. Richtiger Schwung dürfte dort erst mit der neuen S-Klasse aufkommen...

Den meisten (die sich zumindest ab und zu mal informieren) dürfte es klar gewesen sein, dass 2013 ein weiteres "Übergangsjahr" werden würde, um es euphemistisch auszudrücken. Da ich mit einem Ergebnis auf Vorjahresniveau rechne, ändert sich auch nichts an meiner Einschätzung zur Aktie. Ab 48-49€ gibt es meines Erachtens keinen Grund die Aktie zu halten. Nicht aus fundamentaler Sicht...

PS: Migi20

Mit Derivaten kannst du in wenigen Minuten mehrere 100% machen, aber genauso alles verlieren. Letztendlich kenne ich niemanden, der mit Derivaten dauerhaft eine Outperformance erzielen konnte und ich kenne einige...
Wenn jemand so von sich überzeugt ist, dann kann er ja Kredit aufnehmen. Die Zinsen sind ja geradezu lächerlich. Zum Derivat kannst du dann gleich nochmal einen Hebel ansetzen. Wenns schief geht, dann haste ja noch den Strick, aber wenns klappt, dann bist du der King. ;-)

Gruß

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.033.505 von Intrestor am 17.01.13 15:59:00

Hi,

So wie ich das nun sehe ist der CLA ein voller erfolg, jetzt schon wurde die kapazitäten,bzw. das programm um einige tausend einheiten erhöht. seit Montag, der Verkaufsfreigabe gehts ziemlich ab.
MOPF E-klasse, dessen verkaufsfreigabe am dienstag war das selbe.

Ja china ist ein Problem, Daimler ist eben im gegensatz zu Audi eben viel später auf dem Markt gekommen.

Wenn man von der stückzahl 2012 von 1,4 Mio. einheiten ausgeht und noch 100 tsd einheiten CLA drauf schlägt, ebenso 100 tsd nochmal die a-klasse.
dazu noch 50 000 extra e-klassen,und 207.
Dann noch Programmerhöhung der S-klasse, obwohl die relativ spät kommt würde ich einen Absatz von mindestens 1,7 Mio. einheiten für 2013 voraussehen.

Ist zwar immer noch hinter BMW, die aber wohl so schnell nicht die kapazitäten hochfahren können, wie Reithoffer im Interview gesagt hat.

Dazu noch der massive ausbau des china werkes, das ja noch längst nicht abgeschlossen ist und bis jetzt nur auf sparflamme läuft.

zur erinnerung, das werk in Peking ist 1 1/2 mal so groß wie das werk in Sindelfingen.

Also ich denke 2013 kann man locker audi überholen, und 2014 bzw. spätestens dann 2015 auch BMW.

natürlich je nach dem wie die konkurrenz ihr Produktportfoilio gestalten, und auch die kapazitäten hochfahren können.


Ja derivate sind ziemlich schwierig. mit turbo zertifikaten und KO ist es echt schwer gewinne rauszuziehen.
Bei mir ist da wenn ich alles zusammen zähle wohl auch kein plus rausgekommen.
Aber da ich immer nur mit Gewinne aus aktien in derivate investiere und auch nur sehr wenig hält es sich in grenzen.
Aber ich bin ja auch seit längerem nun von den KOs weggekommen und hin zu normalen optionsscheinen. Und das muss ich sagen läuft prächtig.

[adi968]

Scheine als Absicherung eines Depots sind m. E. ok ----

Ansonsten immer besser die Aktie direkt !

[migi20]

ADAC Gelber Engel 2013A-Klasse: Lieblingsauto der Deutschen
Die Mercedes-Benz A-Klasse hat die größte deutsche Wahl zum beliebtesten Automobil gewonnen. Der ADAC zeichnete den Publikumsliebling jetzt mit dem „Gelben Engel 2013“ aus.

[Intrestor]

@ migi20:

"Wenn man von der stückzahl 2012 von 1,4 Mio. einheiten ausgeht und noch 100 tsd einheiten CLA drauf schlägt, ebenso 100 tsd nochmal die a-klasse.
dazu noch 50 000 extra e-klassen,und 207.
Dann noch Programmerhöhung der S-klasse, obwohl die relativ spät kommt würde ich einen Absatz von mindestens 1,7 Mio. einheiten für 2013 voraussehen."

Das glaubst du doch selbst nicht?! :-)
Du gehst von einem Absatzwachstum von über 20% aus!! Wo sollen die Autos denn bitte verkauft werden bzw. wo soll denn bitte dieses Wachstum herkommen??

Europa als größter Markt fällt komplett aus. Wenn man Glück hat, kann man hier minimal zulegen. Wahrscheinlicher ist aber ein Absatz in etwa auf Vorjahresniveau...
In den USA kann man nur noch mit einem Wachstum von 6-7 Prozent rechnen und in China wird der Absatz nicht um über 50% zulegen und selbst wenn, würde das noch nicht ganz ausreichen um dein Ziel zu erreichen...
Also bei allem was recht ist, aber das ist ja mal völlig realitätsfern. Auch Audi wird man nicht überholen. Es ist ja nich so, dass die nicht wachsen werden?!...

Um dir mal einen Einblick zu geben, was man so im Management erwartet. Vorsichtig würde ich mit einem Absatzwachstum von rund 5% rechnen und vor 2016-2017 wird hier kein anderer Hersteller eingeholt bzw. überholt...

Wenn du die Aktie auf Basis deiner Einschätzung gekauft hast, dann würde ich dir dringenst empfehlen sie wieder zu verkaufen. Es kann sein, dass du herbe enttäuscht wirst...

Neue Modelle reichen nicht aus. Du musst auch die Leute finden, die sich die leisten können und in wirtschaftlich unsicheren Zeiten wird das immer schwieriger (siehe Europa). Ohne ein starkes Europa werden deine Wachstumsraten Wunschträume bleiben. Da hilft auch kein China, wenn es denn dort endlich mal anziehen würde.

Gruß

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.039.215 von Intrestor am 18.01.13 20:03:03

Mehr als richtig !

Daimler hat in den USA und in China und FERNOST viel Zeit und Potential

verpennt !Und auch die Suche nach Ankeraktionäre total verpennt !

Auch das ist die Ursache der viel zu niedrigen Dividende !

Siehe VW und BMW !

[migi20]

also sorry, was du da erzählst ist absoluter nonsens.

du sagst es gäbe nur ein Absatzwachstum von 5 %.

Das wären bei 1,4 mio. Fahrzeuge in etwa = 70 000 einheiten mehr.

nochmal zur erinnerung, der CLA wird ca. mit 90 000 einheiten in 2013 starten.
allein der CLA wird ca. 7 % Wachstum ergeben.
Dazu kommt noch das die A-klasse in 2013 nun in allen Märkten verfügbar ist + Valmet Produktion.

Und was ist mit der MOPF 212, 207 und der neuen S-Klasse ?

sorry, aber die 5 % sind absoluter schwachsinn.
außer natürlich die Deutsche Bank meldet dieses jahr noch insolvenz oder es kommt zu einem Atomkrieg.

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.039.215 von Intrestor am 18.01.13 20:03:03

Wenn du die Aktie auf Basis deiner Einschätzung gekauft hast, dann würde ich dir dringenst empfehlen sie wieder zu verkaufen. Es kann sein, dass du herbe enttäuscht wirst...

ich bin seit der 30er gegend hier investiert und trade die aktie schon lange erfolgreich. Kannst gerne die anderen fragen.
Mach dir um mich keine sorgen, ich fahre hier kontinuierlich gewinne ein, egal wie sich der Absatz entwickelt.

[Fastfoodlove]

Hüha meggy21, du bist ja ein richtiger held... hm... was hälst du davon, ein buch zu schreiben? so mit all deinen erlebnissen - z.B. wie du die welt in nur 13 tagen auf einem einrad umfahren und dabei diverse frauen beglückt hast? und dann erzähl uns, wie du zum börsenmillionär geworden bist. wir warten...

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.043.344 von Fastfoodlove am 21.01.13 07:52:55

und was sagt uns jetzt dein nichtssagendes posting ? außer das du das forum voll müllst?
Hast du sonst was richtiges beizutragen oder eine Meinung ? Oder sind deine Posting alle in diesem stil ?

[migi20]

also nochmal nachgerechnet.

die a-klasse wurde 2012 ca. 50 000 mal verkauft. seit september.
ergo schätze ich 2013 ca. 170 000 mal, also 120tsd mehr.

allein die A-klasse wird also für ein Absatzwaschtum von ca. 8,5 % sorgen.

Dazu noch 90 000 CLA,MOPF-E-klasse,S-klasse,.....

wie du immer noch auf 5 % gesamt kommst ist mir wirklich schleierhaft.

