Ballard, Sofa (Seite 3643)

[TTcoolj]

Moin Necar
dein Optimismus hätte ich auch gerne,ohne fette Meldung sind wir am Freitag wieder bei 1.35€

[necar5]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.426.920 von DerNasenbaer am 28.02.17 09:23:36

... und weil das immer so war, muss es diesmal wieder so werden, alles klar...
Ich gehe davon aus, dass sich dies ändert, sonst würde ich verkaufen!

[RelaxWalt]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.426.860 von necar5 am 28.02.17 09:17:47

Ich bin auch gespannt, ob wir die 2,-US $ halten können oder wir wieder abtauchen.

[DerNasenbaer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.426.860 von necar5 am 28.02.17 09:17:47

Zitat von necar5: Da hat wohl nachbörslich einer seine 20.000 Aktien hergeschenkt und den Kurs auf 1,92 $ gedrückt.
Ob das wirklich so clever war? :-)

Das werden wir sehen
In den letzten Jahren war es oftmals kein Fehler vor der Veröffentlichung der Quartalszahlen sich von den Aktien zu trennen.
Hoffentlich wird es dieses Mal anders sein.

[necar5]

Da hat wohl nachbörslich einer seine 20.000 Aktien hergeschenkt und den Kurs auf 1,92 $ gedrückt.
Ob das wirklich so clever war? :-)

[Cemby]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.422.686 von bps am 27.02.17 18:52:47

Zitat von bps: Hallo,
ich glaube Deutschland und seine Führungskräfte sind zu dumm um das Potential der Brennstoffzelle zu erkennen. Glücklicherweise ist das für Ballard kein Problem da der Markt zu klein ist, Aber für die Deutsche Industrie und besonders die Autobauer bekommen ein problem!
Weiterhin behaupte ich, mit Batterien Fahren wir auf lange Sicht kein Auto
Für die Brennstoffzelle und Ballard sehe ich alle Ampeln auf grün
Uns allen viel Erfolg

Na, ganz so schlimm ist es nicht mit der Dummheit:
> Die Bundesregierung fördert Brennstoffzellen und Wasserstofftechnologie
> Daimler bringt noch dieses Jahr ein Brennstoffzellenfahrzeug: Den GLC FC
> BMW nutzt die Toyota-Brennstoffzelle und wird wohl ca. 2020 ein Fcell-Fahrzeug bringen.
> VW hat die Ballard-Fcell-Patente gekauft und will bis 2020 ein Fcell-Fahrzeug bringen.
> Deutschland gehört mit Japan und USA zur Spitzengruppe der Fcell-Anwendner.

Jede neue Technologie braucht viele Jahre bis zur Marktreife (10...25Jahre)
Die Brennstoffzelle im Mobilitätsbereich erreicht die Schwelle der Marktreife wohl zwischen 2020 und 2025.
Eine nennenswerte Zahl von Fcell-PKW (Transporter,Busse und LKW inclusive) werden wir erst ab ca. 2020/25 aud den Straßen sehen.

[necar5]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.423.358 von bid am 27.02.17 19:55:52

Meine Freundin fährt jeden Tag in die Arbeit, in den letzten 20 Jahren kann ich mich nicht erinnern, dass mal irgendwas dazwischen gekommen wäre, und sie einen solchen Umweg fahren musste! Also bleiben wir mal realistisch mit den Kurzstreckenfahrten :-) wer morgens eigentlich 20 km fahren will, und abends so soantan ist nich ans Meer zu fahren mit der Rübenkiste, dann Hut ab :-)

[bps]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.422.746 von necar5 am 27.02.17 18:58:33

@Necar
Deine Lösung geht aber nur für Eigenheim Besitzer mit Zweitwagen!
Jetzt muss man nur noch ausrechnen wo der Massenmarkt ist

[bid]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.422.746 von necar5 am 27.02.17 18:58:33

Das Problem wird sein, dass sich sicher Niemand vor jeder Fahrt überlegen will, ob die Ladung noch reicht oder nicht um dann vielleicht irgendwo für ein, zwei Stunden festzusitzten.
Einen kleinen Umweg zu einer H2 Tankstelle zu fahren, sehe ich da weniger als ein Problem.

[necar5]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.422.686 von bps am 27.02.17 18:52:47

Also so schwarz weiß würde ich das nicht sehen! Es gibt keine Ahnung wieviele Zweitwagen, wekche am Tag 20-40 km bewegt werden! Wazu braucht man dafür Brennstoffzellen Autos???
Aus meiner Sicht wird es mehr Akkus als Brennstoffzellen geben, weil Akkus schon jetzt verkauft werden und schwierig zu verdrängen sein werden, besonders bei Kurzstreckenfahrzeugen.