LYNAS - Faktenthread, Analysen, Querverweise u. Meldungen zum Unternehmen (Seite 287)
eröffnet am 25.04.07 13:15:18 von
neuester Beitrag 15.05.24 08:21:51 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 40.161.736 von schlumpftrader am 16.09.10 14:14:33Hallo schlumpftrader,
habe diesen Bericht u.a. auch mit einem kurzen Kommentar in den ARU-Thread reingestellt.
http://www.reuters.com/article/idUSN1426551720100915$$239334…
http://translate.google.com/translate?js=n&prev=_t&hl=de&ie=…
Das ganze scheint mir doch sehr aus der Sicht dieses kanadischen Chief Executive von Neo Material Technologies (NEM.TO). zu sein dem die Kosten davonlaufen.
Zum Beispiel hat Molyncorp in seinen Zeit als Produzent von REO nur im roten Bereich produziert und das nicht erst als die Chinesen anfingen den Weltmarkt mit Dampingpreisen zu beliefern.
Allerdings haben die staalichen Betriebe in China dabei auch nur draufgezahlt nur die konnten sich das leisten.
Da zukünftig aus den bekannten Gründen China selber zum Impoteur werden muss hat sich dieses Zenarieo grundlegent geändert.
http://www.finanzen100.de/aktien/lynas-wkn-871899_H109835534…
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IRW-PRESS: LYNAS CORP. LTD: Performancescout.com: Konkurrenz für die Chinesen - Lynas ist das Top Rare Earths Play aus Australien
Performancescout.com: Konkurrenz für die Chinesen - Lynas ist das Top Rare Earths Play aus Australien London, England, den...
14.09.2010 • Dow Jones
...
...
Grüsse JoJo
habe diesen Bericht u.a. auch mit einem kurzen Kommentar in den ARU-Thread reingestellt.
http://www.reuters.com/article/idUSN1426551720100915$$239334…
http://translate.google.com/translate?js=n&prev=_t&hl=de&ie=…
Das ganze scheint mir doch sehr aus der Sicht dieses kanadischen Chief Executive von Neo Material Technologies (NEM.TO). zu sein dem die Kosten davonlaufen.
Zum Beispiel hat Molyncorp in seinen Zeit als Produzent von REO nur im roten Bereich produziert und das nicht erst als die Chinesen anfingen den Weltmarkt mit Dampingpreisen zu beliefern.
Allerdings haben die staalichen Betriebe in China dabei auch nur draufgezahlt nur die konnten sich das leisten.
Da zukünftig aus den bekannten Gründen China selber zum Impoteur werden muss hat sich dieses Zenarieo grundlegent geändert.
http://www.finanzen100.de/aktien/lynas-wkn-871899_H109835534…
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Performancescout.com: Konkurrenz für die Chinesen - Lynas ist das Top Rare Earths Play aus Australien London, England, den...
14.09.2010 • Dow Jones
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Grüsse JoJo
Antwort auf Beitrag Nr.: 40.161.647 von JoJo49 am 16.09.10 14:05:25hallo JoJo,
vielen dank für Deine meinung zu dieser aktion.
was sagst Du zu dem beitrag, den Optimist_ heute morgen hier reingestellt hat?
Neo Material CEO sees price bubble for rare earths
bye
schlumpftrader
vielen dank für Deine meinung zu dieser aktion.
was sagst Du zu dem beitrag, den Optimist_ heute morgen hier reingestellt hat?
Neo Material CEO sees price bubble for rare earths
bye
schlumpftrader
Antwort auf Beitrag Nr.: 40.161.130 von VirtualNormann am 16.09.10 12:49:38hallo,
..., and previous to the latest share acquisitions the fund manager held a 9.61%.
verstehe ich das richtig, dass hier das morgan stanley-management 9,61% der anteile hält?
thx & bye
schlumpftrader
..., and previous to the latest share acquisitions the fund manager held a 9.61%.
verstehe ich das richtig, dass hier das morgan stanley-management 9,61% der anteile hält?
thx & bye
schlumpftrader
Antwort auf Beitrag Nr.: 40.159.451 von schlumpftrader am 16.09.10 08:51:52Hallo schlumpftrader,
IHMO ist das sehr positiv, denn wie du aus der Antwort von Lynas auf die Anfrage von von mp2006 15.09.10 14:00:05 Beitrag Nr.: 40.154.723 über die Aktonärstrucktur ersehen kannst, sieht Lynas in den beiden Großaktionären diese als langfristig angelegte Investoren so wie wir das ja auch für uns persöhlich sehen.