[migi20]

Ich denke die shcwäche sind heute einfache Gewinnmitnahmen, die aktie ist ja dieses ahr shcon gut im plus, kann ja nicht so ewig weiter gehen. gut, manche oberzocker erwarten das, aber normal investierte sehen es ein das es nicht jeden tag 2 % hochgehen kann.

zum vergleich: Tagesgeld gibt es unter 2 % im Jahr.

[adi968]

Trotzdem mit ich mit einem Teil meiner Posi bei knapp 44 raus Migi !

Sicher ist sicher .....

[shareshunter]

klar treiben die neuen Modelle den Absatz an.... aber die älteren Modelle werden dafür gleichzeitig etwas nachlassen. Außerdem kommen die CLA Käufer auhc nciht alle von BMW sondern ein Teil davon kommt von C-Klasse Käufern (somit wird die C-Klasse die zumal ehh schon ziemlich alt ist deutlich nachlassen). Ich würde auf jeden Fall sagen das alles über 5 % Absatzplus eher optmistisch ist.

[shareshunter]

Ich sehe das aber überhaupt nicht problematisch. Sollte die Modellpalette weiterhin so ausgebaut werden und Daimler in den nächsten 3 Jahren im Schnitt 5% pro Jahr wächst und zusätzlich die Kosten senkt, dann steigt der Wert pro Aktien in etwa 20-30 % + satte Dividende. Beste Inflationsschutz im Vergleich zu den läppischen 1,2 % auf dem Tagesgeld.

[Intrestor]

@ migi20:

Wenn du mir nicht glaubst, dann vielleicht BMW... ;-)
Auch ihr CEO (den genauen Wortlaut habe ich jetzt leider nicht, lässt sich aber bestimmt schnell finden, wenn man danach sucht) hat gesagt, dass man in 2013 mit einem einstelligen Wachstum rechnet... Warum wohl?!
Die haben ja auch neue Modelle, siehe den 4-er etc...
BMW hat das größere Absatzwachstum und laut den Kunden das bessere Design. Naja, der letzte Punkt ist Geschmackssache, aber trotzdem. Wenn ein Hersteller also Grund zum Optimismus hat, dann ist es BMW und trotzdem gehen sie nicht von 20% Wachstum aus. Herr Zetsche hat ja schon von sich aus gesagt, dass 2013 ein weiteres Übergangsjahr wird und das nicht ohne Grund... ;-)

Letztendlich wird sich ja zeigen wer recht hat, aber deine grobe Rechnung scheint wirklich seeeehr grob zu sein. Es reicht wie gesagt nicht, neue Modelle zu schaffen, du musst die Käufer noch finden und das wird nicht einfach werden und selbst wenn du sie hast, bedeutet das gar nichts. Du kannst 10 Millionen Autos absetzen, wenn du sie verschenkst, hast du trotzdem nichts gewonnen... :-)

Gruß

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.045.196 von Intrestor am 21.01.13 15:47:16

genau, warten wir einfach mal ab.
bis zu den Q1 und Q2 Absatzzahlen, dann müsste man einen trend erkennen.

[Fastfoodlove]

Zitat von migi20: also nochmal nachgerechnet.

die a-klasse wurde 2012 ca. 50 000 mal verkauft. seit september.
ergo schätze ich 2013 ca. 170 000 mal, also 120tsd mehr.

allein die A-klasse wird also für ein Absatzwaschtum von ca. 8,5 % sorgen.

Dazu noch 90 000 CLA,MOPF-E-klasse,S-klasse,.....

wie du immer noch auf 5 % gesamt kommst ist mir wirklich schleierhaft.

Mensch Meggy21, du altes Milchmädchen. :laugh

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.046.077 von Fastfoodlove am 21.01.13 19:10:25

andere zahlen, einschätzungen ? oder wieder nur dummes geschwätz ?

[migi20]

Was läuft denn heute für ein Programm?

"Die Rache der Finanztransaktionssteuer" oder so ähnlich?

Oder die üblichen Computerhandelsproblemchen?

Wo sind die passenden News nun zu finden?

probier es mal mit Gewinnmitnahmen. Daimler ist 2012 um 22% getiegen. zum vergleich. Tagesgeld gibt es für unter 2 % im jahr.

Unglaublich, was bist du nur für ein zocker, erwartest jeden tag plus 3 % ?

bei 200 handelstagen wären für dich also dann 600 % plus mit einem Dax wert normal ?

gibt es eigentlich noch normal investierte hier?

[migi20]

Da geht das geld hin:

Börsen-Zeitung
22.01.
Mercedes-Benz verstärkt Formel1-Rennstall
Der ehemalige Rennfahrer Niki Lauda wird neuer Gesellschafter des Formel-1-Rennstalls Mercedes-Benz Grand Prix (GP), wie Daimler gestern mitteilte. Konzernchef Dr. Dieter Zetsche forciert mit dieser Beteiligung der 63-jährigen Rennsport-Legende, die im Herbst zum Aufsichtsratschef des Teams berufen worden war, den Neuanfang des Rennstalls. Dessen Schicksal liegt nun in den Händen zweier österreichischer Ex-Rennfahrer: Denn Laudas Landsmann Toto Wolff wird Mercedes-Benz Grand Prix als Executive Director operativ leiten. Wolff war seit Juli Mitglied der Geschäftsführung von Williams; das Amt gibt er auf. Wolff übernimmt an Mercedes GP eine Beteiligung von 30 Prozent und Lauda eine von zehn Prozent. Die übrigen Anteile liegen bei Daimler.

Was für eine Verschwendung....

[migi20]

die Nr.1 zu werden bis 2020 funktioniert auch nur wenn die konkurrenz nichts macht, aber so:

China Daily
21.01.
Audi will Marktführerschaft in China ausbauen
Nach zwei Jahrzehnten Marktführerschaft im Luxussegment auf dem chinesischen Automarkt hat Audi ein aggressives Programm für die kommenden Jahre vorgestellt, um weiter die Nummer Eins zu bleiben. So will das Unternehmen unter anderem bis 2015 das volle Programm von 42 Modellen und Varianten – vor Ort hergestellt oder importiert – in China anbieten. Zudem soll die Zahl der Autohäuser von derzeit 291 auf 450 bis 2015 wachsen.

[migi20]

und wieder war das gejammere groß gestern bei einem minus von nicht mal 0,5 %.

unglaublich was manche aktionäre mittlerweile für rendite ansichten haben.

[Intrestor]

Noch eine Gefahr, die man anmerken sollte und der sich Daimler stellen muss...

Dieser Artikel spricht es eigentlich ziemlich gut an.

http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20130121/…

Gerade in den USA zielt man auf die jüngere Käuferschicht. Der CLA soll 30-40 jährige Käufer anwerben, die sich aber (noch) nicht höherpreisige Autos > $40.000 leisten können oder wollen...
Die Ansprüche sind desshalb aber auch nicht kleiner. Man kann diese Gruppe nicht mit einem älteren Design oder aber zweitklassiger Qualität abspeisen...

Das Problem für Daimler liegt darin, dass man beim Versuch ein günstigeres, aber dennoch sehr attraktives Einstiegsmodell zu schaffen sich selbst Konkurrenz macht. Das will heißen, dass durchaus die Gefahr besteht, dass Käufer von z.B. dem C-Klasse Coupé lieber den günstigern CLA kaufen und genauso viel "Auto" für ihr Geld erhalten...
Der CLA hat in seiner Größe mehr Ähnlichkeit zur C-Klasse als zur A-Klasse, ist aber dennoch deutlich günstiger. Ich für meinen Teil würde mir es zweimal überlegen, ob ich mir eine "langweilige" C-Klasse oder doch nicht den CLA kaufe und ich glaube, dass ich nicht der einzige bin, der diesen Gedankengang aufstellt...

Noch ist es zu früh um abzusehen, ob der CLA im eigenen Sortiment "wildert", aber falls das geschehen sollte, hat Daimler durch den CLA nur wenig gewonnen...
Diese Gefahr besteht natürlich auch bei allen anderen Modellen, die neu eingeführt werden und keinen direkten Vorgänger haben...

Gruß

[shareshunter]

ja etwas ähnliches hatte ich ja schonmal angesprochen. Mir war es ganz besonders bei dem künftigen A-Klassen SUV aufgefallen, der Ende 2013 unterhalb von 30.000 rauskommen soll. Da dachte man früher noch das der SUV als Statussymbol dient und jetzt haben alle Angst, weil Dacia recht gut mit seinen billig Crossover verdient. Ich fände es deutlich beruhigender wenn Mercedes wenigsten über der 30.000 Euro bleiben würde, um die Marke nicht zu gefährden. porsche ist das beste Beispiel: Seit jahren wird über einen Volksporsche spekulliert, doch die bleiben ihrem Limit von mind. 50.000 Euro treu.
Meinetwagen die A- und B-Klasse und den CLA um junge Käufer für die Marke zu begeistern - ok! Aber muss man gleich mehrere Modellvarienten anbieten und das gesamte Kleinwagensegment aufmischen?

