GEELY AUTOMOBILE - noch hat es keiner gemerkt - 500 Beiträge pro Seite (Seite 37)

[Riesbroker]

Wird in HongKong morgen wieder gehandelt?

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.975.707 von Riesbroker am 03.02.11 14:25:31

http://www.feiertage-weltweit.com/holidays_2011_702.htm

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.974.784 von Sangonr1 am 03.02.11 12:25:35

... und bis dahin dümpelt der Kurs so dahin.

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.975.790 von Badkreuznach am 03.02.11 14:33:07

Möglich.

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.974.407 von admission am 03.02.11 11:38:16

Wäre auch eine Möglichkeit, die ich hier schon angesprochen hatte aber zum jetzigen Zeitpunkt sehr unwahrscheinlich ist. Zuerst sind da die politischen Rahmenbedingungen in China zu beachten und auf der anderen Seite muß Volvo erstmal zur alten Stärke auf den US-Markt zurückfinden. Eher sieht es für die nächsten Jahre danach aus, dass es zwei "unabhängige" Unternehmen geben wird die sich im Premium- u. SUV-Segment gegenseitig das Leben schwer machen werden. Persönlich sehe ich da eher Vorteile für Volvo was die Verkaufszahlen in diesem Bereich angehen.

Einfach abwarten was der Fünfjahresplan der Chinesen zum Automobilsektor festlegt.

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.975.938 von Badkreuznach am 03.02.11 14:46:08

Warte es ab mein bester
es gibt viele Länder auf der Welt
man hat Platz genug um sich aus dem Weg zu gehen
und trotzdem erfolgreich zu sein.
Es wird auch nicht lange dauern da werden die
Verkaufszahlen zum schön rechnen in einen Topf geworfen
Mit Speck fängt man Mäuse

[Badkreuznach]

Wo wir grad im Premiumsegment sind - Hier mal die Chinazahl von Daimler für Januar.

... Dort legten die Verkaufszahlen um 86,5 Prozent auf 15.600 Fahrzeuge zu. ...

http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/0,1518,743343,0…

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.976.045 von Wuscher am 03.02.11 14:58:56

... Es wird auch nicht lange dauern da werden die Verkaufszahlen zum schön rechnen in einen Topf geworfen ...

Irgendwie muß ja die Millionengrenze geknackt werden.

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.976.112 von Badkreuznach am 03.02.11 15:07:25

Du bist ein cleverle
macht spass mit dir.

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.976.100 von Badkreuznach am 03.02.11 15:05:29

Wen die mal in China nicht mehr dürfen
wie sie wollen brennt die Hütte.
Das gibt ein rieeeesen Knall hier.

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.973.874 von Sangonr1 am 03.02.11 10:44:15

_______________________________

Zitat:
Wer zu ungeduldig ist, dem kann man sogar raten, in einen schneller wachsenden Kurs umzuschichten und rechtzeitig wieder in Geely einzusteigen.

z.B. in XXXXX ???

_______________________________

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.976.408 von Wuscher am 03.02.11 15:37:45

Dies wird aber erst geschehen wenn die ch. Hersteller vergleichbares anzubieten haben u. da kommt dann wieder Volvo ins Spiel.

[Mahenscho]

nabend Jungs

ich finde man muss auch bedenken das
die Wirtschaft in china hauptsächlich durch
den Export gestützt wurde.der Gedanke das
sie ihre eigene Wirtschaft unterstützen können
indem sie heimische Produkte kaufen muss
erst gebildet oder gefestigt werden.
das dauert alles. wahrscheinlich länger als wir
dachten aber wir sind auf einem guten weg und
wann hat man nochmal die Chance dabei zu sein
wie china mächtig wird?! bei den hintergründen
warte ich gern noch weiter...
die Regierung wird den Chinesen früher oder
später wie auch immer vermitteln das es besser
ist z.bsp. einen Geely zu kaufen.

wünsche euch noch einen schönen Abend

[ruhrpottgenosse]

Hi zusammen!
möchte auch mal wieder einen Gedanken abgeben!
natürlich bin auch absoluter Auto- und Geelyfan !
Wichtig ist mir aber auch das unsere Arbeitsplätze erhalten bleiben!
Also in jedem Fall aufwärts mit Geely, aber nur wenn deutsche Autobauer darunter nicht Leiden müssen.
Eigentlich muß ich BMW Aktien kaufen, kleiner Spaß
Danke für`s mitlesen & bis später,
Grüße

[schlaechter]

Kleiner einblick wie das jahr 2011 werden kann.

http://nachrichten.finanztreff.de/news_news,awert,investment….

So Long

[Wuscher]

Ob das nun das Jahr des Hasen oder Löwen oder was auch immer ist
mit verlaub geht mir am Pöter vorbei.
Für mich ist die Aussicht das China seine Börse öffnet der Bringer.
Der Export ist für China im Augenblicknoch die größte Stütze
aber wen die Inlands nachfrage durch mehr Arbeit und der daher gehende
steigerung der Kaufkraft in China dreht sich das Bild.
Ich meine es ist ein Genialer Schachzug den Westlichen zu erlauben dort
Fabriken bauen zu lassen so kommt die Bevölkerung Arbeit und kann Konsumieren
und auf der anderen Seite kaufen sie hier die ganzen Big Player auf.
Googeld mal was den Amerikanern noch gehört.Oder auch hier die greifen doch
alles ab.Halllllo
So langsam müste es doch auch der letzte merken das die uns komplett übern Schnabel nehmen.
Wen China in sich erst mal fest im Sattel sitzt sind wir nur noch handlanger mehr nicht.
Wen dan der Chinesische Hahn für die Westlichen zu gedreht wird sehe ich VW und der gleichen bestenfalls noch als ergänzung.
Wer dan im Auto Sektor den Ton an gibt dürfte klar sein
und ich bin von anfang an dabei
LG

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.984.835 von Wuscher am 04.02.11 16:33:16

http://www.wienerzeitung.at/DesktopDefault.aspx?TabID=3924&c…

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.985.146 von Mahenscho am 04.02.11 17:08:14

man beachte das foto zu diesem artikel!!

Kometenhafter Aufstieg: Li Shufu, Chef des chinesischen Autobauers Geely. Foto: reuter

[jakeharper]

Zitat von Mahenscho: http://www.wienerzeitung.at/DesktopDefault.aspx?TabID=3924&c…

wow!!

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.985.237 von jakeharper am 04.02.11 17:18:14

hi

tut manchmal gut gezeigt zu bekommen das
man nicht umsonst wartet und höchst wahrscheinlich
die richtigen shares für die nächsten jahre im depot
hat...

wünsche euch ein schönes wochenende!
am montag gehts wieder weiter...

[Mahenscho]

ps:der wechselkurs beruhigt sich auch zu unseren gunsten
wieder etwas...


3,79hkd sind aktuell 0,358

[jakeharper]

naja gut, der Wechselkurs wird immer schwanken, ist doch egal, vor 2015 wird gefälligst sowieso nicht verkauft (oder nur ein Teil )

[goge]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.985.323 von Mahenscho am 04.02.11 17:27:22

moin
da schliess ich mich
in allen punkten an.

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.985.386 von jakeharper am 04.02.11 17:35:04

da hast du wohl recht. allerdings wenn man grad was kaufen will
kann man sich freuen wenn man sie dann unter eigentlichem wert bekommt!
die seitwärtsbewegung könnte ruhig noch einen monat vortgesetzt werden
dann könnte ich auf dem level evtl. nochmal was nachlegen.
allerdings sehe ich da schwarz. denke das es bald wieder hochlaufen wird!

naja unter 1 euro ist alles ein schnäppchen oder...

[jakeharper]

ich schwanke auch täglich zwischen nachkaufen-super-long-invest und ach-lass-mal-geht-eh-nur-wieder-unbegründet-runter...

Argh!

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.985.229 von Mahenscho am 04.02.11 17:17:00

Mehr als 2 Daumen für dieses Fundstück!

Der chinesische Autoproduzent Geely, der saudische Chemieriese Sabic und der thailändische Öl- und Gas-Konzern PTT haben eines gemeinsam: Sie zählen zu einem elitären Zirkel von 100 rasant wachsenden Top-Konzernen aus Schwellenländern, denen eine große Zukunft vorausgesagt wird.

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.985.422 von Mahenscho am 04.02.11 17:40:33

Zumal deutlich unter Buchwert!!!!

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.985.545 von Sangonr1 am 04.02.11 17:57:11

stimmt das kommt noch dazu!!
danke für den daumen sango

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.985.146 von Mahenscho am 04.02.11 17:08:14

Mein Tipp:
Neue Giganten auf der Überholspur
Speichert euch diesen Artikel und beobachtet auch die anderen Unternehmen. Hier erspart man sich viel Sucharbeit.
Evtuell hat der eine oder andere zukünftig Gelder, die er auch streuen möchte.
Ich für meinen Teil werde diese Unternehmen prüfen, übrigens xxxxx also Haier ist auch dabei.
Dies sind gute Grundlagen, weitere Perlen zu züchten.

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.985.635 von Sangonr1 am 04.02.11 18:08:15

klick mal auf "Giganten auf der Watchlist" am anfang...
oder direkt auf diesen link.
http://www.wienerzeitung.at/DesktopDefault.aspx?TabID=3924&A…

tja geld bräuchte man/ich...
wie heisst es so schön:die erste mille ist die schwerste gell..

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.985.809 von Mahenscho am 04.02.11 18:32:43

Hallo Mahenscho,
sind alle schon als PDF in meinem ELO-Office=Elektronischer Leitz Ordner im Aktenschrank "Geld-Anlage".
Ich werde mich auf diese Unternehmen konzentrieren, da gibt es genug Arbeit, aber die Vorauswahl dürfte gespart sein. Zumal mir die Haier- und Geely-Auswahl zeigt, daß diese Gruppe mal unabhängiger analysiert hat. Da werden die anderen Unternehmen in dieser Liste auch große Zuwächse produzieren und wer hier bereit ist die nächsten 10 Jahre geduldig mitzuschwimmen, der dürfte ausgesorgt haben.
Ein schönes Wochenende und LG

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.985.882 von Sangonr1 am 04.02.11 18:42:34

___________________________________________

Ich habe den Artikel der Wienerzeitung eben erst bekommen -- deshalb
Doppelpost :

Egal - hier isser :


Boston Consulting präsentiert 100 Konzerne aus Schwellenländern, die demnächst die Weltordnung umkrempeln
Neue Giganten auf der Überholspur
Kometenhafter Aufstieg: Li Shufu, Chef des chinesischen Autobauers Geely. Foto: reuters

Kometenhafter Aufstieg: Li Shufu, Chef des chinesischen Autobauers Geely. Foto: reuters

Von Peter Muzik

Aufzählung Expansive Firmen stürmen die Spitze.
Aufzählung China und Indien schmieden ganze 53 Eisen im Feuer.
Aufzählung In den nächsten zehn Jahren werden sich die Umsätze versechsfachen.

Der chinesische Autoproduzent Geely, der saudische Chemieriese Sabic und der thailändische Öl- und Gas-Konzern PTT haben eines gemeinsam: Sie zählen zu einem elitären Zirkel von 100 rasant wachsenden Top-Konzernen aus Schwellenländern, denen eine große Zukunft vorausgesagt wird.

Aufzählung Giganten auf der Watchlist
Aufzählung Die Newcomer in der Topliga

Die weltweit tätige Berater-Group Boston Consulting hat diese Geheimtipps in ihrem kürzlich veröffentlichten Report "Companies on the Move" ausgewählt.

Die "Global Challengers" – die aufgelisteten Herausforderer – sind von 2000 bis 2009 jährlich im Schnitt um 18 Prozent gewachsen. Das ist die dreifache Geschwindigkeit von ihren Konkurrenten aus den USA, Europa und Japan. Der bereinigte Gewinn der Unternehmen aus den Schwellenländern wuchs in diesem Zeitraum ebenfalls um durchschnittlich 18 Prozent pro Jahr – demnach um sechs Prozentpunkte mehr als jene Konzerne, die der Standard&Poor’s-Index umfasst, der die größten 500 US-amerikanischen Unternehmen an der Börse bemisst.

Die Schwellenländer versorgen die Welt mit "aufstrebenden Sternen", wie Boston Consulting die Konzerne bezeichnet. Gemeinsam ist ihnen ihre Politik: Sie setzen vor allem auf die rasant wachsenden Mittelschichten in ihrer jeweiligen Heimat, die im Jahr 2020 bereits fast ein Drittel der Weltbevölkerung ausmachen wird. "Sie generieren in den lokalen Märkten ein gigantisches Wachstum", sagt David Michael, Berater bei Boston Consulting, "und die etablierten Multis werden sich sehr anstrengen müssen, um sich dort festzusetzen."

Umfangreiche Deals in aller Welt

Die 100 Spitzenfirmen haben allesamt eine dynamische Expansion hinter sich und treten in aller Welt selbstbewusst auf. Seit 2000 haben sie für rund 650 Deals gesorgt, wobei 60 Prozent davon in den westlichen Kapitalismus-Hochburgen stattfanden. Im Durchschnitt ging es im Vorjahr pro Deal um 660 Millionen Dollar. Sie sorgten mit spektakulären Coups für breite Beachtung – die chinesische Lenovo etwa kaufte das PC-Business von IBM –, sie brachten schillernde Marken in ihren Besitz – Jaguar und Land Rover beispielsweise gehören der indischen Tata Group - und sie sind drauf und dran, mit den etablierten Playern ihrer Branchen um die Marktvorherrschaft zu kämpfen, sofern sie die nicht schon haben.

Der mexikanische Konzern Grupo Bimbo ist etwa bereits mit rund 100 Produktionsstandorten, mehr als 100.000 Mitarbeitern und 7000 Produkten der größte Bäcker der Welt.

Brasiliens JBS mit 140 Fertigungsstätten und 120.000 Beschäftigten ist der größte Fleischproduzent, und die in 19 Ländern präsente russische United Company Rusal gilt mit 76.000 Beschäftigten und einem 10-Prozent-Anteil am Weltmarkt als größter Aluminium-Produzent.

Insgesamt setzten die derzeitigen Top 100 im Jahr 2009 rund 1,3 Billionen Dollar um. Das ist noch gar nichts, verglichen mit dem, was sie schätzungsweise in zehn Jahren machen werden: nämlich bereits acht Billionen Dollar Umsatz. Jedes zweite von Boston Consulting ausgewählte Unternehmen könnte sich in den kommenden fünf Jahren einen Stammplatz im "Global 500"-Ranking des US-Magazins "Fortune" sichern. "Die Abgrenzung zwischen den jetzigen Champions und den Herausforderern wird immer verschwommener", sagt der indische BCG-Partner und -Studienautor Sharad Verma.

Die 100 hier zu Lande noch weithin unbekannten Parade-Konzerne stammen aus insgesamt 16 Ländern, darunter überraschend auch aus Südafrika, Indonesien, Argentinien, der Türkei und Ungarn. Die Bric-Staaten dominieren allerdings eindeutig: Die meisten "Global Challengers", nämlich jeden dritten, stellt die Volksrepublik China. Indien ist im Report der Boston Consulting Group mit 20 aufstrebenden Industriegruppen vertreten.

Unterstützung seitens der Regierungen

Als Dritter im Bunde mischt Brasilien mit 13 Top-Konzernen mit, die sich auf der Überholspur befinden. Auch wenn Russland nur sechs große Hoffnungen aufbieten kann, darunter Gazprom, sind diese nicht zu unterschätzen.
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Der mächtige Ratan Tata, CEO der Tata-Gruppe (und adoptierter Urenkel des Gründers) spricht am Global Investors Gipfel 2011 im indischen Staat Gujarat. Foto: reuters

Beim Kampf um die Zukunft haben die großen Hoffnungsträger aus den rasant wachsenden Volkswirtschaften beträchtliche Vorteile: Zum einen agieren sie auf riesigen Heimmärkten, wo sie großteils von Politik und Banken strategisch unterstützt werden, weshalb sich dort etwa US- oder europäische Multis ungleich schwerer tun. Zum andern haben sie bei der Eroberung neuer Märkte wie etwa Afrika bessere Karten als die etablierten Rivalen, weil sie diese besser kennen und dank der weitaus niedrigeren Lohnkosten mit billigeren Produkten versorgen können. Auf Grund ihrer globalen Strukturen, der beträchtlichen Innovationskraft und stark gewordener Brands sind sie schließlich für die Schlacht um die Vorherrschaft in etlichen Branchen bestens gerüstet – im Wesentlichen geht es dabei um Rohstoffe wie Erdöl, fossile Treibstoffe, die Stahlindustrie, den Bausektor oder die Telekombranche.

Die Krise haben alle gut überstanden

Das Tempo, das die neue Multi-Generation bei ihrer Aufholjagd an den Tag legt, ist atemberaubend. So etwa hat der chinesische Autohersteller Geely einen kometenhaften Aufstieg geschafft: Erst 1986 vom heute 47-jährigen Li Shufu, dem Sohn eines armen Reisbauern, in Hangzhou gegründet, ist er in den letzten zehn Jahren rascher gewachsen als sämtliche chinesische Konkurrenten. Heute produziert der an der börsenotierte Konzern 300.000 Fahrzeuge jährlich und ist – obwohl die Marke gerne mit Billigprodukten minderer Qualität assoziiert wurde – bereits in 45 Ländern mit 500 Händlern und 600 Servicebetrieben präsent. Im Vorjahr hat sich Geely International unter großem Getöse die Marke Volvo gesichert.

Auch die Saudi Basic Industries Corporation (Sabic) hat eine rasante Expansion hinter sich: Als größter und profitabelster Konzern im Mittleren Osten hat sich die zu den fünf weltweit führenden Produzenten von Chemikalien zählende Gruppe unter Führung von Chairman Prinz Saud bin Abdullah bin Thunayan Al-Saud Sabic in 40 Staaten mit 60 Produktionsstätten festgesetzt. Der zu 70 Prozent der Saudi-Regierung gehörende Konzern setzte mit 33.000 Beschäftigten zuletzt 27,5 Milliarden Dollar um und kann die schlimme Krise, die ihm 32 Prozent minus beim Umsatz und 59 Prozent Einbruch beim Gewinn beschert hatte, bereits wieder vergessen. Beträchtliche Zuwachsraten im Vorjahr untermauern seine kommerziell höchst solide Position der Stärke.

Manche der 23 Newcomer, die von Boston Consulting erstmals berücksichtigt wurden, haben indes so wie die China State Construction Engineering – im Gegensatz zu den meisten westlichen Multis – selbst das Krisenjahr 2009 ohne Schrammen überstanden: Der chinesische Baugigant steigerte seinen Umsatz um 28 Prozent auf 38 Milliarden Dollar und den Gewinn um stolze 140 Prozent auf 838 Millionen Dollar.

Mit 112.000 Mitarbeitern rangiert er im "Fortune"-Ranking der "Global 500" auf Platz 187. Auf Rang 155 liegt der in Staatsbesitz befindliche größte Konzern Thailands, die Öl- und Gas-Gruppe PTT in Bangkok. Mit derzeit 46 Milliarden Dollar Umsatz vorerst noch zwei Klassen hinter den Branchenriesen – aber das könnte in zehn Jahren schon ganz anders aussehen.

Aufzählung Die Champions der Zukunft

China stellt mit 33 Top-Konzernen jeden dritten "Global Challenger". Allerdings zählen nicht die absoluten Umsatz-Giganten Chinas – wie Sinopec, State Grid oder China National Petroleum – zu dem erlauchten Kreis, sondern durchwegs umsatzmäßig kleinere Konzerne wie die Sinochem Group, China State Construction Engineering, Baosteel, Huawei Technologies und die Aluminium Corporation of China. Auch altbekannte wie der Elektrogerätehersteller Haier, der Computerkonzern Lenovo sowie die Autoproduzenten Chery und Geely sind dabei.

Indien kann unter anderem die Reliance Industries aus Mumbai, mit 41 Milliarden Dollar umsatzmäßig die Nummer zwei am Subkontinent, aufbieten, aber auch das Konglomerat Tata, das mit sechs Mitgliedern im Spitzenfeld liegt – beispielsweise mit Tata Steel, Tata Motors oder Tata Chemicals. Auch Bajaj Auto und Lupin Pharmaceuticals haben das Zeug, sich mit einer tollen Performance an die Weltspitze zu drängen.

Brasilien wiederum hat, abgesehen vom Ölgiganten Petrobas, mit 92 Milliarden Dollar Umsatz die Nummer eins im Lande, 12 absolute Geheimtipps im Rennen. Als stark gelten etwa der Kosmetikspezialist Natura, die auf Bettwäsche spezialisierte Textilgruppe Coteminas oder der Luftfahrtkonzern Embraer einzuschätzen. Er gilt schon jetzt nach Boeing und Airbus ex aequo mit der kanadischen Bombardier weltweit als Nummer drei.

Aus Russland sind zwar bloß sechs Top-Konzerne wie Gazprom, Lukoil und Severstal, neuerdings auch Norilsk Nickel mit von der Partie, doch mit diesen wird laut Boston Consulting künftig sehr zu rechnen sein: Die Russen haben im letzten Jahrzehnt weltweit immerhin rund 150 große Deals gelandet.

Die restlichen Superfirmen sind in Mexiko (sieben), in Thailand (vier) sowie in Südafrika, den Emiraten, Saudiarabien, Ägypten, der Türkei, Chile, Argentinien, Malaysien, Indonesien und Ungarn daheim.
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Printausgabe vom Freitag, 04. Februar 2011
Online seit: Donnerstag, 03. Februar 2011 19:5

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.985.882 von Sangonr1 am 04.02.11 18:42:34

sehr gut sango. man muss halt was tun um was zu erreichen.
die liste ist 1a. habe sie mir auch direkt abgespeichert.
allerdings verfüge ich als krankenpfleger nur über stark
begrenzte mittel aber meinen masterplan mit spätestens
50 in rente zu gehen behalte ich mir trotzdem bei...
und bei diesem wird mir auch diese schöne liste helfen.
schließlich hab ich noch 21 jahre zeit für meinen plan
und da kann ich sicherlich aus meinen paar k ein paar mehr
k euros draus machen. 5 jahre sind wenn nichts ausergewöhnliches
passiert aber erstmal für geely reserviert!

ich denke durch die letzten berichte und vor allem den 5 jahresplan
der regierung sind wir wieder einen schritt näher an unserer
geely party. das tal der tränen sollte jedenfalls überwunden sein.
freue mich schon euch mal alle in "echt" zu sehen...
lg

ps: ich werde mich die nächste zeit etwas zurückziehen und mich
mal was ablenken...die zeit der recherche und bestätigung ob ich hier
richtig investiert bin ist vorerst abgeschlossen. dieses tägliche
schauen und analysieren brauch ich nicht mehr und tut mir auch nicht gut
also passt schön auf wuschers und unseren thread und vor allem auf
euch auf! ihr seid alles spitzen jungs!

pps:im jahr des hasen wird der kurs große sprünge machen! die tage
in denen es der markt noch nicht gecheckt hat werden kürzer....

[H-mann]

Automobilelektronik
Toyota bleibt die Nummer 1

Toyota bleibt nicht nur der größte Automobilhersteller der Welt - trotz verschiedener Qualitätsprobleme und Rückrufaktionen -, auch im Bereich Automobilelektronik ist Toyota der weltweit größte Abnehmer.

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Das geht aus einer Studie der Marktbeobachter Strategy Analytics hervor. So hat der Pkw-Bereich von Toyota im vergangenen Jahr Steuergeräte im Wert von 7,3 Mrd. Dollar in seinen Fahrzeugen verbaut, was einem Wert von 890 Dollar pro Fahrzeug entspricht.

Die Fahrzeuge von Toyota, so ist der Studie weiter zu entnehmen, haben überdurchschnittlich hohen Elektronikanteil. Gründe hierfür sind zum einen der Erfolg der Hybridmodelle, zum anderen aber auch der relativ hohe Ausstattungsrate der Premium-Marke Lexus, die ebenfalls zu Toyota gehört. In Lexus-Fahrzeugen finden sich Steuergeräte mit einem durchschnittlichen Wert von 1.500 Dollar pro Fahrzeug.

Etwa 15 Prozent aller produzierten Steuergeräte werden derzeit in Toyota-Pkws verbaut. Größter Konkurrent in dieser Kategorie könnte der chinesische Hersteller Geely werden, der verglichen mit anderen chinesischen Herstellern, am meisten Elektronik verbaut und gleichzeitig starkes Wachstum vorweisen kann.

[jakeharper]

@H-Mann: Danke, hast du mal ne Quelle für den Artikel? Der letzte Abschnitt bzw. diese Einschätzung ist ja auch wieder enorm positiv.

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.987.019 von H-mann am 04.02.11 21:51:13

Der Schneeballeffekt

Etwa 15 Prozent aller produzierten Steuergeräte werden derzeit in Toyota-Pkws verbaut. Größter Konkurrent in dieser Kategorie könnte der chinesische Hersteller Geely werden, der verglichen mit anderen chinesischen Herstellern, am meisten Elektronik verbaut und gleichzeitig starkes Wachstum vorweisen kann.

Erstaunlich was jetzt in den Artikeln unisono auftaucht. Geely hier, Geely da. Dies wirkt sich auf lange Sicht wie ein Schneeballeffekt aus.

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.985.146 von Mahenscho am 04.02.11 17:08:14

Moinsen Geelianer ,

super Beitrag Mahenscho !!!

Ich lache mich schekerich !!!!

"...Die weltweit tätige Berater-Group Boston Consulting hat diese Geheimtipps in ihrem kürzlich veröffentlichten Report "Companies on the Move" ausgewählt..."

Wir, die "Kleinen" sabbeln hier schon seit unzähliger Zeit davon, welches Potential in Geely schlummert und "Boston Consulting" spricht von einem Geheimtip!!!

Sei es drum, wenn jetzt renomierte Berater etc. jetzt Geely als Geheimtip public machen, sollte es unser Schaden ja nicht sein !

Jetzt fehlt nur noch die entsprechende Meldung aus China bzgl. des Fünfjahresplan und hoppla die 50 Cent++ können kommen !

Wobei die Recherche mal wieder stückweise schlecht gewesen ist...."...Heute produziert der an der börsenotierte Konzern 300.000 Fahrzeuge jährlich und ist..."....mangelhaft! Setzen!!! Nachsitzen und im WO-Forum sich schlau machen!!

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.987.735 von Fire72 am 05.02.11 09:33:46

Hallo Fire,

das ist ja unser Vorteil als Kleinanleger, daß wir solche Perlen wie Geely eher entdecken.
Solche Kolosse wie die Berater-Group müssen ja in der Hauptsache für ihre Kunden die Grossen (USA, Europa) im Auge haben. Die meisten scheuen noch China und lassen sich lieber auf die teure Beratung ein. Ich hör ja selbst aus meinem Umfeld " Aktien nie, zu riskant und China schon gar nicht". Nicht umsonst sind die Aktionärszahlen so rückläufig in Deutschland wie die jüngsten Nachrichten berichtet haben. Wenn ich Basketball spielen will, muß ich auch erst mal den Korb treffen und dies lange üben. Aber diese Einsicht haben anscheinend viele nicht, wenn sie an Aktien denken. Offensichtlich verwechseln das viele mit Roulette oder Glücksspiel. Wenn jetzt im Fernsehen in der Werbung 2,2% Tagesgeld als toll erscheint , muß ich immer lachen. Schon die Inflationsrate frißt diese Prozente und bei Haier habe ich jetzt erlebt wie in einem Jahr 100% aufs "Jahresgeld" realisiert werden. Von den Finanzleuten werden wir ganz schön vera.... Es läßt an die Zeiten denken, als fast alle vor 500 Jahren noch Analphabeten waren. Da hat man mit uns auch gemacht, was der Herrschaft gefiel. Schlau machen, heißt Selbstbestimmung erwerben und unabhängig werden. Jetzt fehlt noch die finanzielle Unabhängigkeit.
LG

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.987.937 von Sangonr1 am 05.02.11 11:06:13

Hi Sangonr ,

dem ist nichts mehr hinzuzufügen ......allerdings graut es der "Obrigkeit" davor, dass sich das "Volk" schlau macht.....tägliche Beispiele für die Verdummung sehen wir ja leider im Fernsehen (Vera & Co. und bei "Wissensfragen"!

Frage:"Wo steht der schiefe Turm von Pisa???
Antwort:"In Ägypten!"
Moderator:"Ähm *hüstel*, welche Klasse absolvieren sie gerade?"
Antwort: "13!"

Dumme lassen saich besser regieren, denn dann gibt es keine unangenehmen Fragen bzgl. der gemachten Politik etc.!
Es wird immer vom Zeitalter der Aufklärung, des Informationsflusses etc. gesprochen...tatsächlich aber bewegen wir uns vom Intellekt und Wissen der Allgemeinheit her wieder auf das Mittelalter, nicht das arabische bzw. chinesische sondern ich meine das europäische sprich abendländische Mittelalter, zu !

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.988.302 von Fire72 am 05.02.11 13:23:39

Ja, da stimme ich Dir zu. Hat etwas mit der Konsumfreudigkeit im Zusammenhang mit der angeborenen menschlichen Bequemlichkeit zu tun. Wahrscheinlich können wir kein irdisches Paradies schaffen, weil wir auf irgendeiner Stufe der zukünftigen Entwicklung zu sehr verdummen.

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.986.161 von Mahenscho am 04.02.11 19:22:44

______________________________________

Zitat:
ps: ich werde mich die nächste zeit etwas zurückziehen und mich
mal was ablenken...die zeit der recherche und bestätigung ob ich hier
richtig investiert bin ist vorerst abgeschlossen. dieses tägliche
schauen und analysieren brauch ich nicht mehr und tut mir auch nicht gut
also passt schön auf wuschers und unseren thread und vor allem auf
euch auf! ihr seid alles spitzen jungs!

Ich verstehe dich - mir geht´s genauso - ich habe eine ganze Zeit lang während
der Arbeit - hier im Thread und im WWW recherchiert, gelesen und geschrieben.
Dann habe ich bemerkt, dass meine Arbeit darunter leidet.

Deshalb habe ich mich auch zurücknehmen müssen und schreibe kurz und knackig-
aber ich schaue jeden Tage in "meinen" Thread und nach meinen Freunden.
Ohne - würde mir was fehlen.
Irgendwie sind wir fast eine kleine Familie geworden.

Ihr seid alle echt klasse !

___________________________________

[mahoma30]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.988.302 von Fire72 am 05.02.11 13:23:39

das liegt aber an den Leuten auch selber! Denn wenn das Iphone,Ipod uä wichtiger ist als Allgemeinwissen, sind die Personen selber dran schuld an ihrer Dummheit. Wenn ich mir die Jungend heutzutage ansehe( habe selber 21jährige Tochter im Haus), wissen die über Handy, ICQ,Facebook usw besser Bescheid wie zb Haushaltsführung oder nur der Umgang mit dem zur Verfügung stehenden Geld. Da ist schon enttäuschend mit anzusehen!

[Beans01]

Zitat von Fire72: Hi Sangonr ,

dem ist nichts mehr hinzuzufügen ......allerdings graut es der "Obrigkeit" davor, dass sich das "Volk" schlau macht.....tägliche Beispiele für die Verdummung sehen wir ja leider im Fernsehen (Vera & Co. und bei "Wissensfragen"!

Frage:"Wo steht der schiefe Turm von Pisa???
Antwort:"In Ägypten!"
Moderator:"Ähm *hüstel*, welche Klasse absolvieren sie gerade?"
Antwort: "13!"

Dumme lassen saich besser regieren, denn dann gibt es keine unangenehmen Fragen bzgl. der gemachten Politik etc.!
Es wird immer vom Zeitalter der Aufklärung, des Informationsflusses etc. gesprochen...tatsächlich aber bewegen wir uns vom Intellekt und Wissen der Allgemeinheit her wieder auf das Mittelalter, nicht das arabische bzw. chinesische sondern ich meine das europäische sprich abendländische Mittelalter, zu !

____________________________________

@fire
@Sango

Für jeden einen Bewertungsdaumen !
Ich stimme euch unumwunden zu -- das wäre auch ein Thema für unseren lieben
Charly. Er beschäftigt sich auch schon (wie er bereits desöfteren
gepostet hat) mit der "Volksverdummung".
Leute, wir erfahren tatsächlich nur das, was wir auch erfahren sollen.

Dabei steuert immer mehr alles auf eine "Einheits-Welt - / Einheits-Währung / Einheits-Polizei / Einheits-Energie-Markt / Einheits-Religion usw. zu.

Wir leben in gefährlichen, aufregenden Zeiten.
Wir sollten wirklich wachsam sein -- und ggf. durch unseren Gang zur Wahlurne
unser kleines Mitbestimmungsrecht wahrnehmen.

_______________________________________

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.988.302 von Fire72 am 05.02.11 13:23:39

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Zitat:

Frage:"Wo steht der schiefe Turm von Pisa???
Antwort:"In Ägypten!"
Moderator:"Ähm *hüstel*, welche Klasse absolvieren sie gerade?"
Antwort: "13!"


Frage: "Wie lange dauerte der dreißigjährige Krieg ?"
Antwort: " Ähhhh, äh......"

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[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.988.389 von Sangonr1 am 05.02.11 13:56:00

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Zitat:

Wahrscheinlich können wir kein irdisches Paradies schaffen, weil wir auf irgendeiner Stufe der zukünftigen Entwicklung zu sehr verdummen.

----- ------- Oh, wie wahr, lieber Sango.

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[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.988.504 von Beans01 am 05.02.11 14:39:08

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Damit´s mit dem Urheberrecht kein Problem gibt.

Quelle des Bildes: www.hier-luebeck.de

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[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.988.504 von Beans01 am 05.02.11 14:39:08

Ein heisses Bild!

[Fire72]

Tjoa,

bei den Anlegern scheint es bzgl. BYD einige Verunsicherungen zu geben. Ich habe mal einen Beitrag aus dem WO-Forum-BYD von KarlIII "ausgeliehen" !

"02.02.2011, 9:33 Uhr
Aktientipp BYD Company: Was macht Warren Buffett?

Liebe Leser,

viele Anleger fragen sich warum der Kurs der BYD-Aktie immer weiter fällt.
Die ambitionierten Ziele des Unternehmens bis 2025 weltgrößter Autobauer zu werden, sind nicht unrealistisch, allerdings werden sowohl VW als auch Toyota weiter die Pole Position halten. 2008 hat Warren Buffett mit seinem Einstieg in die Aktie auf die grüne Zukunft des Konzerns gesetzt. Besonders im Geschäft mit Ladestationen sähen Experten enormes Potenzial. Aber bei BYD läuft es nicht rund. BYD musste sein Verkaufsnetz in China um einhundert Läden reduzieren.

Bereits Mitte 2010 hatten einige Händler die Zusammenarbeit wegen enttäuschender Absatzzahlen und hohem Lagerbestand aufgekündigt. BYD räumte laut Medienberichten ein, beim Verkauf in der Vergangenheit zu stark auf Expansion gesetzt zu haben. Von 2008 bis 2010 hatte das Unternehmen die Händlerzahl auf etwa 12.000 mehr als verdoppelt. Letztes Jahr wollte BYD den Verkauf noch auf 800.000 Fahrzeuge verdoppeln. Als der Absatz im ersten Halbjahr nur bei 289.000 Einheiten stand, wurde die Prognose auf 600.000 Fahrzeuge gesenkt.

Aktuell ist BYD einfach zu teuer und diese Überbewertung wird nun nach und nach abgebaut. Bis jetzt gab es noch keine Meldung, dass Warren Buffett seine Anteile verkauft hätte. Wir würden aktuell keine Positionen bei BYD aufbauen, denn auch Kurse unter 3,00 Euro würden uns nicht wundern.

In unserem Börsenbrief wird BYD aktuell keinen Platz finden, aber auch das kann sich irgendwann ändern. Bitte tragen Sie kostenlos Ihre Email-Adresse in unseren Aktiennews Verteiler ein. Wir werden Sie dann umgehend Gratis informieren, wenn es Neuigkeiten geben wird."

http://www.wallstreet-online.de/diskussion/1144634-1791-1800…

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.988.722 von Fire72 am 05.02.11 16:16:21

Mal so eine Frage am Rande,

12000 Händler hatte BYD??? ......die sprachen doch von 1200 und einer Reduzierung auf 800-1000 oder????

Ist das mal wieder die Top-Recherche oder bin ich da jetzt auf dem Holzweg???

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.988.722 von Fire72 am 05.02.11 16:16:21

Also ich hätte BYD bei 6-7 Euro verkauft. Gut ich war vor über 1 Jahr auch kurzzeitig bei BYD und habe aber dann nach dem Ausstieg Geely und Haier gewählt.
Die Aussagen von BYD waren mir zu vollmundig und auch nicht glaubhaft (Reichweite, Aufladung in einer halben Stunde). Als dann noch amerikanische Ingenieure im amerikanischen Forum sehr kritisch und fundiert die Batterietechnologie und -produktion von BYD als unglaubwürdig bezeichneten, war mir klar, wohin der Zug fährt. Da sehe ich die Entwicklung bei Geely als gesund an. Hier wird entwickelt und vorsichtig die Zukunft abgeschätzt. Bis jetzt hat Li seine Aussagen immer in die Tat umgesetzt. Und so soll das auch sein.

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.988.728 von Fire72 am 05.02.11 16:19:05

das ist die top recherche
was ne 0 zuviel so ausmachen kann...
schätze mal bei der übersetzung ist da wieder was schief gelaufen.
die sollten uns erstmal die texte auf fehler überprüfen lassen
bevor sie sich so blamieren...peinlich sowas..
hatten wir hier aber schonmal klargestellt.
schau mal die präsi von geely von nov. und jan. an
und guck auf die dealer. man kann davon ausgehen das
einige händler von byd auf geely umgesprungen sind...
lg

[Sangonr1]

Heute Morgen stehe ich auf und setze mich wie immer zuerst an meinen Schreibtisch. Siehe da! Ein unerwünschtes Fax mit einem Swiss Money Report liegt im All-in-One Drucker. (Unsere Adressen bekommt man wohl überall.)
Demnach soll eine Fortune Management Inc. am Montag einen gigantischen Kursanstieg erleben. 200-300% Gewinn sind möglich. Das schau ich mir jetzt mal genauer an und werfe im PC den stockanalyzer von stock2own.com an (eine Website, die die fundamentalen Daten nach Regel Nr.1 vorhält - im Prinzip Rohdaten, die auch Warren Buffett und Benjamin Graham genutzt haben):
Stock2own http://www.stock2own.com/StockAnalyzer_SymbolLookup.aspx

Fortune Management Inc.
Stock Exchange: Other OTC Issues
Sector: Technology
Industry: Unknown
Market Capitalization: 3.66 Mil
Institutional Ownership: 14.30%
Total Shares Outstanding: 125.5 Mil
Average Daily Volume: NaN Mil
Full Time Employees: 0
Next Earnings Release:

Fortune Management Inc. the holding company of the operational units of the FORTUNE Management Group. The Company focuses on the private equity sector. Within the Principal Investments segment, the Company allocates its own resources in companies with growth potential. Within the Private Equity Management segment, it manages the capital and funds provided by third-party investors. The Company's investment portfolio consists of equity stakes in such companies as Global Alternative Energy International Sarl (GATE), Fortune Wealth Management Group AG and others. It operates through a number of direct and indirect subsidiaries in Switzerland, Luxembourg, the Netherlands, Austria, Germany, Italy, Hungary, Guernsey/Channel Islands, the United States, Chile, Dubai and Bahamas.

http://www.stock2own.com/StockAnalyzer.aspx?s=US:USU02628102…
Dann könnt ihr selbst auf der Seite mal die Rohdaten Umsatz, ROIC anschauen.
Die Daten sind von 2007 und es sieht sehr übel aus wie z.B. ROIC -117%.
Da sage noch einer China ist ein Risiko.
Also wird jetzt die Aktie durch solch eine Aktion hochgepuscht und die Urheber des Swiss Money Reports machen Gewinn durch einen Verkauf?
Hier sieht man, wer unbedingt wie beim Glücksspiel Geld verlieren will, kann hier sofort einsteigen.
Einen schönen erleuchteten Sonntag
LG

[Beans01]

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Hier noch eine Fundsache zum Geely-Engagement
im Rally-Sport.

FUNDSACHE -- FUNDSACHE --

http://www.marathonrally.com/news/interview_mit_pewano_volvo…" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">http://www.marathonrally.com/news/interview_mit_pewano_volvo…



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[lobberland]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.990.639 von Beans01 am 06.02.11 14:05:16

funzt nich

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.990.639 von Beans01 am 06.02.11 14:05:16

N'abend Beans01,

funzt bei mir leider auch nicht.

Sieht so aus als wenn dieses Jahr kein großes Interesse
am Tippspiel besteht,najo ist auch nicht so wichtig.

Ab Dienstag bekommen wir auch wieder Kurse
aus China.

Gruß
hauswand

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.991.179 von lobberland am 06.02.11 18:28:16

Und jetzt?

http://www.marathonrally.com/news/interview_mit_pewano_volvo…

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.991.338 von Sangonr1 am 06.02.11 19:35:26

Perfekt

[schlaechter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.991.335 von hauswand am 06.02.11 19:31:53

Hey

Morgen wird in Hong-Kong gehandeld,börse offen.

So Long

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.991.402 von schlaechter am 06.02.11 19:59:29

Danke

[jakeharper]

http://blogs.wsj.com/chinarealtime/2011/02/07/volvo-swedish-…

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.992.316 von jakeharper am 07.02.11 08:53:12

Volvo: Schwedische Gesellschaft mit chinesischen Eigenschaften?
Führt die Exekutivmannschaft Volvo Autos, die zusammen mit den neuen chinesischen Eigentümern der Gesellschaft des schwedischen Autos kommen?

Verliert Volvo seine skandinavische Identität und verwandelt sich in eine chinesische Marke?

Diejenigen sind Fragen, die durch Volvo Anhänger und über die Zukunft der schwedischen Ikone beunruhigte Außenbeobachter gefragt werden, der in Ford Motor Co von China's Zhejiang Geely Holding Group Co im letzten August gekauft wurde.


Chinesische Autokäufer schauen auf ein Volvo Auto an einer Volvo Alleinvertretung in Schanghai am 28. Aug 2010. Volvo-Präsident und Leitender Angestellter Stefan Jacoby haben gesagt, dass die Gesellschaft denkt, Volvos in China zu verfertigen und ihnen im U.S Zhejiang Geely Holding Co zu verkaufen, der Volvo im letzten Jahr erwarb, hat gesagt, dass es 2.7 Milliarden $ für die Übernahme einschließlich ungefähr 900 Millionen $ im Betriebskapital ausgibt, um Volvo zu verbessern.

Sich nicht zu sorgen, sagt das Haupt Volvo. In einem neuen Interview sagte neuer Leitender Angestellter von Volvo Stefan Jacoby, dass er fein mit dem neuen Eigentümer von Volvo, und mit dem Geely Vorsitzenden Li Shufu auskommt insbesondere.
"Das ist ebenso leicht und ebenso schwierig wie mit jedem anderen Aktionär," sagte Herr Jacoby von Geely und Herrn Li. "Es gibt nicht jeden Unterschied zwischen chinesischen Aktionären und denjenigen, die aus Europa, den Vereinigten Staaten oder irgendwelchen anderen Gebieten kommen."

Herr Jacoby wurde weg von der US-amerikanischen Einheit von AG des Volkswagens im letzten Jahr angestellt, um Volvo - eine Bewegung zu führen, die Geely nach dem Erwerben des "kastenförmigen, aber guten" Fahrzeugherstellers nahm.

Seitdem Geely seine Übernahme des Volvo vollendete, sagte Herr Jacoby, die schwedische Gesellschaft hat eine globale Meinung angenommen und hat einen "sehr internationalen" und verschiedenen Verwaltungsrat, das Management-Team der Gesellschaft beaufsichtigend. "Das", Herr Jacoby, ein Eingeborener Deutschlands, sagten, "ist eine ideale Kombination", die Volvo erlauben sollte, eine "globale Ansicht zu entwickeln."

"Volvo muss weiter global gehen," trug der CEO bei. Mit Geely, "schreiben wir ein neues Kapitel von Volvo. In einer Nuss-Schale bin ich mit der Kollaboration mit Geely und Li Shufu sehr glücklich."

Trotz der Versicherungen von Herrn Jacoby und des wiederholten Versprechens von Herrn Li, Volvo allein zu lassen, um Pläne zu entwickeln, sich wiederzubeleben, verweilen Zweifel noch. Einige Eingeweihte von Volvo sagen chinesischer Echtzeit, dass es tatsächlich einige ziemlich hässliche Zusammenstöße zwischen chinesischen Betriebsleitern von Managern von Geely und Volvo gegeben hat, obwohl Details noch knapp sind.

Eine große Sorge als Geely behauptet sich in der Planung der kommenden neuen globalen Strategie von Volvo, die, wie man erwartet, in China (am wahrscheinlichsten in Beijing) vor dem Ende des ersten Viertels entschleiert wird: Ist Volvo dabei, Schwedisch genug zu sein, das vorankommt?

Unter dem neuen globalen Plan, der zum Ziel hat, Verkäufe von Autos von Volvo in China bedeutsam zu erhöhen, schaut Volvo auf die Erweiterung der Herstellung in China. Herr Jacoby sagte auch in einem getrennten Interview im letzten Jahr, dass seine Gesellschaft versuchen würde, eine Aufstellung von Fahrzeugen zu entwickeln, die soviel Bestandteile teilen wie möglich, um die Kosten der Herstellung zu senken, und preisgünstige Teile durch die chinesische Versorgungsbasis von Geely sucht.

Jene Sorgen - und trotz des neuen "internationalen" Ausschusses der Gesellschaft von Direktoren-Volvo's richtend, die CEO sagte, würde Volvo sogar mehr Schwedisch werden.

"Wir sollten sogar mehr Skandinavier und Schwedisch sein als jemals vorher weil das ist das, was über unsere Gesellschaft so verschieden ist," sagt er. "Als eine skandinavische und schwedische Marke mit allen guten Dingen bietet sich dieses Erbe in Bezug auf Design, Tradition, menschliche zentrische Natur, und Sicherheit, wir müssen das aufrechterhalten und weiter das stärken. Es hat keinen Sinn im Kopieren japanischer und deutscher erstklassiger Marken."

[Fire72]

Servus Geelianer ,

tjoa, eine kleine "flaute" wie es scheint ......icke bin ja so wat von jespannt, wat die Januarzahlen so sagen werden . Die müssten ja diese Woche kommen !

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.994.805 von Fire72 am 07.02.11 14:43:04

Guten Tag Geelianer,

wie sagte der Eine.

Las Dich überraschen!

Gruß
hauswand

[jakeharper]

schon mal aufgefallen dass Geely zumindest bei der Auswahl bei autoscout24.de auftaucht? Bei mobile.de (noch) nicht

Gibt ja sonst nix neues, da klammert man sich an Kleinigkeiten

Grüße

[H-mann]

Imperial EX7 Satz der dritten Sitzreihe (Abbildung)
2011.02.07 01.48.12 Quelle: Die Beijing News(Peking) Schritt halten 0 Artikel Telefon lesen die Nachrichten
帝豪EX7 设置第三排座椅(图)


http://img1.cache.netease.com/catchpic/2/2C/2C31A71D0A6F6DE2…

Erwartete Zeit: Mai

Imperial wird 1.8L und 2.0L EX7 Benziner und Diesel 2.0D ist optional. In Größe, waren die kaiserlichen EX7 Länge, Breite und Höhe 4544 mm, 1832 mm und 1671 mm, Radstand 2660 mm. Die Form eines 5 +2 Sitze, dritten Reihe kann zusammengeklappt ein geräumiger Stauraum schaffen.

Aspekt: Geely erste SUV das Warten wert.

[MarcoGeely]

Hallo Leute!

wisst ihr eigentlich warum Great Wall in einem Monat jetzt schon über 50% gestigen ist??weiß man vielleicht schon mehr vom 5 jahresplan?? der 5 Jahresplan wird für uns absolut entscheidend sein....aber habe darüber auch noch keine news gefunden... Warum hat der HS heute gegenüber den anderen Börsen so stark verloren?? sollte ja das Jahr des Hasen werden und nicht des Angsthasen... ja Geely braucht endlich den SUV!!!

lieben Gruß Marco

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.995.892 von H-mann am 07.02.11 16:53:19

N'abend H-mann,

endlich, hört sich gut an,richtig schön fett und 5+2 ist auch geil,aber hoffentlich werden wir nicht wieder versetzt,
weil Volvo eine Fabrik braucht.

Wer 7 Monate zu spät kommt,muss auch besser sein als die anderen,Geely braucht den SUV, nicht wegen hoher Marge,
nicht weil Geely eine Macho-Kiste braucht, sondern um Konkurrenzfähig zu sein.

Gruß
hauswand

[Biekat]

der Erfolg von Geely hängt nicht am SUV. Woher diese irrige Annahme?
Der Gesamtanteil SUV am Gesamtmarkt spricht eine andere Sprache.
Geely wird zukünftig an der Qualität seiner Autos gemessen, genau diesen Anspruch verkauft man aktuell und arbeitet am Imagewandel vom Kleinwagenproduzent zum "Markenhersteller".
Das Automatikgetriebe hat zB einen ganz anderen Stellenwert. Problemlos funktionierende Technik und auch technische Spielereien sind gefragt. Wenns dann noch nach westlich aussieht um so besser.

[renko]

nabend zusammen,

hat von Euch schon jemand eine Neue Perle aus der Liste (Wiener Zeitung)
gefunden ?????????????????????

Gruss renko

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.997.277 von Biekat am 07.02.11 19:58:15

N'abend Biekat,

Qualität sowieso,aber damit macht Li ja immer Werbung,das Qualität für ihn das wichtigste ist.

Automatikgetriebe sind in China die beliebtesten,aber auch hier hat Li mit dem Kauf der Australischen Firma die Idealen Voraussetzungen geschaffen.

Trotzdem hat Li den SUV verpennt, natürlich kann er jetzt keine Wunder mehr erwarten,nachdem die anderen schon kräftig SUV verkauft haben,aber trotzdem gehört mindestens ein SUV ins Programm.

Gruß
hauswand

[spes_07]

Ich bin letztes Jahr komplett ausgestiegen. Es scheint mir eher unwahrscheinlich, daß Geely das Wachstum in der Größenordnung fortsetzen kann.

Bei 0,25€ steige ich wieder ein.

[lobberland]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.998.715 von spes_07 am 07.02.11 23:39:33

Da könntest du Recht haben, Geely wird vermutlich noch schneller und stärker wachsen

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.998.775 von lobberland am 08.02.11 00:05:16

Moin Leidensgenossen,

und der Kurs wächst ja schon mal,oder?

Bis Börsenschluss ist ja noch etwas Zeit,hoffentlich ist das keine Botschaft
auf die schlechten Zahlen vom Januar?

Geely ist nämlich ein Wunder,gute Zahlen ignoriert der Kurs,
aber bei schlechten Zahlen fällt der Kurs ohne Gnade!

Gruß
hauswand

[Gangal]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.998.944 von hauswand am 08.02.11 06:31:04

Brilliance performt heute auf jeden Fall wesentlich besser...

[Fire72]

Zitat von lobberland: Da könntest du Recht haben, Geely wird vermutlich noch schneller und stärker wachsen

Der ist gut!!!

@spes_07: Jeder sollte natürlich sich sein eigenes Bild von seinem Invest machen und ich hoffe für uns, dass Du falsch liegst und wir NICHT die 25 Cent wieder sehen werden !

Es scheint sich ja zur Zeit ein Boden um die 32/33 Cent zu bilden.....najo, mal schauen, Geely ist ja wie ein "Überraschungsei" und es ist sicherlich wichtig, dass Geely vernünftige Januarzahlen vorweisen kann.....schaun ma mal !

@biekat: Der SUV alleine entscheidet nicht über den Aufstieg/Abfall von Geely, da sind wir auch Deiner Meinung und in puncto Verarbeitung/westliches Aussehen stimmen wir Dir auch absolut zu .
Aber wie hauswand schon geschrieben hat, zu jedem gut sortierten Autohersteller gehört halt ein SUV, da dieser Typ von Fahrzeug in China seeehr gefragt ist . Damit Geely seine Absatzzahlen und Gewinn steigern kann, brauchen sie halt solche Zugpferde, ist aber halt nur meine Meinung (und die von hauswand, denke ich ) .

Ich will hoffen, dass die Aussage "es ist es wert, dass man auf den EX7 warten sollte" voll in schwarze trifft, da es ja dann auch ein weiterer sehr wichtiger Werbeträger für die gewinnträchtige Emgrand-Serie wäre !

Lassen wir uns überraschen....

[Mahenscho]

http://www.nzz.ch/nachrichten/wirtschaft/aktuell/chinas_auto…

[Beans01]

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Geely jetzt auch in Australien present

Wir wissen ja, dass Geely den Panda in "abgespeckter" Version in Australien
auf den Markt bringt.
Dieser Artikel ( etwas holprig mit Google-Übersetzer ) berichtet vom billigsten
Auto Australiens.

Auch wenn der Kurs momentan zum Heulen ist -- -- ich weiss, viele sind zufrieden, weil sie billig eingestiegen sind. Unsere Geduld wird aber schon arg strapaziert - . Doch je mehr der Name Geely im positiven Sinn genannt wird,
umso mehr dringt er in das Bewusstsein der Menschen ein und wird ein Markenbegriff
wie "Tempo" oder "Haribo" -- und in den nächsten Jahren wird sich das auch im Aktienkurs widerspiegeln.

Lasst uns gegenseitig helfen, die Geduld nicht zu verlieren.

FUNDSACHE -- FUNDSACHE --

Geely, um neue Licht Auto nach Australien stürzen

8. Februar 2011

Der billigste Neuwagen in Australien, der in China hergestellten Geely MK für $ 11.990 Anfahren nur in Western Australia, soll ersetzt werden, bevor das Jahr um ist durch ein völlig neues Licht auf Auto Verkauf national gehen.




Die Geely CE - ein stilvolles fünftürigen 1,3-Liter-Benzinmotor, die in Form Konzept auf der 2008 Beijing Motor Show zeigte sich - ist auf die Produktion in China gehen in diesem Jahr mit den ersten Sendungen für Australien soll im letzten Quartal Land .

Entscheidend ist, wird das neue Modell mit elektronischer Stabilitätskontrolle ausgerüstet werden - bereits obligatorisch in Victoria in Australien und obligatorische für alle neuen Modelle ab November auf den Markt - und Automatikgetriebe - zwei Mängel des MK, dass stymied Plänen von Geely Importeur chinesischer Automobil-Distributoren (CAD) zu den älteren MK Licht Auto in allen Staaten zu verkaufen.

Stattdessen CAD Eigentümer, West Australian Geschäftsmann und Multi-Franchise-Autohändler John Hughes, gewählt, um die viertürige, fünfsitzige Limousine verkaufen Licht nur in seiner Heimatstadt Perth, wo sie eingerichtet hat seiner Victoria Park Showroom in stationären Bände, da sie ging auf Verkauf im letzten Monat.

Bisher hat Herr Hughes Autohaus 20 des Handbuchs nur Autos verkauft, und er schätzt diese auf 50 wachsen einem Monat - höher als die 30 bis 40 er gezielt.

Aber Herr Hughes hat bereits seine Augen auf einen Ersatz, der CE, die er sagt, ist zu erwarten, das Baby der Bereich beizutreten, der LC Luke - bekannt in China als Panda - und die größeren, Corolla Größe EC7 Limousine und schlüpfen in ein Netzwerk von Geely Showrooms in ganz Australien in 2011.

Der Panda und EC7 sind beide auf ihrem Debüt bei den Australian International Motor Show im Juli zu machen, obwohl das vielleicht nur in EC7 Linkslenker-Form gezeigt werden, wie eine Vorschau auf seine Online-Verkauf starten noch in diesem Jahr. Die
CE ist unwahrscheinlich, dass in der Zeit für einen Motor Show Vorschau zu gelangen.

Die Drei-Wagen-Bereich wird Geely trat in diesem Jahr in der CAD-stabil durch einen noch zu nennen der Marke in China gefertigte leichte Nutzfahrzeuge und SUVs, die Kopf-an-Kopf mit Great Wall in Australien gehen.

Geely2011 CE Zentrum Bild von oben: Geely MK von hinten und vorne, Innen-und Geely MK EC7.

Die Geely und LCV Marken werden als Paket zu den Händlern angeboten, nebeneinander zu verkaufen - etwas andere potenzielle Marken aus China sind unwahrscheinlich billigen.

