HCI Hammonia Shipping auf dem Weg zurück zu 1000€? (Seite 22)

[ArKeh1]

Neues Nuklear Abkommen Iran greifbar. Dies ist extrem wichtig für den Tankermarkt. Lt letztem Euronav call werden etwa 58-60 alte VLCC eingesetzt, um die Sanktionen zu unterlaufen. Bei einer Erneuerung des Nukleardeals wird mit einer Aufhebung der Sanktionen gerechnet. Dann können die regulären Tankerlinien die entsprechenden Routen bedienen und die alten Tanker können verschrottet werden. EURN + 8%, andere Tankerlinien +3%- +4%. Für die Aura M ist das wichtig, weil dann die Anschlusscharter höher ausfallen kann (nächstes Jahr).

https://english.alarabiya.net/News/world/2022/04/03/Iran-FM-…

[ArKeh1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 71.228.460 von ArKeh1 am 30.03.22 09:04:26

Tanker Time Charter Rates höher: https://www.hellenicshippingnews.com/newbuilding-orderbook-f…

Die Aura M ist noch fast 1 Jahr zu 29.600 USD/Tag verchartert. Wenn heute 28.000 USD/Tag für 3 Jahre bezahlt werden, beinhaltet die 3 Jahresrate auch eine viel niedrigere 1 Jahresrate (etwa 15.500 USD/TAg - andere Quelle), die den 3 Jahresschnitt bei über 28.000 USD / Tag liegenden Raten im 2. und 3. Jahr nach unten ziehen. Berücksichtigt man die 1 Jahresrate, dann liegen die impliziten Raten für das 2. und. 3. Jahr deutlich über 30.000 USD /Tag. Die Aura M ist bisher nicht der Focus, in dieser ohnehin günstig bewerteten Aktie.

[ArKeh1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 71.180.827 von ArKeh1 am 24.03.22 07:55:01

Schiffspreis nochmals etwas höher gg Vorwoche. Interessant bei Tankern: leichter Rückgang bei Tankern über 20 Jahre. Das sind die Verschrottungskandidaten, die aus dem Markt sollen. Etwa 12% der Flotte ist älter als 20 Jahre. Um die 15% zwischen 15-20 Jahren (nach Euronav Q4 Call).

https://www.hellenicshippingnews.com/

[ArKeh1]

Auch zum 22.03. sind die Schiffspreise wieder leicht höher: https://www.hellenicshippingnews.com/

Tanker: wenige Neubauten für 2023, kaum für 2024. Die HHX kann die Aura M (2 Jahre) aus der Charter für einen Preis herauskaufen, der den von 5 jährigen gebrauchten Tankern wohl unterschreitet.

https://compassmar.com/reports/Compass%20Maritime%20Weekly%2…

[ArKeh1]

Vesselvalues modestly up: https://www.hellenicshippingnews.com/

(bei uns interessiert der Tanker, den wir unter Markt aus der Charter herauskaufen könnten und der über Markt verchartert ist. Wichtige Nebeninfo: Die Bunkerkosten (Treibstoff) sind durch die Decke gegangen und haben bei vielen Tankern im Spotmarkt die Charter aufgefressen. Im Zeitchartermarkt, also bei uns, trägt der Charterer die Bunkerkosten.)

[Starter87]

....ich bin bei der Hammonia Aktie ziemlich entspannt. Denn schließlich sind zwei langfristige ziemlich gute Charterraten über 4 & 3 Jahre eingebucht. Wichtiger noch, das ganze bei TOP Kunden (Bonität) Maersk und Hapag. Das Rohöl in Zukunft stärker transportiert werden wird , erscheint mir in der derzeitigen Situation als logisch. So gesehen wird mir um die zukünftige Charter / Wertentwicklung der Aura M auch nicht bange.
Also ewird in den nächsten Jahren eine Menge cash / Gewinne ins Unternehmen kommen.
Rückstellung für die Ablösung von Besserungsscheinen sind noch da und ab 2024 kann / darf dann auch eine schöne Dividende winken. Alles in allen doch prima Aussichten.

LG Starter87

[ArKeh1]

Euronav +6,8%
Hammonia: ???

[ArKeh1]

Euronav +3,6%
Hammonia ??? Die Container sind eingelockt!

[ArKeh1]

Charterraten für Öltanker: https://fearnpulse.com/

Spot Rates: Wow!

[ArKeh1]

Tanker in USA weiter fester:
DHT: +6%
NAT: +17%
FRO: +3%
EURN: +2%

Die Aura M ist im Moment relevante Asset der HHX. Die Container sind überwiegend langfristig eingelockt.