[Intrestor]

@ sharehunter:

Ja ich kann mich daran erinnern. Du hast doch damals den CLS angesprochen?...
Ich glaube nicht, dass Mercedes in diesem Bereich Probleme bekommt. Die Kunden, die sich einen CLS leisten können, unterscheiden sich schon deutlich von denen, die sich einen CLA oder ein C-Klasse Coupé kaufen. Im Kern sind der CLS und der CLA bzw. die C-Klasse ja auch komplett unterschiedliche Autos.
Dejenigen, die sich ein 100.000 Euro und mehr Auto kaufen, die interessieren sich nicht für die unteren Klassen auch wenn man die Wagen geschenkt bekommen würde...

Problematischer wird es zwischen C-Klasse Käufer und denen des CLA. Besonders das C-Klasse Coupé wurde/wird von der gleichen Zielgruppe des CLA gekauft.
Problematisch ist das dahingehend, dass der CLA margenschwächer ist, aber ob sich meine Befürchtungen bewahrheiten, wird erst die Zeit zeigen. Bis jetzt zeigt sich jedenfalls noch kein Grund zur Sorge...

Gruß

[shareshunter]

nein den CLS hatte ich nicht angesprochen, wie du gesagt hast: ein ganz anderes Segment allein schon vom Preis würde der CLS eher bei der S-Klasse Kundschaft räubern.
Ich stimme deinem zweiten Punkt aber voll und ganz zu. Wobei ich noch nicht einmal den Margenverlust zwischen C-Klasse und CLA als größtes Problem sehe. Nein mir geht es eher um A-Klasse Ableger, sogenannte Softroader (ich glaube GLA heißt die Studie). Ich glaube ganz einfach, dass sich der massive Umsatzanstieg im Segment von deutlich unter 30.000 Euro der Marke langfristig schadet.

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.055.798 von Intrestor am 23.01.13 20:42:30

Problematisch ist das dahingehend, dass der CLA margenschwächer ist

Begründe das mal bitte, ich habe da eine andere ansicht....

[shareshunter]

die C-Klasse kostet etwa 33.000 und der CLA aufgerundet knap 29.000. Man kann aber sicher davon ausgehen, dass der CLA nicht 4000 billiger produziert werden kann. Somit ist die Marge zwischen kosten und Umsatz bei der C-Klasse größer. Man geht im übrigen generell davon aus, dass je teurer ein fahrzeug ist, desto größer die Gewinnspanne. Weshalb Porsche auch die höchsten Gewinne pro Fahrzeug machte (im Jahr 2012)

[migi20]

Zitat von shareshunter: die C-Klasse kostet etwa 33.000 und der CLA aufgerundet knap 29.000. Man kann aber sicher davon ausgehen, dass der CLA nicht 4000 billiger produziert werden kann. Somit ist die Marge zwischen kosten und Umsatz bei der C-Klasse größer. Man geht im übrigen generell davon aus, dass je teurer ein fahrzeug ist, desto größer die Gewinnspanne. Weshalb Porsche auch die höchsten Gewinne pro Fahrzeug machte (im Jahr 2012)

Das ist ziemlich einseitig erklärt aber du hast es probiert.

1. Der CLA ist auf der Plattform der A-klasse gbaut, C-klasse ist eine eigenständige plattform.
2. Der CLA wird ausschließlich in Ungarn in einer low cost factory gebaut, wo hingegen die A-klasse bzw. C-klasse in Rastatt bzw. Bremen,sifi,etc gebaut wird.
Wo die höheren Personalkosten sind brauch ich nicht zu erwähnen.

3. Das werk in Ungarn wurde mit 800 mio. € Steuergelder der EU subventioniert und ich bin überzeugt das Daimler der Stadt (dorf) Kesckemeck keine oder sehr wenige steuern zahlen muss. Den dort sind tausende arbeitsplätze entstanden.

nichts desto trotz hast du recht das teure autos meist eine höhere marge aufweisen, und da der CLA auf Basis der A-klasse läuft ist das auch hier der fall.

[shareshunter]

ok da hast du natürlich recht.
ich möchte auhc garnicht der Schwarzmaler vom CLA sein (er gefällt mir übrigens sehr gut). Ich glaube auch nicht das die Margen so geschäftsgefährdent sind. Denn wenn man nur die Margen betrachtet wäre Opel ja ein hoffnungsloser Fall. Margen kann man ja mittelfristig verändern indem man Modelle ersetzt oder absetzt. Ich meine: sollte sich die C-Klasse nciht mehr verkaufen - setzt man halt den CLA in 3 Jahren wieder ab! Ich glaube einfach das ein zu hohes Volumen die Marke schädigt - eine eine Marke wieder aufzubauen dauert Jahrzehnte! Aber die meisten hier dürften ihre Aktion ja ehh nicht bis zum Thread Thema 2020 halten. Wer also mittelfristig investiert ist dürfte es egal sein wie sich die S- und E-Klasse im Jahr 2020 verkaufen wenn die hälfte aller Mercedes auf der Straße nur noch Kleinwagen sind.

Um es abzuschließen: Es hat schon einen grund warum VW seinen VW Pheton nciht loswerden und das ist auch gut so, denn sie bauen viel bessere Unter- und Mittelklasse Fahrzeuge. Aber will das Mercedes in zukunft sein? Ein Auto für jedermann? Das ist die Gefahr wenn man junge Käufer mit der A-Klasse anwerben will, was ja eigentlich erstmal ganz gut klingt!

[Intrestor]

Daimler wandelt auf einem schmalen Grad. Auf der einen Seite muss man neue Käuferschichten erschließen, auf der anderen Seite darf man sich aber selbst keine Konkurrenz machen. Wenn der CLA anderen (größeren) Modellen die Käufer nimmt, ist das Projekt gescheitert...

Auf der anderen Seite ist es aber erfolgreich, wenn die "Eroberungsquote", sprich Mercedes-Erstkäufer, hoch ist. Hat man sich ersteinmal für eine Marke entschieden, dann bleibt man zu 75% der Marke treu, ganz egal wie toll die Konkurrenz doch ist...

@sharehunter:

Der Vergleich mit dem Phaeton hängt ein bisschen. Der Phaeton ist ein sehr guter Wagen, qualitativ top. Der Phaeton hat es schwer, da ihm das Image fehlt. Letztendlich sieht er wie ein Luxus-Passat aus. Technisch kann er aber locker mit einem A8 mithalten...
VW hat sich bewusst für das "Underdog"-Image entschieden und die Strategie ist nicht richtig aufgegangen, wobei die Verkaufszahlen Dank China wieder anziehen. Wer eben 80.000€ für ein Auto ausgibt, hat die Auswahl und da steht der Phaeton eben weit hinten an. Mit mangelnder Qualität hat das aber sicherlich nichts zu tun. Im A8 hast du auch nichts anderes, nur eben etwas "hübscher" verpackt.

Gruß

[shareshunter]

genau das war es doch was ich meinte -> fehlendes Image!
die Marke VW steht eben nicht für Luxus. Und wenn Mercedes nun viel im unteren Segment anbietet kann das der Marke (=bedeutet das selbe wie Image) schaden. Ich meine hier nicht das sich die S-Klasse überhaupt nicht mehr verkauft (aber vll ein minus im unteren zweistelligen Bereich). Aber rechne mal durch wie wenig Gewinn so eine A-Klasse bringt und was so ein Umsatzeinbruch bei der E-und S-Klasse für das Konzernergebniss bedeutet.
Der Vergleich mit VW ist hier eine Überspitzung. Ich wollte nur darstellen was der Haken an der Sache ist. Ich denke es ist einfach schwer durchzurechnen ob man so deutlich davon profitiert junge Menschen anzuziehen die dann lange Mercedes-Fahren - oder ob hier der Schaden der Marke überwiegt. Ist eine interessante Frage für diejenigen die nicht nur 2 Jahren investieren sondern vll eher 5-10 jahre

[migi20]

so ein rotz, heute morgen wollte ich meinen optionsschein aufstocken. Bei 43,15 € dann bin ich kacken gegangen und hab ihn danach gekauft in dem moment als es hochging auf 43,6.

als ich gekauft habe gings wieder bergab. Gut jetzt ist der kurs wieder oben, aber so ein schlechtes timing. :-(

beim scheissen geld verloren....so eine scheisse

[migi20]

na jetzt sollte mal die bodenbildung abgeschlossen sein.
Dann wirds auch noch was mit den 49 €.

hoffnetlich bald, ich will meinen optionsschein versilbern, bzw. vergolden

[migi20]

Ich VERMUTE eher,daß Daimler inzwischen alle 15 % EADS-AKTIEN komplett

verkauft hat ? Das wären dann so ca. 8 Mrd. Euro Erlös

weniger wie keine ahnung ist hier noch milde ausgedrückt.