1. Lynas has approximately 14,000 shareholders, and no dominant shareholder. As you have noted, the largest shareholders are Morgan Stanley (roughly 10,8% in aggregate) and JP Morgan (roughly 5% in aggregate). There are no other shareholders over 5%. We believe that both Morgan Stanley and JP Morgan are long term investors.
...
...
Nachfolgend noch ein paar aktuelle Infos aus der letzten Zeit:
http://boersenradar.t-online.de/Aktuell/Aktien/Hybrid-Nutzfa…
Hybrid-Nutzfahrzeuge
MAN hält Zeit reif für revolutionäre Lkw
Erschienen am 16.09.2010 | Financial Times Deutschland
Die Hybridtechnik aus Verbrennungsmotor und Elektroantrieb wird schon in naher Zukunft Busse und LKW antreiben. MAN-Chef Pachta-Reyhofen rechnet mit ersten Fahrzeugen in der Serienproduktion schon für 2011.
"Wir stehen vor einer technologischen Zeitenwende"
Der MAN-Konzern wähnt die Nutzfahrzeugbranche vor einem der größten Innovationssprünge überhaupt: der Einführung von kraftstoffsparender Technik. "Es herrscht Aufbruchstimmung, wir stehen vor einer technologischen Zeitenwende", sagte der MAN-Chef Georg Pachta-Reyhofen im Interview mit der "Financial Times Deutschland" (FTD). "So haben wir das in den letzten 20 Jahren nicht erlebt."
Über 300 Anfragen für spezielle Stadtbusse
Bereits kommendes Jahr erwartet Pachta die Serienproduktion erster Linienbusse von MAN mit Hybridtechnik. Auch Konkurrent Daimler arbeitet mit Hochdruck an dieser Technik. "Wir haben über 300 Anfragen für Hybridbusse und werden so viele produzieren wie möglich", sagte Pachta. MAN setzt bei Stadtbussen auf sogenannte Superkondensatoren - Speicher, die die überschüssige Bremsenergie sammeln und beim Beschleunigen wieder freigeben. Auch bei Lkw, die Waren in den Städten verteilen, sei deren Einsatz denkbar. Bei Lkw im Fernverkehr könne der Verbrauch dagegen durch ein aerodynamischeres Design um ein Viertel reduziert werden, so der MAN-Chef.
Bei Autos ist die Technik bereits weiter verbreitet
Während Autohersteller wie Toyota oder BMW seit Jahren Bremsenergie zurückgewinnen und speichern, ist dies bei Bussen und Lkw weitestgehend neu. Bislang haben die Hersteller versucht, durch Katalysatoren Dieselabgase von die Gesundheit gefährdenden Stickoxiden zu befreien. Wollte man diese ausgereifte Technik noch weiter verfeinern, stünden die Kosten in keinem Verhältnis mehr zum Nutzen, so Pachta. Etwa die Hälfte der Kosten eines Motors, der die ab 2012 geltende Schadstoffklasse Euro 6 erfüllt, entfallen allein auf die Abgasreinigung.
Hybridtechnik: Hohe Kosten versus Marktchancen
"Durch die Nutzung der Bremsenergie lässt sich der Kraftstoffverbrauch bei Stadtbussen um ein Viertel senken", rechnet er vor. Die Hybridtechnik ist aber mit hohen Investitionen verbunden: Nach Schätzungen der Beraterfirma Management Engineers liegt der Mehraufwand 30 bis 40 Prozent über den Entwicklungskosten eines Dieselmotors. Dem stehen große Marktchancen gegenüber. Branchenkenner rechnen damit, dass in fünf Jahren bis zu 30 Prozent aller neuen Nutzfahrzeuge mit Hybridtechnologie fahren werden.
