ITM Power - Elektrolyse und Brennstoffzelle (Seite 448)

[winhel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.307.380 von winhel am 07.10.20 12:25:21

304.50 2.53% (7.50) ITMORD 5P

Halten heute die 300 Pence?

[winhel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.307.239 von winhel am 07.10.20 12:09:00

Man sieht, dass man mit seiner Anlage in ITM zumindest bis 2025 planen sollte, viele wollen bis dahin durchs Nadelöhr.

[winhel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.305.820 von roccamon am 07.10.20 10:17:58

@roccamon
Aus deinem Link auf der linken Seite mehrere Artikel betreff Shell, u. A. Zusammenarbeit mit Microsoft. Die 10 MW-Anlage im Rheinland mit Shell läßt hoffen:

""""""""""Der Übergang des Öl-Supermajors Shell International Petroleum soll Microsoft mit Strom aus erneuerbaren Quellen versorgen, um dem IT-Riesen zu helfen, seine Ziele für 100% saubere Energie im Jahr 2025 im Rahmen einer weitreichenden „strategischen Allianz“ zu erreichen, haben die beiden Unternehmen angekündigt.
https://www.rechargenews.com/transition/energy-giant-shell-t…""""""""""""

[roccamon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.305.820 von roccamon am 07.10.20 10:17:58

In 2 Jahren sollen es fast 100% sein.

[roccamon]

Die Hälfte der Energieversorger und fast zwei Drittel der Öl- und Gasunternehmen investieren in grünen Wasserstoff

https://www.rechargenews.com/transition/half-of-utilities-an…

[Urknallneu]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.299.094 von torenn66 am 06.10.20 18:21:48

Zitat von torenn66: noch besser

https://www.t-online.de/auto/technik/id_88703928/deutsche-ba…

Leichte PKWs mag der Deutsche und die Autolobby aber überhaupt nicht.
Es braucht schwere, tempolimitabweisende Schwanzverlängerungen, mit möglichst viel BLINKBLINK und vielen, dicken Auspuffrohren.

Mit der Leichtbauweise wären herkömmliche Verbrenner unter 1l/100km möglich gewesen.
Dafür hätte es aber Vernunft und nachhaltiges wirtschaften gebraucht.

[torenn66]

noch besser

https://www.t-online.de/auto/technik/id_88703928/deutsche-ba…

[Growth2012]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.298.254 von winhel am 06.10.20 17:11:06

.....gepowert mit grünen Windenergie aus Schottland.

Hier sind absolute Profis am Werk. The sky's the limit

[winhel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.297.801 von winhel am 06.10.20 16:38:07

In Aberdeen und London laufen bereits Wrightbusse, Liverpool soll dazu kommen. In Aberdeen ist/war BOC = Linde involviert -lieferte die Tankausrüstung-.

Bin gespannt, wo der bestellte 8 MW Elektrolyseur hin geht, Abnehmer wurde ja noch nicht genannt.

[winhel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.296.625 von winhel am 06.10.20 15:15:23

"""""""""""Birmingham bestellt 20 H2-Doppeldecker bei Wrightbus

Die englische Stadt Birmingham hat 20 Wasserstoff-Doppeldeckerbusse bestellt. Sie werden von Wrightbus hergestellt und sollen ab April 2021 vom Busbetreiber National Express West Midlands eingesetzt werden.

Die Wasserstoff-Doppeldecker wurden im Rahmen des „Clean Air Hydrogen Bus Pilot“-Programms angeschafft, wie die Stadt mitteilt. Das Pilotprojekt solle ein „Katalysator für die nächste Generation von Wasserstoffbussen, die Wasserstoffproduktion und den Ausbau der Infrastruktur“ sein, so die Hoffnung der Stadt.

Das Unternehmen ITM soll im Tyseley Energy Park, einer Art Industriepark für erneuerbare Energien in Birmingham, den Wasserstoff lokal erzeugen und über eine Tankstelle zur Verfügung stellen. Laut der Mitteilung sollen die Brennstoffzellen-Busse auf eine Reichweite von 300 Meilen (480 Kilometer) kommen. Nähere Angaben zu dem bestellten Modell enthält die Mitteilung nicht. Mit den 20 Fahrzeugen will Birmingham bis zu 79 Tonnen CO2 pro Jahr einsparen.

Wenn die H2-Doppeldecker von Wrightbus im April 2021 nach Birmingham kommen, werden es nicht die ersten elektrisch angetriebenen Busse in der Flotte von National Express West Midlands sein. Im Juli gingen die ersten 19 Batterie-elektrischen Enviro400EV in Betrieb, Ende August wurden die letzten der 29 bestellten E-Doppeldecker von BYD-ADL ausgeliefert.
birmingham.gov.uk
Autor: Sebastian Schaal"""""""""""

Über Wrightbus hatten wird ja schon vor Monaten geschrieben, die Fa. wurde nach Insolvenz von Jo Bamford übernommen, Erbe des JCB-Imperiums im Wert von 3,5 Mrd.
ICB Ltm ist seit Jahren Top-Aktionär von ITM, die haben an mehreren Kapitalerhöhungen teil genommen und verfügen zur Zeit über 9,34% der ITM Aktien, ca. 45 Millionen Aktien.

Wegen dieser Verbindung hatte ich damit gerechnet, dass (auch) ITM zum Zuge kommen wird, zumal ein Konsortium noch vom alten Eigentümer Wrightbus gegründet worden war.

Dann kam dieser Artikel am 16. Sept (Auszüge):

""""""""""""16.09.2020 - Ballard PowerSystems Inc. (ISIN: CA0585861085), NEL Asa (ISIN: NO0010081235), Everfuel (exclusiv an NEL gebunden bei Tankstellen/Elektrolyse) gehören zum H2BUS-Konsortium. Zielvorgabe des Konsortiums ist der europaweite Einsatz von 1.000 Brennstoffzellenbussen. Das Team um den Britischen Omnibus-Hersteller Wrightbus beginnt im ersten Schritt mit 600 brensftoffzellen-betriebenen Omnibussen in den Startmärkten Grossbritannien, Dänemark und Litauen. Um die 600 Busse mit der notwendigen Infrastruktur bis 2023 "auf die Strasse zu bringen" erhält man 40 Mio. EUR Förderung durch die Europäische Union (die "Connecting Europe Facility"). So können die Busse zu "marktfähigen" Preisen angeboten werden - je 200 in dem jeweiligen Zielmarkt:

Wrightbus wurde in 1946 gegründet und wurde aus der Insolvenz heraus in 2019 von Jo Barnford erworben und hat ehrgeizige Pläne: Bis 2024 will man 3.000 Wasserstoffbusse allein in Großbritannien ausgeliefert haben. Die ersten gehen bereits dieses Jahr nach Aberdeen und London.
https://www.nebenwerte-magazin.com/deutsche-nebenwerte-nachr…""""""""""""

Nach H2-Bus in Australien mit Ballard Power bekommt ITM doch was vom Kuchen in GB ab. Und Pilotprojekte lassen weitere folgen!