Ob hier wirklich ein gewinn aussteht ist überhaupt die frage. den zu welchem kurs wurden die den eingekauft?

das nächste ist das jetzt bestimmt nicht Daimler plötzlich 8 Mrd. € mehr Geld hat. die aktien standen ja schon in den büchern mit einem gewissen wert.
Das Kapital wurde jetzt in der bilanz nur flüssiger gemacht.

Es kann sein das Daimler durch die kurssteigerung von EADS nur ein paar mio. € gewinn gemacht hat. Oder vlt auch verlust.

auf alle fälle ist das absoluter schwachsinn zu sagen, Dimler hat jetzt 8 mrd. € erlös oder mehr.

[Intrestor]

"das nächste ist das jetzt bestimmt nicht Daimler plötzlich 8 Mrd. € mehr Geld hat. die aktien standen ja schon in den büchern mit einem gewissen wert."

Ja eben mit dem Buchwert... :-)

Daimler hatte bzw. hat immernoch einen Anteil von 15% an EADS. Bei einer gesamten Aktienzahl von 814,6 Mio hat Daimler also rund 182,5 Mio. Aktien. Unter der Voraussetzung eines aktuellen Kurses der EADS-Aktie von 36€ hat die Position also einen Marktwert von 4,4 Mrd.

Genaue Informationen über den Anschaffungswert der Aktien habe ich leider nicht, allerdings dürfte dieser bei ca. 18-20 Euro gelegen haben.
Je nach dem wann Daimler EADS verkauft und wie (ob über die Börse oder dirket an ein Bankenkonsortium etc.) kann es einen erheblichen Einfluss auf das Jahresendergebnis haben. Kalkuliert man vorsichtig, mit ca. 5€ Gewinn pro Aktie, wird man einen Einmaleffekt von knapp 1 Mrd. zusätzllichen Gewinns verbuchen...
In jedem Fall spült ein Verkauf ordentlich Geld in die Kassen, was zur Schuldentilgung, für neue Investitionen oder aber eine Sonderdividende genutzt werden kann.

Im Grunde ist der Einmaleffekt nicht so wichtig, da ja doch das operative Ergebnis zählt... :-)

Gruß

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.073.080 von Intrestor am 28.01.13 16:14:49

2006 war der Kurs auch bei 35 € von EADS, also von dem her glaube ich nicht das hier die mordsgewinne gemacht wurden.

obwohl ja nach deutschem HGB recht gewinne mit aktien nicht bilanziert werden darf, sondern nur die verluste.

wer weiß zu welchem preis Daimler für die anteile bezahlt hat ?
Das wäre jetzt höchst interessant.

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.073.080 von Intrestor am 28.01.13 16:14:49

Finanzen.net
25.01.
Dr. Zetsche zur Aktie: „Noch viel Potential“
Trotz Rekordabsatzzahlen hat die Daimler-Aktie noch Potential. Daimler-Chef Dr. Dieter Zetsche erläutert im Interview, wie er den Kurs wieder nach oben bringen will. So werde die Produktoffensive die Voraussetzungen für nachhaltiges Wachstum schaffen. Dies werde der Kapitalmarkt ‚ganz sicher honorieren’. Dass der Kurs heute niedriger sei als vor der Finanzkrise, sei eine große Chance, das ‚enorme Potenzial unseres Papiers zu nutzen’.

[Intrestor]

Gute Absatzprognose für die USA im Januar 2013:

Laut mehreren Prognosen soll der Absatz im Januar 2013 gegenüber zum Vorjahreswert um 15% zugelegt haben.
Im Vergleich zum Dezember 2012 liegt der Wert (unbereinigt) aber rund -20% darunter.
Vergleicht man die bereinigten Zahlen von Dezember 2012 und Januar 2013 kann der Januar gut mithalten. Beide Monate weisen einen auf das Jahr hochgerechneten Absatz von 15.4 Mio Einheiten aus. Allgemein geht man in 2013 von einem Absatz in Höhe von 15.5 Mio Einheiten aus.

Daimler dürfte den Markt mal wieder geschlagen haben (e) +16%. BMW dürfte sich aber mal wieder deutlich besser geschlagen haben (e) +23%.

Naja, egal. Für Daimler ist das sicherlich ein gutes Ergebnis und die neuen Modelle E-Klasse, CLA und die S-Klasse kommen ja erst noch...

Warten wir einmal die offiziellen Zahlen ab.

Gruß

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.074.255 von Intrestor am 28.01.13 20:01:53

wie gesagt, für Daimler persönlich halte ich ein Absatz wachstum von ca. 15 % in 2013 gegenüber 2012 für realistisch.

top die wette gilt ?

[migi20]

Dieter Zetsche im Interview mit finanzen.net:
"Noch viel Potential"
Dieter Zetsche im Interview mit finanzen.net zum Thema Aktienkurs und Produktoffensive.

Trotz Rekordabsatzzahlen im vergangenen Jahr notiert der Kurs heute niedriger als vor der Chrysler-Übernahme im Jahr 1998. Vorstandschef Dieter Zetsche sieht darin auch eine Chance. Was 1998 als „Hochzeit im Himmel“ begann, endete elf Jahre später mit Höllenzahlen. Das Abenteuer Chrysler dürfte den Daimler-Konzern insgesamt 40 Milliarden Euro gekostet haben. So haben es Analysten ausgerechnet.

Und es wäre wohl deutlich mehr geworden, hätten die Schwaben nicht schon während der ersten kleinen Ehekrise im Herbst 2000 Dieter Zetsche nach Amerika entsandt, um die bei genauerem Hinsehen nur notdürftig aufgehübschte Braut einer grundlegenden Schönheitsoperation zu unterziehen.

Als Sanierer „Dr. Z.“ führte er Chrysler zumindest vorübergehend zurück in die schwarzen Zahlen und reifte zum starken Mann im Konzern. Am 1. Januar 2006 löste er seinen glücklosen Vorgänger Jürgen Schrempp als Vorstandschef ab, der den desaströsen Chrysler-Deal eingefädelt hatte. Nur etwas mehr als eineinhalb Jahre später leitete er die Trennung von Chrysler ein. Im August 2007 übernahm der Finanz­investor Cerberus 80 Prozent der Anteile, die restlichen 20 folgten im April 2009. Zu diesem Zeitpunkt wäre Daimler beinahe selbst zum Sanierungsfall geworden.
Als der Autoabsatz wegen der Finanzkrise einbrach, zeigte sich, dass die Chrysler-Verluste bedrohlich an die Substanz gegangen waren. Um einen Liquiditätsengpass abzuwenden, holten die Schwaben den Staatsfonds Aabar des Emirats Abu Dhabi als Investor ins Boot. Durch Ausgabe von 9,1 Prozent neuer Aktien kamen 1,95 Milliarden Euro in die Kasse. Seitdem geht es ­finanziell kontinuierlich bergauf – obwohl Daimler die Führungsrolle im Premiumsegment an den Erzrivalen BMW abgeben musste und mittlerweile auch Audi mehr Fahrzeuge verkauft als Mercedes.
Auch an der Börse fährt Daimler der Konkurrenz hinterher. Zwar hat sich der Kurs seit dem Tief im Frühjahr 2009 mehr als verdoppelt, doch bei BMW und VW haben sich die Notierungen im selben Zeitraum vervier- beziehungsweise versechsfacht. Abu Dhabis Investmentgesellschaft Aabar, die ihre Anteile im Herbst 2012 abstieß, ließ durchsickern, dass sie trotz mehr als 100 Prozent Gewinn mit der Entwicklung nicht ganz zufrieden war.
Zufrieden kann auch Zetsche nicht sein: Der Kurs liegt heute etwa auf dem gleichen Niveau wie zu seinem Amtsantritt vor sieben Jahren. Und niedriger als vor der „Hochzeit im Himmel“ 1998. Der Daimler-Chef sieht darin auch eine Chance. Spätestens 2020 will er die Führungsrolle im Premiumsegment zurückerobert haben. Zwei Neuvorstellungen auf der North American International Auto Show – die überarbeitete E-Klasse und die Coupé-hafte Limousine CLA – stehen exemplarisch für die laufende Produktoffensive, mit der Zetsche Daimler wieder auf die Überholspur bringen will.
finanzen.net: Herr Zetsche, die Produkt­offensive bei Mercedes-Benz schreitet voran. Im Premiumsegment fährt Daimler also wieder ganz vorn mit. Aber der Aktienkurs hinkt der Konkurrenz hinterher. Warum?
Dieter Zetsche: Der Aktienkurs richtet sich danach aus, wie stark wir die Potenziale ausschöpfen, die wir ganz eindeutig haben. Wir sind auf der Nutzfahrzeugseite auf einem sehr guten Weg, Größe auch in Profitabilität umzumünzen. Und auf der Pkw-Seite sind wir im Rahmen unserer Wachstumsstrategie Mercedes-Benz 2020 dabei, mit der Produktoffensive die Voraussetzungen für mehr Wachstum zu schaffen und unseren Führungsanspruch zu unterstreichen. Gleichzeitig werden wir Effizienz und Profitabilität nicht aus den Augen verlieren.
finanzen.net: Konkret: Welche Schritte wollen Sie einleiten, um den Kurs wieder nach oben zu bringen?
Dieter Zetsche: Wie bereits erwähnt: Produktseitig haben wir unsere Hausaufgaben gemacht und damit die Voraussetzungen für nachhaltiges Wachstum geschaffen. Diese Entwicklung muss für den Aktienmarkt sichtbar werden – und zwar nicht nur als Versprechen, sondern als beginnende Realität. Dass der Kurs heute auf einem niedrigeren Niveau als vor der Finanzkrise liegt, ist auch eine große Chance, das enorme Potenzial unseres Papiers zu nutzen. Es liegt nun an uns, zu liefern. Dann wird der Kapitalmarkt das ganz sicher honorieren.
finanzen.net: Früher hieß es: große Autos, große Margen, kleine Autos, kleine Margen. Heutzutage sorgt der Trend zum „Downsizing“ dafür, dass Autos und Motoren auch im Premiumsegment immer kleiner werden. Glauben Sie, dass die Kunden in Zukunft eher bereit sind, für kleinere Fahrzeuge wie den neuen CLA viel Geld auszugeben – besonders im wichtigen US-Markt?