Eine Übersicht von asianmetal mit aktuellen News zum ausdrucken:
http://www.asianmetal.com/news/viewNews.am?newsId=644209
http://www.asianmetal.com/news/getProductsNewsEn.am?productT…
http://www.asianmetal.com/news/viewNews.am?newsId=641631
News von Heute wurden wohl versehentlich doppel eingestellt.
http://stocknessmonster.com/news-history?S=LYC&E=ASX
LYC Lynas Corporation Limited
September 2010
16th Change in substantial holding
16th Change in substantial holding
http://stocknessmonster.com/news-item?S=LYC&E=ASX&N=606156
Grüsse JoJo
IHMO ist das sehr positiv, denn wie du aus der Antwort von Lynas auf die Anfrage von von mp2006 15.09.10 14:00:05 Beitrag Nr.: 40.154.723 über die Aktonärstrucktur ersehen kannst, sieht Lynas in den beiden Großaktionären diese als langfristig angelegte Investoren so wie wir das ja auch für uns persöhlich sehen.
1. Lynas has approximately 14,000 shareholders, and no dominant shareholder. As you have noted, the largest shareholders are Morgan Stanley (roughly 10,8% in aggregate) and JP Morgan (roughly 5% in aggregate). There are no other shareholders over 5%. We believe that both Morgan Stanley and JP Morgan are long term investors.
...
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Nachfolgend noch ein paar aktuelle Infos aus der letzten Zeit:
http://boersenradar.t-online.de/Aktuell/Aktien/Hybrid-Nutzfa…
Hybrid-Nutzfahrzeuge
MAN hält Zeit reif für revolutionäre Lkw
Erschienen am 16.09.2010 | Financial Times Deutschland
Die Hybridtechnik aus Verbrennungsmotor und Elektroantrieb wird schon in naher Zukunft Busse und LKW antreiben. MAN-Chef Pachta-Reyhofen rechnet mit ersten Fahrzeugen in der Serienproduktion schon für 2011.
"Wir stehen vor einer technologischen Zeitenwende"
Der MAN-Konzern wähnt die Nutzfahrzeugbranche vor einem der größten Innovationssprünge überhaupt: der Einführung von kraftstoffsparender Technik. "Es herrscht Aufbruchstimmung, wir stehen vor einer technologischen Zeitenwende", sagte der MAN-Chef Georg Pachta-Reyhofen im Interview mit der "Financial Times Deutschland" (FTD). "So haben wir das in den letzten 20 Jahren nicht erlebt."
Über 300 Anfragen für spezielle Stadtbusse
Bereits kommendes Jahr erwartet Pachta die Serienproduktion erster Linienbusse von MAN mit Hybridtechnik. Auch Konkurrent Daimler arbeitet mit Hochdruck an dieser Technik. "Wir haben über 300 Anfragen für Hybridbusse und werden so viele produzieren wie möglich", sagte Pachta. MAN setzt bei Stadtbussen auf sogenannte Superkondensatoren - Speicher, die die überschüssige Bremsenergie sammeln und beim Beschleunigen wieder freigeben. Auch bei Lkw, die Waren in den Städten verteilen, sei deren Einsatz denkbar. Bei Lkw im Fernverkehr könne der Verbrauch dagegen durch ein aerodynamischeres Design um ein Viertel reduziert werden, so der MAN-Chef.
Bei Autos ist die Technik bereits weiter verbreitet
Während Autohersteller wie Toyota oder BMW seit Jahren Bremsenergie zurückgewinnen und speichern, ist dies bei Bussen und Lkw weitestgehend neu. Bislang haben die Hersteller versucht, durch Katalysatoren Dieselabgase von die Gesundheit gefährdenden Stickoxiden zu befreien. Wollte man diese ausgereifte Technik noch weiter verfeinern, stünden die Kosten in keinem Verhältnis mehr zum Nutzen, so Pachta. Etwa die Hälfte der Kosten eines Motors, der die ab 2012 geltende Schadstoffklasse Euro 6 erfüllt, entfallen allein auf die Abgasreinigung.