Herr Hughes, die maßgeblich an der Einführung von Hyundai nach Australien in den 1980er Jahren war, erzählte, er habe GoAuto 60 Interessensbekundungen von Händlern erhalten so weit.

Er sagte, er habe auf die aktuelle Ernte der Bewerber in den letzten Tagen geschrieben und sie gebeten, ihre Absichten fest.

"Dann gehen wir in etwa sechs Wochen Zeit, um herauszufiltern Händler Osten", sagte er.

"Die Händler werden in der Wirtschaft sehr früh im dritten Quartal, und wir werden auf der Melbourne Motor Show im Juli ausstellen, auch wenn ein paar der Modelle wie der EC7 in Linkslenker sein wird."

Herr Hughes lehnte es ab, das zweite chinesische Marke von seiner Firma gehandhabt werden Namen und sagte, er sei "Millimeter" weg von der Unterzeichnung der Vertriebsvereinbarung.

"Wir werden in der Mitte des Jahres starten und möglicherweise vor dem Panda", sagte er und fügte hinzu, dass die leichten Nutzfahrzeugen wäre auch an der Melbourne Show erscheinen.

"Wir werden die Einleitung einer Reihe von 4x2 und 4x4 Dual-und Single Cab Dienstprogramme, später im Jahr von einem SUV, konkurrierende sehr gegen Mauer im Hinblick auf die Spezifikation und Größe.

"In der Tat hat sie (die Ute-Bereich) den gleichen Motor wie Great Wall, die einen Mitsubishi ist."

Herr Hughes sagte der Deal würde prospektiven Geely Pkw Händler den Bonus eines komplementären LCV / SUV Bereich, so dass die kombinierte Franchise attraktiver.

Die Geely Bereich Auftakt national im Juli mit dem LC-Panda, die am ehesten unter einem anderen Namen bekannt sein wird, sobald sie die Ausstellungsräume Hits.

Herr Hughes sagte, er sei noch bei der Erörterung alternativer Namen, wie 'Panda' konnte nicht verwendet, da es schon von Fiat übernommen werden, während LC war ein wenig unspektakulär.

Der Panda - so genannt, weil es durch die Olympischen Spiele in Peking Maskottchen inspiriert wurde, komplett mit schwarzen Ringen "Augen" - unter Gleagle sub Geely-Marke in China, mit einer Auswahl an Benzinmotoren bewaffneten verkauft - ein 50kW 1,0-Liter-Drei- Zylinder, 63kW 1,3-Liter-Vierzylinder und ein 1,5-Liter 69 kW-Vierzylinder.

Während der 1,0-Liter-Modell ist nur mit Schaltgetriebe erhältlich, die 1,3 und 1,5-Liter-Modelle eine Alternative Automatikgetriebe. Als automatische unbedingt im Lichte Auto Bereich in Australien scheinen die Vierzylinder-Motoren zum höchstwahrscheinlich Speerspitze des Modells steht.

Die größeren EC7 - verkauft unter dem Emgrand Sub-Marke - ein 1,5-Liter-78kW und 102kW 1,8-Liter - ist in China mit zwei Vierzylinder-Motoren angeboten.

Derzeit ist es nur mit einem Schaltgetriebe erhältlich, aber Berichte aus China deuten auf eine automatische bahnt sich um den Wagen noch attraktiver auf den Exportmärkten.

Die EC7 kürzlich fünf Sternen unter dem Chinese New Car Assessment Program (CNCAP) vergeben, obwohl das Programm wird als weniger anspruchsvoll als die europäischen, australischen oder japanischen NCAP Sicherheitstest Regime angesehen.

Die EC7 hat ein kompaktes SUV RAV4 in der Form, die EX7, die auch in der CAD-Verbindung hervorgebracht.

Während die Geely CE Concept Car auf der Pekinger Show mit einem 1,3-Liter-Motor gezeigt wurde, könnte der Export-Version am Ende mit einem 1,5-Liter-Motor - die gleiche Größe wie der Vierzylinder im MK nun zum Verkauf in Perth - von die Zeit, Lobs in Australien.

Dies wäre eine logische Weiterentwicklung von Motor 1,3 Liter für den Suzuki Alto Größe LC, 1,5 Liter für die Barina Größe CE und 1,8 Liter für den Corolla Größe EC7.

Das ursprüngliche Konzept gefunden CE einen Hauch von Honda Jazz Stil, obwohl die Geely Design-Team hat ihre eigenen gedeiht, dass, wenn überhaupt, sah besser aus als die japanische Inspiration.

Es bleibt, wenn das Design übersetzt in die Produktion für Australien zu sehen.

Herr Hughes sagte, dass trotz der fehlenden automatischen Getriebe und einem "weichen Start" bisher für die MK in WA, es vor Erwartung verkauft hatte.

"Wie wir erwartet haben, ist es auf dem Gebrauchtwagen-Käufer attraktiv mehr als traditionelle Neuwagenkäufer, aber unerwartet, wir verkaufen eine ganze Reihe an jungen Frauen", sagte er.

"Ich hätte gedacht, die meisten von ihnen bevorzugte Automatik haben, und natürlich haben wir nicht automatisch zur Verfügung."

Quelle: WWW:GoAuto.com.au
News - Geely, um neue Licht Auto nach Australien stürzen

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[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.000.430 von Beans01 am 08.02.11 11:05:20

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Zitat:

"Wir werden die Einleitung einer Reihe von 4x2 und 4x4 Dual-und Single Cab Dienstprogramme, später im Jahr von einem SUV, konkurrierende sehr gegen Mauer im Hinblick auf die Spezifikation und Größe.

"In der Tat hat sie (die Ute-Bereich) den gleichen Motor wie Great Wall, die einen Mitsubishi ist."

Herr Hughes sagte der Deal würde prospektiven Geely Pkw Händler den Bonus eines komplementären LCV / SUV Bereich, so dass die kombinierte Franchise attraktiver.


Also, lieber hauswand, lieber fire, so wie es scheint ( wenn ich es richtig übersetze ) - kommt noch dieses Jahr - vermtl. rechtzeitig im Herbst - wenn
das Schmuddelwetter losgeht - ein SUV - zumindest nach Australien.

Der Panda verkauft sich gut ( an Frauen ) und der australische Importeur will
unbedingt ESP und Automatik -- wenn das kommt, werden die Autos verkauft wie warme
Semmeln.

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[spes_07]

Mal sehen ob's hilft...


With the Mexican government mandating that foreign investors inject $100 million of capital and annually produce 50,000 cars, China and Mexico are amping up their auto relationship.

For example, Chinese automakers Zhongxing Automobile, Geely Automobile Holdings and Changan Automobile Group (in partnership with Mexico’s Autopark) have all announced plans to place auto-making factories in Mexico. In addition, First Auto Works is working with Mexico’s Grupo Salinas to manufacture cars in central Mexico.

Geely’s plan seems to be the most ambitious, with a $250-million investment over three years and an output of up to 300,000 units annually. All these companies really see Mexico as a key launchpad from which to ratchet up sales in the United States and other Latin American markets.

http://www.investmentu.com/2011/February/mexicos-emerging-ma…

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.000.430 von Beans01 am 08.02.11 11:05:20

Auch wenn der Kurs momentan zum Heulen ist -- -- ich weiss, viele sind zufrieden, weil sie billig eingestiegen sind. Unsere Geduld wird aber schon arg strapaziert - . Doch je mehr der Name Geely im positiven Sinn genannt wird,
umso mehr dringt er in das Bewusstsein der Menschen ein und wird ein Markenbegriff
wie "Tempo" oder "Haribo" -- und in den nächsten Jahren wird sich das auch im Aktienkurs widerspiegeln.

Lasst uns gegenseitig helfen, die Geduld nicht zu verlieren.

Hallo mein Freund

Ich bin über den Kursverlauf im Augenblick auch nicht erfreut.
Gen Norden ist einfach besser als gen Süden oder Seitwärtz
Ich habe aber für mich die Gewissheit das was du heute über die billig eisteiger
schreibst "morgen" über dich geschrieben wird.
Die Geely "Story " läuft noch 50 Jahre oder mehr und auch du bist wie ich von
anfang an dabei.Du wirst in 10 Jahren vor deiner Villa wo auch immer sitzen
und ein lächeln im Gesicht haben wen du über die "alten Zeiten" nach denkst.

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.000.520 von Beans01 am 08.02.11 11:14:04

Hallo Beans01,

Also, lieber hauswand, lieber fire, so wie es scheint ( wenn ich es richtig übersetze ) - kommt noch dieses Jahr - vermtl. rechtzeitig im Herbst - wenn
das Schmuddelwetter losgeht - ein SUV - zumindest nach Australien.

Der Panda verkauft sich gut ( an Frauen ) und der australische Importeur will
unbedingt ESP und Automatik -- wenn das kommt, werden die Autos verkauft wie warme
Semmeln.

na toll und der EX7 sooooool auch schooooooon im Mai in China kommen,
wenn Volvo nicht noch eine Fabrik besetzt.

In der Zeit des absoluten Booms haben die anderen schon kräftig SUV-Modelle verkauft, jetzt wo in den ersten großen Städten schon Autos ausgelost werden, kommt Geely auch, wenn der Mai nicht wieder eine Ente ist
wie der Oktober im letzten Jahr!

Gruß
hauswand

[Fire72]

Hmmm,

nach dem Kursverlauf zu schliessen, müssen die Zahlen net so dolle sein !

[Beans01]

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Weiß, irgend jemand etwas von Zwilla ??

Ich vermisse butzbutz -

und wo steckt unser lieber Charly ??

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[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.003.188 von Beans01 am 08.02.11 16:30:28

Hallo Beans,
denen dauert das alles zu lange. Z.B. hatte xxxxx in 1 Jahr 100% Kurssteigerung und Geely großzügig bewertet +/- 0 %.

[ruhrpottgenosse]

Hi@all!
Was ist denn das für eine scheiße kurs hier???
BMW usw. wieder ganz vorne, gut so, weiter...
Ich bin hier auch investiert und glaube ganz fest daran, ist ja logisch
Trotzdem wäre alles über 40 cent besser anzusehen vor allem im Gesamtumfeld!
Darf ich auch dabei sein wenn ihr euch trefft???
Grüße genosse

[hauswand]

Zitat von Sangonr1: Hallo Beans,
denen dauert das alles zu lange. Z.B. hatte xxxxx in 1 Jahr 100% Kurssteigerung und Geely großzügig bewertet +/- 0 %.

Moin Sangonr1,

Du hast recht es dauert lange und der Kurs nervt,so langsam wird auch der Langzeit Chart versaut.

Auf der Homepage habe ich noch keine Zahlen gefunden,aber bis jetzt sind die Zahlen vom Vormonat
immer spätestens bis zum 13. gekommen.

Wenn die richtig schlecht sind werden wir uns alle wünschen vorher verkauft zu haben.

Credit Suisse ist bestimmt schon den Bleistift am spitzen.

Gruß
hauswand

[Gangal]

Momentan ist das gesamte Umfeld schlecht. Heute wieder meine kompletten Chinaaktien in Hongkong tieef roooot.

[MarcoGeely]

Guten Morgen Leute!
was habt ihr denn jetzt schon wieder alle Angst vor den Zahlen?? wir werden unser Ziel am Ende des Jahres erreichen!!und wenn wir uns sorgen um Zahlen machen müssen dann um den Nettogewinn denn das ist für mich ein großes Fragezeichen...
wichtige Impulse wird der neue 5 Jahresplan liefern.
Ansonsten läuft alles nach Plan. die Momentane schwäche liegt auch am HS..

[Wuscher]

Echt nicht schön was
momentan ab geht.
Kann man schon verstehen wen
hier einige die Geduld verlieren.
Leider

[Karlll]

Auch BYD hat bereits über 50% vom Hoch eingebüßt.

Sicher verhält es sich auch so, wie nachstehender Artikel berichtet:



SPIEGEL ONLINE
07. Februar 2011, 11:26 Uhr
Zweifel an Aufschwung
Anleger ziehen Milliarden aus Boomstaaten ab

Die Industriestaaten feiern ein Comeback am globalen Aktienmarkt: Nervöse Anleger haben in nur einer Woche mehr als sieben Milliarden Dollar aus China, Brasilien und anderen Boomländern abgezogen und neu angelegt. Die Investoren fürchten um die Stabilität der Schwellenländer.

London - Auf den weltweiten Aktienmärkten findet eine massive Umverteilung statt: Laut "Financial Times" haben Investoren in der vergangenen Woche Aktien aus Boom- und Schwellenländern im Wert von mehr als sieben Milliarden Dollar verkauft. Das sei der größte Mittelabfluss seit drei Jahren.

Ursache ist laut der Zeitung unter anderem die politische Situation im Nahen Osten und der Anstieg der Ölpreise. Die Anleger würden sich aber auch stärker der Gefahr einer konjunkturellen Überhitzung in Staaten wie China, Indien und Brasilien bewusst.

Neben der politischen Unruhen im arabischen Raum könnte laut "FT" die steigende Inflation in Schwellenmärkten ein Grund für den Strategiewechsel der Investoren sein. Diese beruht vor allem auf höheren Preisen für Lebensmittel und Rohstoffe.

Die Wirtschaft in der Volksrepublik etwa ist 2010 um 10,3 Prozent gewachsen. China löste damit Japan als zweitgrößte Volkswirtschaft der Welt ab. Mit dem massiven Wachstum stieg aber auch die Inflation. Allein im Dezember legten die Verbraucherpreis um 4,6 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat zu. Für das Jahr 2011 erkündete das nationale Statistikamt in Peking eine Inflation von 3,3 Prozent.

Lebensmittel sind sogar um fünf Prozent teurer geworden. Das ist vor allem für die arme Landbevölkerung in China ein Problem, da die Menschen nahezu ihr gesamtes Einkommen für Nahrung aufwenden müssen. Damit steigt das Risiko politischer Unruhen.

Strategiewechsel von Fondsmanagern

Die Aktienkurse in den Schwellenländern seien seit Jahresbeginn um knapp drei Prozent gesunken, berichtet die "FT", in Indien sogar um elf Prozent. Zum Vergleich: Der deutsche Leitindex Dax legte in dieser Zeit um knapp 4,4 Prozent zu. Auch die Börse in Shanghai verlor zuletzt kräftig: Der Shanghai Composite büßte 2010 16 Prozent ein - während die westlichen Aktenmärkte zulegten.

Die Investoren setzen offenbar stärker auf Aktien aus den USA, Japan und Europa. Dort habe es in der vergangenen Woche zum fünften Mal in Folge Mittelzuflüsse gegeben - dieses Mal in Höhe von 6,6 Milliarden Dollar. Die Summen seien ein Indiz dafür, dass einige der wichtigsten Fondsmanager derzeit ihre Anlagestrategie ändern. Seit dem vierten Quartal 2010 gebe es einen "eindeutigen Trend, Chancen am Aktienmarkt stärker in den Industrieländern zu suchen", sagte der Analyst Cameron Brandt von Emerging Portfolio Fund Research der Zeitung.

cte

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.007.531 von Wuscher am 09.02.11 09:59:42

___________________________________

Scheinbar geht gerade alles runter -- das Interesse an Edelmetallen steigt.

Brilliance - 4,4 %
BYD - 5 %


Das Schreckliche an der ganzen Sache ist, dass man sich diesen
Kursverlauf überhaupt nicht erklären kann.

Wir stehen machtlos gegenüber und können nur zuschauen.
Wenn man jetzt wüsste, wie sich der Kurs weiterhin verhält, könnte man jetzt
raus und z.B. bei 0,25 wieder rein -- aber darüber haben wir schon öfter gesprochen. Wir brauchen dieses Thema nicht weiter erörtern.
Wie sagt Fire - immer ? Hätte, hätte - Fahrradkette -

___________________________________

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.007.616 von Karlll am 09.02.11 10:10:09

________________________________

Hallo, Karlll - schön, dass du dich mal wieder meldest.
Ich hoffe, dass es dir gut geht.


Ich habe dir einen Daumen gegeben, denn der von dir gefundene Bericht ,
erklärt uns vielleicht zumindest etwas über den besch......euerten
Kursverlauf.

_________________________________

[Karlll]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.007.849 von Beans01 am 09.02.11 10:36:43

@ Beans,


ja, danke, läuft alles bestens. Viel Arbeit wie immer, hatte ich Dir ja ausgiebig gemailt,in welchen Umständen ich mich so befinde.

Momentan habe ich Angebote eingeholt für PV-Anlage, die noch bis Ende März 2011 laufen
soll. Ich möchte ja schließlich auch das passende EV kaufen um direkt tanken zu können. Ansonsten pflege ich die 3 genannten Threads in der Hauptsache.

Gucke auch hier immer vorbei, mag aber nicht ständig das Tagesgeschehen kommentieren.
Bin hier, wie ich auch mitgeteilt hatte nicht mehr als Investierter an Bord und habe auch bis auf meine Altbestände bei BYD alles glattgestellt und es in die 3 genannten Titel gepackt.

Gruß an alle Geelyaner. Auf der langen Schiene wird es schon gut werden. Ich drücke die
Daumen.

Gruß Karlll

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.007.616 von Karlll am 09.02.11 10:10:09

Da sieht man wie vernebelt man sein kann. Ich würde mir eher Sorgen um die USA machen.

[renko]

wird Zeit das der 5 Jahresplan jetzt kommt.
bei

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.007.721 von Beans01 am 09.02.11 10:23:25

Hallo Beans01!
Das ist der Börsenmarkt, der alles rational verarbeitet und alles rational einpreist.
Hier gibt es keine Emotionen, hier gibt es kein Herdenverhalten. Alles nur reine Vernunft.
So wurde das jahrzehntelang gelehrt und Warren Buffett meinte dazu, daß er froh sei, daß man es so sehe, da er dann ungestörter seiner Strategie folgen könnte.

[Karlll]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.009.226 von Sangonr1 am 09.02.11 13:14:24

Da haste natürlich wahr, Sangonr,

nur ist der ganze Kursanstieg an den Börsen nach 2008 ja halt erst möglich geworden, nach-
dem die Staaten für dieses neue Spiel geradestehen. (Und damit stehen wir als Steuer-
zahler dafür ein) Daher sollte eigentlich jeder investiert sein, wer es nicht ist, zahlt
halt nur die Zeche und hat keine Kompensationsmöglichkeit.

Daher lege ich mir ja auch die PV-Anlage aufs Dach. Das ist in etwa die Analogie dazu.
Entweder ich zahle jedes Jahr den immer teureren Strom, oder ich sehe zu, daß ich mich auf
die Seite derer schlage, die daran partizipieren.


Aber der Finanzwelt konnte halt nichts Besseres passieren, und jetzt treibt sie eben wieder
ihre Schweine durch das globale Finanzdorf und wir müssen sehen, das wir die richtige
Entscheidung treffen.

Gruß Karlll

[sunshinesusi]

bis jetzt ist noch alles ok, test der 200 linie.

http://x.onvista.de/typ3.chart?ID_NOTATION=10880403&TIME_SPA…

[sunshinesusi]

wie kann ich denn hier charts reinkopieren?

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.001.907 von Fire72 am 08.02.11 14:09:17

Erste Zahlen eines Mitbewerbers.

... Im Boommarkt China brachte VW im Januar 175.000 Autos an die Kunden ...

http://www.focus.de/finanzen/news/auto-vw-startet-gut-ins-ja…

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.010.394 von sunshinesusi am 09.02.11 15:36:44

"URL einfügen" bzw. "Bild einfügen" Funktion benutzen.

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.010.537 von Badkreuznach am 09.02.11 15:50:47

Andere verkaufen dies noch nicht mal in sechs Monaten.

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.009.226 von Sangonr1 am 09.02.11 13:14:24

Und nicht nur um die USA sondern zu allererst um uns und Europa
das ist eine Sache die ich im Augenblick überhaupt nicht einschätzen
kann.
Im Moment bin ich der Meinung das noch dieses Jahr Deutschland
vor dem Kollaps steht und was das für die Börse bedeutet ist wohl klar.
Ich bin guter dinge was Geely an geht aber ich habe jeden Tag dehn Finger
auf den roten Knopf.
Mein Rat lautet jeden Tag auf alles gefast sein.
Ich bin überzeugt das die 4-5 Profs mit ihrer Verfassungsklage gegen
den Rettungsschierm und Einführung des Euros recht bekommen.
Das die USA völlig fertig sind und der Dollar am ende ist.
Für mich heist das wir stehen vor der Pleite und die USA auch.
China wird praktisch das ÜBERLAND.Wie auch immer
Vieleicht liege ich auch falsch(glaube ich aber nicht)
einen Rat zu geben in Geely rein oder raus .....nicht so einfach
LG

[sunshinesusi]

@badkreuznach Danke!

@wuscher
gerade deshalb, rein in aktien, weil der euro bald vielleicht nicht mehr existiert.

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.011.480 von sunshinesusi am 09.02.11 17:38:35

Warum???

[sunshinesusi]

sachwerte haben bestand wenn papiergeld denn bach runter geht und dazu gehören nunmal aktien.

[sunshinesusi]

hat geely eigentlich schon reine elektroautos im programm?

[Karlll]

Nun, wahrscheinlich verspürt er wenig Lust, seine Reputation an noch exponierterer Stelle
einzubüßen.

Bundesbank-Präsident
Autor: J. Dams, J. Hildebrand und M. Greive| 19:20
Webers Posse blamiert die Kanzlerin in Europa

Ohne Absprache mit Angela Merkel verzichtet Bundesbank-Chef Weber auf die EZB-Kandidatur. Protokoll eines kommunikativen Desasters.

Bundesbank-Präsident Axel Weber hat aller Voraussicht nach Deutschlands Chancen auf den Chefposten der Europäischen Zentralbank (EZB) geopfert. Angela Merkels einziger Kandidat für diese Position habe in einer vertraulichen Runde angedeutet, dass er nicht mehr für eine zweite Amtszeit als Bundesbank-Präsident kandidieren werde, hieß es in der Bundesbank. Noch in diesem Jahr wird Weber sein Amt wohl niederlegen. Weber steht offenbar auch als Nachfolger von EZB-Chef Jean-Claude Trichet nicht mehr zur Verfügung. Besonders pikant: Der Bundesbank-Präsident hat vorab nicht einmal die Kanzlerin von seinem Vorhaben unterrichtet.


Weber wird nicht EZB-Chef

Kommunikativ war das Ganze ein Desaster. Um 11.32 Uhr verkündete die Nachrichtenagentur Reuters am Mittwoch in einer Eilmeldung: „Die Bundesbank will Kreisen zufolge im Tagesverlauf eine Mitteilung zur beruflichen Zukunft von Notenbank-Chef Axel Weber veröffentlichen.“ Eine Sprecherin der Bundesbank wollte dies aber nicht kommentieren. Zwölf Minuten später meldete Reuters wieder: „Bundesbank-Chef Axel Weber steht Euro-Zonen-Kreisen zufolge nicht für den EZB-Chefposten zur Verfügung.“ Und um 12.12 Uhr berichtete die Deutsche Presse-Agentur: „Dem Vernehmen nach will Weber zur Deutschen Bank wechseln.“

Plötzlich reagierten auch die Märkte nervös. Ausgerechnet Weber, der Mann, der wie kein anderer Vertreter von EZB und Bundesbank für eine knallharte, an der Stabilität der Währung orientierte Geldpolitik steht, schmeißt hin. Der Euro sank leicht unter den Vortagskurs. Nur die Bundesbank brauchte eine Stunde, um zu reagieren: „Die Deutsche Bundesbank dementiert Gerüchte über eine bevorstehende Mitteilung zur beruflichen Zukunft von Bundesbank-Präsident Axel Weber“, hieß es da. Den Rest aber dementierte sie nicht.

In der Zwischenzeit hatte es nicht nur den Märkten den Atem verschlagen. Die Kanzlerin fragte sich offensichtlich besorgt, was in Frankfurt vor sich geht. Kurz nach der ersten Meldung über Webers persönliche Planung fand ein Telefonat zwischen beiden statt. Was Kanzlerin und Bundesbank-Präsident da besprechan, verriet Merkels Sprecher Steffen Seibert in der Bundespressekonferenz nicht. Man sah ihm aber an, wie unangenehm ihm das Thema war. In der Kabinettssitzung noch am Morgen jedenfalls sei es kein Thema gewesen.

Weber, der Mann, den die Kanzlerin allen verfügbaren Informationen zufolge gern an die EZB-Spitze befördert hätte, düpierte die Regierungschefin. „Kommunikativ hätte das sicher besser laufen können“, hieß es später in Kreisen der Bundesregierung. Es wird spekuliert, dass eine schwindende Unterstützung der Kanzlerin für Weber der Grund für seinen Rückzug gewesen sei. Laut gut informierten Kreisen trifft dies aber nicht zu: Die Koalition habe geschlossen hinter Weber gestanden.

Weber schweigt

Offiziell will sich niemand dazu äußern. Das Finanzministerium, eigentlich in ständigem Kontakt mit den Geldhütern aus Frankfurt, verweist auf die Aussagen von Merkels Sprecher. Sogar die Finanzpolitiker der schwarz-gelben Koalitionsfraktionen verhalten sich still – völlig entgegen sonstigen Gepflogenheiten. Jetzt bloß nicht den Mund verbrennen, scheint die Devise zu lauten. Manches erinnert in diesem Moment an den aufsehenerregenden Rücktritt des früheren Bundespräsidenten Horst Köhler.

Doch damit war das Chaos noch längst nicht beendet. Am Nachmittag – kurz vor 15.30 Uhr – hieß es auf einmal, Weber werde sich nun doch mit einer persönlichen Erklärung an die Öffentlichkeit wenden. Kurze Zeit später dementiert die Bundesbank wieder. Man gewinnt den Eindruck, dass Weber, der immerhin einer der anerkanntesten Geldpolitiker Europas ist, plötzlich den Kopf verloren hat. Jeder wartete auf ein klärendes Wort dieses kantigen Typen, der in der Zeit der Bankenkrise eine von Merkels wichtigsten Stützen war.


Merkel fordert engere Zusammenarbeit der Euro-Staaten

Weber aber schwieg. „Nach dieser Nummer gibt es kommunikativ kein Zurück mehr“, hieß es später am Tag in Berlin. Es ist nicht das erste Mal, dass Webers Kommunikation unglücklich wirkt. Den früheren Bundesbank-Vorstand Thilo Sarrazin bekam er nie in den Griff, als dieser sich negativ über Migranten äußerte. Später war es ausgerechnet Weber, der als Erster eine Erweiterung des Euro-Rettungsfonds ins Spiel brachte. Schon damals war die Bundesregierung nicht amüsiert. Seit Längerem gab es daher auch Zweifel bei EZB- und Bundesbank-Beobachtern, ob dieser versierte deutsche Geldpolitiker tatsächlich der richtige Kandidat für den Chefposten bei der EZB wäre.

Weil er sich öffentlich gegen den Aufkauf von Staatsanleihen europäischer Schuldensünder gestellt hatte, war er für die Vertreter dieser Länder im EZB-Rat ein rotes Tuch. Viele fragten sich, wie Weber diese Leute als EZB-Chef hinter sich einen wollte, da er zuvor solche negativen Emotionen gegen sich ausgelöst hatte.

Weber hat all das wohl gespürt. Schon im Herbst sagte er auf einer Reise, er müsse nicht um jeden Preis EZB-Chef werden. Ein EZB-Beobachter sagte, er habe Weber daher schon länger vom Zettel potenzieller Trichet-Nachfolger gestrichen. In Berlin sah man das bis zum Schluss anders. Dort galt Weber als das stärkste Bollwerk gegen die Politik der Weichwährungsländer in der Euro-Zone.



Na, dann ist ja jetzt wohl Polen offen und die GER Interessen werden kaum noch bei der
EZB vertreten werden.

[lalunaa]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.012.597 von Karlll am 09.02.11 19:55:18

was soll das in diesem tread ??

[Karlll]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.013.012 von lalunaa am 09.02.11 20:42:04

Nun, lalunaa,

das habe ich nur eingestellt, damit die User hier nicht hinter dem Mond leben, wenn Dein
Name denn Programm ist.

Wenn es nur und ausschließlich darum geht, ob die Luzie abgeht oder nicht, kann es schnell
mal passieren, daß Sie mangels Info untergeht.

Und kaum einer kann das besser wissen als ich, der ich bei der Deutschen Bahn AG beschäf
tigt bin.

Insofern habe ich eine gewisse Affinität zur Luzie und weiß ich, das die Probleme hier wie bei der Eisenbahn mannigfaltig sind, denn die Deutsche Bahn AG hat vier Feinde: Frühling, Sommer, Herbst und Winter, weswegen es vielerlei im Auge zu behalten gibt.

So ist es auch bei der Luzie, und damit es nicht gar zu einem Gau kommt wenn man
eingleisig unterwegs ist, wie erst vor 14 Tagen, habe ich versucht mittels dieses
Beitrages die Eingleisigkeit aufzuheben.

Gruß Karlll

.

[hauswand]

Zitat von Badkreuznach: Erste Zahlen eines Mitbewerbers.

... Im Boommarkt China brachte VW im Januar 175.000 Autos an die Kunden ...

http://www.focus.de/finanzen/news/auto-vw-startet-gut-ins-ja…

N'abend Leute,

das macht mir Sorge das die westlichen Hersteller den Markt in China immer noch ungehemmt voll pumpen können,speziell die deutschen.

Alles was die Hersteller von Außerhalb verkaufen, schmälert den Absatz der chinesischen Hersteller.

Wie ich schon des öfteren schrieb, der chinesische Markt
ist auch kein Fass ohne Boden!

Gruß
hauswand

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.013.292 von hauswand am 09.02.11 21:32:31

nabend guter hauswand

ich denke wir müssen uns über die sättigung des
marktes in china keine gadanken machen. der wird auch in 10
jahren lange noch nicht gesättigt sein.
ebenso sieht es mit den suvs aus. byd z.bsp. hat auch noch
keinen im programm...

es gibt artikel die besagen das im jahr 2020 evtl. 40mil.
autos in china abgesetzt werden also lass sie noch ne zeit
lang ihren reibach machen das heisst nicht das wir dadurch
weniger in zukunft absetzen werden...
alles nur meine meinung!

wenn man es mal anders sieht haben richtig viele vw mitarbeiter
hier in deutschland ne gehaltserhöhung bekommen was ja sicherlich auch
mit dem absatz in china zu tun hat.

der kurs ist natürlich nicht schön für die die nicht mehr kaufen wollen
aber wir sind in einer tradingrange und morgen wirds auch mal wieder
grün so wie ich den chart interpretiere. hauptsache es gibt ein happy
end... alles wird gut wenn wir es schaffen eben darauf zu warten!
lg

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.013.386 von Mahenscho am 09.02.11 21:48:12

das kommt kommt ja auch noch dazu...

Chinas Autokonzerne: Exportmärkte werden erschlossen
http://www.emfis.de/global/global/nachrichten/beitrag/id/Chi…

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.013.480 von Mahenscho am 09.02.11 22:01:18

N'abend Mahenscho,

alles wird gut wenn wir es schaffen eben darauf zu warten!

Mit dem Satz hier oben hast Du recht,aber es ist nicht einfach hier die Geduld zu behalten,
meine Nerven sind schon sehr strapaziert!

Sehr guter Bericht,das hebt die Stimmung wieder etwas.

Gruß
hauswand

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.013.642 von hauswand am 09.02.11 22:28:22

Moin Leidensgenossen,

Zahlen haben wir noch keine auf der Homepage und
der Kurs nervt.

Vielleicht haben wir bis zum Börsenschluss
wieder zartes grün.

Gruß
hauswand

[freiwilder]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.014.148 von hauswand am 10.02.11 06:19:13

Der Boden ist gefunden. Ich kaufe nach!

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.014.179 von freiwilder am 10.02.11 07:06:19

Du meinst sicher den doppelten Boden

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.014.244 von Sangonr1 am 10.02.11 07:37:18

Moin,
@Sangonr1,
@freiwilder,

freiwilder meint sicher den Dachboden!

Gruß
hauswand

[Riesbroker]

HongKong wieder mal tiefrot heute. Der vierte Tag in Folge.
Da kann es ja nur nach unten gehen.

[lalunaa]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.013.218 von Karlll am 09.02.11 21:14:20

was Du geschrieben hast steht in jeder Zeitung und ging über jeden TV Kanal.
>Ich gehe davon aus, dass jeder der sich für die Börse interessiert auch diesen Bericht kennt.

Gruß
Lalunaa

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.014.623 von lalunaa am 10.02.11 09:01:28

Ich bin froh, daß Karlll Infos liefert. Nur weiter so. Unsere Zaungäste sollten das anerkennen und nicht durch überflüssige Kommentare ohne Informationsgehalt demotivieren.
http://www.smiliedream.com/smilies/Tiere/Loewen/0047.gif

[Mahenscho]

http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-president-geely-…

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.014.743 von Mahenscho am 10.02.11 09:17:11

-"This year we will expand Geely's production capacity to over ten trillion units, enough to be one of the world's top 500

[renko]

Hallo Zusammen hat von Euch schon jemmand ein Lukratives Unternehmen aus der der Top 100 Liste ausgemacht. Geely und xxxx ist ja klar aber was steckt sonst noch in der Liste ??????

Gruss renko

[zeitfenster]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.013.292 von hauswand am 09.02.11 21:32:31

Sorry - aber so ein Scheiß!

Zitat:
das macht mir Sorge das die westlichen Hersteller den Markt in China immer noch ungehemmt voll pumpen können,speziell die deutschen.

Alles was die Hersteller von Außerhalb verkaufen, schmälert den Absatz der chinesischen Hersteller

Es wäre schon besser wenn wir alle Arbeitslos wären, die günstige China Ware könnten wir uns dann vermutlich immer noch leisten!!!

[jakeharper]

och menno, jetzt bin ich tatsächlich wieder beim EK

Ich spare mir heute die Durchhalteparolen...

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.014.743 von Mahenscho am 10.02.11 09:17:11

Servus Geelianer ,

erneut wird in dem Beitrag von Mahenscho durch Geely bestätigt, dass Geely in diesem Jahr NICHT WENIGER als 18 % wachsen wird.....was dann überdurchschnittlich wäre, da konservative Analysten von einem Wachstum des Automarktes in China zwischen 10-15% ausgehen....schaun ma mal !

"...However, Mr. Yang is not satisfied with the company's current success, adamantly saying that Geely's capacity target growth for 2011 will not be less then 18%...."

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.014.939 von zeitfenster am 10.02.11 09:38:54

Das die Welt mitunter ungerecht sein kann sollte jeder Teilnehmer am Aktienhandel schon mit der Muttermilch aufgesogen haben. Von daher sind die Sorgen von "hauswand" schon berechtigt.

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.016.654 von Badkreuznach am 10.02.11 13:03:44

Sagt mal,

die Aktienanzahl ist seit geraumer Zeit auch recht stabil, oder??? Sind keine neuen Aktien dazu gekommen, richtig???? Gralshüter der Aktienanzahl Badkreuznach !

[zeitfenster]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.016.654 von Badkreuznach am 10.02.11 13:03:44

Die Sorge das die Deutschen zu viele Autos nach China verkaufen und die "armen" Chinesen dadurch zu wenige im eigenen Land

Deine Muttermilch war wohl sauer!

Mal im Ernst ich war selbst eine ganze Zeit in geely investiert und werde es bald wohl auch wieder sein. Aber ich bin zumindest noch so patriotisch das ich es uns gönne das die Wirtschaft gut läuft und nicht nur ins eigene Portmonee - betreffend Gelly -schaue.

[BriBumer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.017.614 von zeitfenster am 10.02.11 15:22:53

seit wann hat patriotismus was mit aktien zu tun?

Ich glaube in dem sinne bin ich totaler kapitalist Ich pupse auf deutschland russland und tajikistan
Alles länder mit den ich verbunden bin, die mir aber total egal sind
WEIL ich mensch bin^^
Und ich mich als Individuum und meine nächsten lieben sorgenfrei in der zukunft sehen will Und dazu werden mir keine blöden von menschen erfundenen NICHTS sagenden Grenzen helfen


Wie auch immer^^
diese achterbahn fahrt hier macht echt spaß^^

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.017.614 von zeitfenster am 10.02.11 15:22:53

Deine emotionale Verbundenheit mit dem deutschem Lande in allen Ehren aber dafür kann ich mir keine Milch kaufen noch nicht mal saure.

[H-mann]

2011-02-10 Lesen 1105 mal
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Sina Auto Home - Blog: Jubel für die eifrigen

Gener Jahre U-Bahn, fing an zu fassen. Geely Vorsitzende Li Shufu lesen Sie die "New Year Meldung" Video, mit tiefen Gefühlen. Das neue Jahr Nachricht, eine wichtige Errungenschaft, einschließlich der glücklichen Jahre nach und nach. In der Tat, wollte ursprünglich Titel "Hoch auf dem Glück", aber Geely des Pkw-Unternehmen und andere sich rasch entwickelnde Eigenmarken hingegen hat eine starke persönliche Note zu Wirtschaftsführern, Geely jeden kleinen Fortschritt, mit dem "Li Shufu "Der Name ist eng verwandt.

Geely Veränderungen in diesen Jahren in der Tat, kann Herr Li als weitgehend eine persönliche Prozess des Wachstums gesehen werden.

Von "gewöhnlichen Menschen leisten können das Auto gemacht" zu "bauen, ein gutes Auto zu einem erschwinglichen Preis", zu "schaffen die sicherste, umweltfreundlichste und energieeffizienteste gutes Auto", die eine erweiterte Konzept der Herr Li Werkstatt ist.

Von dem soeben Preiskrieg mit China-Autos, die vorgeschlagene gemacht "kein Preiskrieg", sondern "Play-Technologie Krieg, die Qualität des Krieges, Marke Kriegsführung, Krieg, Business Ethik Krieg", aus dem Kampf Umsatz Kampf Maßstab, um das stetige Wachstum, die Rentabilität verbessern, die auf dem Markt erneut zu prüfen Herr Li ist Li Shufu Verständnis der Produktqualität.

Zusammen mit allen von der "Herde", "Landhaus", aber jetzt den Bau von weltweit wettbewerbsfähigen Fahrzeugen, Motoren, Getriebe, Fahrwerk, Automobilelektronik und andere Erzeugnisse und Kernkomponenten des FuE-Systems, und für den Aufbau "strategischer Wandel der technologischen System von Innovation Bau, "der Staat Science and Technology Progress Award, die weiche Wissenschaft seit der Gründung von Unternehmen in Bezug auf den Zugang zu den nur nationale Auszeichnungen, ist Herr Li auch weiterhin Schwerpunkt auf Technologie und Innovation und Sorgen der Reichen gibt.

Wenn er erstmals in die Automobilindustrie aus den wenigen Automotive Engineers, bis acht Autofabriken bauen derzeit, 4 Motorenwerk, zwei Getriebe, 5 Teile Fabriken, während Geely ist der Aufbau eines internationalen Auto-Teile-Industrie Park, als Geely Automobile Globalisierung der professionellen Dienstleistungen. Dies ist Herr Li aus der "Little House" auf "alle" in das Layout, ist "ein gutes Leben haben einfach" bis "große Fortschritte" im Sinn.

Aus der Vergangenheit, ohne von den Mainstream der öffentlichen Meinung Umwelt vor das Verhalten und die völlige Fehlen von Rede über die "überraschenden Schritt" und "Auto verrückt" erkannt, aber jetzt springen, um die Partei und Regierung, für die nationale Politik zu danken, und lobte die Führung der Partei und der Regierung das Recht low profile Zhejiang, die Herr Li Weisheit Licht.

Herr Li's "New Year Meldung" ganz aufrichtig, offen, sondern auch erzählt die einst als "Auto verrückt" die harten Knochen im Laufe der Jahre der Frustration bekannt: In den Worten diese Worte dort, "Geely Autos aus dem Nichts, einige Schmerzen, Leiden Drehungen und Wendungen und Tiefen, weiter zu erforschen und zu üben, zähen Wachstum von China, einer der Top-Ten-Autos "," stur "ist es weist auf die Stimme des Herrn Li: go lucky all diesen Jahren ist nicht leicht, aber wir gehen Kommen.

Rückblickend Vorausschauend ist die 2011 Paare von Herrn Li von entscheidender Bedeutung. Geely Group im Jahr 2011 ist ein entscheidendes Jahr für die Vertiefung der strategischen Transformation. Li Shufu, Geely Gebrauch zu machen von 3-5 Jahren aus der "internationalen Strategie" auf "globale Strategie" des Übergangs vollständig, aus "technischen Glück" auf "Qualität glücklicher", die den Übergang, von der "rasanten Entwicklung" auf "stetige Entwicklung" Transformation, von "Line-Management" zu "Brand Management Linie", die Transformation.

Eine schwierige Aufgabe, aber um der Welt eine totale Überraschung und atemberaubende private Unternehmer, so scheint es nichts. Lassen Sie uns begrüßen Herrn Li über die Jahre hinweg, lassen Sie uns freuen, seine 2011.(Chen Xiaoyun)

* Datum:Wurde auf der Vorderseite des
* Weite

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.017.426 von Fire72 am 10.02.11 15:01:21

Na ja, da schweben immer noch "paar" Optionen u. Wandelanleihen im Raum.

[H-mann]

Imperial EC8 gewonnen Kontrolle of the Year Award für ihre Marke

9. Januar die fünfte, die "Love My China Auto" Eigenmarken Car of the Year Award Ceremony in der Tsinghua University in Peking statt, nachdem die Experten zu testen und zu wählen, stehen die endgültigen engere Geely Imperial EC8 in vielen Modellen aus, erhalten die "Fahrwerksabstimmung, Wege-und Bremsleistung, herausragende Leistung", die Gutachten, auf einen Schlag gewonnen Kontrolle of the Year Award. Dies ist auch das Jahr nach der letztjährigen Geely Panda gewann den Best Costume Award, der glücklicher und ein Produkt Auswahl an Aktivitäten, um den Preis zu erhalten.

Von "Beobachtung Auto"-Magazin, und Entwicklungsforschung Institut für Fahrzeugtechnik der Tsinghua-Universität startete die "Love My China Auto" Car of the Year Contest, hat bisher fünf statt, die Aufgabe durch die chinesischen Automobilhersteller, Marke vollständig von der chinesischen Seite für alle Modelle im Besitz ausgewählt , die Wahl der eigenen Marke neue Modelle, darunter die 2011 Aeolus S30, SAIC MG6, JAC, und Yue, JAC mit Wyatt, Tengyi C30, Harvard H5, Harvard M2, Lifan 620CVT in Huaxin Jun Jie, Imperial EC8, BYD G3, Chery Storm 2, der Chery A3, Ruiqi G5, Ruiqi X1, den neuen V3 Ling Yue, die neue Familia drei Generationen der Hippocampus, Liu Dampf beliebten König Plaza 1.5XL, insgesamt 18 Modelle. Physikalische Daten zu testen und professionelle Rennfahrer und Automobilindustrie Experten in verschiedenen Bereichen, bzw. die Art und Weise erreicht das Fahrzeug die endgültige Auswertung der Ergebnisse, Unparteilichkeit und Professionalität sind hoch.

Als High-End-Sub-Marke Imperial Geely das zweite Produkt, hat einen großen EC8 2805mm Radstand, ist höher als die Positionierung EC7 C-Klasse. Wie wir alle wissen, neigen diese Ebene der Chassis-Modelle mehr Wert auf Fahrkomfort Eigenschaften, die entsprechenden Um exzellentes Handling schwieriger, internationale Marken mit dem Führen des Fahrzeugs zu erhalten, ist auch für die meisten A-Klasse bekannt sein . Auf der anderen Seite, EC8 des Chassis wird durch die unabhängigen Geely Automobile Research Institute, die auch die Forschung Aufgabe Fahrwerksabstimmung unabhängig das erste Modell ist, abgeschlossen hat das Glück, die meisten High-End Produkte Gesicht, bewegte die Arbeiten weiter. In diesem Fall könnte die EC8 Branchenexperten und Profi-Rennfahrer einstimmig gewonnen haben, gilt als überlegene Manövrierfähigkeit, die sehr wertvoll ist zu haben! Die Auszeichnungen sind voll erwies sich das technische Niveau der Geely, verbessern Geely, nicht nur im Bereich der Sicherheitstechnik Durchbrüche (Imperial EC7 in der C-NCAP Test mit einer eigenen Marke wurde mit dem maximalen Fünf-Sterne-Crash Bewertung des Gastes von 46,8 Punkten ist der mächtigste zeigen), sondern auch im Fahrverhalten der Marken hatten eine sehr lange Zeit sind schwierig, die hohen und schwierigen technischen Bereichen Spiel, bildete auch einen starken positiven Selbst-Entwicklung Kapazität, da keine Zweifel zu den führenden Marken!

EC8 zwischen dem Preis von 10,58 bis 15980000, die günstigen Preisklasse noch nie zuvor versucht worden ist, so die Preise über eine angemessene technische Unterstützung? Sprechen lauter als Worte, das Institut für die Gruppe erneut in eine befriedigende Antwort übergeben. High-High-End Imperial EC8 konfiguriert zeigen nicht nur ihre luxuriöse Atmosphäre und hat eine hervorragende Handhabung. Viele der Teilnehmer Beurteilung der Experten sagten, EC8 wirklich High-Level-Positionierung! Ich glaube, dass ein Hightech-Schwergewichts-Produkte, einige High-End für Geely Autos starke Unterstützung für die Förderung der Bereich, eine strategische Neuausrichtung zu günstigen Etappensieg erzielen bieten, "Technische Glück" auf "Qualität günstig" in eine andere Absatz Wahrzeichen Meisterwerk!

[H-mann]

Auto China Network - ist eine eigene Marke Kraft: Imperial EC7 Sicherheit punktet fast 30, ein Joint Venture Modelle der Marke

Nur eingegebenen 2011, dem Imperial EC7 Abteilung neu Übertragung von guten Nachrichten: 7. Januar in der C-NCAP die vierte Tranche der 2010-Modell C-NCAP Auswertungsergebnisse, kündigte Imperial EC7 bis fünf-Sterne-Sicherheit der Gäste von 46,8 erhalten identifiziert werden. Dorsett Partituren EC746.8 Eigenmarke Autos in China ist so weit in die C-NCAP-Crashtest die höchste Punktzahl erhalten, und das Imperial EC7 dieses Ergebnis auch über dem Toyota, Honda, General Motors, Volkswagen, Ford, Hyundai Joint Ventures in vielen Modellen Chinas, Imperial EC7 eine überzeugende Leistung Chevrolet geworden "sicheren König."

Es wird davon ausgegangen, dass Imperial EC7 100% an der Front starre Barriere Crashtest überlappen, sich bewegende deformierbare Barriere Seitenaufprall-Test, überlappen eine positive 40% deformierbare Barriere Crashtests 13,61 Punkte, 14,41 Punkte, 15,8 Punkte erhielten. Darüber hinaus, das Imperial EC7 auch mit Sicherheitsgurt Erinnerung, Seitenairbags und Kopfairbags, ISOFIX-Kindersitz-Installationen gewonnenen 3 Punkte von Bonuspunkten, Gesamtpunktzahl von 46,8 Punkten Kollision.

War schon immer von der C-NCAP-Ergebnisse des Modells ausgeführt wurden, Dorsett EC7 überwiegend der FAW-Volkswagen Jetta (45,4 Punkte), Ford Focus (45,4 Punkte), die moderne Yuet (41,1 Punkte), Citroen World geschlagen Ka (44,8 Punkte), von Yafu Reddy (45,2 Punkte), Skoda Octavia (45,3 Punkte), Peugeot 307 (45,5 Punkte), Honda Civic (44,5 Punkte) Joint-Venture-Marken wie 20 Modelle seiner Klasse. Darüber hinaus auch bei einer Vielzahl von 20 Millionen Yuan B-Klasse-Modelle stellen solche Cross-Ebene, das Imperial EC7 gleichen Schwertkämpfer: Neue Nissan Sylphy (40,3 Punkte), FAW-Volkswagen Magotan (46,6 Punkte), Keda Hao Rui bei Hayes (46,2 Punkte), Shanghai GM LaCrosse (40,2 Punkte) und andere High-Class-Autos sind auf den noch jungen Imperial EC7 verloren. Imperial EC7 demonstriert hervorragende Leistung in der Sicherheit des eigenen Marke Auto auf die großen Fortschritte und Sprüngen.

China Automotive Technology and Research Center im Einklang mit nationalen Gesetzen und Vorschriften strenger sind als die Methode der Modelle auf dem Markt für Sicherheits-Kollision Performance-Test verkauft, Scoring und Klassifizierung Sterne, reifen und unparteiische Anwendung der Modell-Ergebnisse, das ist die C-NCAP. Wollen Sie hohe Werte erhalten, ist keine leichte Aufgabe, Bewertung, die von der C-NCAP Crash Gäste auf der vorigen leicht zu sehen. Obwohl es nicht den Gewinn der Fünf-Sterne-Bewertung von kleinen Modellen, sondern Modelle, um hohe Qualitäten zu erreichen, und nicht so viel, vor allem die eigenen Modelle der Marke.

Laut der Website Behörden in den letzten Jahren mit dem schnellen Wachstum der Pkw-Absatz in China eingeführt, viel von seiner Sicherheit Performance Parteien, insbesondere die Anliegen der Verbraucher, immer mehr Modelle in der C-NCAP-Test für High-Sterne- Allerdings bekommen die Basismodelle Fünf-Sterne-Bewertung konzentrierte sich auf die Sicherheit Konfiguration des Joint Ventures eine komplette High-End Produkte der Marke, ihre Marke Automodelle bislang erhielten nur 5 Fünf-Sterne-Ergebnisse.

Nach dem Fünf-Sterne-Sicherheitsbewertung Geely Panda bekommen, sich die AOO-Klasse zum sichersten Auto, das Imperial EC7 Fünf-Sterne-Sicherheit noch einmal die Tatsache, dass Geely "Sicherheit zuerst, Paul IV. Fünf-Kampf"-Strategie der Boden ist bewiesen fruchtbar ist, und beweisen, dass Geely ist ein vollständig in der Lage und Stärke, können Sie eine kontinuierliche Fünf-Sterne-Fünf-Sterne-Sicherheit Produkte Unternehmen zu schaffen, war im Übrigen das Glück, "schaffen die sicherste, umweltfreundlichste und energieeffizienteste Auto und das" Ziel ist durchaus erreichbar.

Es wird berichtet, dass in einer jüngsten Operation am Geely Gruppe, die Arbeit der Jahrestagung Geely hat bereits einen "Vertiefung" Technologie Geely Bemühungen zu "Qualität von Geely" changing "Entwicklungsstrategie und Imperial EC7 namens C-NCAP fünf Sterne, kein Zweifel wird ein "glücklicher Qualität", stellt der markantesten und mächtigsten Unterstützung zu schaffen.

[zeitfenster]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.018.151 von Badkreuznach am 10.02.11 16:26:51

Aber wenn Du hier arbeiten darfst weil Arbeit da ist - davon kannste Dir schon was kaufen oder?

Sooo Basta

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.018.182 von Badkreuznach am 10.02.11 16:30:00

Nachtrag für "Fire72" - aktuell'ster Stand der Dinge

http://www.hmdatalink.com/PDF/C00530/e00175%28176%29.pdf

[Badkreuznach]

Zitat von zeitfenster: ...
Sooo Basta

Der hat hier noch gefehlt, der Autokanzler.

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.018.236 von zeitfenster am 10.02.11 16:35:55

Bitte, schlag mal einen anderen Ton an.

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.018.233 von H-mann am 10.02.11 16:35:19

Super Beiträge H-mann ,

die erneut untermauern, welche Perspektive Geely hat! Jetzt muss es nur noch die Börse erkennen !

19 Fabriken befinden sich im Bau .....schon nicht schlecht....alleine der Wert der Gebäude etc. müsste eigentlich einen höheren Aktienkurs rechtfertigen, was ja Sangonr schon zu recht hier deutlich gemacht hat !

"...Wenn er erstmals in die Automobilindustrie aus den wenigen Automotive Engineers, bis acht Autofabriken bauen derzeit, 4 Motorenwerk, zwei Getriebe, 5 Teile Fabriken..."

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.018.240 von Badkreuznach am 10.02.11 16:36:31

Dangööö!

[H-mann]

Erstes chinesisches Auto geht auf den Verkauf

* Motoring

10 Februar 11 @ 17.31 Uhr von BILL KAUFT

>> SEE US IN AKTION: Video Prüfungen auf der Straße

Startet eine unbekannte Marke in überfüllten Wagen Australiens Markt ist ein Wagnis für jedes Unternehmen. Für eine individuelle, ist es nahezu unglaublich.

Aber Perth Motor Magnat John Hughes ist genau das zu tun mit einer chinesischen Marke Geely genannt (sagen sie: 'jee-lee "), und er hat den Ruf und die Erfolgsgeschichte zu machen, ein bekannter Name.

Er ist weitgehend mit treibenden Hyundai zum Erfolg und der angesehenen Multi-Franchise-Autohändler gutgeschrieben denkt Geely hat das Zeug zu einem anderen Sieger.

"Sagen wir wir sind hoffnungsvoll, dass", sagte er.

Das erste Modell ist jetzt zum Verkauf an John Hughes Geely bei der Gruppe Victoria Park Hauptquartier.

Es heißt die MK und ist ein 1,5-Liter, 70kW-Vierzylinder-Benzinmotor mit Schaltgetriebe. Es hat Klimaanlage, Dual-Airbags, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, Leichtmetallfelgen, elektrische Fensterheber und kommt mit einem Fünf-Jahres-Garantie. Und es verkauft für $ 11.990 Wegfahrverhinderung. Er hat 100 von ihnen in Anspruch.

Anreise mit etwa Mitte Jahr wird die LC, ein nettes 1,3-Liter Stadtauto, als Panda in einigen Märkten bekannt. "Es muss einen anderen Namen hat hier sein, weil Fiat Panda besitzt die Namen", sagte Herr Hughes. Es wird durch das CE-, eine Aktualisierung der MK, die, wie die LC, Stabilitätskontrolle und die Möglichkeit der automatischen Getriebe haben folgen werden. Eine stilvolle und größere EC7, auch genannt die Emgrand, wird gegen Ende des Jahres kommen. Es wird eine 1,8-Liter-Benzinmotor und stufenlosem Getriebe. Herr Hughes sagte der MK nur in WA würde verkauft werden, weil sie nicht über die elektronische Stabilitätskontrolle oder automatische Getriebe, das seinen Reiz begrenzen würde. "Aber diese Funktionen werden auf dem LC, dem Europarat und der EC7, von denen alle national verkauft werden Standard."

Trotz seiner relativen Jugend, Geely ist eine wesentliche Unternehmens.

Es begann mit dem Bau im Jahr 1998 Autos und besitzt nun Volvo, einem der weltweit Premium-Marken, die bald auch in China produziert werden.

Abgesehen von seiner modernen inländischen Einrichtungen, Geely hat Montagewerke in Russland, der Ukraine und in Malaysia und exportiert Autos zu vielen Weltmärkten, darunter Neuseeland, Südafrika, Türkei und einigen südamerikanischen Ländern.

Und es besitzt Albury-basierte DSI, ein Weltklasse-Automatikgetriebe Maker.

Hughes 'Erfolg mit Hyundai ging weit über Australien: er war der weltweit meistverkauften Hyundai-Händler für mehrere Jahre.

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.018.464 von Fire72 am 10.02.11 16:57:00

Weßst du wan die fertig sind????
Also ich kann es kaum erwarten
dan mussder Kurs reagieren und steigen.
LG

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.017.746 von BriBumer am 10.02.11 15:41:00

Ein grüner von mir

[Mahenscho]

Zitat von Fire72: Sagt mal,

die Aktienanzahl ist seit geraumer Zeit auch recht stabil, oder??? Sind keine neuen Aktien dazu gekommen, richtig???? Gralshüter der Aktienanzahl Badkreuznach !

hallo fire und nabend an die gemeinde

noch ca 7 mil. wären machbar dann verliert li die mehrheit wenn er nicht selbst welche davon nimmt. das ist der grund das mit der dilution erstmal schluss
ist...

lg

ps: wenns nochmal unter 30 cent geht mach ich mir irgendwo nochma
kohle klar!

rot wird auch wieder grün wenn man nicht nur schwarz sieht!

[Mahenscho]

danke h-mann das du deinen laptop nochmal angeschmissen hast!