Dieter Zetsche: Durchaus, nehmen Sie zum Beispiel die Zylinderzahl, die in Amerika lange Zeit eine größere Rolle gespielt hat als bei uns in Europa. Inzwischen steht in den USA die Leistung des Motors, aber auch die Verbrauchseffizienz, sehr viel stärker im Vordergrund als die reine Zylinderzahl. Wenn sich der Motor komfortabel fährt – und das sehen wir heute bereits bei unserer C-Klasse –, kommen wir dort auch mit Vierzylindermotoren hervorragend an. Das werden wir mit dem neuen CLA ganz bestimmt bestätigen können.
finanzen.net: Ihr Entwicklungsvorstand Thomas Weber bezeichnet den CLA mit einem cw-Wert von 0,22 als Weltmeister der Aerodynamik. Sicher eine tolle Leistung, aber Ihre Mitbewerber betonen das Thema Leichtbau stärker.
Dieter Zetsche: Am Ende zählt der Kundennutzen – mit Blick auf die Waage und die Effizienz des ganzen Autos. Damit meine ich intelligenten Leichtbau, überlegene Aerodynamik und effiziente Antriebe. Hier sind wir mit unseren Produkten absolut wettbewerbsfähig. Auch mit der Verbesserung von einer Generation zur nächsten machen wir riesige Schritte nach vorn, die sich mit denen unserer Wettbewerber absolut messen können.
finanzen.net: Viele Hersteller forcieren die Entwicklung der Carbonkarosserie – ist das kein Thema für Sie?
Dieter Zetsche: Auch wir verbauen Carbon, aber wir haben nicht vor, ein neues, reines Carbonauto zu entwickeln. Wir glauben, dass es beim intelligenten Leichtbau letztlich zielführend ist, wenn das Material je nach Einsatz im Fahrzeug variiert. Nicht der absolutistische Anspruch, ich habe ein reines Aluminium- oder ein reines Carbonauto. Wir hatten diese Diskussion schon in der Vergangenheit. Und es hat sich bestätigt, dass der dogmatische Einsatz wenig hilfreich ist.
finanzen.net: Wann bringt Daimler einen erschwinglichen Mercedes als Elektroauto auf den Markt – keinen SLS, der für meisten Menschen unbezahlbar ist?
Dieter Zetsche: Natürlich wird auch ein zweites, deutlich günstigeres Fahrzeug der Marke Mercedes-Benz gegen Ende dieses Jahres, spätestens Anfang nächsten Jahres, mit batterieelektrischem Antrieb zu haben sein. Es wird eine B-Klasse sein – ein sehr attraktives Fahrzeug. Davon abgesehen möchte ich betonen, dass wir mit dem smart electric drive als einziger deutscher Hersteller bereits ein kaufbares Elektrofahrzeug anbieten, das von der Kundschaft mit hoher Nachfrage belegt ist.
finanzen.net: Eine B-Klasse mit F-Cell-Antrieb, sprich Brennstoffzelle, haben Sie der Öffentlichkeit bereits präsentiert. Sie sind sehr weit in der Entwicklung. Sehen wir auch ein solches Automobil bald als Serienfahrzeug auf der Straße?
Dieter Zetsche: Wir haben ja schon mehrfach begrenzte Stückzahlen sowohl in Europa als auch den USA in Kundenhand gegeben. Derzeit sind wir dabei, noch größere Kooperationen aufzusetzen, weil wir nicht nur das Fahrzeug, sondern – mithilfe von Linde – auch die Infrastruktur selbst entwickeln müssen. Und wir machen hier gute Fortschritte.
finanzen.net: Im chinesischen Markt ist Daimler nur die Nummer 3 der deutschen Premiumhersteller. Fällt zur Automobilmesse in Shanghai Ende April schon der Startschuss zur Aufholjagd?
Dieter Zetsche: Wir haben die Weichen mit den richtigen Leuten am richtigen Platz gestellt. Wir haben Hubertus Troska zum Vorstand für China bestellt, den Vertrieb für Pkw leitet Nicholas Speeks. Zudem haben wir die beiden Vertriebsgesellschaften in einer Organisation integriert. Wir haben also die organisatorischen und personellen Voraussetzungen geschaffen, die zusätzlich mit neuen Produkten wie der E-Klasse und der S-Klasse unterstützt werden. Auf dieser Basis bin ich sehr zuversichtlich, dass wir in diesem Jahr deutliche Fortschritte sehen. Aber natürlich ist das ein Prozess, der einige Zeit in Anspruch nehmen wird.

[Intrestor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.075.122 von migi20 am 29.01.13 07:18:32

@migi20:

Jap, die Wette geh ich ein *virtueller Handschlag* :-)

Gruß

[migi20]

Zitat von Intrestor: @migi20:

Jap, die Wette geh ich ein *virtueller Handschlag* :-)

Gruß

du musst aber auch ein Absatzwachstum nennen. wer dann näher dran ist.

[migi20]

warum der Dow jeden Tag ein neues 5 jahres hoch markiert, der DAX und Daimler nicht in die gänge kommen...das verstehe ich nicht.

[migi20]

ok, das kommt jetzt überraschend.

Deutsche Bank AG stuft Daimler auf halten
Autor: Aktiencheck Analysen | 30.01.2013, 14:42 | 38 Aufrufe | 0 |
FRANKFURT (dpa-AFX Analyser) - Die Deutsche Bank hat das Kursziel für Daimler vor der Berichtssaison im europäischen Autosektor von 42,00 auf 35,00 Euro gesenkt, die Einstufung aber auf "Hold" belassen. Insgesamt dürfte die Produktion im Autosektor im vierten Quartal etwas zurückgegangen sein, wenngleich wohl nicht so stark wie von ihm befürchtet, schrieb Analyst Gaetan Toulemonde in einer am Mittwoch vorgelegten Branchenstudie. Die Zahlen in der Branche dürften daher eher gedämpft ausfallen, und der Abbau der Lagerbestände dürfte sich noch bis ins zweite Quartal 2013 hinziehen. Bei den deutschen Premium-Herstellern rechnet er mit anhaltendem Margendruck. Immensen Druck dürften aber nach wie vor auch die Massenhersteller mit Fokus auf dem europäischen Markt verspüren. Bei Daimler kürzte er seine Gewinnschätzungen.

kursziel 35 €, das ist aber heftig. Ich rechne eigentlich in den nächsten 3 monaten mit kursen um die 50 €.

mmhhh, bei 35 hab ich letztens zugeschlagen, ob es das schon mit den gewinnen war?

[migi20]

kommt jetzt der seitwärts trend ? und es geht erst wieder hoch wenn der DAX die 8000 nimmt ? oder erfolgt eine saftige korrektur ?