Hybridtechnik: Hohe Kosten versus Marktchancen
"Durch die Nutzung der Bremsenergie lässt sich der Kraftstoffverbrauch bei Stadtbussen um ein Viertel senken", rechnet er vor. Die Hybridtechnik ist aber mit hohen Investitionen verbunden: Nach Schätzungen der Beraterfirma Management Engineers liegt der Mehraufwand 30 bis 40 Prozent über den Entwicklungskosten eines Dieselmotors. Dem stehen große Marktchancen gegenüber. Branchenkenner rechnen damit, dass in fünf Jahren bis zu 30 Prozent aller neuen Nutzfahrzeuge mit Hybridtechnologie fahren werden.
Eine Übersicht von asianmetal mit aktuellen News zum ausdrucken:
http://www.asianmetal.com/news/viewNews.am?newsId=644209
http://www.asianmetal.com/news/getProductsNewsEn.am?productT…
http://www.asianmetal.com/news/viewNews.am?newsId=641631
News von Heute wurden wohl versehentlich doppel eingestellt.
http://stocknessmonster.com/news-history?S=LYC&E=ASX
LYC Lynas Corporation Limited
September 2010
16th Change in substantial holding
16th Change in substantial holding
http://stocknessmonster.com/news-item?S=LYC&E=ASX&N=606156
Grüsse JoJo
Thursday, September 16, 2010
Lynas Corporation gains Morgan Stanley as shareholder, increases stake
Lynas Corporation (ASX: LYC) substantial shareholder Morgan Stanley Investment Managements has increased it stake in the explorer and developer of rare earth minerals to 11.97%, from 10.85%.
Morgan's upped the stake in Lynas over the past month, and previous to the latest share acquisitions the fund manager held a 9.61%.
Lynas currently has a market capitalisation of around $2.3 billion, valuing the Morgan stake at around $264 million.
http://www.proactiveinvestors.com.au/companies/news/10077/ly…
Lynas Corporation gains Morgan Stanley as shareholder, increases stake
Lynas Corporation (ASX: LYC) substantial shareholder Morgan Stanley Investment Managements has increased it stake in the explorer and developer of rare earth minerals to 11.97%, from 10.85%.
Morgan's upped the stake in Lynas over the past month, and previous to the latest share acquisitions the fund manager held a 9.61%.
Lynas currently has a market capitalisation of around $2.3 billion, valuing the Morgan stake at around $264 million.
http://www.proactiveinvestors.com.au/companies/news/10077/ly…
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 40.160.094 von Optimist_ am 16.09.10 10:23:56interessanter beitrag. vielen dank dafür.
was sind eure meinungen dazu?
was sind eure meinungen dazu?
Die Sichtweise des CEO eines Nd-Magnetherstellers sollte dem kritischen Lynasaktionär nicht vorenthalten werden. Da kann sich dann jeder seine Meinung bilden.
http://www.reuters.com/article/idUSN1426551720100915$$239334…
Neo Material CEO sees price bubble for rare earths
http://www.reuters.com/article/idUSN1426551720100915$$239334…
Neo Material CEO sees price bubble for rare earths
hallo,
Morgan Stanley hat erneut aufgestockt:
http://www.asx.com.au/asx/statistics/displayAnnouncement.do?…
ich denke, das ist immer gut. was meint ihr?
bye
schlumpftrader
Morgan Stanley hat erneut aufgestockt:
http://www.asx.com.au/asx/statistics/displayAnnouncement.do?…
ich denke, das ist immer gut. was meint ihr?
bye
schlumpftrader
Antwort auf Beitrag Nr.: 40.153.294 von JoJo49 am 15.09.10 10:53:11hallo JoJo,
danke für die infos.
das erklärt auch meine frage von gestern.
beste grüße
schlumpftrader
danke für die infos.
das erklärt auch meine frage von gestern.
beste grüße
schlumpftrader
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