[H-mann]

habt ihr infos dazu?

http://www.geelybike.com/

[H-mann]

sehr interresant

http://geely.at.ua/publ/14-1-0-126

[Sangonr1]

Zitat von H-mann: sehr interresant

http://geely.at.ua/publ/14-1-0-126

Chinesischer auto-PROhm begann neues Eindringen für den Außenmarkt
Hier, auf dem Südosten des Landes, war vor langer Zeit beruhende Kraftfahrzeuggesellschaften VW und GM gewesen, die ihre hier chinesischen Zweige und Forschungszentren halten. Hier wurde das Hauptquartier des besonderen Autoerzeugers - die Gesellschaft von geely, welch 2010 eingeordnet. es verkaufte 400000 Automobile auf dem Innenmarkt und nur 25000 auf dem äußerlichen.

Kommunisten unter dem Management von geely das ist nicht offensichtlich und Gesellschaft, lassen Sie uns, Quotient zurückrufen; jedoch, von der Regierung von C.P.R. (Die Republik der chinesischen Völker) es gibt eine Installation - um 50 % der Produktion für den Export zu verkaufen. Die Installation der Partei muss durchgeführt werden: In den nächsten Plänen in Geely, um durch 2015 Millionen Automobile auf dem inneren chinesischen Markt und den Millionen von Automobilen weltweit zu verkaufen.

Mit dem Innenmarkt in der Gesellschaft, die in Zehnen des führenden Auto-Erzeugers des Landes, aller in der Ordnung eintritt: hier in Geely von acht Werken, Forschung und Entwerfer-Zentrum; außerdem behilft es sich fünf durch die höheren Bildungseinrichtungen, unter denen und die größte besondere Universität Chinas wo Fachmänner einschließlich zu sich selbst bereit sind, aber hier auswärts hat die Gesellschaft fast Ergebnisse nicht. Sein Auslandsgeschäft ist nur in der Aussicht, um zu bauen.

Zum folgenden drei fünf Jahre haben Geely enorme Pläne in Bezug auf die Vergrößerung für die Grenze. Chinesen haben vor, das neue breite Netz von Verkäufen zu entwickeln, auf die Auslandsmärkte neue Modelle vorzubereiten, Werke für [krupnouzlovoy] Versammlung der chinesischen Automobile in den Ländern des Vorzugswerts zu bauen, gemeinsame Gesellschaften für den Vertrieb von chinesischen Automobilen auf den lokalen Märkten zu schaffen.
In Geely wird das getrennte Entwicklungsprogramm versorgt, das zusammen mit den Chinesen den Generaldirektor "[Dzhili] - [Motoren]" in Russland Eugene registrierte, war es beerdigen. Während der ersten Stufe treten drei Punkte darin ein: Die Entwicklung [von dilerskoy], vernetzt Auswahl von der Regel der Gesellschaften von Modellen, die für den russischen Markt, das Wachstum des Werbebudgets passend sind. In weiteren Plänen das Gebäude in Russland des Montagewerks. Eine Frage den Führern der chinesischen Gesellschaft darüber, wie sie auf dem russischen Markt entwickelt werden, wenn Russland durch alle Methoden [lobbiruet] AvtoVAZ (Volga Kraftfahrzeugproduzieren-Vereinigung) und es chinesischem Eindringen widersteht, blieb es ohne die Antwort. Jedoch sprechen Chinesen, wenn russischer Markt geöffnet wurde, dann würden sie mit ihren seinen Automobilen auf 250-500 tausend Rubel und AvtoVAZ völlig bedecken, starb es im Jahr.

So dass das für die Modelle, zu der welche Chinese wirklich die übernatürlichen Kräfte, fähig dazu zuteilen, AvtoVAZ zu begraben? Bis heute sind diese, zuallererst, Limousine und [khetchbek] von geely EC7 und Geely EC7-RV. Diese Automobile jetzt grundlegende Auslandseinfluss-Kraft der Gesellschaft.

In China die Marke von geely teilten sie sich kürzlich in mehrere Marken. Zwischen ihnen wird es kompliziert, um Hierarchie zu bestimmen, aber die einfachsten Modelle werden in China unter der Marke von gleagle verkauft, oben auf der Hierarchie ertragen die Automobile von englon, und die teuersten Limousinen, [predstavitelskie] Maschinen und Extrastraße-Baumeister werden den Namen von emgrand tragen. Zu Auslandsmärkten wird so weit vereinigten Namen Brenda - Geely verlassen, und alle Maschinen werden unter dieser Marke verkauft. Es ist notwendig, dieser von Chinesen charakteristisch zu bemerken, um über den kompletten Nutzen im Westen, einschließlich des Designs von Automobilen, und ohne [zazreniya] des Gewissens zu imitieren, um das zu seinen Zwecken mit dem Stolz-Erklären zu verwenden, dass sie nicht schlechter können.

Jedoch, drei zehn jetzt erzeugte Modelle und viel versprechende Entwicklungen, vertreten im Ausstellungsraum im Hauptquartier der Gesellschaft, wurde nur ein Klon offenbart. 2011 in den Plänen der Gesellschaft wird es eingeschrieben, um auf dem Beförderer [von parketnik] von emgrand EX7 zu legen, welcher sehr Toyota RAV4 ähnelt. Der zweite Klon wurde ruhig beendete Produktion am Werk der Gesellschaft [in der Ninbo] Stadt gelegen: Weithin bekannter Geely von otaka wird hier mit der Schnauze, kopiert genau von der vorherigen Limousine des Mercedes C-[klassa] herausgelassen. Und auf den Behauptungen von chinesischen Betriebsleitern, genau, wird Klon in China viel besser verkauft als ursprünglicher Geely von otaka.

Geely EC7 in China trägt die Marke von emgrand, und es bedeutet, es bezieht sich auf die teurere Regel. Auf dem Gebiet vor dem Werk [in Ninbo] [zu rasterzanie] waren gab Limousine und [khetchbek] von geely EC7 und Geely EC7-RV, erzeugt hier zurück.

Die Automobile, die gemäß den Größen zur S-zeitgenössischen "angebauten dicken" Klasse (Länge der Limousine 4635 Mm, [khetchbeka] - 4396 Mm) entsprechen, haben ein kleines verschiedenes Design. Die Formen [von khetchbeka] sind nur weich und [skruglennee] als in der Limousine. In Automobilen sogar verschiedene Optik und Stoßstangen - wird die Vereinigung zum größeren Grad im Innere manifestiert. Limousine scheint fester, und das ist teurer als [khetchbeka]. Das Design des Automobils einteilig, unabhängig und kopiert die bereits vorhandenen Modelle nicht.

Ganz modelliert von geely die Gesellschaft wird zur Sicherheit entlang dem chinesischen System von chinaCUP prüfen und, versichert dass seine Modelle, ausgestattet mit den Kissen der Sicherheit, Pass [kresh] - Tests zu guten Zeichen. Einfach, ohne [izyskov], entspricht Interieur völlig den europäischen "Menschen"-Limousinen. Salon wird vom starren Plastik von verschiedenen Rechnungen gesammelt, und zur Form hat keine Fehler auf der Versammlung, aber Maschinen zu uns sie zogen direkt vom Beförderer um. Auf den Automobilen werden EC7 entweder 1,5-Liter 109-starker Motor oder stärkerer 139-starker Motor mit einem Volumen von 1,8 Litern gegründet. Der Weg im Werk, beabsichtigt, um von vom Beförderer entgleisten Automobilen zu prüfen, zeigte, dass 1,8 Maschinen sehr angemessen mit dem Motor beschleunigt werden, und zum Bremssystem auch es keine Ansprüche gibt. Steuerung, obwohl variable Anstrengung hat, bleibt das immer Lunge und dazu Klarheit ist - das nicht genügend, wenn wir uns mit dem Europäer viel teurer [drayverskimi] Modelle vergleichen.
Hier ist alles für ihre Preiskategorie normal, und Automobil völlig in der richtigen Zeit folgt den Bewegungen durch die Kontrolle.


Das ist hier gemäßigt laut, wenn wir Motorrevolutionen zum Maximum nicht ableiten, und das völlig bequem ist. Sitze, zu meinem Geschmack, sind hart, aber zum manuellen Kasten ist die Klarheit der Auswahl an Übertragungen nicht genügend. So nicht in den maximalen Regimen ist es möglich, sich für die Fahrt nicht zu sorgen - die Maschine fällt von einer allgemeinen Zahl nicht aus. Gequält nur das lebhafte - die blaue "unwürdige" Beleuchtung von Instrumenten und Anzeigen auf der Hauptkonsole, ja wurde eine Eigenartigkeit offenbart: Wenn, auf der Limousine, Nebelscheinwerfer anwesend sind, im Salon war es nicht gelegener Hebel oder der Knopf, durch den es möglich war [protivotumanki] … einzuschließen, erklärten Die Vertreter der chinesischen Seite das durch die Besonderheiten des Zusammenbaues, es wird gesagt, [protivotumanki] werden immer, und ihr Schalter - abhängig vom Markt für die Benennung und Modifizierung gelegt.
Besteht Computer an Bord sogar sechs Kissen der Sicherheit, des Multimediasystems und des Klimas - Kontrolle. Aber das ist schlechter Zusammenbau. In den Reichen gibt es [besklyuchevoy] den Zugang in den Salon und Motor, der auf dem Knopf, dem System hin und her anfängt, welcher Motor auf den leichten Signalen aufhört, und der es mit dem Drücken des Pedals von Benzin, mehr fortgeschritten [Multimedia] mit der großen Anzeige und dem System des erzwungenen Aufhörens des Automobils mit der Brechung des Reifens … anfängt, Aber ein anderer Erzeuger versichert, dass seine Motoren die Standards der-5 Euro befriedigen, und 95 % von Materialien des Automobils für die zweite Verarbeitung passend sind.

Übrigens, zur Beobachtung, dass die Vorderseite der Limousine besser scheint als [in khetchbeka], [zu ivey] [Lyu] es, sagte, dass, wenn es sein wird, [khetchbek] mit der Schnauze von der Limousine - keine Probleme herauslassen wird!
Das Werk, wo EC7 gesammelt werden, ist enorm. Stimmt, das war nur für [ukradkoy] möglich, im Geschäft der Endversammlung anzukommen, die sich besonders keineswegs von ähnlich in Russland, der Slowakei oder Deutschland unterscheidet. Hier gibt es, wahr, nicht so viele Roboter, weil es möchte, aber chinesische Arbeit schneller als Europäer, und das merklich durch die Faustregel. Sie bewegen sich schneller an ihrem jedem Posten das ist mehr als in Europa. Zum Beispiel, um die Bestandteile des Interieurs in den Salon zu besteigen, kann sofort zwei, und drei chinesische Arbeiter hinaufklettern, von denen durch den ganzen Platz genügend sein wird, um ihre Arbeit zu erfüllen. In Europa im Salon des Automobils wird das Maximum ein Arbeiter gelegt. Chinesische Seite erklärt, dass die Automobile von emgrand zu 40 % von denjenigen gesammelt werden, die, erzeugt [von multinatsionalnymi] Gesellschaften vollenden. Ähnlich hier gehen Sie in die Bestandteile des Interieurs, erzeugt am freien - chinesisches Gemeinschaftsunternehmen ein.

Chinesen erneuern ihre Modelle von Automobilen mit der Geschwindigkeit, mit der wir pelmeni essen. Das Darstellen einer Musterzahl im Ausstellungsraum, Auf der Grenze zwischen der Reihe modelliert und die viel versprechenden Entwicklungen, Chinesisch geführt in Händen von der Seite beiseite, sagend, dass hier, die modellieren, sie in eine Reihe im letzten Monat vernachlässigten, wurde das auf dem Beförderer in der passierten Produktion, und hier jenen zwei gelegt, die sie in die Produktion im Monat vorbereiten.

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.017.746 von BriBumer am 10.02.11 15:41:00

Hallo BriBumer,

von Zeit zu Zeit taucht hier immer mal der totale Samariter auf, bis heute wusste
ich noch nicht das Samariter an der Börse überleben können.

Mit Samariter-Denken geht man an der Börse unter.

Ich gehe zu 100% konform mit dem was Du
geschrieben hast"danke"!

"Danke" auch an alle anderen die gesunden Menschenverstand haben
und keine Samariter werden wollen!

Gruß
hauswand

[jakeharper]

juhuu endlich wieder viele neue Kopfweh-Texte

Bin echt gespannt was das Jahr noch so bringt, denke aber immernoch dass diese ganze Pläne erst später richtig greifen werden.

[MarcoGeely]

Hallo Leute!
hier noch ein neuer Kopfweh-Text:

Geely zusammen mit Yulon Yupo Foxconn Null Rekordumsatz von neuen Energie-Fahrzeuge
Um 07:14 auf 11. Februar 2011 Securities Daily Zheng Yang

Ausgewählte eine neue Basis des Volvo eröffnete Panda seiner eigenen Marke von Kleinwagen nach dem ersten seiner Art Fünf-Sterne-Sicherheitsstandards, Geely fing an, die prüfen, seine lange joggen in dem Zustand, da neue Energie Automobilindustrie hat.

Bezogen auf die BYD E6 durchschnittlichen monatlichen Umsatz von 100 Einheiten, die Ausschöpfung des Potenzials von Cerberus gemacht Chery der US-Elektroauto-Markt, obwohl Geely hat, startete eine Start-Stopp-System ausgestattet mit intelligenten EC7 RV-Plug-in-Hybriden EC7, EC8 und reine Elektroautos EK-1, EK-2 und andere mehrere neue Energie Fahrzeuge, aber am Ende des Jahres 2010 seine Umsätze haben nicht Null Defekten der Engpass der neuen Energie.

Die folgenden Geely Group, vor kurzem sagte Yang Jian, Präsident der Firma haben, wurden mit Foxconn Group UMC -Fraktion, hatte Kontakt Entwicklungsaufwand neuer Energie und intelligente Fahrzeuge, die das Glück Director of Public Relations Yang Xueliang erzählte dem Reporter, dass neben dem Layout der Anbaugebiete, die Geely, hat China auch Händler erweitert den Anwendungsbereich der Zusammenarbeit zwischen Taiwans Yue Loong Motor, elektrische Version von Panda verwandeln sich in Festland.

"Electric Panda" wieder zu Hause

Geely Händler gedreht

Seit 2009, dem Geely Panda in Form von CKD + in den Immobilienmarkt, China Taiwan nach ihren Partnern aus bauen Yulon Veränderungen abgeleitet, Geely Panda Elektroauto "cool als." Zuvor hatte der Preis von etwa 10 Millionen wurden nacheinander kühlen als in Vietnam, den Philippinen und anderen südostasiatischen Ländern aufgeführt Jahr wird dieser Besuch den Markt auf dem Festland, und als der Panda, der Heimatstadt, Geely wird Händlern erscheinen in kühlen als im Mutterland. Die Geely auch Kopie der kühlen Vertriebsnetz in Taiwan als in den "Panda cool than Paradise" und alle seine Sub-Skala nach der Fertigstellung von Terminal-Anbietern zum Verkauf Nutzfahrzeuge GGU eine mögliche Zusammenarbeit mit Foxconn für glücklicher Strategie für die Zukunft des Elektroautos vor dem Layout . 300 oder so, Marketing-Netzwerk ist das Glück beim ersten Versuch.

Obwohl geistigen Eigentums ist mehr als cool in Yulon's eingestuft, aber immerhin Glück , wie wir können Marktes abhängen weiteren Verständnis der inländischen Vertreiber von Elektro-Auto Elektroauto. Die neue Energie Fahrzeuge in den unabhängigen Vertrieb Shangqie bei Problemen konfrontiert mit schwierigen, in der Lage, Strecke durch andere zu erreichen, einen Durchbruch in diesem Bereich ist eine gute Sache. Was die Integration der internationalen Ressourcen hat begonnen, der noch ein wenig Fähigkeit Geely , in Zusammenarbeit mit der Yulon das Fahrzeug, vielleicht impliziert eine weitere interessante Geschäftsmöglichkeiten.

"Vorsätzliche Verbündete und Feinde" BYD

Sortieren oder Ändern der privaten Kfz-Preise

Ob es sich glücklicher Weg durch die Entwicklung neuer Energiequellen als kühle Front, oder hatte zuvor über weit verbreiteten Besorgnis der günstigen und Foxconn zusammen Auge ziehen die nicht nur die erwarteten wirtschaftlichen Wert, sondern auch, weil Jifu gemeinsam für den aktuellen Marktführer in der heimischen neue Energie Fahrzeuge BYD die Herausforderung brachte eine eher zierliche und sogar private Pkw-Preise Sitzgelegenheiten, die durch die Änderung der Reihenfolge der.

Geely und BYD, Zuschauer oft Waage platziert auf der die Maßnahme beiden Enden der Vergleich, nachdem alle, die beiden Seiten für das Gedeihen des Pkw die gleiche Ebene mit Hong Kong Stock Börsennotierung und die Finanzierung und auch die Führer beider Seiten gleichermaßen reich, eklektisch Legende.

Wenn auch nur für Verkäufe beobachtet im Jahr 2010 ist BYD nicht nur besser im Bereich der neuen Energietechnologien von Fahrzeugen und die Führung am Gesamtumsatz von Geely 100.000; aber es ist zu beachten, dass der Einsatz von ausländischen Fusionen und Übernahmen, Ressource-Integration, Geely hat Motoren, Getriebe und andere Hersteller von automobilen etwas besser als die traditionellen BYD Rand.

Foxconn, BYD und wie die Herkunft ist nicht ein glückliches Ende des letzten Jahrhunderts, hatte das Feld zu schlagen in der Gießerei ist die Straße sein Schwert einfach Foxconn, BYD leichtfüßig gefangen flach. BYD seit 2000, wurde von Motorola ersten Lithium-Ionen-Batterie Lieferant in China nach wenigen Jahren die Welt und zu wachsen teilen Foxconn Industrie Raubtiere. Teilte den Kuchen auf den ursprünglichen Chef verärgert, legen Sie dann eine große Anzahl von Fluktuation Foxconn, BYD, BYD Verletzung von Geschäftsgeheimnissen Foxconn v. Gengrang weitere Verschlechterung der bilateralen Beziehungen.

Sotheby Streitfall blieb offen, aber die Konkurrenz wieder einmal mit vereinten Kräften wieder einmal wegen der reichen kirgisischen aktualisieren. Wie wir alle wissen, führen die neue Energie Fahrzeuge BYD mehr profitiert von seiner Lage auf dem Gebiet der Gießereitechnik Akkumulation. BYD hat den gleichen Weg mit Foxconn Technology Kopieren BYD wahrscheinlichste Weg aus der Batterie verlängert, um das Auto in der Tat hat Foxconn Yingli Group im Jahr 2010 und die Zusammenarbeit in den gemeinsamen Boden zu montieren Polysilicium-Herstellung sowie für die traditionellen Auto Technologie wurde die Veranstaltung zog zu halten glücklich , wenn sie erfolgreich arbeiten Foxconn, BYD hatte ein Gleichgewicht mit der Balance wird wahrscheinlich in der schweren Seite nach hinten.

Nutzung Foxconn Motor

Geely, ein bisschen schwierig

Allerdings Geely Wenn Sie schnell Vordergrund treten, die in den neuen Bereichen Energie, wenn auch nur um Modell beruhen auf dem derzeitigen, ich fürchte, die Straße und fern.

Geely Management hat gesagt, dass die Zusammenarbeit in Ergänzung zu den Ersatzteilen Geely Automobile und Foxconn in der Fahrzeugproduktion erreicht keine Einigung, wird aber nicht zulassen, Foxconn OEM Geely Autos. Und Yang Jian von Geely vielversprechend Foxconn Teile Geschäft hatte eine detailliertere Interpretation "Foxconn Stärken ist der Motor, Motor für Elektrofahrzeuge nur drei Kerntechnologien. Obwohl die neue Energie Auslieferungen in den nächsten 5 Jahren Betrag nicht wesentlich verbessert werden, aber dies ist die künftige Entwicklung der Entwicklungszusammenarbeit mit Foxconn für die verheißungsvollen Zukunft für die frühe Verbreitung von Elektrofahrzeugen ", sagte Yang Jian.

In diesem Zusammenhang Hong Yuan Securities sagten Analysten, dass, obwohl die Batterie, Motor und Elektronik-Technologie für Elektrofahrzeuge mit drei Kern-Technologie, aber der Motor und elektronischer Regeltechnik sich durch geringer ist als die Batterie von hohem technologischem Gehalt, und die ersten beiden sind Kauf zugreifen. Der neuen Energie Fahrzeuge sind immer noch der Kern Wettbewerbsfähigkeit der Batterie selbst, allein Motortechnologie schwer zu bekommen "außergewöhnlich".

Also, Geely mit Foxconn wird die Zusammenarbeit Geschäft Batterie verlängert werden durch den Strom an die Batterie des Motors optimistisch, oder andernfalls die Firma planen das Layout für die? Yang Xueliang erzählte dem Reporter, dass das Unternehmen noch eingehende Kommunikation mit Foxconn, die spezifische Batterie, elektrischer Service, um das Layout, ist nicht bestimmt worden
http://finance.qq.com/a/20110211/000820.htm#highlight=吉利

[MarcoGeely]

Schlechter schon wach? ich glaub heute wirds grün!

[schlaechter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.021.425 von MarcoGeely am 11.02.11 02:34:18

Ich bin immer am ball.

Sieht gut für heute aus.

So Long

[MarcoGeely]

jetzt dreht der HS schon wieder ins Minus...

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.021.458 von MarcoGeely am 11.02.11 04:59:45

Moin,

was ist das für eine Farbe?

Kennt Ihr die noch?

Hoffentlich hält die bis Börsenschluss.

Sonst werde ich auch Samariter!

Gruß
hauswnd

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.021.488 von hauswand am 11.02.11 06:34:12

Sorry die Welt ist schlecht.

Schon wieder ein a vergessen,hauswand natürlich!

[Badkreuznach]

Zitat von hauswand:

Zitat von Badkreuznach: Erste Zahlen eines Mitbewerbers.

... Im Boommarkt China brachte VW im Januar 175.000 Autos an die Kunden ...

http://www.focus.de/finanzen/news/auto-vw-startet-gut-ins-ja…

N'abend Leute,

das macht mir Sorge das die westlichen Hersteller den Markt in China immer noch ungehemmt voll pumpen können,speziell die deutschen.

Alles was die Hersteller von Außerhalb verkaufen, schmälert den Absatz der chinesischen Hersteller.

Wie ich schon des öfteren schrieb, der chinesische Markt
ist auch kein Fass ohne Boden!

Gruß
hauswand

Dann schau Dir mal lieber nicht die Januarzahlen von BMW u. Ford an. Ein plus von 70 bzw. 20 Prozent.

[Mahenscho]

http://autonews.gasgoo.com/china-news/first-chinese-car-goes…

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.021.569 von Mahenscho am 11.02.11 07:29:48

So wird man langsam aber sicher bekannt.

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.021.540 von Badkreuznach am 11.02.11 07:13:08

Moin Badkreuznach,

wenn ich mir das nicht an sehe ändert das auch nichts.

Aber das ist schon krass!

Gruß
hauswand

[Wuscher]

Ich hoffe das ist das Ende einer
langen Durststrecke.




Goooooo

[Gangal]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.022.712 von Wuscher am 11.02.11 10:23:40

Wann kommen denn endlich die Zaaaaahlen von Geely. Die sollten doch auch vernünftig sein, wenn die anderen schon solche krassen Zahlen vorlegen?

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.019.366 von H-mann am 10.02.11 18:39:10

Servus Geelianer ,

@Wuscher: Nein, ich habe k. A. wann die 19 Fabriken fertig sind, leider. Ich hatte die Textpassage aus einem der beiträge von H-mann .

@H-mann: Wie geil ist dass denn, wenn Geely jetzt noch im Zweiradsegment fussfassen würde !!!!

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.022.909 von Gangal am 11.02.11 10:49:55

Hoffentlich ist der momentane Kursverlauf ein Indikator dafür !

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.022.977 von Fire72 am 11.02.11 10:59:09

Warum das mit der Veröffentlichung der Verkaufszahlen so lange dauert, dafür habe ich eine Erklärung !

Die haben noch keinen Überblick über die Anzahl der in Massen verkauften Fahrzeuge in Vietnam, Indonesien, Taiwan, Algerien, Russland, Türkei, Brasilien etc. etc. etc........ !

[Gangal]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.022.977 von Fire72 am 11.02.11 10:59:09

Wie zweirad? Hab ich was überlesen? Bin ja Biker von daher wäre es schon interessant

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.023.364 von Gangal am 11.02.11 11:48:40

http://www.geelybike.com/

[Wuscher]

Das ist echt der Hammer
Wir sollten das unbedingt im Auge behalten.
Der Markt in Asien dürfte wohl riesig sein.
Eine Einnahme Quelle die nicht zu unterschätzen ist.
Gehört das zu Geely Auto oder zur Mama?

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.023.500 von Mahenscho am 11.02.11 12:02:52

die werden aber mit unserer Geely automobile
Aktie nichts zu tun haben. imo

[freiwilder]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.023.651 von Wuscher am 11.02.11 12:23:09

Das ist wirklich der Hammer
Riesen Potential!!!!!!!!!!!!!!

[freiwilder]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.023.764 von Mahenscho am 11.02.11 12:35:25

Woher wo bekommt shufu jetzt auf einmal die mopeds her? Hat der Honda gekauft

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.023.891 von freiwilder am 11.02.11 12:51:17

Na gut also die gibt es seit 97
also so neu ist das nicht. damit
hat Li ja angefangen..
zwischen den Kühlschränken und
den Autos kamen noch die zweiRäder

http://www.geelybike.com/about.asp

[BriBumer]

und zu was gehören nun die mopeds?
zu automobile?
oder ist das ne eigene sparte?

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.023.500 von Mahenscho am 11.02.11 12:02:52

GEELY-GRUPPE ZHEJIANG MOTORRAD-Company, Ltd.
ist einer der Motorrad-Hersteller, die das erfolgreich entwarf und erzeugte Luxusroller in der frühsten Zeit. Es genießt eine Berühmtheit des "Königreichs von Rollern". Die Gesellschaft hat eine Produktpalette von 50 Cc bis 250 Cc 132 verschiedene Typen des Rollers / Motorrad-Modelle und das Zusammenbringen von Vergasermotoren. Jährliche Produktionskapazität hat 600, 000 Einheiten gereicht. Geely-Reihe-Modelle haben modisches Äußeres, gute Leistung und Wirtschaftsabgabepreis, sie sind zu Gunsten von den Reitern und Verkaufsagenten zuhause und auswärts. Geely Group Zhejiang Motorcycle Co,
Ltd. importierte die fortgeschrittene CAD-Designtechnologie, es verwendet hohe Präzision numerisches kontrolliertes in einer Prozession gehendes Zentrum und spezielle Werkzeugmaschine-Verarbeitung. Motorräder werden durch die Arbeitslinie gesammelt, die Produktqualität wird von der automatischen Probebank kontrolliert. Jedes Motorrad wird reguliert und von geschickten Arbeitern bedient. Die Gesellschaft nimmt an
MRPII Betriebsmethoden, ständig Gebrauch von materiellen Quellen zu erhöhen und Produktionskosten zu reduzieren, um geneigte Marktbelegung des Produktes zu sichern.

Die Gesellschaft hat ISO9000 Qualitätsanpassungszertifikat 1997 erworben, und Selbstbedienten Import & Export direkt in demselben Jahr erworben. Die Motorrad-Produkte werden im großen Volumen zu mehr als 22 Grafschaften/Gebieten überall auf der Welt exportiert. Inzwischen ist Geely Motorrad ein berühmtes Produkt empfohlen von der chinesischen Verbrauchervereinigung geworden, und hat Hauptschutz vor der Staatsqualität und dem Technischen Aufsicht-Büro.

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.024.465 von BriBumer am 11.02.11 14:00:27

hi bribumer

das wäre uns wohl nicht entgangen wenn die
sparte auch zu uns gehören würde...

dafür reicht aber auch ein kurzer blick in die company structur!


oder sonst steht doch nirgends was darüber das die zu uns gehören..

Geely Automobile Holdings is responsible for operating Geely’s automotive business and is a fully integrated car manufacturer with independent research and design for vehicles, engines, transmissions and hybrid technologies.

http://www.geely.com/global/about_geely/corporate_structure.…

[H-mann]

und was ist mit dem hier?

http://www.geelypanel.com/

[Badkreuznach]

Macht Euch nicht verrückt. Die Motorräder/Roller/Moped's gehören zur Holding. Haben mit unserer Aktie nix zu tun! Wer sich mal die Mühe macht die Holding intensiv zu googeln wird noch mehr finden. Um die Herren der Holding brauchen wir uns jedenfalls keine Sorgen zu machen die haben überall ihre Finger drin.

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.024.890 von H-mann am 11.02.11 14:50:26

Auch zur Holding!

[H-mann]

unsere englishsprachigen freunde könnten geely mal eine mail schicken mit ein paar fragen. bezüglich dieser firmen und ob es möglich sei monatlich eine liste mit verkauften modellen

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.024.890 von H-mann am 11.02.11 14:50:26

hey h-mann

also eins ist sicher wenn ich mal irgendwas im www
nicht finden kann bist du mein erster ansprechpartner!
was du immer alles so ausgräbst...

Zhejiang Geely Decorating Materials Co.,Ltd., is one of the core enterprises of China Geely Group. It enjoys a history of more than 20 years and is a specialized manufacturer of aluminum composite panel(ACP) , Solid Aluminum Panel and PVC free foam board. It is the largest and earliest aluminium composite panel manufacturing enterprise in China.

gehört anscheinend alles zu der mutter. der li will wohl alles für sich
alleine behalten...imo

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.024.939 von H-mann am 11.02.11 14:56:25

Was willste denn wissen? Autos, Motorräder oder Kühlschränke?

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.024.925 von Badkreuznach am 11.02.11 14:55:37

hi badkreuznach

aber sicherlich bringt das einige kontakte mit sich
die für die auto sparte sekundär bestimmt manchmal
auch genutzt werden...

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.024.946 von Mahenscho am 11.02.11 14:57:48

Gehört alles der Mutter aber auch alles. Dies ist auch der Grund warum ich persönlich das Standbein Geelyauto nicht mehr als sein "Baby" ansehe. Sein "Baby" ist nur ein Teil der Familie u. Familien können auch auseinander brechen.

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.024.979 von Mahenscho am 11.02.11 15:01:01

Dies mag sein.

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.024.992 von Badkreuznach am 11.02.11 15:02:54

ja er hat einige dinger laufen der gute
aber der auto sektor ist schon wichtig um
weltweit was zum laufen zu bringen...
hoffen wir mal das da nix bricht!

schaut mal wo unter anderem material von "geely"
verbaut wurde...


http://www.geelypanel.com/project.asp?type=&p=2

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.025.045 von Mahenscho am 11.02.11 15:09:12

Hoffentlich keine rutschenden Fußmatten. Ein Schelm wer böses dabei denkt.

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.025.070 von Badkreuznach am 11.02.11 15:11:50

ist mir mit dem aygo auch schon passiert.
aber wer dann zu blöd ist die kupplung zu drücken
ist auch selbst schuld. sicherheitshalber hab ich aber mal
andere reingemacht. die frau fährt ihn ja auch noch...

[Fire72]

Manoman,

die spannen uns ja ganz schön auf die Folter mit den Zahlen......wenn die dann hoffentlich Montag kommen, ist schon wieder die Hälfte des nächsten Monats rum .....oder gibbet in China eine andere Monatseinteilung???? Ich dachte, dass das Jahr des Hasen auch "Flinkheit" bedeutet und nicht Schildkröte

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.024.925 von Badkreuznach am 11.02.11 14:55:37

Macht Euch nicht verrückt. Die Motorräder/Roller/Moped's gehören zur Holding. Haben mit unserer Aktie nix zu tun!

??Also das heist das Geld der Gewinn oder auch Verlust fliest in die Holding.
Und allein die Holding verfügt darüber und bestimmt auch wohin das Geld fliest??

Da Geely als einziger Zweig der Holding an der Börse gelistet ist und der Teil der Holding
der am meisten Geld rein bringt aber sicher auch kostet......kann es doch sein das Gelder
von anderen Töchtern für Geely verwendet werden oder liege ich da völlig falsch

Je stärker die Holding um so besser für Geely
oh man ich glaube ich stoße hier an meine Grenzen
Macht mich jemand schlau

[H-mann]

ich denke das hat schon seinen grund warum die und auf die folter spannen.
ich persönlich erwarte eine zahl zwischen 52 000 und 54 000 wenn nicht sogar mehr. nach meiner vermutung sind die ziele für 2010 mit hilfe der letzten monate locker erreicht worden und mit dem informationsvorteil von li shu fu seitens der partei wegen der regulierungen wird man vielleicht ein paar tausend stück von december auf den januar übertragen haben. denn auch januar 2010 hatte geely sehr positiv überrascht. mal abwarten länger kanns ja nicht mehr dauern. wie hier des öftren schon mal gepostet wurde denke ich auch dass es eigentlich relevanter ist wieviel man verdient denn die autos kriegt der li irgendwie unter die leute. stellt euch vor allein die mutter holding braucht wahrscheinlich jährlich mehrere tausend fahrzeuge das ist ein riesenapparat. auch die kommunen in den ortschaften wo geely seine autos baut, die ganzen mietwagenfirmen die jetzt wie pilze aus dem boden schiessen, regionen wo geely stark sozial aktiv ist kommen auch in frage. aber alles in allem zählt für mich allein die qualität. wenn wir mit diesem tempo unsere produkte jahr für jahr verbessern werden diese produkte überall auf der welt ihre käufer finden. der neue cross sx5 der bald auf den markt kommt soll 5400 euro kosten. ich meine wer soll da mithalten können? der hat alles sicherheit, komfort und mobilität und verstecken muss es sich auch nicht. was ich dabei nur nicht verstehe was wir daran verdienen?
na gut jetzt höre ich aber auf und zum schluss noch ein gerücht.
ich habe vor kurzem mal gelesen dass geelyallein für 2011 über 100 000 vorbestellungen für autos mit automatik getriebe hat. das kann positiv sein aber auch negativ weil vielleicht viele abwarten und erst in der zweiten hälfte nämlich wenn die cvt auf den markt kommt zugreifen. und zu guter letzt ich erwarte für dsie automobilmesse im april eine schöne überraschung was das elektroauto angeht. nicht umsonst wurden soviele jointventure in dieser richtung geschlossen. ich meine das ist mein gutes recht schliesssslich war geely der star der messe in 2010. auch dieses jahr werden die augen auf geely gerichtet sein und da muss man der masse was präsentieren.

grüsse

hi mann

[H-mann]

so in etwa



übrigens dieses bild ist in geely.com gespeichert

aber ehrlich jetzt wenn apple bald autos baut bauen wir mit foxconn the new genertion phones.

[H-mann]

Geely Emgrand EC7-RV named 'Independent Brand Passenger Car of the Year'

* Source: Global Times
* [10:37 February 10 2011]
* Comments

Geely Emgrand EC7-RV was awarded "Independent Brand Passenger Car of the Year" on the Sixth CCTV Annual Domestic Vehicles.

Emgrand EC7-RV targets young customers with an eye-catching exterior design.

The car’s exterior design adopts cream and grey colors. It is also equipped with advanced technologies such as automatic climate control system, navigation system, electric leather seats, so on.

Wheel base measures 2650 mm, which is quite large among B-class sedans (the wheel base of B-class cars is between 2450mm and 2650mm).

Emgrand EC7-RV and Emgrand EC7 both come with the CVVT engine, a self-developed by Geely.

Emgrand EC7 achieved 46.8 points at the C-NCAP test on January 7, becoming another 5-star AOO vehicle after Geely Panda, the only 5-star AOO model in 2009. It also scored the highest among Chinese autos. Adopting the concept of manufacturing the safest, most environmentally-friendly and energy-saving vehicles, EC7-RV occupies the first place in the China auto market. Produced according to C-NCAP 5-star standard and E-NCAP 4-star standard, the model is equipped with a cellular bodywork, four airbags and inflatable curtain on each side.

Emgrand EC7 is also superior in environmental protection as it reaches the European emission standard and the car is made of retrievable materials, all of which guarantee 95 percent of complete car recovery rate and 85 percent of recycle rate.

China Central Television (CCTV) has selected six vehicles of the year. This year, experts from China Automotive Technology and Research Center repeatedly tested 10 nominated cars. Voted by 30 experts, 50 auto reporters and 20 industry insiders, the vehicle of 2010 was finally selected.

The sales volume of Geely reached 400,000 units, of which Emgrand sold 8,000 units per month, totalizing 80,000 units in 2010. According to an employee with Geely, the company plans to sell 450,000 vehicles in 2011 and EV7-RV will continue making great contributions to Geely's strategic transformation.

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.025.860 von H-mann am 11.02.11 16:37:04

Zur Erinnerung - 43.877 Einheiten im Januar 2010

[H-mann]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.026.218 von Badkreuznach am 11.02.11 17:12:38

danke badkreuznach.

januar 2010 waren noch keine EC7 RV, EC8, GX2, SC5 RV auf dem markt.

mit meiner prognose könnte das schon hinkommen.

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.025.799 von Wuscher am 11.02.11 16:30:32

Quersubventionen in die eine oder andere Richtung sind meistens der erste Nagel zum Sarg. Ein gesundes Unternehmen sollte in allen Geschäftsbereichen profitabel sein bzw. nur kurzzeitige Unterstützung einzelner Geschäftsfelder dulden.

[Mahenscho]

Zhejiang Daily - Herr Li: auf der Welt geworden Top 500

● Jahresfahrplan 2010 einen Umsatz von über 40 Millionen Einheiten, erheblich verbessern den Kern der Wettbewerbsfähigkeit der Unternehmen

● Volvo ist eine Luxusmarke, Geely ist die Marke Volkswagen, lernen Brüder voneinander und gemeinsam Fortschritte

● Verwenden Sie ein 3 bis 5 Jahren von der "internationalen Strategie", um "Globalisierung Strategie" Transformation

● Erstellen einer mehr internationalen Einfluss und globale Wettbewerbsfähigkeit, geachtet Fortune 500-Unternehmen


Im vergangenen Jahr ist die verheißungsvollen Ereignis in der Geschichte des Konzerns für ein Jahr. Wir gingen die Straße entlang des wissenschaftlichen Entwicklungskonzeptes der Sonne, ging die Strategie für Humanressourcen, unabhängige wissenschaftliche Innovation und Bewirtschaftung von festen Tempo, Schritt für Schritt erreicht fruchtbare Ergebnisse der strategischen Transformation.

Geely Auto von Grund auf, geht durch harte, zähe Wachstum von China, einer der Top-Ten-Autos.

Wir bauten ein global wettbewerbsfähiges Fahrzeug, Motor, Getriebe, Fahrwerk, Automobilelektronik und andere Erzeugnisse und Kernkomponenten des FuE-Systems.

Wir konstruierten eine "strategische Transformation und Innovation Engineering System", dem Staat Science and Technology Progress Award, der weiche Wissenschaft seit der Gründung von Unternehmen in Bezug auf den Zugang zu den nur nationale Auszeichnungen ist.

Technology Werkstatt

Zum Ende des Jahres 2010, Geely in China hat acht Fahrzeughersteller, 4 Motorenwerk, zwei Getriebe, 5 Teile Fabrik gebaut. Geely ist der Aufbau eines internationalen Auto-Teile Industriepark, eine umfassende Einführung der Weltklasse-Autoteile Unternehmen.

Wir sind weiterhin auf ihr eigenes Personal Training-Strategie festhalten. Geely einzurichten zehn Jahren 4 Universitäten und 1 Automobile Research Institute, die sich auf die Richtung des Automobil-Know-how, Ausbildung einer großen Anzahl von Spezialitäten, Diplomanden, Doktoranden, Habilitanden und Postdoktoranden Personal.

Es ist besonders erwähnenswert ist, dass die Ende 2009 Geely Panda-Modelle eine nationale Fünf-Sterne-Sicherheitsbewertung angenommen; 7. Januar dieses Jahres von der nationalen Auto-Testzentrum und die gute Nachricht kam Geely King Dorsett gewann die nationale Sicherheit Bewertung EC718 höchste Punktzahl. Dies ist die Sicherheit aller Eigenmarken-Auto in der besten Performance-Indikatoren.

In den chinesischen Markt, Geely Automobile stetiges Wachstum Jahr für Jahr, 2010, einem Jahresumsatz von mehr als 40 Millionen.

Von einem "bauen, ein gutes Auto zu einem erschwinglichen Preis" zu "schaffen die sicherste, umweltfreundlichste und energieeffizienteste das Auto, so Geely Automobile in der ganzen Welt", weniger als drei Jahren, Geely durch strategische Transformation vollständig aufgegeben "Low-Cost-Strategie." Weiter zu Preisvorteil in der Prämisse zu halten, bestimmt nicht auf Preiswettbewerb, und da technologische Kriegsführung, die Qualität des Krieges, Marke Kriegsführung, Krieg, Business Ethik Krieg. Wir glauben fest daran, dass die besetzten die Moralapostel aufspielen, wird die Initiative in der Entwicklung haben.

Globalisierung Durchbruch

Auf dem internationalen Markt erzielten wir einen wichtigen Durchbruch auf dem Marsch der Globalisierung. Nach der 2006 durch die Übernahme von Mangan Bronze Motor Company wurde der größte Aktionär nach dem britischen Joint Venture in Shanghai, die Exporterfolge der britischen Taxi, einem chinesischen Auto exportiert auf den europäischen Markt Erfolgsgeschichte.

In Australien, 2009, Geely, eine hundertprozentige Übernahme des weltweit zweitgrößten Auto Fernleitungsunternehmen DSI. In Nordeuropa, August 2010 schlossen wir eine 100% ige Beteiligung an der Volvo Car Corporation, einschließlich des Erwerbs der Rechte an geistigem Eigentum.

Diese drei Unternehmen werden die weltweite Automobilindustrie führend, mit fast hundert Jahre Geschichte sind angesehene internationale Unternehmen. Als globale Finanzkrise war die Welt der Automobilindustrie einen großen Einfluss auf den Verlauf der dramatischen Wandel.

Geely Übernahme von Volvo, wir halten die Geely Geely wird Volvo Volvo, Geely ist eine beliebte Automarke, und Volvo ist die High-End-Luxus-Automarke. Wir erwarten, dass verschiedene exotische Blutsbruder, Fusion Kultur, diskutieren Techniken, voneinander zu lernen und zu verbessern zusammen.

Im Jahr 2010 verkaufte Volvo 374.000 Autos weltweit zu erreichen, eine Steigerung von 11% und übertraf unsere Erwartungen und Umsatzziele zu einer deutlicheren Gesamtjahr Ergebnis zu erzielen. November 2010, Hangzhou, Besuch des Königs von Schweden vertrat die Regierung von Schweden Volvo mehr globale Aufmerksamkeit und eine starke Unterstützung.

Eine weitere gute Nachricht ist, Volvo neuesten Mitarbeiterbefragung: eine globale Mitarbeiterzufriedenheit bis zu 84% von Volvo, die höchste in den letzten Jahrzehnten Zufriedenheit Index ist.

Unsere nächste Aufgabe ist zu lösen "Tiger" wieder auf den Berg, der Vergangenheit an Herrlichkeit Volvo wiederherzustellen.

Vertiefung der strategischen Transformation

Im neuen Jahr sind alle Menschen drängen Geely Automobile Geely Automobile "Imperial", "Global Hawk", "England" die rasche Entwicklung der drei großen Marken, eine umfassende Einführung in der Welt das höchste Niveau von Geräten und Einrichtungen, die umfassendste fortschrittliche Produktionstechnologie, die Förderung der Geely Automobile Produkte schneller und umfassender Integration der internationalen Standards fortgeschritten, was letztlich zu einer umfassenden strategischen Ziele zu erreichen.

Geely Group im Jahr 2011 ist ein entscheidendes Jahr für die Vertiefung der strategischen Transformation. Wir verwenden 3 bis 5 Jahren von der "internationalen Strategie" auf "globale Strategie" des Übergangs vollständig, aus "technischen Glück" auf "Qualität glücklicher", die den Übergang, von der "rasanten Entwicklung" auf "stetige Entwicklung" des Übergangs ; aus dem "Product Line Management" auf "Brand Management Linie", die Transformation.

Rückblickend Vorausschauend betreibt die Geely Holding Group zwei separate Unternehmen Geely Auto und Volvo, im neuen Jahr weiter zu kämpfen, um vor der Welt zu schmieden, die gemeinsamen Anstrengungen aller Mitarbeiter, um ein Spiel Geely Holding Group erstellen mehr internationalen Einfluss und globale Wettbewerbsfähigkeit, geachtet Fortune 500-Unternehmen.
http://www.geely.com/news/newscenter/mtbd/32577.html

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.026.254 von Badkreuznach am 11.02.11 17:16:45

Das heist es geht.
Für wen es den der Sagnagel wird wen er es werden sollte
ist sichlich nicht unsere Geely.

[BriBumer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.024.890 von H-mann am 11.02.11 14:50:26

sry für die später antwort^^
aber danke für die erklärung
und noch eine gute news meiner seits
habe noch 2k auftreiben können
sprich montag oder dienstag, jeh nachdem wann das geld beim depot ist, werden noch 5k geelys geholt und bingo.
dann habe ich meine langersehnten 10k geelys
ok bisschen mehr als 10k, aber die marke ist dann geknackt^^
und dann steht es mit dem invest geely 75% haier 23% und bisschen die anderen werte


also ich glaube fest an das baby. und deswegen habe ich mir von meiner freundin nen vorschuss geben lassen
das geld wäre so oder so hier reingewandert
so gehts nur schneller

xD

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.027.601 von BriBumer am 11.02.11 20:02:49

Glückwunsch

[BriBumer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.027.615 von Wuscher am 11.02.11 20:04:39

Noch habe ich die 10 K nicht^^
aber
ABER sie kommern.
das ist wie beim geburtstag, nicht zu früh gratulieren

[hauswand]

Zitat von Wuscher: Ich hoffe das ist das Ende einer
langen Durststrecke.




Goooooo

N'abend Wuscher,

der ureigene Erfinder von Luzie fährt wieder selbst,wenn das kein Glück bringt,
hilft nichts mehr.

Jetzt habe ich die ganzen positiven Nachrichten gelesen, aber leider wissen die vom harten Kern das der Geely Kurs davon nicht zu beeinflussen ist.

Aber wenn die Aktionäre Ihre Augenbinde abnehmen, platzt der Knoten.

Gruß
hauswand

[hauswand]

Zitat von BriBumer: Noch habe ich die 10 K nicht^^
aber
ABER sie kommern.
das ist wie beim geburtstag, nicht zu früh gratulieren

Ja BriBumer so sagt man,aber sieht doch gut aus oder?

Gruß
hauswand

[BriBumer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.027.988 von hauswand am 11.02.11 21:23:43

wie gesagt^^
geld habe ich vorhon auf mein depot überwiesen, denke der auftrag wird erst mo entgegen genommen
also di kann ich kaufen^^

dann kanns von mir aus los gehen

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.028.018 von BriBumer am 11.02.11 21:30:41

Manchmal meint es das Schicksal auch gut mit uns.

Ich drücke Dir beide
das dein Geld auf dem Konto ist bevor die Zahlen kommen!

Gut Nacht
hauswand

[Fire72]

Servus ,

noch ma ein kurzes Hallo !

Unter dem folgenden Link könnt Ihr Bilder des neuen Sedans GC3 sehen, der in der zweiten Jahreshälfte kommen soll.......Sedans, Sedans.....ich kann die echt nicht mehr sehen !

Und schön sieht, nach meiner persönlichen Auffassung, auch anders aus !

Guckst Du hier:

http://www.thetycho.com/patent-applied-geely-gleagle-gc3/


Guts Nächtle Euch allen und schöne, grüne Geelyträume .

[Fire72]

Moinsen Geelianer ,

icke hab da ma ne Frage, da ich den folgenden Text anscheinend nicht ganz so richtig verstehe.

Hat Geely nicht die Hand auf den PANDA EV, sondern der Kooperationspartner YULON MOTOR aus Taiwan???? Im ersten Absatz des folgenden Textes steht auch, dass die GEELY HOLDING GROUP als Händler im Hauptland China auftritt. Folgt daraus, dass der Gewinn aus diesen Fahrzeugen gar nicht uns zu Gute kommt??? Das wäre dann ein starkes Stück, zumal gerade das Elektromobil, gepaart mit einem der erfolgreichsten Kleinwagen in Asien, ja für einen ordentlichen Umsatz sorgen dürfte.
Wie versteht Ihr das??

"Geely to sell Panda EVs in mainland China
From Sinocast Daily Business BeatFebruary 12, 2011

Sinocast Daily Business Beat (Hangzhou) - Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd. has deepened the cooperation with Taiwan's Yulon Motor Co., Ltd., and will become the dealer of Geely Panda electric vehicles (EVs) in Mainland China, disclosed Yang Xuliang, an executive for the Mainland China-based company.

Since 2009, both sides have jointly brought the Geely Panda to the Taiwanese market. Thanks to the efforts of Yulon Motor, the Tobe, an EV product of the Geely Panda came into being.

Previously, the Tobe priced at about CNY 100,000 successively marched into Southeast Asian markets, such as Vietnam and the Philippines. In 2011, it will make inroads into Mainland China.

As its mainland dealer, Geely will copy Taiwan's Tobe sales network. Although the intellectual property right of the Tobe still belongs to Yulon Motor, the mainland company will still be able to better know the mainland EB market along with the Taiwanese partner.

In the production field, Geely has never stopped expanding its business. Days ago, its president Yang Jian aired that the company separately contacted Foxconn Technology Group and United Microelectronics Corporation (UMC) for the cooperation in new energy vehicles and intellectual automobiles.

On March 28, 2010, the Geely Chairman Li Shufu and Ford Motor CFO Lewis Booth entered into an agreement in the Volvo Goteborg headquarters upon the acquisition of Volvo Car Corporation. The Chinese company was to take over the entire Swedish car company, including equities, assets and intellectual properties, at a consideration of USD 1.8 billion, according to previous reports.

On January 25, 2011, Freeman Shen, chairman for Volvo China, stressed that Volvo Car Corp. would run independently in China in the future.

As a unit of Geely, Volvo Car Corp. will operate its business independently from its parent company in China, sticking to its luxury brand positioning and environmental-friendly philosophy, according to the chairman. It inaugurated its China headquarters in Jiading, Shanghai, eastern China on January 25, 2011.

After setting up a management team for its China operations, it has started working on a five-year expansion plan for an approval from the Volvo global executive team and the board of directors.

With China as its second largest market at the moment, Volvo Car Corp. successfully put an end to a two-year business decline and return profitable in 2010. It will not only R&D and manufacture Volvo cars but also provide services such as outsourcing and after-sales services in Shanghai in the future, noted the chairman."

http://autonews.gasgoo.com/china-news/geely-to-sell-panda-ev…

[Sangonr1]

Fundamentalanalyse Übersicht

http://www.finanzen.net/fundamentalanalyse/Geely_Automobile

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.028.988 von Sangonr1 am 12.02.11 11:14:40

Sag mal, Sangonr, wie kommt es, dass die Analysten Geely als LEICHT UNTERBEWERTET sehen.....mir ist das alles nicht so ganz schlüssig, denn es müssen doch auch die Fabriken, Forschungszentren etc. da mit einfliessen, oder???

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.029.043 von Fire72 am 12.02.11 11:27:42

Leicht unterbewertet heißt ja, daß der Kurs höher, also bei vielleicht 50 Cent, liegen müßte.
Ich denke, daß die Bewertungen noch relativ oberflächlich und schnell ablaufen. Ändert sich, wenn es heißt Geely-Volvo haben weltweit über 1 Millionen PKWs abgesetzt. Also eine gewisse Marktführerschaft sich in China abzeichnet. Kann evtl. in den nächsten 2 Jahren schnell gehen, wenn, wie in Australien, überall Geelyverkaufszentren eröffnet werden und mit starkem Absatz ins Bewußtsein der Öffentlichkeit rücken. Dann rechne ich auch damit, daß der Kurs innerhalb eines halben Jahres durchaus auf 2 Euro hochschnellen kann. Unser Nachteil sind auch die 7 Milliarden Aktien. Bei 1 Milliarde läge der Kurs auch deutlich höher. Desweiteren rechne ich damit, daß Li in diesem Zeitraum einen Aktienrückkauf starten wird.
Interessant ist aber im Vergleich zum Herbst, daß ein starkes Analysteninteresse besteht. Vorher hieß es, daß nur wenige Analysten Geely bewertet haben.

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.028.618 von Fire72 am 12.02.11 07:44:59

Hallo Geelianer,

1. Bei dem GC3 bin ich zu 100% deiner Meinung Fire72, man sagt zwar über Geschmack lässt sich streiten,
aber der sieht einfach schlecht aus, der Designer war bestimmt unter bezahlt.

2.Obwohl das Recht des geistigen Eigentums der Tobe noch Yulon Motor gehört

Also um eine ganz sichere Aussage zu dem Bericht zu machen,dafür ist mein Englisch auch nicht sicher genug,aber wir können nur hoffen das Geely sich bei der Elektro-Mobilität nicht die Wurst nicht vom Brot holen läßt,
gerade weil der Panda auch noch ein sehr gefragtes Auto ist.

Gruß
hauswand

[H-mann]

Hallo leute,
Also was den design des gc3 angeht das lässt streiten. Immerhin reden wir von einem auto das für 10 000 $ angeboten wird. Welches auto dass sich in dieser preisklasse bewegt ist denn überhaupt ansehlich?
Diese autos dienen der mobilitat denke ich oder sollte man diese als statussymbole sehen? Für soviel geld bekommt man noch nichtmal ein vw fox oder smart for two. Desweiteren übt geely soweit ich mich erinnern kann bei der wahl seiner modelle eine landesweite umfrage auch der ex7 sah für uns in erster linie nicht ansehlich aus aber laut einer umfrage ist der ex7 genau so gemacht wie die chinesen ihn sehen wollen. Das kann man auch anhand der verkaufzahlen des toyota rav4 gut erkennen.

Lieber sango du schreibst dass du in diesem zeitraaum mit einem aktienrückkauf rechnest. Natürlich ist das möglich aber ich denke dass unternehmen die ihren expansion noch nicht abgeschlossen haben diesen weg nicht gehen ich rechne eher damit dass sich li shu fu mal bissel flüssig macht um seine knappe 51% weiter aufzustocken das wäre mehr als positiv für uns alle.

Und was den panda ev und den jv mit yulon motor angeht. Denke ich dass geely schon weiss was er tut. Selbst wenn wir nur diese fahrzeuge als händler anbieten wird unsere gewinnmarge höher sein da wir die karosse liefern und zusätlich unseren vertriebsweg benutzen um diese autos zu verkaufen.

Grüsse
Hi mann

[MarcoGeely]

Habe einen Interessanten Text gefunden demnach wären die Zahlen schon draußen..
Januar Autoabsatz Wachstumsdynamik ist noch beschäftigt mit der raschen Auffüllung Händler

Um 00:31 auf 12. Februar 2011 Shanghai Securities News [New Year's erste Monat ist Autoabsatz Wachstumsdynamik noch schnell.

11 Reporter wurde mitgeteilt, dass, obwohl die Behörden erfolgen eine Reihe von Anreizen Auto, aber dieses Jahr im Januar die großen Mainstream-Autofirmen sind mehr als ein zweistelliges Umsatzwachstum im Vergleich zum Vorjahr, Shanghai General Motors, sogar mehr als 47%.

Viele Autohersteller, Führungskräfte sagte, der Umsatz in 2010 Smooth, Händler Lagerbestände beschäftigt Sitzung unter dem Einfluss von zwei Faktoren ab, im ersten Quartal dieses Jahres, sind Autoabsatz voraussichtlich noch um 15% auf 20% steigen.

Zwei Faktoren ein Umsatzplus

Chinese New Year Urlaub, das Auto Sales-Geschäft häufiger Nachrichten Januar.

Nach öffentlich verfügbare Daten, GM verkauft Shanghai insgesamt 132.783, ein Plus von 47,2%; Xiali Umsatz erreichte 37.400, eine Steigerung von 19,27%. Commercial Enterprise Performance ist recht auffällig, Jiangling Motor Januar insgesamt Fahrzeug einen Umsatz von 20.966, eine Steigerung von 39,7%. Obwohl das Unternehmen noch nicht bekannt, aber laut Bericht, JAC im Januar im Vergleich zum Vorjahr ein Umsatzwachstum von über 20%; Geely Automobile Umsatzvolumen von über 46.000, ein Zuwachs von mehr als 10%.
In diesem Zusammenhang eine Reihe von High-Level-Analyse, dass die Kfz-Preise, zwei Faktoren steigern das Wachstum der Pkw-Absatz im Januar, dass er reibungslos funktioniert und Händler machen einen Umsatz von Inventar.