[Ville7]

Auf USD Basis steigt der DAX quasi mit, da der EUR ziemlich an Wert gewonnen hat.

[Intrestor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.080.415 von migi20 am 30.01.13 08:50:36

Meine Prognose kennst du doch schon... ;-)

Ich gehe weiterhin von einem Absatzwachstum zwischen 5-7 Prozent aus. Daran hat sich nichts geändert. Erste Trends bekommen wir ja schon in wenigen Tagen... ;-)

Gruß

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.092.470 von Intrestor am 01.02.13 13:48:23

ich bin sehr optimistisch das ich gewinne, da der CLA allein schon für ca. 7 % wachstum sorgen wird.

[Intrestor]

Ein kleines Update:

In Spanien sanken die Neuzulassungen im Januar um -9,6%.

Daimler konnte sogar knapp 7% mehr absetzten, BMW sogar 20%...

In Japan sanken die Neuzulassungen ebenfalls um -13,6%. Genaue Zahlen für Daimler liegen mir hier aber nicht vor.

Gruß

[shareshunter]

Zitat von Intrestor: Meine Prognose kennst du doch schon... ;-)

(...) Erste Trends bekommen wir ja schon in wenigen Tagen... ;-)

Gruß

Ich glaube nicht dass das nächste Quartal besonders gut ausfallen wird. Ich denke (so wie bei der B-Klasse letztes Jahr) werden in den nächsten Monaten erstmal die Verkaufszahlen für die E-Klasse & S-Klasse deutlich sinken. Die C-Klasse wird möglicherweise auch nachlassen. Ab Mitte des Jahres dürften dann die Verkäufe deutlich anziehen => Unterm Strich wie Zetsche es sagt: ein Übergangsjahr. Ich glaube 2014 wird es ziemlich gut laufen, wenn dann der Europaanbsatz auch noch wieder anziehen wird.

[Ben_28]

Bin mal gespannt was der Einstieg des CIC bei Daimler mit sich bringt. Ohne Auswirkung kann das ja nicht bleiben.
Und dass de Chinesen sich auf dauer mit 3% von daimler zufrieden geben halte ich für äußerst unwahrscheinlich. Für die war dieses erste Paketchen doch nicht mehr als ein Testlauf. Mal den Zeh ins Wasser halten wie kalt es ist.

Denke die legen aber noch dieses Jahr mit einem deutlich größeren Paket nach. Und dann hat daimler endlich wieder einen adäquaten Ankeraktionär. Und für den Erfolg im chinesischen Markt kann ein Staatsfond auch nicht unbedingt hinderlich sein. oder wie seht Ihr das?

[Intrestor]

Der Januar scheint ja für Daimler zumindest in den USA ein guter Monat gewesen zu sein... :-)

Daimler konnte in den USA ein Wachstum von 10,7% hinlegen und hat damit den Markt (+10%) knapp geschlagen. Daimler konnte BMW (+2,3%), deren Wachstum einzig und allein auf den Mini (+10,4%) zurückzuführen ist und auch Audi (+7,5%) deutlich hinter sich lassen...
Das Marktwachstum hat die Erwartungen allerdings etwas verfehlt. Erwartet wurde ein bereinigter Jahresabsatz von SAAR 15,5 Mio. erreicht wurden lediglich 15,3 Mio. Allerdings ist dies trotzdem ein guter Wert... :-)

http://www.motorintelligence.com/m_frameset.html

Während es in den USA gut läuft, befinden sich die Automobilmärkte in Europa immernoch auf Talfahrt...

Italien: -17,6%
Frankreich: -15%

Gerade Frankreich ist als zweitgrößter Markt nach Deutschland sehr wichtig, auch für Daimler. Bei diesen Rückgängen wird es auch für Daimler schwer sich den negativen Auswirkungen zu entziehen, trotz neuer Modelle. Diese können den Rückgang wahrscheinlich abfedern, aber hohe Wachstumsraten sind wohl nicht zu erwarten, erst recht, da die neue Modelle (E-Klasse, CLA, S-Klasse) erst ab der zweiten Jahreshälft unterstützend wirken...

Gruß

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.095.809 von Intrestor am 02.02.13 11:34:44

na so wie es aussieht, Absatzzahlen USA, etc wird Daimler deine 5 % locker lässig schlagen.
Der Hauptmarkt des CLA wird USA sein und wird trotz der späten einführung (Herbst) nochmals für gewaltiges Absatzwachstum in USA sorgen, gemessen an den Verkaufszahlen.

E-Klasse und S-klasse erleiden zurzeit keine Einbruch, im gegenteil die S-klasse hat sogar wieder etwas angezogen.
E-klasse MOPF rückgang ist deutlich niedriger als erwartet und bis zur MOPF ist es ja nicht mehr weit, April, dessen bestellungen schon extrem hoch sind.

nun läuft auch noch der A45AMG an, wenigstens ist dann hier richtig Geld verdient mit der A-klasse.

Alles in allem rechne ich weitehin mit ca. 15 % Absatzwachstum für Daimler in 2013, tendenz eher höher.

[shareshunter]

Kann mal einer genaue Absatzahlen zu den einzelnen Modellen posten?

[Intrestor]

Ja kein Problem... :-)

C-Klasse : 7.214 (+10,6%)

E-Klasse : 5.469 (+33,5%)

S-Klasse : 938 (+19,5%)

CL-Klasse: 54 (-19,4%)

SL-Klasse: 390 (+290%)

SLS-AMG: 39 (-60,9%)

SLK-Klasse: 325 (+36,6%)

CLS-Klasse: 553 (-5,0%)

R-Klasse: 7 (-94,6%)

M-Klasse: 2.928 (-26,8%)

G-Klasse: 176 (+85,3%)

GL-Klasse: 2.015 (+25,2%)

GLK-Klasse: 2.396 (+21,3%)

Sprinter: 1.077 (+16,6%)

Smart: 481 (-3%)

Total: 24.059 (+10,7%)

Eine kleine Anmerkung: Den starken Anstieg bei E- und S-Klasse sollte man nicht überbewerten. Diese Modelle werden aufgrund des Modellwechsels teilweise mit sehr hohen Rabatten verkauft, bzw. wurden es. Das ist natürlich toll für den Absatz, aber schlecht für die Marge...

Gruß

[shareshunter]

besten Dank

[shareshunter]

weshalb wird eigentlich die R-Klasse in den Staaten nicht mehr angeboten (auf der US-website nicht mehr angeboten). Falls das neue Modell noch kommt würde es mich wundern warum es so lange dauert das neue Modell einzuführen, hat da jemand ne Erklärung?

[Intrestor]

@ shareshunter:

Die R-Klasse wurde in den USA ab 2013 komplett aus dem Programm genommen, d.h. es wird auch keine Umstellung auf das Facelift geben. Grund dafür sind die seit Jahren sinkenden Verkaufszahlen, welche ziemlich enttäuschend ausfallen...
In den USA werden eben besonders die SUVs nachgefragt. Der Bedarf an der R-Klasse ist zu gering...

Dennoch wird die R-Klasse noch bis mind. 2015 in Tuscaloosa (USA) produziert. Diese Modelle gehen dann aber nach Kanada, Mexiko und an China. Dort verzeichnet die R-Klasse Zuwächse und ist gerade in China ein wichtiges Modell...

Gruß

[migi20]

Die Dividende von 2,20 € wurde ja schon mal vor Monaten angedeutet und ist

auch recht mager wenn man bedenkt ,daß der Verkauf der 15 % EADS

= 7,5, bis 8 Mrd. € brachten bzw

vor soviel ahnungslosigkeit respekt. Ist unfassbar wie dann dividenden von 3 bis 4€ gefordert werden bei soviel halbwissen.

Es ist ja so das die EADS Aktienpakete auch als Wertpapier vermögen in den Bilanzen dargestellt wurde und nicht mit 0 € beziffert worden. So gesehen ist es absolut schwachsinnig zu sagen das brachte jetzt 8-9 Mrd. € ein.
Das Kapital wurde nur von "fest" zu "flüssig" gewandelt. Und sonst nichts.
allein die differenz von einkauf zum jetzigen Verkauf kann als Gewinn ausgewiesen werden.

Betriebswirtschaftliches wissen: 0
gierig : zu 100% auch wenns dem Unternehmen schadet.

[Fastfoodlove]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.097.711 von migi20 am 03.02.13 16:06:55

lol muggel17, wenn man im Glashaus sitzt, sollte man nicht mit Steinen werfen... gerade du, der hier mit gefährlichen Halbwissen trumpft.

