Ballard, Sofa (Seite 2231)
eröffnet am 02.11.00 20:58:41 von
neuester Beitrag 26.05.24 17:36:16 von
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verdächtig ruhig hier. wartet jemand auf das große rauschen oder auf den untergang?
na ja, immerhin: LNG
https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.blauer-engel-von-d…
na ja, immerhin: LNG
https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.blauer-engel-von-d…
Ballard Power und Weichai Power als Partner sind auf dem richtigen Weg.
https://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/mobilitaetswende-fahr…
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.234.758 von urfin am 12.08.19 20:22:58Naja, die AfD braucht das CO2 wie die Luft zum atmen.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.234.692 von GaiasSohn am 12.08.19 20:14:45Überall dort nicht wo die AFD rankommt.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.229.673 von Weltgeist am 12.08.19 11:27:02Ja es hat sich gravierend viel geändert.
Wer will eigentlich nich Modellregion Wasserstoff werden ist jetzt die Frage.
Wer will eigentlich nich Modellregion Wasserstoff werden ist jetzt die Frage.
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.232.421 von bps am 12.08.19 16:21:03 http://www.h2bus.eu/
Ballard,Nel,Hexogon Comp
Ballard,Nel,Hexogon Comp
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.232.421 von bps am 12.08.19 16:21:03Ja klar, für den Aktionär scheint aber Lettland nicht zu Osteuropa zu gehören.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.231.932 von urfin am 12.08.19 15:32:02Oder meinst du das hier
https://www.energate-messenger.de/news/192242/konsortium-fue…
https://www.energate-messenger.de/news/192242/konsortium-fue…
Das stimmt nur zu Teil , denn Lettland bekommt 200 Brennstoffzellen Busse.
https://www.deraktionaer.de/artikel/aktien/wasserstoff-high…
https://www.deraktionaer.de/artikel/aktien/wasserstoff-high…
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.229.829 von prallhans am 12.08.19 11:43:07
Nein. Aktuell ist es technisch noch nicht machbar, große Schiffe mit Brennstoffzellen anzutreiben.
Der Trend der letzten Jahre geht daher zu LNG (Flüssigerdgas), zum Beispiel ist die aktuelle Helios-Klasse der Reederei AIDA Cruises (insgesamt neun Schiffe - eines davon bereits in Fahrt) als LNG / Diesel-Hybrid ausgelegt. Die Schiffe werden von Dual-Fuel-Motoren des Firma Caterpillar angetrieben und können anders als bisher sogar direkt mit LNG gestartet werden.
Zitat von prallhans: Schiffe zB sind recht leicht, da hat die BZ Vorteile, oder?
Nein. Aktuell ist es technisch noch nicht machbar, große Schiffe mit Brennstoffzellen anzutreiben.
Der Trend der letzten Jahre geht daher zu LNG (Flüssigerdgas), zum Beispiel ist die aktuelle Helios-Klasse der Reederei AIDA Cruises (insgesamt neun Schiffe - eines davon bereits in Fahrt) als LNG / Diesel-Hybrid ausgelegt. Die Schiffe werden von Dual-Fuel-Motoren des Firma Caterpillar angetrieben und können anders als bisher sogar direkt mit LNG gestartet werden.
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