Shanghai Auto Führungskräfte sagte, "sogenannte glatte Umsatz, der im vergangenen Jahr Autos zu verkaufen, zählen in diesem Jahr. Auf der einen Seite, den großen Multi-Auto-Preise für den Großhandel veröffentlichten Daten, dass die Kfz-Preise Händlern Daten verkauft. Im vergangenen Jahr viele Verbraucher bis zu fangen letzte Zug Subventionen und bevorzugte Politik im Voraus an den Händler Aufträge, sondern erst nach Jahren das Auto Mangelware. Auf der anderen Seite, im Dezember letzten Jahres, viele Autopreise Aufgaben Jahr auf der ganzen abgeschlossen sind, so vereinbarungsgemäß in diesem Jahr wird der Umsatz rund übertragen werden Januar. "

Wann Nachschub Aktion

Verkäufe bleiben gleichzeitig stark, Händler Nachschub Aktion mehr zwingend.

Da die Kfz-Markt Mangelware im vergangenen Jahr kämpfen nicht Autohändler zu verkaufen, so die aktuelle Stammaktien unter dem normalen Niveau. Orient Securities in einer Research Note "1 am Ende der Händler Lagerbestände noch gering, bei gleichwertigen Pkw-Industrie wird erwartet, Händler nicht auf Lager mehr als 2 Wochen." Es wird davon ausgegangen, dass die inländischen Vorräte Auto in der Regel entspricht der Hälfte 2 Monate, so im Januar dieses Jahres, sind die wichtigsten Autohersteller beschäftigt Sitzung großen Bestände. Doch die Shanghai zhihao Umsatz durch den Minister sagte Reportern gewinnt: "Januar Autokonzerne Produktionskapazität, ist das Angebot noch unzureichend zur Auffüllung Inventar."

Für das erste Quartal dieses Jahres Autoabsatz, die großen Automobilfirmen vorsichtigem Optimismus.

Deputy General Manager Min JAC wird erwartet, obwohl im Februar der Monat der chinesischen Neujahrsfest Umsatz, sondern Autoabsatz erwartet im ersten Quartal erwartet wird, dass jährlich wachsen um 15% gegenüber dem zu 20%.Geely Automobile PR-Direktor Yang Xueliang glaubt auch, dass Umsatz im ersten Quartal Wohnung mit im vergangenen Jahr wird voraussichtlich leicht erhöhen sogar. Shanghai Auto Führungskräfte sagte subsidiär bleibt sehr eng, SAIC-GM-Wuling, Shanghai Volkswagen, Shanghai GM, ein Joint Venture Tochter keine Sorgen über Überkapazitäten, nur über die Kapazitätsplanung

lieben Gruß Marco

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.030.654 von MarcoGeely am 13.02.11 00:11:06

Moin Leute,

Geely Automobile Umsatzvolumen von über 46.000, ein Zuwachs von mehr als 10%.

MarcoGeely wenn die von Dir gefundenen Zahlen stimmen, wird Ceridit Suisse schon bald wieder über Geely herziehen, weil die Zahlen gegenüber BMW, VW, GM, Ford usw........sehr schlecht sind!

Gruß
hauswand

[Sangonr1]

Chinas Autokonzerne: Exportmärkte werden erschlossen
http://www.emfis.de/asien/asien/nachrichten/beitrag/id/China…

09.02.11 (www.emfis.com) Der chinesische Automarkt hat sich binnen kürzester Zeit zum Größten der Welt entwickelt. Allein im vergangenen Jahr wurden hier mit 18 Mio. Einheiten 32 Prozent mehr Autos abgesetzt, als noch 2009. Die hiesigen Hersteller behaupten sich in ihrem Heimatmarkt gegen die etablierte Konkurrenz aus Europa und Asien. Aber mit der Weiterentwicklung der Produktpaletten bei den chinesischen Herstellern kommt dort auch der Wunsch auf, außerhalb der Landesgrenzen tätig zu werden. Beispielhaft sind hier die südkoreanischen Autobauer, die in nur wenigen Jahren vom Hersteller belächelter Gehhilfen zu global operierenden Rivalen aufgestiegen sind, die den alteingesessenen Herstellern beständig Marktanteile wegnehmen. Diesen Weg wollen nun auch die „Newcomer“ aus China einschlagen und orientieren sich zusehends global.
Nun kann man nicht davon sprechen, dass der chinesische Markt auch nur annähernd saturiert wäre. Branchenvertreter rechnen damit, dass im Jahr 2020 bis zu 40 Mio. Fahrzeuge abgesetzt werden können. Dennoch gibt es bei den chinesischen Autobauern – analog zum Wettbewerb aus Übersee – den Drang, neue Märkte zu erschließen.

Das leuchtende Beispiel für Auslandsexpansionen war im vergangenen Jahr Geely Automobile mit der Übernahme vom schwedischen Hersteller Volvo vom in Schieflage geratenen Traditionshersteller Ford. Auf einen Schlag konnte sich Geely umfangreiches Know How sichern, und hatte Zugriff auf eine etablierte Marke und ein Vertriebsnetzwerk. Wie die Kunden den neuen Eigentümer aufnehmen, wird sich im Laufe des Jahres zeigen. Klar ist jedoch, dass die Übernahme einen Bruch im bisherigen Selbstverständnis der Branche verursachte: Mit China muss man rechnen, und zwar nicht nur als Absatzmarkt.

Die chinesischen Hersteller schauen aber nicht nur auf die margenträchtigen westeuropäischen Märkte. Peu á peu werden die neuen Marken aus dem Riesenreich in den Wachstumsmärkten eingeführt. Der größte chinesische Autobauer Great Wall Motor plant derzeit den Bau einer Fertigungsanlage auf den Philippinen. Hier soll gemeinsam mit dem staatlichen Autobauer eine Montageanlage entstehen. Kurzfristig soll der Schritt dem einheimischen Produzenten dienen. Auf längere Sicht wird Great Wall Motor die Gelegenheit nicht ungenutzt lassen, die eigene Marke in dem 89 Mio. Einwohner-Staat aufzubauen.

Interessant für die Automobilkonzerne Chinas ist auch Lateinamerika. Die Hersteller wollen den Markteintritt in Brasilien, dem Zugpferd der ganzen Region. Brasilien weist ein starkes Wirtschaftswachstum (7,5% im Jahr 2010) auf. Die Durchdringungsrate liegt mit 156 Fahrzeugen/1.000 Einwohner (2009) über jener Chinas, aber weit unter jener Argentiniens mit 239/1.000. Brasilien wurde zum Expansionsziel des Autobauers und Warren Buffet-Lieblings BYD Auto auserkoren.

Das Unternehmen ließ zur Autoshow in Detroit bekanntgeben, dass man ab dem Jahr 2013 in Brasilien Autos verkaufen wolle. Derzeit würden die Produkte für den dortigen Markteintritt geprüft. BYD wird dann in den Wettbewerb mit den Großen der Branche treten. Marktführer vor Ort sind Volkswagen und Fiat. Beide Unternehmen glänzten in der Vergangenheit nicht mit gerade mit innovativen Antriebskonzepten. BYD hingegen profitiert von der jahrelangen Erfahrung im Batterie- und Akkubereich und hat diese bereits in seine E-Modelle F3DM und E6 einfließen lassen. Zudem will BYD seine Produktpalette an die Gegebenheiten des brasilianischen Marktes anpassen. So sollen biosprit-kompatible Motoren und Hybrid-Fahrzeuge angeboten werden.

Einerseits garantiert der Exportwille einen Puffer für Unwägbarkeiten im Heimatmarkt, wie Zulassungsbeschränkungen in Großstädten. Zusätzlich können die chinesischen Hersteller nur lernen, ihre Produkte verbessern und ihre jeweiligen Marken bei einer breiten potentiellen Kundschaft etablieren. Dies sichert einen anhaltenden Innovationsfluss, welcher der Schlüssel zu den stagnierenden Märkten Westeuropas und der USA ist. Denn wer stehen bleibt, fällt zurück. Dies haben die US Autobauer in den vergangenen Jahr schmerzhaft erfahren müssen.

[Gangal]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.030.745 von hauswand am 13.02.11 04:47:35

Die Zahl kann eigentlich nicht stimmen... Hat nicht letztens hier jemand die Zahlen von Januar 2010 genannt? Ich meine mich zu erinnern, dass es um die 47.000 Fahrzeuge waren. Bei jetzigen 46000 wären wir bei einem Rückgang und nicht bei einer Steigerung von über 10%. Wir müssten jetzt bei ca. 52000 Fahrzeugen stehen bei einer Umsatzsteigerung ggü. Vorjahr. Was hatten wir im Dezember 2010? Ist es eine Steigerung ggü. Dezember? Waren wir hier bei nur ca. 42000 Fahrzeugen? Ist aber im Januar dann nicht so berauschend....

[H-mann]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.030.920 von Gangal am 13.02.11 10:36:12

Die zahlen können schon stimmen januar 2010 wurden 43 000 autos verkauft aber trotzdem ist alles unter 50000 für mich enttäuschend.
Da ich aber schon länger mit geely involviert bin kann ich mich damit trösten dass die zwei meistverkauften modelle nälich der mk und ck einen facelift bekommen und dass ab märz oder april ein halbes dutzend neue modelle auf dem markt gebracht werden dazu kommt noch dass ab der zweiten hälfte einige wichtige modelle mit automatikgetriebe angeboten werden. Das führt natürlich dazu das leute abwarten und lieber die neuesten modelle kaufen statt die auaufmodelle zu kaufen. Aus firmensicht heisst das umbau oder neubau von produktionslinien, schulung bzw. Umschulung des personals etc. Wenn wir auch noch überlegen dass die staatlichen förderungen runtergefahren wurden dann kann man doch mit 46000 verkauften fahrzeugen zufrieden sein.
Da sehen wir wie klug die geelyführung ist weil sie keine übertriebenen prognosen abgegeben haben. Mit der 46000 im durchschnitt kämen wir auf 550 000 und das wäre mehr als prognostiziert.

Wir können wenn ihr wollt eine prognose für december 2011 abgeben denn mit all den neuen modellen werden wir hoffentlich bald sechstellig im monat verkaufen.
Alles in allem werden wir morgen rot sehen.
Grüsse

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.030.879 von Sangonr1 am 13.02.11 10:01:49

______________________________

Was haltet ihr hiervon ??
Versteht dies bitte als Frage an unsere "alten Börsen-Hasen".
Mit solch einem Papier wäre man an allen Firmen beteiligt.

Es handelt sich um ein Zertifikat - also keine Aktie - wo liegen da die
Vor- bzw. was wichtiger ist - die Nachteile ?? Ich kenn mich mit Zertifikaten
überhaupt nicht aus.

Hier die Info :

Quelle: Emfis.com

Für Anleger, die vom Potenzial des chinesischen Autosektors überzeugt sind, bietet sich ein Investment in den Solactive China Automobile Performance-Index an. Vontobel hat auf diesen interessanten Branchenindex ein Zertifikat aufgelegt, mit dem Anleger 1:1 an der Kursentwicklung des zugrunde liegenden Basket partizipieren. Die Wertpapier-Kennnummer lautet VT0WT8.

Der Solactive China Automobile Performance-Index enthält die Aktien folgender Unternehmen:

BYD
Dongfeng Motor Group
Great Wall Motor
Weichai Power
Guangzhou Automobile
Zhongsheng Group Holdings
Geely Automobile Holdings
Brilliance China Automotive
Xinyi Glass Holdings
Minth Group

Quelle: EMFIS.COM, Autor: (cs)

______________________________

[Beans01]

_________________________________

@hauswand

Mensch, Junge -- herzlichen Glückwunsch !!!

Du hast wieder eine Marke geknackt !
Du hast am 10.02. den 18.000 Beitrag in diesem Thread
geschrieben.

Beitrag Nr.18000 hauswand
(41.014.476)

Herzlichen Glückwunsch, von uns allen.

__________________________________

[charly503]

Hi Fans gerade in Alert gelesen, geht aber noch weiter, es betrifft aber Deutschland!
Gruss der charly


Ramsauer erteilt EU-Kaufprämien für Elektroautos eine Absage

[charly503]

WKN VT0WT8
ISIN DE000VT0WT85
Symbol -
Wertpapierart Anlagezertifikate
Produktgattung Index-, Partizipationszertifikate
Produktname Solactive China Automobile Performance-Index Zertifikat
Emittent Vontobel Financial Products GmbH
Handelssegment
Optionsart Call
Basiswert (-kurs) Solactive China Automobile Performance-Index (88,05)
Performanceindex nein
Cap in [Währung] - [EUR]
Bezugsverhältnis 1 : 1
Ausübungsart europäisch
Währung / Notiz EURO / Stück
Kleinste handelbare Einheit 1,00
Max. Spread in % 4,0000
Kursschwelle für max. homogen. Spread in € 0,00
Max. homogen. Spread in € 0,0000
Min.quotierungsvolumen in € * 10.000,00
Min.quotierungsvolumen in Stück/nominal 10.000,00
Letzter Bewertungstag endlos
Zahltag -
Letzter Börsenhandelstag -
Handelszeit 09:00 - 20:00
Notierung Kassakurs + variabler Handel
Emissionsvolumen 300.000
Rolling nein
Quanto nein
Kündigungsrecht -
Gebühren ja
Besonderheiten:
Index- und Partizipationszertifikate ermoeglichen es an der Kursentwicklung eines Basiswertes 1:1 zu partizipieren. Hierbei kann z.B. mit nur einem Zertifikat in eine Anlageklasse, Branche oder Region investiert werden. Dabei wird auf Grund des Bezugsverhaeltnisses die Hoehe der Beteiligung an Gewinnen und Verlusten des jeweiligen Basiswertes betrachtet. Index- und Partizipations-Zertifikate werden mit einer begrenzten oder unbegrenzten Laufzeit ausgegeben.
* der Emittent hat die Wahlmöglichkeit
Die Boerse-Stuttgart AG und ihre Vertragspartner sind bemüht, die Richtigkeit, Vollständigkeit und Aktualität sämtlicher auf dieser Site enthaltenen Informationen ständig sicherzustellen, übernehmen hierfür aber keine Gewähr. Nähere Informationen über das Wertpapier erhalten Sie auf der Homepage des Emittenten und im Verkaufsprospekt.

konnte im Moment nicht mehr finden. Kenne mich mit den Zertifikis auch nicht aus.


Intersessant aber auch WEICHAI! OT!

[Sangonr1]

Zitat von Beans01: ______________________________

Es handelt sich um ein Zertifikat - also keine Aktie - wo liegen da die
Vor- bzw. was wichtiger ist - die Nachteile ?? Ich kenn mich mit Zertifikaten
überhaupt nicht aus.

http://de.wikipedia.org/wiki/Zertifikat_%28Wirtschaft%29
Bei Zertifikaten handelt es sich rechtlich um Schuldverschreibungen. Für die emittierende Bank ist ein Zertifikat ein Mittel zur Refinanzierung. Im Gegensatz zu klassischen Schuldverschreibungen gewähren Zertifikate jedoch keine feste Verzinsung, sondern die Teilhabe am Erfolg oder Misserfolg eines Börsengeschäfts. Zertifikate können daher völlig unterschiedliche Ertragschancen und Verlustrisiken beinhalten.

Aufgrund ihrer Rechtsnatur als Schuldverschreibung besteht bei Zertifikaten das Risiko, dass bei Zahlungsunfähigkeit des Emittenten ein Totalverlust des investierten Kapitals eintritt. Die in Fonds angelegten Gelder sind hingegen durch ihren rechtlichen Status als Sondervermögen bei der Insolvenz der Fondsgesellschaft geschützt. Bei Spareinlagen besteht durch den Einlagensicherungsfonds ebenfalls ein weitreichender Schutz bei Zahlungsunfähigkeit der Bank. Investoren, die ihr Geld in Zertifikaten anlegen, genießen diesen Schutz nicht. Zwar werden die meisten Zertifikate von finanziell soliden Banken ausgegeben, wodurch ein Totalverlust durch Zahlungsunfähigkeit des Emittenten sehr unwahrscheinlich ist. Dennoch sollte sich jeder Anleger dieses Risikos bewusst sein. So sind beispielsweise nach der Insolvenz von Lehman Brothers im September 2008 die von dieser Bank ausgegebenen Zertifikate vom Handel zunächst ausgesetzt worden; über eine evt. Rückzahlungsquote ist derzeit (Stand September 2008) keine Information vorhanden. Es muss aber mit einem Totalausfall für die Investoren gerechnet werden.[1]

Wie bei allen anderen Anlageprodukten gibt es auch bei Zertifikaten Kosten, die letztlich vom Anleger getragen werden. Die Höhe der Kosten erschließt sich dem Anleger oft nicht unmittelbar. Anders als bei Investmentfonds gibt es bei Zertifikaten keine Verpflichtung des Emittenten zum Ausweis der voraussichtlichen oder tatsächlich angefallenen Kosten.

Zertifikate werden in Deutschland an den Börsen Stuttgart (EUWAX), Frankfurt (Scoach), Berlin und Düsseldorf gehandelt. Zunehmend findet der Handel jedoch außerbörslich statt. Zertifikate kennt man in der Schweiz als Strukturierte Produkte. Diese werden dort größtenteils außerbörslich und in kleinerem Anteil an der Börse Zürich gehandelt. In Österreich werden Zertifikate an der Wiener Börse gehandelt, einige Indextitel sind von der Kapitalertragssteuer (KESt) befreit, die steuerliche Behandlung ist jedoch unter anderem vom Emissionszeitpunkt abhängig.

Partizipationszertifikate
Partizipationszertifikate eröffnen dem Anleger die Möglichkeit, flexibel und kostengünstig in Basiswerte aller Art zu investieren, ohne den Basiswert selbst an der Börse kaufen zu müssen. Dies ist vor allem dann vorteilhaft, wenn der Basiswert ein Index ist, also aus vielen Einzelwerten besteht, oder wenn es sich um einen exotischen Basiswert handelt, der an einer deutschen Börse nicht gehandelt wird.

Index-Zertifikate

Indexzertifikate haben als Basiswert einen Aktien-, Wertpapier- oder Rohstoff-Index. Indexzertifikate bilden die Entwicklung des zugrunde liegenden Index eins zu eins ab. Sie eignen sich besonders für Privatanleger, die die Anlagestrategie des Index Investing umsetzen möchten. Eine Alternative zu Indexzertifikaten sind Indexfonds, die ebenfalls einen Index abbilden. Indexzertifikate verursachen im Vergleich zu Indexfonds meist geringere Kosten, sind aber mit dem oben erläuterten Emittentenrisiko behaftet. Liegt dem Zertifikat ein Aktienindex zugrunde, ist zu beachten, ob sich das Zertifikat auf einen Performanceindex oder einen Kursindex bezieht. Bei einem Performanceindex werden die Dividendenzahlungen mit einbezogen, bei einem Kursindex hingegen nicht – dieser Unterschied kann im Einzelfall einen Renditeunterschied um mehrere Prozent pro Jahr ausmachen. Die Investition in Performanceindices ist für den Anleger daher in jedem Fall vorteilhafter. Bei Indizes, die nicht in Lokalwährung notieren, besteht zusätzlich ein Währungsrisiko. Dieses kann aber mit so genannten Quanto-Index-Zertifikaten ausgeschlossen werden.

Hebel-Zertifikate (auch: Turbo- oder Knock-out-Zertifikate, Mini-Futures)

Hebelzertifikate sind Investments in einen Basiswert unter Einbeziehung eines Wertpapierkredits. Mit Hebelzertifikaten kann somit ein Engagement (englisch: Exposure) auf einem Basiswert zu einem niedrigen Einsatz gekauft werden. Durch den Hebel partizipiert ein Hebelzertifikat hierbei stärker von Kursschwankungen als der darunterliegende Basiswert.

Der Wert eines Hebel-Zertifikats berechnet sich aus dem Kurs eines Basiswerts und einem für das Zertifikat festgelegten Strike-Kurs: Wert = Kurs - Strike. Es existiert hierbei eine Knock-out-Grenze (Kurs = Strike), bei dem das Hebelzertifikat wertlos wird. Es existieren generell zwei Typen von Hebel-Zertifikaten:

* Partizipation an steigenden Kursen, diese werden auch als Bull-, Long-Zertifikate oder Wave-Calls bezeichnet.
* Partizipation an fallende Kursen, diese werden auch als Bear-, Short-Zertifikate oder Wave-Puts bezeichnet.

Die Funktionsweise eines Hebelzertifikates soll hier in einem Beispiel erklärt werden:

Wenn der DAX beispielsweise bei 4000 Punkten steht, würde ein Hebel-Zertifikat mit einem Finanzierungsniveau (auch Strike genannt) von 3000 Punkten in diesem Fall 1000 € kosten. Es gilt allerdings noch das Bezugsverhältnis zu beachten, beim DAX ist dies in der Regel 1:100 (0,01). Da die Bank noch ein Aufgeld (bzw. Abgeld bei Bearzertifikaten) berechnet, muss dieses auch berücksichtigt werden, in diesem Beispiel gehen wir einfach von einem Aufgeld von 10 € aus:

Für Long-Werte gilt hierbei die folgende Formel:

((Basispreis+Aufgeld) − Strike) x Bezugsverhältnis = Preis Hebelprodukt
((4000 + 10) − 3000) × 0,01 € = 10,10 €

Sollte der DAX auf 4500 Punkte steigen, würde der Wert auf 15 € steigen:

((4500 + 10) − 3000) × 0,01 € = 15,10 €

Fällt der DAX unter das Finanzierungslevel (in diesem Beispiel 3000 Punkte), wird das Zertifikat ungültig und die eingesetzte Summe (inklusive des Aufgelds) geht verloren.

Durch das Finanzierungslevel steigt für den Anleger die Möglichkeit, stärker von den Kursschwankungen zu profitieren, als wenn er Index-Zertifikate kaufen würde. Im vorangegangen Beispiel wäre der DAX von 4000 auf 4500 Punkte gestiegen, das wären 12,5 %. Das Hebel-Zertifikat ist aber von 10,10 € auf 15,10 € gestiegen, das sind 49,5 %.

Dieser höhere Prozentsatz ergibt sich durch den sogenannten Hebel. Der Hebel berechnet sich folgendermaßen:

(Basispreis ÷ Preis des Zertifikats) × Bezugsverhältnis = Hebel
(4000 € ÷ 10,10 €) × 0,01 = 3,96

Daher ergibt sich bei einer Preissteigerung von 12,5 % der Prozentsatz folgendermaßen:

Prozentsatz Basispreis x Hebel = Prozentsatz Hebelprodukt

12,5 % × 3,96 = 49,5 %

Bei Short-Zertifikaten wird der Basispreis folgendermaßen berechnet:

(Strike − (Basispreis+Abgeld)) × Bezugsverhältnis = Preis Hebelprodukt

Dadurch ergeben sich steigende Kurse des Zertifikates bei fallenden Preisen.

Bei verschiedenen Emittenten gibt es neben der Knock-out-Schwelle zusätzlich noch einen Stop-Loss-Kurs, bei dessen Erreichen der Restwert des Zertifikates ausgezahlt wird. Grund hierfür ist eine andere Konstruktionsweise des Hebel-Zertifikates durch den Emittenten, die als zusätzliche Absicherung beschrieben wird. Der Anleger bekommt hierbei sozusagen einen Teil seines gezahlten Aufgelds vom Emittenten zurück, bezahlt dies allerdings auch durch ein höheres Aufgeld beim Kauf dieses Zertifikates.

Eine besondere Variante des Turbo Zertifikats ist der Long Rolling Turbo bzw. Short Rolling Turbo. Ein Rolling Turbo ist ebenso wie ein normaler Turbo ein (zum Beispiel mit dem Faktor 10) gehebeltes Anlagezertifikat. Das heißt, eine Veränderung des Basiswertes (in der Regel ein Aktienindex) von 1 Prozent bewirkt eine Wertänderung des Rolling Turbos von 10 Prozent. Mit einem Long Rolling Turbo setzt ein Investor auf einen Anstieg des Basiswertes, mit einem Short Rolling Turbo auf ein Sinken des Basiswertes.

Die Besonderheit der Rolling Turbo Zertifikate ist der konstante Hebel. Durch das tägliche Schwanken der Aktienkurse und die Verrechnung von Finanzierungskosten durch den Emittenten, verändert sich bei einem normalen Turbo der Hebel. Dies bewirkt bei einem Anstieg des Basiswertes eine Verwässerung des Hebels von Long Turbos und beim Sinken des Basiswertes eine Verwässerung des Hebels von Short Turbos. Das heißt, der Anleger partizipiert nur zu Anfang tatsächlich mit dem ursprünglichen Hebel (zum Beispiel mit dem Zehnfachen) an Veränderungen des Basiswertes. Steigt der Basiswert wird der Hebel der Long Turbos immer kleiner. Bei sinkenden Kursen des Basiswertes wird hingegen der Hebel des Short Turbos immer geringer.

Dieser Effekt der Hebelveränderung wird bei einem Long Rolling Turbo durch börsentägliche Anpassung des Finanzierungslevels in Abhängigkeit vom aktuellen Kurs des Basiswertes ausgeglichen, so dass ein konstanter Hebel (von zum Beispiel 10) für das Zertifikat gewährleistet wird. Dadurch kombiniert der Long Rolling Turbo die Einfachheit von Indexzertifikaten, die stets eins zu eins mit dem Index mitschwanken, mit der Hebelwirkung von Turbo Zertifikaten.

Hebel-Zertifikate unterscheiden sich von Optionsscheinen dadurch, dass wenig Zeitwertverlust entsteht und auch zwischenzeitliche Wertschwankungen (Volatilität) des Basiswertes keine Rolle spielen. Die Zinsverluste, die der Emittent durch die Herausgabe des Zertifikates erleidet, werden durch Absenkung des Auf-/Abgelds des Zertifikates während der Laufzeit kompensiert.

Hebel-Zertifikate ohne Laufzeit werden immer mit Stopp-Loss-Kurs angeboten, da durch das höhere Auf-/Abgeld der Zinsverlust für einen längen Zeitraum kompensiert werden kann.

Das Risiko bei Hebel-Zertifikaten ist sehr hoch, da bei Über- bzw. Unterschreiten des Strikes das Zertifikat wertlos verfällt.

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.030.920 von Gangal am 13.02.11 10:36:12

Hallo Gangal,

wie H-mann Dir ja schon geschrieben hat waren es um 43.000 Autos, aber ich habe die Liste von unserem guten
Badkreuznach noch einmal ausgegraben,es waren genau 43.877 Autos.

Da die Hersteller von außerhalb aber ganz andere Zahlen haben, bin ich ganz H-Mann seiner Meinung,
morgen wird es wieder rot.

Wie er noch geschrieben hat sind viele Modelle noch nicht am Markt und leider kommt der SUV auch erst im Mai,
wenn überhaupt.

@Beans01,

wie ich schon einmal geschrieben habe, Dir entgeht nichts, aber vor lauter Frust über den Kurs habe ich es nicht gecheckt "Danke".

Aber mir wäre lieber gewesen der Kurs hätte die 0,€40
deutlich hinter sich gelassen.

Dieses rot-grün-rot-grün in meinem Geely Depot bin ich leid.

Gruß
hauswand

[MarcoGeely]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.031.643 von hauswand am 13.02.11 16:19:43

Hallo Leute!

wir wissen doch gar nicht ob diese Zahlen stimmen denn wenn man die zahlen vom letzten Jahr nimmt und da 10% dazu rechnet kann man nicht auf 46000 kommen... und des weiteren finde ich 46000 verkaufte Fahrzeuge im Januar gar nicht schlecht..ich warte auf die Meldung von deely und was von welcher Marke wieviel verkauft wurde denn das ist entscheidend!!

lg marco

[schlaechter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.031.643 von hauswand am 13.02.11 16:19:43

Hier wird es morgen kein rot geben.

Ein grün wird es auf jeden fall,weil die zahlen gut sind.

So Long

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.031.893 von MarcoGeely am 13.02.11 18:01:53

N'abend MarcoGeely,

Du hast natürlich recht 10% zu der genauen Stückzahl vom Januar 2010 wären plus
4387 Autos,also mehr als 46.000 Autos.

Nächste Woche kommen die Zahlen auch auf der Homepage,
also lassen wir uns überraschen.

@schlaechter,

grün ist die Hoffnung und grün ist an der Börse die schönere Farbe,deshalb lasse ich mich gerne von Dir überzeugen,
die Wahrheit sehen wir morgen früh!

Gruß
hauswand

[Gangal]

Hab Brilliance Zahlen veröffentlicht??? Über 7% im Plus , Geely nur 1,9%

[renko]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.032.811 von Gangal am 14.02.11 06:51:00

Habe ich auch schon gesehen.
Heute sind alle meine China Werte im Plus, scheint ein guter Tag zu werden.

Gruss Renko

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.031.322 von Beans01 am 13.02.11 13:56:53

Hier mal die Präsentation, vom letzten Jahr, zum Produkt.

http://derinet.vontobel.ch/Pdf_Flyer/CH0113286915d.pdf

[goge]

moin
3 im plus vieleicht halten wir sie ja.

man kann ja schon manchmal ein bischen neidisch auf brill. sein,
abba die stecken wir irgend wann auch noch in den sack.

[Fire72]

Moinsen Geelianer ,

najo, immerhin ist es grün .....aber dass die Zahlen diesmal soooooooooo lange dauern .

Hier mal ein interessanter Bericht über die Verkehrsproblematik in China.....man sieht das Problem nicht unbedingt nur in der Infrastruktur, sondern auch bei der Fahrleistung der Verkehrsteilnehmer und der Crashsicherheit der chin. Fahrzeuge (über 27.000 Verkehrstote im 1. Halbjahr , echt schon bitter!)!

Mittlerweile scheint sich aber herumzusprechen, dass SAIC, Chery und Geely sehr sichere Autos bauen !

Guckst Du hier:

"Infrastructure is not the problem; the entire system is the problem.Commentary
| Ash | February 12, 2011 at 8:34 pm
--------------------------------------------------------------------------------

Beijing, Shanghai, Guangzhou, Tianjin and countless other Chinese cities have slowed to a crawl under the weight of inner city congestion. A lack of inner city infrastructure has been blamed, but is it really the problem?

Beijing and Shanghai have some of the best elevated road systems in China, if not the world, but how do they managed to become gridlocked during morning and evening rush hour? The problem does not appear to be poor infrastructure, the majority of gridlock appears to be due to poor driving skills.

As someone who learned to drive in both the UK (at 17) and in China (again at 21 to get used to driving on the other side of the road) I personally feel qualified enough to tackle this fairly delicate subject. The British learning to drive system really prepares you before taking to the road and it is quite strict, on the other hand the Chinese version teaches you to park and maneuver an automobile very well but does not prepare you with the necessary driving etiquette to take to the road. At peak rush hour times you often find drivers camping out in right turn lanes waiting for the lights to become green so they can continue going straight, behind them are a line of honking cars waiting to turn right. At peak times you can find drivers shooting down the wrong side of the road so they can make the traffic light before it turns red once again. You can find drivers making right turns too fast and going straight into the middle lane instead of keeping right, still even more dangerous are the drivers that turn right without even looking left to check for oncoming traffic. This is not to say that Chinese drivers are any worse than British drivers, on a whole I find Chinese traffic to be much like a ballet dance, albeit a high speed and a very dangerous dance. On the other hand British drivers are quickly angered and road rage has become all too common resulting in several high profile road side murders, thankfully this has not yet come to China.

In July 2010 the Ministry of Public Security announced that road traffic deaths reached 27,270 in the first six months of the year. If six months of the year is made up of 182 days, then an average of 149 people died in road traffic accidents per day in the first half of 2010 or roughly six per hour over the course of a day – at least three people died during the writing of this article.

So how can we improve this situation? A government instigated overhaul of driving schools is required, driving schools push pupils through the system in the fastest way possible to keep the turnover of students as high as possible, a greater focus on the practical aspect of driving mixed in with more theory will no doubt improve Chinese road systems. The good news is that many cities have introduced ‘electronic driving tests’ that have gone some way to cut out the level of corruption that existed in the system, you cannot corrupt a computer quite so easy with boxes of expensive cigarettes and 100rmb bills.

In the long term, city planners need to introduce more cameras and higher fines for drivers that break traffic laws either through their own incompetence or by deliberately breaking traffic law. The recent crack down on drunk driving over the past 18 months has been great for China and has taken many habitual drunk drivers off the roads, now if only such a system could be introduced for other dangerous drivers and we would have much safe roads. Better sign posted cities are the way forward, although the interactive street signs which show gridlock ahead of time in cities such as Beijing and Shanghai are to be commended.

The traffic police, whilst doing a great job, are obviously severely overworked. They need to rely less on opportunistic policing (i.e. waiting in obvious spots for traffic violators and fining them on the spot) and go back to their roots, which we are often reminded of is to serve the people. Traffic officers should be serving via educating rather than fining, of course fining works well but in today’s modern age a 200rmb fine is merely an inconvenience rather than a major issue. The police should offer the choice of either a fine, or a driver’s education course at the weekends.

The failure of Chinese car companies in Europe due to catastrophic crash tests may have been bad news for the manufacturer, but it was great news for the Chinese consumer as it actually pushed the manufacturers to improve safety, as a result car companies such as SAIC, Chery and Geely are pushing out 5-star safe cars – on par with their American, Korean, Japanese, and European rivals. Safe Chinese cars are here and the wake-up call in Europe is what pushed them to improve safety, and as a knock on effect they have an extra marketing point for their cars.

If nothing is done to improve driving etiquette over the next few years then China’s roads are going to become even more dangerous as more cars and more new drivers take to the roads, 18 million cars took to the roads in 2010, an estimated 20 million are expected to take to the roads in 2011. Are we going to sit back and allow for more death on the roads due to uneducated drivers? By the time that you’ve finished reading this, at least one person has died in a road traffic accident. Drive safe, be aware of your surroundings and always use your indicators."

http://www.chinacartimes.com/2011/02/12/infrastructure-is-no…

[Fire72]

Wird langsam mal Zeit, dass wir uns ein ordentliches Stück vom Kuchen abschneiden !

Guckst Du hier:

"Japan
China zweitgrößte Volkswirtschaft der Welt
Montag 14.02.2011, 08:25

Die Regierung in Tokio bestätigt den Rückfall der Volkswirtschaft Japans hinter China. Trotz eines Steigens des Bruttoinlandsproduktes (BIP) in Japan, lag der chinesische Wert demnach vorne. China ist somit zweitgrößte Volkswirtschaft der Welt.
China hat Japan 2010 als zweitgrößte Volkswirtschaft der Welt abgelöst, wie die Regierung in Tokio am Montag bestätigte. Das japanische Bruttoinlandsprodukt (BIP) stieg nach Angaben des Kabinettsbüros zwar um 3,9 Prozent auf 5,4742 Billionen Dollar, das chinesische lag demnach jedoch bei 5,8786 Billionen.

In den letzten drei Monaten des Jahres ging das BIP in Japan annualisiert sogar um 1,1 Prozent zurück. Dies wurde auf einen Rückgang der Exporte und eine schwächere Inlandsnachfrage zurückgeführt. Der Rückgang wird den Erwartungen zufolge aber nur vorübergehender Natur sein."

http://www.focus.de/finanzen/finanz-news/japan-china-zweitgr…

[Fire72]

Hoffentlich passiert das unserem Mr. Li nicht !

In China wurden über 146.000!!!! Beamte wegen Korruption bestraft, darunter 804 Funktionäre auf Bezirks- oder höherer Ebene! Jetzt wissen wir auch, warum VW & Co. noch soviel verkaufen !

Am 5. März wird wohl der 5-Jahresplan beschlossen!!!

Guckst Du hier:

"Chinas Eisenbahnminister entgleistSpektakulärer Korruptionsfall - Gefeuerter Liu Zhijun hatte den Ausbau der Schienen-Infrastruktur forciert

Lius Fall soll mit Ermittlungen gegen eine Großunternehmerin zusammenhängen, die lukrative Bahnaufträge zugeschanzt bekam

Google Anzeige

von RA Marquort verklagt?
Philipp Marquort Abmahnung: Hier Hilfe vom Experten einholen!
www.wbs-law.de/Marquort-Abmahnung Peking

Von der Web-Seite seines Ministeriums verschwand der Name von Eisenbahnminister Liu Zhijun zuerst. Dann wurde auch die Liste der ihm unterstellten Vizeminister gelöscht. Peking machte am Wochenende einen der spektakulärsten Korruptionsfälle öffentlich. Eine Sonderkommission für Disziplinkontrolle habe den 58-jährigen Liu, seit 2003 im Amt, der "schweren Verletzung der Disziplin" beschuldigt und seines Parteiamtes enthoben, meldete die Nachrichtenagentur Xinhua. In China ist ein solcher Vorwurf gleichbedeutend mit schwerer Korruption. Stunden später wurde der 62 Jahre alte Chef der chinesischen Zollverwaltung, Sheng Guangzhi, als kommissarischer Leiter des Ministeriums genannt. Sheng war vor dem Jahr 2000 Vizebahnminister gewesen.

Liu hatte offenbar von den Ermittlungen gegen ihn nichts geahnt. Noch vor wenigen Tagen hatte ihn Chinas Presse dafür gelobt, dass er während des am 3. Februar begonnenen Frühlingsfestes persönlich Inspektionen der Eisenbahn in Chengdu vornahm. Liu war eines der im Ausland bekanntesten Mitglieder der Regierung von Premier Wen Jiabao. Auch in Deutschland. Im vergangenen Juli hatte Liu Bundeskanzlerin Angela Merkel beim Besuch eines Siemens-Werks für Gleistechnik in Xian begleitet. Im Oktober vereinbarte er mit Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer eine deutsch-chinesische Kooperation beim Ausbau der Bahninfrastruktur. Beide planten zudem eine langfristige Zusammenarbeit, um die Frachtschienenverbindung zwischen China und Europa schneller und wirtschaftlicher zu machen.

Liu sorgte mit dafür, dass die chinesische Regierung ein milliardenschweres, ehrgeiziges Programm für den Ausbau von Hochgeschwindigkeitsstrecken auflegte. Chinas Bahn konnte sich mithilfe der seit 2004 gekauften Lizenznachbauten des deutschen ICE, Frankreichs TGV und Japans Shinkansen erneuern. 2008 ging sie mit ihrer weiterentwickelten Hochgeschwindigkeitstechnologie in die Exportoffensive und kann sich Hoffnungen machen, Bahnbauaufträge von Russland bis zu den USA zu bekommen.

Die überraschende Absetzung Lius kommt nur drei Wochen vor dem am 5. März in Peking zusammentretenden alljährlichen Volkskongress. Chinas Abgeordnete sollen dabei den neuen Fünfjahresplan (2011 bis 2015) beschließen, für den der Bahnausbau von zentraler Bedeutung ist. Die am Wochenende erschienene, einflussreiche wirtschaftspolitische Wochenzeitung "Economic Observer" zitiert noch den Minister Liu: Er nennt 2011 als entscheidendes Jahr für den weiteren Bahnausbau Chinas. Von 2008 bis 2010 hatte das Land sein Schienennetz auf 91 000 Kilometer erweitern können, in das es 2010 allein 709 Mrd. Yuan (80 Mrd. Euro) investierte. Von 2011 bis 2015 sollen umgerechnet weitere 400 Mrd. Euro oder jährlich 80 Mrd. Euro in den Bahnausbau fließen. 2015 sollen dann 120 000 Kilometer Bahnnetz, darunter 16 000 Kilometer Hochgeschwindigkeitsstrecken, zur Verfügung stehen. Zu den gigantischen Investitionsvorhaben gehören auch der Neu- und Ausbau von 1015 Bahnhöfen.

Es geht also um sehr viel Geld. Blogger höhnten in den Debattenforen des Internets, dass die Korruption "Liu entgleisen ließ". Das reformorientierte Wirtschaftsmagazin "Caixin" berichtete am Sonntag auf seiner Web-Seite, dass Lius Fall mit den seit Januar geführten Ermittlungen gegen eine Großunternehmerin aus Shanxi zusammenhängen soll. Deren Firmengruppe sei auf Ausrüstungen für Schnellzüge spezialisiert und hätte lukrative Aufträge für den Bau von Hochgeschwindigkeitsbahnen von Wuhan über Kanton bis Hongkong zugeschanzt bekommen. In alle Aufträge soll Minister Liu verwickelt gewesen sein.

Liu wäre nur einer unter einem Dutzend hochrangiger KP-Funktionäre, die in den vergangenen fünf Jahren wegen Korruptionsverdachts bestraft wurden. 2005 wurde der Minister für Liegenschaften, Tian Fengshan, zu lebenslanger Haft wegen Korruption verurteilt. Der Leiter der Staatskommission für Nahrungs- und Arzneimittelkontrolle im Rang eines Ministers, Zheng Xiaoyu, wurde 2007 wegen krimineller Amtsführung und Bestechung in Millionenhöhe hingerichtet. Im November 2010 wurde Konzernchef Kang Rixin von der staatlichen Nuklearindustriegruppe CNNC wegen Korruption zu lebenslanger Haft verurteilt. Der höchstrangige Korruptionsfall betraf Shanghais Parteichef, Politbüromitglied Chen Liangyu, der vor drei Jahren zu 18 Jahren Haft verdonnert wurde. Nach Angaben von Xinhua wurde im vergangenen Jahr 2010 eine Rekordzahl von 146 517 Beamten auf allen Ebenen wegen Amtsmissbrauchs oder Korruptionsvorwürfen bestraft, darunter 5098 Funktionäre auf Bezirks- oder höherer Ebene, von denen 804 verurteilt wurden."

http://www.welt.de/print/die_welt/wirtschaft/article12535405…

[Gangal]

Also wenn es angeblich um die 47000 Fahrzeuge waren, warum werden die Zahlen nicht endlich veröffentlicht? Wäre cool, wenn die Zahl gar nicht stimmt und wir weitaus höher liegen würden.

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.033.372 von Gangal am 14.02.11 09:32:35

So wird es wohl kommen.
Der Kurs steigt nicht umsonst
gen Norden.
Die wissen in China sicherlich
schom mehr als wir.
LG

[schlaechter]

Moin

Wollen mal hoffen das es so kommt.

http://de.finance.yahoo.com/news/Aktien-China-schlie%C3%9Fen….

Tut mir leid Hauswand das ich richtig lag.

So Long

[schlaechter]

Zahlen

http://www.hmdatalink.com/PDF/C00530/e00175(177).pdf.

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.034.180 von schlaechter am 14.02.11 11:39:34

"VOLUNTARY ANNOUNCEMENT
SALES VOLUME IN JANUARY 2011
This is a voluntary announcement made by Geely Automobile Holdings Limited (the “Company”).The board of directors of the Company (the “Board”) is pleased to announce that the total sales volume of the Group for the month of January 2011 was 45,634 units, an increase of approximately 4.0% over the same period last year, but down approximately 18.7% from the record high level achieved in December 2010.During the month of January 2011, the Group’s top selling models were “Free Cruiser”, “Geely Kingkong”, “Emgrand EC7 & EC8” and “Vision”. Their respective sales volumes were 9,115 units, 9,194 units, 8,993 units, and 7,564 units.
Please note that the sales volumes above are unaudited figures and have not been confirmed by the Company’s auditors and may be subject to adjustment and final confirmation. Shareholders and potential investors are advised to read carefully the financial results of the Group when it is published. This announcement is made by the order of the Board, of which the directors individually and jointly accept responsibility for the accuracy of the information contained in this announcement."

Oh je, oh je ,

ich befürchte, das wir die nächsten Wochen so etwas von auf die Fr... kriegen werden und für die CS sind diese Zahlen eine Steilvorlage .

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.034.377 von Fire72 am 14.02.11 12:09:36

Positiv ist dabei zu sehen,

dass die gewinnträchtigen EC7 u. EC8 ordentlich zugelegt haben und sollten wir bei diesem Schnitt bleiben, Geely über das Jahr gesehen um die 200.000 Fahrzeuge der Emgrand-Serie absetzt (der EX7 und EV7 noch gar nicht mit eingerechnet) !

Aber 4% Umsatzplus, während GM, VW & Co. 40-70% Umsatzplus erzielen ist schon a bissl bitter ! Psychologisch betrachtet, für mich zumindest, ein kleines Desaster !

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.034.423 von Fire72 am 14.02.11 12:15:53

Uppps,

Fehler meinseits . Die knapp 9.000 sind der EV7 u. EC8 zusammen !

Es werden nie Zahlen über den Panda und GX2, SC5-RV veröffentlicht......ich dachte, die verkaufen sich wie geschnitten Brot, aber nach den Zahlen zu urteilen, teilen die sich mit ein paar anderen Geely-Typen die verbliebenen 11.000....Verkaufsschlager drücken sich in Zahlen für mich aber anders aus.......was will man uns eigentlich weißmachen????

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.034.180 von schlaechter am 14.02.11 11:39:34

____________________________

Danke, schlaechter !

Also, 45.634 Stück im Januar.

Das ist doch schon mal richtig gut.

____________________________

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.034.466 von Fire72 am 14.02.11 12:22:31

Und da ich schon, im Gegensatz zu Beans , auf dem Depritrip bin ......diese "Schmonzkisten" Vision, King Kong und Free Cruiser haben einfach zuviel Anteil.....Es scheint, dass Geely den Absprung aus der "Low Budget"-Sparte nicht so richtig schaffen kann .

Ok, bevor einige jetzt zu recht mit dem Argument kommen:"Der Panda, GX2 und SC5-RV sind ja auch günstige Autos!" halte ich dagegen:"Ja stimmt, sie sind aber "Angehörige" der neuen Produktausrichtung von Geely und haben auch schon entsprechend andere Qualitätsstandards."

So, genug gemeckert !

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.034.423 von Fire72 am 14.02.11 12:15:53

Ok,

auch hier muss ich mich korrigieren: GM und VW liegen zwischen 20-25% Plus im Januar. Daimler & seine JV-Partner liegen bei 60% Plus......ist wohl heute nicht mein Tag .

[hauswand]

Zitat von Beans01: ____________________________

Danke, schlaechter !

Also, 45.634 Stück im Januar.

Das ist doch schon mal richtig gut.

____________________________

Hallo Beans01,

endschuldigung bitte, aber wo sind die Zahlen richtig gut?

Auch wenn jetzt wieder alle auf mich einschlagen, aber ein SUV fehlt,
mit einem SUV sehe die Stückzahl anders aus.

Gruß
hauswand

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.034.474 von Beans01 am 14.02.11 12:23:04

Recht hast Du Beans. Das ist auch positiv.
Ich will jetzt nicht wieder von Geduld faseln. Das ist ja selbstverständlich, bei so einem jungen Unternehmen, dessen Muskeln wachsen und den Markt umkrempeln werden. Mir machen unsere Freunde Sorgen. Sie suchen doch hoffentlich nicht immer die dunkle Seite, das halbleere Glas, die traurige Vergangenheit und die noch trostlosere Zukunft. Man wählt sich auch seine Stimmung, je nach Veranlagung und Lebenssituation. Freut euch des Lebens. Seht die rosige Zukunft. Brütet nicht über diese Peanuts der Tagesschwankungen. Seht den Euro im Verein mit Volvo in einem Jahr. Seht die 20 Euro in 5 Jahren. Das macht euch zu ganz anderen Menschen und euer Immunsystem wird es euch auch danken.
LG

[Gangal]

Jetzt wissen wir, warum die solange gewartet haben. Aussitzen oder raus? Hmmmmm....

[Mahenscho]

hallo zusammen

ich verstehe euch nicht. ich finde
die zahlen gut. man muss bedenken
das die Subventionen gestrichen wurden,
das die Städte die Zulassungen begrenzt
haben und wir haben trotzdem ein Plus
zu Januar 2010.. bmw ist das mit den
Subventionen egal da sie eh keine kleinen
Motoren haben. ausserdem gab es im
Januar einige FeierTage wo auch die Läden
geschlossen hatten..
ich bin zufrieden

[MarcoGeely]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.034.922 von Gangal am 14.02.11 13:37:15

hää? was ist denn mit euch los??? aussitzen oder raus?? Geely hat fast 46000 Autos verkauft!! der Januar letzten Jahres war extrem gut!! da lagen wir weit über dem Durchschnitt der anderen... an der Börse merkt man erst langsam das es ja doch gar keinen großen Einbruch geben wird ähnlich wie das mit den Deutschen Autherstellern war...ich weiß nicht was ihr von Geely erwartet aber ich bin absolut zufrieden.

[MarcoGeely]

http://autonews.gasgoo.com/china-news/ningxia-finance-dept-t…

[MarcoGeely]

http://www.zjjm.gov.cn/zl/jj/2011/02/14/10085.shtml

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.035.088 von Mahenscho am 14.02.11 14:00:43

Hallo Mahenscho,

man kann sich fast jede Zahle schön reden,aber allen wurden die Subventionen gestrichen, alle hatten unter der Bgrenzung der Zulassungen von einigen Städten zu leiden und die Autohäuser waren für alle an den Feiertagen geschlossen.

Aber der riesige Unterschied im Absatz zu den westlichen Herstellern ist Fakt,
das ist der Patriotismus der Chinesen.

Das Image zählt,egal wo das Auto herkommt!

Wenn ich jetzt wegen meiner Meinung ein schlechtes Immunsystem bekomme,
kann ich das auch nicht ändern,aber das ist meine Meinung.

Gruß
hauswand

[sunshinesusi]

ich denke man muss dem unternehmen auch ein bisschen zeit geben, um die entwicklung von volvo in die geely-autos mit einfliessen zu lassen, langfristig sehe ich da die grössten vorteile für geely.

[BriBumer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.035.631 von hauswand am 14.02.11 15:20:58

dafür das die geelys bis vor einem jahr noch größtenteils auf kleinmotorisierte typen setzte und durch die damaligen subventionen stark unterstützt wurden
und diese jetzt schlagartig wegfallen und geely, doch ein plus aufweißt zeigt für mich den erfolg.

Die westlichen marken,BMW,AUDI,mercedes, VW
sind doch in china größtenteils mit ihren prollkarren vertreten. und da konnte man schon vorher die nachfrage erkennen.
die zahlen eigen für mich das geely es geschafft hat der nachfrage entgegen zu kommen.
und auf dem besten wege nach oben ist.

man muss in dem sinne, zwischen den zeilen lesen.

zumindest seh ich das so

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.035.631 von hauswand am 14.02.11 15:20:58

hallo Hauswand

ich verstehe dich auch aber z.bsp.
die Subventionen die gab es nur für
Autos mit Motoren die weniger als 1,6
Liter haben. bmw hat gar keine davon
also trifft es Hersteller von kleineren
Motoren natürlich härter und dafür haben
wir uns gut gehalten finde ich. ..
dem Kurs ist das aber egal weil er trotzdem
weiter hoch laufen wird also kann uns das
auch egal sein

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.035.229 von MarcoGeely am 14.02.11 14:23:04

Ein öffentlicher Bericht ausgegeben heute von der Abteilung des Ningxia Autonomen Gebiets von Schlagseite habenden zu kaufenden Finanzregierungsfahrzeugen erregte die Aufmerksamkeit von vielen in über die Industrie. Gemäß dem Bericht, der 71 Fahrzeuge nahm an, gekauft zu werden, nur ein ist eine chinesische eigene Marke. Die Entscheidung geht gegen die Gesetzgebung an der Hauptregierung vorbei, die feststellt, dass, wenn Abteilungen ihre Flotte von Fahrzeugen für den Öffentlichen Dienst ersetzen, der Prozentsatz von eigenen chinesischen Fahrzeugen mindestens 50 % sein muss.

Gemäß Eingeweihten in der Industrie, obwohl die Gesetzgebung vor zwei Jahren, die Zahl von eigenen Autos der Marke passiert wurde, die dienen, weil haben Regierungsfahrzeuge nicht deutlich zugenommen. Sie wiesen darauf hin, dass der Prozentsatz von Chery Automobilen gekauft von der Regierung nur 0.4 % vergrößerte, nachdem die Politik durchgeführt wurde.

Der Bericht erwähnte auch, dass die Abteilung plante, 25 Audi A6 Luxusautos (wie geschildert) zu kaufen.

[BriBumer]

so
auch wenns morgen abwärst gehen sollte, bin ich jetzt beruhigt
meine 10k habe ich zusammen und bis in 5 jahren
scherzchen
also hier bin ich bei meiner wunsch aktienzahl angekommen^^

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.035.108 von MarcoGeely am 14.02.11 14:02:25

Manchmal kann man sich echt nur wundern.

Ich sehe es genau so wie du.
Es gibt ein schönes Plus,die Firma wächst
neue Modelle kommen.

Ich glaube nicht das es bei VW und Co ständig so
weiter geht.

Geely wird ständig Marktanteile dazu gewinnen die
VW und Co bald fehlen werden.
Meine Meinung.

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.036.502 von Wuscher am 14.02.11 16:49:29

richtig .ausserdem schaut doch mal
wieviele emgrands im Januar 2010
und wieviele jetzt verkauft wurden.
insgesamt sind es nur 5% Wachstum
aber sicherlich deutlich mehr Asche
in der Kasse. ..

[Badkreuznach]

Hier mal wieder unsere kleine Statistik - kalte nackte Zahlen

Vergleichszeitraum 2010 - 2011
01.10.-43.877 Einheiten / 01.11.-45.634 Einheiten
02.10.-28.712 Einheiten /
03.10.-30.249 Einheiten /
04.10.-32.441 Einheiten /
05.10.-31.041 Einheiten /
06.10.-29.414 Einheiten /
07.10.-21.684 Einheiten /
08.10.-25.303 Einheiten /
09.10.-32.259 Einheiten /
10.10.-40.018 Einheiten /
11.10.-44.155 Einheiten /
12.10.-56.133 Einheiten /

1.Quartal 2010--102.838 Einheiten / 1.Quartal 2011--45.634 Einheiten
2.Quartal 2010---92.896 Einheiten /
3.Quartal 2010---79.246 Einheiten /
4.Quartal 2010--140.306 Einheiten /

1.Halbjahr 2010--195.734 Einheiten / 1.Halbjahr 2011--45.634 Einheiten
2.Halbjahr 2010--219.552 Einheiten /


Vergleichszeitraum 2009 - 2010 - 2011
01./02.09.-37.137 / 01./02.10-72.589 ( 01.10.-43.877 / 02.10-28.712 ) / 01.11.-45.634
03.09.-24.089 / 03.10.-30.249 /
04.09.-26.022 / 04.10.-32.441 /
05.09.-27.088 / 05.10.-31.041 /
06.09.-23.422 / 06.10.-29.414 /
07.09.-24.603 / 07.10.-21.684 /
08.09.-22.920 / 08.10.-25.303 /
09.09.-32.053 / 09.10.-32.259 /
10.09.-29.166 / 10.10.-40.018 /
11.09.-35.467 / 11.10.-44.155 /
12.09.-43.446 / 12.10.-56.133 /

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.035.885 von Sangonr1 am 14.02.11 15:47:54

Hallo Sangonr1,

zu diesem Thema möchte der Immun Geschädigte auch noch etwas schreiben.

Es ist noch nicht so lange her, da wurde hier im Thread noch geschrieben, das ein chinesischer Minister bei seinem England Besuch jede Menge Jaguar bestellt hat.

Das auch noch zum Thema von den Fahrzeugen im Öffentlichen Dienst, mindestens 50% aus Chinesischer Herstellung kommen müssen.

Gruß
hauswand

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.036.693 von hauswand am 14.02.11 17:11:25

Immun Geschädigte

Verstehe ich nicht was du damit meinst
Erklär mal bitte.

[Sangonr1]

Hier mein Gesundheitstipp für ein langes und glückliches Leben:

Zitat von Sangonr1: Recht hast Du Beans. Das ist auch positiv.
Ich will jetzt nicht wieder von Geduld faseln. Das ist ja selbstverständlich, bei so einem jungen Unternehmen, dessen Muskeln wachsen und den Markt umkrempeln werden. Mir machen unsere Freunde Sorgen. Sie suchen doch hoffentlich nicht immer die dunkle Seite, das halbleere Glas, die traurige Vergangenheit und die noch trostlosere Zukunft. Man wählt sich auch seine Stimmung, je nach Veranlagung und Lebenssituation. Freut euch des Lebens. Seht die rosige Zukunft. Brütet nicht über diese Peanuts der Tagesschwankungen. Seht den Euro im Verein mit Volvo in einem Jahr. Seht die 20 Euro in 5 Jahren. Das macht euch zu ganz anderen Menschen und euer Immunsystem wird es euch auch danken.
LG

[BriBumer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.036.604 von Badkreuznach am 14.02.11 17:00:59

mir gefallen die nackten zahlen

danke badkreuznach

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.036.819 von Sangonr1 am 14.02.11 17:25:52

Servus und Friede mit Euch allen ,

lasst uns nicht "streiten"...die einen sehen das so, die anderen eben so....auch ich bin a bissl enttäuscht über die Zahlen, wiederum sind mir die Argumente der "Gute-Zahlen-Anhänger" auch plausibel .