[migi20]

Zitat von Fastfoodlove: lol muggel17, wenn man im Glashaus sitzt, sollte man nicht mit Steinen werfen... gerade du, der hier mit gefährlichen Halbwissen trumpft.

dann zeig doch mal mein Halbwissen auf, von dir kam ja noch nie irgendwas.
Hast du überhaupt hier shcon mal was an fakten beigetragen ? Oder eine Meinung ?
Aber wie ich an deinem posting sehe teilst du ja die Meinung von sylvretta.
Unglaublich, mit dem gewinn der EADS aktien 9 Mrd. € plus Unternehmensgewinn von 8 Mrd. € gibt in summe ein Jahresergebnis von 17 Mrd. €

traurig das auch solche Leute aktien besitzen dürfen

[migi20]

http://www.wallstreet-online.de/userinfo/339744-fastfoodlove

[muckel68]

Der Gewinn aus dem Verkauf von Anlagevermögen (hier: Finanzanlagevermögen bzw. Im betrachteten Beispiel die Beteiligung an EADS) berechnet sich als Saldo aus dem Verkaufspreis abzüglich dem korrespondierenden Buchwert der ausscheidenden Beteiligung.

Der Kauf eines Unternehmens(anteils) ist im ersten Schritt neutral (Aktivtausch Liquidität gegen Beteiligung), ebenso ist der spätere Verkauf der Beteiligung insoweit (!!!) neutral, als man den selbst gezahlten Kaufpreis bzw. Beteiligungsbuchwert wieder erlösen kann. Erzielt man mehr, erwirtschtet man in Höhe des Aupreises einen Gewinn, erzielt man weniger, wird ein Verlust erzielt.

Der Verkauf von 7,5% an EADS brachte Daimler einen Mittelzufluss von 1,66 Mrd Euro, die sich zweifelsohne positiv auf den Cash-Flow ausgewirkt haben, Hiervon ist aber noch der bislang ausgewiesene Buchwert der Beteiligung an EADS abzuziehen, um Gewinn oder ggf sogar Verlust aus diesem Geschäft zu ermitteln. Wie Du auf 9 Mrd. GEWINN aus diesem Geschäft kommst, ist uns ein Rätsel, ich komme nach Adam Riese maximal auf 1,66 Mrd. Euro, und das auch nur, wenn der Buchwert dieser Beteiligung 0,00 Euro betragen hätte, und das ist wohl auch für Dich unplausibel, oder?

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.098.957 von muckel68 am 04.02.13 09:48:28

genau meine worte....

bin auch auf eine antwort gespannt....

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.098.957 von muckel68 am 04.02.13 09:48:28

hier ist die antwort....

Der Verkauf von EADS-Anteilen hatte frisches Geld in Daimlers Kassen gespült. Die Stuttgarter hatten 7,5 Prozent der Anteile für 1,66 Milliarden Euro und damit deutlich über dem Buchwert verkauft. Nach Abzug der Steuern dürften etwa 700 Millionen Euro Gewinn bleiben. Finanzchef Uebber hatte aber angekündigt, das Geld zu investieren.

unterm strich ein Gewinn von 700 mio. € fernab von den angepeilten 8-9 mrd. € die user sylvretta palappert hat

[migi20]

wie positioniert ihr euch am donnerstag ? Da werden die jahreszahlen verkündet. In ca. 8 von 10 fällen geht der kurs der Daimler aktie rasant runter.
ich denke ich werde ein kleines paket platzieren mit stop loss ca. 0,50 € unter dem SK vom vortag.

was macht ihr ?

[migi20]

Was hat denn Daimler mit der COBA zu tun?

Kann mir jemand die heutige Megaklatsche aus heiterem Himmel erklären?

aus heiterem Himmel ? Es gab einen kursanstieg von unter 35 € hoch auf 43 € und du fragst dich aus heiterem himmel ?
Dazu noch sau schlechte Absatzzahlen für den automarkt Deutschland
inklusive kleine DAX korrektur ?

brauchst du noch mehr begründungen ? ok für jemanden der mindestens 75 % Rendite per anno möchte ist dieser kursrutsch nicht zu verkraften...ich verstehe

solche zocker wie du machen die börse kaputt.

[Intrestor]

Mit den Zulassungszahlen geht es in Europa weiter stramm bergab...

Deutschland: -8,6%

(Daimler +3,1%, BMW +10,6%)

http://www.kba.de/cln_033/nn_124384/DE/Presse/Pressemitteilu…


Finnland: -28,2%

Niederlande: -31,5%

Grüße

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.100.771 von Intrestor am 04.02.13 15:51:36

Am Donnerstag gibt es zahlen....was denkst du wie die ausfallen und wie der kurs darauf reagiert?

[migi20]

Daimler Commerzbank erhöht Kursziel
Autor: 4investors | 04.02.2013, 15:46 | 53 Aufrufe | 0 |
Die Analysten der Commerzbank sprechen eine Kaufempfehlung für die Aktien von Daimler aus. Das Kursziel liegt bei 56,00 Euro, zuvor stand es bei 52,00 Euro.

Der Autobauer legt bei den Absatzzahlen in den USA im Januar um 10,7 Prozent auf 24.059 Einheiten zu. Vor allem die E- und die S-Klasse kommen gut an. Auf beide Modelle gab es jedoch auch Rabatte. Insgesamt werten die Analysten das Verkaufsplus als positiv für Daimler.

die commerzbank mit heutigen minus 5,5 % empfiehlt eine aktie zum kauf ?
Die wollen sich wohl regelmäßig blamieren oder?

sollen lieber mal ihre eigene aktien zum Kauf empfehlen...
Jetzt noch goldman sachs mit KZ 110 €....dann sind die vollpfosten komplett

[Intrestor]

@ migi20:

Ich schätze, dass die Zahlen im Rahmen der Erwartungen liegen dürften. Vielleicht auch etwas darüber. Mit negativen Überraschungen würde ich jetzt nicht rechnen. Die Margen dürften auch im Q4 wieder unter Druck geraten sein und operativ glaube ich nicht, dass das Q4 ein "Glanzquartal" gewesen sein sollte. In Anbetracht der aber schon gesenkten Erwartungen dürften die Zahlen "in-line" mit den Analysten liegen...
Die Frage ist auch wie hoch nun der Gewinn durch den EADS-Verkauf ausgefallen ist, aber das dürfte für einen langfristig orientierten Anleger kaum eine Rolle spielen, denn viel wichtiger als der außerordentliche Gewinn ist die operative Entwicklung. Daimler ist schließlich keine Holding... ;-)

Ab Mitte des dritten Quartals 2013 dürfte es dann aber nachhaltig, auch operativ, aufwärts gehen...

Wie sich das auf die Aktie auswirkt kann ich aber nur schwer einschätzen. Von einem Plus bis zu einem kräftigen Minus kann ich mir alles vorstellen. In Anbetracht dessen, dass Daimler immernoch unterbewertet ist, könnte ich mir ein sattes grün vorstellen, aber das wird wohl vom Gesamtmarkt abhängen...
Falls du zocken willst, ist es doch eh egal. Da stehen deine Chancen 50:50, es sei denn du hast Insiderinfos, doch die wird dir niemand verraten, der nicht gerne seinen Job behält... ;-)

Für einen langfristig orientierten Anleger würde ich den Tipp geben bei Kursen unter 40€ zu kaufen (nahe Buchwert). Auf Dauer (5-10 Jahre) kann da wenig schief laufen und gleichzeitig ist die Aktie noch halbwegs gut verzinst... :-)

Ich hoffe ich konnte dir helfen? :-)

Gruß

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.100.884 von Intrestor am 04.02.13 16:10:39

hehe danke für deine einschätzung.

Aber wer im gottes namen hält aktien 5-10 Jahre ?
also die zeiten sind vorbei...definitiv.

bin gespannt wie sich Daimler nun erholt,so viel verloren hat sie gestern ja gar nicht, normalerweise sieh das bei so einer DAX korrektur anders aus.

Aber Daimler darf jetzt auch nicht soviel verlieren, da es auch ein venrünftiger kurs geben muss bei einem DAX stand 8000.

Wenn man bedenkt als der DAX bei 7700 Punkte oder weniger stand, gab es Daimler für 59 € .

jetzt fehlen dazu fast 17 € oder umgerechnet fast 20 Mrd. e MK. gu die 59 € waren auch damals eine extreme übertreibung.

Für mich ist wichtig das die daimler jetzt kurzfristig anzieht, den sonst verfällt mein optionsschein im März. und das wäre nicht so toll...

[migi20]

na im anderen thread ist ja das gejammer wieder größer und die roten smileys kommen auch wieder raus. Dann heißt es wohl wieder einsteigen, oder?



hier die signale.

beobachten

finger auf dem kaufbutton

kaufen

verstärkt zukaufen

[StatistikFuchs [KommA]]

Charttechnik: Es sieht nun brenzlig aus mit dem Trend. Die Marke von 42 Euro auf Tagesschlussbasis sollte halten, wenn nichts „anbrennen" soll. Die individuelle Stärke dem Gesamtmarkt gegenüber ist auch am Fallen.



Gruß Statistikfuchs

FAQ: Was bedeutet eigentlich die „individuelle Stärke“ einer Aktie?
http://www.statistikfuchs.de/Erläuterungen/Sonstiges

Gruß Statistikfuchs

http://www.statistikfuchs.de/Daxtrends

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.104.036 von StatistikFuchs am 05.02.13 11:14:17

naja, die charttechnik hat ja auch bei der aufwärtsbewegung nicht gestimmt.

Damals hieß es geht der kurs über die 42,80 €, ist der weg zu 49 € frei...
komisch wir waren bei 44,7 € schon und stehen jetzt bei nicht mal 42 €...

wo sind jetzt laut charttechnik die 49 € ? oder gab es ein sumpfgebiet dazwischen und man musste 3 felder zurück ?

[Intrestor]

"Aber wer im gottes namen hält aktien 5-10 Jahre ?
also die zeiten sind vorbei...definitiv."

Na ja, so war das auch nicht gemeint... ;-)

Mir ging es darum, dass die Aktie in zehn Jahren sicherlich höher stehen wird, als sie es heute tut, vorrausgesetzt das Unternehmen kann zumindest den jetztigen Stand halten. In 10 Jahren hättest du dann ein attraktive Verzinsung und natürlich den Kursgewinn...

Wichtig ist also der Einstiegskurs. Wo die Aktie aktuell steht, spielt da nur eine untergeordnete Rolle. Allerdings heißt das jetzt nicht, dass du die Aktie bei einer temporären Überbewertung verkaufen solltest bzw. umgekehrt nicht auch nachkaufen solltest.
Falls Daimler jetzt auf 60€ steigen sollte, ist es doch klar, dass man gewinne mitnimmt, bzw. wenn sie auf 20 fällt, nochmals einsteigt... :-)

Für mich wäre der jetzige Kurs sicherlich kein Einstiegskurs mehr, aber wer einen langen Horizont hat, warum nicht...? :-)

Gruß

[migi20]

so shcnell versuchen einen kurzen trade mitzunehmen bei der coba..

bei 1,49 € eingestiegen...hofentlich kann ich sie bald bei 1,59 € verklopfen. Somit kann ich mit diesem Gewinn meinen stark gefallenen optionsschein aufstocken.

malsehen ob es klappt.....aber 15. März ist bald da :-(

[migi20]

Absatzzahlen Mercedes-Benz Cars
Mercedes-Benz steigert Absatz zum Jahresauftakt um 9,2%
Mercedes-Benz startet mit einem Rekordabsatz ins neue Jahr. Insgesamt verkaufte die Marke mit dem Stern weltweit 94.895 Einheiten, ein Plus von 9,2%. Angetrieben wurde das Absatzwachstum durch die starken Verkaufszahlen in den USA sowie in China und Russland. Auch in Westeuropa gelang es Mercedes-Benz trotz des schwierigen Marktumfelds weiter zu wachsen. Dort stießen insbesondere die neue A- und B-Klasse auf anhaltend großes Kundeninteresse. Weltweit waren zudem die SUVs der Marke erneut wichtige Wachstumstreiber.
„Nach dem Rekordjahr 2012 sind wir mit unserem Januarabsatz stark ins neue Jahr gestartet“, sagte Dr. Joachim Schmidt, Mitglied der Geschäftsleitung Mercedes-Benz Cars, Vertrieb und Marketing. „Wir gehen optimistisch in das Jahr 2013, auch wenn wir uns insbesondere in den kommenden Monaten auf volatile Märkte gerade in Westeuropa einstellen müssen. Wachstumschancen sehen wir vor allem in Nordamerika sowie in Japan, China und Russland.“
Aufgrund diverser Produktneuheiten rechnet das Unternehmen besonders ab Mitte des Jahres mit weiteren Wachstumsimpulsen. Dr. Schmidt dazu: „Im Jahr 2013 leiten wir mit der neuen E-Klasse Familie und der neuen S-Klasse unsere Modelloffensive im Oberklasse- und Luxussegment ein. Vor wenigen Wochen haben wir zudem in Detroit unser kompaktes viertüriges Coupé, den CLA, vorgestellt und hervorragendes Feedback erhalten.“
In der NAFTA-Region setzte sich die äußerst positive Absatzentwicklung des letzten Jahres fort. In ihrem derzeit größten Markt, den USA, lieferte die Marke mit dem Stern im Januar 22.501 Fahrzeuge an Kunden aus (+10,8%). Damit erreichte Mercedes-Benz erneut einen Rekordwert und entwickelte sich deutlich stärker als der Premiumgesamtmarkt. Auch in Mexiko erzielte das Unternehmen einen Verkaufsbestwert (+32,6%).
China (inkl. Hongkong) konnte im Januar mit 16.695 ausgelieferten Einheiten den bisher stärksten Januarabsatz verbuchen (+15,4%). Einen besonders starken Jahresstart erzielte Mercedes-Benz auch in der Region Asien/Pazifik (+15,9%), in Japan (+9,8%) und in Russland (+26,6%).
Entgegen des insgesamt stark rückläufigen deutschen Marktes (-8,6%) lag der Absatz für Mercedes-Benz im Januar mit 12.541 verkauften Fahrzeugen auf Vorjahresniveau (-0,7%). Damit sicherte sich Mercedes-Benz erneut die Marktführerschaft auf dem Heimatmarkt und gewann deutlich Marktanteile hinzu. Auch in Westeuropa (ohne Deutschland) konnte sich die Marke entgegen des Markttrends behaupten und verzeichnete mit 22.331 abgesetzten Fahrzeugen einen Zuwachs von +3,5%. Insbesondere in Großbritannien (+8,9%) und Frankreich (+17,5%) legten die Verkäufe zu.
Weiterhin stark entwickeln sich die neuen Kompakten von Mercedes-Benz. Die A-Klasse feierte letztes Jahr die erfolgreichste Markteinführung der Unternehmensgeschichte und von der B-Klasse wurde mit einem Plus von 51,2% mehr Fahrzeuge verkauft als jemals zuvor (145.649 E.). Damit wurde der bisherige Rekord aus dem Jahr 2006 um 11,4% überboten. 2013 setzt sich dieser Trend fort. Im Januar wurden insgesamt 20.587 Fahrzeuge der neuen A- und B-Klasse an Kunden übergeben. Damit stiegen die Verkäufe um über die Hälfte auf einen neuen Bestwert (+58,5%). Wie beliebt die Fahrzeuge sind, zeigt auch die Auszeichnung der A-Klasse mit dem “Gelben Engel“: Erst kürzlich wählten die Mitglieder des ADAC sie zum beliebtesten Auto der Deutschen. Nur wenige Monate vor der Markteinführung der neuen Mercedes-Benz E-Klasse Familie sind die aktuellen Modelle sehr gefragt: Allein von der Limousine wurden im Januar 13.448 Einheiten an Kunden übergeben (+4,8%). Im S-Klasse Segment verkaufte Mercedes-Benz im Januar 5.310 Fahrzeuge (i.V. 5.826 E.), und das, obwohl die Luxuslimousine dieses Jahr ebenfalls vor ihrem Modellwechsel steht. Die SUVs von Mercedes-Benz entwickeln sich weiter ausgezeichnet und verzeichneten im Januar einen neuen Absatzrekord von 24.228 Einheiten (+33,3%). Dazu trugen insbesondere der GLK (+41,5%), der GL (+24,7%) und die G-Klasse (+78,7%) bei.
Auch im siebten Jahr seiner Verfügbarkeit ist die Beliebtheit des smart fortwo weiterhin hoch. Der Zweisitzer verkaufte sich im Januar 7.285 Mal (i.V. 7.605 E.). Insbesondere auf dem Heimatmarkt und in China (inkl. Hongkong) konnte der kompakte Cityflitzer Zuwächse verbuchen. Stark nachgefragt war auch der smart electric drive. 2012 wurden bereits über 1.000 elektrische smart produziert und an Kunden ausgeliefert. Damit war smart 2012 Marktführer bei den rein batterieelektrischen Pkw in Deutschland.

wer glaubt noch an nur 5 % Absatzwachstum ? also ich auf keinen fall....

mindestens 15 % werden es. achja oben im Text ist noch kein einziger CLA dabei, der alleine schon ca. 7 % wachstum generieren wird.

[migi20]

morgen gibt es die Zahlen von Daimler...bin echt gespannt wieder kurs reagiert. 8 von 10 fällen gibt es einen massiven kursrutsch.

was schätzt ihr und wie positioniert ihr euch ?