Schaun wir mal, wie sich Geely weiterentwickelt....auf einen vernünftigen Weg sind sie alle mal .

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.036.766 von Wuscher am 14.02.11 17:19:22

Hi Wuscher,

Sangonr1 hat deine Frage schon beantwortet, aber Doc. Sangonr1, muss sich keine Sorgen machen,
mein Immunsystem ist noch in Ordnung.

1.) Hang Seng + 1,28%
2.)Shanghai + 2,53%
3.)Geely +3,552%

Geely ist leicht mehr gestiegen als die Märkte,das ist Fakt.

Das mit der 50% Quote für die Staats-Karossen ist auch
bald nicht mehr ein zu halten?

Das ganze ist schon kurios!

Also wieso sollte mein Immunsystem schlecht sein,
das sind alles Fakten.

Gruß
hauswand

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.037.098 von hauswand am 14.02.11 17:57:54

wo wir uns aber alle einig sind ist
das das grün schön ist

Glückwunsch bri jetzt Hast du sie endlich
mal schauen wie lange du damit zufrieden bist..
nächstes ziel 15k?!

[Fire72]

Interessante Einschätzung, welche Rolle der australische Markt spielt !
Der EC7 wird dort erst am Ende des Jahres verkauft.

Guckst Du hier:

"Geely Panda to launch in Australia soonGeely Automobile, Industry News | CCT | February 14, 2011 at 4:59 pm
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Australia seems to be one of the first Western markets in Geely’s sights for its world expansion plans, it was rumored for a long time that Geely were planning to buy the mothballed Mitsubishi factory in Adelaide, but it seems that plan never took off and Geely instead bought the Australian owned DSI transmissions to fulfill Geely’s technology dream, the factory was then later dismantled by a Chinese company.

Geely’s Panda will be on of the first Geely cars to hit Aussie shores, although due Fiat owning the Panda name in pretty much every Western market the Geely Panda will become the Geely LC down under. The good news is that Geely Australia will be managed by the same company that took Hyundai to new heights in Australia.

The appeal of launching in Australia is quite enticing for Chinese car makers, the Australian market is a fairly small market but it does give them a first taste of what they can expect when they reach American or European shores and can essentially form part of their test bed for their worldwide expansion. Greatwall have already entered into the Australian market and appear to be gaining good sales so far.

Launching an unknown brand in Australia’s overpopulated car market is a risky venture for any company. For an individual, it’s virtually beyond belief.But Perth motor magnate John Hughes is doing just that with a Chinese brand called Geely (say it: ‘jee-lee’), and he has the reputation and track record to make it a household name.

He is largely credited with propelling Hyundai to success and the respected multi-franchise car dealer thinks Geely has the makings of another winner.

“Let’s say we’re hopeful about that,” he said.

The first model is now on sale at John Hughes Geely at the group’s Victoria Park headquarters.

It’s called the MK and is a 1.5-litre, 70kW four-cylinder sedan with manual transmission. It has airconditioning, dual airbags, remote central locking, alloy wheels, power windows and comes with a five-year warranty. And it sells for $11,990 drive-away. He has 100 of them in stock.

Arriving about mid-year will be the LC, a cute 1.3-litre city car, known as a Panda in some markets. “It will have to be called something else here because Fiat owns the Panda name,” Mr Hughes said. It will be followed by the CE, an update of the MK, which, like the LC, will have stability control and the option of automatic transmission. A stylish and bigger EC7, also called the Emgrand, will arrive towards year-end. It will have a 1.8-litre petrol engine and continuously variable transmission. Mr Hughes said the MK would be sold only in WA because it did not have electronic stability control or auto transmission, which would limit its appeal. “But those features are standard on the LC, the CE and the EC7, all of which will be sold n"

http://www.chinacartimes.com/2011/02/14/geely-panda-to-launc…

[Fire72]

Geely will wohl zukünftig in seinen EC8 seine eigenen Motoren verbauen....

Guckst Du hier:

"Recently launched Emgrand EC8 to get new GeTech engine soonEmgrand, Geely Automobile | CCT | February 14, 2011 at 8:08 pm
--------------------------------------------------------------------------------

The Emgrand EC8 has only just been launched in 2.0L and 2.4L specification but Geely are planning to kill off the Mitsubishi engines used in the EC8 in favor of something from their own line up. Mitsubishi has long provided engines to Chinese auto makers that lacked their own self developed engines, although many Chinese companies have successfully developed their own engine line up in the past couple of years.

At the 2009 Shanghai Auto Show Geely aired its self developed 2.4Lengine, codenamed JLδ-4G24, which produces 162bhp and 225Nm of torque. Whilst obviously low in the BHP department, the self developed engine is producing a good amount of torque for an engine of its size."

http://www.chinacartimes.com/2011/02/14/recently-launched-em…

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.037.098 von hauswand am 14.02.11 17:57:54

Hallo hauswand,

schau mal, wenn Du Dir eine Zitrone oder ein Steak vorstellst, läuft automatisch Wasser im Mund zusammen. Wer schon autogenes Training gelernt hat, kennt diesen Entspannungszustand, wo Arme und Beine allein durch die Vorstellung ganz schwer und warm werden.
Genauso ist es mit vielen anderen Vorstellungen und Einstellungen. Mit ihnen steuerst Du Dich zum Teil selbst.
Warum erlebt man immer wieder, daß bei einem Trauerfall oder Schicksalsschlag so viele Menschen kurz darauf krank werden und zum großen Teil sogar ernsthaft erkranken. Körper, Geist und Seele sind eine untrennbare Einheit. Nur wir haben sie begrifflich getrennt, weil wir diese Einheit ansonsten nicht greifen (begreifen) können. Warum zeigen Fakire oder buddistische Mönche oftmals scheinbar übermenschliche Fähigkeiten. Dies ist nur durch jahrelanges Meditieren und Vorstellungsinhalte möglich, die sich materiell, also körperlich auswirken und umsetzen. Zum Beispiel weiß man auch durch Untersuchungen der US Army, daß die selbstbewußtesten Westpointabsolventen (Offiziersschule) auch das beste und fitteste Immunsystem haben. Warum wohl?
Nun stell Dir nur mal vor, wie gut Geely in 3 Jahren dastehen wird, nur so wirst Du dieses Kursgeschwanke gelassen nehmen und nicht seekrank.
Euch allen einen schönen Abend und liebe Grüße

[Mahenscho]

bezüglich des Charts sind hier die letzten
zwei postings sehr gut analysiert..
butz ist ja leider nicht mehr da
http://www.ariva.de/Geely_Automble_Hldgs_t277076#bottom

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.037.314 von Sangonr1 am 14.02.11 18:22:53

sehr schön geschrieben
Gefühle entstehen durch das denken
und das denken kann man zum
Glück steuern..

[BriBumer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.037.267 von Mahenscho am 14.02.11 18:17:47

schön wärs
jetzt werde ich mal erst das geld an meine freundin back zahlen^^

das ist einfach ein vorschuss von dem was ich eh in geely dieses jahr investiert hätte

[Badkreuznach]

Hab mal die Zahlen nach den meistverkauften Modellen zusammengetragen. Angefangen im Januar 2010. Glaub so erhalten wir einen guten Überblick unabhängig von den Gesamtzahlen.

"Free Cruiser"
01.10.-14.805 / 01.11.-9.115
02.10.--9.460 /
03.10.--6.591 /
04.10.--5.588 /
05.10.--4.525 /
06.10.--6.803 /
07.10.--4.858 /
08.10.--6.258 /
09.10.--6.235 /
10.10.--6.385 /
11.10.-11.141 /
12.10.-12.494 /

"Kingkong"
01.10.--9.663 / 01.11.-9.194
02.10.--5.156 /
03.10.--4.686 /
04.10.--7.141 /
05.10.--5.849 /
06.10.--5.887 /
07.10.--4.179 /
08.10.--5.188 /
09.10.--7.255 /
10.10.--8.646 /
11.10.--9.411 /
12.10.-11.660 /

"Vision"
01.10.-7.092 / 01.11.-7.564
02.10.-3.884 /
03.10.-6.078 /
04.10.-4.233 /
05.10.-6.721 /
06.10.-3.367 /
07.10.-2.777 /
08.10.-2.619 /
09.10.-4.357 /
10.10.-7.294 /
11.10.-6.481 /
12.10.-8.315 /

"Emgrand" - Ausgewiesen ab 03.10./ ab 10.10. EC7+EC8
01.10.-xxxxx / 01.11.-8.993
02.10.-xxxxx /
03.10.-4.321 /
04.10.-5.414 /
05.10.-5.949 /
06.10.-7.186 /
07.10.-4.154 /
08.10.-6.194 /
09.10.-6.105 /
10.10.-7.443 /
11.10.-8.832 /
12.10.-8.993 /

"andere Modelle" - Nicht einzeln ausgewiesen
01.10.-12.317 / 01.11.-10.768
02.10.-10.212 /
03.10.--8.573 /
04.10.-10.065 /
05.10.--7.997 /
06.10.--6.171 /
07.10.--5.716 /
08.10.--5.044 /
09.10.--8.307 /
10.10.-10.250 /
11.10.--8.290 /
12.10.-13.859 /

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.037.653 von Badkreuznach am 14.02.11 19:09:10

Die Emgrandzahl für 12.10. muß natürlich 9.805 lauten.

kleines Mißgeschick ...

[freiwilder]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.037.545 von BriBumer am 14.02.11 18:54:07

Ist doch schön grün wieder heute. Macht euch mal kein Kopf über die Verkauszahlen. Der Kurs ist nicht berechenbar! Kommen gute News fällt der Kurs, kommen schlechte steigt er
Wir denken doch Long und da werden wir noch viel Freude mit unserer Gurke haben!

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.037.701 von Badkreuznach am 14.02.11 19:15:22

Danke für Deinen Fleiss

[freiwilder]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.037.653 von Badkreuznach am 14.02.11 19:09:10

Super Badkreuznach! Vielen dank!

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.037.727 von Fire72 am 14.02.11 19:18:43

Einmal fleißig u. man hat es ja. Muß dann nur noch regelmäßig aktualisiert werden.

Was die "Analysten" können können wir schon lange und besser!

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.037.314 von Sangonr1 am 14.02.11 18:22:53

Hallo Sangonr1,

"danke" für deine guten Ratschläge, ich versuche mein bestes und ganz tief in meinem Inneren glaube ich nach wie vor ganz fest an den Erfolg von Geely und dem cleveren Mann Li an der Spitze,der dieses Unternehmen
aus dem Nichts geschaffen hat.

Wir bleiben der beste Thread und vergeuden unsere Kraft nicht mit sinnloser Streiterei,
aber manchmal muss ich die Sachen eben beim Namen nennen.

Trotz allem kann ich nur hoffen, das in dem Fünfjahres-Plan Entscheidungen getroffen werden,
welche den chinesischen Herstellern etwas den Rücken stärken und der
Mächtigen Konkurrenz von Außerhalb etwas die Flügel stutzen.

Gruß
hauswand

[schlaechter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.037.871 von hauswand am 14.02.11 19:33:52

Welch ein kluger hat hier geschmissen...?:laugh

https://chart.consors.is-teledata.com/module.chart?LANG=de&I….

Leute gibt es.

[Fire72]

Zitat von hauswand: Wir bleiben der beste Thread und vergeuden unsere Kraft nicht mit sinnloser Streiterei,
aber manchmal muss ich die Sachen eben beim Namen nennen.

Trotz allem kann ich nur hoffen, das in dem Fünfjahres-Plan Entscheidungen getroffen werden,
welche den chinesischen Herstellern etwas den Rücken stärken und der
Mächtigen Konkurrenz von Außerhalb etwas die Flügel stutzen.

Dem ist Nichts mehr hinzuzufügen !

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.037.916 von schlaechter am 14.02.11 19:39:59

Website kann nicht angezeigt werden .

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.037.942 von Fire72 am 14.02.11 19:43:00

er meint bestimmt den. .

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.037.916 von schlaechter am 14.02.11 19:39:59

hi schlaechter

wenn man bedenkt das pari 0,361
ist hat der mal eben tausend Euro verbrannt.
schon dumm sowas...

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.037.871 von hauswand am 14.02.11 19:33:52

Hallo hauswand,

nein, wir streiten ja nicht. Wir können, wenn uns die Zukunft von Geely unsicher erscheint, dennoch etwas ändern. Ansonsten können wir nichts ändern, wenn wir investiert bleiben, und dann ist es wie beim Wetter. Man muß nehmen was kommt. Also stoische Gelassenheit oder die Grundhaltung wie die Zen Buddisten. Gar nich um kümmern.
LG

[spes_07]

Auf lange Sicht wird Geely Erfolg haben. Auf mittlere bis kurze Sicht wird der Kurs nachgeben.

Bin immer noch an der Seitenlinie. Wenn mein Plan aufgeht, kaufe ich im Mai für 0,25€. Wenn nicht ...

Manchmal verliert man und manchmal gewinnen die Anderen ;-)

Die Absatzzahlen für Januar lassen mich hoffen.

[BriBumer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.038.414 von spes_07 am 14.02.11 20:43:29

kann mich auch irren.
aber wolltest du nicht zu 0,18 rein?
oder war da wer anderes?
habe so ein gefühl da war wer anderes^^

sry, fals ich falsch liege

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.038.185 von Sangonr1 am 14.02.11 20:11:22

N'abend Sangonr1,

auf meinem Drucker sitzt ein kleiner Buddha der meinen Monitor genau im Blick
hat, also kann nichts schief gehen.

Außerdem kann ein Unternehmen mit dieser Subtanz und so einem cleveren ehrgeizigen
Mann an der Spitze nur Erfolgreich sein.

Für den der ganz schnell reich werden will ist das bestimmt die falsche Aktie,
aber für den der warten kann, lohnt es sich bestimmt!

@Mahenscho,

da habe ich bestimmt jemand mit den Fakten überzeugt,denn da hat jemand 60.000 Aktien zu 0,348€ verschleudert.

Gute Nacht
hauswand

[Sangonr1]

Zitat von hauswand: N'abend Sangonr1,



da habe ich bestimmt jemand mit den Fakten überzeugt,denn da hat jemand 60.000 Aktien zu 0,348€ verschleudert.

Gute Nacht
hauswand

Na, die Aktien hätte er Dir dann wenigstens schenken können. So ein Saupreiß, damischer!

Auch Gute Nacht

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.038.809 von hauswand am 14.02.11 21:49:12

waren sogar 90k so wie es aussieht.
also über 1k Euro verbrannt da unter
pari verkauft. so viel dummheit kann
ich einfach nicht verstehen..
Naja da hat sich dann ein anderer
gefreut. .

[Badkreuznach]

Wohl ein Posten von 60.000 u. einer von 30.000 innerhalb von Sekunden.

[spes_07]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.038.656 von BriBumer am 14.02.11 21:22:01

Ja, du liegst falsch.

Ist aber nicht so schlimm. Bei 0,25€ sehen wir uns wieder.

0,18€ ist das Wunschziel von Trawek.

Indiskutabel.

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.039.162 von Badkreuznach am 14.02.11 22:53:57

danke. war zu faul das genauer unter
die Lupe zu nehmen.. waren ja nicht
meine. .. schlaft jut.

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.038.899 von Sangonr1 am 14.02.11 22:04:13

Moin Sangonr1,

Na, die Aktien hätte er Dir dann wenigstens schenken können. So ein Saupreiß, damischer!

Du bist ein guter Mensch,der Spruch gefällt mir!

Aber Du siehst, an der Börse zählen nur Fakten,heute werden die nächsten abwerfen.

Siehe Brilliance,da passen die Zahlen.

Der Glaube versetzt Berge,aber nicht an der Börse!

Gruß
hauswand

[BriBumer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.039.222 von spes_07 am 14.02.11 23:10:35

stimmt^^ da war ja was^^
dann tuts mir leid

[Fire72]

Moinsen Geelianer ,

versteht das jetzt bitte nicht als "Rechthaberei" meinerseits, aber die Enttäuschung über die Zahlen scheinen nicht nur hauswand und ich zu teilen....

Guckst Du hier:

"15.02.2011 04:25
Geely shares fall after disappointing Jan sales
HONG KONG, Feb 15 (Reuters) - Shares in Geely Automobile Holdings Ltd fell as much as 4 percent on Tuesday after the Chinese automaker reported lower-than-expected sales for January.

The stock hit a session low of HK$3.64 before trimming losses to 2.6 percent at HK$3.69 at 0248 GMT, underperforming the blue chip Hang Seng Index, which was off 0.4 percent.

'The January sales data looked a bit disappointing and there is some selling pressure after the stock's rally yesterday,' said Yanta Research auto analyst Johnny Wong.

On Monday, Geely said vehicle sales in January rose 4 percent from a year earlier to 45,634 units, but were down about 18.7 percent from December's record high.

Geely ended up 3.6 percent on Monday before the sales data as auto stocks rose across the board following an upbeat earnings forecast from Great Wall Motor Co Ltd.

Great Wall gained 0.8 percent on Tuesday and Guangzhou Automobile Group Co Ltd was up 1.4 percent.

Brilliance China Automotive Holdings Ltd, a Chinese partner of Bayerische Motoren Werke AG, jumped more than 2 percent after it forecast a net profit for 2010 versus a net loss in 2009.

Bigger rival SAIC Motor Corp Ltd, the largest car maker in China, earlier said that it sold 35 percent more vehicles in January from a year earlier.

SAIC shares have been suspended in Shanghai since Monday amid a news report that it planned to inject assets into its listed subsidiaries as it finalises a plan to float its auto-related operations.

China's auto market, the largest in the world, was expected to slow to single-digit growth this year after rising more than 30 percent in 2010, Wong said.

Rising fuel prices, the removal of government subsidies and tighter rules on new car registrations would temper demand, analysts said.

However, the acquisition of Volvo Car by Geely's parent and the revamping of its product line should position the company to benefit from an auto consumer base that is becoming increasingly sophisticated and savvy, said Samsung Securities auto analyst Steve Man in a recent research report.

(Reporting by Alison Leung; Editing by Chris Lewis)

(([e-mail]; [phone]; Reuters Messaging: [e-mail])) Keywords: GEELY/HOTSTOCK

(If you have a query or comment on this story, send an email to [e-mail])

COPYRIGHT

Copyright Thomson Reuters 2011. All rights reserved."

http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2011-02/19366075…

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.039.996 von Fire72 am 15.02.11 09:00:07

SAIC hat 35% mehr verkauft als letztes Jahr , aber immerhin wird Geely von Seiten des Experten eine vernünftige Zukunft beschien !

"...However, the acquisition of Volvo Car by Geely's parent and the revamping of its product line should position the company to benefit from an auto consumer base that is becoming increasingly sophisticated and savvy, said Samsung Securities auto analyst Steve Man in a recent research report."

[Biekat]

Also ich war es nicht. Ich habe die Hälfte meines Geely-Paketes bei 0,38 abgestossen, halte aber immer noch ein sechstelliges Paket. Habe Geely noch nicht abgeschrieben. Allerdings laufen in anderen Bereichen einfach höhere Renditen als hier und man darf sich in keinen Fall in eine Aktie verlieben, wie das hier einige getan haben.
Seit meinem Ausstieg hat die neu investierte Summe immerhin schon 11% an Gewinnen eingefahren, während Geely sogar noch gefallen ist. Schaut euch mal die Performance des Gesamtmarktes an und vergleicht zu Geely. Sieht nicht positiv aus.
Ich glaube nach wie vor an die Firma, darum bleibe ich auch noch investiert, aber es ist nach wie vor unberechenbar, wann hier mal ein echter Aufschwung kommt. Das er kommen wird bin ich mir sicher und die Zeit bis dahin wildere ich lieber in anderen Bereichen!
Das Umschichten der Invests im Falle eines massiven Umschwungs dauert nur Sekunden, warum also hier sein Geld entwerten lassen?
Mein Dank aber an alle, die hier geballt alle Informationen zusammentragen. Das spart mir viel Zeit beim Suchen!

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.040.043 von Biekat am 15.02.11 09:07:12

Da hat Biekat nicht unrecht. Professioneller ist es, statt zu warten und dazusitzen, einfach mal spazierenzugehen. Z.B. wird sich Beans noch vor Geelys Kursanstieg an xxxxx erfreuen. Und wenn der Kurs von Geely um 10 Cent hüpft und wahrscheinlich weiterhüpft, verpasst man bei 50000 Aktien 5000 Euro (das wäre dann schlecht). Hätte ich die vor einem Jahr bei Haier angelegt, wäre das ein Gewinn von 20000 Euro abzgl. 25% =15000 Euro. Diese reinvestiert in Geely bei Anstieg um 10 Cent, wäre ein Plus von 10000 Euro (15000 minus 5000 Euro wie oben beschrieben) für neue Aktien. Dies wäre bei 45 Cent (Geelykurs + 10 Cent) über 20000 neue Aktien von Geely. Bei der hohen Aktienzahl wird der massive Kursanstieg wahrscheinlich nur geschehen, wenn ein Großer einsteigt. Ansonsten geht es wahrscheinlich peu a peu, so daß man nichts verpaßt bzw. tatsächlich woanders seine Gewinne machen kann.
Ich erinnere da nur an die Liste der 100 Top-Unternehmen (Suche im Thread). Da sind sicherlich einige wie Haier, die fast automatisch steigen. Auto-Industrie ist immer wegen der grossen Konkurrenz und des Preiskampfes mit relativ geringen Gewinnmargen im Vergleich zu Pharma deutlich riskanter und frustraner.

[Biekat]

Meine Entscheidung aus Geely teilweise rtauszugehen hatte aber auch was mit der gesamtwirtschaftlichen Entwicklung der BRIC Staaten und der Befürchtung einer Überhitzung der dortigen Wirtschaft zu tun. In der Tat wurden in den letzten Wochen zig Milliarden $ abgezogen, was zu dort allg. Börsenschwäche in den Staaten beigetragen hat. Sogesehen war es sogar dumm von mir nicht komplett aus Geely auszusteigen. Aber man weiss ja nie wie man es richtig macht.
Nur würde ich mich nicht zu sehr auf den chin. Markt verlassen. Hier von einem ins andere Invest zu springen muss nicht unbedingt von Erfolg gekrönt sein.
Der Rohstoffmarkt (Metalle) bringt aber selbst bei konservativen Anlagen wie zB SW derartig hohe Gewinne, da kann man in China nur von träumen bzw nur die wenigsten Aktien erreichen derartige Renditen.
Auch wenn der Metall-Aktienzug nur 1-2 Jahre fährt, Gewinne wirft fast jede Aktie ab.
Pharma, da habe ich mal versucht mich einzulesen, aber diese Materie ist noch komplexer als die Rohstoffbranche, davon lasse ich die Finger!

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.040.043 von Biekat am 15.02.11 09:07:12

entweder sagt man das direkt an dem tag wo man es macht
oder man behält es für sich. ist ja schön das du gewinn gemacht
hast aber lieber erstmal abwarten ob sie denn auch läuft die
neuinvestition gell... hättest du uns auch mitgeteilt wenn
du damit ein paar % miese gemacht hättest?
so was hab ich bei wo noch nie verstanden aber es zeigt halt
das auch du nicht sicher sein kannst ob jetzt ne aktie läuft
oder nicht und dann lieber wartest um sich damit zu schmücken
wenn es geklappt hat...die frage die ich mir dann noch stelle
ist warum hast du noch was in geely gelassen wenns nicht positiv
aussieht und ja so ne umschichtung nur sekunden dauert?

wünsche dir aber viel erfolg mit den anderen invests!
das es schlecht ist sich in ne aktie zu verlieben oder
investiert zu bleiben wenn andere bereiche besser laufen
ist keine frage...

[Badkreuznach]

Wenn man dem ganzen Zahlenwerk der anderen Anbieter glauben schenkt dürfte Geely aber mächtig Marktanteile verloren haben. Siehe auch unten stehenden Link zu den Gesamtzahlen.

http://autonews.gasgoo.com/china-news/passenger-vehicle-sale…

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.040.416 von Biekat am 15.02.11 09:58:30

Gut Pharma ist ja zum Teil mein Metier.
Ich kann zumindest die Produkte und die Bedürfnisse abschätzen.
Aber zur Zeit setze ich erstmal meine Aktivitäten in meine im Dezember neugegründete Führerschein-Sehteststelle ein. Das ist dann ein Realinvest mit sicht- und fühlbarem Cash.

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.040.655 von Badkreuznach am 15.02.11 10:26:47

Tjoa,

dat is ja mein gefühltes Problem bei Geely ! Ich habe das Gefühl, dass Geely nicht so richtig aus dem "Quark" kommt bzw. gewisse Trends verschläft/zu spät auf diese reagiert. Dazu gehören (ja, ja ich weiß ) mehrere SUV´s, Vans etc..

Es kann doch nicht sein, dass die SUV´s massive Marktanteile für sich verbuchen und man bei Geely seine SUV-Offensive immer wieder verschiebt.....mit Mai für den EX7 sehe ich auch noch nicht so !

Ich habe immer mehr das Gefühl, dass man sich 2010 vermehrt um Volvo gekümmert und alles danach ausgerichtet hat und Geely musste sich danach richten!

Ich kann nur hoffen, dass jetzt massiv Gas gegeben wird und dass der entsprechende 5-Jahresplan, Anfang März, für die einheimischen Hersteller entsprechen positive Aspekte beinhaltet!

Aber wie gesagt, alles nur meine rein subjektive Meinung/Sicht!

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.040.491 von Mahenscho am 15.02.11 10:06:36

Eine ganz entscheidene Frage für mich ist auch
wen ich heute aus Geely aus steige mache ich zwar
einen schönen Gewinn aber gleichzeitig auch meinen
Einstiegskurs kaputt.Ob diese vervielfachung die ich
jetzt erziehle wen der Kurs steigt eine andere Aktie
auch erbringt bezweifel ich.
LG

[ruhrpott-loewe]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.041.270 von Wuscher am 15.02.11 11:36:26

Also ich halte die Zahlen nicht für spektakulär, aber stetig !

Es deutet sich bereits jetzt an, dass in diesem Jahr die 500.000er-Grenze an Verkäufen erreicht wird.

Und nachhaltiges Wachstum ist mir weitaus lieber als Sprünge wie einmal verdoppeln und danach zweimal halbieren :-)

BYD läuft übrigens auch nicht sooo gut heute...fällt mir in diesem Zusammenhang ein

Die Entwicklung zeigt in die richtige Richtung, wie die Erholung heute an der Börse in Hongkong gezeigt hat. Wir liegen über dem Hangseng und gingen fast auf Tageshoch raus.

Wenn morgen die 3,85 geknackt werden, ist der Weg regulär nach oben frei. Stand ja auch vor einigen Tagen in der Chart-Analyse eines hier eingestellten links, dass die 3,85 HK-$ eine Barriere bilden...

Kennt jemand eigentlich die Verkaufszahlen von VOLVO für Januar 2012 ?

Wäre mal interessant zu wissen, wie die Schwester-Firma sich aktuell entwickelt !!

Und eine andere spannende Frage:

Wie hoch ist wohl in etwa der Export-Anteil gewesen, wächst dieser so wie geplant ?

Schönen Gruß aus dem Ruhrpott vom Loewen

[ruhrpott-loewe]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.041.424 von ruhrpott-loewe am 15.02.11 11:55:30

Sorry, gemeint sind natürlich die aktuellen VOLVO-Zahlen von Januar 2011, eine Glaskugel wird hier vermutlich auch niemand sein eigen nennen

[user_unknown]

Bin jetzt tatsächlich auch etwas enttäuscht über die Zahlen, vorallem da, wie schon von BadKreuznach erwähnt, scheinbar ziemlich was an Marktanteilen verloren wurde.
Aber richtig Interessant werden die Februarzahlen. Da hatte Geely ja einen ordentlichen Einbruch.

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.041.450 von ruhrpott-loewe am 15.02.11 11:59:14

Zumindest für Deutschland - 2697 Neuzulassungen im Januar 2011 (plus 105,6 Prozent gegenüber Januar 2010) Marktanteil: 1,3 Prozent

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.041.590 von Badkreuznach am 15.02.11 12:16:28

Das zeigt, dass das Vertrauen gegenüber, zumindest in Deutschland, mehr als intakt ist !

Es hätte für Geely ja auch, wie bei BYD (-15% Jan.), schlimmer kommen können !
Ausgeliehen aus dem WO BYD-Forum !

Guckst Du hier:

"15.02.2011 11 :45 UPDATE 1-Buffett-backed BYD's Jan vehicle sales fall
By Alison Leung

HONG KONG, Feb 15 ( Reuters) - Chinese carmaker BYD Co Ltd , backed by U.S. billionaire Warren Buffett , reported a 15 percent drop in January auto sales, partly due to production constraints, which could put further pressure on its stock. The battery and carmaker sold 52 ,054 vehicles in January at the wholesale level, down from 61 ,215 units in the same month last year, the company said in an email to Reuters. 'The number certainly was unsatisfactory and continued to underperform its competitors,' said Galant Ng, an analyst at Haitong International Research. Ng said he would review and possibly cut his sales forecast of 700 ,000 units for the company this year after the January sales figure confirmed the weak sales trend had extended from the second half of 2010. BYD missed its revised sales target of 600 ,000 units and sold 519 ,805 vehicle in 2010 as its parts production and dealer network development could not match with the company's fast expansion last year. The weak sales may put pressure on the company's stock which ended down 3.8 percent on Tuesday at HK$34.25 the lowest in 19 months. Analysts said growth of China's auto market, the largest in the world, was expected to slow this year after sales increased more than 30 percent in 2010. Rising fuel prices, the removal of government subsidies and tighter rules on new car registrations would temper demand. Rival Geely Automobile Holdings Ltd sold 45 ,634 vehicles in January, up 4 percent from a year ago but down about 18.7 percent from December. Geely shares fell as much as 4 percent on Tuesday before closing down 0.8 percent at HK$3.76. Both BYD and Geely underperformed SAIC Motor Corp Ltd , the largest car maker in China, which has sold 35 percent more vehicles in January from a year ago.

(Reporting by Alison Leung; Editing by Vinu Pilakkott) (([e-mail]; + 852 2843 6369 ; Reuters Messaging: alison.leu"

http://www.wallstreet-online.de/diskussion/1144634-1831-1840…

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.041.208 von Fire72 am 15.02.11 11:29:51

Hallo Fire72,

Es kann doch nicht sein, dass die SUV´s massive Marktanteile für sich verbuchen und man bei Geely seine SUV-Offensive immer wieder verschiebt.....mit Mai für den EX7 sehe ich auch noch nicht so!

Badkreutnach hat schon geschrieben Geely hat viel Marktanteil abgegeben,der Vorteil ist beim SUV nicht,denn da hat
Geely noch nie einen Marktanteil gehabt!

Sollte Volvo noch ein Werk brauchen, kann man den
SUV auch noch etwas nach hinten schieben.

Wenn alle anderen genug SUV verkauft haben, dann ist
der richtige Zeitpunkt für den EX7.

Das ist wie bei der Bahn,
die Bahn kommt!

Gruß
hauswand

[Biekat]

Zitat von Mahenscho: entweder sagt man das direkt an dem tag wo man es macht
oder man behält es für sich. ist ja schön das du gewinn gemacht
hast aber lieber erstmal abwarten ob sie denn auch läuft die
neuinvestition gell... hättest du uns auch mitgeteilt wenn
du damit ein paar % miese gemacht hättest?
so was hab ich bei wo noch nie verstanden aber es zeigt halt
das auch du nicht sicher sein kannst ob jetzt ne aktie läuft
oder nicht und dann lieber wartest um sich damit zu schmücken
wenn es geklappt hat...die frage die ich mir dann noch stelle
ist warum hast du noch was in geely gelassen wenns nicht positiv
aussieht und ja so ne umschichtung nur sekunden dauert?

wünsche dir aber viel erfolg mit den anderen invests!
das es schlecht ist sich in ne aktie zu verlieben oder
investiert zu bleiben wenn andere bereiche besser laufen
ist keine frage...

Hättest du meine beiden Posts gelesen hättest du dir auch das meiste von deinem Beirag schenken können.
Im übrigen, wer meine nur selten geschriebenen Posts gelesen hat weiss, dass ich seit Anfang letzten Jahres mehrheitlich im Edelmetallsektor investiert bin. Was der für eine Performance an den tag gelegt hat dürfte auch hier bekannt sein.
Das nicht alle Aktien zünden ist auch normal, habe auch einen recht negativen Ausreisser nach unten, aber der wird locker kompensiert.
Das ich wahrscheinlich einen Fehler gemacht habe nicht komplett bei 0,38 ausgestiegen zu sein habe ich übrigens auch geschrieben. Aber immerhin stehe ich noch gut im plus bei Geely, daher muss ich mir aktuell keine Sorgen machen. Bei einem Kursrutsch unter die 0,32 wäre ich allerdings vorerst ganz raus.

Die Bedenken, die hier geäussert wurden wegen Verkauf und Verlust der Einstiegskurse kann ich nicht teilen, ausser man setzt seine umgeschichteten Gelder in den Sand. Das dürfte aber bei Invests in "sichere" Edelmetallaktien nicht passieren und die werfen dann schliesslich Gewinne ab.
Aber da ist jeder seines Glückes Schmied. Wie man es richtig macht weiss leider keiner.

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.041.704 von Fire72 am 15.02.11 12:32:07

... Das zeigt, dass das Vertrauen gegenüber, zumindest in Deutschland, mehr als intakt ist ! ...

Da magst Du recht haben, nützt aber mir gar nix.

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.040.655 von Badkreuznach am 15.02.11 10:26:47

China Täglich - Personenfahrzeugverkäufe in China setzte fort, im Januar zu drängen, eine 15-Prozent-Zunahme im Laufe desselben Monats im letzten Jahr einschreibend.

Die Zunahme kam trotz der Hauptregierung, die Schluss macht, um Anreize für Käufer von kleinen Autos und Subventionen für Anzahlungen zu besteuern, und eine Quote-Politik in Beijing startend, um Autokäufe zu zügeln.

Analytiker sagten, dass die starke Nachfrage im zweiten - und Städte der dritten Reihe stehende Verkäufe in großen Städten wegen der Politikbeschränkungen ausgeglichen hat.

Gesamtinlandsumsätze von Autos, Sportdienstprogramm-Fahrzeugen, Mehrzweckfahrzeugen und Minikombis nahmen um 15.3 Prozent zu 1.402.764 Einheiten im Januar von ein Jahr früher zu. Jedoch war die Zahl um 4.8 Prozent niedriger als das im Dezember, sagte die chinesische Personenkraftwagen-Vereinigung am Montag.

Letzte Woche meldeten General Motors einen Rekordmonat im Januar, weil seine zwei größten Produktionsgemeinschaftsunternehmen und Hauptfahrzeug alle erreichten neuen Monatshöhen für Einheitsverkäufe brandmarkt.

Der US-Fahrzeughersteller verkaufte 268.071 Fahrzeuge auf dem Innenmarkt im Januar. Das vertrat eine Zunahme von 22.3 Prozent vom ersten Monat des letzten Jahres und überstieg die vorherige Monatsverkaufsaufzeichnung von GM von 230.038 Fahrzeugsatz im März 2010. Die Gesellschaft beendete Januar mit einem geschätzten Innenmarktanteil von 14.7 Prozent.

Ford Motor Co sagte, dass sich seine Fahrzeugverkäufe in China auf 53.340 Einheiten im Januar, steigende 20 Prozent von ein Jahr früher, getrieben durch die anhaltende Nachfrage nach seinem Flaggschiff-"Fokus"-Modell beliefen.

Inzwischen setzte das Luxusfahrzeugsegment fort, die Industrie mit dem robusten Verkaufswachstum zu führen.

Im Anschluss an eine Rekordverkaufsleistung 2010 fing Mercedes-Benz 2011 mit dem Verkaufswachstum des Jahres-auf-jährig von 89 Prozent für den Januar an, fast 15.330 Einheiten des Mercedes-Benz, Klug, AMG und Maybach auf dem chinesischen Festland liefernd.

BMW AG lieferte offiziell 20.308 Fahrzeuge auf dem chinesischen Festland im letzten Monat, eine Zunahme von 70.4 Prozent von den Verkäufen der Gesellschaft im Januar 2010 vertretend.

Jedoch, Rao Da, warnte der Generalsekretär der Vereinigung, dass der zunehmende Warenbestand Händlern zu einer Abnahme in Verkäufen im Laufe der kommenden Monate führen könnte.

Er sagte auch, dass der Frühlingsfesturlaub und eine mögliche Benzin-Preiswanderung auf ein 35-Prozent-Jahr-auf-jährig negatives Verkaufswachstum in diesem Monat hinauslaufen könnten, und mehr Druck zum Warenbestand hinzufügen konnten.

Rao sagte sogar ein mögliches negatives Verkaufswachstum des Jahres-auf-jährig in Chinas Kraftfahrzeugindustrie, dem ersten seit zwei Jahrzehnten, wegen des übermäßigen Verbrauchs während der letzten zwei Jahre provoziert teilweise durch die anspornenden Policen der Regierung voraus.

Die chinesische Vereinigung von Kraftfahrzeugherstellern, die Umsätze für die komplette Industrie am Freitag veröffentlichen werden, sagte voraus, dass sich ganz-jähriges Wachstum zu 10 bis 15 Prozent verlangsamen wird, nachdem Innenauto-Verkäufe 32.37 Prozent zu 18.06 Millionen Fahrzeugen 2010 sprangen, die Vereinigten Staaten seit einem zweiten Konsekutivjahr einholend.

[BriBumer]

also
ich verstehe die aufregung immer noch net
wir haben 4% setiegreung, im vergleich zum vorjahr.

diesmal ABERE KEINE subventionen gehabt, welche geelys zum verkaufsschlager machten. sprich, rein theoretisch hätten wir mit einem rückgang um knapp 10% zum vergangenen jahr haben müssen.

dann noch die sache mit den SUV´s. Li lässt alles schnell angehen, wenn es schnell gehen muss. und das was nicht so hohe priorität hat kann warten.
In dem sinne, auch wenn ein neues volvo werk gebraucht wird. dann soll er eins bauen. Geht es volvo gut, wächst li´s kapital, und seinen schatz geely den er jahre lang gefüttert und gehegt und gepflegt hat lässt er schon nicht verhungern, geschweige denn ob das die regierung überhaupt zulassen würde...

so jetzt gehts weiter. die zahlen, sahen für viele hier nicht schön aus.
wie reahiert der kurs? gestern pls 3% und heute ein leichtes minus?
Sieht das nach eine katastrophe aus? meiner meinung nach nicht.
die investoren sehen das was sich hinter den kulissen abspielt.
es ist kein SEHR großes wachstum an quantität erreicht. dafür wurden nicht gerade wenig qualitativ hochwertige fahrzeuge verkauft...
das ist gut fürs image und bringt nebenbei mehr geld rein.

die sache mit der wirtschaft ist schon was lustiges.
auch wenn da was überhitzen sollte, hat der staat über eine billion euro eigenkapital, welches nur drauf wartet, wieder genutzt zu werden um die wirtschaft weiter anzuheizen.
wenn wir hier nen blackout erleiden dann RICHTIG. für die chinesen wäre das ein witz....

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.042.238 von BriBumer am 15.02.11 13:41:04

Hallo BriBumer,

so jetzt gehts weiter. die zahlen, sahen für viele hier nicht schön aus.
wie reahiert der kurs? gestern pls 3% und heute ein leichtes minus?
Sieht das nach eine katastrophe aus? meiner meinung nach nicht.

Ich finde ganz toll das Du wie auch andere versuchts hier allses schön zu färben, aber Du liegst falsch.

Geely ist mit dem leichten Rückgang von heute gerade mal soviel gestiegen wie der chinesische Markt.

Das ist keine Katastrophe, aber bei fast allen anderen sieht es besser aus, viel besser!

Li weiß was er will, da liegst Du bestimmt richtig, aber an Hand der Verkaufszahlen der anderen Hersteller von SUV, liegt er in dem Fall nicht richtig.

Wenn im Januar wenigstens ein SUV im Angebot gestanden hätte,wäre der Rückstand gegenüber fast allen anderen Herstellern nicht so grass gewesen.

Wie ich schon einmal geschrieben habe, das sind Fakten und
da beißt der Hund keinen Faden ab.

Gruß
hauswand

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.042.632 von hauswand am 15.02.11 14:33:27

ein Blick auf alle china Auto Hersteller
zeigt das es bei den meisten nicht grün
war. ist Ne normale Korrektur die nicht
unbedingt was mit den zahlen zutun hat.
heute Ne schöne intradaykonso mit nem sk
fast auf th. das sieht für morgen gut aus.

bezüglich des suv hat da brilliance oder byd
schon einen im Angebot? ich denke das man
wartet bis man ihn direkt mit Automatik
verkaufen kann weil er damit deutlich besser
verkauft wird..

das wichtige ist das das Jahresziel von 480k
erfüllt wird. da sind wir noch gut auf Kurs und
das wird auch geschafft.ob jetzt im Januar
40oder 50k verkauft wurden ist mir egal solange
das Jahresziel wieder erfüllt wird..

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.042.869 von Mahenscho am 15.02.11 15:00:03

link vergessen
http://www.etnet.com.hk/www/eng/stocks/industry_detail.php?n…

[Beans01]

________________________________

Zitat:

aus : www.der-boersianer.com

Im Autosektor fielen BYD nach schwachen Januar-Absatzzahlen um 3,8 Prozent; Geely Automobile verloren 0,8 Prozent. Dagegen zogen Brilliance China um 4,3 Prozent an, nachdem der Autobauer erklärt hatte, 2010 wieder in die Gewinnzone zurückgekehrt zu sein.


Warum ?? --

Da verkündet Brilliance -- "hallo, Leute - wir machen wieder Gewinn " - das bedeutet doch, dass sie vorher Verlust gemacht haben -- und der Kurs schießt hoch - Tss-tsss.

Und Geely ?? Hat gar nicht sooo schlechte Verkaufszahlen -- und wird abgestraft.-

__________________________________


Und XXXXXX ?? ---- Fragt nicht !

__________________________________

[BriBumer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.042.632 von hauswand am 15.02.11 14:33:27

''Ich finde ganz toll das Du wie auch andere versuchts hier allses schön zu färben, aber Du liegst falsch.''


Also geely ist einer der letzten werde in dem ich mir was schön reden würde. Ich bin jetzt seit fast nem ganzen jahr dabei, habe die enorme entwicklung gesehn, das was li in einem jahr leistet, leisten die ganz großen nicht mal in 3....

die ausgangsposi für die großen ist aufgrund der schon gemachten images viel besser. geely ist sehr stark daran interessiert was vernünftiges rauszubringen und das braucht nun mal seine zeit.

''Geely ist mit dem leichten Rückgang von heute gerade mal soviel gestiegen wie der chinesische Markt.''

mal gewinnt man mal verliert man,
wir haben diesmal glück gehabt mit dem gesammt markt, also ist doch klasse. z.B. hatten wir auch oft nen guten anstieg, aber der euro hat net mitgespielt, sodas wir davon auch nichts gesehn haben...


viele reden sich hier einiges wegen der gier schlecht.
eil sie denken, wenn sie jetzt rausgehen und es bei einem möglichen absacker runter geht, sie mehr shares fürs selbe geld bekommen.
so kann man denken. aber das ist bei einem wert wie geely echt reines glücksspiel...

Geely ist weiterhin auf nem guten kurs. der chart muss dem kurs früher oder später folgen...

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.042.869 von Mahenscho am 15.02.11 15:00:03

Abba jenau dat jehört auch zu meinem "Gefühl", das Geely irgendwie nicht richtig aus dem Quark kommt.

Die haben das Automatikgetriebeunternehmen jetzt seit über einem Jahr. Nur man liest immer noch, ja bald kommt Automatik, bald, bald,....immer nur "bald" und das nervt: Wenn man doch weiß, dass Automatik ein verkaufsfördendes Argument in China ist, warum wird die Ausrüstung nicht beschleunigt????

In irgend einem Beitrag wurde mal geschrieben, dass Geely 300.000 Automatikgetriebe produziert hat...also, dann mal los und nicht "bald" !

Genauso unverständlich ist es für mich, dass man weiß, dass der australische Kontinent als Gradmesser für die westlichn Märkte gesehen wird. Warum werden dann in West-Australien die Geelys in abgespeckter Version verkauft und erst Mitte des Jahres die besseren in Ost-Australien???? Der ERSTEINDRUCK ist entscheidend!!!!

Die Sedans scheinen ja in China nach wie vor der Verkaufsrenner zu sein, aber muss Geely fast in jedem Segment ersteinmal seine Sedans auf den Markt bringen??? Ich dachte, man guckt auch ein bischen über den Tellerand!

Ich maase es mir nicht an, Mr. Li eine teilweise verfehlte bzw. verspätete Produktpolitik zu unterstellen, aber es sind halt mir einige Dinge, vielleicht auf Grund meines eingeschränkten Sichtfeldes (bedingt dadurch, weil ich es vielleicht einfach nicht ralle oder aber die Informationspolitik von Geely so schlecht ist), einfach nicht plausibel bzw. ich verstehe sie nicht!

BYD sollte uns nicht unbedingt als Vorbild dienen....15% Minus im Jan. .

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.038.809 von hauswand am 14.02.11 21:49:12

da habe ich bestimmt jemand mit den Fakten überzeugt,denn da hat jemand 60.000 Aktien zu 0,348€ verschleudert.


Hallo, lieber hauswand --

vielleicht hat derjenige zu 0,09 € gekauft ? = 0,25 Gewinn x 60000 = Gewinn 15.000 €

_____________________________________

[Badkreuznach]

Wie auch immer - Wenn der Gesamtmarkt um 15,3 Prozent wächst u. Geely nur um 4 Prozent wächst bzw. hinterher hechelt dann können wir hier schreiben was wir wollen - Es wird halt nicht besser.

[Badkreuznach]

Hab mal ne Anfrage an Ms Tracey Tong gerichtet u. um eine genaue Auflistung der Verkäufe gebeten. Bisher noch keine Antwort - Was machen die da in China den ganzen Tag über?

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.043.024 von Fire72 am 15.02.11 15:18:16

hallo fire
ich kenne mich da zu wenig aus wie
lange es dauert bis so ein Getriebe Marktreif
ist oder warum Geely selbst auch Getriebe entwickelt
wenn man doch jetzt dsi hat. ehrlich gesagt hab ich keine
Ahnung. das mit Australien verstehe ich auch nicht
so recht. evtl. Will man mit nem sehr günstigen
preis in den Markt. mit esp und Automatik ist der
preis sicher höher. verstehe ich auch nicht aber
die Märkte werden vorher analysiert und es gibt
auch bei Geely bestimmt ein paar gut bezahlte
Leute die sich hauptsächlich damit beschäftigen..

Vielleicht zeigt man so auch den fortschritt, heute
nur airbags morgen esp und übermorgen die
emgrands mit allem drum und Dran. wenn die wagen
sonst gut sind finde ich das so gar nicht so schlecht.

und warum nicht mit byd vergleichen? man muss ja
nicht immer mit den besseren vergleichen oder
im Gegensatz zu byd sind unserer zahlen gut.
deswegen macht vergleichen ja auch unglücklich
weil man immer mit dem besseren vergleicht. .

lg
ps der Kurs wird morgen imo wieder grün sein..
und der ist noch wichtiger als die aktuellen zahlen

[Sangonr1]

Zitat von Badkreuznach: Hab mal ne Anfrage an Ms Tracey Tong gerichtet u. um eine genaue Auflistung der Verkäufe gebeten. Bisher noch keine Antwort - Was machen die da in China den ganzen Tag über?

Pekingente essen und Litchies lutschen.

???? ???

[Beans01]

Zitat von Beans01: ________________________________

Zitat:

aus : www.der-boersianer.com

Im Autosektor fielen BYD nach schwachen Januar-Absatzzahlen um 3,8 Prozent; Geely Automobile verloren 0,8 Prozent. Dagegen zogen Brilliance China um 4,3 Prozent an, nachdem der Autobauer erklärt hatte, 2010 wieder in die Gewinnzone zurückgekehrt zu sein.


Warum ?? --

Da verkündet Brilliance -- "hallo, Leute - wir machen wieder Gewinn " - das bedeutet doch, dass sie vorher Verlust gemacht haben -- und der Kurs schießt hoch - Tss-tsss.

Und Geely ?? Hat gar nicht sooo schlechte Verkaufszahlen -- und wird abgestraft.-

__________________________________


Und XXXXXX ?? ---- Fragt nicht !

__________________________________

Sorry, Leute -- ich habe mich von meinen Gefühlen leiten lassen.
Ich vergesse eben manchmal, dass ich hier long drin bin und dass Geely eine
gute Perle ist (od. noch wird ).

Andererseits muss ich biekat recht geben . Ich habe mal in mein altes Musterdepot reingeschaut ( damals war ich noch voll auf Edelmetall aus ) -
ich hätte mit manchen Werten z.T. über 300 % !! plus gemacht -- ).

z.B. SW / Great Panther / Gold Resource

Ok - ich glaube, wir alle haben damals beim Einstieg in Geely auf eine Kursexplosion
nach dem Volvo-Kauf spekuliert ( also ich habe echt damit gerechnet ) - tja und
diese Rechnung ging dann leider nicht auf.
Jetzt müssen wir eben abwarten -- Geely wächst langsam aber stetig -- wie ein Baby.

Und eines Tages wird aus der Rotznase ein starker, kräftiger junger Mann oder eine
hübsche Frau (ganz wie ihr wollt :-) ) -- und dann haben wir alle viel Freude an
unserer Luzie.

_________________________________________________

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.043.113 von Badkreuznach am 15.02.11 15:26:26

________________________________________

Zitat:

Was machen die da in China den ganzen Tag über?

Also, wenn sie nicht gerade SUV´s und Automatikgetriebe bauen ---

dann machen sie um diese Uhrzeit vielleicht ---- kleine Chinesen !?

_______________________________________

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.043.113 von Badkreuznach am 15.02.11 15:26:26

sehr gute Idee. danke
die feiern bestimmt noch wegen
den zahlen. .

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.043.326 von Mahenscho am 15.02.11 15:47:46

so Ich weiss jetzt den Grund warum die zahlen
nur 4% angestiegen sind.

die Januar zahlen von 2010 waren einfach zu gut! :.)
stellt euch vor wenn es nur 30k gewesen wären...

SPASS muss sein. ..

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.043.289 von Beans01 am 15.02.11 15:44:23

Genauso ist es. Unsere Phantasie war viel schneller als der Markt und erst recht als der Kurs. Was haben doch im März/April schon einige 50 Cent bis 1 Euro gesehen und dann kam der Fall. Aber daraus lernt man nur, dann dauert halt alles länger bis zur ersten Million.

[mahoma30]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.043.319 von Beans01 am 15.02.11 15:47:23

kann ich mir nicht vorstellen, da ja in China die 1-Kind-Familie staatlich vorgeschrieben ist!

[Beans01]

Zitat von mahoma30: kann ich mir nicht vorstellen, da ja in China die 1-Kind-Familie staatlich vorgeschrieben ist!

Quelle: wikipedia

Ein-Kind-Politik
aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

Die Ein-Kind-Politik ist eine Politik zur Kontrolle des Bevölkerungswachstums in der Volksrepublik China, nach der eine Familie nur ein Kind haben darf, wobei es zu dieser Regel zahlreiche Ausnahmen gibt. So dürfen beispielsweise Ehepaare aus Einzelkindern zwei Kinder bekommen [1], ebenso Paare ethnischer Minderheiten und Paare in ländlichen Gegenden.
____________________________________

Also --

____________________________________

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.043.479 von mahoma30 am 15.02.11 16:04:25

In der chinesischen Kräutermedizin gibt es genügend Verhütungstees.

[Beans01]

Zitat von Sangonr1: In der chinesischen Kräutermedizin gibt es genügend Verhütungstees.

______________________________

Teebeutel sind aber "durchlässig "
-


Ähem -- sorry, Spässle -- soll nicht wieder vorkommen.

_____________________________

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.043.479 von mahoma30 am 15.02.11 16:04:25

Entweder ist die die 1-Kind-Politik schon gekippt oder sie wird es in naher Zukunft, da die chin. Regierung/Wirtschaft schon die Alarmglocken schrillen lässt, denn um das chin. Wachstum in diesem Tempo weiter zu gewährleisten, bräuchte China tausende von Fachkräfte, die aber heute schon fehlen. Darum gehen Experten sogar davon aus, dass die chin. Expansion in naher Zukunft stagnieren wird/könnte bzw. sich sogar umkehren könnte.

Zumindest stand das mal so in einem Fachartikel, kommt also nicht von mir .

Man gut, dass Mr. Li seine Fachkräfte gleich selber heranzieht !

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.043.619 von Fire72 am 15.02.11 16:17:51

_______________________________

Ist schon irgendwie clever unser Tetra-Pack -- ähh, unser Mr. Li

_______________________________

So werden die jungen lernenden Leute gleich mit dem "Geely-Virus" geimpft -
und bekommen gleichzeitig die Chance auf einen guten Beruf.

Wirklich ein sehr cleverer Schachzug - eine eigene Universität zu gründen.

_______________________________

Gut - so weit ich informiert bin, geben unsere Großindustrie ( Daimler, BMW usw.)
auch Stipendien an Studenten - um so den Kontakt zu den Universitäten zu haben und
die besten Kräfte "abzuschöpfen".

[Sangonr1]

Zitat von Beans01:

Zitat von Sangonr1: In der chinesischen Kräutermedizin gibt es genügend Verhütungstees.

______________________________

Teebeutel sind aber "durchlässig "
-


Ähem -- sorry, Spässle -- soll nicht wieder vorkommen.

_____________________________

Welch sonderbare ähem perv.... Phantasien?!?!?:O

Schäm Dir Beans01:O

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.043.619 von Fire72 am 15.02.11 16:17:51

Die Überalterung wird nach den Prognosen extrem bei den Chinesen in den nächsten Jahrzehnten. Da muß sich die Gesellschaft fast nur um die Versorgung der Alten kümmern.

[freiwilder]

Ich weiss gar nicht was Ihr habt! Der Kurs steht doch heute trotz der nicht sehr guten Verkauszahlen und des schwachen Index seh gut da. Der Boden wurde auch gefunden! Also was wollt Ihr mehr! Der Kurs wird weiter steigen! Das ist so sicher wie das Amen in der Kirche!

[BriBumer]

kurze frage
wer ist denn noch drin?
bzw. wer ist jetzt ganz raus?
und wer nur mit einem teil?

ich bin full in drin
weil für mich das ständige kaufen verkaufen etc. keinen sinn macht, weil ich eh immer erst spät home bin und kaum reagieren kann

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.044.614 von BriBumer am 15.02.11 18:01:25

Drin

[BriBumer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.044.657 von Wuscher am 15.02.11 18:06:54

na bei dir wunderst mich net
aber schön zu hören^^

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.044.614 von BriBumer am 15.02.11 18:01:25

_________________________________

Lieber Bri,

ich war über ein Jahr full drin -- zu 100 %. Und warte treu und brav, dass sich etwas
tut - aktuell bin ich pro Aktie mit 1,5 Cent im Plus. Nach einem Jahr ( ! ).

Deshalb habe ich vor kurzem einen Teil ( 1/3 ) in XXXXX investiert. Da tut sich seitdem aber auch nichts mehr -
im Gegenteil - ich bin aktuell mit 10 % im Minus.
Deine Befürchtungen mit dem Hin und Her sind also nicht unbegründet.

Somit bin ich immer noch zu 75 % in Geely drin. Es gibt auch Anleger, die auf fünf
Beinen stehen - ich momentan nur auf zwei - und davon hinkt das eine auch noch - -

Ich weiß aber ganz genau :
Geely wird ein Global Player und die ganze Welt wird diese Firma
kennen - so wie heute Daimler, BMW oder Tempo-Taschentücher.
Nur wann der Durchbruch in Richtung 50 Cent kommt -- da wage ich mittlerweile fast keine Prognose mehr -
sicher ist für mich nur, dass er kommt.

Ich werde auf jeden Fall in Geely drinbleiben - vielleicht mit einem etwas reduzierten
Anteil ( bin aber noch unsicher ) -- aber auf jeden Fall äußerst wachsam, um ganz
schnell wieder zu 100 % in Geely zu sein - wenn die Luzie nach Norden anfährt. -
Dann lautet die Devise -- alles verkaufen und voll in Geely rein.

Für dich, lieber Bri, kann ich aus meiner bisherigen Erfahrung sagen, es lohnt sich meist überhaupt nicht,
ständig die Werte zu wechseln.
Alter Spruch : " Hin und Her, macht Taschen leer ."

_____________________________________
Mit Geely haben wir eine wirkliche Perle entdeckt.

[mahoma30]

ich bin vor 3 Wochen mit 40% raus und habe mit diesem Geld wo anders bereits ca. 30% im Plus

[BriBumer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.044.860 von Beans01 am 15.02.11 18:32:22

hier habe ich ich ja vor paar wochen auch in xxx investiert, war 50 50 drin
habe geld aufgetrieben, den fehlenden betrag in geely kompensiert und sogar noch mehr aufgestockt

also so gesehn von dem was ich hatte eben mehr drin.
und sonst wie schon erfwähnt geely 75%
xxxxx 22
und restlichen 3% in mini werten

aber für meine verhältnisse ist in geely schon ein brauchbares kleines auto drin für azubis wie mich

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.044.860 von Beans01 am 15.02.11 18:32:22

Achtung!!!!!!

Jetzt kommt ein Klugscheisser !

"Deshalb habe ich vor kurzem einen Teil ( 1/3 ) in XXXXX investiert. Da tut sich seitdem aber auch nichts mehr -
im Gegenteil - ich bin aktuell mit 10 % im Minus.
Deine Befürchtungen mit dem Hin und Her sind also nicht unbegründet.

Somit bin ich immer noch zu 75 % in Geely drin. Es gibt auch Anleger, die auf fünf..."

Wenn Du zu 1/3 (33,333 % Periode)aus Geely raus bist, wie kannst Du dann noch mit 75% (3/4) drinnen sein ! (mir bitte nicht übel nehmen :kiss

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.044.949 von BriBumer am 15.02.11 18:42:46

________________________________

Ich denke, dass deine Kapital-Aufteilung richtig ist --
und vielleicht wird das kleine Auto ja ein
Geely Panda.

Wäre doch schön, wenn du ihn dir vom Gewinn kaufen
kannst, ohne deine finanzielle Basis anzugreifen.

Du hast jetzt 10.000 Shares.
Ein Geely Panda könnte so ca. 5000 € kosten. Somit muss die Aktie
nur auf 0,80 - 0,90 € steigen ( was ja ganz schnell gehen kann ) und
schon kannst du dir vom Gewinn ein Auto kaufen.

_________________________________

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.045.000 von Fire72 am 15.02.11 18:48:57

____________________________

Willkommen beim Wallstreet-Online - PISA - Test !!

Gut aufgepasst - die richtige Lösung lautet also:

Geely 66,66666 %
XXXXX 33,33333 %

Das Ganz natürlich periodisch..... aber das würde jetzt den Rahmen sprengen.


Sternchen für Fire ! -

____________________________

[BriBumer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.045.077 von Beans01 am 15.02.11 18:57:32

ne
also es wird kein geely
es wird garkein auto
ausser ich habe das geld für einen 1er BMW
ich will schon seit dem ich 10 bin nen BMW^^
und vor 2 jahren habe ich mir gesagt, wenn ein auto, dann selbst kaufen, und das erste muss zu 100% BMW sein :P
und der einer ist schon schön
und später kommt der große fuhrpark mit ec8 und nem 7er bmw

träume hat man

[Sangonr1]

Zitat von Fire72: Achtung!!!!!!

Jetzt kommt ein Klugscheisser !

Somit bin ich immer noch zu 75 % in Geely drin. Es gibt auch Anleger, die auf fünf..."

Wenn Du zu 1/3 (33,333 % Periode)aus Geely raus bist, wie kannst Du dann noch mit 75% (3/4) drinnen sein ! (mir bitte nicht übel nehmen :kiss

[/b][/i]

Beans Du bist sicherlich ein hervorragender Kaufmann. Das Verwirrspiel der Prozente läßt dann jeden Kunden glauben, so ein gutes Schnäppchen habe ich noch bei keinem gemacht.

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.045.310 von Sangonr1 am 15.02.11 19:27:28

unser Beansi macht das schon

[lalunaa]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.044.614 von BriBumer am 15.02.11 18:01:25

ich war ziemlich von Anfang an drin, aber nie mit 100 %, das ist zu gefährlich.
Zwischendurch habe ich mit ordentlichen Gewinnen alle verkauft, bin dann aber wieder eingestiegen und liege auch damit leicht im plus.
Vom Bestand macht Geely ungefähr 10% aus.
Wenn das so weiter geht, werde ich die 1 € Marke wahrscheinlich nicht mehr erleben, auch einen Geely werde ich nie fahren. Ich habe mir jetzt noch mal einen Volvo gekauft und der hält bekanntlich 20 Jahre und 400.000 Km.

Ich habe trotzdem meinen Spass mit Euch.
Grüße von Laluna

[BriBumer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.045.976 von lalunaa am 15.02.11 21:06:36

gut zu wissen danke
aber du hast schon einen anstieg miterlebt
und der zweite und dritte und und und werden auch kommen
nur weit größer:P

[spes_07]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.044.863 von mahoma30 am 15.02.11 18:32:34

ich bin vor 3 Wochen mit 40% raus und habe mit diesem Geld wo anders bereits ca. 30% im Plus

Sehr hilfreicher Beitrag

[MarcoGeely]

Für unsere SUV Freunde..

Chengdu Urban Construction Investment Geely begann die westliche Strategie Museum erleben
2011-2-16 10:26:41

Geely Milliarden Investitionen in Chengdu Stadt errichtet das Land die erste Museum erleben

Geely Automobile größte nationale Vertretung auf höchstem Niveau wird, wird in Chengdu stattfinden heute. Mehr als 1.000 Händler und Geely Auto Group Senior Qiju Cheng Du, 2011 Geely zu diskutieren Entwicklungsstrategien.Dies ist das erste Mal, Geely Automobile Händler jährlich statt in Chengdu auf die Highlights seiner westlichen Markt aufmerksam. Das Layout der westlichen Entwicklungsstrategie, die glücklichen großzügige Investitionen in den letzten Jahren nicht nur in der Longquanyi Aufbau einer modernen Fabrik Bereich, die Einführung des Volvo-Projekt in Chengdu, wird auch investiert eine Milliarde Dollar in diesem Jahr in Chengdu nach Automobile das Land die erste Stadt Geely erleben die Marke Shop.

"Chengdu-made" Geely SUV auf dem Markt erwartet

Sichuan und den westlichen Pkw-Markt hat Geely Automobile im Mittelpunkt der strategischen Gestaltung des regionalen Marktes gewesen. Im Jahr 2007 investierte 1,35 Milliarden Geely Yuan in Chengdu Longquan Bezirk errichtet ein SUV als Haupt-Nutzfahrzeuge, Kleinwagen, Pickup-Trucks, die von der Fahrzeugproduktion Plattformen ergänzt. Im vergangenen Jahr Geely, der Erwerb von weltberühmten Marken VOLVO, VOLVO und das Layout der inländischen Produktion Basis in Chengdu zuerst.

Nach den neuesten Nachrichten, "Chengdu-made" Geely SUV-Markt im Juni dieses Jahres ist der Preis auf 80.000 bis 110.000 Yuan, die erste Phase des geplanten Jahresproduktion von 10 Millionen Euro geschätzt. Geely Beamter sagte, Geely ersten SUV, den Erfolg vom Fließband, der Kennzeichnung der günstigen strategischen Transformation in eine neue historische Etappe. Geely Group hat im Südwesten Markt als die wichtigsten Bereiche der Entwicklung der Unternehmen, Geely Group, Chengdu, der strategischen Planung Projekt in den Besitz der wichtigsten Position in den nächsten 5 Jahren, die späten Werke, einschließlich Ersatzteilen Produktionsbasis, dem Sitz wirtschaftliche Projekte (einschließlich der Verkäufe Zentrum Geely, Geely R & D Center ), wird auch eine Reihe von Projekten in Chengdu kommen, die Investitionen von insgesamt 3,0 Mrd. €.

Geely, Chinas erste Markenerlebnis Filiale in Chengdu

In der Automobil-Marketing-Modus, Geely Automobile kühne und innovative Durchbrüche, Online-Händlern, Herstellern Modelle, etc., sind glücklicher im Auto Absatzmarkt fortgesetzt, um die Ergebnisse zu erforschen. Vor ein paar Jahren, um die Entwicklung des Automobilmarktes in den Westen Geely, Geely und Chengdu, die lokale Festigkeit des Materials Auto Autohändler West-Kooperation zu fördern, einen Präzedenzfall zu schaffen für die Zusammenarbeit Modus Hersteller und Vertreiber - das Land der ersten Hersteller Geely 4S gespeichert Supermarkt eröffnet in Chengdu. Nach zwei Jahren Betrieb und am Markt testen, ist dieses Modell sehr erfolgreich im Einsatz.

Es wird berichtet, dass im Jahr 2011, Geely Auto wieder mit dem Westen Immobilieninvestitionen auf den Yuan zusammen, den Bau in Chengdu, der landesweit erste Museum und Stadt Marke das Land die meisten luxuriösen Fünf-Sterne-Service Station super. Inzwischen hat die westliche Strategie der Geely Automobile, Chengdu Pkw-Geschäft hat auch eine große Aufmerksamkeit, die der Westen Material Geely Automobile in Mianyang, Deyang, Leshan, gegeben wurde eingerichtet drei Zweige, 6 große 4S gespeichert, einschließlich der Imperial 4S Deyang , Einkaufsladen 4S Global Hawk Deyang, Mianyang Global Hawk 4S-Shop. In diesem Jahr wird der Westen Materie drei Autos in Chengdu werden Geely 4S speichert und weiter 4S Laden in Sendai-Modus, der Verlegung von Geely Vertriebskanäle.

Huaxi Dushi Bao Reporter Duan (Microblogging) Zhang Li Xin Yi Haijun

So geben Raum

http://car.tianjinwe.com/content.aspx?ArticleId=86348

[MarcoGeely]

hier der SC5-RV

http://life.dayoo.com/auto/201102/16/85567_15255715.htm

[MarcoGeely]

Unbedingt lesen!

Markt wird auch weiterhin in diesem Jahr steigen, Gesicht auto Exporte der Branche zu aktualisieren

Im vergangenen Jahr weiteres Wachstum auf dem heimischen Automobilmarkt, während niedrige in den vergangenen zwei Jahren Erfahrung in der Automobil-Export, sondern auch in erheblichen Erwärmung eingeleitet. Viele Menschen sind verantwortlich für die eigenen Marken, sagte der diesjährigen Exportvolumen in den Rebound.
Doch wieder voller Hoffnung in der Industrie, wenn die Daten gab einen Exportmarkt für inländische Auto werfen einen Eimer mit kaltem Wasser.

Geringer Anteil der Exporte

Nach Angaben von China Association of Automobile Manufacturers freigegeben zeigen, dass im vergangenen Jahr in China insgesamt Automobil Ausgang erreicht 18.264.700, aber das Exportvolumen von lediglich 544.900, das sind nur 2,98% der gesamten Produktion, der Anteil der großen Auto produzierenden Ländern der Welt auf der untersten Ebene in .

Inzwischen von der China Automobile Industry Association veröffentlichten Daten ist auch nicht schwer zu finden, obwohl im vergangenen Jahr erneut übertroffen kommerziellen Export der inländischen Pkw, aber egal, die Menge der Ausfuhren oder Deviseneinnahmen in Höhe sind die Pkw nicht als Nutzfahrzeuge. Dies ist im Wesentlichen abhängig von der inländischen Pkw-Marken für den Export, mit Exportmärkten, allmählich anziehen, werden künftige Ausfuhren Gesicht schweren Herausforderungen.

Derzeit ist die inländische Auto Exportmarkt, auch vor allem in der Süd-Ost-Asien, dem Mittleren Osten und in Südamerika und anderen traditionellen Märkten, in denen die Ausfuhren Rechnung für die jährlichen Ausfuhren von Autos auf fast 6 Prozent konzentriert, während der Fortschritt der Entwicklung des Marktes in Europa und Amerika ist nicht groß. Nach Angaben der China Association of Automobile Manufacturers Statistiken der Zollverwaltung zusammengefasst zu kompletten Fahrzeug Export von Daten bieten zeigen, dass im vergangenen Jahr zu den Märkten in Russland und Brasilien, das Exportwachstum erreichen 3,2-fachen und 5,1-fache Leistung der bedeutendsten.

Geely Automobile, sagte PR-Direktor Yang Xueliang, Geely exportiert im vergangenen Jahr mehr als 20.000, aber noch nicht den Gipfel vor dem Volumen der Ausfuhren erreichte, und die Exporte sind vor allem die ältere Generation Modell auch Modelle. Reporter aus mehreren großen Autoexporteure bewusst sind, obwohl die Erholung der Exporte im letzten Jahr, aber mit einem Spitzenwert vor 2008, gibt es nicht eine kleine Lücke.

Upgrade bevorstehenden

Einige Experten sagten, die globale Automobilkonjunktur aus der aktuellen Umgebung, wie üblich Dutzende von einfachen Export von Fahrzeugen, hunderten von Fahrzeugen, Produkten nicht erfüllen kann die Bedürfnisse lokaler Märkte und die chinesischen Verbraucher, wie die Verbraucher in anderen Regionen mehr Aufmerksamkeit zu schenken After-Sales- Aspekte der Mehrwertdienste.

Great Wall Motor Deputy General Manager der Jade auf Ihr Geschäft, sagte auch in den überseeischen Markt, sind solche Dinge wie Kundenreklamationen noch üblich, wie ist die Zusammenarbeit mit lokalen Partnern in den Vertrieb und die Wartung Bereichen ist die Große Mauer in China, die unterschiedlichen Standards eher geneigt, lokalen Modus geschrieben, so dass die Große Mauer das Personal der lokalen langfristige Arbeit zu einem besseren Verständnis des lokalen Marktes.

Unterdessen auf dem heimischen Markt in diesem Jahr, zusätzlich zu seinen eigenen Marke exportieren, das Joint Venture Marke auch in die Reihen der Exporte. Im Oktober letzten Jahres fast Mio. Shanghai GM Chevrolet Sail New Ausfuhren nach Chile und Libyen und anderen Orten. Ding Lei, Shanghai GM, General Manager, sagte der neue Segel wird Jahre werden in den nächsten zwei oder drei, und allmählich den Nahen Osten, Südasien, Südostasien und Afrika und Südamerika Märkte in anderen Ländern.

Bezogen auf die inländischen Marken, Eigenmarken Produktforschung und-entwicklung Joint Venture besteht kein Zweifel, in Technologie, Qualität und Marke Leistung beider Vorteil, mit Lokalisierung durch den chinesischen Markt gekoppelt nach der Eigenmarken-Modelle und der Preiswettbewerb ist auch keine nicht schwach.

Einige Experten sagen, dass zusätzlich zu Produkt-Upgrades, die eigene Marke Exportprodukte aus dem einfachen und traditionellen, den Übergang zu Technologien und Dienstleistungen exportiert, die einzige Möglichkeit, die grundlegenden Problem der Ausfahrt lösen exportiert werden sollen.


Geely: die nächsten 5 Jahre zu bauen die Fabrik 8-10

Im vergangenen Jahr exportierte Geely 22.000 bis zu erzielen. Geely, basierend auf der letztjährigen Neubau Planung Perspektive, die Exporte in das Auto, wird Geely auch im Einklang mit den "Übergang von internationalen zu globalen"-Prinzip, Export und vollständig aktualisiert.

Yang Xueliang dass künftige Ausfuhren von Geely wird auf sechs großen Volkswirtschaften, darunter Südostasien, Südasien, dem Mittleren Osten, Südamerika, Afrika und den GUS-Regionen zu konzentrieren, sondern werden auch untersuchen, aufstrebende Märkte wie Neuseeland und Australien.

Laut Geely ist der Plan, um den Schlüssel ändern aus der Vergangenheit einfach Export verkauft das Auto in den überseeischen Märkten, in andere Märkte wie Fabriken und Tochtergesellschaften etabliert, um Technologien und Dienstleistungen zu erreichen.

Ende letzten Jahres Geely TX4 England erreicht die erste Ausfuhr ein Taxi. Yang Xueliang dass Geely ausländischen Märkten bringt eine neue Generation von zukünftigen Exporte mit, während in Übersee zu bauen mehr Pflanzen-und Tochtergesellschaften, die Ausfuhr und zu aktualisieren.

Es wird davon ausgegangen, dass Geely in Russland, der Ukraine und Indonesien drei Teile Fertigungsstätte (im Folgenden als KD Pflanzen "genannt), die nächsten 5 Jahre ist, wird Geely 8-10 KD Anlagen zu bauen und eine verbesserte Rundum-Anlage. Darüber hinaus werden in zentralen Bereichen darüber hinaus eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von Geely.

Die Große Mauer: In diesem Jahr Ausfuhren 80.000 erreichen

Letztes Jahr hat die Große Mauer Ausfuhren von 55.000 beliefen sich die Ausfuhren auf 30 Milliarden Yuan, beide bis über 6 Prozent. Welche schwere Verluste erlitten im Jahr 2009, den russischen Markt stieg der Umsatz 17 Mal die Große Mauer.

Letztes Jahr hat die Große Mauer bei den Exporten als auch viele Durchbrüche erzielt, wie Harvard zum ersten Mal in Australien, Verkauf von mehr als der Kia Sportage und Hyundai Tucson .

Nach Ihrem Unternehmen durch den Markt Jade begann zu holen im vergangenen Jahr ist die Große Mauer zu 80.000 erwarteten jährlichen Export zu erreichen. Stellen Sie sicher, dass die traditionellen Marktanteil in der gleichen Zeit, die Große Mauer stärkt auch den Exportmarkt in der EU, der Europäischen Union allmählich zu durchdringen Abdomen.

Es wird davon ausgegangen, dass die Große Mauer in der Welt 12 KD Montagewerk eingerichtet. Jade Ihr Unternehmen, dass bis 2015 der Großen Mauer von KD Montagewerk wird 24 erreichen in diesem Jahr voraussichtlich 4,5 Zuhause zu bauen. Er sagte: ". Gegenwärtig diese neuen Anlagen bereits KD will kooperieren, nicht virtuell, beiläufig gesagt," Reporter hat erfahren, dass diese neuen Bereiche der Zusammenarbeit, darunter Italien, Malaysia, Sri Lanka, Südafrika, Brasilien, Thailand , Türkei.

In der Export-Produkte, vor der Großen Mauer Pickup Trucks und SUVs vor allem exportorientierte, Anfang dieses Jahres wird der Anteil der Exporte von Autos zu erhöhen. Jade Ihr Geschäft, erklärte: "Im vergangenen Jahr entfielen auf die Ausfuhren um mehr als ein Dutzend Autos in diesem Jahr 25% dieser Anteil nach sein wird."

JAC: deutliches Wachstum bei den Exporten der diesjährigen Auto

Im Jahr 2010 beliefen sich die Ausfuhren JAC 21.569, was einem Anstieg von 78%. Januar dieses Jahres insgesamt Exporte erreichten JAC 5018, die Ausfuhren von Autos um 3000, erreichte Kleinlaster Ausfuhren 2.000 Einheiten. JAC Seite gesagt, dass der Export deutlich erhöhen wird in den letzten Jahren, Auto Exportvolumen in Q1 7000 erwartet wird, während sich das jährliche Exportvolumen Auto soll voraussichtlich 30.000 nicht überschreiten.

In der "elften Fünf-Jahres" im Jahr 2006 das erste Jahr gründete JAC der internationalen Unternehmen, offiziell bekannt auf dem internationalen Markt zu betreten, 2010, JAC in Südasien, Afrika, Amerika, Südostasien, Europa, dem Nahen Osten zu sechs Reihen zu schaffen KD überseeischen Montagewerke und 10 einen Umsatz von mehr als 4S speichert und JAC war in Vietnam erste Übersee-Joint Venture gegründet, in der "zweiten Fünf-Jahres-" Zeit, Pläne JAC die Wettbewerbsfähigkeit westeuropäischen Markt einzutreten.

JAC International, die jeweils zuständigen Person sagte, tief und voll Realisierung integrierter Produktion, die Stärkung der Förderung von Personenkraftwagen wird "zweiten Fünf-Jahres-" Zeit der Fokus.


Chery: erste Export Pkw für 8 Jahre

Chery Auto Exporte im letzten Jahr erreichten 92.000 ein Plus von 93,2%, für 8 Jahre in Folge den ersten Platz Export von Fahrzeugen zur Personenbeförderung.

Im Januar dieses Jahres, Chery Ausfuhren, die im Frühjahr Opener Usher, erreichte das Exportvolumen monatlich 10.505, was einer Steigerung von 132,5%, Wachstum von 19,2%, die Kfz-Preise noch einmal den ersten Export-Geschäft geworden. Laut Statistik im Januar betrug Chery Auslandsumsatzes fast 480.000, ist im ersten Quartal seines gesamten Ausfuhren erwartet werden 50 Millionen Einheiten überschreiten.

Nach Chery relevanten Aspekte verantwortliche Person gegenwärtig Chery hat Sockel gebaut 12 in der weltweiten Produktion und bei mehr als 1.000 Vertriebs-und Service-Anbieter einer globalen Marketing-Netzwerk, sind Produkte Vertrieb exportiert mehr als 80 Ländern und Regionen, vor allem Rui Hu , QQ, A3, A1 und anderen Auto-Modellen. Im Jahr 2011 wird Chery auch beschleunigen den Bau von vier neuen Basen.

Im Laufe der Jahre Chery hat sich einen relativ Übersee Marktentwicklung System komplett, das Ende 2010 von der Gruppe "Wachstum 2011" das Jahr Entwicklungsstrategie ist nicht schwer zu ausländischen Märkten zu finden, hat Chery ein einfaches Modell sich auf Produkte aus dem frühen entwickelt Ausfuhr von "Ausgehen" den Übergang zu einer "in Gang", die schrittweise Erhöhung der Beschaffung von Lokalisierung, Lokalisierung und Entwicklung von Talenten Lokalisierung Rate.

BYD: Durchbruch in den nächsten zwei Jahren wird eine starke US-und europäischen Märkten

Statistiken zeigen, dass im letzten Jahr, BYD Auto Volumen der gesamten Ausfuhren von 1,6 Millionen Fahrzeugen im Vergleich zu 2009 um 300% erhöht und die Exporte mehr als 60 Ländern, hauptsächlich in Asien, Afrika und Lateinamerika bezogen. Welche, F3 Modell der gesamten Ausfuhren von 70%, F6, 10%, während die reine Elektroautos haben auch kleine Exports.

BYD dichte Wälder Overseas Business Sprecher des Außenministeriums sagte, dass es gerade weil im Jahr 2009 ist der Export Basis ist relativ gering, so holen die Übersee-Markt im Jahr 2010, wenn das gesamte Eigenmarke Autopreise in exportiert mehr substanzielles Wachstum wurden.

Dichte Wälder vorhergesagt Export Situation im Jahr 2011 immer noch relativ groß zu erhöhen, außerdem nach der Entwicklung von Automotive Export Kurve Analyse, Exporte in diesem Jahr die allgemeine Situation in China wird auf einem höheren Punkt.

Ich verstehe, dass in den vergangenen zwei Jahren ist Exportmärkte in Europa und Amerika während der Pause BYD, der 2011 Reihe von Produkten wird die Produktion Tests im Jahr 2012 wollen eine große Anzahl von Export bereit. Mit allen Aspekten des nächsten Jahres, wenn die Bedingungen reif sind, wird BYD unabhängige Forschung und Entwicklung von rein elektrischen Busse sind auf europäischen und amerikanischen Markt verkauft werden, während BYD auch in Zukunft auf die Ausfuhren der reinen Elektroautos erhöhen Hoffnung.

Guangzhou Auto DeFazio: die Möglichkeit zum weiteren Ausbau unserer Joint Ventures im Ausland

Erst im vergangenen Monat der Guangzhou Automobile Gio nach der Gründung seiner ersten Export von 5.000 Fahrzeugen aus einem großen Single wurde der Umsatz in diesem Jahr in Übersee, Guangzhou Automobile Gio's "ein guter Anfang."

Ich erfuhr, dass im Jahr 2010 die Exporte von mehr als 10.000 über die Ausfuhr der diesjährigen Guangzhou Auto basierte Pläne Gio 2 Millionen. Laut General Manager von Guangzhou Automobile Import und Export Corporation Yu Demin Gio eingeführt in 2010, Guangzhou Auto Gio hauptsächlich im Nahen Osten, Südamerika, Afrika als den wichtigsten Absatzmarkt. Derzeit wurden Guangzhou Automobile Gio in Ägypten und Iran, zwei KD Pflanzen, die neben einer südafrikanischen KD Anlagen im Bau errichtet wird, in diesem Jahr abgeschlossen werden.

Laut Yu Guangzhou Automobile Demin sagte Gio aktuellen Gewinne in Übersee relativ bescheidenen Export Gleichzeitig aufgrund der aktuellen wichtigsten Exportmärkte haben eine starke regionale, so dass die ausländischen Partnern bei der Entwicklungsplanung als weniger umfassend sind. Langfristige strategische Überlegungen, Guangzhou Automobile Gio wichtigen Exportländern in Bezug auf die Absicht, ein Joint Venture zu ihren Stärken von Enterprise Management und Produktion Zusammenarbeit zu kombinieren
http://www.carxoo.com/info/news-193033.html

[MarcoGeely]

Unsere Freunde aus der Schweiz haben sich Natürlich wieder gemeldet darum sind wir heute auch im Minus... würden diese sogenanten Analysten in diesem Fall Arschlöcher auch mal Analysieren und ein wenig bei uns nachlesen würden sie denke ich auch zu einem anderen Ergebniss kommen müssen!
Aber irgendwie müssen die "armen" Schweine ja zu Geld kommen....

Market News: Geely (0175.HK) sanken um weitere 2,1%, schau unter dem Ziel
von 2,6 Suisse HK
Hong Kong Time 1023 - Geely Automobile (0175.HK) sank weiter um 2,1% auf 3,68 Hong Kong Dollar, kurzfristige Unterstützung ist gering in diesem Monat, 3,45 Millionen Euro. Credit Suisse bekräftigte die Aktie schlechter Bewertung, dass der Januar monatlich insgesamt Autoabsatz um 19% auf 45.634, die Leistung war schwächer als der Gesamtmarkt Automarkt, Autokauf Steuererleichterungen vor allem durch die Streichung von, erwartet die Rohertragsmarge unter dem anhaltenden Druck auf Kosten, dass der Aktienkurs von 11 bis 16 mal jährlichen Ertrags-, nicht attraktiv ist; Ziel Wang 2,6 Millionen

http://www.cnforex.com/news/395eb90b07cdba36.aspx

[MarcoGeely]

Geely von nur 4% weniger als im Mittel 18,7%
　　
First Financial News gestern, Automobile angekündigt Chery Januar-Umsätze Daten zu 86.299 erzielen einen Umsatz von einer Steigerung von 17,52%. Die Geely Automobile (00175.HK) gab am 14. Januar Verkaufszahlen niedriger waren als Makler Erwartungen, die im Januar erzielte das Unternehmen einen Umsatz von 45.600 Fahrzeugen, was einem Anstieg von etwa 4,0% über die Reduktion von 18,7%.
Daten zeigen, dass im Januar, Chery verschiedenen Marken, Cowin Reihe von Produktverkäufe 26975, oben auf der Liste; Chery QQ Umsatz 16.864, lebt in zweiter Stelle; FY-2 einen Umsatz von 10.854; Tiggo 3 und A3 sowie um den Verkauf von 9402 7471. Der Chery QQ Januar-Umsätze Gesamtumsatz entfielen nur 19,5% der Chery. Unterdessen erreichte Chery Ausfuhren im Januar 10.505, was einer Steigerung von 132,5%.
Und Geely Verkäufe Daten zeigen, dass der Januar der Umsatz im Free Cruiser, Geely King Kong, Imperial EC7 und EC8, Vision 9115, jeweils 9194, 8993, 7564.
Guotai Junan (Hong Kong) Chen Huanyu Analyst Research-Bericht gestern veröffentlicht, Geely Automobile Januar-Umsätze Wachstum und Markt schlechter als die Agentur erwartet das durchschnittliche Niveau, und alle Modelle sind entstanden, ging der Umsatz, ist die schwerste, dass die älteren Modelle und frei Schiff niedrigeren Preisen und King Kong, vor allem, weil der Kauf von in die Umsetzung der Stadt, die Verbraucher tendenziell teureren Autos zu kaufen.
Gleichzeitig das Land Umsatzsteuer, Trade-In-und Ausfahrt der Wagen auf dem Lande und andere Politiken wird Geely Automobile Umsatzwachstum Schwierigkeiten machen begegnet in großen, sagte Guotai Junan (Hong Kong), wäre zu prüfen, ob das Rating zu schneiden "neutral".
Gestern, Schließung Geely Automobile 3,76 Hongkong-Dollar, ein Rückgang von 0,79%.
http://www.p5w.net/news/cjxw/201102/t3444437.htm

[MarcoGeely]

Hier mal die Umsatzziele der anderen für dieses Jahr;

■ Shanghai GM: 2010, brach eine Million Verkäufe erzielten Erfolge. In diesem Jahr Umsatzziel auf 1,15 Millionen, eine Steigerung von 13,6% festgelegt. Chevrolet-Produktlinie wird in diesem Jahr stark angereichert werden, wird Buick und Cadillac weiterhin die bestehenden Produkte zu verbessern.

■ Shanghai Volkswagen: 2010 einen Umsatz von 1.001.400 im Jahr 2011 Umsatzziel von 1,2 Millionen, ein Anstieg von 19,83%.

■ Volkswagen: 2010 einen Gesamtumsatz von 87 Mio. diesjährigen Umsatzziel von 1 Mio., ein Anstieg von 14,9%.

■ Beijing Hyundai: 2010 ein Rekord 703.000 Verkäufe. Die begrenzte Produktionskapazitäten, Produktions-und Verkaufsziel von 720.000 in diesem Jahr, was einem Anstieg von 2,42%.

■ SAIC-GM-Wuling: Insgesamt 2010 einen Umsatz von 1.240.600 im Jahr 2011 Umsatzziel von 1,3 Mio., ein Anstieg von 4,79%.

■ Nissan: 661 000 2010, in diesem Jahr abgeschlossen sein wird ein Umsatz von 772.000, ein Plus von 16,79%.

■ Toyota FAW: Trotz letztes Jahr in eine "erinnern an die Tür", aber immer noch vervollständigen die 510.000 Umsatzziel. Dieses Jahr ist die 550.000 Umsatzziel, eine Steigerung von 7,84%.

■ Guangzhou Toyota: Umsatz von 269.000 im letzten Jahr, dieses Jahr Ziel von 280.000, was einem Anstieg von 4,09%.

■ KIA: Im Jahr 2010 einen Umsatz von 330.000, dieses Jahr das Ziel von 430.000, was einem Anstieg von 30,3% festgesetzt.

■ Dongfeng Peugeot: 150.000 Umsatz im vergangenen Jahr das Ziel in diesem Jahr auf 20 Millionen Einheiten, was einem Anstieg von 33%.

■ Dongfeng Honda: im vergangenen Jahr abgeschlossen, Verkauf von 260.000 in diesem Jahr das Ziel von 282.000, was einem Anstieg von 8,46%.

■ DPCA: 373 400 2010 Umsatz in diesem Jahr Ziel von 425.000, ein Plus von 13,82%.

■ FAW Mazda: Im vergangenen Jahr einen Umsatz von 146.900 in diesem Jahr 213.000 Zielen, eine Steigerung von 44,9%.

■ Changan Suzuki: Der Umsatz von 200.000 im Jahr 2010, in diesem Jahr Ziel von 23 Millionen Stück, was einem Anstieg von 15%.

■ Chery Automobile: 2010 Umsatz von 68,2 Millionen Fahrzeugen in diesem Jahr das Ziel von 80 Millionen Einheiten, was einem Anstieg von 17,3%.

■ Great Wall Motor: 2010, kumulierte Umsatz von 397.300, was einem Anstieg von 77%. In diesem Jahr Umsatzziel von 50 Mio. Einheiten Markt Wachstumsziel von 25,8%.

■ Geely Automobile: 2010 einen Umsatz von 415.300, in diesem Jahr das Ziel von 49 Millionen Einheiten, ein Plus von 17,9%.

■ SAIC Pkw: Der Umsatz von 160.000 im Jahr 2010, ist dieses Ziel zu streben auf 230.000, ein Plus von 43,8% zu brechen.

■ South East Motors: 2010 Verkäufe von 120.000 in diesem Jahr gezielt 15 Millionen Einheiten um 25% gegenüber dem Vorjahr.

■ Brilliance Automotive: 2010 einen Umsatz von 501.400, in diesem Jahr Umsatzziel von 657.000, ein Plus von 31,03%.

■ BYD: 2010 einen Umsatz von 519.800, der diesjährigen Umsatzziel von 600.000, was einem Anstieg von 15,43%.

■ Tianjin FAW: 2010 Umsatz von 25 Millionen Einheiten zum Ziel haben in diesem Jahr 300.000, ein Plus von 20%.

■ JAC Pkw: 2010 Umsatz von 45,5 Millionen Fahrzeugen in diesem Jahr das Ziel von 680.000, was einem Anstieg von 49,5%. Yong Jun
　
http://www.news365.com.cn/wxpd/qc/hq/201102/t20110216_296001…

[MarcoGeely]

Um "England" Marke darunter Frauen und Kinder

16. Februar 2011 News Kategorie: News Schriftgröße: Groß in Klein-
Sagte Zhang Hongyan führte die "British"-Team, sondern auch textlich das Jahr der "Shanghai Maple"-Marke.

Ich glaube, viele Menschen auf dem "Shanghai Maple" nicht vertraut ist mit der Fläche, schnelle Meer, das Meer noch andere Modelle, "Shanghai Ahorn" in Changchun, Provinz Jilin, sowie schnell eine gute Marktposition Image und Reputation, und überlegene Ergebnisse zu erzielen , Shanghai Maple ist auch aus einer wenig bekannten Marken unabhängig gehören zu den meistverkauften Auto inländischen Marktwirtschaft Marken. Unter der Führung des Zhang Hongyan, "Shanghai Maple" vollwertige, unabhängige Auto-Marke in eine neue Kraft.

Von unreifen zu reifen, nach Zhejiang Geely Group, die Automobil-Produktion und Vertrieb Anpassungen "Shanghai Maple" seit dem 1. Januar dieses Jahres offiziell ihren Namen in "England"-Marke. Hinter der Wende führte sowohl die gesamte Auto Geely Group Veränderung in Strategie-und Business Transformation des Denkens, sondern auch zu "England" in die Zukunft der Marke das Vertrauen der Wirtschaft.

　　 Über Transition - Hinter den kunstvollen drehen

11. dieses Monats in der Provinz Jilin, Zwei-Wege Auto Sales & Service Co., gehalten Ltd den britischen SC5-RV Marktaktivitäten anlässlich interviewte dieser Zeitung Zhang Hongyan durch dieses Interview, fanden wir auch von Zhang Hongyan Vitalität der englischen Marke aus dem "Maple" auf "England" gorgeous wiederum hinter der Geschichte zu finden.

Laut Zhang Hongyan, machte die "Geely Automobile strategischen Transformation im Jahre 2007, 2015, wurde die strategische Ziel ist es, einen Umsatz von 2 Millionen, zu erreichen, wenn England Glück, Global Hawk, drei Sub-Marken Dorsett mindestens 40 Modelle werden , in denen England wird der englische Name Marken wie "S" verwenden ist eine britische Marke "SC" ist eine britische Marke Autos. Zwischenzeit Geely Entwicklungsstrategie in einem Multi-Marken-Strategie, andere Anforderungen an die Grundwerte der Sub-Marke, Zielgruppe, Ziel Verbraucher Die Unterscheidung zwischen beiden Gruppen im Produkt-Design, Stil, Marketing-Kommunikation über die wichtigsten Sub-Marken zu differenzieren und ergänzen, aber nicht im Widerspruch, von Low-End bis High-End, die fast alle die Kaufkraft der Verbraucher und nicht gegenseitig überlappen. Geely Mehrmarken-Strategie zur Steigerung der Marken-Image als gut. "

England ist ein glücklicher Anteil an Mangan Bronze britischen Unternehmen bis nach dem Joint Venture-Unternehmen eingestellt, die Firma TX4 London Taxi eingeführt wurde, hat das Auto in der Olympischen Spiele in Peking von den Verbrauchern gedient. Private Markt, nachdem das Unternehmen hat die UK für SC7, wird das Auto nicht nur halten die britische Marke die Gene, mehr im Einklang mit der Ästhetik der chinesischen Konsumenten und Auto braucht.

　　 Über SC5-RV - erschwinglich gutes Auto

Nach dem erfolgreichen Start des britischen SC7, die britische Automobilindustrie das Tempo der Forschung und Entwicklung intensiviert, startete in diesem Monat SC5-RV ist die neueste Entwicklung der Wirtschaft von der Geely Auto-Plattform, sowohl aus der Spitzentechnologie, oder passive Sicherheit, Kollision Normen, intelligente Technologie und anderen Bereichen, haben hohe Standards für eine neue Entwicklung und Design. Zhang Hongyan, sagte: "SC5-RV ist durch internationale Designer Giorgio Giugiaro entworfen und in Übereinstimmung mit chinesischen C-NCAP fünf Sterne, European E-NCAP Vier-Sterne-Standard-Design und Entwicklung, neben der Einführung der 1,5-Liter-Hubraum-Motor, das Follow-up es gibt eine Vielzahl von Optionen Macht sein wird, Automatikgetriebe entwickelt sich auch in der Zukunft wird es SC5 Limousine Modelle verfügbar sein, während eines kleinen MPV-Modelle auch auf dieser Plattform erscheinen. "

"SC5-RV ausgelegt ist, neue Mode Concept Car sinnliche Erfahrung vorstellen, mit einem Geparden auf der Vorderseite Design Modellierung, zwingen die scharfe Linie und V-Motor, der Körper ästhetischen Vorstellungen der Speicherplatz und die Plakette zu personalisieren, so dass Sie DIY können angezogen 10 großen Höhepunkt von 80, womit ein neuer Trend und nicht das gleiche Auto Fahrpraxis, während eine hohe Preis-Leistungs-und After-Sales-Service und andere Aspekte dieser AO-Ebene Auto auch einen starken Wettbewerbsvorteil. "

　　 Über die Zukunft - so dass "britische" darunter Frauen und Kinder

Wandte sich England nach der wunderschönen Marke hat eine höhere als Shanghai Maple Werkstatt Standards und Philosophie der Marke, Geely legte die britische Marke in einem Frauen und Kinder im Auto Marke.

"British Automarke Division im Frühjahr 2010 gegründet wurde, an das Department of Kanäle, verantwortlich für Marketing, Netzentwicklung Pläne, Absichten Händler daran zu beteiligen, Händler Ausbildung, Produktkenntnis, 4S-Shop Bild SI in eine solche Konstruktion und Arbeit für das reibungslose Absicht Händler England ist der Wagen, britische Automarke Division in diesem Jahr, kaufen Sie das Original-Produkte über die weitere Entwicklung des Händlernetzes in den wichtigsten Städten der Grundlage sowohl für die Bequemlichkeit der Verbraucher Autos, sondern auch die Wartung der Fahrzeuge für Verbraucher und Planung nach Geely, der britische Auto. A0-Klasse Markenprodukte gehören vor allem Auto, A-Klasse-Wagen, in den nächsten zwei vor drei Jahren, Großbritannien weiterhin zu starten, einschließlich SUV, MPV, darunter zehn Balance Modelle erfüllen diese Modelle den unterschiedlichen Bedürfnissen der Verbraucher schmeckt. Für Verbraucher, das Vereinigte Königreich neue Automarken, es bedeutet auch einen neuen Ausgangspunkt, England wird reifer, humane Standards zu übermitteln. "Zhang Hongyan sagte zuversichtlich.

http://dealer.bitauto.com/100030500/news/201102/1146548.html

[BriBumer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.047.076 von MarcoGeely am 16.02.11 06:05:50

danke für die morgendliche zusammen fassung.
Ich bin weiterhin zufrieden
das bewegt sich was und wir erlebens mit
und heute hat der kurs WIEDER keinen katastrophalen absturtz gehabt

wenn geely von den schweizern das fett weg kriegen ist uns ja schon bekannt das es erstmal bisschen down geht

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.047.051 von MarcoGeely am 16.02.11 04:24:58

Moin MarcoGeely,

das war mir klar,nur dieses mal liegt Credit Suisse richtig!

Market News: Geely (0175.HK) sanken um weitere 2,1%, schau unter dem Ziel
von 2,6 Suisse HK
Hong Kong Time 1023 - Geely Automobile (0175.HK) sank weiter um 2,1% auf 3,68 Hong Kong Dollar, kurzfristige Unterstützung ist gering in diesem Monat, 3,45 Millionen Euro. Credit Suisse bekräftigte die Aktie schlechter Bewertung, dass der Januar monatlich insgesamt Autoabsatz um 19% auf 45.634, die Leistung war schwächer als der Gesamtmarkt Automarkt, Autokauf Steuererleichterungen vor allem durch die Streichung von, erwartet die Rohertragsmarge unter dem anhaltenden Druck auf Kosten, dass der Aktienkurs von 11 bis 16 mal jährlichen Ertrags-, nicht attraktiv ist; Ziel Wang 2,6 Millionen

Traurig aber wahr!

Gruß
hauswand

[MarcoGeely]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.047.090 von hauswand am 16.02.11 06:23:48

du findest also das Kursziel von 2,60HK richtig?? die haben überhaupt keine Ahnung von Geely...

[Angsthase82]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.047.108 von MarcoGeely am 16.02.11 06:43:37

Wir offensichtlich auch nicht Ich behaupte das die Credit Suisse Leute keine Pseudo Übersetzungen haben aus dem Internet wie wir, demzufolge vielleicht bessere Einschätzungen abgeben können!!!

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.047.158 von Angsthase82 am 16.02.11 07:21:30

Da halt ich mich lieber an die wirklichen Spezialisten wie Warren Buffett, Peter Lynch u.a., die nun den Analysten bescheinigen, daß sie sich ihre Analysen zimmern, wie man seine Klientel am besten aussaugt. Meist dadurch mit Prognosen in der Treffsicherheit die Meteorologen deutlich unterbieten. Wir hatten doch schon objektiviert, daß Geely unter Buchwert gepreist ist und hier eine andere Analyse, die schon mal hier reingestellt hatte:
http://www.finanzen.net/fundamentalanalyse/Geely_Automobile

[MarcoGeely]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.047.158 von Angsthase82 am 16.02.11 07:21:30

ich schon aber du offensichlich nicht...

[Sangonr1]

Zitat von Angsthase82: Wir offensichtlich auch nicht Ich behaupte das die Credit Suisse Leute keine Pseudo Übersetzungen haben aus dem Internet wie wir, demzufolge vielleicht bessere Einschätzungen abgeben können!!!

Wir sind hier in einem recht frühen Stadium bei Geely eingestiegen. Deshalb ist der Kurs auch günstig. Das darf man nie vergessen. Das Gejammer und die Ängste sind daher fehl am Platz. Der Einstieg mit 10 Euro wäre im Vergleich auch noch günstig, wenn wir 2016 schreiben. Aber dann hätte ich z.B. 1/30 meiner jetzigen Aktien. Sollte der Kurs bei 10 Euro liegen, könnte ich mich Millionär schimpfen.
So sieht das aus Angsthase. Du kannst jetzt in Coca Cola, Daimler, Ford u.a. investieren, aber zu welchem Preis? Millionär wirst Du dann nicht. Aber die brauchst Du um gescheit weiter und mit anderen Dimensionen zu investieren und ganz andere Renditen zu erreichen.

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.047.041 von MarcoGeely am 16.02.11 03:42:31

Moinsen Geelianer ,

interessanter Beitrag MarcoGeely , aus dem man erfährt, dass der SUV nicht im Mai sondern im Juni kommen wird .

Was ich nicht so ganz aus dem Text verstanden habe:

"...Produktionsbasis, dem Sitz wirtschaftliche Projekte (einschließlich der Verkäufe Zentrum Geely, Geely R & D Center ), wird auch eine Reihe von Projekten in Chengdu kommen, die Investitionen von insgesamt 3,0 Mrd. €...."

Geely investiert dort 3 Mrd. €!!!!!????? oder ist das die Geely Holding, so daß wir mal wieder nichts davon haben???

Könnt ihr mir bitte bei dem Begriff "4S-Shop" weiterhelfen??? Ich habe das bis jetzt immer so verstanden, dass man dort alle drei Marken Emgrand/GLEagle/Englon dort kaufen kann....steckt da noch mehr dahinter????

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.047.286 von Sangonr1 am 16.02.11 08:09:07

Moin MarcoGeely,

nein das Kursziel von 2,60€ finde ich nicht richtig, aber viele teilen deren Meinung
und der Kurs hält es uns deutlich vor Augen.

So lange die ganzen positiven Berichte nicht mit Zahlen hinter legt werden,
wird Credit Suisse mit ihren Analysen auf offene Ohren treffen.

Heute fällt der Kurs sogar gegen den Markt.

Gruß
hauswand

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.047.335 von Fire72 am 16.02.11 08:19:45

Moin Fire72,

interessanter Beitrag MarcoGeely , aus dem man erfährt, dass der SUV nicht im Mai sondern im Juni kommen wird .

Das habe ich auch gesehen,aber dazu sage ich nichts mehr.

Gruß
hauswand

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.047.046 von MarcoGeely am 16.02.11 04:14:11

Darüber hinaus werden in zentralen Bereichen darüber hinaus eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von Geely.


Ich verstehe das so
das Geely sich mit ansässigen Marken in den verschiedenen Ländern
zusammen schliest oder sehe ich da was falsch?
LG

[ruhrpott-loewe]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.047.742 von Wuscher am 16.02.11 09:27:57

Hallo Geely-Freunde,

offensichtlich sind wir nicht das einzige gleichnamige Forum

Hier ist der link zu unseren Freunden in der Schweiz, deren Geely-Forum zwar nicht genau so unterhaltsam, aber dafür nicht weniger motiviert und reizvoll ist:

http://forum.stocks.ch/forum/heiliger_bimb_es_wird_bald_eh_e…

Sonnige Grüße aus dem Ruhrpott vom Loewen

P.S.

Es bleibt dabei, knacken wir die 3,85 HK-€, ist der Weg charttechnisch frei gen Norden...

[ruhrpott-loewe]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.048.488 von ruhrpott-loewe am 16.02.11 10:46:35

Oder eben auch unter Google eingeben:

forum.stocks.ch geely

Das klappt an meinem Rechner besser

[Angsthase82]

Mensch Leute hat denn keiner meine Smilies gedeuted???!!!
da war Ironie im Spiel verdammte Axt!

[Biekat]

ist 100% identisch mit ariva.de, falls ihr das noch nicht wusstet.....

[freiwilder]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.048.687 von Biekat am 16.02.11 11:07:13

Wie lange soll eigentlich dieses hoch und runter noch gehen? Wann kommt der nachhaltige Anstieg?

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.049.192 von freiwilder am 16.02.11 12:08:09

__________________________________

Wir sollen doch nicht meckern !! -

Sonst gibt´s Haue von den Anderen.

Nee, ganz im Ernst - ich glaube, wir müssen einfach durch
und nicht bei jedem Cent einen Anfall kriegen.

Wen es zu sehr nervt - kann ja ( zumindest mit einem Teil seines Geldes )
in der Zwischenzeit in andere Werte gehen.

Ich bleibe jedenfalls drin - weil wir nur gute Nachrichten hören -und diese
auch mal ganz schnell (über Nacht) den Kurs nach oben katapultieren können.

__________________________________

Liebe Grüße an die Geely-Foren auf anderen Seiten !!

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.047.335 von Fire72 am 16.02.11 08:19:45

... Könnt ihr mir bitte bei dem Begriff "4S-Shop" weiterhelfen??? Ich habe das bis jetzt immer so verstanden, dass man dort alle drei Marken Emgrand/GLEagle/Englon dort kaufen kann....steckt da noch mehr dahinter???? ...

Anbei mal ein Link zu einer Studie über die 4S-Shops. Die ganze Studie kostet natürlich etwas Geld aber die Zusammenfassung/Einleitung sollte eigentlich reichen.

http://www.prlog.org/10467847-research-report-on-chinese-aut…

Kurz zusammengefaßt beinhalten diese Shops das ganze Paket rund um's Thema Auto. Kauf, Finanzierung, Versicherung, Werkstatt, Ersatzteile, Zubehör usw. u. sind in den meisten Fällen Markenabhängig. Dies bedeutet, dass auch die Mitarbeiter dementsprechend geschult sind u. mit autorisiertem Werkzeug bzw. Ersatzteilen arbeiten.

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.050.325 von Badkreuznach am 16.02.11 14:28:39

__________________________

Für deine Mühe einen Bewertungsdaumen !

__________________________

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.050.506 von Beans01 am 16.02.11 14:49:54

Du hast Post
@B K
auch von mir einen Daumen
LG

[Wuscher]

Geliehen aus Stocks Schweiz
man möge es mir nachsehen
aber so eine Top Analyse gehört bekannt.

1136 Update 14.02.2011


14.02.11 10:19

meingott
Wertpapier: Geely Automobile Holdings Ltd
So, mal wieder was zu Geely.
Einige sehr schöne Berichte wurden ja bereits hier schon eingestellt von verschiedenen Usern.
Gute Arbeit.

So nun zur CT. Wie man schön sehen kann, stehen die Indikatoren schön auf Buy. Ein2. W wurde ebenfalls schön ausgebildet und Punkt genau ausgeführt.
Wie im August vorigen Jahres drehte der Kurs an der 100 GD um sein W zu vollenden.
Genau wie voriges Jahr ist der zweite Schenkel des W höher als der erste. Dies wird in der Regel als Signal für weiter steigende Kurse betrachtet.

Nach den Bollinger nach sollten wir nun zügig nach oben laufen, wobei das obere Ende der Bollinger noch nicht erreicht ist.
Am unteren Ende jedoch drehte der Kurs sofort wieder nach oben, was ebenfalls für weiter steigende Kurse betrachtet wird.

Betrachtet man sich die erste W Auflösung und den daraus resultierenden Hoch, sollte man ableiten können, wie weit der Kurs gehen sollte. Ich werde hier keine Zahlen nennen.

Ahja...noch ganz vergessen...Die 150 GD wurde auch Punkt gerecht getroffen und sofort wieder nach oben abgeprallt.

Allen gute Gewinne

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.048.660 von Angsthase82 am 16.02.11 11:05:14

Ich habe es verstanden

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.050.838 von Wuscher am 16.02.11 15:27:37

hier noch der chart von meingott dazu
aber da hatte ich gestern oder vorgestern schon mal drauf
verwiesen...

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.050.896 von Mahenscho am 16.02.11 15:33:33

Du bist hat ein guter.

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.050.984 von Wuscher am 16.02.11 15:42:10

Kaufe ein l

[Fire72]

Icke noch ma ,

ich denke, das ich und vielleicht auch einige andere hier investierte das grosse Problem haben, das wir zu sehr mit dem Herzen als mit dem Verstand hier bei Geely dabei sind !

Ich ertappe mich immer wieder dabei, dass ich die ganzen tollen News von Mahenscho, MarcoGeely, H-mann, Sangonr, schlaechter, hauswand, beans, wuscher, Biekat und und und und....die hier über Geely publiziert werden förmlich aufsauge und eigentlich fast jedesmal davon ausgehe:"So, jetzt aber, jetzt muss doch die Luzie abgehen....!" und dann umso enttäuschter bin, dass unser Schätziklein immer nur zwischen 32 u. max. 38 Cent pendelt !

Sangonr schrieb vor kurzem, dass wir durch Volvo etc. sehr viel Phantasie in diesem Wert gesehen haben, welche sich leider aber nicht in Form eines "Überlichtfluges" zur Zeit bemerkbar macht, sondern eher in Form eines "stotternden" Motors !

Darum kommen immer wieder, bei mir zumindest, die Fragen auf, warum nicht "andere" die gleiche Phantasie besitzen wie wir. Wird an der Börse nicht auch zum Teil "Phantasie" gehandelt???
Ich ertappe mich auch dabei, die tollen Berichte über Geely immer häufiger dahingehend in Frage zu stellen, ob es sich dabei nicht um bewusst lancierte "Puscherberichte" von Geely handelt !

Es ist nach wie vor frustrierend, dass man nach über einem Jahr Geelyinvest das Gefühl hat, einfach nicht vorwärts zu kommen.......und ärgere mich über mich selbst, dass ich nicht so "gefühlskalt" in Sachen Aktien handeln kann wie Biekat & Co. .

Ich bin nachwievor ein 100%iger Geelianer, aber diese Aussagen, bald kommen Automatikgetriebe, bald kommen SUV`s, bald dieses, bald das und bald jenes lässt das Vertrauen bei mir nicht gerade stetig wachsen .

Ich weiß, das Geely quasi in den Kinderschuhen steckt und wie jedes "Kind" braucht auch "unseres" Zeit um zu wachsen, aber auf Grund der Kursentwicklung scheinen noch nicht viele Investoren das Vertrauen darin zu besitzen, das unser "Baby" gross und kräftig wird und somit eigentlich im krassen Gegensatz zu dem steht, was von Geelysseite & Co. ständig publiziert wird.
Wem soll man also nun glauben????? Manchmal kommt man sich echt wie ein Kompass ohne Erdmagnetfeld vor !

Auf, das wir einen langen Atem haben und Geely unser Vertrauen rechtfertigt !

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.051.691 von Fire72 am 16.02.11 16:57:27

Ein SUPER POST
Danke
Genau das ist es doch...
Wir sind in einen BABY drinn
JEDES bald wurde bisher erfüllt
es gab keine wenn und aber
alles wurde erfüllt
das problem ist einfach das sich sn den großen orientiert wierd.
wir werden groß
nach und nach
der weg ist schwer aber wen wir die mille haben
und die bekommen wir werden wir ganz anders wahr genommen
dann sind wir ein player der nicht mehr belächelt wird.
Geely wird die mille erreichen und mehr
ich weiß nicht wie ich das noch begreiflich machen soll
wir sind eine meicrosoft in der garage
Seht ihr das nicht????????????????????????????????????????

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.051.691 von Fire72 am 16.02.11 16:57:27

hallo juter fire!

ich kann dich echt gut verstehen...
natürlich hast du recht aber die frage ist:
ist geely zu langsam oder sind wir zu ungeduldig
und das große problem ist das wir zwar viele news finden
aber zeig mir eine ofizielle news von GEELY selbst das
der ex7 im mai im juni oder sonst wann kommt!??

geely hat bisher mit allem wort gehalten wenn wir
was ofizielles hören über z.bsp. den markteintritt
eines suvs dann wird er auch zu diesem genannten
termin erscheinen..
versteift euch nicht so auf den "blöden" ex7 die laufen
zwar grad gut aber der markt ist doch noch laaaange nicht übersättigt
noch nichtmal angesättigt ist der. mir ist es lieber es kommt ein
ausgereiftes modell auf den markt mit automatik und allem sonst
noch als vorschnell ein paar ks zu verkaufen wo a´ber dann das gejammer
groß ist und nachher noch ne rückrufaktion stattfindet.

leider dauert so ein aufstieg gerade im auto sektor seine zeit was
ist da schon ein jahr. genau wie du/wir manchmal ins zweifeln kommen
so denken viele andere auch. dann noch die schweizer hohlbirnen und der
kurs stagniert...
es wird halt noch dauern aber wann der markt es checkt kann man halt nicht
sagen. die alternative ist morgens um 9 verkaufen was mit anderen versuchen
und um kurz vor 20:00 uhr über nacht wieder rein damit man nichts verpasst.
oder mit nem teil raus und wieder rein wenn z.bsp. die 3,85 geknackt ist
und und und...

alles ist gut und wird noch besser imo!

lg

danke für den daumen wuscher!

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.051.971 von Wuscher am 16.02.11 17:31:12

wuscher du hast mehr als recht!
ich kann es auch sehen...

einmal scharf sehen für alle ich geb ne runde...

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.051.971 von Wuscher am 16.02.11 17:31:12

wuscher im ariva thread ist nicht viel zu holen
hab da selten oder noch nie was gesehen was hier
noch nicht gepostet wurde. das einzige gute sind
die ChartAnalysen von meingott...

viel leben ist da auch nicht drin...

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.051.691 von Fire72 am 16.02.11 16:57:27

N'bend Geelianer,

Fire72 super Beitrag.

Du hast recht, entweder man ist so cool wie Biekat und setzt sein Geld vorübergehend irgendwo anders ein,
oder man muss ruhiger werden.

Ein 100% Rezept gibt es nicht.

Natürlich nervt es, das Automatik Getriebe kommt, der SUV kommt, aber eins ist uns allen doch klar,
es ist schon immens viel passiert.

Ein renommierter Manager wie Jacoby wechselt nicht von VW zu Geely, wenn er keine Chance sehen würde.

Also ich sage einfach mal, bald können viele Geelys mit Automatik Getriebe gebaut werden,der SUV kommt,
die neuen Modelle kommen und der Marktanteil wird wieder größer.

Es ist eine schwere Zeit, aber Li hat alles strategisch gut ausgerichtet,
deshalb platzt der Knoten irgendwann.

Gute Nacht
hauswand

[admission]

Liebe Geelianer,
es sollte jedem klar und überlassen sein ,wie er seine eigenen investitionsstrategien entwickelt und diese dann pflegt,jeder sollte wissen ob er selbst eine zockermentalität kultiviert oder mehr oder weniger die kultur eines kleinen investors oder gar eines kleinen spekulanten pflegt.
Die efahrung zeigt ,dass kein zocker, damit meine ich auch diejenigen , die rein und raus gehen und der kurzfristigen perfomance hinterherjagen, jemals nur annährend die gewinne eines spekulanten macht und machen wird, wir brauchen uns nur umschauen, und uns die großen "unsere branche" anschauen (Kosto,Buffet,Soros etc.)

Ich bin mir sicher ,dass Geely eine noch weitere atemberaubende entwicklung macht, meine überzeugung ist sehr groß, und ich brauche nicht raus zugehen und irgendwo anderes kurz mal 15 bis 30 prozent zu machen , das hole ich mit GEELY eh wieder auf, ein wimpernschlag in meinem zeitfenster.

Dass investoren aus den schwellenländern geld herausziehen, dass macht mich allse nicht nervös , denn es ist nicht schlecht mal genau das gegenteil von diesen angeblichen investoren zu machen, habt ihr mal daran gedacht, ob dass alles überhaupt wahr ist.

Zu dem gedanken , warum kein großer investor in geely drin ist, da kann ich nur sagen wir haben einen in meinen Augen den größten investor in diesem wert, einer der nicht nur in einen wert investiert um knallhart nach seinem einsatz einen gewinn macht und diesen dann nach realisation dessen einfach verlässt und weiterzieht, bei GEELY ist der jetzige investor daran interessiert eine nachhaltige Marke zu platzieren, und dessen weiterbestehen sogar mit eigenen universitäten untermauern möchte...
LI
Wer sagt ,dass zu diesem zeitpunkt überhaupt ein investor sinnvoll ist, wer sagt dass ein investor überhaupt gewollt ist, wer sagt überhaupt , dass es keine anfragen von investoren gegeben hat, die dann vieleicht eben nicht von der partei abgesegnet wurden,
LI baut hier etwas auf, ein macher der ERST MAL neben sich keinen duldet, der ihm reinredet und machtansprüche geltend machen möchte, vielleicht zu einem anderen zeitpunkt,wenn ein weiters wachstum eingesetzt hat, denn wenn ein investor jetzt ankommt , der hat da ein paar millionen dollar/euro in der tasche und das sind bei der jetzigen mk schon heftige beträge, der kann dann schon mal reinreden wollen, also jetzt lieber erst mal nicht!
Und hinter den kulissen ist die große partei als wächter dabei, um seinen eigenen investoren erst mal ab und zu die rahmenbedingungen "anzupassen".

Geduld zu haben ist eine tugend , die gelernt werden muss, von der jeder nur im weiteren leben profitieren kann meine lieben...

und zu den analysten von irgen welchen instituten ist zu sagen , dass sie eh irgendjemandes knecht sind, es sind die leute , die all seinerzeit all die schrottpapiere hochbewertet haben, jeder,der mit der "ganzen materie" sich einigermassen befasst , pfeift auf deren kommentare.

Um meine ausführungen abzuschließen, könnte man noch der tatsache rechnung tragen, dass china keine ruhe geben wird bis sie die amis überholen, und bis dahin wird viel dafür getan und dazu gehört eben auch die autoindustrie, wartet bis wir in deutschland den ersten GEELY sehen...
bis dahin

[schlaechter]

Moin

http://www.geely.com/news/newscenter/rwzf/32599.html.

http://www.geely.com/news/newscenter/mtbd/32598.html.

So Long

[Gangal]

Verdammte S.... Brilliance fast 6% im Plus, wir wieder 1% im Minus... Irgendwie setzt ich immer aufs falsche Pferd. Geely muss sich wirklich erst noch in der Zukunft beweisen... Schau mer mal, irgendwann muss auch der Kurs hier wieder anspringen.

[Biekat]

Meine Einschätzung von Geely für das Jahr 2011 hat sich keinesfalls geändert, ich sehe den Wert nach wie vor positiv. Aber ich habe schon letztes Jahr ausgeführt, dass Geely einfach Zeit braucht um sich neu zu positionieren (vom Kleinwagen zum omnipotenten Mittel-/Luxusauto) mit entsprechenden Qualitätsmerkmalen. Das ist Industrie und geht nicht von heute auf morgen.
Daher ist sicher Geduld angesagt, aber man muss nicht sein ganzes Geld dafür hier langfristig parken. Auch andere Mütter haben hübsche Töchter.......

[Sangonr1]

Zitat von admission: Liebe Geelianer,

und zu den analysten von irgen welchen instituten ist zu sagen , dass sie eh irgendjemandes knecht sind, es sind die leute , die all seinerzeit all die schrottpapiere hochbewertet haben, jeder,der mit der "ganzen materie" sich einigermassen befasst , pfeift auf deren kommentare.

[Sangonr1]

Zitat von admission: Liebe Geelianer,

und zu den analysten von irgen welchen instituten ist zu sagen , dass sie eh irgendjemandes knecht sind, es sind die leute , die all seinerzeit all die schrottpapiere hochbewertet haben, jeder,der mit der "ganzen materie" sich einigermassen befasst , pfeift auf deren kommentare.

Um meine ausführungen abzuschließen, könnte man noch der tatsache rechnung tragen, dass china keine ruhe geben wird bis sie die amis überholen, und bis dahin wird viel dafür getan und dazu gehört eben auch die autoindustrie, wartet bis wir in deutschland den ersten GEELY sehen...
bis dahin

Der Mann hat recht und ich kann seine Meinung nur voll bejahen.

Apropos Analysten. Da bekam ich 2000 von der Commerzbank einen Anruf vom Anlageberater, ich sollte doch mal zum Neuen Markt umschichten. Da wären ja Gewinne noch und nöcher.
Ich bedeutete ihm, mal halblang wir setzen nur einen Bruchteil um. Ja wie die geschichte ausging, wißt ihr ja. Zum Glück nur ein Bruchteil, aber es ist flöten.

[Biekat]

:-) Anlageberater :-)
Man muss sich darüber im Klaren sein, dass wäre dieser Anlageberater wirklich gut, er nicht in der kleinen Bank sitzen würde sondern auf seiner Yacht in der Karibik!
Daher sind alle diese Verkaufsgespräche die Zeit nicht wert! Dann lieber mit gesundem Misstrauen hier schlau lesen!

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.055.557 von Biekat am 17.02.11 09:34:32

Und schlau lesen - z.B. lese ich gerade: Max Otte, J. Castner; Erfolgreiches Value-Investieren.
So kommt man weiter!

[goge]

moin
welch wunder dreht die kleine
zum schluss noch ins grün.
wünsche noch einen schönen tag.

[renko]

Ich weiß,

das gehört nicht hier her, werde Mal Nokia etwas im Auge behalten,
ist glaub derezeit ein guter Einstiegskurs

[Biekat]

na dann lies dich mal über Nokia schlau! Absatz total gefallen. Gegen Iphone und Android Marktverluste ohne Ende.
Man flüchtet sich in eine Kooperation mit Microsoft, wo jeder Fachmann sagt, dass mobile Windows keine Konkurenz zum iphone und Android darstellt. Un darein willst du JETZT investieren?????
Nur mal so als Anmerkung

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.055.833 von goge am 17.02.11 10:03:07

Moin goge,

das heißt nichts, aber wir sehen es trotzdem gerne!


Gruß
hauswand

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.056.057 von renko am 17.02.11 10:25:19

Vergiß es. Technologie kurzlebig = Risiko! Sind ja schon Verlierer gegen Apple und Android!

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.056.057 von renko am 17.02.11 10:25:19

hey renko

evtl. schaust du dir die mal genauer an...
spiele und netzwerk für i-nethandys.
hört sich ganz interessant an aber hab mir die
bisher nur oberflächlich angeschaut..
keine kaufempfehlung versteht sich!
http://www.wallstreet-online.de/aktien/THE9-Aktie

[Biekat]

oder schau mal hier hin: Monument Mining.
Findest hier bei wo reichlich Infos im eigenen thread. Bietet aktuell eine sehr gute Einstiegsgelegenheit. Die Zielkurse liegen oberhalb 2€, alleine für dieses Jahr > 1€. Also das wo Geely mal hin will.

[Sangonr1]

Ungewisse Zukunft am Aktienmarkt
- Handelsblatt-Mail -
Handelsblatt GmbH (Diensteanbieter i.S.d. § 6 MDStV)
Kasernenstraße 67
40213 Düsseldorf

An der Börse scheint alles in bester Ordnung zu sein. Die Kurse steigen und steigen. Und die meisten Anleger glauben, dass das noch eine Weile so weitergeht. Schließlich liefern die Unternehmen reihenweise glänzende Zahlen ab. Auch die Mehrzahl der Analysten wird nicht müde, zu betonen, dass Aktien, gemessen an den Gewinnen der Unternehmen, günstig seien.

Das hört sich dann so an: "Mehr Wirtschaftswachstum bedeutet in der Regel auch höhere Unternehmensgewinne, und diese sind die Triebfeder für steigende Aktienkurse", erklärt Carsten Klude, Chefvolkswirt von M.M. Warburg. Das bestätige auch die derzeit laufende Berichtssaison. Sein Kollege Mislav Matejka, Aktienstratege von JP Morgan, stellt fest: "Die Unternehmensgewinne stützen den Trend." Daher bleibe es attraktiv, am Aktienmarkt investiert zu sein. Aber stimmt das wirklich?

Auf den ersten Blick sehen die Zahlen der meisten Unternehmen hervorragend aus. Ob Apple, McDonaldâ?Ts oder Coca-Cola - eine Erfolgsmeldung jagt die nächste, immer wieder ist von besser als erwarteten Zahlen die Rede. In der laufenden Berichtssaison haben mehr als zwei Drittel aller US-Firmen das Kunststück fertiggebracht, die Schätzungen der Analysten zu übertreffen.

Liegen Schätzungen und tatsächliche Ergebnisse weit auseinander, kann das zweierlei heißen: Entweder läuft es für die Unternehmen wirklich viel besser als gedacht oder die Analysten haben sich mit ihren Prognosen verschätzt. Ein Blick auf die jüngere Vergangenheit lässt eher das Letztgenannte vermuten. "Die Ertragsentwicklung vorherzusagen ist nicht einfach", sagt Ad van Tiggelen von ING Investment Management. In der Vergangenheit hätten die Analysten mit ihren Prognosen häufig danebengelegen.

Allein die Analysten dafür verantwortlich zu machen, wäre allerdings zu kurz gegriffen. Die Unternehmen sind selbst nicht ganz unschuldig. Jeder Firmenchef ist darum bemüht, gute Zahlen zu präsentieren. Im Vorfeld stapelt er ein wenig tief, damit die Ergebnisse am Tag der Bilanzpressekonferenz umso besser ausfallen. So kommt es, dass die Zahlen auf wundersame Weise so oft "überraschend" gut ausfallen.

Höhepunkt überschritten

Selbst im Jahr 2008 - inmitten der Finanzkrise - konnten 60 Prozent der Unternehmen die Schätzungen der Analysten übertreffen. Ablesen lässt sich das am "Positive Surprise Index", den der Datenanbieter Bloomberg berechnet (siehe Grafik). Der Index zeigt an, wie viele Unternehmen aus dem S&P 500 den Durchschnitt aller Analystenschätzungen überbieten können. Einen Spitzenwert erreichte der Index vor gut einem Jahr. Damals überraschten 80 Prozent der US-Unternehmen positiv. Seitdem zeigt die Kurve wieder nach unten. Aktuell liegt die Überraschungsquote bei 70 Prozent - immer noch ein guter Wert, aber der Höhepunkt ist offenbar überschritten.

[Biekat]

wer glaubt es wird nicht an der nächsten Blase gebastelt weiss nicht was Börse ist! Der nächste Crash kommt bestimmt und wieder werden es die Bluechips, DAX, MDAX sein die Federn lassen. Bei all dem, der beginnenden Inflation und Währungskrisen weltweit wird nur ein Bereich gut davonkommen: Edelmetalle.
Man wird sehen ob ich Recht habe.

[Fire72]

Servus Geelianer ,

hier eine kurze Übersicht, welche Typen im Januar besonders gut gingen......ohne Kommentar SUV +66%!!!! , aber auch die MPV gehen immer besser, Segmente also, wo Geely noch nichts bieten kann .

"Chinese auto sales at 1.15 million units in January 2011
Industry News, Statistics | CCT | February 17, 2011 at 4:59 pm
--------------------------------------------------------------------------------

Although the Chinese car industry is still extremely hot, sales were down 9% over December 2010 figures. December was an extremely good month for Chinese car makers due to the end of favorable tax on small displacement vehicles – sales tax rose from 7.5% to 10% on the eve of December 31st in a bid to stabilize the fast growing Chinese car industry.

Whilst sales are down over December 2010′s sales, sales were actually up over January 2010′s sales by an amazing 17.9% which shows that the Chinese market still has plenty of game left in it and is expected to settle into a steady pattern of growth over the next few months, growth of 15% per year is expected in 2011, down from the 20% growth seen in 2010.

965,238 sedans, 46,100 MPVs and 140,935 SUVs were sold across China in January 2011 which show an increase of 12.6%, 27.7%, and 66.6% respectively.

The lapse in low taxes for small displacement vehicles is having the biggest effect on Chinese auto makers who largely benefited from the program with their economical small car ranges, BYD’s sales were down in January by 15%, Chery saw strong sales in January, as did Geely although sales at Geely were lower than Chery’s, GM and VW are still taking the biggest slice of the pie with GM selling over 268,000 vehicles in January and with Shanghai-VW selling over 100,000 vehicles."

http://www.chinacartimes.com/2011/02/17/chinese-auto-sales-a…

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.058.946 von Fire72 am 17.02.11 15:37:58

Ja da war doch vor kurzem ein Teilnehmer hier, der in China lebt.
Er sagte, daß die Chinesen westliche Autos wegen des Prestiges und anderer Werte vorziehen und größtenteils ihre Eigenmarken links liegen lassen.
Also hinge es nicht an SUV's und Sonstigem, diesen Absatz relevant zu steigern.
Praktisch müßte ein Volvo, der abgewandelt als Geely-Produkt vermarktet wird, entwickelt und produziert werden. Also eine Art Zwitter, wo jeder weiß, das ist eigentlich ein Volvo unter einer Geely-Haube und dementsprechend preisgünstiger bei gleichen Leistungen. In etwa wie bei uns das Doppel VW-Skoda. Das wäre eine Lösung für die Kurzfrist.
Langfristig wird sich das sowieso angleichen.

[BriBumer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.059.444 von Sangonr1 am 17.02.11 16:25:30

daran habe ich auch schon gedacht
eine art VolGE
nee ok klingt scheiße, erinnert mich an die klapperkiste Wolga aus russland

aber im grundgedanken hast du tatsächlich recht, ob auch Li darauf kommt? und ob es überhaupt umzusätzen ist, ist ne andere sache^^

[H-mann]

hi leute,

hier nochmal ein auszug von den bericht der januarzahlen.

The Spokesmen of Geely Automobile said, “During the month of January 2011, the Group‟s top selling models were „Free Cruiser‟, „Geely Kingkong‟, „Emgrand EC7 & EC8‟ and „Vision‟. Their respective sales volumes were 9,115 units, 9,194 units, 8,993 units and 7,564 units

demnach haben wir mit drei auslaufmodellen knapp 26000 fahrzeuge und mit den drei neuen emgrand modellen (EC7, EC7 RV, EC8) 8993 fahrzeuge verkauft,wovon wiederrum der EC8 immo noch unter 1000 im monat verkauft. also bis hierher ist alles prima. aber was ist mit dem rest. ich meine die hier oben genannten 5 fzg. decken gerademal 35000 fzg ab. und uns wollen die klar machen dass der rest der geely modelle (panda, GX2, SC5 RV, SC7 Seaview, MK Cross, London Taxi, Geely leopard, Golden eagle, und der gesamte bestand der SMA Modelle ungefähr 6 modelle) insgesamt ca. 10000 fzg. absetzen konnten.
Es tut mir leid aber ich kauf denen das nicht ab. allein der panda sollte eines der meistverkauften kleinwagen chinas sein. es werden eigene panda rennen veranstaltet ausserdem wird der bereits in mehr als 10 ländern der welt angeboten dann der GX2, ich lese überall in den chinesischen lokalnachrichten das der sich super verkauft dass sogar kein rabatt gewährt wird weil lieferzeiten von mehreren wochen normal sind beim gx2. also ich habe das gefühl das möglicherweise an uns aktionären vorbei gewirtschaftet wird.

eure meinungen?

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.059.528 von H-mann am 17.02.11 16:33:44

Deswegen meine Anfrage nach China zwecks einer Aufstellung/Aufschlüssellung der genauen einzelnen Verkaufszahlen pro Fahrzeugtyp.

Bisher keine Antwort.

[H-mann]

letztens kam eine frafe über 4S shops. ich meine alles schön und gut mit dreimarken und verdenen modellen un soweiter aber wisst ihr dass zB. bim Gleagle 4S shop keine emgrands oder englons angeboten werden und bei den anderen ebenso also jede marke hat einen eigenen vertriebsnetz. wozu?

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.059.818 von H-mann am 17.02.11 17:02:36

Möchtest Du einen Maybach neben einen Smart stehen seh'n?

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.059.528 von H-mann am 17.02.11 16:33:44

H-mann,

ähnliche Frage habe ich vor ein paar Tagen gestellt, da auch für mich "im Staate Dänemark" etwas faul ist!
Es kann so nicht stimmen, oder die bescheissen uns mit den Aussagen, dass Panda & Co. wie geschnitten Brot geht......genau diese Diskrepanz zwischen den Verkaufszahlen und den Aussagen ist jene welche, die mir immer mehr Bauchschmerzen bereitet!

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.059.528 von H-mann am 17.02.11 16:33:44

Muss jetzt weg,

melde mich aber heute abend oder morgen früh mit einem Vorschlag (nichts weltbewegendes )

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.060.208 von Fire72 am 17.02.11 17:46:01

Hallo,

wenn ihr das so seht, was ja nachvollziehbar ist. Was könnte dahinter stecken?
Welchen Vorteil hätten sie davon? An uns vorbei zu wirtschaften? Wäre das nicht auf längere Sicht ein Eigentor, ein Schuß nach hinten, ein Selbstmord in Raten?

[BriBumer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.060.354 von Sangonr1 am 17.02.11 18:01:34

ich sehe es eher als persönlich vorteil.
wieso versucht man positive zahlen zu verbergen? Vielleicht steuerliche vorteile? Nein in china ist sowas zu riskant.
Oder eher um von der konkurenz net beachtet zu werden und schön die pläne weiter schmieden, ohne i-weche steine in den weg gelegt zu bekommen?
oder oder oder
wer sollte auch einem steine in den weg legen? und wie
ach kp.
Ich sehe da eher positive auspekte wenn man positives zu verbergen hat.
es ist leichter sich als kluger mensch dumm zu stellen, als anders rum^^

[MarcoGeely]

ohje HS fast 1% im plus und wir schon wieder 2% im Minus

[MarcoGeely]

ganz frisch aus dem Netz: eine neue Analyse die auch mal etwas analysiert hat.... und somit auch etwas nachvollziehbarer ist und genau das kritisiere ich an der CS denn die geben einfach nur dumme Kommentare ab mehr nicht!!!! im gegensatz zu unseren schweizern mit einem Kaufen rating..

2011-2.18


ICBC International zu erhalten
Auto Bewertungsniveaus Rückkehr zu gewinnen
　　　　Wegen im Januar 2011 Pkw-Verkaufszahlen waren flach im Februar traditionelle Nebensaison, gekoppelt mit der Firma im Jahr 2011, Umsatzwachstum Target (16,8 %) ist nicht aggressiv, Geely größere Verkaufsdruck in Aktien vor kurzem, ich glaube, dass der Aktienkurs Bewertungsniveaus Rückkehr zu gewinnen, vor allem auspicious Leistung gelöscht werden bekannt gegeben im Anfang April spiegelt Produkt-Upgrades für Ergebnisse. Wir erwarten, dass profitieren von Produkt-Upgrades mit Expansion, 2012 Ergebnis stieg um 33 % des Unternehmens kombiniert. Erwarteten Gewinns ist Outlook in der zweiten Hälfte dieses Jahres verbessert. 2010 Verkauf Zahlen, wir leicht für Geely vollständige Protokollierung der 2010-12 4-5 % erhöht. Das Kursziel auf $ 4.29 Prozent. Ratingagentur "halten" bis zu "kaufen".
　　　　Umsatz im Januar 2011 ein moderates Wachstum von 4 % über. Februar ist der traditionelle Nebensaison, unsere Geely Automobilvertrieb sind weiterhin auf einem niedrigen Niveau erwartet und die Firma Prognose 2011 Umsatzziele (485.000 Einheiten, um 16,8 %) sind nicht aggressiv, aber glauben, dass die Ergebnisse Anfang April angekündigt, eine angenehme Überraschung. Überraschungen aus dem Portfolio mit ein Hauptaufsteigen: neue Dihao und TX4 Margen höher als die alte Autos, selbst wenn ein neues oder gebrauchtes Auto zwischen offensichtlich Preisdifferenzen. Daher Geely, leicht oben auf das volle Maß 2010-12 4-5 %.
　　　　Die Einführung neuer Produkte. Ersten Quartal 2010 hat neue A0 Grade Limousine Hybrid-Modelle SC5-RV und Panda GX2, eingeführt, die ausgestattet sind mit aktualisierten Features, preislich zwischen $ 51,800 Prozent RMB und Wettbewerbsfähigkeit. In diesem Jahr es plant einen neuen SUV, und drei neue Fahrzeuge zu ersetzen, CK, King Kong und Vision, Autos der aktualisierten Version oder Revision auch eingeführt werden.
　　　　Umsatz im Jahr 2012 werden binden in mit der Fähigkeit, das Wachstum zu beschleunigen. Mit diesen neuen Produkten prognostizieren wir Geely 2011 und 2012, bzw. ein Anstieg von 18 % und 22 % Prozent und Cent verkauft. Luxus-Autos jetzt EG7 Sales vorbehaltlich Kapazität und Jinan EC8 Produktionslinie der Pflanze ist noch klein. Geely, ist bis Ende 2010 mit einer Jahresleistung von 680.000 Einheiten Lanzhou City, Shandong Provinz, Chengdu Pflanze rund 220.000 Kapazität nicht ausgeschöpft. Jedoch voraussichtlich bis 2012, lucky verfügbare Kapazität von 600.000 Einheiten. Neue Autos immer beliebter, plus Übersee Auto Finanzierung Verbesserungen und DSI mit Automatik Getriebe Eingänge Kommerzialisierung werden, erwarten wir das günstige sogar stärkere Wachstum im Vertrieb im Jahr 2012.
　　　　Bewertung und Einstufung. Geely, pflegen wir eine vernünftige Bewertung für 15 Mal im Jahr 2011 projizierten Gewinns, das Kursziel von $ 3.79 auf $ 4.29 Prozent Ratingagentur "halten" bis zu "kaufen".
　　　　Großrisiken. Weniger erwartet, Umsatzwachstum, die Einführung neuer Produkte, größere Kursschwankungen und steigender Produktionskosten, sonstige Erträge zu verschieben.

[MarcoGeely]

Aktuell Auf Wochensicht:

BRILLIANCE +13.029%
DONGFENG GROUP +10.180%
GEELY AUTO -2.186%

das ist dann schon ganz schön enttäuschend

[hauswand]

Zitat von MarcoGeely: Aktuell Auf Wochensicht:

BRILLIANCE +13.029%
DONGFENG GROUP +10.180%
GEELY AUTO -2.186%

das ist dann schon ganz schön enttäuschend

Moin MarcoGeely,

Dazu sage ich nichts mehr und ich nenne auch keine Modelle mehr.

Aber eins ist klar, die neuen Modelle müssen kommen und speziell eine Sorte
darf nicht immer verschoben werden.

Es geht darum Konkurrenzfähig zu sein!

Gruß
hauswand

[Riesbroker]

schlecht, schlechter, Gelly

jetzt habe ich über ein Jahr Gelly die Stange gehalten aber so langsam
verliere ich den Glauben an diese Aktie. Während andere Auto-Aktien ständig steigen, tut sich hier überhaupt nix im Kurs. Mehr als traurig die Kursentwicklung.
Wenn ich doch vor einen Jahr nur in andere Werte investiert hätte, hätte ich jetzt Doppelt so viel Geld. Ich schau mir das ganze Jahr noch bis Ende Februar an und dann werde ich aussteigen falls wir dann immer noch in dieser Kursgegend rumdümpeln.
Ich werde das ungute Gefühl in letzter Zeit einfach nicht los, das bei dieser Aktie irgendetwas Faul ist.

Gruß Riesbroker

[Biekat]

Da ist nichts faul! Abewwr das ist nun mal kein Rohstoffexplorer, der mal eben super Bohrergebnisse vorweisen kann wo gerade noch gar nicht swar. das ist Industrie, die auch noch stark abhängig vom Käuferverhalten, wirtschaftlicher Gesamtsituation ist. Dazu der firmeninterne Umbruch. Das ist keine kleine Klitsche sondern inzwischen schon ein weltweit agierender, wenn auch kleiner Konzern.
Das hier jetzt einige das Gras wachsen hören hinsichtlich unlautbarer Machenschaften, betrug am Anleger, Leute, das ist lächerlich! Ihr sucht nach Gründen, warum ihr immer noch nicht reich seit und findet die Schuld nicht in eurer Geelyverliebtheit sndern lieber beim Management. Schon krass.
Da muss gut Ding einfach Weile haben. Daher halte ich Geely auch gewissermassen die Treue, nur kann ich, bis der Ausbruch kommt, mein Geld gewinnbringender anlegen.
Ich habe mein Invest inzwischen auf 1/4 des Ursprungs reduziert, Gott sei Dank ohne Verluste, im Gegenteil, aber ich halte den Wert unter ganz intensiver Beobachtung.
Wenn sich hier was bemerkenswertes tut steige ich wieder verstärkt ein, wenn ich zu dem Zeitpunkt Werte im Depot habe die unter der Geely-Performance liegen.
Übrigens chartechnisch tut sich gei Geely auf abssehbarer Zeit nichts. Es können aktuell keine Absatzzahlen, Fabrikeröffnungen oder Neuwagen den Kurs anheizen. Daher werden wir mindestens die nächsten 4 Wochen immer um die 0,32-0,36 pendeln.

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.063.049 von Riesbroker am 18.02.11 08:02:24

Ich werde das ungute Gefühl in letzter Zeit einfach nicht los, das bei dieser Aktie irgendetwas Faul ist.


Dann solltest du sofort aus steigen!!

LG

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.063.193 von Biekat am 18.02.11 08:40:54

Sicherlich nicht ganz falsch was du sagst
aber bei jeden einzelnen ist die Situation anders
das solltest du nicht ganz ausser acht lassen
und den erhobenen Zeigefinger weg lassen.
LG

[Biekat]

Sorry nein, die Situation ist nicht bei jedem anders sondern für alle gleich! Nur was ihr daraus macht, das ist anders!
Erhobener Zeigefinger???? Wo denn?
hier gibts inzwischen eine 3-Klassengesellschaft
- die, die mit Geely ins Bett gehen, "bis der Tod uns scheidet"
- die, die langsam zweifeln aber dafür lieber Verschwörungstheorien heranziehen (denn dann ist man ja reingelegt worden und nicht selber Schuld hier investiert zu haben)
- die anderen 80% mehr stillen Threadnutzer

Überfliege die letzten 20 Seiten, dann weisst du wovon ich spreche!
Aber irgendwie hast du mit dem Zeigefinger doch Recht, nur erhebe ich ihn nicht sondern bohre eher in offenen, noch nicht wirklich realisierten Wunden.

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.063.668 von Biekat am 18.02.11 09:44:41

Sorry nein, die Situation ist nicht bei jedem anders sondern für alle gleich! Nur was ihr daraus macht, das ist anders!
So So

Ein Beispiel

Wen du mit deinen Aktien aus Geely raus gehst um wo anders Gewinne zu machen..
alles ok
du steigst dan bei sagen wir 0,40 wider ein...um dan 100% Gewinn zu machen
muss Geely die besagten 0,40 steigen.
Bei mir und vielen anderen sind deine 100%
aber 1000% das 10 fache.
Da frage ich mich doch wer von uns beiden am ende der Gewinner
und wer der Looser ist.
Diese Aussicht auf Gewinn soll ich aufgeben um kurzfristig im vergleich
Brinkel mit zu nehmen
Nein danke da warte ich wen es sein muss noch ein Jahr und nehme das Brot.
LG

[antwerp-lady]

was regt ihr euch auf, schaut euch mal byd an.....nach dem volvo deal war eben die spannung raus und jetzt arbeiten die einfach...,da kann ich biekat nur recht geben

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.063.668 von Biekat am 18.02.11 09:44:41

_______________________________

Also - wir sollten ehrlich sein und die Wahrheit akzeptieren.
Auch wenn´s weh tut.

Ich - für meinen Teil - fühle mich schon ertappt.
Ich war in Edelmetall investiert - hatte auch schon Gewinn - und habe dann --
alles, sprich 100 % - in Geely investiert, weil ich dachte, dass der Volvo-Kauf die
Aktie rasant steigen lässt.

Leider ist dies - wie wir alle wissen- in der Form nicht passiert.
Noch nicht !!

Deshalb jetzt die Schuld meines "Misserfolgs" beim Geely-Management zu suchen, ist
schon sehr einfach -- deshalb habe ich das auch schon getan.

Biekat hat recht -- an Mr.Li und Jakoby liegt es sicherlich nicht; sondern an meiner
Ungeduld.

Also nochmal -- wie auch Wuscher schon sagte. Wem es zu lange dauert oder dubios vorkommt, kann ja raus gehen.
Wer überzeugt ist, dass Geely eine Perle ist, bleibt drin oder schichtet -für kurze
Zeit teilweise in andere Werte um - um zu gegebener Zeit wieder mit den Beträgen zu
Geely zurückzukehren.

Geely wird groß -- wir müssen dieser Firma auch die Zeit dazu geben.


Danke, Biekat_- es war zwar schmerzlich -- aber die Wahrheit. Daumen !
__________________________________

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.064.520 von Beans01 am 18.02.11 11:22:41

Hallo Beans01,

Du hast recht,auch wenn wir das nicht gerne hören,
aber leider ist es so.

Von mir auch einen Daumen für Biekat.

Gruß
hauswand

[Biekat]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.063.828 von Wuscher am 18.02.11 10:05:28

Sorry aber das ist doch eine Milchmädchenrechnung!
Wenn du bei 0,40 raus gehst und hast die Aktie doch schon so lange, dass du 100erte% Gewinn hast, dann verlierst du max 25% an den Gewinnen, sofern sie KESt-pflichtig sind.
Dein Einstiegskurs liegt dann irgendwo oberhalb 0,30.
Du hast also Gewinne realisiert und setzt dann dein Kapital in einen anderen Wert. So wie aktuell Geely dahindümpelt ist es nicht schwer woanders 10% Gewinn zu machen, dass klappt selbst bei Brilliance, wenn du im Autosektor bleibst.
Summasumarum beläuft sich dein Verlust auf die Höhe der KESt.
Die Aktienanteile, die vor dem Stichtag gekauft wurden und nicht KE pflichtig sind, würde ich allerdings nicht antasten, nur als Notverkauf!

Ansonsten funktioniert die alte Vorgehensweise immer noch gut, Einsatz rausziehen und Gewinne weiter laufen lassen!

[Beans01]

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Fundsache -- Fundsache ---



Medien - Volvo wird Autos im Südwesten Chinas fertigen lassen
Autor: EMFIS.COM
| 18.02.2011, 10:09 | 85 Aufrufe | 0 | twittern druckversion
Peking/Stockholm 18.02.2011 (www.emfis.com) Wie die Website der „China Daily“ heute unter Berufung auf firmennahe Kreise berichtete, plant Volvo in der im Südwesten Chinas gelegenen Stadt Chengdu sein erstes eigenes Montagewerk in der Volksrepublik zu errichten. In Shanghai soll das neue Hauptquartier des Unternehmens entstehen.
Von dem Autobauer selbst war bisher keine Stellungsnahme dazu zu erhalten.
Volvo, welches sich im Besitz von Zhejiang Geely Holdings befindet, plant seine Automobilproduktion im Reich der Mitte bis 2015 auf 200.000 Einheiten auszubauen.


Zitat : -- keine Stellungnahme !!

Es scheint so, als ob Geely eine Art Nachrichtensperre verhängt hat - vermtl. um Wettbewerber ruhig zu stellen.
Dann kommt ein Paukenschlag und die Konkurrenz staunt nur noch.

___________________________________

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.064.719 von Biekat am 18.02.11 11:43:50

Sorry aber was ist daran so schwer zu verstehen?
Wen ich einen EK von 0.04 habe
und du einen von 0,4
bin ich doch wohl klar im Vorteil.
Ich muste allerdings mehr Geduld aufbringen wen
es aber so kommt wie wir vermuten und Geely ein
Global Player wird bin ich doch wohl weit aus besser
dran.
Das ist meiner Meinung nach der Grund warum die einen Gewinne machen
und die anderen reich werden.

[Beans01]

________________________________________

Noch ne`

Fundsache -- Fundsache


Volvo und Saab fahren weltweit hinterher
In Schweden erobert VW die Marktführerschaft
Börsen-Zeitung, 18.2.2011

m. Hamburg - Nach der Übernahme von Volvo Car durch die chinesische Geely und von Saab Automobile durch die holländische Spyker verlieren die beiden schwedischen Traditionsmarken national und international an Tempo.

Auf dem schwedischen Heimatmarkt konnte Volvo im Januar zwar um 38,3 % auf 3 663 Fahrzeuge zulegen. Weltweit glückte aber nur noch ein Absatzplus von 15 %, während BMW um 28 %, Mercedes-Benz um 23 % und auch Audi um 23 % zulegen konnte.

Während sich bei den deutschen Herstellern die Produktion inzwischen als Flaschenhals erweist und einige Zulieferer nicht schnell genug nachliefern können, wurde bei Saab im Hauptwerk Trollhättan die Produktion gekürzt und die Entscheidung über eine zweite Schicht vertagt.

Meistverkauftes Modell war im Januar in Schweden der VW Golf, ...


Anmerkung:
Wenn erstmal, die Kooperation zwischen Volvo und Geely beginnt, Früchte
zu tragen - dazu die Gesetze in China entsprechend modifiziert werden -- tja, dann
sieht die Sache ganz anders aus.

Volvo und Geely werden ihren Weg gehen.

__________________________________

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.065.232 von Beans01 am 18.02.11 12:46:56

Hi Beans,

danke für den Bericht, der mal wieder zeigt wie "Stimmung" gemacht wird.

Jemand der Nachrichten überfliegt liest zuerst dieses aus dem Bericht:

"Volvo und Saab fahren weltweit hinterher
In Schweden erobert VW die Marktführerschaft
Börsen-Zeitung, 18.2.2011

m. Hamburg - Nach der Übernahme von Volvo Car durch die chinesische Geely und von Saab Automobile durch die holländische Spyker verlieren die beiden schwedischen Traditionsmarken national und international an Tempo."

Damit wird dem "Leser" doch suggeriert, das seit der Übernahme von Volvo durch Geely, die Akzeptanz von Volvo durch den Besitz der Chinesen FALLEND ist!

Wenn man dann weiter liest, stellt sich das ganze völlig anders da!

"Auf dem schwedischen Heimatmarkt konnte Volvo im Januar zwar um 38,3 % auf 3 663 Fahrzeuge zulegen. Weltweit glückte aber nur noch ein Absatzplus von 15 %, während BMW um 28 %, Mercedes-Benz um 23 % und auch Audi um 23 % zulegen konnte."


Welche FRECHHEIT diese Journalie doch ist ......Volvo erzielt ein ABSATZPLUS von 15% WELTWEIT....unter Ford war Volvo noch defizitär....was für eine miese Arbei von dem Journalist!

[Fire72]

@Biekat:

Wir sind hier nicht bei Akte X und haben auch keine welterschütternden Verschwörungen parat, aber es ist, wie H-mann in meinen Augen schon ganz richtig geschrieben hat, einen enorme Diskrepanz zwischen den schriftlichen Aussagen von Geely, dass der Panda, GX2 etc. wie geschnitten Brot läuft und den veröffentlichten Verkaufszahlen. Zumal Geely anscheinend kein Interesse zeigt, die Verkaufszahlen weiter aufzuschlüsseln.

Das man da als Aktionär etwas ins grübeln kommt und gerne eine Erklärung hätte, ist doch völlig normal und hat, wie gesagt, nichts mit Verschwörungstheorien zu tun .

Mein Vorschlag wäre der, dass jemand von uns, der der englische Sprache in Schrift mächtig ist, hier einen Brief schreibt, indem um eine weitere Aufschlüsselung der Verkaufszahlen gebeten wird (angeblich bietet Geely das ja an ), wo dann jeder von uns nur seinen Namen einsetzen braucht und dieser dann an Geely geschickt wird.

Vielleicht helfen ja "viele" Briefe mit dem selben Anliegen mehr, als nur ein einzelner .

Was meint Ihr dazu???

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.064.520 von Beans01 am 18.02.11 11:22:41

Hi Beans
Im Augenblick kann man sich ruhig zurücklehnen. Dies ist ein Invest für Geduldige, Umsichtige, Value Investoren, Bequeme, Risikoscheue, Faule, Fleißige, Schlaue. Wenn ich, Geld über haben sollte, parke ich in Haier, da hier der Kurs kurzfristig schneller wächst. Dafür werde ich neben der Sehteststelle und dem Betriebsarzt noch eine kleine Privatpraxis mit reiner Phytotherapie starten. Alles im eigenen Haus ohne Zusatzkosten.
So habe ich für den Fall des Falles zusätzlich eine kleine Reserve.
In der Zwischezeit lese ich von Paul Krugman, weil es Spaß macht, "Volkswirtschaftslehre" neben dem Buch von Prof. Max Otte. Sollte Geely dieses Jahr noch auf 70 Cent gehen hätte ich ein stattliches Gewinnsümmchen. Mit 6 Euro Kurs habe ich alles gelesen und werde mein eigener Investor. Mit 60 Euro Kurs denke ich an den Kauf einer Versicherung. So hat es Buffet gemacht, denn eine Versicherung ist zumeist ein Goldesel.

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.065.533 von Fire72 am 18.02.11 13:22:07

_____________________________

Lieber fire,

das mit dem Brief ist sicherlich keine schlechte Idee - vom Grundsatz her.

Aber --- wenn es so ist, dass eine Firma eine Nachrichtensperre hat dann
werden auch Aktionäre nicht herausbekommen - sondern werden sich überraschen lassen müssen.

Denk nur mal an das Rezept von CocaCola - oder
an die PS-Stärke von RollsRoyce ( die Firma sagt immer nur, "die Leistung ist ausreichend" -- englisches Understatement - :-) ).

Oder schreibe mal an Porsche und frage an, ob du den nächsten Erlkönig mal sehen
darfst. -
Natürlich können wir schreiben - aber wenn die Firma es für richtig hält - sich
bedeckt zu halten und eben nicht laut zu trommeln - dann werden wir auch nichts
erfahren.

BYD hat z.B. vorschnell Verkaufszahlen bekannt gegeben - und konnte sie nicht
halten. Folge : -- Abgestraft --

Da ist es schon besser - Schnabel halten -- und mit Tatsachen überzeugen.
Wir sollten Vertrauen haben -- in Mr.Li und sein Management.

_________________________________

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.065.978 von Sangonr1 am 18.02.11 14:22:18

__________________________________

Lieber Sango,

du machst einen ja richtig neidisch.

Falls sich jemand fragt, ob Sango´s Idee etwas mit Python-Schlangen zu tun hat ---

Neeeiin -- Tante Wiki sagt : "Die Pflanzenheilkunde (oder Phytotherapie) ist die Lehre der Verwendung von Heilpflanzen als Arzneimittel. ".

Wenn alles klappt und meine Frau von Neurodermitis geheilt wird - schreibe ich dir,
wie´s geklappt hat.

Bis dahin vertrauen wir auf Gott und Mr.Li.

_____________________________________

[H-mann]

@fire danke für deine antwort besser hätte ich mich nicht ausdrücken können. Verschwörunstheorien theorien sehen anders aus. Mag ja sein das die absatzzahlen auf den stück genau stimmen. Was ich ja immer noch nicht glaube. Aber warum sind die verhältnisse in der corporate structure so ungewöhlich. Warum halten wir als aktionäre der geely automobile nur 91% des unternehmens warum hält li shu fu ausser seinen 51% igen anteil noch zusätlich 9% am unternehmen was nochmals extra aufgeführt werden muss. Warum gehört nur manganese zu 20% geely und der gemeinsam gegründete unternehmen schanghai maple zu 51%. Was baut heutezutage die shanghai maple überhaupt? Die london taxi? Die soll doch als englon weitergeführt werden. Also müssen wir jetzt 100% von manganese erwerben um an die 100% anteil des schanghai maple zu gelangen. Ich denke viele haben durch diese zeilen nur bahnhof verstanden. Aber so ist leider die realität es eine einzige zwickmühle. Nochmals an die die uns für verschwörungstheoritiker halten ist es vielleicht einer der gründe warum geely keine grossinvestoren und jv partner zulässt deswegen, weil geely nebenbei die taschen oder bessergesagt die kassen der partei zu füllen. Könnt ihr das kontrollieren wenn jeden monat 10000 fzg. An die partei fliessen statt in die holdingskasse. Nur um klarzustellen ich bin nicht ausgestiegen und versuche hier nicht schlechte stimmung zu verbreiten aber schkisslich kann mir keiner von euch erklären warum die aktie sich so verhält. Warum warten wir nicht am oberen rand? Warum sitzen wir auf messersschneide und warten jeden tag auf die eine schlechte news die uns wieder in den süden zieht. Für monate.

Grüsse
Hi mann

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.066.098 von H-mann am 18.02.11 14:36:17

______________________________

Zitat:

Warum sitzen wir auf messersschneide und warten jeden tag auf die eine schlechte news die uns wieder in den süden zieht. Für monate.


Ich weiss es nicht ---

______________________________

[BriBumer]

Gedult ist eine Tugend.

Manche wollen einfach schnell das große Geld sehen, ich bin vor einem Jahr hier eingestiegen um für später was zu haben.
Haue fast mein Ganzes Azubigehalt hier rein und finde es trotzdem toll was gescheiht.
Nur weil der kurs sich gerade an den bodenklammert ist es doch net schlimm

wir wissen alles was sich hier aufbaut und die geduldigen werden bestimmt belohnt.
Mir ist sowas z.B. viel lieber als wenn der kurs steigt und steigt, es aber nur schlechte news gibt und er in 2 -3 tagen wieder abschmiert....

So Bauen wir nicht nur auf den wert der aktie wenn wir sie später verkaufen,
sondern auch auf die Rendite, wenn manche noch länger drin bleiben wollen


Also ich bin zufrieden wie es läuft, und auch wenn die leute hier manchmal zicken, oder böse werden
i-wie gehört ihr alle dazu und das macht geely mittlerweile auch aus
die user die einfach nur rational sind.
dann die emotionalen
dann die dazwischen
und und und

Immer schön geschmeidig beleiben, Rom wurde auch net an einem Tag erbaut:P

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.066.024 von Beans01 am 18.02.11 14:27:22

Hallo Beans ,

ich will ja nicht Erkönig von Geely sehen, sondern nur die Zusammensetzung der Verkaufszahlen erklärt bekommen und das bietet Geely doch auch angeblich an (glaube Mahenscho oder H-mann hatte das mal hier geschrieben), wenn man denn schriftlich bei ihnen nachfragt.

Ich bin kein Buchhalter, darum kann meine jetzt gestellte Frage der gösste Blödsinn sein :

Besteht die Möglichkeit, buchalterisch, die Verkaufszahlen in den ersten Monaten zu "drücken", um am Jahresende für eine "dicke" positive Überraschung zu sorgen oder um evtl. negative Absatzzahlen in anderen Monaten "schön" zu schreiben, so daß im Schnitt jeder Monat gleich/ähnlich gut aussieht???


Jetzt kommt eine Verschwörungstheorie :

Was, wenn die Zahlen stimmen, nichts an uns "vorbei" gewirtschaftet wird und der Panda, GX2 etc. tatsächlich wie geschnitten Brot gehen, mit dem Unterschied, Geely schafft es im Moment nicht mehr Fahrzeuge zu produzieren, da man intern die Produktionslinien auf Volvo-Modelle umrüstet, um noch schneller mit mehr Volvo-Fahrzeugen auf dem Chin. Markt präsent zu sein????

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.065.533 von Fire72 am 18.02.11 13:22:07

Mein Vorschlag wäre der, dass jemand von uns, der der englische Sprache in Schrift mächtig ist, hier einen Brief schreibt, indem um eine weitere Aufschlüsselung der Verkaufszahlen gebeten wird (angeblich bietet Geely das ja an ), wo dann jeder von uns nur seinen Namen einsetzen braucht und dieser dann an Geely geschickt wird.

Oder diesen Thread als fragenden angiebt.
320000 Klicks hätten gerne eine Antwort.

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.066.788 von BriBumer am 18.02.11 15:47:07

Also ich zb fühle mich in keinster weise
von ihrgend wehn oder was angezickt.
Alles im grünen Bereich.
Etwas Salz muss schon in die Suppe
LG

[MarcoGeely]

Autoverkauf Top-Marken
BYD F3 BYD verkaufte 35.600 1
Volkswagen FAW-Volkswagen Jetta 2 Absatz von 27.556 neuen
Tianjin FAW Xiali 3 Verkäufe 22 161 Xiali
4 Modern Beijing Hyundai verkaufte 21.606 Yuet Aktivität
Shanghai GM Buick Excelle 5 Vertriebs-20585
6 Chery Chery QQ verkauft 19.983 Autos
7 Öffentliche Umsatz von Shanghai Volkswagen Lavida Lavida 19823
Verkaufsmenge des modernen Beijing Hyundai Elantra 8 18031
9 Volkswagen Bora Volkswagen verkauft 17.658 neue
10 Honda Accord Honda, Guangzhou Auto Sales 17591
11 Chevrolet Cruze Shanghai GM verkaufte 17.030
Guangzhou Toyota Toyota verkauft 12 16656 Camry
13 Cheung Yue Chang Changan Automobile Umsatz in 16388
14 Geely Geely Automobile Umsatzvolumen von 14.209 freien Schiff
15 Der Verkauf von Toyota FAW Toyota Corolla 14 077
16 Nissan Sylphy Produktion Vertrieb 13716
17 Nissan Teana Umsatz mit 13 290
18 Volkswagen FAW Volkswagen verkauft 12.759 Sagitar
19, verkauft Sega 12.549 Citroen Peugeot Citroen Automobile
20 Honda City Honda Guangzhou Auto Sales 12310 Feng Fan
Umsatz 12 204 21 BYD BYD F0
22 Skoda Octavia Shanghai Volkswagen verkauft 12.013
Umsatz um 11 322 23 Suzuki Changhe Big Dipper
24 Chevrolet Lova Shanghai GM verkaufte 11.106
Shanghai Volkswagen Passat Volkswagen Umsatz um 25 11 059
26 DYK Kia verkauft 10.715 aus Yafu Reddy
Hinter der Mauer, Great Wall Motor Sales 27 10 445
28 Roewe Roewe 550 Shanghai Automotive verkauft 10.286
29 Audi FAW-Volkswagen Audi A6 10213
30 neue Shanghai GM Buick LaCrosse 9952 Umsatz
31 DYK Kia Cerato Kia Umsatz 9891
Dongfeng Honda verkauft 32 Honda Civic 9824
33 JAC JAC 9333 mit einem Umsatz Yue
34 chinesische Umsatz von Shenyang Huachen Jun Jie FRV 9010
BYD F6 BYD Umsatz 8933 35
Pentium 36, Pentium B50 FAW Car Umsatz in 8882
37 Süd-Ost-Süd-Ost-Pkw-Absatz in 8805 Yuet Ling
FY-2 38 Chery Chery Automobile Sales 8700
39 Nissan Tiida Nissan Umsatz in 8491
40 Wei Chi Tianjin FAW FAW Umsatz 8394
41 Dongfeng Nissan Nissan Tiida 8367 Umsatz
42 moderne Beijing Hyundai Accent 8269 Umsatz
43 öffentlichen Vertrieb von Shanghai Volkswagen Santana 8159 Zhijun
44 Changan Ford Sales 8142 Ford Focus Limousine
45 Ford Sales 8082 Ford Focus Schrägheck
46Changan Ford Mazda 3 7915 Umsatz
47Chery A5 Chery verkauft 7768
48Geely King Kong Geely Automobile Umsatz Volumen 7750
49 Volkswagen FAW-Volkswagen Magotan Umsatz 7681
50 Lifan Lifan 7500 Lifan 520 Verkäufe
Shanghai Volkswagen Santana Volkswagen Umsatz 51 7454
52 China Shenyang Huachen Jun Jie FSV Umsatz 7130
Die Verkäufe der Ford Fiesta 53 7081 Ford
54 Buick Regal Shanghai GM Umsatz in 7059 von neuen
55 Chevrolet Spark Spark SAIC-GM-Wuling Umsatz in 6999
56 Chevrolet Sail New Shanghai GM verkaufte 6924
Chery A3 57 Chery Automobile Umsatz in 6915
FAW Toyota verkauft 58 Toyota Corolla 6789
59 Chevrolet Epica Shanghai GM verkaufte 6572
60 Geely Geely Vision 6407 Umsatz
61FAW Toyota verkauft Toyota Crown 6400
62 Mazda 6 Mazda FAW Car Sales 6204
63 Changan Suzuki Tagen für einen Umsatz von 6148 Wörtern
64 Der Verkauf von Dongfeng Peugeot Citroen Automobile Citroen Elysee 6097
65 Pentium , Pentium B70 FAW Car Umsatz in 5739
66 Der Verkauf von Dongfeng Peugeot Citroen Automobile Citroen C5 5682
67 Changan Ford Mondeo gewann 5673 Ford
68 Nissan Nissan Li Wei Jin Rui 5622
69 Changan Suzuki Swift 5542 Suzuki
70 Chery Automobile, Chery Cowin Neue 5385
71 JAC JAC und Yue 5383
72 Hao Rui 5205 Shanghai Volkswagen Skoda
73 5199 Suzuki Suzuki Changan Antilope
74 Nissan Nissan 5089 Li Wei
75 Peugeot 307 Limousine Peugeot Citroen Automobile 4808
76 Changan Changan Benben 4631
77 4603 Geely Panda Geely Neuer Audi Audi FAW-Volkswagen 78 A4L 4578
79 Toyota FAW Toyota Vios 4517
80 BYD BYD G3 Limousine 4464
81-Rui Ou Kia KIA 4347
82 FAW Hainan Familia 4011 Hippocampus
83 Mitsubishi Lancer Fahrzeug Südosten Flügel Gottes, 4007
84 Fengshen Dongfeng Passenger S30 4003
Moderne Beijing Hyundai i30 3716 85
86 3649 Toyota FAW Toyota Reiz
87 Peugeot Citroen Automobile Peugeot 307 Fließheck 3524
88 Po Ma Huachen BMW 5 Serie 3500
89 Namen der modernen Beijing Yu 3492 Hyundai Sonata
90 Suzuki New Suzuki Alto 3211
91 Geely Automobile Imperial Imperial 3206
Puji Li Hua 3104 92 Meer Fahrzeug
93 FAW Hainan Amor Hippocampus 3023
94 Honda, Guangzhou Auto 2 Auto 2928 Honda Fit
Chery Chery A1 2756 95
Changan Ford Mazda 752 96 22
97 2728 China Shenyang Huachen Jun Jie
98 Core-Flügel 2711 Mazda FAW Car
FAW-Volkswagen 2555 Volkswagen Golf 99
Hideo Shanghai GM Buick 100 2499
101 Kia KIA SOUL 2428
102 Ruiqi Chery Automobile M1 2269
Lobo 2202 103 Hafei Ha fliegende Auto
Beijing-Benz C-Klasse 104 2004 Mercedes-Benz
Dongfeng Honda Honda 105 2000 Platinum Rui Si
Dongfeng Peugeot Citroen Automobile Peugeot 207 Peugeot 106 Fließheck 1891
107 mg MG 3SW 1834 Shanghai Auto
Dongfeng Peugeot Citroen Automobile Peugeot 207 Peugeot 108 Limousine 1778
109 Große Mauer 1759 Great Wall Motor Ling Ao
110 1740 Moderne Beijing Hyundai Ling Xiang
Roewe 111 Shanghai Automotive Roewe 7.501.333
Guangzhou Toyota 112 1279 Toyota Yaris
113 Geely Automobile Geely 1266 Golden Eagle
114 Jiangnan Jiangnan Alto Alto Jiangnan Automobile 1247
115 Chang Xiang Zhi, 1128 Chang'an Automobile
Shanghai Automotive 116 mg MG 61114
117 Hua Pu Jili Auto Marine 1048
Volvo 118, Volvo S80 1038 Ford
Hippocampus Hippocampus 119 3879 FAW Hainan
Shanghai Volkswagen 120 848 Volkswagen POLO starke Gefühle
Shanghai GM Chevrolet Aveo 121 828
Tianjin FAW Vela FAW 813 122
Shenyang Brilliance China 123 791 Grandeur
Shanghai GM Buick Park Avenue 124 775
Volvo 125, Volvo S40 679 Ford
126 Cadillac Cadillac SLS Shanghai GM 561
127 553 Mitsubishi Lancer SE Auto
Dongfeng Peugeot Citroen Automobile Citroen C2 535 128
Pinnacle 129 JAC JAC 511
Hai Shang Hua Pu Jili 130 413 Autos
Chery Chery Eastar 388 131
Shenyang Brilliance China Cool 132 341 Po
Changhe Suzuki Liana 322 133
Jing Rui Shanghai Volkswagen Skoda 134 320
Great Wall Motors Great Wall Cool Bear 135 319
Hafei Ha fliegen Autorennen 309 136
137 Große Mauer Great Wall Motor Wizard 291
Fliegendes Auto Saibao 138 277 Hafei Ha
139 272 Mitsubishi Galant SE Auto
140 mg MG 7270 Shanghai Auto
Triumph 264 141 Citroen Peugeot Citroen Automobile
142 Thais Thais Traumauto 231 Dibo Lang
Puji Li Hai Hua Xun 143 219 Autos
178 144 Changhe Changhe Ideal
Volkswagen Shanghai Volkswagen CrossPolo 156 145
146 Kia Optima 120 KIA
147 Chery Chery QQ mir 43
Tianjin FAW FAW Vizi 38 148
Puji Li Hai Feng, China 149 31 Auto
Shanghai Volkswagen 150 Volkswagen POLO AccFast 21
151 Geely Geely TX4 16
15 152 Lufeng Jiang Ling Auto Eleganz
14, 153 Hua Pu Jili Auto Serene
BYD BYD F3DM 8 154
BYD BYD 6 155 S8 Limousine
156 Geely Geely China Dragon 3
Shanghai GM Buick LaCrosse 157 -7

[charly503]

nun mein Freund Wuscher, die Leser ( klicks ) gesamt sind eher uninteressant, wenn man bedenkt, das ich schonmal in einem komischen Forum unterwegs war, der Wert ( betonusa )heute insolvent ist, aber mehr wie 2 millionen Leser hatte oder noch immer hat. Die Wertung dazu entsteht seltsam,aber mit NuLL Aussage.
Ich sinne schon Wochen über unser Invest und es würde mich unheimlich freuen, mich mal mit jemandem darüber so über den Tisch zu unterhalten philosophieren.
Es hat denke ich, jeder seinen Sichtwinkel. Wenn man schon seit 1992 in allen möglichen Aktien und Anlagen investiert war und ist, müßte man irgendwann mal die Erfahrung gesammelt haben, das alles auch mit zunehmenden Alter, relativ wird.
Wenn uns geliebtes GEELY Invest sagen wir in 5 Jahren da ist, was wir schon mal zum 31.12.2010 prognostiziert hatten, frage ich mich ernsthaft, was soll ich dann damit?
Wie gesagt ist alles eine Frage des Sicht und Blickwinkels.
Aber in meinem portfolio ist nunmal geely der einzige Wert, der den geringsten minuswert hat, oder bei 0 Gewinn abgeshen von Kleingeld bis 1000 Euro, tendiert!
Bin zur Zeit noch munter in WAMU unterwegs, weil die eine Story aufweisen, die einzigartig ist besser sein könnte. Da kämpfen HUSAREN ohnegleichen!
Eine unheimliche Lautstärke an den Tag legen dort Leute, weltweit und in vielen Foren, die meinen JPM das fürchten zu lernen, weil ein derzeit laufender Gerichtsprozess die damals größte US Sparkasse mit unlauteren Methoden, so der Tenor, lahm gelegt hat in die Insolvenz getrieben haben soll.Dann bin ich noch in Pacific Lottery investiert. Genau sone Pleite, schöne Sch.... Irgendwann wollte ich mal aufhören Lotto zu spielen, wenn mal was greift und durchlaufend Gewinn abfällt. Ich kenne keine Aktie, welche mir den Wunsch erfüllt.
Genauso ein Fonds der mir erzählt wurde, und Verwandte haben ihn, bei der DeKa ein Europageldmarktfonds?? Da sind im vergangenem Jahr statt der prognostizierten 2,4 Prozent ganze stolze 0,73% angefallen. Das die sich bei der wiedereinbuchung der dann bekommenden Anteile mal nicht vor lachen einmachen!Da braucht man sich über den Sparkassenprozent auf das Spar !Buch ! nicht mehr aufregen.
Und so sinne ich fast täglich über die doch durchaus ernstgemeinten Sorgen, meist zudem Jüngere User, die sich hier mit Recht Gedanken um ihr Invest machen. Habe von vielen Bekannten schonmal den Tip Gold oder Silber zu kaufen erhalten, eher physisch! Doch die steigen nicht im Wert, wenn man sie zuHause lagert,es sei denn man verkauft und gerät an einen Typ der das bezahlt, was es dann Wert ist.Im Prinzip ist das aber auch altersbedingt!
So will ich Euch ihr Lieben nun ein schönes Wochenende von Herzen wünschen, mit dem Gewinnerlebnis auf hoffentlich nächste Woche schonmal wieder einstimmen. So geht das schon Jahre!
Gruss ganz herzlich der charly

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.067.736 von charly503 am 18.02.11 17:22:15

Also ich weiß echt nicht was ich wie bei dir sagen soll
ohne dir weh zu tun
Wen ich das gleiche was du uns erzählst einen Freund erzählen würde
bekäme ich zur Antwort
Du hast es vermasselt. Tut mir echt leid entschuldige bitte.
Ob Geely für dich die richtige Lösung ist....ich weiß es nicht
Ob Börse für dich überhaupt das richtige ist...ich weiß es nicht
Also ich gebe zu ich bin da völlig überfordert.
Ich mag dich trotzdem.
LG

[charly503]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.067.990 von Wuscher am 18.02.11 17:48:36

hi lieb' Wuscher, ich hatte auch nicht erwartet, das Du mein statement zerlegen solltest.
Es war nur eine Meinung von mir zum Allgemeinem, derzeit.
Ich wollte auch irgendwann mal so in 2003 alles aus der Börse rausnehmen, habe dann in so ein MüllAnteilschein investiert! Herausgekommen ist, die sind dann mit krimineller Energie auch an die Börse gegangen, haben nichtmal die BaFin erlauben lassen. Daran kranken heute noch einige unentwegt Kritiker, aber bisher noch ergebnislos.
Wollte damit lediglich die derzeitige Situation schildern, mit welcher Jeder konfrontiert werden kann, auch wenn man viele Bücher liest und sich immer wieder im Internet viele Beiträge durchliest.
Manche haben nicht mal einen Computer, die sind aber nicht insofern besser dran, denn die holen sich wenn schon Geldanlagen, ein Sparbuch!
Habe Dir nichts böses nachzurufen, lieb' Wuscher, sowas gibt es bei mir sehr selten bis gar nicht!
lieben Gruss

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.068.059 von charly503 am 18.02.11 17:57:29

Danke
Du bist ein guter Mensch.
LG

[H-mann]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.067.990 von Wuscher am 18.02.11 17:48:36

Mein lieber freund wer weiss wie wir in 15 jahren von unseren börsenzeiten erzählen werden wenns mit geely nicht so klappt wie wir uns das vorstellen. Leider hat der liebe charly immer aufs falsche pferd gesetzt aber ich hab das gefühl dass tief in ihm ein zockerherz die zügel zieht..

Marco von wann sind die zahlen? Vielleicht können wir durch diese webseite an die aktuellen verkaufzahlen gelangen. Recherchiere bitte weiter in der richtung.

@beans mein freund du brauchst nicht zu weinen weil du die antwort nicht kennst. Schliesslich kennt sie keiner.

Ich meine ich hätte da eine ganz einfache lösung um mit geely erfolg zu haben wenn ich da das. Sagen hätte.
Gestern schrieb mir badkreuznach als antwort ob ich denn einen smart neben einen maybach stellen könnte oder so ähnlich. Aber die drei marken die geely aufgebaut hat sind garnicht so unterschiedlich. Ich hätte alle 1000 4s shops dazu genutzt alle drei marken zu verkaufen statt nur einer einzigen marke. Ich bin sicher dass da etwas wie staatliche förderungen im spiel sind warum sonst sollte man für dreimarken der gleichen holding drei verschiedene vertriebsnetzt aufbauen. Dann die modelle und deren qualität. Ich meine ich bin autobauer und weiss wovon ich rede. Mit dem knowhow. Von geely würde ich heute schon bessere autos als vw und co bauen. Klar kann man mit modellen wie der s klasse oder den 7er bmw nicht von heute auf morgen übertreffen aber das kommt dann mit der zeit. Wie kann es sein dass der vw jetta im monat 27000 autos absetzt bei den preisen? Alles in allem wir müssen das chinesische volk überzeugen dass wir qualitativ gleichwertige autos bauen wie die deutschen dann wird der rest von alleine kommen. Heute hat byd bei 5 modellen die preisschraube nach unten gedreht und uns also geely den krieg erklärt. Sowas hilft in china nur den ausl;dischen autobauern und dessen handlanger die chinesischen jv unternehmen wie changan faw oder brilliance. Wenn wir im hartumk,ampften lowsegment auch noch die gewinnmargenrunterdrehen können wir nicht mehr gesund wachsen. Ich vertraue dieser firma und würde sie auch ganz kaufen wenn ich die möglichkeit dazu hätte. Wie buffet es immer empfiehlt. Ich werde dabei bleiben und zuschauen wie diese geschichte zu ende geht. Selbst wenn mich das finanziell und phsychisch ruinieren wird.

[H-mann]

for J. D. Power. Mr. Omotoso said the Chinese could buy competitors and use their dealers to reach Americans. The most likely candidate for this strategy is Geely, which acquired Volvo last summer Even then, Geely would have to spend millions of dollars on marketing - and hope American consumers are adventurous enough to try a new brand"The problem with the Chinese car companies," Mr. Omotoso said, "is they are trying to run befor they walk.

Da is was wahres dran

[H-mann]

Der schwedische Autobauer Volvo wird ab 2013 ein Mittelklasse-Model im chinesischen Chengdu produzieren. Mittelfristig will Volvo in China jeden vierten Neuwagen absetzen Der schwedische Autobauer Volvo will künftig auch in China produzieren. Ab 2013 soll in Chengdu, einer Stadt in der südwestlichen Provinz Sichuan, ein 2013 soll in Chengdu, einer Stadt in der südwestlichen Provinz Sichuan, ein Mittelklasse-Modell vom Band rollen. Dies berichtet die Nachrichtenagentur Reuters und beruft sich dabei auf nicht näher genannte Personen, die mit der Sache vertraut sind. Zudem soll die Montage von Modellen aus dem nahe gelegenen Ford-Werk in die neue Fabrik verlagert werden.

Langsam aber sicher kommen klarere verhältnisse. Ich denke in der zukunft wird uns eine starke volvo sehr helfen.

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.068.218 von H-mann am 18.02.11 18:16:29

nabend h Mann

also ich kann mir nicht vorstellen das die
drei Marken nicht unter einem dach verkauft
werden. das würde doch keinen Sinn machen. bei
Toyota und lexus klappt das doch auch und wie
man hier sieht werden alle Marken zwar separat
aber in einem Gebäude verkauft .vielleicht ist das
auch eine Ausnahme aber bisher war ich der meinung
das die Shops alle so aufgebaut sind..


ps :schaut mal auf der Geely hp die News von heute
wie viele Leute da mit Anzug sitzen die alle gespannt
ihrem Chef zuhören.schon beeindruckend.

mir war ziemlich schnell klar das es hier dauern
wird bis der Kurs richtig Fahrt aufnimmt. dafür muss
ich aber keine Angst haben das wir morgen insolvent
sind... ich fühle mich hier nach wie vor bestens aufgehoben.
lg

[Wuscher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.068.530 von Mahenscho am 18.02.11 18:53:05

ich fühle mich hier nach wie vor bestens aufgehoben.

Das und nur das ist der Grund warum ich hier noch drinn bin.
Ich bin weder verliebt in diese Aktie oder sonst was.
Ich bin nach wie vor davon überzeugt das ich mit Geely
den Gral gefunden habe.

Wen ich nicht mehr überzeugt bin fliegt sie.
Knallhart.

Ich habe noch eine Dongfeng von der ich genauso überzeugt bin
stehe also nicht nur auf einen Bein.

Also noch mal wer glaubt das ich Geely blind bin täuscht sich
aber wie gesagt
seit Thread eröffnung hat sich bei mir nichts geändert....
warum auch???
Das Baby wächst und wächst und hat mich bis jetzt mit noch nicht
einer Meldung endtäuscht nur gute Meldungen und nicht eine einzige
schlechte bis heute.
Das zählt für mich.
PS
Mein lieber H mann in 15 Jahren werden einige von uns sich
einmal im Jahr an einen sonnigen Ort treffen und es uns gut gehen lassen
und ich werde dir jedes mal dieses Posting aufs Brot schmieren
Damit wirst du nun leben müssen

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.067.736 von charly503 am 18.02.11 17:22:15

Hallo Charly,
lies bzw. arbeite mal Regel Nr. 1 von PhilTown (s.Amazon) durch.
Die Firmen, die nach der Wertprüfung übrig bleiben, werden kaum Kummer machen. Vor 3 Jahren hatte ich mir mal etwa 100 Unternehmen der Blue Chips zur Prüfung nach Regel Nr. 1 vorgenommen. Soweit ich mich erinnere schafften es gerade mal 3 den Test zu bestehen d.h. diese hatten mehr als 15% Umsatz, Gewinn, Verkäufe, Kapitalrendite und das seit 10 Jahren.
Also ein Hinweis auf Solidität und eine höchstwahrscheinlich gute Prognose. WAMU hatte ich mir kurz mal angeschaut und das roch ja förmlich nach höchstem Risiko. Durch Regel Nr. 1 kann man Risiken deutlich klein halten, was die Gewinnchance reziprok erhöht.

[MrShuffles]

Hallo Jungs... Immer wieder schoen eure postings zu lesen. Bin nach wie vor von geely überzeugt, aber seit anfangs januar nicht mehr investiert. Glaube, dass in diesem Jahr, der wert nicht ueber die 0'40 Grenze kommt, und habe mit Erfolg in Rohstoffe investiert. Werde den wert auf jeden Fall weiter beobachten , und unter der magischen Zahl von 0'3 wieder zu geely zurueckkommen. Oder habt ihr einen guten Grund wieso die Aktie in diesem jahr noch markant steigen sollte...Mrshuffles

[H-mann]

Wuscher mein freund ich würde mich riesig freuen wenn du mir einmal im jahr das brot schmieren würdest. Ich würde alles liegen lassen um mit euch dabei zu sein. Nur muss uns geely ein wenig dabei helfen.

Lieber mahenscho glaub mir das foto was du eingefügt hast ist einer der wenigen ausnahmen es in shanghai glaube ich wo alle dreimarken gemeinsam verkauft werden. Aber ansonsten sind sie getrennt. Emgrand s 4s shops sind rot oder schwarz wenn ich mich nicht irre gleagle ist gelb und englon 4s shop habe ich leider noch nie geshen es sollen bis jetzt soviel ich weiss nur 60 englon shops geben. Ich meine du weiss doch dass einige modelle also baugleiche modelle wie der ex7 und gx7 oder sv5 gv5 es sind zwar von der karosserie die gleichen autos aber werden unter verschiedenen marken angeboten werden. Es würde doch keinen sinn machen einen emgrand ex7 und einen gleagle gx7 im schaufenster nebeneinander zu stellen. Oder?

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.069.488 von H-mann am 18.02.11 21:27:59

h-mann danke das wusste ich noch nicht
wird zeit für ne china reise das ich mir die sache
mal vor ort anschauen kann...
finde ich jetzt nicht so toll das heisst für mich das
die sache wohl noch länger dauert
ist grad ein teil was nicht so in das puzzel passt!
also wenn die krawattenträger in den emgrand shop gehen,
die mittelschicht zu englon und die "unterschicht" zu
gleagle wäre es evtl. auch seltsam wenn die alle in
das gleiche gebäude gehen.. nicht für mich aber wenn
ich mich versuche da rein zu versetzen..
die frage ist wer geht dann in ein volvo oder audi schuppen?
die mit zwei krawatten..?

irgendwie find ich das kacke
was fürn aufwand...da muss ich mich erstmal mit anfreunden.
wenn man es anders sieht will geely anscheinend in zukunft
jedes klientel bedienen was an sich ein ganz guter gedanke ist.

naja wie auch immer werden sie allein durch die exporte in
zukunft mehr verkaufen und die "story" stimmt. die sache
mit den mehreren verkaufs und vertriebswegen wird wohl
hoffentlich auch gut überlegt sein.

5 jahre gebe ich geely mindestens (je nachdem wie es dann aussieht)
unter dem jetzigen preis wird der kurs dann wahrscheinlich nicht
sein und wenn dann immer noch nichts gegangen ist wird sie halt
verkauft und ich xxx auf geely

meine meinung ist das man in dem jetzigen stadium nichts vom kurs
abhängig machen darf! 4s shops hin oder her geely wird in zukunft
mehr autos verkaufen , mehr gewinn machen und auch der kurs wird dies
irgendwann wiederspiegeln...

hier ist übrigens das bild von den "paar" leuten die für unseren kurs arbeiten...

hoffe ihr bleibt auch alle noch hier damit wir auf wuschers insel
h mann was aufs brot schmieren können, beans die pokale fürs wetttrinken
macht, fire den durst löscht und hauswand mit nem EX 2000 übers wasser
brettert. bri laufen die studi-bitches hinterher, mit charly reden wir
mal über das physische gold was er uns für den aktuellen goldpreis abkauft
und biekat lässt sich mal kurz fürn Getränk seiner wahl von seiner privat
boing 76554 ab und mit ner trillarden jacht aus goldexplorern wieder abholen!
sango hilft uns die ganze sache zu überleben. badkreuznach führt die tabellen
wie viel jeder schon intus hat und marco findet auf der ganzen welt plätze
wo es sich aushalten lässt+ internetzugang... renko fragt ob er jetzt
evl. in alk investieren soll und alle die ich jetzt vergessen haben sollte
werden hoffentlich trotzdem viel spass haben.
zu guter letzt würde ich dann gern noch in die schweiz und den jungs von der cs
mal gepflegt eine verpassen!

rot wird auch wieder grün wenn man nicht nur schwarz sieht!
ihr seid alle super!

nichts wirklich neues aber die patente die erfolgreiche einführung in vietnam
18,5% wachstum dieses jahr prognostiziert. 2 mil. in 2015. volvo geht ab unter
geely.man will unter die top 500 und ein unternehmen mit internationalem einfluss
werden...was will man mehr? wo soll man für die zukunft investieren wenn nicht hier?
auf lange sicht ein so genannter "no brainer"!

(Reporter Zhong Wen) 2011, Geely Marke einen Umsatz von 491.900 erreichen, was einem Anstieg von 18,5% und Volvo Konzern, Umsatz 突破千亿元 in die Welt Top 500, um sich international einflussreichsten Brand gestern, Geely Automobile 2011 Lieferant Konferenz in Chengdu statt. Yang Jian, Präsident der Geely Geely Group gab in der Sitzung Ziele für das Jahr und die Ziele bis 2015.

Laut Yang Jian, im vergangenen Jahr Geely Fahrzeug Umsatz erreichte 415.200, ein Plus von 27,69% auf ein Rekordhoch. Darüber hinaus hat der Geely Panda auch erfolgreich in Vietnam vertrieben. Inzwischen den erfolgreichen Abschluss von 100% des Eigenkapitals Siedlung Volvo und Verkauf 374.000 um 11% erfolgreiche Zustellung Jahresgewinn des Vorjahres. R & D, im vergangenen Jahr zur Förderung der FuE-Vorhaben 171, patentiert 1516, die bis 1088 genehmigt. Derzeit Geely hat 3.254 Patente, von denen 1822 genehmigt angesammelt haben, "strategische Transformation des technischen Systems Geely Innovationsprojekt" gewann den National Science and Technology Progress Award (Hauptpreis Stellen), Geely wurde der einzige Zugang zu den nationalen Auszeichnungen Einer der Autokonzerne.

Gemäß der Vereinbarung wird Geely Gruppe, Start der diesjährigen Liste der 8 neuen Modellen, Verkauf, und danach streben, von mehr als 18,5% zu erhöhen; und Volvo Umsatzerlöse des konsolidierten nach mehr als 100 Milliarden Yuan, ein in die Welt Top 500 Unternehmen, internationalen Einfluss zu Marke. und Volvo Umsatzerlöse des konsolidierten nach mehr als 200 Milliarden Yuan, ein global wettbewerbsfähig Marke, 2015 bis Geely Marke von 2 Millionen Umsatz Ziel zu erreichen.

genug gelabert..wünsche euch ein erholsames wochenende...
lg

[Beans01]

_________________________________

@mahenscho

Mensch, Junge --
du hast eine Phantasie -- gefällt mir !!

Schön, wie du die Eigenschaften von jedem Einzelnen
zusammengefasst hast. Kompliment - hab mich echt amüsiert.
Dafür habe ich dir einen Bewertungsdaumen gegeben.

Hier nochmal deine Sprüche:

"hoffe ihr bleibt auch alle noch hier damit wir auf wuschers insel
h mann was aufs brot schmieren können, beans die pokale fürs wetttrinken
macht, fire den durst löscht und hauswand mit nem EX 2000 übers wasser
brettert. bri laufen die studi-bitches hinterher, mit charly reden wir
mal über das physische gold was er uns für den aktuellen goldpreis abkauft
und biekat lässt sich mal kurz fürn Getränk seiner wahl von seiner privat
boing 76554 ab und mit ner trillarden jacht aus goldexplorern wieder abholen!
sango hilft uns die ganze sache zu überleben. badkreuznach führt die tabellen
wie viel jeder schon intus hat und marco findet auf der ganzen welt plätze
wo es sich aushalten lässt+ internetzugang... renko fragt ob er jetzt
evl. in alk investieren soll und alle die ich jetzt vergessen haben sollte
werden hoffentlich trotzdem viel spass haben.
zu guter letzt würde ich dann gern noch in die schweiz und den jungs von der cs
mal gepflegt eine verpassen! "


___________________________________
Schönes Wochenende - euch allen.

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.070.501 von Beans01 am 19.02.11 10:06:48

Dir auch Beans,

mußt Du wieder die Stellung halten. Na wenn, hast Du es zumindest schön warm.
LG

[goge]

moin

ich glaube in die schweiz kommen wir
alle mit.

schönes we

[BriBumer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.070.238 von Mahenscho am 19.02.11 02:46:20

So geil
man man man
ich bin echt vom stuhl gekippt
ich glaub man schätzt mich hier total falsch/ oder doch richtig ein?

Aber echt genial
sowas hat hier noch gefehlt^^

[Sangonr1]

http://www.nlsys.de/lists/archiv.php?x=1059

Chinas Marktdaten von Januar sind weiterhin auf ‘solides Wachstum’ programmiert. Die Außenhandelsdaten sind robust, das Außenhandelsvolumen stieg gegenüber dem Vergleichszeitraum des Vorjahres um 43,9 Prozent auf 295,01 Mrd. USD, die Inflation fiel mit 4,9% niedriger aus als erwartet, und die Kreditvergabe der chinesischen Banken lag ebenfalls unterhalb den Erwartungen des Marktes. Es liegt somit nahe, dass die chinesische Binnennachfrage trotz inflationärer Tendenzen weiterhin boomt. Die chinesischen Indices gewannen diese Woche um bis zu 5,5% hinzu.

An dieser Stelle möchten wir Sie noch einmal auf unser Russland Special hinweisen, welches Sie hier herunterladen können



Allerdings bleibt eine gewisse Markt-Nervosität vor neuen Maßnahmen der chinesischen Regierung zur Drosselung des Wirtschaftswachstums bestehen. Laut Weltbank-Chef Robert Zoellik, könnten sich die weiterhin stark ansteigenden Lebensmittelpreise zu einer Bedrohung der weltweiten Stabilität ausweiten.

http://www.emfis.de/asien/asien/nachrichten/beitrag/id/China…

Chinas Automarkt glänzt weiterhin mit traumhaften Absatzzahlen

Peking 15.02.2011 Chinas Automarkt konnte auch im Januar wieder mit hervorragenden Wachstumszahlen aufwarten und dies trotz der Einführung einer Anmeldelotterie im Großraum Peking und dem Auslaufen einer Vielzahl an staatlichen Anreizen beim Autokauf im Monat Dezember.
Insgesamt konnten die internationalen und nationalen Automobilproduzenten im Januar in der Volksrepublik 1.402.764 Fahrzeuge verkaufen. Gegenüber dem Vergleichszeitraum des Vorjahres entspricht dies einem Anstieg um 15,3 Prozent.
Kräftig zulegen konnten die Anbieter von Autos aus der Luxus-Klasse und allen voran die deutschen Autobauer. So verzeichnete Mercedes Benz eine Absatzsteigerung um 89 Prozent auf 15.330 Einheiten und bei BMW waren es 70,4 Prozent auf 20.308 Stück. Einen robusten Anstieg meldeten auch die amerikanischen Autoriesen GM und Ford.
Bei General Motors stieg der Automobilabsatz im vergangenen Monat um 22 Prozent gegenüber dem Vergleichszeitraum des Vorjahres auf 230.038 Fahrzeuge und erreichte damit eine erneute Rekordmarke. Bei Ford trieb vor allem der Erfolg seines Flaggschiffs „Focus“ die Verkaufszahlen an. Der aus dem US-Bundesstaat Michigan stammende Konzern meldete einen Absatzanstieg um 20 Prozent auf 53.340 Stück.
Aber auch die chinesischen Automobilproduzenten konnten mit hervorragenden Zahlen glänzen. So verzeichnete z.B. Jiangling Motor einen Rekordabsatz im vergangenen Monat. Die Absatzzahlen schnellten hier um ganze 40 Prozent auf 20.966 Fahrzeuge nach oben.

[renko]

Lach mich kaputt,wirklich Klasse.

Kann mir gut vorstellen wenn das mit Geely nichts wird, dass der Alk Kurs einen Höhenflug
startet, dass sollten wir mal im Auge behalten.
Wie denkt Ihr darüber ?????

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.072.855 von renko am 20.02.11 11:02:05

der war gut renko!

freut mich wenn ihr euch etwas darüber
amüsiert habt..

[Badkreuznach]

Ist Euch eigentlich die Diskrepanz der Zahlen über die Produktionkapazitäten in den offiziellen Präsentationen vom Januar bzw. vom Februar aufgefallen?

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.073.458 von Badkreuznach am 20.02.11 14:54:20

Servus Geelianer ,

@Badkreuznach: Nein, welche Diskrepanz meist Du und welche Bedeutung hätte sie???

[Fire72]

Da schau einer guck, die Bundesregierung erwägt Subventionen im Elektromobilbereich, Nutznieser wäre Daimler !

"...Der "Spiegel" berichtete außerdem, die Regierung wolle Daimler mit einem staatlichen Förderprogramm für Elektroautos dazu bewegen, seine EADS-Aktien doch zu behalten.

Daimler will nach Angaben aus Regierungskreisen die Hälfte seiner EADS-Beteiligung abtreten. Der Stuttgarter Autokonzern hält 15 Prozent der Aktien. Weitere 7,5 Prozent liegen bei einem Konsortium privater und öffentlicher Banken, deren Stimmrechte aber ebenfalls Daimler ausübt. Kanzlerin Angela Merkel will am Mittwoch mit ihren Ministern für Wirtschaft und Finanzen, Rainer Brüderle und Wolfgang Schäuble, über die Neuordnung des deutschen EADS-Anteils beraten. Gesucht wird nach einer Lösung, mit der die deutsch-französische Balance gewahrt werden kann.

BERICHTE ÜBER KUHHANDEL MIT ELEKTROAUTOS

Bisher hat Frankreich seine Interessen über eine direkte Beteiligung und eine Zusammenarbeit mit dem Medienkonzern Lagardere ausgeübt. Da sowohl Daimler als auch Lagardere ihre Anteile verkaufen wollen, muss eine neue Lösung gefunden werden.

Die Bundesregierung prüft aber offenbar auch Wege, wie sie Daimler doch noch dazu bewegen kann, seine EADS-Anteile zu halten. Sollte das Unternehmen weiter als Aktionär zur Verfügung stehen, sei das Bundeskabinett bereit, über eine Verkaufsprämie für Elektroautos nachzudenken, berichtete der "Spiegel" unter Berufung auf Teilnehmerkreise von Gesprächen zwischen Regierungs- und Konzernvertretern in Berlin. Daimler-Chef Dieter Zetsche hatte ein staatliches Förderprogramm gefordert, um den Verkauf der Elektromobile anzukurbeln.

In der Regierung ist eine Kaufprämie für Elektroautos umstritten. So lehnt Bundeswirtschaftsminister Brüderle (FDP) staatliche Kaufanreize als unzulässigen Eingriff in den freien Markt ab. Eine Sprecherin des Wirtschaftsministeriums erklärte, an der Position des Ministers habe sich grundsätzlich nichts geändert. Zu dem "Spiegel"-Bericht lehnte sie eine Stellungnahme ebenso ab wie der Regierungssprecher.


© Thomson Reuters 2011 Alle Rechte vorbehalten."

http://de.reuters.com/article/topNews/idDEBEE71J01420110220

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.073.502 von Fire72 am 20.02.11 15:08:02

Im Januar werden noch Kapazitäten von 680.000 Einheiten ausgewiesen, im Februar (März) sind es nur noch 560.000 Einheiten.
Entweder waren die vorher ausgewiesenden Zahlen falsch oder 120.000 Kapazitäten sind innerhalb von paar Wochen mal schnell an Volvo gegangen.

[Badkreuznach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.073.597 von Badkreuznach am 20.02.11 15:44:24

http://202.155.223.21/~geelmhk1/PDF/Presentation/geelyauto__…

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.073.597 von Badkreuznach am 20.02.11 15:44:24

Wahrscheinlich zu Volvo. Würde ich als Unternehmer auch so machen. Volvo muß in die Gänge und in China verkauft werden. Sonst sahnen die anderen Premiumhersteller weiter ab.
Ich schrieb ja schon, daß hier vor kurzem das Statement gemacht wurde, daß der Chinese aus Imagegründen die Eigenmarken links liegen läßt, wenn er es sich leisten kann. Volvo könnte da genauso mitspielen. Ist nur allzu verständlich. Wem diese Politik nicht paßt, weil Geely nicht unmittelbar tangiert ist, kann ja Biekats Einflüsterungen folgen.

[BriBumer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.073.673 von Sangonr1 am 20.02.11 16:16:53

richtig
und was zu bemerken ist.
ist das schöne bild auf seite 17

da wird ja, wie schon oft hier gezeigt, die hierarchie gezeigt.
Was unschwer zu erkennen ist hält die Zhejang Geely Holding & Related Companies 100% von volvo und 51% von Geely automobile, wovon ''wir'' wiederum ein dein von den gehaltenen 49% public sind.

Das heißt Li pumpt über die Zhejiang, geld in geely. Wenns Der Zehjiang net gut geht, gehts geely in der entwicklungphase zwangsweise schlecht!
Jetzt macht er das Strategisch beste.
Er setzt auf 2 pferde. das noch Image hinkende pferd (geely automob.) zieht er etwas zurück, damit das image stärkere pferd welches zu 100% unter der Zhejiang Geely läuft gewinne einfahren kann.
Diese gewinne fließen wiederum in Zhejian Geely, welches dann mehr geld in Fabriken, und der weiter entwicklung beider pferde stecken kann


Also, die strategiespiele in der jugend haben mir echt net geschadet
Nach genau dem selben muster ging ich mal bei Pizzaconnection vor

Angsteinflößend wie aus einem spiel, ernst wird^^

[Sangonr1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.073.765 von BriBumer am 20.02.11 16:50:07

Find ich gut mit den Strategiespielen. Trainiert sicherlich logisches und analytisches Denken.
Jetzt wirst Du lachen.
Bis vor 30 Jahren kannte man ja PC-mäßig noch nichts und die klassische Schulbildung der höheren Schule war ja bis 1900 das humanistische oder altsprachliche Gymnasium mit dem Abschluß Abitur.
Ich selbst kam in den Genuß Latein 9 Jahre lernen zu dürfen. Latein hatte in etwa die Funktion der Strategiespiele, analytisch und logisch denken zu lernen. Wenn man es einmal einprogrammiert hat, hilft einem das wohl in jeder Lebenslage weiter und da ist es egal, ob über Latein oder PC gelernt und trainiert. Der PC macht aber wahrscheinlich mehr Spaß.

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.073.765 von BriBumer am 20.02.11 16:50:07

Wer sagt denn, dass das Geld zurück in die Geely Holding fliesst und nicht wo anders hin???

Dann scheint meine "Verschwörungstheorie" mit dem Abbau an Kapazitäten von Geely wohl doch nicht so weit hergeholt zu sein!

BriBumer, das Problem an der ganzen Sache ist die fehlende Transparenz uns Aktionären gegenüber, da so ein Schritt (Geely-Kapazitäten weg, Volvo-Kapazitäten rauf) öffentlich gemacht werden muss!!!!
Man darf, wenn es tatsächlih so wäre, nicht vergessen, dass "UNSER" Eigentum einem Unternehmen zugeteilt wird, wo wir KEINEN Nutzen von haben!

Sollte Geely-Automobile dafür kein Geld gezahlt werden, welches somit UNS zu Gute kommt, dann wäre das eine Form des "Diebstahls" und wenig vertrauenserweckend!

Oberflächlich betrachtet, würde Mr. Shufu zu Gunsten SEINES Kapitals und zu UNGUNSTEN der Geely-Automobile-Aktionäre wirtschaften, was eine riesen Frechheit und "kriminell" wäre!

Oder sehe ich das evtl. falsch???

[BriBumer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.073.834 von Fire72 am 20.02.11 17:22:48

wenns nicht so wäre warum die ganze marketing kampange für geely emgrand und co.?
warum so viel geld in werbung für autos pumpen wenns doch abgeschaft werden soll bzw. stark verringert?

Oder warum steht das automatik werk ebenso unter geely automobil? Wenn alles nur auf volvo gerichtet ist?
das ergibt alles keinen sin.
Unter der geely automobile holdings ist sehr vieles was man auch NUR Zhejiamg packen hätte können.
und doch setzt man es unter das was mal in der zukunft abgeschafft werden soll?
Ergibt alles keinen sinn, deswegen auch meine theorie zur möglichen und wahrscheinlichen strategie...


Meine theorie passt ausserdem sehr gut zu schon vorhandenen annahme das Li, den ganzen mark versorgen will, von kleinwagen bis hin zur luxus karosse.



Ja Sangon
das logische denken ist das A.und O. deswegen investiere ich überhaupt, obwohl ich sehr wenig ahnung von devisen akten und dem ganzen schrott habe das alles eigne ich mir mit der zeit an, und vorher hilft das logische denken.^^

Hätte ich net logisch gedacht wäre mein kapital in explorern und co dahin geschmoözen denn dann hätte mich die gier geleitet :P

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.073.876 von BriBumer am 20.02.11 17:37:09

Vielleicht reden/schreiben wir beide auch gerade aneinander vorbei ,

Ausgangspunkt meiner "Kritik" an Geely, war Badkreuznachs Recherche:

"Im Januar werden noch Kapazitäten von 680.000 Einheiten ausgewiesen, im Februar (März) sind es nur noch 560.000 Einheiten.
Entweder waren die vorher ausgewiesenden Zahlen falsch oder 120.000 Kapazitäten sind innerhalb von paar Wochen mal schnell an Volvo gegangen."

Ich habe nicht behauptet, dass Mr. Shufu sein Baby (Geely) zu Gunsten von Volvo "einmottet" !

Fakt ist aber, dass Volvo nicht uns, sondern Mr. Shufu gehört und sollten Produktionskapazitäten von Geely-Automobile, dessen Aktionäre wir sind, an Volvo "abgetreten" werden, dann müsste an uns, sprich Geely-Automobile, ein Ausgleich dafür fliessen!

Ich bemängele einfach die Art der Informationspolitik (Aufschlüsselung der Verkaufsszahlen, Produktionskapazitäten, keine englischsprachige Unternehmensseite) von Geely, da sie sie zuviel Spielraum für Spekulationen (im negativen Sinne) zulässt und so etwas trägt nicht gerade zur Vertrauensbildung bei, zumal mal den Anspruch erhebt, ein Weltkonzern zu werden!

Ich persönlich habe auch kein Problem damit, dass Geely-Automobile "Überkapazitäten" vorerst Volvo zur Verfügung stellt, da wir in diesem Jahr eh "nur" 480.000 Fahrzeuge absetzen wollen.
Somit hätten wir, Badkreuznach Zahlen zu Grunde gelegt, eine Überkapazität von 200.000 Fahrzeugen, welche, wenn Volvo diese Werke von Geely-Automobile "MIETEN" würde (bis die eigenen Werke stehen), ein riesen Sprung für Volvo nach vorne wäre .

Es wäre doch auch super, wenn Geely-Automobile ein "JV" mit Volvo abschliessen würde und Geely-Automobile Volvos (Sangonr hatte diese Idee ja auch schon), wie Brilliance BMW`s, produziert.
Somit würde Geely-Automobile seine Kapazitäten voll ausschöpfen und eine enorme Steigerung seiner "Produktionszahlen" erzielen!
Wir, als die Aktionäre, hätten dann gut Lachen !

[BriBumer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.074.017 von Fire72 am 20.02.11 18:16:03

jo. jetzt versteh ich
Das ist einleuchtend.
ich denke mal, diese infos werden dann noch folgen.
Oder sind schon raus und wir haben die nur übersehen?

Sollten auf jedenfall die augen offen halten. Aber wie du selbst schon sagtest, wenn wir an einer überkapazität sind kann ich mir auch gut vorstellen, das dort wegen diesem fall eben eine rechtfertigung nicht nötig ist. weil die planung ja eine geringere anzahl an abgesetzten fahrzeugen vorsieht.

da habe ich leider auch kp, was die sich dabei denken oder wie die es handhaben

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.074.017 von Fire72 am 20.02.11 18:16:03

N'abend Leute,

bei der News-Suche sind mir hier alle überlegen, aber ich kann logisch denken.

Die Kapazitäten von 680.000 werden schon stimmen, aber wie ich schon des öfteren geschrieben habe, wenn Volvo keine Fabrik mehr braucht, deshalb sind es jetzt halt eben nur noch 560.000 Einheiten.

Bei einer Prognose von 490.000 Einheiten für 2011 ist das immer noch kein Problem, wenn diese Fabriken nicht schon für andere wichtige Modelle von Geely vorgesehen waren,die seit Oktober 2010 immer wieder nach hinten verschoben werden.

Wenn am Ende dann doch alles Erfolgreich enden sollte, komme ich gerne auf Wuscher seiner Insel, zu einem Treffen mit meinem EX2000 vorbei.


Gruß
hauswand

[schlaechter]

Hey

http://www.geely.com/news/newscenter/mtbd/32606.html.

Wünsche allen eine gute grüne woche.

So Long

[BriBumer]

　本报讯 （记者 钟文） 　2011年，吉利品牌实现销售49.19万辆，同比增长18.5%；与沃尔沃合并报表后，销售收入突破千亿元，进入世界500强，成为有国际影响力的品牌。昨日，2011吉利汽车供应商大会在蓉举行，吉利集团总裁杨健在会上发布了吉利集团今年的工作目标以及到2015年的目标。

　　据杨健介绍，去年吉利整车销售达到41.52万辆，同比增长27.69%，创造历史最好水平。另外，吉利熊猫也在越南成功上市销售。同时，顺利完成沃尔沃100%的股权交割，并实现销售37.4万辆，同比增长11%，成功实现当年交割当年盈利。技术研发方面，去年推进171个研发项目，申报专利 1516项，其中授权达到1088项。目前，吉利已累计申请专利3254项，其中1822项已获授权。“吉利战略转型的技术体系创新工程建设”荣获国家科技进步二等奖(一等奖空缺)，吉利成为获得此国家大奖的唯一的汽车企业。

　　根据安排，吉利集团今年将推出8款新车型上市，销售方面力争同比增长超过18.5%；与沃尔沃合并报表后实现销售收入超过1000亿元，进入世界500强企业，成为有国际影响力的品牌。到2015年，实现吉利品牌销售200万辆的目标；与沃尔沃合并报表后，实现销售收入超过2000亿元，成为全球有竞争力的品牌。


Übersetzung vom schlächters geposteten Link:
(Reporter Zhong Wen) im Jahr 2011, Marke Geely auf den Verkauf von 491.900 erreichen, was einem Anstieg von 18,5% und Volvo Konzern, Umsatz 突破千亿元 in die Welt Top 500, um sich international einflussreichsten Marke. Gestern, Geely Automobile Supplier Conference 2011 in Chengdu, Yang Jian, Präsident der Geely Group, Geely Group, bei der Verwirklichung der Ziele für das Jahr angekündigt und die Ziele bis 2015 statt.

Laut Yang Jian, im vergangenen Jahr Geely Fahrzeug Umsatz erreichte 415.200, ein Plus von 27,69% auf ein Rekordhoch. Darüber hinaus hat der Geely Panda auch erfolgreich in Vietnam vertrieben. Inzwischen den erfolgreichen Abschluss von 100% des Eigenkapitals Siedlung Volvo und Verkauf 374.000 um 11% erfolgreiche Zustellung Jahresgewinn des Vorjahres. R & D, im vergangenen Jahr zur Förderung der FuE-Vorhaben 171, patentiert 1516, die bis 1088 genehmigt. Derzeit hat Geely 3.254 Patente, von denen 1822 genehmigt angesammelt haben. "Geely innovative strategische Transformation des technischen Systems Bau", gewann den National Science and Technology Progress Award (Hauptpreis Stellen), Geely wurde die einzige nationale Auszeichnungen für dieses Auto Unternehmen erhielt.

Gemäß der Vereinbarung Geely Group, startet die diesjährige Liste der 8 neuen Modellen, Verkauf, und danach streben, von mehr als 18,5% zu erhöhen; und Volvo Umsatzerlöse des konsolidierten nach mehr als 100 Milliarden Yuan, ein in die Welt Top 500 Unternehmen, die sich international einflussreichsten Marke. Bis zum Jahr 2015 zu Geely Marke einen Umsatz von 2 Millionen Ziel, und konsolidiert nach dem Volvo, die Umsatzerlöse von mehr als 2.000 Milliarden Yuan, global wettbewerbsfähigen Marken werden zu.

Genutzte seite: http://www.de.all-biz.info/translate/

[H-mann]

Am Dahon Yan 【ICBC International: Geely (00175-HK) zu attraktiven Bewertungen zurückkehren, forderte "buy"
Quelle:Reuters
Um 15:31 Uhr auf 18. Februar 2011
Ich Laiyueliangju(0)
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GroßeInKleine
GroßeInKleine
GroßeInKleine
Finet News Center in Hong Kong.

ICBC International gab eine Research-Bericht entschieden, die Bewertung der Geely, von "Hold" erheben verschoben auf "Buy" Entscheidung, das Kursziel von Licht Zeichen zu erhöhen, von 3,79 Yuan auf 4,29 Yuan gestiegen.

ICBC International bedeutet, dass im Januar dieses Jahres, Geely Automobile glanzlosen Autoabsatz, während Februar traditionell außerhalb der Saison, mit unserem Wachstumsziel für 2011 (16,8%) gekoppelt ist nicht Fortschritt, den jüngsten Verkaufsdruck Geely größeren Anteil, aber der Aktienkurs gegenüber Verlängerung Rückgang hat Wertungen attraktive Renditeniveau, besonders günstigen Ergebnisse werden Anfang April veröffentlicht wird, wird die Phase Verlängerung spiegeln die Früchte der Produkt-Upgrades.

Und die Bank erwartet von der Upgrades mit der Erweiterung profitieren, Geely kann im Jahr 2012 stieg um 33%, wird voraussichtlich im Laufe dieses Jahres wird sein, die Gewinnaussichten, bezogen auf 2010 Abverkaufsdaten, einen leichten Anstieg auf 12 in 2010 auf dem verheißungsvollen verbessern Messung der Gewinn von 4-5%.

ICBC International Einschätzungen, Prognosen einen Umsatz von Geely 2011 und 2012 wird ein Anstieg von 18% bzw. 22% auf 488.600 und 594.500 werden derzeit Verkäufe von Luxuswagen EC7 unterliegen Kapazität und Jinan Tempel Zimmer EC8 Fließband Maßstab ist noch relativ klein, bis zum Ende des Jahres 2010, Geely einer jährlichen Kapazität von 680.000, von denen Lanzhou, Shandong, Chengdu Tempel Raum Kapazität von etwa 220.000 nicht ausgeschöpft sind.

Doch bis 2012, Geely verfügbare Kapazität wird voraussichtlich auf 60 Millionen Einheiten, die wachsende Popularität von neuen Modellen zu erreichen, zusammen mit ausländischen Auto Auto Finanzierung zu verbessern und DSI Getriebe in Kommerzialisierung, erwartet Umsatzwachstum in 2012 Geely stärker.


hier wird nochmals erläutert 220000 nicht benutzte kapazität.
also alles im lot.
auf eine grüne woche.
grüsse
hi mann

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.074.297 von BriBumer am 20.02.11 19:33:53

danke für die Übersetzung bri
aber die hatte ich zwei Seiten vorher schon gepostet
bevor sie auf der hp war

in dem Zusammenhang muss ich h Mann
nochmal danken!

[BriBumer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.074.530 von Mahenscho am 20.02.11 21:15:21

tut mir leid^^
net gesehn

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.074.574 von BriBumer am 20.02.11 21:39:01

kein Problem!

dann wollen wir mal hoffen das
die Woche grün wird...

[Mahenscho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.073.597 von Badkreuznach am 20.02.11 15:44:24

hey badkreuznach

Chengdu plant januar= 70k februar= 30k
Lanzhou plant januar= 50k februar= 25k
Jinan plant januar= 100k februar= 30k
Linhai plant januar= 60k februar= 75k

was können wir daraus schließen?
es hies doch mal das chengdu zur volvo produktion evtl. umgebaut
werden soll oder? aber wir haben 3 plants vorrausgesetzt die
zahlen haben gestimmt mit ner reduzierung. bin kein autobauer
aber warum sollte man 3 produktionslinien umbauen? wäre das nicht
ein zu großer aufwand? ausserdem hat jacoby letztens erst gesagt
das volvo in 5 jahren mehr als 200k in china absetzten will
und nicht dieses jahr schon 120k.. in linhai wurde die
kapazität gesteigert, weiss zufällig jemand was fürn modell
da gefertigt wird?

für mich gibts da nur 2 antworten. entweder waren die zahlen
falsch oder man hat die produktion runtergefahren um nicht auf halde zu
produzieren...
hat jemand noch ne andere idee?

[Mahenscho]

was wird denn in cixi gefertigt?
evtl. getriebe? die zahl ist blau und passt nicht
da rein weil wir eigentlich nur 8 plants haben
und wenn man die zahlen zusammenzählt kommen
wir mit den 120k aus cixi auf 680k...

[Mahenscho]

anscheinend emgrands..

schaut mal hier! seite 18
http://www.automation.siemens.com/mcms/topics/de/magazine/mo…

[Mahenscho]

oder sitze mit nem jv..?
deswegen vielleicht auch blau da durch jv
mit der holding..?
http://www.tachi-s.co.jp/en/uploads/pdfs/newsrelease/NR_2010…

[Mahenscho]

im annual report von 2009 ist zwar ein pfeil
bei cixi aber es steht nichts dazu oder ich finde nichts
oder sie war da erst geplant...

seite 25
http://hmdatalink.com/PDF/C00530/e00175%28116%29.pdf

naja egal ich werd jetzt mal ins land der träume gehen...
schlaft gut jungs!

[MarcoGeely]

Unglaublich diese CS das hat rein gar nichts mehr mit objektivität zu tun!! die sollen endlich mal FAKTEN zeigen!!!nicht immer nur behaupten!!bla bla bla warum Geely?????? einfach mal eine behauptung aufgestellt!!!

Market News: Auto Bestände senken; Festland Preiskrieg ausbrechen - Credit Suisse2011/2/21 11.32.30 Kommentare ansehen ( 0 )Mobile siehe News Hong Kong Time 1125 - Chinas Automobilmarkt von auto Aktien, oder sehen die Sorgen Krieg gezogen senkte den Preis, in der Regel abnimmt. BYD Holdings (1211.HK) letzte Woche reduziert den Preis von einer Vielzahl von Autos, jeder Schnitt Preise zwischen 3.000 RMB -1500000. Credit Suisse glaubt, dass BYD ist Chinas Automobilmarkt Initiativen können Kriege eine Vorstufe zum Ausbruch des Preises, insbesondere für die geplante High-Volume-Ziele, hohe Lagerbestände und hohe Ausbeute bei der Kfz-Preise; Nach dem Preiskampf erscheint, auf und Geely BYD Automobile (0175.HK) ist besonders schädlich für die Aufrechterhaltung der beiden Aktien schlechter Bewertung.BYD ist um 6,2% auf 31,2 Hongkong-Dollar, aus einem Tief von 30,85 im Jahr, siehe HK; Geely fiel um 1,1% auf 3,55 Hongkong-Dollar, China (1114.HK), Great Wall Motor (2333.HK) fiel Brilliance 2,2% und 1% .

Quelle: Global Exchange Network (http://www.cnforex.com)
0

[Fire72]

Moinsen Geelianer ,

im folgenden Link könnt Ihr die Verkaufszahlen (Typenspezifisch) von Dez.`10 zu Dez.´09 sehen.

Was ich ziemlich auffällig finde ist, dass der EC7 sich super verkauft, 7.000 Einheiten, der EC8 im Verhältniss dazu eher mau, 666 Einheiten. Hängt das mit dem Preisunterschied zusammen, ist der so signifikant, oder hat man mit dem EC7 "ausversehen" einen Konkurrenten im eigenen Haus geschaffen???
Denn das super Crashtestergebnis liest man nur über den EC7 und nicht für den EC8 !

Guckst Du hier:

http://autonews.gasgoo.com/data-center/december-2010-sales-o…

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.074.921 von MarcoGeely am 21.02.11 04:57:59

Moin Geelianer,

das in Chengdu teilweise für Volvo umgebaut wird hat schon öfter hier im Thread gestanden.

Weil zur vorhandenen Kapazität aber noch genug Luft ist, hat Geely deshalb kein Problem, wenn diese Kapazitäten von Chengdu nicht schon für andere wichtige Modelle vorgesehen waren die schon seit Oktober 2010 nach hinten verschoben werden.

Volvo bringt uns bis heute nichts, aber wurde auch
von unserem Geld gekauft.

Gruß
hauswand

[Sangonr1]

Zitat von hauswand: Volvo bringt uns bis heute nichts, aber wurde auch
von unserem Geld gekauft.

Bist Du da so sicher?
Volvo wird mittelbar etwas bringen. Sowohl Umsatz, Gewinn als auch Reputation!
Das hat BriBrumer ganz deutlich dargelegt. Ein schlauer Junge!

[MarcoGeely]

HIER NOCH WAS TOLLES ZUM EC7


Warum waren ihre eigene Marke Imperial EC7 "Five Star" die höchste Punktzahl?

2011-02-21 16:10:39
Quelle: Washington

Ein angehender Marke, ein neues Produkt, das die Krone des C-NCAP Fünf-Sterne-Sicherheit für sie gewonnen werden, sondern gewann nicht nur die Fünf-Sterne Imperial EC7 Sicherheitsbewertung, sondern auch zu einem Ergebnis von 46,8 Punkten, die Sicherheitsstandards der eigenen Marke gesetzt, und schlagen ein Joint Venture Marken von vielen Modellen, wie ein Greenhorn, wie windig der Packung?

Geely Automobile Technologie in der "Master", sagt Zhao, Ansicht, Imperial EC7 die Sicherheitsstandards der systematische, technische Qualität, einige der Technologien, der Zugang zu Fünf-Sterne-Zertifizierung, erwartet wird, ist die Glück verheißenden GTSM Security Management den wichtigen Begriff der Verifikation.Fünf-Sterne-Crash-Performance, Abteilung für Imperial EC7 Geely markiert nicht nur das Sicherheitsniveau hat-war weit über die Selbstreflexion Marke das durchschnittliche Niveau der passiven Sicherheit Technologie Marke zu einem wahren Marktführer in seinem eigenen, und mit den ausländischen Marken haben bereits eine kürzere Länge Stärke.

Ein Standard-Sicherheit, hohe Sicherheitsstandards Imperial EC7

Imperial EC7 Design am Anfang, wird es der europäischen E-NCAP und inländischen Charter C-NCAP Bewertung der Sicherheit des höchsten Sicherheitsstandards wie ihre eigenen, in Sicherheit Teilebeschaffung, Karosseriestruktur, Sicherheitseinrichtungen und die Sicherheit der Fußgänger, etc. werden alle folgen den strengsten europäischen Sicherheitsnormen, erhöhen die maximale Sicherheit im Fahrzeug.

Imperial EC7 Karosseriestruktur im Einklang mit den höchsten europäischen Standards der Kollision bestimmt, tritt der Kollision in der effektiven Aufnahme der Aufprallenergie und seine Ausbreitung in alle Teile des Körpers Rahmen, eine effektive Senkung der Grad der Verformung der Kabine, um die Sicherheit der Insassen zu schützen. Darüber hinaus, das Imperial EC7 siehe auch europäischen Sicherheitsnormen, die erste auf das Konzept der Fußgängerschutz, stromlinienförmigen Körper Design vor, freundlich Stoßstange System importieren, werden die Anwendung der Puffer Material, ein vernünftiges Verhältnis von Körpergröße, im Einklang mit neuen internationalen Sicherheitsstandards.

Ein System, das Sicherheit, GTSM Sicherheitssystem geschaffen Imperial EC7

Als das Flaggschiff der Marke Modell Imperial, Imperial EC7 Leistung in einem sicher den ersten Preis, vor allem wegen der Sicherheit ihrer Philosophie festhalten zu gewinnen. Imperial EC7 mit der Sicherheit der ersten GTSM Geely (Geely Total Safety Management) Forschung und Entwicklung eines umfassenden Sicherheitskonzepts Management konzipiert. GTSM ist von der ersten Planung des Fahrzeugs um die Sicherheit der technischen Entwicklung von Fertigungsverfahren, vom aktiven zum passiven Sicherheit des gesamten Spektrums der Fahrzeugsicherheit und Sicherheitsmanagement-System entwickelt.

Imperial GTSM suchen Safety Management System, befolgen Sie die internationale Sicherheit Konzept und betont die aktive Sicherheit von Fahrzeugen, während der Umweltsicherheit in der Kabine und Fußgängerschutz einprogrammiert wurden, angesichts der vielen Möglichkeiten, um sicherzustellen, daß die kaiserliche EC7 Sicherheitsleistung. Von der Planung über die Entwicklung und dann auf die spezifischen Design-, Sicherheits-Konfiguration, um die Qualität der Teile von Zulieferern und dann zu entscheiden, sind alle sicher, die sich auf alle Aspekte der strengen Bewirtschaftung und die Prüfung so zu wirklich das volle Spektrum von Sicherheits-Management .

Mit der Qualität der Sicherheit und strengen Anforderungen Imperial EC7

Um die Sicherheit des Fahrzeugs stabiler Qualität zu gewährleisten, werden Dorsett EC7 Zubehör Kauf heutigen Weltklasse-Automobilzulieferer und Anbieter für fortschrittliche Produkte, kann als beschrieben Alle Markennamen, einige sogar mit dem Mercedes-Benz, BMW und andere Luxusautos der Welt das gleiche Spiel.

Weltweit der zweitgrößte Anbieter von Kfz-Technik 8.1 Der am weitesten fortgeschrittene Version von Bosch ABS + EBD Systeme, Bremsweg von hundert Kilometern nur 38 Meter, besser als ähnliche Modelle, eine stärker proaktive Schutz in Ort, der weltweit zweitgrößte Sitzhersteller Lear bietet 8-fach elektrisch verstellbare Sitze mit Lendenwirbelstütze Funktion und Halswirbelsäule schützen die Kissen, wird dazu beitragen, den Fahrkomfort erhöhen und Müdigkeit zu verringern. Cobra auch umgekehrt Radar, Italien, Deutschland, Susi Pa der Gasfeder, die US Visteon 's Instrumententafel, etc. sind von Weltklasse-Lieferanten kommen sicherzustellen, dass die EC7 das Fahrzeug Qualität und Qualität.

Menschliche Sicherheit, Fürsorge für die kleinen Imperial EC7

In Bezug auf die menschliche Liebe, aber auch keine Mühe Imperial EC7 verschont. Bosch habe gerade neben der Version 8.1 der am weitesten entwickelte System, ABS + EBD, 4 Airbags und zwei seitliche Vorhang-Airbags, Xenonscheinwerfer, Sicherheitsgurte, doppelte Verriegelung, hintere Tür Kindersicherung, Anti-Diebstahl-System, viertürige zwei Deckel, Stahl Kraftstofftank Explosion erwähnt, Es gibt 215/55 R16 mit begrenzten Funktionen wie gemeinsame Sicherheits-Konfiguration und mehr.

Auch die kaiserliche EC7 auch mit einem Dreipunkt-Sicherheitsgurten ausgestattet einzurichten und zu montieren die beiden Kinder für die Fondpassagiere und den Schutz von Kindern eingesetzten ein umsichtiger und inländische Modelle auf den seltenen Notausstieg Kofferraumdeckel Schalter eingestellt, so dass die Passagiere im Notfall, mehr als ein Mittel zur Flucht, und voll seine Besorgnis für die menschliche Sicherheit auf widerspiegelt.

Es scheint, dass in jeder sicherheitsrelevante Details, Imperial EC7 in Richtung der perfekten Bewegung zu tun, in Artikelbezeichnung und eroberte den Crash-Test, ist auch vernünftig. Solche Fünf-Sterne-Sicherheit Qualitätssicherung der Sicherheit der realen EC7 und Fünf-Sterne-Sicherheit, die wiederum keine Zweifel an der Qualität seiner Sicherheit bewiesen. Kann sagen, dass die Fünf-Sterne-Crash-Performance war der Imperial EC7 Geely aktive und passive Sicherheit Technologie hat sich zu einem Marktführer in seiner eigenen Marke werden.